开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理（通用14篇）

篇1：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

根据州、市主管部门关于在集中开展道路运输安全教育培训的部署要求，为进一步吸取“XX”事故教训，总结和检查“XX”事故后集团开展的各项安全整治工作；XX集团于20XX年X月XX日至XX日，在三楼会议室举办了道路运输安全集中教育培训会。

此次教育培训以全体驾驶从业人员，安全技术科、客运经营管理部、客运站和公交经营管理部工作人员为培训对象；重点学习了《道路旅客运输企业安全管理规范》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等交通安全和道路运输法律法规。为总结和检查“XX”事故后集团开展的各项安全整治工作，检验教育培训效果，培训结束后，对受训人员进行了培训考试，并要求写出教育培训心得体会，以考试的方式促进安全管理和驾驶服务工作。

此次培训会得到了XX市安监局、市交通运输局、市运政管理所、市交警大队的大力支持；XX市安监局XX副局长、市交通运输局XX副局长、市运政管理所XX所长、市交警大队XX到会进行指导讲话和安全法规培训。同时，集团安全分管领导、客运和公交分管领导就集中教育培训和今后的安全管理提出要求，重点强调在今后的安全管理和驾驶服务过程中，必须按国家法律法规、行业规范和集团安全管理制度开展工作，杜绝“三违”，确保集团安全生产。

历时X天道路运输安全集中教育培训会对集团安全生产具有重要意义，由于上级部门指导和支持到位、公司领导高度重视、各部门各岗位积极参与，此次道路运输安全集中教育培训取得了一定的实效，一定程度上提高了集团从业人员的安全意识，固化了法律法规和行业规范基础，助力集团安全生产运行平稳。

篇2：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

专项行动》行动工作方案

为进一步巩固前三季度道路交通安全整治成效，有效预防和减少道路交通事故的发生，保持今年我司道路交通安全的平稳态势，根据上级领导的工作部署，结合我司当前道路交通管理实际和交通安全形势，在全公司范围内开展“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”行动。为确保整治行动顺利开展，我司特制定工作方案如下

一、工作领导小组

组长：

副组长：

成员：

二、指导思想

坚持以科学发展观为统领，坚持以人为本，坚持安全发展，要以贯彻落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》为主线，从抓预防、抓打击、抓整治、抓整改入手，坚决遏制较大以上事故的发生，确保今年全年生产安全事故控制目标的实现。

三、活动时间

本次“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”行动，从2010年10月11日开始，至12月31日结束（为期80天）

四、工作重点

（一）、广泛宣传，营造氛围

1、充分利用公司和车队的办公场所、车辆回场检验场所，布置安全宣传板报、挂图、标语和横幅，努力营造浓郁的宣传氛围。

2、车队充分利用驾驶员安全生产例会、驾驶员班组会和班组长会议、车辆回场的检验日，向驾驶员宣传道路交通安全知识，预防道路交通违法的行为，杜绝交通事故的发生。

3、利用好信息平台，以简明扼要、个性化的语言和内容，进行行车安全提示，使驾驶员容易懂、好接受。

（二）、进一步整治安全隐患，防止各类事故发生

1、公司利用“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”活动的有利时机，发动员工积极查找事故隐患，对安全行车、生产场所、机械设备、工作状况的隐患，进行逐一登记在册，采取有效的措施加以改进，专项治理，限期整改，再回头查看，跟踪整改到位，确保安全生产工作的落实。

2、车技部、车队、修理厂对所属车辆除年检、营运检、各级维护之外，还要认真开展安全生产专项技术检验、回场检验、落实驾驶员的“三检”制度，使车辆始终保持良好的工作状况，杜绝车辆带故障行驶，最大限度地减少安全隐患。

（三）组织安全学习，强化安全意识，提高安全培训效果

对交通违法、交通违规、交通事故责任驾驶员、新录用驾驶员进行专项安全教育。学习对象：一是从企业GPS营运平台下载超速信息，当月多次超速行为的责任驾驶员；二是从交警网下载的交通违法责任驾驶员；三是每月的交通责任事故驾驶员；四是2010年新录用驾驶员。学习对象参加由安全办统一安排的一场专项培训教育外，还由安全办逐一组织面对面约谈，针对性分析驾驶员违法或事故发生原因，通过培训让其深刻认识到自身的行为造成或可能造成的危害性结果。并整理总结典型事故案例，剖析、研究各交通事故的规律和特点，使所有受教育驾驶员真正地掌握如何避免交通事故。每个学习对象必须通过问卷考核，使安全教育真正落实到每一个责任驾驶员，确保培训不走过场。

（四）、强化督导检查，加强路面的监控力度

1、公司安全办配合车队，不定期带领各车队分管安全副队长和专职安全员，到市区主要路段和人员集散地，进行现场路面监控。工作的主要任务：一是抓驾驶员鲁莽开车和急速停车载客。二是抓驾驶员超速、违法调头、随意变更车道、与斑马线不礼让和违章违规停靠等。

2、由营运部安排路检路查，公司部门和车队组成11个路查组，各小组分别由公司主要领导、部门、车队负责人带队。全国“安全生产月”期间，一要保证每日白天或夜间各有2个小组上路检查，二要组织安排3～4次夜间突击性的拉网式的路检。

工作重点是：一是检查驾驶员是否存在“超速、违章左拐、不系安全带、斑马线不主动礼让行人、抢道、抢灯”等交通违法行为；二是利

用路检与驾驶员见面机会，开展宣传教育工作。

3、公司利用 GPS营运平台系统，对所属营运车辆进行实时监控，限速提醒跟踪监控等管理。凡公司所属车辆，在行驶中有严重超速行为的驾驶员，由安全办定期办班组织教育培训。

五、工作要求

（一）、思想上加强认识、提高重视程度，永抓不懈。充分发挥每个管理人员的作用，要求全员参与、人人提高，特别是生产一线的驾驶员，要积极投入到“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”活动中，把安全意识真正落实到实际工作中去。

（二）、加强领导，精心组织。各部门、车队要高度重视这次“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”活动，加强领导，精心组织，将方案进行细化分解，使工作落实到人，确保“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”活动顺利开展。

（三）、细化落实活动方案，以“集中整治道路交通安全突出问题专项行动，奋战八十天”活动为契机，全面提升安全意识。通过开展宣传、培训等各种活动，形成“安全在我身边”的氛围，强化安全意识，使公司员工安全认知水平再上一个台阶，并将活动要求贯穿于日常工作中，持久实施不断进步，真正实现“安全第一”思想。

（四）、明确分工，层层抓好落实。各车队在贯彻落实道路交通安全专项整治活动中，要对任务进行细化分工，实行责任制，做到一级对一级负责，逐级抓好工作落实，出了问题，要按“四不放过”的原则追责任。

篇3：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

今年1月12日, 国家安全生产监管总局、公安部、交通运输部联合召开了道路交通安全专题形势分析会议, 要求大力贯彻落实《道路交通安全“十二五”规划》 (安委办[2011]50号) , 并提出将2012年作为“道路客运安全年”;3月16日, 又联合下发了《关于印发“道路客运安全年”活动方案的通知》。为进一步巩固提高安全管理水平, 完善并落实安全管理机制和制度, 保障企业安全生产形势持续稳定, 苏汽集团制定了《“道路客运安全年”活动实施方案》, 决定在全集团广泛开展“道路客运安全年”这项活动。

苏汽集团召开安委会扩大会暨道路客运安全年推进会, 全面部署“道路客运安全年”活动

明确活动目标

苏汽集团坚持把生命高于一切的理念贯穿于旅客运输服务的全过程, 以有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生为目标, 以落实企业安全生产主体责任为主线, 以提升全体驾驶员安全意识和应急处置能力, 增强客车被动安全性, 完善并落实企业安全管理机制和规范, 健全完善运输车辆动态监管制度, 细化和完善客运站各项安全管理制度为主要手段, 努力解决企业安全生产中存在的薄弱环节和突出问题, 不断强化企业本质安全, 切实保障企业持续稳定的安全生产形势。

