施工安全知识问题

施工安全知识问题（共6篇）

篇1：施工安全知识问题

冬季施工安全知识

当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C或低于0°C之下的施工过程称为冬季施工。冬季气温下降,不少地区温度在0°C之下（即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。下面是小编为大家整理的冬季施工安全知识，仅供参考，欢迎阅读。

一、什么是冬季施工？

根据《建筑工程冬季施工规程》（JGJ／T104-2011）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。

二、冬季施工有哪些危险源？

1、冬季气温较低，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高出作业时容易发生高处坠落事故，车辆出行因为打滑容易发生交通事故。

2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。

3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视线带来阻碍等从而容易发生交通事故。

4、冬季较为干燥，在宿舍区吸烟、使用大功率电器、料库易燃材料堆放由于疏忽管理等容易引发火灾。

5、低温导致车辆及机械的性能发生一定的变化，加之道路湿滑，冬季是机械伤害及车辆伤害的高发期。

根据上述危险源分析，冬季施工中容易发生以下几项安全事故：火灾、触电、高处坠落、车辆伤害。

针对以上易发事故，施工中应提高警惕进行预防。

三、冬季施工消防安全常识

（一）冬季消防安全

由于北方冬季气温较低，人员在取暖的过程中及生产中的恒温过程容易产生许多火灾事故安全隐患，加之北方冬季气候干燥，容易引发火灾。所以冬季施工过程中必须高度重视消防安全。

1、项目部驻地消防管理

严防电器火灾的发生，宿舍严禁使用电炉子、热得快及其他大功率电器。

宿舍内禁止私自乱拉乱接电线。

宿舍内不准明火取暖，严禁卧床抽烟。

驻地消防设施用按时检查，灭火器发现失效立即更换。

2、中心料库消防管理

料库的安全防火由料库负责人全面负责。

进入料库的易燃物品要按类存放，并挂好警示牌和灭火器。

易燃易爆物的存放及使用由专人进行管理，并采取防火措施，易燃易爆物资存放区附近严禁吸烟及动火。

各类气瓶是危险品，存放是要距离明火10m以外，乙炔瓶和氧气瓶之间的存放距离不得少于5m，并不能倒放。

3、施工现场消防管理

变电所施工现场备足消防器材，并指定专人维护、管理、更换和保管，保证消防器材齐全和有效。存放消防器材处设明显标识，所有消防器材不得随意挪动。

加强施工现场用电管理，防止发生电器火灾，电器设备使用完后要确认电源已切断。

施工现场严禁明火取暖，明火作业时，必须有动火许可证。动火许可证只限本人在规定地点规定时间使用。

明火作业时必须派专人看火，作业完毕离开现场前，用火人员要确认用火已熄灭，周围无隐患。

空中焊接时，下方严禁堆放易燃易爆物。

4、消防常识

灭火基本方法

隔离法：将着火的地方或物体与其周围的可燃物隔离或移开，燃烧就会因为缺少可燃物而停止。

窒息法：阻止空气流入燃烧区或用不燃烧的物质冲淡空气，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭。

冷却法：将灭火剂直接喷射到燃烧物上，以降低燃烧物的温度。

抑制法:这种方法是用含氟、溴的化学灭火器（如1211）喷向火焰，让灭火剂参与到燃烧反应中去，使游离基链锁（俗称“燃烧链”）反应中断，达到灭火的目的。

5、火灾逃生常识

熟悉紧急疏散路线。

浓烟中逃生，要用湿毛巾捂住嘴和鼻子，弯腰行走。

楼上人员要用牢固的绳子等物品，一头固定后沿绳子滑下逃生。千万不要跳楼！

逃生路线火封锁，应立即退回室内，关闭门窗，用毛毯、棉被浸湿后覆在门上，并不断往上浇水冷却，发出求救信号等待救援。千万不可钻到阁楼、床底内避难。

在公共场所应听从指挥，向就近的安全通道分流疏散，千万不能惊慌失措，互相拥挤践踏，造成意外的伤亡。

6、二氧化碳灭火器使用方法

将灭火器提至火灾现场，拔出保险销，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把，把喇叭筒往上板70-90度。对准火焰根部，压下压把，药剂即喷出灭火；放开手把，可停止喷射，从而实现间隙喷射。灭火时，当可燃液体呈流淌状燃烧时，使用者将二氧化碳灭火剂的喷流由近而远向火焰喷射。如果可燃液体在容器内燃烧时，使用者应将喇叭筒提起。从容器的一侧上部向燃烧的容器中喷射。但不能将二氧化碳射流直接冲击可燃液面，以防止将可燃液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。

7、干粉灭火器使用方法

当发生火灾时边跑边将桶身上下摇晃数次。

拔出安全销，桶体与地面垂直手握胶管。

选择上风位置接近着火点，将皮管朝向火焰根部。

用力压下压把，摇摆喷射，将干粉射向火焰根部。

熄灭后并以水冷却除烟。

注意：灭火时应顺风不宜逆风

（二）冬季施工用电安全

触电事故是施工中最为常见的事故之一，此类事故往往是因为人的疏忽和违章操作造成的。冬季用电较平常额外要多一些，加之恶劣天气对电力线路也有一定的影响，所以在冬季施工中，用电安全必须牢记于心。

1、电线、灯头插座及用电设备的安装必须有专业电工进行，严禁私自乱拉乱接线路。禁止电线乱搭乱挂和在电、线上晾晒衣服。

2、施工现场用电器设备必须严格按照“一机一闸一漏一箱”制度进行使用，并且电箱们应该随时上锁。

3、冬季施工来临前，电工应对施工现场所有机械设备及电缆进行一次全面检测、保养，发现机械电气故障立即排除。大风降雨降雪天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、配电箱等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保用电安全。

4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上的，不得投入使用。

5、潮湿场所一律采用12v安全电压。

6、电动工具应使用经专业电工检查过合格的，发现电动工具的外壳、手柄破裂，电源线破损，插头有损坏时不得使用。电焊作业应设置专用接地线路。

7、使用电动工具是，不得拆除或更换电动工具的原有插头，严禁不使用插头而将电缆金属丝直接插入电源插座。

8、长期不使用和受潮的电动工具在使用前，应先让专业电工测量绝缘电阻是否符合要求。

9、加强冬季施工的用电管理，电工每天检查漏电开关的`性能，有异常时及时更换，并做好记录。

10、使用电动工具时，应先检查电源是否有漏电保护器。

11、配电箱、开关箱周围要留出足够2人同时操作的空间和通道，不得堆放任何杂物。

12、凡是电气方面的机械设备。包括移动电源或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内开关分闸断电，并将开关箱锁好。

四、施工用电过程中常见事故隐患

事故隐患1：过道路电缆无防护

事故隐患2：电缆与钢筋交织在一起

事故隐患3：电源线问题

事故隐患4：使用的插座无漏电保护器控制，一个插头带两个电气设备

五、冬季施工高处作业安全常识

高空作业在寻常情况下本是施工中重大危险源之一，加之冬季施工作业面湿滑，更容易诱发高处坠落事故。所以在冬季施工中，防止高空坠落的措施必须到位，作业人员在作业过程中的安全意识更加需要到位。

1、落实防滑安全措施，及时清理作业面及施工道路的积雪，以防作业或行走时不小心跌倒造成事故。

2、高处作业要穿紧工作服、防滑鞋、安全帽、安全带；遇到大雾、大雪和六级以上大风时，要停止高处作业。

3、高处作业时防护措施必须到位，梯车必须经过验收合格后方能使用，不得随时改装梯车。

4、作业人员在高处作业时不得嬉戏打闹，以免失足发生坠落事故，上下梯时，要面对梯子，双手扶牢，不要手持物件攀登。

5、高空作业是严禁上下抛掷物件，以免砸伤下部施工人员，高处作业人员严禁投接物件，以免因重心不稳发生坠落。

6、高处作业时，要先挂牢安全带后再作业，安全带要高挂低用，严禁打结使用，不能将钩直接挂在不牢固物上使用。

六、冬季车辆出行安全常识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；

2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

七、冬季施工管理措施

1.各班组要以车辆伤害、防触电、防高空坠落为重点，加强对冬季所特有的雾、风、雨、雪等不良天气情况下和夜间作业人员的安全教育，班组安全交底中要增加相应特殊施工条件下的安全措施。

2.遇到雨雪等恶劣天气时，严禁雨雪和大风大雾天气强行组织施工作业，特别是是吊装作业；霜和雨雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时支架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雨雪致使场地太滑而引起高处坠落事故。

