环保型装车工艺设计研究论文

环保型装车工艺设计研究论文（精选6篇）

篇1：环保型装车工艺设计研究论文

通过前文分析不难看出环保型装车工艺设计融入到煤化工行业的重要性和必要性。在具体设计中要考虑到设计方案的环保性，结合煤化工产品特点来设计。环保型装车工艺系统包括：精确装车系统、自动采用系统、防尘系统等配套设施。

3.1精确装车系统的应用

精确装车系统能够将物料按规定重量连续自动称重，并转入车中，是实现装卸车自动化、智能化的关键系统，直接影响着装卸车作业效率，该系统由：称重系统、液压系统、电控系统、主体结构、装车机械设备等几大部分构成。煤化工产品装卸车工艺设计中应积极融入精确装车系统，该系统可多次称重，能够满足不同车型工艺要求，能够大大降低装载误差率，达到节能环保目的，实现装车自动化、智能化，装车效率明显提高，装卸成本得到了降低。新时代背景下，能源市场竞争日益激烈，且煤化工项目规模越来越大，进行自动化、智能化装车改革已成为现代煤化工装卸车作业的主流方向。且该系统中装车系统采用装载误差自动补偿技术，装载精读非常高[5]。另外，系统信号传输采用数字信号，具有较强的抗干扰功能，更融入了传感技术，在提高称重精准度的同时，更缩短了读数时间，很显然环保型装车系统要优于传统装车系统。

3.2辅助设备的选择

辅助设备的选择非常重要，是整个装卸工艺设计的核心内容之一，是实现环保装卸车作业的关键。辅助设备包括：自动采样系统、封闭仓、防尘系统等。封闭仓选择要结合产品特点和工艺要求，要具有高热反射率和低热辐射等优点，具有较好的密封性，能够防止油气外溢，减少污染，能够降低能源的消耗。此外，封闭仓必须坚固，具有较强的强度和稳定性。防尘系统应采用自动系统，融入变频技术，传统防尘系统持续运作，能耗问题突出，却无法达到良好的防尘效果。而自动化防尘系统，通过与变频技术的融合，可自动判断装卸现场实际情况，根据实际需要自动调节防尘效果，以降低防尘系统的整体能耗，节约电能和劳动资源，实现装卸现场自动化、智能化防尘。自动采样系统能够对不同物料进行安全采用，可大大装卸、采样工作难度，避免安全事故的发生。

3.3压缩机加装卸法的应用

压缩机装卸法是目前较为常见的装卸法，这种装卸法安全、实用，能够有效降低能耗和污染。在具体应用中先要排空储罐与槽车间的管道，安装压缩机，用压缩机将需灌注的储罐中的物料抽出，然后进行加压送到排空的槽车中，使槽车中的物料压力升高，降低储罐中的压力，使储罐与槽车间产生压力差，利用压力将物料灌注到需要的.储罐中。该工艺作业速度快，生产能力强，能够实现多槽车同时作业。但实际应用中必须做好压力控制，避免空气的渗入，以免发生爆炸，具体作业参数的设计要根据生产情况而定。

3.4泵装卸法的应用

泵装卸法在应用中必须要做好泵的选择，泵的选择直接影响到后续作业中的泵能耗与作业效率。泵选择要根据作业量和煤化工产品特点，选择低能能耗环保型的泵，要保障泵的经济性、实用性、适用性。在选定合适的泵后，将泵安装到槽车与储罐间的管道上，然后利用泵进行排空和灌注，排空与灌注中必须要做好现场记录和监控，确保现场安全，降低事故率。但这种装车方法不能去除罐车内的蒸汽，可能会对运输造成影响，为了避免蒸汽的出现，要解决好泵入端的净压头问题。这种方法在装车时应用优势明显，但在卸车中具有一定局限性，所以具体应用中要结合装卸车实际情况，确定好作业参数要求，避免安全事故的发生。

4结语

新时代背景下，人类社会对能源的需求量越来越大，能源短缺已经成为制约经济发展的重要因素，石油资源的匮乏使煤化工得到了空前发展。目前煤化工产品已被应用到各个领域当中，但煤化工产品属于危险品，在运输及装卸车过程中都具有一定危险性，若发生泄漏或事故，不仅会引起安全事故，更会污染环境，因此必须要做好装车工艺设计，确保装卸车过程的环保性和安全性。

参考文献：

[1]曹湘洪，李广新.实现我国煤化工、煤制油产业健康发展的若干思考[J].化工进展,,01:80-87.

