全省邮政速递物流经营分析

全省邮政速递物流经营分析（精选8篇）

篇1：全省邮政速递物流经营分析

全省邮政速递物流经营分析

10月份速递物流专业分别完成2286万元、783万元，合计完成3069万元，较去年同期增长27.77%，完成年计划的8.08%；1-10月速递、物流专业分别完成22367.7万元、8979.3万元，合计完成31347万元，较去年同期增长21.72%，占全省邮政业务总收入的17.68%，完成年计划的82.49%。

速递业务经营分析 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况 10月份全省共完成速递收入2286.02万元, 当月同比净增收入601.22万元，同比增长35.68%,完成计划进度的8.63%，业务量为66.93万件，同比增长25.33%。1-10月我省速递业务收入累计完成22367.70万元,同比增长27.59%，居全国第8位，占全国速递总收入的2.21%，居全国15位,较上月下降1位（湖南13位，收入23553万元，天津14位，收入22985万元；云南16位，收入18090万元，广西17位，收入17467万元），占全省邮政业务总收入比重为12.61%，较上年提高了近3个百分点，完成计划进度的84.41%,业务量累计完成658.02万件，同比增长20.53%，平均单价为33.99元（全国为30.21元）。

※ 各局完成情况 六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北、芜湖9个局完成计划超时间进度，六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北8个局收入增长率超全省平均水平，16个局正增长。全省各市局累计完成速递业务收入15551.84万元，增长率为30.08%；各县局累计完成速递业务收入6815.86万元，增长率为22.27%。速递业务收入完成情况表（单位：万元）业务种类 当月收入 同比 增长 累计

收入 全国排名 同比

增长 累计完成进度 占特快收入（邮政总收入）比重 全国累计增长

国际业务 323.48 1.80% 5018.37 12 20.86% 75.46% 22.44% 22.84% 国内异地 1298.97 23.43% 12107.42 14 20.98% 78.11% 54.13% 19.31% 国内同城 257.30 221.99% 1784.76 17 18.33% 96.47% 7.98% 20.55% 其他业务（含礼仪）406.27 73.06% 3457.15 8 85.63%-15.46% 56.77% 合计 2286.02 35.68% 22367.70 14 27.59% 84.41% 12.61% 22.83%

速递业务量完成情况表（单位：万元）业务种类 当月业务量 同比 增长 累计

业务量 全国排名 同比增长 所占

比重 本省平均单价（元）全国单价（元）

国际业务 0.79-15.05% 17.77 14 55.37% 3.01%。

累计完成67.11万件，同比增长2.45%，物品比重为2.44%，平均单价为26.59元（全国为15.41元）。

◎ 营销项目及相关业务进展情况

※ 奥运后速递大客户维护工作落实情况：各局已走访速递客户5000余户，挽回流失客户近4000户，滁州、黄山、阜阳等局已召开了客户座谈会、“致客户的一封信”活动。巢湖局以在奥运期间流失的客户为重点营销对象，开展客户走访工作，提供优质的服务力争客户回流，并召开了相关收寄政策调整通气会，实行一对一的宣传，目前该局业务量已达到和超过奥运前规模。滁州局采取多项措施，确保客户维护工作落到实处：一是组织揽投员、营销员，按照“致客户的一封信”的内容要求进行培训，并携带小礼品，走访客户，争取客户理解；二是制定了速递业务突击业务发展方案，严格考核营销员，实行晨会制度，每天相互通报各自业务发展情况，共同讨论解决发展中遇到的新问题；三是针对各类客户制定不同的积分换礼办法，目前已经对部分e邮宝客户实行积分兑换方案。黄山局对重点企业逐一上门走访，有的甚至多次上门，通过与客户近距离的沟通洽谈，主动宣传邮政产品及邮政网络的优势，经过多次走访、多方了解、沟通，不但挖掘出一批新客户，而且挽回了一批流失的老客户。截至目前，成功开发了黄山安普特电器、金英自动化电器、一方医疗用品、中海假日等19家企业，并与其中部分企业签定了长期合作协议。阜阳局共向近百家大客户送上了感谢信，感谢大家在奥运期间对邮政速递的支持和理解。10月中旬分行业召开了三次大客户座谈会，向大家了解奥运期间受到了多大影响，并向大家通报了收寄政策调整情况。客户纷纷表示奥运会是全国人民的大事，奥运安全是第一位的。淮南局则将营销团队分组，分别对开发区、矿务局、金融业客户进行了挨家挨户的拜访，为进一步增进感情，该局又组织了包括煤炭业、金融业、保险业、医药业等大客户参加的客户联谊活动，通过联谊增进了与客户间的关系，获得了客户的肯定和认可。

在活动的开展过程中，还存在着两方面的问题：一是个别局对此项工作重视不够，客户维护月活动未按要求开展；二是部分局的工作进度较慢，积分换礼、客户回访等工作没有深入进行。

※ 国际速递业务旺季促销活动：为尽快扭转国际速递业务收入下滑局面，缩小与全国的差距，为冲刺全年2.65亿速递目标计划夯实基础，全省四季度国际速递业务旺季促销活动已正式开展。活动的目标是四季度完成国际速递业务量3.5万件以上，实现业务收入900万元。

※ 家家购物： 10月份，家家购共发货24613件，较上月增长29.15%；ems收寄23289件，占其当月发货量的94.62，较上月增长38.80%，其中发往各地市的为11820件，占收寄量的50.75%；当月退回邮件4343件（含换货），占收寄量的18.65%，发寄物品总价值1221.52万元。当月实现业务收入83.64万元，其中邮寄费59.00万元，保价费4.28万元，退回费1.41万元，投递费18.95万元，平均单价35.91万元。※ 两区一商：10月份，全省两区一商项目新增速递客户20家，当月实现速递业务收入352.28万元，较上月增长-13.53%。自项目开办起，全省累计开发速递客户1537家，累计实现速递业务收入4749.16万元。1-10月份累计实现业务收入3522.87万元。当月业务收入前五名的分别为合肥局、安庆局、芜湖局、滁州局、亳州局。

