车工心得体会

车工心得体会（共9篇）

篇1：车工心得体会

车工专业作为培养机械生产技术工人的重要职责，它涉及知识内容多，抽象概念多，专业术语多，逻辑推理少等特点，学生学起来往往感到枯燥无味。同时车工的实习课程很广泛，实习内容也比较多，怎样上好实习课，使学生尽快掌握运用车工基本技能尤为关键。为了让学生尽快地掌握技能，让学生独自解决车工实习课程中的各种难点，真正达到实习课教学目的，笔者阐述以下几点认识。

一、设置实习专业课程

车工实习课程的设置应打破传统专业基础课和专业课的划分，重要任务是培养学生熟练全面地掌握车工最基本操作技能，能够做出简单的车工工件，让学生学习车床上的手柄刻度和正确使用测量工具，掌握基本的操作方法；合理地运用切削用量、切削速度和进给量等切削三要素，运用先进的工艺操作流程；灵活地使用并调整车工工种的主要设备，独立地进行一级保养；养成正确使用工、夹、量具和应当具备的安全生产知识和文明生产习惯。我们从技师学院的车工实习教学的特点进行分析，结合学校实际情况，按照教学大纲的基本要求，设置车工实习教学的具体教程，满足学生的实际需求。

二、教师要具备创新理念

教育的任何变革最终都要通过教师来实现，教育变革的中坚力量是教师，只有教师具备创新的观念才能够给教育教学实践带来崭新的转变。教育的创新和实施，本质上就是教师转变原来的思想观念，提高自身的业务素质。在教学过程中我们不能只考虑学生对知识掌握多少，而不看利用了多少，特别是实践性较强的专业课程更是如此。例如，教师在给学生讲车工工艺课的工件加工工艺时，注意学生的听课神态，就能从中发现学生能否听懂或带有疑惑。教师讲完后给学生留有思考的空间，让学生充分发挥自己的想象力和创造空间，针对心中的疑惑进行讨论，然后一起分析问题、解决问题。教师在教学中更要了解学生在哪些方面属于知识的薄弱点，再有针对性地加以补充辅导。这样使同学们敢于提出问题，发表自己的见解，并把它在实践中得以验证，使学生获得创新经验的体验，这样学生的主体地位也得到了较好的体现。另一方面我们认为在实施教育的过程中，如果采取互换角色考虑某些问题，对问题的解决就简单多了。教师首先要记住与学生的平等交流，这是创新教育的前提；其次，教师应有细腻的洞察力，并随时注意教育教学的最新变化，利用这些新的变化学会借势、用势，更好地指导学生。教师还要不断地学习，自我更新观念，不断钻研业务知识，提高自身的技能，培养更加优秀的技能型人才。

三、转变实习教学模式

实习教学模式是实习教学内容和方法的集中反映，具体内容规定了教学目标、操作流程、师生的分工和实习的方法策略等，把实习教学的原则、方法、采用的教学手段和具体的实习任务综合为一，使学生自身的实践能力不断增强，技艺更加精湛。

现有的教学模式主要有以下几种：一是系统性教学模式，通过教师的传授讲解、学生的理解记忆，使学生掌握基本知识技能的一种教育教学活动。二是程序性教学模式，将教材划分为若干个连续的知识点，通过一定的逻辑程序把这些实习教学任务编辑成一种自动教学活动。它的作用在于针对具体的技能、动手实践能力方面的传授与学习。三是自主互动教学模式，让学生通过自己的主观能动性进行学习，将所学的知识经过探索的过程把知识统一起来，变成自己的实际操作能力。四是创新教学模式，创造一个有利于学生自身能力发展的良好环境，让学生在学习基础知识的同时能清楚地认识自己，分析自身的问题，增强自身价值体现的能力。五是合作教学模式。在车工的实习教学中，最常用的就是自主互动教学模式和创新教学模式，让学生发挥自己的才能，制造出最为标准的产品。

