混凝土施工专项施工方案

混凝土施工专项施工方案（通用9篇）

篇1：混凝土施工专项施工方案

一、编制依据

1、xx 学校教学楼工程施工图纸

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》

3、学校教学楼工程施工组织设计

二、工程概况

本工程为 xx 学校教学楼，主体楼高六层，采用现浇钢筋混凝土框架结构， ±0.000 相当于黄海高程 98.6m 。

三、施工准备

1、技术准备

1) 根据现场情况，采用自拌砼或预制砼，当采用自拌砼时，应根据设计要求调整现场施工配合比。

2) 模板验收完成符合要求后进行，控制标高，轴线等。水泥入库、进场同批号堆放一库，砂、石料分类隔仓堆放。

3) 针对季节做好施工技术措施。

2、材料准备

充分准备符合规范要求的混凝土用的水泥、砂、石子、外加剂等。

3、机械准备

主要机械有混凝土泵车、混凝土车、拉铲、插入式振动棒、平板振动器、水泵等。主要机具有手推车、串筒、大小平铁铲、铁板、铁杆、抹子等。

4、施工条件

1) 清理垫层上、模板内的泥土、垃圾、木屑、积水和钢筋上的油污等杂物，修补嵌填模板缝隙，加固好模板支撑，以防漏浆

2) 对钢筋、模板进行总检查，班里隐检、预检手续，并在模板上弹好混凝土浇筑标高线

3) 各种机械处于良好状态，施工用电、施工用水、施工道路满足要求

4) 浇筑混凝土用架子及走道已搭设完毕，并经检验符合施工和安全要求

5) 向操作人员进行质量、安全等技术交底

四、操作工艺

工艺流程

作业准备 → 商品砼运送到现场 → 施工缝接浆 → 砼运送到浇筑部位 → 底板、柱、剪力墙、梁、板、楼梯砼浇筑与振捣 → 养护

1、混凝土的泵送

1) 润管。泵送混凝土前，应先泵送适量水，然后泵送 1 ： 2 的砂浆润管，润管砂浆由现场准备，润管砂浆泵送至浇筑点后，应分散于作业面，不得进入梁、柱内。

2) 混凝土泵送应连续进行。如必须中断，其中断时间不得超过混凝土搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间，否则，难以确保混泥土质量。既：在混凝土运至现场过程中，气温大于 300C 时，不得超过 1.0 小时;气温在 25-300C ，不得超过 1.5 小时;气温在 20-250C ，不得超过 2.0 小时;气温底于 200C 时，不得超过 3.0 小时。

3) 混凝土泵送出现堵管，供应方和现场施工人员应立即共同有效清理堵管，确保施工的连续性。

4) 泵送或重新泵送，排除堵塞及清洗混凝土泵时，混凝土输送管的出口应朝安全方向，防止堵塞物或浆体高速飞出伤人。

5) 混凝土泵送即将结束前，混凝土供应方应与施工现场相关人员共同计算尚需用的混凝土数量，防止浪费，并即时告诉供应方。

6) 泵送完毕，施工现场作业人员应在供应方的指导下，将混凝土泵和输送管及其附件，及时清洗干净，并妥善保管。

2、混凝土的浇筑。

3、混凝土的养护。

五、混凝土的质量控制及质量标准

六、施工注意事项

1、严格检查混凝土所用的水泥、骨料、水及外加剂等是否符合规范要求。

2、严格控制混凝土的配合比。

3、注意搅拌方式和时间。

4、正确养护。

5、注意夏冬季的施工措施。

6、安全施工。

篇2：混凝土施工专项施工方案

本项目从红地村至梅口乡长为5000m，面积为4.11万平方。

(二)、主要工程数量

1、15cm填隙碎石底基层：

2、15cm 5%水泥稳定碎石基层：

4、22cm水泥混凝土面层：

计划开工时间：8月10日，交工时间：月20日。

按期开工，合理安排本项目各分项工程工期，优化各工序作业方案，确保工程按计划完工，争取提前完成任务。

二、水泥混凝土路面施工安全工艺

(一)、施工准备

(1)路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。

(2)根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。

(3)混凝土拌和站应设置在摊铺路段的一侧位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

(二)、混凝土拌和及运送

1、水泥混凝土的拌和，应按本规定中的混凝土拌合场规定拌和。上料顺序依次为碎石、水泥、砂。混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间。

2、自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶，车辆之间应保持一定的安全距离。车停稳后方准顶升卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。

(三)、混凝土摊铺

1、水泥混凝土人工摊铺。

2、三辊轴整平机整平时，作业时严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下整平机。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。

3、整平机停放在通车道路时，周围必须设置明显的安全标志。夜间以红灯示警，其能见度不得小于150m。

(四)、切缝、养生

混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m3混凝土制作一组试块，每组六块，作为混凝土28d强度的依据。

振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后拉毛。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的`硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。

切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。切割深度不小于5cm。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛蒂脂。

三、施工现场交通组织管理制度

1、施工现场交通组织与安全管理必须遵守《道路交通安全法》、《公路法》等法律法规，认真执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJXX6―95)的规定。

2、在施工过程中必须保证道路畅通，如需要封闭交通的，必须经县以上人民政府批准;

3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工单位要指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥车辆通行，或者设置移动式的红绿灯，指挥车辆轮流、交替通行。

4、占用半幅道路施工，需要绕道通行的，应在绕行路口提前设置提示牌、导向牌和绕行路线示意图。

5、施工路段必须开展正常的养护工作，及时处理坑槽、软弹和跳车路段。

6、施工路段两端必须设置明显的施工、警示和限速标志;基坑两端、挖填方路段除设置明显的施工、警示和限速标志外，还需要设置防护设施，有条件的地方应设置夜间照明设施，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。

7、施工便道必须满足基本的车辆通行要求，并在两端设置明显的警示、限速和限载标志。

8、施工人员要穿戴统一的安全标志服;作业车辆、机械应有明显的标识，行驶和作业时均应开启黄色示警灯。

9、项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人。发生交通堵塞，经理部负责人应立即赶到现场，。

四、施工现场安全管理规定

1、各个施工现场必须严格按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJXX6―95)等国家及行业有关规定、标准进行施工作业。