二、存在的问题

国际业务增长乏力，各局要在深入开展奥运后速递大客户维护工作的前提下，挽回流失的客户，并依托两区一商项目和四季度国际业务旺季促销活动大力开发新的国际业务客户。

物流业务经营分析

一、经营情况 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况10月份全省物流收入完成783万元,同比增长9.16%。1-10月全省物流业务收入累计完成8979.3万元，同比增长9.21%，完成年目标计划的78.08%，净增收入757.2万元,收入规模居全国第15位（浙江第13位，收入9367万元，湖南第14位，收入9108万元；内蒙第16位，收入8045万元，上海第17位，收入7044万元），占全省邮政业务总收入比重为5.06%。

物流业务收入完成情况表

业务种类 当月收入（万元）同比 增长 累计收入（万元）全国 排名 同比 增长 完成

进度 占物流（邮政总收入）比重 全国累计同比增长

一体化 259.81 78.06% 2112.39 14 36.17% 91.84% 23.53% 43.56% 中邮快货 219.15-1.12% 2005.93 5 13.06% 74.29% 22.34% 19.51% 功能性 89.10 1168.69 17-39.74% 77.91% 13.02%-16.45% 货运代理 23.14 200.73% 85.99 9-29.89% 47.77% 0.96%-2.98% 代收货款 0.00

0.38 24

其他-1.67 46.19 17-26.38% 65.99% 0.51%-50.45% 分销邮购 193.50-43.66% 3559.70 9 28.42% 77.38% 39.64% 50.95% 合计 783.03 9.16% 8979.27 15 9.21% 79.11% 5.06% 20.08%（备注：表中完成进度按集团公司下发的计划计算）

中部省份物流收入对照表

单位：万元 单 位 物流收入

本年累 计完成 比上年

同期增长 增长排名 占全国该 专业比重 全 国 276,671 20.08%

100.00% 山 西 3,655 20.36% 4 1.32% 安 徽 8,980 9.22% 5 3.25% 江 西 10,701 28.18% 3 3.87% 河 南 19,347 39.35% 2 6.99% 湖 北 10,100 43.47% 1 3.65% 湖 南 9,108 2.29% 6 3.29%

各市局物流累计收入增长情况图

各市局物流收入累计完成进度情况图

各市局物流收入累计完成情况图

物流累计收入结构图

十强县局物流收入完成情况表 2008年1-10月 单位:万元 十强排序 局名 物 流

全年 累计 名 次 增长率 名 次 比重(%)名 次 宁国县 145.88 1-12.49% 35 10.20% 3 2 凤台县 4.96 39-25.24% 38 0.23% 43 3 肥西县 0.70 58-77.70% 53 0.04% 60 4 繁昌县 15.78 18 57.40% 9 1.49% 19 5 天长县 135.03 2 20.09% 20 9.94% 4 6 当涂县 14.14 21 16.59% 24 1.01% 26 7 芜湖县 8.60 29-49.71% 47 1.28% 22 8 无为县 6.48 32-26.65% 39 0.26% 40 9 肥东县 1.31 52-83.04% 55 0.09% 51 10 广德县 28.66 11 19.12% 23 3.56% 10 备注：本表中县局收入未含分销业务收入。

※ 各局完成情况 淮南、马鞍山、宣城、芜湖、巢湖、安庆等6个局完成计划超时间进度，淮南、宿州、马鞍山、阜阳、池州、滁州、芜湖、巢湖、安庆等9个局的收入增长率高于全省平均水平，11个局正增长。受功能性业务调整和分销收入列帐等因素的影响，当月铜陵、六安、蚌埠、阜阳、滁州、亳州、马鞍山等7个局负增长。

市局累计完成7857.3万元，增长率为10.71%,县局累计完成1121.9万元（县局财务统计不含分销，分销收入体现在市局收入中）,较上年同期增长-0.24%。◎ 业务特点分析

分销业务快速发展，一体化物流业务增速加快，中邮快货业务平均单价提高，单纯功能性业务比重降低，收入质量逐步改善。分销业务累计收入产品结构图

※ 分销业务 10月份实现收入193.5万元，增长率为-43.66%（去年同期原列入功能性的收入调整回分销科目150万元），累计收入完成3559.7万元，增长率为28.42%，绝对值增加了787.8万元，增长贡献率为104.04%，拉动了物流业务的整体增长。

经业务统计全省分销收入累计完成3625.5万元，增长率17.28%，财务统计3559.7万元，增长率28.42%，完成年计划（5400万元）的65.92%。其中复合肥1184.44万元、微肥129万元、农药493.45万元、酒水1175.49万元、日化435.5万元及其他208.91万元。全省农资网点累计建设5697个。

物流业务（不含分销）累计收入行业结构图

※ 一体化收入增速加快10月份，一体化收入259.8万元，增长率为78.06%。累计收入2112.4万元，增长率为36.17%，绝对值增加了561.2万元，增长贡献率为74.11%,占物流收入比重为23.53%。

篇2：全省邮政速递物流经营分析

内容提要：ⅩⅩ邮政速递物流公司经营业绩之所以下滑，主要是因为该公司在激烈的市场竞争中受传统邮政经营思想的羁绊和束缚，存在市场意识不足、营销观念更新滞后，营销组织的组建、管理制度不够健全完善，营销中运用的市场调查手段不够科学等原因所导致，ⅩⅩ邮政速递物流分公司要想扭转经营业绩下滑的局面，笔者认为：应该充分发挥ⅩⅩ邮政速递物流公司的优势，重塑ⅩⅩ邮政速递物流公司的整体形象，加快自身改革彻底转变经营观念，并适时抓住物流业务迅速增长的机遇。

