去证券公司实习报告

去证券公司实习报告（精选8篇）

篇1：去证券公司实习报告

11月14日到11月16日，公司主管领导及修理中心相关人员一行5人对杭州现代汽车实业有限公司进行了实地考察。在这有限的三天时间内，我们不仅感受到了该公司领导及全体员工的热情好客，更主要的是我们吸取了许多有价值的经营和管理方面的经验。他们超前的市场意识、切合实际的经营定位、科学的管理手段以及全体员工良好的精神风貌都深深地感染了我们每一个人。应该说，这次杭州之行对修理中心即将开始的改革调整及明年工作的开展都是十分有益的，杭州现代的许多经验，更主要的是他们的思维方式值得我们借鉴。

一、该公司基本概况

通过考察我们感到，该公司与我们企业现在的体制基本雷同，隶属于杭州市海外海集团，属于私企股份制企业。95年建成一汽大众特约服务站，至今已十年之久，建站初期，也曾经有过辉煌的时期，由于市场体制和机制等方面存在的诸多问题，从XX年开始，经营形势大幅度下滑，造成02、03、XX年连续三年亏损，在XX年的一汽大众评比中，列全国倒数第二，被一汽大众视为砍掉对象，取消单一服务。

二、经营思路的转变

面对这种形势，海外海集团及时调整了现代汽车实业有限公司的领导班子。新班子上任后，就提出了“维修业今后的走向在哪里”这样一个十分现实的课题，他们最后认定了建4s品牌店这样一条道路，首先通过多次整改，得到了一汽大众领导的认可，前后仅用了半年的时间，软硬件均得到了改善，拿下宝莱销售权。XX年共投入300万元进行改造，其中销售展示厅只投入了250万元左右，其余的50万元用于车间改造和设备更新，在此过程中一汽补贴了100万元，实际他们仅投入了200万元左右。今年，他们与一汽大众签订了销售780台宝莱车的合同，目前已销售660台，估计完成有一定困难，但一汽大众做出了承诺，只要销售合同规定的85%即可。

他们的一汽红旗维修以建立大客户为主，并随时发展新的大客户。

一汽大众维修主要面对私家车及出租车客户群体，尤其是针对出租车修理，他们采取了比较独特的方式，他并没有利用广告来宣传自己，主要是以自身的维修质量和良好的服务来赢得客户的信赖，并做到了来一个，留住一个。出租车群体希望的是价格最低，质量最好，时间最短，因为他们充分认识到了出租车群体的心理，所以他们实行了出租车绿色通道，设立了几个专用架子，即来即修，修竣即走。

三、机制比较合理

杭州现代汽车实业有限公司在机制建设上动了很多脑筋，想了许多办法，确实调动了员工的积极性。

海外海集团每年都与该公司签定经营目标责任状，公司的高层领导实行年薪制，完成目标责任状年薪100%兑现，完不成扣发相应比例，平时按75%借资。

现有员工110人，其中一线工人66人，销售人员20人，管理及勤杂人员20人。集团每年核定工资总额，具体的分配办法自己确定，员工平均工资在1.8万—2万元之间，但最低工资在800元左右，在分配上他们的原则是在同行业中工资不能偏低，否则留不住人才，因为在杭州，同行业竞争比较激烈，尤其是修理技能人才的竞争更是异常激烈。

具体的分配办法是，工人取消保底工资，收入主要依据本人工时收入去掉税金后的25%提取，如果维修质量高，服务水准高，用户满意度高的员工工时可上浮30%，员工所提取的工资相应提高30%。

管理人员的工资按工时收入的2.8—3%提取。

副经理的工资按车间当月收入的额度乘以一定系数发放，同时还有新增大客户，应收款的回收情况，均纳入副经理的工资考核内容。

备件经理的工资按配件的差价的一定比例提取。

凡是与创造经济效益有关的工作内容及涉及的人员均实行适当的奖励办法。

平时考核主要依据，修理按核心流程手册中规定的内容进行考核，现场按照4s标准进行考核。

还有维修工时标准，用户满意度等均纳入考核范围，常年实行维修日报、效益月报方式进行考核。

杭州现代公司依据一汽大众的服务核心流程，制定了本企业各类人员的工作标准，其中责、权、利体现的比较清晰，考核的办法比较适用。

杭州现代汽车实业有限公司的经营模式、科学管理手段、机制建设可操作性使我们看到自身的不足和差距。修理中心在本月末之前，将结束经营结构调整，人员定岗定编，下一步马上面临今年收尾，明年起步的工作，有许多工作需要我们认真谋划。因此我们将把学习到的好的做法结合自身的实际情况，在经营思路上，机制建设上以及今后的发展方向进一步统一认识，有针对性的进行操作。

篇2：去证券公司实习报告

出差目的: 给客户确定DDY-1的外形尺寸及性能;MP3-7电池给改进

方案,另一款手机电池尺寸与结构性能要求等事项.出差人员: 卢成钢出差日期:2004.2.18~19

报告正文:

篇3：去证券公司实习报告

伴随着我国市场竞争实力的增强, 欧美国家围堵中国产品的招数也不断变换, 我国企业面临着“反倾销”和“反补贴”的双重指控, 承受着惩罚性高关税的不平等待遇。为此, 国家为摆脱国际竞争的困境, 鼓励企业走出去, 在全球进行产业布局, 利用全球资源和市场, 进而加快国内经济转型和产业升级。

实施企业“走出去”战略, 是我国政府在全球经济低迷、出口不振的形势下, 变被动为主动的重要一步, 其目的是瞄准国际市场、原料、能源、科技等要素, 将我国的生产力优势要素进行跨国组合, 提升我国的经济实力。在“走出去”战略引导下, 珠三角地区、长三角地区早在2007年就已捷足先登, 特别是广东省提出的“腾笼换鸟”产业升级思维模式, 有目的地将产能过剩或者“三高”产业外移, 部分企业转迁到东南亚国家, 以此减轻珠三角地区劳动力成本上升的压力, 企业洗牌和产业重构提高了广东省的幸福指数, 实现了GDP的绿色升级。