2、凡进入施工现场的人员都必须按规定穿戴好劳动保护用品，对未按规定穿戴的人员，禁止进入施工现场。

3、参加施工的作业人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位，服从指挥。

4、特种作业人员必须经过专门培训，持证上岗，方可独立操作。

5、按规定正确使用防护用品，防护用具与安全防护设施要定期检查，不符合安全要求的严禁使用。

6、施工现场的洞、坑沟、进出口、升降、填挖交界处、高边坡等危险处应有防护设施和明显安全标志;坑、洞、边坡边沿不得摆放材料、机械设备等。

7、基坑、边坡施工应经常检查边壁土质稳固情况，发现异常，人员要迅速撤离，并向主管领导报告，采取措施，妥善处理。

8、调整机械、电气时，操作人员要严格按规程操作，非专业人员不得进行操作。

9、从事高空及特种作业人员，必须进行身体检查，凡有不适宜该项作业的人员，不得从事该项工作。施工现场不得使用童工及老弱病残劳务工。

10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。

11、进出施工现场要走安全通道，禁止在危险区域站立、通行。

12、遇有恶劣气候(如风力在6_级以上、大雨、雾等)影响施工安全时，禁止进行露天高空与起重作业;洪水或山洪暴发禁止水下作业、边坡作业等。

13、施工现场及驻地用火必须满足防火安全要求;使用爆炸物品必须满足公安监管部门的管理要求。

14、开挖路基、碾压作业区有民房时，应提前做好防护工作;做好路床排水、降尘工作，做到文明施工。

15、施工人员有权拒绝上级的违章指挥和不交待安全技术措施的生产指令。

16、患有心脏病、高血压、癫痫病者和酒后者不得从事高空作业。

17、各个专兼职安全员要坚持落实日巡检制，对违章违纪的现象要及时进行纠正，确保安全生产的顺利进行。

五、施工路段的交通安全管理规定

1、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。并留有保证机动车安全行驶的路面宽度。

2、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

3、半幅通车路段，在车辆驶出(入)前方应设置行车指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏和禁止通行标志。

4、晚间要在施工路段前后各30―50米设置施工警示灯，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，并用醒目的施工警戒绳相连。

5、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300―500米为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段设置会车道;当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通、疏导车辆，如造成严重堵车应及时与交警联系。

6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

7、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全。

8、半幅预制管涵或预制盖板涵施工的涵洞，其前后各30―50米设置交通安全警示标志;半幅施工完成后并保养7天，应及时回填，开放交通。

9、在改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守第二条规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

六、工地安全用电规定

1、做好专职电工技术交底

2、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

3、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不允许拉设地上电线。

4、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

5、电工在接近高压线操作时，必须在规定的安全距离操作，否则必须停电后方可操作。

6、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，及定期检修记录、责任人姓名和联系人电话。在操作处加设绝缘垫层。

7、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业;如必须带电作业时，应可靠的安全措施并派专人监护。并必须由电工进行，其它人员不得任意操作。

8、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺;跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

9、机具设备在使用前必须经专职人员进行全面检查，使用过程出现故障必须先切断电源，再进行检查。电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

10、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源;检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。

11、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1米，一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5米。

七、施工机械安全管理规定

1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作的人员操作。

2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查制度。

3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放带易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

篇3：混凝土施工专项施工方案

根据“建筑工程冬期施工规程” (JGJ104-97) 的规定, 室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工, 平均气温低于-15℃时, 各类道路桥梁工程不宜施工。冬季施工时应符合常温条件下施工的相关技术要求并应采取相应的冬季施工措施:商品混凝土拌合站的采取保温防护措施;商品混凝土运输采取的保温措施;防止砼 (砂浆) 早期受冻, 增强砼 (砂浆) 抗冻能力, 加快各工序的操作, 缩短暴露时间, 减少散热, 减少各项热损失。

2 分项工程冬季施工措施

2.1 电加热方案

从变压器引出专用电缆至拌合站, 设置漏电保护开关, 由专人负责。在每个拌合站水池底部设置35根1kw的电热管, 上水口设置温度计随时检查拌合用水的温度。顶口加设棚盖 (钢筋骨架, 铁皮顶) 防止热量散失。再设置一个备用水箱, 在温度较低的时间段提前加热, 拌合站水池不能满足施工用水量的时候, 将提前加热的温度较高的水兑入拌合站水池, 为拌合水池补充拌合用水, 具体形式见图1。

2.2 水蒸气加热方案

在预制场内设置蒸汽锅炉分两条支路引出蒸汽管道, 一条通向拌合站水池, 另一条通向预制场地。蒸汽管道通入拌合站水池底部管端封口, 水池中的管壁开多个小孔确保充分热交换。拌合前通气, 在拌合水池上水口设置温度计随时检查拌合用水的温度。在拌合水池顶口加设棚盖 (钢筋骨架, 铁皮顶) , 防止热量散失, 具体形式见图2。

2.3 混凝土输送

为了防止运输过程中温度损失过大, 应采取以下措施:清理混凝土罐车运送道路保证道路畅通, 尽可能缩短混凝土运输时间;施工现场合理控制混凝土浇筑速度, 尽量减少或避免罐车的等待时间。

2.4 现场混凝土浇注施工

通过混凝土拌合的升温措施和混凝土输送过程中的保温措施确保混凝土的入模温度, 在浇注过程中的低温时段采用彩条布对施工点进行封闭, 降低热量损失, 确保浇注过程中施工点的温度。承台顶面混凝土初凝前, 先覆盖电热毯和土工布进行保温, 此时注意电热毯下要衬铺塑料薄膜隔水;初凝收浆抹面后, 结合温控方案利用流出的冷却水进行保温, 具体操作:先沿承台 (桥台) 四周砌30cm高的堰, 逐步撤去电热毯, 同时将冷却水注入顶面的堰内。对承台侧面的保温采用封闭承台与钢桩围堰间隙的办法对承台侧面进行保温, 具体操作是用彩条布将承台与钢桩围堰间隙顶口封闭, 形成棚状结构, 减少温度损失。在气温较低时段可在封闭的间隙内增加碘钨灯提高承台侧面温度。系梁在浇注结束后的养护过程中, 顶面混凝土先覆盖土工布然后在土工布上再覆盖塑料薄膜进行保温, 气温较低时加盖电热毯。对系梁侧面的保温采用彩条布封闭系梁侧模的办法进行保温。侧模拆除后, 内层用土工布外层用彩条布包裹封闭整个系梁侧面。墩柱从浇注直到拆模前将模板用彩条布全部围起来进行保温。拆模后, 迅速将墩柱用土工布包裹起来, 然后再套上塑料薄膜袋, 上、下口扎牢。由于墩柱的现场保温工作不易保证, 墩柱施工要尽量避开气温较低的时段。盖梁在浇注结束后的养护过程中, 顶面混凝土先覆盖土工布然后在土工布上再覆盖塑料薄膜进行保温, 气温较低时加盖电热毯。将盖梁侧面和底面用彩条布全部封闭进行保温。侧模拆除后, 内层用土工布外层用彩条布及时包裹封闭整个盖梁侧面, 底面彩条布与底模一同拆除。箱梁在低温天气情况下进行混凝土浇注时, 尽量选择上午开盘, 此时不需要大功率加热, 可对备用水箱进行提前加热。夜间气温较低时, 拌合水池进行大功率加热, 备用水箱小功率保温并逐渐向拌合水池补充温度较高的水保证施工, 避免集中用电。施工缝混凝土用碘钨灯或热水浇淋接茬部位到5℃以上, 混凝土浇筑完成后继续加热保证接缝处保持正温。气温过低时, 混凝土浇筑完成后, 对箱室进行密封, 测量箱室温度, 如箱室内温度低于5℃, 在箱内设置加热器进行加热养护。