[2]汪寿建，赵文浩.国内外新型煤化工及煤气化技术发展动态分析[J].化肥设计,2013,01:1-5.

[3]徐伟.全面战略成本管理视角下新奥煤化工企业的成本管理优化研究[D].华东理工大学,,02:4-6.

篇2：环保型装车工艺设计研究论文

关键词：环保型；煤化工；装车工艺；工艺设计

1煤化工产品特征

煤化工指以煤为原料，经化学加工使煤转化为气体、液体、固体燃料及其他化学品、能源产品的过程。煤化工开始于十八世纪，十九世纪已出现完整的煤化工体系，二十世纪煤化工已成为现代化学工业的重要组成部分，二十一世纪随着全球石油市场的不断改革，油价不断攀升，石油资源短缺问题突出，煤化工从新受到关注，煤化工产品开始被广泛应用到各个领域。煤化工产品主要是燃料产品和化工产品。可应用于溶剂、医药、香料、染料、塑料、橡胶等制品中[1]。但煤化工产品大多具有危险性。例如，甲醇无色、透明、易燃，有极强的毒性，遇热、明火、氧化剂都会燃烧，虽然在常温下对金属无腐蚀性，但发挥过程中会对机械设备表面油漆产生腐蚀[2]。另如，乙烯应用非常广泛，是目前现代化工中应用量最大的化学品，但它不仅对人体有危害，还会污染大气、土地、水环境，与空气混合后，遇明火极易引起爆炸，且属于燃烧性爆炸，破坏力极强，不易扑灭，一旦发生事故后果不堪设想。丙烯则是三大合成材料的基本原料，需要量和应用量也非常大，无色无味，易燃，危险系数极高，与乙烯一样能够引起燃烧爆炸。此外，煤制油产品，如：合成汽油、合成采油、煤油、石脑油也都属于危险品，对环境有污染，属于危险性液体，易引起火灾和爆炸。煤化工产品种类繁多大多属于液态和固态，少数为气态。装卸车作业中或运输中可能会因震动、撞击、暴露在空气中、高温引起化学变化，造成爆炸、燃烧，给国家财产造成损失，给人身安全带来威胁[3]。因此，在装卸车作业中，必须做好工艺设计，充分考虑不确定性因素，考虑到污染问题，保证煤化工产品装卸车的安全性和环保性。

2煤化工产品装卸车基本情况

近年来，我国煤化工行业发展一直保持着良好的发展势头，多个煤炭资源丰富地区建立了煤化工基地。随着煤化工项目的大规模建设，煤化工产品运输与装卸车问题受到广泛关注[4]。由于我国煤化工物流尚处于起步阶段，目前大体上分为：自营物流和外包物流两大类，以自营物流为主。煤化工产品物流运输中装卸车作业非常重要，通过前文对煤化工产品特征的分析可以知道煤化工产品易燃、易爆，具有较强毒性，如运输或装卸车作业过程发生事故后果十分严重。但当前我国煤化工运输与装卸车过程中存在着许多问题，污染问题十分突出，易发生泄漏。传统装车工艺由于管线与汽车槽车密封帽存在缝隙，装车过程难免油气外溢。这不仅会造成资源的浪费，导致装卸作业成本增加，更会造成环境污染，甚至诱发事故，尤其是液体和气体产品装车，加强装卸车工艺设计势在必行。

3基于环保型装车工艺设计

通过前文分析不难看出环保型装车工艺设计融入到煤化工行业的重要性和必要性。在具体设计中要考虑到设计方案的环保性，结合煤化工产品特点来设计。环保型装车工艺系统包括：精确装车系统、自动采用系统、防尘系统等配套设施。

3.1精确装车系统的应用

精确装车系统能够将物料按规定重量连续自动称重，并转入车中，是实现装卸车自动化、智能化的关键系统，直接影响着装卸车作业效率，该系统由：称重系统、液压系统、电控系统、主体结构、装车机械设备等几大部分构成。煤化工产品装卸车工艺设计中应积极融入精确装车系统，该系统可多次称重，能够满足不同车型工艺要求，能够大大降低装载误差率，达到节能环保目的，实现装车自动化、智能化，装车效率明显提高，装卸成本得到了降低。新时代背景下，能源市场竞争日益激烈，且煤化工项目规模越来越大，进行自动化、智能化装车改革已成为现代煤化工装卸车作业的主流方向。且该系统中装车系统采用装载误差自动补偿技术，装载精读非常高[5]。另外，系统信号传输采用数字信号，具有较强的抗干扰功能，更融入了传感技术，在提高称重精准度的同时，更缩短了读数时间，很显然环保型装车系统要优于传统装车系统。

