驾校教练教学日记

驾校教练教学日记（精选11篇）

篇1：驾校教练教学日记

经过第一天的基本驾车操作的熟悉，大部分学员已经掌握了驾车的基本要领，熟悉了教练车的车况，并能对路况做出初步的应对措施。

今天在提高平稳驾车能力的基础上加入变道超车项目，并要求熟练并适时使用转向灯。变道和超车的重要要求是要在保证前方安全的同时，通过两侧后视镜确认后方车辆安全。并且强调，超车必须是从前方车辆的左侧超车后再驶回原车道。当日学员已经基本掌握变道和超车的.基本要领，具体细节还有待提高。

篇2：驾校教练教学日记

今天上午进行了前两日教学内容的巩固练习，意在加深对车辆的操作习惯，提高对路况的分析能力，还能更加深刻地体会考试的严格。

下午进行了会车项目的练习，一方面要求会车时必须减速至带速行驶，另一方面要求学员观察车身与右侧分道线的距离问题。由于学员的操作熟练程度还有待提高，对于车身在车道中的位置还需要一定的练习。

篇3：驾校教练教学日记

同时, 驾校间的竞争也异常激烈, 驾校的教练都背负着与工资直接挂钩的“招生指标”。驾校正朝着现代化、信息化的方向发展着, 驾校的整体规划与发展都呈现出一片繁荣、向上的新迹象, 但是, 驾校得以生存发展的支柱之一—教练, 他们对待工作的态度以及他们的个人生活, 是我们应当重点关注的问题。笔者有幸接触到北京海淀驾校的教练, 从他们工作生活的点滴, 我们是否可以总结出什么?

疲惫

在一些大中城市, 驾校的发展逐步走上正轨化, 过去那种“不练车直接拿证、买证”的情况早已不存在, 驾校按学时给学员安排课程, 学不够学时, 不能参加考试。所以, 导致“学员难约车, 教练累得慌”, 这样的情况非常普遍。

早上8点半, 学员开始上车。然而一般的情况是这样:驾校的训练场都设置在城市离市中心较远的周边地区, 因此, 路上耽搁的时间并不短。规定8点半开始上车练习, 如果乘坐班车, 往往不到7点就要出门, 甚至还要更早的, 早上的上车学习要持续到中午接近12点。中午可以稍微休息一下, 午饭后, 下午的学员继续上车学习, 1点开始, 直到5点。晚上的上车练习是下午5点到8点。

学员上车学习连续一个学期下来, 通常都是疲劳作战。而教练以此为生, 更是苦不堪言。一天有8-12小时都是窝在“副驾驶”位上, 中间难得的空隙就是两顿饭的时间和数得清的几趟上厕所时间。教练分组对学员进行培训, 每个组由十几、二十几个教练组成, 各组员之间进行“轮休”, 例如19人的一个组, 18天才会轮到一天的休息, 而这难得的一天休息是没有工资收入的, 因为教练赚取的是“计时工资”。

待遇问题

驾校教练的工资是通过“按时计费”赚取。平均下来, 每小时不到10元, 据驾校一教练老贾说:“这还是今年涨了之后的标准。”

有些男教练肩负着养家的重任, 于是通过“加班”赚取额外收入, 而加班工资也只比日常工资多50%, 即1.5倍工资。但就是这样一月下来, 也就是3000多不到4000元的收入。

近年来物价直线上升, 尤其是教育、医疗等费用, 教练的收入在北京算是低收入, 他们多数都是训练场附近居住的农民的“华丽转身”, 这些都可以从他们的言谈举止中观察到。

正常上班不请假是这样的收入情况。如果遇到有事请假, 那样的结局就是多加的几个1.5倍工资的报酬也难抵几天的请假。因此, 教练盼望的只是自己轮休的那一天, 没有特别要紧的事绝不请假。

招生指标

据一些教练介绍, 现在学车的人越来越多了, 往年到了冬季, 已经是驾校的淡季, 不需要加班, 而今年, 学员一直都没有断过, 训练场上每天都是训练车队的身影。通常不再需要加班的冬季也开始加班。

但是, 尽管学员不断, 驾校之间的竞争也是异常激烈。驾校受到场地、区域等局限, 就近招生是最为可取之道。例如北京, 东西南北各区域发展进度与现状都不同, 每个区域都有几家驾校在相互竞争着。北边, 海淀、远航、远大等几家驾校都共用同一个训练场;南边, 公交、东方时尚、凯特等驾校并存, 相互之间都形成必然的竞争局势。因此, 招生是驾校不可不提的话题。而落实到每个教练身上, 每个人承担着每月5个招生名额的指标任务。由此, 向学员开口询问一句“周围是否有学车的亲戚朋友”成为每个教练的一个习惯, 但是这仅仅只是一句话而已, 学员不必将之视为一件“负担”。而从教练并不将那指标看得有多么重的程度看, 这指标应该也只是一种奖励, 而并非用作惩罚, 由此可以领悟到驾校管理上的一种人性化。

女教练的悲哀

教练队伍中也会见到不少女教练的身影, 他们同样在冬季穿着臃肿的大衣, 打领带, 穿教练制服, 工种与待遇与男教练没有任何分别, 但是, 她们受到的对待却不尽如人意。

除了驾校开办的“直通车”班, 学员多数都是自己约车, 约车时, 大家似乎都达成了某种共识, 那就是, 避开“女教练”。

这也许需要从司机这个职业的局限性谈起, 司机队伍一直以来都是男性来担当扮演者, 这是无论从体力还是精神状态等因素考虑过的。而女司机, 也一直为世人所不认可。延伸到教练这个行当, 男女差异也就存在着。

教练队伍中的女教练比一般男人看起来都爷们儿, 无论男女, 大家几乎都吸烟, 其实是通过香烟的刺激来排解困乏。女教练唯一不同的是, 她们中的大多数不加班, 工作时间是早8点到下午5点, 这样的话, 工作不太累, 但工资也少了很多。不加班因此而少去加班工资, 女教练的收入更为低。

男学员不愿意遇到女教练, 甚至是女学员也不愿选择女教练。这可让女教练情何以堪!

