汽修组年度工作计划

汽修组年度工作计划（共9篇）

篇1：汽修组年度工作计划

汽修组老师工作总结

大河学院汽修教学组是一个锐意进取、朝气蓬勃的组合。全组成员共5人，都是专业课教师。教研组全体教师积极进取，团结协作，勤恳耕耘，默默奉献。我们认真履行教师职责，积极探究新课标，教师之间互相学习，取长补短，不断探索教学新路子，对学生注重能力和良好习惯的培养，注重现代化教学

手段的应用，因此我们是一个具有凝聚力战斗力的集体。

一、一切以教学质量为目的一年来，我实事求是，刻苦钻研的教学理论，积极研究教学规律，在克服各种困难的基础上，不断探索教育教学的新路子。今年初，我们组的5位教师就坐在一起，研究探讨教学思路，大家一致认为，专业课教学，应以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，充分利用网络信息、实物教学、情境模式等学习环境，激发学生的主动性、积极性和创造精神，最终达到使学生更好地实现对当前所学知识的有效掌握。这个思路在一年来的教学过程中得到了较好的应用。教师自身建设也得到了提高和发展，及时地在更新教育观念。我们学习教育理论，贯彻课程标准的教学内容；学习各学科的教学大纲，积极探索课堂教学模式。我还经常阅读相关专业书、报刊和教学参考资料等，还如《无

线电》《家电维修》《 汽车与驾驶维修》刊物，不断吸收新的先进的教学经验。

二、注重教研活动开展

①我经常在大河学院这个集体中以听课、说课、评课、专题研讨等形式，促进教研活动的开展。在教研活动中，我能够以精益求精、勇于探索，不断进取的敬业精神积极开展教学研究活动。在实施过程中能充分发挥我作为教师的主导作用，最大限度地调动学生的主动性和积极性，激发学生的兴趣。充分体现学生的主体地位，使教与学和谐完美地统一起来。在活动过程中，我又集思广益，集每位教师的智慧，发挥集体的功能，同时我们也得到了教务处和院办的大力支持和帮助，所以这些课不仅仅反映了教师的个人水平，而且代表了我们组的集体智慧的结晶。我不仅重视结果，而且非常重视产生结果的过程：备课——讲课——评课——说课工作，以此带动教学研究的深入，使公开教学成为提高教师业务能力的一个有力措

施，也使之成为我们年轻教师学习的一项重要内容。

②我在教学中，以学生为主体，创设让学生以动手实践、自主探索、合作交流为主要学习方式进行学习，营造让学生乐于学习的氛围。比如：我必须要认真钻研教材，并能结合实训室的模型、电气、车辆等实物进行教学，使学生能主动积极进行观察、实验、猜测、验证、推理、交流等教学活动，感悟知识，经历过程。学生真正成为学习的主人。

③为学校提出合理化建议。我曾经多次向院领导和各处室提出合理化建议，并逐步得到实施。

三、有团结协作的气氛

我在汽修教研组始终保持和谐的人际关系，组内气氛融洽，我们之间互相帮助，互相关心，互相促进；青年教师能虚心学习，积极进取，老师们能毫无保留地把教育教学经验相互交流。正因为有了这种和谐的气氛以及人际环境，教研风气浓厚，教师治学严谨，彼此之间经常开诚布公地交流，探讨问题，努力钻研教材教法，都能积极运用最先进的多媒体手段辅助教学。这些都为我的发展创造了一个宽松、融洽、学术气氛浓厚的环境。

四、注重提高教学质量

汽修组的教师都是专业课教师，我在每学期初都制定了非常细致的教学工作计划和实训计划，使教学

工作具有计划性、目的性、针对性和实效性。

①备课：备课是教学过程中一个重要的环节，备课的优劣直接影响课堂教学的质量和效益。我每时每刻都在加强对专业课教材的研究，我们经常在一起探讨，明确教学目标和各教学内容以及教学要求。特别是有一些专业课教材，比如：汽修专业的电工、电控教材，难度大，学生的基础又差，对这本教材必须要

整合。因此，备课时把重点放在分析教材、改进教材、寻找难点、优化教学上。然后由亲自写教案，再在实施教课前和老师们互相交流、取长补短。这样既发挥了个人的特长，又充分体现了集体的智慧，使教案更有系统性、可行性和操作性。且每位教师教案都详细写明教学反馈的内容，及时记录教案的实施效果，记录学生的学习情况，加强了目标实施后的系统反馈作用，增强了教案的科学性和实用性。

②上课：在课堂上，我重视师生情感、创设情景、成功鼓励的作用，激发学生的认知动力。并以调动学生的发散性思维为重点，使学生能够积极参与到教学活动中，培养学生敢于实践、积极创新的优良品质。为此，我注重新课的引入，架设好新旧知识之间的桥梁，重视知识的发展与展开过程以及学生知识结构的建立和完善。每节课力求做到：目标明确、科学性强、教法得当、重点突出、抓住关键。重视理论学习训练和实际演练，加强学科知识的渗透和知识的形成过程，加强知识在实践中的运用及灵活运用知识解决问题的培养，努力提高学生的思维能力和综合能力，增强学生的创新意识。在课堂上，我强调课堂的反馈，让课堂教学充满现代气息和生命的活力。

③作业：加强作业量的控制和作业题的精选。我在认真钻研教材、研究习题，掌握每章节内容的地位和作用，明确教学目标，把握方向，围绕知识的重点、难点和关键，以发展学生分析问题和解决问题的能力为本，有的放矢地精选习题。我做到作业全批全改，学生做到有错必纠正。控制适当的作业量，使作

业既有利于减轻学生的过重负担，又有利于学生巩固知识、能力的发展和提高。

④试卷：我每次考试都能按照教务科的要求进行交叉命题。集体讨论确定命题的内容、范围和要求，然后进行命题工作。程序规范、严格。考试阅卷后，及时进行卷面分析，找出教学改进意见，填写卷面分析报告。使我对学生的学习情况作出客观性的评价，容易找出差距，及时地制订教学改进对策，有效地实

