驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择

驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择（共3篇）

篇1：驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择

驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择

你可以选择考试日期，但你无法选择与谁一同参加考试。科目三路考，公路(考场)存在同时考试的其他学员或者是社会车辆，如果你运气不佳，前面遇上个慢性子，那么你是跟车、停车还是会超车呢?

Q1：如果超车，风险有多大?

超车的风险来自于三个方面：

1、前车突然转向

对于没有经验的学员来说，很容易忽略转向灯，而如果后方学员恰好超车，那么危险系统就会增加，幸运的情况是能够放弃超车，否则就会两车逼停。

2、立即回原车道

许多学员在超车道与前车拉开一丝距离后，便马上急于回归原车道，这是很不安全的，副驾上的考官可能会踩刹车哦。

3、前方大车，超车易生变数

首先，遇上大车，考官有可能要求学员超车，毕竟小车跟大车不安全，还易闯红灯。但是这种情况由于视觉遮挡，学员要准备随时应对不可预知的路况，对于经验不足的学员来说，很可能忙中出错。

综上，超车的确要承担一定的考试风险，对于车技不自信，或者容易紧张的学员不要主动选择超车。

Q2：跟车很保险吗?

遇上低速行驶的车辆，只要跟车的考官没有明确表明要求超车，那么保持跟车是不少学员的下意识选择。但跟车就真的最为保险吗?实际并非如此。

当前方是一辆考试车时，那么出现急刹、熄火的可能性会很高(甚至是学员考试挂了，直接停车)，这种情况下，如果你要跟车必须小心，要做好随时停车的心理准备。

具体来说，主要注意以下三点：

1、前车速度慢，但是始终保持匀速行驶，没有出现车辆突然抖动或者方向不稳的情况。这代表前车学员仍然属于正常行驶，没有失误，可以跟车;

2、跟车时注意，一档不能超过100米，二档不能超过150米，感觉这个距离到了要及时换档;

3、当你与前车的距离小于1.5米(保险杠上沿)，那么，跟车就不再保险了，你必须随时准备停车。

有学员问直线进行中遇到前方停车了怎么办，小编只能说运气也是实力的一种吧。

Q3：为什么很多学员不敢停车?

从上述分析中可以看出，停车才是最稳妥的应对方法，也是学员必须时时绷紧的一根弦。

不敢停车的原因是不敢起步。

尽管熄火在科目三中只扣10分，不会立即出局，但是由于熄火后学员绝不能再有其它失误，因此停车更多的是对于学员如何完成后续的操作，造成了心理压力。

怎么练停车起步，教练都会讲得很清楚了。这里小编提醒中途停车的几个关键点：

1、不要选择有坡度的地段停车，这会增加起步的难度;

2、前方红灯，要有预见性停车，不要急刹再熄火;

3、注意手刹一定要带上;

4、停车地点的选择也很重要，如果你敢停在人行横道上，那么麻烦就比较大了。

1.驾照考试科目三路考轻松上阵口诀

2.驾照考试科目三电子路考考试内容详细介绍

3.驾照考试：科目三路考操作要点

4.新驾考科目三大路考试技巧

5.驾照考试科目三的考试口诀

6.驾照考试科目三熄火原因盘点

7.驾照考试科目三技巧

8.2016新交规科目三大路考试技巧

9.2016驾照考试科目三试题

10.驾照考试科目三扣分点汇总

篇2：驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择

科目三路考受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员科目三考试必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。

街道或出入大门的转弯

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50――100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”， 密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

狭窄道路上的转弯

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50――100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

叉路口的转弯

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

陡坡处的转弯

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

傍山险路上的转弯

因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

科目三路考车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。大家在科目三路考的时候多注意转弯的情况了!