教学

学员报考驾校学车, 80%以上的学时都是上车训练, 副驾驶位上坐着教练。教练上岗都经过相应的培训与考核, 驾驶技术都是经得过考验的。但是驾校教练的工作是教授学员驾驶技术、交通法规、分享安全驾驶经验等, 这样的教学过程正是让教练头疼的。因此可以说, 他们是称职的司机但不一定是称职的老师, 老师的最终目的是要传授知识。

甚至有的教练还意识不到他们的这一缺失。上车课, 教练不会像老师一样介绍每次将要传授的驾驶技术, 他们在这方面的缺失是驾校应该意识到的问题, 解决之后, 对于提高课程效率则是非常有效的。

结束语

篇4：驾校教练教学日记

找律师：留下凭证很重要

下面是《华西都市报》曾经报道过的一则新闻：2010年初，聽说驾校学习要涨价，家住郫县红光镇的市民熊女士准备学车。当时，熊女士家附近开着个彩票店，老板薛仕华除了卖彩票，好像还在当教练，“因为店里挂着驾校招生的广告，彩票店门口经常停着驾校车。”熊女士于同年3月，在薛仕华那里报了名，向其缴纳了2200元的学费，而薛仕华则给熊女士开具了印有长征驾校公章的收据。可交钱后，薛仕华一直以笔试名额有限，让熊女士暂缓练车，一等就是两年。今年2月初，熊女士突然发现自己的驾考即将到期，而薛仕华经营的彩票店早就转手。她赶紧给薛仕华打电话要求退款，对方先含糊其辞，后来干脆不接聽电话。熊女士到某驾校讨说法时，该校负责投诉的工作人员说，经调查，薛仕华并不是该校的在册教练，而他给熊女士开具的收据，是从该校的一个分校点借去的。校方表示，他们已责成该分校点负责人立即寻找“消失的教练”，并让其退还收取的学费。对于熊女士担心的驾考学习两年到期后，车没学会钱也没退成的情况，校方表示会尽快研究，给她一个说法。

对于熊女士的遭遇，四川英济律师事务所陈逢逢律师认为，教练代表驾校与学员签署合同，最后盖了公章，驾校与消费者之间就具有了民事关系。如果收据或合同上有驾校的章，驾校就应当对其负责，如涉及赔偿，应当由驾校来承担。在这一过程中，即便该教练存在“欺骗行为”，没有将学费上缴，而是独自占有，那这也只是驾校内部管理问题，校方可追究他“职务占有”的责任。

针对此类被黑师傅坑钱的经历，成都市交委驾培科工作人员告诉记者，学员一定要保留收据、合同等相关证据，以便于有关方面查证。按照省物价局和交通厅的相关规定，驾校招生点(处)应该公示出具体收费标准，使用税务部门规定的发票。学员签合同的时候一定要看清楚收费条款，付款时一定索要发票作为凭证。

拨打投诉电话：96515，可随时投诉

遭遇“吃、拿、卡、要”怎么办?资深驾校师傅王怀福告诉大家，办法很简单：“投诉他!”牢记成都市交通投诉服务中心的热线电话96515，无论是被黑心歪驾校“坑”了，还是发现教练有“吃、拿、卡、要”违规行为，24小时随时拨打该号码。

2011年8月，市交委道路运输管理处出台《关于进一步加强驾驶培训监管规范驾校经营行为的通知》，对于驾校招生进行了调控限制。在“限招令”下达的同时，市交委表示会对教练提出了更严厉的要求，相关部门将严格实行教练员行业进入和退出机制，对于驾培“潜规则”，一经查实，会责令驾校处理。如果你能够出示相关凭证证明该教练员有吃拿卡要、乱收费等行为经查证属实的，吊销该教练员资格、列入教练员黑名单；教练员有向学员提出不合理要求、故意刁难学员的，第1次停教1个月、第2次停教6个月，责令所在驾校组织离岗学习，经考核合格后重新上岗，第3次则责成所在驾校解除该教练员劳动合同、列入教练员黑名单；驾校每季度应开展教练员教学质量评比和学员满意度测评，对考试合格率低于65％、学员满意度低于80％的，驾校要组织教练员离岗培训。此外，凡教学质量信誉考核不合格、教练员资格被吊销或被驾校除名、辞退等列入教练员黑名单的，实行行业禁入、不予备案，其他驾校不得聘用。

资深教练教你如何选驾校

鸣谢答疑教练：长城驾校王怀福天心驾校王师

Q=《成都女报》A=答题教练

Q：名气大的驾校就很好?

A：驾校固然很重要，但选教练也很重要，再好的学校也有不好的教练。建议大家多参照周围学车朋友的意见，选口碑好的教练，毕竟广告也没有自己朋友来得靠谱。

Q：签合同时候收费越低的驾校越正规?

A：不能这么理解，有的驾校为了吸引生源，在签合同的时候故意压低费用，比如目前的学车费用大概每人3000元左右，但有的驾校打出2000多元的低价，大家算算，现在燃料、人工、维修费用都很高，教练也要养家糊口，2000元是不是可能?成本都不够。这种驾校你去了就会发现后期冒出来各种别的费用。

Q：选驾校要选规模大的那种，名额才多?

A：现在不分大驾校小驾校，每个驾校的名额都不一样，因为是按你的驾校规模来看的，看你能承受多少的学员而定，不是大驾校就指标多小驾校就指标少，是按比例来的。

Q：选择小区附近的驾校，比较方便?

A：选驾校不要选你报名的地方跟你地方近，要选练车的场地跟你近才行，要不然有你学的，而且关键也还是要看你跟的教练好不好，比近不近更重要。

Q：要跟教练关系搞好关系，多塞钱，多送礼是硬道理?

Q：人与人的尊重是相对的，你对教练好，教练自然也会对你好。“吃、卡、拿、要”的教练虽然也存在，但对于大多数为人正直的教练来说，你态度好点比塞钱、送礼更有用。

Q：驾校收了我的钱，老不通知我去学车，或者十天半月才能去练一次。肯定是歪驾校?

A：由于现在名额少，考试难度大，很多人通不过，学员积压很多，请大家多理解一下。教车是市场行为，不可能有学员了不招，但招多了有时候可能顾不了那么周全，我们从心里也是希望学员能够赶紧通过考试的，如果你赶时间，一开始就要跟教练沟通好。

Q：跟教练搞好关系肯定就能过，只要交够钱，我去不去都没什么关系?

