车险业务员个人述职报告

2024-05-11

车险业务员个人述职报告（精选9篇）

篇1：车险业务员个人述职报告

尊敬的领导：

您好!

我于20__年加入__车险这个大家庭，已是第5个年头了，在这不算短的时间里，我深感__年是__支公司发展迅猛的一年，支公司在经理室的正确领导下，在各个部门的通力配合下，在全体员工的共同努力下，全面完成了年度各项任务，作为__公司的一员，我引以为豪，公司的发展壮大，离不开每一位员工的辛勤工作，接下来我将我一年的工作状况做一个简要的回顾和述职汇报：

一、个人发展及工作完成状况

我的__年，工作分为两个阶段，上半年主要从事销售部组训及代理人服务工作;下半年开始__营销服务部的管理工作。我所在部门销售部全年任务指标是1450万，截止到11月初，已经完成全年任务，截止到12月31日，我部共完成保费收入约1800多万，超任务指标约25%，;__年，部门给我下达的任务指标是32万，截止到12月31日，我已完成保费收入62万(其中含摩托车17万)，排除摩托车新增业务按45万计算，超出计划指标40%，于__年28万同比增长60%;此外，__营销服务部实现全年保费任务约417万，同比增长19%，在第三季度、四季度皆完成了公司和部门下达的保费计划。

下面是我的具体工作表现：

在思想上坚定政治信念，坚持政治理论的学习，用心向党组织靠拢，定期撰写思想汇报，在党组织有意识的培养和锤炼下，我于__年6月9日光荣的成为了一名预备党员。这鞭策着我不断学习科学理论知识，开拓创新，与时俱进，以实际行动践行对自己理想的承诺。

在工作中勤于学习，刻苦钻研，用心要求进步。担任组训一职，我深知做好晨会的重要好处，为了能提高晨会质量、丰富晨会形式，我把学习放在头等地位，珍惜每次市公司组织学习的机会，和同行探讨，强组训技能;利用一切时间加强自身学习，提高自身素质，比如阅读超多营销管理、保险知识类书籍、聆听专家讲座、登录保险相关网站收集资料、研究ppt制作等;为了保证晨会组织过程流畅，表达准确，除了资料上做足充分的准备，还要斟酌讲义，不断演练，卡时间，调整语速和表情等，每次晨会都经过深思熟虑、精心准备。同时，做好代理人服务工作，帮忙他们填单，算保费、业务讲解、需求分析、做客户工作，同他们建立了良好关系，也为我去__营销部工作奠定了基础。__营销服务部挂牌营业后，我全身心地投入到基层营销工作中，‘万事开头难’营销服务部作为公司的试点，没有先前的经验可借鉴，在人员配备上也没有到位(是指签单人员在前期还没有到位)，我便独自一人跑市场、发传单、拜访客户、内勤外勤兼职干。

根据乡镇的习惯，有时候很早就赶去，发完传单后再赶回营销部签单，遇到周末，一天就跑几个场镇;有时刚到下班时间客户才赶到，我也没有拒绝更没有埋怨，热情周到的为客户办理好业务后，才伴着夜色拖着疲惫的身体回到家中;同时还陪同代理人展业，验险，协同填单、送单、做好客户维系工作，在营销员因矛盾产生情绪时用心沟通，解决问题，以提高营销员的忠诚度，很多节假日、周末也是加班加点为营销员做好服务。__营销服务部开业后，不到5个月的时间，实现了保费收入200万，实现业务增长35%，高效、优质地完成上级下达的阶段保费任务。此外，还加强新人培养和营销增员，对新进入营销服务部的签单人员进行一对一的培训，透过在理论和操作上系统化的学习，该签单人员已掌握了相关规定，并能熟练签单;在日常业务上或私人生活圈中，我经常和贴合增员要求的人接触，挖掘准增员对象。在工作中这种敢于创新、敢打硬仗、认真负责、吃苦耐劳的精神也得到了大家的认同。

在生活中用心热情，全面发展。我用心参与市分公司及支公司的各种活动，在市分公司高峰会上举行的辩论赛中，我所在的团队在“价格策略和服务策略谁更优先发展”这一辩题中，以优异成绩获得辩论赛团体第一名;作为团支部组织委员，也用心组织团员开展各项活动，在__年“五四青年节”，便联谊活动铜梁支公司一同组织参观了邱少云纪念馆;作为工会委员，从职工切身利益出发，构思相关活动方案，在”职工车技比赛”活动中，我认真策划，制定规则，确保活动实施。

二、存在的问题和不足

在__年的工作中，我取得了必须的成绩，使自己的潜力有了一些提高，但是还存在很多不足的地方：

1、思想不够解放，做事不够大胆。无论是组训工作还是营销部管理工作，步伐受到思想和眼界的局限，凡事不敢大胆设想，做事过于留意谨慎，习惯依靠经验决定。

2、不善于合理分配时间，以至于在繁琐的事务中，没有抽出足够的时间来加强学习和自身素质的修炼。

3、管理经验还不是很丰富，管理的艺术性、技巧性还有待加强和改善。由于管理时间不长，管理潜力还有些欠缺。期望以后领导能多多指出，多多批评，使我能够逐渐的完善自己的管理潜力，提高自己的工作水平。

4、和各个部门之间，同事之间的沟通不够，也期望能透过公司的各类活动，增加交流的机会。

三、20__年的工作思路和展望

20__年是我公司求发展、大跨越的一年，工作会更加的困难，激烈的竞争会给我们带来更大的压力，我们只有直面现实，化压力为动力，以不断的进步换取更大的发展，在新的一年我将具体从以下几个方面着手：

1、增强主动学习意识。工作中合理安排时间，加强自身学习，不断提高业务素质和管理潜力。

2、注重团队意识和大局意识。用心工作，正确应对困难和压力，主动寻求解决途径，加强营销服务部的团队建设。

3、深入了解营销人员的生活、工作、学习状况，从创新发展的角度来改变营销人员的展业方式，提高营销人员的工作效率和忠诚度。

4、加大部门营销人员管理力度，保障部门业务稳定有序发展，争取全面完成公司下达的各项任务指标

5、提升门槛，广开渠道，加大营销人员招录力度，本着宁缺勿烂、择优录用的原则去吸收社会上优秀的人才加入到我们的营销队伍中来。同时，加强部门人员的培训工作。

最后，相信在__年我们会做的更好，__支公司的明天会更加辉煌灿烂!

此致

敬礼!

述职人：___

20__年_月_日

篇2：车险业务员个人述职报告

经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。

我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。

一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。

这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。

二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。

和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。车险业务员工作总结范文

三、加强团队合作，学会协助同事工作。

很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。

四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。

以做保险业务尖子为目标。

五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。

由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。

篇3：浅析国内电话车险业务的成本问题

在目前保险行业普遍无法实现承保盈利的条件下, 哪个营销渠道的综合成本率更低, 自然会成为市场关注的焦点。

目前媒体评价甚高的电话车险业务, 就被外界普遍认为是一种低成本的保险直销业务模式——车险客户能获得最大的保费优惠, 保险公司还能赚得盆满钵满。

然而市场的现实却是残酷的——诸多大举入驻电销领域的保险大佬至今都只是勉强徘徊于盈亏平衡之间, 乏善可举。

以太平洋保险为例, 据其年报反映, 2009年财险业务的总体综合成本率为97.5%;而其电销业务作为新渠道, 据内部人士介绍, 当年的实际综合成本率却高到117%——当然, 2009年是太平洋电话车险大规模上线的第一年, 较之年初公司制订的130%的预期目标, 这一数据已是相当可喜。

业内另一大佬, 平安财险, 曾于2010年4月高调对外宣布, 旗下电话车险业务经历了三年持续的高速扩大张之後, 终于在2009财年录得首个盈利记录, 盈利幅度1.5%。而事实上, 平安财险2009年的综合成本率也就在98.9%的相近水平。其电话车险业务并未高明太多。

显然, 新渠道的综合成本率未必低于传统渠道!

