汽车4S店《公司人力资源规划书》（共9篇）
篇1：汽车4S店《公司人力资源规划书》
长城汽车有限公司德阳4S店开业典策划书
一、前言
（一）长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。
目前，产品已出口到全球120多个国家和地区，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一，去年以来，虽然受到金融危机影响，长城汽车出口数量仍然占据国内第一。09年长城三大品类全面发力，销量实现大幅增长。总销量轿车是长城销量增长的最大贡献力量。尤其是炫丽、酷熊上市后，销售形势火爆。跻身于自主品牌第一阵营，显现出与合资品牌相抗衡的实力。
在SUV品类中，长城已连续内民族品牌中，连续多年保持国内销量和出口量第一，荣获SUV”大奖。
在皮卡品类中，形成了以风骏为代表的城皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一，并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。在创新研发上,技术中心”，“博士后科研工作站设站单位卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及自主知识产权。
在研发硬件建设上，心、模具中心的建设和投入使用，验室、整车和零部件疲劳实验室、场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。
（二）我国汽车市场目前的规模
2005年国内汽车销量中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，算是比较快的。中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。2007年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。中国汽车市场的趋势。2006年4月1量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。
（三）、标准的出台使小排量轿车前景看好。
微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。而且资料显示，在全国大约年收入10万元以上的家庭占55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时，这个
6年保持全国销量第一；以哈弗为代表的系列产品，在国“高、中、低”，拥有先进的开发设备，具备了轿车、在中国汽车企业中非常罕见。先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、575.82万辆，同比增长轿车增长率虽有所降低，私人用车需求成为轿车需求的主体，1%，3-10万元的富裕家庭占“CCTV”多规格、多品种的被发改委授予国内最大的模拟环境排放实13.54%，轿车销量
6%中国最佳自主品牌“皮卡大全“国家认定企业 278.7431-3万元的小康型家庭占”，长SUV、皮试制中道路试验 这同中国 长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、万辆。表明但两位数的增长速度仍然
日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排亿家庭中，家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约300万个，如有二分之一购车，便可消化价位在20以上的轿车150万辆；富裕型家庭约1800万个，如有五分之一购车，便可消化价位在6-20万元的车360万辆；小康型家庭约1.65亿个，估计其中年收入3万元的家庭不下10%，即1650万个，这部分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在6万元的轿车330万辆。
二、调查分析
长城汽车股份有限公司是一家集体所有制企业，成立于努力，长城汽车已经发展成为国内皮卡，汽车自主品牌。
2005年以来随着长城汽车的不断壮大，以及国内汽车行业的形势发展，长城汽车提出了创造“时尚、精品”汽车的路线。先后推出了精品越野车哈弗丽、酷熊。由于长城做为国内最大的皮卡皮卡生产商，的代言，因此长城给消费者留下了粗糙的印象，那么简单，如何与客户沟通，上实现共鸣就需要在营销策划方面煞费苦心。
三、目标战略
长城汽车汽车的车型丰富，价位上也分了很多阶层，适合很多不同消费群体的选择，4S店开业典礼，我们不仅要让一些老客户光临为我们的品牌打响招牌，而且我们应该在典礼上发现新客户和潜在客户，让
四、媒体策略
1、在中央电视台综合频道，文艺频道等、东方卫视、湖南卫视、徽卫视、北京卫视、广东卫视、深圳卫视、河北卫视等重点区域市场电视媒体选择适当时段进行有效投放。
2、平面媒体的投放：报纸类，民晚报》、《大河报》半版的投放；汽车类杂志，大，覆盖面较广的杂志进行整版投放时尚群体喜爱的杂志进行整版投放。