黑龙江省是经济后发展省份, 与广东、上海有一定的差距。但是, 在产业发展方面, 我们有自身的优势, 特别是森林采伐加工方面, 新中国成立后, 黑龙江省一直是全国最大的木材基地, 拥有成熟的产业工人, 具备科学的采伐技术, 拥有大量的采伐机械和设备。而随着国家“天保工程”的实施, 我国的木材采伐量锐减, 大小兴安岭地区由森林工业型向生态公益型转化, 造成森工企业的局部产能过剩, 由于木材等原材料的短缺, 使一些企业产能得不到充分释放。因此, 黑龙江省应该鼓励相关产业和企业走出去发展, 解决原材料的不足, 提升闲置设备的边界效益, 激活产业效能。

一、黑龙江省企业为什么要走出去?

1.经济全球化的需要

黑龙江省企业的发展具有典型的区域局限性特征, 原料大多源于省内, 市场基本囿于省内, 是 “原字头”产业模式。跨国型的企业数量少、实力弱, 在国际和国内市场很难形成有效竞争力。而且, 随着经济全球化, 黑龙江省的原料也受到外来者的抢购和哄抬, 市场也受到外来企业的冲击。市场拓展没有有形的边界, 资本流向没有固定的河道, 对于企业而言, 经济一体化, 就是市场的一体化, 作为市场主体, 别无选择就要融入其中。企业那种“自扫门前雪”的经营理念已经不适合国际化的发展趋势, 不走出去就会被走进来的企业吞并或者同化, 保持区域竞争力, 就必须走出去“练一练”。

2.经济结构调整的需要

黑龙江省经济结构的形成有历史渊源, 第一产业、第二产业基数大、时间早, 第三产业相对薄弱。在第一、二产业中, 有的行业产能过剩。省政府提出的“十大工程、八大经济区”战略, 就是要对黑龙江省的经济结构进行优化和调整, 按资源禀赋、区位优势、市场分工、生产力要素优化进行战略重组。对于已经边缘化的产业或者升级或者外移。在考虑资源循环利用、市场供求、环境保护等条件下, 初级产业外移已是大势所趋。比如, 因为资源的限制, 煤气田的开采、森林工业的采伐等。

3.产业转型的需要

企业发展都有一个周期, 这种周期性的衰退往往令企业家措手不及。产品升级换代、企业转型转产、产业转向转移是产业断尾求生的本能。对于黑龙江省森工企业, 由于国家“天保工程”的实施, 可采伐资源近乎零。可是, 大批的产业工人需要安置, 民众生活需要改善, 没有替代产业依托, 将会给社会造成负担。在林区开展的种植业、采掘业、饲养业、养殖业和旅游开发等替代产业容量有限的情况下, 适度外移应是一举多得的好事, 既可以获得境外资源, 又可以解决林区就业难题。

4.市场拓展的需要

企业做大产业做强, 一定要抓住两头, 即资源采购和市场销售。廉价的原材料供给、广阔的市场空间, 是企业发展的保证。社会分工和市场细分化要求黑龙江省企业必须未雨绸缪, 迎头赶上, 不能等市场饱和的时候再去拓展。在经济发展初期, 产业在内、市场在外, 引进资金为主, 壮大产业。当经济发展越过“中产阶级”拐点, 发展到一定阶段, 内部的资源消耗、环境破坏、能源短缺会成为企业发展的障碍, 人们消费观念、生产生活方式也发生变化, 因此, 拓展更广阔的市场空间也是大势所趋的事情。

二、黑龙江省企业向哪里走?

首先, 选择区位近邻的地区。黑龙江省和俄罗斯接壤, 俄罗斯的资源优势、科技优势都是黑龙江省需要的。近水楼台先得月, 黑龙江省在对俄贸易、投资领域一直是我国对俄贸易领域的大客户。据统计, 黑龙江省的对俄贸易额占全国的25%以上。对俄投资大多集中在初级产业, 比如农业种植、森林采伐等。但是, 由于俄罗斯经济的复苏, 俄罗斯对中国的投资依赖正趋于减弱。民族间的猜忌和不信任, 令俄罗斯政策多变, 比如, 俄罗斯频繁的关税、汇率、移民管理政策调整等, 给我国产业外移造成措手不及的损失。对俄投资就如同鸡肋一般, 令企业左右为难。

其次, 关注科技发达地区。对外投资主要是追求效益, 同时, 也为了获得先进的科学技术和管理经验。特别到发达的国家投资, 是用金钱买科技, 用产品换管理。黑龙江省是装备制造业大省, 产业升级迫在眉睫, 走出去, 才会引进来, 一进一出, 将是产业提升的重要环节。

第三, 应该多关注资源丰富、产业相通的地区。同质化资源、同质化产业具有共性发展基础, 要发挥黑龙江省的经验优势、设备优势、管理优势, 努力盘活闲置生产要素。黑龙江省原字号产业已进入夕阳期, 但是, 在原字号产业的开发方面积累了很多经验, 把成熟的模式移植到其他地区, 将会收到事半功倍的效果。综合以上, 发展中国家或地区将是黑龙江省的重要选项。

第四, 要选择社会稳定、与我国友好的国家。黑龙江省企业走出去, 目的是把技术、资金、原料带回来。到国外投资, 将生产要素外移, 是为了追求高额利润, 而利润的获得必须安全。各国都有不同程度的外汇管理, 对于限制外汇进出的国家要谨慎投资, 对政策多变的国家不要做长期投资。2003年黑龙江省的辰能集团和浙江一家公司联合在俄罗斯远东地区投资, 购买3亿元的林地, 最后被属地政府以不符合产业政策为由强行没收, 造成重大损失。教训惨痛, 不能不汲取。特别是20世纪末, 俄罗斯外汇动荡, 黑龙江省一家国际工程公司在俄罗斯辛苦3年, 随着卢布的贬值, 一夜之间利润蒸发一半, 最后, 施工人员不得不撤回国内。所以, 企业在选择走出去的目的国时, 一定要考察论证, 做好风险评估, 有备无患。

三、黑龙江省企业怎样走出去?