施教学质量监控。

五、积极参加学校各项活动

12月份学校组织了老师普通话朗读大赛和教学板书书法大赛，我能够积极参加这项活动，精心挑选

参赛内容，积极参与积极准备。获奖不是目的，重在参与！重在完结！重在和谐！

六、注重专业课教学的探究

我在汽修组以后的工作中，要注重专业课的探究工作，探究教学开展的好坏，直接影响到教学工作的发展，专业课的探究教学将从以下几方面入手：

①自主性

传统教学把学生当成“容器”，认为灌的越多，学生装的就越多，自然效果就越好。在汽修课教学中，学生应是真正的“主人”，这是因为学生对新知识的认识，有其自身的认知能力，能够通过观察测量，实践操作；推理论证等多种手段和方法，借助互相合作、集体讨论等方式来领会新的知识，提高学习效率。

② 活动性

学生对知识的理解、技能的形成，学习方法的建构、所学知识的应用都必须是在一定的活动中得以完成的。学生在汽修学习活动中由简单的动手逐渐过渡到理性的动脑，最后实现情感上的动心，这也正是

专业课教学所追寻的境界。可以说“动”是专业课的探究式教学相对于传统教学最鲜明突出的特征。

③指导性

学生学习活动不是盲目的行动，必须在教师有步骤的指导和调控下实现，正所谓“风筝满天飞，自有一线牵”。任课教师应当积极参与到学生的学习活动，这是就是“身”的指导；及时为学生排解疑难、指点方向，这就是“言”的指导。如果没有教师的指导和调控，那么探究式就成为“放羊式”了。证实了“处无为之事，行不言之教”的科学性。

④发展性

传统教学中一堂课好与坏的标准就是看教师的知识传授是否到位、学生是否会解题，这不是错的，然而，在专业课探究式教学中，还需要知道学生，是否有团队精神和合作意识。要着眼于学生的长远发展。学生今天在学校学习的专业知识和方法，应与他明天走向社会所应用的知识保持内在的一致性。这样的探

究式教学才有很强的现实意义。

总之，为了进一步提升大河学院汽修组的工作效能，根据具体实际情况，我必须发杨特长，改进不足，积极探索，真正把自己炼成：老师有特点；学生有特长；专业有特征；教学有特色。使我们大河学院的汽修组明天更加辉煌！

篇2：汽修组年度工作计划

一、指导思想：

在学校统一领导直接领导下，以创建高水平技工学校为工作主线，以进一步落实学校“制度、质量、创新、发展”的精神为前提，规范实践教学各环节。以抓好实习、实践课课堂教学常规规范为重点，以加强专业文化建设、促进实训基地管理规格为硬性目标，提高实习、实验教学质量，已取得一定的成就。通过深入教学检查与各种活动安排，不断提高专业教师的业务素质和思想素质。本学期在不影响实习实践课训练效果前题下进一步降低实习、实验消耗的教学成本，进一步完善各项管理制度，加强实习、实验物资规范化管理，切实抓好岗位职责的考核目标，实验教学任务，切实抓好安全管理。充分发挥专业组设备资源优势，加强培训、竞赛运作，实现社会效益及经济效益双丰收。

二、工作目标：

1、强化汽修组的作用，增强教研活动的实际效能，提高教师的工作积极性及业务能力，顺利完成实习教学任务。

2、加强规范化管理。加强基地的5 S 管理和专业文化管理，使得实训基地上层次、上档次。

3、加强实训基地的设备维修和维护，做到保养和维护有制度，能执行。

4、严格测算实训基地的实习费用，在学校的总的框架下增收节支。

5、加强汽修实习室实习安全管理。

6、加强专业技能教学与学生技能训练检查。强化过程教学，实施教考分离，确保实习教学质量。

7、组织教师之间互相听课、交流思想。

8、自己组织技能训练工作，发挥学生的直观能动性。

10、积极配合学校和系部，做好课程改革实验点建验收工作，确保成功。

11、加强校企合作，稳定、开拓加工业务，12、汽修实训基地进一步建设完善，争取开展相应的社会培训及服务业务。

13、加速实训教师的提升工作，包括学历提升和技能提升，作为硬性指标去完成，快教师的队伍建设。

三、具体工作行事历： 9月份 ：

1、制定汽修各专业课授课计划，落实课务。

2、核查各实验实习室设备物资的完好率。

3、认真拟定本学期易耗实验、实习材料添置计划，根据库存情况并组织必要的添置。

4、实训基地设备维修及实验室的清洁工作。

5、定期检查教案。10月份：

1、确定课外兴趣小组

2、加强教学常规性检查。（备课、听课、评课）

3、1-3年级的实训计划。

4、实施上学期制定的切实可行的设备维护保养制度。

5、开展实训基地专业文化建设。11----12月份：

1、汽修各班级间的技能比武活动的开展

2、教案及教学进度检查。

3、进行单元过关制考试。

4、课外兴趣小组的正常开展

5、校企合作企业互访7、5S管理的学习和推进，推进专业文化建设。

11年1月份：

1、实习期末考试及成绩汇总。

2、教师工作量统计

3、对实验实习室物资清点回收，4、实训科学期工作总结，5、讨论初拟下学期工作计划。

篇3：汽修组年度工作计划

一、基于工作过程的课程教学内容开发思路

工作过程系统化课程是根据产品 (或工作任务) 的“工作过程系统”确定“学习领域”后, 以学生为中心、以任务为载体, 让学生“做中学”, 注重培养学生的综合职业能力而设计的一种课程方案。

该课程教学内容的开发是通过对汽车4S店、维修厂等维修人员对汽油发动机故障排除的实际工作过程进行调研, 收集相关的信息。依照职业成长和认知规律, 经教育的基本原理分析处理后, 参照汽车发动机故障诊断和排除典型工作过程, 进行课程教学内容的开发和设计。

二、基于工作过程的职业行动导向教学模式

基于工作过程的职业行动导向教学模式是按照德国联邦职教所著名的6阶段模型, 即可分为“明确任务”、“制订计划”、“做出决策”、“实施”、“控制”和“评价反馈”6个阶段。

