车削铣削实训报告

车削铣削实训报告（共5篇）

篇1：车削铣削实训报告

实训报告

经过三周的实训，我们初步认识和学习了车削与铣削的基本加工原理和基本操作，认识到在现代机械制造技术中，零件的加工运用的最普遍的方式就是车削与铣削等等。因为在它在机械加工技术中占有十分的重要地位，我们为了懂的最基本的机械加工方法，我们展开了为期三周的实训。

这三个星期里我们通过加工一个攻丝用的扳手来学习车削与铣削，这个工件虽然比较简单，但它包含了许多我们要学习的内容。

就第一个星期的车削而言，车削就是利用工件的旋转和刀具的进给来对工件的切削，一般用来加工各种带有旋转表面的零件，它可以车外圆，车端面，车槽，钻中心孔，滚花等。而铣削则刚好相反，是通过刀具的旋转来切削的。它一般用于加工平面，沟槽，键槽，铣孔等。这几个动作看似比较简单，但要做到工件漂亮精度高的话，还有许多我们要学习和关注的。

在切削的过程中经常看到有些同学做的很光滑，有的不光滑，自己感觉有些纳闷，不过经过一段时间的认识了解，其实你光不光滑跟几个因素有关，其中转速，进给速度，切削量，以及刀具都有很大关系，一般如果转速相应的快一点进给速度慢一点，切削量小一点的话切削出来的会不较光滑，同样硬度高的刀具车出来的也会光滑些。

要使做出来的工件是一个漂亮的合格产品其中一定离不

开一套正确的加工工艺，在车第一个工件时，老师之所以说要车78mm长，原来就是要遵循加工工艺，以致不会出现接口。在车削过程中老师也多次强调要完成以后才拆卸工件，不然就会出现每一次装夹带来的不同心，从而使工件精度不高。所以说在机械加工过程中都要遵循正确的加工工艺。

虽然三个星期的实习时间比较紧，比较累，但是我们从中能学到许多知识，能够从实际操作中领悟一些原理，通过实训来掌握机械加工的基础知识，和加工工艺同时，也培养了我们学生独立操作与实践技能的的培养。

篇2：车削铣削实训报告

经过为期5个星期的实训，到今天终于结束了。在这期间，我们从一无所知的新手，到现在基本上能够熟知机床，利用机床加工出合格的零件并取得中级技工证。这过程虽然遇到些困难，但有着老师的耐心指导，我们很快就掌握了其中的道理，也真正的学到了知识。所以对于这次的实训，我们都有着乐在其中的感受，感到很高兴。

由于我们这个专业是两个班的，实训便分为上下午进行。而我们班就在下午进行实训。带我们的龙老师是一位负责而又有耐心，亲切又随和的人。在龙老师的教授指导下，我们开始了解了数控车床的组成，操作方法，注意事项及加工零件时的对刀、设置刀补、编辑程序等事项。上课的时候龙老师总是不厌其烦的向我们讲解重点，实际操作时也经常在一旁指导，使得我们每一个人都能够真正的学到技术。在此说一声：谢谢龙老师。

数控车床主要由数控程序及存储介质、输入输出设备、计算机数控装置（CNC装置）、伺服系统、机床本体组成。在操作车床进行加工时，首先要检查机床是否正常工作，检查刀具。按照习惯，常把外圆刀装夹在1号刀位，车断刀装夹在2号刀位，螺纹刀装夹在3号刀位，端面刀则装夹在4号刀位。除了看刀具是否安装正确外，还要注意检查刀具是否有磨损或者崩刀。检查好刀具之后便可以在控制面板上输入程序指令来加工了。控制面板上提供了程序指令的输入、修改，车床的手动、自动控制，主轴的正反转等一系列的强大功能。这些功能使得机床操作起来变得更加简单，同时也更有利于我们加工零件。在加工完工件的时候，一定要注意打扫车床，这也就是机床的保养工作。虽然数控车床比普车先进，其所消耗的润滑油也大于普车的用量，工厂中使用的980Tb系列新型车床甚至是“泡在润滑油”当中的。但这却并不能说明数控车床就不需要像普通车床那样及时的打扫保养。恰恰相反，数控车床更加需要进行日常的保养工作。因为数车的稳定性和精确度是十分重要的，一旦因保养不当而引起机床的故障要维修起来就会很麻烦了。