2.5 蒸汽养护施工

2.5.1 锅炉房的设置

采用蒸汽养护前, 必须完成锅炉房的搭设及埋设管道。地下管道埋深应超过冻结深度, 架空管道及上水管、截门井、蓄水池, 蒸汽管应做好保温。

2.5.2 蒸汽养护

箱梁外模板为木模板, 在温度低于5℃浇筑混凝土时, 用彩条布对外模外侧的支架进行包裹密封形成暖棚。暖棚距桥面40~50cm高, 在桥下暖棚的外面架设1吨的无压锅炉将蒸汽管通到桥面上, 沿桥的纵向布置两道主管, 在主管上每隔20米设一处气眼, 保证蒸汽均匀的散布到整个桥面。蒸养过程一定要保证暖棚的封闭性, 保证蒸养的温度稳定, 避免温度散失影响蒸养效果。

3 冬季施工质量保证措施

在混凝土浇注前, 清除模板和钢筋上的冰雪和污垢, 当环境气温低于-10℃时, 可以采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。砼的灌注温度, 在任何情况下均不低于5℃, 细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃, 砼分层连续灌注, 中途不间断, 每层灌注厚度不大于20cm, 并采用机械振捣。新、旧混凝土施工缝清理, 前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa, 施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净, 并用水冲洗干净。新混凝土在浇注前, 宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时, 对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。混凝土采用机械捣固并分层连续浇注, 分层厚度不小于20cm。

摘要：文详细介绍了桥梁在冬季施工中各分部分项工程的施工方案和质量保证措施, 并利用各种技术措施对工程施工质量进行保证以达到规范设计要求。

篇4：浅谈高支模专项施工方案以及施工

关键词:高支模专项施工方案施工

中图分类号:TB3文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)06(a)-0080-01

1 模板支架立杆稳定性计算

立杆稳定性计算公式σ=N/ΦA≤f,N为立杆的轴向压力设计值,A为立杆净截面面积,Φ为轴向受压立杆的稳定系数,由长细比λ=l0/i查表得到,i为立杆截面回转半径。

按照《扣件式规范》JGJ130—2001,立杆计算长度10=Kuh,K为计算长度附加系数,其值为1.155;u为考虑支架整体稳定因素的单杆计算长度系数,参照《扣件式规范》表5.3.3,u值可取1.7;h为立杆步距,10=Kuh=1.155×1.7×h=1.9635h。

按照《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008,立杆计算长度10=h(h同上)

由此可见,JGJ130-2001确定的计算长度是JGJ162-2008确定的计算长度的两倍,长细比λ也是两倍,由长细比λ确定的稳定系数φ是0.5倍,立杆承载应力σ是两倍。

按JGJ130-2001确定的立杆承载力更偏安全。

2 模板架体水平杆中存在水平力

钢管扣件式支模架,由垂直立杆、水平杆、斜杆、扣件等组成,支架顶水平杆上的垂直荷载向立杆中心平移,就得到沿着立杆轴线的垂直荷载及立杆横截面上的弯矩,此弯矩和立杆相交的水平杆轴力平衡,这就是水平杆上形成轴力的原因之一;振捣砼的侧压力,风荷载等也在水平杆中形成轴力。

水平杆轴力要有清晰的传递路线,传递到架体之外,否则水平杆受到的较大轴力,将会导致水平杆与立杆连接的扣件失效,立杆计算步距增大,立杆中产生较大的弯曲应力,大大降低立杆垂直荷载的承载力。

模板架体坍塌的重要原因就是水平杆轴力设有可靠地传递到架体之外。水平杆的端部应于剪力墙或柱顶紧顶牢,无处可顶时,宜在梁底受荷较大的立杆上沿梁跨方向设置连续竖直剪刀撑,在另一方向每隔四排设置一道竖直剪刀撑。

3 模板支架面竖向标高

确定模板支架面竖向标高要考虑支撑架支承地面沉降变形量△1的影响;支撑立杆弹性压缩变形△2=NH/EA的影响(N为立杆轴向力,H为立杆实际高度,A为立杆截面面积,E为立杆弹性模量);支撑立杆接头处的非弹性变形△3=nδ的影响(n为立杆实际高度H范围内接头数量,δ为立杆接头处非弹性变形值,可取为0.5mm);支撑立杆由温度引起的线弹性变形△4=H.α.△t的影响(α为立杆线膨胀系数、△t为钢管计算温差)。当竖向变形总量超过10mm,应考虑在设计支撑高度上有预留量。

4 支承面验算

支承面是砼楼面时,除了验算立杆底部砼板局部承压以及砼板冲切承载力外,还宜验算楼面抗弯承载力。

5 高支模施工中的问题

5.1 操作工资质问题

高支模承重支撑架搭设属于特种作业范围,应由经过专业培训、考试合格、持证上岗的架子工完成。事实上,搭设支撑架的操作往往由不具备上岗条件的木工替代,这样给高支模的安全埋下事故隐患。

5.2 钢管扣件质量不符合要求

钢管实际壁厚往往小于设计壁厚,钢管上有孔眼,扣件有裂缝变形,螺栓出现滑丝等。

5.3 立杆接长

立杆接长有的不是采用对接扣件连接,而是采用搭接连接,违反《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008中6.2.4强制性条文规定。