布置工作任务

提升驾驶员安全素质

苏汽集团认真贯彻落实公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》, 采取有效措施提高全体驾驶员的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。

严把驾驶员准入关。车队、分子公司、集团公司按照各自的管理权限实行三级审核, 严把驾驶员准入关。各级严格执行集团安全管理制度关于驾驶员准入条件和准入程序的规定。驾驶员上岗前必须通过岗前安全教育和集团公司的验收。任何单位和个人不得私自聘用未办理准入手续和未履行准入程序的驾驶员。

全面推进驾驶员继续教育工程。按照《道路运输驾驶员继续教育办法》要求, 组织好单位内部驾驶员的继续教育, 重点加强典型事故案例警示以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面的教育, 提升全体驾驶员的职业道德和文明安全素质。

强化经常性交通安全宣传教育。组织开展以危险源辨识、应急处置为重点的安全知识讲座和安全知识竞赛;通过广播电台, 开设空中大讲堂节目, 定期请专家学者、行业、企业管理人员、优秀驾驶人讲课, 向广大驾驶人普及安全知识;充分利用企业网、企业报、黑板报、简报、横幅、标语、视频、短信等多种形式普及安全知识, 在全集团营造驾驶员积极学习安全知识的良好氛围。

长途客车安全运行状况检查

全面开展“牵手平安行”活动。主动与属地车辆管理所, 交巡警大队、中队联系, 积极开展违章查询、警企协作、警民互动等活动, 主动邀请属地车辆管理所, 交巡警大队、中队民警来企业上课。通过“牵手平安行”活动, 共创良好交通秩序, 共保道路交通安全畅通。

大力评比表彰。广泛开展安全文明行车驾驶员评比活动, 加大对优秀驾驶人进行表彰奖励, 进一步增强驾驶员的职业荣誉感和责任心。

落实企业安全管理规范

认真贯彻落实《道路旅客运输企业安全管理规范 (试行) 》 (以下简称《规范》) , 提升企业安全管理水平及广大干部员工的安全意识, 促进企业安全生产主体责任的落实。

加强企业规范化管理。严格按照《规范》要求, 完善安全管理机制, 强化运输组织管理, 合理安排班次, 限定驾驶员每日驾驶时间, 并积极探索接驳运输的方式, 保证超长途、夜班车驾驶员停车换人、落地休息, 严禁客运车辆夜间10点至凌晨6点之间在三级以下道路运行。

积极组织宣贯活动。制定培训计划, 分期分批举办培训班, 组织管理人员和驾乘人员进行培训, 对照《规范》要求, 进行企业内部安全管理情况自查, 找出存在的问题和薄弱环节, 逐一落实整改, 进一步完善安全生产管理体系。

组织开展好专项检查。集团安委会组织安全、运输、机务等各条线组成联合检查组, 采取明察暗访等形式, 加强对各二级单位、子公司贯彻落实《规范》情况检查, 及时总结和推广《规范》实施过程中的成功经验和做法, 研究解决实施中存在的问题, 切实督促各单位落实好、执行好《规范》。

苏汽集团定期对驾驶员进行在岗培训

健全完善车辆动态监管制度

通过建章立制, 进一步提高GPS和G—bos (智慧客车运营系统) 的实际应用水平, 规范集团内部三级平台监控、信息反馈和违章处理。根据交通运输部、公安部、国家安全生产监管总局联合制定《道路运输车辆动态监管工作管理办法》, 完善相关管理机制和制度, 切实发挥好动态监管系统的作用。按照交通主管部门的要求, 加快系统的改造升级, 逐步实现全过程3D监控和普通道路超速报警。完善处理机制。充分利用动态监控手段, 严格查处超载、超速、疲劳驾驶等违法行为, 并对人为因素导致摄像头黑屏、车辆离线等行为实现“零容忍”, 发现一起, 严肃处理一起;同时利用动态监控手段, 做好应急指挥及事故处置工作。

推广使用安全带

通过开展“安全带—生命带”专项行动, 提高驾乘人员和旅客对佩戴安全带预防交通事故伤害的认识, 提高班线客运、旅游客运、厂租厂包安全带佩戴率, 减少事故伤亡人数。广泛开展宣传教育活动, 利用各种宣传工具和手段大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法, 客运站场等场所广泛张贴、发放倡导安全带使用的挂图、车贴、折页等宣传品, 组织好单位内部“安全带—生命带”主题宣传教育活动, 营造良好活动氛围。对未按规定安装座椅安全带的班线客运、旅游客运、厂租厂包车辆, 联系厂家进行安装改造, 对新进入运输市场的班线客运、旅游客运、厂租厂包车辆, 要求生产厂家全部安装到位。通过建章立制, 并对相关驾驶员、站务员、乘务员进行培训, 把握好车辆发车前、出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节, 提醒、检查旅客佩戴安全带。加强安全检查, 将班线客运、旅游客运、厂租厂包车辆驾驶员佩戴安全带、发车前和途中安全告示作为行车安全管理制度加以考核, 将旅客佩戴安全带作为出站检查的内容, 旅客未佩戴安全带的, 禁止出站。

严管驾驶员交通违法违纪行为

加大对驾驶员交通违法违纪的整治力度, 进一步深化“三超一疲劳”专项整治行动。加强源头管理、现场管理和车辆GPS监控力度, 消除超载、超速、疲劳驾驶等违法违纪行为。依托集团优势, 联合开展客运车辆交通违法违纪整治, 严查超速行驶、疲劳驾驶、超员载客、不按规定车道行驶、违法停车上下客等交通违法违纪行为。建立联动机制, 主动与属地公安、运政部门联系, 每月对车辆交通违法行为进行查询和处理, 建立长效管理机制。加大处理力度, 对超载、超速、疲劳驾驶的驾驶员加大处理力度, 同时对车辆所属管理部门加大考核力度, 对因管理不力造成事故的实行责任追究。

健全完善客运站安全管理制度

全面落实客运站安全生产主体责任, 坚持各岗位“一岗双责”的原则, 制定各岗位安全生产工作规范, 进一步细化和明确进出站门卫、危险品安检员、夜间护卫人员、检票人员、行李托运人员等的安全职责、工作内容和生产作业流程, 推行客运站安全管理的标准化作业。

完善工作机制

组织领导

为确保“道路客运安全年”活动按步骤、高质量地进行, 苏汽集团成立了由董事长为组长、其他领导为副组长的活动领导小组, 全面负责企业内部活动的有序开展。各二级单位、子公司也相应成立了单位内部活动领导小组, 切实加强该项活动的组织领导, 要求各单位紧密结合单位实际, 制定切实可行的活动实施方案, 周密安排, 科学实施, 全面推进活动按步骤、高质量开展。

检查督查

苏汽集团要求各单位统筹安排各项工作的实施计划, 不定期地对活动开展情况进行督促检查。同时在各单位自查基础上, 苏汽集团成立了活动专项检查组, 自5月15日起对各单位活动开展情况进行了检查督查, 有效促进了活动有序开展。

典型示范

开展树立安全生产典型单位、典型部门和先进事例活动, 形成可学、好学和管用的经验做法。通过组织召开先进典型经验交流会、座谈会和加强宣传报道等形式, 广泛推广典型经验, 全面深化活动的开展。把创建示范单位与安全生产标准化建设有机结合起来, 互相促进, 共同提高。

信息沟通

篇4：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

长安铃木维特拉强悍上市

2015年11月30日，都市硬派SUV潮流领袖——长安铃木维特拉于广州强悍上市。好声音第四季学员孙伯纶、贝贝倾情献唱，现场热血沸腾。长安铃木维特拉，既是型男，亦是暖男，更是城市冒险家，配有1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，四驱版综合油耗5.9L/100km，两驱版综合油耗5.6L/100km。除6种单色车身外，长安铃木维特拉还提供4套炫酷缤纷的双色车身任车主进行选择。此外，长安铃木维特拉还为顶配车型搭载了同级唯一ALL GRIP智能全时四驱系统，并提供运动、雪地、自动三种驾驶模式以及锁定四驱功能。长安铃木维特拉售价区间为9.98万元至15.98万元，全系均享受车辆购置税减半以及长安铃木给出的置贷补贴政策，惊喜远超你想象。