看似欣欣繁荣的电话车险业务, 何以也会面临如此难解的成本压力问题呢?

下面, 笔者将从人力成本、渠道成本、市场认同与监管成本等四个方面, 进一步论述车险电销业务综合成本率居高不下的症结所在。

一、人力成本上涨压力巨大——一线座席流失率高

呼叫中心行业是一个典型的劳动力密集的服务行业, 人力成本通常会占到企业全部支出费用的65%左右。因此人力价格的变化对于电销项目的盈利水平、运营绩效都会产生十分重大的影响。

目前, 全球呼叫行业普遍面临的一大问题就是基层座席人员的高离职率。

而在国内, 很多呼叫中心都曾报出过年均离职率50%的骇人数据;保险电销岗位尤甚之。

为了降低离职率数值, 目前业内通常的做法, 是将还在试用期内的新进员工不纳为离职率考核的目标群体——因为这一阶段员工的离职倾向是最大的。

另一方面, 由于新《劳动法》对正式用工的试用期长短设置有明确规定, 很多保险公司为了尽可能延长试用期的长度, 往往会采取诸如以劳务派遣方式用工、将电销业务部门从总公司内部剥离等方式。结果在压低短期用工成本的同时, 又加重了保险电销人员的不稳定性与离职倾向。

这种情况会对公司的产能与成本产生双重的负面影响。

因为一个座席从培训到成为熟手一般需要3个月有时间。在这3个月内, 保险公司在人力支出方面是亏损的。在正常情况下, 座席人员需要再通过3个月的时间才能使公司在人力方面的投入持平——即每位座席产生利润约是在其工作后的第7个月。如果座席在开始形成利润的时间段里大量流失, 不但人力成本方面的优势很难实现, 而且公司产能也难有较大程度的提高, 公司会处于恶性的经营状态中——不停地招新人、不停地培训、不停地上线又不停地流失。

在这种情况下, 培训与招聘势必成为保险电销业的常列开支。

另一方面, 随着行业發展, 业界对呼叫中心座席的知识与能力要求也越来越高, 特别是在一些涉及技术服务与外语服务的领域, 可供挑选的呼叫中心待聘员工资源将越来越稀缺;与引同时, 拥有一定电销经验的基层管理人员也会越来越抢手——指望中国的劳动力市场能为保险电销行业的發展提供持续为断的廉价劳动力与管理人才, 无异于缘木求鱼。

以中国平安设在上海张江卡园的全国电话销售中心为例, 据本人调研得知, 截止2009年底, 平安提供给新入职的电话销售座席的无责任底薪为第一个月￥7 0 0元;第二个月￥1250。

所谓“无责任底薪”, 其实是套用了既有的寿险公司保险代理人薪酬制度的概念——即在新员工入职的前若干个月内, 该员工在未完成任何销售业绩的情况下, 可以从保险公司获得的全部现金收入;且没有任何其他正式员工所应该享有的福利待遇, 包括社保——因为中国平安公司与这些电销座席签订的并非正式用工合同, 而是劳务合同;其中相当部分都是与劳务派遣公司签订的。

为了进一步控制人力成本的支出, 平安电销中心在招聘与培训环节都煞费苦心——首先, 招聘筛选严格, 基本是现场经理进行直接面试 (现场经理都是带数百人团队的) 。

其次, 培训管理严格, 每期培训周期为7天, 并且50个人要淘汰掉7-8个。

再者, 线上管理以及竞争激烈, 压力大。平均15人为一个项目团队;坐席分级别管理, 从普通座席到顶级销售, 层层遴选;销售提成一般为3.5%至5.5%;TopSales才能拿到7.5%——相比传统渠道的代理销售, 佣金空间被大大压缩了。

在如果的待遇与压力之下, 中国平安电销中心的座席辞职数基本保持在每天15-30人之间的规模。

中国平安的情况, 在太保等其他保险公司的电销中心也都或多或少地存在。各大保险电销机构, 出于市场竞争的需要, 在实际运营中都有策略地打压着一线劳动力的要素价格, 只是程度不同而已。一旦当地的劳动力供给条件發生变化, 整个保险电销行业势必都将承受巨大的人力成本压力。

二、为获取稳定客户资源而产生的渠道成本

大规模电话营销对基础数据的消耗量是相当惊人的。

一个500座席的电销中心, 按每个座席每天拨打80通电话, 每个月工作22天计, 一个月消耗的有效客户数据就将达到88万。

而目前市场上的实际情况是, 处于车险电销第一、第二梯队的企业, 其电销团队规模基本都在500人以上;1000座席以上的电销中心也屡见不鲜;更不用提像中国平安那样打造万人座席的“超级航空母舰”了。

如果我们再算上由于数据质量问题而造成的损耗, 则这诸多电销中心对于数据源的渴求程度就不难想见了。

为了能在最短时间内获取到海量的潜在客户数据, 目前各大保险电销中心或多、或少都会採取从外部直接购买名单的方式, 其中尤以车财电销为甚。

车财电销的潜在客户群体相当集中, 即小型私家车的车主, 其数据来源也具有集中的特点——各地的车管所。

我们暂且不去考虑数据采购行为本身可能涉及的合规性问题, 包括由此产生的潜在法律与道德风险, 仅就车主数据的可得性做一番考虑。

截止2010年3月, 内地小型载客汽车保有量现在是4500万辆。按照8%的增速计算, 三年后, 载客汽车保有量大约将是5670万辆。这些才是电话营销的目标客户。摩托车是不能做的, 载货汽车是不能做的, 只能做私人生活用车。

如果考虑续保因素, 每年整个车险行业能够分摊到的市场增量, 也就在360万至420万辆之间。这点增量, 一个500人的电销中心半年时间就能全部打遍, 更不用提市场上诸多电销同行, 还有传统营销渠道的分食了。

于是乎, 保险电销企业不得不在营销数据的获取、保存与後台处理上投入更多成本。如高的新车主数据采购价格, 甚至包括竞争对手的存量客户数据。

此外, 随着新刑法的修订, 非法提供与获取公民个人信息的行为已经被明显列为犯罪行为, 必将面临越来越严厉的法律制裁。

保险公司在获取海量数据的过程中, 极易触及这条法律的高压线。为了规避实际的作业风险, 保险公司势必将在今後的数据采集工作中投入大量的法务成本, 以确保信息渠道的长效、可靠与合法。

