公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施（通用7篇）

篇1：公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

韩

林

概述：输煤皮带机是火力发电厂燃料运输的重要设备，输煤皮带一般分为普通皮带和钢绳芯皮带。火电厂通常使用普通皮带，其带宽一般都使用1～1.4m左右的，带宽1m的普通皮带每米正常市价为300 元，随着带宽的增加，其价格越昂贵。由于皮带机运转速度较快（正常带速在1～3m/s），在运输过程中时有因设备自身或一些其它原因造成皮带撕裂，一旦发生都是几十米乃至上百米的长度，由此带来的经济损失少则几万多则十几万，与此同时还可能直接影响到机组的正常运行。虽然一些单位在输煤系统上安装了防皮带撕裂装置，但在实际运行中因系统设计、信号传输等多种问题并不能有效地防止皮带撕裂的发生。因此应充分做好输煤皮带防撕裂工作，保证机组正常生产显得尤为重要。

综合多年来一些电厂发生的皮带撕裂情况来看，皮带撕裂一般分为横向撕裂和纵向撕裂。横向撕裂一般是在胶接头胶接不牢的情况下发生断裂，此种情况很少会发生。在运行过程中较常见的是纵向撕裂，这主要和皮带的运行方向有关。皮带发生纵向撕裂的原因主要由两方面造成

一、设备自身存在的问题

A、皮带机导料槽后端由于受上级煤流的垂直冲击（即落煤点）其正下方托辊在运行中脱落，进入尾部改向滚筒卡住造成皮带撕裂。

示例 ：某厂燃料运行班2003年7月20日，运行中发现正在供煤仓的4甲带撕坏，紧急停行后检查发现皮带撕坏长约45m。

原因：尾部导料槽部分一节槽形上托辊受到煤流的冲击脱落正好掉在下皮带的非工作面上夹入尾部改向滚筒卡住造成皮带撕坏。

B、皮带机的机架周围的部件有凹不平或缝隙、托辊支架有锋利的尖角等，当皮带发生跑偏时正好处在这个位置或卡住。

示例：某厂燃料运行班2002年3月11日，斗轮机的悬臂皮带南侧约每隔40cm有一处划伤、皮带的边缘约1cm处多处被划穿。该皮带为1.4m，带速为3.15m/s，皮带长为50m。

原因：斗轮机悬臂皮带驱动滚筒下方落煤筒上有一角铁，在焊接处有一小缝隙，当皮带堆料运行向右侧跑偏时正好卡在这个缝隙中，将皮带边缘卡坏。

C、设备本身的部件损坏，掉落在落煤筒内，因不能跟随煤流走出而卡在导料槽内，造成皮带损坏。

示例1：某厂燃料运行班2007年7月12日中班，1号皮带机纵向撕裂，撕裂长约90m，该皮带带宽1m，带速为2.5m/s，带长为200m。

原因：检查发现该煤斗内一块振动器振动板因脱焊断裂，掉落一块70CM*45CM*2CM的铁板，卡在导料槽内导致皮带撕裂。

示例2：2008年某厂3号炉甲给煤机皮带整圈撕裂，检查发现一大铁件卡在给煤机出口处，原因：此铁件原为皮带机尾部导料槽上方开口的盖板，因运行中振动滑入皮带上，随着煤流进入原煤仓，而导致给煤机皮带撕裂。

二、煤流中的杂物如铁件、石块、木块

由于一些电厂的燃料系统建制比较早，除铁器、大块分离器、碎煤设备等未设置或不能可靠投用，致入厂煤、入炉煤中的杂物不能有效清除。而皮带纵向撕裂最常见的则是从皮带机尾部落煤管及导料槽中发生。这主要是物件卡在煤管或导料槽不能随煤流一同向外走，受阻并着力于皮带，发生皮带撕坏。

示例：某厂燃料部运行2005年8月13日中班，5号皮带值班工向班长汇报5号甲带撕坏，现场检查皮带撕坏长约130m，该皮带带宽为1m，带速为2.5m/s，长为230m。

原因：现场检查为一石块（530×370×260mm）卡在导料槽内，正好夹在导料槽上壁与皮带机下方的缓冲床之间，致使皮带撕裂。

结论：从上述事例我们可以总结出造成输煤皮带纵向撕裂主要是由于设备本身附件存在缺陷及脱落造成对输煤皮带的损坏，二是燃煤中存在的铁件、大块杂物没有及时清除在运输过程中对输煤皮带造成的损坏。

预防措施：在日常供、卸煤过程中除了要正常投用除铁器中、大块分离器外，还应该加强对输煤皮带设备本身及其附属设施的检查，对一些如振动器振动板、缓冲挡板等高处的附属设施应作为重点危险点源，建立检查周期，进行跟踪检查。对煤流中的大块杂物除投用一些必要设施外还要加强燃料运行值班人员的责任心，尤其是落煤斗出口处值班人员的责任意识，发现大块及及时停运清除。重点主要分为以下几个措施：

1、日常维护中作为检修班组及运行班组应对皮带机尾部设备部件进行定期检查和日常检查，定期检查应建立相应的周期，特别是尾部落料点部分的托辊，发现有损坏的应及时进行更换处理。

2、对导料槽的落料点的部分不是缓冲床的应对上托辊进行防止脱落的措施。

1、是除了更换为缓冲床外，调整落料点下方导料槽与托辊组间的间隙，在多年的运行中发现其间隙越大由于冲击的作用越容易造成上托辊的脱落。

2、将落料点下方的普通槽形托辊组更换为。

3、对普通槽形托辊的支座加防脱落的销轴或加固措施。

3、在尾部改向滚筒前加装与皮带运行方向成45°夹角的清扫装置，其要求是与皮带等宽，高在45cm左右，这种方法在我部门多年的使用中效果明显，能有效地防止托辊脱落夹入尾部改向滚筒内。