四、强化师资力量

作为专业课教师，指导学生的实习操作就是最基本的工作。实习教师应该清楚自己的位置，具有积极健康的心理，还要不断研修学习，特别是加强基础课程和实践技能的学习。目前实验实习设备更新换代比较快，一些先进的生产设备，先进的操作技术等需要我们去接受和面对，只有不断开阔视野，提高自己的实际操作能力才能够适应当今的社会，与时俱进才可以培养更加优秀的技能型人才。

实习教学是我们职业技术学校的核心工作，培养学生的实践能力才是重中之重，不断提高实习教学的质量，才能促进学生职业能力的形成，才能培养适合职业岗位的操作工人，为我国的社会进步和经济发展做出应有的贡献。

篇2：车工心得体会

在刚进厂的这一星期里，我进行了安全教育培训，并顺利的通过了安全教育考核。成为了包头钢铁股份有限公司的一名正式员工。

机电一体化实习报告时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手潜力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言:只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的.机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎样会不激动万分呢。

第二周我学会了刀具的种类和注意事项，另外自己对机加工也有

了一些认识，我们在校园实习用的车床一般都是小型的车床如:

ca6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在校园用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如:45#钢种等等。在加工中我发现刀具的使用时十分重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。所以在选取刀具时也要是十分重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选取合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对所有的工件进行加工。我就觉得就应选着不同的刀针对不同的材料进行加工。在实习过程中也发现磨刀是车工师傅务必掌握的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试着自己去磨。

车工实习心得体会2

时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。

刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心

求教，细心体察，大胆实践。任何潜力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的潜力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。

做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的`地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们此刻就就应学会与他人合作。

当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮忙。这只是起点，终点离我们还有必须的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。

车工实习心得体会3

20xx年1月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。

记得第一次去光机电大楼的时候，情绪是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道―机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的过程中，我不仅仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何潜力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的潜力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。

勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的`大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有期望到达光辉的顶点。”

篇3：浅析车工技能实践中的技巧及体会

数控机床是由美国发明家约翰·帕森斯上个世纪发明的。随着电子信息技术的发展, 世界机床业已进入了以数字化制造技术为核心的机电一体化时代, 其中数控机床就是代表产品之一。数控机床是制造业的加工母机和国民经济的重要基础。它为国民经济各个部门提供装备和手段, 具有无限放大的经济与社会效应。欧、美、日等工业化国家已先后完成了数控机床产业化进程, 而中国从20世纪80年代开始起步, 仍处于发展阶段。

数控加工技术是现代机械制造的新手段, 它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。

要强调文明生产和安全操作规程, 须认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障面对高速运转的机床, 稍不小心就会发生人伤机损的安全事故, 所以操作者必须掌握好数控机床的性能, 精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床, 另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风, 不断培养较好的职业素质。

妥善安排加工步骤, 减少操作“弯路”

一般轴类零件的车削工艺包括以下几点:

(1) 一般套类零件的车削

(2) 一般套类零件的装夹

(3) 钻孔

(4) 扩孔和锪孔

(5) 车孔

(6) 车内沟槽及端面沟槽

(7) 铰孔

(8) 切断方法

(9) 套类零件的测量

针对以上几点车工常用工艺, 我们就现代的数控车床为例, 以笔者多年车工经验来做技术分享, 具体讲解。种类繁多, 结构、操作系统以及主要性能都不一样, 特别是不同的车床, 它的控制面板也是不同的, 它的G代码和辅助功能的M代码的含义也不完全相同, 甚至完全不同。所以, 若要熟练掌控数控机床, 第一步必须要先熟悉所操作的车床的结构, 了解车床的主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。第二步, 输入圆弧、锥度等模型零件的加工程序, 加工, 熟悉车床的性能, 熟悉操作规程, 减少操作时的恐惧心理, 树立自信心。第三步使用一些简单零件的图纸, 如回转体, 主轴, 外盘等简单零件图, 先观察, 明确加工内容和技术要求, 如表面粗糙度最低为Ra1.6, 如平面度为0.01, 基准平面A相对于基准轴B的垂直度是0.02, 这些都需要每个细心观察, 在此基础上确定零件的加工方案, 划分和安排加工工序;考虑零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。然后手工编写加工程序单, 检验并修改加工程序, 编制数控加工工艺技术文件, 如数控加工工序卡、程序说明卡、走刀路线图等。第四步按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练, 等这些熟练后尝试加工中等复杂零件, 如车制机床主轴 (要求采用粗切循环功能) 、车制内外球面 (要求采用刀尖圆弧半径补偿功能, 并且球面的位置度不大于0.04mm) 、车制蜗杆以及多头螺纹 (要求采用子程序功能, 并符合图样要求) , 最后再一两次较高难度结构复杂零件的加工, 锻炼独立思考能力, 充分挖掘潜能, 激发工作兴趣。