介绍完了机床的特点及注意事项，接下来就到了工件的加工了。在进行加工前，老师着中向我们讲述了将会用到的各种程序指令，包括M98、M99、M03、G70、G71、G72、G73、G75、G76、G92、G94、G00、G01、G02、G03等一系列指令的用法。在980TDb车床中一般都是默认使用M98的，而主轴一般都是用M03 正转，G70、G71、G72、G73则是加工程序的粗、精加工指令了。G70配合G71、G72、G73使用，用于工件的精加工；而G71、G72、G73则是用来粗加工。其中G71、G72加工较快速而G73则相对比较慢，但G71、G72只能加工单调递增或递减的程序而G73却没这个限制，而且G71指令后只能有X方向增量、G72指令后只能有Z方向增量而G币73却可以同时又X、Z方向增量。G75主要用于槽的加工，不过为了槽的光滑一般在G75之后使用G94循环加工指令。至于G76和G92则是用来加工螺纹的指令，另外还有G00快速定位指令、G01直线插补指令、G02/03圆弧插补指令等。能否熟悉这些指令对于编程出正确的加工程序可谓是十分关键的，因此老师讲的也十分的详细，这让我们在后面的加工中受益匪浅。

编辑好程序之后还要进行一个步骤才能进行加工，那就是对刀，也就是定位X、Z坐标轴的原点。对刀时首先用端面刀将工件的端面车平，按下控制面板的录入——程序——程序状态，然后按T0400——输入——运行，这样就能把端面刀旋转过来，接着切换到手动控制，主轴正转，将端面刀移动到距离工件不远处，然后摇动手轮使刀具刀尖轻碰工件端面，注意这个过程一定要慢慢移动刀具，以免崩刀。在确保刀具碰到工件端面之后，将刀具沿X方向移动到安全位置，向Z负方向进一个毫米，然后车削工件端面。车平工件端面后就可以对1号外圆刀了。按照先前的方法，将T0400改为T0100转换1号刀，然后移动刀具刀尖轻碰工件端面，按下刀补——将光标移到1号刀位，按Z0——输入，这样就确定了外圆刀的Z原点坐标，接着车一段零件的外圆，停止主轴，用游标卡尺量出外圆大小，在刀补那里键入X的大小——输入，这样就对好了1号外圆刀。其它的刀具则也是以此方法来对刀，对好刀之后设置刀补就可以进行工件的加工了。

篇3：车削铣削实训报告

关键词：低碳,节能,数控车削,实训项目

数控车削实训是中等职业学校数控技术应用专业中一项重要的专业技能训练, 项目教学法是这一技能训练中广泛采用的教学方法, 其中项目的选择显得尤为重要。目前, 大多数学校选用的项目多是针对某一训练内容而单独设置的项目, 学生实训后的材料直接报废, 因而在实训过程中用于训练的耗材量较大, 造成了一定的浪费。为了节约实训过程中的耗材同时达到教学目标的要求, 实现低碳节能的目的, 拟在设计和选用项目的时候, 考虑教学内容之间的联系, 优化设计实训项目, 使得前面项目中用过的实训材料还可用于后面项目的训练, 从而可以重复嵌套使用实训材料, 节约实训耗材。

基于低碳节能的数控车削实训项目的优化设计

低碳指较低 (更低) 的温室气体 (二氧化碳为主) 排放。节能指尽可能地减少能源消耗量, 生产出与原来同样数量、同样质量的产品;或者是以原来同样数量的能源消耗量, 生产出比原来数量更多或数量相等质量更好的产品。