3.上岗前必须认真检查应佩戴的防护用品是否完好，并按规定穿戴到位。

4.高处作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。不得穿塑料底鞋，作业前注意查看脚手架上是否有霜雪或者冷凝水，先清除脚手架上堆积的霜雪，确保脚手架架身无明水再登高作业，且注意滑落。高处作业必须先扎好安全带，保证安全带高挂低用，高处作业时间不易太久。

5.要注意防绞挂。冬季天冷，施工人员为御寒，衣着厚长的衣服，这就需要在施工过程中防止衣着被绞挂进机械设备中造成人身伤害。同时在操作台钻电钻等禁止佩戴手套进行作业的机械设备时应严格禁止佩戴手套。

6.重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节使用的润滑油、液压油等。

7.冬季环境风干物燥，用火用电增多。为防止火灾发生，再次强调现场严禁吸烟宿舍内禁止使用电炉子、碘钨灯、大功率灯泡等方式取暖，个人使用的电褥子做到人走关闭，防止因电源短路，引起火灾事故。

8.严格执行动火证制度。易燃材料的附近不得有易燃物品，禁止在易燃材料附近使用明火。现场所用的易燃物品应专门堆放，易燃物堆放距离应符合防火规定，易燃物堆放区应设置足够的消防器材消防器材严禁挪用，违反者，应给予处罚，以确保消防器材到位。

9.严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

10.现场的施工用水及生活用水管道做好防冻措施。冬期施工用水严禁常流水，工地施工操作面不得积水，防止结冰后造成安全隐患滑倒伤人。

11.宿舍内禁止采用明火取暖以防止发生火灾、煤气中毒的危险。

12.封闭的场所必须保证能够正常通风换气。若有使用燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

13.宿舍内严禁卧床吸烟，宿舍内工人不得私拉电线，更不得在电线晾挂衣物。

14.雨雪天气后，应注意防冰坠。冬季雨雪过后天气放晴，化雪过程中会在结构悬空地段结成冰坠。因此要注意及时清理，防止冰坠掉下伤人。

15.加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。

16.遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止追尾事故的发生。

17.司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶，做到礼让“三先”确保行车安全。

篇2：施工安全知识问题

1.钢管脚手架应用外径48~51mm，壁厚3~3.5mm，无严重蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。

2.钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。

3.外脚手架立杆间距钢管不得大于1.8m，大横杆间距不得大于1.8m，小横杆间距不大于1.5m。

4.脚手架必须按楼层与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4m，水平距离不得超过6m.拉结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的`强度。高大架子不得使用柔性材料进行拉结。在拉结点处设可靠支顶。

5.脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于200mm，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1m.严禁用竹芭作脚手板。

6.脚手架必须保证整体结构不变形，凡高度在20m以上的脚手架，纵向必须设置剪刀撑，其宽度不得超过7根杆，与水平面夹角应为45~60度。高度在20m以下的，必须设置正反斜支撑。

7.特殊脚手架和高度在20m以上的高大脚手架，必须有设计方案。

8.结构用的里、外承重脚手架，使用荷载不得超过2646N/┫。装修用的里、外脚手架使用荷载不得超过1960N/┫。

9.在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线路的边线之间的水平和垂直距离不应小于3m。

篇3：施工现场安全问题探析

在看到企业施工现场安全所取得成绩的同时, 也应该看到存在的问题。现在还有不少的施工企业没有真正重视安全, 没有落实在行动上。施工现场不同程度地存在着安全隐患, 有许多危险源没有真正受控, 这些问题的存在严重影响了施工企业, 使企业受损, 使企业的经济利益受损, 有的甚至使企业走上亏损, 无法正常的经营下去。凡参与工程分包的队伍, 要加强其资质审查和从业人员的考核。

当前施工现场安全存在的问题, 需要从以下几个方面努力来解决这一问题, 保证施工企业的健康发展。

一、解决好体制上存在的问题

目前大部分一、二级资质的施工企业都已演变成纯管理型的企业。虽然具有一定的管理能力和水平, 但很多公司并无过硬的劳务施工队伍。可以想象, 一个大公司一年承接几十个亿的施工任务, 需要多少劳务队伍去完成?这些公司一旦工程中标后, 全部分包给相关的施工队伍, 公司仅派几个技术人员到现场配合管理。人员配备本身不足, 分管安全的专业人员更是少之又少。有的公司任命的项目经理要么是挂牌的, 基本不到现场, 或者很少到;要么是有职无权。在这种情况下, 要按有关规定搞好施工现场的安全管理、文明施工显然是十分困难的。在某工地曾发生过这样一件事。一个项目负责人看到几个民工没戴安全帽, 便进行劝阻, 可没想到这几个民工不仅不听劝阻, 还要打这个负责人。他们说:“我们又不拿你的工资, 谁要你管。”这就是层层分包引起的后果。由于建筑市场竞争十分激烈, 不少建筑商为拿到工程不惜恶意压价, 用于安全生产的经费是少之又少。一旦中标, 用于安全生产的必要设备、器材、工具等不予购置, 于是, 能省的省、能拖的拖, 从而导致施工现场混乱, 增加了安全事故发生的可能性。因此, 要解决施工现场安全问题应该先解决好体制上存在的问题, 只有从根本上找原因, 才能把问题解决。

二、健全专业教育培训机制

农民工现在已成为建筑业劳动力的主体。农民从农村到大城市的建筑工地当民工, 是很难马上适应的。从近几年发生的安全死亡事故分析来看, 其中有80%左右的死者从农村到城市工地工作不满三个月。他们没有经过必要的上岗培训, 缺乏自我保护意识。那么谁应该负起培训他们的责任呢?是用人单位。

若是整建制的合格分包工队伍, 安排培训民工还是有可能的, 但目前的情况是, 大多数分包队伍都做不到。在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上, 现有的培训机制也不健全。笔者发现, 有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识, 其中甚至包括某些工程监理人员。《建设工程安全生产管理条例》已经颁布施行, 加强对技术工人和工程管理人员的安全知识培训应当成为施工企业的当务之急。假如一个技术工人在自己从事的职业当中, 连如何保护自己都不知道;一个工程管理人员在施工现场不能及时地发现安全隐患, 对违章作业、违章指挥熟视无睹, 这样的工地不出事是偶然, 而出事才是必然的。如果这一层面的工地骨干在施工安全方面不能以身作则, 那么又怎么去要求更多的民工呢?因此, 笔者认为, 针对这些问题, 应由有关主管部门牵头各方协力才能彻底解决, 从而进一步规范建筑市场, 有意识、有计划地培育劳务施工队伍。

三、提高施工企业整体素质

据了解, 在行业主管部门的日常检查中, 经常可以发现工地上民工不戴安全帽, 即使有的戴了, 也不扣帽扣, 而不扣帽扣等于不戴安全帽。2008年, 某工地先后发生4起坠落死亡事故。坠落高度都在2至3米之间, 假如这些人扣紧了帽口, 是完全可以避免死亡的。

目前, 施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍, 从工程开工第一天起, 就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地, 都能始终保持良好的状态。好的工地在施工期中, 无论哪一天去检查, 都可以评文明工地。但也有不少工地, 哪怕事先已经通知要来检查, 等到了现场一看, 问题还是很多。而有的问题是在以前的检查中曾反复强调要整改的, 结果是今天改了, 明天又反复。

针对施工现场存在的这些问题应找出可行的办法来, 建设行政主管部门应尽快地建立或健全建设系统人员培训机制, 并建立民工准入制度。凡进入施工工地的所有民工必须先接受培训教育, 一律持证上岗。此事应成为主管部门对施工企业考核、资质年鉴和升级的重要指标。让每一位工程建设参与人员都能接受培训和教育, 从而有计划有步骤地建立起建筑从业人员学习的网络。大型建筑企业内部应建立民工学校, 除对本公司民工进行全员培训外, 还可以吸收社会上更多有志参与建设工程的劳务人员接受培训。