1.驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择

2.驾照考试科目三路考轻松上阵口诀

3.驾照考试科目三电子路考掌握概述

4.驾照考试科目三挂挡技巧

5.驾照考试科目三技巧

6.驾照考试科目三加减档技巧

7.驾照考试科目三电子路考考试内容详细介绍

8.驾照考试科目一答题技巧

9.驾照考试科目二技巧

篇3：驾照考试科目三路考遇到三大情况该如何选择

大家好，我是“桥东小强”，鉴于我的《2014年邢台驾照考试C1科目二考试技巧最新攻略(详细内幕)》获得了众多网友的好评，并被多个文库网站转载，故而我决定把科目三的原创攻略也分享给大家，为你们拿驾照导航指路。

我的目的何在呢？还是那句话，“希望邢台人都学我，这样邢台人的路才更宽更好走。”

【基本情况】2014年2月过了科目二后，我便开始等待科目三的预约，在距离科目一通过30天后，我所在的桥东某驾校为我预约了科目三，也叫路考。3月中旬，我在邢台市路考中心参加并通过了路考。

邢台市路考中心全称叫邢台机动车驾驶人考试中心，地址在邢州大道与太行路交叉口西行300米处，即38路公交站终点站附近，地处邢台西北角，算是没出市区吧。

路考中心工作时间是上午8点到12点，下午1点半到4点，中午时不办公，侯考的学员可以出去吃饭，休息。

考试流程是，先找驾校拿到自己的准考证（两张纸），然后带着身份证和准考证去路考中心1号楼侯考大厅报到，在一个立式报到机器旁，有个女工作人员会帮你报到，即在机器上刷你的身份证，然后告诉你，你被抽中了一般路考还是夜考，这个你要记清楚。你的身份证被留下，你只需拿着准考证在侯考区域坐着等叫名字就好了，我周围的几个学员都是上午八九点报到的，但排到下午2点多才开始考试，而我是上午11点才报到的，下午与他们一起考，这说明来早未必早考，当然来晚一定考得相对晚。待工作人员叫到你名字后，你拿着准考证过去，按指纹，工作人员会告诉你上车后用食指还是大拇指验指纹，并交还你的身份证，你拿着二证坐在旁边的小候考区等待叫名字上车考试，不久，你被通知一人或两人去某某号考试车考试，于是你来到考试区，考试人员会严肃地（也可以说是哭丧着脸）让你站在他对面，说“请出示身份证”，你给了他，建议顺便对他笑一笑，除了表示你有教养，这样也有利于缓解下你自己的紧张心情。之后就是上车考，两次不合格则路考不通过，有一次合格则算通过。满分100分，90分合格。

【要点一】熟悉考试顺序，只有熟悉了才能做到心中有数，提前准备，不慌不乱，从容不迫。由于考试内容过多，很容易记不住或记乱顺序，所以我的建议是，如果实在不能做到烂熟于心，那就索性不用全记了，只要记住以下两点，千千万万啊——加减档之前是哪个考试内容和直线行驶之前是哪个考试内容。

此网友弄的路线可参考着用：

路线1：上车准备起步（打左转灯，启动后再打右转上路）、变更车道、会车、通过人行横道、通过路口（红绿灯没有启用）、掉头、百米加减档、通过公交车站、直线行驶、超车、返回原车道、右转弯、掉头、右转弯、靠边停车、下车。

路线2：起点2是路线一的终点，项目依次为：起步、百米加减档、变更车道、掉头、通过公交车站、直线行驶、通过路口（红绿灯）、会车、超车、靠边停车、下车。

由于我只考了路线1，所以路线2不确定，即便是路线1，我也不能保证它的顺序永远不变，但我能保证，只要考试场地不换，最关键的三项，掉头、加减档、直线行驶的考试区域是不变的，也就是说，会车和四通过的考试位置可能会变来变去、调来调去，但大项是不变的，所以即使你不去实地转一圈，你也不必紧张，只要按我说的记就行。