提倡低碳理念, 一方面要积极承担环境保护责任, 完成国家节能降耗指标的要求;另一方面要调整经济结构, 提高能源利用效益, 发展新兴工业, 建设生态文明。

目前, 国内外很多院校在开展数控车削实训时, 都采用由简到繁、由易到难的训练项目, 符合学生的学习规律, 而忽视了低碳节能的因素。随着低碳节能理念的不断深入, 虽有部分院校已经开始重视实训项目的改进, 以达到节约实训材料的目的, 但尚未有成熟的研究成果。

基于低碳节能的目的, 考虑实训材料的嵌套使用, 有两种数控车削实训项目的设计方案。方案一:设计实训项目的时候, 侧重考虑长度方向的尺寸因素影响, 使得在实训过程中, 前一项目加工出的工件只需切除第一段材料即可继续用于第二个项目的加工, 材料实现嵌套加工;方案二:设计实训项目的时候, 侧重考虑直径方向的尺寸因素影响, 前面项目的直径尺寸较大, 后面项目的直径尺寸较小, 使得在实训过程中, 前一项目加工出的工件仍可用于后一项目的加工, 也可实现材料的嵌套加工。

结果分析

(一) 根据方案一设计的实训项目结果分析

根据方案一的设计思想设计了数控车削实训项目, 笔者以三个入门项目为例来进行分析, 如图1, 图2, 图3所示。图4为三个项目的三维实体模型。分析如下: (1) 未考虑材料的嵌套使用, 三个项目所使用的毛坯均为Ф45mm×50mm的圆棒料 (材料以45#钢为例) , 则使用材料的重量为:m=ρV=7.85g/cm3×π×4.52×5×3=7491g=7.491kg。 (2) 考虑材料的嵌套使用, 第一个项目加工后的工件切除第一段Ф26mm×16mm的台阶, 继续用于第二个项目的加工, 第二个项目加工后的工件切除第一段Ф22mm×10mm的台阶, 继续用于第三个项目的加工, 则三个项目所使用的毛坯为Ф45mm×80mm的圆棒料, 使用材料的重量为:m=ρV=7.85g/cm3×π×4.52×8=3995g=3.995kg。

通过上面的计算和图5可以发现, 考虑了材料的嵌套使用后, 同样的实训项目, 使用的实训材料仅为原来的53%, 节约了47%的实训材料, 大大降低了实训成本。

(二) 根据方案二设计的实训项目结果分析

根据方案二的设计思想设计了数控车削实训项目, 仍以三个入门项目为例来进行分析, 如图6, 图7, 图8所示。分析如下: (1) 未考虑材料的嵌套使用, 三个项目所使用的毛坯分别为Ф45mm×50mm、Ф45mm×50mm、Ф30mm×50mm的圆棒料 (材料以45#钢为例) , 则使用材料的重量为:m=ρV=7.85g/cm3×π×4.52×5×2+7.85×π×32×5=6104g=6.104kg。 (2) 考虑材料的嵌套使用, 第一个项目加工后的工件仍可继续用于第二个项目的加工, 第二个项目加工后的工件仍可继续用于第三个项目的加工, 则三个项目所使用的毛坯为Ф45mm×50mm的圆棒料, 使用材料的重量为:m=ρV=7.85g/cm3×π×4.52×5=2497g=2.497kg。

通过上面的计算和图9可以发现, 考虑了材料的嵌套使用后, 同样的实训项目, 使用的实训材料仅为原来的41%, 节约了59%的实训材料。

(三) 方案一和方案二设计的实训项目对比分析

根据上述分析和图10中可以看出, 考虑材料的嵌套使用, 方案一使用的实训材料的重量为3.995kg, 方案二使用的实训材料的重量为2.497kg。两种方案相比未考虑材料嵌套均有节约材料的效果, 但是方案二的效果更为明显。两种方案本身各有特点。

