测量实习工作心得体会

测量实习工作心得体会（精选8篇）

篇1：测量实习工作心得体会

回首这走过的一年，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。一年来，本人认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间；坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。认真学习知识；具有强烈的责任感。积极主动学习质量检测员专业知识，工作态度端正，认真负责地对待每一项工作。

当然，在工作中，难免出现一些小差小错需领导指正；但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢领导对我的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。下面对一年的个人工作做如下总结。

一、工作岗位和工作能力方面

我的工作岗位是一名测量员，一个把握工程质量的重要岗位。我深知工作的重要性，所以我本着“把工作做的更好”的目标，扎扎实实干好本职工作，并且在工作之余我努力的学习专业知识充实自己，虽然在工作上会遇到很多挫折但是我相信我自己能够做得更好。有句话说得好“从哪里跌倒、就从哪里爬起来”，我还很年轻，本着笨鸟先飞的思想，我相信只要我付出的比别人多肯定能弥补我在检测专业知识上的不足。

二、工作上的不足

1、工作方面与领导的要求还有一定差距。一方面，由于个人能力和素质不够高，另一方面，就是工作量多、时间比较紧时，工作效率不高。工作责任心不强、有点小马虎。工作敏感性还不是很强。对领导交办的事不够敏感，工作没有提前，上报情况不够及时。

2、在工作岗位上发挥不够明显。对全盘工作情况掌握不细，还不能主动、及早想办法，许多工作还只能算是一般。在社交方面我还存在很大的不足，有时心里面有的表达不出来，有些话不太敢说出来，在处理有些事情时还需领导的帮助。

3、在检测方面不够细致、专业知识不够充足，有好多东西明知道是错的却说不出来为什么。在检测过程中又不是很仔细，是因为检测之前没有做好充分的准备，在检测过程中有点手忙脚乱，往往重视了这头，却又忽视了那头，有点头重脚轻，没能全方位的进行系统的工作。

三、未来的工作打算

1、我将进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良好的精神状态，发扬吃苦耐劳、知难而进、精益求精、严谨细致、积极进取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高办事效率。

2、在检测之前，我首先要了解需要检测的项目，检测方法及技术要求等才能在检测工作中做好事前的准备工作。并且在检测前应该做好事前准备，检测时认真踏实。在检测过程中做好监督工作，及时发现并纠正检测过程中存在的问题。

此刻展现在自己面前是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负单位给我这个机会以及领导和同事对我的栽培，我不是最优秀的，但我是最努力的!

篇2：测量实习工作心得体会

短短两周的测量实习，让我感触颇深，学会了不少的东西。首先，这次的实习，让我真正明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的道理。在这之前，我们学的都是课本理论知识，有时对课本上的一些知识很难深刻理解与记忆，比如一些仪器的对中调平步骤就非常的难记，但是经过实际的操作和多次的对中调平之后，这些步骤已能熟练掌握。这次的实习，一方面使我们的理论知识更加的牢固，另外，也使我们的实际操作能力得到提升，为我们步入社会工作打下了扎实的基础。

其次，这次的实习，锻炼了我们集体协作的能力。我们一个团队十几个人，而且实习任务重、测量仪器有限，因此必须要求我们分工合作。由于之前大家都只是学过理论知识，而实际操作仪器都是第一次。因此，大家都担心自己不能按时完成自己的任务而耽误了集体的进程。于是，大家都十分地积极努力，甚至放弃了自己的午休时间，冒着炎炎烈日完成测量任务。正是大家这种积极认真的态度，我们成员克服了测量中的种种困难，提前就完成了测量外业的工作。之后，大家再接再厉，一鼓作气，完成了数据处理，也在放假期间，牺牲自己的假期，完成了画图作业。正是大家精益求精的精神，我们一次次开会讨论一些细节问题，也一次次修改完善自己的图，最终，出色地完成了自己的任务。

篇3：谈谈市政工程测量工作体会

市政工程施工的基本特点是:线路较长、场地较窄、较杂、工期较短。所以在服从工程施工质量、进度管理的前提下, 工程测量还须本着“快、准、好”的工作准则, 高质量地为工程施工的质量和进度控制做好配合和指引工作。因市政工程测量作业量较大, 故无论是从质量管理还是进度管理的角度都不容许测量工作出现任何人为的差错, 所以, 从保证测量成果质量的角度出发, 市政测量工作还须做到制度化、程序化。为满足工程资料的归档要求, 保证工程资料顺利通过竣工验收, 测量资料的分类还须做到科学化、规范化和档案化。