DS 60周年巡展长沙站即将启动

源自法国巴黎的新世代豪华汽车品牌DS于今年迎来了诞生60周年纪念。为庆祝首个甲子诞辰，DS 60周年品牌巡展启动。现在，巡展即将来到长沙。此前，DS于巴黎举办了盛况空前的“DS WEEK”，除了高规格展览，DS还集结了700余辆DS沿香榭丽舍大道游行，成为庆典的标志性事件之一。如今，这场关于DS品牌60周年庆典的接力已经来到中国，12月23日-12月27日，巡展第十二站长沙站将于开福万达开启。巡展活动中，DS老爷车将来到巡展现场，观众可以零距离参观或试驾这款经典座驾。

林肯中国扩展计划继续推进

林肯，一个标志性的豪华汽车品牌，历来深受总统、贵族以及政商名流的青睐。近期，林肯在中国的第26、27家林肯中心分别于南京、无锡宣布开业。随着南京和无锡两家林肯中心的开业，林肯已在江苏省相继布局共5家林肯中心，充分证明了林肯对于中国市场的坚定承诺。林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）表示，“随着近期‘林肯之道·云服务’的上线，我们的经销商网络发展计划已提前完成。”2016年底前，林肯将在全国50座城市建立起60家林肯中心。

戴姆勒媒体科技日

2015年12月4日，戴姆勒媒体科技日在北京奔驰汽车有限公司举行，该活动不仅展示了北京奔驰10年来的蓬勃发展，同时也揭秘了北京奔驰车辆生产的幕后传奇。比如刚刚上市的全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV，其诞生的幕后故事再次证明了梅赛德斯-奔驰“心所向，驰以恒”的品牌精神。众所周知，每辆带有三叉星徽的汽车的顺利下线，均得益于多方的紧密配合，而这都基于一个核心：贯穿整个生产流程的梅赛德斯-奔驰全球质量标准。北京奔驰工程与制造执行副总裁莱瑞宁先生表示：“今年，我们成功实现了短短6个月内两款全新车型的投产，再次证明了北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰在全球范围内最成熟的生产基地之一。”

全新奥迪Q7伟大问世

2015年12月3日，全新奥迪Q7在三亚正式上市，售价为75.38-109.88万元。此次发布会独创性地将热带海岛命名为“Q7岛”，开创了首次以汽车产品命名的真实经纬。整场发布会以“伟大，不止”为主题，诠释了全新奥迪Q7卓绝的产品实力，以及更迭时代的产品气势，正式开启了首款第四代SUV在中国的伟大历程。全新奥迪Q7将豪华C级SUV的驾乘体验提升到全新境界，完美呼应了时代领袖和精英们对于精彩生活和多面人生的诉求。对于他们来说，挑战，是追求未知的前方而非比邻的对手；进取，是注重对家庭和社会的担当而非独善其身。他们始终相信，伟大，从来不是一个终点，而是一种坚持。未来，全新奥迪Q7将与这些永不止步的时代领袖和精英们并肩前行，将“伟大”，进行到底。

北汽绅宝X25率性登场

2015年12月12日，绅宝X25开启全国上市仪式。本次绅宝X25上市共推出1.5L排量5款车型，售价区间为5.58万元——7.58万元。面对目前增幅最迅猛、“蓝海转红”的A0级SUV细分市场，绅宝X25携亲民价格入市，贴身“鏖战”合资与自主品牌热门车型，全面“搅动”A0级SUV市场；同时，绅宝X25的上市也将为年轻消费人群增添更多高品质购车选择，并进一步完善北汽绅宝的产品线布局。

东风标致携手东汇集团开拓汽车电商新模式

2015年11月21日，“合纵连横，电商渠道多元化——东风标致与东汇集团战略合作签约仪式”在广州举行。此次东风标致与东汇集团强强联手，为汽车电商的发展带来了一种全新的模式。作为汽车电商领域创新营销的代表性企业，其多元化电商矩阵的布局日见明朗清晰，形成了多平台和多产品形态的立体化格局。与东汇汽车的战略合作达成，无疑为东风标致打造立体元电商矩阵又填上了重要的一个支柱。

东风悦达起亚全新K5上市

2015年10月13日，东风悦达起亚全新K5于世博中心隆重发布。全新K5不仅诠释了“致臻·致美”的产品内涵，同时也彰显出东风悦达起亚抢占中高级轿车市场的决心。全新K5拥有MX时尚版和SX运动版双外观车型设计，配备1.6T、2.0L、2.0T三种动力系统及八种车身颜色，官方指导价为15.98万元——23.98万元，为消费者提供了充裕的选择空间，带来致臻致美的全新体验。

2015长安福特·中超联赛青少年足球发展项目圆满收官

2015年12月13日，2015年长安福特·中超联赛 青少年足球发展项目——未来之星杯总决赛在广州圆满收官，共有来自全国7座城市的15支队伍进入决赛环节，经过为期两天的激烈角逐，最终由广州富力足球队和上海申鑫足球队分别夺得小学组和初中组冠军。随着成功赞助中超联赛、超级杯、中国足协中国之队，长安福特已成为与中国足球联系最为紧密的汽车企业之一。未来，长安福特将持续秉承“我为人人，人人为我”的企业理念，不遗余力地推动中国足球事业的发展，在筑梦中国足球的道路上进无止境。

篇5：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

一、指导思想以“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届四中全会精神为指导，紧紧围绕构建和谐平安社会的目标，集中力量，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、有序、畅通的道路交通环境。

二、组织领导大队成立道路交通安全综合整治工作领导小组，由XXX大队长任组长，大队其他领导为副组长，各科室中队负责人为成员。领导小组下设办公室，由XXX副大队长兼任办公室主任，具体负责综合整治日常工作。

三、工作措施

1、加强宣传教育。深入开展交通安全“五进”工作，结合交通事故案例，在4月15日前对辖区驾驶员进行一次全面的行车安全教育，同时宣传到辖区所有的运输企业、车主，全面开展警示教育、安全教育和法制教育，继续在车站、车管办证大厅播放宣传光盘，在社会上营造“压事故、保畅通”的交通安全严管氛围。责任单位：宣教科。

2、加强调查研究。迅速对今年以来发生的道路交通事故特别是重大以上交通事故进行一次全面、综合分析研究，在主观和客观方面深刻查找发生事故的原因，对辖区交通安全工作的现状、存在的问题以及各类交通安全隐患进行一次全面、深入、细致、认真的调研和梳理，提出进一步加强交通安全工作的意见和建议。对需要市委政府协调解决的问题，要以书面形式向市委、政府报告；对带有普遍性、全局性，需要全市统一协调解决的问题，要及时上报。责任单位：秩序科。

3、加强源头管理和隐患治理。对辖区（包括县乡道路）的道路状况、“黑点”路段、车辆情况和驾驶人情况做到了如指掌，及时发现和处置山洪、塌方等毁路毁桥等险情，发现隐患必须立即采取措施予以解决，采取领导挂片，科室中队负责人包区域，民警包路段的方式，谁排查谁负责。涉及其他部门的问题要及时报告，并主动协调相关部门加以整改。此工作4月14日前完成，各单位形成书面材料报秩序科，由秩序科汇总上报。责任单位：各辖区科中队。

4、加强路面监控。当前正值雨季，“五一”黄金周即将来临，是道路交通事故易发期，各单位必须全员上路执勤，严查严管严罚各类交通违法行为，结合治理“双超”、反盗抢机动车辆专项工作、“三无”车辆、非客运车辆违法载客整治工作，重拳打击无证驾驶、超速行驶、超员超载、违法超车、酒后驾驶、疲劳驾驶、客运车辆夜间在三级以下山区公路通行等交通安全违法现象，营造良好的道路交通安全秩序。

