汽车维护、驾驶与节油的思考

2022-09-11

1 车辆与节油

1.1 车辆的车型

如果是初次购买新车, 应该根据个人用途, 在满足使用要求的情况下尽量购买经济而省油的车辆, 车辆本身的耗油量就是你日后使用的耗油基数。双模汽车耗油低, 经济且环保, 纯电动汽车耗电不耗油更经济更环保。

1.2 车辆的维护

车辆的日常维护是为了使车辆经常处于良好的技术状况, 为安全行车、节约燃油奠定坚实基础, 是非常重要的一项工作。

发动机、底盘相关部件维护不佳对车辆技术状况产生影响, 燃油消耗增加:轮胎气压要经常检查并保持在规定气压范围内, 有利于安全行车和节油, 气压过高能造成汽车颠簸, 影响汽车的舒适性, 同时出现爆胎可能, 行车安全受到威胁。若轮胎气压比规定值低49kPa, 燃油消耗增加5%;底盘传动部件、行驶部件以及控制部件配合调整不当, 燃油消耗可增加20%;前轮定位和制动器调整不当, 使车辆的滑行距离减少14%时, 油耗增加8%, 滑行距离减少21%时, 油耗增加14%;传动部件、变速器齿轮润滑油不符合要求时, 燃油消耗增加4%。气缸漏气量超过规定值时, 燃油消耗会增加4%~10%;空气滤清器过脏时, 燃油消耗增加25%;气门间隙调整不当燃油消耗增加26%;如果是一台6缸发动机有一只火花塞不跳火, 燃油消耗增加25%, 两只不跳火增加60%。

上面提到的问题都可以在车辆的维护中发现和解决, 因此必须坚持做好车辆的日常和一、二维护工作, 保证车辆经常处于良好技术状况。

1.3 车辆附带质量

车辆自重越大, 发动机负荷就越大, 油耗就越高。一般车辆自重减轻25%, 节油8%, 自重减轻10%, 节油3.2%。因此, 车上没必要的物品应该及时清理, 不能堆积, 短途行车, 可清掉一些不必要的载荷, 例如备胎、驾驶室内、后备箱中不常使用的物品等。

1.4 使用子午线轮胎

子午线轮胎是由法国米其林公司于1946年发明并申请专利的轮胎, 其特点是:与相同规格的普通轮胎相比使用子午线轮胎的寿命长, 行驶里程能提高40%左右, 节约燃油6%左右, 同时车辆具有良好的抓着和牵引性能, 适应在高速、高温条件下行驶。因此, 汽车轮胎应该首选子午线轮胎。

另外所选轮胎断面宽度要与车辆标准要求一致, 不要过宽, 超标燃油消耗会增加。

2 驾驶与节油

车辆有了好的技术状况, 为节油和安全行车奠定基础, 要做到即安全行车又节约燃油, 驾车人懂得节油常识, 养成良好驾车习惯也很关键。

2.1 出车前的准备

2.1.1 启动前的检查

车辆启动前应该对发动机冷却液、润滑油量和质量进行检查, 不足的要添加, 质量不正常的要做出判断处理, 冷却液、润滑油量要在正常刻度范围内。检查冷却液颜色是否正常。检查润滑油质量可先看颜色, 正常使用的润滑油油质的变化过程是由透明的新油逐渐变黑, 再慢慢变稠, 如果是乳白色说明含水, 如果擦在餐巾纸上看有很多的金属颗粒或其它物质说明有不正常磨损。晃动方向盘检查自由行程是否有变化。轻踩刹车看制动是否有效。绕车一周检查轮胎气压;车身外饰、灯光情况是否正常;观察车底地面是否有从车上滴下的油或水的痕迹, 判断滴漏部位。打开点火开关至ON位, 观察仪表指示是否正常。

2.1.2 必要的预热

确认施好驻车制动、变速杆在空档、小踩油门 (开度30%) , 踏满离合器, 使离合器彻底分离, 启动发动机, 启动后先放松离合器, 控制油门维持发动机低速稳定运转, 不急加速、发动机不过转速运转, 避免加剧发动机的早期磨损。同时, 仔细倾听发动机运转有无不正常的响声。一般发动机温度升高60℃左右车辆才可以投入运行, 预热时间也不易过长。