因市政测量目的及种类的不同和较大的作业量, 需将测量分工细化, 所以在项目管理部宜成立专业测量小组。小组明确测量专业工作负责人, 并细化各成员的分工和相互间的合作关系。因为测量成果的准确性左右工程施工的进度、检测工程施工的质量, 而它的准确性又取决于内业计算的准确性和外业操作的准确性, 所以测量人员工作必须认真、细致。为保证测量成果符合设计和规范要求, 可制定测量工作制度, 测量人员在工作中按制度程序化去操作。测量组可分为内业组和外业组, 一般由内业组完成测量数据的计算, 即工程图纸测量数据的换算和外业测量数据的计算、分析和审核等;外业组以测量数据实地操作为主。要将测量数据转化为实地成果, 可由内业组以书面形式交付外业组去实施。所以, 外业组成员还须掌握熟练的仪器操作技能。

因测量工序贯穿于施工全过程, 结束于工程竣工之后, 是项大工序。考虑到测量目的、测量分类的不同, 在工程正式开工前、在施工过程中、在工程竣工后, 如何具体做好这些测量工作呢?本人根据自已的工作经验, 谈谈一些自己的工作体会。

1 制定优化测量方案和选定测量技术参数

在项目部进场后, 在工程正式开工前, 经过对施工场地的初步勘探, 综合考虑图纸工程测量的内容, 综合全局, 以“以点定线、以线控面”为布网原则, 首先布设一个比较优化的整体测量控制及施工导线控制网, 确定工程测量精度和测量误差参数。并结合施工总进度计划中的各项施工工序, 以满足进度管理和保证质量管理为目标, 制定一个比较优化的测量方案, 作为施工中进行外业测量操作的执行线索。导线控制网按一级导线网测量的方法和技术要求, 在现场踏勘定点布设控制网前, 应对甲方提供的所有控制点和高程点进行测量, 经复核、校正后, 宜以甲方提供的导线点相对长边作为导线起始边, 避开施工开挖边线, 沿征地红线布设闭合导线控制网。导线控制网的主要技术参数为:方位角闭合差≤ (n为测站数) ;相对闭合差≤1/1500;测距相对中误差≤1/3000。测量仪器可采用较为先进的全站仪, 如拓普康GTS—311;高程控制网的布设按应考虑以首级水准点为基础, 建立四等水准高程控制系统。水准点间直线距离以不大于50米为宜。高程控制网的主要技术参数:环形闭合差为 (L为环形水准路线长度, 单位:KM) 。高程测量仪器为水准仪, 如DS3水准仪。测量布点的总原则是:点间通视良好、选点稳固、不易受破坏的征地红线附近。

2 测量分工的实施

2.1 内业组

内业组以完成图纸结构测量数据的拆图换算和外业测量数据的计算、审核为主。主要是按工程施工进度、在每道工序施工前完成对图纸中各结构设计坐标、设计标高及尺寸的换算工作, 并将测量数据计算结果以书面形式交付外业组实地操作;负责外业组的测量数据的计算、分析和审核工作;按工程资料的归档要求, 完成测量资料档案化的分类和整理工作。

2.2 外业组

外业组作业人员以仪器操作为主。在市政工程施工中, 因场地窄、路线长, 加上机械运输等许多外界因素的影响, 会有一些测量成果遇到破坏, 造成返工现象。所以测量人员在熟悉施工现场、人员和机械作业特点及各测点位置, 在选定测点和布设测量路线时, 还应有预见地优化选址布点。为提高测量成效, 还须加强对测量成果的保护。测量成果按对象可划分为坐标点和高程点。所以, 坐标点或高程点应尽量有预见地选在不易受破坏的稳固点 (或稳定标志) 上, 并在对象四周加上围护兼作上醒目标记。如有些对象确实会不可避免地遭到破坏时, 可适当地就近增设坐标点 (或标高点) , 以便日后校核、恢复。

外业测量有时方法多样。根据每道施工工序工程测量外业量的大小和精度要求, 选取一些简便灵活的测量方法, 既可保证测量误差可控制在规范要求内, 又可大大减少测量工作量, 提高测量工效。如对软基的碎石桩处理法中桩位的定位。碎石桩的桩位布设形式一般为三角形、矩形、梅花形三种, 它的桩位误差为5CM, 桩间距的允许误差为±10CM。现场桩位放线的简易方法是:用经纬仪测定里程桩 (如图1中1、2号控制点) 后, 设40米间距为一区段, 随后设里程路中线直线段AB为一控制边, 以A、B点为区段端点, 再以测角法定出区段AD及BC区段控制边。依照图纸设计桩间距, 在路中线AB间拉尺直接放上一排桩。根据“勾三股四弦五”的三角几何原理, 直接拉尺定出AD和BC边上的控制端点, 然后在对应端点间拉尺按桩距依次读数定出区段内中间桩位等。通过简易的外业操作工序, 减少测量工作量, 来提高测量成效。

