装卸工作安全技术措施

第一篇：装卸工作安全技术措施

铁路工务大修队装卸倒运材料施工组织及安全技术措施

铁路工务施工队装卸倒运材料施工组织

及安全技术措施 按照段路基、线路、道岔大中修施工计划安排，根据不同的作业项目，须对以下施工材料（工字梁、横梁、枕木头、砼（木）枕、钢轨、道碴、河砂、片石及联结零件等）进行装卸、倒运至施工现场，我车间为保证此项工作安全高效完成，并做好施工前的准备工作，特制定以下施工组织及安全技术措施：

一、组织领导

1、施工负责人：主任、书记或副主任。

2、工地负责人：工区工长。

二、装卸、倒运材料范围。

1、段管内各线（京广线、武九线、铁灵线、铁黄线、专用线）及各站场（区）。

2、装卸、倒运人数：视施工现场用量确定人员。

3、装卸、倒运顺序：视轨道车运行或路料装载情况确定。

四、倒运材料前的准备工作

1、每日确定装车数量与地点的核对是否相符。

2、由车间干部跟乘轨道车或机车，到达指定地点。

3、组织足够劳力，跟随轨道车或机车到现场装卸车与倒运。

五、安全技术措施。

作业前，由施工负责人对所有参加作业人员进行安全教育，学习有关安全规章及技术作业标准，签订安全协议。指定防护员到装卸车地点的车站进行运统—17登记，并进入站

内股道或区间作业，工地防护员按规定防护；

（一）、装卸车作业：

1、在吊装钢轨前，由职工拿撬棍对堆在一起的钢轨进行散 摆，便于吊装。严禁用手搬动。

2、吊装工字梁、钢轨时，2人负责拿夹钳，2人拿撬棍同车上2人进行配合，起吊时应同钢轨保持距离，并注意夹钳钢丝绳的使用状态，同时还要同车上指挥人员保持联系，做到呼唤应答，其它员要远离正在作业的吊装物。

3、抬装横梁时，先搭好、搭救稳上车便架，4~8人为一组，做到呼唤应答，同起同落，每次应检查抬扁与绳索的状态，防止意外。

4、抬枕木头时，每人1根，另人帮助上肩或怀抱，手要抓牢，防止滑落。

5、抬运枕木时，2人一组，同起同落，并注意滑落。

6、装车完毕后，对枕木头等松散材料应进行捆绑牢固后，并经施工负责人与轨道车负责人确认无误，方可动车，在区间运行时，严禁施工人员在平板车上站立坐卧。

7、到达卸车地点，待轨道车或机车停稳后方可卸车。

8、卸车过程中，工字梁平台必平稳牢固地先搭好，防止倾倒伤人；2人为一组拨散钢轨，横梁；2人为一组听召令抛枕木头、枕木，抛投物前不得站人。

9、装砼（木）枕时，作业跳板要搭牢，视重量不同4~8人为一组逐层堆码好。卸车时6~8为一组，在专人的指挥下，逐层下卸，对路肩较窄、路堤较高的地点，采取枕木斜卸方式进行，同时要防止因枕木卸法不当，枕木受损。

（二）、卸路料作业：

1、当车停稳后，卸车人员在工地负责人的指引下做好卸车准备工作。

2、车上卸车人员不得站在车门处，以防在开车门时随路料滑于车下。

3、卸河砂时，视工地情况是否需要铺设彩条布等，以防止污染道床。

4、卸片石时，抛石要尽量远，同时在车内要站稳，防止夹手夹脚和清道困难。

5、转移卸车地点时，必须等清道完毕后才能动车。

6、卸车完毕后，确认车门关好后，方可动车回站。

（三）、其它要求：

1、卸车时，施工人员要听从施工负责人的命令，两线间不得站人和逗留，防止邻线来车。

2、卸车后，经检查无一切物体侵入限界后方可动车，并开通线路。

3、对卸车的材料要当日归类堆码，作业完毕后并派人看守。

4、做好路料装车的防偏载与捆绑工作。

5、做好冬季、雨季装卸车的防滑、夏季的防暑降温工作。 精品文章源自：

第二篇：液氯钢瓶装卸安全技术操作规程

1、装卸人员需经公司安全培训合格的作业人员，并定期参加公司相关安全培训，吊机操作人员需取得特种作业证。

2、装卸作业人员需佩戴安全帽等个体防护用品，异常作业佩戴防毒面具、乳胶手套。

3、装卸作业前应检查确认行车安全合格后方可作业。

4、装卸时需待车辆停稳方可作业，驾驶员不得离开现场，危险品装卸作业管理人员需现场监护。

5、装卸作业时需轻装轻卸平稳操作，防止发生碰撞。

6、液氯钢瓶堆放应放置三角木防止滚动，钢瓶按分区堆放整齐，阀门一致朝外。空瓶堆放不得超过三层，满瓶堆放不得超过二层。

7、卸车作业时如果发现没有防震圈或超期钢瓶，必须向供应储运部和异酯车间报告后再按要求处置。

8、钢瓶装车，只允许单层设置，并牢靠固定，防止滚动。没有防震圈的钢瓶不得装上车，严禁同车混装其他物品。

9、装卸作业时如遇泄漏：小量泄漏用瓶帽及时盖紧并做好标识;大量泄漏立即报告车间启动应急处置预案。

第三篇：《液氨储存与装卸作业安全技术规程》(征求意见稿)