4、应定期检查导料槽、落煤筒、煤斗里的附加设备，如振动器振动板、锁气器挡板、导料槽尾部挡板等，以防止这些设备的损坏、脱焊掉落损坏皮带。根据危险源的大小不同设定不同的检查周期，并形成制度。

5、除积极投用各类除铁装置和筛分设备外，对入厂煤皮带系统上应增设大块分离器，或在前一二级皮带犁煤器落料口上加装搁筛，间隔在25mm×30mm左右，能有效地防止大块进入场地或供煤系统。

6、对皮带运转周围的设备检修、焊接气割时应提高工艺水平，防止存在尖利的切口，在皮带发生跑偏时划伤皮带。

7、加强燃料运行输煤值班工的责任心，及时清除煤流中的杂物。

篇2：公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

防止输煤皮带撕裂的技术措施

批准：

审定 ：

审核：徐光学

编写： 熊 冰

安徽华电芜湖发电有限公司发电部

2010-10-13

防止输煤皮带撕裂的技术措施

峰值不超过1600T/H；卸煤量不超过1600T/H，峰值1800T/H。

4．因卸煤皮带速度为3.15米/秒，上煤皮带速度为2.5米/秒，在直接用船煤或火车煤加仓时，在上煤段皮带上容易出现堵煤，卸煤时的流量应按照上仓的流量限值进行控制。

5．皮带出现较大缺陷，横向撕裂超过10公分时且必须使用时，煤量不应超过1000 T/H，并现场对此缺陷进行监视，缺陷有扩大趋势时汇报主值及时停止皮带给煤。加强现场巡视及时调整输煤的运行方式，保证输、卸煤的正常运行。

6．输煤皮带检修工作完毕，特别是皮带胶接后，应按照检修人员的交待，严格控制皮带运行流量。

7．卸船机司机应根据煤种流动性特点，通过控制料斗门、控制煤斗开斗卸煤的速度、及时联系清理煤篦煤斗、当两台卸船机同时作业时，卸船机司机要控制好抓斗，落煤时应交叉进行，防止煤流重合。两台与其他卸船机司机协调控制煤斗开斗卸煤的速度与时机等手段，正确执行燃料运行班长和输煤程控值班员对煤量控制的要求。

篇3：输煤皮带撕裂典型案例分析及预防

关键词：输煤皮带,撕裂,预防

1 大唐信阳华豫发电有限公司输煤皮带撕裂典型案例

1.1 大唐信阳华豫发电有限公司输煤系统介绍

大唐信阳华豫发电有限公司 (以下简称公司) 一期工程按2×300MW, 二期工程按2×660MW建设。全厂有3台翻车机, 3台斗轮机。输煤系统除#8皮带外全部采用双路设备, 一路运行, 一路备用, 皮带机沿煤流走向左边为A侧, 右边为B侧。一期有五条皮带, 二期有六条皮带, 共计11条皮带。输煤系统翻车机至煤场出力为1500吨/小时, 煤场至原煤仓出力:一期为1000吨/小时, 皮带宽1.2米, 带速2.5米/秒, 二期为1200吨/小时, #9、#10皮带宽1.2米, 带速2.8米/秒。#1-3斗轮机对应的输煤系统皮带分别为2AP、2BP、8AP皮带。

1.2 输煤皮带撕裂典型案例分析

1.2.1 2AP皮带撕裂

20××年01月28日4:04, 程控画面显示2AP皮带“纵撕”保护动作, 停止运行, 就地“纵撕”开关动作正常, 对2AP皮带沿线检查后没有发现异常。4:14, 启动#2AP皮带正常。4:18程控员发现#2AP皮带电流不正常突然增大, 马上停止#2AP皮带。现场检查#2AP皮带在#1斗轮机尾车尾部改向滚筒处被挤死 (无明显的积雪、积冰) , 导致2AP皮带从破损粘接处开始撕裂, 长度有20多米长。经进一步检查, 系#1斗轮机尾车尾部改向滚筒菱形花纹橡胶覆面有一处较大破损, 当此处转至与尾车钢梁处, 就会导致尾车尾部改向滚筒与尾车钢梁之间无缝隙, 挤死皮带。

原因分析: (1) #1斗轮机改向滚筒处和斗轮机大车钢架距离太小 (正常情况下只有1厘米左右) , 导致皮带容易在此处挤死。 (2) 运行人员巡检不到位, 没有在保护动作后及时发现纵撕开关动作的真正原因, 导致在皮带启动后, 造成较大损伤。 (3) 在2AP皮带从以前破损粘接处 (此处非常薄弱) 开始撕裂, 导致撕裂达二十多米长。

1.2.2 10AP皮带撕裂

20××年08月20日12:15, 10AP皮带运行电流13—14A波动, 远方观察10AP皮带中部摄像头处有浓烟, 急停10AP皮带及上游流程, 安排人员就地检查10AP皮带机并灭火。12:20, 就地检查#10A皮带撕裂, #10皮带驱动间内10AP皮带与驱动滚筒摩擦导致皮带燃烧冒烟;经进一步检查发现10AP皮带尾部导料槽缓冲床与#3碎煤机下落煤管之间卡一不锈钢衬板, 造成10AP皮带撕裂。

原因分析: (1) 10AP皮带尾部导料槽与#3碎煤机下落煤管缓冲床处卡一不锈钢衬板, 经检查系从9AP皮带尾部导料槽上方落煤管锁气器处脱落, 是10AP皮带撕裂的直接原因; (2) 10AP皮带纵撕、打滑保护未动作是10AP皮带撕裂事故扩大的重要原因; (3) 燃运人员现场监视、巡检工作不到位, 同时, 未能及时发现#10A皮带运转电流异常突变现象是#10A皮带撕裂事故扩大的又一原因 (12:05:52秒涨至29A, 12:06:07秒降至正常电流13A, 期间#10A皮带电流异常达15秒) 。