5、深入开展平安问候、安全提醒活动。在集中统一行动中把“平安问候、安全提醒”活动推向深入，做到交通民警只要看见交通违法行为，都要不受管辖区域的限制，进行平安问候。将平安问候、安全提醒作为每一位民警应尽的责任和义务，作为每一位民警的自觉行动来落实。

四、工作要求

1、统一思想，提高认识。对于当前严峻的道路交通安全形势，全队民警要有一个清醒的认识，必须集中时间，集中精力，采取有力措施，坚决遏制交通事故高发势头。

2、强化领导，落实责任。大队采取领导挂片、中队包区域、民警包路段的方式，落实管辖责任。对民警上路的出勤率进行量化考核。中层干部须向大队领导签订交通安全责任状。整治期间，全队一律取消休息，按照执勤安排表上路执勤。

3、切实加强民警自身的安全防护工作。集中整治工作中，要高度重视路面执勤民警的安全防护工作，科室中队责任人在上路前和执勤时应对民警安全防护装备进行督促检查及进行安全提醒，切实保保障民警自身安全。

4、规范执勤执法行为。统一行动中，要严格执行《道路交通安全违法行为处理程序规定》，注意方式方法，严防出现公路“三乱”问题。

篇6：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届四中全会精神为指导，紧紧围绕构建和谐平安社会的目标，集中力量，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发。

和客观方面深刻查找发生事故的原因，对辖区交通安全工作的现状、存在的问题以及各类交通安全隐患进行一次全面、深入、细致、认真的调研和梳理，提出进一步加强交通安全工作的意见和建议。对需要市委政府协调解决的问题，要以书面形式向市委、政府报告；对带有普遍性、全局性，需要全市统一协调解决的问题，要及时上报。责任单位：秩序科。

⒊加强源头管理和隐患治理。对辖区（包括县乡道路）的道路状况、“黑点”路段、车辆情况和驾驶人情况做到了如指掌，及时发现和处置山洪、塌方等毁路毁桥等险情，发现隐患必须立即采取措施予以解决，采取领导挂片，科室中队负责人包区域，民警包路段的方式，谁排查谁负责。涉及其他部门的问题要及时报告，并主动协调相关部门加以整改。此工作×月×日前完成，各单位形成书面材料报秩序科，由秩序科汇总上报。责任单位：各辖区科中队。

⒋加强路面监控。当前正值雨季，“五一”黄金周即将来临，是道路交通事故易发期，各单位必须全员上路执勤，严查严管严罚各类交通违法行为，结合治理“双超”、反盗抢机动车辆专项工作、“三无”车辆、非客运车辆违法载客整治工作，重拳打击无证驾驶、超速行驶、超员超载、违法超车、酒后驾驶、疲劳驾驶、客运车辆夜间在三级以下山区公路通行等交通安全违法现象，营造良好的道路交通安全秩序。

⒌深入开展平安问候、安全提醒活动。在集中统一行动中把“平安问候、安全提醒”活动推向深入，做到交通民警只要看见交通违法行为，都要不受管辖区域的限制，进行平安问候。将平安问候、安全提醒作为每一位民警应尽的责任和义务，作为每一位民警的自觉行动来落实。

四、工作要求

篇7：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

中国大唐集团公司集中开展安全生产

“打非治违”专项行动工作方案

为深入贯彻落实党中央、国务院关于在全国集中开展打击非法违法生产经营建设，治理纠正违规违章行为（以下简称“打非治违”）专项行动工作部署，按照《国务院办公厅关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知》（国办发明电„2012‟10号）和有关行业对“打非治违”专项行动的要求，制定本工作方案。

一、总体要求

深入贯彻落实科学发展观，认真落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发„2010‟23号）和《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发„2011‟40号）等文件精神，按照国家及有关行业对“打非治违”专项行动有关的要求，高度重视，扎实开展“打非治违”专项行动，深入排查安全生产依法依规情况，坚决治理纠正违规违章行为，及时发现和整改安全隐患，提升安全生产管理水平，努力保持公司系统安全生产形势持续稳定，以优异的安全生产业绩，迎接党的十八大胜利召开。

二、工作目标

通过开展安全生产“打非治违”专项行动，清理排查公司系

统生产经营建设的非法违法行为，进一步提高依法依规水平；违规违章现象得到有效治理，进一步提高事故防范能力；安全生产主体责任得到全面落实，进一步提升安全生产管理水平；安全发展的氛围更加浓厚，进一步完善安全生产法治秩序。

三、重点范围

在集团公司所有企业全面开展“打非治违”专项行动，突出以煤矿、煤化工、发电、基本建设等行业为重点，采取更加有力有效的措施，集中排查和整改有法不依、有章不循、违法生产经营等行为，严肃查处和整治管理性违章、行为性违章、装置性违章等现象。

四、重点内容

（一）共性内容。

1.无证、证照不全或过期、超许可范围从事生产经营建设，未取得建筑、安装、设计、监理资质及维修调试许可证或超越许可范围从事相关业务的，以及涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让建筑、安装、设计、监理资质及维修调试许可证的；

2.关闭取缔后又擅自生产经营建设的，应关未关或关闭不到位的；

3.停产整顿、整合技改未经验收擅自组织生产及违反建设项目安全设施、职业卫生、消防安全和环保设施“三同时”规定的；

4.未按国家有关规定开展安全生产教育培训，以及非法用工、无证上岗的；

5.迟报、瞒报、谎报安全生产事故（事件）或不按规定期限予以整治的；

6.拒不执行安全监管监察指令、抗拒安全执法的； 7.作业规程不完善，缺乏针对性和可操作性，以及现场管理混乱、违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的；

8.危险化学物品生产、储存、使用不满足安全要求，重大危险源未进行评估、备案的；

9.安全生产工艺系统、技术装备、监控设施、作业环境、劳动防护用品配备不符合规定要求，安全设备设施、安全防护装置不完善的；

10.隐患排查治理制度不健全、责任不明确、措施不落实，重大隐患隐瞒不报和不按规定期限整治的；

11.重大基础设施建设安全制度不完善、管理措施落实不到位的；

12.应急救援队伍、装备不健全，应急预案制定修订演练不及时，以及自救装备配备不足、使用培训不够的；

13.新材料、新设计、新装备、新技术未经安全检测核准投入使用的；

14.其他违反安全生产法律、法规、规章的行为。

（二）专业内容。1.煤矿。

（1）水害威胁严重的煤矿企业及矿井，未建立健全防治水制度或防治水机构人员配备不符合要求的；

（2）水文地质基础资料不完整、周边采空区边界不清楚的；（3）探放水制度、防治水措施及水害应急救援措施不落实的;（4）安全生产管理机构不健全，安全生产责任制、隐患排查治理、煤矿领导带班下井等各项制度不完善、不落实的；

（5）露天煤矿高大软岩滑坡防治措施不到位的。2.煤化工。

（1）未经安全生产行政许可，擅自从事危险化学品生产、经营的；

（2）危险化学品建设项目未经有关许可审批擅自新建、改建或扩建,重大变更未履行相关审批手续以及未经试生产备案就擅自投入试生产运行的；

（3）无相应资质从事危险化学品项目设计、施工，或在危险化学品企业从事检修、维修作业的;（4）企业主要负责人、安全管理人员未经过培训考核取得上岗资格，特种作业人员未持有效证件上岗的。