1.企业个体产业投资模式

无论自然人或法人, 以国外市场为导向, 在异国他乡进行具有一定规模的商业行为, 这里强调的是利用国内生产要素的回报型投资, 其生产要素包含资金、人员、设备等, 不含金融性投资。其主要形式是以补偿贸易、合作、合资、独资、参股等方式租赁地块、建设厂房、建筑项目、包揽工程, 将投资所得回归国内。黑龙江省对俄贸易、对俄投资都是由“边境倒包小额贸易”起步的, 发展到现在已经形成民间投资格局。在中俄边境口岸考察进口的货物, 特别是进口的木材和农产品, 都是由国内企业在俄自建、自伐、自采、自耕和自种的产品。

2.企业群产业投资模式

有关联度的企业, 或者上下游企业集体出资, 在国外建设独立的产业链, 配合国内的产业发展, 弥补国内的产业要素缺口。比如, 木材采伐和家具企业联手境外投资, 矿石开采和冶炼企业联合投资。我国的石化投资项目, 为了延展深加工, 为当地社会创造就业机会, 有意识将产业链延长, 提升属地的化工工业加工能力, 属于典型的强强联合企业群投资模式。

3.规模效益投资模式

企业到境外的投资, 投资方向有两种趋势, 一是集中投资形成产业群, 产生规模效益, 比如中俄托木斯克木材工贸合作园区。二是泛化投资, 形成互补效应, 除了主要产业, 所属产业和服务性项目也是投资选择, 比如, 为帮助后来投资者的法律服务、生活服务, 开设饭店、宾馆、学校和医院等, 局部形成“唐人街”状态, 比如在俄罗斯的莫斯科就已经形成了这种“中国人社区雏形”。

4.政企联动投资模式

企业走出去属于经济行为, 但是, 这种行为要受国际政治的影响, 无论在发达国家还是发展中国家, 企业往往是政治的打手, 经济的触角。企业走出去是否被目的国接纳和欢迎, 是否受到国民待遇, 人身安全和经济安全是否能得到保障, 政府的作用至关重要。政治安定、关系友好的国家和地区是“走进去”的第一选择。因此, 政企联动的投资模式正在被国际社会采纳和运行。典型的事例就是企业行使政府的职能, 承担国际间沟通协作的桥梁, 经济援助企业化, 政治干预经济化。黑龙江省企业很少承担国际政治责任, 主要是规模和实力不够强大, 还有就是没有建立起很好的政企联动机制。

四、柏杉林公司“走出去”模式分析

目前, 国家已经批准的境外合作园区19家, 这里面有一家是以黑龙江省民营企业——黑龙江柏杉林木业有限公司为龙头的合作园区, 位于南美圭亚那, 称之为“圭亚那中国经贸合作园区”。

该工业园区占地10平方公里, 主要以加工热带木材资源为主, 分三期开发。第一期以建设木业园为主, 园区由黑龙江柏杉林有限公司和大兴安岭林业集团共同出资5亿元人民币建设。从2005年起, 柏杉林公司在圭亚那建立柏杉林 (圭亚那) 分公司, 成为国内第一个在圭亚那投资森林开发、木业加工、且拥有国外热带森林资源最多的中国企业。经圭亚那政府批准, 公司拥有96万公顷的热带森林采伐权, 相当于黑龙江省森工总局的施业面积的1/10。木材积蓄量为1.2亿立方米, 相当于黑龙江省森工总局木材蓄积量的1/5, 遵照属地国政策, 每公顷允许采伐30立方米, 25年为一个采伐周期, 可采伐3000万立方米。以黑龙江省森工总局2011年的木材采伐量是 147万立方米推算, 大约可采伐20年, 应该说, 柏杉林公司在圭亚那拥有的可采伐林木资源相当于第二个“森工总局”。

圭亚那森林资源丰富, 像南美花梨、紫酸枝、紫檀, 钻石红檀等很多树种为世界稀有, 其木材品级和俄罗斯木材比较, 附加值高, 市场需求大。据测算, 在圭亚那的采伐成本和俄罗斯相当, 但销售价格是俄罗斯木材的2-3倍。更重要的是, 圭亚那位于加勒比地区, 背靠拉丁, 肢连北美, 木材市场有不可替代的区位优势, 即可直接转口国际市场也可回运国内进行深加工, 弥补国内省内的木材需求。大兴安岭森工集团以转移过剩劳动力的方式, 派遣八个采伐队, 采伐木材10万立方米, 回运木材3万立方米, 获得可观的经济效益。除此之外, 圭亚那丰富的水资源、矿产资源、渔业资源作为开发区的后期项目, 已上报当地政府审批中。按照柏杉林的企业发展战略, 庞大的产业园区已见雏形。这个园区为黑龙江省对南美地区的经贸合作搭建一座平台, 打开了黑龙江省又一条海外投资的通道。

柏杉林公司在加大国外开发力度的同时, 在国内构建了产业升级平台。在黑龙江省绥化建设了占地300亩的红木家具生产基地, 填补了红木家具北方不能生产的空白, 在哈尔滨牛家工业园区注资4亿元人民币, 建设俄式家具加工园区, 形成美式、欧式、俄式家具集散中心, 在北京建有高档地板厂, 在江苏建有进出口保税仓库, 全面提升公司的国际化发展战略。

五、对策建议

首先, 成立专门机构。为保证黑龙江省境外园区建设的顺利开展, 建议省政府成立“圭亚那经贸合作园区推进协调委员会”, 以圭亚那为登陆点, 开拓南美市场, 有序推进黑龙江拉美经贸合作措施, 统筹协调该园区建设事宜, 并尽快着手论证园区建设实施方案, 组织相关部门适时推进。

