中级工试题（共6篇）
篇1：中级工试题
中级工试题 选择
1.我国工业用电频率为50HZ,它的周期是(0.02S)2.通常所说的交流电压220V是指它的(有效值)3.单位时间内流过导体截面的电量叫(电流强度)4.电流所做的功叫(电功)5.P型半导体少数载流子是(电子)6.N型半导体多数载流子是(电子)7.视在功率的单位是(乏)8.如果电流的方向是由正向负流动,那么电子流动方向是(由负向正)9.电导与电阻的关系是(倒数关系)10.金属导体的电阻与(外加电压)无关 11.千瓦KW是(电能)单位
12.在纯阻性电路中,电压恒定,电阻增大时电流就(减小)13.晶体三极管最基本的功能是(放大)14.正弦交流电完成一次循环所用的时间叫(周期)15.制动器工作时,制动轮温度不得超过(200摄氏度)16.在梯子上工作时,与地面的角应为(60°)17.一段导线,其阻值为R,若将其从中间对折,其电阻为(1/4R)18.工作票延期手续能办理(1次),如再延应重新签发
19.能推动电子沿导体流动的一种力量也可以说是电动势的一种动力,我们称之为(电压)20.自由电子在电场力的作用下,产生的定向运动称为(电流)21.一个标有220V100W的电灯,如把它接在100V的电源上灯的实际功率约为(20W)22.电场中,两电荷所受的力与它们之间的距离(的平方成反比)23.在交流电路中,6Ώ容抗与8Ώ的电阻串联,总阻抗为(10Ω)24.两只阻值栅的电阻串联后其阻值为(两电阻之和)25.三极管基极的作用是(输送和控制)26.将电气设备的金属外壳和接地装置之间做电气连接叫(保护)接地 27.两个金属板之间电容量的大小与(外加电压)28.一个线圈的电感与(外加电压)29.在一个电阻上加10V电压,电阻中渡过2A的电流,或在此电阻上加20V电压,电阻中渡过的电流为(4A)30.确定电流通过导体所产生的热量与电流平方、导体的电阻及通过的时间成正比的定律是（焦耳一楞次定律）
31.系统在正常启动时，按（逆）煤流方向启动设备
32.要使传动的两轴线在同一平面内互相垂直，应采用传动机构是(圆锥齿轮)33.在正常情况下,鼠笼式电动机,允许在冷状态下启动2~3次,每次间隔时间不得小于(5MIN)34.电动机在运行机制中流动轴承最大允许温度为(80°C)35.鼠笼电动机允许在热状态下启动(1)次
36.鼠笼电动机允许在冷状态下启动2~3次,第次间隔时间不得小于(5min)37.检修工作如不能按计划工期完工,必须由(工作负责人)38.造成输煤系统皮带打滑的主要原因是(初张力太小)电流互感器在运行中,二次侧不允许(开路)39.在蜗轮蜗杆传动机构中主传动是（蜗杆）40.在晶体二极管的两端加反向电压时，反向电阻很大，反向电流很小，基本处于（截止）41.并联电容器容量的交口总和等于各电容器容量的（和）42.使用兆欧表测量绝缘电阻时，转速为（120r/min）43.可编程控制器一般采用（（梯形图）语言编程。
44.PC用来传送信号到外部负载的器件是（输出继电器）。
45.程控系统的中央信号是现场各种（传感）设备动作情况在控制室的监视系统中的反馈。46.煤中所含元素最多是（碳）
47.螺旋卸车机的升降机构的瓦座加油周期为（1个月）48.电动机铭牌上的温升，指的是（定子绕组）的允许温升。、49.在DOS系统中建立子目录的命令是（MD）50.在DOS系统中删除子目录的命令是（RD）
51.使液压能转换为机械能的能量转换装置是（油电动机）52.机器启动频率愈高，机件的磨损愈（严重）
53.虽然电压表的结构完全相同，但电压表的内阻（远远大于）电流表内阻。54.计算机存储器的单位为字节，那么IMB等于（1024KB）55.三相供电系统中的中性线（不允许安装熔断器）
56.液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（主动轴转速大于从动轴转速）
57.单位时间内（电流）所做的功称为电动率
58.使用行灯在特别潮湿的地方工作，行灯电压不准超过（12V）
59.一台三相异步电动机的频率为50HZ，磁极数为10，当接通三相交流电源后所产生的旋转磁场的转速为（600r/min）
60.进行低压验电时，必须使用（合格的）验电器
61.额定转速为1500r/min的电机 允许振动值为（0.085mm）62.（溢流阀）是控制液体压力的压力控制阀中的一种
63.设备运行中经常监视电动机电流的变化，变化范围不许超过（额定电流）64.机器启动频率越高，对电机的影响就（严重）65.减速箱和变速箱的润滑油，需要定期更换，对连续运动的减速箱应保持油温不超过（60°C）66.可编程序控制器输出部分的作用是（驱动外部负载）
67.用500V兆欧表测量低压电动机的绝缘电阻时，其值不得低于（0.5MΩ）68.挥发分等于20%~40%的煤称为（*贫煤）69.配煤段带速不超过2.5m/s 70.输煤系统所安装的落煤管对水平面的倾角就不小于（55°）71.碎煤机运行中无明显振动，振动值不应超过（0.1mm)72.减速机运行油温应不超过（60°C）
73.圆柱齿轮减速器的验收试运时间不少于*（30min）
74.1台电动机线路熔丝的额定电流等于（1.5~3倍）电机额定电流 75.带式输送机的拉紧装置的作用是保证胶带有足够的（张力）76.一般电器所标出或仪表所指出的交流电压、电流的是（有效值）
77.集中手动，进行操作时，必须按照逆煤流方向启动各设备，否则会因不满足（联锁）条件启动不起来
78.输煤皮带的拉紧装置车轮的局部磨损量小于（5mm）79.碎煤机衬板磨损应不大于衬板厚度的2/3 80.检修后的碎煤机空车试（2H）81.输煤程控系统控制回路故障的诊断用（短接法）
82.齿轮泵在工作过程中有吸油腔和压油腔，这两个油腔就是（密封的工作容积）
83.当1KG燃料完全燃烧时，燃烧的产物水保持（液体状态）时的发热量称为高位发热量 84.凡在地面（2M）以上的地点工作视为高空作业
85.在单相全波整流电路中，如果电源变压器二次侧电压有效值为50V，则每个二极管承受最大反向电压将是（100√2V）判断题
1.煤中的灰分越蒿，煤的发热量越低（V）2.静止电荷产生的电场叫静电场（V）
3.单位时间内实际发出的交流电的电能叫有功功率（X）4.电位差就是我们常说的对地电位X 5.正弦交流电的周期与角频率的关系是互为倒数的X 6.视在功率就是无功功率加上有功功率X 7.滚动轴承是由内圈，外圈，保持架三部分组成X 8.三相异步电机主要是由转子和定子组成V 9.挥发分和含硫量对输煤系统没有明显影响V 10.正弦交流电的平均值就是有效值X 11.交流电表测得的数值是有效值V 12.电能是衡量电源输出或负载消耗的物理量V 13.设备管理应当包括设备在整个运行中的全部管理工作V 14.接地体和接地线总称为接地装置X 15.改变力的大小，方向和作用点，那么对受力物体产生的效果，也将跟着变V 16.晶体三极管的特性可分为正向特性，反向特性及反击V 17.电流频率对电击伤程度有很大影响,频率越高,对人体触电伤害越大X 18.电量就是用电设备的功率数量X 19.煤中的灰分的多少,是徇衡量煤质好坏的重要指标V 20.并联电路的总电阻为各电阻之和X 21.串联电路和总电压等于各电阻上的电压降X 22.在工业企业中,设备管理是指对设备的物质运动状态的技术管理X 23.交变电流在一个周期内出现的平均值叫振幅X 24.白炽灯是根据热辐射原理制成的V 25.减速机在运行中的振动值应不超过0.2mm
X 26.圆柱齿轮3减速箱有单级、两级、三级的三种形式V 27.减速机的运行油温不超过80°CX 28.油泵的工作功率决定于压力和流量的乘积V 29.齿轮泵在工作过程中有吸油腔和压油腔，这两口子个腔就是密封的工作容积V 30.电气设备的公用接地是为了防止危及人身安全的触电X 31.电源是提供电流的装置X 32.三相交流电路中相与相之间的电压叫线电压V 33.液力传动是指液力耦合器和液力变扭器这类传动方式V 34.油绳。油垫润滑主要用在低速轻负荷的轴套V 35.一般液压机械油的工作温度为35~60°C，不能超过60
V 36.胶带按径向扯断强度分为普通型和强力型胶带V 37.改变电压表的量程时，需在表头上串联一个分压电阻V 38.三相绕组星形接法，线电流等于相电流V 39.电流互感器二次侧在运行时不允许短路X 40.液压油缸是液压传动系统中的动力机构X 41.刀闸开关是一种常用的低压开关，它可以随时启停设备X 42.带式输送机架构纵向的起伏平度不大于10mm
V 43.电子设备的妆地电阻应不大于4Ω
V 44.泵是能量转换装置，它使机械能变为热能X 45.火力发电厂生产过程中主要三大设备是锅炉、汽轮机和发电机V 46.千分尺属于万能量具V 47.滑动摩擦系数总是大于静摩擦系数X 48.安全色有红黄蓝绿四种V 49.高空作业人员必须配备安全带、安全帽等防护用品。V 50.电流互感器相当于一个空载运行的外压变压器X 51.遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行灭火。V 52.燃油的物理我为粘度，凝固点，燃点和闪点，比重。V 53.火力发电厂的生产过程是把燃料的化学能转变 为电能。V 54.当轴平行、中心距较远、传动功率较大时可采用齿轮传动。X 55.在公差带图中，一般取靠零线的那个偏差为上偏差X 56.生产区域失火，直接经济损失超过1W元为障碍X 57.锯齿形的牙形角等于60°X 58.公制的牙形角等于30度 X 59.矩形的牙形等于35
X 60.推土机配合斗轮机作业时安全距离应保持在2M以上X 61.整流电路的作用是把大电流变成小电流。X 62.偏差、基本偏差、实际偏差，可以是正、负或者是零。V 63.电力系统中电容器运行时消耗无功功率X 64.在事故情况下，有声光报警装置发出报警信号，在故障严重时还有事故停机信号。V 65.在特别潮湿地方工作行灯电压不准超过12V。V 66.集控值班员只需要了解程控系统的设备组成，无需了解设备的性能超群及工作原理。X 67.集控值班员应熟知控制屏柜上操作把手/按钮/开关/表计/光字牌/信号灯的集团及作用.V 68.集控值班员应掌握输煤系统一般电气设备的工作原理/主要参数/运行使用方法及注意事项.V 69.集控值班员应根据领导的安排选用程控和单控运行方式。X 70.三相异步电机若启动电流小，那么启动转矩也小.X 71.额定容量是指电气设备在厂家铭牌规定的条件下,在额定电压,电流下,连续运行时,所输送的容量.V 72.普通带式输送机可分为TD62型带式输送机和TD75型两类.V 73.三相异步电动机的输出功率,就是电动机的额定功率.V 74.电机温升高,振动,嗡嗡响的主要原因是负荷过大,没有其他原因.X 75.PLC等效电路可分为输入部分,输出部分,编程部分.X 76.集控值班只要熟悉输煤系统就行,没必要熟悉采暖及供水系统.X 77.1470r/min的异步电机允许振动值为0.12mm.X 78.额定电流是指电气设备允许长期通过的电流.V 79.设备异常运行可能危及人身安全时,应停止设备的运行.V 80.集控值班员填写运行日志,其内容包括主设备名称及其运行电流,运行电流以本班最大功率的80%~100%时的电流为准.V 81.输煤皮带运输机控制方式的合理选择直接关系到整个输煤系统的安全运行.V 82.输煤程控系统,在控制中装有信号和保持装置,其数量越多越对系统有利.X 83.磨损是两个摩擦表面存在的阻碍相对运动的一种现象,摩擦是磨损的结果.X 84.承受轴向栽荷的轴承为向心轴承.X 85.承受径向栽荷的轴承为推力轴承.X 86.程序控制设备运行时控制系统故障包括强电控制回路故障和弱电控制回路故障.V 87.可编程序控制器的中央处理机包括微处理器,系统程序存储器和用户程序存储器.V 88.叶轮给煤机的碳刷和滑线是靠磁力接触在一起的X 89.各种运煤设备在许可开始实行检修工作前,运行值班人员必须将电源切断并挂警告牌.V 90.熔断器是一种简单的保护电器,它并接在电路中使用.X 91.电感是自感与互感的统称.V 92.电子轨道衡静态计量精度一般为0.1%~0.2%范围内.V 93.电子轨道衡动态计量的精度一般在0.3~0.4范围内.V 94.磨损现象是非常复杂的,是导致机械损坏的主要原因之一.V 95.电子稀计量来煤的精度时,静态计量精度一般低于动态计量精度.X 96.当需要以主动机向从动机传递运动和扭矩时,就可使用联轴器,V
简答题
.1.简述皮带托辊及拉紧装置的作用？
答：托辊的作用是：支撑胶带，减少胶带的运行阻力，使胶带的垂直度不超过一定限度以保持胶带平稳地运行。
拉紧装置的作用：保证胶带具有足够的张力，使驱动滚筒与胶带间产生错需要的摩擦力，另外是限制胶带在各支撑托辊的垂直，使带式输送机正常运行。2.完全燃烧具备什么条件才能实现？ 答：完全全燃烧应具备以下条件：
1)足够的氧化剂，及时供给可燃质进行燃烧；2）维持燃烧中心温度高于燃料的着火温度，保证燃烧持续进行而不至于中断；3）有充分的燃烧时间；4）燃料与氧化剂混合的非常理想。3.为什么整流电路要滤波？ 答：因为整流电路输出的是单相脉动电压，这样的电压在电子仪表和自动控制设备中不能满足要求，必须用滤波电路将脉动的直流电变成平滑的直流电才能使用。4.什么是焦耳一楞次定律？
答：焦耳一楞次定律，亦称焦耳定律，它是确定电流通过导体时产生热量的定律，定律表明：电流在一段导体中产生的热量Q与电流强度I的平方及该段导体的电阻R和通电时间 t成正比，表达式：Q=I2Rt（J）。
5.什么是交流电的周期？交流电的周期的单位及代表符号是什么？
答：交流电在变化过程中，它的瞬时值经过一次循环，又变化到原来的瞬时值所需要是时间，即交流电变化一个循环所用的时间称交流电的周期。交流电周期的单位为秒，用Ｔ表示。6.什么叫交流电的有效值，最大值？有效值与最大值之间有什么关系？ 答：若交流电通过一个电阻，在一周期中所发生的热量与直流电在同一时间通过同一电阻发生的热量相同，则这个直流电的量值称为交流的有效值。正弦交流电的峰值称为交流电的最大值，最大值等于有效值的√２倍。7.为什么交流电能通过电容器？
答：由于交流电电压的大小和方向是不断变化的，使得电容器的充，放电不停的进行着，因而使电路中始终有电流通过，因此常说交流电能通过电容器。8.电子皮带秤由哪几部分组成？
答：电子皮带秤主要由秤柜，称重传感器以及信号处理，测量仪表等部分组成。9.输煤系统各设备间设置联锁的基本原则是什么？
答：其基本原则：在故障情况下，必须按顺流方向停止设备的运行；在启动时，按逆煤流方向启动设备。否则，不能保证输煤系统各设备的正常运行。10.可编程控制器由哪几部分组成？
答：输入，输出部件；中央处理机；电源部分；编程器。11.输煤系统的通用部件的检查与验收主要包括哪些部件？
答：齿轮，皮带轮和链轮，轴承，联轴器，制动器，减速器等。12.电动机主要有哪些保护？
答：有相间保护，单相保护，过负荷保护及低电压保护等。13.输煤系统集控常用的事故音响信号有哪些？
答：常用的事故音响信号有：皮带跑偏，皮带打滑，落煤管堵煤，电动机故障跳闸，皮带纵向划破，煤仓煤位，现象故障停机，模拟屏上对应的设备发生事故闪光，同时音响信号报警。14.煤中灰分增加会导致锅炉事故率增高，其原因何在? 答：（1）燃烧不正常，灰分增加，炉膛燃烧温度下降，引起燃烧不良，乃至熄火放炮。（2）燃用多灰分还会增加锅炉受热面的污染，积灰，增加了热阻，减少了热能的利用，同时还增加机械不完全燃烧的热损失和灰渣带走的物理热损失等。15.对鼠笼式电动机的起动是如何规定的？
答：正常情况下，鼠笼式电动机在热状态下，即铁芯，线圈温度在50℃以上，只准许起动一次；在冷状态下，允许连续起动两次，每次间隔时间不得小于5min；但在处理事故时，以及起动时间不超过2~3s的电动机，可多起动一次。电动机发生跳闸或起动不良及其他异常情况应通知有关人员，否则不准再次起动。
16.翻车机摘钩平台升起前的安全工作是什么？ 答：翻车机摘钩平台升起前，必须是：（1）翻车机本体在零位。（2）翻车机平台上的止挡器处于升起位置。（3）重车的四个车轮均停在摘钩平台上。17.简述液压正常工作的四个条件？ 答：（1）应具备密封容积；（2）密封容积的交替变化；（3）应有配流装置；（4）吸油过程中油箱必须和大气相通。
18.叶轮给煤机启动前进行哪些检查？ 答：（1）检查电动机引线，接地线及滑线应完整无损，按触良好。（2）操作开关灵活好用，标志清晰。（3）检查车体构架，轨面应清洁无损。（4）检查落煤斗，导料槽无损坏，漏煤。19.输煤皮带机主要由哪些部件组成？
答：带式输送机主要由胶带，托辊及机架，驱动装置，拉紧装置，改向滚筒，制动装置，清扫器等组成。
20.什么叫上位连接？
答：上位连接就是上位机与PLC之间的连接，可1台计算机与1台PLC连接，也可1台计算机与多台PLC连接，也可1台PLC与多台计算机或多台计算机与多台PLC连接，它们之间通信，PLC被动通信过程只能由计算机发起与终止。21.为什么说保护接地具有安全保护作用？ 答：电气设备采用保护接地后，当绝缘损坏，机壳带电时，人体接触机壳不会造成触电。因为，电流主要经接地电阻人地传走，人体电阻比接地电阻大得多，通过的电流很微小，不会造成触电事故。
22.输煤程控系统自动控制包括的内容是什么？ 答：（1）自动起动设备；（2）系统正常程序停机；（3）自动起振消堵；（4）自动除铁；（5）自动计量煤量；（6）自动进行入煤煤的采样；（7）自动配煤。23.微机主机箱由哪几种部件组成？ 答：（1）电源系统；（2）中央处理器；（3）内部存储器；（4）外部存储器；（5）输入输出接口板。
24.变频器的外接设定有哪三种？ 答：（1）外接电位器。（2）外接电压信号设定。各变频器对外接电压信号的范围也各不相同，通常有：0~+10∨，0~+5∨，0~±10∨，0~±5∨。（3）外接电流信号。所有变频器对外接电流信号的规定是统一的，都是4~20mA。25.在全部或部分停电的电气设备上工作，应做哪些安全技术措施？ 答：（1）停电；（2）验电；（3）装设接地线；（4）悬挂标示牌和装设遮拦。26.工作许可人应对哪些事项负责？ 答：（1）检修设备与运行设备确已隔断。（2）安全措施确已完善和正确的执行。（3）对工作负责人正确说明哪些设备有压力，高温和有爆炸危险等。27.使用砂轮时应注意哪些安全事项？
答：事前检查研磨架框距离是否适当，防护罩是否固定可靠，砂轮是否松动，有无裂纹。不准站在砂轮正前方进行磨削，磨削时不要用力过猛，不要磨较大畸形工件。28.新上岗生产人员必须经过哪些培训，并经考试合格够上岗？ 答：（1）运行，调度人员必须经过现场规程制度的学习，现场见习和跟班学习，200MW及以上机组的主要岗位运行人员，还应经仿真机培训。（2）检修，实验人员必须经过检修，试验规程的学习和跟班学习。（3）特种作业人员必须经国家规定的专业培训，持证上岗。29.什么叫发电设备平均利用率？ 答：发电设备平均利用小时数与同期日历小时数比率叫做发电设备平均利用率。它是反映发电设备利用程度的指标。计算式为：发电设备平均利用率（%）=发电设备平均利用小时数/同期日历小时数×100% 30.使用和维护钢丝绳应注意什么？ 答：（1）应定期用黄油润滑钢丝绳；（2）使用中要注意防止气焊，电焊损伤钢丝绳；（3）严防在卷筒上乱绕造成钢丝绳绞伤；（4）各部绳轮应转动灵活；（5）钢丝绳的张紧力应适当，不得与任何部位有摩擦；（6）采用无绳绞车时，应经常检查卷筒皮的磨损情况，发现有磨损成沟槽的卷筒皮应立即更换。
31.集控值班员应如何选择运行方式？
答：集控值班员应根据输煤系统运行情况，灵活地选用程控或单控运行方式，同时要合理地选择每一台需要运行的设备，并进行相应地切换，当全部系统的每一台设备均选定后，即可进行设备的起动。
32.集控值班员应重点监视哪些设备的运行？ 答：（1）皮带电动机运行电流的监视；（2）各种取煤设备及给煤设备的监视；（3）原煤仓煤位及犁煤器起浇位置信号的监视；（4）碎煤机运行信号的监视；（5）系统的出力监视；（6）除铁器运行情况监视。
33.程序启动前的检查内容有哪些？ 答：（1）检查PLC机上CPU的运行指示灯是否亮，如不亮应停止操作进行处理。（2）程控台，单控台上的所有弱电按钮，强电按钮均应复位。（3）确定检修仓与备用仓，确定跳跃开关的位置。（4）将程控台上“程控—单控”切换开关全部打到“程控”位置。（5）将各种给料设备的调量旋钮调至零位。（6）试验及检查灯光及音响。（7）选择好程序运行方式。34.液压系统进入空气后有何影响？
答：液压系统进入空气后，因为气体的体积与压力成反比，所以，随着负荷的变化，液压执行机构的运动也要受到影响。另外，空气是造成液压油变质和发热的主要原因，所以，系统进入空气后应及时排出。
35.斗轮堆取料机主要由哪些部分组成？
答：主要由金属构架，尾车，悬臂皮带机，行走机构，斗轮及斗轮驱动装置，仰俯和悬臂旋转机构及控制部分等。
36.输煤系统的传感器对程控有何影响？
答：输煤设备的集中控制能否顺利进行，传感器的正常与否起着关键作用。集中控制室的各种信号都是从外围设备输送而来。外围设备一出问题，值班人员失去了操作依据，各种功能板及模块就不能正确动作，程序控制就无法进行。37.翻车机运行维护的重点有哪些？ 答：（1）监视设备的电流，电压变化及电机的异常声音，油温的情况；（2）液压系统；（3）制动器工作灵活可靠；（4）各限位开关应灵活好用，可靠；（5）检查转子上的月牙槽内应无杂物；（6）检查减速机，油位应适中不漏油，无异常声音；（7）油缸和储能器活塞用密封圈应定期检查更换。
38.叶轮给煤机的运行维护应注意什么？ 答：（1）齿轮箱油温不大于75℃，滚动轴承温度不超过80℃。（2）无窜轴现象，轴封严密，安全罩齐全，动静部分无摩擦和撞击声。（3）底角，螺母无松动和脱落现象。（4）电压，电流稳定，滑线无打火现象。（5）叶轮给煤均匀，调速平稳，行车良好。（6）按规程要求及时认真地进行加油，情扫，定期试验等工作。39.齿轮联轴的使用条件和优缺点是什么？
答：齿轮联轴器可以使用在安装误差较大，轴刚性较差及扭矩很大的场所，在重型机械中使用较多。其优点可调节轴向，径向和角度偏差，能传递很大扭矩，最大可达980000N·m。缺点是制造困难，成本较高。
40..KFJ—1A型侧倾式翻车机的液压传动装置包括哪些？
答：（1）液压站：液压泵，高压溢流阀，油箱，低压溢流阀。（2）管路部分：油管，单向阀，开闭阀。（3）执行机构：油缸，储能器。
论述题
1.论述煤质煤种的变化对锅炉运行的影响.答:煤的种类和性质对锅炉设备的选型,受热面布置,尤其对锅炉运行经济性和可靠性都有很大的影响。（1）水分的影响。水分的存在不公使煤中可燃质含量相对减少，降低发热量，导致炉膛温度降低，煤粉着火困难，排烟量增大，还增加制粉系统的堵塞机率。（2）灰分的影响。灰分增高，燃烧不正常，炉膛有熄火打炮现象。机率高，事故增加，环境污染严重。（3）挥发分的影响。挥发分高的煤易着火，低的不易燃烧。（4）硫分的影响。锅炉燃用高硫煤，引起锅炉高低温受热面的腐蚀，特别是高低温段空气预热器，腐蚀更为严重，另外加速磨煤机部件的磨损。