三、基于工作过程的“车间式”教学场地

随着汽车实训场地的不断完善, 实现讲、练区域一体化。教学组织上打破传统理论知识讲授和实践教学的界限, 模拟维修企业生产模式, 开展基于工作过程的教学模式改革。通过合理配置资源, 实现基于真实岗位工作流程的“教学做”一体化教学组织模式。因此, 在教学场地组织形式上可采用“车间式”, 教学场地按照多媒体教学区、讨论区、实训区构建, 实现教学场所高度职业仿真。

四、课程教学过程设计

(一) 教材的处理

课程改革, 教学内容安排是关键。在对企业进行广泛调研的基础上, 再结合学院的实际情况, 确定学习情境, 制定教学目标。结合课程开发的思路, 我们对教材内容结构进行了优化重组, 编写了新的教材, 将教材中先理论后实训的模式改为理实一体化教学模式, 设计了如表1所示的学习情境。

(二) 教学方法和手段的应用

在教法应用上, 授课中采用“任务驱动”、“小组学习”、“角色扮演”、“张贴法”等多种教学方法相结合的“基于工作过程”行动导向的教学模式。教学过程中灵活运用课件、仿真软件、网络等现代教育技术手段。通过精心的课堂组织, 使学生由被动听课变为主动获取, 有效掌握专业技能外, 还能提升学生的关键能力。

(三) 教学过程设计

以子情境8发动机无法启动故障的检修为例, 计划学时8课时。为突出职业教育“实践性”特点, 本着“以学生为主体, 以工作任务过程为导向, 以能力培养为本位”的原则将教学过程设计成如下几个环节。

1. 温故知新

(1) 课前准备

课前准备可以为有效的实现教学目标打下良好的基础, 主要准备有教学车设置故障点、学生表演练习、维修手册、卡片、彩色笔、教学课件、仿真软件、维修接待问诊单、维修方案设计、学业评价表、满意度调查表、5S表、质量检验单以及常用维修工具等。

(2) 组织教学

组织教学, 目的在于培养学生具有良好职业素养和行为规范形成, 遵守5S的管理习惯, 明确自己本次课的工作岗位和工作任务。首先, 班组长对学生进行考勤, 检查组员的工作服、工作鞋、工作帽等是否合格。接着学生进行分组, 依据维修企业真实的工作过程和教学组织实际, 把教学班分为每组6人, 分别设班组长1名、维修人员2名、5S员1名、质检员1名、记录员1名, 教师扮演维修车间主任角色。

实习时由班组长负责监督并拍照本组成员的操作及安全提示, 维修人员排除故障, 5S员负责车间学习工作站设备工具的整理、整顿、活动场地清洁, 并填写5S表等, 质检员负责过程质量评价及安全记录, 记录员记录维修方案和工作单。值得注意的是按课时经常轮换学生岗位和工作任务。

(3) 情境创设, 导入新课

创情激趣, 通过实际的故障案例, 目的在于导出新课, 并激发学生的好奇心和求知欲。此时可利用车辆维修接待问诊单, 由2位学生分别扮演维修接待员、客户, 咨询有关车辆的信息, 包括车辆的行驶里程、故障的描述、车况等, 接待员与客户互相配合表演维修接待过程, 接着教师结合故障现象提问, 复习之前所学的知识点。

(4) 安全教育

安全教育的目的是培养学生“安全第一”的意识, 主要包括人身安全、设备安全、工具使用等。

2. 咨询并制定任务的实施方案

这一环节由各班组长组织, 各小组分头讨论学习, 为引导学生学习, 要给每名学生发一份维修方案设计, 设计主要是模仿企业岗位实际技术文件的内容, 用问题来引导学生。

教师在巡回引导中, 帮助解决小组讨论中有难点有争议的问题。同时要观察学生的整体学习情况, 及时对学习积极性不高的学生进行指导。

各组确定好方案后, 学生将制定的故障诊断流程及维修方案等, 用卡片张贴展示, 并与教师讨论。教师在讨论时重点要指出在实施过程中危及人身、设备安全隐患的错误。方案的正确性先由学生实施然后再修改完善。如果任务难度太大, 大多数小组不能完成设计, 教师要对核心知识点进行讲解, 学生修改后要安排各小组进行设计方案展示, 教师、学生共同点评后再做修改, 之后才允许进行实施操作。

在此环节可锻炼学生自主获取与处理信息的学习能力、分析问题、解决问题的能力, 同时小组学习可培养学生合作与交流的关键能力、团队合作精神, 提升了学生综合职业能力。

3. 实施维修方案

本环节以动手操作为主, 提高学生的专业技能。各小组按照分组时分工要求, 维修人员可以利用维修方案、工作单进行排故操作, 班组长进行过程监督和拍摄, 质检员进行过程质量检查和结果测试, 5S员按5S表要求进行检查并填写5S表。

各组进行发动机启动测试, 检查故障是否排除, 以检验方案的正确性。如发动机仍然不能启动, 小组要组织讨论, 分析查找故障原因所在, 并修改设计方案。

由于学生的实践经验不够丰富, 故障排除对学生有一定的难度, 在这一环节中教师要加强巡回引导, 引导学生学会发动机不能启动故障的排除方法, 提高专业实践能力。

4. 完成效果评价

评价反馈应该是贯穿整个学习任务, 为此应该设计既能考核关键能力又能体现专业技能的学业评价表, 对学生进行客观评价, 在学业评价表中的每一个内容都应与学习目标进行前后呼应的, 能及时检验学生的综合职业能力是否得到提高。

各小组代表以卡片的形式展示成果并答辩, 其他组同学提出点评意见, 这里要注意小组方案讲解的好坏, 将直接影响本组的成绩, 另外, 小组在点评其他组方案时能提出合理的意见, 可给该组的学生考核加分, 经过优化后的确定最佳维修方案。

班组长用所拍的照片对组员评价, 接着各小组利用学业评价表, 通过自评、互评, 评定优秀学员, 再给优秀学员颁发纪念品。为了提高教师教学水平, 应设计课堂满意度调查表, 让师生间相互促进、相互提高。

5. 教师点评

通过教师对知识点的总结, 更有益于学生掌握新知识, 主要从发动机无法启动故障的原因和故障诊断基本流程分析进行讲解。另外, 从育人方面进行点评, 培养学生形成良好的学习习惯, 正确处理与同学相处合作的关系。