方案一:该方案设计的实训项目在实训过程中只需要切除工件第一段, 即可用于下一项目的训练, 操作较为简单, 项目的设计相对来说也比较容易, 但相对方案二来说, 耗用的实训材料稍多。

方案二:该方案设计的实训项目在实训过程中可以实现实训材料的多次嵌套使用, 能大幅度地节约实训成本, 但项目的设计需考虑前后项目之间的尺寸和结构的联系, 设计相对来说比较复杂, 而且由于加工后的工件直径越来越小, 给工件的装夹和加工的刀具都带来一定的不便, 操作相对复杂一些。

各个学校可以根据本校的实训设备和实训材料的具体状况, 以及教师的教育教学状况选择适合学校情况的方案来进行实训项目的设计和实训材料的嵌套使用。

基于低碳节能的数控车削实训项目设计的优点

第一, 教师业务素质得到提高。通过数控车削实训项目的设计, 教师下企业调研, 了解许多企业在机械加工过程中的新工艺新思路, 使专业课教师通过实践与理论的紧密联系, 提高了实际工作能力, 而且在实际工作中, 教师把理论知识与生产实践相结合, 把教学与科研相结合, 促进了教师专业发展。

第二, 学生学习兴趣得到激发。数控车削实训项目的设计和选择注重教学与现实相结合, 特别是在一些典型的图纸方面, 开阔了学生的眼界, 活跃了学生的思维, 激发了学生的各方面潜能。

第三, 有效节约了实训材料, 降低了教学成本。在设计数控车削实训项目的时候, 教师考虑了教学内容之间的联系, 基于材料嵌套使用的目的, 有效地节约了实训材料。经过理论计算, 采用两种方案设计的数控车削实训项目进行实训, 减少了使用原有的实训项目耗用的实训材料, 极大地降低了教学成本, 减少了废弃材料的排放, 实现了低碳节能的目的。

低碳节能是当今新型加工的主题, 通过改进数控车削实训项目的方式, 可达到低碳节能的效果, 节约教学成本, 提高办学效益, 提高或增强教学效果, 从而改善教学环境, 改善学生学习方式, 提升学校课堂教学质量。

参考文献

[1]陆东明, 王晓忠.基于低碳理念的数控实训基地建设分析[J].价值工程, 2011 (35) .

[2]李红梅.数控车工实训教学中“实训项目产品化”的探索与实践[J].中等职业教育, 2009 (11) .

篇4：车削铣削实训报告

关键词：普通车削 数控车削 实训教学 整合

笔者通过教学及研究发现：普通车削和数控车削实训的比例相当，但在实际教学过程中，“双师型”一体化实训教师可以把普通车削和数控车削实训课程教学内容有机整合，从而提高教学效率和学生实训成效。

一、普通车削和实训车削的基础知识可以融合

由于数控（CNC）机床是我国现在机械加工业发展的主力方向，传统的機械加工渐渐地淡出人们的视线，但是普通机械加工确是数控应用的基础。数控机床上的许多加工技能是通过普通车削加工训练形成的，比如车刀的装夹与刃磨、加工工艺的确定、走刀路线的设定等。如果学生在普通车削实训时学习掌握程度较好，那么在数控车削实训时，便能做到游刃有余。所以，在进行普通车削实训教学的过程中，需要强化基础技能的训练。这样，学生在学习数控车削实训时，可以利用已学的知识技能，较容易地接受数控车削中复杂成形面的零件加工，很轻松地做到举一反三，并且对普通车削的基础知识有更深一层的思考和理解。

二、教育学生正确认识数控车削与普通车削实训的关系

在实训过程中，传统的普通车削由于加工特点和工种的限制，给部分学生留下了普通车削实训“脏、累、苦”的印象，所以有些学生不愿动手，宁愿进行数控车削训练，在实训中出现了消极的实训态度，实训效果达不到。这就要求教师在实训教学中，采取鼓励机制，调动学生的积极性，安排普车实训时尽可能结合教学内容，安排一些趣味训练，如车削工艺品等。