5.4 扣件抗滑承载力

扣件抗滑承载力大小取决于扣件螺栓拧紧扭力矩值,拧紧扭力矩值不应小于40N·m,不应大于65N·m。扣件抗滑承载力是否达到设计要求,要用力矩板手检查扣件螺栓拧紧扭力矩值。工程上往往力矩板手数量不足甚至没有力矩板手,不能满足施工要求。扣件抗滑承载力是否满足设计要求,留下悬念。

5.5 水平杆的问题

与立杆连接的纵横水平杆不贯通,甚至一方向设置,另一方向不设置。

5.6 剪刀撑问题

剪刀撑下端没有伸到支承面与立杆用扣件连接,中间与立杆连接的扣件过少,上端没有到达立杆顶部用扣件与之连接。剪刀撑搭接长度不够,部分搭接只有300～500mm,小于规范不小于1M的规范。

5.7 扫地杆问题

纵向扫地杆距立杆底座高度不符合小于等于200mm的规定,有些工程甚至不设扫地杆。

5.8 交底问題

技术交底、安全交底往往是形式,没有深度,不能发挥应有作用,操作人员没有明白应该怎样做,应当注意事项。施工项目部应当依据《高支模施工方案》、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91等,对操作人员作详细的书面交底,履行签字手续、存档。

5.9 安全检查问题

高支模搭设中存在的安全隐患应由专职安全检查人员督促整改。事实上,专职安全检查人员往往不到位或不能充分发挥作用,未能起到检查、督促、落实整改的作用,安全隐患不能及时消除,应当清醒认识到专职安全检查人员在高支模施工过程中的重要作用,配置具有相应职业技能、职业道德的专职安全检查人员,在实际工作中,不放过任何一个安全隐患,这是高支模施工顺利进行的保证。

5.10 验收

高支模搭设完成,施工单位应自检合格后报请监理验收,履行安全职责。

5.11 砼浇筑观测

砼浇筑时,应派有经验的专职人员观察模板及其支撑系统的变形情况,发现异常现象时,应立即暂停施工,并将施工人员撤离危险区域,待彻底排除安全隐患后,恢复砼浇筑。

6 结论

高支模施工发生倒塌事故时有发生,造成人员伤亡占建筑工程事故死亡人数的比例相当之高,施工企业应高度重视,首先要周密设计高支模施工方案,其次,严格按照经过专家论证和审查的施工方案进行施工、验收,只有这样才能避免高支模施工发生安全事故。

参考文献

[1]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJI30—2001建筑施工模板安全技术规范JGJI162—2008.

篇5：混凝土雨季专项施工方案

混凝土雨季专项施工方案

编制： 校核： 审核：

二零一六年三月

一、工程概况

平湖塘延伸拓浚工程位于浙江省嘉兴市，由建于出海口的独山闸及由独山干河、南市河、东市河、上海塘、北市河、平湖塘和南郊河等河道构成的排水干河组成。排水干河贯穿于嘉兴经济开发区、南湖区及平湖市，工程出海口位于杭州湾北岸海塘平湖段上。

本标段招标范围为堤防护岸左岸起讫桩号Z-B5.3-0+000.000至Z-B12.2-0+275.826，右岸起讫桩号Y-B2.3-0+000.000至Y-B12.0-0+383.201，新建堤防护岸约16.79km及12.483km 河道水下土方疏浚，以及为实施上述工程所需的措施项目及其他项目。

伴随雨季的来临，为了做好雨季混凝土施工工作，保证雨季混凝土施工的工程质量和施工安全，针对雨季混凝土施工安全、质量工作重点，结合项目部雨季施工的具体情况和工作重点，特编制混凝土雨季专项施工方案。

二、编制依据

1、《混凝土结构工程施工规范》

2、《水利水电工程施工通用安全技术规程》

3、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》

5、《水利水电工程施工组织设计规范》

6、平湖塘延伸拓浚工程施工图纸

7、本工程施工组织设计及现场勘探资料

三、混凝土雨季施工

雨季施工期间，加强气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器材，确保工程雨季施工正常进行，不受下雨影响。

1、作息时间的安排

根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度，遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。

2、现场防雨排水措施

（1）工地预备足够的物资及设备，如草袋、方木、钢丝绳、大功率抽水机械等。

（2）保证一定的自发电能力，以确保雨季突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置、防漏电措施。

（3）在明挖基坑设置排水沟，并定期检查排水情况及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

（4）农田旁开挖的排水沟，应经常性进行检查，一旦发现有土方堵塞，及时进行开挖疏通。

（5）现场所有机电设备应提前搭设好防雨棚（罩），雨季期间设专人经常检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须检查，以保证机电设备的正常运转。

（6）特殊注意事项：

①雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人。②遇六级以上的大风时应暂停室外的高空作业。

③所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。

④现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施。

⑤配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

⑥各作业人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。

3、混凝土雨季施工措施

（1）砼浇筑前必须清除模板内的积水。

（2）砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。

（3）砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜或彩条布进行覆盖保护。

（4）浇筑混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对结合部位进行技术处理后，再进行浇筑。

（5）混凝土运输工具应有防雨和防滑设施。

四、施工保证措施

1、技术保证措施

把雨季施工的质量要求、检查内容和检查方法等转换为作业标准，实现科学施工，规范施工。

施工前组织制订雨季施工专项方案，对于关键工序实施施工前技术交底、施工过程中现场旁站制度。加强对现场施工人员的技术培训，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，实现现场施工的可控性。

2、组织保证措施

成立质量监控小组，建立值班制度，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，对发现的问题及时整改。

3、质量保证措施

在施工过程中加强质量检查，把好商品砼原材料进场关。原材料进场首先要进行检测，检测不合格的严禁用于主体工程施工，严禁未检先用。施工过程中严格报检制度，各个工序自检合格后报请监理验收，现场技术员做好报检台帐。并对出现的问题记录整改，整改合格后重新验收，验收合格后方能进入下部工序施工。

在施工过程中及时掌握天气预报和气象动态，与地方气象部门建立网络连接，经常与气象部门联系，随时掌握气候动态以便安排施工。项目部定期召开质量分析例会，要求项目部技术人员，班组技术、管理人员参加，分析施工过程中的质量问题，提出应对措施。在施工过程中不断总结施工经验，调整施工措施。确保混凝土的施工顺利进行。