3.发电。

（1）未按规定开展发电机组并网安全性评价或虽已通过并网安全性评价但存在问题没有按期整改的；

（2）水电站大坝未按要求注册（含备案）、定检和开展信息化建设的；

（3）水电站大坝、燃煤发电厂贮灰场除险加固不符合要求的；

（4）主要发电设备、重要辅助设备及公用系统存在较大缺陷影响机组安全稳定运行的；

（5）锅炉、压力容器及起重机械等特种设备未按期检验或安全检测的；

（6）不执行电力调度命令，对电力系统安全稳定运行构成威胁，性质较为恶劣的;（7）不执行有关电力网络与信息安全规定，电力二次系统安全防护不符合要求的。

4.基本建设。

（1）转包、违法分包建设工程的；（2）未按规定提取安全费用的；

（3）将工程发包给不具备相应资质的单位承担的；（4）违反规定擅自压缩建设工期的；（5）重大施工方案未经审查或论证的；

（6）特种设备和脚手架使用、管理不符合规定的。

五、总体安排

“打非治违”专项行动要与“安全生产年”各项工作有机结合，坚持基层企业自查自纠与集团公司和各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司检查督查相结合，全面排查治理与重点问题整治相结合。从2012年5月开始，到9月底结束，分四个阶段进行：

（一）制定方案、自查自纠阶段（5月份）。

各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司要结合本地区、本企业实际，制定“打非治违”专项行动实施方案，并按要求报送集团公司和地方有关部门。对于包含有本方案未提及的内容，如水上交通、冶金等领域按照国家行业要求执行。各基层企业要按照实施方案要求，迅速动员部署，结合“安全生产年”、“安全生产月”活动和隐患排查治理工作，集中时间、集中力量，立即开展自查自纠工作，针对企业性质，按照检查内容，逐条、逐项排查，形成报告。各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司对自查自纠发现的问题，认真进行分析梳理，于6月10日前报集团公司。

（二）全面检查、集中整治阶段（6月-7月）。

各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司要通过交叉检查、跟踪检查等方式，对基层企业“打非治违”专项行动开展情况进行全面检查，督查基层企业在防范各类事故的风险预测、隐患排查治理、应急管理等方面存在的非法违规行为，将排查出的问题逐一登记建档。存在安全生产制度不健全，作业规程不完善，违章作业、违章指挥、违反劳动纪律，以及隐患排查治理不到位、安全设施配备不规范等行为，要限期整改，并加强跟踪督查，严防事故发生；存在无资质、无证照或证照不全，不具备安全生产条件，存在重大安全隐患等问题，上市公司、分公司、省发电公司、专业公司要重点督办。

（三）配合执法、重点抽查阶段（8月）。

各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司、基层企业要根据地方政府及有关监管部门的要求，认真做好执法检查的配合工作，严格执行安全监管指令，将执法检查有关情况及时上报。集团公司根据对煤矿、煤化工、百万千瓦级机组和大型发电厂的专项检查情况，重点对安全生产事故（事件）多发企业、重大隐患未完成整改的企业进行督查，推动公司系统“打非治违”专项行动取得实效。

（四）交流总结、巩固提高阶段（9月）。

各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司对开展安全生产“打非治违”自查自纠和专项治理情况进行认真总结，于8月31日前以正式文件报集团公司。集团公司将利用视频会等形式，组织交流“打非治违”专项行动的做法和经验；各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司、基层企业要结合党的“十八大”保电工作，根据监管部门的部署，学习其他企业“打非治违”专项行动的先进做法和经验，进一步巩固治理成果，确保“十八大”期间公司系统安全稳定运行和可靠发供电。

六、工作要求

（一）加强组织领导和协调。集团公司安全生产委员会统一组织领导“打非治违”专项行动，本部有关部门按照职责，督促和指导相关企业开展专项行动。各上市公司、分公司、省发电公司、专业公司要加强组织领导，高度重视，落实各部门、各岗位的责任，扎实开展好“打非治违”专项行动。

（二）搞好宣传动员。各企业要结合“安全生产月”和“安全生产年”的各项活动，开展专题宣传工作，采取制作专题节目、印发宣传资料等多种形式，对“打非治违”专项行动进行广泛的宣传报道。要引导职工积极参与、支持“打非治违”工作，主动举报非法违规行为，切实增强安全自律意识。

（三）依法依规开展工作。各级管理人员要认真学习安全生产有关法律法规，提高依法依规意识；各企业要通过自查自纠，全面梳理依法依规情况，尤其涉及非法违法的问题，必须排查清楚，限期整改。对自查自纠未发现问题，监管部门或集团公司检查发现问题的，将严肃处理。

（四）落实责任，限期整改。各企业主要负责人要切实履行安全生产第一责任人的责任，认真开展自查自纠，针对存在的问题，做到整改方案、责任、时限、措施和资金“五落实”，提高企业依法依规生产经营水平。对因组织机构不健全、问题整改不力，受到地方监管部门通报或处罚的，集团公司将追究企业主要责任人的责任。

篇8：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

6月14日,汕头市农机安全监理所在濠江区广澳街道东湖社区文化广场举办拖拉机道路交通安全教育及事故预防演练。市安监局、交警支队,各区县农机安全监理所(站)业务骨干、农机合作社负责人,濠江区城市综合执法和安监局、区交警大队和当地农民群众近200人参加活动。

演练模拟拖拉机道路交通安全联合整治行动设卡检查,农机监理执法人员和交警同志将在道路行驶的2台违规违法手扶拖拉机截停检查,通过执法人员和驾驶员现场对话的方式,指出驾驶员的常见易犯错误及违规违法行为,现场进行批评教育和纠正。演练过程还增加了观众互动问答及典型案例解析等环节。最后,市农机安全监理所所长进行现场点评及演练总结。

本次演练以生动、直观、逼真的形式对农机监理人员和拖拉机驾驶员进行行政执法培训和交通安全教育,既提高农机监理人员依法行政能力,又增强广大农机手道路交通安全意识,提高遵章守法的自觉性。

篇9：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

记者从今年年初公安部交通管理局发布的消息中了解到，我国道路交通安全的现状有三大特征：交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，而人是交通事故的主导因素，因为中国城市化、交通机动化的进程速度太快，以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。这不仅对汽车安全提出了新要求，也给汽车厂商和汽车电子企业带来了新的冲击和挑战。

汽车主动安全需求明显

汽车安全是一个永恒的话题，除了完善车辆本身存在的安全缺陷外，如何利用高科技手段辅助驾驶以避免交通事故的发生成了近几年汽车研发的焦点。当然，了解司机们在驾驶中常碰到的一些危险情况才能清楚地知道司机需要什么样的辅助。对此，记者随机采访了一些司机。

采访中，记者发现，司机们对车速安全预警、拓广夜间行车视野、提高雨雾天的可视距离、行人提示、车道偏离预警、强光过滤、行车记录等方面的需求比较明显。应该说，这些都属于汽车主动安全方面的需求。

有些车主可能会感到疑惑：汽车安全还有被动和主动之分？是的，据了解，汽车安全对于车辆来说，分为被动安全和主动安全两大方面。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，相关设施有安全玻璃、安全带、安全气囊、安全座椅等。这些设施只能降低交通事故给人类带来的伤害，不能避免交通事故的发生。主动安全则是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。

近几年，许多汽车制造企业和汽车电子企业已经意识到这种需求的存在，纷纷开发出针对智能化和主动安全防护方面的产品，而深圳保千里电子有限公司便是其中之一。

创新性、多功能，保千里推汽车主动安全系统

作为汽车主动安全领域的翘楚，深圳保千里电子有限公司经过六七年的沉淀，针对车主的需求自主研发出集夜视、行车记录、车速同步、强光抑制、透雾功能、行人提示、车道偏离预警、红外测距、红外智能感应等功能于一体的保千里汽车主动安全系统。这一创新产品的出现，也为汽车安全驾驶带来了福音。

保千里汽车主动安全系统配置了图像传感器、照度传感器、行人探测传感器、车道偏离传感器等4大传感器，并利用近红外主动成像技术，为汽车驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程提供更远的前方视野和更高的安全预警能力，能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，为汽车安全行驶提供全方位、智能化、人性化的周到服务，为公共交通安全建设保驾护航。用保千里副总裁蒋建平的话说，“保千里汽车主动安全系统新品是目前汽车用品市场上的全新品类，相当于乔布斯发布的智能手机”。

