施工增加费用的请示

2024-05-28

施工增加费用的请示（通用13篇）

篇1：施工增加费用的请示

我局现有在职职工24名，承担着全市天保工程、退耕还林工程、义务植树、造林绿化、野生动植物保护、林政执法、林木防火、林木病虫害防治、植物检疫及其它林业项目建设等工作，由于工作开展量大，外勤时间多等原因，特别是迎接国家、省、市部门的工作指导和检查，因此，年度工作经费相应增加。按照市财政给我局年度预算工作经费6.9万元，以及根据我局开展林业工作的实际情况，每年产生的.工作经费最保守需要14万元左右，由于我局没有预算外收入，经费缺口较大，对此情况，为便于今后开展工作的需要，请市政府考虑增加我局年度工作经费。

以上请示妥否，请批示。

★ 申请拨付征地费用请示

★ 中秋节放假请示

★ 中秋节慰问活动请示

★ 关于请示范文

★ 费用申请书

★ 费用管理制度

★ 费用减免范文

★ 费用申请报告

★ 请示范文附件

★ 报销请示

篇2：施工增加费用的请示

遵照公司董事会关于从速装修本公司办公楼的决定，我们已开始对本公司进行装修。但是，有些问题尚需解决。在原计划中，水泥需要20公斤，共计1千元，在我们实际装修中发现水泥不足，还需要10公斤，共计500元。

为尽快完成公司内部的装修工程，我们建议再增补500元，尽快实现公司的正常运作。

妥否，请批示。

财务部

篇3：施工增加费用的请示

1 隧道超挖不可避免, 超挖部分要用混凝土回填

1.1《公路隧道施工技术规范》 (规范6.3超欠挖控制) 规定: (1) (规范6.3.1) 拱脚、拱墙以上1m范围断面严禁欠挖。 (2) (规范6.3.2) 应尽量减少超挖, 不同围岩情况下的允许超挖值为:拱部Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩为150mm, Ⅴ、Ⅵ级围岩为100mm, 边墙每侧为100mm, 仰拱、隧底为100mm。 (3) (规范6.3.3) 超挖部分必须回填密实。

1.2《公路隧道施工技术规范》 (规范6.3超欠挖控制) 条文说明: (1) (规范6.3.1) 开挖应按设计要求作业, 原则上不应欠挖。 (2) (规范6.3.2) 隧道开挖总不免会有超挖。超挖量随岩质、裂缝状况、开挖方式和方法等而异。 (3) (规范8.5.4第1条) 钢架拱脚必须放置在牢固的基础上。应清除底脚下的虚渣及其他杂物, 脚底超挖部分应用喷射混凝土填充。 (4) (规范8.5.5) 钢架安装就位后, 钢架与围岩间的间隙应用喷射混凝土充填密实。 (5) (规范8.8.1第5条) 仰拱施工前, 超挖在允许范围内时, 应采用与衬砌相同等级的混凝土进行浇注;超挖大于规定时, 应按设计要求回填。

1.3《公路隧道施工技术细则》 (细则7.4.4) 规定:钢架安装就位后, 钢架与围岩间的间隙应用喷射混凝土充填密实, 并使钢架与喷射混凝土形成整体。

由上述规定可知:隧道施工中不可避免的存在超欠挖, 欠挖原则上不允许, 超挖不可避免, 初衬部位的超挖在允许超挖范围内应用喷射混凝土回填, 仰拱超挖在超挖允许范围内应用与仰拱同标号混凝土回填。

2 超挖工程量计算规则

预算定额中超挖量按断面的4%考虑, 超挖回填量在喷射混凝土数量上未予考虑, 在模筑混凝土数量上进行了考虑。

《公路工程预算定额》第三章《隧道工程》第一节《洞身工程》说明中第11条工程量计算规则:洞身开挖、出渣工程量按设计断面数量计算, 定额中已考虑超挖因素, 不得将超挖数量计入工程量。现浇混凝土衬砌中浇筑、运输的工程数量, 均按设计断面衬砌数量计算。定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土数量, 不得将上述因素的工程量计入计价工程量内。