三、为获得市场认同而产生的营销成本

由于外呼式的电话销售始终存在着骚扰客户与数据来源合法性的问题, 因此很多保险电销机构已开始在未雨绸缪——这其中, 呼入营销与服务营销便是各大保险电销机构越来越重视的拓展方向之一。

所谓“呼入营销”, 是一个通过电话手段实现的客户主动型营销 (I n b o u n d Marketing) 。具体到保险行业, 即指导保险公司通过纸媒、广播、电视、网络等大众传媒进行开放式的广告宣传与产品推介, 引导有需求的客户主动拨打电销中心的营销热线, 通过电话沟通最终促成该笔交易的营销方式。

而“服务营销”则更强调保险公司对现有客户资源的再开發——通过日常服务提升老客户对公司产品的忠诚度, 通过不间断的接触跟踪、挖掘其消费升级的需求, 并最终促成其反復消费的营销模式。

显而易见地, 这些企图获得市场认同的的努力是否成功, 都依赖于保险公司对整个营销体系的建设投入。

“呼入营销”的前提就是大规模的广告投放。

传统的保险营销, 以保险代理人“人盯人”的顾问式营销进行产品推介, 广告费用是很少会触及的营销成本——而现在, 随着保险企业不断涌入电销领域, 且都希望潜在客户能主动致电公司咨询保险事宜——即便市场容量也在不断增长, 僧多粥少的局面已不可改变。

为了使自己的电销产品获得消费者的足够关注与认同, 人保、平安、太保等车财险大鳄纷纷投巨资争抢媒体资源, 如晨报的黄金版面、电台的黄金时段等。竞争手段的同质化与白热化, 促使保险公司不得不改变传统的营销策略, 愈發重视在广告项目上的的投入力度。

另一方面, 由于保险电销的业务代表是不与客户面对面接触的, 要实现“服务营销”其实就意味着, 要将传统的保险代理人一站式服务的内容, 拆解到保险公司的各个职能部门与分公司层面进行拆解落实, 没有信息系统与服务体系的支撑, 那也是不可想像的。

就以最典型的车险理赔业务为例, 为了让客户在接受到标准化的电话营销流程之後, 更能享受到均质化的售後服务, 目前开展大规模电话车险业务的保险公司无不采用客服中心统一电话呼入号的理赔报案模式。

在大规模电销攻势与广告宣传的共同作用下, 电话理赔逐渐深入人心。而随着电话报案量的稳步上升, 又进一步促进了保险电销行业对于电话客服中心的依赖程度。

大规模电话客服中心的运营使用已成为这些保险公司日常管理体系的应有之意。这些运营成本无疑也应分摊到车险电销项目的运营管理成本之中。

四、监管导致的交易成本上升

为了保证保险电销市场的健康發展与有序经营, 保监会“2007年第32号文”针对财产险的电话销售业务进行了相应的行为规范。

保险公司出于合规性的考虑, 就必须针对这些行政规定制订相应的技术措施, 并嵌入整个电销流程之中。由此形成的一部分营销成本, 对于电销项目的成本增长具有确定性、持续性与全局性的影响特性。

例如, 按照保监会规定, 无论保险公司在开展电销作业时, 必须在指定的报纸媒体公布其专门的电销服务号码;筹备专门的电销办公场地;采购专门的电销设备;并培训、考核专业的电话销售人员。

这些规定意味着, 很多保险公司既有的传统营销资源, 并不能为电销项目所借力, 必须另行投资建设。而这些都还属于电销项目前期的一次性投资。

又如, 关于投何人对电销保单书面确认的规定, “保监發2007年第32号文”规定, “在送达保单时, 应采用客户告知书等适当方式向客户介绍产品的详细情况, 使客户明确了解相关权利与义务。应采取切实措施加强收费管理, 以灵活、便捷、可靠的方式收取保费, 确保资金安全”。

另外, 从2008年起, 保监会陆续在北京、上海等地推广“见费出单”的车财险经营管理模式, 并逐渐推广至全国各地。这次规定导致车财险在电销流程中必须增加一次书面合同的快递配送成本, 即所谓的“二次配送”——首先由银行方面确认客户的扣款授权, 并实施保费扣缴;缴款成功後, 保险公司出具书面的保险合同, 并快递由客户亲自签收;签收的同时, 快递员还须再回覆一份客户亲笔签字确认的书面文件回保险公司。

面对如此高的合同配送要求, 一些业务量较大的保险公司不得不考虑在物流配送上投入更大财力, 以达成保监会的合规要求。

综上所述, 电话车险业务综合成本率长期居高不下, 绝非一时因素所致, 而有其内在的逻辑性。

今後保险公司在策划类似项目时, 都因认为考虑这些成本因素的变化情况, 并将其纳入整个营销项目的考核范围之内。

如此方可保证电话车险项目能够产生长效、稳定、可控的运营结果。

参考文献

[1]、《中国太保2009年度报告》, 来源:上海证券交易所网站, 2010年4月19日。

[2]、《销售成本低电销车险打开盈利空间》, 来源:《北京商报》, 2010年4月2日。

[3]、《中国平安2009年度报告摘要》, 来源:上海证券交易所网站, 2010年4月17日。

[4]、《金融业营销的发展趋势与呼叫中心应用分析》, 周力之在“2010年中国呼叫中心与服务外包年度大会”

[5]、《中华人民共和国刑法修正案 (七) 》第七条, 来源:2009年2月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过

[6]、“维基百科”英文站点, 链接:http://en.wikipedia.org/wiki/Inbound_marketing

[7]、保监发[2007]32号文《关于规范财产保险公司电话营销专用产品开发和管理的通知》。

[8]、保监发[2007]32号文《关于规范财产保险公司电话营销专用产品开发和管理的通知》。

[9]、《保监会建议推广“见费出单”》, 来源:《京华时报》, 2008年07月12日。

[10]、《北京实施机动车辆保险“见费出单”管理制度的做法、成效及经验》, 来源:中国保险监督管理委员会官方网站, 链接:http://www.circ.gov.cn/tabid/106/InfoID/85478/frtid/3871/Default.aspx

篇4：车险业务员个人述职报告

同时保监会要求，合众人寿保险股份有限公司与天平汽车保险股份有限公司开展相互代理保险业务，应遵守《中华人民共和国保险法》、《保险公司管理规定》、《保险兼业代理管理暂行办法》等规定,确保自营业务与代理业务的法律关系明确清晰，业务、财务严格分离，管理责任明确具体。且只能在双方均被批准经营保险业务的地区开展相互代理保险业务。

天平车险简介

天平汽车保险股份有限公司是2004年12月经中国保险监督管理委员会批准设立的全国性金融机构，是中国第一家专业汽车保险公司。总部设在上海浦东陆家嘴金融区，注册资本6.3亿元人民币，主要经营机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险。天平保险开创了中国保险市场上的数个先河，是第一家实行非核心业务外包模式和第一家提供全面汽车安全服务的保险公司。

天平车险小贴士

1、第三者责任险尽量投保较高保额。

因人伤事故的赔偿金额越来越高，因此建议车主投保较高限额的第三者责任险，经济越发达地区保险金额应越高。比如上海地区至少选择50万，山东至少30万，四川至少20万等。而且，保额的增长与保费不是等比例增长的，比如30万保额仅比20万保额贵150元左右、50万比30万贵200元，多花几百块钱，保额即可翻倍。