3.2辅助设备的选择

辅助设备的选择非常重要，是整个装卸工艺设计的核心内容之一，是实现环保装卸车作业的关键。辅助设备包括：自动采样系统、封闭仓、防尘系统等。封闭仓选择要结合产品特点和工艺要求，要具有高热反射率和低热辐射等优点，具有较好的密封性，能够防止油气外溢，减少污染，能够降低能源的消耗。此外，封闭仓必须坚固，具有较强的强度和稳定性。防尘系统应采用自动系统，融入变频技术，传统防尘系统持续运作，能耗问题突出，却无法达到良好的防尘效果。而自动化防尘系统，通过与变频技术的融合，可自动判断装卸现场实际情况，根据实际需要自动调节防尘效果，以降低防尘系统的整体能耗，节约电能和劳动资源，实现装卸现场自动化、智能化防尘。自动采样系统能够对不同物料进行安全采用，可大大装卸、采样工作难度，避免安全事故的发生。

3.3压缩机加装卸法的应用

压缩机装卸法是目前较为常见的装卸法，这种装卸法安全、实用，能够有效降低能耗和污染。在具体应用中先要排空储罐与槽车间的管道，安装压缩机，用压缩机将需灌注的储罐中的物料抽出，然后进行加压送到排空的槽车中，使槽车中的物料压力升高，降低储罐中的压力，使储罐与槽车间产生压力差，利用压力将物料灌注到需要的储罐中。该工艺作业速度快，生产能力强，能够实现多槽车同时作业。但实际应用中必须做好压力控制，避免空气的渗入，以免发生爆炸，具体作业参数的设计要根据生产情况而定。

3.4泵装卸法的应用

泵装卸法在应用中必须要做好泵的选择，泵的选择直接影响到后续作业中的泵能耗与作业效率。泵选择要根据作业量和煤化工产品特点，选择低能能耗环保型的泵，要保障泵的经济性、实用性、适用性。在选定合适的泵后，将泵安装到槽车与储罐间的管道上，然后利用泵进行排空和灌注，排空与灌注中必须要做好现场记录和监控，确保现场安全，降低事故率。但这种装车方法不能去除罐车内的蒸汽，可能会对运输造成影响，为了避免蒸汽的出现，要解决好泵入端的净压头问题。这种方法在装车时应用优势明显，但在卸车中具有一定局限性，所以具体应用中要结合装卸车实际情况，确定好作业参数要求，避免安全事故的发生。

4结语

新时代背景下，人类社会对能源的需求量越来越大，能源短缺已经成为制约经济发展的重要因素，石油资源的匮乏使煤化工得到了空前发展。目前煤化工产品已被应用到各个领域当中，但煤化工产品属于危险品，在运输及装卸车过程中都具有一定危险性，若发生泄漏或事故，不仅会引起安全事故，更会污染环境，因此必须要做好装车工艺设计，确保装卸车过程的环保性和安全性。