6. 作业

整个教学以学生讨论学习为主, 在课堂时间的安排利用上不如传统课堂教学紧凑, 这要求部分的知识拓展及下一个学习任务的相关准备工作都要由学生在课后进行学习, 为此应当布置作业。

五、教学的实施效果

职业教育的总目标是使学生获得终生学习的本领, 使学生处于终生学习的状态。在教学实施过程中注重的是学生综合职业能力的培养, 本次教学设计培养的能力包括阅读和领会技术资料的能力、表达想法相互沟通并达成一致意见的能力、相互协作完成任务的团队合作能力、实施过程中分析问题解决问题能力、任务完成后的检查能力, 可以说在职业能力上得到了全面的训练, 基本达到了企业对汽车维修技术岗位的能力要求。在课程结束时发放了《课堂满意度调查表》进行调查, 所有同学对教学方式和教学效果进行了肯定, 同时近些年我校的毕业生受企业的欢迎程度大大提高, 数次在全国、省、市学生技能大赛中取得优异成绩, 都说明了课程改革的巨大效果。

六、结束语

基于工作过程为导向的课程, 其教学设计是实现课程目标的关键之一。课程实施中以学生为主体, 教师扮演了组织者、引导者、学习资源的建设者角色, 这要求教师要做大量的课前教学准备工作, 因此, 教师在进行教学设计时, 还要考虑所在学校的教学设备条件、学生的学习能力、教师的专业水平和教学经验。教学的设计, 在很大程度上就像是一个“导演”对教学“脚本”的设计, 是一个极富创造性的任务。

摘要：基于工作过程的课程体系要求以真实工作任务为驱动, 以行动导向的教学模式来开展教学, 注重培养学生的综合职业能力, 是职业教育教学改革的主要方向。教学内容的设计及教学组织是实施课程培养目标的关键, 本文以汽修专业《电控汽油发动机构造与维修》课程中典型的工作任务做了教学的设计与实践, 旨在探索教学的新思路, 促进教学改革, 不断提高教学效果。

关键词：基于工作过程,教学设计,职业能力,教学

参考文献

[1]赵志群.职业教育工学结合课程的两个基本特征[J].教育与职业, 2007 (30) .

[2]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京:教育科学出版社, 2007.1.

[3]王巾.基于工作过程的高职外贸报关实务课程的教学设计探讨[J].教育教学论坛, 2011 (33) .

[4]谢淼.基于工作过程的网络操作系统课程教学设计[J].职业技术, 2011 (09) .

篇4：汽修组年度工作计划

众望所归的全新换代；宽大舒适的驾乘空间；高效动力、绿色排放，是全民心目中的理想家轿。回首2014年中国家用汽车市场，一汽丰田全新卡罗拉一骑绝尘，领先众多竞争对手，获得万千中国都市家庭消费者青睐。同时，全新卡罗拉成功承载一汽丰田发展战略之重任，并诠释中国家用轿车之定义，在2014中国年度家用汽车评选过程中，无论是海选投票还是专家评审环节都获得一致好评，表现出众，终获年度大奖。

全新第11代卡罗拉全面均衡无短板的商品力、超高的性价比、强大的品牌保障、安心无忧的售后服务、与时俱进的营销策略，都是其获得消费者支持和信赖的理由。

历经10代传承；畅销全球154个国家和地区；累计销售超4100万辆，相连可绕地球4.5圈；平均每38s就售出一辆；创造“最畅销的汽车”、“史上第一款销量突破3000万辆的车”、“生产最多的车”等四项吉尼斯世界纪录四项吉尼斯世界纪录……这一串荣耀的数字既成就了卡罗拉在世界汽车史上的“家轿之王”地位，也是其他任何一款车都无法超越的丰碑。

外观酷炫、内饰质感、空间超群

基于“先进质感”设计理念的全新第11代卡罗拉如期来到我们身边，其丰田家族式Keen look前脸与Under Priority梯形下格栅，共同营造出了车辆向上的张力，极具冲击力与犀利感。而全新投射式前大灯和LED日间行车灯完美结合，使车辆前脸散发出更加前卫的高科技气息。

全新卡罗拉加长至4630mm、加宽至1775mm的车身尺寸，领先于同级车型，塑造出宽敞大气的视觉感受。流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，车门把手与其完美融合，令整车线条更加舒展修长。车尾也采用了梯形设计，后部中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯及腰线实现了等高设计，更加彰显稳重大气。

全新卡罗拉的车身设计兼顾了其强有力的存在感及高品位的质感，为了实现其先进感，采用了革命性的外观设计，成就了高级别的感官效果。

进入车中，全新卡罗拉的内饰设计也同样体现“先进质感”的核心概念，贯穿左右面板的横向银色装饰条打造出富有层次感的宽敞驾驶空间，使用了柔软材质的中控台及室内装饰，加上兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯，共同演绎出极具质感和生活气息的室内空间。

坐进后排，最大感受就是全新卡罗拉的后排空间完全超越了同级别车型，其以2700mm的超长轴距，配合全新薄款座椅与平整化地板，打造出960mm的后排空间和706mm的膝部空间，完全满足中国消费者对汽车“高大上”的要求。

操控灵活、行驶静谧、油耗经济

一键启动全新卡罗拉，驰骋于田园风情之中，绝对是一种与众不同的享受。专为中国开发的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，为全新卡罗拉带来动力技术的全新突破，使换挡更为平顺，但明显的挡位变化却更有驾驶乐趣。全新卡罗拉的8速S-CVT提供了适合三种不同场景的驾驶乐趣，分别是盘山路、城市道路和高速公路。S-CVT的电脑和发动机的电脑相互配合作用，使S-CVT在发动机最适合的低转速时换挡，增强燃油经济性。在高速公路模式，追求驾驶乐趣的情况下，深踩油门，变速器能使发动机推到很高的转速，保证动力输出。而在城市行驶，匀速低速情况下，变速器又可以主动控制发动机的转速，节省燃油。