但有时也不可为了减少测量工作量, 而省略了一些可能会带来积极意义的外业测量。如在路桥的施工过程中, 对支架承载面 (点设在支架下端) 进行沉降观测, 跟踪、研究测量结果, 既可总结施工经验知识, 也可为工程质量和施工安全提供数据警示。

随着现代科技的高速发展, 因电脑操作的高效和高精度, 电脑应用普及化了, 正如它在工程领域的广泛应用。如通用软件AUTOCAD, 因它拥有强大的图形处理功能, 在市政测量中, 也常被用来描绘地形图、曲线图、断面图、导线图、交会图等。又如智能化测量专业软件《工程测量数据处理系统软件》, 除具有上述的图形处理功能外, 还具有强大的数据处理功能, 如施工放样、导线测量、高程测量、坐标换算、交会计算、分幅图号等。

摘要：市政测量的实质内容及工作要求, 测量分工, 导线网和高程网的布设, 测量方法的运用等。

篇4：测量实习工作心得体会

【关键词】测量；复测；联测；体会

测量工作常被人们称为建筑的尖兵，施工的眼睛。就因为它走在各项工作的前面.并且在施工的各个阶段都离不开它，它是施工的依据.是保证施工的基本条件。拿到一项工程，施工前有控制测量，施工中进行施工放样.施工后有竣工测量，每一步的测量工作都必须仔细认真，工作中任何粗心大意都会给工作带来不可估量的损失和严重的后果，所以，测量工作必须给予高度重视，测量员必须兢兢业业.仔细认真、杜绝出错。公路的施工对各项技术指标要求都比较高，测量工作更须做到准确无误。又由于公路测量工作繁杂、量大，如道路中线、各结构物控制测设，放样部需大量计算，所以测量工作人员必须认真、负责。测量工作是保证高速公路施工的基本条件。

1.公路测量工作中重要环节需要注意的问题及解决办法

1.1公路测量中常见的问题

公路测量前的中线放样是施工前的一项重要步骤。成功的中线放样对公路工程的标准化与规范化具有重要的意义。

施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用全站仪或光电测距 仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。在进行导线点坐标复测计算时，以前面两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。

中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。在进行水准测量时，考虑到以后路基高度，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔二百米左右设置一个施工用水准点，并对每个加密水准点位置做详细记录。

进行测量时，要严格按照四等水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。开工前的交接 以及测量过程中的监理问题也是能否取得预期测量结果的关键因素。

1.2公路测量中常见问题的解决

在进行中线放样时，一般说来，设计单位所给的导线点坐标是整条路平差计算值，而施工单位投标是分段中标，中标之后可能又分几个单位施工，这样测量可能也分几段。一个标段的附合导线数量往往根据监理要求不同造成可能会有一个或一个以上的附合导线，造成标段与标段之间，施工单位与施工单位之间连接困难。公路施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要 中桩连结成线确定的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。

在放样中桩时应注意两项：首先放完个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；其次测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。注意这两项可以有效减少误差 。

在进行开工前的交接桩时，应由业主设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。

在编制测量监理规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时对重点工序重点部位需加大的抽检频率。

进行控制点的复测监理工作时，测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应求施工单位对设计单位提供的所有点位精度复测，以确保在施工阶段的测量精要求。监理工程师应要求施工单位 对复测资料进行整理，并提供复测原始手簿。

关于测量的精度问题。GPS系统在实际测量工作中，应该发挥越来越重要的作用。公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。静态功是通过接收到的卫星信息，确定地面某的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，已知的三维坐标点位，实地放样地面上GPS经过多年的发展，越来越成熟，而且过多次的复测验证，GPS技术定线测量精度可以完全满足公路勘察设计和公路设的精度要求。GPS对公路测量精度的献正在显现。

做好施工现场管理。充分的施工准备是管理好施工现场的基础。只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题：首先要建立严谨、规范的内部约束；其次，补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据；再次，研究施工图纸，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样，注意对所有控制点进行加密、保护、记录，最后进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡，必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意：根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量；加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率，组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

2.测量工作中的几点体会

（1）测量是一项严肃细致的工作，每一个测量工程人员必须有严谨的工作作风、严肃认真的工作态度、高度的责任心和踏实的工作态度。测量人员每天面对一大堆枯燥的数字，任何一点小小的失误和马虎都会给工程造成不可估量的损失，所以要求测量人员仔细认真，苦练基本功、运用各种技术手段保证每一个数据的正确性，快速准确地进行测量放样，保证工程建设顺利进行。

