改造管线（精选十篇）
改造管线 篇1
以我们聚杏北五中转站为例, 该站是2005年10月28日投产的。投产的前四年, 各项管理正常有序, 但从2009年11月开始, 生产管理的问题层出不穷。首先是二合一, 从三合一分离的沉降水和外输液一样, 含有一定量的聚合物, 这种含聚的沉降水进入二合一后, 由于聚合物具有一定粘滞性, 它也会吸附在炉管上, 日积月累, 当它达到一定数量的时候, 它就会产生向外应力, 造成炉管结垢的现象。该站运行的三台二合一都先后出现了炉管渗漏的现象, 严重影响了正常生产。其次是三合一和外输油管线, 三合一的液位波动大, 能耗增加。特别是今年以来三合一液位始终偏高, 外输回压也明显上升, 管理的难度明显增加。
1 聚杏北五中转站改造前在生产运行中存在的问题
第四采油厂第一油矿聚杏北五中转站始建于2005年10月28日, 现有外输油泵4台, 掺水泵3台, 三合一3台, (运行2台、备用1台) 除油器1台, 二合一加热炉3台, 日处理液量5000m3/d。是采油四厂一矿第一座聚驱中转站。从投产至去年年末, 生产正常。但从去年十二月份下旬以来, 在没有新井投产、日注聚量正常的情况下, 运行的2台三合一液位始终比正常液位偏高, 外输回压也有所上升。运行数据见表1。
从表1数据表中, 我们可以清晰的看到, 产液量变化不大, 而外输油泵耗电量、油泵外输压力、三合一液位三个参数明显偏高。图1是几个参数的折线图。
该站在正常生产的情况下, 运行两台外输油泵, 为了防止三合一液位过高而造成跑油等事故, 又启动了一台外输油泵。但是虽然同时运行了三台油泵, 外输液量也没有明显增加, 三合一液位依然“高高在上”, 几乎要达到满液位的程度了。由于多运行了一台输油泵, 每天的油泵耗电由原来的2900kw, 增加至3200kw, 多增加了400kw, 而外输液量和两台油泵输送的液量相差无几。
经过认真分析, 结合聚驱生产特点, 可以认定造成这种现象的原因是采出液中由于含有一定量的聚合物, 从计量间输送到中转站后, 进入三合一容器进行油、气、水三相分离、缓冲, 初次分离的外输液中含有一定量的难以脱除完全的聚合物, 它们具有一定的粘滞性, 并且会吸附在管壁上, 使外输油管线的管径变小, 增加了油品的流动阻力, 所以造成油品输送缓慢、外输油泵打不出液位的现象。
2 针对出现的问题进行技术改造
2.1 改造的目的:
为了清除外输管线内壁附着的聚合物, 保证生产正常进行, 对外输油泵出口管线进行改造, 以便对管线进行解堵或周期性掺入高温水达到管线畅通的目的。
2.2 改造的内容:
2.2.1将热洗泵出口处去热洗流量计之间加一根管线和一个闸门A。2.2.2将外输油泵出口管线去油流量计之间加一根管线和一个闸门B。2.2.3将AB两个闸门之间连接。2.2.4将该连接处加一个可以拆卸的丝堵, 可以根据生产需要进行高压清洗或加入化学药剂。 (见图2)
2.3 改造后效果及后期处理。
流程改造后, 我们首先将热洗泵的高温水通过闸门A输送至外输油泵出口管线内, 经过观察, 效果甚微。分析:管线内壁粘附的聚合物较多, 外输的油品粘度较大, 同时站内热洗泵出口压力仅为2.2Mpa, 到达管线末点时压力已经所剩无几, 清除管壁附着物效果不明显。随后, 我们打开丝堵, 把高压热洗车的管线与丝堵连接, 利用高压清洗车冲洗管线, 在一天的时间内用了5罐水约有10m3, 高压热洗车的出口温度达到了110℃, 经过高压热洗车的清洗, 效果明显, 外输回压由1.28Mpa下降到1.22Mpa, 三合一液位恢复正常, 同时我们停运了一台外输油泵, 依然运行两台油泵, 生产平稳运行。此外, 在热洗的过程中, 我们在管线末端安装了一条回收管线, 其目的在于将清洗替换的聚合物进行回收, 交由回收队集中清理, 避免了下游站库受到二次影响。
3 改造后的运行参数
3.1 机泵运行情况。
通过对中转站外输油出口管线的改造, 不仅降低了三合一的液位和外输油的输送粘度, 减小了外输油从本站至采油四厂杏六联合站的流动阻力, 并且减少了输油泵的电能损耗节约能耗, 而且降低了生产成本, 确保了安全生产。此外, 少运行一台油泵, 就减少了它的使用率, 降低了损耗率, 同时也间接的节约了维修费用。总而言之, 改造后达到了预期的目的, 效果良好。
3.2 运行参数。
改造后在外输液量基本稳定不变的情况下, 外输压力有所下降并稳定, 三合一液位稳定在正常范围内, 生产运行平稳。
改造后的运行参数见表2。
从停运的油泵节约电费计算, 每天多耗电400kw, 我们多运行了23天, 即浪费了电量为23×400=9200kw, 1度电单价1.5元, 电量总价=9200×1.5=13800元;使用高压清洗车费用计算:清洗管线使用10立方米水罐共计5罐水, 1罐水价格150元, 水量合计=5×150=750元, 锅炉车加热水罐燃料费3500元, 清洗管线总价=750+3500=4250元.如果及时使用高压水车清洗管线的话, 我们最多可以节约13800-4250=9550元。
4 结论
4.1 此流程改造解决了三合一液位高和外输回压高的问题, 保证了中转站及油水井的安全生产。
4.2 用高温水能够把粘附在管线上的聚合物清洗掉, 清洗温度应该在100℃以上。
4.3 这种流程改造技术特点是改造工作量小、适应性强, 可以在其他聚驱中转站推广应用。
