机车间主任实习报告

机车间主任实习报告（精选6篇）

篇1：机车间主任实习报告

试用期自我鉴定

时光飞逝，转眼半年的试用期已接近尾声了，在段时间里，在领导的精心指导、关心培养下，在同事的支持帮助、密切配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有所进步，但是也有不足的地方。现将这段时间的各方面自我鉴定如下：

一、工作方面。

从学校到企业这也是我人生的一个重要转折。在防研所的一周培训使我对防爆行业有了初步的认识。此次的培训让我对防爆充满了好奇和兴趣。

在无锡安达电机厂为期两个月的实习让我受益匪浅，亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。同时我也明白了一个道理：实践是检验真理的唯一标准。这次实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来，为我以后的工作做了铺垫，同时也让我认识了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发！

在无锡实习的两个月中，自己能够做到很快融入到集体，工作中不懂就问，从不同角度换位思考问题，做好领导分配给的各项任务。做好自己工作的同时，主动向师傅们请教，对电机的了解有了明显的进步。得到了领导的认可和同事的好评。

通过这两月的实习，对电机的整个制造和装配工艺都有了一定的了解，学到了好多学校里所学不到的。同时，也提高了我的动手能力和理论联系实际的能力。

九月份来到南防特装，开始了PRO/E培训。通过这次培训使我对PRO/E的功能有了进一步的认识。为后来的工作做好了铺垫。

在YKK450电机的设计过程中，我主要负责了风扇罩的建模和工程图设计，接线盒的部分零件的建模和工程图设计。及时并认真完成自己的工作，确保了其他同事的工作顺利进行。

在项目导入阶段，在梁工的指导下我顺利完成了系列化电机的内风扇和外风扇的建模和工程图的设计。

在标准件库建立的过程中，我主要负责了螺栓的三维建模和校验。确保同事们能及时并准确获得所需的螺栓。

二、学习生活方面。

进公司以来,本人尊敬领导,与同事关系融洽，在较短的时间内适应了公司的工作环境.为尽快进入工作角色，我自觉认真学习本公司、本部门、本岗位的各项制度、规则，严格按照公司里制定的工作制度开展工作，并利用业余时间进行自学理论知识，技术水平和理论素养都有所提高。工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。

近半年的工作,培养了我乐观、自信、诚实、坦率的生活态度；认真、谨慎、积极、主动的工作作风；生活中我坚持一个准则：认认真真做事，踏踏实实做人。

当然我也有很多的不足，对电机的设计过程还不是太清晰，焊接、材料等工艺还不是很了解，还有待于更深一步的提高，理论联系实际不够紧密，不能够充分的运用到现实工作当中去。我喜欢自己的专业和工作，所以我有信心改进自己的不足。

半年的实习培养了我良好的工作习惯，树立了强烈的责任心，高度的责任感和团队精神。

在今后的工作生活中我会扬长避短，尽快完善自己。尽心尽职，工作努力，思想进步，团结集体是我永恒的追求，希望今后在领导同事们的关心帮助下，能够取得不断进步，把自己的工作做得更好。

篇2：机车间主任实习报告

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。

篇3：电力机车设备间自动除尘通风系统

电力机车的机械间安装有很多电气设备，电气设备工作发出大量的热量，一部分电器设备发出的热量通过强迫通风排到车外，另一部分则传递到设备间中，尤其是夏季环境温度较高时，设备间内温度可达60℃，所以必须对设备间进行必要的通风散热。为了保证设备间及内部电气设备的清洁，防止灰尘进入，还需在设备间这个相对密封的空间内维持一定程度的正压，这就要求设备间内吸入足够量的清洁空气，一部分排出车外带走设备间内的热量，一部分留在车内维持车内一定程度的正压。而吸入设备间内空气的清洁程度直接影响车内电器设备的使用寿命，因此必须对设备间内吸入的空气进行过滤。