1996版《公路工程预算定额》工程量计算规则:模筑混凝土工程量按设计厚度乘以模筑面积计算。回填工程量为设计容许超挖数量, 一般控制在设计开挖工程量4%以内。

另根据定额3-1-8条喷射混凝土:从该定额可反映出在喷射混凝土预算时考虑了回弹量20%, 但未考虑超挖回填量。

根据定额3-1-9现浇混凝土衬砌:从定额中可反映出模筑混凝土数量预算时考虑了17%的损耗, 在此处考虑了混凝土正常损耗及超挖部分的数量。仰拱、仰拱回填预算时均考虑4%的损耗, 考虑了混凝土正常损耗及超挖部分的数量。

由上述规定可知:预算定额中对隧道开挖的超挖和超挖回填量是进行了考虑的, 做预算时工程数量按照设计数量, 在所套用的定额条目中体现了超挖及超挖回填量, 但超挖回填的数量仅考虑了模筑混凝土, 未考虑初衬为喷射混凝土的情况。

3 允许超挖部分的计量

《公路工程标准施工招标文件》规定:洞内土石方开挖应符合图纸所示或监理人指示, 按隧道轮廓线加允许超挖值 (设计给出的允许超挖值或《公路隧道施工技术规范》给出的允许超挖值) 后计算土石方。当采用复合式衬砌时, 除给出允许超挖值外, 还应考虑加上预留变形量。按上述要求计得的土石方工程量, 不分围岩级别, 以立方米计量。支护的喷射混凝土按验收的受喷面积乘以厚度, 以立方米计量。包括了喷射混凝土的回弹率、钢纤维及喷射前基面的清理工作。

由此可知:对于洞内开挖土石方计价数量的确定, 《公路工程预算定额》与《公路工程标准施工招标文件》不一致, 《公路工程预算定额》以设计断面计量, 超挖部分考虑在预算单价内, 而《公路工程标准施工招标文件》以设计轮廓线加允许超挖量计量。根据以往施工经验可知, 业主计量时一般还是采用设计断面数量进行计量, 故在做预算时超挖部分的费用应考虑在预算单价内。对于喷射混凝土的计量, 《公路工程预算定额》与《公路工程标准施工招标文件》的规定是相同的, 均考虑到了回弹率等因素。

结语

对喷射混凝土, 《公路工程预算定额》与《公路工程标准施工招标文件》中仅考虑了回弹量, 未考虑超挖回填量;《公路工程预算定额》在衬砌现浇混凝土预算时考虑了超挖回填及预留变形量。由此可知:《公路工程预算定额》在考虑洞身超挖回填时未严格区分一次模筑衬砌、二次模筑衬砌及初衬采用喷锚支护、二衬采用模筑混凝土的复合式衬砌等衬砌结构形式, 均在模筑混凝土中考虑了超挖回填量, 该处为预算定额中考虑不全之处。对于复合式衬砌, 应在初衬喷射混凝土数量中考虑超挖部分的数量。《公路隧道施工技术规范》中的允许超挖量与《公路工程预算定额》中考虑的超挖回填工程量、设计容许超挖量在实质上是一致的, 定额中按设计开挖工程量4%考虑。在进行投标和施工预算时, 对复合式衬砌应注意考虑到超挖回填导致的喷射混凝土数量及费用的增加, 对于洞内土石方数量超挖增加的费用, 应在预算单价中予以考虑。

摘要：通过对《公路隧道施工技术规范》、《公路工程预算定额》、《公路工程标准施工招标文件》中有关隧道超欠挖及超挖回填规定的分析, 得出了在隧道施工成本预算时必须考虑因超挖造成的洞内挖方和混凝土费用的增加。

关键词：隧道,超挖,成本预算,增加费用

参考文献

[1]王承山.隧道超欠挖对隧道成本的影响及控制途径[J].隧道建设, 2006, (04) :13-15.

[2]王良国.公路隧道超欠挖原因分析及控制措施[J].中国新技术新产品, 2010, (18) :53-54.