摘要：大庆油田第四采油厂第一油矿聚杏北五中转站外输油出口管线改造后, 降低了外输油的输送粘度, 减小了外输油从本站至杏六联合站的流动阻力, 并减少了输油泵的电能损耗。此改造流程具有降低油品粘度、节约能源的特点。分析其实用性、经济性、简单性。
关键词：外输油出口管线,改造,效果
参考文献
中水溢流管线改造工程竣工报告 篇2
溢流管线改造工程
竣 工 报 告
法人代表：
技术负责人：
建设单位：金昌市污水处理工程筹建处监理单位：
施工单位：武威市金塔建筑装饰工程公司
日期：年月日
目录
一、工程概况
二、施工概述
三、工程质量管理
四、施工安全管理
五、文明施工
六、执行规范、强制性文件情况
七、按图施工及执行合同情况
八、结语
1、工程概述
工程范围为：金昌市污水处理工程—中水溢流管线改造工程。
工程内容主要有：管渠总长345米,其中DN800钢管29米，DN800钢筋混凝土管266米,1.2×1.5毛石水泥砂浆砌筑明渠50米。
施工日期：2010年9月5日开工，2010年10月5日竣工
2、参建单位
建设单位：金昌市污水处理工程筹建处
设计单位：金昌市规划建筑设计院
勘察单位：金昌市规划建筑设计院
施工单位：武威市金塔建筑装饰工程公司
监理单位：
质检单位：金昌市建设工程安全质量监督管理局
二、施工概述
㈠、施工依据
1、施工图纸
2、合同文件
3、会议纪要、图纸会审纪要、变更文件及监理工程师通知单。
4、执行的标准及规范
《给水排水工程施工与质量验收规范》GB50268-2008；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；《道路工程施工安全技术规程》《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87；《城市道路养护技术规范》CJJ36-90；《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；《城市容貌标准》CJ/T12-1999；《城市环境卫生设施设置标准》CJJ27-89；《城市生活垃圾卫生填埋技术规范》CJJ17-2001；《生活垃圾焚烧处理工程技术规范》CJJ90-2002；《联锁型路砖路面施工及验收规范》CJJ79-98；《城市测量规范》CJJ78-99；《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83，《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90及本公司ISO9001质量体系文件等。
㈡、施工组织
工程任务确定后，公司组建了金昌市北环路（绿色长廊）道路工程(Ⅱ标)工程施工项目部，配备精干的管理人员，实施工程全过程的现场管理，对工程的工期、质量、安全、成本等进行管理，行使组织、指挥、计划、检查、协调、核算等职能。编制施工组织设计，组织施工图自审，参加图纸会审，严格按施工图施工。认真准备技术交底资料，分级做好技术交底。严格执行现行强制性规范、标准及公司分项工程“技术操作要点”，努力做到精组织及合理施工，充分发挥劳动力的积极作用，实行平行流水作业，加快施工进度。确保施工任务按期完成。
1、施工准备
开工前做好技术和施工测量、生活供应、料场设置、原材料检测，各种配合比的制定、机械设备、劳动力、临建工程及其它准备工作。
2、技术准备
开工前已组织管理人员、技术、测量人员学习相应的规范、技术要求，验收标准、熟悉施工图纸等，进行了详细的施工、工序技术交底，使参加施工人员明确质量目标，施工方法工艺流程，操作规范、验收标准及技术要求。
3、施工测量
开工前已组织测量人员，对施工段落业主提供的导线点进行复测，照图纸放出道路中线及中心桩，按20米设置一个施工水准点，对设计纵横断面的高程进行了复核等，有出入及时以书面报告向设计单位及建设单位提出并商定解决。
4、材料检测
材料检测：为保证工程质量和工程的顺利进行，开工前应对所需原材料，如水泥、砂、石、砂砾土及水泥稳定砂砾土等按施工要求和规范进行各项技术指标检测及配合比设计，检测结果报告监理审批备案，对不符合要求的不予采用。在监理人员的见证下，由施工单位的现场试验人员对工程中涉及结构安全的试块、试件和材料在现场取样，并送金昌市祥泰建设工程质量检测有限公司进行检测。
5、施工准备、人力组织
我方选拔富有施工经验、专业知识精的人员组成项目部，挑选此方面施工速度快，质量好的作业班组投入了该工程的施工，抽调机械状况良好，利用率高的机械设备进行施工。
三、工程质量管理
工程质量管理是工程建设的重中之重，公司建立健全了完善的质量保证体系，对工程质量实行三级管理。公司成立以经理为主任的质量管理小组，项目部成立以项目经理为组长的质量管理小组，班组长兼职检查员，形成全公司的质量管理网，构成一个完整的质量保证体系。公司有完整的质量管理制度，在管理制度中关于各级管理人员质量责任制中明确规定各级管理人员质量责任，人人都必须认真执行。严格执行工程师质量检查制度。加强工程质量预防措施。认真做好施工全过程的工程质量检查，做好自检、互检和交接检查，强化专职质量检查员的工作力度，坚持经常性的巡回检查，有重点的跟踪检查，特别重要部位的旁站检查，做到上道工序质量不合格不能进行下道工序的施工。对原材料、半成品、计量等复试检查，严格控制原材、半成品、混凝土、砂浆的施工全过程的质量。原材料、混凝土、砂浆实行见证取样及报验制度，不合格原材料、半成品等不准进场，坚持“四不准”原则。严格执行强制性施工规范和标准，按图施工。在施工过程中遵守施工依据，认真执行。