2 设备间正压自动除尘通风系统

2.1 现有机车设备间通风系统

现有电力机车设备间通风多为通风机从车外直接吸入空气，经过滤器过滤后直接进入车内，或其他冷却风机为车内需要强迫风冷的设备冷却时旁通一部分经过滤的空气进入车内。以上两种为设备间通风方式都可以将车外空气经过滤后吹入设备间，但过滤器经长期工作，其灰尘沉积越来越多，导致过滤器阻力越来越大，影响了设备间的通风流量，这时就需要及时清洗更换过滤器。而有些过滤器是在机车顶盖侧墙处，更换较困难，极大地增加了维修成本和维修时间。

2.2 自动除尘通风系统结构

设备间正压自动除尘通风系统的结构主要由车体进风口、冷却风机、自动除尘风道、正压除尘过滤器和棕纤维精滤器组成。图1为通风系统组成及冷却空气流向示意图。

冷却空气从车体进风口吸入经冷却风机吹入自动排尘风道，再吹向正压除尘过滤器，经过滤后清洁空气进入下风道，一部分冷却牵引电机，一部分经过棕纤维精滤器吹入机车设备间内，为机车设备间进行通风换热并保持正压。冷却空气经过正压除尘过滤器时，灰尘等污物经排尘口排出车外。

2.3 正压除尘过滤器

正压除尘过滤器是在原有成熟可靠的旋风筒过滤器基础上改进而成。在旋风筒过滤器后面增加一排尘口，这样由于冷却空气在旋风筒内高速离心旋转，灰尘雨水等污物在紧贴外壁旋转，干净空气在中心旋转如图2所示。

在经过内外筒分离时干净空气经内筒吹出，脏污空气由外筒吹入积尘槽内。而由于该过滤器在通风机后、旋风筒内存在较大正压，只需另接一个风道直接通车下。由于旋风筒内空气压力远大于车外大气压，旋风筒积尘槽内的灰尘随着部分空气从排尘口排出车外。过滤器既可以将空气高精度过滤，也可以将过滤掉的灰尘通过内外压力差排出车外，起到正压除尘、过滤器免维护的作用。

2.4 通风系统各风量分配

由于该通风系统同时为牵引电机和机车设备间进行通风，牵引电机冷却用风流量为1.6m3/s，静压阻力为2000Pa，机车设备间通风量为0.5m3/s，排尘口排出空气流量约为0.2m3/s。而正压除尘过滤器静压阻力为400Pa，因此冷却风机能力选取流量为2.35m3/s，静压为2800Pa。而考虑风机效率，风机电机额定功率定为18.5kW。

3 正压自动除尘通风系统特点

该正压自动除尘通风不仅可以应用在电力机车设备间通风系统，还可以应用在电力机车任何一个需要清洁空气的强迫通风系统中。其主要特点是：(1)过滤空气清洁度高。通风机将空气直接吹向旋风筒过滤器，经旋风筒内离心高速旋转，可以将绝大部分灰尘甩到集尘箱内，通过过滤器与车外压力差将灰尘从排尘口排出车外。(2)过滤器免维护。由于采用正压除尘方式，过滤器内灰尘能自动排出，平时几乎不需人工清理，仅在两年检时拆卸过滤器清理即可，极大地提高了使用效率。(3)滤水效果好。雨水随空气进入旋风筒过滤器，经离心高速旋转同样被甩到积尘箱内。通过正压排尘口排出车外。避免雨水沉积流入车内。(4)使用寿命长。由于采用了正压除尘方式，旋风筒过滤器内无灰尘残留，过滤器不会因堵塞而影响其使用寿命。

4 结语

通过对传统机车旋风筒式滤清器进行必要的改进，安装在自动排尘风道内即可实现整个通风系统的自动排尘功能。不仅提高了通风系统的过滤效率还减少了维护成本，是提高电力机车性能的一种切实可行的方法。

