通力电梯技术文件

通力电梯技术文件（精选4篇）

篇1：通力电梯技术文件

通力电梯的优势：

一、品牌优势

 通力电梯公司具有90多年的电梯生产历史，总部设在芬兰赫尔辛基，是世界第一大自动扶梯暨世界第三大电梯厂商，同时也是全球最大的无机房电梯和无齿轮电梯生产供应商；年销售额超过25亿美元，占据了50%的欧洲市场和12%的全球电梯市场，全球保养的电、扶梯总数超过45万台，在世界各地拥有良好的品牌形象和质量信心。

二、技术优势

 通力电梯不断地将全球最先进的技术融入电梯的开发中，使电梯的发展始终与世界的最新技术同步，同时不断地将自身的最新技术向全球其他电梯厂商转让。1996年12月位于中国江苏省昆山市的通力电梯有限公司成立，1998年开始生产电、扶梯，由于KONE占有90%的股份，所以作为KONE亚洲最大的生产基地，其产品技术与全球同步，代表着最新一代的科技成果。比如在客梯领域，不仅体现VVVF驱动技术、智能控制、变频门机、串行传输系统等，还拥有通力自身优势的永磁同步马达曳引、超薄型幼线式呼唤面板等技术；在扶梯领域，更拥有行星齿轮、免润滑驱动链及变频控制等先进科技。

三、结构紧凑带来空间的节省

 KONE EcoDisc永磁同步马达（蝶式马达）的设计思想就是降低成本和便于房屋的设计，由于其结构小巧紧凑，使得空间设计更为方便、节省；比如1000KG载重速度2.5米/秒电梯，通力3000井道尺寸宽为2100深为2000毫米，机房尺寸仅是井道尺寸同样大小；而同行同规格电梯井道多为宽2300深为2200毫米，机房面积达10个平方米左右；又比如低层站电梯，通力可采用无机房设计，并且顶层高度下降，更为空间带来最大的节约；由于空间的节省，使得楼宇设计更灵活、使用空间更大、建造成本更节约。

四、高能源效益

 通力电、扶梯在能源利用方面一直领先于同类产品，其节能省电的优势更明显地代表了其技术的先进；做个比较，速度2.0米/秒，载重1000KG电梯通力3000的马达功率是11千瓦，满载电流是24安培，而传统有齿轮电梯数据分别是16千瓦和40安培；速度1.0米/秒，载重1000KG电梯，通力3000的马达功率和启动电流分别是5.7千瓦和16安培，而传统有齿轮曳引电梯分别是9千瓦和35安培；以上数据不难看出通力蝶式马达（无齿轮）电梯比较传统有齿轮电梯节能达40%以上；又比较扶梯，通力采用的行星齿轮效率达96%，而传统的蜗轮蜗杆效率为84%，由此效率的提高也带来能源的节约。

五、优异的产品质量

芬兰比邻以注重质量而闻名于世的德国，通力电梯在德国的电梯市场占有率最高；昆山建厂后，引进最先进的制造技术和管理技术，保证了产品的高品质；另外，通力电梯为打开市场势必在产品质量上投入更多。我们推荐的客、扶梯虽是合资产品，但其进口件远大于同档次电梯，如马达、变频器、控制元器件、门机系统、速度反馈装置、称重装置、行星齿轮、制动器、滚轮、链轮以及无机房和高速电梯所用的曳引钢丝绳等等均为进口，详细进口部件清单请见附件。大量的进口部件，为产品的质量可靠耐用提供了保障。

六、完善的功能配置 

 通力3000系列电、扶梯应用于中高档领域，其标准功能配置高于一般应用，比如我们的光幕式安全门边、满载不停站运行、厅站到站钟、提前开门功能等均作为标准功能赠送用户；另外可选的E-LINK电、扶梯管理系统更为楼宇智自动化控制提供帮助。

七、安全可靠

通力电梯遵循欧洲EN-81标准生产，而我国的GB7588标准依据其标准制订；欧洲标准以其对产品的安全可靠要求严格而著称，通力电、扶梯的安全部件的数量和质量有着严格的要求，保证运行的可靠性。

八、环保低噪

普通有齿曳引机的电机转速在1500转/分左右，而蝶式马达电机最高转速只有95转/分，取消了齿轮减速箱，因此环境噪音降低，且不再使用润滑油，使得即节省每年的换油成本，又减少了对环境的污染。