2、投保“不计免赔险”关键时刻帮大忙。

“不计免赔险”，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。这个附加险保障全面，而费率却相对便宜。

比如，在豪车较多的城市，车主可购买50万元的第三方责任险，加上“不计免赔险”，保费就比20万的保险额度多四五百元。

另外，还有一种情况，专业车险公司天平保险其“不计免赔险”包含在主险里面，所以不会发生大额三责责任出现免赔的情况。

3、及时固定证据以便定责。

发生事故后报案的同时，要固定证据（比如拍下现场照片），以便后面定责，后期因为金额较大，可以寻求保险公司专业人员尽快介入案件。另外，所有定损在没有发生诉讼的情况下，应以保险公司定损金额为基础（修理方认为定损金额无法修复的情况下，可以四方进行协商）。

篇5：车险业务员工作总结

2、小猫小猫喵喵叫，小狗小狗蹦蹦跳，好运好运身边绕，健康健康把你抱，一个傻瓜冒傻泡，拿着手机偷偷笑，祝福祝福来打扰，傻瓜快乐少不了。

3、很多年后，我们把这个夏天叫做“那年夏天”，但是那年夏天，我们曾笑得很美，很绚烂。

4、昔我来思，桃李累累;今我往矣，杨柳依依。

5、愿你：点亮希望，扬帆起航。

6、抓住今天吧!紧紧地把它抓住吧!今天的分分秒秒，都要有所作为，有所进步，有所登攀!

7、一个人要有自己的目标，只有在自己的目标中前进、奋斗，才能体会到达到目标时一路上的辛酸滋味。

8、青春散场，我们等待下一场开幕。等待我们在前面的旅途里，迎着阳光，勇敢地飞向心里的梦想。

9、四年的老同桌，你身上一定有门捷列夫没有发现的元素!否则，语言怎么在我最需要的时候无影无踪了呢?

10、不要勉强自己，明天没什么特别!只是想你能完完全全陪我，在你有时间在我离开前。

11、让我们迈开双腿，去洒行汗水，去踏一路雷声!校门外，有的是鲜花簇拥的前程!

12、轻轻地，我们走了，正如我们轻轻地来。挥一挥手，作别青青的校园。我们在这里留下灿烂的笑容，我们从这里∽叽空娴挠亚椤W8D阄蠢吹娜兆痈精彩。

13、如果我们都是孩子，就可以留在时光的`原地，坐在一起一边听那些永不老去的故事一边慢慢皓首。如果只是遇见，不能停留，不如不遇见。

14、高尚的理想是人生的指路明灯。有了它，生活就有了方向;有了它，内心就感到充实。迈开坚定的步伐，走向既定的目标吧，同学们!

15、即便无法再见面，即便时间慢慢模糊了你的脸，但我们的友谊却永久那么清楚地存在着!

16、四个希冀的春天，我们播种了四次;四个金黄的秋天，我们收获了四遍;我们曾经受了四个火夏的磨砺和四个严冬的考验，请别忘记这有滋有味、有声有色的时光。

17、生活的海洋已铺开金色的路，浪花正分列两旁摇着欢迎的花束。勇敢地去吧，朋友!前方，已吹响出征的海螺;彩霞，正在将鲜红的大旗飞舞。

18、若不得不分离，也要好好地说声“再见”，也要在心里存着一份感激，感谢你给了我那一份终身难忘的甜蜜的回忆。

19、明晨行别，但愿云彩艳阳一直陪伴你走到远远的天涯;鲜花绿草相随，为你铺展远远的前程。

20、我常常回忆校园的甜蜜，常常回忆操场上率真的你，这些都将在不久之后成为回忆中的回忆。老同学，无论风风雨雨，祝你顺利!

21、每一天都是一生中最好的日子。愿我们珍惜年华，把握今天。

篇6：车险业务续保管理办法

第一章总则

第一条为规范车险续保业务操作，有效提升公司优质车险业务的续保率，减少公司系统内各业务单位间的业务交叉，确保公司业务持续、健康发展，特制定本办法。

第二条本办法中的车险业务仅指机动车辆保险业务，不含摩托车、农用车（含拖拉机）业务。

续保业务指连续承保同一标的的业务。

续保交叉业务，仅限于续保过程中同一客户或同一保险标的在不同业务单位之间存在销售交叉冲突的业务。

第三条续保业务的统计规则

续保率是指统计期间内已续保车辆台数与可续保车辆台数的比例。其中，可续保车辆剔除注销、中途退保、短期险及亏损业务，亏损业务是指上一承保内出险次数>5次或出险次数>3次且满期赔付率≥65%的业务。

计算公式为：

续保率（％）＝已续保车辆台数÷可续保车辆台数×100％第四条考核指标续保率考核指标为40%。

分公司需将续保率纳入分公司市场营销部负责人及续保业务专职管理员考核指标。

第二章管理原则

第五条续保优先原则

公司对各业务单位业务设立续保保护期，保护原业务单位续保业务，各业务单位应主动规避非本业务单位续保业务。

从保险起期起至保险止期到期日前5天（不含）为续保保护期，保单到期日前5天（含）为开放期。

第六条公平竞争原则

对于续保保护期以外的业务及新保业务，各业务单位公平竞争。第七条尊重客户意愿原则

尊重客户的投保意愿。各业务单位对客户的主动投保均有受理义务，涉及业务交叉时应据前述原则确定业务归属。

第三章管理分工及职责

第八条总公司部门职责

（一）市场营销部

1、负责续保业务的整体规划，日常监控及沟通协调；

2、负责制定公司续保业务管理办法；

3、负责督促及指导分公司续保工作的推进；

4、负责对公司续保业务的统计分析及目标客户的定位。

（二）承保管理部

协助市场营销部确定车险亏损业务范围，并针对续保业务提出合理化建议。

（三）客户服务部

分析、总结客服工作中反映出来的续保方面的相关问题，向市场营销部反馈并提供合理化建议；督促分公司客户服务部记录和分析理赔工作中所反映出来的续保方面的相关问题，定期向市场营销部反馈并提出合理化建议。

（四）电话中心

1、协助分公司进行续保工作。对客户主动呼入要求续保的，记录相关信息，并在工单流系统中下发分公司跟进；对分公司提交的未达成续保意向的客户进行外呼，如与客户达成续保意向，记录相关信息，并在工单流系统中下发分公司跟进；

2、了解分公司续保不成功的客户对我司的意见，并将意见反馈给分公司市场营销部；

3、制定续保外呼坐席人员的考核激励机制及违规进行业务外呼的处罚机制；

4、履行电话中心已有的客户回访、投诉等职能。

（五）信息技术部

1、负责MIS系统续保业务统计报表的开发、改造、维护；

2、负责对分公司续保业务专职管理员授权客户信息提取的权限，并责任到人。

第九条分公司部门职责

（一）市场营销部

1、为分公司续保业务的统筹管理部门，负责续保业务的日常监控及沟通协调；

2、负责对续保业务清单的提取及分发，并按时将非回访清单导入电话中心业务系统；

3、负责对可续保业务的跟踪、统计分析以及考核；

4、负责保障客户信息的安全性，保证客户信息不外泄。

（二）承保管理部

协助市场营销部对续保业务清单进行审查，并提出合理化建议。

（三）客户服务部

1、记录和分析理赔工作中所反映出来的续保方面的相关问题，定期向分公司市场营销部反馈并提出合理化意见；

2、及时向分公司市场营销部反馈分公司不良业务。第十条交叉业务协调小组

分公司成立交叉业务协调小组，由分公司总经理室成员担任组长，组员主要由各业务部门的负责人组成。协调小组负责制定本机构交叉业务管理细则，负责对本机构的交叉业务进行协调处理、裁决处罚等。