暴露的问题: (1) 落煤管内部衬板脱落导致皮带撕裂事故暴露出设备定修工作存在死角, 日常定修项目例行检查工作存在管理漏洞, 未能及时发现并消除衬板脱落的设备隐患; (2) 10AP皮带撕裂后, “打滑”“纵撕”、“过载”等保护未动作, 暴露出设备管理不到位, 日常维护工作没有真正消除设备隐患; (3) 程控员未及时发现上位机电流变化异常, 发现皮带撕裂不及时, 存在现场监视、巡检工作不到位的问题。 (4) “打滑”“纵撕”、“过载”等保护未动作, 暴露出设备运行管理不到位, 定期试验工作未能真正落实。

1.2.3#2BP皮带撕裂

20××年9月24日11:26, #2斗轮机值班员告:#2斗轮机尾部落料管堵煤, 程控显示#2BP皮带电机电流偏大 (120A) , 急停#2BP皮带运行, 就地检查发现#2BP皮带中间纵向撕裂40M左右。

原因分析: (1) 来朝川煤煤质较湿, 杂物石块较多, 容易造成设备堵煤。 (2) #2斗轮机尾部料斗堵煤, 有石块 (三角形长20CM、宽15CM) , 掉落卡在#2斗轮机钢构与改向滚筒之间, 由于2BP皮带向一期取煤发现运行, 积压石块受力, 造成#2BP皮带被石块尖角撕裂。

暴露的问题: (1) 对来煤杂物石块较多没有引起足够的重视, 预控措施不足。 (2) 斗轮机斜梁尾车改向滚筒与斗轮机框架间隙小, 石头极易卡在缝隙间, 积压后受力划伤2BP皮带。

1.2.4 2BP皮带撕裂

20××年04月14日03:38值班员在2BP皮带#3伸缩头处检查发现:#2BP皮带从伸缩头缓冲档板处到驱动电机改向滚筒之间, 从中间撕裂约30米。系#3伸缩头处带式除铁器处吸附一根60厘米长、直径2厘米的钢筋, 钢筋另一端插入皮带内, 造成运行中皮带被钢筋划伤。

原因分析: (1) 带式除铁器中间部位吸附一根60厘米的钢筋, 由于中心处磁场最强, 造成牢牢固定在除铁器中心, 另一端搭在皮带上, 受皮带运行影响, 扎透皮带, 造成皮带撕裂。 (2) #2斗轮机尾部料斗堵煤, 有石块 (三角形长20CM、宽15CM) , 掉落卡在#2斗轮机钢构与改向滚筒之间, 由于2BP皮带向一期取煤发现运行, 积压石块受力, 造成#2BP皮带被石块尖角撕裂。

暴露的问题: (1) 对来煤杂物石块较多没有引起足够的重视, 预控措施不足。 (2) 运行人员对石头可能造成皮带撕裂的影响认识不足。

2 输煤皮带撕裂典型原因分析及预防

从上分析, 输煤系统设备造成皮带撕裂的原因很多, 主要有下列情况。

2.1 输煤系统设备自身影响

2.1.1 皮带自身材质

二期输煤皮带运行带速高、负荷大, 特别是输煤皮带重载启动, 如果驱动电机不满足重载启动的特性要求, 长期重载启动就会造成皮带的“内伤”, 造成皮带在运行中的断裂, 所以必须根据运行工况确定皮带的型号。另外输煤皮带在气温过低的时候变得既脆又硬, 容易损坏或撕裂, 进入冬季后必须注意。

2.1.2 输煤皮带接头

输煤皮带接头在长期的运行过程中因受到煤流、煤中“三块”天长日久的冲刷、撞击, 其粘接部位发生开裂、起皮、水分渗入, 未能及时得到修补, 经过皮带清扫器时被不断的刮、蹭, 从而导致皮带横向撕裂的发生。

2.1.3 输煤系统设备的防护部件脱落

输煤设备的防护件 (煤斗壁的陶瓷防磨衬板、落煤管内的陶瓷防磨衬板、落煤管内的煤流落料点调整板、碎煤机内防磨衬板等) 在长期的运行过程中因受到煤流、煤中“三块”天长日久的冲刷、撞击, 其紧固螺栓或焊接缝发生磨损、脱落、开裂。防护件落入落煤管, 经过较大落差后具备了很大的冲击力, 或受运行皮带的挤压, 就会刺穿皮带, 从而造成皮带发生纵向撕裂。

2.1.4 皮带跑偏

输煤皮带在运行过程中发生严重跑偏, 皮带被卷入滚筒 (尾部滚筒、头部滚筒、涨紧滚筒、改向滚筒等) 与皮带架间的狭小缝隙, 与机架的棱、角发生剧烈摩擦, 从而导致皮带撕裂的发生。

2.1.5 斗轮堆取料机与输煤系统皮带

斗轮堆取料机各构架与输煤系统皮带之间间隙小时, 在滚筒粘煤、滚筒包胶脱落的情况下造成皮带挤死, 对皮带造成伤害。

2.2 火车来煤中的“三块”

入厂来煤中夹带有尖锐的刚性物质, 如坚硬的片状石头、木头、钢铁物件、火车配件等在皮带运输的过程中, 落入落煤管经过较大落差后具备了很大的冲击力, 直接将皮带刺破, 从而造成皮带发生纵向撕裂。

2.3 输煤皮带保护可靠动作

由于皮带机纵撕开关只有当皮带有异物插入或起毛边的情况下, 纵撕开关才能保护动作, 皮带纵撕开关位置、不合适, 就会在皮带撕裂的情况下不动作, 造成皮带撕裂加剧。

3 防止输煤皮带撕裂的措施

为了避免类似事件再次发生, 公司从设备改造、加强日常管理等方面采取措施进行预防。

3.1 设备改造

3.1.1 皮带输送机各部位的改造

(1) 对输煤设备防护件上的固定螺栓全部焊死; (2) 对斗轮堆取料机各转向滚筒的改造, 保证间隙在5-10厘米之间; (3) 拆除皮带输送机盘式除铁器下的托辊, 将除铁器两侧的托辊更换为不锈钢托辊辊子。 (4) 对除铁器弃铁位置进行改造, 保证除铁器弃铁时不落到回程皮带上; (5) 对皮带接头进行标记、编号, 便于建立台账; (6) 对易跑偏、易撒煤的部位, 加装隔离板或隔离网。