四、施工安全管理
在施工过程中做好安全管理工作，建立健全各级安全管理机构，设置各级安全专管人员；对进入施工现场的操作人员进行三级安全教育，建立班前安全活动制度，并有安全活动记录。制定每周一次的安全检查制度，有安全检查记录，对查出的事故隐患整顿，做到定人、定时间、定措施。建立安全生产岗位责任制，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，制定各工种安全技术操作规程。每道工序施工前，项目编制详细的安全施工措施，严禁措施不得力和无措施者施工。实行工序安全交接制度，办理交接手续。坚持安全检查制度，做到班组时时查，项目部天天查。现场电器线路按规程架设，电工持证上岗，严禁乱接、乱拉，非操作人员严禁操作。现场各种施工机具，设专人保管，机械工持证上岗。施工现场设醒目的安全警示标志。严格按JGJ59—99标准组织施工，现场做到施工整洁、料具堆放整齐，施工作业人员严格按《安全技术操作规程》施工，本工程未发生任何安全事故。
五、文明施工
在工程施工过程中积极做好文明施工，加大宣传力度，增强全体人员文明施工思想意识。施工现场整洁有序、条理分明，各工序衔接清楚。施工驻地、办公室干净、整洁、悬挂各种图表（岗位责任制、施工平面图、计划进度图等）现场材料堆放及机械停放整齐、有序。现场所有施工人员穿戴整齐，佩戴上岗证，没有上岗证不准进入施工现场。对现场工人进行集中管理，做到生产和生活区域的环境卫生清洁、美观，不随地大小便，不乱到垃圾、脏水。
六、执行规范、强制性文件情况
本工程在施工中严格按照现行《给排水工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008等条文中的相关要求执行。
七、按图施工及执行合同情况
自2010年9月5日开工以来在金昌市建设工程安全质量监督管理局、建设单位、设计单位、监理单位等有关人员的监督下，自始至终严格按照图纸设计进行施工，并认真执行合同中有关规定。
八、结语
该工程按照合同文件和设计图纸，全部完成了本工程全部施工任务，经施工单位自检和监理、建设单位核定，工程质量合格，质量保证资料及时齐全完整有效，该工程质量等级达到合格工程的标准，已具备竣工验收条件。
改造管线 篇3
随着城市经济、科技和人民生活水平的不断提高，所需的地下管线日渐增多，城区地下已经密如蛛网的各类管线还将有增无减。种类繁多的地下管线，由于缺少统一的管理系统和准确的管线资料，在城市建设中常有管线被破坏，造成通讯中断、煤气泄漏、污水漫流等，给人民生命和国家财产造成巨大威胁和无可挽回的损失。随着城市信息化进程的加速，越来越多的城市和专业管线权属单位分别建立了城市综合地下管线信息系统和专业管线信息系统。
一、工作目的
地下管线是城市的重要基础市政设施，包括给水、排水、燃气、热力、电信、电力等几大类，担负着传递信息、运输能量的工作，是城市赖以生存和发展的物质基础，也是城市规划建设的重要组成部分，被称为城市的“生命线”。它的安全运行是现代化城市高效率、高质量运转的保证。
以往市政设施建设都是以文字、图册存档，地下空间缺乏统—管理，地下管线权属单位可根据各自的需要自行埋设，既影响交通，又造成浪费。现有地下管线信息流通不畅、数据不够完善、现状资料存在缺漏和偏差、来源不明确、精度不可靠。每年因年久失修、信息不清以及施工外力损坏管线所造成的事故层出不穷，为了更好的统一管理地下管线，地下管线综合管理信息系统应运而生，以下就简单介绍该系统的数据处理工作。
二、数据现状
地下管线综合管理信息系统建设的管线数据包括燃气、热力、排水、给水、雨水、污水、电力、路灯、信息、通讯等管线数据和管线附属设施数据。这些不同格式、不同坐标系、不同比例尺的数据必须经过处理和整合，形成统一格式、统一坐标系的管线数据，实现综合管线的统一管理、统一应用。处理工作主要围绕以下两步展开：数据分析、数据处理。
以北京市为例，目前已有北信基础、燃气集团、电信集团、热力集团、路灯管理中心、电力集团、排水集团、歌华有线、自来水公司九家权属单位提交了管线数据，数据的具体情况见下表：
这些数据存在的主要问题和处理方式有：
第一类：.xls文件格式数据。
1.北信基础提供的数据为.xls文件格式，没有坐标信息，需要进一步去权属确认是否有空间数据，以实现属性和空间信息的挂接。
2.电信集团提供的.xls文件，里面有坐标信息，可以开发程序实现空间信息的标注，形成空间数据。
第二类：
1.燃气集团提供的数据是基于auto deskworld软件平台的，需要经过数据转换成可以和arcgis平台通用的数据格式。
2. 歌华有线提供的MicroStation DGN文件可以通过数据转换成与arcgis平台通用的数据格式。
第三类：Mapinfo文件格式。
热力集团和路灯管理中心提供的数据均为Mapinfo文件格式。其中，路灯管理中心数据为经纬度坐标的，需要经过坐标转换为北京本地坐标系。
第四类：Geodatabase文件格式。
排水集团和自来水公司提供的文件是arcgis平台通用的文件格式。
第五类：.xml文件格式。
电力集团提供的.xml文件可以转换成适用于arcgis平台的文件格式。
三、数据分析
按照自来水公司、歌华、排水集团、电力公司、路灯管理中心、热力集团、电信集团、燃气集团、北信基础的顺序，分析各家权属单位的各类管线数据，目标是分析清楚每家管线数据状况，得到分析结果。具体步骤为：
