施工计划汇报材料样本

施工计划汇报材料样本（通用6篇）

篇1：施工计划汇报材料样本

广西靖西至那坡高速公路路面工程

№B合同段

房建工程

总体施工计划

广西路桥建设有限公司

二○一二年十一月一日 靖那高速公路指挥部、靖那高速公路№Ⅱ总监办：

我项目部根据项目部目前的具体情况，加强了前期准备工作的管理，精心筹备，现向贵部、贵办就我项目的施工计划作简单汇报：

一、项目部施工计划

1、驻地建设及各工区施工计划 1）项目部驻地

本项目经理部驻地设定在那坡服务区(北)，交通方便，而且水、电取用便利。现项目经理部驻地计划利用业主扩建服务区的永久用地中的14282m2，利用服务区永久住房和办公用房约536m2，另项目部搭建标准活动板房2504m2,包括各职能部门办公室、会议室、中心试验室、仓库、职工宿舍以及驻地监理的办公、住宿等设施，目前土地征用工作已完成，路基合同段正在进行场地平整，估计两个月内可完成驻地建设。

现项目部临时驻地原位于坡荷乡上一租用的四层民房内，办公设施配置基本完成，具备办公条件，员工生活区分别租用了三栋民房，基础设施完善，前期基本满足员工正常生活、工作需要，现根据实际施工需要，临时驻地已搬至一工区驻地内；

2）、工区驻地及施工计划：

第一工区段(K44+913.412~K63+235)：全长18.322Km。一工区驻地及第一水稳拌合站设在K47+000右侧约50米处，占用安德镇附近项目部临时租用的约26410m2旱地，办公生活建筑面积约1402m2，负责路段桩号为K44+913.412~K63+235的路面垫层、基层、交安工程施工及管理。料场和拌合站位于工区内，占地约25亩。搭建装配式标准化钢板简易房作为办公室、试验室、仓库、职工宿舍及其他设施。设有水稳混合料厂拌设备一套（600m3/h以上），安装315千伏安变压器一台，配备300千瓦发电机1台，建仓库1个，水池1座。目前驻地建设方案已批复，场站建设工作已基本完成，正在组织进行材料收 1 方，拌合楼10月13日完成拌合楼标定，现已进场有压路机一台，装载机一台，其余摊铺机、压路机等路面垫层施工设备计划两天内进场到位，运输车辆已落实，计划投放摊铺机2台，压路机2台，装载机2台进行垫层、水稳底基层、基层施工，紧密围绕着10月20日进行垫层试验路施工的计划开展相关工作。

一工区路面工程主要工程数量有：级配碎石垫层390185m2,底基层353470 m2,厚20厘米基层2523 m2,厚33厘米基层340637 m2,垫层、底基层、基层总数量合计为1086815 m2，级配碎石总需求量为395141 m3。

根据目前我项目一工区拌合站的生产能力，初步以每台班完成6000 m2计（厚33厘米按两层计算面积），每天工作16小时，每月正常施工作业22天，约需要施工作业160天能完成一工区的碎石垫层、底基层、基层施工作业。

根据一工区施工进度计划，我项目部一工区投入的主要技术人员有生产副经理1名，工区长1名，现场技术员2名，施工员2名，安全员1名、试验员2名、测量员2名组织进行现场施工管理，现场工人约30人配合施工现场施工轮班作业，并根据实际施工需要进行调整，以工程精细化施工管理为要求配备足够的施工技术及现场作业人员。

根据一工区施工进度计划，拌合站生产能力需求约为350 T/h我项目部一工区的600型拌合站满足施工进度要求。

每天平均碎石需求量约2500 m3,高峰需求量每天约4000 m3，碎石分别由旧那、那劳、长大石场负责碎石材料供应，其中旧那石场采用750X1060型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石2000 m3，那劳、长大石场采用912型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石3000 m3，满足我项目一工区施工作业的材料需要。以上石场目前除长大还在生产路基合同段砼用碎石，旧那、2 那劳石场已开始正常供料，我项目正在进行紧张的备料工作。

水泥采用的是右江水泥，已与供应商签订供应合同，需求量为18254吨，水稳层施工时间约为115天，平均每天需求水泥量约为160吨，高峰需求量约为230吨，经对水泥供应商实际调查了解，供应能力满足我项目一工区工程施工的水泥需求。

第二工区段（K63+235~K85+342）：全长22.107Km，二工区驻地及第二水稳拌合站选址较为困难，经过多次选址，不是经测量后面积不满足，就是影响当地居民生活，阻工风险大，再就是利用水田，县里不同意征用，均不能实施。现最终确定二工区驻地位于BLK1+900右200米处，为原土建三合同段一弃土场内，占地面积14565m2，办公生活面积约1323m2,负责路段桩号为K63+235~K85+342路面垫层、基层、水泥砼面层、交安工程的施工及管理。料场和水稳拌合站平整后面积约19亩，搭建装配式标准化钢板简易房作为办公室、职工宿舍、试验室、仓库、其他设施。设有水稳混合料厂拌设备一套（600m3/h以上）。安装315千伏安变压器一台，配备300千瓦发电机1台，建仓库1个，水池1座。目前驻地建设方案已报送总监办审核，并已批复，土地征用工作已完成，目前现场投入有挖掘机2台、推土机1台、装载机1台，正在加班加点进行场地平整工作，最快约11月底完二工区场站建设。

二工区路面工程主要工程数量有：级配碎石垫层404608m2,底基层366474 m2,厚20厘米基层17801 m2,厚33厘米基层345585 m2,垫层、底基层、基层总数量合计为1134468 m2，级配碎石总需求量为410497 m3。

根据目前我项目二工区拌合站的生产能力及二工区路基施工现状，目前初步以每台班完成4800 m2计（厚33厘米按两层计算面积），每天工作16小时，每月正常施工作业22天，约需要施工作业210天能完成二工区的碎石垫层、底基层、基层施工作业。

根据二工区施工进度计划，我项目部二工区投入的主要技术人员有生产副经理1名，工区长1名，现场技术员2名，施工员2名，安全员1名、试验员2名、测量员2名组织进行现场施工管理，现场工人约30人配合施工现场施工轮班作业，并根据实际施工需要进行调整，以工程精细化施工管理为要求配备足够的施工技术及现场作业人员。

根据二工施工进度计划，拌合站生产能力需求约为280 T/h我项目部二工区的600型拌合站满足施工进度要求，计划投放摊铺机2台，压路机2台，装载机2台等主要路面机械进行二工区的垫层、水稳底基层、基层施工作业。

每天平均碎石需求量约2000 m3,高峰需求量每天约3000 m3，碎石分别由幸福、果

六、蒙海石场负责碎石材料供应，其中幸福石场采用750X1060型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石2000m3，果六石场采用912型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石3000 m3，蒙海石场采用600X900型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石800 m3，满足我项目二工区施工作业的材料需求。

水泥采用的是右江水泥，已与供应商签订供应合同，需求量为18985吨，水稳层施工时间约为150天，平均每天需求水泥量约为130吨，高峰需求量约为185吨，经对水泥供应商实际调查了解，供应能力满足我项目二工区工程施工的水泥需求。

第三工区段(K44+913.412~K85+342):沥青路面工区，全长40.429Km。工区驻地同设于项目驻地内，负责全线K44+913.412~K85+342的沥青路面施工及管理，沥青拌合站设于K60+100左侧服务区扩建的永久用地上，占新征用地约32亩，项目部再征用临时用地约18亩，一起进行沥青拌合站建设，平整后可用利用面积为28254m2，办公生活面积约1091m2,搭建装配式标准化钢板简易房作为办公室、试验室、仓库及其他设施。沥青砼拌合站一套（400t/h型），负责全线的沥青砼面层施工。安装1000千伏安变压 器一台，配备800千瓦发电机1台，建仓库1个，水池1座。目前驻地方案已报送总监办及指挥部，并得到批复，正在全力配合指挥部进行永久用地征用，但征地工作开展进度慢，不利于下一步工作的开展。

三工区路面工程主要工程数量有：AC-16C沥青混凝土面层90051m2, AC-13C细粒式改性沥青混合料路面880559m2, AC-20中粒式改性沥青混合料路面882599m2, AC-25粗粒式沥青混凝土523636m2,沥青面面层总数量合计为2376845 m2，级配碎石总需求量为212390 m3（其中含辉绿岩37000 m3）。

根据目前我项目三工区拌合站的生产能力及路基施工现状，目前初步以每台班完成AC-16沥青路面面层12000 m2计，每天工作16小时，每月正常施工作业22天，约需要施工作业5天能完成三工区的AC-16沥青路面面层施工作业。