篇4：施工增加费用的请示

集团公司：

随着集团公司矿区的不断扩展，我院为能更好地向集团公司提供工伤救治服务以及满足职工家属的基本医疗，各分院及矿区医务所在不断增加，医院服务范围覆盖了整个集团公司。全院今年预计总收入1.8-2亿元。近年来，我院在招待费使用等方面进行了严格管理和控制，收到了一定成效。但在实际运作中，由于总医院医疗行业的特殊性，服务范围广，此项费用指标严重不足，拟请集团公司适当增加我院招待费用的定额，原因如下：一、二塘分院、汪家寨分院、老鹰山分院、中心片区管理科和即将成立的格目底分院及其所辖医务所，地域分布较广，根据医疗机构属地管理原则，分别接受水城县、钟山区、威宁县等政府机构及各级卫生行政部门管理，相应产生了大量工作协调、公务招待费用。

二、我院本部为三级综合医院，接受省、市、区多重部门管理，每年应对各级卫生行政部门、疾控中心、物价局、质量监督局、计量监督局、药监局、计生局等20多家单位定期或不定期检查，以及考核考评工作，协调所在地各级地方政府部门、行政事业单位关系，因而接待费用也将随之增加。

三、近年来随着医院规模的扩大、业务量的增加，医疗纠纷也逐渐增多，我院势必与更多地方部门，各级人民法院、检察院、公安局、鉴定机构、殡仪馆等进行各项工作协调、业务往来，此项费用较以往大幅度增加。

四、今年内我院将开工建设综合住院大楼，在前期筹备工作中需要和市规划局、市建设局、市人防办，以及消防支队等诸多部门进行各种证照审批和工作协调、沟通。同时，我院今年将进行“三级乙等”医院评审工作，因此预计将会造成招待费用大量增加。

为能更好的为集团公司提供工伤救治服务，同时加快我院发展，原集团公司核定的20万元/年的招待费用指标已经不能满足我院接待需求，特拟请集团公司对我院招待经费予以调整至60万元/年。

附件：每年常规接待明细表妥否，请批示。

篇5：关于马葫芦清掏费用增加的请示

尊敬的学校、总务处领导：

由于我校新学生公寓的投入使用，以及人工费、燃料费不断增长，致使马葫芦清掏成本逐年上升，工程中心负责东区、西区清掏马葫芦的队伍先后多次提出费用增加的请求，具体情况如下：

1、由于新宿舍楼投入使用增加清掏面积而增加的费用：原清掏面积：28.0万平方米

原年清掏费：24000元现清掏面积：30.3万平方米

拟定年清掏费：26000元拟年增加费用：2000元。

2、由于人工费、燃料费上涨而增加的费用：按物价上涨10%计算

东区拟定年增加费用：24000×10%=2400元西区拟定年增加费用：4500×10%=450元

以上两项年增加费用4850元。

请示当否，请批示。

后勤服务总公司工程管理中心

篇6：关于申请增加施工用地的请示

北京市轨道交通建设管理有限公司十号线项目管理处：

北京市地铁十号线一期工程（含奥运支线）第六合同标段由我公司承建。该合同标段包括一站（花园东路站）、两个盾构区间（花园东路站—学院路站、双井站—国贸站）。花园东路站的东、西两端为明挖法施工，中部为暗挖法施工。车站的西端为花园东路站至学院站盾构始发井和工作井。西端的场地狭小，仅能满足明挖车站部分的施工，无法进行盾构施工。基于上述原因，我公司本着尽量减少施工用地原则，制定了四种施工方案，希望增加部分场地，使盾构施工能够正常开展。四种施工方案不同，施工场地的需求大小和工期的长短也不同。究竟选用哪种施工方案，增加多大场地，请北京市轨道交通建设管理有限公司十号线项目管理处给予批示。

妥否，请批示。

申请人：中铁十六局集团

北京地铁十号线第06标段项目经理部

2004年5月

篇7：施工增加费用的请示

黑岱沟露天煤矿2016年外委工程一标项目部

文件

项目部[2017]012号

关于黑岱沟露天煤矿2016年外委工程第一标段

增加冬季施工费用的报告

致黑岱沟外委剥离生产管理作业队：

我单位施工的黑岱沟露天煤矿2016年外委工程第一标段工程, 因311、312供电线路改造影响，致使开工日期推延至7月15日。自7月15日开工后我单位克服困难、积极组织设备进场施工，但是由于连续降雨影响、因征地纠纷引起的村民阻工以及311、312供电线路仍未改造完成的影响，导致部分黄土剥离工程进入冬季施工。