五、施工安全措施

1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好安全带，严禁酒后操作和施工。

2、电气设备必须全部接零接地，且设置漏电开关，需有专人负责和操作，并经常检查。

3、所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。

4、现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施。

5、配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

6、各作业人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。

篇6：混凝土楼板拆除专项施工方案

（负一层至三层部分楼面拆除）

专

项

施

工

方

案

2016年6月21日

一、编制依据

建设单位所提供的设计图纸文件

《中华人民共和国建筑法》

《建设工程质量管理条例》

《建设工程施工现场管理规定》

《建筑结构荷载规范》

《混凝土结构设计规范》

《混凝土结构加固设计规范》

《建筑钢结构焊接技术规程》

《混凝土结构后锚固技术规程》

《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300)

《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204)

《建筑现场临时用电安全技术规程》

《建筑工程施工现场供用电安全规范》

《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）

《建筑施工手册》（2006版）

二、工程概况

2.1施工范围

沐森汤泉工程负一层至三层增加楼梯部分楼板拆除

2.2施工内容：

楼板拆除、建渣清运。

2.3本工程的一些主要特点和难点分析

所需要拆除部位：一期一标段2#、二标段12#、15#、16#、17#楼工程顶层，由于施工空间较高，安全措施必须高度重视。难点是该拆除部位只进行部分拆除，在拆除过程中，需影响到周边梁、柱及楼板的结构。

三、施工安排

3.1施工组织

为保证拆除楼板的安全，根据工程特点，派专人（工长）负责拆除及砼楼板浇筑工作，安全员全程跟踪。

3.2施工队伍

安排专业的施工队伍进行楼板拆除。

四、施工准备

4.1技术准备

详细核对建筑施工图纸与结构施工图纸，确认拆除部位；卸除在结构上的所有活荷载；对比现有施工技术水准和管理水平，保证质量和工期要求并采取适当调整措施，巩固施工技术力量；在每一分项施工前向操作班组进行交底；

结合现场实际情况，施放切割线；

4.2主要施工机具准备

电锤、水钻机、电镐、气焊、风镐、三级电箱、拖线电箱若干。

4.3劳动力准备

4.5现场准备

在拆除工程作业前，应检查板内及临近各类管线情况，确认全部切断后方可施工。

在施工场所设置相关的安全标志，应按照现行国家标准《安全标志》GB2894规定执行。划定危险区域，施工前应发出告示，通报施工注意事项，并采取可靠的安全防护措施。

五、主要施工方法及措施

5.1施工程序：

确定拆除部位

→

搭设板底支撑架

→

放探孔定位线

→

钻探孔

→

根据探孔精确放钻孔线

→

水钻钻板孔

→

设置临时围护栏

→

破除楼板砼→建渣清运→

拆除支撑架

5.2施工方法：

确定拆除部位：按施工图纸要求确定拆除部位，经复核无误后做好明确标志。拆除部位周边做好产品保护措施。

装支撑架：对拆除板周边的梁做好支撑架，支撑架的承重量大于拆除梁板自重的2.5倍。

拆除楼板：楼板为钢筋砼板，先采用水钻钻孔，钻孔方式以B轴主梁边开始。（钻孔尺寸以100为宜，无间距钻孔，连续开到1.5米时暂停钻孔，用风镐或电镐等工具粉碎到开孔位置，再用支撑架下一步，支撑完毕后，拆除上一步先支撑架后。再继续钻孔，以此循环，直到现浇部分拆除完毕）。各拆除作业班组不得安排相邻层作业，以免因结构问题造成安全事故。作业人员应站在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

拆除其余楼板：用电镐等工具将梁边剩余需拆除的楼板破碎，将要拆除的楼板清理干净；检查所拆除的砼块是否给其它结构或人体造成危害；拆除的混凝土块，运至甲方指定的外运场地。

设置临时围护栏，拆除部位做好安全围护栏。

5.3施工要求：

确定钻孔拆除部位，拆除部位必须按图纸反复核对，无误后才能进行，根据施工现场实际情况，先拆楼板砼，后拆除钢筋，拆除部位周边产品保护措施应可靠，对易碎易损物品应做好严密隔离措施。

安装支撑架：支撑架必须牢固可靠，承重必须满足要求，支撑架必须紧贴板底。

分部钻孔拆除：被拆结构与原结构连接处不得未经钻孔就使用风搞拆除，以免影响原结构质量。

拆除楼板：拆除楼板不得损坏周边钢筋。拆除的楼板与保留的楼板混凝土分离后，才能进行原位破碎拆除，以确保拆除部位不损坏周边结构。

设置临时围护栏：拆除混凝土引成的楼面空缺，应设置临时围护栏，围护栏设置应醒目，牢固可靠。

清运：拆除的混凝土应及时清运，保持施工现场整洁。

5.4验收标准

拆除切割必须按图纸要求尺寸，部位拆除，误差尺寸在正负10mm以内。

拆除部份不能损坏原结构。

拆除后场地必须清理干净。

此工程拆除钻孔均为梁、板，并有一定高度，拆除钻孔安全性相当重要，必须进行对拆除物进行支撑，施工难度增加，为确保质量、安全，此项工作由现场负责人专门负责。

六、文明施工保证措施

6.1对环境因素的控制

我们将依据参照并依据ISO14001标准建立《环境管理体系》，体系规定公司活动从满足顾客的要求出发，通过过程管理，坚持持续改进和污染预防，按照相关法律、法规和其它要求的规定控制过程活动，实现顾客的满意和向社会的承诺。从而全面提质量环境的管理水平，保证公司设立的质量环境方针和目标的实现。

将按照现场文明施工规定采取，防止杨尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施，制定相应的管理措施，确保文明施工的工作落实到实处。

首先我们将施工现场封闭管理，设专人负责工地扬尘的管理工作，采用洒水，遮盖物或喷洒覆盖剂等有效措施压尘、降尘，保证施工现场不扬尘。

在施工现场设有专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备，及时洒水清扫，减少扬尘污染。

清理施工垃圾，必须搭设密闭式专用垃圾池，严禁随意抛洒。工程施工现场设置密闭式垃圾站用于存放施工垃圾。施工垃圾应当按照规定及时清运消纳。

严禁夜间作业，不得扰民。

教育职工尊重居民的生活习惯，不成群结伙到附近小区游荡，不酿酒滋事，不打架斗殴，使用文明礼貌用语，主动助人为乐；教育司机文明行车及操作，防止扰民和发生交通事故。

6.2消防措施

易燃易爆物品存放在指定地点，派专人看管。其周围设消防器材备用，并在明显位置安放黄色警告牌。

所有机电设备均分别明确负责人，现场电工跟班作业做到专机专用，下班断电。

消防工作要制订防火方案和预案，建立健全消防岗位责任制及消防保障体系，完善消防组织，指定专人负责，配备义务消防员；

施工现场要留消防信道，设立标志牌。废旧材料及时组织备运，做到现场道路畅通；

严格用火制度，现场使用明火必须申请并填写动火证；

施工现场禁止吸烟。

6.3

安全保证措施

建立安全生产领导小组：负责对工程项目安全生产的重大事项及时做出决策。认真贯彻执行“有关施工现场管理法规及文件汇编”和甲方、监理所提出的具体要求。并组织检查执行情况，制定工程项目安全生产规划和各项管理制度，及时解决实施过程中的困难和问题。