以每台班完成AC-13沥青路面上面层12000 m2计，每天工作16小时，每月正常施工作业22天，约需要施工作业50天能完成三工区的AC-13上面层施工作业。

以每台班完成AC-20沥青路面中面层10500 m2计，每天工作16小时，每月正常施工作业22天，约需要施工作业57天能完成三工区的AC-20中面层施工作业。

以每台班完成AC-25沥青路面下面层8500 m2计，每天工作16小时，每月正常施工作业22天，约需要施工作业42天能完成三工区的AC-25下面层施工作业。

累计完成沥青路面施工约需要154天。考虑到因全线桥梁隧道多，施工作业面分散，不利于连续作业，机械调度困难，计划根据实际需要分两个工作面同时作业，以坡荷隧道为分界各投入一套沥青路面施工设备，加快施工进度，以满足进度要求。

根据三工区施工进度计划，我项目部三工区投入的主要技术人员有生产副经理1名，工区长1名，现场技术员2名，施工员2名，安 全员2名、试验员2名、测量员2名组织进行现场施工管理，现场工人约30人配合施工现场施工轮班作业，并根据实际施工需要进行调整，以工程精细化施工管理为要求配备足够的施工技术及现场作业人员。

根据三工施工进度计划，拌合站生产能力需求约为200 T/h我项目部三工区的400T/h型拌合站满足施工进度要求，计划投入沥青路面摊铺机4台，双钢轮压路机6台，胶轮压路机4台等主要沥青路面施工设备进行沥青路面施工作业。

每天平均碎石需求量约1400 m3,高峰需求量每天约1900 m3（辉绿岩每天平均碎石需求量约740 m3,高峰需求量每天约960 m3），沥青拌合站材料石灰岩碎石主要由幸福石场、长大石场进行供应，幸福石场采用750X1060型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石2000m3，长大石场采用912型生产线,二次破碎为1315型进行生产，每天可生产碎石3000 m3，满足我项目三工区施工作业的普通碎石材料需求。辉绿岩由富宁县四亭乡那河砂石场供应，每天生辉绿岩碎石400 m3，月生产能力为10000 m3，不能满足我项目三工区AC-13沥青上面层施工连续作业的材料需求，每天缺口340 m3,需提前备料17000 m3以上才能保证AC-13沥青上面层的连续施工作业，项目部计划采取提前备料, 一次备足料25000~30000 m3的办法解决上面层辉绿岩碎石的材料需求。

2、试验室

项目中心试验室目前按计划设置于一工区驻地内，建设工作已完成，主要试验仪器设备均以进场并标定，备案资料已报送靖那高速公路中心试验室。

所有石场的原材料试验工作已完成，相关级配试验工作及水稳配合比设计试验工作已完成。

所采用的右江、华润水泥试验自检工作已完成。相关水泥混凝土、6 砂浆配合比的试验工作已完成。下一步将严格控制进场材料的质量，及作好施工现场的质量检验工作，确保工作实体质量。

3、临时用电方面：

一工区驻地临时用电线路及变压器的安装已经委托广西靖西电力公司进行施工，目前变压器安装已完成,其他用电方案正在联系当地供电部门落实中，下一步将加快施工用电的架设安装的速度，全面满足工程施工用电的需要。

4、机械方面：

目前已进场的主要工程机械有：挖掘机2台、装载机２台、推土机1台，摊铺机２台、压路机２台、主要用于一工区的碎石垫层施工及二工区驻地平整工作，后期将根据工程施工需要，逐步进场足够的工程施工机械，保证工程施工的机械需求。

5、测量：全线导线点、水准点加密布设和测量复合工作已完成，下一步作好工程施工过程中的测量工作，从技术上确保工作质量。

6、内业方面：

1）、建立了质保体系和安保体系。2）、组织技术人员完成了对图纸会审工作。3）、实施性总体施工组织设计已得到审复。

4）、组织计量部门对工程量清单进行复核，零号台账编制已完成。已完成主要材料统计，落实材料供应计划。

5）所有驻地方案已编制完成、上报并已批复。

下一步将加强对施工现场技术人员的技术培训，编制详细的作业指导书，从技术上保证工程实体的施工质量。

二、下一步的主要工作计划： 下一步的工作主要是：

1、加快工程实体作业的施工步伐，开展级配碎石垫层试验路施工作业，并在具备施工条件一工区全面开展正常的施工作业。

2、加快二工区驻地的进度，全力以11月底完成二工区驻地建设为目标进行相关工作，为全面开展二工区的路面工程施工作业作好充分的准备工作。

3、加强管理人员的技术培训，组织技术人员对施工图纸更精细的审核；组织相关人员进行开工前培训教育，进行安全、技术交底，为大干旱季作好充分的技术准备，确保安全生产及工程质量。

4、考虑到级配碎石材料需求量大，下一步我项目部加快碎石备料工作，在主线拌合站或石场附近征用数个材料堆放场地进行碎石堆放，以满足施工高峰期的碎石需求。

四、为加快工程进度及完成生产计划任务，项目部拟采取积极措施，认真根据产任务作出详细的生产计划，围绕生产计划作好以下工作。

1、加快劳务队及机械的进场速度，具备施工条件的施工作业面均有足够的机械进行工程施工作业及准备。

2、加快项目部管理技术人员的进场速度，加大现场的施工技术管理工作，确保工作按质按量完成。

3、投入足够的财力物力，积极主动，加快准备工作的进度，为掀起工程施工热潮作好全面充分的前期施工准备。

靖那高速公路路面No.B合同段

项目经理部 2012-11-1 8

篇2：施工计划汇报材料样本

汇报材料

标

#####工作汇报

二零##年#月#日

监理部

####标段

汇报材料

一、工程概况

#

二、工程项目进展情况

1、试验室、拌合站、梁场验收情况

2、工程进度情况 #####

1、桥梁工程：钻孔桩###，完成百分比####；承台###，完成百分比####；明挖基础###，完成百分比####；墩身及台身###，完成百分比####；箱梁###，完成百分比####。

2、路基工程：土石方###，完成百分比####；（如有其它的，CFG桩等）

3、涵洞###，完成百分比####。

三、监理工作情况

1、监理机构组建情况

自####年#月组织监理人员进场，截止至###年##月##日，共进场监理人员###人（监理工程师##人、监理员##人），设立监理组##个：#####。遵循因目标设事、因事设岗、以职责定制度，以“权、责、利”统一为原则，对所有进场监理人员统一进行了客运专线知识的培训、考试，使所有进场监理人员对客运专线的标准、规范、监理程序、监理资料的整理、监理日记、监理日志的规范填写、原材料及高性能混凝土试验检测知识有了深入

监理部

####标段

汇报材料 的了解和掌握，为监理工作的开展打下了良好的基础。

2、###年监理工作情况

进入###年下半年以来，监理部紧紧围绕隧道施工、既有线施工、现浇梁及连续梁施工、路基及过渡段施工、大型机械设备、原材料检验及站房工程等方面开展监理工作，根据上级单位“######”文件指示精神，针对目前的施工中存在主要问题，及时采取了处理措施；对施工单位的架梁通道工点施工、既有线施工、现场安全文明施工及冬施情况进行了多次检查，针对相关问题下发了监理指令，要求监理人员必须严格监控，盯控整改到位。

截止至###年##月##日，召开监理工作会议##次（共组织召开##），下发工作联系单##份（累计下发##份）、监理通知书##份（累计下发##份）、工程暂停令##份（累计下发##份），验收检验批##个（累计验收##个）、见证试验##次、平检检测##次、隐蔽工程验收##个（累计验收##个）。

3、####年监理培训、考核情况

###年，共组织监理人员培训###期、考试###次。

按照####文件要求，依据：验标、施工规范、监理规范及公司相关文件等。监理部每月对所有监理人员进行月度考评，并针对考核情况进行人排序，做到奖罚分明，充分调动了监理人员的工作积极性。

1）随着对工程项目考核奖励力度的加大，各项目监理部对每季考核工作的重视程度逐步增强，并建立健全检查考核办法和制度。把对监理人员的考核纳入日常，使每个监理人员都了解考核内容和奖罚条件，工作更加积极主动。

2）监理内业管理日益规范，分类存档、台帐目录清晰。按照公司的考核要求，对监理组、监理部的内部管理进行了强化，监理资料员队伍水平

监理部

####标段

汇报材料 实现了较大的提高，使监理日志记录更加完善。

四、质量、安全监控重点

我监理标段有###处连续梁施工，###处移动模架施工，重大危险源工点##处，已审批冬施工点##处。现阶段质量控制难度大，安全风险多，监理部对施工情况进行了认真分析，合理分工，监控到位。

自进入冬施以来，监理部检查小组分别对####的冬施准备情况及冬施措施落实情况进行了统一排查，对尚不符合冬施的施工工点签发相关监理指令，暂停其施工进行整改；并于每周进行不少于2次的夜查测温活动。另，为确保路基、过渡段及附属工程的施工质量，已以（####号）联系单的形式向###请求协调路基、过渡段及附属工程暂停冬季施工的报告。

1、施工质量控制的5大重点（均附图说明）

一是路基填料及压实质量。路基填料设计采用A、B组填料，目前处于冬季施工，尤其是填筑级配碎石时，运输填料过程中应及时采取有效的保温措施，填筑厚度应相应的减小，现场应做到随运、随填、随压。