四、切实加强工程监理在施工安全监管中发挥的作用

第一, 加强监理队伍自身素质建设。在施工安全的监理责任难以明确的情况下, 监理工程师能否做好工程项目的施工安全管理工作很大程度上取决于监理队伍自身素质的高低。作为工程质量监督的监理企业和监理人员, 有责任也有义务为防止和减少工程质量和安全事故贡献绵薄之力, 这是目前建设监理工作的现实需要, 也是监理人员职业道德的根本所在。施工安全是一项技术很强的工作, 监理工程师必须了解和掌握施工安全的专业知识, 学习相关法规和技术规范, 使自己真正成为一名有经验的专业人才, 充分发挥在施工安全方面的预控作用。因此, 必须加强监理队伍自身的建设, 塑造一批高素质的监理人员, 这对于施工的安全管理工作尤为重要。第二, 充分利用经济制衡机制和手段加强施工安全责任主体的安全意识。施工安全问题源头还在于责任主体的不良行为。要使监理工程师在施工安全中发挥真正的作用, 首先必须对作为施工安全责任主体的施工单位加强监督管理, 督促施工单位健全安全保证体系并切实搞好自控。为此, 必须从企业外部形成能迫使施工企业自我校正其不良行为的环境和机制。一方面要保证施工企业进行安全施工能获得合理的收益, 企业对施工安全措施和设施的投入应有必要的补偿;另一方面, 又应大大提高施工企业不良行为的违法成本, 有效的处罚必须要有较大的力度, 不能等到事故发生后才来处罚;即使尚未酿成事故, 但经查实已形成不安全状态或有不安全行为时即应处罚。

五、建筑施工安全事故预防措施与对策

(一) 安全立法

理顺和管理好建筑市场, 控制建设行业重大伤亡事故的发生, 根本出路在于依靠法律和经济手段, 首要的是安全立法。迫切需要加快全国安全立法工作, 完善安全生产的法规体系, 做到“有法可依、执法必严、违法必究”。建设行业也应尽快发布各种法规、条例、规范以及配套的标准规范等, 使建筑立项、设计、施工都纳入法制轨道, 依法管理, 合理解决建筑企业经费困难。

(二) 安全监督

建筑行业在发达国家都列为最危险的行业。多年来建筑安全管理实践表明, 建立行业安全监督机构是确保行业安全的必要条件。只有立法, 没有监督机构, 就没有组织保证, 行业安全监督工作就无法开展, 法也就变为一纸空文。安全监督机构的设置, 应本着精简的原则, 结合建筑安全的特点, 按建筑职工的一定比例配备安全监督人员, 以满足监督检查的需要, 执行政府的监督职能。

(三) 预防事故的技术措施

为了便于掌握和切实达到预防事故和减少事故损失, 应采取以下安全技术措施。

1、在编施工组织设计时, 应尽量

优先考虑采用新工艺、机械化、自动化的生产手段, 为安全生产、预防事故创造条件。

2、设置安全装置: (1) 防护装置; (2) 保险装置; (3) 信号装置; (4) 危险警示标志。

3、预防性的机械强度试验和电气

绝缘检验。不断更新老化及被损坏的电气设备和线路是必须采取的预防措施。为及时发现隐患, 消除危险源, 则要求在施工前、施工中、施工后均应对电气绝缘进行检验。

4、机械设备的维修保养和有计划的检修。

5、文明施工。

6、合理使用劳动保护用品, 适时

地供应劳动保护用品, 是在施工生产过程中预防事故、保护工人安全和健康的一种辅助手段。

7、由于季节性施工造成事故的突

发性较强, 应从防护、技术、管理等方面采取综合措施。例如:夏季采取防暑、降温措施;雨季采取防雷、防风、防触电、防坍塌措施;冬季采取防火、防滑、防冻、防煤气中毒等措施。

8、强化民主管理, 认真执行操作规程, 普及安全技术知识教育。

六、结束语

篇4：水利工程施工与施工安全问题

【关键词】水利工程施工；施工安全；安全管理；人員素质；现场管理

一、引言

水利工程建设在抗灾防灾、保证农业灌溉水源、发展农业养殖、保证电力供应等方面发挥着重要的作用。然而，由于各方面的制约，水利工程安全管理工作却没有跟上步伐，施工安全事故时有发生，不仅给人们的生命财产安全带来很大损失，也影响了整个水利工程建设的综合效益。因此，探讨分析水利施工安全管理存在的问题，并提出相应的对策，无疑具有重要的现实意义。

二、水利工程施工安全事故的特点

在水利工程施工建设中，施工安全事故表现出以下几个特点。

1、事故类型多种多样。包括坍塌事故、高处坠落事故、触电等意外事故、物体碰撞事故等等，在实际工作中关键是要积极采取相应的预防措施，避免水利工程施工安全事故的发生。

2、安全事故的发生比较集中。主要集中在地基、山体开挖、高架施工等环节上，在这些地方和施工环节发生的事故约占到总事故数量的一半以上。

3、安全事故的后果比较严重。水利工程建设是系统和复杂的工作，涉及面广，时间长，投资大，一旦发生安全事故，往往会造成严重的后果，轻则人员受伤，工程建设材料受到浪费，重则发生人员死亡事故，工期延误，造成巨大的经济损失。

三、水利工程施工安全管理的现实意义

水利工程施工安全管理的现实意义，表现在以下几个方面。

1、有利于规范施工人员的各项工作。在水利工程建设中，往往出现施工人员不按照相关规范进行操作的情况，导致工程安全事故的发生。加强施工安全管理工作，提高施工人员的安全意识，规范施工人员的各项行为，有利于提高整个水利工程的安全水平和建设质量。

2、有利于保证施工的顺利进行。对施工的各项工作进行科学合理的安排，有利于保证水利工程建设按照施工计划顺利进行，从而更好的完成水利工程建设的各项工作。

3、有利于提高水利工程施工质量和工程建设效益。加强水利工程施工安全管理有利于合理安排施工，调动各种积极因素进行工程建设，避免施工中出现安全问题，减少返工现象，有利于节约成本，提高施工质量和整个水利工程建设的综合效益，

四、水利工程施工安全管理存在的问题与不足

由于受到资金、思想观念、制度等因素的制约，目前水利工程施工安全管理存在着一些问题与不足，总的来说表现在以下几个方面。

1、思想上不够重视，忽视安全管理工作。水利工程施工单位在施工过程中，为了追求最大的经济利益，往往对安全管理工作不够重视，在这方面的投入比较少，从而给水利工程留下很大的安全隐患。

2、资金投入不足，制约安全管理水平的提高。已经发生的安全事故表明：很多时候，安全事故的发生是由于资金投入不够所致。由于资金的投入不够，安全防护设备落后，不能充分发挥安全防护功能。

3、相关制度缺失，导致安全管理工作无法真正落实。主要表现为缺乏相应的安全施工方案，缺少安全事故紧急预案，相关人员对制度上的缺失不够重视，方案的制定缺乏针对性，在实际工作中难以有效运用。

4、相关人员素质不高，导致安全事故的发生。在水利工程施工中，大多数施工人员为农民工，他们缺乏相应的安全防范意识，在施工中有时候会出现违规违章操作现象，进而导致安全事故的发生。

五、加强水利工程施工安全管理的策略

为了预防施工安全事故的发生，加强管理工作，结合水利工程施工的实际，笔者认为可以采取以下相关策略。

1、组织管理方面的策略。第一、建立完善的水利工程安全施工责任制度。首先必须完善相关的制度，以增强对相关人员的约束，使他们严格按照相关规定履行自己的职责，从根本上预防施工安全事故的发生。第二、严格落实责任制。使相关人员明确自己的职责，在实际工作中严格履行自己的职责。此外，还应该建立完善的考评体系，以促使相关人员履行自己的职责。完善奖惩体系，对于在实际工作中失职的人员进行相应的惩罚。第三、安全管理人员需要做好监督管理工作。企业项目部建立安全管理小组，专门负责水利工程施工的安全管理工作。不定期对施工现场进行检查，排除安全隐患；监督和管理施工人员的工作，使他们严格按照规定进行施工；制止违规违章操作行为，将安全事故消灭在萌芽状态。

2、资金投入方面的策略。加强对水利工程施工安全管理的资金投入，以保障施工的顺利进行。一方面，做好施工现场设备的管理工作。设备操作人员按照相关的规定对机械设备进行定期检修，养护和管理，防止设备老化。另一方面，对于设备的更新和升级，要加大资金投入，重视新设备的采用，以提高水利工程施工效率，

3、施工人员素质方面策略。第一，提高施工队伍素质，引进和吸收素质较高、经验较丰富的施工人员。另一方面要加强对施工人员的培训工作，不断提高他们的业务技能和安全意识。加强培训农民工力度，应该对农民工开展更多的安全教育和职业技能教育工作，不仅让他们掌握实际操作技能，提高安全事故方法意识。

4、施工现场方面的策略。第一、组织和设计好水利工程的施工工作，做好设计、审核工作，合理组织施工，严格按照相关流程，保证施工有序进行。第二、严禁无证上岗，非专业人员不得从事专业工种，做好电路电气的安装维修工作，保证用电安全；及时排查施工现场的安全隐患，对于存在的隐患及时采取措施处理，将其消灭在萌芽状态。第三、做好工序交接工作，在赶工作业的时候，应该加强巡视，避免现场操作失控，防范安全事故的发生。第四、做好材料的存储工作。现场材料的堆放应该严格按照相关规定进行，按照相关规定进行材料存储，使材料存储有序，避免出现混乱现象，避免水利工程施工安全事故的发生。