如我上述的原则，我知道路线1中，过了“掉头”就是“加减档”，过了“通过公交车站”就是“直线行驶”，于是乎，我在掉头后便没有由1档变2档，而是1档慢慢走，直到听到语音提示加减档，才开始加油门变档。于是乎，我一听到“通过公交车站”就意识到，我需要先小刹一下车，然后紧接着便加油门加档至3档，并把车调正（何谓把车调正，我在科目二攻略中有详细说明）至车到中央位置，此时语音还没开始播报“请直线行驶”，由于我提前做好了准备，所以当语音播报后，我只要加油门和微调方向盘并看表盘即可，而如果你没有这个预备的意识，待听到语音后你才开始加档调正车加速，那你就比较忙乱了，基本上通不过，具体通不过的原理后面细说。

此时，细心的网友会发现路线2中也是，过了“通过公交站”是“直线行驶”，所以只要记住，一听公交车站四个字便要下意识地为直线行驶做准备。其实，挂得最多的便是直线行驶。

【要点二（含原理）】记住何时必须1档行驶、何时必须2档行驶、何时必须3档行驶（一般情况下，我们用2档行驶，而用1档行驶亦可。但遇到以下情况则必须分清楚，并必须按对应档位行驶。）

起步——必须1档，不解释。

上路后——随便1档还是2档，但如果之后立马是加减档，则必须1档。变更车道——随便1档还是2档

会车——随便1档还是2档

通过人行横道——随便1档还是2档

通过路口——随便1档还是2档

掉头——必须一档。因为掉头时路况复杂，尤其是转弯时和转弯后，路况可能对接下来的考试不利，例如同车道的前车开车速度慢且距离你近，你一加速就撞上了。所以为了避免哪个王八蛋（我相信如果真的被你碰上，你肯定会骂娘的）挡路影响你的发挥，就必须在掉头转弯时，把车速放慢，越慢越好，以便观察未来的路况，甚至你可以在掉头时在弯道等待，等你准备驶入的车道内的前车（尤其是当前车是考试车时）已经开远后，适时进入，占据车道，以确保万无一失。

百米加减档——必须一档起步、2档结束。由于你提前知道了掉头之后是它，所以掉头后，你一定不要加档，等语音播报后，加油门加档等等。

说个原理，其实路线的设计就是一个组合排列问题，为了保证路线的科学性和不变态，专家们会把几项内容的衔接关系固化，例如掉头后和起步后档位在1档，于是专家们便把需要1档起步的加减档放在它后面（中间偶尔会夹一两个“通过”“会车”等，因为它们无需变档）；同理，由于加减档后是2档，所以专家们便普遍把需要加到3档的直线行驶放在加减档后面（二者中间一般都会夹杂一两个“通过”、“变更车道”等等）。由此可以得出结论，其实邢台路考中心路线2比路线1不合理，因为路线2中，加减档与直线行驶中间夹的是掉头，需要不断地变换档位，增加了难度，导致了不公平、所以各位可以投诉路考中心的路线设计者了。

通过公交车站——随便1档还是2档

直线行驶——必须3档。3档的适宜车速是20迈到40迈，而考试的要求是，车速必须达到35迈到40迈才能减速，所以3档最合适。另一个原因是由2档加到3档容易，由3档变为2档也容易。如果是4档行驶呢？那就成自找麻烦了。

超车——随便1档还是2档

左、右转弯——随便1档还是2档，1档最好，理由如同掉头。

靠边停车——必须1档，不解释，且最好是用1档半联动。

要点二只要活学活用即可，理解后就特别好用，不必死记硬背。

【起步】转一圈（在车的右后前左站住，耳朵听广播）——看后方——开车门上车——关车门——调整座椅、镜子——系安全带——按指纹（别按错手指了）——广播响后先晃档位是否处于空挡，然后发动汽车——a踩离合——b挂1档——c打左转向灯——d按转向灯控制杆顶端的喇叭按钮，并看看周围环境——e松手刹——f慢松离合，车子启动后不久，广播会说起步结束。