二是路基防护工程质量。目前护砌等防护工程开展，对此存在质量意识淡薄的现象，现场施工控制点多，特别是进入冬施以来，现场防冻保温措施有待加强。

三是现浇梁施工质量。现浇梁施工工序复杂，现场较为混乱，过程控制个别不到位，监理已增加旁站频次，监控到位。

三是砼原材料及拌制质量。拌和站是砼质量控制的源头，根据###文件指示精神，加大、加快工程进度，并在确保工程进度的前提下稳抓工程质量安全，因此砼原材料试验检测、砼拌合质量及砼浇注成了现场结构监理主抓的重中之重，防止出现减少程序、简化工艺而影响工程实体质量的现

监理部

####标段

汇报材料 象。进入冬施以来，对各拌和站的巡视检查加大了检查力度，对不符合冬施要求的拌和站暂停其砼施工，整改合格后，方可按冬施要求进行砼拌制、浇筑。

四是制梁、制板的工艺、工法质量，特别是制梁运转频次增大，对模具及制梁台座的维修和保护，确保成型质量。冬施阶段，各梁场对箱、T梁浇筑确保砼入模温度不低于10度，并按要求进行蒸养，严格控制芯部温度不能高于65度。

2、施工安全监控四大重点（均附图说明）

一是临近铁路营业线施工安全。要防止挖断地下光（电）缆，影响行车；要防止钻孔桩、承台基坑等坍塌引起路基变形；要防止机械、材料倾覆或侵入铁路限界。

二是既有线要点施工安全。各个监理组在施工方案（安全方案）的审核方面越来越规范、完善，审核有记录且针对性加强。经路局审批的施工工点，由监理组长、项目经理及以上人员进行现场盯控，并提前一小时进入施工现场进行施工前准备工作，在此期间，施工人员不得横跨铁轨等。

三是运架梁设备、脚手架搭设作业。要防止大机自身的设计、制造、安装缺陷；要防止因脚手架因搭设不符合要求、支架的强度刚度不足而引起的施工安全。

四是防火、防爆、用电等危及人身安全的其它惯性安全问题。进入冬施，对防火、用电及防止煤气中毒等现象进行日检查，确保无安全事故发生。

3、隧道施工的安全质量控制重点

管段内##座隧道均已安全贯通。###隧道目前处于二衬、仰拱施工阶段。

监理部

####标段

汇报材料 仰拱及二衬质量：砼厚度、钢筋绑扎质量、止水带安装位置是监控重点。

4、站房施工的安全质量控制重点

新建###站、###站改、###站改站房基础及###站雨棚支架施工为目前控制重点。####在施工期间需保证正线的正常运行，同时与线下单位存在同时交叉作业；####都在进行冬季施工。根据三站的具体情况，确定了不同的安全施工控制重点；根据施工进度安排，工程的主体框架结构以及钢结构的滑移、拼装焊接等作业完全在冬季施工，为确保工程冬期施工质量，项目监理部重点审查施工单位的《冬期施工方案》，制定有针对性和可操作的施工措施，确保施工质量达到合同规定的要求。

五、下一步监理工作的安排

1、监理部根据津秦客专的管理办法和对监理单位的红、黄、牌考核机制，落实责任和分级控制体系。对每一个单位工程都要把责任分解到人，对每一段路基、每一孔桥梁、每一处涵洞都明确责任人。控制工程由监理部总监办负责，重点工程由监理组负责人负责，其他工程由一般监理人员负责。形成人人有责任、事事有人管的监控体系。

2、突出抓涉及营业线施工、站房施工。加大日常检查和不定期巡视；按照京铁师[2008]435和京铁师【2010】249号文件落实专人到岗盯控制度；列入施工计划的要点施工设监理组长及以上监理人员全过程盯控，确保现场盯控到位、方案落实到位、监理指令到位。

3、加强事前、事中控制。在施工过程中，对重大危险源施工等重点控制工程项目制定施工质量、安全责任制度，设专人进行盯控。对关键部位、工序及隐蔽工程进行全过程旁站，认真填写旁站记录，如既有线施工、高空作业、移动模架安装拆除、连续梁施工、路基、过渡段施工等。

监理部

####标段

汇报材料

4、加强对进场物资材料的监管力度。相关驻站监理人员、试验人员对进场物资材料进行动态监控，增加平检频次。由监理部组织定期、不定期的对物资进场情况进行专项检查。对不合格原材、物资及时清除出场。甲控、甲供物资存在问题及时向有关部门汇报，确保物资管理有序可控。

5、现已进入冬施施工阶段，对已报批的处冬施工点进行重点盯控，加强冬施中路基、过渡段填料，脚手架搭设及拌和站锅炉等安全管理。严格审批冬施施工方案、排查冬施过程落实情况，检查防冬施安全应急预案合理性和冬施防火等物资的到位情况，确保冬季施工安全。

在公司领导的指导和帮助下，按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，监理部全体人员将积极努力，按照监理规范和施工组织安排统筹监理工作任务，并严格按照监理程序作业，通过加强“过程预控、过程控制、过程监理”，提高工程质量、确保工程安全，优质完成###的监理工作。

北京铁建工程监理有限公司 津秦铁路客运专线项目监理部

2010年12月23日

篇3：施工计划汇报材料样本

施工情况及进度计划汇报材料

伊莱克斯大道西延段(107国道～湘江大道)工程位于长沙市天心区暮云西片区，西起湘江大道南延线，东至107国道（中意路），与既有伊莱克斯大道对接，为城市主干道，道路全长1573.486m，规划路幅宽度46m，为城市主干路。

施工方于2018年3月中旬组织项目部前期管理人员进场，因为征地、拆迁等方面的原因而不能正式开工，截止目前主要是进行开工前的准备工作，协助配合天心区政府拆迁部门、南托街道及地方村委进行征地拆迁方面的协调工作。

一、开工前期的主要准备工作

1、现场踏勘及环境调查

熟悉了解现场地形地貌、原地方水系及周围环境情况，了解并落实现场临时用地（搭建工程项目经理部），提出临时用地申请并联系办理相关事宜；

2、租用地方民房用作为施工方项目部临时办公场所；

3、督促组织项目部技术人员及管理人员学习技术规范、招标文件以及我方、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点,于5月25日组织召开了图纸会审暨设计交底会；

4、督促施工单位编写安全施工方案及施工组织设计和专项方案；

5、已完成测量控制点交接及其复核工作，完成了施工测量方案的编制和控制点的测设，完成了施工现场征地红线及临时用地边线的测量放线工作；

6、进行质安监介入手续的办理；

7、结合本工程的施工特点、工程规模，有针对性地调查选定卸土场、借土场，积极准备渣土证办理的相关材料。

二、征地拆迁方面

本项目建设用地征用涉及南托街道北塘村2个村民小组和沿江村6个村民小组，征地拆迁由南托街道负责实施。目前，施工用地尚未交付给施工单位，征地拆迁方面的主要问题如下：

1、施工用地范围内的房屋还有约23栋未倒地，其中北塘村约12栋，沿江村约11栋；特别是北塘村进行行政复议的两栋房屋（文正武和刘科良两家）位于K1+440和K1+460位置，如果不先行拆迁将严重影响暮云中学高边坡桩锚支护施工和施工现场临时便道的拉通,也将制约整个铁路以东的施工进展；

2、全线尚有数量不明的坟冢尚未迁移, 铁路以西主要集中在K0+210～K0+260段，铁路以东主要集中在K1+260～K1+360段左半幅；

3、本项目征地红线宽度为46米，46米红线以外的临时用地面积及费用尚未落实；

4、铁路以西（沿江村）部分施工范围内苗木未进行补偿和移栽;

5、低排箱涵出水口提升泵房位置不确定（规划周公塘泵站），低排箱涵接通后将无法排出上游来水。

6、北塘村组上青苗补偿及土地两费均未到位，但村主任张国梁已表态说只要分配方案确定，费用没到也没关系。

7、北塘村由村民自费修建的水泥路已经现场测量，但到底有没有补偿或补偿多少均无说法；（2018年5月10日下午机场迁建会议，郭主席说由村上解决，需与村上对接）

8、北塘村村民的社保仍未解决，还需村上做工作；（需与村上对接）

9、北塘村因住户未搬离，导致农电不能剪线，对挖机清表存在很大影响。

10、沿江村房屋征收款未到村民手上，有的房屋未倒地。（据唐书记说已全部签约，房屋倒地也由村长组织实施）

11、沿江村征地未征屋、征屋未征地的情况如何处理，是否有相关政策？（尚未有定论）

12、沿江村组界尚未确定（未有进展）

三、施工进度计划

根据本项目的施工特点、工程规模，通过施工关键控制节点拟定的前期施工进度计划具体如下：

1、预制梁场

为确保桥梁施工进度，必须提前建好梁场；由于梁场对地基

承载力等指标要求较高，受限于本项目的实际条件，梁场拟设置在K1+240~K1+500段挖方路基上，其中暮云中学段（K1+400～K1+510）为深路堑挖方段，必须尽快实施该段高边坡桩锚支护，计划于2018年9月底完成，最迟需要在6月份移交施工用地。