安全生产领导小组主任由工程项目经理担任，成员由安全负责人、技术负责人、工长组成。

配备高素质安全员，并保证足够的安全生产资金投入和物资投入。

建立完整可靠的安全生产信息系统，及时准确传输处理和回馈各类安全生产信息。

安全标志、防火标志和安全牌要明显醒目，“三宝”使用要认真，四口防护严密周到，施工现场按规定设置消防器材、易燃、易爆、剧毒品有专人专库保管；

开工前参加施工的管理人员必须熟悉拆除区内各种障碍物、设施管线的具体位置。了解周围单位自然情况对所需保护的部位，树立明显标志牌；

对职工要加强教育，提高职工的安全意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，奖罚制度明确，负伤率控制在1‰以内，杜绝伤亡事故的发生；

使用民工要办进场手续，做到合法用工，签定“施工安全责任书”安全责任落实到人，进行各级技术、安全交底。施工中明确分工，统一指挥，设专人负责；

进入施工现场必须戴好安全帽，非施工人员不得进入现场。高空作业应穿防滑鞋，系安全带；

特殊工种要持证上岗，使用电气焊时必须开动火证明并有防火措施；

全体施工人员必须严格按照本方案组织施工、统一领导、绝不允许违章操作、违章指挥、违反安全劳动纪律、各工种认真执行本工种的安全操作规程，精心组织、精心施工、圆满完成本次施工任务；

机械设备要专人管理，定期检修，不得带故障运行；

配电线路按规定架设，配电箱要安装合理，符合规定。各类电器设备必须带保护装置，防止漏电、触电事故。施工现场用电应按照用电安全管理规定，加强管理。

2016年6月21日

—

END

篇7：框架柱混凝土专项施工方案

一.承重支架的搭设

钢管支架是在外墙安全防护脚手架的基础上形成一个三排全钢脚手架体系，由于柱子较高，框架梁离地面6米，因此，在脚手架安装时，应严格按照脚手架安装规范进行安装。二.模板的制作和安装

1.模板的作用和要求：模板是使混凝土构件按设计图几何尺寸成型的模型板。在施工过程中还要求模板能承受模板的自重，钢筋和混凝土的重量，运输工具，施工人员活荷重和混凝土对侧板的压力及振捣机械的动力作用。要求模板和支撑架必须达到以下几点要求：

（1）保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性，（2）具有足够的强度，刚度和稳定性。

（3）构件简单，便于钢筋绑扎，混凝土浇筑和养护的要求。（4）模板接缝要严密，不得漏浆。（5）要选材合理，用料经济。2.模板选料及制作

（1）.本工程钢筋混凝土框架柱选用拼合式模板，采用20mm厚竹胶板，50*70方木等材料组成框架柱梁模板。为了保证模板符合要求，便于模板制作安装和拆卸，应该做好放样工作，这不仅对结构的质量有直接的影响，而且对节约人力物力都有重要意义。（2）.根据放样图即可制作模板，在制作过程中必须考虑到模板的作用和要求等因素，结合材料规格，加工技术水平，力求省工，省料。（3）.考虑柱梁模拼接拼装方法，加钉部位及数量，达到制模方便，安装简便，拆模方便。3.模板安装

模板安装顺序：测量轴线和标高——安装柱模板——调整柱模板的垂直度——加固柱模板——安装大梁底板——侧板——检查轴线偏差——加固梁模板 三.钢筋的制作与安装

1.本工程钢筋用量大，规格多，为提高钢筋制作效率，施工程序如下：熟悉配筋图——配料——断料——成型——吊运就位——柱梁筋绑扎——箍筋绑架——验收 2.钢筋工程质量要点

（1）.所有钢筋进场必须有产品合格证和试验报告，钢筋的规格，间距根数必须符合设计要求。

（2）.定期对钢筋班组进行技术交底工作。

（3）.钢筋的交叉点要用钢丝绑扎牢固，不得有松动和位移现象，箍筋绑扎时应与主筋垂直。

（4）钢筋加工和安装允许偏差按规范施工。

（5）.钢筋在施工过程中，派专人对钢筋的规格，品种，间距搭接位置及长度进行复核，验收。不符合要求应及时整改。

（6）.钢筋是结构中主要的隐蔽工程，必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑工序。

（7）在帮扎钢筋和浇筑混凝土时，应严禁踏踩钢筋，防止变形。四.混凝土浇筑前的安排

1.本工程采用商用混凝土，机械设备分别使用48米泵车，插入式振捣器两台，还有其他必备的常用工具。

2.本工程框架柱混凝土均为6米高浇筑一次，混凝土柱达到设计标高后，凝固期最少7天后，方可浇筑框架梁。关模前必须提供钢筋焊接试件复试报告，以确定焊接是否合格，经过自检后，报监理工程师进行验收，验收合格后，方可关模。

3.关模前用水将柱的根部清洗干净，然后关模板——校正——加固——检查验收——浇筑混凝土。

4.混凝土浇筑前先用砂浆对框架柱底部进行座浆，防止烂根。五.商品混凝土的运输

1.混凝土搅拌车数量应根据运输距离和浇筑速度合理配置，以满足浇筑，确保混凝土连续浇筑。

2.由于搅拌车设置在马路上，来往车辆很多，必须保证合理有效有序的进行，搅拌车只允许一辆停放。

3.泵车安排和使用：泵车的选型和布置，必须根据现场的的特点，混凝土浇筑方案确定，泵车在施工过程中，不得碰撞脚手架，柱模和放在模板上。浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，一旦钢筋股价发生变形和滑移时，应及时停止浇筑，并纠正。4.泵车司机操作时，必须注意力集中，细心操作，严禁违章操作和离岗。