篇5：驾校教练员教学心得

一，教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。

所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如“运气好”。

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我“长宽高”

长——要有较突出的业务特长。

宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

篇6：驾校教练员教学计划

一、进一步深入开展“诚信经营、规范服务”的活动，有效推进规范化管理水平的提高

以规范化达标为载体，以提高信誉信誉质量为目标，把“诚信经营、规范服务”贯穿于整个教学培训管理工作中，做到遵纪守法，服从统一管理，积极参加继续再教育工作，提高自身的职业道德和业务素质。严以律己，宽以待人，在教学工作中做到车容车貌整洁，衣着端庄，语言文明，热情服务，耐心指导，尊重学员，不得侮辱、歧视学员。严禁教练车停放在公共娱乐、浴室饭店门口。遵守职业道德规范，不得以任何形式向学员索要、收受任何财物或其他利益，杜绝吃拿卡要行为。规范日常执教行为，严格遵守持证上岗培训、随场教练、随车教练等工作规范;规范场地教学行为，未经许可不得随意设场教学，严格按照公安、运管批准的道路和场地进行训练。坚持安全第一，文明行车，做好爱车例保工作，确保教学车辆的技术状态始终符合训练的要求，严禁酒后驾车，无证培训和串岗、脱岗教学，严禁超载、超速。

二、进一步加强智能化管理

严格按照教学大纲规定的教学顺序、内容、时间要求培训，认真执行驾驶员培训计时工作规范，不得缩短培训时间或者减少培训内容，确保培训质量，坚持诚实信用原则，如实认真填写培训记录和教学日志，杜绝使用“跑码机”、假指纹等现象。

三、加快模拟器的推广使用，使节能解排工作跟进一步

对于刚学车的`学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源，使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。在自愿的原则下加紧了油改汽的工作的落实，目前我驾校已经完成壹车教练车油改汽的工作。

四、进一步加强教练员队伍管理和继续教育工作

进一步完善教练员管理制度，明确目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法。坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，不断提高教学质量，不断提高社会的评价与知名度。继续坚持教练员继续再教育工作的开展。

加强教练员的安全教育和安全意识，与教练员签定安全责任状，进一步加强安全检查，要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安，保证每月不少于一次安全活动。

五、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势

着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，要形成如下五大特色和优势。

1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。

2、进一步完善设施配备和服务项目，进行了库位调整，安装大功率照明灯，以满足不同层次学员的要求。

4、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员复杂，层次不齐，做到了因人施教，学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高。

5、校风廉政，确保学员的利益不受侵犯，继续完善教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。

六、节能减排工作

将节能减排摆到更加突出的位置，做到措施得力，责任到人。

1、对每一台车辆制定台帐，实行目标跟踪管理，对车况实行动态监管。凡是有损耗的小毛病，及时排除。定期做好二级维护，定期进行车辆检测，定期进行所有车辆排气管和三元催化装置的检查，使得尾气排放达到国家环保规定，全力保证车辆的运行良好，节能降耗。提高车辆的运行效率。

2、从改进驾校教学方法入手，采取一系列有效措施，大力提高驾驶员及驾驶从业人员的节能减排意识。指导学员养成良好的驾驶习惯和节油经验，倡导轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等节能环保驾驶习惯，号召学员积极参与节能减排工作。

七、规范化管理活动的开展

篇7：驾校教练教学日记

众多驾校教练6大致命错误：现在纠正还不晚 当你拿到驾照，可曾想过教练教你的是错的？这不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在十年前是对的。

但现在他们错了。十年之内，中国的轿车性能已经发生巨大变化，原来很多的“绝活”，在车辆电子系统的突飞猛进之下已经变得多余；一些经验，在汽车工艺日趋精密的今天也成了错误。但大部分驾校教练并不明白车辆本身发生的种种变化，他们的教学因而无法进行相应的改进，而他们落后、错误的驾驶经验又被“推广”到学员们身上。记者此前一周与十多名驾校教练交流，并与新快报车友俱乐部一些正在驾校学车的学员沟通，发现教练们的驾驶方式多多少少存在问题，其中相当一部分是具有普遍性的。譬如说，对车的理解水平仍然不够，几个简单的问题就能将他们问得哑口无言，有些教练甚至连最起码的“怠速”也解释不清，只会将车停在一边说“这就是怠速了”。只知现象不懂原理是驾校教练最为普遍存在的问题。

“普遍的问题”显然不如“普遍的错误”令人惊心。下面是本报最近调查中发现的驾校教练比较普遍的“六大错误”。

第一错：低转进挡

现象：这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。所以记者在与很多学车者沟通时，他们几乎都是这样的驾驶方式，因为学车时教练都是这样教的。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。本报一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。

错在哪里：

1、目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。

2、发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转速时才有效。但基于省油，转速也不能太高，最好在2000-3000rp

m。

第二错：点刹

现象：一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”———以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。

形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统)，一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，而由于制动盘或制动鼓已将车轮“抱死”，不能转动方向盘，车辆通常会往前滑行，将轮胎着地一面迅速磨损，而迅速降低的附着力使制动距离较长。一些重心较高的前驱车可能在这种情况下，由于车辆后部的惯性而翻车。“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。

错在哪里：

现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。而由于人为“点刹”不断松刹车延长了制动时间，自然大大延长了制动距离，在紧急情况下将非常危险。

第三错：过弯带刹车

现象：由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。

形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。

错在哪里：

入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。

教练应告诉学员，保持尽量充裕的直线刹车提前量，以使入弯的速度在自己较有把握的状态；在入弯后出弯前，已经需要做好加速的准备了。

第四错：踩完离合踩刹车

现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

错在哪里：

左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”，此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到“发动机制动”。而踩离合等于切断了这种关联，就是“空挡”。完全*制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。

第五错：听音升挡

现象：教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了这种嗡嗡的程度，就要升挡了”。

形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。错在哪里：

不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“这种嗡嗡的程度”。“嗡嗡”只是一种表象，除此之外，还应该根据发动机转速特征及参考转速表来确定升挡时机。但大部分驾校教练都不会