2、桥梁段箱涵（K0+715～K1+200)因引桥桩基位于箱涵基坑施工范围，由于桥梁的施工工序多，施工工艺复杂，施工周期长，为了避免与桥梁施工交叉干扰，确保桥梁的施工进度，铁路两侧桥梁范围段的排水箱涵必须尽早实施，计划于2018年8月底完成该箱涵施工，最迟需要在6月中旬移交施工用地。

3、西段箱涵

桥梁以西段有排水箱涵、污水管及七水厂取水管，由于七水厂的取水管位于拟建伊莱克斯大道铁路以西低排箱涵的基坑范围内，另外国家环保督察组将于2018年12月对污水管道进行现场督查和验收，为不影响取水管道通水和污水管道埋设施工，必须加快实施排水箱涵。K0+000～K0+200段箱涵因靠近湘江，基坑设计标高较低，施工必须避开汛期，需要在9月份移交施工用地。K0+200～K0+715段，此段箱涵必须于2018年8月底之前移交施工用地，否则无法完成既定目标。

4、东段箱涵

桥梁以东只有高排涵(路幅北侧)，施工任务量相对较小，需尽快推进K1+200～K1+540段箱涵施工，但必须在暮云中学高边

坡桩锚支护完成施工后才能介入，最迟需要在6月份移交施工用地。

5、施工便道

在铁路以西桥梁段箱涵施工期间（2018年6～8月），K0+000～K0+720段沿线应提供一条约8～10米的用地，用于拉通施工通道。

篇4：汇报材料(桥梁施工)

20XX年已经过去，从20XX年X月份开工以来，工程已实施X个月，现将XXXX项目总体工程完成、工程进展、下步计划等情况汇报如下：

一、项目完成情况

XXXX为公司自营项目，项目累计完成投资额XXXX万元，主要为临时工程（便道、施工用电、驻地）建设、钻孔灌注桩基础累计完成XXX根（占合同工程量的70%）、下部结构施工完成立柱XXX根（占合同工程量的45%），完成盖梁XXX道（占合同工程量的25%），完成系梁XXX道（占合同工程量的15%）、预制箱梁施工完成XXX片（占合同工程量的5%）、钢栈桥全部完成XXX米（占合同工程量的100%）、北岸水中施工平台及钢护筒完成、南岸主墩平台及护筒完成。

二、项目目前进展情况

1、桩基础施工：桩基班组与X月1日进场，X月6日正式开钻施工，已完成桩基7根，正常施工中；

2、措施工程施工：桩基平台的搭设、安拆正在进行中，北岸钢板桩围堰材料正在准备未进场，施工状态滞后；

3、下部结构施工：队伍未进场，不影响工程工期及总体施工安排，班组计划XX日前进场；

4、箱梁架设施工：架桥机已进场，准备拼装中，计划月底完成道路整修及拼装工作，具备箱梁架设条件；

5、箱梁预制施工：受场地限制，施工班组已进场15人，正在进行钢筋的制作、模板清理、起梁工作，该班组原有模板两套，计划增加的两套模板正在定做，计划月底进场。

三、工程计划、打算

1、北岸引桥工程

（1）北岸引桥桩基础施工X月份完成（2）北岸箱梁预制X月份完成，安装X月份完成；

（3）北岸引桥下构施工X月份完成；

（4）北岸桥面系施工于X月底完成2、北岸引桥工程

（1）南岸桩基础及下部结构施工X月份完成（2）南岸箱梁预制X月份开始至X月份完成，xx月中旬完成安装

（3）南岸桥面系施工12月份完成3、主桥工程

（1）北岸主桥桩基施工完成，南岸主桥桩基础施工X月初完成（2）北岸主桥主墩钢板桩围堰施工X+1月中旬完成，承台5月中旬完成，薄壁墩6月中旬完成；

（3）北岸主桥主墩钢板桩围堰施工4月底完成，承台5月底完成，薄壁墩6月底完成；

（4）主桥悬臂梁现浇施工12月份完成。

4、桥面沥青及护岸工程

（1）沥青面层工程量较小，天气具备条件一周内完成摊铺工作；

（2）护岸工程计划11月份启动并于年内完成。

四、下步工作重点及部署

1、加大现场安全管理，项目对施工安全较大的施工环节进行分析并提前交底、教育、预控，对重大危险源主要为箱梁的安装、悬浇挂蓝施工实行安全旁站监督指导；

2、加强实体结构的质量控制，主要为预制箱梁的质量、C55砼的强度和主桥测量监控工作；

3、抓住工期控制的重点。主桥施工为本工程关键线路，主桥施工工期不能滞后；同时，箱梁预制因工程量较大，提前做好预控，采取措施加快预制速度，增加模板和更换拌合系统，合理的调整梁场布局；

4、做好技术攻关与项目服务，特别是钢板桩围堰封底施工、主桥挂蓝悬浇施工为项目首次试用，施工复杂、技术难度大，项目专人XXX负责；

5、人才培养。公司的日益壮大，明显感觉到近年来管理岗位人员短缺，项目通过师带徒、项目轮岗锻炼、备课教学月底考试等方式，力争为公司输送合格的技术骨干。并计划在桩基施工完成后撤离部分施工、质检、试验人员。

6、进度计划保证措施：

（1）加强质量管理，以质量保证进度；

（2）预制箱梁模板的增加投入2套，调整梁场的拌合系统及梁场的布局，提高梁板的生产速度；

（3）主桥挂篮施工、桥面系及附属施工提前招标，减少对后续工作的影响；

（4）坚持会议沟通制度，召开日生产例会、周协调会以及月度生产总结会，签发施工任务单，多方面加大现场计划执行的力度，切实保证计划实施；

（5）明确关键任务，确保关键线路施工，并协调好各项工程进度，减少干扰，使整个工程协调有序地进行。

五、存在的问题

1、资金的困扰：

业主按照每月完成的并经检验合格的工程量支付90%的工程款。其中，砼工程完成后计量80%，经过评定后计量100%；桩基础完成后计量80%，经过检测后计量100%；业主实际批复的计量金额约为72%。同时为确保工程的进展，钢材、水泥、砂石等原材料必须提前储备致使项目资金压力巨大。

六、当前急需解决的困难：

以上是XXXX工程的总体汇报，在工作、计划安排及协调中存在诸多不足之处，恳请公司领导批评指正。

XXXX项目部

篇5：安全施工汇报材料

市质监站：

建设局有关安全会议召开以后，我单位高度重视“进一步做好安全生产工作，坚决杜绝生产安全事故”的指示精神，立即召开领导班子会议及全体施工人员会议，全面学习贯彻了会议精神，研究制定了抓好安全工作的具体方案，强调了安全生产的诸多注意事项，具体如下：

一、经理部迅速成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，具体贯彻落实安全生产的指示精神。

二、制订了相关的制度、措施：

（一）安全管理制度

1、建立安全生产责任制

从单位领导到生产个人，应明确各自岗位的职责。各专职机构与业务部门，要在各自的业务范围内，对安全生产负责。

2、安全技术措施制度

各级施工技术、计划、物资机运等有关部门，在编制施工生产计划或施工方案的同时，编制安全技术措施，改善劳动条件，防止伤亡事故，预防职业病和职业中毒，并将其纳入到施工组织设计中，以便层层落实，一直落实到人。

3、建立安全生产教育制度

各级领导、技术人员、领工员、专职安全人员，以及普通工人，都要接受相应的安全生产教育；对新工人、合同工进行施工前的安全

教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育；有的工种，还须经过考试合格，发给合格证后，方能指挥施工生产或上岗操作。

4、安全生产检查制度

坚持定期安全检查，项目部每月检查一次，队每半个月检查一次。安全检查应坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要内容有：查思想、查管理、查制度、查隐患、查事故处理；每次检查都有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。

5、事故的处理报告制度

事故的处理，坚持“三不放过”的原则，对那些不遵守制度、违反纪律、工作失职，使国家财产和人身受到严重损失的，必须给予纪律处分，严重的追究刑事责任。事故发生后，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因、总结教训、制订切实的防范措施，并通报全体职工，提出书面报告上报主管部门审查备案。

6、现场施工安全管理制度

按有关操作归程，施工工艺的要求办事，不许违章蛮干；掌握施工机械的性能、操作规程，做到安全作业。

7、防护用品及食品安全管理制度

按劳动保护的要求，对从事施工操作必需的防护用品按规定及时发放、调换；对食品不符合卫生要求的，要认真处理。

8、建立健全值班制度

制定值班岗位责任，值班人员要佩戴“安全值班员”标志，对检查出的问题要及时报告。

（二）施工现场安全措施

1、施工现场的各种机具、设备设施、材料、构件等均要按照现场

施工阶段的平面布置图布置、堆放、保证场内整洁、道路通畅。

2、现场施工的作业人员，熟记安全技术操作规程。各级领导要做好安全生产宣传教育，抓好各项安全生产措施的落实；施工技术部门在编制施工组织设计和施工方案时，编好安全施工措施，做好安全技术交底工作。