关键词：速递物流;业绩下滑；主要原因；应对措施

案例

回顾ⅩⅩ年ⅩⅩ县速递物流行业，申通、圆通、中通已经占据了ⅩⅩ县物流行业的大半部分市场，而外来——UPS、DHL更是后来居上，昔日速递物流行业的龙头老大——邮政速递物流公司却是生意惨淡。据了解，截至ⅩⅩ年11月，ⅩⅩ县邮政速递物流公司的收入仅25万余元，平均每月收入不到2.5万元，与上年相比较，形成大幅下降。

案例分析

导致ⅩⅩ邮政速递物流公司经营下滑，看来主要是因为市场激烈的竞争，这是不可避免的，关键是该公司在竞争中应如何应对。就笔

者了解，该公司虽然把营销工作作为邮政经营工作的重心和中心环节，但由于受传统邮政经营思想的羁绊和束缚，存在市场意识不足、营销观念更新滞后，营销组织的组建、管理制度不够健全完善，营销中运用的市场调查手段不够科学等主要问题。

1、市场意识不足、营销观念落后

作为一个处于转型期的组织——中国邮政由原来带有政府色彩的垄断性转向面对市场、参与市场竞争的企业，其市场意识、竞争观念都存在很大的滞后性。传统邮政营销观念落后是营销方式落后和效能低下的根本原因所在，在这种观念的指导下，邮政不可能展开现代的市场营销。现代营销理论在邮政部门引进得比较晚，在日常的邮政经营实践中运用得也较少，因而使得整个邮政部门现代邮政的营销理论匮乏；因此，强化市场观念，在整个邮政部门不断地引进、普及现代营销理论，汲取现代营销思想理论的丰富营养，彻底更新邮政营销观念，是势在必行的。

2、政企不分、责权利失衡、体制不顺

长期以来，邮政一直是国家垄断的行业，邮电分营后，国家也明确了邮政要政企分开，实行企业化运作的原则。但目前已经注册为企业的中国速递服务公司(EMS)，并不是一个独立的经济实体，它只对全国速递企业的业务进行宏观指导，在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系，自己也没有独立的财务和人事管理权，实质上，它仍然是国家邮政局的一个业务管理机构。

这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机

制，与市场经济机制仍有很大差距，所以当它面临真正的市场竞争时，必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

3、管理制度和管理手段落后

体制没有完全理顺，至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。EMS对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度仍比较差。在一些不发达地区仍有邮件丢失现象，有些地方还出现投递延误、查询答复不及时等问题，引起客户不满，严重影响了它的服务质量。

⑴ 各项管理制度不健全，如具体的考核制度、组织制度、培训制度等，邮政营销组织没有一个整体的活动框架，致使管理上理不顺，组织上比较松散，人员的考核、任用、辞退比较散漫，没有遵循一定的规范。

⑵ 由于考核力度不强、业务发展的需求不同、职能界定不清晰等原因，邮政营销组织业务功能单

一、经营目标模糊，营销员的潜能未真正发挥出来，在一些支局、县局等基层单位的邮政营销员仅仅是单纯的储蓄揽储员，对其他邮政业务只是随机发展，形成了大量的人力资源浪费。

⑶ 邮政营销组织的市场定位不明确，对其在邮政经济发展中所起的作用、所扮演的“角色”认识不清，无法对它进行灵活而有力的操作。

⑷ 设在一些县局、市局的邮政综合性营销组织和各专业单位在业务考核、酬金分配、人员在业务发展的归属等关系的协调上相互纠缠、交叉不清，营销人员的积极性和主动性受挫，致使业务发展受到影响。

4、缺少市场观念，服务意识淡薄

长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响最深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识。

一些邮政职工缺乏为用户服务的意识，更没有把服务作为工作的中心来考虑。虽然近年来也不断倡导服务观念的重要性，但由于体制没有彻底改革，曾经采取过的一些服务措施和服务方式大多侧重于外表，只是流于层面。

5、企业负担沉重

从计划经济体制延续下来的中国速递企业和所有国营企业一样，背负着沉重的离退休职工养老和医疗负担。由于过去邮政职工属于国家公务员，工资待遇高，离退休比例大，再加上长期以来机构臃肿，人浮于事，使得如今企业在这方面的费用特别高。

扭转速递物流公司业绩下滑的建议

1、充分发挥ⅩⅩ邮政速递物流公司的优势

ⅩⅩ县邮政速递物流公司应充分发挥其核心竞争力——网络建设及政府政策保护等优势，积极开展信函件、及500克以下精细物流的速递业务，并以此来带动其他大件速递业务的开展。

在大小乡镇集中力量开展营销活动，抢占这部分未被其他快递公司染指的空白；在县和业务密集地区则花大力气“苦练内功”，以价格与服务来和竞争对手争夺市场份额，并可将在这些地方改革获得的成功经验推广到其他中小城市。两者互相辐射，使得整个速递业务进入良性循环。

从业务上看，营销策略是先集中力量进行函件及精细物流上；从地区上看，则是先集中力量在中小城市进行促销。在这些业务、地区站稳脚跟后，再逐步向大宗物流与大城市进行拓展——以小拉大，以中小城市包围大城市。

2、重塑ⅩⅩ邮政速递物流公司的整体形象

由于中国邮政长期垄断经营下给大多数客户形成一种官僚、刻板、冷冰冰、服务态度极差的印象。所以在进行广告宣传的时候要采用整合营销的方式，改变人们固有的对邮政EMS服务的刻板印象，把邮政EMS的企业形象包装成一个充满爱心、注重与顾客沟通、交流的形象，使顾客对EMS有个全新的认识，对企业产生认同感。

然后再在树立整体企业形象的基础上，大力投放促销广告，使得顾客在接受EMS新形象的基础上对它的服务有进一步的了解，产生购买欲望。

具体来说，可分为三步走（三步交叉进行）：

（1）新闻预热：处理好与新闻媒体的关系，开展一系列强调爱心、回报社会的公关活动 来产生有利于企业正面形象的舆论报道。使大

众初步接受EMS。

（2）形象广告：通过在电视媒体上播出公益广告或企业形象广告，来使得人们对EMS有更进一步的了解与认同。

（3）促销广告：在人们对EMS整体形象产生积极的认识之后，再推出其产品、服务的系列促销广告。在前期大量形象广告投入后，再开始促销，可谓是事半功倍。

3、加快自身改革彻底转变经营观念

未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在WTO的框架下进行公平竞争。

因此，ⅩⅩ县速递物流公司必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。

其次，要彻底转变经营观念，打破传统思想，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作。邮政速递要有自己的经营战略，要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务；制定具有竞争力的价格策略；提高服务质量，改进服务手段；逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。