参考文献：

篇3：基于环保型装车工艺设计研究

煤化工指以煤为原料, 经化学加工使煤转化为气体、液体、固体燃料及其他化学品、能源产品的过程。煤化工开始于十八世纪, 十九世纪已出现完整的煤化工体系, 二十世纪煤化工已成为现代化学工业的重要组成部分, 二十一世纪随着全球石油市场的不断改革, 油价不断攀升, 石油资源短缺问题突出, 煤化工从新受到关注, 煤化工产品开始被广泛应用到各个领域。煤化工产品主要是燃料产品和化工产品。可应用于溶剂、医药、香料、染料、塑料、橡胶等制品中[1]。但煤化工产品大多具有危险性。例如, 甲醇无色、透明、易燃, 有极强的毒性, 遇热、明火、氧化剂都会燃烧, 虽然在常温下对金属无腐蚀性, 但发挥过程中会对机械设备表面油漆产生腐蚀[2]。另如, 乙烯应用非常广泛, 是目前现代化工中应用量最大的化学品, 但它不仅对人体有危害, 还会污染大气、土地、水环境, 与空气混合后, 遇明火极易引起爆炸, 且属于燃烧性爆炸, 破坏力极强, 不易扑灭, 一旦发生事故后果不堪设想。丙烯则是三大合成材料的基本原料, 需要量和应用量也非常大, 无色无味, 易燃, 危险系数极高, 与乙烯一样能够引起燃烧爆炸。此外, 煤制油产品, 如:合成汽油、合成采油、煤油、石脑油也都属于危险品, 对环境有污染, 属于危险性液体, 易引起火灾和爆炸。煤化工产品种类繁多大多属于液态和固态, 少数为气态。装卸车作业中或运输中可能会因震动、撞击、暴露在空气中、高温引起化学变化, 造成爆炸、燃烧, 给国家财产造成损失, 给人身安全带来威胁[3]。因此, 在装卸车作业中, 必须做好工艺设计, 充分考虑不确定性因素, 考虑到污染问题, 保证煤化工产品装卸车的安全性和环保性。

2 煤化工产品装卸车基本情况

近年来, 我国煤化工行业发展一直保持着良好的发展势头, 多个煤炭资源丰富地区建立了煤化工基地。随着煤化工项目的大规模建设, 煤化工产品运输与装卸车问题受到广泛关注[4]。由于我国煤化工物流尚处于起步阶段, 目前大体上分为:自营物流和外包物流两大类, 以自营物流为主。煤化工产品物流运输中装卸车作业非常重要, 通过前文对煤化工产品特征的分析可以知道煤化工产品易燃、易爆, 具有较强毒性, 如运输或装卸车作业过程发生事故后果十分严重。但当前我国煤化工运输与装卸车过程中存在着许多问题, 污染问题十分突出, 易发生泄漏。传统装车工艺由于管线与汽车槽车密封帽存在缝隙, 装车过程难免油气外溢。这不仅会造成资源的浪费, 导致装卸作业成本增加, 更会造成环境污染, 甚至诱发事故, 尤其是液体和气体产品装车, 加强装卸车工艺设计势在必行。

3 基于环保型装车工艺设计

通过前文分析不难看出环保型装车工艺设计融入到煤化工行业的重要性和必要性。在具体设计中要考虑到设计方案的环保性, 结合煤化工产品特点来设计。环保型装车工艺系统包括:精确装车系统、自动采用系统、防尘系统等配套设施。

3.1 精确装车系统的应用

精确装车系统能够将物料按规定重量连续自动称重, 并转入车中, 是实现装卸车自动化、智能化的关键系统, 直接影响着装卸车作业效率, 该系统由:称重系统、液压系统、电控系统、主体结构、装车机械设备等几大部分构成。煤化工产品装卸车工艺设计中应积极融入精确装车系统, 该系统可多次称重, 能够满足不同车型工艺要求, 能够大大降低装载误差率, 达到节能环保目的, 实现装车自动化、智能化, 装车效率明显提高, 装卸成本得到了降低。新时代背景下, 能源市场竞争日益激烈, 且煤化工项目规模越来越大, 进行自动化、智能化装车改革已成为现代煤化工装卸车作业的主流方向。且该系统中装车系统采用装载误差自动补偿技术, 装载精读非常高[5]。另外, 系统信号传输采用数字信号, 具有较强的抗干扰功能, 更融入了传感技术, 在提高称重精准度的同时, 更缩短了读数时间, 很显然环保型装车系统要优于传统装车系统。

3.2 辅助设备的选择

辅助设备的选择非常重要, 是整个装卸工艺设计的核心内容之一, 是实现环保装卸车作业的关键。辅助设备包括:自动采样系统、封闭仓、防尘系统等。封闭仓选择要结合产品特点和工艺要求, 要具有高热反射率和低热辐射等优点, 具有较好的密封性, 能够防止油气外溢, 减少污染, 能够降低能源的消耗。此外, 封闭仓必须坚固, 具有较强的强度和稳定性。防尘系统应采用自动系统, 融入变频技术, 传统防尘系统持续运作, 能耗问题突出, 却无法达到良好的防尘效果。而自动化防尘系统, 通过与变频技术的融合, 可自动判断装卸现场实际情况, 根据实际需要自动调节防尘效果, 以降低防尘系统的整体能耗, 节约电能和劳动资源, 实现装卸现场自动化、智能化防尘。自动采样系统能够对不同物料进行安全采用, 可大大装卸、采样工作难度, 避免安全事故的发生。