SUV 4S店的招牌树立起来，让它在这立足。《中国青年报》、《华西都市报》《汽车导报》1984年，经过二十多年的不懈CUV，精品轿车精灵、炫而国内的皮卡绝大多数就是粗糙汽车事情也未必与消费车理念
凤凰卫视、安、《北京青年报》、《南方周末》、《新、《汽车之友》、《车主》等发行量较;时尚类杂志，《瑞丽》、《流行歌曲》等
领域的领军企业，并成为国内出口量最多的即使长城精品小车的定位明朗，让消费者感受到这款车与当今社会文化的契合，、《燕赵晚报》等重点报纸进行整版或者
六、活动计划
（一）、时间安排：2009年6月11日
上午09:30—12:00开盘剪彩
09：00－09:30所有工作人员进场，包括工作人员、表演人员及公司
负责人。
09：30－09：5009：50－10：00 10：00－10：05 10：05－10：13 10：13－10：20 10：20—10：23 10：23－10：33 10：33—10：32 10：32－11:0011：00—11：05 11：05—11：45 11：45—12：00
下午：1:30—5:30
1：30—2:002：00—5：30
（二）、人员分工
根据工作内容，我们对本次活动的人员分工如下：
1、总指挥：4S店总经理和副经理，主要负责活动的总体规划及陪同重要嘉宾。
2、副总指挥：高层管理人员，活动方案总体设计动的整体协调
3、策划人员：管理人员
4、活动执行：公司员工，按照整个活动的安排布置场地及为消费者介绍汽车相关性能。
嘉宾陆续抵达。主持人串词。邀请剪彩嘉宾上台剪彩。礼仪小姐负责
主持人串词，宣布仪式结束。几位负责人带领嘉宾领导参观带嘉宾赶往午宴现场。1个和2个公司员工主要负责有关文案的撰写在4S
4S店方总致词对到场嘉宾表示欢迎
4S店。
对消费店处设签到处并同时发放礼品。
嘉宾可凭请柬领取礼品。礼仪小姐将嘉宾带到临时休息处稍做休息。嘉宾由礼仪小姐引入活动主场地，军乐团奏乐。仪式正式开始，主持人介绍到场嘉宾。由军乐团奏乐主持人串词，邀请政府领导致词政府领导致词（事先拟定）。主持人对政府的支持表示感谢。领嘉宾上台，部分礼仪负责托花球。同时乐团演奏。
工作人员就位做好准备工作。宣传活动，军乐团、腰鼓队、宣传人员流动宣传。
同时在店面由汽车专业人士组成咨询平台，者的咨询进行回答讲解，向消费者展示店内车辆。
5、专业讲座：由相关专家组成，为有意购车但不了解得消费者做的一个讲座，如何选择适合自己的车。
6、嘉宾接待组：专门的2个人负责接待工作的分配，礼仪小姐由这两个人负责，主要接待嘉宾，提供服务负责宴会安排。
7、演出人员：1个负责人，带领整个团队。
8、宣传人员：主要负责宣传活动。
9、物件管理组：负责活动所需物件的采购发放。
10、保安：对活动现场进行管理与维护；开车参会嘉宾的车辆停泊
11、后勤保障组：理，负责活动的应急措施的执行，负责活动结束后的场地打扫。
（三）、注意事项：
由于本次活动规模庞大，圆满完成此次庆典活动。
七、经费运算
1、长城汽车广告以及德阳德阳各类媒体的投放费用大约
2、在德阳开设大约直营等形式。总预算大约
八、效果评估
1、评估内容：长城汽车在消费者心目中品牌知名度、好感度、美誉度。普通消费大众对长城汽车有限公司的企业形象评价。
2、评估方法：调查问卷、深度访谈、网络投票。人员较多，2家形象展示店面，费用大概
200万。
各组人员必须恪尽职守，4S店的宣传（包括电视、平面广告）等大约500万。
负责活动全程安全管 以免造成人员混乱，万，店面设置可采用加盟，熊亚娟 陈文军2010/6/23
力争万，在负责活动的后勤保障工作。负责交通的组织和管理。
100
策划人员：黎玟冷瑶 代萍
篇2：汽车4S店《公司人力资源规划书》
策
划
书
主办单位：铜陵职业技术学院院团委、社团联合会
承办方: 铜陵职业技术学院汽车爱好者协会
一、活动背景： 随着全球化的加速发展，党的十八大提出，倡导富强、民主、文明、和谐，倡导自由、平等、公正、法治，倡导爱国、敬业、诚信、友善，积极培育和践行社会主义核心价值观。当今时代“富强民主’’汽车文化蔚然成风；当今时代，汽车正大步进军平民百姓家；当今时代，汽车销售市场仍具无可限量的潜力；当今时代，香车美女成为新一代车迷黯然销魂的追求。
冬天悄然来临，习习凉风仍熄灭不了铜职学生对汽车的满腔狂恋。为丰富同学们的校园生活，弘扬汽车文化，满足车迷对汽车知识的渴求，铜陵职业技术学院汽车爱好者协会决定组织开展参观汽车4S店的活动。
汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈，是整车销售和售后服务主要驻点，此模式这几年在国内发展极为迅速。
二、活动目的： 为了更好的弘扬党的十八大提出的“富强、民主、文明、和谐”，是我国社会主义现代化国家的建设目标，也是从价值目标层面对社会主义核心价值观基本理念的凝练，也为了能更好地服务广大汽车爱好者，丰富大学校园文化生活，引导我们汽车协会会员更健康、更活力地发展，协会组织开展参观汽车4S店的活动。此次活动，对同学而
言，能让他们深刻体验时代文化与汽车文化的撞击，了解4S店的经营模式和企业管理，加深与汽车销售企业的交流，满足对香车更高程度的欣赏和视觉享受；对与我们合作的汽车4S店而言，能对外宣传贵店的企业文化，加深贵店在同学们心中的印象，提高贵店知名度，还能为以后贵店吸纳专业汽车技术人才打好基础。