同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。

最后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。

4、适时抓住物流业务迅速增长的机遇

（1）、现代社会效率观念的增强使得速递业务增长迅速。中国国际速递业务于上世纪八十年代初兴起，九十年代随着外商投资和对外贸易的迅猛发展，中国速递业务进入了迅速膨胀的时期。1990年～1999年间，中国的国际速递业务以年均17%的速度增长。随着中国经济的发展，速递这块蛋糕将越来越大。

（2）、中国加入WTO促进国际速递业务的增长。中国加入世界贸易组织，将进一步增强与国外的联系，有力地推动我国经济机制的转轨，加快市场经济过渡的步伐，促进经济发展，促进对外贸易的增长和外商投资的增加，这都会带动国际速递业的发展，促进速递业务量的增加。

篇3：全省邮政速递物流经营分析

优势

品牌优势。中国邮政具有良好的品牌优势, 其优良的服务已得到广大民众的认可, 优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性, 而这些服务品质正是物流服务本质上所要求的, 而其他企业难以达到的, 因而品牌将成为邮政发展物流的核心竞争力之一。作为代表政府履行普遍服务义务的企业, 百年邮政的服务品牌深入人心, 信誉优势明显, 客户选择邮政提供第四方物流服务一方面对供方来说有安全感, 减少资讯风险, 另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势, 增强需方的交易信心, 促进业务的发展, 因此品牌和信誉是邮政发展第四方物流的一大优势和资源。

网络优势。中国邮政发展第四方物流具有得天独厚的网络优势, 具体表现在“三网合一”、“三流合一”上。发展中的邮政物流具有较完善的物流信息网络和较强的物流信息搜集和利用能力, 它可以自由地去寻找每个领域的行业最佳提供商, 把这些不同的物流服务整合, 为客户提供最佳物流方案, 达到最高效率。另外, 中国邮政有强大的网络资源和客户资源, 它在社会中寻找最佳的专业物流服务商, 突破了可用物流资源的局限, 整合了社会物流资源。

经验优势。从本质上说, 邮政提供的是实物信息传递服务, 而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的, 既然邮政在专业的处理环节上, 与现代物流业有天然的一致, 那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业具有更大的优势。长期以来, 邮政企业在生产组织和作业流程等方面形成了一套完整的规章制度和操作要求, 积累了组织传统物流的经验, 更易于了解客户的需求、行为方式与习惯, 更容易形成供需双方的良好沟通, 拥有现成的用户资源, 为邮政发展第四方物流奠定了良好的基础。

劣势

缺乏发展第四方物流的经营观念和服务意识, 现有的企业经营观念大多停留在发展第三方物流上, 不能适应市场竞争的新形势。在思想上由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式, 使很大一部分员工, 包括中高层的管理经营者, 对发展第四方物流理论知之甚少, 对增值服务和全程物流服务及供应链管理等了解很少, 仅满足于提供功能单一的分割的物流服务, 缺乏第四方物流要求的个性化式的、“量体裁衣”式的优质、灵活的服务意识;再者, “合作双赢”意识淡薄, 主要表现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体之意识。

管理体制和运行机制不顺, 现行邮政物流机构沿用了传统国企的管理模式。目前中邮物流公司并非商业化独立经营的法人实体, 未能按照市场化原则和专业化分工协作原则对省级区划下属的物流业务进行重组, 对各省邮政物流公司没有实际的人、财、物的控制权, 仅有业务策划、协调职能, 不能完全有效控制和领导各省邮政物流公司。各省的邮政物流机构还处在调整、组建过程中, 管理体制形式多样, 管理方式和运行机制各不相同。特别还有些省是“虚”的物流公司, 实际调控能力弱, 影响物流网络的统一运行。进一步影响到中邮全国一体化物流项目的开发和运作。各地邮政局各自为政的现象突出, 影响到全国性项目和终端的服务。由于管理层级多, 工作协调环节多, 物流专业管理水平较低, 影响效率和成本, 影响到竞争力, 在市场上不具备价格优势, 一般都要高于竞争对手价格的20%～30%。

网与网之间没有实现无缝联结, 业务功能单一。邮政的网络资源与新型的物流服务需要的网络有着本质上的区别。邮政原来的投递网主要是针对信件、包裹等小件邮品的运送, 从具体的技术设备到信息系统的联网都完全根据邮品的特点设计的, 显然这种特殊的网络不能马上适应其他商品运送的需求。虽然邮政聚信息网、物流网和金融网于一身, 但是网与网之间没有实现无缝联结, 造成邮政物流只能提供单项或分段的物流服务, 物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上, 相关的包装、加工、配货等增殖服务不多, 售后服务等功能弱。因此, 业务经营规模小, 网络松散, 业务分散, 尚未形成规模效益。这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高, 从而很难为客户提供第四方物流服务。

机会

我国物流业的市场前景广阔。我国外包物流的市场是一个潜力巨大的利润源, 一块巨大的蛋糕, 发展前景极为诱人。目前我国全社会流通费用占GDP的比重为20%, 而世界发达国家, 如美国, 该比重仅为10%, 两者之间的落差正是我国物流业巨大的经济潜能。

政府重视, 政策有利。2001年3月, 国家经贸委、铁道部等七个部门联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》, 近期, 国务院又印发了关于促进我国流通业发展的指导意见。国家信息化办公室将以物流运递平台为第一内容的“电子邮政”列入了国家电子商务示范工程;国家科技部立项开展了“邮政行业发展电子商务模式研究”;国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究。这些都为邮政发展第四方物流提供了良好的机会。