3.3 压缩机加装卸法的应用

压缩机装卸法是目前较为常见的装卸法, 这种装卸法安全、实用, 能够有效降低能耗和污染。在具体应用中先要排空储罐与槽车间的管道, 安装压缩机, 用压缩机将需灌注的储罐中的物料抽出, 然后进行加压送到排空的槽车中, 使槽车中的物料压力升高, 降低储罐中的压力, 使储罐与槽车间产生压力差, 利用压力将物料灌注到需要的储罐中。该工艺作业速度快, 生产能力强, 能够实现多槽车同时作业。但实际应用中必须做好压力控制, 避免空气的渗入, 以免发生爆炸, 具体作业参数的设计要根据生产情况而定。

3.4 泵装卸法的应用

泵装卸法在应用中必须要做好泵的选择, 泵的选择直接影响到后续作业中的泵能耗与作业效率。泵选择要根据作业量和煤化工产品特点, 选择低能能耗环保型的泵, 要保障泵的经济性、实用性、适用性。在选定合适的泵后, 将泵安装到槽车与储罐间的管道上, 然后利用泵进行排空和灌注, 排空与灌注中必须要做好现场记录和监控, 确保现场安全, 降低事故率。但这种装车方法不能去除罐车内的蒸汽, 可能会对运输造成影响, 为了避免蒸汽的出现, 要解决好泵入端的净压头问题。这种方法在装车时应用优势明显, 但在卸车中具有一定局限性, 所以具体应用中要结合装卸车实际情况, 确定好作业参数要求, 避免安全事故的发生。

4 结语

新时代背景下, 人类社会对能源的需求量越来越大, 能源短缺已经成为制约经济发展的重要因素, 石油资源的匮乏使煤化工得到了空前发展。目前煤化工产品已被应用到各个领域当中, 但煤化工产品属于危险品, 在运输及装卸车过程中都具有一定危险性, 若发生泄漏或事故, 不仅会引起安全事故, 更会污染环境, 因此必须要做好装车工艺设计, 确保装卸车过程的环保性和安全性。

参考文献

[1]曹湘洪, 李广新.实现我国煤化工、煤制油产业健康发展的若干思考[J].化工进展, 2013, 01:80-87.

[2]汪寿建, 赵文浩.国内外新型煤化工及煤气化技术发展动态分析[J].化肥设计, 2013, 01:1-5.

篇4：轻油装车油气回收工艺研究

1 轻油装车油气回收的必要性

1.1 油气回收安全生产的需要

轻油装车油品具有较强的挥发性, 在装卸或运输的过程中容易蒸发, 且蒸发气具有易燃易爆的特征。火车长期行驶、发动机引起油箱等发热, 尤其在夏天高温季节, 火车所承载的油气通风不良达到油气爆炸极限, 容易造成火灾或更大的危险事故。可见, 为保证安全生产, 需要减少装车油气的挥发。

1.2 油气回收节能环保的需要

火车行驶尾气排放, 加上轻油装车过程中会有很多的油气排放到大气中, 油气中碳氮化合物与氮氧化合物受强烈的紫外线照射会发生化学反应, 生产臭氧、醛、酮等二次污染物。这些有害气体密度比空气大, 容易飘沉在地面上, 不仅会影响农作物与植物的生长, 对涂料等有机化工材料起到侵蚀作用。其有害物质也会刺激人体中的眼睛、耳鼻喉等器官, 危害人类的身体健康, 操作人员长期吸收油气, 会造成慢性中毒, 严重破坏人的皮肤、呼吸系统以及中枢神经系统等。装车油气的挥发还会影响油品的容量与质量, 造成严重的资源浪费。因此, 油气回收对节能环保有着极其重要的意义。

2 轻油装车油气回收工艺的建议

行业内广泛应用的回收方法是冷凝法和吸附法, 两者的技术都较为成熟, 且二者有效结合, 可以满足我国油气排放标准。因此, 本轻油装车油气回收工艺系统主要由封闭装车鹤管、冷凝以及活性炭吸附联合的方法组成。混合油气进入冷凝装置后, 经过遇冷液化后分离, 其余气体进入到活性炭吸附装置净化, 再次处理, 达到回收的目的。