第四章信息管理

第十一条分公司市场营销部负责人为可续保业务客户信息管理的第一责任人，续保业务专职管理员为第二责任人。

（一）总公司对分公司续保业务专职管理员授权提取MIS系统续保客户信息的权限后，续保专职管理员不得将此账号借给他人使用。

（二）专职管理员要对可续保业务的客户信息保密，不得私自泄露。一旦发现泄露客户信息，将追究责任人相关责任。

第五章续保工作流程

第十二条操作流程

（一）各分公司必须指定一名续保业务专职管理员负责续保日常管理工作，并将名单上报总公司市场营销部及电话中心备案。专职管理员负责每月六号前从MIS系统中提取在第二个月即将到期的可续保清单。

（二）可续保清单提取后，分公司市场营销部需会同承保管理部共同对续保业务进行审查，并由续保专职管理员于当月八号前向各业务单位分发可续保业务清单，开始追踪续保项目。

（三）各业务单位续保工作内勤负责接收和分发续保业务清单。内勤应留存本机构重点续保项目资料(包括客户名称、业务经办人、可续保件数、可续保保费、保单起止日期等)，便于后期进行续保需求反馈及未续保原因统计分析。

续保工作内勤应在每月十号前将续保业务清单分发至业务经办人，并做好续保客户资料的保密工作。分发业务清单时要遵循以下原则：

1、如可续保业务的原经办人员在司，则清单应直接分发给此经办人，不得在未征得其同意的情况下，将业务分发给其他人员进行跟踪；

2、如可续保业务的原经办人员已经离司，则由业务单位本着公平、公正的原则决定其业务经办人。

（四）业务经办人接到可续保清单后，应参照总公司下发的核保指引及机构核保细则及时落实续保工作。

业务经办人在续保过程中如遇到疑难问题或需分公司资源支持的，应主动向团队经理或相关部门提出需求，以获取必要的支援。

（五）各分公司应将续保工作作为每月经营分析的一部分内容进行统计分析并上报总公司市场营销部备案。

第十三条为保证业务的连续性，避免因标的脱保需验标而加大客户办理投保手续的复杂性，可续保业务若原业务单位在获得公司相关资源支持下仍无法续保的，应交由电话中心进行外呼。

（一）分公司需在保单到期前5日将无需电话中心外呼的非回访清单导入电话中心业务系统。如因分公司导入的非回访清单至电话中心回访系统不及时或不准确，造成电话中心外呼成功的，分公司不得拒保，且此笔业务归为电话中心续保成功。

（二）电话中心通过外呼仅了解客户的续保意向，涉及到承保条件、费率等问题，均由分公司相关业务部门负责解答。

遇法定节假日，电话中心在征得总公司市场营销部同意的前提下可提取保险止期早于5天到期的保单数据进行外呼，具体规则由市场营销部根据实际情况与电话中心沟通确定。第十四条客户主动续保

（一）在续保保护期内，客户主动联系机构业务人员要求续保的业务，若受理人为非原业务承保单位，则受理人应遵循本办法要求，及时通知原承保单位相关人员，或上报至团队经理/相关部门，主动规避非本业务单位的续保业务。

（二）对于客户主动呼入95556的，电话中心坐席需主动了解客户上年投保情况，并请客户提供车辆信息在业务系统中进行查询，经查实确在我司投保的，留存客户联系方式，并将相关信息在工单流系统中下发分公司续保业务专职管理员，由专职管理员安排下一步续保工作。

第六章交叉业务的处理

第十五条车辆标的归属原则

（一）上年单独承保商业险或交强险的，在本年承保时，新承保险种服从于上年已承保险种的续保优先原则。

（二）上年商业险和交强险在同一业务单位但未同期承保的，在本年承保时，分别执行续保优先原则。

（三）上年商业险和交强险未在公司同一业务单位承保的，在本年承保时，不受续保保护期限制，以尊重客户意愿为原则确定该业务的归属单位。

第十六条交叉业务的归属管理

（一）业务拓展人员在展业过程中，应主动了解客户上年投保渠道，对已知的非本单位业务应主动退出并引导至原业务承保单位进行续保，不得继续销售（包括约访、报价、签单等行为）。对于各业务单位未按规定操作而导致的交叉业务，业务保费收入将直接划转至原业务经办单位。

（二）在续保保护期内，客户有强烈意愿选择非原承保单位投保，受理单位应在通知原承保单位后予以受理出单。对于不通知原承保单位或经查实有明显误导或存在抬高手续费等恶意竞抢行为的，一律视为冲突业务，无条件划回原承保单位，手续费由恶意争抢单位支付。

第十七条交叉业务的划转管理

（一）交叉业务的划转操作说明

当发生业务交叉时，被冲突方有权提出申诉，并按规定流程履行交叉业务申报手续：

1、申诉方需提供交叉业务申诉情况说明，经由所属机构/业务单位经理签字认可后方可提交。

2、申诉方可直接向被申诉方直管销售管理部门提起申诉，受理部门在收到申诉后应迅速响应，负责交叉业务的常规核查并予协调处理。一般申诉件需在收到申诉后2个工作日内处理完毕。

3、对于重大或疑难冲突事件，分公司应召开交叉业务协调小组审议会进行审议，并及时做出处理决定。此类案件最迟在收到申诉次日起5个工作日内处理完毕。

（二）交叉业务划转处理方式

执行手工划转操作。即各分公司及下属单位，在统计其业绩时，通过手工划转的方式，将交叉业务记在原承保单位或者原经办人名下。

（三）交叉业务手工划转操作办法

1、机构每月5日前自行制作上月《交叉业务手工划转清单》和《交叉业务划转统计表》，市场营销部予以核定并签字确认。

2、关于手工划转业绩

公司各销售管理部门的相关人员根据经分公司市场营销部负责人确认的《交叉业务手工划转清单》及《交叉业务划转统计表》，落实本机构各业务单位交叉业务业绩的手工划转工作。

第七章续保费用支付要求

第十八条续保费用

分公司续保不成功且未与客户达成续保意向的业务，经总公司电话中心外呼与客户达成续保意向且分公司续保成功的，电话中心可按照实收保费逐单提取1%的销售费用，此费用从分公司的销售推动费

用中列支。

第十九条费用支付流程

电话中心每月5日前（节假日顺延）应将上月电话中心外呼与客户达成续保意向且分公司续保成功的客户清单提供分公司续保专职管理员，分公司续保专职管理员在5个工作日内，对电话中心提供的清单、实收保费、应付销售费用等逐单确认。双方核实无误后，由分公司续保业务专职管理员、市场营销部负责人、分公司一把手在清单上签字确认，并将确认文件扫描后通过邮件反馈至电话中心。电话中心收到确认文件后将其反馈至总公司计划财务部及市场营销部，由计划财务部根据分公司确认文件直接从分公司销售推动费用中扣除此部分费用，扣除的费用计入分公司成本。