三、活动时间：2015年10月18日
四、活动主办方：铜陵职业技术学院共青团团委
五、活动赞助方：铜陵盛友驾校
六、活动负责人：铜陵职院汽协会长及各位理事部长
七、活动宣传：铜陵职院汽协宣传部负责
1、制作海报并在学校各处张贴；
2、官方平台QQ、微信；
3、在学校人多处悬挂横幅；
4,、在以上宣传方式的最后重点标明：由盛友驾
校的大力赞助支持！
八、活动对象：铜陵职院汽协全体会员
九、活动地点：铜陵汽车城
十、活动礼品:带有驾校标志及联系方式的纪念杯子（铜陵盛友驾校赞助发放）
十一、活动流程：
汽车4S店店面-----汽车4S店前台招待----汽车
4S店销售大厅-----汽车4S店汽车维修车间
十二、活动记录：现场全程跟踪拍摄，活动结束后加
工处理，做成影像资料保留。
十三、（一）前期准备：
1、协会人员到铜陵各4S店进行协商，寻求合作
伙伴，以便活动正常运行。
2、努力做好宣传，主要针对汽车技术专业和对汽 的爱好者。
3、确定好本次活动参观人员。
4、对本次活动中所需的各项费用进行充分筹备。
5、确定乘车路线，乘坐大巴由盛有驾校专业提供。
（二）活动实施： 1、10月18日早上8点，全体活动人员在学
院大门口集中，分成两大组，每一大组再分两
车
个小组，每个小组穿插理事和部长，负责管理纪律和安全，然后分别乘车前往活动地点；
2、到达活动地点，集合之后，由公司经理为我 们发言，说明注意事项；
3、两个大组分别进入两家公司，每组分为两小
组分别参观公司的维修车间和销售大厅，之后
互换参观；
4、参观期间，我们将邀请公司的专业人员向大 家讲述与汽车有关的基本知识；
5、会员们和销售店人员进行自由交流和讨论；
6、中午11点左右，在销售公司门口集中，合照 留念，乘车回校。
十四、注意事项：
1、强调活动人员在活动中的安全，尤其乘车时
的人身、财物安全；
2、在公司参观过程中，要听从公司管理人员和
本组组长的安排，注意纪律，行为举止要文明；
3、各组负责人要确保活动过程中不缺漏一人。
十五、经费预算：
横幅2条：200元
纪念杯子：300元
共计500元
十六、总结
参观4S店不仅丰富了同学的可以生活，同时也加强了校企合作的力度，为日后同学及院校、企业发展起到推动作用。
注：为了更好的倡导党的十八大提出“爱国、敬业、诚信、友善”的个人核心价值观，以及公民企业道德标准，盛友驾校决定提供全程赞助！协会也将加大宣传，提升其企业在校影响力。
汽车爱好者协会
篇3：汽车4S店《公司人力资源规划书》
汽车行业是一个技术密集型、资本密集型的行业。纵观我国近几年汽车行业的发展,产销量呈现波动下滑的趋势。究其原因,一方面国际经济环境的持续低迷,给我国的制造业和进出口贸易带来一定的冲击;另一方面国内的消费者越来越趋于理性,个性化消费需求不断增多,对产品性能、价格、款型及服务等的要求也越来越高,在不同程度给汽车行业的发展带来巨大挑战。对于日系汽车而言,不仅受到消费环境变化的影响,还要面临着国内外汽车品牌竞争和国内政治关系的双重压力,据相关数据统计,自2010年以来,日系车在国内的市场占有率已连续四年出现下滑。
对此,要想保持在国内汽车竞争市场中的一定地位,就需要转变经营理念,将重心从以 “产品为中心” 转移到以“客户为中心”上来。客户关系管理是近年来我国汽车业务管理领域的一个重要内容,在当前汽车刚需且市场疲软的情况下,通过充分利用客户关系管理提升企业服务质量,维持与客户的关系,对于提升客户满意度及忠诚度,实现企业利润具有重要意义。
2 我国汽车市场发展现状
综观中国近十多年来汽车行业的发展,经历了从快速增长到向饱和期过渡的阶段。2001 年,中国加入世界贸易组织,给中国的对外贸易市场带来很好的机遇,不仅带来大量的资金、先进的研发技术和管理理念,同时国家给予了许多优惠政策,国内汽车行业蓬勃发展,迎来难得一遇的 “井喷期”。但2010年之后,随着国家的刺激政策逐渐退出,金融危机造成国内外消费市场低迷,以及生产成本的不断上升,汽车消费市场又逐渐趋于平稳。
从发展特点来看,主要表现在:(1) 自主创新能力不足。我国的汽车在核心技术领域、品牌服务等方面相较于日、美、韩、法、德等主要外资派系仍表现出一定的差距;(2)消费理念发生变化。消费者多元化、个性化需求增加,消费理念越来越趋于理性和谨慎;(3)汽车服务业发展迅速。国内相关汽车的金融保险服务、维修服务、汽车旅馆等行业均有了快速发展。
3 一汽丰田4S店管理现状
本文所研究的是一家一汽丰田4S汽车服务中心。该公司目前的客户信息管理采用的是DMS系统(Dealer Man-agement System),为了进一步了解该公司客户关系管理现状,我们通过发放问卷及实地调查的方式,对该公司汽车性能、汽车销售活动、客户消费体验、售后服务质量以及与客户满意度等方面进行研究,通过对数据的整理分析和相应的模型构建,我们得到如下分析结果。
3.1 描述性统计分析
调查研究结果表明,该4S店男女比例相当,且消费主体趋向于年轻化;客户选择在此店购车的渠道大多是出于个人的喜爱和偏好,说明公司的品牌印象力较大;对于影响客户购买决策的因素,占比最大的是 “距离近、 交通便利”“价格优惠”和 “具有热情专业的服务”,相比之下,该店的促销活动力度较小,宣传范围不大,不能对客户消费带来显著影响。