国际合作进一步紧密, 国外物流企业的涌入, 必然带来先进的物流规划技术、管理经验。邮政物流可以通过合作、合资的形式把握这个学习、飞跃的机会, 在工作实践中不断增长才干, 提高邮政物流的整体管理水平。

威胁

国际竞争对手的威胁, 随着经济的全球化, 物流服务业越来越无国界限制, 中国加入W T O后, 国际物流巨头FedEx公司、DHL公司、美国联合包裹公司 (UPS) 纷纷进驻中国市场, 经营物流快递业务。国外物流企业具有熟练的物流操作手段、高度的专业化作业、丰富的行业知识和实际运营经验等方面的优势。这将给我国邮政物流的发展带来巨大的威胁。

篇4：邮政储蓄银行经营情况及对策分析

【关键词】现状 挑战 经营

一、目前平顶山市邮政储蓄银行的经营现状

平顶山市邮政储蓄银行利用网络优势，以绿卡为载体，拓展代收付、代缴款、小额质押贷款、基金等领域，畅通城乡之间商贸、务工、求学等资金流通渠道，用先进的手段提供基础金融服务，成为沟通平顶山市城乡居民个人结算的主渠道。但是作为一家由储蓄性机构转型的新商业银行，邮储银行将在市场定位、盈利模式、风险管理和人才结构等方面面临挑战。

（一）机构设置不断合理

邮政储蓄银行平顶山市分行成立后，机构内设综合办公室、业务部、信贷业务部（农村金融部）、财务会计部、风险审计部等五个职能部室；下设2家城市一级支行、6家县（市）支行和67家二级支行。其中新增加了信贷业务部（农村金融部）。

（二）从业人员学历有待提高

成立后的中国邮政储蓄银行平顶山市分行共有从业人员584人，其中大专以上学历人员126人，占比22%；本科以上学历人员43人，占比7%。

（三）业务经营范围明显扩大

平顶山市邮政储蓄银行成立后经营的业务范围有：吸收公众存款；办理汇兑业务；从事银行卡业务；代理收付款项及代理保险业务；代理发行、兑付，承销政府债券；买卖、代理买卖外汇；代理政策性银行、商业银行及其他金融机构特定业务。

（四）只存不贷格局打破，贷款适量增加

自2007年11月起，平顶山市邮政储蓄银行打破以往只存不贷传统格局，贷款适量增加。截止2014年7月31日，人民币各项贷款余额为393478万元，较年初增加111018万元，同比增加17172万元。

二、邮政储蓄银行所面临的机遇与挑战

（一）网点优势与风险隐患

与现有的商业银行相比，邮政储蓄银行最大的优势就在于其遍布全国31个省市的3.6万个网点。因此在网点优势的支撑下，邮政储蓄银行必定会在中间业务和零售业务方面形成竞争优势。但是，邮政储蓄银行有相当一部分网点仍然规模较小、设施陈旧、设备落后，存在安全隐患。大多数农村地区网点人员配置仅有三人，柜员集邮政业务、储蓄业务、代理业务于一身，授权制度难以落实，风险控制形同虚设。如何解决现有网点存在的诸多问题，实现网点优势与劣势之间的平衡，同样是一个相当棘手却又不得不解决的问题。

（二）经营理念与业务发展

成立邮政储蓄银行后，不仅要抓存款，而且更要搞好信贷发展和风险管理，同时还要大力发展低成本的中间业务，这一切都要求邮储员工和管理层要尽快转变经营理念，调整经营思路和工作重心，适应金融业务全面、立体发展的需要。

（三）信息优势与经验缺失

邮政储蓄银行从成立起就依附于邮政开展业务，有些邮递员同时就担负协储员的职责，对当地企业和居民的情况非常了解，因此拥有一支对当地情况十分熟悉的员工队伍，有利其开展小额信贷业务。不过，邮政储蓄的从业人员大多学历较低，特别是缺乏信贷从业经验，而邮储系统的现有培训资源还远远不能满足实际需要，相当一部分员工和网点负责人不能有效执行有关业务的基本流程。

（四）点多面广与业务人员紧缺

邮政储蓄银行有网点多、储蓄存款市场占有份额大的基础优势，但是由于乡镇储蓄所人员太少，本身兼岗多，造成制约监督机制难以落实到位，留下了风险隐患。同时，成立邮政储蓄银行必将开办信贷业务，现有人员数量也难以满足业务发展的需要。

（五）员工素质低与业务拓展快

邮政储蓄银行长期以来邮政、储蓄混业经营，并没有按现代银行管理体制运作，对员工也没有进行系统的金融业务培训，现有业务人员熟悉的金融业务仅限于储蓄，信贷业务、票据业务及资金定价等银行专业知识欠缺，根本无法适应邮政储蓄银行经营管理从以储蓄存款为主向储蓄和理财并重的转变。

三、新形势下平顶山市邮政储蓄银行的发展对策

（一）完善法人治理结构和风险防范管理机制

邮政储蓄银行既然是银行，就需要按现代银行的管理要求，完善法人治理结构，构建内控和风险防范体系，构筑金融安全的“防火墙”，以保证各项业务健康、规范发展。因此平顶山市邮政储蓄银行要加快邮政储蓄风险管理体制和机制改革，着重致力于风险管理文化建设、组织架构改革、制度流程完善、人员队伍建设等方面工作，初步建立覆盖信用风险、市场风险、操作风险的风险管理体制。

（二）搞好金融创新，准确进行市场定位

平顶山市邮政储蓄银行有遍布城乡的机构网点优势，有二十多年的农村金融工作经验，只有定位于农村才能更好地发挥其特长。所以，邮储银行应以农户和社区居民为主要服务对象，与农村信用社并肩作战，成为农村金融体系一个重要组成部分，解决“三农”的金融需求问题。同时要更新经营理念，创新金融产品，拓展信贷发展空间，做好贷款营销，才能尽快在农村金融市场占据一席之地。