在教车过程中提到转速问题。

第六错：反手打方向盘

现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈，以相对略短的手臂半径拉转方向盘。

形成原因：这是一种图方便的方式，很多没有经过严格训练的驾驶者都会这样。

错在哪里：

篇8：驾校教练教学日记

郑州中凯驾校教练，郑州好学车教练！

今天是团博学车网联合郑州中凯驾校在中凯驾校的团购会活动，小编也到现场去了，帮助会员了解驾校以及在会员驾校报名中的一些小问题！

其中有两个团博学车网的会员想要先看看驾校的情况，小编就带着他们一起在驾校里面看了看，首先看到的是20多辆教练车，息区也就七八个人，后来问了教练才知道，10就添加新的教练车。

没一会就到了直角转弯的训练场地，教练现实告诉她每个档位在哪，可能是理解的比较慢吧，教练教了好几遍她都没有学会，5

回到报名处后，就当场就去报名。他们一个是本地的和2700的大包优惠价格报名！其中一个没有带现金，8.30左右吧，他们两个就都报完名，而且精致礼品一份（PS：只有前50名才能获得团博学车网的礼品）。他们临走前还特意对我和在现场的其他同事说，谢谢你们团博学车网，给我们节省了五六百元的费用！

篇9：驾校教练辞职报告

你好!我是驾校教练，由于受不了工作压力我不得不提出辞职，现已经在办理辞职手续，相信辞职报告也很快到领导您那儿。

在驾校工作五年，是我人生当中工作时间最长的一份工作。说实在的我离开有几分不舍，然而现在驾校竞争太激烈了，尤其驾校教练这一块，学生不好，工资就上不去了，连养活自已都成了问题，更别说养家糊口了啊。

不过还是要感谢驾校领导您，感谢驾校的全体员工，因为有你们的帮助，我的生活才会更加的精彩。最后，希望驾校能够在活动这方面多入手，增加人流量，仅此建议。

此致

敬礼

xxx

日期

驾校教练辞职报告2

尊敬的驾校领导：

您好!我是驾校XXX，已向人力资源部递交辞职报告，现由xxx接替我的工作。

很感谢xxxx的全体同仁对我一直的照顾与鼓励，因为xxx工作压力实在太大了，要不我早就撑不住了。作为驾校教练，不仅需要了解教学，而且还需要很多营销的技巧，个人感觉我不具备这样子的能力。对于辞职而言，我感觉对我和公司都是一件好事，因为再这样子下去，我受不了压力，也会对公司造成不必要的损失。辞职以后我将会交出公司给我的电脑还有文具之类的，并移交到办公室。

最后希望公司越办越好，在驾校界更上一层楼。

此致

敬礼

xxx

日期

驾校教练辞职报告3

敬爱的领导：

我是驾校教练XXX，在健身馆工作三年，现申请辞职，这份辞职报告同样也有一份交给人力资源部。近来由于馆内来学车的人较少，奖金也少，自我感觉呆不下去了，故申请辞职。

其实在馆里一直都还不错，同事之间都很融洽，可以不管怎么样，打工不都就是为了赚钱嘛，还是需要现实一点的了。最后，希望馆长尽快找教练好接替我，接着上这期学员的课。

此致

敬礼

xxx

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驾校教练辞职报告4

尊敬XXX

你好!

我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

天下没有不散的宴席，在此，我不想过多的煽情，我为我曾经是xx的一员而自豪，也希望领导们尊重我的选择，为我祝福吧。

以上所述，因个人原因，现正式向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢。

本人于7月1日口头提出辞职，7月11日正式递交辞职申请。为不影响公司正常运转，希望领导早日安排工作交接人员，我将尽我所能处理好工作交接事宜。

在公司里，领导们也对我十分的关心，从刚进入公司开始，我就感受到从上至下的温暖。这是一种以前在集体里未曾有过的感觉，很温馨，很自豪，而且它一直陪伴着我，直到我离开。

此致

敬礼

xxx

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驾校教练辞职报告5

尊敬的领导：

首先感谢公司领导给予我的机会和信任，让我在驾校内担任重要岗位工作，并获得了更加丰富人生经验。

从我来公司之前，就对驾校的良好发展前景充满向往，希望能加入这个团队，在驾校开辟的新增长点或新项目中努力发挥自己的作用，与大家一起共同创造和见证公司的发展，在工作和成效中体现自己人生的价值。

但半年多来，由于市场条件的变化和驾校决策计划的调整，使自己能在这里发挥的环境条件也相应发生了变化，自己的价值也难以得到应有的体现，本人日益对自己可能无法在公司创造本人原先期望的价值而感到惶恐。因此，本人特此请求辞去在驾校教练职务。

因此本人因为个人原因，决定离开已经服务多年的驾校。请求领导批准。

此致

敬礼

xxx

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驾校教练辞职报告6

驾校校长：

您好!我是驾校XXX，已向人力资源部递交了辞职报告。

在台里我最需要感谢的就是您了。记得刚来台里那会，您就安排一名台里最优秀的`驾校教练带我，使得我才能成长这么快。其实我也很不想离开驾校里，但是因为台里经常要出差，这一点对我对家庭都不是很好。我明白一个道理，既然你无法改变，你就只能选择沉默和离开，我选择了第二种。在我办理辞职手续这段时间我会交出教练车，也希望台长给我安排一名交接工作人员，以不至于在我离开后影响到台里的工作。

最后，还是希望驾校里越办好，同事们事事顺心。

此致

敬礼

xxx

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驾校教练辞职报告7

尊敬的领导：

您好!