3.2 实证检验分析
通过构建影响公司客户关系管理的因素模型,本文的回归检验结果显示:该店汽车性能和售后服务质量对提升客户满意度有显著影响,而汽车销售活动及客户消费体验对客户满意度的影响不明显,显著性较低。从性别分析来看,男性和女性均看重4S店的售后服务质量,且男性偏向于关注汽车性能,而女性更在乎公司的销售活动力度。从中日政治关系敏感度来看,这四个变量均不对满意度产生显著影响,因此这类群体应区别对待,深入了解其潜在需求。
4 客户关系管理存在的主要问题
通过对公司进行实地调研,我们还发现其在客户关系管理方面主要存在以下几个问题:
(1)客户信息系统存在的问题。该公司客户信息资料收集的渠道较为单一、更新不及时,对客户的价值研究不够。此外,虽然公司统一采用电脑网络系统进行客户信息的录用与保存,但缺乏相应的原始数据录入质量的监控措施,容易造成数据真实性和有效性的缺失,进而对其客户关系管理及经营活动产生错误导向。
(2)客户营销管理存在的问题。(1)该公司产品的促销力度不大,礼品赠送、商品折扣、会员优惠等方面的增值服务较少;(2)缺乏外部市场的竞争能力,通过对外宣传、广告营销、汽车展览会等方面推销产品的能力较低,且营销渠道缺乏多元化,产品扩散程度不大;(3) 内部业务流程管理不到位。工作人员不能快速有效地获取客户精确的信息,与客户的交流与互动方面仍不够。
(3)客户服务管理存在的问题。一方面,该公司没有很好的对购车用户的后期信息进行跟踪与完善,对客户售后需求把握也不及时;另一方面,经销商对销售工作人员的培训还不够,专业知识的介绍和服务水平欠佳,且对于客户的接待流程尚缺乏不统一。
5 完善客户关系管理的建议
5.1 利用信息技术提供智能化、个性化服务
对于汽车4S店而言,一方面,可以通过建立健全客户信息管理系统、售后投诉与报障系统、销售管理系统、监控系统等,提高组织的运营效率,使公司的管理与运作更加合理、有序;另一方面,还可以利用 “互联网+”开展线上服务平台,如在微信公众号中设置在线预约服务(保养预约、试驾预约)、救援服务、售后信息处理、产品介绍、活动推广、违章查询、用车小窍门等,通过贴心的在线服务提升客户感受,扩大公司的宣传力度与影响力,提升公司的客户满意度与竞争优势。
5.2 提升售后维修/保养服务水平
在售后服务方面,为客户提供维修与保养的便利和优惠是吸引客户、扩大企业竞争优势的一个重要内容。具体可以做到:(1)每年开展汽车多项免费检验活动,并为购车用户提供车辆室内免费清洁消毒服务;(2)在小区设立服务网店,使客户足不出户就可为汽车进行检验与维修;(3)明细汽车维修零配件和各项保养项目价目表,并对经常到店进行维修/保养的用户提供价格优惠。
5.3 为客户提供交流、咨询平台
与客户进行有效的沟通是公司实施客户关系管理的重要保障。对此,汽车4S店可以客户关系管理的数据库信息为支撑,通过将有关产品信息、技术信息、服务信息、价格信息、交易信息等内容放到公司的网站上,搭建一个方便与客户进行交流、为客户提供咨询的平台。这样,公司可以第一时间对客户提出的问题进行有效的帮助与解决,不仅大大提高了工作效率和客户满意度,还能通过将客户反馈的信息返回到数据库中,形成集成化的多功能客户解决方案,提升企业的竞争实力。
5.4 优化组织管理制度及销售运作流程
健全与优化组织管理制度和销售流程不仅是企业正常运行的基础,还是促进企业与客户维持长久关系的可靠支撑。具体而言,汽车4S店应根据公司的实际情况,合理优化资源配置,并依据不同的岗位和要求,构建组织运行管理网络,细化组织分工,同时完善配套的措施和监督机制。在销售方面,公司要以客户为中心设计标准化的运作流程,并要求销售人员严格按照销售流程开展工作,为客户提供优质的个性化服务,以实现企业客户价值的最大化。
6 结论
随着汽车行业 “暴利”时代的过去,我国的汽车消费已经由井喷期逐步进入到平稳期,产品差异化程度不断减小,行业竞争力从 “以产品为中心”向 “以客户为中心”转变。面对新形势的变化和竞争日趋激烈的汽车消费市场,汽车4S店应该审时度势,找准市场定位,树立和未来市场趋势相符合的品牌形象,并通过加强客户关系管理提升客户满意度和品牌忠诚度,只有这样才能保持企业利润,在未来的发展中处于不败之地。
摘要：国内汽车行业已逐步由十年发展的“黄金期”进入到“平稳期”,面对新形势,如何提高客户满意度与忠诚度,是企业获取利润和提升竞争力的关键。客户关系管理是企业保持与客户关系的重要手段,文章旨在以一汽丰田4S店为例,通过分析我国汽车行业的发展环境以及该公司客户关系管理现状,对其中存在的问题提出相应的解决策略。
关键词：客户关系管理,丰田4S店,客户满意度
参考文献
[1]格罗鲁斯.服务管理与营销:基于客户关系的管理策略[M].北京:北京电子工业出版社,2002:181-183.
[2]乔辉.国内汽车售后服务顾客满意度研究[J].物流工程与管理,2013(4):131-133.
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[4]王国胜.汽车4S店客户满意度分析及改进策略[D].杭州:浙江工业大学,2013.