2.2 行车中

2.2.1 档位和发动机转速控制

起步尽量使用一档, 离合器少用或不用半联动, 缓加油门, 根据车速和发动机转速合理地由一档向高档位转换, 在换挡过程中注意控制发动机的动力输出, 使发动机动力和车辆的行驶阻力相匹配, 动力够用即可, 在加踩油门时应以发动机动力既不过大而超转速运转, 又因发动机动力不足而顿促, 适时变换档位, 使车轮平稳的向前加速行驶, 绝对不能出现那种让乘车人前仰后合的感觉。一般正常行驶中, 在每一个档位发动机转速控制在最高转速不超过最大功率转速的50%~75%时比较合适, 也最省油。

在行车中随时注意道路交通情况和车辆行驶阻力变化, 适时加减档位, 做到不因发动机动力过大而超转速运转或发动机动力不足而顿挫。达到节约燃油的目的。

行车中一些情况可采取摘档滑行来处理:正常停车前, 观察好停车目标, 提前在合适的距离处摘档滑行, 最理想的是靠车辆的惯性滑行到停车点而不用制动或最少的使用制动;红灯路口前, 远处观察到路口情况, 提前摘档滑行, 最理想的是车辆滑行不停车, 红灯变绿后根据车速适当再挂一个档位跟随前面的车辆继续行驶通过路口;行车中如果遇到前方情况不明要提前摘档滑行减速, 判明情况后选择继续行驶或制动停车, 这样处理后可以充分利用车辆的惯性不浪费, 要知道车辆的惯性是由燃油燃烧的能量换来的, 浪费惯性就是浪费燃油。但切记滑行时发动机千万不要熄火, 保持怠速运转, 保证刹车、转向助力有效。

如果是一台带有自动变速器的车辆, 要经常使用经济模式, 少使用其他模式, 经济模式由低档向高档变化时, 变档时间略早一些, 可节省燃油, 为了保护机件, 自动变速器不能采用空档滑行。

2.2.2 车速控制

车辆的速度控制很关键, 它直接影响到行车安全和燃油消耗, 车速太快, 容易肇事, 且又浪费燃油, 开车人有句俗语叫“一慢解三慌”, 车速慢了, 行车遇到情况驾车人来的急处理, 行车安全性提高, 也有机会选择合适的行车速度, 否则驾车人只能应对不断出现的紧急交通状况, 无机会节油。经济速度最省油, 经济车速是指车辆行驶时燃油消耗最少的车速, 这个速度因车而异, 一般是车辆最高车速的50%~75%, 只要交通条件允许, 应该经常保持在经济车速行驶。行车中要避免紧随前面车辆而车速受其控制, 保持安全行车距离, 直线行驶, 尽量少变车道, 保持车速稳定, 不忽快忽慢。

2.2.3 有预见性的驾车

有预见性的驾车主要体现在:行车过程中集中精力观察到车辆前后、左右所有道路情况, 掌控车速, 避免因为控制不当, 出现紧急情况, 造成操作上的手忙脚乱, 没有章法, 而影响行车安全和节油。行车中的观察有其特点, 这是由观察环境所决定的, 驾车人处在车内, 车辆又在道路上以一定速度移动, 道路上车辆多、行人多以及随时出现的障碍多等等, 可以说情况错综复杂, 在驾车人眼前的情况既是同时出现又是一闪即逝, 为了能在这种情况下看得到所有情况, 并反映到脑海中, 就必须采用散光观察到面, 而不能定睛观察一个点, 同时前方的观察还要尽可能的远一些, 不但要看到你前面车辆, 还要看到几辆车前面的情况, 时刻为自己驾驶提供可靠依据, 从而采取较为合理的驾车方式, 保证行车安全和节约燃油。

2.2.4 刹车控制

在行车中如果能做到前面述及的驾车有预见、车速控制得当, 档位及发动机转速控制合理, 那么在道路上行车会完全避免紧急情况出现, 也就不需要紧急制动减速, 可以少用甚至不用刹车达到节约燃油的目的。即使是在使用刹车时, 也要轻施刹车, 避免紧急制动, 以利于行车安全和节约燃油。