延长元器件的寿命和零部件的磨损周期, 预防各种故障, 提高数控机床的平均无故障工作时间和使用寿命, 必须严格按照数控车床的合格证明书及使用说明书要求对数控车床进行必要的维护, 具体操作如下:

(1) 严格遵守操作规程和日常维护制度.

(2) 防止灰尘进入数控装置内:漂浮的灰尘和金属粉末容易引起元器件间绝缘电阻下降, 从而出现故障甚至损坏元器件。

(3) 定时清扫数控柜的散热通风系统。

(4) 经常监视数控系统的电网电压:电网电压范围在额定值的85%~110%。

(5) 定期更换存储器用电池。

(6) 数控系统长期不用时的维护:经常给数控系统通电或使数控机床运行温机程序。

(7) 备用电路板的维护机械部件的维护。

在数控机床中, 大部分的故障都有资料可查, 但也有一些故障, 提供的报警信息较含糊甚至根本无报警, 或者出现的周期较长, 无规律, 不定期, 给查找分析带来了很多困难。对这类机床故障, 需要对具体情况分析, 进行耐心的查找, 而且检查时特别需要机械、电气、液压等方面的综合知识, 不然就很难快速、正确地找到故障的真正原因。

加工精度异常故障:系统参数发生变化或改动、机械故障、机床电气参数未优化电机运行异常、机床位置环异常或控制逻辑不妥, 是生产中数控机床加工精度异常故障的常见原因, 找出相关故障点并进行处理, 机床均可恢复正常。生产中经常会遇到数控机床加工精度异常的故障。此类故障隐蔽性强、诊断难度大。

导致此类故障的原因主要有5个方面:

(1) 机床进给单位被改动或变化;

(2) 机床各轴的零点偏置 (NULLOFFSET) 异常;

(3) 轴向的反向间隙 (BACKLASH) 异常;

(4) 电机运行状态异常, 即电气及控制部分故障;

(5) 机械故障, 如丝杆、轴承、轴联器等部件。

此外, 加工程序的编制、刀具的选择及人为因素, 也可能导致加工精度异常。

机械故障导致的加工精度异常, 主要应对以下几方面逐一进行检查。

(1) 检查机床精度异常时正运行的加工程序段, 特别是刀具长度补偿、加工坐标系 (G54~G59) 的校对及计算。

(2) 在点动方式下, 反复运动Z轴, 经过视、触、听对其运动状态诊断, 发现Z向运动声音异常, 特别是快速点动, 噪声更加明显。由此判断, 机械方面可能存在隐患。

以上只是最基本的排查方法及故障易出情况, 具体的还须细心排查方可。

总之, 车工专业基本知识;一般轴类零件的车削;一般套类零件的车削;圆锥面的车削;成形面的车削和表面修饰加工;三角形螺纹的车削。通过必备专业知识点的学习和技能训练实例练习, 达到理论与技能结合的目的, 方能做到一名优秀的车工, 保证每件工件都能及时、合格送验成功。

参考文献

[1]方沂.数控机床编程与操作[M].国防工业出版社, 1999.

[2]王爱玲, 等.现代数控原理及控制系统[M].国防工业出版社, 2002.

[3]白恩远, 等.现代数控机床伺服及检测技术[M].国防工业出版社, 2005.

[4]任建平, 等.现代数控机床故障诊断及维修[M].国防工业出版社, 2005.

[5]王爱玲, 等.现代数控机床实用操作技术[M].国防工业出版社, 2005.