此外，全新卡罗拉上配备的发动机沿用了双VVT-i发动机，特点就是技术成熟、稳定，后期保养费用低。而且这款发动机在匹配了专门为中国研发的模拟8速S-CVT无级变速器之后，展现出了新的活力。实际驾驶时，只要你的油门开度控制的得当，它就可以保证在转速1500rpm时持续地输出动力，降低燃油消耗的同时，驾驶员还能够获得很舒适的行驶体验。急加速时，它也会偶尔的放纵一下，随着变速器与发动机的联合调整，猛然增加的动力也能够给你一些惊喜。

全新卡罗拉对于行驶特性方面的改变渗透到车辆的方方面面。在城市中低速驾驶，较轻的方向盘能够让你只需要用很小的力气就能够完成一个大幅度的转向或掉头动作，但凡事有利有弊，过于轻柔的方向盘在高速行驶时就会显得不够稳定，你需要频繁的调整它的指向才能稳定住车身前进的方向，与此同时还会出现车辆的飘忽感。而全新卡罗拉的电子助力系统的力度调校让我对它刮目相看，它的方向盘力度比上一代车型更重一些，高速行驶的稳定性得到了很大的提升，但这种力度的提升并不意味着低速转向的费劲，它很好的做到了轻与重的均衡。

多媒体、空调、高端配置各领风骚

除了保证操控性和动力性，全新卡罗拉在高科技配置的方面也是特色鲜明，其搭载的丰田多媒体导航系统，集合了实时路况、G-BOOK服务、视频影音于一体，通过USB接口便可导入并播放多种格式的音频和视频。

同时，面对日渐严峻的PM2.5环境问题，全新卡罗拉装备了花粉型空调滤清器，可过滤99%的PM2.5等细微颗粒物，近乎完美地为消费者解决雾霾困扰。除此之外，全新卡罗拉1.8L PREMIUM 至高版还装备了倒车影像、带转向灯和加热功能的自动折叠电动外后视镜、多媒体音响系统等一系列高端配置。

篇5：汽修组第一学期工作总结

琼海职专 汽修组 王晓升

一、教学上常规工作自动化，创新工作建立了制度与程序。

1、常规工作自动化

继续推进专业建设现代化，开展专业教师业务校本培训。对专业教师专业操作进行的测试工作，旨在推动汽修专业教师的专业素质的提高。总体来看，汽修教师的专业操作，排故能力（含排故思路的正确性、熟练程度排故的彻底性，操作的规范性等诸方面）明显进步。汽修教师取得较好成绩的有王晓升、黎辉颖、符永程 进步较快的是刘应杰、周昌武。

2、抓平时操作课考试、等级考试

我们的不少任课教师与班主任，在对待平时考试、等级考试问题上，是认真负责的：教师相互之间的研究探讨，充分利用时间给学生上理论、操作课，处处表现出一种较为敬业的精神（当然，教师中也存在着差异）。科组内的老师还积极配合市劳动局、学校生产实习处等相关部门，进行汽修、驾驶员从初级工到高级工的培训与考核工作。

05汽修（2）的修理工等级考试成绩目前已到，合格率超了99%，取得了较好的成绩。在8月及12月符永程、王晓升、周昌武担任了两次焊工的培训工作，共培训50多人次，；在12月王晓升、黎辉颖、刘应杰、周昌武、颜海清担任了琼海社会、各修理厂人员参加学校进行的驾驶员、修理工等级培训、考试工作，共培训110多人次，老师在培训、考核中认真负责，并按照学校的计划成功完成了培训、考核工作。

3、承担多头教学业务

（1）、教学2门以上(主要专业教研组的教师)有：王晓升、符永程、黎辉颖、刘应杰、王运刚，周昌武主要担任着整个专业的教学技能操作课，任课都多于16节以上,另多有部分老师还担任班主任,其工作量较大

（2）、利用课余时间在对学生进行辅导方面做的较为突出的老师（不含班主任）的是:王晓升、符永程、黎辉颖、刘应杰、周昌武。

（3）这里要提出表扬的还有王晓升、符永程、黎辉颖、刘应杰、周昌武、颜海清老师，在实习场地的管理与设备维护工作中，常常是早来晚走，忙的不亦乐乎，节假日也常常加班。

在暑假8月中旬，王晓升、符永程、黎辉颖利用假期时间回来学校进行专业设备模型制作，他们放弃了休息时间，不辞辛苦，并在14天时间中，制作了8台发动机模型，为新的学期教学工作作好了准备。

4、教师的业务进修:

(1)对本校30周岁以上，45周岁以下的部分教师，经常进行专业操作培训。科组内制定了教师培训计划，利用组内其他老师的专业特长，认真准备相应资料，以老带新进行培训，收到预期的效果。

在暑假8月上旬，王晓升、符永程参加特种作业教师资格培训，经考核合格并取得特种作业教师资格证书；在8月28日—9月3日，王晓升、黎辉颖、王运刚参加省中等职业学校现代工业类培训班学习，并考核合格；另外，科组的各老师还参加了校本培训，班主任培训，计算机等级培训，并都参加考核。

(2)汽修组的老师针对等级工考核的需要，数次在组内进行针对考试的教研活动，使得汽修老师的排故能力有了极大的提高，为本学期新考纲的贯彻，奠定了基础。

（二）创新工作建立制度与程序，以后按此执行。

1、制定并实施科组计划抓好教研建设

科组内老师们的责任心都较强，都有一股想把教研组搞上去，不甘落于他人之后的强烈的愿望，他们不但能积极贯彻落实上级部门的各项工作布置与要求，而且还能注意搞好组内的团结，想方设法调动大家的积极性，创造性的开展工作，一学期来效果显著。

2、各教研组大型活动的开展。

根据学校本学期教学工作的要求，为推动整个校园文化的建设及丰富学生的课余生活，汽修组在本学期举办一次全年级性的<我爱我专业>朗诵比赛活动。为此，组内各老师及各班主任纷纷响应，出谋献计，并制定了活动计划，从时间、地点的确定、到活动对象、辅导教师的落实，都较具体。并做到精心策划，力求获得较好的效果。这在学生中，产生了较大的影响。