篇4：汽车4S店《公司人力资源规划书》
厂家沟通：与厂家领导及区域经理进行沟通，提交每月计划及总结，汇报差异化活动内容及总结，确保广宣费用的正常结算，争取活动费用支持。
广宣活动：品牌及促销活动推广，销售及售后活动的策划及组织实施，活动总结和效果评估（有效性、低费用），保障来电（店）数量和计划订单成正比（5/1）.市场调研：市场信息的收集整理（竞品的促销信息，竞品活动，广告投放等），现有购车客户的信息整理（消费习惯、消费心理、消费水平、生活习惯、工作环境等）。信息统计分析，开展与销售部门的联合会议确定公司产品促销主题及推广活动安排。联合会议每半月开展一次。
展厅布置：根据厂家要求及公司内部活动内容完善相关布置，走访竞品店做针对性物料布置。
媒体关系维护：和主流媒体保持良好的合作关系，同其他媒体加强接触及沟通。同在业内具有威望的人士保持良好私人关系，使宣传渠道多元化，扩大影响，加强品牌宣传。建议批复一定额度的媒体招待费（以季度为单位）。
日常物料：调查物料供货商，从中选出2家有实力、服务好的作为长期合作伙伴，从而做到降低投入成本目的。
活动的策划执行：活动前期的准备及现场的管控，负责与活动公
司的联系沟通。
客户满意度的提升：成立车友会，邀约新老客户入会，定期组织车友活动，及客户关怀（短信祝福、保养维修提醒服务，组织上门拜访，有限提供“航班服务”）。
每月根据销售需求、市场环境、车型需求等策划一个市场活动。每月针对一款车型制定优惠套餐，加大宣传力度。每月广告宣传针对电台、网络等媒体，投放活动、促销及品牌宣增加集客效果的市场活动安排。传广告。
每月参与1次区域内比较有影响的车展活动（旗县区车展在4至9月间每月开展一次，市区车展主要参与康巴什国际车展）。
车型展示，根据车型特点每月开展针对商圈、小区、休闲娱乐场所、企事业单位做车型展示，每月开展2次。
老客户召回，举办车友会活动，邀请购车客户参与，同期开展售后活动，增加售后产值，每双月开展一次。
车主讲堂，让新购车客户增加了解汽车及如何做日常的维护保养，为客户解决实际使用中遇到的问题，提升客户满意度。每月开展一次。
三．客户管理
十八．客户资料由专人负责，确保客户资料的完整性，与客户保持密切沟通。
十九．客户关怀管理规范化，针对节假日、客户生日，提前发祝福短信及保养提醒服务。
二十．成立车友会，及时了解客户需求信息向市场部门反馈，组织相关活动（车主讲堂、自驾游、免费检测、车主答谢会等）。
二十一．成立会员中心，为客户办理入会手续，统计维修积分，积分可兑换保养及装具。
二十二．忠诚客户评选，根据维修积分及老客户转介绍积分，在年终车主答谢会上颁发，奖励会员积分。
四．市场部的职能与权力
二十三．有权参与公司经营战略的研讨过程
二十四．开展内部工作的自主权
二十五．有考核销售人员的参与权
二十六．有对市场内部员工考核的权力
二十七．有对市场内部员工雇用、解聘的建议权
二十八．有要求相关部门配合相关工作的权力
篇5：汽车4s店公司简介
浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团。中国浙江永源集团始建于公元二十世纪八十年代，历经二十年的持续建设与均衡发展，为泛长三角区域经济跨越及回报社会公益事业作出了突出贡献。以汽车、摩托车、汽摩配件及空压机等精细制造业为战略增长龙头，整合新塑材轻化工、轻型建材与房地产规划开发等核心资源板块，形成涉及三大部类八大经济领域的规模化国际产业链，下辖全资子公司和控股公司十九家。第四个五年财政年度的年各项经济指标创造接连翻番的辉煌业绩，实现销售收入15亿元，直接创汇1.1亿美元。作为中国民生科技产业的创新倡导者，中国浙江永源集团热忱致力于中华民族的经济崛起事业，为实现浙江永源汽车有限公司作为中国精细制造产业系统升级的领袖旗帜，奠定了稳健雄厚的经济基础，提供了坚实可靠的技术支撑。
浙江永源汽车有限公司筹建于5月,位于美丽的东海之滨浙江省台州市三门健跳临港型工业园区，现占地面积860亩，员工1000余人(其中，博士和硕士占5%，大专和本科占25 %，及外聘日本专家)，立项总投资6亿元人民币兴建的国内首款三门休闲车精细制造基地，设计年整装生产能力5万台。拥有冲压、焊装、涂装、整装四大国际标准级工艺流水线车间及相关的配套辅助设施，通过ISO9001:国际质量体系认证、中国国家强制性3C产品认证。
永源汽车把“自主创新、勇攀高峰，立足国内、面向世界”作为企业发展的创新思路，抓住当前国内汽车市场持续走强的历史机遇，力争在五年内实现生产规模、经营规模及其效益规模等综合竞争力稳居行业领先，民族自主品牌跻身国际主流行列前端，把永源汽车建设成为自主、开放、可持续发展及具有国际竞争力的精细制造汽车工业集团，把“三门基地”建设成为浙东沿海最新、最美及最大的汽车工业城。
篇6：地产公司与汽车4S店联动方案
一、联动背景：目前昆曲下行线全面封路升级，对项目来访及成交造成一定影响，但联排及小独栋需要同时去化，我们面对较大的去库存压力，需要大量的客户量作为支撑。近几年来汽车市场一直比较活跃，中高档4S店每天都有大量的购车者和车主前来4S店看车和保养，这些有车一族都有一定的经济实力，恰好是我们项目的客户群，从精准营销的角度来看与4S店开展联动营销策略，不仅可以促进销售，还起到了品牌联合提升的作用；
二、联动目的：