六、结束语

总而言之，在整个水利工程建设中，加强安全管理工作具有重要的现实意义，它不仅能够保障人们的生命财产安全，还能够提高整个水利工程建设的综合效益。今后在实际工作中，我们需要认识水利工程安全管理存在的问题，并积极采取相应的加强安全管理的策略，完善各种相关的规章制度，提高施工人员的素质，将安全管理工作落到实处，降低安全事故发生的频率，保证人们的生命财产安全，提高整个水利工程建设的综合效益，促进水利工程建设的健康发展。

参考文献

[1]华伟中.水利工程施工安全管理存在的主要问题与对策[J].治淮，2009（1）

[2]刘海娟.水利工程施工的安全管理探讨[J].河南水利与南水北调，2011（20）

[3]于宝武.水利工程施工与施工安全预防监控措施[J].黑龙江科技信息，2012（34）

篇5：铁路施工安全知识

一、三个关键人：现场作业负责人、驻站联络员、安全防护员

在铁路施工作业现场有三类人至关重要，分别是现场作业负责人、驻站联络员、安全防护员。

现场作业负责人：负责统筹协调铁路施工现场出现的.所有问题，确保铁路施工过程中的安全。

驻站联络员：驻站联络员应掌握工地作业内容，所在地段、人员、地形情况，安全生产注意事项，了解作业区段的列车运行情况;规范办理施工登记，负责核对钟表，做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致;与现场防护员、慢行防护员通话时做到“三确认”，严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容。

安全防护员：现场安全防护员上班必须穿专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按规定的标准动作迎送列车;防护员必须随身携带带旗杆的红、黄信号旗和对讲机;现场防护员在做好作业人员防护的同时，必须监督工具材料等是否已撤离到安全地段，确保行车安全。

二、三个关键时间：上道时间、下道时间、横跨线路时间

上道时间：指允许进入铁路线施工的规定时间

下道时间：指规定的必须停止在铁路线上作业的时间

上道作业安全措施：

(1)作业前严禁饮酒。

(2)严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立，严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。

(3)沿铁路行走不准走道心和轨枕头，应走路肩，不得在间距小于5m的两线间行走。

(4)横过铁路要“一站、二看、三通过”。

(5)严禁在停留的车辆底下和车辆两侧、钢轨上和轨枕头上、隧道内、有塌方落石危险处所休息、开会或用膳。

横跨铁路线要求：横穿铁路时，必须确认线路无走行车辆后，方可通过，穿越停留车辆时，应从车辆两端5米以外绕过，严禁钻车、扒车和从车底下传递料具。

三、三个危险地段：岔区、曲线段、会车地段

岔区：铁路线上多条铁轨交叉汇合的区域。在道岔区段作业时，施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间。不得在道岔可动部分的地方坐、卧和停留。

曲线段：曲线段上的调整作业人员应位于曲线外侧，应采取防止线索滑脱的措施并有防止线索滑跑的后备保护措施，梯车在曲线区段和桥面施工时，要采取防倾倒措施，安装防倾倒绳。

会车地段：铁路线会车地段是列车交会错车的地段，尤其需要遵守相应的行车信号指令并按要求进行施工。

四、三种严重违章行为：不设防护上道作业、天窗点外违规施工、作业过程不联控

不设防护上道作业。

天窗点外违规施工：天窗点是为铁路维修养护施工预留的空闲时间。

作业过程不联控:严格落实驻站防护联控制度。

篇6：施工现场安全知识口袋书

口 袋 书

中铁。。。安质部编制 中铁。。。。工会印制

安全应知及名词解释

※什么是安全；

在生产劳动过程中消除可能导致人员伤亡、职业病或设备、财产损失因素，保障人身安全、健康和资产安全。--即安全生产。广义的安全：一切活动领域中所有安全问题。

※ 《安全生产法》规定的从业人员的三项义务:

1.是自律遵规的义务，即从业人员在作业过程中，应遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品；

2.是自觉学习安全生产知识的义务，要求掌握本职工作所需要的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；

3.是危险报告义务，即发现事故隐患或其它不安全因素时，应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告。

※《安全生产法》中对从业人员违章作业行为的处理有关规定:

生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或操作规程，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规定给予处分；造成重大事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

※

工程施工所涉及的特殊作业工种：

从事电气、起重、司炉、焊接、爆破、爆压、特殊高处作业人员和架子工、场内机动车辆驾驶员及接触易燃、易爆、有害气体、剧毒等物品人员。※ 特种作业人员必须具备的条件

1.年满18周岁；

2.身体健康，无妨碍从事相应工作的疾病和生理缺陷；

3.初中以上文化程度具备相应工种的安全技术知识，参加国家规定的安全技术理论和实际操作的培训，考试合格，并持有特种作业操作证。※ “三同时”与“五同时”原则：

“三同时”原则是指新建、改建和扩建工程项目、劳动卫生设施必须与主体工程同时设计，同时施工、同时投入和使用。

“五同时”所指企业管理者在计划、布置、检查、总结、评比施工生产的同时要计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

※ 什么是安全操作规程：

为保证生产而制定的、操作者必须遵守的行动规则。是保证生产的措施，也是追究违章事故的依据。※ 什么是劳动保护:

劳动保护就是依据技术进步和科学管理，采取技术和组织措施，消除劳动过程中危机人身安全和健康的不条件和行为，防止伤亡事故和职业病，保障劳动者在劳动过程中的安全与健康。※ 什么是安全生产技术:

安全技术就是指从设计、工艺、生产组织、操作等方面采取措施，消除生产过程中的危险因素，不断改善劳动条件、预防工伤事故的发生。※ 安全整改三项规定:

定人员、定措施、定期限。※ 安全保护装置:

安全装置是用来隔离人员与危险部位接触而避免发生事故的装置。常见的有防护罩、防护挡板、防护栏等。

※ 冬季“五防”和夏季“四防”分别指什么:

冬季“五防”指：防火、防爆、防冻、防滑、防一氧化碳中毒。

夏季“四防”指：防洪汛、防雷电、防暴风雨、防倒塌和霉变。

※“三宝”指：进入施工现场作业人员佩戴的安全帽、安全带以及用于安全防护用的安全网。

安全帽： ①进入施工现场，必须戴好安全帽。

②安全帽必须有合格的帽衬、帽带。

③戴帽必须系好帽带。安全带： ①建议使用背套式安全带。

②安全带必须高挂低用，先挂牢后作业。安全网： ①不得随意拆毁安全网。

②不得随意向网上乱抛杂物或随意撕毁

网片。※“四不放过”：

发生事故后，事故原因未查清不放过；责任人员未处理不放过；整改措施未落实不放过；有关人员未受到教育不放过。※施工安全：

主要指现场临时用电、高空作业、大型设备吊装作业、特种机械使用、脚手架、深基坑开挖等专业性强的施工作业实施安全保障。※安全隐患：

指施工单位或施工现场存在物的不安全状态、人的不安全行为和安全管理上存在的其它问题。※安全生产“五要素”指：

安全文化、安全法制、安全责任、安全技术、安全投入。

※ 安全隐患整改“五落实”指：

责任、措施、资金、期限和应急预案的五落实。※ 施工现场“三违”指：

违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。※ 违章的表现形式有：

管理违章、行为违章、装置违章、指挥违章 ※ 施工作业过程中“三不伤害”是指：

不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

自己不违章，只能保证不伤害自己，不伤害别人。要做到不被别人伤害，还得要求我们要及时制止他人违章。制止他人违章既保护了自己，也保护了他人。※安全管理“四个凡是”指：

凡是有人负责、凡是有章可循、凡是有人监督、凡是有据可查。

※ 安全工作“三措”指：

组织措施、技术措施、安全措施。

路基施工安全要点

1.工测量安全要点

施工测量是工程施工的前期准备工作。由于施工测量人员经常身处地形陌生而复杂的环境，因此应十分注意保障生命安全。

（1）测量人员在高压线附近工作时必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。

（2）在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。

（3）在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。

（4）在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒、防止交通事故。

2.理现场安全要点 2.1 砍伐树木的安全要点

（1）在伐树范围内应设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。（2）伐树前应选好安全躲避的退路。

（3）清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防止引起火灾。

（4）在陡坡悬岩处砍伐树木倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人。

（5）在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。

（6）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业、2.2 拆除建筑物的安全要点

（1）拆除作业之前，应将与拆除物相连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。

（2）拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。

（3）搭设的脚手架，应在作业前进行检查，以确保安全。

（4）拆除过程中应注意观察结构的变化。对有倒塌危险的结构物应用可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。（5）拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推到的拆除方法。