第八章附则

第二十条本办法由总公司市场营销部负责解释。

篇7：车险业务承保处理所需单证

一、首次在我公司投保所需资料

1、投保单

需投保人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。

2、投保人/被保险人身份证明

投保人为单位的提供单位组织机构代码证复印件，投保人为个人的提供个人身份证复印件，无身份证的提供其他有效身份证件复印件。

3、行驶证复印件

新车提供合格证。

4、上年保单

上年交强险及商业险保单复印件。

5、验车资料

凡按公司《验车承保操作细则》要求需验车的，提供验车资料。

6、其他

上年未在深圳投保且未出险要求费率浮动的，提供上年保单及上年承保公司盖章的《未出险证明》（需清楚列明保单号、车牌号、发动机号、车架号）。

二、续保所需资料

1、投保单

需投保人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。

2、其他

如上年未欠投保资料且续保险别与上年一致的，仅需在投保单上注明上年保单号；如需验车的，提供验车资料。

三、批改所需资料

（一）新车上牌批改

1、批改申请书

经办人签名

2、行驶证复印件

（二）过户批改

1、批改申请书

需原投保人/被保险人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。

2、原投保人/被保险人身份证明原件以及新被保险人身份证明复印件

如新被保险人提供保单原件的可提供原投保人/被保险人身份证明复印件以及新被保险人身份证明原件。

如仅需批改车牌号及车主姓名的，无需提供身份证明。

3、新行驶证

（三）退保所需资料

1、批改申请书

投保人/被保险人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。

2、身份证明

投保人/被保险人为个人的提供身份证原件，投保人/被保险人为单位的提供经办人。

3、保单客户联原件、交强险标志、商业险保险卡。

（四）其他类型批改

提供批改申请书。涉及车辆信息批改的提供行驶证复印件，涉及险别批改的如需验车提供验车资料。特殊批改类型按核保人要求提交相关资料。

四、保险单证补发所需资料

1、保险合同挂失/补换发申请书

申请人签章，投保人为个人的由投保人签名，投保人为单位的加盖单位公章。

2、申请人为个人提供身份证明。

3、行驶证复印件。

篇8：财险公司非车险业务发展的思考

财险公司的非车险业务是指除了该公司车辆保险业务以外的业务,具体来说是指财产险、意外险、意外医疗险、农业保险、货运险等,车险业务和非车险业务构成公司业务的总和。近年来,随着我国保险市场主体的不断增多,市场竞争日益加剧,占财产险总保费收入70%以上的车险业务赔付率居高不下,在2007、2008年各家保险公司车险业务基本均处于亏损状态。因此,大力发展效益较好的非车险业务,提高其在总体业务中的占比,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视。

1 非车险业务发展的现状

2000年以来,全行业车险业务占比呈逐年增长趋势,尤其随着2006年交强险的推出,车险业务占比进一步提高,2010年1-11月间车险业务占比高达76.6%,达到历史最高水平。

注:表一中2010年为1-11月统计数据,其余各年均为全年数据。

尽管各家财产保险公司都在积极调整业务结构,但从非车险业务发展的速度来看,仍无法赶上车险业务的发展速度,非车险业务的占比仍呈逐年下降的趋势,许多中小保险公司将非车险业务的发展提高至战略性的高度,但从实际的经营结果来看收效甚微。非车险业务发展缓慢归纳起来有以下几个方面的原因:

1.1 市场主体不断增加,竞争加剧

截至2010年9月底,我国共有保险公司117家,其中财产险保险公司52家,保险专业中介公司2538家(保险代理公司1856家,保险经纪公司381家,保险公估公司301家)保险从业人员200多万人。共有13个国家和地区的37家外资保险公司在华投资设立了62个保险营业机构,有19个国家和地区的128家外资保险机构在华设立了192个代表机构和办事处。进入市场的各家保险公司纷纷抢占市场份额,利用各自的竞争优势,加大市场占有率。由于市场上保险资源的增长速度远远低于保险公司的增长速度,因此,新进入市场的公司除一部分客户来自市场上的潜在准保户外,更大一部分是来自其他保险公司的老客户,有限的保险资源被多家公司所分割,使得一些老牌保险公司的客户资源减少,保费收入也就相应减少或增长缓慢,进而导致非车险业务在公司总保费中的占比不能有效提高。

1.2 市场竞争的不规范,导致保费减少

目前我国的保险市场处于竞争的初期阶段,政府的保险监管还有许多不到位的地方。由于市场主体增加带来竞争加剧,市场经营中的不规范大量存在,使得市场竞争的不确定性因素大量增加,竞争没有促使保险公司开发新险种、提高服务质量,而只是价格竞争,采用多种违规手段抢揽业务,致使各种“代理”借机大发“佣金”横财。此外,保险市场上除了日益增多的保险公司外,大量的中介公司也日益活跃,许多中介公司往往依靠其与出资者的特殊关系,在市场竞争中压低费率,或拉来一张保单穿梭于多家公司之间,以期获取更大的佣金,使有些保单成了烫手山芋。竞争行为的扭曲,导致保费减少或漏损,进而影响了非车险业务的增长和规模效益的实现。

1.3 缺乏有效考核,政策落实不到位

非车险业务拓展特有的技术要求和难度,给各公司的管理层带来一些畏难情绪,作为管理层,深知发展该业务对公司稳定经营的重要性,但往往是停留在一般的工作布置上,在具体的行动措施中,没有实质性的进展,真可谓“说说心动,没有行动,结果被动”。此外,由于车险市场规模大,交通事故强制保险又有刚性需求,销售相对容易。因此,管理层往往通过车险业务的自然增长便可完成上级公司下达的业务规模指标,而对非车险业务的发展往往只停留在一般的口头强调,没有结合当地实际、产业特点和队伍素质,来发展非车险业务,没有一个统筹的安排和布置,在具体考核上,权重很小,这样,销售队伍也没有更大的积极性和主观意愿,非车险业务就没有突破性的发展。

1.4 险种开发滞后,非车险业务险种与市场需求存在不适应性

要保持非车险业务的可持续性发展,实现非车险业务在总体业务中达到较高的占比,就必须遵循产品周期规律,适时开发适销对路的新产品。但目前非车险业务险种开发的滞后已经成为制约其业务发展的一个主要因素之一。应该承认,我国的民族财险业在险种开发上特别是在非车险业务险种的开发上已经做出了很大的努力。据统计,我国目前保险市场上经营和拥有的各类保险产品有1300个左右,其中全国性销售的产品近400个,区域性销售的产品近900个,但在最终消费中能够形成规模的产品少之又少,真正具有生命力、适销对路的险种并不多,长期存在着产品数量与保费收入的分布不成等比例关系,致使业务结构比例失调,保险产品有效供给不足,风险相对集中,经营成果稳定性差。

2 非车险业务发展途径

非车险业务与车险业务相比有自身的特点,但也不是没规律可循,关键是我们的重视程度如何,方法是否得当,措施是否有力,找到合适的突破口,非车险业务同样可以驶入快速发展的轨道。