利用4S店传播平台，向高端汽车客户圈层传播项目信息； 房车品牌联合能提升项目的市场影响力； 与4S店实现客户资源互换，合作共赢；
为项目联排及小独栋去化积累客户量，从根本上促进项目销售；
三、联动策略：
1〃品牌联合策略—众筹（联动品牌：宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等）以宝马为例：
与宝马4S店联动开展众筹活动，活动主题“500元买别墅和宝马” 整合宝马品牌及本案线上、线下渠道同时进行宣传，扩大信息传播广度，以达到市场引爆效应
众筹细则：
>> 当金额（宝马）达到10万元时，即众筹成功，再通过双色球的方式选出幸运者，独自拥有宝马10万元首付，其他人的钱不退 宝马X1目前销售价格为：
首付30%，10万元可实现宝马X1的首付赠送 >> 当金额（别墅）达到10万元时，即众筹成功，再通过双色球的方式选出幸运者，独自拥有别墅10万元首付，其他人的钱不退
项目目前联排别墅执行返祖减首付政策后部分产品首付在10万元以下，首付30%，10万元可实现联排别墅的首付赠送 >> 众筹必须到访本案及宝马4S店才可办理，期限为2个月，如2个月内众筹金额未达到20万，不足部分采用优惠赠送的方式给到客户作为宝马和别墅的首付款；
众筹目的：通过众筹活动吸引宝马车主和对别墅有一定兴趣客群的注意力，到访项目及宝马4S店，提高项目精准客群的到访量，再通过本案置业顾问销讲促进成交，提高项目销售业绩； 2〃资源互换策略
优惠共享
通过买别墅送购车优惠的方式，实现与宝马4S店客户资源互换，促进项目有购买能力客群的到访和成交 采用宝马车与别墅进行捆绑销售的方式
1）4S店层面：小独栋收回12%优惠，恢复面价销售。与4S店联动期间购买宝马客户如同时购买别墅可享受“小独栋收回12%的优惠”补贴，以小独栋150万总价计算，同时购买别墅和宝马车，客户可享受宝马车可立减18万以上（150万*12%）的优惠；
2）项目层面：客户只要购买小独栋别墅，就可享受购买宝马车立减18万以上（150万*12%）的优惠，以巨大的优惠刺激实现别墅和宝马捆绑销售的目的； 3）4S店与本案售楼部同时宣传此销售政策，无论从项目层面还是从宝马4S店层面都给到巨大优惠刺激，别墅和宝马车捆绑销售，实现互利共赢；
4）为保证4S店销售人员能积极主动宣传此销售政策，可对4S店销售员实行成交即奖励5000元/套的刺激政策；
附加值赠送
通过宝马车主再次上访4S店即告知可到本案销售现场领加油卡的形式，在帮助4S店维系客户的同时促进车主到访，为项目成交带来机会
与宝马4S店联动期间，针对再次上门保养、上访及办理相关事务的宝马车主可赠送面值500元的加油卡，但加油卡必须到访本案才能领取，吸引宝马车主到访，促进项目销售；
买房送车
大客户或组团购买别墅15套可赠送宝马车一辆，以赠送宝马车首付的形式进行，目前老带新成交奖励为联排5000元/套，小独栋20000元/套，15套老带新奖励接近10万元；
大客户或组团购买宝马车15辆可赠送别墅一套，以赠送别墅首付的形式进行，在促进4S店销售的同时也为项目带来了客户量和成交； 3〃品牌体验策略—专场活动
试乘试驾
通过针对宝马4S店车主、意向客户，本案业主及新老客户在项目现场举行宝马试乘试驾的形式，吸引有实力购买群体到访项目，给置业顾问带来面对精准客群直销的机会
本案门口军长路通行车辆较少，较适合宝马车辆试乘试驾，通过活动也可让此类客群对项目居住环境及产品进行体验，为项目成交制造机会；
配合试乘试驾也可在售楼部举行暖场活动，同时配合抽奖活动，增加活动的吸引力及客户在现场营销中心的停留时间；
通过试乘试驾活动整合项目前期积累意向客户和宝马4S店客户，实现客户资源共享，达到促进项目销售的目的；
为突出活动主题，抽奖奖品也可与汽车相结合：
4〃奖励刺激策略—全名大富翁 4S店销售员成功推荐成交可享受联排5000元/套，独栋20000元/套的奖励； 在4S店内摆放项目宣传信息展架及楼书等，同时也可在项目销售现场摆放宝马4S店宣传信息展架，整合4S店及项目传播平台，扩大传播渠道；
昆明中原〃御景新城项目组
篇7：汽车4S店消防设计难点
1 建筑结构问题
据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第3.0.2条和第3.0.3条要求, 汽车库、修车库的耐火等级分为三级, 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。考虑目前我国4S店的建筑规模, 其维修车间维修车位大都大于2辆, 因此其建筑耐火等级应不低于二级。但是由于4S店考虑到美观及使用功能的需要, 大都采用大空间布局, 多以钢结构作为承重结构的主体, 展厅办公部分多采用钢框架结构, 维修车间部分多采用门式刚架结构。屋面覆盖材料为压型复合彩钢板, 墙面围护材料展厅部分为玻璃幕墙, 其余部分为复合保温彩钢板。钢结构虽然是不燃材料, 但在火灾高温作用下, 其力学性能如屈服强度、弹性模量等却会随温度升高而降低, 在550℃左右时, 降低幅度更为明显, 一般在15分钟左右就会丧失承重能力而垮塌, 因此做好钢结构的防火保护是个重要问题, 主要采用的方法包括喷涂防火涂料、在钢结构表面采用现浇混凝土、矿物纤维等做耐火保护层等。采用涂刷防火涂料方法时, 应注意涂刷厚度、涂刷方法必须符合规范要求.涂刷结束后必须经有关部门检测合格, 确保各建筑构件达到规范要求的耐火极限。必须注意的是屋面及围护墙体使用的保温复合彩钢板, 中间所采用的保温材料必须是不然材料如岩棉等, 严禁使用可燃苯板。