蔡先生是一名老司机，驾驶技术自然不用说，但是他很注意控制车速。在他看来，开快车是一种危险的行为，万一出了问题，可能害了别人，也伤了自己。他说：“在一些城市，有的司机开车的速度很快，甚至出现‘抢绿灯’的情况，看着绿灯所剩秒数不多就提速，赶在红灯亮时通过，这是特别危险的行为。”蔡先生还告诉记者，在一些二三线城市和县镇，有些司机在转弯时并没有意识打转向灯，也没有减速行驶，往往也容易出问题。

针对这些情况，蔡先生表示，如果汽车或车上的一些设备能更智能，根据行驶的情况进行危险预判，并给驾驶者适时的提醒，这应该是对司机最好的辅助了。

因为单位离家较远，罗先生每天开车上下班。说到开车比较危险的情况，罗先生说：“我感觉下雨天开车就比较危险，尤其是晚上。”说着，罗先生还向记者介绍起不久前的一次经历。“前几天，广州因为台风下起了大雨，晚上9点多我开车回家，走的路段虽然有路灯，但能见度还是很差。当时我靠着最左边的车道行驶，突然发现左前方有行人，急忙踩刹车，我自己也吓了一跳。因为当时光线很弱，又是下雨天，对方穿着黑色的雨衣，很不显眼，还好车速不快。”

罗先生说，如果车上有个设备能让雨雾天气和晚上的能见度更好，视野更广，而且在驾驶员没有发现旁边的行人时及时给予提醒，那行车就更安全了。

对于驾驶汽车，黄先生认为疲劳驾驶比较危险，“很多交通事故不正是因为司机疲劳驾驶造成的吗？”他说，“开车时间长了人容易疲劳，一走神，有时车就容易偏离行车道，万一旁边的车道有车，躲避不及，可能就会发生碰撞。尤其在高速公路上行驶，如果发生这种情况，那就更危险了。”

黄先生告诉记者，司机在开车时，很难做到时时刻刻都保持注意力非常集中、一点都不分心，如果在偏离车道时，汽车或车上的设备能及时提醒车主，这样应该能减少一些事故的发生。

另一黄先生指出，有些司机在夜间行驶时不懂得远光灯和近光灯的使用，这也容易引发事故。他说：“很多司机可能深有体会，如果对面的汽车开着远光灯，强光会使我们看不清前方的路况，我们的眼睛也会自然地避开光线，导致注意力分散，非常危险。如果有什么设备能帮忙过滤掉这些强光，我想我一定会买上一个装在自己车上。”

杨先生则表示，在城市里开车，最重要的是各行其道，这样能避免很多不必要的麻烦和危险。他说：“有些司机开车喜欢穿来穿去、抢道，有时刮蹭到其它车还要推卸责任，诬赖别人，这让人很气愤。我知道现在很多车主就在车上安装了行车记录仪，万一出现刮蹭，遇上不讲理的司机，就有现场证据了。”

篇10：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

积极开展道路交通安全三个月集中整治“大会战”

一是成立整治领导小组。建立道路交通安全综合整治“三个月集中整治”工作领导小组工作机制，分管安全的副局长任组长，安监股及农村公路养护所成员为组员。同时抽调6名执法人员与公安交警部门联合成立执法小分队，每日安排3班次在省际交通服务站实行24小时勤务，落实凌晨2至5时客车禁行。截止目前，我县共出动执法车辆30辆次，执法人员60人次开展整治“大会战”。

二是加大隐患排查力度。对全县群养县、乡道公路624公里进行道路交通隐患排查，排查完成率达100%，排查出道路交通安全隐患2982处，排查出道路交通安全隐患突出的临水临崖路段1589处，已整治道路交通安全突出的临水临崖路段685处，完成道路交通安全突出的临水临崖路段整治率43%。深入全县40多家企业（客货、危货、维修、驾培、物流场站等），全面检查驾驶员资质情况、车辆安全技术状况、企业安全生产规范管理情况、企业经营资质条件等。取缔无证经营企业3家，限期整改企业6家，查出无证从业资格维修人员12人。

三是推进道路安保工程。2012年内完成 “安保工程”45公里，至2014年完成其余危险路段的整治；全面建立安保工程台账，做到“一村一档”、“一桥一档”、“一路一档”，确保工作落实到位；县道乡道危险路段100%设置警示标志，重点危险路段和部位安装防撞护栏。

四是严厉查处各类违法违规行为。对农村客运、学生周末班车、公交车延伸班线、旅游客运等运载情况进行100%排查，重点检查非法改装的营运客车、客车超载、非法客运等违法行为，对查处的违法行为依法严格处理。

篇11：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

以习近平总书记、李克强总理关于安全生产工作系列讲话和重要指示为指导，全面落实中、省、市政府和上级安全监管部门的各类部署要求，紧紧围绕全市安全生产工作总体实际、普遍特点和突出问题，采取统筹部署、分级组织、分类实施、专家指导、全员参与的方式，有针对性、系统性、广泛性地开展全市全年安全生产教育培训工作。

二、培训范围

通过统筹组织系列活动，实现对各县市区政府县级领导干部、各县市区安委会领导、市安委会成员单位安全生产工作负责同志、各县市区安委会成员单位主要领导和负责同志、各县市区安监局全体人员、各镇(办)安监站工作人员、重点监管行业企业安全负责人员、在咸开展安全生产服务机构等的安全生产业务教育和资格培训的全覆盖。市安监局具体负责20__年度全市安全生产培训计划的统筹落实。

三、主要内容

(一)市安委会成员单位专题培训

共举办2期安全生产监管工作专题培训班。培训对象为：市安委会的43个成员单位安全生产工作分管领导、安全监管人员。

(二)县级领导干部专题培训

根据省政府和省安监局的统一培训计划，安排各县市区政府县处领导干部参加各类省级安全生产业务培训班。具体培训的内容、时间、地点依照省上通知实施。

(三)县级安委会成员单位专题培训

共举办2期安全生产监管工作专题培训班。培训对象为：13个县市区安委会领导、安委会各成员单位安全生产分管领导、安全生产监管人员。

(四)安监系统执法人员资格培训

按照省安监局统一要求和安排，凡新进入市、县安监局执法工作人员，均参加省级安全生产监管人员执法资格培训班;执法资格到期的，按规定参加省级安全生产监管执法资格换证培训班。具体培训的内容、时间、地点依照省上通知实施。

(五)安全生产监管业务培训

1、在全市安监系统，集中组织收看国家安全监管总局举办的安全生产专题讲座。重点学习安全生产法律法规、执法实务、管理知识、创新技术、应急救援、职业安全，以及煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等重点行业领域专业知识等。

2、根据全国安全生产隐患排查治理体系建设试点工作要求，分2-3期，组织各县市区、安委会成员单位赴宁夏省银川市、安徽省马鞍山市、湖北省鄂州市、浙江省湖州市德清县等地，借鉴和学习兄弟单位在监管执法、信息平台、隐患查治、应急处理等方面的先进经验。

3、举办3期全市安全生产监管(镇办安监站)业务培训班，对全市151个镇(办)安监站工作人员进行业务轮训。重点培训安全生产监管的范围、内容、方法、要求等知识，全面提高基层安全监管人员的业务素质和监管能力。培训时间安排在5月、6月、7月。

4、举办2期全市危险化学品、烟花爆竹安全监管业务专题培训班，培训时间安排在4月和7月。培训对象为市、县安监局、化工园区相关分管领导和管理人员。重点培训安全生产法律法规、危化品生产经营和储运的安全监管、隐患排查治理、事故应急处置等知识。