（6）拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏石棉瓦及其他轻型板进行作业，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止从高处坠落。

（7）在高处进行拆除工程时，对拆下的材料应用吊绳或者起重机及时吊下或运走，禁止向下抛掷。

3.土方施工安全要点

（1）人力挖掘土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。开挖操作人员必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。

（2）高陡边坡处施工，必须遵循下列规定： ①作业人员必须绑系安全带，且必须挂牢。②边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。③开挖工作应与装运作业相互错开，严禁上、下双重作业。④弃土下方和有滚石危险的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。⑤清理路堑边坡上突出的石块和修整边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。⑥高边坡开挖时，作业人员要戴安全帽，并有专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。

（3）滑坡地段的开挖，应从滑体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆放在主滑槽内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中应设专人观察，严防塌方。

（5）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石及设置拦截设施后进行开挖。其开挖坡度按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清除。

（6）岩溶地区施工，应特变注意处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。

（7）泥藻地段施工，应特别注意预防人、机下陷。挖土的弃土堆放在合适的地方，防止在汛期形成泥石流。

（8）沟槽（坑）回填时，必须在构筑物两侧堆成回填夯实。

（9）电动蛙式夯机要求一人操作，一人扶持电缆进行辅助，严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉进行。停用或搬运夯机时，应切断电源。

（10）机械在危险地段作业时，必须设置明显的警告标志，并有专人指挥。

4.挖掘机安全作业要点

（1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

（2）卸料时，在不碰击自卸汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。铲斗运转范围内严禁站人。

（3）作业时，严禁掏洞挖掘。

（4）禁止挖掘机在上下两个采掘段（面）同时作业。在工作面内移动时，应先平整地面并排除通道内的障碍物。如需在松软地面上移动时须在行走装置下装置垫方木。

（5）禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗厂时间滞留在空间。

（6）挖掘机行走时，遇电线、交叉道、管道和桥梁时，须有专人指挥，挖掘机与高压电线的距离不得少于5米。（7）无聚集应尽可能避免倒退行走。5.堆土机安全作业要点

（1）上下斜坡时，在斜坡上不得改变运行速度。在行驶过程中，应直接向上或向下行驶，不得横向或对角行驶。轮胎推土机不得在超过规定坡度的场地上作业。

（2）下坡时，禁止空挡滑行或高速行驶；下陡坡时，应放下推土铲使之与地面接触倒退下坡。尽量避免在斜坡上转弯掉头。

（3）在陡坡高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。松土终了应先换成倒挡后在提铲刀倒车。

（4）在坡地上工作时，若发动机熄火，应立即将推土机制动，用三角木等将推土机履带楔紧后，离合器脱开，变速杆放在空挡，放能启动发动机，以防止推土机溜坡。

（5）工作中驾驶员需要离开机器时，必须将操作杆置于空挡位置，将推土机铲刀放下并将机器制动，熄灭发动机并拔掉要是后方可离开。

（6）多台推土机在施工现场联合作业时，前后距离应大于8米，左右距离应大于1.5米。

（7）工作现场有电线杆时，应在电线杆的周围设置安全土堆。

（8）若必须要在推土铲下进行维修作业，则首先应将堆土铲升到所需位置，线锁好分配器，锁住安全锁，并用垫块将对突击刀铲垫牢固后，方可进行作业。

（9）堆土机刀片不得堆坡壁上高于机身的孤石或大土块。

6.平地机安全作业要点

（1）在陡坡上作业时，不得使用铰接机架，以防止翻车造成严重的人机损伤。

（2）在陡坡上来回进行作业时，刮到伸出的方向应始终朝向下坡方向。

（3）平地机作业时，刮刀与机架中心线的工作夹角应在15°～75°的范围内。

（4）高坡切削时，应确保双轴驱动轮靠近坡脚，同时让转盘和刮刀应尽可能朝向平地机工作的一边侧移。

（5）在坡道停放时，应是车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。7.装载机安全作业要点

（1）除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。（2）装料时应低速进行，不得采用加大油门、高速将铲斗插入料堆的方式进行装料。

（3）向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车厢挡板的高度，严防铲斗碰撞车箱。不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。

（4）装载机作业时，铲斗下边严禁站人。（5）操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。8.运输车安全作业要点

（1）必须按规定吨位装载，不得超过限高，不得人货混载，驾驶室不得超额坐人。

（2）装、卸土场都要设专人指挥车辆行走和装卸土。

（3）卸土时，严禁驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。

（4）卸料起斗时，应检视上空有无电线。（5）特别注意：严禁边倒车起斗或在猛进猛退中起斗。严禁卸料斗在上翻状态行驶。

（6）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡卸料时，停卸地点应平整坚实，地面有番婆，车辆与坑、坡边缘保持安全距离。

（7）危险地段卸车应有专人指挥。指挥人员不得站在车辆后部，应站在驾驶员看得见的地方。

9.压路机安全作业要点

（1）压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，在周围无人和障碍物时方可启动。

（2）压路机碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。压路机在填方路堤边缘作业时，要注意与边缘保持安全距离。

（3）特别注意：压路机不能上陡坡、（4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。

10.特殊季节与夜间施工安全要点

特殊季节与夜间施工往往因为环境的变化带来更多的安全事故，学习和了解特殊季节与夜间施工安全要点，有助于预防安全事故的发生，加强自救能力。

10.1 雨季施工安全要点

（1）对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑等材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。

（2）雨后如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。

（3）雨季施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发后因雨发生坡道打滑等情况应当停止土石方机械作业。

（4）雷雨天气不得露天电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应当迅速将雷管的脚线、电线主线两端连成短路。

（5）遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止脚手架的搭设和拆除作业。

10.2 冬季施工安全要点（1）爆破法破碎冻土注意事项

①放炮后要经过20分钟才可以前往检查。②遇有盲炮，严禁掏挖后在原炮眼内重装炸药，应该在距离原炮眼60厘米以外的地方另行打眼放炮。

③冬季施工不得使用硝化甘油类炸药。（2）人工破碎冻土注意事项

①注意去掉楔头打出的飞刺，以免飞出伤人。②掌铁楔的人与掌锤的人不能脸对脸，应当互成90°。（3）机械挖掘注意事项

应当采取措施注意进行和移动过程的防滑，在坡道和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。

（4）电热发溶解冻土注意事项 ①应由电气专业人员担任通电工作。

②电源要通过有计量器、电流、电压表、保险开关的配电盘。

③进入警戒区内工作时，必须先切断电源。④通电前工作人员应退出警戒区，再行通电。⑤当冻土含有金属夹杂物或金属矿石时，禁止采用电热法。

（5）采用烘烤法溶解冻土注意事项 ①施工作业现场周围不得有可燃物。

②在施工地点安排专人值班，务必做到有火就有人，不能离岗。

③现场要准备一些沙子或其他灭火物品，以备不时只需。（6）脚手架、便道要有防滑措施，及时清理积雪，脚手架要经常检查加固。

（7）现场使用的锅炉、火坑等用焦炭时，应有通风条件，防止煤气中毒。

（8）大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气，应当停止垂直运输作业，并将吊笼降到底层（或地面），切断电源。风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。

10.3 高温季节施工安全要点

（1）职工应知道中暑症状，避免中午高温时间作业，并要经常洒水降温。

（2）职工可多喝绿豆汤、清凉饮料及其他防暑降温饮料。

10.4 夜间施工要点

（1）施工住地须设置路灯。

（2）大型桥梁攀登扶梯处应有照明灯。（3）船只停靠的码头应有照明灯。

（4）施工中临时工程应有围栏，并悬挂红灯示警标志。

桥梁施工安全要点

1.明挖基础施工

（1）基坑开挖前坐好四周截水排水降水，并对既有的管线采取防护措施。

（2）根据地质地貌条件进行放坡或所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。

（3）机械作业及弃土距坑边距离均不小于1m。（4）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业。

（5）基坑采用护壁时随时观测变形情况。（6）基础施工中，挖土、吊运、浇注混凝土等作业严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。

（7）基坑支撑拆除时，必须采取安全措施，拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。

2.桩基础施工 2.1.钻孔桩

(1).钻机安设必须平稳、牢固(2)就位后进行全面检查，钻架应加设缆风绳。(3)卷扬机卷绕钢丝绳时，严禁人员在上跨越。(4)同时卷筒上钢丝绳不得放完，至少保留三圈。(5)对于埋设的护筒应进行防护。