[6]周济, 周艳红.数控加工技术[M].国防工业出版社, 2003, 9.

篇4：浅谈数控车工实训课教学体会

关键词：数控车工；实训教学；体会

实训教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度。实训教师的恰当指导，是学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能的关键。笔者结合实训教学实践就数控车工实训教学谈几点体会。

精心设计绪论课，激发学生

学习兴趣，培养良好的职业素质

每当学生第一次接受新的学科学习时，总是存在着极强的好奇心理。因此，讲好绪论课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。笔者通常用以下方法来加强对学生的教育和引导。

播放视频介绍数控机床出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性。

要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。

利用数控仿真系统，使学生

在虚拟环境中了解数控加工技术

数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心。

妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”

现代的数控车床种类繁多，结构、操作系统以及主要性能都不一样，特别是不同的车床，它的控制面板也是不同的，它的G代码和辅助功能的M代码的含义也不完全相同，甚至完全不同。所以实训的第一步必须要学生先熟悉所操作的车床的结构，了解车床的主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。第二步发给学生一些外圆弧、锥度等模型零件的加工程序，让学生照此输入，然后在实训教师指导下加工，使学生进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。第三步给学生一些简单零件的图纸让学生先观察，明确加工内容和技术要求，在此基础上确定零件的加工方案，划分和安排加工工序；考虑零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，如数控加工工序卡、程序说明卡、走刀路线图等。第四步在实训教师在场的情况下按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步按照考级要求让学生熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练，等这些熟练后尝试加工中等复杂零件，如车制机床主轴（要求采用粗切循环功能）、车制内外球面（要求采用刀尖圆弧半径补偿功能，并且球面的位置度不大于0.04mm）、车制蜗杆以及多头螺纹（要求采用子程序功能，并符合图样要求），最后再练习一两次较高难度结构复杂零件的加工，锻炼学生独立思考能力，充分挖掘学生潜能，激发学习兴趣。

重视学生个体差异，注意因材施教

教学过程的组织和实施不仅要依据学生的生理、心理发展的年龄特征，而且还必须考虑到学生的个体差异，制定因材施教措施，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧。对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下，应让他们充分理解和领会操作技术，帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，完成教学任务。比如，加工时关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法，理解能力稍差的学生在编程时理解不了刀补的含义，所以在编程时总是忘了考虑这一问题。鉴于此，笔者就专门绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在实习过程中对于那些技能掌握较好的学生，我也会增加实习件的难度，适当改变实习课的内容，使他们的操作技能达到更高的水平。

总之，在数控车工实训教学中，实训教师应注意学生兴趣的启发与引导，注重学生文明生产和安全操作习惯的培养，精心设计安排实训内容，更快更好地达到实训目的，充分挖掘学生独立思考问题和解决问题的潜力，以适应现代企业对数控技工的要求。

参考文献：

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京：机械工业出版社，2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京：电子工业出版社，2004.

[3]赵燕伟.现代数控技术[M].杭州：浙江科学技术出版社，2004.

[4]孙建东.数控机床加工技术[M].北京：高等教育出版社，2002.

作者简介：

篇5：车工实习心得体会

巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。

实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍

__船业有限公司是隶属于__旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20__年__月__日，坐落于风景秀丽的__，具有紧邻国际航线和__国际航运中心__港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。

我在__的岗位是行车操作，也就是车工。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。

三、实习内容及过程

在__，我实习了半年，可以说，收获非常大。

(一)第一、二周：属于适应的阶段

基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对__的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。

(二)第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训

对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。

行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。

在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。

(三)第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段

经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。

作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。

三、实习感想

社会是一所的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。

篇6：车工实习心得体会

实训课教育是中等职业校园教育的重要环节，关系到学生专业常识技术的把握程度，关系到今后作业分配后的作业潜力问题。实训课教师怎么安排好实训课教育在那里起到了关键性作用，在多年的车工实训教育作业中我深有体会。车工技术实训是中职校园机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教育质量，现就自己在车工实训教育中的一点心得当会与咱们共同来讨论沟通一下怎么才能上好实训课，提高教育效果。