1.分析每家管线数据类别、格式、坐标系、比例尺、图层类别、图层划分方法、属性信息字段、属性信息是否为空等，按照建设技术规范的要求，为每家形成一个分析报告。
2.把分析报告反馈给各权属单位，并且要求权属单位根据分析报告中提出的问题进行管线数据的修正，确定其再次提交数据的时间。
3.向领导汇报数据分析报告，供领导决策。
4.为每家单位的数据制定详细的数据处理方案。
四、数据处理
按照自来水公司、歌华、排水集团、电力公司、路灯管理中心、热力集团、电信集团、燃气集团、北信基础的顺序进行数据处理。数据处理的目标是把来自各家单位的数据转换处理成北京本地坐标系下的，基于ArcGIS格式的数据。处理步骤为：
a）为每类管线制定统一的图层划分方法。
b）为每个管线图层制定标准的属性数据结构。
c）应用软件工具将权属单位提交的数据转换成统一格式的数据，同时将属性数据填入统一格式的数据中。
d）解决路灯管理中心数据坐标转换，将其目前的经纬度坐标转换成北京本地坐标。
e）应用相关软件和人工结合的方法，对转换得到的管线数据进行数量、长度、完整性和准确性的计算、检查、评估，编写数据处理报告。
f）权属单位对转换结果进行复查和确认。
g）重点地区管线空间位置和属性数据完整性和准确性保证。
h）向领导汇报处理结果，供领导决策。
五、总结
地下管线管理系统的基础是地下管线的数据，数据资料的来源、精度等需要仔细核实检查，数据处理工作就显得尤为重要。随着计算机技术在各领域发展应用的普及，未来将出现处理数据的各类软件，这将大大提高对管线数据处理的效率。
GE气化工艺高压黑水管线改造探讨 篇4
1工艺概述
GE水煤浆气化工艺高压黑水主要有两股:一股自气化炉激冷室底部经一两位球阀、文丘里流量计、黑水角阀至高压闪蒸罐;另一股自洗涤塔底部经一两位球阀、文丘里流量计、黑水角阀至高压闪蒸罐。操作压力与气化炉操作压力对应, 操作温度一般在250 ℃以下。
2堵塞情况及改造措施
2.1气化炉激冷室至高压闪蒸罐黑水管线堵塞情况及改造措施
2.1.1 堵塞情况
气化炉激冷室是对来自气化炉燃烧室反应生成的粗工艺气进行第一次水浴洗涤, 所以, 排出的黑水较脏, 而且这一股黑水中钙镁离子含量较高, 在管线中非常容易结垢。曾经有一工厂开车初期因经验较少, 几个周期没有高压清洗该管线, 致使钙镁离子在管线内积聚结垢, 黑水无法排出, 造成了停车事故。停车后检查该管线, DN4″管线内径仅剩20～30 mm, 最后被迫更换了该段管线。
2.1.2 改造措施
该段管线防止堵塞的措施主要有以下:一是加强对该管线的检查清洗, 每次停车必须对该管线进行高压清洗且清洗要彻底;二是由于该段管线较长, 高压清洗有清洗不到的地方, 应在易拆卸的地方增加短节, 弯头处改为三通型式, 以方便清洗。
2.2洗涤塔至高压闪蒸罐 (有的工厂送至板式塔) 黑水管线堵塞情况及整改措施
2.2.1 堵塞情况
由于气化炉工艺气出口管线管径大、管线长, 增加清洗用短节和三通比较困难, 而且费用较高, 因此, 气化炉每次停车时, 该管线很难做到清洗彻底。气化炉投料后, 在高温工艺气的作用下, 由于管线与垢的热膨胀系数不同, 附着在管壁上的灰垢呈片状逐渐脱落, 这些垢片被冲到洗涤塔后, 随塔底部排水经过文丘里流量计、黑水角阀到高压闪蒸罐。由于水洗塔底部出口管线至文丘里流量计之前有两个变径:从大管径变成小管径 (不同工厂管径不同) ;在文丘里流量计处又有缩径, 导致气化炉投料初期, 自洗涤塔底部出口至文丘里流量计这一段黑水管线经常堵塞。很多工厂在疏通这段堵塞管线时采用提压的方法, 目的是冲开管线中堵塞部位, 有时还辅助以敲打振动的方法, 但效果不甚理想, 甚至还会造成人员受伤事故。
2.2.2 改造措施
为了消除堵塞现象, 减轻人员劳动强度, 提高运行稳定性, 我们在洗涤塔底部法兰处增加了一段管线作为集灰筒:使随黑水自洗涤塔底部出来的垢片垂直落入集灰筒中, 稍清的黑水从侧面原横管流出。考虑每次投料时产生垢的量较大以及方便停车后从下部法兰盖处用高压水枪打通集灰筒, 清理里面的积垢, 集灰筒储存容积设计为约0.1 m3 (各工厂根据自身工况制定, 仅提供参考值) 。改造前和改造后的对比见图1。
另外, 还可根据工厂自身高压水情况考虑引一路高压反冲水, 增加洗涤塔底部的挠动, 防止大颗粒积聚, 促进排水。
2.2.3 集灰筒的作用
一般情况下, 气化炉投料初期才有大的垢片落入集灰筒。正常生产时, 洗涤塔对气化炉来的工艺气进行二次水浴, 产生的黑水中主要是较细的颗粒。因此, 集灰筒的作用是收集气化炉投料初期较大的垢片, 防止这些垢片堵塞管线。
注:该项改造已经在某厂应用, 效果较好。
3结语
GE水煤浆气化工艺登陆中国已经许多年了, 工艺路线相对成熟, 但在某些细节上还需要进一步的完善和细化, 见仁见智, 希望大家共同探讨, 促进我国煤化工事业的健康发展。
摘要：针对GE水煤浆气化普遍存在的激冷室至高压闪蒸罐, 洗涤塔至高压闪蒸罐等高压管线的堵塞问题, 分析原因, 提出改进措施。
改造管线 篇5
1老城区旧路改造工程地下管线布设所面的现阶段发展局面和存在的问题
城市建设的工程改造问题一直都是被众人关注的焦点问题。文章通过对老城区旧路改造工程地下管线布设问题做一定的调查和研究，得到了一定的资料和内容，总结一下目前的老城区旧路改造工程地下管线布设所存在的问题主要有以下几点：