其次, 加强高层交流。由省政府主管领导出面, 邀请圭亚那政府相关官员, 进一步提升合作层次, 做实做大黑龙江省在圭亚那的产业地位。并就在圭亚那建立经贸园区事宜签订政府合作协议, 变企业行为为政府间合作, 力争为园区建设单位和入驻企业创造更加优良的生产、生活和发展环境。

第三, 深入论证合作项目。组织有关专家进一步协助该项目发起单位完成项目规划和认证工作, 此项工作可由省政府有关部门和相关专家共同完成, 建立官、产、学、研四位一体的咨询机制, 为黑龙江省企业走出去献计献策。

第四, 加强对上协调争取。省政府有关部门要加大对上协调工作力度, 向国家商务部、国家林业局、国家开发银行申请相应支持, 落实国家有关扶持政策;组织省内有关企业赴圭亚那考察洽谈, 力争有更多的企业入驻合作园区, 共同参与合作园区建设, 开发圭亚那资源, 造福当地两国民众。

摘要：国际金融危机爆发以来, 国际经济形势日趋严峻, 贸易摩擦不断, 贸易保护主义抬头。近年来, 我国经济高速发展, 在国际产业分工中占有越来越重要的地位, 特别是在初级生产加工领域, 已成为世界的产业中心。外向型的产业布局, 为我国的经济发展积累了资本, 但是, 也引起国际市场的不安和抵触。为缓和国际经济矛盾, 避免国内产能过剩造成经济浪费, 国家鼓励企业走出去发展。结合黑龙江省的产业现状、特点、优势等因素, 以黑龙江柏杉林公司为例, 对黑龙江省企业为什么要走出去、向哪里走、怎样走出去做一分析, 并提出成立专门机构、加强高层交流、深入论证合作项目、加强对上协调争取等可操作性的建议。

关键词：黑龙江省,林业企业,“走出去”战略

参考文献

篇4：去哪儿开航空公司

这家航空公司于2015年年底注册，以深圳为主基地，计划于2017年首飞。去哪儿并不是这家航空公司的控制者，它只以技术参股，占股约20%。公司的大股东是前海联合航空公司和深惠航空投资公司，出资比例分别为总资本的40%和30%。

“越来越多的民营资本从2012年开始进入航空领域创业。”中信建投航空分析师李磊对《第一财经周刊》说，即将在2016年和2017年开航的新航空公司达到10多家。

碍于资金门槛，这个领域的新进入者基本都从廉价航空起步：租赁或购买数量不多的飞机、开设有限的航线甚至单一航线、与高价航空错时飞行、减少机舱服务……把单位运营成本降低40%左右。去哪儿参股的这家深圳深惠航空有限责任公司，定位也是廉价航空。建成后，去哪儿将主要负责机票的互联网直销部分，这家航空公司的官网可能也会由去哪儿开发。

这种廉价航空目前在因私出行的休闲旅游客群中是畅销品，他们比商务出行时更在意价格。廉价航空的机票价格比大型航空公司平均便宜三成，不过，市场上能提供这种廉价机票的航空公司还不多。

根据同属廉价航空的春秋航空创始人兼董事长王正华提供的数据，美国航空市场中的廉价航空占取的市场份额为30%，这个数字在欧洲是35%，中国只有8%。国内现有的6家廉价航空公司，除了春秋航空，其他5家的规模仍然很小。

航空公司与在线旅游网站从2015年下半年开始出现了频繁并购，海南航空收购了途牛，吉祥航空收购了淘在路上。也有同程旅游这种打算主动进入航空业的公司。这家公司的CEO吴志祥在2015年年底宣称，将借与日本HIS和韩国乐天两家国际旅行社的合作，从包机开始，未来进入航空领域。

同程旅游模仿的是春秋旅游。2005年，王正华正是在为旅游团包机几年之后创办了春秋航空。2015年，这家公司仅因日、韩、泰国出境游，国际航线收入就同比增长了170%，净利润增长60%。

深圳机场正在扶持低成本航空、启动建设廉价航站楼，这对民营航空公司是个好消息。加上去哪儿的主流用户是廉价航空公司的目标客群，深惠航空有很大可能性一开航就满座。但这种面向上游的渗透对去哪儿主业的帮助可能有限。

这家公司在航空领域树敌太多。继1月包括东航、国航、南航等在内的7家航空公司，为抵制去哪儿在销售中对代理商使用竞价技术，先后关闭在去哪儿网的旗舰店之后，3月1日，也就是去哪儿参与筹建航空公司的消息泄露出来的同一天，国航连代理商在去哪儿网站销售机票的权利也暂停了，不遵守这项新规的代理商将被取消代理资格。这种抵制升级，使得用户在去哪儿网站搜索国航机票，点击下单就会跳转到国航官网。由于App上无法实现这种跳转，去哪儿移动端用户无法浏览到来自国航的任何机票。11日，海航也跟进了国航的做法。

航空公司对去哪儿的产品下架行动差不多每次都引发涟漪效应。禁止代理商在去哪儿售票的行动可能还会引起其他航空公司效仿。这种情况如果发生，对去哪儿机票业务的打击会比1月的旗舰店关闭事件大得多。它意味着以后通过这家公司，你可能只能订酒店，而不能购买机票。机票收入在去哪儿每个季度的总收入中占一半份额。

东航营销总监董波在南航和海航之后表态说，东航并不排斥跟去哪儿合作，但对东航现在在去哪儿平台上的机票业务，“东航会动态评估”。

迫于压力，去哪儿曾在1月更换了机票事业部的CEO，并逐步停用之前力推的用于竞价的“穿山甲”系统。机票业务部新CEO邱晖在12日也对内部员工写了封自称为反思的邮件，称去哪儿作为一家技术驱动的公司，长期以来首要关注了用户，而与合作伙伴航空公司的沟通太少。他为此专门任命了一位副总经理，负责与航空公司及周边关系的合作沟通，并对外声称已经处罚了91家经营不合规的代理商。1月才上任的CEO谌振宇在随后发了类似内容的邮件。