（三）加强合作，提高农村金融服务质量

平顶山市邮政储蓄银行已专门设立了信贷业务部（农村金融服务部），将通过加强与农业发展银行、农村信用社等农村金融机构的合作，以农户小额信贷、微小企业贷款等业务为主打，进一步加大邮储资金的支农力度，提高农村金融服务的覆盖面和满足度，切实提高农村金融服务质量。

（四）推进信息化建设，为邮政储蓄发展提供技术支撑

第一，要通过加强邮政金融信息化建设，丰富系统功能，提高科技水平，确保系统稳定运行。第二，加大信息化建设力度，大力发挥网络优势，沟通城乡经济，为“三农”和城镇社区提供全面、便捷的金融服务。

（五）加强人才队伍建设，为邮政储蓄银行长远发展奠定基础

要进一步深化劳动用工人事制度改革，建立市场化人力资源管理体制和有效的激励约束机制。在现有邮政储蓄人员队伍基础上，通过多种方式，吸收各类专业人才到重要岗位，要定期开展素质教育、岗位技能培训等多种形式教育，提高从业人员的专业知识和操作技能，努力造就一支结构合理、素质优良，适应市场竞争需要和现代商业银行管理要求的员工队伍。

篇5：全省邮政速递物流经营分析

一、总体思路

结合全省速递物流工作会议精神，贯彻省公司发挥现业优势，坚定不移的加快发展代理速递物流业务的要求,2011年金昌邮政速递物流局将坚持以做大做强速递物流常态市场为重心，以深化改革、创新发展、赶超发展为目标，拓展重点市场，强化重点项目发展。努力实现市场化、商业化运作，转变观念，改变运行模式，稳步发展。

二、细分市场,突出重点,继续加快速递物流业务发展

（一）立足做好网点窗口收寄服务。针对县局和市局各网点窗口营业人员，制定出合理的速递邮件代办费奖励办法,使窗口营业人员“多说一句话，说好一句话”积极引导客户选择速递类业务,充分发挥网点边际效益,促进代理速递和快包稳步发展.（二）深入推进项目营销。做好省内区域间、电子商务、医院病历以及同城项目的启动；全面推进经济快递和物流项目的营销；继续做好高考通知书专递和车辆号牌项目；继续抓好“五节联送”、“端午粽”和“思乡月”专项营销活动。

（三）多渠道发展国际业务。充分利用“卡哈拉”优势线路，以价格优势抢占大客户市场，把国际业务作为拉动收入的增长点来抓。针对主要大客户金川公司国贸公司和北极星服装厂2个大客户的特点，主动想办法理顺线路，争取重新挽回已丢失的国际业务大 1

客户。

（四）强势启动物流业务。继续做好一体化物流业务的配送，进一步加大合同物流项目的开发力度，根据金昌本地实际选择快销品、医药、电子、机械、服装以及特色产业的重点客户进行公关，建立以合同物流为主，以协议客户为辅，以零担业务为补充的业务格局。

（五）主动做好客户维护工作。逐步理顺大客户的开发维护流程，提供给客户多种服务方式，规范资费管理和客户维护费用的使用。

三、理顺机制，加强能力建设，为业务发展做好支撑

（一）进一步加强揽投网络建设。对县局的揽投网建设给予人员和资金的大力支持。进一步完善内部激励机制，整合投递资源，优化作业组织，加快速递邮件传递速度，提高投递服务质量和管理水平；

（二）继续推进速递物流营销体系建设。将掌握专业营销技能，市场开发能力强的揽投人员进行重点培训，纳入到营销团队中来，进一步完善营销业绩考核办法，将营销人员成功开发的项目收入，纳入到营销业绩考核中来。

四、加强基础管理，有交提升速递物流服务质量和水平

（一）加强揽投人员培训。对速递揽投人员进行定期培训，引导，提高揽投人员的服务水平，规范投递揽投标准，开展形式多样的业务技能竞赛，评比先进、树立典型、奖优罚劣。

（二）规范客户服务流程。做好投递、揽收、查询和投诉各环节的衔接工作，随着“11183”系统的上线，调度好揽收投递关系，缩短上门揽收时间，加速邮件查询、业务解答、赔偿时限。以优质的服务，树立品牌形象，投高用户忠诚度。

（三）落实监督检查机制。坚持速递物流市场部检查制度，对投递质量、安全质量、规格质量、信息质量和资费优惠情况按月检查通报，并进行考核。

篇6：邮政支局月度经营分析

一、4月份所做的工作：

1、网点基础管理：一是认真贯彻市局“6S”现场管理文件精神，加强网点现场管理，带领支局网点职工对网点进行了一次彻底的清扫，经过大家的共同努力，营业现场的卫生环境得到了较好的改善；二是配合分局组织网点职工积极参加了分局组织的春游活动，增进了员工之间的感情，也调整了跨年竞赛期间员工较为紧张的心情；三是参加了由市局人力资源部组织的为期5天支局长培训，此次培训让我更加明晰了支局长的职责，更加深入的了解了邮政的各项业务；四是在支局内实行“五大员”制度，让支局网点员工真正做到人人有责任，人人要操心。

2、业务发展：一是认真分解计划，制定二次考核办法；二是依据市局文件要求制定支局二、三季度代理金融业务发展办法，想把法调动员工业务发展积极性，提高员工对代理金融业务发展的重视度，加强员工“邮储兴 则支局兴”的展业意识；三是加强员工安全意识教育，提高员工对资金安全的重视程度。

3、重点项目发展：

（1）代理金融业务发展：一是保持员工跨竞赛的展业热情不减；二是加强前台开卡力度，组织专班小组深入供电公司、校园等地加大邮政绿卡的宣传力度；三是提高邮储短信和汇兑短信的加办率（2）代理保险业务：一是加强培训力度，提升员工专业素质；二是加大考核力度，加强员工对保险的重视程度；