老城区原来的地下管线布设设计存在一定的不合理性和不科学性，而且尤其是排水管网线路，缺乏整体性的布局规划。管线的整体的位置和布局混乱、毫无章法可言，而且这种现象还特严重，涉及的过程中管线网络的人口数量安排、服务涉及范围等等一些设计系数选择存在严重不合理性，其结果导致管线中的排水管网线的功能和实际能力不足，不能满足现如今的城市排水需求。
老城区的旧路改造工程地下管线布设中旧的管线一般的规划年限时间短，而且过去的设计标准一般都比较低，使得工程中设计的管道管径较小，在功能上的内容不强，而且这种管线的铺设一般铺设和掩埋得较浅，所以直接导致管线网络的接口不严密，产生臭气溢出和积水泄露等问题，这样的现象给城市整体的规划性建设带来的一定的困难和麻烦，不能满足社会和公众的需求。
老城区的旧路改造工程地下管线布设中管道的网络由于年久失修，缺少一定的管理和修补，使得管道产生过多的淤积，严重阻碍和影响了管道过流的功能，这种现象的.发生直接导致实际的过流量情况小于当时设计的客观过流量。
老城区的旧路改造工程地下管线布设中还存在一项重要的内容就是雨污管连接混乱，市政的管道线路设计存在不合理性，有一部分区域污水管接到了合流管或者是将污水管连接在了雨水管，所以直接导致了雨污管连接的混乱，排水系统也跟着存在很多问题。
老城区一旦出现暴雨情况就有可能存在一定雨水口堵塞问题而影响了道路面的排水功能。
由于过去很多年，过去的地下管线布设资料没有进行妥善的保存，有些管道没有按照图纸进行施工，直接给老城区的旧路改造工程地下管线布设工作带来了不小的困难和麻烦。
可调式地面管线支座的技术改造 篇6
1 结构及工作原理
可调式地面管线支座主要由固定装置和水平调节装置两部分组成。其中固定装置由可回转固定压板、可回转连接螺栓及固定立板组成。可回转固定压板采用30mm厚钢板制作, 上面加工R65圆弧用来压紧管线, 一端焊有可回转的连接套, 另一端有用来压紧压板的螺栓固定开口。固定压板通过连接套与固定立板连接, 两者采用销连接;可回转的固定螺栓一端也焊有可回转的连接套用来与固定立板连接, 两者同样采用销连接, 这样的连接结构简单, 拆装方便。
由于老式地面管线支座采用双螺栓固定结构, 该结构在安装时, 需要同时将两个锁紧, 在安装锁紧上耗费的时间自然要相对较多些。我们在查看了井队现场一些支座的使用情况, 其中有些支座螺栓由于管线不停的振动, 螺帽有发现松扣现场, 这样加大了管线的振幅, 压板的变形自然也就加大了。而可调式地面管线螺栓则采用可回调式连接螺栓, 固定螺栓和压板通过固定销与立板连接固定, 可以在压板上转动, 这样我们在安装使用时不用将螺帽取下来便能方便的完成安装固定, 而且锁紧部位只有一个螺母, 这样可以节省至少一半的锁紧时间。
高度调节装置主要采用T型螺帽与调节丝杠之间T型螺纹调节连接配合组成。安装前应先将调节丝杠下放至支座方便放入管线下方位置, 然后旋转把手, 将丝杠与管线顶紧后, 用顶丝锁紧大螺母后, 锁紧锁帽防止丝杠松动。将压板压到管线上, 将锁紧螺栓转到压板上方, 用扳手调节螺母将螺栓与压板锁紧即可。
1、固定装置2、水平调节装置
2 技术参数
该可调式地面管线支座现场使用过程中仅用1人就可独立完成安装工作, 同时它的最大优点就是提高了适应井场恶劣环境的能力, 它的可调节高度范围为管线支座高度调节范围为0-200mm, 水平调节范围为0-360°。由于操作简单使用方便, 安装一个此地面管线支座平均用时仅为4分钟左右, 相对于老式地面管线支座, 缩短原有2/3安装时间.
3 特点
a) 地面管线支座安装速度快, 有效缩短安装时间, 提高工作效率。
b) 支座高度可调, 无需因井场地势低洼的原因而填补井场, 降低劳动强度缩小工作量。
c) 30mm厚钢板作为压板增加强度, 不易变形, 提高支座使用寿命。
d) 结构简单, 操作方便, 应用性强。
4 现场试验
2011年6月对大庆钻探钻井二公司1202钻井队进行现场试验, 在1202钻井队从安装到调节完毕8次该地面管线支座平均用时为3分40秒, 试验安装人次为1人, 使用效果非常好, 受到钻井队工人的好评。从试验的结果来看已经达到了预期目的。目前, 该项改造已经在钻井二公司全面推广, 已经正在向钻井一、三公司推广中。
5 结论
1) 地面管线支座的的可调式设计, 使得支座高度可调, 无需因井场地面高低不同而填补井场。
2) 可调式地面管线支座的安装速度快, 安装的时间只有原来的1/3左右。
3) 可调式地面管线支座拆装方便, 重量轻, 便于井队搬家携带。
4) 可调式地面管线支座使用寿命增长, 节约了井队成本。
5) 可调式地面管线支座可实现1人独自拆装, 结构简单。
摘要：钻井井场用地面管线支座主要用于对钻井井场用地面管线的固定, 原有地面管线支座压板长期使用易变形, 更换周期较短, 无法适应高低不平的井场环境, 安装用时相对较长, 且需要两个人配合才能完成整个安装过程。为此我们结合钻井队现场及井队工作人员实际操作使用情况对原有地面管线支座进行了技术改造。本文介绍了该可调式地面管线支座的结构组成、工作原理、技术参数和现场应用情况。该可调式地面管线支座设计新颖, 结构简单, 大大降低了钻井工人的劳动强度以及劳动时间, 提高了地面管线支座环境适应能力, 更为钻井队节约了成本。此改造可供有相关结构管线的固定借鉴, 亦可延伸。
关键词：可调式,地面管线,支座
参考文献
[1]蒋希文.钻井事故与复杂问题[M].北京:石油工业出版社, 2005.