这种内部检讨难以阻止航空公司减少对去哪儿等第三方平台公司的依赖。

海航收购途牛、吉祥航空收购淘在路上之后，其他航空公司也在物色类似的互联网公司。“它们主要是为了提高自己的网络化服务水平，包括控制销售渠道。”李磊说。这些航空公司先前只在线下分销机票时，即使管理全国几千家大小代理商也能防范价格失控。互联网公司出现后，精于搜索技术和软件设计，又不惜重金促销、打品牌，航空公司即使自建了网络预订渠道，使用率也很低。

目前，只有20%左右的机票能通过航空公司的自有渠道销售出去，剩下80%的销售机会由线下代理商和去哪儿、携程等网络平台公司获得，网络平台公司的竞价或比价技术，让航空公司在直销收入和品牌形象两方面的利益受损。

扶持一个独家第三方销售平台，是这些航空公司为甩掉在线旅游网站想出来的策略之一。这种做法在行业中已有先例。2011年，亚洲航空与全球最大的在线旅游预订公司Expedia合作成立亚航假日预订平台，这家合资公司不仅为亚航提供网络技术服务，自身也成为亚航的独家第三方在线分销商，机票与亚航库存同步，机票价格和退改签等客户敏感的服务都因此变得可控。Expedia也可以通过这个平台销售旗下酒店、度假等其他旅游相关产品。

扶持独家第三方平台尚需时间，航空公司暂时还无法甩掉去哪儿。同样，自建一家航空公司也不是什么容易的事，但这是去哪儿目前最好的选择。

篇5：去证券公司实习报告

岁末年初，在省公司市场部领导的带领下，我们一行去铁通广东省公司及铁通广州分公司参观学习。此行开阔了眼界，可谓受益匪浅。现将此次参观学习的心得做一总结，汇报如下：

1关于单机产出

广东是我国比较富裕的省份，虽然在学习之前对此有所认知，但是该省分公司高额的单机产出还是给我留下了深刻的印象。据广东省分公司领导介绍，其单机产出高达70～80元，这与我们10几元的单机产出相比，的确是望尘莫及。鉴于此种情形，反思我公司的一些投资行为，可以不难得出结论：今后应进一步对投资行为进行细化分析，力争把有限投资花在刀刃上，要比过去更加重视投资产出比。现在我公司大量用户低产出（每月只有几元钱）甚至零次呼，摊低了整个公司的单机产出，使公司处于微利乃至亏损的边缘。因此，发展高端用户和产出率高的大客户应成为我们一以贯之的既定战略，并实际体现在投资行为上。在营销奖励政策方面，应考虑对成功发展高产出率用户的营销员，采取和发展低产出率用户的营销员不同的奖励办法。应让他们获得的营销奖励与他们所发展的用户的产出率挂钩。

2关于价格战

广东省公司和其他运营商的价格战也是很激烈的，主要体现在长话领域，以广州市分公司为代表。其长话价格低于内地，跌破普通民众的心理价位。广东铁通应对价格战的主要是被动跟进的方式，从无

主动挑起价格战的举动。这是其单机产出能够维持在高水平的一个重要原因之一。

电信业最近几年来的价格战使基础电信业务的利润率不断下滑，原因是多方面的。这些价格战铁通都有参与，但不应该的是我们个别地市公司的市场营销人员，主动降价，一降再降，显然是市场营销的指导思想出了问题，和片面的认为低价格是唯一的卖点、忽视服务质量、忽视新业务的推广、忽视差别服务有关。在今后的营销工作中，我们应力图避免重走过去的老路，遏制单机产出不断下滑的不利势头。

3关于新业务

3.1 发展新业务的目的是为了让它变成“传统业务”和寻找相应的“盈利模式”

这次广东学习的心得体会之一，就是要大力发展新业务。同时发展新业务的目的不是为发展而发展，而是要提高新业务的认知度，逐步把一项项的新业务变成“老业务”和“传统业务”，快速形成该项业务独有的“盈利模式”。广东公司发展新业务不是为了新而新，而是在实践中不断摸索新业务的盈利模式。快速把一项新业务培养成“能够赚钱的业务”。

3.2发展新业务的同时不能放松传统业务的发展

广东省公司领导坦陈：通常赚钱的不是最新的业务。新业务自身的性质特点决定了它不可能成为赚钱主力军，要赚钱，主要还靠传统业务。因此在指导思想上，不能指望新业务迅速担当“盈利主力军”的重任。新业务只有逐渐转变为“传统业务”的时候，才能取得规模效应。就像今天的互联网业务曾经是“新业务”、今天是“传统业务”一样。由“新业务”到“传统业务”的转变，是一项新业务培育成功的标志。那种认为“传统业务”没意思、不刺激、不值得搞因而放松“传统业务”发展的想法是错误的。从某种意义上讲，所有的“新业务”最终都将转变为“传统业务”，除非它失败了。我们关注的重点不应该是一项业务到底有多“新”，而是它究竟有多“赚钱”。换言之，我们喜欢什么并不重要，重要的是客户喜欢什么。因此，提高新业务的认知度，培育新业务的盈利模式，规范新业务的业务流程，正是我们要做的工作。

铁通驻马店分公司市场部范文才

篇6：去公司自我介绍

去公司自我介绍篇一：

本人来自湖南美丽的张家界，所学专业是纺织机械，因对计算机软件编程的极大兴趣，通过自学改行做了近十年的软件工程师。去年在一家外资企业任职高级软件工程师，月收入过万，但是在传统行业似乎工资越高，压力越大，越在拼命地维护那份工作。因为不甘心，最终我还是选择了离职。一个偶然的机会自己接触到《生产消费者力量》和《管道力量》这两本书，让我认识到了直销的真正魅力所在。通过对传统直销安利，完美，还有类似的网络电话如美亚国际等多家公司的考察和对比，最后选择了E科士威。利用E科士威提供的电子商务平台实现自己网上创业之梦，真正实现财富自由。