3.1.2 皮带纵撕开关的改造

为了保证皮带在撕裂时, 皮带纵撕开关能够及时动作, 公司将皮带纵撕开关由移至皮带托辊附近, 感应钢丝绳与皮带层保持2cm的距离, 动作按照不小于2公斤进行整定, 并将开关本体由水平按照改为倾斜布置, 便于纵撕开关灵活动作。

3.1.3 在程控程序中增加防止皮带撕裂电流保护

根据多年的运行情况, 当皮带发生撕裂时, 皮带电流会有一定的增加, 从运行经验看, 380V电机一般会增加7-10安, 6KV电机一般会增加2—3安。根据这个特点, 结合其他电厂先进的经验, 采用皮带电流防撕裂保护。按照皮带运行电流超过110%额定流量运行对应电流值, 确定保护定值, 发生异常时及时停止皮带运行, 起到了较好的效果。注意:电流设置时应避开启动电流 (发出皮带合闸指令, 合闸正常反馈后, 延时25s该保护开始工作) , 运行中达到保护定值2秒后跳闸。

3.2 管理措施

3.2.1 从源头抓起, 加强对矿方装车的监督, 公司制定了《防止大块等杂物进入输煤系统管理标准》, 加大了对来煤中杂物的考核, 最大限度的减少来煤中夹杂“三块”入厂。

3.2.2 制定并落实输煤系统落煤管内部衬板定期检查规定, 编制全厂落煤管衬板台帐, 详细检查并记录每一块衬板信息, 及时发现衬板脱落的隐患并及时消除。

3.2.3 规范点检标准和点检路线, 要求每一位点检员对所辖设备进行劣化趋势分析, 避免设备存在失修问题。

3.2.4 每周对输煤系统的每条皮带的跑偏开关、皮带防撕裂装置的有效性进行一次专项的抽查试验。及时发现跑偏开关异常, 并及时处理。

3.2.5 建立“输煤皮带机接头检查与处理台账”每月对输煤系统皮带进行一次全面的“接头专项检查”, 并做好记录。

篇4：公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

【关键词】电厂；输煤系统；输煤皮带；跑偏；原因；解决措施

引言

电厂输煤皮带在在输煤系统中被广泛的使用，由于其存在结构简单、维修便捷、造价低等优点，所以在电厂发电工作的开展中一直受到大家的喜爱。但是，由于电厂实际工作环境比较恶劣等原因的存在，电厂输煤系统输送机的输煤皮带经常会在使用中出现跑偏的故障现象，从而影响了输煤系统的工作效率，降低了电厂的发电水平，所以该问题必须进行彻底解决。

1.电厂输煤皮带出现跑偏故障的原因

首先是“跑高不跑低”。若在安装皮带托辊的时候出现了精度误差，那么皮带托辊运行时就会出现中心不重合的现象，从而引发皮带运行出现高低不平的现象，使皮带、托辊之间的接触面积发生变化、改变摩擦系数，使中心低部分与皮带接触面积减少降低摩擦、中心高的部分与皮带接触面积增加加大摩擦，引发皮带朝向摩擦系数大的一侧偏移，若不及时进行纠正处理，就会使皮带从托辊上脱离，导致皮带摩擦受损。

其次是“跑前不跑后”。张紧滚筒、驱动滚筒等是输煤皮带的重要组成部分。滚筒应与皮带中心线成垂直状态，如果由于安装精度不够或运行中维护不当，会造成滚筒与皮带中心线垂直角度偏离，当两中心线不在垂直状态时，滚筒朝前一端会给皮带相应一侧更大的摩擦力，进而皮带就会沿着摩擦力大的朝向运行，形成跑偏。与此同时，若滚筒上粘带的煤渣、粉尘等杂质过多，就会让滚动外径增大，使煤渣粉尘粘连一侧多的外径不断变大，使滚筒与皮带出现隔离，增加了隔离侧的摩擦力，从而引发中心线角度发生改变，导致皮带不断根据摩擦力的变化朝向粉尘及煤渣积累较厚的一侧进行运动，从而引发皮带不断跑偏的现象出现。

最后是“跑重不跑轻”。若托辊皮带的中心在安装中达到了设计的要求，但是在进行煤料运输的过程中由于煤料下落不均匀导致的皮带表面运输的煤料重量偏差造成的两侧重量不同，而引发的托辊重力不均下不同部位摩擦力存在差异的问题，同样可以让皮带朝向摩擦力较大的一侧或者没量较多的一侧偏，从而引发输煤皮带的跑偏故障问题。

2.电厂输煤皮带出现跑偏故障的解决措施

首先要对输煤系统的输煤皮带跑偏状况及位置进行研究，基于现实状况对滚筒、托辊等的中心位置进行合理的调整，通过水平仪等仪器对水平数据及中心位置进行测量、调整，确保机器处于科学合理的运行状态，如果滚筒中胶带朝滚筒的右侧方向跑偏，那么处在右侧的轴承座需朝前移动，若是胶带朝滚筒左侧跑偏，那么左侧轴承座需朝前移动。所以，对应的可使左侧轴承座向后移动或者将右侧轴承座向后方移动。需要说明的是尾部滚筒在调整的方法上与头部滚筒的调整方法相反。经过反复调整直到胶带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置。

其次由于滚筒外表面在工艺操作以及长期使用中造成的工件误差以及磨损直径不一等问题的存在都会引发“跑前不跑后”现象。在此时工作的胶带牵引力往往会出现一个直径侧移动分离，受分力影响使胶带发生偏移故障。此时，工作人员应该及时的对滚筒表面所粘连的煤渣等进行彻底的清理，对于出现加工误差及磨损不均的皮带、部件要及时的卸下，然后进行重新加工、修理或者进行换件，从而避免该问题的发生。