5、举办1-2期，全市非煤矿山安全监管人员业务培训班，培训时间安排在5月至9月。培训对象为全市非煤矿山安全监管人员。培训内容：结合非煤矿山安全监管工作实际，重点突出金属非金属矿山行业特点、执法检查重点及要害，侧重专业理论知识、重点管理课程等。

6、举办1期全市事故应急处置专题培训班，时间安排在8月份。培训对象为市、县安监局安全生产应急救援指挥工作分管领导以及负责同志。培训内容为相关法规标准、预案编制、预案演练、实施评估、应急处置、舆情应对等。

7、举办1期全市在咸开展安全生产服务机构业务培训班，时间安排在9月份。培训对象为在咸开展安全生产服务和职业卫生服务机构负责人员。培训内容为安全生产法律法规、市情介绍、安监概况、业务规范等。

8、举办1期全市企业职业卫生监管业务知识专题培训班，时间安排在6月份。培训对象为全市辖区内企业职业卫生负责人和管理人员。培训内容为职业卫生法律法规、规范标准、职业病危害防护、事故应急救援、职业健康管理体系建设、监护与检查等。

9、举办7期全市生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员安全生产知识和管理能力培训。个人初次培训时间不少于48学时，每年再培训时间不少于16学时。

10、举办10期全市非煤矿山、金属冶炼、危险化学品和烟花爆竹生产经营单位的特种作业人员培训班;举办2期其他从业人员(含农民工)安全培训。新从业人员及农民工安全培训时间不少于72学时，每年复训时间不少于20学时。

11、举办2期县级安全生产监管信息平台管理员应用培训，时间安排在3月和8月，重点培训平台的管理维护、权限设置、分析考核等;举办2期全市安全生产监管信息平台系统应用培训，时间安排在4月和9月，面向全市各级安全生产监管执法人员，重点培训平台及移动执法终端应用操作。

四、相关要求

1、各县市区、各单位要结合实际，进一步制定本地本部门的安全生产教育培训计划，严格培训管理，规范培训行为，着力提升安全监管人员的业务能力，全面提高企业及其从业人员的安全素质，为落实安全生产企业主体责任夯实基础。

2、市安监局要严格按照干部培训教育工作的相关法律法规和纪律要求开展工作，要紧扣全市培训计划，制定培训方案，细化培训责任，认真组织落实，强化督促考评，确保培训质量和效果。

篇12：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

强化安全意识

提高职业道德水平为了认真贯彻落实乌鲁木齐市公安交警支队车辆管理所下发的《关于加强驾驶人交通安全意识和职业道德教育》的通知，4月7日下午北京时间7：00在公交技校三楼会议室举行了“2011年教练员再教育培训”的开学典礼。这次培训是由公交、恒远大、兴新峰、风驰共四所驾校共计60多名教练员参加的为期13天的素质教育培训，乌拉泊车辆管理所副主任加帕尔，公交技校校长安文远出席并讲话。在开学典礼上，首先公交技校校长安文远同志做开班讲话。他说：“驾驶行业是个“窗口”行业，直接体现着社会精神文明的程度，作为驾驶培训学校来说。教练员身上肩负着神圣的使命和社会责任，自身更要自觉加强职业道德修养，法律、法规的学习，为人师表，做优秀教练员。教练员是学员学习驾驶技能的启蒙老师，是推动驾驶员素质教育提高的实践者，是构筑交通安全的第一道防线，因此，我们不仅要注重驾驶技能的培训，更要重视对学员的职业道德的教育。打铁还的自身硬，希望全体教练员们充分认识这次培训的重要性，从源头抓起，从自身做起，严格要求自己，认真完成培训计划的内容，把学到的知识运用到实际教学工作中，做到带头遵守交通法规，带头遵守职业道德规范，文明执教，努力提高自身素质，更好地为我市输送有技术，讲文明的驾驶人”.乌拉泊车辆管理所副主任加帕尔同志向教练员们传达了自治区公安厅交警总队关于《加强驾驶人交通安全意识和职业道德教育的指导意见》的通知和市交警支队关于组织、实施这次培训的要求和方案，他说:”这次培训全市驾培机构共分13各组，并定了专人负责，目的是：为全面提高我市驾驶员职业道德素质，构建和谐的道路环境，因此对我市驾培机构进行了教练员再教育长效机制，做好预防道路交通事故源头的管理工作，要求我市驾培机构严格按“教学大纲”进行组织教学，要加强教练员的自身素质教育，执教能力教育和职业道德教育以及提高教练员服务意识，提倡廉洁教学”等。希望通过这次集中培训，能够达到预期地目的，收到良好效果，最后他对公交技校为做好这次培训所做的准备工作和认真负责的工作态度给予表扬，并预祝本次培训圆满完成。

篇13：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

在吴子申看来, 从源头解决食品安全问题, 隐含着如何实现食品安全与农业效益共赢的深层次命题。不断探索解决这个命题, 永业也将“推广高科技产品生命素, 促进农产品、畜产品的健康与增产, 帮助农民致富”写进了企业的产业与社会责任中, 一路找寻产品解决方案、服务解决方案, 以及商业模式解决方案。

高科技产品助力食品安全

内蒙古盛产褐煤、风化煤, 从中提取出来的黄腐植酸可以广泛应用于制药、化工、生态农业建设等领域。早在2001年, 吴子申组织了50多位专家组成研发团队, 主要研发以风化煤和褐煤为原料、利用现代生物技术高度提纯的专利产品——永业动植物生命素。历经7年的科研攻关, 永业生命素于2008年4月荣获国家发明专利。而永业生命素产品的研发, 正是基于吴子申所追求的食品安全与农业效益共赢的思路。

为了追求经济效益, 农民往往会过量施用化肥, 结果导致土壤板结、作物根系不发达, 作物吸收地里的营养也就有限, 严重的还会造成烧苗、毁苗, 而化肥里的营养物质如果没有被吸收, 又会造成土壤水源的污染。

永业生命素是一种含腐殖酸的肥料, 利用内蒙古蕴藏的丰富的风化煤和褐煤资源, 通过降解、萃取、活化等处理, 取得高活性的腐植酸 (黄腐酸) , 将之与氮磷钾等微量元素, 通过螯合、饱和、复配而成。腐殖酸具有调节作用, 它能够调节植物代谢, 调节植物叶面的气孔大小, 达到抗旱抗寒防虫害的作用。另外, 腐植酸还能够补充营养, 生命素里含有丰富的养分, 通过喷施, 能够让植物在其生长的关键时期得到充足的养分。而且从叶面补充养分还能够起到全面补充养分的作用。

大量的试验证明, 永业生命素可让粮食作物增产10~20%, 蔬菜增产15~30%。使用了永业生命素农作物不仅营养充足, 而且形状好、色泽鲜、成熟早、味道美、抗病抗灾, 种植期间大大减少化肥、农药的使用量, 使农产品真正实现绿色环保、做到“瓜香果甜菜高产”。

企业服务保障农民增产增收

“在农村, 好的产品也要依赖于好的技术服务体系的推广。按照100分来说, 产品占40分, 服务要占60分”吴子申说, 当生命素产品问世后, 最早是在呼和浩特市前不塔气村进行试用。但是吴子申没想到的是从“口若悬河”到“口干舌燥”, 始终未能打动当地“蔬菜大王”、“种瓜能手”们的心, 就连免费试用, 一分钱也不要, 农户还是不买账。农民唯一担心的是万一产品把庄稼烧死怎么办?