2.1 封闭装车

装车鹤管的密封性对实现油气回收有十分关键的作用, 不仅能避免操作人员吸入有害气体, 而且可杜绝油气蒸发引起的爆炸, 保证操作人员的身体健康与安全生产。为达到封闭的效果, 需要装车鹤管上所设的油气收集罩与槽车的装油罐口需要接触紧密、没有空隙。在选择密闭鹤管时应注意其密封性能, 尤其是要保证密封帽的动态密闭性能与材质等。此外, 油气收集管路应尽可能保持短距离, 减少管路的压力, 提高油气回收的效果。

2.2 冷凝法

冷凝法采用低温制冷的方法使油气液化, 从而实现油气回收, 主要设备为冷凝器与压缩机。利用冷凝法的好处在于, 油气始终在低温下运行, 不会产生高温燃烧, 确保油气的安全运行;回收物直观, 在回收运行过程中可以简单清楚地辨别回收物的质量, 也可以清楚地看到装置运行情况, 方便及时采取措施解决可能出现的问题;并且油气及回收的液体成分只与金属材料接触, 洁净无污染, 保证油气回收损耗小。

2.3 吸附法

主要利用活性炭、硅胶等吸附剂把油气吸附于表面, 再经过减压脱附或蒸汽脱附, 再用真空泵抽吸油气进入油罐中。吸附法具有设备投资额低、生产操作维护费低、能耗低与生产回收率高等优点。可以选择高性能的活性炭, 能延长活性炭的使用寿命;利用氮气等惰性气体对装置进行吹扫, 确保回收装置环境湿度不会过大, 以免降低活性炭的吸附能力。需要设计合理的吸附罐, 通过在压力恢复阶段有一套压环控制活性炭颗粒的运动, 可以根据实际处理量, 灵活性加入活性炭。也需要安装防火失效保护型气动开关阀来控制油气的进出, 以防出现断电失效和溢流等安全管路问题;此外, 装置温度感应器来通知装置停止工作, 确保安全操作。

3 结束语

新环保法的实施及节能减排政策的持续推进, 轻油装车回收是当代重要的举措。油气回收的意义不仅体现在保证安全生产与人类健康上, 对环境保护、资源节约也具有重要意义。因此, 需要优化轻油装车油气回收工艺, 可以采用封闭装车鹤管、冷凝以及活性炭吸附联合的方法, 确保鹤管封闭性能, 易于实现油气回收。选择优质的活性炭与惰性气体清扫, 延长活性炭的使用寿命。设置气动开关阀与装置温度感应器等, 确保安全操作, 最终实现油气回收工艺的应用。

摘要：运用油气回收工艺技术回收在储运、装卸中排放的油气, 减少油气蒸发造成环境污染, 避免危害人类身体健康, 消除安全事故的发生, 提高能源的利用率。对轻油装车回收工艺进行了分析。

关键词：轻油,装车,油气,回收

参考文献

[1]何孝莉.装车过程中轻油油气回收方案探讨[J].节能, 2010, (2) :53-55.

篇5：环保型装车工艺设计研究论文

化工工艺设计包括工艺流程、设备及管道布置三个方面, 化工工艺设计是通过工艺设计合理的工艺流程图, 并通过流程图配置合理的设备布置, 设备之间需要管道配置配合完成。

化工工艺设计资料复杂, 设备种类繁多, 管道设计庞大, 反应装置设计繁琐而且设计时间段, 任务重, 要求高, 因此化工企业在设计过程中要考虑周期、市场等问题, 由于很多企业以盈利为主, 因此在化工设计中, 会缩短设计周期, 这样容易忽略一些安全问题。化工工艺设计过程中, 会存在安全隐或导致事故可能发生的不安全因素。例如:氯碱点解生产工艺中产生的氯气和氢气, 氢气特别容易燃烧, 氯气是有毒气体, 当氯气含量达到一定浓度时, 在温度条件适合及有光照条件下, 很容易发生化学反应, 引起爆炸。硝化工艺的反应速度特别快, 反应组分分布不均, 加上反应产生的高热量, 很可能引起局部过热印发危险, 硝化反应的反应物料及产物也是容易爆炸、强腐蚀性的危险性化学物质。聚合工艺设计中, 其反应原料及反应过程中产生的热量, 也会印发爆炸危险。