然后，由于胶带跑偏受到转载点煤料下落位置的影响，所以针对共同工作的处于上下水平位置的不同输煤皮带机的相对高度要进行科学的规划设计选择。通过提高相对高度的方式，减小煤料在水平速度上所具有的分量，从而降低上层皮带输送煤料对下层皮带输送煤料的冲击力，让煤料得以尽可能的处在居中位置。从而避免皮带横断面上物料重量分配不均以及物料下落后冲击力水平分立过大引起的皮带跑偏故障问题的发生。

再次是胶带本身的的问题，如胶带使用时间长，产生老化变形、边缘磨损等问题引发的胶带两侧边所受拉力不一致而导致跑偏。这种情况胶带全长上会向一侧跑偏，最大跑偏在不正的接头处，处理的方法只有对中心不正的胶接头重新制作，胶带老化变形的给予更换处理。

另外如果张紧装置的张紧效果不好也会导致皮带在无载荷状态及载荷量轻的状态下出现皮带表现正常，但载荷重量一旦增加就会立刻跑偏。由于张紧装置能够有效的保证皮带张紧力时刻符合工作要求，所以一旦张紧力不足就会导致皮带稳定性下降，在外界因素的影响下就会出现较大的偏离，更甚者会发生皮带打滑。若输煤装置使用重锤张紧装置，那么可以添加适当的配重处理问题，从而保证寿命不受影响的前提下增大张紧力。若采用了螺旋张紧及液压张紧装置，那么工作人员就可以对带式运输机的调整装置进行操作，通过改变张紧行程的方式使张紧力增加。若发现张紧形成已经到头，皮带也出现了严重的变形至无法恢复到原形的问题，此时可以停止机器将皮带减掉适当的长度，然后进行张紧行程调整。

最后是在输煤皮带机上安装自动纠偏装置对皮带跑偏现象进行硬性的偏离纠正，该方法具有投入少、维护简便、一次操作终生受用等优点，他还存在以下四项特点：①纠偏精度高能有效控制皮带与机架中心线10mm范围内运行；②纠偏范围大上纠偏能有效控制纠偏范围最大60m。下纠偏可有效控制纠偏范围最大50m；③自动纠偏装置具有灵敏度高，纠偏能力强的特点。

结束语

综上所述，在未来的输煤系统运用中，一定要做好系统内所有部件的保养维护工作，及时的调整输煤皮带系统各项数据，确保其符合使用标准，并通过引进先進技术等方式，避免输煤皮带跑偏故障的发生，提高输煤皮带运行的可靠性与稳定性。

参考文献

[1]杜江华.电厂输煤系统中皮带机的常见故障分析.科技创新导报，2014年34期.

[2]闫学伟.输煤系统常见设备故障检修与治理.科技视界，2014年32期.

篇5：公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

批准：

审定：

审核：

编制：

2013年2月21日

防止输煤皮带跑偏撕裂技术措施

一、编制目的

输煤皮带跑偏造成输煤皮带撒煤，皮带边缘破损，减少皮带使用寿命，在运行过程中，皮带受力不均，造成皮带拉紧滚筒损坏，皮带撕裂的现象。

为防止输煤皮带撕裂，制订以下预防技术措施。

二、技术措施

为防止输煤皮带跑偏撕裂，所有燃料运行、检修维护人员应严格执行《防止输煤皮带撕裂跑偏管理制度》（2012年1月1日实行），并认真落实以下技术措施。

（一）运行管理部应采取措施

（1）根据燃料运行规程，皮带启动前对皮带认真、全面检查，特别是清扫器下部不应有积煤，防止积煤划伤皮带。

（2）运行中发现皮带上有“三块”要及时清理，防止卡在导料槽内或滚筒间撕裂皮带。

（3）每天白班安排皮带值班员对取过的煤堆表面进行检查，及时将大块清理走；在斗轮机每取完一层后立即安排人员进行检查、清理大块及较大的杂物。杂物较多时，及时将来煤中含杂物的情况反馈给燃料供应部，并根据情况控制上煤量，防止杂物进仓。

（4）在巡检过程中，应注意巡视上、下层皮带是否都在正常范围内运行，发现皮带跑偏时（上层或下层），先用调偏托辊进行调整，向主值汇报减少煤量并观察落煤点是否在中心线，如落煤点不正，应检查落煤管内是否积煤，必要时停皮带进行清理，经过上述措施跑偏仍调不过来立即向集控室主值汇报停止上煤，联系检修进行处理。

（5）翻车机值班员应根据煤种流动性特点，通过控制拨煤机转速、及时联系清理煤篦煤斗、当两台翻车机同时作业时，就地值班员调整好工位与落煤筒对应位置，落煤时交叉进行，防止煤流重合。

（6）就地皮带工发现煤流撞击除铁器或斗轮机中心料斗严重撒煤等异常运行情况时，应及时报告输煤程控员和班长，输煤程控应综合视频监视煤流情况或通过班长安排人员现场查看确认，必要时立即停止上游皮带运行。

（7）在运行方式切换、上卸煤转换过程中，值班员应加强运行调整，若发生煤量控制不当，皮带工不应轻易拉停皮带，输煤程控及时进行调整，否则可能加剧堵煤。

（8）落煤筒堵煤,输煤程控应立即停止上级皮带运行，并及时通知斗轮机值班员停止取煤或翻车机停止翻车。下级皮带出现异常情况时，输煤程控应做到及时发现处理，同时减小上级皮带流量，应尽力避免余煤未尽时拉停皮带，造成皮带负载启动的情况。杜绝出现下级皮带故障，上级皮带仍继续运行造成严重堵煤事故发生。禁止皮带满载重新启动。

（9）程控值班员要加强皮带电流监控，发现电流波动超出范围，必须立即停运设备，通知岗位值班员检查设备，原因不清禁止启动设备。（10）每周对皮带机事故拉绳、跑偏、速度信号开关进行定期试验，发现异常及时联系维护进行处理。