3、交通安全问题

（1）请城管部门给车队队长、司机作了关于城市道路运输安全、文明施工的报告，提高了他们对城市安全、文明施工的认识；

（2）配备三台洒水车24小时不间断洒水保湿，使道路不起尘；

（3）成立由20人组成的保洁队对行车路线进行专门清扫；

（4）车辆登记造册，对全体司机进行安全培训，要求如下： ①每个司机必须严格执行项目部下发的安全技术交底；

②严禁酒后驾驶；

③车辆起动时确保车斗已经放下，以免挂断空中走过的通信、电缆等线路；

④人多、坡陡、路滑地段行车要减速慢行，保证行车无事故。

4、施工用电安全

（1）施工现场内不允许架设裸露高压线，架设电线时，电线杆必须架稳、电线拉直三米高度以上经过，开关、电表处要安装配电箱，所拉电线为绝缘电线，在必要的地方设灭火装置。

（2）安排专业电工给施工人员宣讲有关安全用电常识；

（3）全面检修用电线路，更换破损旧线及旧开关、电表等。

5、油库安全问题

（1）对油库进行全面检查，对破损的铁丝网、油罐棚子进行全面维修；对灭火器材进行检查，及时更换了部分干粉泡沫灭火器，添加

了灭火砂，增添了灭火铲等器材；

(2)对管理油库的值班人员进行了有关油库安全知识、灭火器材操作知识的考核及再培训；

（3）张贴安全警告标志，提醒防火防盗。

6、施工现场入口处及危险作业部位，增设安全生产宣传标语和安全标志，随时提醒职工注意安全生产。

7、凡进入现场的人员，均要服从项目经理部的统一指挥，遵守各项安全生产制度，正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。

8、参加施工的所有职工都要经过入场安全教育和岗位安全操作技术教育；每上班前，由班组长进行安全生产教育后方可上岗操作；各类机械设备的操作工、电工等特殊工种，必须经过专门的安全操作技术培训，考试合格签证后方可独立操作，严禁酒后操作。

9、施工现场内的各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动，因施工需要必须拆动时，要经工地负责人和安全部门同意后方可拆动

通过以上检查整改，我单位全体人员提高了对安全生产、文明施工的认识，有效地预防了安全事故的发生，为工程顺利施工提供了有力保障。

单位负责人：

施工单位：

篇6：铁路施工汇报材料

尊敬的各位领导：

丰沛项目经理部自2009年6月28日成立，现有管理人员54人。

到目前项目部组织5个线下工程架子队，1个三电迁改工程架子队，共计架子队管理人员226人，劳务人员1216人，在项目统一部署下全面开展标准作业，现场实行计划管理，各架子队采取顺序作业、流水作业和平行作业等施工组织方法，积极推进线下工程全面开展。

丰沛项目部在集团公司、公司、丰沛铁路股份有限公司的正确领导和大力帮助下，在华东监理公司丰沛监理站的严格监督和指导帮助下，项目部全体人员开拓性地开展工作、积极进取，以“捍卫质量，保卫安全”为誓言，以工程优质，干部优秀为目标，以全面推进标准化管理为工作抓手。在日常工作中，项目部全面落实安全、质量、工期、效益、信誉、技术创新“六位一体”的管理要求，取得了一定的工作成绩。现将开工以来的工作开展情况汇报如下：

一、工程概况

本工程从沛县站至首羡站，全长50.166km，铁路等级为国铁ⅱ级。主要工程量为：

1、新建线路正线50.166公里；站线12.796公里；

2、沛县站改造、新建丰县站、首羡站；

3、新建特大桥1座，大桥7座，中桥17座，框架中桥4座，小桥3座；涵洞194座；

4、区间路基土方309万断面方，站场土方64万断面方；

5、新建房屋5020平方米。

二、实体工程量完成情况与进度控制

1、拆迁工程：

完成三电迁改通讯线路、电力线路155公里，实现产值1603.5万元，完成原设计的100.3%；完成现场实际需迁改总数量87.3%

2、路基工程：

完成丰县段路基土方202万方，完成设计数量的54%； 完成路基附属水泥搅拌桩89.2万米，插塑板35.2万米，完成设计数量的100%；

完成桥涵过渡段a类土6.1万方，完成设计数量的76.4%。

3、桥涵工程：

完成大沙河特大桥１座、大桥7座、中桥15座的梁下主体工程，完成设计数量的55% 完成框架桥5座106.6延长米，完成设计数量的70.1%； 完成涵洞191座，合计2920横延米，完成设计数量的99%。

4、房屋建筑工程：

完成站房116平方，共完成产值30.2万元，完成设计数量的2.4%；

5、大临及过渡工程：

完成汽车运输便道、钢梁拼装场、完成材料厂、电力线路等项目，共完成产值622.1万元，完成设计数量的77.3%；

6、其他

完成引道施工7626.2平方米，完成产值733.2万元，完成 设计数量的100.8%，完成现场实际数量的94%;

7、完成安全生产投入和总承包风险投入合计872万元，完成概算总额的48%； 2010年二季度的工作重点为路基土石方填筑及桥梁施工，目前丰县段路基基床底层以下部分施工基本完成，目前进行改良土和路基附属护砌工程施工；全线梁式桥的桥下部分和涵洞主体完成后，全面进行台后锥体施工。2010二季度完成产值7836.1万元，全线累计完成产值33578.8万元，完成总造价的54.9%

三、资金情况（7）月资金使用计划表 编制日期：2010年7 单位名称：丰沛铁路指挥部

月 金额单位:万元 篇二：铁路施工安全专项检查汇报材料 xxxxxxxxxxxxxxxxxx工程jwsg-ⅲ标

汇 报 材 料

中铁xxxxxxxxxx局集团有限公司 xxxxxxxxxxx工程指挥部

二o一二年三月二十九日

汇 报 材 料

尊敬的各位领导：

为全面贯彻落实铁道部党组关于抓好当前安全工作的部署要求，深

刻吸取近期安全事故教训，针对干部作风和职工执行“两纪”方面的突出问题，根据上海铁路局上铁安函（2012）160号文《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动的通知》和xxxxxxx公司xxxxxxxxxx铁函?2012?19号文件要求，我部立即召开安委会专题会议，对本次专项活动进行详细部署，认真组织落实，制定活动实施方案，领导班子深入一线查管理、查隐患、找问题、抓整改，使专项活动真正的落到实处。现将我部的“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动开展情况汇报如下：

一、抓宣传，全员参与

抓好宣传发动全员参与，是搞好活动的前提。一是于3月3日召开

了一次安委会扩大会议，专题研究贯彻落实盛光祖部长“1.28”全路安全电视电话会议上的重要讲话精神；同时指挥长在会上传达了上海铁路局和xxx铁路有限责任公司开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动文件精神，并对开展安全专项活动进行了动员和部署。二是3月3日以文件的方式印发了“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动实施方案的通知，明确此次安全专项活动要做到干部“认真负责、严格管理”，职工“遵章守纪、按标作业”。

二、强化组织，加强领导

明确整治工作由项目一把手领导负责，将事故预防工作任务和

目标层层分解到各分部及架子队。在专项整治活动中，分部领导实行分片蹲点指挥，具体负责各项整治工作措施的组织落实。指挥部成立以xxx指挥长为组长，xxx为常务副组长，xxx、xxx、xxx、xxx、xxx为副组长，各部室负责人、各分部经理为成员的安全专项活动领导小组。

三、《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动通知》

（上铁安函（2012）160号）落实情况

接到《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活

动通知》（上铁安函（2012）160号）通知后，我部立即组织召开专题会议，部署传达铁道部盛光祖部长“1.28”全路安全电视电话会议讲话精神和此次安全专项活动通知精神。制定了活动实施方案，要求各分部严格按照方案要求对干部职工进行了安全“红线”和风险管理知识培训教育，编制了《安全风险控制手册》，细化了安全风险管控措施，进一步强化了安全风险管理。

四、项目开（复）工风险评估、教育培训情况

本标段根据xxxx公司根据元月31日签发的2012年第11号调度通 知的要求，对所有开复工工点进行风险评估，形成风险评估报告上报监理项目部和业主公司批准后方可开（复）工。在节后新开工工点和复工工点开展安全评估和培训教育，所有参建职工必须参加开（复）工前安全教育培训，培训合格后方可上岗作业，并形成有教育培训有记录、有签到表、有照片和台帐的一套完整资料进行归档备查。

五、安全质量管控情况

指挥部始终把安全质量工作当作头等大事来抓，坚持“安全第一，质量至上”的方针，全面建立并实行安全质量责任制和逐级负责制，把安全质量责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导、班组及施工作业人员，并逐级签订安全质量包保责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全质量责任保障体系。（1）、安全管理方面