【四通过】车在正常行驶期间，不用加任何油门，靠带速行驶即可。遇到四通过，只要轻点一下刹车，车速小小地慢了一下即可。此处需要提醒下，与直线行驶等等不同，在四通过时，广播只会说，“前方通过某某”，但不会在你做出合格动作后说，“通过某某结束”，就像东方女人不会叫床一样，只会开始喊“A”，不会在结束时喊“O”，但你知道你已经做了就行了，明白了吧，生动了吧，别yy啦。

【会车】无需理会

【变更车道、超车】需要打转向灯，数着响了5下就表明够了3秒，转方向即可。

【掉头】路线1时，在进行“通过路口”时需要及时左转进入最左车道，为接下来的掉头制造便利，由于路口没有所谓的车道可言，所以无需打转向灯，我就没打，不过我前面的车都打了，真无聊。

进入弯道后要慢，一定要看右侧有无来车，一定要看左侧前车是否距离过近车速过慢，是否影响你接下来的考试。最终进入右2车道即可。整个过程中，左转向灯一旦掉了一定要补上，超过3秒没有补上，则扣分，一旦扣分，你之后便不能犯错了，对靠边停车的影响尤其大，因为靠边停车很容易便扣10分，后面详谈。

【加减速】距离其实比你想象的要长很多，也就是说，你只需要不慌不慢地完成动作即可。另外，脑子一定不要进水，记住，在加2档和3档时，一定要加了油门后再加档，不然直接导致你out，貌似这个常识很多人容易犯。

加减档是1-2-3-4-3-2，此过程中，只需加2次油门，千万记住。1变2，加油门，2变3，加油门，其他，千万别动油门，直接加减即可。加油门时，统一把转速加到仪表盘的1和2的中间即可，任何时候，转速达到2则直接out。加减时，动作不用很快，在空挡位置停顿0.1秒即可，知道啥叫0.1秒不？就是你意识到你停顿过即可。另外要记住，不要拿眼去看档位，否者直接out，也不要把你的视线离开车辆前方超过2秒，否则out。

【直线行驶】何谓直线，有人解释成“这条线是直的，不能是弯的”。这是完全错的。更有人危言耸听，“直线行驶时尽量不要碰方向盘，让它直着走，一碰方向盘就算跑偏，直接out，所以宁可歪着跑也不要碰方向盘”，这是大错特错，理应问斩。

我来告诉你，最正确的理解是：1，这条直线绝对不可能是直线，必然是弯曲的，你的任务是保证这条曲线的整体方向是直的，且左右离开中线的幅度很小；2，这条曲线的整体方向与左右两条车道线是平行的。

为何这么说？1，因为任何一辆车，只要你不碰方向盘，受路面不平（路面整体是中高侧低的，便于路面排水）的影响，它一定跑偏；2，路考是为你将来上路做示范的，而我们在路上高速开车时，最重要的技能就是矫正方向，而不是教你如何把车顺正，然后不动它，让它撞坏算砍（算砍，邢台本地话，意思是算了）。这下，你懂了直线行驶考试的初衷了吧。如何不跑偏，眼最重要。把眼抬高，放远前方的某个点，然后手握方向盘照直开（心里这么想就行了），脚下慢慢加速，达到38迈左右时，松油门，然后轻轻踩刹车，降低车速至20迈，换2档，慢松离合。至于直线行驶前的准备工作，前文已述。

【靠边停车】最重要的是打左转向灯，这个灯一直不要灭，直到你熄火前再关掉，如果中途掉了，一定要补上，只要灯不灭，你就可以做任何有需要的补救动作，例如车停得靠边远了，就再起步重新停。

第二重要的是，回一下自己之前是否犯过错。A，如果没有犯过错，那好，直接把车停在只要不压右侧停车白线的地方即可，也就是说，你哪怕把车停到了路上都OK，只扣10分，你路考合格。而如果你选择费劲地靠右停车，一旦压了白线，立马不及格，你说你何必呢？B，一旦你无法保证前面没犯错，（有各种10分的错，自己去区分，且这些10分的错语音不作任何提示，单就这条，诸位可以去投诉这个考试系统，要求其改进），你就必须要保证靠边停车是perfect，不能犯一点儿错。