（11）加强看仓力度，杜绝满仓事故发生。

（12）任何情况下禁止跨过和穿越皮带（有检修工作票除外）。

（二）设备维护分场应采取措施

（1）设备维护分场严格按照点检要求执行巡检制度和日常定期工作，每周对皮带接头情况进行检查并做好记录。

（2）每天对皮带机系统存在异音及缺失托辊进行检查，对调偏托辊动作情况进行检查，对动作不灵活及皮带跑偏严重需要增加部位，及时进行更换和消除。

（3）每月利用设备停运时机，对落煤筒衬板、滚轴筛、碎煤机筛板是否固定良好进行检查，发现板有松动、脱落等现象时，立即进行处理。

（4）每天对清扫器的完整以及与皮带的间隙进行检查，使清扫头能够与皮带紧密接触且压力适中，对皮带接头由鼓包、起皮现象与清扫发生碰刮的，及时调整清扫器的间隙。

篇6：公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

摘要：文章针对元宝山发电有限责任公司输煤系统电动机近两年来频繁发生故障的原因，通过现场数据采集，从理论到实际，多方面进行了系统的总结和分析，并提出了相应的防范措施。

关键词：输煤系统；电动机；故障原因；防范措施

中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）35-0097-03

元宝山发电有限责任公司现有三台机组的日最大耗煤量约2.5万吨，年耗煤量约600万吨左右，输煤系统担负着如此繁重的供煤任务，要求设备必须具有较高的可靠性。电动机作为输煤系统的重要电气设备，对安全稳定供煤具有重大影响。2010年以来，公司输煤系统高、低压电动机先后发生各种故障12台次，造成了较大的经济损失。认真总结电动机损坏情况，分析损坏原因，制定相应的措施，成为不容忽视的重要问题。文章就电动机损坏的原因进行了深入的探讨，并结合输煤系统现状制定了有针对性的防范措施。

1 输煤系统现状

近几年，受国内煤碳涨价因素影响，元宝山发电有限责任公司出现了煤源紧张、煤质下降等诸多不利因素，煤中大块明显增多、煤质湿粘、杂物量大。煤质的下降，对输煤系统的直接影响有三个方面：一是造成输煤系统筛碎煤机、堆取料机、翻车机篦子、原煤仓、各段落煤筒等处频繁粘煤堵煤，清理工作量加大；二是大块及杂物对设备冲击较大，设备缺陷量大幅上升；三是发热量低，上煤量增加。以上三方面促使输煤系统设备运行时间大大延长，输煤系统运行方式也呈现出多变性，设备启、停操作频繁，严重影响了输煤系统设备的健康水平。

2 输煤系统电动机故障分析

2.1 输煤系统电动机故障次数统计

目前，输煤系统高压电动机共有20台，其中笼型电动机16台，绕线型4台；30kW及以上低压电动机100余台，其中有80%以上都是笼型电动机。上述电动机主要应用于带式输送机、碎煤机、给煤机、斗轮堆取料机、翻车机以及油泵、各种水泵等设备。表1对2010年以来主要电动机故障情况进行了统计。

2.2 输煤系统电动机启动次数及启动间隔时间统计

为了更准确地说明输煤系统电动机的启动次数，特对三期输煤系统异常情况下部分高、低压电动机的启动次数进行了统计，统计时间为2011年11月1日～11月30日，详见表2。

从表2中看出部分电动机启动最短的间隔为5分钟，而运行最短的时间为15分钟，可见输煤系统电动机在异常情况下停止后基本上是在热状态下频繁启动的。

2.3 输煤系统电动机频繁启、停的原因分析

来煤煤质差，煤中三块较多，对设备冲击较大，设备出现临时性故障次数明显增多。

来煤水分大，粘结性强，运行过程中各转运点落煤筒、原煤仓篦子及筛碎设备频繁堵煤，致使设备被迫

停止。

来煤不及时，空转设备又增加了输煤系统电耗，为了减少电耗，所以设备停下来等煤。

运行人员监视调整不到位，如皮带跑偏等，因未能及时调整而被迫拉停设备。

各落煤筒、原煤仓篦子及筛、碎煤机内积煤不能及时清理而导致堵煤，停运设备。

取煤或混配煤时煤量调整不合理，导致堆取料机设备或带式输送机过载停止。

2.4 输煤系统电动机故障的原因分析

经表1统计，2010年以来，输煤系统电动机发生故障共12台次，解体检查发现故障点集中表现为定子线圈的局部接地、线间短路或匝间短路、引线、连线烧断，转子断笼条等。导致这些故障的原因：一方面，电动机的制造质量、工艺、绝缘强度等存在局部缺陷以及检修维护不当等；另一方面，运行中缺乏科学、合理的监督和使用，电动机的频繁启动，加速了电动机定子线圈绝缘老化的程度和转子笼条金属疲劳程度。现就后者对电动机定子线圈及转子笼条的影响进行深入分析：

表2中所统计的数字仅是异常情况下的启动次数，而实际启动次数远高于这组数据，因此，电动机如此频繁启动所造成的积累效应不能不予以考虑。电动机定、转子导体发热及电动力作用都与电流平方成正比，电动机启动时，电流一般为额定电流的5～7倍，所产生剧烈的温升会导致各部分强度下降，绝缘加速老化；受电动力和振动的作用，易使线圈扭曲变形，绝缘磨损。同时，由于引线、小辫处的绝缘强度及机械承受能力较弱，在电磁力和机械振动的作用下，容易产生疲劳断裂，发生断股，断股的发生又易引起该处发热过甚及匝间短路等，甚至完全烧断。另外，电动机频繁启动，控制接触器频繁合、断，由于拉弧、打火，触头表面损伤后接触电阻增大，容易引发电源缺相，缺相运行后导致电动机烧毁。