2 防火分隔问题
2.1 展示厅与维修车间防火分隔问题
4S店一般分为商品展示与销售和维修与保养两个区域, 既汽车展示厅和维修保养车间, 这两个建筑通常贴邻而建。据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.1.6条和5.2.5条要求, 汽车库、修车库贴邻其他建筑物时, 必须采用防火墙隔开。防火墙上如必须开设门、窗洞口时, 应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00小时的防火卷帘分隔。因此, 展示厅与维修车间应设防火墙分隔。而由于汽车4S店为了展示维修服务技术操作的规范性和可信誉程度, 往往要求在客人休息区和车展区内能直接看到修理区场景, 为了达到此效果, 而在客人休息区和车展区与修理车间之间设置大面积落地式玻璃窗, 使展示厅与维修车间未形成完全的防火分隔, 造成4S店的使用功能需求与国家消防技术标准之间的矛盾。解决的办法可视展示厅与维修车间分隔墙开窗面积的大小而采取不同的防火措施, 如开窗面积不大, 可采用防火玻璃。若开窗面积较大, 可在洞口处设置耐火极限不低于3.00h的防火卷帘分隔。
2.2 维修车间喷漆工段与车间其它工段的防火分隔问题
有些观点认为喷漆工段火灾危险性较大, 无论喷漆工段车位的多少, 为防止火灾时向相邻的场所蔓延, 喷漆工段都应与车间其他工段做好防火分隔。当然, 这样做是最安全的防火措施, 但不是最经济的, 也不利于生产作业的开展。建筑的防火设计, 应本着安全适用、技术先进、经济合理的原则进行。通常情况下, 喷漆工段是可以设置在维修车间内的, 只是修车库的防火分区最大允许建筑面积不应大于2 000m2。当修车部位与相邻的使用有机溶剂的清洗和喷漆工段采用防火墙分隔时, 其防火分区最大允许建筑面积可扩大到不应超过4 000m2。但是当修车库内, 其使用有机溶剂清洗和喷漆的工段超过3个车位时, 喷漆工段与其它工段之间及喷漆车位之间均应采取防火分隔措施。目前维修车间的喷、烤漆工位都使用成品组合式烤漆房来完成喷漆与漆面固化保养工作, 由于烤漆房采取了诸如空气处理器进出风口直接接出室外, 所有电气设备均采用防爆设备, 设置可燃气体自动报警器等措施, 而使其火灾危险性大大降低。
2.3 汽车维修车间的安全疏散问题
有些设计者认为汽车维修车间属于丁类厂房的一种, 按《建筑防火设计规范》7.4.12条要求, 其安全疏散门应采用平开门, 不应采用吊门、卷帘门。还有些设计单位在设计维修保养车间时, 只设计两个可供汽车出入的翻板门或卷帘门。同时在翻板门或卷帘门的中间设置一处小门供车间内的人员进出。以上两种认识均在不正确的地方, 据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第6.0.1条规定修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。因此只要保证人员安全疏散出口与汽车疏散出口应分开设置, 并保证人员安全出口的数量和宽度, 修车库的汽车疏散出口的疏散门形式是没有具体要求的, 可以是平开门, 也可以是卷帘门或吊门等。
2.4 消防设施设计问题
2.4.1 展厅的消防设施设计问题
汽车展厅大都布置有新车展示区、汽车装饰配件展区、商务洽谈接待区、结算中心与行政办公区和车辆维修保养登记与客户休息区。从使用功能上看, 它归属于商场的一种, 只不过其商品比较特殊是汽车。从使用性质上看属于民用建筑, 其消防设施设计应满足《建筑防火设计规范》的有关要求。除应设必要的消防栓外, 对于大型旗舰店, 当其总建筑面积大于3 000m2或任一楼层面积大于1 500m2时, 应设置自动喷水灭火系统;当总建筑面积大于6 000m2或任一楼层建筑面积大于3 000m2时, 还应设置火灾自动报警系统。
2.4.2 维修车间的消防设施设计问题
维修车间是类似于厂房的建筑, 从其生产工艺看, 其火灾危险性类似于丁类, 但由于其工艺上需使用有机溶剂, 汽油等清洗和喷漆工段, 火灾危险性可按甲类对待。按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定, 维修车间除应设置消防给水系统外, 对于停车位大于15辆的I类维修车间还应设置自动喷水灭火系统或泡沫喷淋灭火系统。需要值得注意的是虽然《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》没有对修车库的防排烟问题作具体的规定, 但对于4S店的维修车间无可开启外窗或可开启外窗面积较少, 达不到自然排烟条件的, 应考虑设置机械排烟。
摘要：根据消防规范要求, 结合工作实际, 对汽车4S店的建筑结构、防火分隔、安全疏散、消防设施设计中应注意的问题进行了探讨
关键词：建筑防火,汽车4S店,消防设计
参考文献
[1]靳自兵.对现行防火规范消防系统设计的几点建议[J].消防技术与产品信息, 2009 (10) .