一、充沛而仔细地备好每一节课我回到屋里，从书架翻呀翻，最终在《十万个为什么》中找到了答案：原先小飞虫是利用水的表面张力，才停在水面上的。书上说，假如向水中滴几滴清洁剂，小飞虫假如再落在水面上，就有必要会沉到水里的。

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生怎么着手操作就行了，而不去仔细地备课，不注重理论常识的教授。这是不对的，也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教育大纲》和《车工实习教育计划》的要求，结合理论教育材料、实习教材材料和学生现有的水平，仔细充沛地备好课。与理论教育一样，实训教师也要写出详细标准且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要谋划好整个实训教育的全进程，尽量提高教案的可操作性。别的还要为学生备齐相应的东西、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的查看，对学生进行安全教育查看，保证不发生安全事端。

二、精心设计好每次实训的第一节课，激起学生的学习爱好。学生在第一次接触新常识时，总是存在着极强的好奇心，特性是着手潜力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如可以把第一节课讲好，引起学生的爱好，调动学生的学习用心性，那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教育手法如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的意图、要求、用到的设备东西、图纸和加工工艺进程以及着手操作演示等。学生们都有着激烈的好奇心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，然后在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种办法不光调动了学生的学习爱好，而且还可以在有必要程度上减轻教师的担负。

三、精心讲解，精确演示

实训课主要是培育学生的着手操作潜力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教育，要在最短的时间内用最简洁的言语完结讲解进程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的爱好，提高了学习的用心性。

演示操作是实训课教育中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习常识，最能吸引学生的注意力，学生最易了解和了解。演示时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是咱们所要的。所以作为教师有必要要把握好这一环节，尽量做到动作标准、精确，做好学生的典范。

四、严格办理，加强指导

篇7：金工实习车工心得体会

热处理是使用退火，正火，淬火，回火的各种热处理对工件的内部结构进行加热，从而改变它们的硬度，脆性和含碳量。我们先使用正火对45钢进行加热到830°C并空冷，空冷后使用砂轮磨光工件的表面，最后测试它的硬度。我们先后使用了正火、淬火、回火对45钢进行了热处理，简单来说，热处理还是比较轻松的。

快速成型。快速原型制造技术，又叫快速成形技术，英文：RAPIDPROTOTYPING(简称RP技术)。RP技术将一个实体的复杂的三维加工离散成一系列层片的加工，大大降低了加工难度，它可以在无需准备任何模具、刀具和工装卡具的情况下，直接接受产品设计(CAD)数据，快速制造出新产品的样件、模具或模型。

老师首先给我们讲解了快速成型计数的简况和工作原理，然后教我们使用软件进行产品画图，我们每个人都必须画一个螺母作为作业，刚开始我对那个软件基本都不懂，经过老师的一步步讲解，我最后终于学会了使用那个软件。最后老师带领我们进去实验室参观快速成型的车床，并且让我们近距离地观看了快速成型生产的过程。

篇8：关于数控车工实训教学的一点体会

一、打好基础关键在于基本功训练

1.树立安全文明生产的意识

在安全生产的教育上, 我把它放在技能教育的前面。要求学生一进车间, 眼睛看见的是是否有不安全因素存在, 离开车间时, 想一想是否留下了不安全的隐患。启动设备时, 要想是否符合“设备操作安全规程”的要求。在我看来, 学习数控机床的首要任务是树立安全意识。一个人如果没有安全意识, 他会给自己、给家庭、给社会带来灾难。所以, 安全意识教育, 我觉得是传授技能的第一要务。高速运转的机床稍不留心, 就会造成机损人伤的安全事故, 所以操作者必须要掌握机床的性能。每次实训课都要管好、用好和维护好机床, 养成严谨负责的工作作风。所以, 我一再给学生们强调“鲜活的生命, 是美好的开始”, 要成为一名合格的技术工人, 必须要把安全问题牢牢地记在心里。

