检修客车下水箱改上水箱设计

2022-09-11

现Y Z 2 5 G、Y Z 2 5 A车有一部分车原车为下水箱, 下水箱储水量小, 安装复杂, 不易检修, 冬天易冻, 且水流量小, 给旅客用水造成困难, 针对这些问题厂修车下水箱改为上水箱, 以方便旅客的生活用水, 且检修方便。本文主要介绍了该方案的设计思路及过程。

1 该车平面布置、断面结构介绍

1.1该车平面布置介绍

原车车体一位端顶部为空调机组, 二位端顶部为空调机组, 取消原车下水箱及其装置, 二位端重新加装水箱, 该车虽是25型车, 但其断面结构尺寸为标准22型车断面, 为保证水箱的容积, 空调机组向一位端移位, 且大厅平顶下降130mm。乘室、厕所、过道平顶为2100mm平顶, 大厅平顶高为2 4 7 0 m m。

2 钢结构的设计

该车在二位端加装水箱, 加装水箱吊梁, 二位端车顶加装水箱安装检查大盖;在距二位外端墙2500mm处重新焊接空调平顶钢结构。该车车顶为22型车断面, 上边梁距车顶最高点的距离为691, 空调机组平顶的设计为平顶上表面距上边梁为低点240, 高点为260, 中间设计加强梁, 各梁布置如钢结构平顶断面图所示 (图1~图2) 。

3 给水系统的设计

按铁道部标准, 该车用水主要为洗脸间、厕所、电开水炉用水, 加装设计椭圆水箱不小1 0 0 0升, 水箱组成后进行9 8 k P A (1KGF/CM2) 水压试验, 保持5分钟, 水箱表面包10mm聚乙烯发泡保温防冻。

水箱容积计算, 椭圆水箱的尺寸为:椭圆长1450, 椭圆高为580, 水箱的长度为1600, 椭圆水箱的容积为:

水箱设计如图3。

4 顶板及木结构的设计

由于加装水箱, 空调机组向一位移, 该车大厅平顶需要向下降130mm, 设计如下;该车顶板为中顶板、边中顶、弯顶组成, 中顶板直接安装在主风道下边的2条木骨上, 边中顶安装在风道下面的木骨与边中顶木骨上, 弯顶安装在边中顶与帘子盒板上面的木骨上。顶板安装木骨下降130, 弯顶从下面去掉130mm, 弯顶铝压线从下面去掉130mm, 且保证原来铝线下部开豁尺寸。木骨下降130mm采用在风道安装吊码及风道下角铁焊接铁梁及吊码, 弯顶木骨下降130mm采用在原车木骨上加装铁吊码的结构。顶板断面图如图4所示。

5 空调通风装置的设计

该车空调机组移位, 该车主风道缩短, 新加主风道连接软风道;大厅平顶下降, 主风道出风导筒加长, 加长的出风导筒采用玻璃钢材质制做, 加长的高度为130mm, 出风导筒的长度根据主风道出风孔的长度确定为800mm, 出风道导风筒的下面与下降木骨下沿平齐, 上面用螺丝固定在主风道出风口上, 保证了该车大厅好的通风效果。

实践证明本次设计满足了旅客的乘车生活需求, 保证了该车的功能, 为用户提供了一个较为舒适的环境。

摘要：本文详细论述了YZ车下水箱改上水箱设计方案, 介绍了此次改造中的改进项目, 对生产过程中出现的问题及改进方案进行了分析。

关键词：检修客车,下水箱改上水箱,设计