如何perfect？我考的就是perfect，所以跟大家分享下，有说“看5角星的星尖与白线左边搭边即可”，有说，“看爱丽舍（考试用车）雨刷根部第一个突出点冲准马路牙子和路面交叉点儿的”。依我说：首先用半联动把车身顺正，然后用你练车时熟悉的上述2法中的任何一个适合自己且被自己核实过的办法照做即可。由于停车线相对较长，所以我把两个办法都对照了一下，发现我停车位置都符合两者，于是放心地把刹车慢慢踩死停车。

此时，我知道我要过了，一时高兴，竟然懵了，不知该先刹手刹还是先摘成空挡了。Oh，my 你妹。我坐在那里一动不动，足足10多秒，我定下了神以后，脑子正常了，把手刹一拉，然后摘空挡，之后松脚刹松离合回正转向灯，定了定神，确定没事了，把开关关到底，看看左后视镜，摘下安全带，下车，关车门，3秒后，听到广播说合格。此时，同车的考试工作人员才下车，这也就是说，只要副驾驶位置上的工作人员不动，你就一定还没结束考试，赶紧想想啥忘了，比如说，“关车门”，哈哈。

【强化费的秘密】

谁说的？都是阴谋相信每个参加路考的学员都会被所在驾校的包括教练、报名介绍人（常常是熟人）、老学员等等恐吓过，“路考是一定要强化的”、“不强化肯定是过不去的”、“连我们教练不交强化都考不过”、“不信你就试试，考不过就得十天以后再预约”、“路考你靠技术硬考可以考过，但路考是很定不行的”，然后就向你推荐收费方式，200、400、800人民币。而支撑这些恐吓的依据无非两种，A，现在都是用机器考试，很透明，人家路考中心如果不靠收你点儿强化费赚钱，人家还怎么从你手里捞钱啊（乍一听，确实有道理，世道多黑是不是）；B，交了强化费后，考试中心就会区别对待，交钱的就少找点儿错，没交的，就暗中做记号，并对这些“不懂事”的人严格一些。至于如何标记，有的说是在准考证上的名字上打对勾，打了就是交钱的，没打就不是，后来被我证明这个说法不靠谱，有些交了800的也没对勾，而且上车考试时，副驾驶的工作人员只看你身份证，不会看你的准考证，一眼都不会，当然如果真得做标记，也不会做得这么傻乎乎的。至于如何做到有严有松，有的说，路考中心有两套程序，一难一易，对照使用。

但是，我可以负责任地对大家说，这些都是鬼话。我没交任何强化费，既没有给驾校，也没有给考试中心的练车中心，更没有给那个黑教练车司机，他说，“拿200块钱我就能找人给你换成那个容易一点儿的程序考你，算你交了强化费”。但是我过了！！骄傲吧。我旁边的那个大叔，也没交强化费，也过了，反而是我们旁边那6个交了强化的，一个都没过，傻逼了吧。这是从实证上论证的，再从理论上讨论下：A，路考中心想不想多捞钱？邪恶地说，肯定想，但能不能就是另外一回事了。技术上，路考中心能实现做手脚且不被发现和举报吗？敢不敢也是一个问题，邢台驾照考试是国内驾照考试的典范，是上了焦点访谈的，先看一段新闻：

2012年6月7日，央视《焦点访谈》对“邢台驾考模式”进行了全方位报道后（当时的表示是“无情的驾考”），引起了全国的关注。随后，公安部领导及省、市车管行业领导多次来邢考察，全国各地先后有山东、山西、四川、陕西等先后多次来邢台学习驾考经验，业内人士称，邢台经验代表着驾驶人考试的方向。

试问，谁敢把这个金子招牌砸了？一旦被爆出类似“邢台驾考看似无情却有情”的丑闻来，哪个领导担得了？岂不是把天下人当傻子耍了？当然，我强烈建议大家盯着路考中心，一旦发现它有此猫腻，请向我爆料，我来好好丑丑它。