篇8：汽车4S店
店的概况4S 1.简介
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的，它一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已出具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。
2.汽车4S店的优势
1)专业方面
由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的 2)售后服务保障方面
随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是 吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。
3.汽车4S店的市场现状
全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。一般来说，汽车4S店的促销有两种。一是厂家统一促销，这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划，4S店只要配合就可以了。还有一种是4S店自己做促销，可能是由于4S店的建立时间不长，地点较偏僻，或者同品牌 汽车4S店授权商之间竞争激烈等原因造成，也许是处理库存，增加资金流转，也许是处理展车，也许是有包销车型，也许迫于目标和返点压力，促销原因林林总总。
在价格政策面前，4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。但从整个汽车4S店的商业模式来说，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式，售车是获取客户的开始，那么，怎么促销都不过分。站在产品的角度考虑问题，一个品牌的产品线，总是有的市场表现活跃，有的市场表现平淡，在厂家未对表现平淡的产品作出相应市场政策，同时又给予销售目标时，该产品的促销几乎是必然的。
事实上，目前大多数4S店都将利润分为销售利润和维修利润两部分，在内部分工上，也完全各自独立。而我觉得应该视为一体。在整个汽车服务流程中，售车仅仅是获得客户的开始，精品等作为交易谈判的缓冲，或者变相促销，维修和保养作为整体服务流程。这样的话，基础建设投资（销售部分）、人员成本、整车流动资金，广告宣传投入会通过某种计算形成客户获取原始成本，而售车利润则进行充抵形成最终成本。汽车厂家比的是什么？靠的是什么？汽车市场保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客户。所以，在这个最基本问题上，4S店怎么促销都不过分！1)汽车4S店：硬件偏硬，软件不足
目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单
一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。
发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。
国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。2)经销商与汽车生产企业关系不平等
专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。
目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞 销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。
4.汽车4S经营现状
1)汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸
汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。2)很难有自身的品牌形象
作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象1均严格按厂家的要求进行装饰和布臵，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。3)基本上靠汽车品牌吃饭
汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。
CI形象：将企业经营理念于精神文化，运用整体传达系统（特别是视觉传达系统），传达给企业内部与大众，并使其对企业生产一致的认同感或价值观，从而达到形成良好的企业形象和促销产品的设计系统。4)利润是挺高的
一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因。维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。
5)专业的人才队伍素质不高，团队不稳定
因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。
正是因为这个因素，在一定程度上导致了售后服务不令人满意。尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。6)专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装
一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。7)汽车4S店自身可控制的经营因素有限
汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设臵等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配臵等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。8)汽车后市场值得期待
汽车后市场包括，美容护理用品、汽车环保产品、汽车内饰、汽车外饰、影音设备、安全防盗、汽车电器、汽车电子、汽车通讯、汽车改装、改装车、野外用品、润滑油、汽车护理及供应品、汽车安全科技及仪器、汽车业相关产品及服务等。一汽大众的销售经理曾透露，在一些成熟的国际化汽车市场中，汽车业50%至60%的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80%左右。近5年来，我国汽车制造业高速增长，汽车后市场客观利润数字达到2300亿元人民币。但国内汽车服务在整个汽车市场中占据的比例仅有20％左右，这种国内外的差别足以证实中国汽车后市场的巨大潜力。在北京，由于治堵新政的出台，很多4S店都把营业焦点从车辆销售转移到汽车的保养美容上面。然而由于汽车配件规范标准的缺失，汽车美容市场相对比较混乱，消费者又缺乏识别能力，于是越来越多的不法商贩加入到出售假冒伪劣商品的队伍中，在汽车后市场大行其道。
5.最主要的竞争对手：汽车二级经销商
是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。但就价格上来说的话，二级经销店的价格可能要便宜与4S店的价格。二级经销商售价较低，二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店做的，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。但由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。
另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨询，对车辆各种配臵参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。同时，要注意的是车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购臵税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高费用。因此，建议购车时首选还是4S店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4S店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。
6.未来新型4S店的发展趋势
1)创品牌4S店
4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2)走集团化之路
随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。3)4S店的营运特点是：
每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。
a)由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。b)4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。
c)因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题； 第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。
4)强强携手组建联合舰队
从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。
同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。5)借鉴国外模式
同是以4S销售模式为主，欧洲和中国两个市场出现的问题是相似的，4S点自身固有的缺点不可改变。于商家，固然是无利可图，于消费者，要承担或分担商家巨大的营运成本，于厂家，这种高成本的僵化模式也妨碍他们对二三级城市销售网络的建设。根据目前反映的情况，这种问题已经到了比较严重的地步，很多厂家也开始尝试走新的销售模式了，中国汽车市场的销售模式将面临变革，出路在哪里呢？或者我们可以参考下日本汽车市场的销售模式。日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象。
篇9：汽车4s店流程
1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权
2、没有自身的品牌形象
3、完全靠汽车品牌吃饭
4、经营成本过高，利润低
5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。
经营对策及思路
针对上述分析，相关的经营思路及对策如下：
1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。
2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。
3、成本和费用的严格控制
要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。
4、服务顾问团队的建设
服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。
5、打造维修明星工程师
一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。
6、加强维修站相关管理制度的执行力
维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。
7、打造自身的服务品牌
当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。
建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。
在奥克斯等家电企业宣布退出汽车“整车”制造业之后，投入风险相对较小的汽车电子产品成为家电企业进军汽车产业的风向标。据悉，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务。紧接着创维也建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。
有一点不可忽视，尽管目前康佳、TCL、创维等家电企业以及中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业都在积极进驻汽车电子市场，但国产汽车电子产品难以进入汽车整车制造领域却也是一个事实。
政府也在左右着这些家电企业的动作。今年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。
此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间展开，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。
国内企业的技术瓶颈新市场的利益蛋糕的确够大，但是进入的门槛也着实不低，目前我国的汽车电子产品技术含量总体不高，处于下游低端阶段。“什么也不缺，缺的就是技术，我们目前最大的瓶颈就是技术。”国内某企业负责汽车电子事务的领导如是说。
中国汽车业普遍存在的问题是核心技术能力缺乏。由于在汽车电子技术上积累的不足，以及本身汽车产业的落后，设计能力低下，技术水平低，使得目前国产汽车电子产品几乎难以进入汽车整车制造领域。
成本优势仍将成为中国家电厂商在汽车电子业内立足的关键，随着汽车价格的不断下降，寻找新的电子产品，以便有效降低成本，也正成为整车厂的一大愿望，目前这正是我们一个绝佳的机会。