（2）地貌情况、平面线形及与主线的关系，做到心中有数。设计单位交桩时，对技术交底的内容做好记录，对每一个点必须亲自查看，记清每个点周围的明显地物地貌，做出简单的点之记，对交桩过程中存在的问题和不明白之处及时向设计单位代表提出。

（3）对缺失点应重新埋设，对距主线过远、过近及在主线的点应据现场情况在最有利于施工放样的位置补设，一般路段应在距主线80 m～150m处的制高点，保证与相邻点位的良好通视，对所有控制点都必须重新进行加固，并设指示桩，同时完善点之记，使现场的每一个施工人员都能找到控制点。

（4）补桩完成后对设计单位的补测工作要积极配合，补测完成后组织测量人员进行导线和水准复测，复测时要严格遵守测量规范，对测量成果要认真复核、对原始记录必须进行300%的检查检查无误后，与图纸所给坐标、高程反算所得的角度距离及高差值进行比较，若差值在规范允许的范围内，一律以原成果为准，若差值超过规范规定，必须对超限段进行重测，经重测确定原成果超限，则应将重测结果组织平差，并将原始记录与平差结果上报设计单位。

（5）针对批复文件所给成果，对全线进行复测，中桩、中平、横断面测量，对图纸工程量复核，对统一工程量上报，对工程量有差异的地方，可进行重测，确认无误后单独上报，请监理复核并签字单独存档，为计量变更准备原始数据。

3.结语

总之，在公路测量中，必须严格按照规定进行，积极排除各种不利因素的影响，为整个公路工程打下坚实的基础。

【参考文献】

[1]莫世民，郭四泽.桥位放样准确性的实践与探讨[J].山西建筑，2008，34（3）：359-360.

篇5：测量实习心得体会

前两天雨水充沛，天气降温，倒是挺适合休息娱乐的，可惜对我们来说就比较悲剧了，看天测量，雨停而作，雨起而止，断断续续的忙了两天，大概完成了预期应该完成的任务，导线与支线上控制点的布设，高差、角度、距离的测量。

不过不幸的是，在第四天我们刚要准备进行碎部测量时，发现计算出来的数据误差很大，角度闭合差多了四度。经过再次计算确认后，四度的误差还是无法消除，于是我们准备边检查边重测，找出那四度的漏洞。这一回不幸还是再次发生了，重测的角度没有过多偏差，一遍下来，闭合差又一次准确无比的多了四度。我们开始怀疑其他的可能的因素，仪器的误差，已知点数据的错误···

经过我们对仪器的一番研究后，基本上排除了仪器误差的这种可能，于是我们准备检测已知点数据的准确性，考虑到地形与已知点位置的因素，我们选取了3点与15、14点分别去检测18b、18d点与16、17点坐标数据，最终的结果是，发现18b与18d点的数据没有太大错误，问题出在导线另一端的16与17点上，用15、14点的坐标去计算得到的结果就是我们想要的。

发现了这个错误后，怀着激动而无奈的心情，发现一天也就这么折腾过去了。不过还好用方法找出了误差所在，一天也不算白忙活，虽然是在最后一步才发现的···最后，我们只能将16、17点作为未知数据的控制点来进行测量，15点作为附和导线的端点。本应进行碎部测量的第一天白白增加了俩控制点，一个碎部点都没测到···

四天的碎部测量任务被压缩到了三天，接下来的测量我们都有了各自的分工，我的任务就是绘图。在这三天的第一天开始之前，我先把控制点画在了有坐标的图纸上，其他人则进行第一控制点的碎部测量，由于测量经验不足，在碎部点的选取与记录上，发现了有些还可以改正的地方，我认为应该可以提高碎部测量的效率，是为心得：

1、边界的确定：在确定绘图区域后，应在实地找到边界所在，即应先选取最远、最外的控制点来测定边界与边界特征物体。

2、草图的绘制：最好由最终图纸的绘制者完成，在实地以最终图所需要的标准画出草图，放大比例，使局部结构明显清晰，标明所需测量数据的位置，做到简洁、清晰、详细，这样做可以使绘图者便于读取、明确所需数据，然后再进行调整、补测。

3、数据的记录：应事先做好表格，列明所测事项，明确先后顺序。每当在导线布设方向上的换到下一控制点时，应重新从1开始为碎部点编号。这样做易于整理，保证有序，可以使在此控制点的碎部绘制容易读取数据，便于记忆大致方位，否则累计序号过大，若舍弃某点或若干点（如误测、出界），不易发现，从而导致后面的错乱。

4、碎部点的选取：应尽量按一个方向，顺时针或者逆时针方向，这样在绘图时用圆规确定角度可以依次一方向选取。碎部点应选择在大致轮廓上具有标志性的特征点，如路沿拐点、建筑物边角等。其他较细小碎部点可以后选取测量，并按一定方向。主要建筑物或占地面积较大的建筑物应分别在所测物体最近的控制点确定角度、距离，使轮廓、端点确定，后连线，而不是由近及远的先测量，再绘制，这样容易造成方向上的偏差，逐渐累积，最终造成距离失准。

篇6：测量实习心得体会

测量实习心得体会范文篇1

一个月艰苦的道路测量实习终于结束了。这30几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!