三、教师要尝试教学机制的改变

目前，中职学生实训阶段中的实训课题比较简单，相对比较安全，老师在考虑教学成本的前提下根据学校设备和以往实训教学经验给题，与企业生产实际有一定差距，造成学生毕业不能很快都适应企业生产，给企业用人造成一定困难。遇到新课题时，学生往往无从下手，没有更多的创新意识。为此，教师要借助中职新课改的指导思想，大胆尝试“做中学”“学中做”等新的学习方式，切实转变学生学习方式，培育学生学习兴趣；改革管理模式，建立校企合作项目，将工厂的生产产品引入到教学中去，并且尝试在工学交替、“现代学徒制”等理念引领下，灵活多样地探索长短学期制弹性学制；改革实训教学评价体系，对不同的生产实训项目采用不同的质量评价方式。

例如，在实训教学中，教师可以将企业文化引入课堂，把诸如“创造最佳产品和服务”作为技能训练质量评价的目标之一。又如，在实训中教师还可以转换角色，可以扮演一个生产车间的质量主管，从学生中推选质检员，将学习潜移默化地转变为生产经营，按照加工质量检测考核进行实训评价，如此既提高了学生的实训兴趣，又可以让学生尽快熟悉企业生产模式，为他们走上工作岗位打下基础。

四、数控车削与普通车削实训内容的区别

在生产实训教学中，实训教师应清楚地让学生理解两种机械加工之间的区别。

1.加工工艺编制方式不同

数控机床改变了以往普通车削靠操作工人操作的方式，加工工艺设定、走刀路线、车削路线等依靠编程指令自动进行。

2.螺纹加工区别较大

普通车削加工螺纹的形式单一，加工过程不易控制。数控机床不仅能加工任何等距的直螺纹、梯形螺纹、锥螺纹，还可以车削变等距的螺纹。所以在安排实训教学时，教师应考虑到两者区别，有计划性地根据各自特点合理安排实训内容，并且做到两者实训过程中的教学衔接。

五、普通车削与数控车削实训难度的整合

一是在实训中始终贯穿“7S管理”理念 。在进行实训时，教师要给学生灌输“7S管理”理念（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约），为学生养成良好的职业道德素养、走上工作岗位打下良好的基础，培养学生“干一行，爱一行”的职业情操。

二是在进行普通车削实训与数控车削实训时，要注意两者难度的整合，如在加工单一阶梯轴类零件与加工多形面的轴类零件时，考虑两者的加工工艺安排，有效地安排难度梯度，不让学生产生知识“真空感”。

在普通车削和数控车削实训过程中，教师要处理好两者的实训关系，让数控技术应用专业的实训课程高效优质，为学生架起通往工作岗位的“桥梁”。

参考文献：

[1]宋小春，张木青.普通车床基础操作[M].广州：广东经济出版社，2005.

[2]何强，王炜罡.数控车床实训教学的安全化、适应化改造[J].科技创新导报，2009（21）.

[3]何芳.数控车床操作技能综合实训模块化的改革探讨[J].科技创新导报，2008（6）.

篇5：车削铣削实训报告

爱因斯坦说过, “兴趣是最好的老师”。课堂教学实践中表明, 当学生对某门课产生兴趣的时, 在上课的时候注意力会高度集中, 不放过教师讲的任何一个地方, 思维也随着教师而跳跃, 并在学习中主动思考, 提出问题。有时学生提出的问题教师也不能当场回答, 而要去翻阅相关资料, 这样也同时提高了教师的业务水平。学生在学习过程中是充分享受了学习带来的乐趣而不是压力, 充分调动了学生学习的积极性、主动性和自觉性。