2.对机床的操作要熟练

学生实训的第一步, 必须先熟悉所操作机床的结构、主要的技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。然后, 给学生一些简单零件的图纸, 让学生先观察, 明确加工内容和技术要求, 在此基础上确定零件的加工方案, 划分和安排加工工序, 考虑零件的定位, 夹具和刀具的选择, 切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置等。学生在初期训练的时候, 机床主轴的转速不宜过高, 一般小于300r/min, 工件可以选择像塑料棒这样比较安全的材料, 这样既节省了材料, 减少了耗损, 又可以使学生反复地练习, 熟悉操作。

3.对基础课程着重训练

在学生通过车床操作和车削简单表面训练, 已基本掌握车床的一般操作要领后, 要提高学生的基本操作技能, 使学生在学习中保持较高的学习兴趣, 就需根据大纲要求在教学内容上注意选用多种类型的课题, 让学生训练。在课题难度上由浅至深, 循序渐进, 要求每个学生必须过关, 使学生通过这些课题的训练, 掌握好基本操作技能, 为学习新的内容打下良好的基础。

4.掌握刀具的刃磨方法

作为一名合格的机床操作工人, 不仅在生产中加工合格的产品, 还必须熟练掌握车刀刃磨的方法。虽然数控机床现在用得比较多的是机夹刀, 但是学生仍然觉得自己刃磨的合金刀用起来更顺手、更耐用, 而且合金刀使用寿命长, 强度大, 学生敢于上手。所以, 学生还是要强车刀的刃磨技术, 让学生能根据刀具材料的不同选择不同的刃磨方法, 明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用, 懂得一把好的刀具能够提高生产效率, 保证产品质量。练好刀具刃磨技术, 是学生将来成为一名合格技术工人的基本条件。

二、合理安排实训课程, 逐步提高操作技能

1.把理论和实训充分地结合起来

在数控机床的教学中, 一般是学习一个单元的理论课程, 就进行这个单元的实训课程, 这样就把理论和实训很好地结合起来, 有了理论的支持, 操作机床时, 对工件的加工工艺步骤更加明确。老师在实训课题上也要简单给学生回顾理论课的内容, 再进行实训教学。简单的工件, 老师只需要在旁边对图纸进行简单的讲解, 学生就能很快领会加工工艺路线, 独立地完成工件的加工要求。对工艺比较复杂的工件加工, 为了保证工艺的正确性, 教师要示范操作, 对工艺要求较难的地方反复地示范并讲解, 直到学生明白为止。

老师示范好工件的操作后, 就留给学生课堂作业, 让他们有充分的时间去完成, 等学生完成后, 我们对他们加工的工件一一进行尺寸检查, 做好课堂记录, 让学生们每一次上课都能看到自己的成绩, 不足的地方可以及时改进。

2.根据学生的个别学习情况, 因材施教

学生在实习中对每个课题的理解、接受能力都不同, 因为学生来自四面八方, 文化程度、家庭教育、社会影响、个人性格爱好等存在较大的差异。我针对学生的各种情况, 运用不同的教学方法:我对于接受能力比较快的学生, 每当他们做完一个完整工件时, 我都热情赞许, 激励他们再接再厉;对于接受能力较弱的学生, 我多次反复示范;对车工专业兴趣不大的同学, 我使出我的工艺技巧, 让无生命的冷冰冰的金属, 在我和机床的配合下使它“鲜活”起来, 让这些孩子发现其中的乐趣, 让他们体会到“行行出状元”的道理, 从而热爱上本专业。他们中的任何一个, 在操作技能, 哪怕是一点小小的进步, 在旁人看来微不足道, 我都给予最大的鼓励, 及时鼓励学生成了我的习惯。

3.通过技能竞赛, 提高学习兴趣

兴趣是一种巨大的学习动力。如果能够将一门学科变成自己的兴趣来学习的话, 那学习效果将是事半功倍, 我们根据这一点, 最近几年, 我们学校把每年的11月份定为学校的技能“竞赛月”, 让全校所有学科都设置比赛。每年到了这个时候, 学生们都纷纷做好参加比赛的准备。在这个月, 学生学习的气氛比以往更加浓厚, 把平时所学的知识都运用起来, 练习的次数增多了, 问题也增多了, 常常不懂的地方都在询问老师, 感觉学生之间有了竞争意识, 都想着要拿好的名次, 学习劲头特别足。所以, 通过技能竞赛, 学生能学到比平时更多的东西, 也能发现自己的不足, 老师也能发现优秀的学生。