实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了，中午正热时，大家就顶着烈日出去了，记得有几天连雨天，我们还能体验被雨的感受!有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前学校里是不可能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!”

最困难的是测量过程，虽然上学期上过课，也有过测量实验，但是经过一个暑假后，就像是还给老师了似的，半生不熟的。比如调光电测距仪的时候，拿出仪器后我们就调，但不管怎么调就是调不平，即使是换了一个又一个还是调不平。因为我们调的顺序不对，而且反光镜和站标也倒置了，调了将近两个小时，还是不行，查书书上又没有，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序，我们才没耽误宝贵的时间，接着我们的控制点测距。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。“能看见我吗?”，“往右偏一点”，“伟蛋别晃”，“给我距离”，“把我前面的那棵树枝干掉”，这些都是我们在测碎部的时候经常出现的词语。初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就被我们标在画板上了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个控制点，画出了一些房屋，公路，这些都还好完成。一天下来我们感到非常的累，但我们感到非常的充实!

在测量之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最快乐的莫过干完一天制订的任务，通通块块的吃一顿，要是在学校我们肯定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢!

虽然实习已经过去了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的像伟蛋还有我，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。

测量实习心得体会范文篇2

实践是检验真理的唯一标准

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：

（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。

团结就是力量，纪律才是保证

经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案

求真务实

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助，当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。

其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了，但挺过去都好了。

苦尽甘来

但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

失败是成功之母

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

测量实习心得体会范文篇3

令人难忘的两个周的测量实习终于结束了，在这两个周里，我学会了很多东西，懂得了很多道理。

首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。测量学是研究地球的.形状和大小以及确定地面(包含空中、地下和海底)点位的科学。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。

其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。

我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰好是入夏时节，西安的温度很高，对于露天作业的我们是一个不小的挑战，我们改掉以往睡懒觉的习惯，早上六点多就起来，7点左右就开始测量，因为中午的太阳实在太厉害了，我们下午3--4点开始工作，一直到晚上天黑无法看清为止。因为测量地点距离在东区，远离我们这边的宿舍，所以我们晚上基本都在树蕙园吃饭，同时发现那里的饭菜不错，每天都吃得很香。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和思考是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

通过这次实习我自己还总结出一些测量时应该注意的事项。

(1)标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。

(2)当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

(3)在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

(4)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

我很珍惜学校为我们安排测量实习，更深刻的体会了测量工作的艰辛以及实物与图纸之间那种密切的关系，真是没有蓝图什么也干不成。总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。

测量实习心得体会范文篇4

一、理论是基础实践是根本

没有理论基础，我们就不能正确地分析问题，解决问题。所以我们进行测量实习前，这学期张老师经过对理论知识精细的讲解，我们踏踏实实的学习态度，致使我们很好地掌握了理论知识。对于学习建筑工程技术这一专业的学生，我们不仅要有丰富的专业理论知识，而且更应当有过硬的实践操作能力。

无人不知“实践是检查真理的唯一标准。”所以在掌握理论知识的基础上就是实践。《建筑工程测量》是这样，其它的还是如此。我们不能纸上谈兵，必须树立起理论是基础，实践是根本这一理念。只有这样我们才能真正做到学以致用，为建设中国特色社会主义而奉献自己的微薄之力。

二、明确目标制定计划

没有航向的船，永远也无法到达成功的彼岸。当然，没有目标的工作，永远也无法品尝成功的喜悦，所以我们这次测量实习首先明确了我们的目标。我们这次为期十天的测量实习的内容主要有三项，地形图测绘、建筑物放样、道路圆曲线测设。明确了目标，就应当为之拼搏。我们可不能盲目地拼搏，因为“凡事预则立，不预则废。”，所以我们在进行测量实习初就对测量实习的进程做了相关计划。终于让我们少走了许多曲折之路。比如，我们每天实习都有不同的内容和任务，那么我们准备仪器时就只带需要的仪器，而并非劳神、费力全都带到实习场地。虽然这是在实习期间的亲身体验，我们却对此受益终生。