化工工艺设计工艺流程是个比较复杂的过程, 在设计中每条流程可能发生的生产危险都要考虑并预防, 每条流程需要的物料尽可能的选择危害性小、不易爆炸的物料, 也要考虑生产产物, 尽量降低废气、废液、废固的排放, 也要注意处理好废物, 对废物循环利用。

化工反应需要在完善安全的反应装置中进行, 反应装置及化工工艺设计的合理性对化工反应安全有重要意义。化工反应种类多, 反应条件多样, 因此在安全控制方面有一定的难度, 化工反应的反应速度, 反应热量, 产生的产物等都会对化工反应造成影响, 因此化工反应装置应该能有降低反应热量, 处理反应不需要的产物的作用, 另外, 反应过程中产生的压力, 会造成装置变形, 因此反应装置上压力释放装置必不可少。

化工反应需要的物料必然需要经过管道运输, 那么对于易燃、强腐蚀性的危险物料, 管道运输中有很多安全隐患。例如:管道泄漏造成有毒有害物质的释放。因此管道设计应该考虑管道材料、抗腐蚀性、抗压力、管径等问题。

针对以上安全隐患, 作为化工工艺技术设计人员, 要了解不同反应的不同物料的性质, 根据反应物料, 反应中间产物, 反应产物等设计安全完善的运输管道, 合理的反应装置, 降低化工工艺过程中可能出现的安全隐患。在考虑安全的同时, 也要兼顾能源消耗的问题, 降低耗能, 实现环境的可持续发展。

能源成本是化工反应中比重较大的成本之一, 采用先进的设计工艺及技术手段降低耗能可节省反应成本, 从源头上控制能源消耗, 在化工工艺设计过程中, 要求工艺线路简单, 设备完善合理, 可考虑通过换热装置, 循环利用化工反应过程中产生的热量。化工生产中, 一个比较重要的部分是分离提纯, 分离提纯会造成能量的大量损失, 为了降低分离提纯过程中的能源消耗, 可选择热蒸馏的方法。

化工企业节能管理水品对能源消耗有重要影响。

化工反应对环境的污染不可忽视。随着人民对环境的重视, 不合理的化工设计对环境的污染严重违背了环境可持续发展的理念, 因此在生产过程中, 要解决对环境的污染问题, 反应废物是污染问题的重要原因, 因此要处理反应废物, 对废物进行回收利用。提高化学反应效率, 降低化学反应损失, 提高能源利用率, 降低反应废物的产量, 减少能源转化率, 从根本上节省处理废物的费用, 对反应过程中产生的废水, 要合理利用, 避免污染水资源, 通过设备, 反应、装置等各个方面的优化, 实现节能环保的可持续发展理念。

参考文献

[1]朱晓东.浅析化工工艺设计中安全危险的问题[J].化学工程与装备, 2011, (6) .

[2]李跃云, 董喜红.浅析化工工艺设计中安全危险的识别与控制[J].黑龙江科技, 2010, (3) .

[3]王广义.化工机械与环境的和谐发展研究[J].河南科技, 2012, (1) :24.

[4]杨小兵.化工机械与环境和谐发展探究[J].中国海洋大学学报, 2012, 12 (1) :14-15.

[5]王枫, 孙代秋.谈在化工机械行业中实施绿色制造的策略[J].中国石油和化工标准与质量, 2013 (22) :39.

[6]李振和.浅议绿色化工机械与环境的和谐发展[J].河南科技, 2013, (10) :82.

[7]王小光.对化工工艺设计的几点思考[J].中国石油和化工标准与质量, 2011, (6) .

[8]葛仁祥.化工工艺设计常见问题综述及建议[J].医药工程设计, 2011, (8) .