项目式教学指的是不再把教师掌握的现有知识技能传递给学生作为最终的目标, 或者说不是简单的让学生按照教师的安排和讲授去得到一个结果, 而是在教师的指导下, 由学生自己去寻找得到这个结果的途径, 最终得到这个结果, 并进行展示和自我评价。

基于此, 本文所设计的项目式教学过程设有五个步骤:项目布置→项目分析与计划→项目实施→项目点评→项目展示。每个步骤都有教学目标要求、能力培养要求、工作方法要求。

1.1 教学过程

以加工国际象棋为例, 要求学生将象棋通过车削加工完成, 着重介绍怎样运用模板加工凹凸圆弧, 并且在讲解中引导学生正确选择刀具、以及怎样提高加工效率和保证加工精度。凹凸圆弧是普通车床加工中的重要环节, 意在能熟练掌握车床操作手柄, 熟练掌握车床基本操作, 熟练运用各种刀具进行形状加工, 授课安排如下:

新课导入时, 教师可以通过介绍以往学生加工零件的作品进行展示, 以吸引学生的注意力, 提高本课程的吸引力。

以小组分工方式共同完成本次加工项目, 要求小组内部分工, 学生完成任务书内容。观看其中一个象棋模拟操作过程, 以利于学生加工工艺分析和编制, 以及刀具的选择, 学生分组进行加工、讨论得出工作结果完成任务书内容。

1.2 授课过程 (如表1所示)

在整个过程中积极强调学生的自主动手能力, 而教师则以被咨询者的身份正确引导学生的思维方向, 解答学生所遇到的各种问题, 以此调动学生的学习积极性。该理念强调以学生自主为本位, 弱化学生学习被动和部分学生自主动手能力较差的问题, 以改变传统教学模式, 结束教师黑板讲解, 学生听讲为主的教学方式, 强调以学生为主体, 引导学生的学习兴趣, 充分调动学生的主观能动性和创新意识, 提高课堂教学效果。将整个课堂教学为导向, 引导、指导学生运用不同的车削方法和刀具, 融会贯通, 完成车削实训任务, 积极培养学生的分析问题和解决问题的能力。

2 运用多媒体技术, 创设情境, 激起学生学习的兴趣

课前准备:除了正常的备课外, 特别重要的是教师应站在学生的立场上, 即以学生的身份对要完成的学习任务进行操作。所以课件制作要以学生思维为主, 本项目是国际象棋棋子的加工, 如图1所示, 整个主题全以国际象棋为主。

2.1 课件首页制作

第一眼非常重要, 课件首页制作的特别可以直接吸引学生的注意力, 加深学生对本项目的印象。可运用动画效果或添加适当的背景音乐, 在吸引学生注意的同时使学生学习心情愉悦, 有了好的心情, 学习就更为轻松。

2.2 项目任务布置

点击首页的棋子, 出现相应的项目教学内容, 如图2所示。通过6个国际象棋棋子的展示, 引起学生很有兴趣的观看, 教师随着图片的展示, 引入本节课工作情景, 并告知学生们本课题的学习任务--完成一套国际象棋棋子的加工, 做到创设情境, 激起学生学习的兴趣。

2.3 项目分析

(1) 分析图样 (如图3所示)

(2) 加工工艺分析

步骤1:用外圆车刀、圆弧车刀进行外形粗、精加工。

步骤2:用圆弧车刀、左偏刀进行左端内凹图形粗、精加工。

(3) 刀具参数设定 (如表2所示)

2.4 加工工艺编制

以往的教学中, 我们主要是黑板、小黑板、挂图, 一些插图或运用投影仪, 这些都是平面静止状态的, 而不能直观的看到零件加工运动轨迹, 一堂课下来, 对于教师课堂所讲内容, 有些能够理解和掌握, 有些一知半解, 有些糊里糊涂, 长期下来致使一部分学生对课程失去信心。利用多媒体教学可以将学生注意力吸引过来, 通过动画模拟、过程演示, 将平面静止的图面转换成立体、直观。整个零件加工过程直接展示在学生面前, 利用车刀的神奇作用车削不同的零件, 直接刺激了学生的感官, 加深了视觉印象, 从而细致、全面的进行零件工艺分析。调动了学生的积极性, 活跃了课堂的气氛, 达到了我们所期望的课堂效果, 体现了以教师为主导, 学生为主体, 师生互动的效果, 使教和学成为有机的整体。