三、树立起团结协作的团队意识

我们《建筑工程测量》实习并非单枪匹马就能完成任务，必须由大家共同努力才能完成。比如，在进行碎部点的测量时，在同一时间我们需要立尺人员立足、观测人员读取数据、记录人员记录数据、绘图人员绘制草图等。为此，我们需要让组员们树立起团结协作的意识，早日圆满完成实习任务。由此，我真的领悟到了“人心齐，泰山移。”的内涵了，正如抗日战争时期，没有国、共两党的合作，没有统一战线的形成，也许抗日战争将会持续更长时间。如果我们这次测量实习没有组员齐心协力地奋进，我们也根本不可能按时、按质、按量地完成实习任务。因此，团结协作是我们必然要做出的选择。

四、老师指导同学探讨

我们在实际操作过程中，离不开同学们的相互学习和探讨，更离不开张老师顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我们的正确指导。让我们才茅塞顿开，思维也更加开阔，最终取得优异的成绩。

五、吃苦耐劳自强不息

大家都明白一点，我们学习建筑工程技术专业的学生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到风吹日晒是再所难免。正如我们这次测量实习一样，由于时间是夏季，所以天气炎热。于是我们许多时候都是利用早、晚的这一段时间工作，这就要求我们早出晚归。虽然不习惯，但这是我们必然的选择。选择吃苦耐劳，选择自强不息。终于一份耕耘，一份收获，我们组员用十天辛勤的汉水换回了实习工作的圆满结束。

一个测量工作是这样，其它的还是要求我们这样做啊!因为如此，才有新的希望。一场突如其来的特大汶川地震的降临，没有压到我们。这归功于党和国家的科学发展，更是我们拥有吃苦耐劳的品质和自强不息的精神为我们打下了坚定的信念——中国加油，中国雄起!

六、严格要求求真务实

没有规矩，不成方圆。我们在进行仪器操作时，务必按照正规的操作进行测量实习。我们实习相关内容时，也务必按照一定的程序进行。否则，我们将走许多曲折之路。这就告诉我们必须将时代性与规律性相结合，运用创造性思维思考问题，解决问题。当然，我们在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。

七、存在问题不断完善

我们这些天的实习取得可喜可贺的成绩，但还是存在一些问题。因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。最后要树立起失败乃成功之母的观念，不耻下问，虚心学习。

为期十天的建筑工程测量实习，不仅是我们对这学期所学知识的综合运用，更是在无形地教导我们如何做人。我坚信学会做人更重于学会做事。这次实习将时刻铭记心底，将我的心得运用于今后的人生道路上。

测量实习心得体会范文篇5

为期十天的测量实习结束了，在这期间，我们小组完成了所有的测量任务并最终完成了1:500的地形图绘制。虽然这些天很累很苦，但是很值得，我们整整的把课堂的知识拿到了实地来检验。

最开始的两天颇为不顺，由于对仪器的使用不熟练，对误差许可范围的不清楚，我们耽误了不少时间。经常是一个点位反复测量甚至测量数遍都达不到误差许可范围，这样就耽误了很多时间，但是在遇到困难后，我们能够在晚上很累的状态下讨论问题的所在，并在课本中寻求解决问题的方案并且经过我们的努力解决了大部分问题。

在本次测量实习中，最大的体会是分工合作统筹安排，绝不出现“有的人不干活，有的人忙不完”的现象，我们小组7人，每一位组员都有自己的工作，在炎热的天气下，最值得称赞的是我们可爱的女生们，为了提高机器的精确度，保护仪器，她们把本该为自己防晒的伞打到了仪器的上方，为仪器打伞。为了赶工赶时间，我们小组几乎每日早晨5点半开始测量，早餐轮流吃饭，人歇机不歇，中午吃晚饭在休息片刻后1点开始继续测量一直到晚上7点半左右结束，晚饭依然是轮流吃饭，看不清楚打开应急灯照亮机器和点位，这样的工作为我们节约出了大量的宝贵时间，我们小组的工作进度也一直处于领先状态，直至最后我们有充分的时间进行计算，并把测量出来的数据画到图板上

数千字的报告终于在数天中写完了，总算可以长长地舒口气了，最后要感谢我们的老师：李刚老师和王雪松老师，他们在百忙之中抽出时间来坚持每天指导我们的测量实习。我们小组的指导老师是李刚老师。李刚老师对科学的严谨务实的态度也给我们留下了深刻的印象，他的循循善诱的教导和不拘一格的思路给予了我们无限的启迪。在此不多言谢，谨祝愿我们的师生情谊犹如“滔滔长江之水连绵不绝，又如黄河泛滥一发不可收拾。”至于那已经逝去的情谊，则将永远的凝固在我的人生记忆之中。