三、对尖子生的培养

现在, 国家教育部对全国各所中职学校的学生在技能的要求上越来越高, 各个学校都要经过培训选拔出优秀的学生参加教育部举办的全国技能大赛, 所以, 对尖子生的培养也是我们学校这几年教育教学任务上的一个重要部分。我们通过各个班的车工实训课学生的上课情况、动手能力和每次课题作业的成绩, 我们都会利用课后业余时间, 对他们进行培训。每到每年的全国大赛前夕, 我们都会重点培训这些学生, 通过多次考核, 再从中选出他们当中的佼佼者, 作为参加技能大赛的选手。临近比赛, 我们会加大这些学生的训练强度, 增加工件的难度, 缩短加工的时间。经过一段时间的训练, 我们的学生已经能够在规定的时间内保质保量地完成作品, 完全具备了参加全国大赛的能力。从初赛到复赛最后到全国大赛, 我们的学生一路过关斩将, 最后作为重庆市代表队, 在全国技能大赛与其它地区代表队一争高低, 终于获得了优异的成绩。

篇9：谈车工实习课教学的几点体会

[关键词]车工实习 技能训练 工艺流程

车工实习课是职业学校机电专业学生技能训练的必修课。车工实习课的教学任务就是培养学生在车工方面的操作技能和解决实际问题的能力。车工生产实习课题比较广，接触内容比较多，而且随时要注意学生在实习中的安全。如何组织好车工实习课堂教学是使学生尽快理解和掌握基本技能的关键。

一、加强基本训练，规范操作流程

职业学校的学生，在初次接触车床时，往往表现出好奇、好动、好玩等现象，在没有什么基本训练的情况下，大多数学生在好奇心的驱动下想亲自操作车床，工件没有夹紧，车刀是否装好，转速过快，进给量太大，甚至工作服、眼镜没有穿戴齐备的情况下，开车床，往往出现安全事故。实习教师对于新学者来说，应从基本功抓起。首先，是安全知识培训，讲解“安全第一”的重要性，进实习车间必须穿工作服，戴眼镜等。养成一个良好的安全操作习惯。第二，是在切断电源不开启车床的情况下，手摇大、中、小滑板的手轮，注意手法和手形训练，达到能熟练正确的手动近给，车刀移动匀速准确，尤其是纵、横向同时进刀，左右手的动作协调，为后面的实习学习打下基础。第三，是训练学生正确装夹工件，装夹车刀。用力的大小，装夹姿势，实习教师都应强化，避免工件飞出等。第四，对于初学者来说，转速和进给量往往控制不好，教师在这方面应加限制，转速不应过大，小进给量，初学者不易开始就加工钢件和铸铁等工件，可以用一些木质、铁基粉沫冶金等材料替代，即使进给量大，吃刀深，也可以避免扎刀、崩刀等事故，尤其在训练车圆球时，软材料更合适。只有练好基本功，才能正确操作车床，加工出合格工件。

二、注重演示，直观教学

在车工生产实习中，学生对刚接触的新课题常感很难理解与掌握。因为学生既没有相应的知识准备，又没有实际的感性认识，新课题的加工工艺和车削方法，对学生来说从未见过。因此，在学习新课题之前，教师应先做好演示性示范。在演示中，教师也不宜讲得过深、过细，主要使学生初步了解大致的情况，同时，设置一定的悬念，激发学生学习的积极性和主动性，提高学生实习的趣味性。例如，在外圆车刀的刃磨课题中，学生对车刀的几何角度一时难以理解，教师可先演示如何车削外圆，向学生讲解何谓主切削刃、如何切削工作，其他知识可在以后的示范讲解中详细展开讲述。又如，在转动小拖板车削锥度的课题中，演示时先将小拖板转过一个角度，车削后出现锥度，让学生观察、认识，进而让学生去思考。在此基础上，从相关工艺知识中讲解旋转角度的方向、大小，以及车削时调整的方法和车削、测量方法。对于每个新的实习课题，如能做到学前先演示一遍，让学生去观察、认识，使学生产生一定的悬念而自发去思索，定能培养学生的学习兴趣。挖掘学生的学习潜力，使学生真正成为学习的主体，变“要我学”为“我要学”、“我想学”，从而提高实习教学效果。在实习教学过程中，教师要特别注意“演示”这一环节，充分调动学生的学习积极性，充分认识学生是学习的主体，增加学生的感性认识，变抽象为具体，再把具体问题进一步抽象为概念、理论知识，向学生讲解，使学生容易理解和掌握。