1、局指和各分部设立安全生产管理机构和根据工程进度需要配置经

验丰富的专职安全管理人员，全过程监督消除每个工点和每道工序施工存在的危险源，确保安全施工。

2、制定了一系列适合本工程且具有可操作性的各项规章制度，为安

全生产提供行之有效的行为规范制度和作业指导书，使安全工作有章可循，有规可依。

3、组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度和铁道部新

标准新规范，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员经过了技能考试均达到合格要求。

4、认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，指挥部每月对各工点进行一次全面的安全质量综合检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。对发现的问题，均按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，对重大危险源立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。

5、安全管理与现场施工紧密结合，对关键部位、关键工序进行重

点管理和卡控。目前我标段安全生产管理的重点是隧道开挖及支护、临时用电、水上作业（钢围堰施工）、民爆物品管理、临近营业线施工、大型机械作业及交通运输等，针对以上危险性较大和重点部位，安质部安排了专人进行重点管控。

6、针对隧道施工制定了相应的应急预案，配备了应急抢险物资。在隧道施工现场配备了进出人员电子管理系统，隧道内设置了安全警示灯箱，加强隧道施工安全事项的宣传工作，使参建职工熟悉隧道施工安全事项，做到熟知熟记、入脑入心。

7、火工品安全管控方面，在火工品管理上积极采取有效措施，强

化火工品及爆破员管理，火工品委托xxx民爆公司派送，并派出爆破技术员、仓管员、爆破员，在运输、储存、领用、爆破等全过程中的严格把控，从而确保了火工品管理始终处于受控状态。

8、桥梁施工主要对深水基坑施工的风险进行评估和辨识可能存在的危险源，并制定了控制措施进行施工过程实施。对钢栈桥临边、基坑周边、桥墩周边等设置有效的刚性防护栏杆，做到“有坑必盖、有边必防”的原则，确保施工过程安全。

9、雨季施工方面尤其对大溪大桥、大溪特大桥、祯埠特大桥的钢栈

桥，我们积极与丽水市防汛办密切沟通联系，确保信息畅通，以防电站突然泄洪危及钢栈桥安全和施工人员安全。对雨季施工制定应急预案，配备应急救援设施设备、物料等，做到有备无患。

（2）、质量管理情况篇三：赣韶铁路标准化工地建设汇报材料

新建赣韶铁路标准化工地 建设情况汇报材料

尊敬的赣韶铁路公司领导：

中铁十局集团有限公司赣韶铁路工程项目经理部自进点以来，对标准化工作高度重视，项目部的标准化管理工作在赣韶铁路公司和北京铁城监理公司的大力帮助和指导下，取得了一定的成绩，但仍然存在诸多不足。现把项目部标准化工地建设情况向会议汇报如下。

一、加大对标准化管理工作的宣传力度，提高对搞好标准化管理工作的认识

项目部采用了多种方式大力宣传推进标准化管理工作的部署和要求，使主要管理人员认识了标准化管理工作的内涵。工程项目标准化管理是指管理制度标准化、人员配备标准化、现场标准化和过程控制标准化。管理制度和人员配备是标准化管理的基础，现场管理和过程控制是标准化管理的重点，建设标准化项目部、标准化作业是标准化管理的核心，实现安全、质量、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”管理目标是标准化管理的目的。铁路建设标准化管理的工作思路是：镜头不换、纵深发展。推行铁路建设标准化管理，必须以法律法规、建设规范等为基础，积极运用全面质量管理、iso9000质量体系。网络计划技术等先进成熟的现代管理方法，建立健全技术、管理。作业三大标准，统一部署，分阶段、分层次逐步推进，实现最终目标。施工单位要把企业贯标工作与项目标准化管理真正结合起来，以现场管理标准化为重点，制定施工作业指导书和作业标准，制定涉及质量安全、成本控制、文明施工等内容的现场管理标准，纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高现场施工管理水平。

二、成立机构，加强领导，分工明确

项目部成立了标准化管理工作领导小组。项目部成立了以项目经理为组长，总工、安全总监、副经理、分部经理为副组长，各部部长、分部总工为组员的标准化管理工作领导小组。

标准化工作要坚持项目部主要负责人亲自抓，按照铁道部、广铁集团公司和赣韶公司的统一部署和要求，并结合中铁十局集团公司有关标准化文件要求，全力抓好标准化管理工作。

为认真落实广铁集团对标准化工地建设的要求，项目部各部门明确分工，协调配合，积极履行标准化工地建设中负有的职责。

综合办公室：负责现场工地的规划，以及与广告公司联系制作标准化工地建设中所需标牌、彩旗、标语等，调配好车辆的使用，做好建设人员的后勤保障工作；工程技术部：负责做好技术交底等技术工作和培训，按照标准化施工的要求编制作业指导书、作业要点卡片指导施工，制定施工流程和重难点工程的专项施工方案，并盯控作业队施工的整个过程，解决施工中所遇到的技术问题；物资设备部：负责标准化工地建设和施工生产中所需物资设备采购、现场材料堆码以及原材料、成品、半成品标识工作，并配合技术人员和试验人员对进场物资、设备进行检测；安全质量部：负责对标准化工地建设所需安全防护用品、器材、安全警示标识安装设置及使用进行安排和落实，对

施工过程的安全质量进行监控，对施工现场文明施工和环境保护工作进行布置和监督；计划财务部：负责对架子队的动态管理，合理安排标准化工地建设资金的使用；中心试验室：负责做好各种原材料试验，过程试验，认真做好试验报告和检测记录，对工程质量进行有效的监控。

三、项目部标准化工地建设情况

从项目的前期策划着手，就对重点工程做了规划布置，后按赣韶铁路公司有关标准化工作的文件要求，对管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化

1、标准化工地建设推进计划

第一批标准化工地建设2010年6月20日前完成，分别韶关浈江大桥、良村隧道和制梁场，其中韶关浈江大桥工地已于2010年5月25日前完成标准化工地建设；

第二批标准化工地建设2010年9月20日前完成，其中包括疏解线跨良村公路大桥、良村拌和站及中心试验室等工地；

第三批标准化工地建设2010年12月20日前完成，在建工地全部建设成标准化工地，其中包括主要包括疏解线工程、铺轨基地等。

2、标准化工地建设目标

一是贯彻技术、管理和作业“三大”标准；二是落实机械化、工厂化、专业化和信息化建设“四化”要求；三是加强现场管理，认真落实《铁路建设项目现场管理规范》和《铁路建设项目现场安全文明标志》，突出现场文明施工和现场安全防护两大重点；四是抓好对工 作流程、施工作业的过程控制，同时坚决清除“包工头”，加大力度落实“架子队”管理模式；五是加强队伍建设，从教育培训入手，从人员配备入手，落实人员配备标准化的要求。

3、标准化工地建设规划

（1）项目前期策划

从项目的前期策划着手，就对重点工程做了规划布置，按标准化管理工作的要求，对良村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥、疏解线特大桥、制梁场、铺架基地等重点工程和大临建设就现场规模布置和安全生产投入进行了策划。

（2）实施前的规划设计

重点项目在实施前要从现场布置和安全生产方面进行细化设计。现场布置主要对生产区、辅助生产区、办公生活区、硬件设施及各类标识标牌进行明确；安全生产方面主要对安全防护设施、安全防护用品、安全警示标志、机械设备材料安全状态、用电安全、火工品使用安全、职业健康安全管理方面进行细化。项目部在标准化工地建设前期，依照施工区域和地形绘制平面布置图，对项目部驻地和重点工程的生活、生产和办公区域进行规划，设置围墙和大门对施工现场进行封闭式管理；利用彩旗、标语、条幅等对标准化工地建设进行宣传；根据《铁路建设项目现场安全文明标志》的要求，制作“五牌一图”和安全警示标志，办公室挂设人员、部门岗位职责；施工现场道路和地面进行硬化，搭设固定式钢筋加工棚，并划分区域对原材料、半成品、成品设立标识牌分区分类管理；

临边、洞口处以及高空作业区域进行安全防护。

（3）过程中修正

随着标准化管理工作的不断推进，项目部发现各重点工程的标准化工地建设还存有不同程度的差距和不足，在赣韶公司领导的指导下，做了进一步的修正。

（4）、标准化工地建设实施情况 1）现阶段标准化工地的实施情况：

项目部前期对良村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥制梁场和中心拌和站等工程的标准化工地建设的规划和投入相对较大，标准化工地初具规模。过程中对现场布置、道路标准、安全投入方面做了调整，加大了投入。现场符合标准化要求的，再细化安排，对不符合要求的进行了整改。

韶关浈江大桥工地：由于地处市内，现场施工场地沿江而建，场地狭长，现场道路没有全部硬化，过程中发现问题，加大了投入，对现场所有道路进行了硬化。5月25日赣韶公司对该桥标准化工地建设进行检查指导，项目部又根据指导意见迅速做了整改。重新布置了宣传门；对分区不合理的区域进行了调整，钢筋加工场地重新进行分区，对设备停放位置用白线明确划分，并统一挂设设备标识牌以及安全操作规程；对露天钢筋原材料存放区增设移动钢筋覆盖棚；增加安全防护用品和安全警示标识牌；对办公、生活区增加消防池和消防器材；在施工用船只及作业平台上增设救生衣和救生圈等安全防护设施，对靠近航道的桥墩设置夜间防护灯等。目前仍在细化完善中，准篇四：铁路施工工作汇报