2.2.5 发动机温度控制

正常行车中要经常观察发动机水温, 发动机温度对于燃油消耗影响很大, 不能过高也不能过低, 如遇不正常要检查故障所在并及时处理。一般水冷发动机正常工作时水温应控制在80℃~90℃之间, 这时的发动机性能达到最佳。如果发动机经常工作在低温区域, 燃油消耗会增加9%~12%, 同时发动机气缸活塞之间出现早期磨损密封性下降, 发动机性能会逐渐变坏;如果经常在高温区工作会使发动机吸入气缸的可燃混合气量下降, 燃油消耗增加30%~40%, 工作温度过高可导致诸如拉缸、抱缸、环卡等严重后果出现。

2.2.6 车辆的加油

汽油车所加燃油标号要与车辆说明书要求一致, 标号高的价钱贵造成浪费没有必要, 使用低标号燃油发动机易出现爆震燃烧, 严重影响发动机性能, 燃油消耗增加。

如果车辆经常短途行驶, 加油方便的话, 应该每天加一次油, 并经常保持油箱不加满, 第二天够用, 保证油表警告灯亮起前加油为原则, 这样可以减少车身负重, 节约燃油。

加油时要保证加到清洁的燃油, 尽量避开加油站油罐车加往油罐中注油时给车辆加油, 因为罐中的燃油此时被搅浑, 造成燃油不清洁。

2.2.7 行车中的检查

行车中不但要注意道路情况、各种操作, 还要注意经常观察方向盘前的仪表显示, 监测车辆技术状况, 其中的主要仪表水温表显示发动机当前工作温度, 油压表 (或灯) 显示发动机润滑状况, 电流表显示发电机、蓄电池的工作状况, 燃油表显示油箱中的储油状况, 因为这些仪表指示不正常轻者造成燃油浪费, 重者造成车辆损坏, 也造成更大的燃油浪费。同时还要发挥听觉、嗅觉、身体感觉的作用, 能听到车辆行驶中各部出现的不正常响声, 不正常的气味, 不正常的振动, 如果能够做到:眼观六路耳听八方, 听觉、嗅觉、身体的感觉灵敏, 手脚操纵配合得当、娴熟, 那么你是一个很老道的驾车人, 安全行车、节油当然不在话下。另外, 还要注意适当的停车检查, 尤其是对轮胎的检查, 一般车辆每行驶40~100公里, 就要停车检查, 可采用目视检查轮胎压到地面花纹多少和使用起子把儿敲击胎面听响声的方法检查, 检查的间隔里程要依轮胎、气温、车辆负载、行驶速度而定, 轮胎较旧、气温高、车辆负载重、行驶速度快要缩小间隔检查里程, 相反可以适当延长。以确保安全行车、节约燃油。

3 收车后

收车后, 要及时做好检查、清洁、补给的工作, 这些工作包括:清洁全车应注意停止发动机运转清洗车辆, 防止把水溅到各种电器上、发动机空气滤清器的进气口处, 影响车辆的正常起动和运转;不用硬物刮擦挡风玻璃污物, 要湿洗, 防止擦伤玻璃影响视线;驾驶室、后备箱内清洁、清理干净。按要求检查、补充机油、冷却液、制动液、离合器传动液和动力转向液压油;检查、较紧发动机、底盘和车箱各部的连接螺栓;检查各部有无损伤、漏气、漏油、漏水和漏电现象;检查、补充轮胎气压, 清除轮胎胎面上的夹杂物。

4 结语

要安全有效的使用车辆又节约燃油, 驾车人必须在坚持做好出车前、行车中、收车后的日常维护工作的同时, 还要做好车辆到维修场的一级和二级定期维护工作, 经常保持车辆处于完好技术状况。还要有不断提高驾车技能、从点滴做起日积月累节约燃油的意识。有了这样的意识, 加上在驾车中注意不断的总结和提高, 其结果便是你的车辆技术状况一流, 操作技术一流, 节油一流, 不出交通事故。如果是全国所有驾车人都能这样做到, 其效益可想而知。

摘要：车辆的选型确定了日后燃油消耗的基数, 车辆缺乏维护易造成技术状况变坏直接导致燃油消耗增加, 必须坚持做好各级维护工作。车辆的节油要着重从出车前、行车中、收车后三个方面入手并养成良好的驾车习惯。节油不能孤立存在, 它是车辆技术状况、驾车人习惯以及二者有机结合的综合反映。

关键词：汽车维护,驾驶,节油