干气密封改造中原管线的利用与分析 篇7
关键词：干气密封,浮环密封,泄漏气,参考气
干气密封是一种新型的无接触轴封形式, 常用它来密封旋转设备中的气体或液体介质。相比其他密封, 干气密封具有磨损小、寿命长、能耗小、维修成本低、操作简单可靠且不易被油污染等特点。因此, 干气密封正逐渐替代浮环密封、迷宫密封等, 在压缩机、泵类等旋转设备上得到广泛应用。
1 改造背景
氨压机作为合成氨装置核心设备, 直接决定整套合成氨装置的运行质量, 其稳定运行至关重要。该机组由美国德莱瓦公司设计制造, 两级三段压缩 (低压缸设计入口压力-25.5 k Pa, 出口压力246 k Pa, 最大允许温度177℃;高压缸设计入口压力237.5 k Pa, 出口压力1706.5 k Pa, 最大允许温度179℃) , 压缩机轴端采用的是浮环油膜密封, 防止氨气从缸体蹿出, 达到轴端密封无泄漏效果。浮环油膜密封主要靠向内外浮环间引入高于工艺气压力的密封油, 通过旋转在两环间产生油膜, 进而产生节流降压作用, 达到密封目的。
在此过程中, 密封油与工艺气直接接触, 极易造成工艺气排放火炬的浪费和环保的不达标, 并且存在润滑油污染风险, 造成透平推力轴承腐蚀、机组振动位移上升等后果, 甚至可能造成合成氨系统停车, 更换整箱润滑油的重大损失。而改造成为干气密封形式后, 工艺气不与密封油接触, 避免了油污染问题, 并且运行更加平稳, 操作更加简单。
2 改造过程中问题分析和解决
2.1 密封气气源的问题
干气密封在压缩机启动前, 需要引用外网氮气作为开车气源, 保证机组启动时的一级密封气供应。渭化一期氨压机开车气设计由高压氮气管网 (压力5.8 Mpa) 供应, 设计流量为500 Nm3/h压力1.0 Mpa。当压缩机出口压力高于缓冲气压力0.3 Mpa或高于开车气体压力时, 可将开车气切换为压缩机出口工艺气。二级密封气设计由低压氮气管网 (压力0.3 Mpa) 供应, 考虑到低压氮气管网无法供应情况, 加装氮气钢瓶作为临时气源。隔离气是从二级密封气中引出的低压氮气, 为了保证无低压氮气时隔离气的供应, 配置了仪表空气管线备用, 保证了任何时候的机组油运条件。
2.2 一级密封过滤器设计过小问题
本套干气密封在进行试运行时发现, 一级密封过滤器压差达到120 k Pa (设计报警值100 k Pa) , 切换另一组过滤器, 压差仍为120 k Pa。排除吹扫不合格、仪表传送显示等原因后, 将一级密封气与缓冲气压差设计值进行调整, 低压缸由100 k Pa调至70 k Pa, 高压缸由调至50 k Pa, 压差略有减小, 但仍不能满足设计要求。由此确认过滤器过滤面积设计过小, 要求设计方重新设计, 并择机进行了更换。目前, 单组过滤器运行压差保持在40 k Pa左右, 运行正常。
3 原浮环参考气管线的利用与分析
目前国内外大多数运行氨压机, 对干气密封一级密封气调节阀压力都选择平衡管压力为参考, 而本次为原有浮环油膜密封改干气密封, 设计初始即考虑利用原有设备。经过反复讨论和研究, 本次改造决定选用原密封油参考气压力作为参考。这样也可以少开取压孔, 既保护设备, 又减少工期、节省成本。平衡管压力与原参考气压力之间的区别, 在于各自选取的压力点不同。初步讨论认为, 只要所选择的压力稳定且能反应缸体压力即为可行。所选压力决定了一级密封气调节阀的动作, 进而控制一级密封气, 只要设定合理的压差值便可实现密封。经过多次调整, 最终低压缸一级密封气与参考气压差设定为70 k Pa, 高压缸为50 k Pa。后期运行观察显示, 本次参考气点选用精确可靠, 泄漏气的密封和整套干气密封的运行也安全平稳。通过与同类氨压机平衡管压力参考的干气密封比较, 本机一级密封气和泄漏气量明显少于同类。此举很大程度减少返回缸体的氨量, 提高压缩机效率, 同时减少火炬排放量, 得到更高的经济效益和环保效益。
4 结束语
干气密封改造后的运行中, 经历了几次开停车, 一级密封泄漏气流量一直保持在设计正常范围内, 干气密封运行良好, 润滑油各项指标分析合格, 证明改造是成功的。通过改造, 克服了浮环油膜密封的缺点, 保证了氨压机的稳定、安全、长周期运行。本次改造还证明浮环油膜密封中的参考气管线可以加以利用, 为同类改造提供了借鉴作用。
参考文献
[1]张轶华, 吴朝福.浅议氨压缩机干气密封改造后的维护运行[J].大氮肥, 2011, 34 (2) :169~171.