铁路施工工作汇报 xx年，全局组织工作以党的xx大和xx届四全会精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，不断探索企业党建工作的新思路、新方法和新途径，党建组织工作取得了新的进展，在深入扎实开展学习实践科学发展观活动、筹备召开局第二次党代会、认真落实《铁四局工程项目党建工作制度》，加强党的基层组织建设，充分发挥党组织的政治核心、战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为企业实现又好又快发展提供坚强有力的政治思想和组织保证方面,做了大量工作,收到了明显效果。

一、精心组织，扎实开展深入学习实践科学发展观活动 3月6日至8月底，局党委围绕“党员干部受教育，科学发展上水平，职工群众得实惠”的总体要求，在全局扎实开展了科学发展观学习实践活动，取得了显著成效。学习实践活动受到了国资委宣传局、央学习实践活动指导协调三组的高度评价，称赞“铁四局党委把学习实践活动作为一个系统工程来抓，作为内部发展需要来抓，找准了突出问题，制定了有效措施，活动抓的实，特色鲜明，富有实效”。

（一）积极筹备，确保学习实践活动进展顺利。在学习实践活动的组织、指导、协调工作，局党委组织部及各单位组织部门，思想上高度重视，行动上集统一，始终把抓好实践活动作为组织工作的首要任务，认真扎实推进了学习调研、分析检查、整改落实3个阶段、11个环节的工作，圆满完成了各项工作任务。从建立工作机构、安排部署活动、培训骨干力量、健全基层组织都做到了先行一步，谋划在前。购买指定学习书籍发放到全局13197名党员，保证人手一套。组织起草了开展深入学习实践科学发展观活动和日程安排，对各阶段的工作内容进行了细化，对各项任务进行了分解，做到目标明确，活动方案具有指导性和操作性。积极指导、协调和督促活动各小组及检查指导组的工作任务，认真撰写各阶段的、以及专题简报；认真组织好各阶段视频动员大会、专题辅导报告、调研成果发布、座谈会、民主评议、领导班子专题民主生活会及总结大会等。

局党建网站开设了学习实践活动专栏，通过文字、图片等形式宣传报道学习实践活动的文件资料、、活动进展等内容；撰写专题《活动简报》50期，积极引导推进活动的深入开展；刻录了《深入学习实践科学发展观活动专题讲座》光盘，下发到局属各单位，组织党员干部学习收看；深入开展了“五进”答题活动，即：进支部、进班组、进宿舍、进二、三级机关科室、进离退休党员，活动覆盖率达到96％以上；广泛开展了由股份公司党委统一组织的“10万党员为科学发展建言献策”活动，收集全局170个党委、58个党工委、89个党总支、758个基层党支部及39个外协队伍党支部共15611名党员、外协党员及员工群众意见建议16827条，为形成局领导班子分析检查报告奠定了基础；组织开展了向践行科学发展观党员典型吴大观学习活动。局机关、一公司、电气化公司等单位党委邀请专家教授进行专题学习辅导。八分公司机关总支组织专题辅导会。北京房建处、社管心党委针对离退休党员实际情况，采取上门送书、上门辅导，传达有关精神。机电安装公司、百瑞得、淮南投资公司、市政分公司、重庆分公司、机械工程分公司、如皋投资公司党委为全体党员和入党举办专题党课。上海动车段、上海分公司、天津分公司、铁黄山旅游公司等单位组织党员收看科学发展观光盘，加强学习教育。

（二）围绕主题，组织开展调查研究和思想讨论。局党委确立了“抢抓机遇，打好施工生产攻坚战，实现安全年，确保企业持续稳定健康发展”的活动主题，把打好施工生产攻坚战和实现“安全年”目标作为学习实践活动的一项重要内容，作为检验学习实践活动成果的一个重要标准。局领导班子紧紧围绕所确定的活动主题，广泛开展调研活动。14名局领导班子成员共联系了18个单位和11个重点项目。同时，每位班子成员还确定了2个调研课题，制定了调研方案，形成了高质量的调研论文。全局各单位领导班子成员也纷纷深入基层调研，共调研480人次，形成了556篇调研文章，为开好专题民主生活会和撰写分析检查报告奠定了基础。全局各级组织部门围绕学习实践活动主题，分层次、有重点地组织各基层党组织开展形式多样的研讨活动，引导各级党组织的广大党员干部树立科学发展理念，破解与企业科学发展不相适应的观念、方法，提出创新新举措，以长远眼光谋划发展，以全局意识统筹发展，以科学态度抓好发展。

二公司党委“走出去”调研，向苏州第二建筑集团有限公司学习取经，在管理模式上进行了积极研讨。四公司党委开展“我为科学发展献计献策”讨论活动，向全员发出征求意见表，集思广益共谋科学发展。五公司党委组织开展了施工进度与安全质量、人力网源与企业发展、企业发展规模与发展质量、领导干部能力素质与企业发展需要等“四个矛盾”的主题讨论。六公司党委开展了“一去三找三带回”的调研活动，“一去”即到基层项目和与昂去；“三找”即找问题、找原因、找到办法和措施；“三带回”即带回发现、带回感受、带回建议。电气化公司党委开展了“学习实践科学发展观，提高项目创效赢利能力”主题研讨会。建筑公司党委开展“执行力年”活动，促进深入基层、深入调研，促进工作落实。四公司、七分公司等党委还及时将领导班子成员调研文章汇编成册，提供基层学习交流讨论。物资工贸公司党委通过调研，形成“大力发展综合物流和周转料租赁业务，力争建成现代化的大型商贸和物流综合业务”思路。装饰安装公司党委在研讨，明确制定了“以装饰安装工程为支柱，以土木工程为依托，工商服稳步发展”的发展战略。机械分公司、设计研究院、房地产公司等都认真组织研讨，坚持自身专业化发展方向。安哥拉党工委确定了“立足安哥拉，践行科学发展观，落实大海外战略”的活动研讨主题，积极探讨海外发展。北京房建处党委以科学发展观活动为契机，统一共识，研究解决历史遗留问题，取得良好成效。

（三）认真组织，召开领导班子科学发展观专题民主生活会。局党委组织部通过召开座谈会、发放征求意见函、设立征求意见箱、个别访谈和利用网络征求意见等多种形式，广泛征求局领导班子和班子成员的意见和建议共196条，经过认真梳理，整理出15个方面183条意见，原汁原味地向班子成员进行了反馈。xx年5月15日，局党委召开了科学发展观专题民主生活会。局领导班子成员按照科学发展观的要求，围绕学习实践活动主题，认真分析局领导班子和个人在贯彻落实科学发展观方面的情况，就企业发展战略、体制机制和经营模式、运营管理状态和经营风险、管理、科技创新、领导班子建设和党建思想政治工作、员工群众的利益问题等方面进行了深刻发言，深入开展批评与自我批评，进一步明确了深入贯彻落实科学发展观、推动企业持续稳定发展的思路和目标。股份公司党委常委、副总裁段秀斌同志参加了局党委专题民主生活

会，并对会议情况和学习实践活动情况给予了充分肯定。局属各单位组织部门也都精心组织，结合实际，确立了科学发展观民主生活会主题，按照规定程序，分别认真召开了科学发展观专题民主生活会，推动了学习实践活动的深入开展。

二、贯彻落实党的xx届四全会精神，进一步加强和改进企业党建工作

（一）认真安排部署，组织全局组织系统深入学习贯彻落实xx届四全会精神。局党委组织部印发了《关于在全局组织系统认真学习贯彻党的xx届四全会精神的通知》，要求各级组织部门和广大组工干部深入学习贯彻党的xx届四全会精神，不断加强和改进新形势下企业党建组织工作，并通过局党建网、铁道建设报、局电视台等多种宣传传媒，全方位、立体化地将、关注焦点、党建工作新热点等方面的信息收集整理，提供给广大党员员工浏览、阅读，全面宣传党的xx届四全会精神。各基层党组织通过“三会一课”、宣传板报、简报、网络信息平台等多种形式加强xx届四全会精神的深入学习。

（二）以贯彻落实xx届四全会精神为契机，结合全局党建工作实际，研究起草了局党委《关于深入学习贯彻党的xx届四全会精神，进一步加强和改进全局党建工作的》。局组织部在认真总结全局党建工作宝贵经验和客观分析全局党建工作存在问题的基础上，按照具有“思想性、规范性、长效性、指导性和操作性”的要求，研究起草了局党委《关于深入学习贯彻党的xx届四全会精神，进一步加强和改进全局党建工作的实施意见》，并广泛征求了意见，使之不断修改完善。《网实施意见》在认真总结近几年全局加强和改进党建工作基本经验的基础上，深刻分析了企业党建工作面临的新形势新任务，紧密围绕局第二次党代会提出的党建工作任务要求，明确提出了加强和改进党建工作的总体要求、目标任务和重要举措。对于加强和改进全局党建工作，充分发挥党的政治优势，加快推进企业持续稳定快速健康发展，具有十分重要的指导意义。11月24日至27日，局党委在局石武河南（河北）工指召开政治思想政治工作示范线现场会，全体参会人员对《实施意见》进行了认真讨论和修改完善，已经局党委常委会议讨论，待局党委二届二次全委扩大会议讨论通过后行文下发。