学生通过动画演示学习后, 分组自行练习, 完成棋子的工艺编制, 教师从旁指导。

3 运用仿真软件, 突重解难, 提高学生车削实习兴趣

目前, 职业院校机电专业的学生占学校很大比重, 这就造成了学生数量比较多, 而专业实训设备、实习岗位不能全部满足学生的实习需要, 我们通过加工仿真软件的应用解决了机床短缺的问题, 同时还提高了学生实习的安全系数和实习训练的效率。例如, 在圆弧零件加工项目教学过程中, 本课题选用国际象棋棋子的加工, 教师可以让学生在仿真系统中分析图样、分析加工工艺, 并进行仿真加工示范训练, 然后再到实际的车床上进行操作, 这样, 提高了学生实习课程学习的效率, 提高了教师教学的有效性。具体教学过程如下:

(1) 教师仿真示范加工过程, 如图4所示:

(2) 学生进行仿真训练。

(3) 学生小组合作上机床实际操作, 完成训练任务。

4 运用多媒体技术, 在实习车削教学中的注意事项

(1) 在实训车削中, 多媒体技术教学的应用取决于教学的需求, 以教学服务为出发点, 充分发挥多媒体的教学效果, 从而优化课堂教学, 取得最好的教学效果。

(2) 课件的制作应以课本为载体, 但不能复制书本的内容, 用投影来替代传统的板书甚至讲义, 导致运用多媒体变成教师放“电影”, 学生看“电影”, 缺乏师生的互动, 失去学生想象的发挥, 无法达到理想的教学效果。

(3) 课前要熟练掌握所教课程的内容, 根据学生的实际情况, 制定重点和难点, 哪里需要拓展, 拓展些什么内容, 这样才能在教学过程中做到得心应手, 掌握课堂节奏。

(4) 从画图到工艺编制, 课件制作, 教师仿真软件的应用, 致使教师要掌握多种软件的操作。

(5) 为使课堂安排结构紧凑, 一些比较复杂的图形不适合当场绘制, 这就要求教师提前制作完成, 避免课堂时间的浪费或产生不必要的失误。

实训车削是一门以实践操作为主、辅以工艺知识、刀具选择等的综合学科。在实际教学中, 教师应依据教材进行备课, 根据学生实际情况可适当调整实习内容或改变其实习形式, 即不再是单一的教师教学生模仿着做, 利用多媒体课件代替传统的板书, 增加动感, 吸引学生的注意力。而项目式教学的运用, 提升了学生的学习兴趣和求知欲, 拓宽了学生的视野, 充分发挥了学生的自主学习和创新意识。教师从旁的引导, 可以发掘学生的潜能, 更在课后由于感兴趣而去查阅相关资料, 或对其他相关工种也产生浓厚的兴趣, 利用学生迫切希望通过自己的探索和创造进行学习的积极性。以他们的亲身体验获取知识, 进而培养学生的创造性思维。当然, 这种教学方式是一种探索, 如能与传统的教学手段有机结合, 一定会使车削实训教学产生质变, 能有效地提高教学效率和教学质量。

参考文献

[1]张仁西.谈项目教学法的实施[J].镇江高专学报, 2008 (04) :88.

[2]彭国兵.项目教学法在中职计算机应用基础教学中的应用[J].中国教育技术装备, 2010 (06) :32-34.

[3]曹登峰, 吴有明, 罗赟.项目教学法的实施与探讨[J].大众科技, 2009 (12) :177-178