(6)导管安装及混凝土浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。

(7)钢筋笼安装过程必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中。

2.2.挖孔桩

（1）.在桩孔挖掘前，要认真分析地质情况，对可能出现流沙、管涌、涌水以及有害气体等情况，应制定有针对性的安全防护措施，采取可靠支护孔壁施工方法。

（2）挖孔顺序应满足安全要求，孔口设置防护支撑，并高出地面30cm。

（3）孔口不得堆积土渣及沉重机具。

（4）作业人员出入常备梯子，孔内有人时，孔上必须有人监护，不得擅自离岗。（5）夜间悬挂警示红灯。

（6）取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下作业。（7）人工挖孔前，先用鼓风机通风。

（8）有害气体超过规定浓度和人工挖孔深度超过10m，应采取机械通风。

（9）爆破作业时应采取相应的安全措施。（10）护壁要随挖随浇注，支护一节挖一节，挖孔停止时，孔口应设置罩盖及标志。

（11）严禁上下孔口立体交叉同时出渣作业。（12）加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况及时采取处理措施。

（13）灌注桩身混凝土时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。暂停施工的孔桩，应如盖板封闭孔口，并加0.8-1m高的围栏围避。

2.3.打桩

（1）水上打桩平台有专项设计，并经论证、审批，必须搭设牢固，底座连接牢靠。

（2）船体定位后，用锚揽封固。

（3）机架行走轨轨距误差控制在5mm之内，高差5mm之内。（4）振动打桩机开动后，作业人员应暂离桩基。（5）发现桩回跳、打桩机有异响应立即停振。（6）打桩机停止工作后应立即切断动力电源。（7）在风力六级以上时，不应进行打桩作业。2.4.筑岛围堰

（1）.围堰堆码时将土夯实，围堰有积水应及时排除，防止围堰坍塌。

（2）吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶出入，承载吸泥管道的浮筒上不得行人。

（3）基坑较深时，四周悬挂上下扶梯。（4）基坑内作业遇有洪水和流水时，立即撤出作业面。

（5）拆除基坑支撑应与基坑回填相互配合进行，并设专人指挥。

2.5.沉井基础施工

（1）.立模之前应将地面找平或在刃脚加撑垫，以防倾倒。

（2）减速漏斗要栓牢，并设保险绳，防止坠落伤人。

3．脚手架工程（1）脚手架的搭设必须按照≤扣件式钢管脚手架安全技术规范≥（JGJ130-2001）的规定，进行设计计算，定出构造和编制搭设、拆除施工方案。方案要具体、可行，能够指导施工并履行审批手续。

（2）立杆是脚手架的主要受力构件，要计算其稳定性，选取受力最大的底层立杆段进行计算，当杆件距离发生变化时，可选最薄弱处验算；其地基承载力也要计算，搭设时地面须整平、夯实。脚手架基础下有设备基础、管沟时，必须采取加固措施。每根立杆底部应设置底座和垫板，脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

（3）立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点称为主节点，大横杆（纵向水平杆）要绑于立杆内侧，主节点必须设一根横向水平杆，两扣件中心距不得大于150mm。各构件间距根据设计计算得出。

（4）脚手板要满铺，材质符合要求，不得有探头板。脚手架外侧要设置全封闭密目网。网间要连接严密，作业层设置1.2m高的防护杆和不低于180mm高的挡脚板。

（5）脚手架搭设前要向操作人员交底，搭设完毕要由施工、技术、安全等管理人员办理验收手续。（6）通道（斜道）搭设在脚手架外侧，一般采取“之”字型盘旋而上，坡度不得大于1:3，宽度不小于1m。两端转弯处要设置宽度不小于1.5m平台，长度为斜道宽度的2倍。其侧面和平台有三面临空处均应加设护身栏杆及挡脚板。每隔300mm设一道防滑条。

（7）脚手架拆除应按施工方案进行由专人负责指挥，拆除时设围栏，指定专人警戒。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

（8）脚手架内侧要用密目网式安全网全封闭，安全网片连接用尼龙绳作承绳，作业层外侧要有1.2m高防护栏杆和180mm的挡脚板。作业层跳板下要有一道安全平网，下面10m处还要设一道安全平网。外挑型钢和钢管要符合≤碳素结构钢≥（GB/T700）中的Q235-A级钢的规范规定。

4.模板工程

（1）模板施工前腰进行模板支撑设计、编制施工方案，包括模板制作、安装及拆除施工程序，根据混凝土输送方法制定针对性的安全措施。经申报批准后方可实施。现浇混凝土的梁、板的模板支撑系统不仅要有计算书，还要有西部构造大样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等均应详细注明。在浇筑混凝土前，必须按照构件的形状和规格安装坚固的模板，以确保混凝土浇注作业的顺利进行。

（2）安装模板应该按照规定的程序进行，本道工序模板未固定之前，不能进行下一道工序的施工。模板的支柱必须支撑在牢靠处，底部必须用木板垫牢，不准使用脆性材料铺垫。沿立柱的纵向及横向加设水平支撑和剪刀撑。

（3）为了保证木板的稳定性，除按照规定加设立柱外，还应在沿立柱的纵向和横向加设水平支撑和剪刀撑。

（4）支模时，上下层立柱应在同一垂直线上，使其受力合理。当模板高度在2m以上时，施工人员应在操作平台上作业；不足2m的，可在高凳上作业。不准站在模板上、钢筋上操作或在梁底模板上行走，更不准从模板的支撑杆上上下和攀登。

（5）绑扎钢筋或安装钢筋骨架时，必须在操作平台上作业，施工人员上下必须在斜道上行走。不得在钢筋骨架上工作或上下攀登。浇注离地2m以上的墩和柱混凝土时，应在操作平台上作业，不得直接站在模板和支撑杆上作业。

（6）大模板堆放应有固定的堆放架，必须成对、面对面存放，防止碰撞或大风刮倒。模板堆放要整齐，高度不超过1.6m。临时堆放处离楼层边沿不应小于1m.，堆放高度不得超过1米，通道口和脚手架边缘等处严禁堆放任何拆除物体。大模板的拆除工作，应注意模板的稳定性，防止碰撞。

（7）模板拆除前，必须确认混凝土强度已经达到要求，经工地负责人批准，方可拆除。拆除模板时应按照规定的顺序进行，并有专人指挥。高处拆除的模板和支撑，不准乱扔。

（8）拆除现场要有专人负责监护，禁止无关人员进入拆模现场。

（9）禁止拆模人员在上下同一垂直面上作业，防止发生人员坠落和物体打击事故。

5.高处作业

（1）凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，均称高处作业。高处作业必须严格执行≤建筑施工高处作业安全技术规范≥（JGJ80-9）。

（2）高处作业要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。遇有大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处作业。

（3）高处作业平台四周要有高1~1.2m的防护栏杆，栏杆外挂密目网封闭。底部四周铺18cm高挡脚手架。平台设梯子，供作业人员上、下。梯子要与平台骨架固定牢固，踏板间距为30cm。

6.墩台施工

（1）施工前搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。

（2）墩高10m以上应设安全网。

（3）吊斗落斗前，下面的作业人员必须躲开，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

7.滑模施工

（1）施工前作好安全交底。（2）遵守“高空作业”的安全规定。（3）墩上养生人员必须系好完全带。

（4）混凝土浇筑时，不得用大罐漏斗直接灌入，以免冲击模板。（5）振捣时不得振动支撑梁、钢筋和模板。（6）提升模板时不得进行振捣。（7）经常检查操作平台的倾斜情况。（8）发现支撑杆弯曲变形应及时加固。（9）平台上按规定限定人数和堆放材料，不得多人聚集一处。

（10）拆除滑模设备时，警戒线到建筑物的安全距离不小于10m。

8.预应力张拉法施工

（1）张拉前要检查千斤顶的技术状况。（2）张拉作业区、无关人员不得进入。张拉端方向严禁站人。不得超过设计值张拉。锁定锚具时应防止锁片夹手。

（3）注浆作业时，操作人员须带目镜，保护眼睛。9.悬臂梁挂篮与现浇施工

（1）悬臂梁挂篮与现浇施工，必须严格遵守铁路客专桥涵施工安全技术规程和设计相关要求以及《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的规定。

（2）施工作业人员在施工前必须参加悬灌挂篮施工培训，熟悉施工图纸，明白各个施工阶段挂蓝的施工特点、安装方法与施工顺序。

（3）箱梁悬臂施工，属高空作业，加上挂篮施工作业面窄小，多工种联合作业，所以不安全因素随时存在。因此必须采取相应措施，做好安全防护工作，挂篮上下四周及空档处均应挂设安全网，上下步梯要牢靠方便。平台要满铺脚手板，四周设栏杆，防止高空坠落事故发生。