(1)统一思想认识,增强拓展意识。

保监会主席吴定富在保险业情况通报会上指出,“保险业转变发展方式,要实现从外延式发展向内涵式发展,从同质化竞争向差异化竞争。从粗放开发资源向和谐利用资源这三个转变。”当前国内保险业务结构不合理的问题十分明显,突出表现为“一险独大”,占比长期在70%以上,结构不合理,产品比较单一,同质化问题没有得到有效解决。从国外成熟的财产保险市场来看,家财险等非车险较为普及,市场细分更充分,如美国2007、2008年的车险在财产险业务中的占比都在38%左右,而家财险和劳工险合计占比在20%以上;在日本,近年来车险在财产保险中占比在55%左右。财产险保险公司的品牌不仅体现在服务品质和市场的影响力、经营效益上,更是体现在可持续发展的内涵价值上,非车险业务的稳定经营,是各公司“必争之地”,其市场占比彰显公司的竞争实力,这不仅是自身发展的需要,更是落实科学实践发展观的需要。

(2)做好品牌维护工作,为一线销售提供公司品牌支持。

由于保险产品是对风险在保险期限内的转嫁承诺,其获得赔偿的使用价值具有个体和时间上损失程度上的不确定性,因此,产品销售对于保险公司的信用程度要求很高,需要借公司的知名度和美誉度来塑造公司形象,提升公司品牌,为销售产品提供品牌保障。

(3)做好产品宣传包装。

公司应加强市场研究,特别是金融危机和经济危机期间消费者的行为习惯的变化,及时调整产品适应新的需求。在做好产品定位、开发与定价的基础之上做好新产品的宣传。在销售人员与准客户接触之前,通过新产品的宣传,可以将产品信息传递给潜在客户,使其了解并接受新产品的信息,调动其内在的风险转嫁需求,降低销售人员的展业难度和展业工作量,提高销售产能。通过在产品的包装方面根据目标客户的特点加以配套,通过研究消费者的动机,从潜在目标客户的内心深处启动保险新产品的消费需要的原动力;通过富有独特性的广告创意寻求最佳广告诉求引导客户的消费行为,开创新的市场;通过广告载体的精心选择,使保险产品信息能够有效传递给潜在目标客户。

(4)加强业务培训,提高业务素质。

我们在实践中,明知有众多的企业有多种保险需求,但总是裹足不前,无从下手,难以拓展,展业无门,很多都是无功而返,大量的精力都是浪费在“盲撞”上。非车险业务的复杂性、客户需求的多样性,要求我们全面掌握非车险业务的相关规定,不仅是产品的基础知识,适合公司的承保要求、承保政策,更重要的是销售技能的提升,只有当销售队伍既掌握了专业知识,又掌握了销售技能,随着时间的积累,非车险业务拓展才能进入良性循环。

(5)加大考核力度,挖掘内生动力。

马克思主义唯物辩证法告诉我们“事物的变化发展主要是由事物的内部矛盾引起的。事物的内部矛盾的双方既互相依赖又相互斗争,由此使矛盾双方的力量和地位发生变化,推动着事物的运用、变化和发展。事物的内部矛盾是事物发展的源泉,决定着事物的性质和方向。内因是事物变化发展的根据,外因是事物变化发展的条件”。发展非车险业务重要意义的思想统一了,销售队伍的技能具备了,作为管理层,就要根据当地实际,分析当地的可保资源、行业特点,制定切实可行的战略目标,列入员工的关键业绩指标考核,制定财务扶持倾斜政策。有长计划、短安排,逐级分解指标,并适时增加考核权重,培养员工的销售意识,养成销售习惯,形成销售氛围。充分调动员工销售非车险业务的积极性,挖掘内生动力,改变要我发展为我要发展的局面。

(1)搭建平台,开展竞赛。

通过开展各种形式的劳动竞赛,拓展非车险业务,也可以因地、因时制宜开展单个险种的竞赛,以此进行专项推动。

(2)宣传造势,加强督导。

利用公司的各种宣传工具,广为宣传,在公布业绩时,单列非车险占比,形成视觉冲击。

(3)树立典型,以点带面。

及时总结发展中出现的典型做法,好的经验,并适时推广,使该业务的拓展在最短的时间内形成复制效应,形成规模。

(6)形成团队合力,发挥团队优势。

非车险业务有其本身固有的特性,无论是保费规模、决策对象、技术要求都不是个人单打独斗所能完成的,它的分布和涉及面更为宽泛。企业的保费规模一般也不会小,原来承保的公司通过多年的经营,建有一定(或牢固)的关系基础。这就要求公司发扬团队精神,发挥团队优势,无论是一线还是后台,都应以大局为重,群策群力,抱团取暖,打好攻坚战。

此外,为了不断巩固老客户,培养老客户对我公司的忠诚度,适当借鉴车险业务发展中续保时的无赔款优待政策,使老客户从心理上得到平衡(因为非车险业务中的大多数险种均属效益性险种,赔付率很低的,连续几年投保都没有赔案发生,客户会觉得不平衡,因此投保的积极性会大大降低),这样一来,既维护了老客户,又降低了业务人员的续保难度,对非车险业务发展必定会有较好的促进作用。

摘要：财险公司的非车险业务是指除了该公司车辆保险业务以外的业务,具体来说是指财产险、意外险、意外医疗险、农业保险、货运险等,车险业务和非车险业务构成公司业务的总和。目前,国内财险市场中,车险独大矛盾突出,车险业务占比达七十以上,产品单一,业务结构不合理的问题十分明显,严重制约了财险公司的科学发展。本文试就非车险业务发展的现状及发展途径进行探讨。

关键词：财险公司,非车险,业务发展

参考文献

[1]唐运祥.中国非寿险市场发展研究报告(2002年)[R].北京:中国金融出版社,2003.

[2]张响贤.保险业创新与发展[M].深圳:海天出版社,2003.

[3]李志强.关注非车险市场过度竞争[J].中国保险,2005,(5).

[4]王建勇.非车险市场不规范价格竟争的突出问题[J].中国保险,2006,(2).

篇9：人保财险非车险业务理赔实务流程

（讨论稿）

保险理赔，就是审核处理赔案。是保险人根据保险合同，履行经济补偿义务，对被保险人提出的索赔进行处理的行为。主要包括审核、查勘、赔付和追偿四个基本环节。

一、理赔指导思想

公司股份制改造的顺利完成后，树立了全新的经营目标，确定了企业价值最大化和股东回报最大化的经营宗旨，因而理赔管理工作也凸现出越来越重要的作用。根据公司总体经营理念，确立我省系统理赔工作的指导思想为：以公司经营利润最大化和客户满意最大化为目标，科学管理，提高理赔质量，提升理赔技能，优质服务，树立企业形象。

二、理赔原则

保险理赔是一项政策性极强的工作，为了更好的贯彻保险的经营方针，提高理赔质量，杜绝错赔、乱赔、滥赔的现象，保险理赔应该遵循以下原则：

1、重合同、守信用的原则

保险理赔是保险人对保险合同履行义务的具体体现，保险人在处理各种赔案时，应严格按照保险合同的条款规定，受理赔案，确定损失。理算赔偿金额时，应提供充足的证据，拒赔时更应如此。