冬季施工费用主要由以下三方面构成。一是因冬季施工引起的油耗增加和油品标号变化造成的费用增加。2016年10月24日起连续7天最低气温4℃以下，为应对严寒天气，我单位于2016年10月30日将0#柴油更换为-10#柴油；后根据天气预报，2016年11月19日开始全国大范围降温，普遍低于零下5℃，我单位于2016年11月20日开始使用-20#柴油。后天气继续转冷，为保证设备正常运行，我单位于2016年12月26日开始使用-35#柴油。2017年节后复工后，我单位根据天气情况使用-20#柴油，后天气转暖，为节约成本，我单位与2017年3月15恢复使用0#柴油。二是因采取的冬季施工措施造成的费用增加。进入冬季，卡车粘斗情况严重，为保障剥离生产正常进行，我单位在卡车厢斗铺装高分子聚乙烯耐磨板、挖掘机铲斗增加防滑板以及排土场放置两台挖掘机配合卸车。三是冬季防寒取暖费用的增加。进入冬季，我单位在生活区临建增加了取暖设施并为现场15名工作人员发放防寒劳保用品并每月发放防寒补助。以上三项内容导致我标段施工成本急剧增加，入不敷出。

特此报告！恳请领导予以考虑，解决！

主题词:冬季施工费用增加

抄送:黑岱沟露天煤矿神华准能公司生产技术部

中铁二十四局集团黑岱沟一标项目部

篇8：增加教师的请示

我校20XX年春季学期义务教育阶段在校学生622人，六年级毕业136人，秋季学期一年级招生110人，镇内转入65人，预计秋季学生数661人，开设班级12个。按教师与学生1:23计算，应在编教师29人。春季学期我校在编教师22人，资教生3人，年内退休2人(田国翠、黄志明)，秋季学期应补充教师6人，其低年级语数学科2人，中高年级语数学科4人。

根据《xx关镇人民政府关于加快教育发展的决定》(野政发[20XX]99号文件)，为进一步优化教师队伍，增强教育活力，促进教育事业持续、健康发展，根据我校秋季学期学生规模，保证学校能正常开办上课，特书面请求中心学校按上述缺编数予以补充为盼。

特此请示

xxx县xx小学

篇9：增加城管的请示

示

汇川区城管大队：

我村建中心编内人员共10人，有8名城管队员外借到其他部门工作，在职城管岗位队员只有2人，主要负责拆违工作及镇容貌秩序管理。板桥镇总面积138平方公里，210国道沿线约长11公里，板桥——大沟公路约长13公里，板桥——周家湾公路约长2公里；随着城乡环境综合治理不断深入，“双创一巩固”专项治理工作的开展以及城管、建管的日常管理工作。特别是逢炎热夏天到我镇避暑的重庆人员较多，我中心承受的工作量急剧增大，城管队员严重不足，现已超负荷劳动。为做好下一步工作，首先把外借城管队员调回城管办工作，另向区城管大队请示新招聘11名城管队员。

妥否，请批示！

.板桥镇村镇建设服务中心

篇10：版增加人员的请示

根据xx文件和省政府53号文件精神和要求，供销社承担着多项政府赋予的职能，是建设社会主义新农村的一支重要力量。并入合肥市后，合肥市社及其所辖肥西、肥东、长丰县社均都内设合作经济指导科。为实现与合肥市社等高无缝对接，需增设合作经济指导科，专司参与制定全县合作经济组织发展规划，组织发展专业合作社、行业协会，培育农业产业化龙头企业，加强产品供求、市场信息、服务体系建设。但目前县社机关人员年龄结构普遍偏高(55周岁以上4人，50周岁至55周岁6人，45周岁到50周岁7人，40周岁至45周岁2人)，人员老化，与供销社持续和稳定发展的新形势、新任务和新要求不相适应。因此特报告要求调整充实1—2名具有本科学历以上的年青人员。