（4）箱梁悬臂施工的承重结构是挂篮，挂篮的工作状态和前移的安全是至关重要的，务必严格按照挂篮的有关设计要求操作，若发出问题及时向技术人员反映，不得擅自处理。

（5）预应力束（筋）张拉时，端部应严禁站人，并加设防护措施。张拉后孔道未压注水泥浆前，严禁撞击锚具和预应力束（筋），施工人员应避开该端部危险区。液压系统在有压力的情况下，严禁拆卸任何零件，高压油管妥善放置和防护，不得弯折、撞击和锐器损伤。张拉操作人员要经过培训持证上岗，要有自我保护意识，不违章操作，在张拉过程中不得以手替代工具。

（6）箱梁悬臂施工时，严格控制挂篮悬臂部分的载重，除必要的脚手板和工具外（符合设计要求的），不得任意增加载重，在每个节段灌注混凝土之前，要进行检查，清除杂料并运走，不得堆放在箱梁悬臂部分，材料堆放要做到“定点定量”。

（7）起吊挂蓝部件及其他重物时，必须有专人固定指挥，应先提升１０～２０cm，检查确认完好后方可继续起吊，起吊杆件，旗语准确，严禁吊物下站人。

（8）梁端张拉、帮扎钢筋、立模等工序施工时应设置施工平台，平台四周安设防护围栏并张挂安全网，平台的宽度、承重荷载应满足施工要求。

（9）墩台部位设置上下爬梯，施工部位应有照明设备、安全网、风雨蓬、梯子、步行板等安全防护措施。施工作业人员严格按照规定佩戴好安全帽、安全带等劳动防护用品。并且随时注意对风向、风速的观测，以便及时采取防范措施。

（10）施工前应清点储备需用的工具、材料。对起重设施必须试吊，检查其磨损状态，不合格的材料必须更换。使用倒链、滑车时，应慢慢地紧拉，待链条受力后在检查各部位的变化情况，确认良好状态后方可继续工作。

（11）对起重、吊装机械要定期保养，随时检查机械的性能，如有损伤、裂缝和其他不正常的迹象应及时更换。

（12）使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。

（13）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托加平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。

（14）检查墩身预埋件和斜拉刚带的位置及坚固成度，是否符合设计要求。

（15）双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。

（16）挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。

（17）挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。

（18）如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构及改变受力方式。（19）使用水箱平衡重施工时，其位置、加水量等，应付合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常检查。

（20）在底模荡移，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。

（21）箱梁砼接茬面的凿毛作业人员要有安全防护设施。

（22）悬臂梁挂篮跨越公路施工，必须与地方交通管理部门取得联系，在交通线路上安设符合标准要求的限速、限高、禁停、夜间施工等安全标志、安全警示标牌、警示灯具。

（23）悬灌挂篮跨越公路施工，必须做好线路上方安全防护措施，杜绝高处坠物，确保桥下过往车辆及行人安全。同时安排专人24小时值班监管，做好警戒和疏导工作，必要时请交管部门协助管理。

10.起重作业

10.1在吊装施工前应制定：

（1）技术措施及所需工器具列入施工计划；

（2）吊装前应对作业人员进行技术教育和现场技术交底；

（3）所有安全标志、工器具、吊具、设备在吊装前应认真逐一检查；

（4）做好对高处作业人员体检和上岗前培训考核工作。

10.2 机械操作安全知识：“十不吊”

（1）超载或被吊重量不明时不吊；

（2）指挥信号不明时不吊；

（3）捆绑，吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊；

（4）被吊物上有人或有浮置物不吊；

（5）起重机结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤（如制动器及安全装置失灵、吊钩螺母

（6）防松装置损坏、钢丝绳损坏达到报废标准）时不吊；

（7）遇有拉力不清的埋置物时不吊；

（8）歪拉斜吊重物时不吊；

（8）工作场地昏暗无法看清被吊物和指挥信号时不吊；

（9）大风、大雨恶劣气候（风速>10.8-13.8m./s及以上）时不吊；

（10）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。

施工现场临时用电

※ 用电安全小知识：

1、建筑施工现场的电工、电焊工属于特殊作业工种，必须经有关部门技能培训考核合格后，持操作证上岗，无证人员不得从事电气设备及电气线路的安装、维修和拆除。

2、不准在宿舍工棚、仓库、办公室内用电饭煲、电水壶、电炉、电热杯等烧小灶，如需使用应由管理部门指定地点，严禁使用电炉。

3、不准在宿舍内乱拉乱接电源，非专职电工不准乱接或更换熔丝，不准以其他金属丝代替熔丝（保险丝）。

4、严禁在电线上晾衣服或其他东西。

5、不准在高压线下方搭设临建、堆放材料和进行施工作业；在高压线一侧作业时，必须保持6m以上的水平距离，达不到上述距离时，必须采取隔离防护措施。

6、在临近输电线路的建筑物上作业时，不能随便往下扔金属类杂物；更不能触摸、拉动电线或电线接触钢丝和电杆的拉线。

7、移动金属梯子和操作平台时，要观察高处输电线路与移动物体的距离，确认有足够的安全距离，再进行作业。

8、在运送材料时，不要踏在电线上；停放手推车、堆放钢模板、跳板、钢筋时不要压在电线上。

9、在移动有电源线的机械设备，如电焊机、水泵、小型木工机械等，必须先切断电源，不能带电搬动。

10、当发现电线坠地或设备漏电时，切不可随意走动（必要时可单腿跳出或双腿并列跳出）或触摸金属物体，并保持10m以上距离。

11、安全电压

安全电压是为防止触电事故而采用的50V以下特定电源供电的电压系列，分为42V、36V、24V、12V和6V五个等级，根据不同的作业条件，选用不同的安全电压等级。

12、在潮湿、金属等容器内作业对照明的安全规定作业地点必须有足够的照明，照明电压必须是安全电压。灯具必须符合防潮、防爆等要求，必须使用24V以下的电气工具，还应装设额定电流不大于15毫安，动作时间不大于0.1秒的漏电保护器；漏电保护器、电源连接装置应放在容器外面；还应在容器口外面设专人监护。

13、正确识别电线的相色 ；

电源线路可分工作相线（火线）、工作零线和专用保护零线，一般情况下，工作相线（火线）带电危险，工作零线和专用保护零线不带电（但在不正常情况下，工作零线也可以带电）。

一般相线（火线）分为A、B、C三相，分别为黄色、绿色、红色；工作零线为黑色；专用保护零线为黄绿双色线。

14、插座的使用

插座分类 ；

常用的插座分为单相双孔、单相三孔和三相三孔、三相四孔等。

15、选用与安装接线

（1）三孔插座应选用“品字形”结构，不应选用等边三角形排列的结构，因为后者容易发生三孔互换而造成触电事故。

（2）插座在电箱中安装时，必须首先固定安装在安装板上，接出极与箱体一起作可靠的PE保护。

(3)三孔或四孔插座的接地孔（较粗的一个孔），必须置在顶部位置，不可倒置，两孔插座应水平并列安装，不准垂直并列安装。

(4)插座接线要求：对于两孔插座，左孔接零线，右孔接相线；对于三孔插座，左孔接零线，右孔接相线，上孔接保护零线；对于四孔插座，上孔接保护零线，其他三孔分别接A、B、C三根相线。

施工现场用电注意事项

1、施工现场所有电气设备和路线的绝缘必须良好，接头不准裸露。当发现有接头裸露或破皮漏电时，应及时报告，不得擅自处理以免发生触电事故。

2、施工现场临时用电采用像皮线(外面包着橡胶的金属导线。也叫皮线)时，应架空敷设，不得拖地使用，以防人踩、车轧。有水作业时，要将电源电缆用钢索架起，防止浸水造成事故。

3、用电设备要一机一闸一漏一箱

施工现场的每台用电设备都应该有自己专用的开关箱，箱内刀闸（开关）及漏电保护器只能控制一台设备，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

4、电动机械设备的检查

现场的电动机械设备包括：电锯、电刨、电钻、卷扬机、搅拌机、钢筋切断机、钢筋拉伸机等。为了确保运行的安全，作业前必须按规定进行检查、试运转；作业完，拉闸断电，锁好电闸箱，防止发生意外事故。

开关箱设置和使用注意事项

1）开关箱应防雨、防尘、加锁；一般安装高度（距地）为1.5m，与其控制的固定电气设备的距离不超过3m。

2）开关箱内不准存放任何物品，防止误操作造成事故，开关箱周围不准堆放杂物，并应有足够两人同时操作的空间和通道。

3）开关箱内的电器安装与接线，必须由电工操作，非电工严禁操作。电闸保险丝断了，应立即找电工查明原因，排除故障后再接好保险丝；非电工严禁拆装，更不能用其他金属丝代替保险丝。