改造管线 篇8
随着油田发展的需要, 含油污水处理站经过一定年限的运行后, 均需要进行必要的维修改造, 或者扩建和改建。在实施过程中, 必然涉及对站内管线的调整、改线, 需对管线进行必要的切割、开孔、焊接等施工作业。但是, 由于站内管线使用多年, 管线内壁通常粘附一定厚度的污油, 排空后会释放出一定含量的油气蒸汽, 非充水状态的溢流管内部滞留油气蒸汽的浓度会更高。无论是否停产, 都不利于检修或施工作业的安全。为了降低施工难度, 提高施工的安全性, 在今后的设计中考虑在工艺管道上增设隔断设施和扫线接头, 以利于检修和施工作业。
2、技术措施
2.1隔断技术措施
隔断技术措施有增设法兰短管、8字盲板、阀门、封隔器等四种形式;扫线接头有增设丝堵、增设截止阀短管等两种形式。分别介绍如下:
法兰短管是在直管段上增设一段长200mm左右的两端带有法兰的短管, 施工前将法兰短管拆掉, 用盲法兰封堵管道, 然后对施工管段进行排空、吹扫, 达到动火要求后可进行动火作业。
8字盲板是天然气管道上的一种隔断方法, 类似法兰短管, 不同的是在短管上加设了伸缩器和8字盲板, 依靠8字盲板的上下移动来实现隔断和接通。该方法需另设扫线头, 该方法目前在大庆油田含油污水处理站尚未有过应用。
阀门隔断是最常用的方法, 但价格较高, 大口径的阀门对安装空间要求更大, 也存在关闭不严的情况, 该方法需要另设扫线接头。
封隔器是一种专门用于管道封堵、隔断的设备, 为角式结构, 类似角阀, 采用波纹管密封, 上阀盖和阀座采用V型开口结构, 该方法目前在大庆油田含油污水处理站尚未有过应用。
以上四种隔断措施的具体对比情况见表1。
2.2扫线接头
扫线接头有截止阀短管和丝堵两种形式, 结构比较简单, 见图1、图2, 截止阀短管比丝堵形式造价略高, 但有阀门控制, 比较灵活, 因此扫线接头推荐采用截止阀短管形式。
3、结论及建议
通过对以上各种隔断措施和扫线接头形式的介绍和比较, 为方便站内管道的检修和施工, 利于安全作业, 根据站内管道的特点提出如下建议:
1.工艺管道上的扫线接头建议采用截止阀短管型式, 安装位置为靠近阀门处。
2.对站内安装有阀门的工艺管道, 可以利用该阀进行隔断, 考虑到功能重复, 数量大, 投资增加较多, 不再另设隔断设施。
3.对于水罐溢流管, 根据比较结果可继续使用增设法兰短管的做法;另外三种隔断方法技术上是可行的, 其优先选用顺序是封隔器、8字盲板、平板闸阀。
4.不论采取哪种隔断措施, 只是方便了检修和施工操作, 在使用率低和缺少维护的情况下, 也有隔断不严的时候, 而管道内粘附的污油和滞留的油气蒸汽是影响安全检修和施工的最直接的决定因素, 也就是说增设隔断措施并不是安全可靠的保证, 有效排除易燃易爆气体才是至关重要的。因此, 在检修和施工时必须停产或局部停运, 必须对管道进行扫线、排空、置换等作业, 而且要适时检测和保持易燃易爆气体浓度达到动火要求, 在施工范围内采取必要的保护措施, 才是最安全有效的。
5.对于因影响较大而无法停产的管道施工作业, 建议从施工技术和施工方法上解决, 购置必要的石油天然气管道在线施工作业的有关机具、设备, 学习和掌握先进、安全、有效、快捷的施工技术和方法, 用于在线对管道实施封堵、切割、开孔、焊接等, 以提高施工能力和水平, 保证施工作业的安全可靠, 满足今后维修改造和改扩建工程的施工需要。
参考文献
[1].工业金属管道验收规范.GB50316-2000。
改造泵体污油管线的一点建议 篇9
1 泵体的主视图
2 端瓦排污的正视图
如图2俯视图:如图3
其中图2中的虚线柱和图3中的圆表示污油管线 (管径4英寸) , 图2中的梯形和图3中的矩形表示污油槽。
3 存在问题一
首先, 主泵在现实生产运行中, 由于电机冷却风的作用会将机械密封运行中产生的屑状物, 以及空气中的沙尘吹进排污管线使其堵塞排污口;
其次, 端瓦上方有滴漏原油时, 由于管径细加之部分堵塞, 会沿管壁留下聚集在污油槽底部 (此过程散热量极大, 部分原油凝结并黏附在管壁) , 底部到排污口有1-2公分台阶, 当漫过排污管口才会进入污油管线排出, 由于存油面积大, 污油槽底部的原油早已凝结, 进一步导致堵塞排污口, 使其丧失排污的作用。
4 改造建议
改造成如图4:正视图图5:俯视图
其中图4中的三角形和图5中的大圆表示漏斗状污油槽, 图4中的虚线和图5中的小圆表示污油管线。
排污管径改为6英寸。
这样端瓦上方滴漏的原油, 能及时流入污油管线, 且增大管径使其更不容易被凝油堵塞。
腰瓦的污油槽及污油管线的情况同端瓦类似, 可按上述建议改造。
三台主泵的污油槽及污油管线类似, 可按上述建议改造。
5 存在问题二
泵体污油管线的分布如下: (左视图)
其中管线①表示端瓦及腰瓦的排污线, 管线②表示泵出口的排污线, 管线③
将管线①中的污油导到总排污线。
其中管线①表示端瓦及腰瓦的排污线, 管线②表示泵出口的排污线, 管线③将管线①中的污油导到总排污线。管线④表示泵进口的排污线, 管线⑤表示泵体底端排污线, 管线⑥表示排污总线。⑦表示污油槽。
6 改造建议
在左视图中, 将管线①的U型区域改成直通, 检测器的位置分别调整到端瓦及腰瓦附近的排污线。并将管径由6英寸改到10英寸。
撤除管线③。
管线④由泵进口引出改接到管线①上, 之间用10MP阀门控制。
管线②由泵出口引出改接到管线①上, 之间用10MP阀门控制。并采用四通管, 管径由6英寸改到10英寸, 进而连接到管线 (6) 排污总线上。