《液氨储存与装卸作业安全技术规程》

(征求意见稿) 地方标准编制说明

兖矿鲁南化肥厂 《液氨储存与装卸作业安全技术规程》

地方标准(征求意见稿)编制说明

一、任务来源

山东省质量技术监督局以《关于下达2008年第四批山东省地方标准制定、修定项目计划的通知》(鲁质监标便字[2008]249号)文下达，主要起草单位为兖矿鲁南化肥厂，技术归口单位为山东省化工标准化技术委员会基本化工分技术委员会。

山东省安全生产标准技术委员会化工安全分技术委员会(以下简称省安标委化工分会)成立后，建议将该标准化调整为强制性标准，山东省质量技术监督局以《关于下达2010年第二批山东省地方标准制修定项目计划的通知》(鲁质监标便字[2010]132号)文将该标准性质定为强制性标准，技术归口单位为省安标委化工分会。

二、标准制订的目的和意义

液氨作为一种重要的化工原料和制冷剂被广泛应用于化工生产中，在储存、装卸作业环节违规操作、安全管理不严极易导致或引发安全事故，给人民群众生命、财产安全造成的较大损失和重大社会影响。液氨沸点低，极易挥发，且具有易燃易爆、有毒有害的特性，一旦操作处置不当，引发燃爆、中毒和环境污染等事故的风险较大。在储存、装卸环节中严格安全管理，从源头上杜绝违规操作，防止超装、混装、错装，对防止事故发生具有重要意义。

涉及液氨储存和装卸环节的安全管理工作在《石油化工企业设计防火规范》等规范中对液氨储存和装卸设施、作业环节提出了明确要求。由于我省是化肥大省，从事涉及液氨储存、装卸作业的单位和人员较多，且素质参差不齐，部分从业单位和人员对液氨储存、装卸作业安全要求理解掌握不全面，不能对其危险特性采取有针对性的安全防范措施，导致了一些事故的发生。为了指导涉及液氨储存和装卸单位规范作业活动，保证储存和装卸作业环节的安全，特制定液氨储存与装卸作业安全技术规程。

三、标准的起草过程

接到标准制订任务后，兖矿鲁南化肥厂立即组建标准起草小组，制定工作方案，起草小组按照工作方案，首先收集、查阅、整理、分析了《危险化学品储罐区作业安全通则》( AQ3018—2008)、《合成氨生产企业安全标准化实施指南》(AQ3017—2008)等国内相关标准，在对国内省内的涉及液氨生产、贮存、使用、运输等单位的储存和装卸作业活动进行调研的基础上，充分参考国家有关法律法规和有关技术标准、安全规范的要求，经过多次探讨、协商、修改后形成了本“征求意见稿”。

四、标准条款说明

1、第3章“设备设施要求”从“场所环境”等6个方面引用相关规范概括提出了要求，重点解决物的不安全状态问题。其中：

3.1 储存和装卸场所环境涉及内容相对较多，只是简单介绍防火间距依据GB50016和GB50160两个规范，职业卫生防护距离符合SH309

3、GB 5044相关要求，没有对相关条款进行详细描述。同时要求公用设施、检测、监控方面符合GB 5049

3、GB 17681等规范规定。

3.2-3.5 从总平面布置、储罐区设置、装卸场所、机电设备等四个方面明确了液氨储存和装卸场所在企业平面布置中的位置、储存和装卸场所以及设备设施维护保养等具体要求，并突出强调了防雷、防静电设施是日常检查频次。

3.6 依据GB289

4、GB1617

9、GBZ 158和DB37/T997等规范，对安全警示标志、标识进行了明确具体的规定。

2、第4章“作业基本要求”从“制度规程建设、安全培训、安全防护、安全监护、安全确认”等方面入手，重点解决“管理上的缺陷和人的不安全行为”问题。

4.1 制度、规程，结合安全标准化建设和职业健康安全管理体系认证等要求，明确了相关制度、规程或作业指导书要求，并要求做好记录。

4.2 从持证上岗、安全培训内容等方面进行了详细规定，并且增加了相关方的培训要求。

4.3 根据GB11651要求，对安全防护用品、应急器材的配备、使用和管理进行了规定。

4.4 规定了安全监护人的资格和现场监护的具体要求，并明确了监护人发现作业中出现异常情况时停止作业的权利和义务。

4.5-4.7 对现场工艺、设备作业环境进行安全确认、批准，明确禁止行为。

3、第五章“储存作业要求”：储存作业包括进液氨前的准备、正常接氨、液氨倒罐、液氨外送几个环节。

5.1 储存场所进液氨前应从方案、操作法、应急救援预案、安全作业票证等方面做好准备，相关设备设施具备条件，公用工程介质保证连续稳定供应、现场应急措施、安全标识符合要求。