2.论述锺击碎煤机工作原理
答：锺式碎煤机的工作原理是：调整旋转的锺头由于离心力的作用，呈放射状。当煤切向进入机内时，一部分煤块在调整旋转的转子打击下被击碎，另一部分则是锺头所产生的冲击力传给煤块后，煤块在冲击力的作用下被打在碎煤机体上部的护板上再击碎。而后，在锺头与筛板的之间研磨成所需要的粒度，由筛板的栅孔落下。3.论述煤质，煤种对输煤系统的影响。
答：煤质，煤种的变化对输煤系统影响很大，主要表现在煤的发热量，灰分，水分等衡量煤质特性标上（1）发热量对输煤系统的影响是。如果煤的发热量下降，燃煤量将增加，为了满足生产的需要，不得不延长上煤时间，使粉刺煤系统设备负担加重，导致设备的健康水平下降，故障增多。（2）灰分的变化对输煤系统的影响。煤中灰分越高，固定碳就越少，这样，输出同容积的煤量，会使输煤设备超负荷运行，造成输煤系统设备磨损的增加。（3）水分变化对输煤系统的影响。煤中水分很少，在卸车和上煤时，煤尘很大，造成环境污染，影响环境卫生，影响职工的健康。煤中水分过大，将使下煤筒粘煤现象加剧，严重会使下煤筒堵塞，造成系统程序运行设备停运等影响。4.三相异步电机的工作原理
答：当三相异步电机通以本相交流电时，在定子与转子之间的气隙中形成旋转磁场，以旋转磁场切割转子导体，将在转子绕组中产生电动势和感应电流。旋转磁场相互作用，根据左手定则，转子将受到电磁力矩的作用而旋转起来，旋转方向与磁场的方向相同，而旋转速度略低于旋转磁场的转速。
5.设备操作者对设备必须做到四会？ 答：会使用。操作者要学习设备操作规程，经过学习，考试合格后方可上岗操作。（2）会维护。学习和执行维护润滑的规定，保护设备清洁完好。（3）会检查。了解设备结构，性能和易损零件，懂得设备的正常和异常的基本知识，协同维修人员进行检查并查找问题。（4）会排除故障。熟悉设备特点，懂得拆装注意事项，会做一般的调整，协同维修人员排除故障。6.故障停运后,程控人员应做哪些工作? 答:设备故障停运后首先要根据程控台上报警掉牌进行故障设备的定位并及时迅速了解异常情况的实质，尽快限制事态的发展（如有必要），解除对人身设备的威胁，改变运行方式及时向有关人员汇报，待查明故障排除后方可启动运行。7.论述斗轮堆取料机的运行方式.答:斗轮取料方式有两种,即堆料作业和取料作业.(1)堆料:斗轮堆取料机堆料时一般有三种方式:回轮堆料法,行走堆料法,定点堆料法.(2)取料:一般有两种取料方式:水平全层取料法,斜坡层取料法.8.论述输煤设备运行中遇有哪些情况应立即停机? 答:输煤设备遇有下列情况应立即停机:(1)皮带断裂或严重打滑(2)电机冒烟或有严重异音(3)减速机发生剧烈振动或有严重异音,(4)皮带有人或威胁人身安全,(5)电动机.减速机各转动轴承温度达到80°C以上,(6)碎煤机轴承温度达65度时,(7)碎煤机堵塞，轮锺折断等原因发生强烈振动，（8）煤中杂物不易清除，威胁人身或设备安全（9）皮带严重跑偏，调整无效（10）拉紧装置附铊脱落或拉紧失灵（11）发现杂物，铁器划皮带（12）发现胶接口开胶，断裂严重威胁安全时（13）皮带着火，（14）滚筒断轴，对轴断裂。9.集控值班员系统运行中应监视哪些方面？
答：在输煤系统运行的情况下，运行监视尤为重要，因为它涉及设备及系统的稳定性。应从如下几个方面监视：1）皮带电动机运行电流的监视，2）各种取煤设备及给煤设备的监视。3）原煤仓煤位及犁煤器起落位置信号的监视4）锅炉磨煤机运行信号监视，5）系统出力监视6）除铁器运行情况监视。
10.论述斗轮机堆取料的运行维护
答，对斗轮堆取料的运行维护包括：设备启动前的检查，运行中的检查，定期加油，设备停运后的检查清理，能够处理小故障等。1）设备启动前的检查包括：轨道检查，液压系统及液力耦合器的检查，电气系统检查，减速机的检查，斗轮及各部机械传动及机械构架和铰支座检查2）设备运行中的检查包括：皮带是否跑偏，是否有异物止住或划破皮带，各下煤筒是否堵煤，电动机，油泵，减速机及各轴承温度是否正常，有无振动及异音，稳中有降液压部件是否漏油，系统有无振动或异常声音，抱闸，限位器动作是否可靠，3）设备定期加润滑油，按规定的加油周期，油质，油量加油。4）设备停运后的检查及清扫，运行后对其进行全面检查一次，结果记录运行台帐内，另外还要对斗轮机进行一次全面清扫，符合标准。11.为什么运行中的电动机要监视电流的变化？
答：因为电流通过导体要产生热量，电动机的定子是由导体线制成的线圈，这种线圈匝间采用绝缘漆相互绝缘。结这种绝缘漆，出厂时礤温度有极限要求，而温度是由电流决定的，这个电流规定为额定电流。当运行中的电动机电流超过额定电流时热量增大，温度增高导致绕组绝缘破坏，电动机定子烧损，所以，运行中的电动机要监视电流的变化。12.扑救电缆着火应注意几个问题？
答：1）立即切断电源，2）在电缆着火时，应将电缆沟隔火门关闭或两端封死，减少空气的流通，特别是竖井口等部位要作为控制的重点。3）为预防触电，扑救电缆火灾人员应戴橡胶手套，并穿绝缘靴。4）可以用干粉灭火器，1211或二氧化碳等灭火器扑救，若上述灭火器不够，也可以用砂土掩盖的方法灭火。5）当火势很强时，使用消防水灭火最有效。使用消防水时，要注意人身保护，除了穿戴胶靴，手套外，还应在水枪头上做好接地线，持水枪的手应放在地线的后边，持水枪的人应和电缆保持8~10M的距离。6）塑料电缆着火时会发生浓烈有毒气体，给救火工作带来很大的困难，更要防止救火人员中毒，必须使用防护面具。
花生米，芝麻，胡椒，花椒，麻椒，海鲜酱油，大蒜末
干辣椒（不要辣椒面，干辣椒自己打碎）
步骤：1花生米干炒至炒干炒香，出锅，用到切碎，装入容器中（花生米的皮也装入）2，芝麻，打碎的干辣椒分别同步骤1 3，胡椒，花椒，麻椒（根据口味自己决定比例）一起炒干，炒香 4，以上一起放入一个容器中，加入大蒜末，加入海鲜酱油拌匀。5.烧开滚油，导入容器，拌匀。
篇2：中级工试题
数控中级工试题
最佳谜底：高级维修理论温习题
一、选择题（第1~60题。选择不错的谜底，将响应的字母添入题内的括号中。每一题1.0分）：
1．在多级放大电路的级间耦合中，低频电压放大电路首要接纳（A）耦合体式格局。
（A）阻容（B）直接（C）变压器（D）电感
2．要是一直线电流的方向由北向南，在它的上方放一个可以***转动的小磁针，则小磁针的N极偏向（A）。（A）西方（B）东方（C）南方（D）北方
3．按照电磁感应定律e=-N×（ΔΦ/Δt）求出的感应电动势，是在Δt这段时间内的（A）
（A）平均值（B）瞬时值（C）有效值（D）最大值
4．在线圈中的电流变化率一定的环境下，自感应大，说明线圈的（D）大。
（A）磁通（B）磁通的变化（C）电阻（D）自感电动势 5．电感为0.1H的线圈，当其触电流在0.5秒内从10A变化到6A时，线圈上所产生电动势的绝对值为（C）（A）4V（B）0.4V（C）0.8V（D）8V 6．互感器线圈的极性一般按照（D）来鉴定。
（A）右手定则（B）左手定则（C）楞次定律（D）重名端
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7．JT-1型晶体管图示仪输出集电极电压的峰值是（B）伏。（A）100（B）200（C）500（D）1000 8．示波器面板上的“辉度”是调节（A）的电位器旋钮。
（A）节制栅极负电压（B）节制栅极阳电压（C）负极负电压（D）负极阳电压
9．凡是在使用SBT-5型同步示波器察看被测旌旗灯号时，“X轴选择”应置于（D）档。
（A）1（B）10（C）100（D）电子扫描
10．用SR-8型双踪示波器察看频率较低的旌旗灯号时，“被触动引发体式格局”开关放在“（C）”位置较为有利。(A)高频（B）自动（C）常态（D）随心 11．一般要求模拟放大电路的输入电阻（A）
（A）大些好，输出电阻小些好（B）小些好，输出电阻大些好（C）以及输出电阻都大些好（D）以及输出电阻都小些好 12．在正弦波震荡器中，反馈电压与原输入电压之间的相位差是（A）（A）0度（B）90度（C）180度（D）270度 13．如图所示运算放大器属于（C）
（A）加法器（B）乘法器（C）微分器（D）积分器 14．多谐振动器是一种产生（C）的电路。
（A）正弦波（B）锯齿波（C）长方形电子脉冲（D）尖顶电子脉冲
15．寄存器首要由（D）构成
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（A）被触动引发器（B）门电路（C）多谐振动器（D）被触动引发器以及门电路
16．在带均衡电抗器的双反星型可控整流电路中，负载电流是同时由（B）绕组负担的。
（A）一个晶闸管以及一个（B）两个晶闸管以及两个（C）3个晶闸管以及3个（D）四个晶闸管以及四个
17．在晶闸管斩波器中，保持晶闸管被触动引发频率稳定，改变晶闸管导通的时间从而改变直流平均电压值的节制体式格局叫（A）（A）定频调宽法（B）定宽调频法（C）定频定宽法（D）调宽调频法
18．晶闸管逆变器输出交流电的频率由（D）来决议的.（A）一组晶闸管的导通时间（B）两组晶闸管的导通时间（C）一组晶闸管的被触动引发电子脉冲频率（D）两组晶闸管的被触动引发电子脉冲频率
19．电力场效应管MOSFET适于在（D）条件下工作。（A）直流（B）低频（C）中频（D）高频
20．电子设备防外界磁力场的影响一般接纳（C）材料作成磁屏蔽罩（A）顺磁（B）反磁（C）铁磁（D）绝缘
21．小型变压器的绕制时，对铁心绝缘及绕组间的绝缘，按对地电压的（B）倍来选用
（A）1.5（B）2（C）3（D）4 22．交流电动机转子绕组修理后，在绑扎前，要绑扎位置上包（B）
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层白纱带，使绑扎的位置平服。（A）1（B）2~3（C）5（D）5~6 23．三相感应电动机温升太高或冒烟，造成妨碍的可能原因是（A）（A）三相感应电动机断相运行（B）转子不服衡（C）定子、绕组相擦（D）绕组潮气渗入 25．变压器的短路实验是在（A）的条件下举行（A）低压侧短路（B）高压侧短路
（C）低压侧开路（D）高压侧开路
26．直流发电机在原动机的拖动下旋转，电枢割切磁力线产生（A）（A）正弦交流电（B）非正弦交流电（C）直流电（D）脉动直流电
27.直流电机的换向极绕组必需与电枢绕组（A）（A）串联（B）并联（C）铅直（D）磁通方向相反
28．并励直流电动机的机械特性为硬特性，当电动机负载增大时，其转速（B）
（A）降落很多（B）降落很少（C）稳定（D）略有上升 29．已知某台电动机电磁功率为9功率单位，转速为n=900转|分，则其电磁转距为（D）牛.米
（A）10（B）30（C）100（D）300/π
30．三相感应电动机反接制动时，接纳对称制电阻接法，可以在限制制动转距的同时也限制（A）
（A）制动电流（B）开始工作电流（C）制动电压（D）开始工作
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电压
31．直流测速发电机按励磁体式格局有（A）种（A）2（B）3（C）4（D）5 32．旋改变压器的定子铁心以及转子铁心，接纳（B）材料冲制、绝缘、叠装而成。
（A）电工用纯铁（B）高导磁率的矽钢片或铁镍合金片（C）非磁性合金（D）软磁石氧体
33．反映式步进电动机的转速n与电子脉冲频率（A）（A）f成正比（B）f成反比（C）f2 成正比（D）f2成反比 34．直流力矩电动机的工作原理与（A）电动机不异（A）平凡的直流伺服（B）异步（C）同步（D）步进 35．滑差电动机的转差离合器电枢是由（C）拖动的
（A）测速发电机（B）工作机械（C）三相鼠笼式感应电动机（D）转差离合器的磁极
36．三相异步换向器电动机调速调到最低转速是，其转动移刷机构将使用同相电刷间的张角变为（A）电角度。（A）-180度（B）180度（C）0度（D）90度 37．变频调速所用的VVVF型变频器，具备（C）功能（A）调压（B）调频（C）调压与调频（D）调功率 38．三相并励换向器电动机调速适用于（C）负载
（A）恒转距（B）逐渐增大转距（C）恒功率（D）逐渐减小转距 39．无换相器电动机的逆变电路直流侧（）
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（A）串有大电容（B）串有大电感（C）并有大电容（D）并有大电感
40．再实现恒转距调速时，在调频的同时（C）
（A）不必调解电压（B）不必调解电流（C）必需调解电压（D）必需调解电流
41．直流电动机用斩波器调速时，可实现（B）（A）有级调速（B）无级调速（C）永恒固定转速
42．在转速负反馈体系中，若要使开环以及闭环体系的抱负空载转速不异，则闭环时给定电压要比开环时的给定电压响应的提高(B)倍(A)2+K(B)1+K(C)1/(2+K)(D)1/(1+K)43.电压负反馈自动调速体系,调速范围D通常是(A)(A)D<10(B)D>10(C)10 45.感应同步器首要技能参数有动态范围.,精疏密程度,分辩率,其中动态范围为(C)(A)0.2~40m(B)0.2~20m(C)0.3~40m(D)0.3~20m 46.(C)属于轮廓节制型数字控制机床 (A)数字控制机床(B)数控钻床(C)加工中心(D)数控孔眼机床 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！ 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 47.VVVF升降机接纳(C)要领举行调速(A)改变磁极对数(B)改变转差率 (C)改变电源电压以及频率(D)改变电源电压 48.记算机成长的趋向是巨型化,微型化,网络化,智能化,其中巨型化是指(D)(A)体积大(B)质量大(C)外部设备更多(E)功能更强,运算速率更快,储量更大 49.微机的焦点是(C)(A)储存器(B)总线(C)CPU(D)I/O接口 50.(B)不属于微机在工业出产中的应用(A)智能仪表(B)自动售票(C)机床的出产节制(D)电机的开始工作,停止节制 51.国表里PLC各出产厂家都把(A)作为熬头用户编程语言(A)梯型图(B)指令表(C)思维规律功能图(D)C语言 52.单相电桥逆变器(电压型)的输出电压为(B)(A)正弦波(B)长方形波(C)锯齿波(D)尖顶波 53.缩短基本时间的办法有(A)(A)提高工艺体例水平(B)缩短匡助时间(C)削减准备时间(D)削减休息时间 54.缩短匡助时间的办法有(A)(A)大量提倡技能改革以及技能改造(B)削减功课时间(C)削减准备时间(D)削减休息时间 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！ 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 55.在荷重大,定心要求高的场合,宜选用(D)连接(A)平键(B)半圆键(C)销(D)花键 56.带传动的优点是(C)(A)速比精确(B)***紧凑密切(C)传动平顺(D)效率很高 57.一对直齿圆锥齿轮的不错 牙齿咬紧条件是(C)(A)m1=m2(B)a1=a2(C)m1=m2 a1=a2(D)m1=m2=m a1=a2=a 58.定轴齿轮传动系统首,末两轮换速之比,等于构成该齿轮传动系统的(B)之比 (A)所有主动齿轮传动系统数连乘积与所有从动轮齿数连乘积(B)所有从动齿轮传动系统数连乘积与所有主动轮齿数连乘积(C)肆意两个主动轮以及从动轮(D)中间惰性齿数 59.7000暗示(B)轴承 (A)推离球(B)圆锥滚子(C)圆柱滚子(D)调心滚子 60.液压传动中容易节制的是(A)(A)压力方向以及流量(B)泄漏噪声(C)冲击振动(D)温度 二.判断题(第61~80题.将判断结果填入括号中.不错的填√,错误的填×.每一题1.0分.满分20分)(×)61.磁路以及电路一样,也有开路状态 (×)62.用晶体管图示仪察看共发射极放大电路的输入特性时,X轴效用开关应置于基极电压,Y轴效用开关置于基极电流或基极源电压(√)63.使用示波器时,应将被测旌旗灯号接入Y轴输入端钮 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！ 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 (×)64.同步示波器一般接纳了持续电子扫描体式格局(×)65.克服零点漂移最有效的办法是接纳交流负反馈电路(√)66.硅稳压管稳压电路只顺应于负载较小的场合,且输出电压不克不及肆意调节 (×)67.与门的思维规律功能可概括为有0出0,有1出1(√)68.变压器同心绕组常把低压绕组装在内里,高压绕组装在外面(√)69.直流电机的电刷一般用青灰粉压抑而成(√)70.自整角电机是一种感应式机电元件 (×)71.无换向整流直流电动机是接纳集电环以及电刷而不消换向器式的直流电动机 (×)72.电流截止负反馈环节参与调节效用 (√)73.磁栅输出旌旗灯号的巨细与感应磁头以及磁性标尺的相对于速率无关 (√)74.SCR—D拖动体式格局直流升降机比F—D拖动体式格局直流升降机节电 (×)75.在交流升降机举行关门历程中,有人触动到安全板时,升降机仍然继续关门 (×)76.为了保证PLC交流升降机安全运行,安全触点接纳常开触点输入到PLC的输入接口 (×)77.PLC交流升降机***状态时,按下直流按键升降机迅速达到所需要层 (×)78.PLC可编程序节制器是以并行体式格局举行工作的 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！ 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案 (×)79.最简单的面四杆机构中至少存在一个曲柄(√)80.链条的首要参数是节距 1、变压器的定额功率是指当一次侧施以定额电压时，在温升不超过允许温升的环境下，二次侧所允许输出的最大功率。（×） 2、变压器在使用是铁心会逐渐氧化生锈 ,? 因此真空载电流也就响应逐渐减小。（×）三、三相感应电动机的转速取决于电源频率以及极对数，而与转差率无关。（×）四、三相感应电动机转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。（√） 五、应用短路测试器检查三相感应电动机绕组是否一相短路时，对于多路并绕或并联支路的绕组，必需先将各支路拆开。（√） 六、变压器不管带啥子性质的负载，只要负载电流继续增大，其输出电压就必然降低。（×） 7、凡是有灭弧罩的接触器，必患上装妥灭弧罩后方能通电起动电动机。（×） 为了察看利便，空载、轻载试动时，允许不装灭弧罩起动电动机。 八、串联磁吹灭弧体式格局，磁吹力的方向与电流方向无关。（√）并联磁吹灭弧体式格局，磁吹力方向与电流方向无关。（×） 九、交流接触器铁心头的短路环断开后会使动静铁心不克不及释放。（×）、当电路中的参数点改变时，某两点间的电压也将随之改变。（×） 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！ 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案、自感电动势的巨细正比于线圈触电流的变化率，与线圈触电流的巨细无关。（√）、对感性电路，若保持电源电压稳定而增大电源频率，则此时电路中的总电流减小。（√）、电子管电压表对直流、交流，正弦以及非正弦旌旗灯号均能举行不错丈量。（×）、电子示波器只能显被测旌旗灯号的波形，而不克不及用来丈量被测旌旗灯号的巨细。（×）、纯电阻电路的功率因数一定等于1，要是某电路的功率因数为1，则该电路一定是只含电阻的电路。(×)、从空载到满载，跟着负载电流的增加，变压器的铜耗以及温度都随之增加，一、二次绕组在铁心里的合成磁通也随之增加。（×）、变压器在空载时，其电流的有功分量较小，而无功分量较大，因此空载运行的变压器，其功率因数很低。（√）、带有定额负载转矩的三相感应电动机，若使电源电压低于定额电压，则其电流就会低于定额电流。（×）、油浸式变压器防爆管上的薄膜若因被外力损坏而被裂，则必需使变压器停电修理。（×）、单相感应电动机的体积虽然较同容积的三相感应电动机大，但功率因数、效率以及过载能力都比同容积的三相感应电动机低。（√）、配电装配包孕丈量电器，故便携式电压表以及电流表属于配电装配。(×) 精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！ 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案、高压断路器的“跳跃”是指断路器合上又跳开，跳开又合上的现象。（√）、大容积高压断绝开关的每一极上都装有两片刀片，其目的是增大导电截平面或物体表面的大，从而增大容积。（×）、低压空气断路器同服装有分励脱扣器以及掉压脱扣器时，称为复式脱扣装配。（×）、装设电抗器的目的是：增大短路阻抗，限制短路电流，减小电压波动。（√）、电磁式交流接触器以及直流接触器都装有短路环，以消弭铁心的振动以及噪音。（×）、在易燃、易爆场所带电功课时，只要注意安全、防止触电，一般不会发生危险。（×）、防爆电器出厂时涂的奶油是防止生锈的，使用时不应抹去。（×）、一般来说，继电器的质量越好，接线越简单，所包罗的接点数量越少，则保护装配的作越可*。（√）、气体（瓦斯）继电器能反映变压器的一切妨碍而作出响应的动作。（×） 精心收集 精心编辑 精致阅读 一、题目类型、分数及考点分布 (一) 单项选择题 单项选择题涉及教材12章内容, 其中第3章1分、第4章2分、第5章1分、第6章1分、第7章1分、第8章1分、第12章1分、第14章1分、第16章1分、第18章2分、第19章2分、第20章1分。单项选择题主要考核的是会计要素确认、计量和报告的基本概念。例如, 单选题的第9题考核的是研发支出的确认, 第7题考核的是同一控制下长期股权投资的初始计量, 第12题考核的资产负债表中“未分配利润”项目的调整。在单项选择题中, 与计算有关的题目共11题, 占73.33%, 各题的计算量不大, 比较容易得分。 (二) 多项选择题 多项选择题涉及教材9章内容, 其中第5章2分、第6章2分、第7章2分、第11章2分、第12章2分、第16章2分、第18章2分、第19章4分、第20章2分。多项选择题主要考核的也是会计要素确认、计量和报告的基本概念。