高压电动机由于启动频繁，特别是重负荷启动，启动时间长，发生断笼条故障的几率较高。因启动电流由零升到持续最大值的这个时间区段内，端环短路电流迅速达到最大，端环发热膨胀，这势必产生径向位移，笼条端部亦随之产生径向弯曲，启动时间越长，启动电流愈大，弯曲愈严重。在启动电流由最大值下降到正常运行值这段时间内，笼条由于集肤效应的作用，较大的启动电流将集中在转子槽口处，从而又使笼条发生“弓”型向心弯曲变形。笼条在启动和运行工况下，又受到离心力的作用，由于短路环是厚壁的，在转动情况下的离心力径向增量相对笼条的离心位移是较小的，笼条端部势必发生弯曲。由此可见，笼条在启动过程中既要受到膨胀力、离心力的作用，还要受到电磁径向力的影响，电动机频繁启动，在上述交变应力的作用下，反复弯曲，金属疲劳达到一定极限时，就必然会断裂。笼条开焊或断裂后翘起或甩出，划伤定子线圈绝缘，引起接地或短路的现象。

3 防止输煤系统电动机故障的措施

3.1 严格执行设备定期切换制度，科学、合理安排切换周期

除特殊情况外，输上煤设备的切换周期为7天，每周一值后夜班人员必须对备用线设备进行试运转，试转正常后，周一白班将备用线切换为工作线。

3.2 严格控制电动机启动次数及间隔时间

电动机运行规程对电动机冷、热态启动次数及间隔时间都有明确规定。运行人员应结合生产实际情况，在保证机组供煤的前提下，尽量减少和控制电动机启动次数，严格规定启动间隔时间，避免频繁启动。特别是一次启动不成功，紧接着进行操作第二次启动的现象应坚决制止。

3.3 要增强运行人员的责任感，做好设备的检查、监视及调整工作

做好三种启动前检查，即接班时的检查、检修后的检查及间断运行时启动前的检查。前两种检查要对设备进行全面的细致检查，后一种检查则有针对性地重点检查。通过检查，及时发现设备存在的问题及各处的粘煤情况，设备缺陷及粘煤在设备启动前得到有效的处理，从而避免启动后设备不必要的停运。

做好运行中的监视与调整。运行值班人员应做好四点工作：一是给煤要均匀、连续，控制好煤量，不能超出设备能力运行。二是要对电动机的各种参数密切关注，如电压、电流、温度及振动等，将各参数控制在电动机运行规程允许的范围内，同时还要注意电动机的噪声情况。三是要明确监视要点，即监视皮带跑偏情况，监视落煤筒等处堵塞情况，监视易损坏设备的重点部位，保证不使事故扩大。四是要根据皮带跑偏的具体情况，做出合理的调整。

从运行的角度分析，上述措施对控制电动机的启动次数及负荷的频繁波动有一定的效果。

3.4 加强检修人员的责任心，提高电动机的检修质量

认真检查笼条。在大修中，要认真检查转子笼条在槽内的紧固情况，松动的笼条要采取紧固措施，使电动机启动时尽量减少位移。笼条端部焊接若有断裂或开焊时，应进行补焊处理，并确保焊接质量。对已有金属疲劳的笼条要及时进行更换。

加强绝缘薄弱环节的处理。在大、小修中要加强对端部连线以及引出线绝缘状况的检查，对有龟裂现象的引出线要及时进行更换或对三相引出线加装绝缘套管，对定子老化的部位要浸环氧树脂漆，对更换后的引出线或端部连线要进行加固，在清扫擦拭定子线圈时，要合理使用清洗剂，不能大面积地喷洒、冲刷，以防所含水份渗透到局部破损的绝缘中，降低绝缘强度，要用白布沾清洗剂进行

擦拭。

3.5 通过技术改造等手段，提高电动机的运行可靠性

改造双电机驱动的监视回路和保护装置。27PA、B及4P甲、乙带式输送机为双电机驱动，现上述设备两台电动机监视表计、保护装置均共用一套，应分别装设两套监测表计，以便监视各电机的启动和运行情况，发现问题便于及时处理。两台电机还应单独配置保护装置，不宜共用一套，以提高电动机保护的灵敏度与可靠性。

对于容量较大的电动机，加装软启动器或变频器等装置，由于上述装置具有良好的软启动特性，减少了电动机在启动时所受的冲击。同时由于变频器具有优良的保护性能，对电机能够加以保护，防止烧毁。

输煤系统95%以上的低压电动机都是△形接线。若电动机电源缺相，根据计算分析，在负载率β为50%～58%时，电动机的线路电流小于电动机的额定电流，而有一相绕组电流却大于电动机额定相电流（绕组电流），此时普通的热继电器不会动作，电动机绕组将过热，所以普通三极热继电器对△接电动机在负载率β为50%～58%时保护有死区。现输煤系统△接电动机过载保护应用普通热继电器还较普遍，利用机组检修机会，合理选型，将其改造为带专用断相保护功能的热继电器，这样便会消除保护死区，有效地防止电动机缺相运行，更好地保护电动机。

4 结语

由于电动机在输煤系统所处的重要位置以及对电动机易烧损的原因分析，只要我们根据电动机的特点对其科学、合理地使用以及正确的检修、监测与维护，就能有效地避免电动机烧损事故的发生，从而保证输煤设备安全

运行。

参考文献

[1] 高怀明.三相交流异步电动机故障原因剖析[J].机电

信息，2012，（6）.