（3）春茶营销项目：一是发挥能人效应，加强督办力度，确保销售型计划的完成；二是加大春茶特惠箱的转换力度，加强特惠箱转换的营销话术培训，确保春茶特惠箱计划的完成。

二、4月份工作中存在的问题：

1、网点基础管理：4月份连续参加了两个培训，对网点基础管理有些松懈，各项业务督办力度不够，导致网点在后半个月业务发展中无大的进展。

2、代理金融业务：绿卡发展未达到进度，欠计划较多，需要批量发卡项目来补充；XX储蓄余额在消耗跨年赛临时存款的同时下降较严重，陆续两三个定期存款大户因为在外地购房而取走。

3、代理保险业务：XX和XX两个网点代理保险业务发展进入了瓶颈状态，业务发展无起色。

三、下一步工作计划：

1、网点基础管理：加大基础管理力度，强调卫生制度和作息时间制度；调整XX排班现状，避免安全隐患。

2、代理金融业务：跟湖北医药学院公共关系协会组织一次业务推广活动，重点宣传邮政淘宝绿卡，促进绿卡的发卡量；认真贯彻执行支局储蓄业务发展办法，加大商铺走访力度和商户开卡余额。

3、代理保险业务：加强代理保险依法合规经营的学习，增强员工展业信心，改变员工思想现状，加大代理保险营销技能培训。邀请市金融业务局到网点进行代理保险业务的指导。

篇7：邮政企业经营规模分析论文

关于邮政企业经营规模分析论文

1确定企业经营规模的理论依据

我国邮电企业于实现邮电分营、邮政独立运营后，邮政企业的绩效评价办法作为一种强有力的绩效管理手段，对改善邮政财务状况、提高经济效益起到了重要作用。但由于邮政企业的管理体制目前基本上还是按国家行政区域的划分，经营管理面临的环境也千差万别，为了使邮政企业绩效考核工作更加科学、合理，经营业绩考核必须要考虑经营难度系数。为此邮政的.专家学者们依据《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》附件1中“年度经营业绩考核计分试行办法”的规定，对邮政企业规模分类进行了研究，提出按业务收入、固定资产、职工人数和管理责任四项指标作为划分企业等别的依据，并将四项指标的权重经过分析研究分别确定为50％、30％、10％和10％。

邮政经营难度系数的确定可以按照以上思路来确定。把规模分类作为邮政企业经营难度系数的依据是：从理论上讲，收入规模越大、资产规模越大、人员越多、管辖的范围越大，经营管理的难度就越大。收入规模越大同比例增长的难度越大，同时国内外的许多企业都基本选择了收入作为划分企业的规模经营的依据，因此我们选择了“业务收入”指标；总资产规模和净资产规模虽然能够比较全面地反映企业规模，但是就邮政企业的生产和管理特点来说，选择有形的“固定资产”更为直观；无论国内国外，“职工人数”的多少几乎都无一例外的作为描述企业规模的主要指标；管理责任是指“所辖独立核算的下属单位（即所辖区县局）的个数”，从理论上讲，所辖单位越多，则管理难度越大，也说明企业规模越大。

2广东省邮政企业经营规模系数模型

本文在具体测算时，参照了“经营难度系数”的计算方法，先对广东省邮政企业所辖独立核算的21个市局的业务收入、固定资产原价、职工人数、所辖区县局个数等因素的规模系数模拟分档取值，取值区间为1～1.20；再用幂函数回归方程的方式修正取值，得出每个单项指标的规模系数；最后进行加权平均得出了企业的规模系数。

3广东省辖市邮政局规模等别分类

由于在根据表3计算结果划分等别时，注意到因多数数据较为集中，区分度不大，对此我们又利用SAS软件，借助聚类分析方法，对上述数据进行了分类，得谱系聚类图（见图5）。

对比谱系图并结合表3中企业规模系数数据，我们将广东邮政企业经营规模等别确定为五等：广州局、深圳局列在一等；佛山局、东莞局、江门局、湛江局列为二等；汕头局、惠州局、茂名局、珠海局、中山局为三等；梅州局、韶关局、揭阳局、肇庆局、清远局在四等；阳江局、云浮局、潮州局、河源局、汕尾局列为五等（见表4）。综上，在对各辖市企业年度经营业绩考核综合评分时，可以此划分等别作为量化参考依据。

参考文献

［1］董勤.关于邮政企业推行绩效评价体系的思考［J］，邮电企业管理，，（05）.

［2］谢册.邮政集团绩效评价体系的构建［J］.集团经济研究，，（33）.

摘要：参照国资委20修订的《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，利用业务收入、固定资产原价、企业职工人数、所辖区县局个数等规模分类作为影响企业经营难度的因素，对广东省21个辖市邮政局2006年企业经营规模建立了回归模型，并借助聚类分析，确定了其规模分类等别，从而为企业年度经营业绩考核的综合评分提供了量化依据。

篇8：全省邮政速递物流经营分析

1.1 市场营销的概念

市场营销就是商品或服务从生产者手中移交到消费者手中的一种过程, 是企业或其他组织以满足消费者需要为中心进行的一系列营销活动, 市场营销学是系统地研究市场营销活动规律性的一门科学。市场营销内在包含三个方面的要素, 即需要、欲望和需求。市场营销的出发点就是人类的各种各样的需要和欲望, 然而人类的需求指引着市场营销的行进方向。

1.2 市场营销策略概念

市场营销策略是企业以顾客需要为出发点, 根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值, 有计划地组织各项经营活动, 通过相互协调一致的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略, 为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。市场营销策略的基本要素主要包括:①企业使命;②企业目标;③经营范围;④资源配置;⑤竞争优势;⑥协同作用。

2 黑龙江省邮政速递物流公司的营销策略现状

2.1 邮政企业介绍

中国邮政速递物流有限公司 (简称EMS) 是经国务院批准, 2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起并且设立的国有公司, 是物流行业规模最大、网络覆盖范围历史最悠久快递服务商。中国邮政速递物流在国内31个省分别建立子公司, 拥有物流有限责任公司、邮政货运航空公司等子公司。据统计于2010年公司注册资本80亿元人民币, 资产规模超过210亿元, 员工近10万人, 业务范围广及全国31个省 (自治区、直辖市) 的所有市县乡 (镇) , 通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区, 营业网点超过4.5万个。