去公司自我介绍篇二：

各位领导，各位同事，大家上午好。我叫张克成，弓长张，克服困难的克，成功的成，初次见面大家可能记不住，没关系，大家叫我小张就好了。我来自湖北黄冈武穴，是武汉大学动力与机械学院能源动力系统及其自动化专业的应届本科毕业生，目前在公司咨询部工作。

作为一名应届本科毕业生，新到一个陌生的城市，面对自己人生的第一份工作，我是忐忑大于欣喜的，有一种前途未卜的感觉，再加上逝去学生时代的伤感，刚开始我的情绪是比较低落的。值得庆幸的是，公司领导对我们给予了充分的照顾和细致的指导，邓总、吴经理、李副经理多次找我谈心;在入职方面，办公司于姐也是热心热情地帮我们办理各种手续;在工作方面，以周工为代表的前辈们也是我学习的榜样，众所周知，技术工种是比较枯燥的，但是已经在本行业工作十几甚至几十年的前辈们却依旧用他们饱满的精神深深地感染了我，在这里对他们一并表示感谢。最后，要感谢的是我的校友兼同事余芳同学，室友兼同事黄晶同学，曾令奎同事，邓洪明同事，谢谢他们在学习工作生活上的帮助。当然还有那些散布于全国各地的朋友同学们，也希望他们像我一样荣幸地进入像深水这样温馨的大家庭，谱写自己人生的新篇章。

相信有了这么多的关心和帮助，鼓励和祝福，我一定能克服目前的困难，尽快地成长起来，为公司未来的发展尽绵薄之力。谢谢!

去公司自我介绍篇三：

本人于暨南大学毕业，获得硕士研究生学位，毕业后从事过技术管理、教育工作。一次偶然的机会接触到平安，才真正认识到保险的真实内涵，认识到工作的价值。于是我毅然辞去之前的教育工作，全身心投入保险事业，以便为更多的人与家庭带来保障送去平安!

保险营销是一份传递爱心的事业，科技越发达风险事故发生的概率就越高，正所谓意外无处不在，但我们可以将这样的风险有效地转移给保险公司，让自己有个保障，同时对身边的亲人也是责任心的体现。选择保险，要考虑三个问题：第一选择一个实力较好的保险公司;第二看这份保单是否适合自己;第三就是业务员的服务。我为人很真诚，非常乐意帮助别人，必定会为我的每一位客户提供最优质、最专业的服务，看到自己的客户因我的帮助而露出笑容，说声谢谢的那一刻，自己那份快乐是无法用言语来表达的，那也是对我工作与服务的最好的回报。

篇7：去公司培训自我介绍

在校期间，作为体育部长经常组织一些体育比赛，由于个人爱好，我也经常参与其中，尤其是足球和乒乓球，可以说是我最喜欢的运动。

在场上我通常踢左边后卫，插上助攻、回防铲断，样样精通，时不时地还能来一脚天外飞仙，典型的带刀后卫，偶尔还能客串一下门将，出击凶猛果断，门前反应也很快，组织的后防线井井有条，经常在比赛中零封对手。

在校时，不管是大型比赛还是小型比赛，我几乎都组队报名参赛，还曾在足球赛中以队长身份带领球队获得亚军。除了足球，乒乓球我也是从小玩到大。

除了体育运动，闲暇时间，我很喜欢摄影，拍拍身边的风景，令人感动的画面等等。在校时，经常和一些志同道合的好友去拍拍山水、美景。还曾在学校组织的“金秋十月”摄影大赛中获得二等奖。

篇8：去证券公司实习报告

关键词：工程公司,国际市场,战略

目前,国内大部分工程公司的主营主业不外乎4大核心板块:工程设计、工程总承包、工程咨询、工程监理,其战略定位为建成具有较强竞争能力和可持续发展的、国内领先的、国际知名的工程公司。

继续开拓国际、国内两个市场,重点提高总承包工程能力和企业核心竞争力,是工程公司的战略目标。但是,要在对外工程总承包项目上有很大的发展,必须有我们国家对外基本国策和与国家对外基本国策相配套的经济和金融政策支持。国外先进的工程公司其竞争实力是比较强大的,国外先进的管理经验对我们在国际市场上的冲击影响也是非常大的。在海外市场,中国工程公司总体来讲,要努力保持并扩大市场占有率的想法和现实的项目运作还有很大距离,因而就要贯彻落实中央“走出去”的战略方针,充分发挥自身市场优势,不断创新发展。

1 国际市场开发

中国工程公司在没有“中国式”样板的情况下,要开拓国际工程建设市场,就要把国际先进工程公司的模式与自身优势相结合,走出一条全新道路。“向EPC及其两端延伸发展”、“走多元化发展道路”、“走出红海,创建蓝海,走差异化经营市场决策道路”是工程公司的必由之路。培养和锻炼出一支在国际市场上能打硬仗的队伍,能够顺利完成从项目报价、合同谈判到国内外采购、检验、办理出口商检、报关、国际SGS检验、海运、国外开箱检验移交以及售后服务等一系列工作,就成为中国工程公司必备的基础和使内部管理提升的关键。

从全球金融危机带来的冲击和教训中,我们认识到市场多元化发展的重要性和紧迫感。因此,中国工程公司必须逐步加大海外市场的开拓力度。

为了推进工程承包一体化,中国工程公司应认真研究和运用我国鼓励成套机电产品的出口信贷政策,以资金为后盾,通过项目的运作,既增强了竟争活力,又培养相关的财务和商务人才,提高知名度,使之向着国际型工程公司迈进。