管线⑤由于泵体底端到管线①距离过近, 之间无法安装阀门控制, 不便改动。
改造管线 篇10
工业管线一体化管理的先进性
工业管道保温一体化管理, 是指在保温改造过程中, 从确定、设计、施工质量监督、工程验收, 以及效果评价的“一条龙”管理过程。其先进性和优势有以下几个方面:可避免保温改造中由于过设计造成的资源浪费, 也可避免由于设计不达标造成的散热损失;按要求进行施工监督, 保证工程质量达标;完善验收措施, 保证各项指标按计划实施;可全面了解工程投入使用后保温改造的效果。此项目可为工业管线保温的改造提供技术指导, 减少管道及其附件在工作过程中的散热损失和工艺生产过程中介质的温度降, 保持管道的生产能力与安全, 其经济效益和社会效益显著。
工业管线一体化管理的措施
1.进行保温状况普查, 了解管线保温现状
为了解石化天津分公司主要耗能管线的保温现状, 我们对各作业部主要管线进行了检测评价, 并分别进行了总结分析。具体分析情况如下:
(1) 烯烃部动力、聚乙烯及聚丙烯车间所有运行A类蒸汽管线。烯烃部管线主要分布在动力、聚乙烯和聚丙烯车间。见图1。
从图1可看出烯烃部管线平均表面温度为30.7℃, 从管线平均表面温度可计算得出管线平均表面热流分布及总散热量分布。
(2) 热电部15#、2#、3#管线, 6#、7#锅炉和4#汽机部分管线。见图2。
从图2可看出热电部管线平均表面温度为54℃。从图2的管线平均表面温度可计算得出管线平均表面热流分布及总散热量分布。
(3) 化工部东区动力、聚酯及短丝车间所有管线。化工部东区管线主要分布在动力、聚酯和短丝车间。见图3。
从图3的管线平均表面温度可计算得出管线平均表面热流分布及总散热量分布。
2.对在用管线保温状况进行分类
以上述管线绝热效果普查结果为依据, 对管线保温状况进行评价, 根据GB 8174-2008《设备及管道绝热效果的测试与评价》中常年运行工况下不同管壁、设备外表最大允许热流规定 (见表1) , 我们对所有测试管线的散热性能进行评价, 并根据评价结果对超标管线进行分类, 根据超标率将管线改造情况分为三类, 即 (1) ≤20%; (2) 20%～50%; (3) ≥50%。
(注:表中设备、管道外壁温度取管道内介质温度)
3.根据资金情况确定改造维修对象
对在用管线进行保温检测及整改, 是节能降耗和提升设备管理水平的一项重要工作。但由于管线数量庞大, 改造资金有限, 需根据改造资金的情况, 按照检测结果分急、中、缓三种改造情况, 对保温管线进行专项整改。
4.抓好绝热技术改造的示范工程
根据企业自身情况, 选择热损占综合能耗比重较大的生产装置, 集中有限资金, 从源头做起, 系统做好每一项保温技术改造工程, 并进行总结。通过改造前后数据的对比, 展示改造效益, 以点带面深入推动企业保温工作的进一步开展。
5.确定高效使用改造资金的改造设计方案
(1) 市场调研, 选择性价比较高的管线保温材料。
(2) 依据标准, 计算采用各保温材料的保温厚度。
(3) 根据计算结果, 分别确定采用各保温材料改造的方案。
(4) 选定一条管线, 分段采用各种方案施工, 分别进行评定。
(5) 性价比综合对比评定, 确定可高效使用改造资金的保温改造设计方案。
6.对管线保温改造工程进行监督与控制
施工质量是保持保温效果的关键;专业的施工队伍和科学、合理的施工周期是工程质量的保障。因此, 要加强施工的过程管理, 严格过程验收, 最终验收要进行实际效果测试。对新装置建设尤其要注意工程质量, 同时, 还应积极采用新材料、新技术, 以适应新装置低能耗的设计要求。
7.施工结果的验收
工业管线一体化服务管理项目包括三部分内容:工业管线保温测试与评价;管线保温工程改造设计;改造工程施工验收。通过以上系统性的一条龙服务的管理, 能够杜绝资金浪费, 高效使用改造资金。施工结果的验收包括:施工质量的验收和保温效果的验收。
工业管线一体化管理工作实施的效果
采用管线保温一体化管理, 中石化天津分公司烯烃部、化工部及热电部对在用管线进行了保温性能的测试与评价, 收到了较好的评价效果。
各作业部筛选出的需要改造管线中有约22.3%绝热效果满足国家标准要求, 不需要改造。仅此一项既可节约改造成本380.84万元。
天津分公司内管线除了上述改造过的管线之外, 还有累计约150公里左右的管线需要进行保温保冷效果评价, 若全部根据此项评价技术进行改造, 可节约热量2092881.6GJ/年, 折算成标油约49616吨/年, 按每吨标油以4000元计算, 产生经济效益约19846.4万元/年。
中石化系统内与天津石化规模相当的公司还有20多家, 若将此项管理模式推广至中石化各分公司, 将会带来巨大的经济效益。
结语
采用管线保温一体化管理模式, 是通过对全场管线保温状况的普查, 并通过一系列的性价比综合评定, 确定最终管线保温改造设计方案, 确保改造资金的高效使用。在项目实施过程中, 加强施工的过程管理和过程验收, 最终验收要进行实际效果测试。这种“一条龙”的管理模式, 对管线节能工作的开展具有重大的实际意义。同时, 实施成果对其他类似项目具有较好的示范作用, 应用前景良好, 经济效益潜力很大。
摘要：针对工业管线保温一体化管理与改造资金的高效使用, 提出了一套更科学更高效的管线保温一体化管理模式。通过对全场管线保温状况的普查, 了解管线保温现状, 并对所检测管线进行评价。根据评价结果, 确定改造维修对象和保温改造设计方案, 确保改造资金的高效使用。