2.2 SWOT分析

SWOT分析法又称为态势分析法, 它是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的, SWOT四个英文字母分别代表:优势 (Strength) 、劣势 (Weakness) 、机会 (Opportunity) 、威胁 (Threat) 。所谓SWOT分析, 即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析。并得出一系列相应的结论, 而结论通常带有一定的决策性。

2.2.1 黑龙江邮政速递物流公司所具有的优势分析

①中国邮政EMS的运输网络发达。中国邮政EMS与各国邮政合作, 并且与200多个国家和地区建立业务关系。国内到达的城市大约2000多, 航空运输实现200多个城市次日递的速度。中国邮政共拥有6万多营业点、近200个处理中心, 8个海关监管中心。全国邮路的总长度已经达到340万公里, 形成了由铁路、航空、水路、公路构成的立体运输体系和具有中国邮政特色的邮政运输网。

②作为国企, 邮政的品牌与信誉是邮政快递拥有的最宝贵的的财富。

③中国邮政EMS不但具有较强的通关能力。而且能够为客户提供出口快件报关, 同时在进口快件的报送和清关方面也能够给给予客户以帮助, 达到“一站式”服务。

④拥有20多年的快递经营经验和百年邮政经验, 使邮政速递从收寄到投递各个环节牢牢相扣、严密作业, 不但保证了快件的安全传递, 而且加强了邮政的作业效率。这是国内私营快递所无法赶超的。

2.2.2 邮政速递物流所具有的劣势分析

①老牌企业的营销观念陈旧。这一点是制约邮政快递业发展的重中之重。邮政作为行业老大, 重自身而轻对手, 市场竞争意识淡薄, 并且忽视对消费者需求进行分析, 缺乏对市场定位和细分重要性的认识, 且营销手段单一。

②邮政快递快件处理速度慢, 导致其形成的主要原因是技术相对落后。就目前而言我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍依靠手工实现, 这样极易产生差错, 工作效率低。

2.2.3 中国邮政速递物流公司面临的机会

①对于现况来说国内经济的高速增长很快拉动了国内快递市场。

②国家外贸进出口经济的增长有效促进了国际快递业的发展。

③邮政体制改革和国家政策共同促进快递行业发展。邮政的体制改革使EMS经营方式向企业化和市场化转变。

2.2.4 中国邮政速递物流所面临的威胁

①邮政的专营权被快递业视为眼中钉, 不满的呼声此起彼伏。很多非国营快递公司提议修改《邮政法》。

②国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策, 为民营快递企业和“非公经济”所有制体制改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展, 而加剧市场竞争。

③市场准入的屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO相关承诺, 于一2005年12月11日, 国外快递公司可以在中国全资设立分支机构和经营机构。于是, 强大的外国公司以其技术、资本和效率等优势更多更快地进军中国快递市场领域, 邮政快递面临着日趋激烈的市场竞争。

3 邮政速递物流公司对于市场营销策略中存在问题的改进措施

3.1 相对于其他快递公司而言邮政价格过高、服务质量不高, 速递打造质优价廉“新形象”。

从前人们提起邮政速递首先会想到品牌好, 但速度较慢、价格还贵。为了摆脱这一形象, 黑龙江省邮政速递物流采取“内外兼修”, 全力打造起质优价廉的“新形象”。

在“双十一”网购狂欢季之前, 黑龙江省邮政速递物流有限公司哈尔滨邮件处理分公司。整个处理中心生产场地设计摒弃从前“打地摊”作业模式引进了大型分拣传输设备, 不仅大大减轻了员工的劳动强度, 同时避免了传统操作模式的“摔、抛、扔”现象, 使得用户所邮寄的邮件在处理环节保证不发生因人为因素造成的破损。

3.2 服务意识, 服务态度是邮政速递的竞争力所在, 也是让社会群众对邮政快递满意的重要指标。

围绕这一问题, 黑龙江省邮政速递物流公司通过完善内外部机制, 使邮件传递意识和服务态度不断提高。

“依托现有邮政航空资源, 以夜航模式为主, 百分百无缝空地对接, 邮政速递不断的提升特快邮件时效, 运行速度、质量稳步提高, 极大地提升了客户体验, 满足了客户对邮件高时效的需求。

为了适应市场需求, 邮政速递还不断推出一些新产品、新服务, 其中“经济快递”主要面对的就是快速增长的电子商务市场, 针对商务类、流通类企业, 适用于寄递服装、鞋、箱包、饰品、手表眼镜等产品;短信提醒功能让客户通过手机短信的方式可以及时了解邮件妥投信息;时限监控系统, 动态实时监控邮件的位置, 方便客户查询, 使客户可以通过网络、APP手机客户端、“速递100”等随时了解特快邮件的全程运转情况, 提高了客户体验满意度。

4 总结

中国速递物流行业正在全面开放和竞争, 顾客的需求在日益变化, 技术的发展也在不断提高, 市场竞争的方式更是日新月异, 邮政速递物流公司身为国有企业正面临着复杂而又严峻的考验。而正因如此, 想要迎接快递业的激烈竞争, 邮政速递物流就必须在经营理念、产品结构、以及技术领域有所创新。现在邮政速递物流比以前更加关注客户需求、市场变化。同时也更注重体制的优化、自身的能力建设, 邮政速递物流公司会更加成熟和完善。

参考文献

[1]菲利普科特勒.市场营销管理 (亚洲版) [M].2001, 2.

[2]索佩敏.国家邮政局、中国邮政集团公司揭牌[N].邮政周报, 2007, 2.

[3]最新快递业务操作实用手册[M].中国邮政出版社, 2006, 10.

[4]全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国邮政法.2009, 4.