例如, 多选题中的第22题考核的是或有事项的确认;第19题考核的投资性房地产的后续计量, 第23题考核的确定业务分部应考虑的因素。多项选择题需要通过简单计算分析选项的题目只有2题, 共4分。个别多选题有一定难度, 但只要概念掌握准确, 也能够作出正确选择。 (三) 判断题 判断题涉及教材8章内容, 其中第3章1分、第5章1分、第9章2分、第10章1分、第17章1分、第18章1分、第19章2分、第20章1分。判断题考核的教材中会计处理的一些基本概念, 难度不大。 (四) 计算分析题 计算分析题共2个题目。第1个题目10分, 是固定资产一章的内容, 考核的是自营方式建造固定资产的核算, 此题难度不大;第2个题目12分, 是长期股权投资与合并财务报表的结合, 此题有一定难度, 存货跌价准备的抵销超出辅导教材的范围, 但没有超出考试大纲的范围。 (五) 综合题 综合题共2个题目。第1个题目15分, 主要考核的是收入的核算, 此外还涉及交易性金融资产、职工薪酬的核算及利润表的编制;第2个题目18分, 是与资产负债表日后事项有关的差错更正的会计处理, 涉及存货、固定资产、无形资产和递延所得税资产等内容。 二、命题特点 (一) 严格按考试大纲命题 考试大纲将考核的知识点分为掌握、熟悉和了解三个层次, 试题中只有综合题1中的销售退回的处理 (估计1分) 属于熟悉内容, 其余内容均属于掌握内容, 体现了严格按考试大纲命题的要求。 (二) 重点突出 2008年《中级会计实务》考题虽然覆盖面宽, 但考试重点仍然十分突出, 即在全面考核的同时, 做到了突出重点。这些重点内容都与会计实务联系密切, 在实际工作中经常使用。投资与合并财务报表的结合是历年考试的重点, 2008年计算分析题中的第2题考核的是这部分内容, 共12分;存货、固定资产和无形资产是典型的会计核算的一般业务, 综合题的第2题考核的是上述资产差错更正的会计处理, 共18分, 计算分析题的第1题完全是固定资产一章的内容, 共10分;收入是非常重要的会计对象要素之一, 综合题的第1题涉及收入部分的分数在7分左右。存货、固定资产、无形资产、长期股权投资、收入和合并财务报表几部分内容的分数在50分左右, 重点非常突出。 (三) 综合性较强 会计人员在实际工作中要面对企业大量的财务数据, 具有较强的综合分析能力也是会计师应该具备的基本素质之一。试题中跨章节、跨科目的综合性题目的分数较高, 综合题2个题目共33分。第1题涉及收入的确认、计量和记录, 交易性金融资产出售的核算, 应付职工薪酬的核算和利润表的编制等内容;第2个题目涉及存货、固定资产、无形资产等差错的更正和递延所得税的确认等内容。 (四) 回避教材中有争议的内容 教材完全按新准则编写, 是目前会计实务非常好的教材之一, 但也出现了个别争议的内容, 如非货币性资产交换中增值税问题, 汇算清缴日后销售退回业务的会计处理等, 试题中没有涉及这些内容。 （上海新东方学校口译教研组成员 郭中宝） 2005年春季考试的听力部分总的来讲体现出了稳中求变的趋向。听力材料的题材仍然集中出现在环境保护、流行艺术、社会心理学、跨文化交流和国际地区冲突等方面，但是考查的难度稍有提高、考查的角度也略有变化。 Spot-dictation：本次考试沿袭了2002以来的题材,即对社会现象的分析。短文主要讲述了office environment 中colleagues 之间的interpersonal communication。文章内容比较大陆化，没有新奇的观点。这样出题的目的有二：一是为了稳定考生的情绪；二是为了将考查的重点更多地聚焦在考生的英语基本功上。今年反映出来的主要问题有：1.单词拼写速度和准确度比较差。现在的考生往往借助Office Word或金山词霸帮助自己纠正拼写, 因此建议考生在笔考前增加英语书写练习。 2. 空格与空格之间的时间间隔比2004年的两次考试都要短，所以建议考生在考前完善自己的“简写符号”，比如用：std代表standard, 用dpt代表department等。 Listening comprehension： 此项 是考生得分率比较高的一项。本次考试的第一篇passage依然是环保类的题材；新闻中又出现了老生常谈的话题“巴以冲突”和“印巴问题”；还有一篇文章是关于entrepreneur,这与《高级口译听力教程》中的一篇文章极为相似。 考生在考试前有必要针对高频出现的题材进行突击式的单词积累。这样再听到同一题材的新闻，就能积极地调动自己的词汇/背景知识储备，帮助自己更好地理解文章的内容。《高级口译笔试备考精要》中有详细的高级口译听力单词分类。 Note-taking & Gap-filling：本次考试的Note-taking & Gap-filling，与高级口译考试2002年秋季的Note taking & Gap filling文章题材如出一辙，都是讲述社会心理学的一些基本现象。但是题目的难度有所加大，这就要求考生在备考中注意两点：一、从语音、词汇、背景知识方面完善自己的基本功，保证自己能听懂文章的中心意思；二、在理解的基础上，做出高质量的笔记。有些考生认为自己这部分的分数低主要是记不好笔记，其实这里面更大的原因在于他们对文章的内容根本就没有理解。记笔记要用“脑袋控制手，而不是用耳朵控制手”。笔记的目的是为了辅助记忆。 Listening Translation的难度一般，但主要问题仍然出现在记笔记上。 阅读部分： （上海新东方学校口译教研组成员 陈绮） 2005年3月中级口译阅读部分考题整体上沿袭了过去的出题思路，不管从题材还是从出题角度讲都没有出人意料之处。 一、题材特点 从2001年开始，中级口译阅读文章的题材就体现出了多样性和时效性的特点，越来越多的文章出自近期英美主流报刊。本次考题中不仅涉及环保控制、茶的保健作用、交通工具发展史、驾驶与健康的关系等司空见惯的话题，还考到了一些时髦的话题，如美国总统选举等。可见考生除了要对环保、医药、生物等热点领域的分类词汇了然于胸外，还要关心时事，积累一些背景词汇。如对美国总统选举一文中的electoral vote（选举人选票）和winner-take-all（赢者囊括全票原则）等词的理解就是正确解题的关键。 二、题型特点 从题型上看，主题题、细节题、词义题和判断题这四大主力题型所占的题量分别为4、15、3和7题（另有一题是推断题），和以往的分布情况大致相仿，因此考生还是应该按照上课时的既定策略，按照先抓主题后找细节的方法，一旦定好主题就不要在个别词句上浪费时间。如茶的保健作用一文的首段：Americans are far more sophisticated about beverages than they were 20 years ago. Witness the Starbucks revolution and you誰l know where the trend goes. Now, spurred on by recent studies suggesting that it can cut the risk of cancer and heart disease and retard the aging process, tea is enjoying a similar jolt... 据分析，当文章的前三分之一篇幅内出现时间强对比，并且体现对新事物的高度评价时，主题就呼之欲出了，下文必然是对茶的保健作用的例证。所以看到这里已不必再一字一句往下读，对于细节题只要靠关键词定位，并按照课上归纳的“九大考点”按图索骥，找到答案即可。 三、词汇特点 由于文章大多来自于原汁原味的英美报刊，所以作者对于辞藻的选择体现了报刊语言的特色，那就是偏爱短词，这一点除了能体现作者的文字功底和对其选题的熟悉程度外还符合报纸一贯的简明风格，而这样的词往往就是考查的要点。如这次就考到了rub的名词含义，rub作动词表示摩擦，而作名词就是trouble的意思。在报刊文章里这样的短词随处可见，考生应通过多读外文报刊杂志来加以积累。另外，外来词也是报刊文章的常客，如本次出现的oolong（乌龙茶）。关于背景词的积累前面已经举过例子，这里就不再赘述，再举一例：government by the people对很多考生来说很不起眼，可是对美国历史稍有涉猎的同学都会知道，美国政府被林肯（Abraham Lincoln）誉为“民治、民有、民享的政府”，其英文原文就是the government of the people, by the people, for the people。在美国总统选举一问中，首段作者就对选举的公正性提出了疑问，所以试题中问到government “by the people”引号的作用时，我们应该选择的是“achieve sarcasm（讽刺作用）”。对于词汇的积累可以参照《中高级口译考试词汇必备》一书。 总而言之，在考前做好充分的准备并辅以一定量的练习，严格按照上课讲的解题程序做题并注意积累词汇，在做阅读题目时把握好主题和关键信息点，理清出题思路，阅读部分就不可能成为考生顺利通过笔试的障碍。 翻译部分： （上海新东方学校口译教研组翻译课题组组长 张驰新） 2005年3月中级口译考试的翻译部分至少颠覆了两个传统： 一是中译英的“主题轮换原则”从此作古。众所周知，在翻译部分考过的主题基本不会再考，除了2003年3月和9月连考两次西部大开发（不过这毕竟是连续的）。这次3月份又考到了香港，这是继97年9月考到香港后时隔近八年又杀来的回马枪，这可以说让专业人士也感到措手不及。不过也可以看出虽然这两轮考试的主题同是香港，侧重点却有所不同。因此以后考生在准备翻译主题时不能单纯地对已考过的主题进行排除。 二是翻译板块三部曲中最后一集的隆重上映。翻译可不同于“星战”，写到哪里拍到哪里。早在考试推出之际，出题机构就明确了出题的三大重点板块，就是我们熟称的“老三届”：政治、经济和艺术文化。可是政治、经济何等风光，成了每年考试盛会的常客，而“艺术板块”却被拒于千里之外。不过这次出题者们步高级口译中译英2004年开始的“艺术热”后尘，也煞有其事地考起艺术。这个信号可是意义非凡的：这几年中法文化年、中欧文化交流如火如荼，大势所趋，艺术板块已经连续三次在高级口译翻译中考到，中级口译只是首次涉猎，笔者认为考试机构不可能“浅尝辄止”。考生应注意对于艺术方面素材的收集，笔者在一线教学中发现学生对于这方面的储备是非常欠缺的，比如2003年高级口译中译英考的“诸子百家”这篇文章，许多英文专业的考生对于“孔子”、“庄子”、“孙中山”、“天下为公”等文化词无动于衷。所以我可以大胆预言9月份中级口译翻译的中译英还是“艺”气风发的。 考试介绍 （邱政政 上海新东方英语综合能力部主任、口译教研组副组长） 一 《英语中级口译岗位资格证书》考试 具有大学英语四级和同等英语能力水平的考生可以报考。凡获得“上海市英语中级口译岗位资格证书”者均具有良好的口语水平和基本口译技能，可从事一般的生活翻译、陪同翻译、涉外导游以及外事接待、外贸业务洽谈等工作。 本考试分两个阶段： 第一阶段综合笔试共分四部分。第一部分：听力；第二部分：阅读技能；第三部分：英译汉；第四部分：汉译英。总考试时间为150分钟，其中听力部分为40分钟，阅读技能部分为50分钟，英译汉部分为30分钟，汉译英部分为30分钟。四部分总考分（满分）为250分。其中：听力90分，阅读60分，双译各50分。合格为150分。凡第一阶段合格的考生方可参加第二阶段口试。第二阶段口试共分两部分：口语与口译。考试时间为25分钟左右。 二 《英语高级口译岗位资格证书》考试 本项目是英语口译岗位资格证书考试项目中的高层次项目，具有大学英语六级和同等英语能力水平的考生可以报考。通过该项目的培训和考试，为国家机关、企事业、公司和涉外单位造就一批能胜任各类涉外项目谈判、高层次会晤、新闻发布会、记者招待会以及国际研讨会的翻译，并为同声翻译人才的培养打好基础。 本考试分为两个阶段： 第一阶段综合笔试共分六部分。第一部分：听力；第二部分：阅读（1）；第三部分：翻译（英译汉）；第四部分：听译；第五部分：阅读（2）；第六部分：翻译（汉译英）。每部分考试时间为30分钟，总考试时间为180分钟。每部分考分为50分，六部分总分300分，合格分为180分，第一阶段考试合格的学生方可参加二阶段的口试。 判断题 2、在试切合加工中，刃磨刀具和更换刀具后不需要修改刀补值。（X） 3、固定循环指令G73-X-Y-Z-R-Q-F中Z表示钻孔深度。（√） 4、位置精度较高的孔系加工时，特别要注意孔的加工顺序的安排。（√） 5、利用一般计算工具，运用各种数学方法人工进行刀具轨迹的运算并进行指令 编程称为CAD/CAM编程。（X） 1、用立铣刀和键槽铣刀加工封闭沟槽时，为便于下刀，均需事先钻好落刀孔。（X） 6、在加工顺序安排中，一般先钻孔，再加工平面和其它尺寸。（X） 7、地址符T对应的功能是指令主轴转速。（X） 8、机床坐标系的原点称为机床原点。（√） 9、铰孔的切削速度与钻孔的切削速度相等。（X） 10、刀具的补偿功能由F代码来实现。（X） 11、主轴停止功能按钮在自动状态（包括单步）起作用。（X） 12、M04功能是主轴反转，该代码启动主轴以逆时针方向旋转。（√） 13、G01代码是直线插补功能代码，它属于非模态代码。（X） 14、单段选择按钮在编辑状态起作用。（X） 15、V形架用于工件外圆定位，其中，长V形架限制8个自由度。（X） 16、机床油压系统过高或过低可能是油压系统泄露所造成的。（X） 17、测量轴径时，应选用万能工具显微镜。（X） 18、机床主轴润滑系统中的空气过滤器每年检查即可。（X） 19、测量复杂轮廓形状零件时，应选用万能工具显微镜。（X） 20、量块组中量块的数目越多，累积误差越小。（X） 21、在用千分尺测量时，应仔细校正零位，以消除测量工具的读数误差。（√） 22、机床主轴润滑系统中的空气过滤器必须每周检查。（√） 23、导轨润滑油箱应每周检查一次。（X） 24、局部视图中，用波浪线表示某局部结构与其它部分断开。（√） 25、对于未淬硬的平面，精铣时，一般能达到的精度为IT7~IT9,表面粗糙度为Ra6.3~Ra1.6um。（√） 26、铣削中心是在数控铣床的基础之上增加了刀库等装置（√） 27、G41后面可以跟G00,G01,G02,G03等指令。（X） 28、在镜像功能执行后，第一象限的顺圆G02到第三象限还是顺圆。（X） 29、刀具长度补偿存储器中的偏置值既可以是正值，也可以是负值。（√） 30、回零操作是使机床回到机械零位。（X） 31、G68指令只能在平面中旋转坐标系。（√） 选择题 1、表示主轴反转的指令是（C）。 A、M90 B、G01 C、M04 D、G912、下面引起在半径补偿时产生过切现象的原因中哪一个是错误的（D） A、加工半径小于刀具半径 B、被铣削槽底宽小于刀具直径 C、加工比刀具半径小的台阶 D、刀具伸出过长 3、某数控机床的坐标系中，X方向水平向右，Y方向垂直于纸面向内，则Z（A）。 A、竖直向上 B、竖直向下 C、水平成45度 D、方向不唯一 4、六点定位原理是指工件的多少个自由度全部被限制，使它在夹具中只有唯一的位置（B）。 A、18个 B、6个 C、56个D、5个 5、下列表示直线插补的指令是（C）。 A、G90 B、G00 C、G01 D、G916、某系统在工作台处拾取反馈信息，该系统属于（C）。 A、开环伺服系统 B、半闭环伺服系统 C、闭环伺服系统 D、定环伺服系统 7、常用地址符H、D的功能是。（C） A、辅助功能 B、子程序号 C、偏置号 D、参数 8、当工件具有相对某一轴对称形状时可利用什么方法和子程序的方法：（A） A、镜像功能 B、钻孔循环 C、镗孔循环 D、螺纹循环 9、在铣削加工余量不大且加工精度要求不高的平面时，可按哪种方法进行加工。（A） A、一次铣去全部余量 B、先粗后精 C、除梯铣削 D、粗铣-半精铣-精铣 10、精磨的余量为多少毫米（D）。 A、2.1 B、1.1 C、0.79 D 0.111、下列表示快速进给、定位的指令是（C）。 A、G90 B、G01 C、G00 D G9112、当加工程序需要使用几把刀时，因为每把刀具长度总会有所不同，因而需用（A） A、刀具长度补偿 B、刀具半径补偿C、刀具左补偿 D 刀具右补偿 13、下列哪个指令表示绝对方式指定的指令（A）。 A、G90 B、G18 C、G19 D、G2014、加工中心按照主轴结构特征分类，可分为（B）和可换主轴箱的加工中心。 A、镗铣 B、单轴、双轴、三轴 C、钻削、双轴 D、五面加工中心、复合加工中心 15、常用地址符（A）代表刀具功能。 A、T B、R C、S D、Y16、数控功能较强的加工中心加工程序分为（C）和子程序。 A、大程序 B、小程序 C、主程序 D、宏程序 17、加工通孔时加工深度一般至少要超出孔底平面（A）mm的距离，主要是保证全部孔深都加工到尺寸，钻削时还应考虑钻头钻尖对孔深的影响。 A、D(钻头直径) B、0.3D C、2D D、218、加工中心的自动换刀装置由刀库、（C）组成、A、机械手和控制系统 B、主轴和控制系统 C、机械手和驱动机构 D、控制系统 19、无论主程序还是子程序都是有若干（A）组成。 A、程序段 B、坐标 C、图形 D、字母 20、在立式铣床上利用回转工作台铣削工件的圆弧面时，应转动（B）来找正圆弧面中心与回转工作台中心重合。 A、工作台 B、主轴 C、回转工作台 D、百分表 21、工作坐标系的原点称为（B）。 A、机床原点 B、工作原点 C、坐标原点 D 初始原点 22、加工中心在设置换刀点时应远离工件，这是为了（B）。 A、刀具移动方便 B、避免与工件碰撞 C、测量的方便 D、观察的方便 23、刀具直径为8mm的高速钢立铣刀铣削铸铁件时，主轴转速为1100r/min,切削速度为（B）。 A、90mm/min B、28mm/min C、2.3m/min D、10m/min24、办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到（A）。 A、追求真理，坚持原则 B、有求必应，助人为乐 C、公私不分，一切平等 D、知人善任，提拔知己 25、刀具长度偏置指令中，G44表示（D）。 A、左向偏置 B、右向偏置C、正向偏置 D、负向偏置 26、刀具半径补偿指令中，G41代表（A）。 A、刀具半径左补偿 B、刀具半径右补偿C、取消半径补偿D、选择平面 27、利用刀具半径补偿可以（A）。 A、简化编程 B、使编程复杂 C、不用编程 D、进行任意编程 28、加工中心执行顺序控制动作和控制加工过程的中心是（C） A、数控系统 B、主轴部件 C、PLC D、自动换刀装置 29、G01X100Z50F30中X表示：（A）。 A、坐标尺寸地址 B、非尺寸地址 C、程序号地址 D、进给功能地址 30、球头铣刀的球半径通常（B）加工曲面的曲率半径。 A、大于 B、小于 C、等于 D、不一定 31、加工中心的最大特点是（B），即灵活、通用、万能，可加工不同形状的工件。 A、精度高 B、工序集中C、高柔性 D、效率高 32、下列代码中，不同组的代码是（D）。 A、G01 B、G02 C、G03 D、G0433、以下功能指令中，与M00指令功能相类似的指令是（A）。 A、M01 B、M02 C、M03 D、M0434、在FANUC系统的刀具补偿模式下，一般不允许存在连续（B）段以上的非补偿平面内移动指令。 A、1 B、2 C、3 D、435、G55与下列（C）G代码用法及定义相同。 A、G52 B、G53 C、G54 D、G5036、G04 S_____表示（B）。 A、暂停时间（s） B、暂停主轴转数 C、暂停时间（min） D、暂停时间（h） 37、G02/G03X__Y__I__J__表示用（A）编写的圆弧程序。 A、圆弧终点和圆心 B、圆心角和圆心 C、圆心角和圆弧终点 D、半径和圆弧终点 38、FANUC系统中，高速深孔钻削循环功能指令的G代码是（A）。 A、G73 B、G83 C、G74 D、G8439、FANUC系统中，已知H01中的数值为11，执行程序段“G90G44G00Z-18.0H01”后，刀具实际运动到的位置是（C）。 A、Z-18.0 B、Z-7.0 C、Z-29.0 D、Z-25.040、数控铣床精加工轮廓时应采用（B）。 A、切向进刀 B、顺铣 C、逆铣 D、法向进刀 41、加工中心上加工的既有平面又有孔系的零件常见的是（B）零件。 A、支架类 B、箱体类 C、盘、套、板类 D、凸轮类 42、对于加工中心，一般不需要（C）。 A、主轴连续调速功能 B、主轴定向准停功能 C、主轴恒速切削功能 D、主轴电动机四象限驱动功能 43、淬火的主要目的是将奥氏体化的工件淬成（C）。 A、肖氏体或卡氏体 B、索氏体和洛氏体 C、马氏体 D、肖氏体 44、基孔制的孔是配合的基准件，称为基准孔，其代号为（C） A、18 B、19 C、H D、g45、钢件发蓝处理可以使工件表面形成以（B）为主的多孔氧化膜。 A、ZnO B、Fe3O4 C、Na2O3 D、Fe(OH)346、符号“∠”在位置公差中表示（D）。 A、对称度 B、位置度 C、垂直度 D、倾斜度 47、三坐标测量机将采集到的数据经运算后与（A）比较，最后输出测量的结果。 A、实际测量的数据 B、测量者的主观假象数据 C、预先存储的理论数据 D、随机生成的数值 48、可选用（C）来测量孔内径是否合格。 A、水平仪 B、圆规 C、内径千分尺 D、环规 49、（A）最适宜采用退火。 A、高碳钢 B、低碳钢 C、为了降低成本 D、力学性能要求较低的零件 50、进行孔类零件加工时，钻孔—平底钻扩孔—倒角—精镗孔的方法适用于（C）。 A、阶梯孔 B、小孔径的盲孔 C、大孔径的盲孔 D、较大孔径的平底孔 51、定位套用于外圆定位，其中，短套限制（B）个自由度。 A、6 B、2 C、3 D、852、黄铜是由（C）合成。 A、铜和铝 B、铜和硅 C、铜和锌 D、铜和镍 53、对有岛类行腔零件进行精加工时，（D）。 A、先加工侧面，后加工底面 B、先加工底面，后加工两侧面 C、只加工侧面，不用加工底面 D、只加工底面，不用加工侧面 54、下面（A）刀具属于切刀。 A、车刀 B、铰刀 C、中心钻 D、麻花钻 55、下列关于回火的目的正确的是（C）。 A、增大脆性 B、提高内应力 C、使工件获得适当的硬度 D、使淬火组织趋于不稳定 56、转塔头加工中心的主轴数一般为（B）个。 A、15-19 B、6-12 C、4 D、357、对于位置精度要求较高的工件，不宜采用（C）。 A、专用夹具 B、通用夹具 C、组合夹具 D、三爪卡盘 58、加工中心进给系统的驱动方式主要有（B）和液压伺服进给系统。 A、气压伺服进给系统 B、电气伺服进给系统 C、气动伺服进给系统 D、液压电气联合式 59、正立面上的投影称为（A）。 