2 国际市场竞争中的探索和关注点

2.1 充分利用当地合作伙伴的资源优势,最大限度地发挥他们的积极性

选择适当的当地伙伴,与他们合作共同开拓海外市场,双方优势互补,能够取得事半功倍的效果,并实现双赢。通过与当地合作伙伴的密切合作,充分发挥当地合作伙伴在市场和公共关系等方面的资源优势,能及时准确地获得有价值的项目信息,有效地推进项目的考察和调研工作,减少工作环节,节约前期费用。在合作过程中双方本着目标一致,精诚合作的原则,相互理解,相互配合,在项目的前期工作中能随时作出最快和最有效的反应,向业主展现出承包商的竞争实力;在项目的执行过程中,能实现承包商与当地相关方和相关政府部门的有效沟通,促进项目的顺利实施。对于项目的收益,宜本着在双方各自平衡,不攀比的原则下,求得公司效益最大化,积极处理好国家利益、公司利益和合作伙伴利益三方间的关系。

2.2 从业主的实际利益出发,诚信对待业主

投资项目的根本目的是赚取一定的利润,得到相应的收益。但往往由于业主缺乏行业或工程经验,在项目前期立项过程中或缺乏远期规划,或考虑不周,为日后项目的建设或运行埋下隐患。经历磨练,应积极把注意力从被动的参与投标竞争,转向为业主“造”项目。中国工程公司具有较强技术,又具深厚设计背景,此时应该担当起咨询和指导的角色,综合考虑产品规模、原料、市场、价格走势,为业主“造”出好的项目,在立项阶段就从根本上保证项目的可持续性。这种做法,实现了在项目前期的深度介入,既体现了我们的实力,树立良好的诚信形象,又为双方的可持续性合作奠定了基础。对于带资承包的项目,更是为及时还款提供一定的保障。

另外,作为承包商应适时地调整自己,不纠缠于短期或一次性的效益,多强调可操作性,配合业主促成项目的最终成立。如在与业主就某项目的付款方式进行谈判的过程中,由于种种原因业主不能实现已承诺的付款条件,如果我方一味坚持,项目只能暂停,等待业主采取措施努力达成我方的条件。这种情况下,我方就应分析形势,邀请国内有关金融机构,汇同业主的融资顾问,对项目情况充分研究,及时调整设计方案和供货计划,以退为进,提出分两步走的思路,既保证中方的根本利益不受影响,又为项目的成立寻求较好的出路。不少工程公司的实践事实证明,这种做法是成功的。

2.3 整合优质资源,加强项目管理,全面提高工程实力

在清醒认识自身条件和特点的基础上,应根据不同的项目情况,整合优质资源,加强项目管理,积极响应业主的需要。一方面,在工程设计、关键设备制造、运输和施工技术指导和开车运行等环节充分利用国内外的优质资源,择优选择技术、产品和服务供应商,从技术上保证项目质量,如加强战略联盟合作是极好的提升国际市场竞争力的战略落地措施;另一方面,建立强有力的项目管理团队,采用国际上先进的项目管理模式,对项目质量、进度、费用和HSE的控制实施量化的科学管理,不断加强项目的组织、协调和管理工作,从组织、程序和管理上保证优质的技术、产品和服务在工程化过程中的质量,是卓有成效的管理,可全面提高工程实力。

2.4 海外工程项目中应树立全员承包意识

工程项目的承包,是技术质量的承包,项目进度的承包,说到底是合同价格的承包。作为承包商,在项目执行的全过程中针对所有的分包商和项目参与方有一个承包意识的建立过程。所有的专业人员,无论是技术人员还是项目管理人员,在各个层次的决策过程中都应该系统、综合和兼顾把握其科学性、先进性、稳定性、实用性和可操作性,做到质量、安全、进度和成本费用和谐统一。这一点在重大技术方案决策时尤显重要,把握好这个度,就会在保证质量的前提下,把项目的成本控制在最佳水平上。这样做的结果,既有利于提高建设水平,有利于项目的成本控制,使项目得到好的性价比,对业主也是更加负责的表现,是双赢的控制手段。

2.5 加强与金融/保险机构的合作,注重融资能力的提高

近年来,随着国际工程承包市场的发展和延续,对承包商融资能力的要求越来越高,具有融资渠道和能力的承包商有着很强的竞争力。近年来通过对国际工程承包市场的分析、评估和判定,不少工程公司不断创新和尝试新的融资方式,通过与我国各大金融/保险机构的紧密合作,扩展了总承包工程的内涵和外延,为中国的工程公司真正地走向世界,作了一定的探索和尝试。

从国际工程承包市场的发展看,逐步有了“项目要成功,融资要先行”的趋势。融资渠道多元化、自身能力国际化,是中国工程公司要加强突破的方面。中国工程公司应不断拓宽思路,开发新的融资渠道,充分利用政府各部门的政策和措施,把握时机,加强资本运作;另外,作为服务型企业,还应不断提升自身的资产实力,同时积极与国家有关金融机构合作,促进开发适合对路的融资新产品。

2.6 充分利用国家政策补助,有效降低工程成本

国家鼓励外经企业“走出去”开展各种形式的对外经济技术合作的政策对中国工程公司开展对外承包工程业务有着极其重要的促进和推动作用。

当前,在经济全球化进程不断加快的大背景下,中国工程公司正面临着新的机遇和挑战。只要我们更加充满信心,坚持改革开放之路,勇于开拓进取,一定能在创建国际工程公司的过程中,在海外工程承包的道路上加快步伐,为进一步实施“走出去”战略作出更大的业绩。

3“走出去”战略探索

国外市场的困惑有以下两点,市场条件决定中国工程公司只有在第三世界国家寻求商机。但第三世界国家的发展情形常常是经济不发达,政治不稳定。因此项目的成功概率较低,跟踪的周期较长。所以,我们对第三世界国家的项目只能是审时度势,相机争取,力求稳妥,因为机会与风险并存。其次,国外项目及国内外商独资或合资企业一般都是采取工程总承包方式,总承包合同一般要求合同生效前工程公司应开具占合同总价10%的履约保函,对于投资几亿元及以上美金的大型项目,由于中国工程公司资本金实力不够雄厚,保函开具困难很大,就会失去不少市场机会。