九、使用寿命长

由于客梯采用蝶式马达和扶梯采用行星齿轮机构，增加了传动效率，机械磨损大幅减小，大大延长了使用寿命，从而为今后的运行成本及维保费用，大修费用带来长远的效益。

十、维保站的建立

电梯运行的好坏，取决于产品质量、安装技术及日常的维护保养，当电梯发生故障时的及时维修。通力电梯现已进入内蒙市场，并在呼和浩特市设立分公司,为广大的内蒙用户提供优质和高效的全天候服务。本公司拥有大批高素质的营销人员、工程技术人员及维保人员，加上通力公司在国内充足的零部件库存，从而完全排除了客户的后顾之忧。如贵方需要我公司可在贵工程所在处设立维保站，真正作到全天候服务，满足大厦用户及住宅用户的需要。

通力电梯的缺点：

一、蝶式马达因为只有通力一家做，具有排他性的垄断，如果出现故障，配件及更换只能从通力购买，维修成本高（而且碟式马达非常贵）；但是奥的斯与蒂森的马达均为市场上常见的马达，配件的通用性强，后期维护成本低。同样的配件，通力比蒂森、奥的斯都贵（即便是通力、蒂森、奥的斯都是同一供应商供应的相同产品）

二、通力的编码器（多摩川）装在主机内，如果编码器坏了，需要将主机全部拆除再重装。编码器作为电子元件，损坏或故障一定程度上讲也是常见的

三、通力电梯设置一万次锁梯，第三方没有通力公司专门的仪器无法维保通力电梯。

四、通力Smini 的钢板厚度只有0.8

五、通力的门机为西尔康，功率较小，但门内有灰尘或是较小的颗粒，风较大的时候，门关不上。

六、Smini 和mini 质量还行，但Xmini 电梯的机械部件偷工减料比较厉害，故障率非常高。

七、通力曳引机风机，风量小温升较大，热敏开关容易出现故障，而且风机的价格很贵。

篇2：通力电梯技术文件

以V3F25为例，首先明显的驱动故障0026，即不可运行驱动坏死故障，一般后面还会跟着一串其它的故障代码，后面的一串代码就是问题方向，这种故障容易判断。第二种没有26代码，一、电梯送不上电，一上电就掉闸，检查V5晶体管是否炸模或者动力线接地，这种问题极少。

二、上行抖动，下行抖动，主故障0108，或者电梯正常运行偶尔0108紧急停车，检查编码器线和测速机线两头接地与动力线金属分槽，检查测速机轮子，检查测速电压，角度自学习。

三、上行抖动，下行电梯不运行但主接触器抱闸正常动作，主故障0108附加0120等，检查三相进线是否欠压、虚接、缺相，检查动力线各接线端子是否牢固，检查电机端压敏电阻是否完好。

四、上行一溜一冲，下行拖不动犹如安全钳刹车，正常运行易冲顶，主故障0108，检查所有晶体管工作是否正常特别是V3晶体管是否击穿，更换A2板（注意，更换A2板和晶体管必须保证双方都没问题方可上电，A2板和晶体管极容易相互损坏）

五、0120故障，电梯主接触器吸合但未启动时检查门锁保证回路电压正常，检查各接触器辅助触点保证验证到位，检查214是否吸合，检查A1板各插件间是否有氧化物，或更换A1板。运行过程中0120并紧急停车，首先看有无其他致命故障，如有其他致命故障则0120可忽略，否则，检查安全回路（如张紧轮开关，安全钳开关，随行电缆等），检查轿门锁。运行结束时0120并经常不平层，关闭提前开门功能或更换ADO板

篇3：通力电梯技术文件

为了认真贯彻落实盟委、行署做大做强我盟锗产业, 把我盟打造成亚洲乃至世界锗材料基地, 把通力公司建设成高科技含量的锗精加工产业集团, 三方股东再次谋求锗产品向高、精、尖方向发展, 二00七年七月十八日三方投资8500万元新建的锗深加工项目及配套的企业技术中心在锡林浩特经济开发区落户, 占地4万平方米, 主要生产和研发高纯氧化锗、高纯锗锭为主导产品的新工艺, 新方法, 预计09年正式投产。项目建成后年产高纯氧化锗10吨;年产高纯锗锭10吨, 实现销售收入1.41亿元, 实现利税5400万元, 届时通力公司深加工产品将摆脱委外加工的局面, 以自己的企业技术中心为依托, 用自己的品牌面对广大客户, 为通力公司锗产品开发和更新换代奠定基础, 并缓解国内长期依赖进口的局面, 同时成为锡林郭勒草原上节能减排、新型环保的工业型示范企业。