三、精心筹备，周密组织，成功召开了局第二次党代会 xx年8月27日至29日，局党委成功召开了局第二次党代会。

（一）认真做好舆论宣传工作。为保证党代会圆满成功，局党委组织部在年初工作进行了重点部署，对做好代表大会的筹备、舆论宣传和代表的选举工作，进行了积极筹备。局党建网开辟了党代会宣传专栏，为及时登载党代会相关内容提供了平台；局属各单位党委充分利用各自的宣传载体，及时印制并悬挂了一系列宣传标语、横幅和条幅，在局内外营造了良好的宣传氛围。8月11日，由局团委举办、四公司团委承办了合肥地区团组织向局第二次党代会献礼“我与企业共发展”综合知识竞赛。六公司党委自7月份起，在全公司各级党组织和广大党员，掀起了以“讲学习、讲作风、讲实绩和强化科学发展意识、强化基础管理、强化成本管理”为内容的“三讲三强争献礼”活动热潮。建筑公司张集铁路工指党工委，围绕确保工程按期交验的目标，从6月份起，在广大党员深入开展了“高扬党旗争先锋、建功奉献张集线”为主题的向局党代会献礼活动，激励党员立足岗位，充分发挥党员的先锋模范作用，争创优异的成绩。“七一”前夕，局石武河南段项目部隆重举行“我是党员，我带头—践行科学发展观，决战三季度,向局第二次党代会献礼”共产党员承诺书签字仪式，引导广大党员进一步坚定了理想信念、增强了党性观念、提高了思想水平和工作能力，推动了项目部各项工作的顺利进展。

（二）精心筹备，周密组织。一是认真做好前期准备工作。依据《党章》和上级党组织有关规定，xx年3月5日向股份公司党委上报了《关于召开国共产党铁四局集团有限公司第二次代表大会的请示》；6月2日，向局属各单位党委下发了《关于召开国共产党铁四局集团有限公司第二次代表大会的通 知》，部署出席局二次党代会的代表选举工作；6月15日，下发了《关于成立局第二次党代会筹备工作领导小组、工作机构和代表资格审查小组、党费审查小组的通知》，明确了领导小组、工作机构及主要职责，并安排筹备工作有关事宜。二是认真做好代表的选举和代表资格及党费收缴、使用和管理情况的审查工作。经股份公司党委同意，局第二次党代会代表为260名，占全局12673名党员的2.05%。全局33个选举单位按照局党委的部署和要求，认真贯彻民主篇五：怀邵衡铁路公司汇报材料

落实开工标准化 有序推进怀邵衡铁路建设

怀邵衡铁路有限责任公司

怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，线路经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个区县，全长318公里，总投资324亿元，建设总工期4年半，是设计时速200公里客货共线国家i级双线铁路。正线路基长137公里，占线路总长的43%；桥梁243座96公里，占线路总长的30%；隧道40座85公里，占线路总长的27%；正线桥隧比57%。重点控制工程主要是5隧3桥，分别是黄岩隧道（17030米）、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、苍稼岭隧道(7976米)、岩鹰鞍隧道(5302米)，沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。全线共需征地约16800亩，拆迁房屋约92万平米，企事业单位等拆迁个案108宗。

怀邵衡铁路站前工程共划分为9个标段，2014年9月完成施工招标，目前各项工作进展顺利，已形成全面施工态势。在怀邵衡铁路建设管理中，我们按照卢副总经理“高标准起步、高效率推进”的要求，坚持“全项目规划、全要素管控、全过程组织”，严格落实开工标准化，有序推进项目建设。现将我们的工作汇报如下，主要汇报三部分内容：

一、全项目规划，超前谋划开工标准化。

二、全要素管控，严格落实开工标准化。

三、全过程组织，切实保障开工标准化

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一、全项目规划，超前谋划开工标准化 标准化管理贯穿项目建设全过程，项目开工前要抓好标准化的总体规划，开工阶段要抓好标准化的全面落实，开工之后要抓好标准化的巩固提高和纵深推进。其中，开工阶段落实好开工标准化极为关键。一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。万事开头难，必须坚持从源头抓起，一开工就落实标准化，以此为切入点，做到高标准起步，高效率推进，才能从源头上为项目全面落实标准化管理打下很好的基础。二是开工标准化是项目实现良好开局的有力抓手。项目建设是一项复杂的系统工程，在施工准备阶段，不急于开工建设，严格落实各项开工条件，切实做到开工标准化，磨刀不误砍柴工，才能开好头起好步，实现项目建设良好有序开局和持续快速推进。三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。落实开工标准化，坚持高起点、高标准建设，在开工阶段通过建设单位的强力推进和严格把控，促使参建各方在开工伊始就落实标准，使标准成为习惯、习惯符合标准，各项工作符合标准，实现工程质量“一次达标”。

如何落实开工标准化，我们坚持规划先行、超前谋划。重点抓好三个方面：

首先，提前规划编制标准化管理体系。标准化从科学的管理体系设计开始。怀邵衡项目招标前，按照公司怀邵衡项目管理模式和管理界面，公司在沪昆项目标准化管理体系的基础上，组织修编了《怀邵衡项目建设标准化管理体系文件》。共修订77项管―2―

理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单，涵盖综合管理、工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标准、管理流程、作业标准等建设管理各方面的工作。同时，为提高公司建设管理水平，我们按照卢副总经理关于流程管理的要求，以公司《标准化管理体系文件》为主要依据，组织修订了公司《标准化管理手册》，定位并界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。

公司（项目）标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵，细化了标准化管理的依据和标准，建立了标准化管理的运行机制，为落实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机制保证。

其次，抓好标准化重点内容的研究规划。在项目的前期阶段、设计阶段、开工准备阶段，组织对怀邵衡铁路推行标准化工作进行全项目规划。按四个步骤推进：一是组织编写《标段模拟标准化施组》。可研批复后，我们根据初步设计和招标前的准备工作需要，借鉴沪昆高铁湖南段经验，依据可研批复的工程规模、总工期和总投资要求，进行模拟标段划分，开展现场调查和施组模拟，组织编写了《标段模拟标准化施组》，从管理架构、制度体

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系、人员配备、设备资源、工效指标、临建布局、现场管理、四化支撑等内容进行了系统研究。二是运用《标段模拟标准化施组》研究成果，组织编制项目《指导性施组设计》。三是依据指导性施组设计关于标准化的要求、内容，指导初步设计的修改完善，在设计源头上落实标准化管理。四是落实标准化设计概算和费用。公司将规划的施工便道、混凝土拌和站、钢结构加工厂、信息化建设等数量费用按要求能纳入概算的坚持纳入，对初步设计概算中没有纳入的费用，在确定招标限价时，公司根据各标段情况考虑了相应的费用。如对全线规划的19处钢结构综合加工厂增加费用2800万元，对信息化建设、维护费用增加900万元。标准化总体规划为落实开工标准化明确了工作目标和实施内容。标准化总体规划中结合施组设计，重点解决三个问题： 1.现场大临布局规划。根据节点工期要求和运输条件，按照经济合理的原则，通过标段实施性施组模拟计算配臵能力，确定铺轨基地、轨枕场、制存梁场、混凝土拌和站、填料拌和场、施工便道、施工临电等规模、数量和位臵。2.施工资源配备规划。通过标段模拟实施性施组编制工作，根据各标段工程特点、工程内容、工程规模等，分标段、分阶段研究人、材、机配臵标准。3.“四个支撑”手段规划。工厂化方面：我们按照标准化管理要求，积极探索铁路项目建设“工厂化”生产模式，坚持“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则，结合标段特―4― 点、结构物分布、交通运输状况等对各专业工程规划工厂化实施内容。主要对混凝土、预制梁、钢构件、混凝土构件、级配碎石、改良土实施工厂化生产。怀邵衡铁路全线规划设臵109个厂（站），全部纳入设计。机械化方面：分专业按工作面配备成套机械设备，以标准机械化配臵程度保证工效。路基工程按施工单元配备成套设备；桥梁工程按施工工序配备成套设备；长大隧道根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按作业面配备成套设备。按模拟实施性施组规划，怀邵衡项目站前工程拟投入主要机械设备12827台套。专业化方面：对站前路基、桥梁、隧道、轨道等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元，按单元规划专业化架子队，怀邵衡项目规划专业化架子队203个。信息化方面：以中国移动提供的网络为支撑，构建覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。包括协同办公、工程管理、现场监控3个平台，农民工管理、路基沉降自动化监测2个系统。