A、主视图 B、俯视图 C、左视图 D、旋转视图 60、用刨切面将机件剖开后的剖视图称为（B） A、主视图 B、全剖视图 C、侧剖视图 D、右视图 61、国家对孔和轴各规定了（A）个基本偏差。 A、28 B、30 C、11 D、262、中温回火后得到的组织为（D） A、回火贝氏体 B、回火奥氏体 C、肖氏体 D、回火托氏体 63、直流小惯量伺服电动机在1S内可承受的最大转矩为额定转矩的（B）。 A、1倍 B、3倍 C、2/3 D、10倍 64、常用地址符L的功能是（D）。 A、进给速度 B、程序段序号 C、地址坐标 D、重复次数 65、工件加工完毕后，应将各坐标轴停在（B）位置。 A、中间 B、上端 C、下端 D、前段或下端 66、平头支撑钉适用于已加工平面的定位，球面支撑钉适用于未加工平面的定位，网纹支撑钉用于（C）定位。 A、已加工面 B、未加工面 C、侧平面 D、毛坯面 67、（B）是半年必须检查的项目。 A、液压系统的压力 B、液压系统液压油 C、液压系统油标 D、液压系统过滤器 68、相对测量法是把放大了影像和按预定（B）比例绘制的标准图形相比较，一次可实现对零件多个尺寸的测量。 A、缩小 B、放大 C、1：1 D、任意 69、短支撑板用于已加工平面的定位，限制（D）个自由度。 A、10 B、12 C、2 D、170、有色金属、不锈钢测疲劳极限时，应力循环周次应为（A）次。 A、10的8次方 B、10的10次方 C、10的11次方 D、10的9次方 71、测量孔的深度时，应选用（B）。 A、正漩规 B、深度千分尺 C、三角板 D、块规 72、国标GB1182-80中形位公差有（A）个项目。 A、14 B、9 C、28 D、573、HT100属于（B）铸铁的牌号。 A、球墨 B、灰 C、蠕墨 D、可锻 74、圆柱心轴用于工件圆孔定位，限制（B）个自由度。 A、6 B、4 C、2 D、875、对于金属的属性描述正确的是（C）。 A、无光泽，导热性差 B、导热性差，导电性也差 C、有光泽，有一定的强度和塑性 D、有光泽，导电性差 76、中温回火是指加热温度为（C）。 A、350度-500度 B、220度 C、100度-150度 D、265度 77、当机件具有倾斜机构，且倾斜表面在基本投影面上投影不反应实形，可采用（A）表达。 A、斜视图 B、前视图和俯视图 C、后视图和左视图 D、旋转视图 78、一个尺寸链有（B）个封闭环。 A、0 B、1 C、2 D、379、低温回火是指加热温度为（C） A、大于370度 B、400-500度 C、小于250度 D、150度-450度 80、逐点比较法直线插补的判别式函数为（C）.A、F=Xi-Xe B、F=Ye+Yi C、F=XeYi-XiYe D、F=Xe-Yi81、基准代号由基准符号、圆圈、连线和（A）组成。 A、字母 B、数字 C、弧线 D、三角形 82、进行孔类零件加工时，钻孔-镗孔-倒角-精镗孔的方法适用于（D）。 A、底精度孔 B、高精度孔 C、小孔径的盲孔 D、大孔径盲孔 83、基轴制的轴是配合的基准件，称为基准轴，其代号为（D）。 A、o B、y C、h D、g84、铁素体是溶解在（A）的间隙固溶体。 A、a-Fe B、w-Fe C、m-Fe D、k-Fe85、在钢的编号中，08是指平均含碳量为（D）的优质碳素结构钢。 A、8% B、80% C、0.8% D、0.08% 86、圆度仪利用半径法可测量（D）.A、平行度 B、凹向轴度 C、圆锥的垂直度 D、球的圆度 87、高温回火后得到的组织为（D） A、回火贝氏体 B、回火奥氏体 C、肖氏体 D、回火索氏体 中级数控铣床（加工中心）工考核标准 11.高合金工具钢多用于制造（B)。 A、丝锥 B、车刀 C、板牙 D、铰刀 12.灰铸铁中的碳主要是以（B)形式存在。 A、渗碳体 B、片状石墨 C、渗碳体或球状石墨 D、渗碳体或团絮状石墨 13.QT400—18属于（A)铸铁的牌号。 A、球墨 B、可锻 C、灰 D、蠕墨 14.退火工艺最适用于（C)。 A、铝合金 B、低碳钢 C、高碳钢 D、铜 15.为改善低碳钢加工性能应采用（C)。 A、淬火或回火 B、退火或调质 C、正火 D、调质或回火 16.钢材淬火后获得的组织大部分为（D)。 A、肖氏体和洛氏体 B、奥氏体 C、肖氏体和索氏体 D、马氏体 17.下列关于回火目的不正确的是（C)。 A、降低内应力 B、使工件获得适当的硬度 C、增大脆性 D、使淬火组织趋于稳定 18.感应加热淬火时，若频率为1—10kHZ，则淬硬层深度为（B)。 A、11.5—20mm B、2—8mm C、20—25mm D、9.5—10.5mm 19.判别某种材料的切削加工性能是以бb=0.637Gpa（D)的υ60为基准。 A、95钢 B、35钢 C、25钢 D、45钢 20.黑色金属测疲劳极限时，应力循环周次应为(D)次。 A、1015 B、1016 C、1013 D、107 21.奥氏体是碳溶解在（D)的间隙固溶体。 A、P—Fe B、P C、Si D、γ—Fe 22.低温回火是指加热温度为(C)。 A、>370oC B、400oC—500 oC C、<250oC D、150oC—450oC 23.中温回火是指加热温度为（C)。 A、>370oC B、320 oC C、350oC—500oC D、150oC—450oC 24.高温回火是指加热温度为（B)。 A、>330oC B、>500oC C、150oC—450oC D、<250oC 25.感应加热淬火时，若频率为200—300kHZ，则淬硬层深度为（A)。 A、0.5—2mm B、2—8mm C、10—15mm D、15—20mm 26.中温回火后得到的组织为（D)。 A、回火贝氏体 B、回火奥氏体 C、肖氏体 D、回火索氏体 27.高温回火后得到的组织为(C)。 A、回火洛氏体 B、奥氏体 C、回火索氏体 D、回火卡氏体 28.有色金属、不锈钢测疲劳极限时，应力循环周次应为（D)次。 A、1015 B、1016 C、1013 D、108 29.加工中心按照功能特征分类，可分为复合、（C)和钻削加工中心。 A、刀库+主轴换刀 B、卧式 C、镗铣 D、三轴 30.加工中心执行顺序控制动作和控制加工过程的中心是（C)。 A、基础部件 B、主轴部件 C、数控系统 D、ATC 31.提高机床动刚度的有效措施是（C)。 A、增大摩擦 B、增大切削用量 C、增大阻尼 D、减小阻尼 32.中小型立式加工中心常采用（D)立柱。 A、螺旋型 B、圆柱凸型 C、断面 D、固定式空心 33.当前，加工中心进给系统的驱动方式多采用（C)。 A、气压、油压混合伺服进给系统 B、油压伺服进给系统 C、电气伺服进给系统 D、液压电气联合式 34.加工中心的刀具由（A)管理。 A、可编程控制器 B、刀库 C、压力装置 D、自动解码器 35.端面多齿盘齿数为72，则分度最小单位为（D)度。 A、72 B、64 C、55 D、5 36.加工中心的自动换刀装置由（D)、刀库和机械手组成。 A、解码器、主轴 B、校正仪、控制系统 C、测试系统、主轴 D、驱动机构 37.按主轴的种类分类，加工中心可分为单轴、双轴、（D)加工中心。 A、不可换主轴箱 B、三轴、五面 C、复合、四轴 D、三轴、可换主轴箱 38.转塔头加工中心的主轴数一般为（D)个。 A、3—5 B、24 C、28 D、6—12 39.加工中心按照主轴在加工时的空间位置分类，可分为立式、卧式、（D)加工中心。 A、不可换主轴箱 B、三轴、五面 C、复合、四轴 D、万能 40.逐点比较法直线插补的判别式函数为（B)。 A、F= XiYe+ XeYi B、F=XeYi-XiYe C、F= XiYi+XeYe D、F= Ye- Yi 41.逐点比较法圆弧插补的判别式函数为（A)。 A、F=Xi2+Yi2-R2 B、F= XiYe- XeYi C、F= XiYi- XeYe D、F= XeYe- XiYi 42.某系统在（D)处拾取反馈信息，该系统属于闭环伺服系统。 A、校正仪 B、角度控制器 C、旋转仪 D、工作台 43.某系统在（D)处拾取反馈信息，该系统属于半闭环伺服系统。 A、转向器 B、速度控制器 C、旋转仪 D、电动机轴端 44.直流小惯量伺服电动机在1s内可承受的最大转距为额定转距的（D)。 A、1倍 B、3倍 C、2/3 D、10倍 45.机床通电后应首先检查（B)是否正常。 A、机床导轨 B、各开关按钮和键 C、工作台面 D、护罩 46.在试切和加工中，刃磨刀具和更换刀具后（A)。 A、一定要重新测量刀长并修改好刀补值 B、不需要重新测量刀长 C、可重新设定刀号 D、不需要修改好刀补值 47.最小极限尺寸与基本尺寸的代数差称为（B)。 A、参照值 B、下偏差 C、过长 D、过渡 48.基孔制的孔是配合的基准件，称为基准孔，其代号为（C)。 A、18 B、19 C、H D、g 49.尺寸链中每（C)个尺寸为一环。 A、21 B、30 C、1 D、15 50.国标GB1182－80中形位公差有（D)个项目。 A、4 B、24 C、24 D、14 51.符号“⊥”在位置公差中表示（A)。 A、垂直度 B、高度 C、平面度 D、全跳动 52.基轴制的孔是配合的基准件，称为基准轴，其代号为（C)。 A、o B、y C、ｈ D、g 53.标准公差用IT表示，共有（C)个等级。 A、45 B、10 C、20 D、9 54.国家对孔和轴各规定了（A)个基本偏差。 A、28 B、30 C、11 D、2 55.一个尺寸链有（B)个封闭环。 A、20 B、1 C、25 D、13 56.封闭环是在（A)阶段自然形成的一环。 A、装配或加工过程的最后 B、装配中间 C、装配最开始 D、加工最开始 57.基准代号由基准符号、（A)和字母组成。 A、圆圈、连线 B、数字 C、弧线 D、三角形 58.符号“∠”在位置公差中表示（D)。 A、对称度 B、位置度 C、垂直度 D、倾斜度 59.金属材料剖切面用（A)ｏ细实线表示。 A、45 B、90 C、180 D、70 60.板状零件厚度可在尺寸数字前加注（D)。 A、j B、k C、W D、δ 61.按刀具的用途及加工方法分类成型车刀属于（B)类型。 A、拉刀 B、切刀 C、螺纹刀具 D、齿轮刀具 62.下面（C)属于齿轮刀具。 A、刨刀 B、拉刀 C、蜗轮刀 D、板牙 63.刀具直径为8mm的高速钢立铣铸铁件时，主轴转速为1100r/min，切削度为（C)。 A、11m/min B、28m/min C、32m/min D、50m/min 64.刀具直径为10mm的高速钢立铣钢件时，主轴转速为820r/min，切削度为（B)。 A、80m/min B、26m/min C、75m/min D、40m/min 65.支承板用于已加工平面的定位，限制（A)个自由度。 A、2 B、12 C、9 D、0 66.组合夹具不适用于（B)生产。 A、单件小批量 B、位置精度高的工件 C、大批量 D、新产品试制 67.六点定位原理是指工件的（D)自由度全部被限制，它在夹具中只有唯一的位置。 A、16个 B、36个 C、26个 D、6个 68.支承钉主要用于平面定位，限制（B)个自由度。 A、6 B、1 C、4 D、8 69.定位销用于工件圆孔定位，其中，长圆柱销限制（B)个自由度。 A、10 B、4 C、7 D、20 70.V形架用于工件外圆定位，其中，短V形架限制（C)个自由度。 A、10 B、12 C、2 D、9 71.V形架用于工件外圆定位，其中，长V形架限制（C)个自由度。 A、10 B、12 C、4 D、9 72.定位套用于外圆定位，其中，短套限制（C)个自由度。 A、10 B、12 C、2 D、9 73.定位套用于外圆定位，其中，长套限制（A)个自由度。 A、4 B、12 C、15 D、0 74.利用一般计算工具，运用各种数学方法人工进行刀具轨迹的运算并进行指令编程称（C)。 A、CAK编程 B、自动编程 C、LC编程 D、COD编程 75.机床坐标系的原点称为（C)。 A、工件零点 B、编程零点 C、机械原点 D、空间零点 76.工作坐标系的原点称（A)。 A、工作原点 B、自动零点 C、机床原点 D、理论零点 77.程序中的每一行称为一个（D)。 A、坐标 B、字母 C、符号 D、程序段 78.程序段序号通常用（C)位数字表示。 A、8 B、10 C、4 D、11 79.（C)表示绝对方式指定的指令。 A、G9 B、G111 C、G90 D、G93 80.（A)表示快速进给、定位指定的指令。 A、G00 B、G18 C、G19 D、G20 81.（C)表示程序暂停的指令。 A、G90 B、G01 C、M00 D、G91 82.使用半径补偿功能时下面（C)可能会导致过切现象产生。 A、程序复杂 B、程序简单 C、加工半径小于刀具半径 D、刀具伸出过长 83.刀具长度偏置指令中，取消长度补偿用（D)表示。 A、G40 B、G41 C、G43 D、G49 84.子程序返回主程序的指令为（B)。 A、P98 B、M99 C、M08 D、M09 85.在固定循环完成后刀具返回到初始点要用指令（C)。 A、G90 B、G91 C、G98 D、G99 86.相对Y轴的镜像指令用（B)。 A、M21 B、M22 C、M23 D、M24 87.已知任意直线上两点坐标，可列(C)方程。 A、点斜式 B、斜截式 C、两点式 D、截距式 88.（C)表示直线插补的指令。 A、G9 B、G111 C、G01 D、G93 89.（C)表示极坐标指令。 A、G90 B、G01 C、G16 D、G91 90.沿着刀具前进方向观察，刀具中心轨迹偏在工件轮廓的左边时，用（B)补偿指令。 A、右刀或后刀 B、左刀 C、前刀或右刀 D、后刀或前刀 91.若用A表示刀具半径，则精加工补偿值等于（B)。 A、3A B、A C、5A D、1/2A 92.当采用刀具(A)时，可有效避免对长度尺寸加工的影响。 A、长度补偿 B、半径补偿 C、角度补偿 D、材料补偿 93.换刀点是加工中心刀具（B)的地方。 A、自动更换模具 B、自动换刀 C、回参考点 D、加工零件入刀 94.（C)表示主轴正转的指令。 A、M9 B、G111 C、M03 D、G93 95.（C)表示主轴反转的指令。 A、M90 B、G01 C、M04 D、G91 96.（B)表示换刀的指令。 A、G50 B、M06 C、G66 D、M62 97.（C)表示切削液关的指令。 A、M90 B、G01 C、M09 D、G91 98.（C)表示主轴定向停止的指令。 A、M90 B、G01 C、M19 D、G91 99.（A)表示主程序结束的指令。 A、M02 B、M18 C、G19 D、M20 100.（C)表示英制输入的指令。 A、M90 B、G01 C、G20 D、G91 101.常用地址符（A)对应的功能是指令主轴转速。 A、S B、R C、T D、Y 102.常用地址符（B)代表刀具功能。 A、I B、T C、D D、Z 103.常用地址符（B)代表进给速度。 A、I B、F C、D D、Z 104.N60 G01 X100 Z50 LF中LF是（D)。 A、程序逻辑段号 B、功能字 C、坐标字 D、结束符 105.G20X＿Y＿Z＿×＿中×为：（A)。 A、进给速度 B、主轴转速 C、切削速度 D、螺距 106.固定循环指令：（A)。 A、只需一个指令，便可完成某项加工 B、只能循环一次 C、不能用其他指令代替 D、只能循环二次 107.调用子程序指令为（A)。 A、M98 B、D02 C、B77 D、C36 108.常用地址符P、X的功能是（D)。 A、程序段序号 B、进给速度 C、主轴转速 D、暂停 109.常用地址符H、D的功能是（D)。 A、辅助功能 B、程序段序号 C、主轴转速 D、偏置号 110.常用地址符L的功能是（D)。 A、进给速度 B、程序段序号 C、坐标地址 D、重复次数 111.常用地址符G的功能是（B)。 A、程序段序号 B、准备功能 C、主轴转速 D、辅助功能 112.粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为（B)。 A、87 B、5—10 C、90 D、88 113.粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（B)。 A、87 B、1.25—2.5 C、90 D、88 114.粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（C)。 A、15 B、14 C、6—7 D、10—16 115.钻工件内孔表面的表面粗糙度为（D)。 A、4.5 B、13.2 C、5—11 D、大于等于20 116.钻→扩工件内孔表面的IT值为（C)。 A、1—4 B、6 C、10—11 D、5 117.钻→（扩）→铰工件内孔表面的表面粗糙度为（B)。 A、87 B、2.5—5 C、90 D、88 118.钻→（扩）→拉工件内孔表面的表面粗糙度为（D)。 A、14.5 B、33.2 C、17—20 D、7—9 119.粗镗（扩）工件内孔表面的表面粗糙度为（D)。 A、34.5 B、33.2 C、7—8 D、10—20 120.粗镗（扩）→半精镗→精镗→浮动镗工件内孔表面的IT值为（A)。 A、6—7 B、15—17 C、24 D、16.5 121.粗镗（扩）→半精镗→磨工件内孔表面的IT值为（C)。 A、1—4 B、16 C、7—8 D、15 122.粗车工件平面的IT值为（A)。 A、11—13 B、0.15—0.17 C、24 D、16.5 123.粗车→半精车工件平面IT值为（A)。 A、8—9 B、0.15—0.17 C、24 D、16.5 124.粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为（D)。 A、34.5 B、13.2 C、7—8 D、1.25—2.5 125.粗刨（粗铣）工件平面的表面粗糙度为（B)。 A、0.87 B、20—80 C、14.9 D、8.8 126.粗刨（粗铣）→精刨（精铣）→刮研工件平面的IT值为（A)。 A、5—6 B、0.15—0.17 C、24 D、16.5 127.粗铣→拉工件平面的IT值为（C)。 A、10—40 B、16 C、6—9 D、0.15 128.研磨的工序余量为（D)mm。 A、2.1 B、1.1 C、0.79 D、0.01 129.精磨的工序余量为（A)mm。 A、0.1 B、9.1 C、5.79 D、6.3 130.粗磨的工序余量为（A)mm。 A、0.3 B、11 C、0.9 D、1.7 131.半精车的工序余量为（D)mm。 A、2.9 B、21.1 C、0.79 D、1.1 132.粗车的工序余量为（C)mm。 A、1.87 B、4.1 C、4.49 D、0.59 133.加工内廓类零件时，（A)。 A、要留有精加工余量 B、为保证顺铣，刀具要沿内廓表面顺时针运动 C、不用留有精加工余量 D、为保证顺铣，刀具要沿工件表面左右滑动 134.用轨迹法切削槽类零件时，槽两侧表面，（C)。 A、两面均为逆铣 B、两面均为顺铣 C、一面为顺铣、一面为逆铣，因此两侧质量不同 D、一面为顺铣、一面为逆铣，但两侧质量相同 135.进行孔类零件加工时，钻孔—铣孔—倒角—精镗孔的方法适用于（D)。 A、低精度中、小孔 B、高精度孔 C、小孔径的盲孔 D、较大孔径的平底孔 136.对简单型腔类零件进行精加工时，（A)。 A、先加工底面，后加工侧面 B、先加工侧面，后加工底面 C、只加工侧面，不用加工底面 D、只加工底面，不用加工侧面 137.加工带台阶的大平面要用主偏角为（C)度的面铣刀。 A、60 B、120 C、90 D、180 138.游标有50格刻线，与主尺49格刻线宽度相同，则此卡尺的最小读数是(C)。 A、0.1mm B、2cm C、0.02mm D、0.4mm 139.内径千分尺测量孔径时，应直到在轴向找出（C)为止，得出准确的测量结果。 A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、极限值 140.对于百分表，使用不当的是（B)。 A、量杆与被测表面垂直 B、测量圆柱形工件时，量杆的轴线应与工件轴线方向一致 C、使用时应将百分表可靠地固定在表座或支架上 D、可以用来作绝对测量或相对测量 141.万能工具显微镜是采用（A)原理来测量的。 A、光学 B、电学 C、游标 D、螺旋副运动 142.在转台式圆度仪的结构中（C)。 A、没有定位尺 B、有透镜、屏幕 C、有触头、立柱 D、没有测头臂 143.外径千分尺分度值一般为（C)。 A、0.6mm B、0.8cm C、0.01mm D、0.7cm 144.可选用（C)来测量孔内径是否合格。 A、水平仪 B、圆规 C、内径千分尺 D、杠杆百分表 145.可选用（C)来测量工件凸肩厚度是否合格。 A、水平仪 B、圆规 C、外径千分尺 D、杠杆百分表 146.测量孔的深度时，应选用（B)。 A、正弦规 B、深度千分尺 C、三角板 D、块规 147.测量轴径时，应选用（B)。 A、内径余弦规 B、万能工具显微镜 C、内径三角板 D、块规 148.测量凸轮坐标尺寸时，应选用（B)。 A、正弦规 B、万能工具显微镜 C、三角板 D、块规 149.可选用（B)来测量空间距是否合格。 A、游标卡尺 B、万能工具显微镜 C、杠杆百分表 D、内径塞规 150.可选用（C)来测量复杂轮廓形状零件是否合格。 A、水平仪 B、圆规 C、万能工具显微镜 D、杠杆百分表 151.外径千分尺的读数方法是（B)。 A、先读小数、再读整数，把两次读数相减，就是被测尺寸 B、先读整数、再读小数，把两次读数相加，就是被测尺寸 C、读出小数，就可以知道被测尺寸 D、读出整数，就可以知道被测尺寸 152.表面粗糙度测量仪可以测（C)值。 A、Ro B、Rp C、Rz D、Ry 153.三坐标测量机是一种高效精密测量仪器，其测量结果（C)。 A、只显示在屏幕上，无法打印输出 B、只能存储，无法打印输出 C、可绘制出图形或打印输出 D、既不能打印输出，也不能绘制出图形 154.加工中心的（B),一般情况下由操作人员来进行。 A、采购立项 B、日常维护与保养 C、固定资产登记 D、报废登记 155.机床电流电压必须（C)检查。 A、每半年 B、每两年 C、每月 D、每三年 156.(B)是半年必须检查的项目。 A、液压系统的压力 B、液压系统液压油 C、液压系统油标 D、液压系统过滤器 157.机床油压系统过高或过低可能是因为（B)所造成的。 