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篇7：土木测量实习心得体会

由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

实习的内容：

一开始到这工地了解施工图纸，自己慢慢一边走一边看，还是看不出什么问题出来，只看见框架柱和基础面、木工棚、钢筋棚等。隔几天，李师傅叫我小李跟他一起去放线，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪、经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。

这个工地我主要负责放线和打标高。有时候还帮别人在搞土方测量，测标高，是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。在土方工地是最累人的事，每天带着水准仪跑上跑下的。还要完成测量任务，这是一个对于我刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我适应能力的考验。

伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我的意志。虽然我对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我，让我知道工作的辛苦的，我要慢慢适应工地生活。

二个月的时间过去了，二个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该经历的也在慢慢经历，相信今后还有更精彩的生活，我会更努力去奋斗。

实习的经验及收获：

本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

实习二个月后有必要好好一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短60天的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

土木测量实习心得体会2

大一学习生活即将结束的时候，在学院的组织下，在雁山和屏风两个校区展开了为期两个星期的土木工程测量实习。

测量实习要比我们想象的要辛苦的多，可是几天下来，我们已习惯了早出晚归的生活。甚至慢慢的喜欢上了它。在实习的前一天，我们组认真的制定了工作计划，设想了将要遇到的问题，为了提高效率嘛！可是到了实地场地，真正动手去操作的时候，我们才发现之前的计划只是纸上谈兵，在实践面前显得有些苍白无力。实习的第一天就下起了淋淋沥沥的雨，时大时小。面对这样恶劣的天气，我们没有退缩，互相打气，给予支持与鼓励。可以说一上午，我们做了很多的工作量，可那只不过是我们在慢慢的摸索，去寻找工作技巧而已。一个练兵的过程而已。中午吃过饭后，我们商讨了下午的工作计划，并制作了数据表。短暂的休息后，我们信心满满的奔赴“前线“。下午的天气好了一些，可是依旧下了蒙蒙的细雨。按照计划就这样的忙了起来，有条不紊的进行着。虽然辛苦，但当我们看见一张张白纸填满数据的时候，变欣慰了。天色渐渐的暗了下来，已是晚上七点钟了，收工返回了校园，学校的食堂不在可能有什么吃的了，我们来到了校园旁的小吃部，点了酸菜鱼，在火锅还没上来前，我们已经早把饭盛好了，准备大展身手了，菜来了，也不顾个人形象了，谦让早已抛到九霄云外了，狼吞虎咽的吃的那是相当的香了。本以为可以回去好好休息了，可事实并不是这样的，还要对当天的数据进行计算，检核。检核时问题就出现了，视距差超限了。大家面面相觑，很无奈的样子，没有办法，只好准备第二天更早的起床，重新测量原本属于第一天的工作。接下来，时建筑物放样实习，与水准路线测量相比，相对没呢么辛苦，轻松了好多。主要的时对经纬仪的操作，对中，整平。放样前的数据处理很重要，直接影响放样的准确性。

实践总能发现许多问题，此次实习也同样存在，与此同时，也体会到了理论联系实践的重要性。我认为最大的问题时在仪器的使用上，课本上介绍的使用方法比较抽象，在实习中还要老师的再次指导。第一天的测量视距差超出容许范围，这说明在能力上还有待提高。同时我们对天气对测量的影响没有重视，说明我们的经验欠缺。

总之，在此次的测量实习中收获了很多，不仅仅是对专业知识的学习，仪器的熟悉程度，测量的作业能力，同时在对自己的做事严谨，团队协作精神的培养有极大的促进作用，在面对困难的同时，所拿出来的忍耐与毅力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。以后在求知的路上继续努力，不骄不躁，为做一个合格的土木人而努力奋斗！

土木测量实习心得体会3

土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在大一学习即将结束的时候，我们在学院的组织下，在校内开展了为期10天的土木测量工程测量实习。

“这实习怎么比军训还辛苦啊？”，当几天之后，我们习惯了早上5点起床，扛着测量仪器外出测量的生活时，我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度，我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床，带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了！当学院其他专业同学八点走向教学楼进行实践周学习的时候，也就是我们早上工作结束收工的时候。早上回到宿舍，我们并不能清闲下来，一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好，如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差，只好准备第二天更好起床，重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后，当其他专业同学下午下课，准备享受丰盛晚餐之时，我们再次扛着仪器，在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚，每当太阳下山，天色暗下之时，已是晚上7点多了。放回仪器，学校食堂已不可能再有饭吃，走出校门来到小店，抬头一看，简直就是班级聚会的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了，可事实并不是这样，我们还需对一整天的工作进行一番总结，并制定好第二天的，提高小组工作效率，确保进度的完成。