3.1 当前的国际工程市场环境显示出大而不稳定的形态

随美欧等国的金融动荡,世界经济更面临不确定性。据国际相关机构统计,2009年全球工程建设市场总价值为7.5万亿美元;据其预测,到2020年,预计将会增长至12.7万亿美元,其中受益于基础设施建设拉动,新兴市场的工程总价值预计增长128%。

虽然以美国为代表的发达国家的经济出现了一定程度的衰退,同时,也引发世界经济整体发展速度的减缓,但是,有数据显示,国际工程市场虽会有一定程度的萎缩,但仍保持在一个较大的绝对量上,特别是第三世界国家的国际工程市场变化并不显著。而且,经济不景气时,经常会导致政府出资拉动经济,而政府的投资往往也侧重于基础设施建设领域。改革开放35年来,随着经济结构调整和技术创新步伐的加快,我国综合国力和国际竞争力不断增强,我们的应用技术和成套设备在国际市场竞争中具有比较优势,从而为中国的比较优势资源向第三世界输出提供了驱动力。

从市场占领情况看,仍以东南亚、中东、非洲三个地区为主,国际市场仍然是欧、美、日三家控制;从国际工程建设投资规模情况看,美国、日本、德国位居前三位,加拿大、英国等国家也是工程建设投资规模较大的国家,我们在短时期内还难以进入这些发达国家的市场;从我国工程建设行业走出国门的情况看,虽然取得了一定的成绩,但从市场占有区域、投标中标率、项目利润等几个方面分析,中国工程公司的工程承包综合实力、运营综合化能力及多元化经营能力仍无法与国际大型工程公司抗衡,与国际大型工程公司仍有较大差距,要与他们展开竞争,还需要付出艰辛的努力。

3.2 国际工程市场的发展特点

带资承包的趋势是:在当今的国际工程承包市场,私人投资增长幅度加大,政府出资项目逐步下降,国际工程项目更多地要求带资承包,要求承包商以各种方式协助业主进行融资、垫付工程款、参股、提供国际融资保函或全面协助业主融资等都已经成为国际工程承包市场的流行趋势和国际惯例。承包商的融资能力已经成为能否赢得工程项目的重要因素。而总承包趋势是:现在的国际工程项目一方面越来越向大型化和复杂化方向发展。另一方面,业主为了节约开支、缩短项目建设工期和尽量减少承包中的中间环节,越来越倾向于将工程项目所需要的设备、物资和材料采购及施工管理由承包商统一负责,EPC、PMC等总承包的交钥匙模式和B00、BOT方式在工程项目中广为运用。

3.3 国际工程市场的进入机制

从近几年的国外工程承包参加投标以及中标项目的完成情况来分析,我们在国际项目管理运作中应注意以下几个环节:

(1)项目的筛选要注意项目所在国的政治、经济、法律的基本情况。主要包括政局的稳定性、与邻国的关系、对我国的态度;民俗风情、宗教信仰;金融状况、货币的稳定、外汇管理制度;当地的工业、技术水平及基础设施状况;了解与工程承包业务相关的招投标法、经济合同法、公司法、劳工法、税法、保险法等,要特别了解对当地公司的优惠政策,对外国公司的限制,对外籍劳工的限制等。由于我们的项目大部分来源于中东和非洲,中东政局的不稳定、非洲的自然灾害,无疑是进行项目筛选过程中考虑的最主要因素,因此,在筛选过程中做好项目的风险预测,进行全面的分析和判断,制定完善的抗风险策略是至关重要的。

(2)项目的资金来源是否可靠,尤其是业主的资信情况尤为重要。如一些非洲国家,项目建设的资金主要来源于国际金融组织,如世行、联合国计划开发署、欧盟等,本国政府出资搞项目的能力十分有限,应慎重考虑。在东非地区,我国的许多工程公司都曾有过被拖欠工程款的教训。

(3)通常国外项目在规模上都很庞大,并需要承包商垫资、带资、融资的项目越来越多,因此,公司的财力状况和融资能力及手段很重要并要有足够的预测风险的能力,并关注项目风险。承包方要想通过投标获得工程项目承包权,除了要具备雄厚的技术、经济、管理方面的实力外,在很大程度上取决于能否在对市场行情充分了解的基础上,提出有竞争力的报价,既不过多地超过竞争对手并能为业主接受,又能在中标后顺利地完成合同标的并获得合理的利润。如果把目标定位在以最低价位打败竞争对手的策略上,则是最危险、最不科学的报价。因此,在确定准备参加投标的项目后,如何能做出准确的报价,则是另一个重要的关键环节。应了解国外当地的法律、法规,如用工制度、施工用地、树木移植、道路开挖等规定,并关注:标书条款、项目现场、投标价格与索赔、项目管理与融资能力、合同条款和合同谈判、保函及其管理,等等。

3.4 走出去战略制定和关注点

(1)国际工程承包公司应具有一支素质很高的人才队伍,这支队伍在专业技术、项目开发、融资和商务等方面具有很强的能力。

(2)中国工程公司拥有一定的先进技术,具有雄厚的资金和融资能力,在工程承包项目中倾向于为业主提供“咨询设计、融资、建造、运营、合资合作”一条龙的整体服务,许多公司可以从项目立项阶段就开始介入,除关注执行项目的成本外,还需有项目的高端管理和综合运作能力。

(3)在经营管理、技术创新、人才培养等方面应加快建设步伐。开拓新的市场领域,提高多元化经营能力。提高技术水平,增强竞争能力。多渠道、多方式,有计划、有目的地培养国际型工程公司所需要的各类人才。

(4)提高风险控制意识,增加资金运作能力。