A、油量不足 B、压力设定不当 C、油黏度过高 D、油中混有空气 158.（A)项可能是造成油泵不喷油现象的原因之一。 A、油量不足 B、油中混有异物 C、压力表损坏 D、压力设备设定不当 159.（A)项是造成机床无气压的主要原因之一。 A、气泵不工作 B、气压设定不当 C、气压元器件漏气 D、压力表损坏 160.电源的电压在正常情况下，应为（C)V。 A、170 B、100 C、220至380 车辆钳工中级练习题 (一)选择题 1．按中位时各油口全封闭的要求选择，()是具有适当滑阀机能的三位滑阀。 (A)P型(B)H型(C)0型(D)B型 2．所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈()的构件。(A)转动(B)摆动(C)往复运动(D)单向运动 3．用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差的方法属于()测量法。 (A)直接(B)比较(C)角差(D)单向 4．合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的()。 (A)线值量仪(B)角值量仪(C)比较量仪(D)单面量仪 5．在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应()先接入系统的调速阀的调定流量。(A)大于(B)等于(C)小于(D)相等 6．在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于()，工作游隙大于配合游隙。 (A)配合游隙(B)原始游隙(C)工作游隙(D)轴向游隙 7．在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是()。 (A)无影响(B)误差被放大(C)误差被缩小(D)以上都有可能 8．同时承受径向力和轴向力的轴承是()。 (A)向心轴承(B)推力轴承(C)向心推力轴承(D)拉力轴承 9．作等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作()和从动杆质量不大的场合。 (A)低速运动(B)中速运动(C)变速运动(D)高速运动 10．当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，它的安装顺序是应先()。 (A)将轴承压入壳体中(B)将轴承装在轴上(C)将轴承同时压入或装上(D)以上都可以 11．在主剖面内，后刀面与切削平面之间的夹角称为()。(A)前角(B)后角(C)刀尖角(D)主偏角 12．夹紧装置的基本要求中，重要的一条是()。(A)夹紧动作迅速(B)安全可靠(C)正确施加夹紧力(D)转动良好 13．当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用()。(A)可换钻套(B)快换钻套(C)特殊钻套(D)尚换钻套 14．标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外()。 (A)逐渐增大(B)逐渐减小(C)不变(D)先增大后减小 15．钻小孔或长径比较大的孔时，应取()的转速钻削。(A)较低(B)中等(C)较高(D)任意 16．用检验棒校正丝杠螺母副同轴度时，为消除检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过()后再测量一次，取其平均值。(A)60°(B)90°(C)180°(D)280° 17．在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径()。(A)相同(B)成正比(C)相等(D)成反比 18．液压传动系统中，动力主件是()。 (A)液压缸(B)液压马达(C)液压泵(D液压控制 19．螺纹代号M24是表示公称直径为24 mm的()螺纹。(A)细牙(B)左旋细牙(C)粗牙(D)左旋粗牙 20．在液压系统中起安全保障作用的阀是()。(A)溢流阀(B)节流阀(C)顺序阀(D)单向阀 21．三角带的型号选用，主要是根据计算功率和()来选定。(A)主动轮的转速(B)主动轮的大小(C)主动轮直径(D)主动轮外径 22．C70型敞车侧开门锁闭顺序为：()(A)先上锁，后下锁(B)先下锁，后上锁(C)无先后顺序(D)先锁，后开锁 23．转K5、转K6型转向架的轴重为()。(A)22 t(B)23 t(C)25 t(D)30 t 24．棚车车门与门框搭接量小于()时须修理。 (A)5 mm(B)10mm(C)15 mm(D)20mm 25．罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于()时须调修。(A)48 mm(B)50 mm(C)58 mm(D)80 mm 26．常接触式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂纹时须更换。(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 27．常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为()。 (A)2～12 mm(B)4～16 mm(C)2～18 mm(D)2～20 mm 28．中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至()。(A)0～+20 mm(B)0～+18 mm(C)0～+15 mm(D)0～+12 mm 29．金属辅助梁弯曲不得大于()。 (A)15 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 30．牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不得大于()。(A)15 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 31．牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线()。 (A)±2 mm(B)±3 mm(C)±5 mm(D)±10 mm 32．中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()。 (A)30°(B)45°(C)60°(D)90° 33．牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的()时，须堆焊或挖补。 (A)15％(B)30％(C)50％(D)60％ 34．各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧()以上。 (A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm 35．各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端()以上。 (A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm 36．采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。(A)专用拉铆钉(B普通铆钉(C)螺栓(D)合金铆钉 37．70t级货车装用的上心盘直径为()。(A)300mm(B)338 mm(C)358 mm(D)450mm 38．集装箱平车各销轴直径磨耗大于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 39．集装箱平车各销轴孔径磨耗大于()时须焊修或更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 40．集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 41．集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于()时须更换。(A)5mm(B)7mm(C)9mm(D)12mm 42．集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于()。 (A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 43．集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于()时须更换。 (A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 44．XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 45．XlK型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于()时须更换。 (A)1．5 mm(B)2 mm(C)2．5 mm(D)3 mm 46．XlK型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 47．牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于()时须焊修。(A)10 mm(B)15 mm(C)20 mm(D)25 mm 48．钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修，焊后磨修恢复原型。 (A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm 49．钩舌销磨耗大于()或裂纹时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 50．组装后，ST型缓冲器自由高为()。(A)568+5-3(B)568+4-1mm(C)(568±5)mm(D)(568±7)mm 51．ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于()。 (A)30mm(B)50mm(C)60mm(D)80mm 52．车钩组装后，13号、l3A型下作用车钩钩锁铁移动量不得大于()。 (A)11 mm(B)13 mm(C)20mm(D)22mm 53．车钩组装后，13号、l3A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于()。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D>5 mm 54．钩舌与上钩耳的间隙l6号、l7号不得大于()。(A)3 mm(B)5 mm(C)8 mm(D)10 mm 55．70t级货车须装用()车钩。 (A)13号(C)13A型(C)17型(D)15号型 56．70 t级货车须装用()铸造或锻造钩尾框。(A)13号(B)13A型(C)17型(D)15号 57．16、17号车钩钩耳孔直径磨耗大于()时，须堆焊后加工。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 58． 16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。 (A)2 mm(B)3 mm(C)5 mm(D)6 mm 59．C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)不大于()时焊修。 (A)3 mm(B)5 mm(C)7 mm(D)10 mm 60． 16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mnl(D)5 mln 61． 16、17号车钩安全托板磨耗大于()时，须堆焊后磨平或更换。(A)2mm(B)3 mm(C)4mm(D)5 mm 62． 16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)2．5 mm 63． 16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2mm(D)2．5 mm 64． 16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)2．5 mm 65． 16、17号车钩支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高度差应不大于()。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 66．ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于()，外观检查状态良好时可不分解。 (A)558 mm(B)568 mm(C)570 mm(D)578 mm 67． 16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于()。(A)90 mm(B)95 rain(C)97 mlTl(D)100 inin 68．70 t级货车须装用l7型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于()。 (A)80mm(B)90mm(C)95 mm(D)100mm 69．ST型缓冲器按图样EMCP402．OOB要求铆固时，螺母铆固后紧固力矩须大于()。 (A)100 N²m(B)120 N²m(C)150 N²m(D)180 N²m 70．ST型缓冲器组装后须进行不大于()的压吨试验，压缩后须能自由恢复原位。 (A)100t(B)120t(C)150t(D)180t 71． 16、17号钩尾销孔周围25 mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于()时须更换。 (A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 72． 16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须堆焊后磨平。 (A)73 mm(B)77 mm(C)83 mm(D)87 mm 73． 16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须更换。(A)73 mm(B)77 mm(C)83 mm(D)87 mm 74． 16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50 mnl范围以外，横裂纹大于()时须更换。 (A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm 75． 16、17号钩尾框框身剩余厚度小于()时须更换。(A)20 mm(B)22 mm(C)23 mm(D)25 mm 76．16号钩尾框前唇厚度磨耗大于()时须堆焊后加工或更换。(A)1 mm(B)2mm(C)3 mm(D)4mm 77．16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于()时，须在尾部内侧面堆焊后加工。 (A)745 mm(B)845 mm(C)769 mm(D)869 mm 78．16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于()时须更换。(A)745 mm(B)845 mm(C)769 mm(D)862 mm 79．16号车钩转动套剩余长度小于()时须更换。(A)173 mm(B)175 mm(C)178 mm(D)180 mm 80．16号车钩转动套外径小于()时，须堆焊后加工恢复原型。(A)Ø252mm(B)Ø 254mm(C)Ø 260mm(D)Ø 262mm 81．16号车钩转动套外径小于()须更换。 (A)Ø 252mm(B)Ø 254mm(C)Ø 260mm(D)Ø 262mm 82．MT-2型缓冲器箱体的颜色为()。(A)绿色(B)红色(C)黄色(D)蓝色 83．17型车钩车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当()时，表明车钩已经被锁闭。(A)显示孔完全可见(B)显示孔不可见(C)显示孔一半可见(D)显示孔大部分可见 84．13号、l3A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()。(A)上锁销(B)上锁提(C)上锁销杆(D)上锁铁 85．横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于()时须更换。(A)5 mm(B)6 mm(C)8 mm(D)10 mm 86．交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于()时须更换。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 87．控制型承载鞍顶面剩余厚度小于()(从鞍面至圆弧最高点处的距离)时须更换。 (A)18 mm(B)20 mm(C)22 mm(D)23 mm 88．转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 89．承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于()或两侧之和超限时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 90．承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于()，偏磨大于1．5 m时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 91．转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()时须更换新品。(A)2mm(B)3 mm(C)5．4mm(D)6．4mm 92．常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面()。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 93．货车车辆设计时，允许其正常运行的最高速度为车辆的()。(A)白重系数(B)比容系数(C)构造速度(D)轴重 94．转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 95．平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于()。 (A)10mm(B)20mm(C)25 mm(D)30mm 96．转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时，须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于()。 (A)20mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm 97．转向架组装时中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于()。(A)110 mm(B)120 mm(C)130 mm(D)150 mm 98．转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，下旁承调整垫板总厚度为()，数量为l～3块。 (A)2～20 mm(B)2～25 mm(C)2～30 mm(D)2～40 mm 99．转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 100．同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于()。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 101．转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。(A)1．5～8 mm(B)2～9 mm(C)3～9 mm(D)4～9 mm 102．转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。(A)6～14．5 mm(B)9～12 mm(C)9～14 mm(D)9～15 mm 103．转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。(A)1．5～8 mm(B)2～9 mm(C)3～9 mm(D)4～9 mm 104．转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。(A)6～14 mm(B)6～14．5 mm(C)6～16 mm(D)6～18 mm 105．转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为()。(A)25 mm(B)48 mm(C)60 mm(D)80 mm 106．交叉杆杆体纵裂纹长度大于50 mm或深度大于()时须报废。(A)0．5 mm(B)0．6mm(C)1 mm(D)2mm 107．在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转Kl型大于()时须报废。 (A)5mm(B)15mm(C)20mm(D)30 108．在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于()时须报废。(A)5 mm(B)15 mm(C)20 mm(D)30 mm 109．