4）漏电保护器的正确使用,施工现场所有的电气设备必须安装漏电保护器。漏电保护器安装在电气设备负荷线首端。

5）使用前电工检测，确认合格。

6）不得用漏电保护器直接代替电闸开关使用。

7）漏电保护器发生掉闸时，不能强行合闸，应由电工查明原因，排除故障后，才能继续使用。

8）施工现场碘钨灯的正确使用

9）碘钨灯的外壳应做接零（接地）保护。

10）灯具架设要离开易燃物30cm以上，固定架设高度不低于3m。

11）做现场移动照明时，应采用36V安全电压。

现场救护小知识

※现场急救基本原则：

在现场积极采取措施保护伤员生命，减轻伤情，减少痛苦，并根据伤情需要，迅速联系就近医疗部门救治。※高处坠落、机械伤害、物体打击现场应急处置措施;

1.抢救前先使伤员安静躺平，判断其全身情况和受伤程度，如是否出血、骨折或休克等。

2.止血：如有出血、立即止血包扎，严禁采用电线、铁丝、细绳等作止血带用。

3.伤口渗血时用较伤口大的消毒棉纱（数层）覆盖伤口，然后进行包扎。若包扎后仍有较多的渗血，可以再加绷带适当加压止血。

4.伤口出血呈喷射状或鲜红血液涌出时，应立即用清洁手指压迫出血点上方（近心端），使血流中断，并将出血肢体抬高或举高，以减少出血量。

5.脑颅外伤时应使伤员采取平卧位，保持气道通畅。若有呕吐，应扶好头部和身体，使头部和身体同时侧转，防止呕吐物造成窒息。禁止给予伤员饮食，并应尽快送医院治疗。

6.骨折：伤员骨折可以采用夹板或木棍、竹竿的等将断骨上、下两个关节固定，也可以利用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动以减少疼痛，防止伤势恶化。

7.开放性骨折拌有大出血者，先止血，后固定，并用干净的布片覆盖伤口，然后迅速送邻近医院救治。切勿将外露的断骨推回伤口处。

8.颈椎损伤时，使伤员平卧后用沙袋（或其他代替物）放置头部两侧，使颈部固定不动。

9.腰椎骨折时，应将伤员平卧在平硬木板上并将腰椎躯干及二侧下肢一同进行固定，预防瘫痪。

10.休克：高处坠落的伤员可能出现胸腹内脏破裂出血。受伤者外观无出血，但常表现面色苍白、脉搏细弱、气促、冷汗淋漓、四肢厥冷、烦躁不安甚至神智不清等状态，这时，应急救护人员应将伤员迅速躺平，抬高下肢，保持温暖，速送医院救治，如果时间过长，可以给伤员少量糖、盐水。

11.外部出血时应立即采取止血措施，防止失血过多而休克。外观无伤，但呈休克状态，神志不清或昏迷者，要考虑胸腹部内脏或脑部受伤的可能性。这时，求助时要清楚表明出事地点或标志建筑物，伤员状态、求助人姓名，并在求助后到附近场地接应救护车。

12.为防止伤口感染，应用清洁布片覆盖。救护人员不得用手直接接触伤口，更不得在伤口内填塞任何东西或随便用药。

13.肢体骨折尽快固定伤肢，减少骨折断端对周围组织的进一步损伤，如没有任何物品可做固定器材，可使用伤者侧肢体，躯干与伤肢绑在一起，再送往医院。

14.检查呼吸、神志是否清楚，若心跳呼吸停止应立即复苏。

15.如须把伤员搬运到安全地带，搬运时要有多人同时搬运，禁止一人抬腿，另一人抬腋下的搬运方法，尽可能使用担架、门板，防止受伤人员加重伤情。※触电急救

1.如果触电者触及低压带电设备，救护人员应设法迅速切断电源，拉开电源开关或刀闸、拔除电源插头、或使用绝缘工具、干燥木棒、木板、等不导电的物体解脱触电者。切记要避免碰到触电者的裸露身躯。

2.如果触电者触及高压带电设备，救护人员应迅速切断电源或用适合该电压等级的绝缘工具及戴绝缘手套解脱触电者。救护人员在抢救过程中应保持必要的安全距离。

3.触电者脱离电源后，如果神智清醒，应使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立火走动；如果神智不清，应就地仰面躺平，而且确保气道通畅，并用5秒的时间呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否丧失意志。禁止摇动伤员的头部呼叫伤员。

4.当伤员呼吸和心跳均停止时，应立即按照心肺复苏法支持生命，（通畅气道、人工呼吸、胸外按压）至到救缓来到。

※ 坍塌伤员应急处置措施：

1.迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带；

2.保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等；

3.有效止血，包扎伤口；

4.视伤情采取报警直接送医院救治；

5.若伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤都应固定；

6.若伤员有断肢等应尽量用干净的干布（包裹）装入塑料袋内随伤员一起转送医院；

7.记录伤情。现场救护人员应边抢救边记录伤员受伤部位、受伤程度等第一手资料；

8.拨打120急救电话与医院联系，并详细说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。

现场消防灭火知识

1.火灾定义：在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。

2.火灾分类：

A 类火灾指：固体物质火灾。如木材、棉、麻、纸张等。

B 类火灾指：液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青火灾等。

C 类火灾指：气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。

D 类火灾指：金属火灾。如钾、钠、镁、钛、锂、铝镁合金火灾等。

☆ 火灾隐患:

火灾隐患指有可能造成火灾危险的现有的或潜在的不安全因素，以及不按国家规定可能使火灾损失扩大的因素。

3.重大火灾隐患：

指发生火灾的危险性大，一旦发生火灾将会造成重大伤亡、重大损失或重大影响的，以及严重影响火灾扑救工作的不安全因素。

4.火灾损失；

指由于火灾发生而给财产或人身造成的损害，分为直接损失和间接损失。※ 动火作业禁令

1.动火证未经批准，不准动火。

2.不与生产系统可靠隔绝，禁止动火。

3.不清洗，置换不合格，禁止动火。

4.不清除周围易燃物，禁止动火。

5.没有消防措施，禁止动火。※ 防火重点部位防火要求

有防火责任人，有防火安全制度，有义务消防组织，有消防器材。

※ 使用氧气瓶安全要求

1.严禁与各类油类接触；

2.远离热源，防止日光暴晒；

3.搬运时轻装轻卸，避免橦击；

4.与乙炔气瓶距离大于5米，氧气瓶、乙炔气瓶与动火焊接地点不得小于10米。

※手提储气瓶式、储压式干粉灭火器使用方法

1.手提储气瓶式灭火器使用应一手拿着喷嘴胶管，对准燃烧物体，另一只手向上提起拉环，粉雾即喷出。

2.手提储压式灭火器，应一手拿喷嘴胶管，对准燃烧物体，另一只手拔出拉环，用手紧握提把手，粉雾即喷出。

※ 发生火灾时先报警还是先救火？

通常情况下，发生火灾后报警和救火同时进行。因为救火是分秒必争的事情，早一分钟报警消防车早一分钟到，就能把火灾扑灭在初起阶段，延误时间小火可能成为大火，小灾变大灾。而且火灾发展是难以预料的，因此，起火单位（个人）不能只顾灭火延误报警。现场发生火灾时而且只有一个人情况下应该一边呼救一边处理。如果你有能力、有把握立即把火扑灭，而灭火器具就地可取，并懂得使用，那就先灭火。※为什么把火警电话定为119？

1.国际标准化管理的需要。70年代国际电报、电话咨询委员会根据国际标准化要求，建议世界各国火警电话采用“119”号码。

2.为了避免火警电话用“0”号开头与其它通讯服务相互影响。

3.火灾具有突发特点，为保证通讯畅通无阻，应将其并入“11”号的特别服务中去。

4.“119”的号码便于记忆，发生火灾时，想到“要、要救”，以便联想到“119”拨火灾报警电话。※ 报警知识：

发生火灾时，拨打“119”火警电话向公安消防报警必须讲清楚下列内容:

☉发生火灾的单位或个人详细地址，包括街道名称、门牌号、周围明显建筑或单位，工程项目（车间）建筑物高度等。

☉起火物。讲清楚着火物品。

☉火势情况。报警人姓名及使用电话号码，以便消防部门电话联系及时了解火场情况，及时调集灭火力量，有岔口路段应派人到路口接应灭火车辆。※ 灭火器上的字母代表什么？