参考文献

篇4：班主任：游走在平衡间

让每一个学生能积极参与班级管理，从而具备自我管理的能力，培养优秀的意志品质，是班级工作的终极目标。

理与情的博弈

班主任工作的一大难点就是如何处理原则和人情。

学生犯错，班主任如何坚守校规校纪？如何回应学校领导、教师、家长的求情？如何面对学生的“痛改前非”？有的班主任信奉“严”，毫不留情地照章办事，结果是学生不改错，家长不领情，领导不满意。也有的一时心软而放任，贻害更是无穷，会培养学生的“无赖”心理，因为当犯错成本低的时候，多数人都会放纵自己。更不用说“找找人，就放过”这种世俗化的育人方式了，那会把师生的人格都赔进去。正确的做法是坚守“育人”原则，用学生能接受的方式来处理。只要学生满意了，“原则”和“人情”就圆满了。比如，有次过节后开学，班里有位同学因堵车而迟到，我们商讨的处罚结果是由他调查出学生返校迟到的所有可能性因素，然后给出相应的可行的防范措施，张贴到班级里，如果再有人不吸取前车之鉴，便一并处罚。这样的处罚措施，既能让学生反省自身错误，还能以儆效尤。从长远来看，这种“备份意识”对他们的未来大有帮助。

教育可以宽容但不能迁就，教育需要等待但绝不是后退。理与情的博弈，赢点必须是学生的成长。

干与群的交融

班级管理的前一阶段是班干部治班，采用“班长组阁”的管理方式。后一阶段要发展到学生轮流治班，即每个学生都应该有管理班级的经历和能力。班主任先作示范，学生竞选出来的班干部观摩学习，制定出详细刚性的班规，制定出小组评价方法，制定出弹性的惩罚措施。班主任教给班干部如何开班会，如何把握班规执行的度，如何与同学沟通，如何做老师和同学之间的桥梁。一段时间后，班长替代班主任的角色，在前台开展班级工作，班主任在后台指导；逐渐过渡到班主任放手，采取班长汇报制。班干部一个学段可以轮换一批，每一位同学都应该有班级管理经历。这种管理方式可以让每一个学生都能体会到班干部和普通学生的不同，从而避免滥用权力惩罚或言语攻击犯错同学，尽可能在尊重每一位学生的前提下做好班级的各项工作，班干部和群众的交融是形成和谐班级的必备条件。当每一个人都能得到尊重时，他们作为“人”的意识会觉醒。

放与收的智慧

从表面看来，严厉型的班主任的班级可能更有秩序，学生更乖，其实，“乖”是学生避其锋芒或小心谨慎地掩盖了自己的错误行为而已。与其让学生“装乖”，倒不如让学生在相对宽松的环境里培养自己的自律意识。因为，放手才有更多的教育机会。放，是给学生更多选择的机会，让学生在选择中学会判断、辨别，同时也增强责任感和抵抗诱惑的能力。有则外国谚语说，人生是枚硬币，一面是选择，另一面就是责任。当我们把学生的一切行为都盯紧了时，不代表他们已经从内心认识到应该怎么做。一旦外界环境变得宽松时，他们心中“恶”的因子就会发挥作用。

收，是心灵的沟通，不是道德绑架。让学生在各类尝试中跌倒，班主任要抓准教育时机，改变他的观念，收服他的心灵，让学生走向自主、自立、自治。班主任不妨和学生订立“君子协议”，当学生不想按照班级规定去做时，就给他们选择的机会，但如果达不到师生共同订立的目标，那么学生就必须回归集体。

用“选择题”的方式引导学生朝我们希望的方向走，可以令学生在选择的过程中有一种被尊重的感觉。在放与收之间，学生的自我管理能力也就慢慢得到提高。人生不就是一次又一次的选择吗？