5.2 本条结合生产运行实际，规定储存操作的程序和步骤，详细列举了接液氨前应检查确认的阀门开关情况，充分考虑了调度指令对液氨储存作业在系统生产运行中的影响。

5.3 规定了液氨储罐区正常停车的程序和要求。

5.4 主要对液氨储存区内部倒罐操作的步骤和注意事项提出了要求。

5.5 液氨外送主要从工艺条件方面进行了要求

4、第六章“装卸作业要求”包括一般要求、罐装作业、瓶装作业三方面内容。

6.1 为保证装卸作业安全可靠性，明确规定了复核的程序和内容，并对人员、车辆、充装设备、流速等提出了具体要求。

6.2 汽车、罐车装卸作业在液氨装卸作业中占有较大的比重，因此分11项内容对装卸方式、静电接地、报警装置、作业程序、作业环境、防火防爆、装卸检查确认内容、充装量方面进行了详细要求。明确规定“严禁用蒸汽或其他方法加热储罐和罐车罐体”，以防止迅速体积膨胀引发超压爆炸事故。

6.3 钢瓶充装参照《气瓶安全监察规程》，对钢瓶的检查、钢瓶瓶帽、防震圈、称重设备和充装现场做出了明确规定。

5、第六章“应急处理措施”中：

7.1 根据国家法律法规要求，明确了液氨储存、装卸单位必须制定的现场处置方案的种类、应急队伍建设等应急管理要求。

7.2 从皮肤、眼睛、呼吸道或口腔等方面明确规定了现场急救的相关措施。

7.3 从应急救援人员的安全防护、救援程序、灭火剂等方面明确规定了相关消防措施。

7.4 针对液氨泄漏的严重危害性，从人员的疏散、救援人员的安全防护、应急救援程序和方法及现场处置等方面提出了要求。

六、参考文献、资料

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《危险化学品安全管理条例》(国务院令第344号)

3、GB 5044 职业性接触毒物危害程度分级

4、GB 12158 防止静电事故通用导则

5、GB 13392 道路运输危险货物车辆标志

6、GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分: 金属常压罐体技术要求

7、GB 50057 建筑物防雷设计规范

8、GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范

9、GB 50160 石油化工企业设计防火规范

10、GB 50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范

11、GB 50016 建筑设计防火规范

12、GB 50140 建筑灭火器配置设计规范

13、GB 15603 常用化学危险品贮存通则

14、GB 17681 易燃易爆罐区安全监控预警系统验收技术要求

15、GB 50351 储罐区防火堤设计规范

16、GB 536 液体无水液氨

17、GB 2894 安全标志

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18、GB 16179 安全标志使用导则

19、GBZ 158 工作场所职业危害警示标识

20、GBZ 2.1 工作场所有害因素职业接触限值

第1部分:化学有害因素

21、GBZ 1工业企业设计卫生标准

22、GB/T 11651 劳动防护用品选用规则

23、AQ3017 合成氨生产企业安全标准化实施指南

24、AQ3018 危险化学品储罐区作业安全通则

25、TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程

26、HG 2599 液氨汽车罐车技术条件

27、HG/T 20675 化工企业静电接地设计规程

28、HG/T 23003 化工企业静电安全检查规程

29、SH 304 石油化工企业职业安全卫生设计规范 30、SH 3097 石油化工静电接地设计规范

31、SH 3093 石油化工企业卫生防护距离

32、SH/T 3081 石油化工仪表接地设计规范

33、SH/T 3007石油化工储运系统罐区设计规范

34、SH/T 3053 石油化工企业厂区总平面布置设计规范

35、DB37/T 997 危险化学品作业场所警示标志标识规范

第四篇：电气安全工作技术措施

电气工作安全技术措施

在电气设备和线路上工作，尤其是在高压场所工作，必须完成停电、验电、放电、装设临时接地线、悬挂警告牌、装设遮拦等保证安全的技术措施。

(一)停电对所有可能来电的线路，要全部切断，且应有明显的断开点。要特别注意防止从低压侧向被检修设备反送电，要采取防止误合闸的措施。

(二)验电对已停电的线路要用与电压等级相适应的验电器进行验电。

(三)放电其目的是消除被检修设备上残存的电荷。放电可用绝缘棒或开关来进行操作。应注意线与地之间，线与线之间均应放电。

(四)装设临时接地线为防止作业过程中意外送电和感应电，要在检修的设备和线路上装设临时接地线和短路线。

(五)悬挂警告牌和装设遮拦在被检修的设备和线路的电源开关上，应加锁并悬挂“有人作业，禁止送电”的警告牌。对于部分停电的作业，安全距离小于0.7 m的未停电设备，应装设临时遮拦、并悬挂“止步，高压危险”的标示牌等。

第五篇：铁路装卸安全工作总结

铁路装卸安全工作总结一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将2007货运工作总结如下：

一、提高装载质量，保一路平安，铁路装卸安全工作总结。

安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。

今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全，工作总结《铁路装卸安全工作总结》。

车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。

对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。

在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款×××元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。

二、积极服从大局，保增收创收。

今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。

今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。

今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达×××余箱。积压的×××余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。

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