由于你对我能力的信任，自20xx年x月份进入XX驾校，到现在已有一年多的时间，我一直都很享受这份工作。

在驾校的过去一年多的时间里，利用驾校给的良好学习和锻炼时间，我学到了很多新东西充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于驾校的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作的畏惧，承受能力不行。经过这阵的思考，我觉得离我所追求的目标越来越远。人如果没有追求，她的生活很乏味，相信公司领导会给予谅解。

此致

敬礼

xxx

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驾校教练辞职报告8

尊敬XXX

您好

我怀着复杂的心情写这封辞职信。

公司的工作气氛很好，同事们工作都很努力，领导也很体谅下属。使我在公司感受到了家的温暖。我因为个人原因，故需辞去现在的工作，请上级领导批准。

感谢公司领导和同事在工作中对我的关心和支持，并祝公司兴隆。

此致

敬礼

xxx

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篇10：评驾校先进教练

我自从事驾校教练工作以来，严格遵守驾校的一切规章制度，服从领导、团结同事;以驾校的利益为主，从不计较个人得失，工作认真负责,能够认真完成驾校的各项任务指标。在业余时间努力学习业务理论, 刻苦钻研技术并虚心请教有丰富经验的老教练。随着教学经验的日渐丰富以及业务技术水平的不断提高，我不断总结教学经验，将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，从细节入手,精心指导,耐心为学员服务,赢得了学员的信任;同时我以全面提高学员驾驶技能为目标,科学教学, 安全教学,加强学员安全理念教育,严格训练,培养出的学员实际操作能力强。学员的考试合格率一直在驾校前列，业务能力得到广大学员和驾校领导的认可和好评。

篇11：驾校教练教学日记

再教育考试复习题

一、判断题

1、《安徽省机动车驾驶培训教练员教学服务规范》是教练员为学员提供驾驶培训教学服务时应当达到的基本要求，是教练员在教学过程中应当遵循的工作规范和行为准则，包括行为规范、教学规范和管理规范。（√）

2、教学中应遵循循序渐进的原则，从基础开始，先让学员系统地了解和掌握基本知识、基本技能，再促进能力的提高。（√）

3、汽车驾驶学员多数是处于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，应注意培养学员优秀的安全驾驶性格和职业道德。（√）

4、教练员要及时纠正学员的不良或错误动作，根据道路交通需要，合理选择动作，并将其协调连贯起来，形成完整系统。（√）

5、训练初期学员兴趣浓厚，好奇心强，情绪高涨；随着训练深入，学员会感到枯燥、困难；产生厌恶、懈怠情绪，影响训练效果。（√）

6、忽视驾驶培训的教学计划、教学大纲，不尊重教材，满足于“学员能够在道路上把汽车开走”，这种低标准要求是造成教学单位、教学班组技能培训水平低下，学员训练成绩低下的主要原因。（√）

7、最有利的训练时间分配是：开始阶段进行较频繁的练习，每次练习时间不宜过长，然后逐渐延长练习时距，每次练习时间也可略增长，如果有几种科目动作的练习，最好交错进行。（√）

8、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。（√）

9、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录学时的要求。（√）

10、教学计划是指导教学工作的基本文件，它不是学校组织教学和实现培养目标的主要依据。（×）

11、驾驶员安全驾驶的可靠性取决于三方面因素：驾驶技术熟练程度、驾龄时间的长短和职业道德修养水平。（×）

12、能否实现安全教练、教好学员，不仅与教练员的职业道德、技术水平的高低和教学方法的好坏有关，还与其个性、习惯和修养的优劣有关。（√）

13、《机动车驾驶员培训管理规定》中规定，《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。（√）

13.教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借《教练员证》。（√）

14、机动车驾驶培训教练员在教学过程中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期整改不合格的，予以通报。（√）

15、《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将准驾车型分为C1 C2、C3 C4、B2、A1 B1、A2、A3和D E F，共7个类别。（√）

16、教学磁板是一种集道路交通背景、交通参与者、交通标志线、交通信号灯和交通警察等各种交通元素于一体，可根据教练员教学的需要，灵活组建各种具体交通场景的教学软件。（√）

17、教案编写要素中的教学方法是教练员为达到教学目的而组织和使用教材、教具，以促成学员按照要求进行学习的方法的统称。（√）

18、编写实际操作教案时，教练员应根据教学大纲，确定训练的项目、内容、目标和时间。（√）

19、驾驶员的安全意识薄弱和安全知识的缺乏是造成交通事故的重要原因。(√)20、交通安全意识教育是整个教学过程的主线，教练员应当将其贯穿于驾驶教学的各个环节。(√)

21、安全意识与学员的个人价值观、修养等因素有关，但可通过教练员日常教学活动培养提高。(√)

22、培养学员的社会责任感，就是让学员树立珍爱生命、安全第一，谨慎驾驶、文明行车的安全意识1(√)

23、培养学员高超的驾驶技能，就能使学员树立良好的安全意识。(X)

24、社会责任感是评价驾驶员安全意识的重要依据之一。(√)

25、执行任务的特种车辆，其交通特性主要有车速快、享有优先通行权，因此要及时避让。(√)

26、刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变大，车辆的制动效能变好。(X)

27、消极情绪会影响行车安全，而亢奋的情绪不会影响行车安全。(X)

28、学员在道路训练过程中过于兴奋时，教练员应提示学员控制好情绪和车速，避免过高估计自己的驾驶技能。(√)

29、学员带有消极情绪时，教练员应注意防止其注意力不集中、动作失误增加等带来的危险，制止其开“斗气车”。(√)30、冰雪路况下，遇前方自行车占道行驶时，教练员应提示学员鸣喇叭示意自行车让行，加速超越。(X)

31、机动车准备右转弯，遇右前侧的骑自行车人抢行时，教练员应提示学员减速，让自行车先行。(√)

32、遇前方有自行车占用机动车道行驶时，教练员应提示学员鸣喇叭催促自行车让行，并加速超越。(X)

33、行车中遇前方有人想通过人行横道时，教练员应提示学员减速，观察行人动向，随时做好停车准备。(√)

34、驾驶疲劳直接影响行车安全，因此驾驶员在疲劳时不宜继续驾车。(√)

35、行车中前方遇到准备驶离车站的公交车时，教练员应提示学员鸣喇叭示意，加速超越公交车。(X)

36、行车中与畜力车会车时，教练员应提示学员鸣喇叭示意畜力车让行。(X)

37、夜间会车，遇对面来车不变近光灯时，最好的处理办法是鸣喇叭示意，加速驶出眩目区。(X)

38、行经学校附近时，即使没有学生穿行，也必须降低车速行驶。(√)

39、驾培行业文明创建工作的主要目标是通过开展创建活动，使广大教职工和学习驾驶人的社会公德意识明显增强，文明素质明显提高，文明交通形象明显提升。(√)40、教练员在实际操作教学时，可以自行寻找空地进行桩训和路训。（×）

41、在道路上进行培训活动时，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。(√)