篇7：公司输煤皮带撕裂的原因分析及防范措施

关键词：皮带机 故障 处理方法

中图分类号：RK222 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）12（a）-0058-01

1 异常噪音

皮带机的组成包括驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒、以及托辊组等，当它们发出的声音类似特别刺耳的噪音时，说明它们的运转可能出现了问题，我们可以根据噪音类型的不同判断该设备的运转情况。

（1）改向滚筒和驱动滚筒的噪音判断：它们正常运行时声音不大，发生故障时就会伴有刺耳的声音，当轴承座的位置发出咯吱咯吱的噪音，此时很有可能是轴承出现坏损，这时就需要更换新的轴承。

（2）托辊偏心比较多时所发出的噪音判断：托辊在被皮带运输机带动起来时，会发出异常的声音，并出现周期性的振动。主要原因可能有：一是炼造托辊的无缝钢管材质壁厚不匀称，造成离心力比较大；二是在加工过程中，轴承孔中心距离与外圆圆心的距离偏差较大，造成离心力较大。

（3）驱动装置的高速端发出的噪音判断：联轴器两轴没有在同一个中心位置，电机和减速机之间的联轴器或者带制动轮的联轴器位置可能会发出的不正常的声音，这种噪音的振动频率与电机转动的频率相同，此时应该考虑调整电机减速机的位置，尽量避免发生减速机的输入轴破裂。

2 皮带运输机皮带面跑偏

解决类似皮带跑偏的故障，特别要注意平时的日常维护与保养，特别要注意的是安装尺寸的精度。跑偏的原因种类很多，要具体问题具体分析，采取有针对性的修理。

（1）调整托辊组的承载装置，如果皮带机的皮带在整个皮带运输机的中间位置跑偏时，可以通过调整托辊组的具体位置来调整跑偏；如果在制造过程中，可以通过托辊组的两侧安装孔的制作方法，进行调整。

（2）安装时使托辊组能够进行调心，调心托辊组具有多种型号，例如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，主要利用的是阻挡的原理，通过托辊在一个平面内沿固定方向进行转动阻挡，最后产生横向推力促使皮带自动向心已完成调整皮带跑偏的要求。通常情况下，在皮带运输机总长度不长或者皮带运输机双向运行时采用这种方法相对合理。

（3）对驱动滚筒和改向滚筒的位置进行调整，调整皮带跑偏的关键环节是处理好驱动滚筒和改向滚筒。假如倾斜的程度较大则很有可能造成跑偏的现象。如果是前部滚筒：当皮带朝着滚筒的右侧方向跑偏时，则右侧方向的轴承座需要向前移动；当皮带朝着滚筒的左侧方向跑偏时，则左侧方向的轴承座需要向前移动，相对应的也可以把左侧方向的轴承座往后侧方向移动，或把右侧方向的轴承座往后移动。后部滚筒的调试方法和前部滚筒比对进行相反操作。

（4）调整张紧位置，重锤张紧处上面的两个改边方向的滚筒除必须垂直于皮带设备边长方向以外，还必须和重力垂线相垂直，其实是确保其轴的中心线水平。应用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的二个轴承座需要以一个相同的方向平形移动，最终确保滚筒轴线垂直于皮带纵向方向。

（5）转载落点位置落料处与皮带跑偏的关系，转载落点位置物料的落料处和皮带跑偏的关系非常密切，尤其是两条皮带机器设备垂直于水平面的投影时，对其影响最大。一般情况下，需要设计转载落点位置与上面和下面两条皮带机的高度对比。相对高度低得越多，物质材料的水平方向速度也就越大，对下一层皮带的侧面方向冲击力也就越大，此时物质材料也不容易落在中央，导致皮带横截面上的物质材料发生偏斜，最后导致皮带跑偏。假如物料偏到右侧，那么皮带将向左侧跑偏，反之也是如此。

（6）调整双向运行皮带运输机跑偏的问题，要想解决双向运行的皮带运输机皮带跑偏的问题比调整其中一个方向皮带运输机跑偏的问题麻烦的多，在具体调试过程中需要首先完成一个方向的调整，其次再调整另外一个方向。

3 皮带运输机撒料

皮带运输机具有一个共性问题--撒料，具体的原因也比较多，解决问题的关键环节是日常的清洁和维保。

（1）凹段皮带在悬空过程中出现撒料，在凹段皮带范围内，当凹段曲率半径偏小时会导致皮带悬空，同时皮带成槽状态发生了变化，原因是皮带已经离开了槽形托辊组，槽角逐渐变小，造成一部分物料撒落流出。所以，在设计过程中，需要尽量应用稍大一些的凹段曲率半径以最大限度的避免类似情况的出现。

（2）转载点位置出现撒料，转载点位置撒料的主要部位是在导料槽、落料斗等部分，假如皮带运输机超负荷运转、皮带运输机的导料槽挡料裙板发生破损、导料槽处钢板距离皮带稍远处橡胶裙板比较长，而造成的物料冲出导料槽，为了解决类似于以上的情况，需要注意控制运送设备的实际情况和关注日常的保养、维修。

4 减速机断轴

减速机的断轴现象，基本都出现在减速机的高速轴上，经常见到的是应用减速机第一级伞齿轮轴垂直于高速轴。

（1）高速轴的心电机轴和减速机高速轴都不在同一中心时，会造成减速机设备输入轴的径向负荷增大，增加轴的弯矩，长期运转非正常运转会造成断轴现象。在实际操作过程中需要认真调整它的位置，确保两轴在同一圆心上。

（2）减速机的高速轴应用的强度不高，此类情况通常出现在轴肩位置，因为这里存在着过渡的圆形角，很容易造成设备的破损，假如圆角偏小会造成减速机在很短的时间范围内发生断轴现象，断面一般相对平齐。

（3）两个电机驱动状态下出现的断轴，在一个驱动滚筒上安装二台减速机、二台电机属于双电机驱动。断轴现象一般出现在减速机的高速轴设计上或者选用余量偏低时。因为很难确保两台电机在启动和运行时，速度相同和受力均衡。当前，大多数皮带机应用了液力偶合器，断轴现象基本很少出现。

由于皮带的生产质量是其使用寿命长短的关键，因此政府设立了专门的质检机构对其质量进行检测。最基本的是外观质检，检查表面是否有龟裂现象、老化变旧等情况，储存时间是否超出了国家规定标准。存在以上情形之一的都不允许采购。

参考文献

[1] 张雪峰，毛君，王洁，等.解决煤炭皮带运输机跑偏的几种有效方法[J].辽宁工程技术大学学报（自然科学版），2010，29（A01）：99-101.