在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于()时须调修。 (A)5 mm(B)10mm(C)12mm(D)15 mm 110．交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的()时须更换。 (A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 111．交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不得大于()(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 112．常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于()时须更换。(A)5 mm(B)10 mm(C)12 mm(D)15 mm 113．常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的()时须更换。 (A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 114．转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于()时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2mm(D)3 mm 115．转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的()时须更换。 (A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 116．转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为()。 (A)不锈钢(B)47Mn2Si2TiB(C)Q235一A(D)27SiMn 117．转K5型转向架转向架心盘直径为()。 (A)Ø375 mm(B)Ø355 mm(C)Ø305 mm(D)Ø290 mm 118．转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为()。(A)47Mn2Si2TiB(B)0Crl8Ni9(C)ADI(D)27SiMn 119．转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不得小于()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 120．转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不得超过()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 121．转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊磨平，恢复原型。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 122．转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()时须堆焊磨平，恢复原型。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 123．转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 124．转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于()时须更换。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 125．转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于()时须更换。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 126．转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时，须堆焊后加工。 (A)0．5 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3．5 mm 127．货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。(A)自重系数(B)比容系数(C)构造速度(D)轴重 128．转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于()或组装间隙超限时，须堆焊后加工。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 129．转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时，须堆焊后加工。 (A)2mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 130．JC型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于()且水平投影长度大于该边长度的30％时须更换。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 131．JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 132．JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于()时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 133．转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差应不大于()。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 134．铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 135．转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时须焊修。 (A)10mm(B)30mm(C)50mm(D)60mm 136．铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。 (A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 137．铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于()时须堆焊后加工，恢复原型，加工后焊装磨耗板。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 138．转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为()。(A)(386．9±2)mm(B)386．9+2-3mm(C)(306．9±2)mm(D)306．9+2-3mm 139．空重车自动调整装置横跨梁变形大于()时须调修或更换。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 140．空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 141．空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于()时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 142．空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 143．空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链裂纹或磨耗深度大于()时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 144．空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗垫板磨耗大于()时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 145．转K2型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套磨耗剩余直径小于()时须更换。 (A)Ø12mm(B)Ø 14mm(C)Ø 16mm(D)Ø 18mm 146．转K4型摆动装置摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于()时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 147．转K4型摆动装置摇动轴中央脊背部上平面弯曲、变形大于()时须更换。 (A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 148．转K5型侧架导框导台两内挡面距离为l96+1.5-0.5mm，磨耗之和大于()，或影响组装间隙时，须堆焊后加工。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 149．转K5型摇枕斜楔槽两侧面原型宽度为l46+3-1mm，两侧磨耗之和大于()时须对中焊修后磨平，恢复原型。(A)2mm(B)4mm(C)6mm(D)8mm 150．转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3.0-1.5mm单侧磨耗大于()时须堆焊后磨平，恢复原型。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 151．转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21+3.0-1.5mm磨耗大于()时须对后磨平，恢复原型。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 152．转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为l0 mm，磨耗大于()时须更换。 (A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 153．转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 154．转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。 (A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 155．KZW—A型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于()时须更换。 (A)0．5 mm(B)1 mm(C)2 mm(D)3 mm 156．KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。 (A)(3±1)mm(B)(4±1)mm (C)(5±1)mm(D)(6±1)mm 157．X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为()。 (A)(3±1)mm(B)(4±1)mm(C)(5±1)mm(D)(6±1)mm 158．专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚()的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。 (A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 159．装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不得大于()。 (A)15 mm(B)20 mm(C)30 mm(D)40 mm 160．转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是()。(A)车轮(B)侧架(C)心盘磨耗盘(D)组合式制动梁 161．转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是()。(A)侧架立柱磨耗板(B)弹簧托板(C)下旁承组成(D)斜楔组成 162．转K5型转向架可涂适量润滑脂的部位是()。(A)侧架滑槽磨耗板表面(B)上下心盘问 (C)摇动座与摇动座支承间(D)承载鞍与侧架导框间 163．HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型车轮轮辋厚度不得小于()。(A)23 mm(B)24 mm(C)26 mm(D)28 mm 164．轮对内侧距离3处差应不大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 165．轮辋宽度为l26～127 mm者，轮对内侧距离为()时可使用，凡入段修理时不得出段。 (A)1 354～1 359 mm(B)1 357 mm(C)1 359mm(D)1 357～1 359mm 166．轮对内侧距离比轮对最小内距小()及以下时，可旋削轮缘内侧面调整。 (A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 167．轮辋宽不小于135 mm者，轮对内侧距离最小为()。(A)1 350mm(B)1 354mm(C)1 356mm(D)1 359mm 168．轮辋宽不小于135mm者，轮对内侧距离最大为()。(A)1350mm(B)1 354mm(C)1 356mm(D)1 359mm 169．车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须()。(A)不能装车(B)报废(C)加工或修理(D)送车轮厂修理 170．车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须()。 (A)不能装车(B)报废(C)加工或修理(D)送车轮厂修理 171．轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时，须()。 (A)不能装车(B)报废(C)加工或修理(D)送车轮厂修 172．车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为()。 (A)26．1 mm(B)(26．1±1)mm(C)27 mm(D)(27±1)mm 173．车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为()。 (A)不大于26mm(B)不小于26mm(C)31+1-2mm(D)32+1-2mm 174．轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 175．未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 176．同一车轮相互垂直的直径差不得大于()。(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 177．车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于()的轮对上的轴承须退卸。 (A)0．5 mm(B)l mm(C)1．5 mm(D)2 mm 178．轴承压装后在()的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值。(A)294～300N(B)394～400N(C)294～400N(D)294～490N 179．轴承压装后在规定的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值，新品SKFl97726型轴承为()。 (A)0．025～0．508 mm(B)0．025～O．54 mm(C)0．025～O．58 mm(D)0．075～0．564 mm 180．轴承压装后在规定的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值，检修SKFl97726型轴承为()。 (A)0．025～O．508 mm(B)0．025～O．54 mm(C)0．025～O．58 mm(D)0．075～0．564 mm 181．轴承压装后在规定的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值，检修l97726、352226X2—2RZ型轴承为()。 (A)0．025～0．508 mill(B)0．025～0．54 mm(C)0．025～0．58 mm(D)0．075～O．54 mm 182．新焊装下拉杆头的搭接量不得小于()。(A)50mm(B)65mm(C)80mm(D)85mm 183．制动梁滚子轴挡圈剩余厚度小于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 184．新焊装的上、下拉杆头须进行()的拉力试验，保压l min，不得有裂纹。 (A)115kN(B)117kN(C)115MPa(D)117MPa 185．制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的()时须更换。 (A)15％(B)20％(C)25％(D)30％ 186．截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为()。 (A)353+20-45 mm(B)(353+25)mm(C)365+25-35 mm(D)(365±25)mm 187．截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。 (A)(40±10)mm(B)(50±10)mm (C)(40±20)mm(D)(50±20)mm 188．新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。 (A)353+25-45 mm(B)(353±25)mm(C)365+25-35mm(D)(365±25)mm 189．球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为()，并将孔边磨光、磨圆。(A)Ø80mm(B)Ø90mm(C)Ø100mm(D)Ø120mm 190．各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行()的水压试验，保压试验不得漏泄。 (A)300kPa(B)500kPa(C)750kPa(D)900kPa 191．各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压()不得漏泄。 (A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 192．闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()时卸下修理，裂纹时更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 193．KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘矽25 mm柱面磨耗后小于()时须更换。 (A)Ø24 mm(B)Ø23．5 mm(C)Ø23 mm(D)Ø22．5 mm 194．车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。 (A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm 195．车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。 (A)40mm(B)58mm(C)60mm(D)68mm 196．组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于()，且不超过3块。 (A)20mm(B)25 mm(C)30mm(D)40mm 197．车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 (A)0mm(B)0．2mm(C)0．5mm(D)1 mm 198．车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为l～3 mm)，须安装开口销。(A)1～3 mm(B)2～4 mm(C)3～5 mm(D)4～7 mm 199．车体落成后，P65型车KZW一4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()，须安装开口销。 (A)1～3 mm(B)2～4 mm(C)3～5 mm(D)4～7 mm 200．脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使()连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。