42、超过机动车驾驶培训教练员证有效期一年未申请换证的，由发证机关注销其教练员证。（×）

43、车辆在行驶过程中出现轮胎爆裂时，驾驶员应当紧急使用驻车制动停车。（×）

44、安全第一，珍爱生命，是驾驶员培训工作的宗旨。（√）

45、未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（√）

46、连续下坡频繁使用制动，制动鼓与摩擦片间会因温度升高而降低制动效能（√）

47、机动车驾驶员培训机构应当按照各省市自己制定的教材实施培训（×）

48、教练员应教导学员行车中豁达宽容、相互礼让、采取自律、避免冲突（√）

49、机动车驾驶培训教练员发生重大以上交通事故，且负主要责任的，由发证机关吊销其从业资格证件。（√）

50、车辆的检查与维护不属于驾驶操作规范化教学的内容。（×）

51、按照交通部教学大纲规定，每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。（√）

52、每一次教学过程中，教练员必须填写教学日志中的教学记录，并经学员签字确认。(√)

53、在教学日志或培训记录上弄虚作假的，教练员诚信考核计分分值5分。（×）

54、省级道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内教练员诚信考核工作。（×）

55、交通安全法律法规是驾驶教学的核心内容，必须始终贯穿于教学过程中。（√）

56、安全意识薄弱和安全知识缺乏是驾驶员造成交通事故的主要原因。(√)

57、教练员应根据学员申请的准驾车型和学员的要求，选择合适的教练车进行教学。（√）

58、驾驶训练时学员未按规定系安全带的，教练员诚信考核计分分值1分。（×）

59、作为一名合格的教练员，最重要的是培养学员的驾驶技能。（√）

60、驾驶员少量饮酒后，如果头脑清醒、外表无变化时可以继续驾驶。（×）

61、为确保教练车性能完好，满足教学和安全行车的要求，教练车每年必须进行二次二级维护，一次技术等级鉴定。（√）

62、转向与车速关系是：车速越快，转动转向盘要越稳，要早转、少转、稳妥的操作，当车速慢时，可以较快的转动转向盘。（√）

63、驾驶员培训中，坚持技术第一，其次是素质。（×）64、超过机动车驾驶培训教练员证有效期180日未申请换证的，由发证机关注销其教练员证。（√）

65、机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并如实填写《教学日志》和《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》,不得擅自减少学时和培训内容。（√）

66、车辆在行驶过程中出现轮胎爆裂时，驾驶员应当紧急使用驻车制动停车。（×）

67、驾驶态度是驾驶过程中的一种行为倾向，有什么样的驾驶态度就有什么样驾驶行为（√）

68、教练员要教会学员如何从最佳的角度纵观全局，合理分配和转移注意力（√）

69、教练员要教会学员能够察觉和正确判断潜在的危险，做出正确反应，采取预见性驾驶（√）

70、遇到大型车时，要注意提前减速，保持足够的安全车距（√）71、树立以考试为导向的教育理念，是机动车驾驶员培训的首要任务。(×)72、社会责任意识是评价驾驶员安全意识境界的基本前提。(√)73、安全行车主要取决于驾驶操作技能的熟练程度、与人的情绪无关。(×)74、学员练习夜间驾驶时，应在市区练习远近光变换（×）75、创建全国文明城市，提高全社会文明素养所倡导的志愿服务理念是：学习雷锋、奉献他人、提升自己。(√)

二、单项选择题

1、教练员是传授驾驶技能的教育工作者，要胜任本职工作，不仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识，更重要的是具有 A。

A良好的教学能力 B良好的应试能力 C深厚的文化功底

2、从事道路运输经营以及与道路运输相关业务的，A 遵守《中华人民共和国道路运输条例》。

A都必须 B违背经济效益时，可以不 C只有在从事道路运输经营时，才必须

3、申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的 B。A 5%； B 10%； C 15%

4、机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并在本次教学结束后如实填写 B。A 《教学日志》 B《培训记录》 C《学员登记表》