实践总能发现许多问题，在这次测量实习中也同样存在。首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。

再来说说这次实习心得吧，通过本次的测量实习，我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业知识，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。

篇8：测量实习工作心得体会

1 测量监理工作的依据

测量监理工程师工作的依据就是GB50026-93《工程测量》、JTJ061-99《公路勘测规范》及建设单位与施工单位签定的施工承包合同文件及其中所规定的有关技术规范。

2 测量监理工作的主要内容

1) 首先检查测量仪器的检定和检校, 在承包单位刚进场进行施工准备时, 监理工程师就下发了通知, 要求测量所用的仪器和钢尺, 必须根据国家的《计量法实施细则》规定, 在使用前7-10天送当地计量器具检定部门进行检验.检定合格, 方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量仪器具的检定合格证书复印件, 无检定合格证的仪器不得使用。

2) 在各合同段的承包商测量人员及仪器进场后, 对设计导线点进行复测, 并将复测资料上交监理工程师审批, 对于明显超出规范误差、移位、破坏的导线点舍弃不用, 在误差范围内的导线点仍然按照设计单位给予的数据进行控制。

3) 路基施工时应监督承包人做好如下测量工作:a当原测的中线主要控制桩由导线控制时, 承包人必须根据设计资料认真作好导线复测工作。当原有导线点不能满足施工要求时应进行加密, 保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。b导线起、讫点应与设计单位测定结果比较, 测量精度应满足JTJ033-95要求的角度闭和差和坐标相对闭和差。c全面检查恢复道路中心桩, 并固定路线主要控制桩, 如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点等, 对于高速公路应采用坐标法恢复主要控制桩。d路基施工前, 应详细检查核对纵、横断面图, 发现问题及时进行复测, 并根据设计图表和有关规定进行放样, 包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。e在路基施工过程中, 监理工程师应抽检中线标高, 以便控制土方填筑的宽度, 保证达到有效的压实宽度;在曲线段应加密测设中线, 确保路基线形的圆滑平顺。

4) 结构物施工时应监督承包人做好如下测量工作:a查对复核建设单位所交付的桥涵中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料, 如有桩志不足、位置移动或精度与要求不符, 均进行补测、加固。b补充施工需要的桥涵中线桩, 测定墩、台中线和基础桩的位置, 在施工过程中, 监理工程师需测定并检查施工部分的位置和标高, 如超过允许偏差时应分析原因, 并予以补救和改正。c大桥、特大桥的主要控制标志, 均应测定其坐标, 相互间的距离、角度、高程等, 以免弄错和便于寻找, 并保证稳固可靠, 保留至工程结束。d结构物完工后应进行如下测量项目:测定桥梁中线、宽度, 丈量跨径、丈量墩各部尺寸检查桥面高程。

5) 质量标准及检测 (见表1) :

3 对施工测量控制不严所产生的不良后果

1) 在路基施工中, 疏于对中线、边线的放样和高程检测, 导致路基填筑过程中出现宽度不足、亏坡、平面线形不顺畅等质量隐患。

2) 在基桩放样时平面坐标不准确, 或在施工过程中, 疏于监管基桩钢筋笼吊装没有精确对中, 或钢筋笼没有临时固定, 在混凝土浇筑时产生的变形、位移引起基桩中心偏位超标, 严重影响了工程质量。

3) 在进行标高测量过程中, 对结构物高程控制不精确, 导致桥面铺装厚度不足, 使工程留下了质量隐患。

4) 导线复测时, 由于没有和相邻施工段的导线闭合, 在两个施工段交界面产生中线偏位超标、断面高程误差大, 导致两个施工段的接头部位无法顺利对接, 严重影响了工程质量。

4 建议采取的措施

1) 施工期间监理工程师应督促承包人对全线的导线点和水准点进行复测, 频率每半年至少复测一次;季节冻融地区, 在冻融后也应进行复测, 同时将复测结果上报, 发现问题要及时纠正, 以免误差累积, 从而保证测量结果的可靠性和精确性。

2) 定期的对所用测量器具进行检定和验校, 以保证测量的精度和准确性, 并将检定报告复印件交于监理工程师处。

3) 监理工程师要协调好相邻施工段的测量问题, 在进行复测导线时, 必须与相邻施工段的导线闭合, 以保证在两个施工段的中线偏位、高程符合规范的限差要求。

摘要：本文根据济源至洛阳高速公路修建过程中测量监理工作的经历和体会, 从道路和结构物两方面对测量监理工作进行了阐述, 并就工程实施过程中发现的测量问题进行了分析, 并提出了防治措施。

关键词：测量监理:依据,内容,不良后果,防治措施

参考文献

[1]刘洁.监理测量在公路工程建设中的作用.黑龙江科技信息, 2007.