由此看来，所有的一切都是打着赚钱的共同一致的目标来恐吓你的，包括路考中心的默不作声和无所作为，因为这反而有利于个别人员无风险地捞取额外利益。

那么到底要不要强化呢？

我的靠谱建议是，如果你不缺钱，那就强化一下，熟悉熟悉车道，了解了解细节，也安慰安慰自己，但最终能不能考过就看你实力了，心细+懂得我之前说的道理。

如果你不想被人耍，且就是如某人一样，痛恨他们的无耻伎俩，那么你就学某人，虽然某人以前没怎么碰过车，但首先已经看过好些攻略了，到了考试时，提前在路考中心跟着黑车教练在现场熟悉熟悉车道，（黑教练天天在路考中心招揽客人，最好选爱丽舍车型，教练看上去比较厚道的）然后再去附近没有开通运营的封闭路段实际上车练练车，让教练在旁边不断语音播报，你则不断操作，然后由教练评判纠正，一共100分钟，100元——120元不等。好处在于，教练的车也是爱丽舍，而你的实际练车时间远远超过强化的时间，很管用，某人练完后十分自信，且总结出以上规律。如果某人既不强化也不跟黑教练学，那真的是心里不仅没谱，也真的过不了。上面那位考过的哥们也是没交强化费，但是跟黑教练学了2小时。黑教练的一句话说得很靠谱，“我都在这里两年了，至于怎么考试，我比他们工作人员都熟。”说实话，都是小细节，也都是硬道理，值得一学，除此之外，如果黑教练还想引诱你掏别的钱，那就是蒙你了，比如强化费。

啥都不说了，也累了，做好事就做到这里吧，欢迎大家去百度里找“桥东小强”或腾讯qq里找“桥东小强”，俺很爱交友。祝各位考驾照顺利。

【再说一句】

如果你觉得，“我不知道怎么回事就不合格了”，好吧，你中奖了，因为机器坏了。你似乎不相信这是真的，你似乎觉得你是在做梦，你肯定也还在思考肯定是自己哪里不小心了。姑娘，你真的大错特错了，真的是机器坏了。这时候，你需要做的是，按照工作人员指令继续操作，直到考试结束。结束后，你拿着身份证去找他们申诉，（申诉业务他们有专人负责）他们会翻看录像和核对各种数据，一旦确认真的是机器的问题，他们就会把材料在几分钟内传给省里，省里复核后也认为是机器坏了，就会指示路考中心让你重考一小次或两小次（即一大次），如果是一小次，你就可以再次提出重考两小次，理由可以找很多，反正即便省里没同意，你还是有一小次重考机会的。

为什么要说这个？因为某人便遇到了这种事，考前，某人信心满满，谁知，第一小次不知怎么就不合格了，路考中心也发现异样了，但没通知某人，只是让某人换了另外一部车继续考试，结果某人第二小次也没考过。某人以为只能等十天以后了，但却被叫到申诉办公室，也不告诉你干啥，只是有个工作人员跟你东问西问，一会儿一个电话打进来，挂了电话后，该工作人员才说，叫你来是因为机器坏了，所以允许你重考两小次。并调侃道，“马航都能出问题，就不要说我们这机器了，谁也不能保证不出问题，对吧。”好吧，我起死回生了，由于光顾着高兴了，竟然忘了指责他们，“连个破机器都整不好，还好意思跟马航比”，也忘了问他们，“一般情况下，这机器的故障率有多高啊？”当然，该工作人员自始至终也没跟我说一句道歉，而我却说了两次感谢，这算什么事啊？我是在感谢他们犯了错却没隐瞒错误吗？还是在感谢上天让我如此幸运，以至于没有遭遇说不清道不明的暗算呢？好吧，我现在只能说感谢了，感谢这个系统的自动纠错功能，感谢在有些部门的底线普遍如此之低的情况下，路考中心成为了实实在在的道德高地。

真心希望，这样的系统越来越多，也希望路考中心能转变观念，风错必究，做得越来越好。