5、学习和研究教育心理学，找出合理且有意义的教育方法和教学方法，有利于 A，达至理想的教学效果。

A提高教育和教学的效率 B提高社会影响 C提高经济效益

6、教练员在结束当堂理论课教学前，为学员布置作业的根本目的是 C。

A稳定学员的学习情绪 B激发学员的学习兴趣 C引导学员学习的自觉性

7、驾驶训练中，教练员可让学员通过 B 来体会和判断“半连动点”。

A看离合器踏板抬起的高度 B听发动机声音的变化 C凭驻车制动器抖动的感觉

8、教练员可以借助教学磁板演示各种典型的交通场景，增强学员对教学内容的理解，这属于教学磁板 A 的特点。A教学互动性强 B场景组建灵活 C教学内容直观

9、教练员在授课时，对 A，是指根据教学内容的难易程度，合理安排讲授进度。

A教学时间的分配 B教学手段的选择 C教学内容的确定

10、对车辆进行安全检视时，应遵循 A 的原则。A从左前侧开始，逆时针绕车一周 B从右前侧开始，逆时针绕车一周 C从右前侧开始，顺时针绕车一周

11、在结冰道路上行驶，遇前方有紧急情况时，驾驶员应当 C。A立即紧急制动 B立即猛打转向盘，绕开危险 C充分利用发动机的牵引阻力减速

12、行车中遇前方盲人横穿道路时，教练员应及时提示学员A。A减速，观察其动态，必要时停车让行 B鸣喇叭示意其让行 C加速，从盲人身后通过

13、在山区连续下长坡时，教练员应提示学员，合理利用发动机制动控制车速 B。

A踏离合器踏板滑行 B挂挡行驶 C空挡滑行

14、夜间在照明条件较差的道路上行驶，遇右前方有行人，而对向来车灯光造成眩目时，教练员应提示学员 B。

A打开远光灯，继续行驶 B减速，必要时停车 C加速，尽快驶出眩目区

15、遇后车不停地用喇叭和灯光信号催促让行时，教练员应提示学员 B。

A用轻微制动警示后车 B在条件允许时，变更车道让行 C不让行

16、学员在夜间驾驶有困倦感时，教练员应让学员 C。A用吸烟、喝水等方法提神 B收音机继续驾驶 C停车休息

17、疲劳驾驶对安全行车的危害表现在使人 C。A感、知觉机能强化 B反应时间缩短 C判断能力下降

18、当车辆遇在人行道上玩耍的儿童时，教练员应提示学员 A。A减速，必要时停车避让 B鸣喇叭示意，正常通过 C加速通过该区域

19、从停靠在车站的公交车旁驶过时，教练员应提示学员 C A紧靠公交车正常通过 B保持足够的横向间距，从左侧加速通过C减速，警惕公交车前可能有横穿道路的行人

20、在行驶至铁道交叉路口，限行栏杆开始下降时，教练员应提示学员 B。

A在栏杆完全落下前，加速通过 B停车等待放行 C放行后，抢行通过

21、车辆经过有积水和行人的路段时，教练员应提示学员 B。A加速通过 B减速慢行 C正常通过

22、白天通过隧道时，教练员应提示学员开启 B。A远光灯；B近光灯；C防雾灯

23、当车辆行驶至设有信号灯和限行栏杆的铁道交叉路口，红灯亮，但栏杆没有放下来时，教练员应提示学员 B。

A继续行驶，直到栏杆放下 B在铁道路口前停车等待 C继续驶入路口

24、在社区或学校附近道路行车，遇到一个足球从路侧滚入路中时，教练员应及时提示学员 B。

A加速，从足球后面绕过 B会有儿童随后追赶足球 C追赶足球的儿童会在路边等待

25、创建文明城市，全社会受益，人人有责，每一位市民都应克服 B 项陋习。A六 B八 C十

26、B 是道路交通安全管理的源头和基础，是道路交通安全最重要的影响因素。

A教练员 B驾驶员 C交通警察 D人车路等交通因素

27、教练员诚信计分累计达20分及以上的，需接受继续教育学习。经 B，清除计分。

A 申请 B 考试合格 C 缴纳罚款

28、操作动作的反应时间，是指从刺激物出现到做出动作所需要的 B。

A 最长时间 B 最短时间 C 时间

29、机动车驾驶员培训机构应当按照 C 教学大纲进行培训。A驾校自己制定的 B各省市自己制定的 C全国统一的

30、教练员在考核周期内累计计分达到20分，且未按照规定 C 的，省级和市级道路运输管理机构应当将其列入黑名单，并向社会公告。

A 缴纳罚款 B 进行等级评定 C 参加教育培训

31、在紧急情况下，驾驶员采取应急驾驶应当 B。A先紧急制动，后控制方向 B先控制方向，后进行制动 C在任何情况下都采取紧急制动

32、学员在学习驾驶中有道路交通违法行为或者造成交通事故时 A。

A由教练员承担责任 B由学员承担责任 C教练员不负任何责任

33、A 是教练员道德品质和服务意识的具体体现。A尊重和爱护学员 B为学员指导动作要领 C严厉要求学员

34、《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将驾驶培训过程分为 A。

A四个阶段 B三个阶段 C两个阶段

35、ABS系统主要是防止车辆在紧急制动时出现 C 现象。A轮胎打滑 B转向不足 C车轮抱死

36、道路运输从业人员从业资格证件有效期为 A 年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满 A 日前到原发证机关办理换证手续。

A 6，30 B 4，15 C 5，30

37、遇到有人员伤亡的事故现场，C 顺序中是正确的。A保护现场——伤员急救——报警 B伤员急救——报警——保护现场 C报警——伤员急救——保护现场

38、车辆驶入高速公路时应提前 B。

A 打右转向灯 B 打左转向灯 C 两侧灯都打开 D 两侧灯都不打开

39、包扎四肢伤口时，结扎部位在伤口 B。

A 远心端 B近心端 C 两者都可以 D 没有要求

40、教练员再教育考试每年必须进行 A 次考试。A 一 B 二 C 三 D 四

41、A 是驾驶教学的核心内容，必须始终贯穿于教学过程中。A交通安全法律法规 B驾驶技能

C交通环境的风险因素 D各种交通参与者的交通特性

42、教练员起主导的教学风格为 B A 伙伴式 B 互动式 C 专制式 D 放任式

43、车辆高速行驶出现转向失控时，驾驶员应 C，达到停车的目的。

A立即紧急制动 B禁止使用驻车制动 C立即缓慢制动

44、夜间同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，禁止使用 B。

A近光灯 B远光灯 C示廊灯

45、A 是教练员道德品质和服务意识的具体体现。A尊重和爱护学员 B为学员指导动作要领 C严厉要求学员。

46、超过教练员证有效期 B 日未申请换证的。由发证机关注销其教练员证。凡被注销的教练员证，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。A 60 B 180 C 365

47、为营造诚实守信的驾培市场环境，规范驾培市场秩序，提高驾驶培训质量和服务质量，切实保障学员的合法权益，我市驾培行业每年开展诚信驾校和 A 评比活动。

A 优秀教练员 B 节能标兵 C 技术能手

48、教练员应教导学员以 B 为最高原则。

A车辆安全 B行车安全 C驾驶员安全 D道路基础设施安全

49、教练员必须按照教学大纲确保每位学员的实际操作训练时间每天不超过 B 学时

A 2 B 4 C 6 D 8 50、安全谨慎的驾驶态度的核心是 A A树立安全行车意识 B掌握高超的驾车技能 C做到文明行车、礼让行车 D参与和谐交通

51、靠近D 车要避免按喇叭或加速，防止发生意外。A 自行车 B 人力车 C 摩托车 D 畜力车

52、同车道行驶的前车遇后车发出超车信号时，在条件允许的情况下应当 A。

A降低车速并靠右让行 B加速行驶 C向左变更车道

三、多项选择题

1、教练员培养学员交通安全意识的途径主要有_____。(ABC)A增强学员的社会责任感；B进行安全知识教育；C培养良好的驾驶习惯；D加强驾驶技能训练

2、在驾驶操作训练中，靠近儿童行驶时，教练员应提示学员，儿童_____。(ACD)A可能安全意识薄弱；B能够迅速准确地作出反应；C可能行为无常；D可能对周边交通环境关注较少

3、一般情况下，儿童参与道路交通时的危险因素包括_____。(ABCD)A好动，行为无常；B不能正确估计距离；C身材矮小，容易落入盲区；D对车速和距离的判断能力差