粗与细的共舞

粗，是方向的指导，是宏观的引导。

究竟怎样做才能成长为一个“理想的我”？魏书生老师曾说：“一个凡人，始终不渝地崇拜着伟人，他一定能减少许多庸人层次的烦恼，一定能较容易地使自己摆脱低层次社会现象的缠绕，从而使自己在许多问题上能超凡脱俗。”伟人的力量可以引导学生把自己放在一个更广阔的历史空间和时代背景中认识自己的使命，它无声的、默默地给孩子以力量和勇气，战胜和超越自己的力量和勇气！伟人的榜样作用、教育作用和激励作用在优生培养上尤其重要。北京大学钱理群教授曾说：“我们的一些大学，包括北京大学，正在培养一些‘精致的利己主义者，他们高智商，世俗，老到，善于表演，懂得配合，更善于利用体制达到自己的目的。这种人一旦掌握权力，比一般的贪官污吏危害更大。”

细，是方法的指导，是习惯的养成。

篇5：机车间主任实习报告

各位领导：

至阴历年后担任动力车间主任以来，在公司刘总、闫总、运营部刘部长的领导下，全面负责动力车间各项工作。下面我把担任动力车间主任以来的工作情况向各位领导作个汇报。上任之初，设备运行效率差，工作环境条件乱，职工文化素质低，工作不安心，团队精神和集体凝聚力更是无从谈起，动力车间犹如一盘散沙。公司领导派我来当这个主任，就是让我脚踏实地带领着动力人走向现代化管理之路。一个人，特别是一个干部，应该尽心尽责的干好每一个岗位的工作，干一行爱一行，而且干就要干的最好。责任感最能检验一个人对事业的态度和追求，只要有强烈的责任感，就会尽心尽力的不断努力，创造出新的业绩，这是我工作的动力源泉，我坚定了要改变车间面貌的决心，按照自己的思路，横下一条心，不计较个人得失，大胆的开展工作。

1.治理设备，治理人让动力车间重塑形象，由于公司去年基建时电气配置及施工严重不合理，人员管理及人员培训极不到位，公司设备故障频繁，上任之初，首先调整管理机制，让有能力有进取心年轻职工担任主要职位，成立技术攻坚班子，对一些工作态度消极技术水平低的职工作出调整和清退，在管理上细化制度责任到人，以厂里特聘技工成立的技术班子带动全车间，形成一个好的积极向上的学习氛围，以定期考核为依据，对前三名给予奖励，对后三名给予处罚。成立仪表班组，对全厂的仪器仪表有

针对向的进行管理。改变思想意识，要求员工作为辅助部门，做到随叫随到，积极处理问题，特殊原因不能处理到位的，要对使用车间说明原因。

2.设备是硬件，管理不好影响生产，破坏环境，工人累死累活不讨好，企业损失多少不知道。在设备管理上，建立细化的台帐，调整变压器容量及均衡负载，针对不合理线路和设备予于彻底整改，把问题多发的故障率较高的原料车间，精炼车间予于重新规划施工，现已取得明显效果。对于还原车间真空泵线路及配电柜予以整改和完善，对公司旧柜子改造既为公司节约了资金，又给员工提供了学习的机会，对员工技术水平的提高起到了积极作用。针对还原故障频繁设备维护保养不到位，成立仪表班，针对性的重点处理并在公司领导的大力支持下，对还原阀门风机及气动电动相关设备形成完善的检修机制，现阶段动力车间由以前的故障等人，而变为人找故障。完善的检修机制使现有的故障率大大降低，损耗逐月减少。

3.技术班子成立以来，不但带动了大家的学习积极性，解决了很多制约生产的关键性问题，回转窑系统在技术班子一个多月的辛苦努力下，一次性的成功投入。还原水泵PLC的解密，吸干机的投入及设备缺陷的改造，三线控制系统的改造等等，都是动力人团结努力的结果，解决了公司受制与人及影响生产的隐患。把以前的有活请人干变为现在的所以问题基本都能自己解决。