(A)制动缸(B)制动主管(C)副风缸(D)工作风缸 201．70 t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个()，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。 (A)不锈钢球阀(B)截断塞门(C)折角塞门(D)换向阀 202．安装有脱轨自动制动装置70 t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为()。 (A)白色(B)红色(C)黑色(D)黄色 203．120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。(A)常用加速动(B)常用加速缓解(C)紧急制动(D)减速缓解 204．罐体纵向中部环形色带分层涂刷，上层涂刷蓝色200 mm，下层涂刷黄色100 mm，表示()。 (A)易燃液化气体(B)剧毒液化气体(C)不燃无毒的液化气体(D)易燃液体 205．罐体纵向中部环形色带分层涂刷，上层涂刷蓝色200 mm，下层涂刷白色100 mm，表示()。 (A)易燃液化气体(B)剧毒液化气体(C)不燃无毒的液化气体(D)易燃液体 206．罐体纵向中部涂打一条宽200 mm砌的红色水平环形色带，表示装载货物的主要特征为()。 (A)易燃(B)有毒(C)腐蚀(D)液化气体。 207．转K2型转向架装用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NXl7BK车型时，须装用()。 (A)提速轮对(B)减重轮对(C)提速且减重轮对(D)RD2型轮对 208．自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中，侧门能自动打开卸货的车辆。按动力源可分为()自翻车、液压自翻车等。(A)电动(B)人工(C)气动(D)专用 209．粮食车是漏斗车的一种。漏斗车是指设有一个或数个带盖或不带盖的具有一定斜坡装货斗的车辆，通常借助于货物自身的()从漏斗口卸货。 (A)重心(B)重量(C)重载(D)重力 210．长大货物车是供运输重量特重、长度特长或体积()的货物的专用车辆。 (A)高大(B)长大(C)庞大(D)重大 211．车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的()。 (A)技术标准(B)技术质量(C)技术数量(D)技术要求 212．车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的()与车辆检修的经济效果。 (A)指标(B)技术(C)性能(D)质量 213．C63、C63A型的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度()，为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。(A)低合金钢(B)普通金钢(C)中碳金钢(D)耐候钢 214．C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩()卸车作业和重载列车运行的需要。(A)连通(B)连接(C)连续(D)连环 215．C76型浴盆式敞车装用加强型中梁和冲击座，优化了牵引梁的结构，提高了心盘座的强度，并装用直径为()的重载下心盘。(A)Ø375 mm(B)Ø 305 mm(C)Ø 355mm(D)Ø 375 mm 216．C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的动力学性能，降低了轮轨间的()作用力。(A)相差(B)相比(C)相互(D)相对 217．G70(G70T、G70K、G70H)型轻油罐车整车采用无中梁结构，利用罐体传递()。 (A)纵向力(B)横向力(C)侧向力(D)直向力 218．G70(G70T、G70K、G70H)型车与G60型车相比，罐体直径大，载重增加了9 t，自重系数降低0．065，每延米重增加()。(A)0．5 t(B)0．6 t(C)0．7 t(D)0．8 t 219．U61W型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造，罐体由8 mm厚筒体和l0 mm厚椭圆封头组成，()。 (A)上装上卸(B)下装下卸(C)上装中卸(D)上装下卸 220．Kl8AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车，中梁采用()与筋板组焊而成的刀把梁，较Kl8D型车强度提高30％。 (A)550工字钢(B)560工字钢(C)300槽钢(D)310乙型钢 221．Kl8A型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车，传动装置主要采用了()减速器、调心滚动轴承支架，手动灵活可靠。(A)一级(B)二级(C)三级(D)多级 222．D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。 (A)2台2E轴(B)4台2E轴(C)6台2E轴(D)8台2E轴 223．底架与车体产生裂纹的部位，均发生在()较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。(A)应力(B)牵引力(C)拉力(D)扭力 224．中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻()的止裂孔(止裂孔不焊堵)。 (A)Ø2～3 mm(B)Ø4～5 mm(C)Ø6～7 mm(D)Ø8～10mm 225．装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，可以提高转向架的()，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。(A)抗菱刚度(B)抗拉强度(C)抗振强度(D)抗菱强度 226．交叉支撑装置可有效保持转向架的()状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。 (A)正中(B)正位(C)正面(D)正间 227．装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的()，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。 (A)摇动(B)摇摆(C)摇头(D)摇晃 228．交叉支撑转向架所采用的()刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。(A)一级(B)二级(C)三级(D)四级 229．转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系()橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120 km／h。(A)十字形(B)人字形(C)八字形(D)³字形 230．转Kl转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性()支撑机构。 (A)下交叉(B)中交叉(C)上交叉(D)平交叉 231．转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性()支撑装置。 (A)下交叉(B)中交叉(C)上交叉(D)平交叉 232．由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显()。(A)降压(B)降下(C)降温(D)降低 233．控制型转向架装用()式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。(A)针状马氏体铸铁斜楔(B)摩擦阻尼的斜楔(C)整体式斜楔(D)斜楔块 234．控制型转向架的下心盘采用()结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。 (A)坐入式(B)平面式(C)立式(D)卧式 235．17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8 mm，剩余厚度小于()或裂损时须更换。 (A)5 mm(B)4 mm(C)3 mm(D)2 mm 236．控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，()了摩擦面。 (A)加大(B)加厚(C)加快(D)加宽 237．2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，()了轮轨间的相互作用力。(A)减少(B)增加(C)减小(D)增大 238．2TN型转向架装用了()，同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。 (A)变摩擦的利诺尔减振器(B)整体式斜楔(C)常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置(D)带变摩擦减振装置 239．侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30％，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50％时焊修，焊波须高于基准面()，焊修后须进行热处理。 (A)0．5 mm(B)1 mm(C)2 mm(D)3 mm 240．转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。(A)60 mm(B)65 mm(C)70 mm(D)75 mm 241．摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时焊修，大于时更换。 (A)20％(B)30％(C)40％(D)5％ 242．球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2．5 mm，且面积不大于总面积的30％时，须消除棱角；大于时()后加工或更换。 (A)点焊(B)局部焊(C)塞焊(D)堆焊 243．球面下心盘段修时球面局部剥离()不大于2mm，且l处面积不大于200mm或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角。(A)深浅(B)深长(C)深透(D)深度 244．段修转向架组装时，摇枕上平面与侧架的间隙应不小于()。(A)4mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm 245．段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转8AG、转8G、转Kl、转K2、转K4、控制型不大于2 mm[即具有()的铲豆](A)相同(B)不同(C)相差(D)错位 246．段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为()。(A)10～18 mm(B)20～22 mm(C)22～24 mm(D)24～26 mm 247．车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。 (A)24 mm(B)48 mm(C)52 mm(D)70 mm 248．车轮的磨耗形踏面在直线运行中可()。 (A)自动调动(B)自动调整(C)自动调中(D)自动调速 249．最高商业运营速度为l20 km／h的车辆必须装用()。2(A)一般轮对(B)普通轮对(C)常用轮对(D)提速减重轮对 250．新制车轴组装前必须对车轴施行全轴超声波()。(A)穿透探伤(B)穿透视目(C)穿透听觉(D)穿透视图 251．控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕()，并观察周围是否有人，防止减振器弹出伤人。(A)前面(B)后面(C)侧面(D)上面 252．轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向的相互()。(A)移位(B)移动(C)移量(D)移开 253．轴承退卸时应保证压力机活塞()与车轴中心在同一直线上。(A)中间(B)中央(C)中上(D)中心 254．轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈()，给外圈施加294～490 N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。 (A)1～2转(B)2～3转(C)3～5转(D)5～6转 255．L—A、L—B型制动梁采用非金属滑块磨耗板，锻造工艺制动梁为无焊缝结构，疲劳试验次数达()。 (A)200万次(B)230万次(C)250万次(D)270万次 256．段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于()，探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50 mm。(A)60°(B)90°(C)120°(D)180° 257．120型空气制动机采用了()作用方式，缩短了初充气时间。(A)直接(B)间接(C)二接(D)三接 258．120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的()控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250 m／s)。(A)一级(B)二级(C)三级(D)四级 259．加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和()的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速(170～190 m／s)，使低速缓解的纵向冲动减轻。 (A)9 L(B)10 L(C)11 L(D)17 L 260．120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速，约为()。 (A)190m／s(B)200m／s(C)220m／s(D)250m／s 261．120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速()，使低速缓解的纵向冲动减轻。 (A)120～140 m／s(B)140～150 m／s(C)150～160 m／s(D)170～190 m／s 262．120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的()的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。(A)Ø0．1 mm(B)Ø0．2mm(C)Ø0．3 mm(D)Ø0．4mm 263．制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度，单位为米／秒(m／s)。(A)前(B)中(C)后(D)中后 264．提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的()冲击力，从而避免发生拉断车钩。 (A)拉长(B)拉伸(C)拉大(D)增大 265．120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，()压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。 (A)制动缸(B)副风缸(C)降压风缸(D)加速风缸 266．103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()、安定弹簧等组成。(A)紧急二段阀(B)加速缓解阀(C)放风阀(D)半自动缓解阀 267．120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、()安定弹簧等组成。 (A)紧急二段阀(B)加速缓解阀(C)放风阀(D)先导阀 268．103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、()紧急二段阀等组成。 (A)紧急二段阀(B)加速缓解阀(C)放风阀(D)半自动缓解 269．120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、()、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。 (A)充气部紧(B)加速缓解阀(C)空重车调整部(D)先导阀半 270．120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70 kPa时局减阀()。 (A)关闭(B)开放(C)截断(D)逆流 271．120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。 (A)加速缓解风缸(B)工作风缸(C)降压风缸(D)制动缸 272．120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差()，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。(A)小(B)中(c)大(D)特大 273．120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。(A)小(B)中等(C)很大(D)特小 274．120型控制阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞()顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。(A)上移(B)下移(C)左移(D)右移 275．120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150 kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。 (A)限制(B)停制(C)暂停(D)继续 276．120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达()时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。 (A)50～70 kPa(B)80～90 kPa(C)90～100 kPa(D)120～150 kPa 277．120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、()、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。 (A)手柄(B)活塞(C)先导阀夹心阀(D)止回阀 278．制动软管须在水槽内通以600～700 kPa的风压，保压5 min不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在()消失为合格。 (A)4min前(B)6min中(C)8min后(D)10min 279．远心集尘器安装在制动支管上，在截断塞门与三通阀之间，它利用()的作用，将制动管压力空气中的尘砂、锈垢、油分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。 (A)离心力(B)吸引力(C)引力(D)重力 280：安装远心集尘器时须正位，器体上的箭头指向()一侧，还须保持垂直，否则将失去集尘作用。 (A)120型控制阀(B)主管三通(C)向下(D)向上 281．STl—600型、ST2—250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。 (A)连接(B)联挂(C)连通(D)连联 282．ST2—250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。(A)上(B)中(C)下(D)上和中 283．KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。)(A)一级(B)二级(C)三级(D)无级 284．横跨梁用磨耗垫板及横跨梁托上有长形孔而横跨梁端头上为()，定位螺栓穿过这些孔起定位作用。 (A)方形孔(B)长形孔(C)锥形孔(D)圆形孔 285．单车试验器安装软管2根，一根接风源，另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根，规定长度为()，内径为Ø25 mm。(A)1～1．2 m(B)1．5～2 m(C)2．2～3．2 m(D)3．2～4 m 286．车辆入段检修前原技术履历簿应取出检查，检修过程中按规定重新填写技术履历簿，将结构上的变动部分和有关中梁、()及中梁下盖板的截换、挖补及补强的部位详细填入，并由检查、验收人员确认签字。(A)小横梁(B)侧梁(C)小补助梁(D)大横梁 287．车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过()而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故和导致车辆脱轨。 (A)小(B)中(C)大(D)等于 288．车体倾斜的原因是()。 (A)装载偏重(B)装载集重(C)装载超重(D)装载超标 289．砂轮上磨出的铸铁的火花没有钢的火花明亮，但火花多而且爆裂或近似()。 (A)团状(B)分状(C)散状(D)叉状 290．