演讲活动最后也获得了成功，并得到了校领导的一致好评和肯定.3、德育工作。

2007-2008学年第一学期专业学生的德育工作能够紧紧围绕学校的中心工作有条不紊地开展，以深化日常行为规范夯实基础道德为抓手，加强安全教育，突出校园的文化氛围，促进学校的发展。

（一）、夯实基础道德

学校利用新生到校之际进行新生军训并组织全校学生共同学习《中专生手册》，各班认真学习规章制度，强化了规则意识，同时利用不同阶段进行不同内容的教育。如开学不久，学生中出现了上实习课穿拖鞋的现象较为严重，各专业老师就利用上课时间集中进行整体教育，和学生一起分析上实习课穿拖鞋的弊病，明确学校的态度，提出处理的方案，后阶段，学生上实习课穿拖鞋的现象大为减少；学期的后阶段，学生上课的意识有所松懈，各班班主任也利用早自修时间进行整体教育，分析问题的所在，剖析这些现象的存在给我们带来的危害，明确上课期间的规定动作，提出几个不准，同时加强管理监督，形成了良好的课堂氛围。

（二）、突出安全教育

结合专业的特点，突出安全教育。安全教育重点在预防，方法是堵疏结合。安全教育工作是本专业的一项重点教育，为此各专业老师及班主任在这方面都做出很大的努力，特别是在专业操作活动中各老师对防爆、防火、防电的常识中时时教育学生，使得此项工作已作为本专业常规工作展开。

（三）、营造健康、积极向上的校园文化氛围

结合本专业男生多的特点，做到积极参加各项活动，让更多的学生有展示自己才能的平台。先后参加了学校举行的篮球赛、排球赛、元旦迎新文艺汇演、<我爱我专业>演讲汇演等等活动，力求让学生自己来组织，让更多的学生来参与。既丰富了学生的课余活动，又营造了一个健康、积极向上的校园文化氛围

在2007-2008学年中，我们的工作中也确实存在一些问题。比如安全事故比较多，有些班级常规不够好，有些教师的教育教学工作还有待于进一步改进。我们相信，有学校领导的正确领导及大力支持，我们汽修组的全体教师在今后的工作中一定会发扬团结协作无私奉献的精神，力争使本专业组的工作迈向更高的台阶。

篇6：汽修组年度工作计划

今天我说课的课题是《气门间隙检查与调整》，课题分为六个部分：

一、说教材、教具与教学场所

二、说教学目标

三、说教学重点、难点和关键

四、说教法与学法

五、说教学过程

六、说预期效果

下面我对各部分进行分析

一、说教材、教具与教学场所

1、教材的地位与作用

《气门间隙检查与调整》是中国劳动社会保障出版社《汽车发动机构造与维修》课本第三单元第二个课题内容。第二个课题讲述了配气机构气门传动组的构造、拆装与检修三大部分内容。本说课课题是检修部分内容，其承接着学生对气门传动组构造充分认识的基础上，对机构进行维护调整，同时为下一课题《配气机构的综合诊断》的学习打下基础。

2、教具

（1）设备：气门检查与调整所使用的设备为奥迪发动机。（2）工量具：有梅花扳手、塞尺、一字起。

3、说教学场所

为有效利用我校汽修专业教学资源，我将教学场地定在汽修实训车间。

二、说教学目标

根据本教材的结构和内容分析，结合我校汽修专业学生的认识结构和心理特征，我制定了以下教学目标：

知识目标：要求学生掌握气门间隙的检查方法与调整方法。能力目标：要求学生对所学知识能够学以致用。情感目标：培养学生严谨的学习态度，与团结协作能力。

三、说教学重点、难点和关键

本课题偏实践，故我将“气门间隙的检查方法与调整方法”作为课题的重点。同时我把“气门间隙二次调整法”作为难点，因为学生掌握气门间隙二次调整法，还必须掌握气门配气相位，气门配气相位是配气机构的难点。学生掌握重难点的关键是明确发动机工作循环和气门配气顺序，同时理解气门配气相位。

四、说教法和学法 教师教学法

根据汽修实训车间设施情况，我采用理论实践一体化教学。对理论知识的讲授采用复习教学法，对实践知识的讲授采用行为导向法。对行为导向法的采用，其中还包含以下几种教学法：

1、情景教学法

汽修车间为学生营造了模拟生产环境。

2、引导发现法

对气门间隙这一问题的提出，引导学生思考、分析并解决问题。

3、讲授-演示法

该法贯穿与整个新课讲授过程

4、分组操作法

锻炼了学生的动手能力，同时培养了学生严谨的学习态度。

5、对比归纳法

引导学生对气门间隙的两种调整方法进行对比归纳，找出各自的优缺点。学生学法

在教师的引导下，学生由理论、实践、能力三个层次进行理解掌握学习。对理论学习，通过理论知识复习，以及教师的启发引导，深化理解气门间隙调整的依据。对实践的操作学习，学生分组进行实际操作，并从中掌握气门间隙检查调整的方法与要领。对能力的锻炼，自主探究，由简单到深层次，提出问题，并思考、分析、解决问题，调动积极主动性。

五、说教学过程

本课题的教学过程分六个环节：

（一）导入新课

5分钟

（二）讲授新课

15分钟

（三）操作演示

10分钟

（四）分组练习并指导

每组10分钟

（五）板书设计

3分钟

（六）课堂小结

2分钟 下面对各环节进行分析。

（一）导入新课

1、首先回顾之前学习内容，提问以下两个问题：（1）配气机构气门传动组的组成。（2）气门间隙的定义。

气门间隙定义：发动机冷态装配时，在气门及其相邻传动机构之间留有适当地间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙就称为气门间隙。

由此引导学生思考以下几个问题：（1）气门间隙过大会怎样？

（2）气门间隙过小又会怎样？

（3）气门间隙多大合适？ 对问题的思考，得出结果：

气门间隙过大会造成：（1）传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。（2）使气门开启的持续时间减少，气缸充气和排气情况变坏。

气门间隙过小会造成：热态下的膨胀量使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。那么多大合适呢？ 气门间隙（冷态）为： 进气门0.25mm~0.35mm，排气门0.30mm～0.35mm。气门间隙如何检查？导入