4.由于公司的特定因素，外围牵扯面大，外部环境处理的好坏，直接影响公司的形象，针对此现状，积极处理与电力公司和下属农电站的关系，并得到了电力公司的有力配合。厂外居民用电的外供极不符合电力公司的规定，又严重影响公司的用电管理，外供居民用电对变电站的移交，解决了困扰公司多年的包袱。并在电力公司的支持下，公司在各方面都获得了极大的优惠。

5.九月份以后，我们主要工作还有以下几点，配合电力公司做好35千伏变电站，1万千伏安主变的投运、精炼新车间的再扩建工程、单冷机电气配置和线路架设、还原车间的控制部分的深化改造、还原DCS系统的掌握，我们将以积极态度干好自己的本职工作。

现阶段在动力人团结进取的大好氛围下，我们正在更加的细化完善管理机制，寻找差距，继续全面提高员工素质，在年底前再上一个新台阶，带出一个全新的动力车间，给公司领导交出一个满意的答卷。

杨俊虎

篇6：机车间主任实习报告

一年来，我们深切的体会到，工作再忙，生产任务再紧张，千头万绪依然是安全第一的观念不能变。我们抓安全教育，抓自查整改，抓违章考核，提高安全意识，一直是我们抓安全的中心工作。

1，今年以来，我们抓安全的重点工作是班组的班前会。车间生产会上领导多次强调，要求班组长负起安全责任，认真召开小组班前会，保障工厂车间的各种信息传达到每个员工，要求员工开工前受到一岗双责的教育。开工前认真检查好设备设施和吊具索具确保安全使用。车间多次对班前会召开组织不力的班组长进行了考核和批评。

2，在安全教育方面，车间安排班前会学习《岗位安全生产责任制》《岗位作业指导书》及《安全操作规程》，重点学习了工厂的《安全检查管理考核标准》，使员工了解考核的具体标准有哪些，懂得本工种的操作规程的安全重要性，懂得员工遵章守纪是安全生产的保障，进一步规范员工的日常行为安全标准和生产现场的具体要求。车间为班组长举办了培训班，就如何当好班组长，有哪些工作业务进行了学习，为搞好车间基层工作奠定了基础。使班组长明确了车间的综合考核标准，也是班组安全管理工作的具体要求标准。

3，在自查整改方面，今年“全国安全生产月”活动期间，车间根据安全领导组的安排，要求结合磁极组发生的工伤事故，查本组和本岗位有哪些惯性违章的行为和隐患问题，加强自我排查，树立安全防范意识。项目分管责任人和操作者都要把安全意识和对员工对设备爱护的思想落在实处。小组不能整改的问题，车间及时关注整改。

4，车间还举办了各种安全培训，参加人数达277人，对特殊工种和从业人员都进行了培训考试。例如复审培训，消防应急响应培训。环保工作方面，车间更新了喷漆设施，既有利于产品质量，也对员工的防治有害气体起到了很好的作用。此外，还全面认真的填报了环保所要求的各种数据。

5，今年以来，车间考评会多次对违章行为进行了考核。严格考核是安全强制性的措施，不考核或考核不严就不足以严肃安全管理制度的贯彻和执行，就不利于员工的身心健康和车间的生产顺利进行。“宁愿听到骂声，不愿听到哭声”。今年我车间发生的工伤事故说明了只有教育是不够的，加强日常安全监管，发现违章行为及时严格考核才是真正的关爱员工。处罚不是目的，但提醒着员工安全警钟要时刻长鸣。

今年以来，车间在工厂的领导下，贯彻落实了工厂的各项安全工作。尽管发生了工伤事故，但却激发了车间领导今后要以高度的政治责任感，坚持安全第一的观点，强调安全生产责任制的落实，发挥各口职能人员的岗位责任积极性，尽职尽责，上下齐心协力都把安全工作认真抓好，当做一种责任，共同创造一个良好的安全生产环境，为今后继续把安全工作搞好而努力。

领导：

电机车间