特此报告，请予审批。

篇11：局增加人员的请示

我局是政府直属“参公”事业单位(全额拨款)，承担着组织实施全市招商引资工作及“山海协作”工程等工作职能。根据三定方案，我局设4个职能科室，核定事业编制12名，除去3名领导岗位、2名纪检监察岗位、1名退居二线副主任科员及2名财务人员外，4个职能科室平均只有1名工作人员，人员不足已严重影响了各项工作的正常开展，尤其是近年来为积极响应“浙商回归”号召，我局又新增了组织实施全市“浙商回归”工程等工作职能，工作量又进一步加大。为此，为更好地履行招商部门组织实施全市创业创新工作职能，现请求市编委批准我局增加2名事业编制。

以上请示妥否，请批示。

xx市招商局

篇12：增加人员的请示报告

台州市公共资源交易中心(原市招投标中心，以下简称“中心”)成立于20xx年9月,为副处级全额拨款事业单位，正式编制23名，今年初按台编办【20xx】35号文件减编至21名。中心现有人员编制已无法满足实际工作需要，为此特向市编委申请增加编制4名，具体理由如下：

一、中心现人员编制数难以适应业务增长需要。

与十年前中心成立初期相比，目前中心年业务量成倍上升，但中心工作人员编制始终没有增加。人员编制已经制约着业务工作的正常开展。

1、政府采购人员编制未能适应实际工作增量

政府采购处原有编制8名。20xx年中心年采购数为98宗，采购量为0.91亿元，到20xx年，年采购数增加达220多宗，采购量已达3.2亿之多;且近年来政府购买社会服务项目范围不断扩大，政府采购项目、参数和程序日趋复杂化，招标文件制作及质疑投诉查处所需时间和精力成倍增加，但人员编制却减编至7名。至此，人员编制问题也制约了采购内控制度的正常实施。

2、工程建设招投标人员编制未能适应实际工作增量

工程交易处原有编制5名。20xx年工程建设年招标数249个，中标价31.07亿元，年办理交易证862家次。到20xx年，年招标项目个数增至452个，中标价达111.65亿元，交易证年办理量达1664家次。服务项目逐年增加，工作要求逐步提高，但人员编制却减编至4名。

3、产权交易人员编制未能适应实际工作增量

产权交易业务从20xx年陆续开始，至20xx年，年国有产权交易15宗，交易金额达1.78亿元;其他拓展项目交易共39宗，成交金额8700万元。且按照市委市政府的要求，根据《台州市清理和规范公共资源交易权实施方案》和《台州市公共资源交易目录》要求，新增69类项公共资源拓展项目纳入中心交易。但目前中心产权交易处仅有在编工作人员1名，无法按正常流程开展业务。

二、浙江省未上市公司股权转让试点台州运行中心工作人员编制尚未解决。

作为省首批试点中心，台州运行中心于20xx年经市政府批准在全省率先组建，主要职责是依据省产权所相关规定及实施细则，集中显示股份转让信息，为会员和投资者提供相关业务服务;同时负责完善交易内控制度，做好交易业务运行管理服务工作及平台协调和内控监督工作;并负责配合省产交所做好行政监管、企业进场的初审和推荐工作。台州运行中心建立和运行5年多来，业务量逐渐增加，未上市公司股份转让交易股数达20xx227股，年均交易金额达1300多万元，但一直没有解决人员编制，只能长期占用中心其他处室编制人员。

三、台州市农村产权交易所需要增设机构人员职数。

根据市委市政府《关于规范台州农村产权交易管理的若干意见》(台市委办[20xx]53号)精神，台州市公共资源交易中心增挂了“台州农村产权交易所”的牌子，并于20xx年11月参加了市政府组织的农交所成立授牌仪式。台州农村产权交易所将于20xx年组建完成并进入日常运行，须及时落实人员编制。

四、省内各市地公共资源交易中心编制普遍多于台州中心。

杭州中心正式编制52名，宁波中心正式编制45名，温州中心正式编制52名。和台州市公共资源交易规模相当甚至更小的市地中心编制数也均超过我市，如湖州市中心正式编制为34名，嘉兴市中心正式编制为25名，绍兴市中心正式编制为30名，舟山市中心正式工作人员编制也达26名。

鉴于目前中心业务工作实际和人员编制现状，请编委核准增加中心人员编制4名，由中心自行调剂组合使用。