当时, 农户一亩地的收入大概3000元, 吴子申提出:“我先给你5000元, 庄稼出了问题我们全部赔偿。”这样的“破釜沉舟”终于奏效, 农户爽快地答应了。就这样, 永业生命素的样板田、样板村建立了起来, 最终产品的效果让农户开始买单。

目前, 永业公司在中国的30个省的800多个县建立了销售管理平台, 在遍布全国的乡镇村庄建立了35000多个永业科技服务站。每年春季, 科技服务站的农技人员都会对农民集中进行农技培训, 帮助选种育苗;入夏后, 田间管理、喷药施肥要全程指导;进入9月, 给使用“永业生命素”的农田测产, 为会员农民提供畅通的销售渠道信息;冬闲时, 农民歇了, 农技人员还要到自己分管的各乡镇走访农民, 摸底农资产品使用情况, 给农民讲些科普性的农技新知识, 为来年的推广服务做准备。

“永业科技服务站是一主多元新型农业社会化服务体系的有效补充, 在这里, 我们首先实现了农业科技的应用转化, 完成农业技术推广的最后一公里。”吴子申对科技服务站有着准确的定位, “同时, 通过永业科技服务站, 我们也设立起了两个标准, 一个是送到农民手中的优质农资产品的标准, 杜绝假种假肥等劣质农资的流入, 保护农民的利益;另一个是优质农产品的标准, 我们通过科技的辅导, 为农民种植、养殖设立起了高标准, 从而保障农产品的品质安全。”

提供产品与科技服务, 永业科技服务站从它的功能上实现了一个转变, 由过去企业通过卖农资产品赚农民的钱, 转变为通过提供服务帮助农民去赚钱, 从而和农民一起赚钱。沿着这样的发展思路, 提升综合服务功能, 永业科技服务站在农民的身边发挥出了更大的作用。

贷款难是农村金融服务的老大难。于是, 永业尝试以科技服务站为担保, 借力农业银行为农民提供小额贷款。内蒙古奈曼旗沙巴淖尔村农民包长春是个种粮大户, 种了160亩地, 过去每年打3万多公斤粮食, 去年, 包长春在当地的永业科技服务站担保下, 贷款打了两眼井, 收了7万公斤粮食。今年, 他又在永业担保下贷款30万元, 买了一台大马力拖拉机。

到2012年底, 与永业合作尝试“银企农户贷款授信合作模式”的农业银行通辽分行, 授信担保额度3.6亿, 直接受益农户达1000多户。这种“银—企—农贷款授信合作模式”, 有效解决了个体农户在申请贷款过程中普遍存在的信用低、风险大、无抵押等实际问题。

创新研发促进科技推广

深入农业生产一线, 永业公司直接感受农民的需要的同时, 也直接获得一手的市场需求信息。永业科学院院长仝宝生习惯把农作物的生长周期比作一个人一样, “在生长的全过程中土壤、种子、根系、果实都需要全程照顾。”

永业科技服务站

建立在农户身边的永业样板田

于是, 永业的主要几款产品, 除了作用于作物叶面的永业生命素外, 还研发出了根部处理的产品强根宝, 把它用在根部能增加移栽成活率。农作物种的好才会有好果实, 延长作物生长周期, 增加了产量改善了品质, 这是农民最直接的收益。

仝宝生带领的永业科学院, 是永业公司成立的企业科学院, 通过永业科学院, 永业组建起农业科技研发与农业技术推广两支人才队伍, 并在全国各地稳步推进实验室建设、研发试验示范基地建设以及农技服务体系建设, 快速地推动农业高科技成果成功地转化为农业效益。

目前, 永业科学院已经先后建立了7处研发基地和6个实验工作室, 开展了上百项科研项目研究, 承担国家和地方政府项目5项, 与大专院校科研机构合作研发项目20余项, 自主研发项目80余项, 取得3项具有国际先进水平的科技成果。在全国范围内建立的近百个试验示范基地里, 永业的示范项目涉及大田作物、蔬菜作物、经济作物、花卉等50余个品种。

“这些试验示范基地, 一方面承担着永业科学研究院新产品研发的试验, 产品使用方法的试验, 地区适应性试验等, 另一方面也从农业生产一线汇集大量研究数据和农业生产一线的信息, 为永业科学研究院的试验研发提供可靠的依据, 而且还承担着技术成果转化和示范工作。”仝宝生说。

服务升级拓宽发展思路

正如从服务的角度去理解产品, 从农民增收的角度去理解食品安全, 永业继续拓宽发展思路, 突破农业产业的界限, 聚合跨行业资源、经验与模式, 实现现代农业产业升级。

在中国城镇化进程加速发展的过程中, 农民与市民, 农村与城市之间将建立起更加紧密的一体化联系。体现在农副产品的供求关系中, 以“本地供应短链为基础、精准市场信息为导向”的现代农副产品的供应体系将发挥巨大作用。

2013年, 在重庆, 永业积极实践短链供应、农超对接, 为华联超市以及重庆大学食堂供应施用过永业生命素的绿色蔬菜;与当地农户签约, 技术指导种植并订单采购当地特产青花椒;同时与重庆当地各级县乡镇的3500个农技服务中心合作, 通过农技中心输送农业科技, 通过农业技术推广协会展开农业技术培训, 并实现市场信息的快速传递与分享。

这些成功的实践经验, 正在永业目前所服务的各个重点农业地区得到快速发展, 配以综合调控与管理, 永业希望最终建起服务功能齐备, 信息流畅通的现代农副产品供应体系。

在吴子申的蓝图中, 清晰地规划着平衡食品安全与农民增收致富的全产业链条:一端植根农村, 给农村送财富;另一端连接城市, 为人类送健康。在顺向上, 永业科学院联合国内顶尖农业科研院所研发并推广优质高科技农业产品;在逆向上, 通过集团采购和与农户签订收获分成协议, 通过永业“乐自然”的品牌标准管理, 使采用优质农资种植的健康农产品越来越多地流向城市。

2011年, 长寿沙田柚、新疆红枣、阿拉善苦豆子蜂蜜、武夷山大红袍茶叶、黑龙江大米……这些永业指导生产的绿色农产品被冠之以“乐自然”的商标开始推向全国。而从这条绿色农产品销售渠道中受惠的不仅只是企业本身, 参与其间的农民更实现了农产品的优质优价。

“我们希望以企业为动力引擎, 联合一、二、三产业, 构建起完整的双向可扩展服务体系, 去带动现代农业企业、农业合作实体、农户、科技服务站、金融机构、农贸市场、食品工厂、农业经纪人等在内的整个链条, 当产业链条中的个个环节都增值受益时, 我们相信, 食品安全的命题也就必然得到破解。”吴子申说。

篇14：开展道路运输安全集中教育培训助力集团安全管理

全国危货运输联盟是在交通运输部的指导下，由交通运输部公路科学研究院与宁波金洋化工物流有限公司等国内大型骨干道路危货运输企业共同发起，并由相关企业及单位自愿参加的行业性协作互助组织，危险货物运输企业加入联盟不收取任何费用。

近年来，随着我国国民经济的发展，社会对危险品货物的运输需求也越来越多。但我国的危货运输企业总体还存在着小、散，以及服务能力差，网络化、规范化运营能力不足等问题。而作为政府主管部门，交通运输部等部门也对危险品货物的运输给予了高度重视，除了不断完善各项法律法规之外，也在通过其他各种方式，积极引导行业向健康有序的方向发展。此次，全国危险货物道路运输服务联盟的成立，就是非常有益的探索之一。

当天，在完成全国危货运输联盟成立仪式后，由交通运输部公路科学研究院、宁波金洋化工物流有限公司、现代物流报承办的“2015危险货物道路运输安全管理与应急救援研讨会”召开。交通运输部运输服务司徐亚华巡视员在会议中指出，“在我国目前危险货物道路运输安全形势严峻、运输企业‘多、小、散、弱’的现实情况下，建立中小危险货物运输企业联盟有助于提升危货运输企业规模化、集约化发展水平，提高行业安全管理与应急处置能力。交通运输部将会大力支持联盟的发展，在政策、项目、资讯等方面给予支持与保障，同时也期望社会各界，关心支持危货运输服务联盟发展，对联盟企业经营行为、服务质量进行监督，共同推进危货运输服务联盟快速、健康发展。”

全国危货运输联盟的最高权力机构是联盟全体理事大会，各成员单位指派一名理事，联盟设常务理事会为日常管理机构。联盟秘书处设在交通运输部公路科学研究院。