篇6：环保型装车工艺设计研究论文

设计规范规定, 中、小型选煤厂通常采用1.0d的选后产品量, 大型选煤厂一般采用0.5~1.0d的选后产品量。

有人认为, 装车仓容量要有余地, 尤其是精煤装车仓容量要大一些, 以避免车辆供应不及时和产品变化的需要。中煤、混煤等装车仓容量, 要在精煤产品装车仓容量确定后, 考虑用户、运输距离和装车仓结构等因素, 要尽可能与精煤仓结构保持一致。矸石仓的容量大小和位置与矸石处理方法关系密切。如矸石综合利用但场地较远时, 应建立矿区专用铁路线用火车运输, 设立落地仓和装车点, 定期外运。矸石仓的容量, 通常要大于8~14h矸石产量。

2 选煤厂的装车仓 (场) 都一般采用大型圆筒仓

我国常用圆筒仓直径通常为10m~25m, 容量可在1 000~1 5000t/个。圆筒仓优于方形仓之处在于其容量大、三材消耗少, 施工期短、施工质量高、总投资省、存煤容易下落, 施工时采用滑动模板、连续浇注, 仓表面光滑美观不留施工缝, 垂直准确度高, 若模板定型可多次重复使用, 施工效率提高两倍以上。从经济上考虑, 圆柱体部分科学合理, 若装车产品为块精煤时, 最好不用太高的圆筒仓。

3 装车方式分为单点装车和多点装车2种

多点装车是一股道上同时有几个落煤点, 几个车皮可同时装车, 装车设备简单, 投资较少。一点装车就是把仓内产品通过输送机集中到一点, 在固定点装车, 即集中单点装车, 车皮直接停在仓下轨道衡上。

4 布置装车仓时, 先要确定装车仓的形状、仓的容量、装车方式

在采用方仓时, 要按品种、数量及装车点数来确定装车仓的排数。方仓的边长一般为6m×6m或7m×7m, 其方柱体高度通常为5m~6m, 容量较小, 一般为200t/个左右。大、中型选煤厂在采用方仓时, 需要仓的个数较多, 相应排数也要多, 所以, 应采用圆筒仓为宜, 由于其容量大、个数少, 布置成一排或两排即可满足要求。装车仓锥体部分倾角视产品粒度大小确定, 如产品为50mm~0mm, 倾角要大于或等于60°。如果浮选产品 (粒度小于0.5mm) 单独装车, 倾角要大于80°且锥体要采用钢结构, 不然容易堵塞。单独装块煤的仓, 要设置防碎措施。在布置时, 要按产品情况选择仓下排料闸门与给煤机。多点装车通常采用溜槽装车, 一点装车时多用煤斗装车 (也可通过带式输送机机头溜槽直接装车) , 煤斗的容量为15~20t, 也可以视仓下产品煤至装车点带式输送机上的煤量为煤斗最小容量。

装车仓产品的品种及仓的个数较多时, 还需要在仓上设置产品配煤设备 (如可逆带式输送机、铸石链板输送机等) 。采用带式输送机卸料装仓时, 常用电动卸料车或犁式卸料车, 这时仓上要开长形装料孔。

采用铸石链板输送机卸料装仓时, 能降低厂房高度。头轮轴中心线与墙间距要大于1 300mm, 尾轮轴中心线与墙间距要大于1 700mm, 作为通道维修空间和面积。

5 为确保仓下机车安全通行, 一定要严格执行国家铁路设计规范所确定界限尺寸

仓下至轨面高度要留有足够的空间。在采用蒸汽机车和内燃机车牵引时, 仓下楼板梁底边至轨面高度, 或仓下装车溜槽提起时底边至轨面高度净空为5 500mm。在采用电力机车牵引时, 其净空为6 550mm (在条件困难时, 最小高度为6 200mm) , 铁路两侧界为2 000mm和2 440mm。

6 为使产品计量准确, 装车仓下重车出口处 (或装车点下) 要设立轨道衡

轨道衡分杠杆式 (老式) 和电子式两种, 一般采用电子式。常用称量范围为100t, 秤台长为12m、13m和14m三种。按所用车辆长度和是否允许机车通过轨道衡来选定。称量室的位置与装车形式有关, 一点装车时, 设在操作平台上;如果是多点装车时, 通常布置在±0.00mm平面上, 也可设在操作平台上。

轨道衡的四周地面应向外倾斜, 并设立排水设施, 在采用溜槽装车时, 车辆中心线与轨道衡中心线重合, 溜槽要与车辆后壁距离1 500mm。装车仓布置时还必须按产品粒度、水分大小, 设置防尘、防寒措施。按操作和检修要求设置楼梯、安装门及起重梁等设施。

参考文献

[1]本书编写组.选煤厂煤质分析与技术检查[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2004.

[2]匡亚莉.选煤工艺设计与管理[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2006.