六.混凝土浇筑的现场管理

1.商品混凝土进入现场后，要进行全面的检查，混凝土出现离析，分层现象，应坚决退货

2.对到场的混凝土实行每车必策塌落度，不符合要求应退回搅拌站，严禁使用。

3.现场工程师应详细记录每车混凝土的进场时间，开卸时间，浇筑完成时间，以便准确了解供应和浇筑过程中混凝土质量能否得到有效保证。七.搅拌站的选定

1.对厂家资质要求：为确保混凝土的质量，本工程将选用具有一定资质且具有相应生产规模，技术实力和具有可靠质量保证能力混凝土厂家，以保证混凝土的质量稳定，供料及时，满足浇筑要求。

2.混凝土材料的要求：

（1）.混凝土必须提前按照设计要求作试配交监理批准。（2）.签订商品供货合同时要附上特殊技术要求：强度等级，塌落度，初凝时间以保证混凝土质量符合泵车泵送要求。

（3）.混凝土搅拌站再设计，配置时，要有预防碱集料反应的具体措施，混凝土出厂时影响用户送出检验报告，包括所有沙石产地及碱活性等级和碱含量的评估结果，以保证混凝土在规定年限内不发生碱集料反应损害。八.混凝土浇筑要点

1.柱浇筑前，应将原柱保护层打掉，用水清洗，保持原柱层清洁。2.柱高在2米以内可在柱顶直接浇筑，超过2米时，应在布料管上接一软管，伸到柱内，保证混凝土自由落体不超过2米，下料时使软管在柱内来回摆动，下料均匀，防止骨浆分离。

3.柱子混凝土一次浇筑到低于模板口30cm时停止浇筑，待拆模板后凿除附浆，露出石子为止，以便下次浇筑。

4.浇筑混凝土时，应派专人看护模板，发现模板有变形，位移时应停止浇筑，并在已浇筑的混凝土终凝前，在继续浇筑，振捣时必须保证混凝土填满。

5.对于预埋件和钢筋太密的地方浇筑时应经常观察，仔细振捣，发现不密实应及时补浇。

6.为避免混凝土浇筑时出现冷缝，混凝土浇筑间歇时间必须控制在混凝土初凝时间内。

7.混凝土振捣采用插入式振捣器，其移动间距不大于作用半径的1.5倍。九.混凝土的养护

混凝土浇筑完成后，立即用遮挡材料盖住，每天定时浇水，以保证有充足的凝固水。十.检测试验

1.在施工过程中，必须保证混凝土的强度符合实际要求，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样，取样和试件留置应付和下列规定

（1）.每浇筑100立方取一组试块，统一配合比的混凝土，取样不得少于一次。

（2）.每次取样应至少留置一组标准养护试样，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

大荔县自行车高速公路起点服务区

主体框架柱

砼

浇

筑

施

工

方

案

陕西宇航建设有限公司

篇8：深基坑施工安全专项方案

为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》等的要求，特编制此项方案，以指导现场安全作业。本方案主要涉及到的是严陵河渡槽基坑开挖以及挖方段跨渠道桥梁基坑开挖施工。

2 概述

2.1 工程概况

南水北调中线淅川段工程施工7标工程明渠渠道总长为6.86 km，过水断面采用梯形断面。渠道设计水深7.5 m，渠道底宽15.5 m～20.5 m。标段建筑物包括:1座河渠交叉建筑物，为严陵河梁式渡槽;1座节制闸和1座退水闸，结合严陵河渡槽布置;6座公路桥;2座生产桥。

2.2 工程地质

本标段位于河南省南阳市邓州市赵集乡境内，地处南阳盆地西北部边缘，属岗状丘陵地貌。

1)严陵河梁式渡槽工程地质条件。

工程区地势开阔，地形起伏。地貌形态主要有河床、漫滩、Ⅰ级阶地、Ⅱ级阶地。在严陵河右岸，跃进渠穿过工程区，渠宽4 m～8 m，深3 m～5 m。

工程区地层主要有上第三系(N)和第四系(Q)。上第三系河湖相沉积，由粘土岩、砂岩和砂砾岩组成，具多韵律构造，成岩程度差。第四系由上更新统(Q3al-l)和全新统(Q4al)组成。上更新统上部为粉质粘土、下部为粗砂。全新统下部(Q41al)上部为粉质壤土，下部为粗砂。全新统上部(Q42al)粗砂，含砾卵石。

区内含水层主要有第四系孔隙含水层和上第三系孔隙、裂隙含水层。

2)公路桥工程地质条件。

本标段共有6座公路桥和2座生产桥，桥场地区地形平坦开阔，工程涉及的主要地层为第四系上更新统粉质粘土，中更新统粉质粘土、粘土，上第三系(N)粘土岩、砂岩、砂砾岩。Q3粘性土多具弱膨胀性，Q2粘性土多具中等膨胀性，中等压缩性。上第三系粘土岩多具中等膨胀性，砂岩、砂砾岩多具中等透水性。桩基施工易产生缩孔缩径、塌孔等问题。

3 施工工艺及方案

3.1 施工部署

1)机械设备配置。施工开始前挖掘机、装载机、自卸车等配置到位，并检查机械设备的性能、状态，保证其符合施工要求，同时特种作业人员必须持证上岗。

2)现场准备。施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业，进行现场地下管物的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。

3)技术准备。按照施工图纸设计，核算基底高程，准确放样，确定开挖范围。察看地质勘查报告，必要时人工挖槽核实地质情况，确定合理的开挖方案，杜绝野蛮开挖。

3.2 基坑施工方案

1)人工配合挖掘机施工方法开挖。挖掘机挖至距设计沟槽底部约30 cm时停止，余土用人工清底，以免扰动地基土。对深度小于2 m的可一次挖成，对于大于2 m的可分层开挖。

2)施工场地狭窄地段，为保证基坑土方开挖的安全，基坑采用挖掘机开挖，根据现场土质情况确定基坑边坡坡度值。基坑开挖时发现不良地段，立即采取相应的支撑防护，保证施工安全。

3)深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一段逐渐向前开挖;每层开挖深度不大于3 m，每3 m设置一个1 m宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。跨区桥梁基坑开挖坡度和平台设置与交叉部位的渠道开挖一致。

4)开挖基坑用于回填的土方堆于基坑顶四周，为了施工安全，防止沟基坑塌方，堆于基坑顶边沿的土方距基坑边沿不小于2 m，高度不超过1.5 m。并应按监理工程师和设计要求采取相应的安全措施和加固措施。