三、传授工艺知识，助于技能掌握

在教师演示、学生观察、思考之后，教师可将一些相关工艺知识传授给学生，这样，学生就比较容易理解。例如，在讲解车刀的几何角度中，可向学生讲授何谓主、副偏角，何谓主、副后角，它们的作用以及它们不正确时带来的后果，学生就可直接地去理解。俗话说：“车工一把刀”，车刀的刃磨在技能训练时必须细讲、多练。讲完相关的专业知识后，示范是必不可少的，因为示范是学生模仿的前提。教师的每一个动作是否规范、正确，直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也直接影响到生产实习的安全，教师应边示范、边讲解相应的注意点和重点。学生第一次的练习，一般都是直接模仿教师的示范动作而来，因此，教师的每一次示范都应规范正确，讲解清楚，从而使学生真正理解，敢于操作。

四、巡回辅导，因材施教

对学生刚开始的技能训练，教师不能过分强求，每个学生的接受能力和动手能力不同，所反映出来的实习好坏程度也不一样，应让学生循序渐进、由浅入深、从慢到快，逐渐掌握操作技能。例如，刚开始车削螺纹，可在基准外圆上车出螺纹线，深度不宜加深，进行空刀练习，每次对刀在线上，起开合螺母或倒顺车车削，从而观察学生练习动作是否规范正确。学生动作熟练后，再车削一定的深度，这样既可使学生逐步掌握技能，又可在操作中掌握一定的知识。学生在练习过程中，教师应多巡回、多指导，应深入观察、积极指导，认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。初次训练有些学生因某些因素的影响，模仿的动作不一定规范、协调，教师不应多加指责，应耐心指导，并加以纠正，让学生知其利弊，以便学生及时更正。要注重学生个性，挖掘和培养学生的潜能，因势利导，多加鼓励，正确引导，使学生在实习过程中产生浓厚兴趣，敢于多问，这样才能创造良好的实习学习氛围。在巡回指导中，如果发现是大部分学生出现的问题，应及时集中讲解，不能让其延伸和扩展，应向学生道明原因，说清道理，使学生正确而及时地掌握基本操作技能。

五、总结评比，注入动力

每一个工件的完成，教师应对学生的实习成果作出评价。批改工件时，不能简单地打上“对”或“错”，这样不利于学生自我改正能力的提高。應找出问题错误所在，告知学生应如何避免，以便学生知错、纠错，及时改正。对每名学生制作工件的批改，应有针对性地纠错，实行个别辅导。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。通过对学生实习课件的评分，针对学生实习中容易出现的问题，可与学生共同探讨，互相交流实习成功的经验和体会，讨论实习中出现的问题，分析造成工件差或报废的原因。让学生了解不合理的工艺和车削方法所造成的后果，懂得要获得较高的加工质量和熟练正确的操作技能，必须养成细心、认真、严谨的学习作风，从而不断提高车工操作技能。

六、掌握车工技能，打下数控基础

随着数控技术的发展，数控车床的运用越来越多，加工零件精度也越来越高，生产效率成倍增长，工人劳动强度变低。数控车床在中、小批量生产中优势特别明显。数控技术的编程、操作，离不开车工技能知识，转速、吃刀深度、走刀路径等，以及装夹零件、装夹车刀，刃磨车刀，加工工艺、工序等。所以，只有练好车工技能，才能更好更快地学好数控车工技术。