（二）讲授新课（15分钟）

1、气门间隙的检查（1）摇转曲轴，使被检查气门处于完全关闭状态。

（2）用符合气门间隙值的塞尺尺片插入气门杆尾部与气门摇臂之间，来回抽动塞尺检查，以抽动时稍有阻力为合适。此时塞尺尺片的厚度值即为该次测量值。

那么所测气门间隙过大或过小则如何进行调整呢？导入

2、气门间隙的调整

对“气门间隙的调整”授课采用讲授与演示相互穿插的形式。逐缸调整法

（1）拆下气门室罩，顺时针慢慢的摇转曲轴，当第一缸两气门完全关闭时，观察并使正时齿轮室盖指针与凸轮轴正时齿轮轮缘上的小孔对准，此时，第一缸活塞处于压缩上止点。

（2）用梅花扳手旋松该缸进、排气门的调整螺钉锁止螺母，并用一字起旋松调整螺钉。

（3）用符合气门间隙值的塞尺尺片（北京吉普2120进气门：0.20mm,排气门：0.25mm），插入气门杆尾部与气门摇臂之间，边旋入调整螺钉，边抽动塞尺尺片，至拉动尺片感觉稍有阻力时为止。

（4）固定调整螺钉，拧紧锁紧螺母，并复检一次。

（5）按发动机汽缸1-3-4-2的工作顺序，摇转曲轴180°，依次使下一缸处于压缩上止点，调整该缸进、排气门间隙。所有汽缸调整完毕以后，同学们会发现，该发动机调整气门间隙需要旋转曲轴四次，那么有没有更方便的方法呢？导入 二次调整法—“双排不进”法

该方法对气门间隙调整只需选转曲轴两次，简化了操作步骤。（为节省时间，对该方法不作讲述）

我们学习气门间隙两种调整方法，可以归纳两种调整方法的优缺点：

1、逐缸调整法，道理简单，但需要多次旋转曲轴。

2、二次调整法，操作稍微简单，但需要明确进排气门配气相位图。

根据各方法的优缺点，选择最适合自己的调整方法。

（三）操作演示（10分钟）

操作演示部分与新课讲授相互穿插。过程中有“教师—学生”配合演示，“学生—学生”配合演示。分配时间10分钟。使教学直观、灵活，教学形式生动、活泼，有利调动学生的参与性与主动性。

（四）分组练习

分组方式：每组三人，练习过程中，一人摇转曲轴，一人调整，一人测量间隙，三人相互配合，角色适时轮换，预计每组用时10分钟，提高效率。各组轮流进行。

（五）板书设计

（六）课堂小结（5分钟）

再次强调本节课的重难点。教师对学生实际练习过程中的不妥之处以及可取之处进行点评和总结。最后说预期效果

六、说预期效果

本节课教学是汽修专业典型的理论-实践一体化教学。师生双方共同边教、边学、边做来完成教学任务，学生在生产环境中进行综合性的技术训练，在生产实践过程中发现问题、思考问题、分析问题、解决问题，体现教学过程学生的主体作用，有利于学生加深对理论知识的理解，提高综合职业能力与创新能力，充分调动学生的主动性与积极性，提高学生学习效率。

篇7：英语组年度工作总结

一、团结协作，充分发挥利用备课组的集体力量

开学之初，备课组老师共同商讨制定了详细的备课组工作计划及高一英语教育教学计划，并以此作为我们的工作指导方案来贯彻实施。坚持集体备课制度。每周一上午小三节进行集体备课，主要内容是总结反思上周教学工作，安排布置下周工作，并且及时交流学生动态，分析学情。重点是研读讨论新教材，在深刻理解新课程标准的基础上，分析教学内容，把握教学重难点，设计适当的教学方法，致力于提高课堂教学效率。在平时的教学中，备课组内的老师也经常沟通，相互听课，互通情况，共通商讨，出谋划策。可以说，高一英语备课组是一个团结、合作、务实、高效的备课组。

二、积极参与各级各类教学教研活动，坚持科研兴教

为了适应高中新课程改革，备课组教师都积极参与各类教学教研活动，努力提高自身专业化水平，走科研兴教之路。通过学习新课程标准，联系教学实际，备课组撰写并向市高中英语教研室提交了新课程教学设计。通过各种教研活动，高一备课组教师不断地锻炼提高着自身的英语素养，壮大了备课组力量。

三、以提高教学质量为中心，积极稳妥地开展新课程改革

根据市教育局提出的高中课改要“积极、稳妥”，“逐步深化，逐年推进”的精神，高一英语备课组提出了“面向全体学生，以提高教学质量，以培养英语素质为重点”的教学指导方针。一方面，针对我校高一学生的具体学情，备课组采取了一系列必要的措施夯实巩固基础。譬如:订阅了ENGLISHWEEKLY作为报刊阅读，<<高中英语新课程课程探究>>，<<目标和检测>>作为辅助练习资料。并制定且落实了培优补差计划，分层教学，个别辅导。每次月考和期中考试之后，都认真进行试卷分析和讲评。找问题，想办法，对症下药加以解决。另一方面，着重发展学生的英语综合运用能力、自主学习和合作学习的能力，为未来发展和终身学习奠定良好的外语基础。因此，在课堂教学中两位老师都比较注重改革课堂结构，转变教学方式方法，利用多媒体技术丰富课堂教学，促进学生学习方式方法的改变，切实帮助他们自主学习能力的逐渐形成。

岁月峥嵘须搏拼，年华潇洒莫蹉跎。在学校、学部、教研组领导的支持和指导下，通过一学期的努力，北大附中广州实验学校高一英语备课组的工作得以顺利开展并取得了卓有成效的成绩，整个年级英语科的学习呈现出蒸蒸日上，教育教学质量稳定快速提高的喜人局面。面临学生程度起点低，升学竞争激烈的严峻形势，我们还要付出更多的努力，还应更多地反思我们的教育教学行为，不断地找差距，找问题，并想办法解决。