1) 技术创新与取得科研成果的能力

2006年至2009年底本中心拟承担研究开发项目3项, 申请国家专利一项

2) 工程化与产业化能力

建设期内对5项科研成果进行工程化与产业化开发, 为企业规模化生产提供技术标准2项, 工艺技术路线改造1项

3) 成果推广与技术转让能力

预计有一项科研成果能够进行科研成果推广, 推广的范围为世界低质风化粉状褐煤提取锗的全部厂家。通力公司技术力量雄厚, 信誉良好。合作的北京科技大学冶金学院是国内知名学府, 技术转让与技术咨询经验丰富。因此通过企院合作, 使技术转让能力更加增强。

4) 为企业创造经济效益, 自身收益和自我发展能力

企业研发中心以市场和国家政策为导向, 开发的新技术, 新产品通过成果转化, 可为企业新增产值7550万元, 企业技术中心可获得281万元, 为企业技术中心实现自我发展和培养人才奠定基础。

5) 培养、引进高层次技术人才和管理人才能力

篇4：绿色通力节能省地

在过去几十年里，电梯技术得到了突飞猛进的发展。我们现在设备的耗电量不到70年代的30%，高速电梯也从当初的发电机电动机组，发展成了现在的永磁同步无齿轮曳引机。我们的电梯也有能量再生系统，因为电梯在满载下行和空载上行的时候，实际上马达正处于发电的状态，这样就可以把动能转化成电能，反馈给电网。作为通力电梯来讲，我们也是这方面的发明者之一，我们是芬兰的公司，在绿色环保方面过去若干年里面都做到了全世界第一。当然如何防止高次斜波对电网的干扰，这是在采用电梯能量再生系统时，电梯生产厂家必须要考虑的。

大家都知道电脑或家电即使是在待机状态，也是会消耗能量的。而电梯和电脑或家电一样，电梯轿厢内部有照明，风扇，还有空调等设备，如果不能解决好会消耗大量的电能。据统计，电梯总能耗的25%到80%是在等待中消耗的。对于这个问题我们已经有了应对方案：1) LED轿厢照明, 可以降低80%的轿厢照明能耗，而且使用寿命是卤素灯的10倍;2)轿厢照明节能模式;3)轿厢风扇以及空调设备节能模式。当然，怎么更好地解决这个问题也是值得我们大家思考的。

太阳能已经开始走进千家万户，在电梯领域也已经得到应用。我们已经能够运用光伏发电板作为电梯轿厢照明能量的来源，甚至已经可以作为电梯动力来源，我们公司的太阳能电梯已经在荷兰正式投入使用。

无机房电梯无需另设独立机房，极大地节省了空间;小机房电梯只需一个与电梯井道相同面积的机房，与传统有机房电梯相比，可节省30%的面积;无对重电梯可以省去电梯的对重装置，增加30%的轿厢空间，提高40～50%运载能力，特别是旧梯更新时，在现有井道内提高运送能力及效率。以上这些都是我们已经取得的成绩，行业内的专家还在不断努力，提出将来电梯的控制通讯信号及数据用蓝牙技术来实现，从而取消随行电缆以节省其所需占用的空间，同时提出超智能电梯的概念，由智能卡实现呼梯、选层功能等;还提出循环电梯的概念，运用环状线路的多轿厢技术，实现1个电梯井道中6～8台轿厢共同运行。

还有目的选层系统，乘客在进入电梯前选择目的楼层，电梯系统从而尽可能将相近目的楼层的乘客集中至指定的电梯，通过最少的停站将乘客送达目的楼层，大大提高了电梯系统的运载能力，缩短了候梯时间，这种乘梯方式在越来越多的超高层建筑上得到了运用。当然该系统一开始使用时客人有可能会觉得不方便，但是熟悉以后这是超高层建筑电梯系统实现最佳运行效率的有效方法。还有跃层电梯解决方案，电梯安装与建筑施工同步，分不同的阶段来做跃层，等楼盖好了我们的电梯也安装好了，施工过程中电梯可以当做施工用临时升降梯来使用，从而省掉了施工用电爬梯。特别值得一提的是，全世界超过90%的跃层电梯均为通力电梯提供。