2、主动、迅速、准确、合理的原则

这一原则的宗旨在于提高保险服务水平，争取更多客户。保险人应当在法律规定和合同约定的期限内及时履行赔偿或者给付保险金的义务。主动、迅速是指保险人在处理赔案时应积极主动，不拖延并及时深入事故现场进行查勘，及时理算损失，对属于保险责任范围内的灾害事故所造成的损失，应迅速赔付；准确、合理，是要求保险人在审理赔案时，分清责任，合理定损，准确履行赔偿义务。拒赔案件应及时发出拒赔通知书，并说明不予赔付的理由。

3、授权经营的原则

理赔业务实行授权经营，各级公司在上级公司授予的权限内开展理赔业务，超出权限范围的理赔业务按规定上报、审批，不得越权。

4、严肃纪律原则

理赔工作中应严格执行各项工作纪律和制度，做到公正廉洁，不

共6页第1页得弄虚作假、徇私舞弊，严禁制作假赔案，严禁在赔款中列支规定以外的其他费用。

5、实事求是的原则

被保险人提出的索赔案件形形色色，案发原因也是错综复杂。因此，对于一些损失原因甚为复杂的索赔，保险人除了按照条款规定处理赔案外，还必须遵循实事求是的原则，灵活运用保险损失补偿原则。

三、理赔制度

1、查勘制度。实行“双人查勘、持证上岗；查勘、定损、报价、核赔相互分离，平衡制约”的查勘制度。

2、核赔制度。实行核赔业务垂直领导，各级核赔人员按权限核赔，逐级核赔的核赔制度，非经核赔人员同意，严禁支付赔款。

3、责任人制度。各级核赔人员为处理赔案的第一责任人，出现问题由核赔人员承担首要责任，有关领导负相关责任。

四、理赔流程

（一）接受报案。

理赔中心接受报案时，应将被保险人名称、险别、保单号码、出险原因、出险时间、地点以及损失情况等有关资料输入电脑或作文字记录，并要求被保险人保护现场，积极施救，以避免标的损失的进一步扩大。某些事故发生时，由于条件有限，被保险人发出损失通知的方式可能是口头的，随后应及时补发书面通知。

报损金额或估损金额超过超分公司理赔权限的赔案，分公司必须在接到报案后一个工作日以内书面上报省公司理赔管理部/法律部。

涉及分保（包括合同分保和临分）的超权限赔案，须同时上报省公司再保险部。

（二）查抄底单。

理赔中心根据报案情况，查阅电脑资料（保单、批单），报核赔人员核查保单是否在保险期限内，受损财产是否在承保范围内，初步审核事故是否属于保险责任。对属于保险责任的，应予立案处理。

(三）立案处理。

初步确定属于保险责任后，内勤应及时编号立案，建立专卷或案袋，并开始收集该案的各项记录、单证、报告等资料，汇归卷内。

（四）现场查勘

现场查勘是理赔的必要工作，是及时掌握第一手材料，核定损失

共6页第2页的重要步骤。查勘工作质量的高低，对及时、准确、合理的处理赔案起着关键的作用。

接到报案后，应立即派员或联系代理人进行现场查勘。现场查勘工作要坚持双人查勘，持证上岗。在查勘前应首先根据承保情况和出险通知书，及时了解保险标的的有关情况，做到心中有底；查勘时，应携带必要的查勘工具或用具，并及时与被保险人联系。对于估损金额超过单位核赔权限的赔案，应通知上级公司派员协助查勘。查勘工作应做到有的放矢，对不在保险责任范围内财产损失的查勘工作可以从略。现场查勘工作分以下步骤：

1、理赔人员到达现场后，如果事故尚未得到控制，应立即与被保险人及有关部门共同研究抢险方案及措施，积极展开施救，把损失降到最低；

2、了解出险的时间、地点、原因，了解事故是否发生在保险有效期内，是否属于保险责任范围，是否存在第三者责任，并做好查勘记录。

3、现场拍照，现场拍照要显示出出险地点现场概貌、标的受损情况等等。

4、清点受损财产：在现场查勘中应对照被保险人提供的损失清单认真清点，对受损的项目、受损程度、受损数量作逐项登记；清点后由被保险人确认并签字盖公章，以免结案时发生不必要的争议。

5、估计损失金额，在清点标的受损情况后，可对受损项目进行估损，对赔案的总损失做到心中有数。

6、要求被保险人提供有关单证：出险证明、事故报告、损失清单、出险通知书、责任认定书、原始发票凭证等等，上述单证需加盖公章。

7、如保险人核实受损财产的数量、损失程度和金额有困难，可聘请中介人（公估行等）或有关专家介入。

（五）责任分析

根据现场查勘情况，事故证明及有关材料，对照保险单条款的规定分析责任范围和除外责任，具体工作如下：

1、核实保险费支付情况，如果被保险人未按保单规定支付保费，既违法又违约，保险人有权拒绝赔付或与被保险人按比例分摊赔偿责任。

2、对照保险单条款，核实保险财产出险日期和地点。核实受损

共6页第3页标的及其所在地点是否在保险单明细表中载明，出险日期是否在保险期限以内，从而确认受损标的是否已在保险单项下承保。

3、审定损失责任。首先核实受损标的是否属于保险单规定的责任范围，其次分析损失是否由于保险单承保的风险所至。如果保险人对损失原因难于确定时，应聘请有关专家和技术人员一同分析原因和责任。对于不属于保险责任的案件，应提出可靠的依据和充分的拒赔理由，由承保公司领导签批并报上级公司核准后，向被保险人发出拒赔通知书。对于保险责任范围内的事故，根据国家法律规定或保险单的约定，应由第三方负责赔偿的，如果被保险人提出索赔要求，可以先予赔偿，同时，保险人应要求被保险人填写“权益转让书”，取得代位追偿权。

（六）核定损失

受损财产经过施救、保护、整理后，根据被保险人提供的财产损失清单及费用支出的原始凭证逐项加以核定，从而确定最后损失的数额。

损余物资处理应严格坚持“物尽其用”的原则，对受损财产的残余部分应根据可利用的程度，实事求是合情合理地作价折归被保险人，从赔款中扣除。对于确要回收的损于物资,应认真详细做好登记,交由有关单位定价、销售、拍卖,回收款项冲减赔款。如果双方不能达成协议，可商请有关权威部门予以裁定。

（七）赔款计算

理赔人员应按照条款规定，损失金额以及必要的合理的施救、保护和整理费用，免赔额，责任划分，赔偿处理方式计算赔款。

（八）预付赔款管理

1、各级公司在保险责任明确，对损失金额不能确定的应以可以确定的最低损失金额报请省公司批准后预付赔款；

2、申请预付赔款时，须提供如下材料：

保单、查勘报告、有关损失的证明和材料、核赔意见和预付赔款申请审批表。

（九）赔付结案

理赔人员应在对赔案的单证、材料的缮制和收集整理工作完成之后，进行详细计算，审核无误后签署经办人意见，送主管业务负责人进行审报。

共6页第4页赔案审核实行分级管理办法，各级公司应根据公司规定的各险种审批权限审定，不得越权批案。各级公司在审批赔案时，在保证质量的前提下，应提高理赔时效，及时支付赔款。