5)基坑开挖后若有地下积水，可在底部设排水沟或者集水井，用水泵集中排水，保证施工断面的稳定。

3.3 支护措施

针对本地区地质概况，地表地下水及基坑开挖深度，对需要采取支护措施的区段、点位，参照以下方案进行。

3.3.1 基坑支护措施

1)渡槽基坑开挖支护措施。渡槽基坑主要是槽身段承台基坑开挖，开挖深度平均为3 m～4 m。根据现场的地质情况和基坑开挖深度，在基坑开挖完毕后沿基坑底部四周坡脚砌筑一道1 m高0.5 m宽的土袋防护墙支护。

2)桥梁基坑开挖支护措施。桥梁基坑开挖主要是彭家南公路桥基坑、韩王刘公路桥基坑和朱岗北公路桥基坑。其中彭家南公路桥基坑开挖深度约为20 m深，韩王刘公路桥基坑开挖深度约为18 m深，朱岗北公路桥基坑开挖深度约为10 m深。沿渠道方向坡面开挖与渠道开挖一致，开挖至相邻渠道马道高度时及时预留2 m宽的马道并放出与渠道坡度一致的坡面，依次开挖至基坑底部。与渠道垂直方向坡面开挖时同样在相邻段渠道马道高度时预留2 m宽马道同样放出与渠道坡度一致的坡面，依次开挖至基坑底部。基坑开挖完毕后安排专人观测，如坡面土层有开裂滑塌迹象时及时在坡脚四周砌筑一道1 m高0.5 m宽的土袋防护墙支护(土袋墙的高度和宽度可根据现场实际情况进行调整)。

3.3.2 基坑开挖放坡原则

基坑开挖放坡的原则是:放坡随着深度及地质情况必须放大，保证足够的坡度避免滑塌。

3.3.3 基坑支护施工

1)根据基坑壁土质情况和现场预测可能滑塌的程度确定土袋支护墙的高度和宽度。2)装土的袋子采用常用的蛇皮袋即可，要求使用到工程中的袋子必须质地良好。3)安排专人随时对基坑支护情况进行检查，观察支护挡墙变形、倾斜情况。对支护挡墙不能满足受力要求的可在挡墙墙面增加一道或采取其他措施进行支护。4)支护挡墙和基坑边坡之间的空隙用原土填实，确保挡墙与基坑边坡之间形成一道防护平台。5)支护挡墙拆除必须在基坑内所有施工完成后进行，采用挖掘机直接由上至下挖除。

4 施工开挖措施

1)开挖边坡土方严禁切割坡脚，以防止边坡失稳。2)基坑开挖时要对附近地下线缆采取保护措施。标明位置，现场设专人看护指挥。3)开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。4)基坑四周做1.2 m高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。5)基坑顶1 m内不得堆土填料，10 m范围内不允许机动车辆通过。6)施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。7)基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。8)加强施工现场边坡监控，必要时在基坑周围布置观测点，并在周围布设沉降观测点，做到施工期间每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。9)建立完善的预警报告制度，在检测过程中发现坡顶连续三天以上位移大于3 mm且不收敛、坡顶累计位移50 mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂应及时上报。

5 危险因素分析及对策

基坑主要危险因素为:落物伤人、塌方、人或机械产生的安全事故。原因对策如下:

1)塌方。原因:主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。对策:根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该项措施最大限度保持坡面稳定。对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况分别采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，以防边坡塌方。具体方法见图1，图2。施工期间加强对滑坡的监测监控，对有变化的位置立即停止现场施工，加大观测次数、仔细分析坡面失稳的原因，确定具体的处理方法，施工前必须做好截水沟和排水沟，截断坡面水流。

2)落物。原因:基坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。对策:将坑边异物清理干净。

3)人或机械产生的危险因素。原因:没有按照规章操作、指挥和施工。对策:严格按照有关规章、规范操作、指挥和施工。同时制定预防措施并严格执行。

6 结语

南水北调中线干线工程淅川设计单元渠道深挖方比较多，在雨季施工必须按照设计要求做好渠道周围的截排水系统和排水沟的隔水措施，在渠道开挖面预留足够的保护层，防止雨水冲刷对渠道边坡造成破坏和滑坡;当渠底、建筑物基坑有积水时，必须及时进行抽排，避免对边坡的浸泡而造成坍塌;对开挖好的渠道、基坑边坡做好防雨措施，用防雨材料进行遮盖。目前，膨胀土的施工还没有一套行之有效的应对办法，必须按照设计要求做好施工组织设计，必须针对土的特性，事先采取有效的安全防范措施和事故应急措施，保证工程施工在可控的状态下进行。

摘要：以南水北调中线淅川段基坑工程为例,针对渠道深挖方段、交叉建筑物的基坑施工开挖工艺、施工开挖措施、危险因素及其对策进行了简要的分析,对今后同类项目具有一定指导意义。

关键词：深基坑,施工安全,方案

参考文献

篇9：塔吊群专项施工方案的编制

【关键词】塔机群；施工方案；编制

The preparation of the special construction of the tower crane group program

Xu Mao-guo

（Zhejiang Shunjiang Construction Group Co.， Ltd Shangyu Zhejiang 312300）

【Abstract】Tower crane is most commonly used in the high-rise building construction to enhance the mechanical， large and medium-sized construction projects often require two or more of the tower crane in order to meet the needs of the engineering construction tower crane safety requirements， more than two sets of the group tower construction must preparecan be used after the approval of the project supervision or owners of special construction program reported. In this paper， actual engineering practice， on the preparation of the special programs of the tower crane group.

【Key words】Tower fleet；Construction program；Preparation

1. 前言

随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。

2. 编制的依据和原则

2.1 工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。

2.2 编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144-94。（6）塔吊使用安装说明书。

2.3 编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。

2.4 塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为-6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。

3. 群塔吊防碰撞措施

群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。endprint

4. 塔吊的安全使用

这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：

4.1 检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。

4.2 日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。

4.3 使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。

5. 塔吊的安全管理

5.1 塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。

5.2 塔吊司机、指挥司索安全技术操作规程。

5.3 塔吊定机、定人、定岗位责任制度。

5.4 塔吊交接班检查制度。

5.5 塔吊检查、保养、维修制度。

5.6 塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

感谢冯葆蔚老师的指导。

参考文献

[1] 《塔式起重机安全规程》GB5144-94.