砂轮上磨出的钢的火花则呈小的()。(A)团状(B)分状(C)散状叉状(D)散状 291．将钢件加热到临界温度以上20～30℃，保温一定时间，然后缓慢冷却(炉冷、坑冷、灰冷)到600℃以下再空冷，这种热处理工艺称为()。 (A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火 292．将钢件加热到临界温度以上30～50℃，进行完全奥氏体化，然后在空气中冷却(夏天有时需吹风或喷雾)，这种热处理工艺称为()。(A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火 293．将钢件加热到临界温度以上30～50℃，保温一定时间，然后在水或油等冷却介质中快速冷却，这种热处理工艺称为()。(A)淬火(B)正火(C)退火(D)回火 294．当钢板厚度为12～20mm时，可采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)双Y形或U形坡口(D)双U形坡口 295．当钢板厚度大于20～40 mm时，就应考虑采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)双Y形或U形坡口(D)双U形坡口 296．当板厚大于40mm时，就应考虑采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)双Y形或U形坡口(D)双U形坡口 297．()是在沿着焊趾的母材部位上被电弧烧熔而形成的凹陷或沟槽。 (A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔 298．()危害：减弱了焊接接头强度，而且因应力集中易产生裂纹。(A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔 299．()是在焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝以外未熔化的母材上所形成的金属瘤。 (A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔 300．()危害：影响了焊缝的成形，该部位易存在夹渣和未焊透。(A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔 301．车辆铸钢件重要部位的坡口，焊前应由检查人员进行检查，合格后方可()。 (A)施修(B)施焊(C)施工(D)施用 302．过盈配合：具有过盈[包括最()过盈等于零]的配合。(A)小(B)中(C)大(D)特大 303．过渡配合：可能具有()或过盈配合。(A)间隔(B)间距(C)间孔(D)间隙 304．间隙配合：具有间隙[包括最()隙等于零]的配合。(A)小(B)中(C)大(D)特大 305．NSW型手制动机锁闭功能试验：用三角钥匙()转动时须锁闭，逆时针方向转动时须开锁。 (A)左右方向(B)顺时针方向(C)右逆时针方向(D)左顺时针方向 306．FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和()为合格，否则为不合格。(A)制动试验(B)紧急制动试验(C)急制动试验(D)保压制动力 307．ECP制动系统主要有阶段制动、阶段缓解、连续副风缸充风、根据载荷调整车辆制动力、连续故障检测和设备状态监控、()。(A)逐渐缓解制动力(B)紧急制动(C)急制动(D)空气制动作备份 308．ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向()提供持续的风源。 (A)副风缸(B)制动缸(C)工作风缸(D)同步风缸 309．制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因为()。(A)列车管漏气(B)副风缸管漏气(C)制动管漏气(D)加速缓风缸管漏气 310．货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是()。 (A)改善车辆垂直动力性能(B)改善车辆纵向动力性能(C)改善车辆垂直和纵向动力性能(D)改善横向动力性能 311．转向架摇枕吊及吊轴横向锻造皱纹消除后凹入深度分别为()。 (A)1 mm和2mm(B)2 mm和2mm(C)3 mm和2 mm(D)2 mm和3 mm 312．客、货车辆落车后应对落成交验项目()。 (A)重点检查(B)随机抽查(C)逐项检查(D)部分检查 313．钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修会导致()。(A)闭锁位置不良(B)开锁位置不良(C)全开位置不良(D)行车时自动脱钩 314．MX一1型、MX一2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆挂牵引中缓冲性能()。 (A)基本不变(B)有所恶化(C)严重恶化(D)不稳定 315．轴类零件采用长v形铁定位时，可以限制工件()自由度。(A)4个(B)3个(C)2个(D)5个 316．国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有()(A)弹性承载鞍(B)弹性旁承(C)弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承(D)轴向弹性轴承 317．钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。(A)闭锁位置不良(B)开锁位置不良(C)全开位置不良(D)防跳作用不良 318．货车重车重心高一般不得超过()。 (A)1 200mm(B)3 600mm(C)4 800mm(D)2000mm 319．圆弹簧在未受外力作用时，两端面间的垂直距离叫作()。(A)荷重高(B)弹簧高(c)高度(D)自由高 320．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得()。 (A)1 700 mm(B)1 750 mm(C)2 700 mm(D)2 750 mm 321．货车“三防”是指防()、防制动配件脱落、防大型配件折损。(A)列车分离(B)脱轨(C)燃轴切轴(D)冲突 322．冲击座的作用是保护()不受损坏。(A)端梁(B)扁销(C)从板(D)缓冲器 323．旁承间隙的作用主要是控制车体的()。 (A)点头振动(B)垂直振动(C)侧滚振动(D)横向振动 324．车轴与车轮的配合属于()。 (A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)动配合 325．车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为()。(A)塑性断裂(B)脆性断裂(C)疲劳断裂(D)刚性断裂 326．集重货物是指其重量不是均匀地分布在车辆底板上，而是()。(A)集中在车辆一端(B)集中在车辆中部(C)集中在底板的一小部分上(D)集中在车辆的一侧 327．C63型敞车车体结构形式为()。 (A)底架承载结构(B)整体承载结构(C)底架、侧墙共同承载结构(D)自由承载底架结构 328．选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。(A)空车状态(B)重车状态(B)制动状态(B)缓解状态 329．当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。(A)自然制动(B)缓解不良 (C)不起制动(D)以上三种情况都有可能 330．120K快运货车制动系统由控制阀、()及荷重式传感阀三大部分组成。 (A)紧急阀(B)安全阀(C)随重阀(D)调整阀 331．120K型货车控制阀是制动系统的核心部件，除产生基本的制动、缓解和充气作用外，还具有加速缓解、“客货”转换，()及半自动缓解等功能。 (A)减压阀(B)增压阀(C)紧急放风(D)高速调压阀 332．荷重式传感阀是一种()，采用套筒式计，横跨梁式装车方案，结构简单，检修方便。 (A)间接称重阀(B)直接称重阀(C)二接称重阀(D)多接称重阀 333．SZ一1型自动随重调整阀是一种以力的平衡关系为控制模式的气动()。 (A)中间体(B)中部阀(C)中部对称阀(D)中继阀 334．120K型货车控制阀采用()结构，并具有“快、普”转换功能，能适应不同编组数量的列车制动需求。 (A)无滑阀(B)有滑阀(C)二个滑阀(D)多个滑阀 335．120K型货车控制阀采用间接作用方式，能配用真正的()，且能适应多缸制动系统，即盘形制动。 (A)一级空重车调整装置(B)二级空重车调整装置(C)三级空重车调整装置(D)无级空重车调整装置 336．120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置，具有较大的压力调整范围，最大空重比可达()，即能使25 t轴重及自重仅20 t的车辆空重车辆率趋于一致。 (A)1：4(B)1：5(C)1：6(D)1：8 337．120K型货车控制增设()方式防滑器，能有效地防止车轮的擦伤，可提高制动率 (A)机器(B)机电(C)机械(D)气动机械 338．旋压密封式制动缸制动不起作用，首先最可能的是()出现故障，其次就分解检查活塞是否出现质量问题。 (A)橡胶密封圈(B)油脂变质(C)制动缸体(D)活塞杆砂孔 339．车辆零件在运行中产生的损伤一般为()。 (A)自然磨损(B)后期磨损(C)运动磨损(D)折断磨损 340．旋压密封式制动缸出现漏泄时，首先应分解检查，()、活塞以及皮碗是否有质量问题。 (A)制动缸内壁(B)制动缸缓解弹簧(C)油脂(D)活塞杆 341．轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力成为()。(A)制动力(B)摩擦力(C)制动压力(D)黏着力 342．车辆承受曲线上的离心力：作用方式与风力相同，但大小应减去()超高产生的减少量。 (A)外轨(B)内轨(C)中轨(D)内外轨 343．车辆承受制动时，闸瓦压迫车轮所引起的()。(A)制动力(B)作用力(C)控制力(D)压迫力 344．标准货车车轮直径为()。 (A)780mm(B)840 mm(C)915 mm(D)950 mm 345．车轴材质经拉力试验时其极限强度最低不得小于()。(A)420kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa 346．使轮对在运行中不脱轨的主要部分为()。(A)轮缘(B)轮辋(C)踏面形状(D)辐板 347．当列车制动主管管减压为l00 kPa时，l03型制动机空车位制动缸表压力为()。 (A)86．4 kPa(B)190 kPa(C)225 kPa(D)542 kPa 348．段修时，货车制动梁端轴磨耗超过()时，应进行焊修。(A)2mm(B)2．5 mm(C)3 mm(D)3．5 mm 349．段修时，客货车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行()的拉力试验。 (A)600(B)1 000 N(C)1 200 N(D)1 600 N 350．列车运行时，始终存在的阻力称为()。 (A)列车运行阻力(B)附加阻力(C)基本阻力(D)阻力 351．由三通阀或分配阀再制动时，引起的列车制动主管压力下降的现象叫()。 (A)阶段制动(B)阶段缓解(C)局部减压(D)减压 352．列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于()阻力。(A)基本(B)列车运行(C)附加(D)黏着 353．120阀中，紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。(A)1．0 mm(B)1．1 mm(C)0．8 mm(D)1．8 mm 354．120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为()。(A)0．8 mm(B)1．0 mm(C)1．2 mm(D)1．8 mm 355．为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有()作用。 (A)减速充气缓解(B)局部减压(C)阶段缓解(D)局部缓解 356．在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。 (A)40kPa(B)30kPa(C)20kPa(D)10kPa 357．钢板焊制的副风缸、压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行()的水压试验。 (A)600 kPa(B)700kPa(C)800 kPa(D)900 kPa 358．120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。(A)列车制动管(B)局减作用 (C)制动缸活塞行程(D)缓解阀位置 359．拉动120阀的半自动手柄，待制动缸开始排气时，立即松开手柄，可将()内的压力空气排净。 (A)副风缸(B)制动缸(C)局减室(D)加速缓解风缸 360．用705型试验台，进行分配阀试验时，总风源压力应达到()以上。 (A)450kPa(B)600kPa(C)650kPa(D)750kPa 361．标记载重60 t，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车制动管气压600 kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为350 kN，则其制动率为()。 (A)40％(B)50％(C)46％(D)56％ 362．制动机常见的密封元件材料是()。 (A)氟橡胶(B)丁腈橡胶(C)石棉橡胶(D)铜片 363．制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()。(A)漏泄(B)堵塞(C)自然制动(D)自然缓解 364．中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 (A)不大于(B)不小于(C)等于(D)不大于或不小于 365．中梁截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、枕梁下盖板()60°。 (A)不大于(B)不小于(C)等于(D)不小于或不大于 366．水泥及粮食漏斗车底开门、()、齿轮、齿条裂损或变形时修理或更换。 (A)下传动轴(B)控制轴 (C)开闭轴及开闭轴(D)下传动轴或控制轴 367．Kl3型石碴漏斗车卸货底门通过三套双向风缸的推拉作用，经装在底架下的()实现开闭。 (A)平面二连机构(B)平面三连机构(C)平面四连机构(D)平面五连机构 368．Kl8型煤炭漏斗车的控制系统由作用阀、变位阀、给风调整阀、()、储风筒及管路等组成。 (A)边走边卸阀(B)调整阀(C)控制阀(D)调压阀 369．Kl8型煤炭漏斗车的底门靠一套能()的机械传动装置进行开闭，借助压缩空气或手动操纵可将车内煤炭全部卸出。I(A)自锁(B)液压(C)电动(D)风动 370．KF一60自翻车的倾翻装置由倾翻管路系统、()、倾门抑制装置三部分组成。 (A)制动缸(B)工作风缸(C)副风缸(D)倾翻风缸 371．下列属于通用货车的是()。(A)平车与敞车(B)检衡车与平车(C)检衡车与煤车(D)敞车与检衡车 372．车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外()的范围处。 (A)10～20 mm(B)20～30 mm(C)30～40 mm(D)30～50 mm 373．车轴与车轮的配合属于()。 (A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)动配合 374．车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为()。(A)塑性断裂(B)脆性断裂(C)疲劳断裂(D)刚性断裂 375．超限货物是指货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度任何部分超过()。 (A)建筑限界(B)机车车辆限界(C)车辆的高度和宽度(D)车辆宽度 376．由于()需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。 (A)三通阀不良(B)制动梁破损(C)回送检修车(D)装载的货物 377．制动机单车试验不包括()。(A)漏泄试验(B)制动感度和缓解感度试验(C)简略试验(D)紧急制动试验 378．车辆车钩破损时新痕属()。 (A)机务责任(B)车站责任(C)列检责任(D)定检责任 379．弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。(A)挠度(B)自由高(C)刚度(D)静挠度 380．关门车是指关闭了车辆制动系统中的()。(A)主阀(B)折角塞门(C)截断塞门(D)排风口 381．单车试验器有六个作用位置，其第一位为()。(A)急充风位(B)缓充风位(C)保压位(D)感度制动位 382．转8A型转向架的固定轴距和制动梁分别是()。(A)1 750 mm、滑槽式(B)1 750 mm、吊挂式(C)1 700mm、滑槽式(D)1 800mm、吊挂式 383．检查车钩钩身时，光线()。 (A)须与钩身平面成45°角照射(B)须与钩身平面成90°角照射(C)须由上方斜向照射到钩耳(D)应从钩舌水平方向照射 384．制动缸缓解不良的主要原因是()。(A)缓解弹簧折断(B)活塞皮碗破损(C)制动缸内壁漏风沟堵塞(D)制动缸泄漏 385．敞车车体破损或凹凸变形的面积达()为大破。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％ 386．空车比重车易脱轨是因为空车弹簧()小，对线路扭曲的适应力差的缘故。 (A)刚度(B)挠度(C)柔度(D)强度 387．压力表指针指示的压强是压缩空气的()。(A)绝对压强(B)绝对压强加上大气压(C)绝对压强减去大气压(D)绝对压强与大气压的比值 388．车辆轮对的内侧距离为()。 (A)(1 350±3)mm(B)(1 353±3)mm(C)(1 356±3)mm(D)(1 353±2)mm 389．装运整件货物，无侧压作用的重车车体外胀限度()。 (A)按重车计算(B)按空车计算(C)按空、重车平均计算(D)另作规定 390．制动缸内部漏泄的主要原因是()。(A)皮碗老化、裂损(B)皮碗变形(C)活塞裂纹或气孔(D)A，B，C三者 391．冲击座的作用是保护()不受损坏。(A)端梁(B)扁销(C)从板(D)缓冲器 392．我国车辆上最普遍采用的缓冲器是()缓冲器。(A)弹簧式(B)摩擦式(c)橡胶(D)液压 393．当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。(A)自然制动(B)缓解不良 (C)不起制动(D)以上三种情况都有可能 394．选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。(A)空车状态(B)重车状态(C)制动状态(D)缓解状态 395．制动缸缓解不良的主要原因是()。(A)缓解弹簧折断(B)活塞皮碗破损(C)制动缸内壁漏风沟堵塞(D)制动缸泄漏 396．旁承游问过大，将加剧车辆的()振动。(A)点头(B)垂直(C)侧滚(D)横向 397．因l3号下作用式车钩的钩锁铁重心偏向前部，故容易发生()不良。 (A)开锁位(B)闭锁位(C)全开位(D)防跳作用 398．车轮轮缘产生偏磨的主要原因是()。(A)制动力过大(B)制动力不足 (C)车轮材质不良(D)同一轮对两车轮直径差过大 399．心盘分为上心盘和下心盘两种，其用途是：车体以心盘为()，承受并传递车体的重量及纵向力和横向力。 (A)支点(B)力点(C)杠杆(D)作用力 400．当车轮通过钢轨的轨端接缝处时，将产生()和变形而下沉，久之钢轨即出现残余变形。 (A)磨耗(B)摩擦(C)裂损(D)磨伤 401．车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70 mm处的点叫基准点，是测量车轮()处。 (A)圆周(B)直径(C)高度(D)直相 402．车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70 rnrn处的点叫基准点，是测量车轮()处 (A)轮辋厚度(B)轮辋宽度(C)轮辋长度(D)轮辋直径 403．车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70 mm处的点叫基准点，是测量()处。 (A)车轮踏面局部磨耗(B)车轮踏面擦伤(C)车轮踏面圆周磨耗(D)车轮踏面圆周缺损 404．新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度()。 (A)≤0．7(B)≤1．0(C)≤1．2(D)≤0．65 405．货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于()。 (A)15 000 N²m(B)2 400 N²m (C)30 000N²m(D)35 000 N²m 406．120型制动机的制动与缓解波速()。(A)高于l03型制动机(B)等于l03型制动机(C)低于l03型制动机(D)与103型制动机相近 407．197726型轴承压装到轴颈上时要求压进速度要慢，如果压进速度过高，则压装力()。 (A)不稳定(B)会增大(C)会降低(D)反映不准确 408．评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标()。 【中级工试题】相关文章： 中级工理论知识试题09-10 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