4、遇到老年人横穿道路时，教练员应提示学员，老年人_____。(ABD)A一般行动迟缓；B可能突然在车道上停下来；C一般会快速穿过道路；D可能不观察过往车辆

5、老年人参与道路交通的危险因素包括_____。(ABC)A视力与听力可能较差；B可能反应迟钝，C行动缓慢；常常错误估计车速；D反应迅速

6、行车中发现儿童在等待交通信号灯变化时，教练员应提示学员，儿童可能会_____。(ABCD)A在信号灯刚发生变化时就迅速横穿道路；B因为要等太久而闯红灯；C相互往车道上推挤；D突然追赶落入路中的玩

7、在选择行车速度时，驾驶员应指导学员考虑_____ 等因素。(ABCD)A能见度和天气情况；B路面状况；C周边的交通情况；D自身的驾驶技能

8、雨天行车，________容易导致轮胎的水滑现象(BCD)A低速行驶；B轮胎严重磨损；C路面积水；D高速行驶

9、教练员要让学员了解影响驾驶员情绪的外在因素包括_____。(ABCD)A与人发生冲突；B在恶劣条件下长时间驾驶；C交通高峰严重堵车；D过度疲劳

10、教练员要让学员了解_________容易使驾驶员产生驾驶疲劳。(ABCD)A患重感冒；B深夜长时间驾驶；C饮食过饱；D路况单一

11、驾驶员产生驾驶疲劳的主要原因有_____。（ABCD）A连续驾驶时间过长；B身体状况不良；C长期在单一路况下驾驶；D睡眠不足

12、驾驶员产生驾驶疲劳后的主要表现有_____。(ABCD)A频繁打哈欠；B眼皮发沉；C注意力不集中，走神；D头晕目眩、反应迟钝

13、遇前方儿童过人行横道时，教练员应及时提示学员，儿童_____。(CD)A能够正确估计车辆速度；B能够正确估计安全距离；C不注意观察过往车辆；D半路上可能毫无理由地返回

14、行车中，车辆遇无人看守的铁道交叉路口时，教练员应提示学员_____。(ABC)A与前车保持足够的安全距离；B选择合适的挡位；C减速慢行，在路口前左右瞭望；D加速通过

15、车辆行驶至交叉路口，准备左转弯时，教练员应提示学员_____。(ABCD)A注意观察交通信号；B提前开启左转向灯；C观察路口和左后侧的交通情况；D选择正确的车道行驶

16、车辆行驶至交叉路口，准备右转弯时，教练员应提示学员_____。(ABCD)A注意观察交通信号；B提前开启右转向灯并减速；C选择正确的车道行驶；D观察路口和右后侧的交通情况

17、教练员应提示学员，驾驶机动车长时间高速行驶后_____。(CD)A反应更快；B警惕性更高；C注意力下降；D速度感知能力下降

18、行车过程中，安全与谨慎的驾驶行为包括_____。(ABCD)A集中注意力；B仔细观察；C提前预防；D顾及他人、文明行车

19、驾驶员________ 会增加事故风险性。(ABC)A过高估计自己的能力；B侵略性的驾驶行为；C喜欢冒险驾驶；D有小心谨慎的驾驶习惯

20、驾驶员________，能够提高行车的安全性。(AC)A正确评估自己的能力；B喜欢表现自己；C有良好的情绪控制能力；D有时间压力

21、酒后驾车主要会影响驾驶员的_____。(ABCD)A感、知觉能力；B反应能力；C自我控制能力；D判断能力

22、驾驶员使用镇静剂后会影响行车安全，其主要原因是镇静剂能够_____。(BCD)A消除人的恐惧感、不安感和紧张情绪；B使人肌体活力下降；C引起头晕、目眩、乏力等症状；D使人动作失控、反应迟钝

23、夜间开启远光灯行车时，突然发现前方有行人横穿道路，教练员应及时提示学员_____。(ABC)A立即变换近光灯；B鸣喇叭警告；C制动减速；D使用远光灯继续行驶

24、影响驾驶员预见性驾驶能力的因素有_____。(ABCD)A驾驶经验和注意力；B感官能力；C掌握安全知识的程度；D疲劳驾驶

25、降低驾驶员安全驾驶能力的因素有_____。(ABCD)A过度疲劳；B酒精和麻醉剂；C某些神经性药物；D情绪波动

26、行车过程中，_____ 会分散驾驶员的注意力。(ABCD)A后座上哭闹的孩子；B点香烟；C接打手机；D热烈的交谈

27、夜间开启远光灯行驶时，可能出现的危险有_____。(ACD)A使对向来车的驾驶员产生眩目；B不能及时发现前方的车辆；C使同向近前方车辆的驾驶员产生眩目；D使近前方行人或骑自行车的人产生眩目

28、今年是合肥市新一轮创建全国文明城市的开局之年，市委市政府提出“三城同创”是指：_____。(ABD)A创建全国文明城市 B创建全国卫生城市 C创建全省卫生城市 D创建全国青少年教育模范城市

29、创建全国文明城市，提高全社会文明素养所介导的志愿服务理念是：_____。(ABC)A学习雷锋 B奉献他人 C提升自己 D关爱社会

30、创建全国文明城市，应积极践行的志愿活动是_____。(ABC)A关爱他人 B关爱社会 C关爱自然 D关爱自己

四、简答题

1、汽车驾驶教员应遵循那几个方面的职业道德？

2、如何抓好学员的安全教育，树立学员的安全驾驶意识？

3、如何根据不同年龄学员的特点进行驾驶教学？

1答：（1）忠诚人民教育事业，努力提高自身素质；（2）廉洁教学，严格遵循教学计划、教学大纲组织教学；（3）模范遵守交通法规，为人师表。

2答：（1）了解不同性格的学员对驾驶行为作出的不同的调节和选择；（2）启发学员自觉学习，提高增强安全意识的紧迫感；（3）教育形式多样化，利用其他车辆的事故现场进行教育，唤起学员安全警觉。

3答：年轻学员要严格要求，明确学习目的，激发学习兴趣，培养正确的生活态度和劳动观点，要求其学好车辆维修，帮助他们掌握安全行车的方法和经验。