篇8：汽修组年度工作计划

49-81km连续下坡山路与平直国道，国道路况良好，长时间制动会导致刹车系统的热衰退，下坡路段以检验车辆的制动性能为主。

28-49km连续的上坡山路，考验测试车辆的变速箱逻辑，发动机处于低扭矩时动力输出是否畅顺，悬挂系统在快速过弯时对车身的支撑是否到位，以及考察车辆在连续弯道中方向盘指向性是否精准。

0-28km主要以高架路与城市道路为主，高架路限速80km/h，主要测试车辆胎噪、路噪、风噪等噪声控制能力，以及底盘在高速行驶时是否稳健，悬挂舒适型是否良好。城市复杂路况则注重考验测试车辆在低速行驶时变速箱是否顿挫，涡轮迟滞是否明显，同时计算两路段的综合油耗。

篇9：电气组2011年度工作总结

我们电气组成立也快有一年的时间了，回想起来充满了艰辛和挑战。2011年，对于电气组来讲，是极不平常的一年。在各级领导的高度重视和大力支持下，在生技部的正确领导下，团结电气组全体人员，发扬认真、细致的作风，齐心协力，顽强拼搏，克服了专业水平不足、工作任务繁重等各种困难，紧紧围绕部门和厂部年度工作目标，合理安排各项工作，在安全生产、班组建设、设备管理、技术管理、技术培训等各个方面，都取得了新的进步，为我厂 2011年度的安全文明生产和经济稳定运行做出了应有的贡献。

紧张、忙碌、充实的2011年已快结束，在我们充满希望满怀信心地跨入新一年的时候，回顾2011年度工作的方方面面，有成功的经验和胜利的喜悦，也有失误和不足。通过认真总结和深刻反思，可以找出电气组的薄弱之处和不足，从而明确努力的方向和前进的目标，便于改进今后的工作。

一、2011年完成的主要工作

（一）主要的检修、技改等生产工作

1.处理了4次断路器无法远控问题。

2.更换高压限流保险1次。对宁东升压站1#主变低压侧10KV母线更换消弧消柜A相高压限流保险

3.继电保护调试2次。宁东升压站，一二期升压站秋检停电，对其进行10KV室内线路保护装置调试及主变差动保护，主变高后备，主变低后备，主变非电量保护的调试。

4.处理宁东直流接地3次。每次宁东升压站报直流接地，都是在大雨过后，进检查后，对东风线隔刀进行防雨处理后，现已恢复正常。

5.更换2个电容器油位计。4#，5#电容器油位计下端渗漏油，更换4#，5#电容器的油位计。

6.更换3台箱变。TB09-04,NB01-06（更换2次）箱变均因为低压侧跳闸，检查箱变后，发现低压电缆击穿，同时，高压绕组断线，现已经将断线的箱变开箱后更换了熔断的后备保险，恢复正常。

7.更换3台箱变低压侧ABB断路器。NB08-02箱变低压侧断路器频繁跳闸，经多方试验，最终确定为断路器故障，更换断路器后，恢复正常。NB02-03箱变低压侧断路器无法储能，一合就跳，更换新的断路器。

8.保护测控装置面板显示异常3例。4#电容器巡检发现面板指示灯显示异常。重启装置后，面板黑屏，无显示。1#主变高后备情况相同，更换显示插件后，恢复正常。

9.对二期16条线路重新制作电缆头，到目前为止已基本完成。10.已完成5113光伏开关柜小电流接地选项装置接线。11.已完成一二期升压站蓄电池充放电试验。

12.完成

1.结合电气组人员现有状况，对班组管辖设备进行合理分工，做到人员

6.采取多种方式，努力结合实际，因地制宜，因人施教，大力加强技术培训。

7.直流系统蓄电池定期（每月）检查测试

（三）、安全管理

1.认真组织班组安全活动，加强安全教育和安全培训，提高全员安全意识。2.组织全组人员深入分析电气试验，二次消缺中的危险点、危险因素，并采取有效的预控、防范措施。3.结合实际，认真开展秋季安全大检查

二、设备和技术管理

1．按照部门新制定的设备责任管理规定，合理调整人员和职责分工，设备管理责任落实到人。明确要求设备专责人熟悉所辖设备，了解其运行状况，深入掌握设备状况，做好事故预想，制定相应防范措施。做到人员和职责分配合理、责任明确、管理规范。

2．结合春季安全大检查、秋季安全大检查、安评复查、技术监控检查、重大危险源检查、电气二次系统专项检查。

3.开展对图纸资料、设备台帐、技术资料档案的收集、整理、归档，逐步对不规范的进行改进、完善，确保图纸资料的准确性、完整性、规范性。

4．开展继电保护情况自查工作，对我厂继电保护运行、校验、传动、定值等方面进行了认真检查，结果总体良好。

5．对应送检仪器及设备及时送检。

6．组织人员对班内试验仪器、仪表定期校验、检查，使其始终处于良好状态，能够随时满足各种检修技改和设备突发缺陷的消缺工作需要。

四、技术技能培训

由于电气组成立不久，成员来自检修班，岗位的不同，专业知识及相关的技术能力要求也不同，这就要求我们重新学习电气方面的知识，为此，我们收集了大量的设备资料，书籍资料，利用工作之余时间学习，理论与实践相结合，到目前，培训工作初见成效，建立了合理的培训机制做到了人人头上有任务，个个肩上有压力，充分调动了大家的学习积极性。通过升压站工程建设期间设备调试跟踪学习以及快一年的检修检修理论

虚席，我们组的新进人员也初步掌握了一些简单设备的原理和检修方法

1.技术技能培训与实际工作紧密结合。利用两个升压站秋检保护校验及技改工作机会，实际进行保护调试项目，使大家掌握设备在调试、投运试验工作中进行的项目和方式并进行总结，加强全员对设备的理解及应用方面的了解，提高全员对设备的维护、掌握能力。

2.不断实践，逐渐提高水平。利用二期8条线路电缆头重新制作的机会，电缆的制作工艺在不断的实践中，不仅在工艺上，而且是在速度上都有了

很

大的提

高

五、2012年的工作重点：

1、加强技术培训工作，提高电气组人员的技术水平，为每个人制订了培训计划，对每个人在一定时期内所应达到的目标实现了量化，使每个人都能稳步提高。