工业旅游产业发展

工业旅游产业发展（精选十篇）

工业旅游产业发展 篇1

一、工业旅游产业概念的理解

1、工业旅游。

工业旅游作为一个专业术语, 出现在中国的时间并不长, 有关认识主要来自于1990年代末期大众传媒关于工厂观光或工业旅游的新闻报道。国内学者对工业旅游概念尚无统一意见, 有的从顾客需求角度给出、有的从工业旅游产品供给角度给出、还有学者从工业旅游的目的、内容等角度来定义。王宝恒认为工业旅游比仅仅是旅游产品, 更重要的它是一种独特的工业企业活动, 并由游客将处于第二、第三产业的两者相联系, 给出了工业旅游的定义:工业旅游是以市场需求为导向, 以工业资源为吸引物, 通过企业对资源进行整合或二次开发, 突出工业资源的吸引力, 将其转化为旅游资源, 并以满足旅游需求、提高企业综合效益为目的的专项旅游活动和企业发展项目。

工业生产旅游是企业一项专业活动, 主要由企业或政府主导, 以企业建筑环境、设备设施、生产工艺流程、企业文化与管理经验、生产成本等为吸引物, 意在追求社会效益、经济效益和管理效益。从发展阶段上来看工业生产旅游表现为三个层次:流程型浏览、互动性参与、主题型体验。工业遗产旅游开发主体主要是政府 (以欧洲国家为代表) 和大财团、地方公共咨询部门 (以美国为代表) , 主要以工业遗迹为主要吸引物, 意在保护工业遗产, 主要表现为地区工业博物馆、创意产业园、公共游憩空间模式 (主要是国外) 等形式。

2、工业旅游产业。

工业旅游产业是一个地域上分散的产业, 但产业内企业个体表现出了现实的垄断属性, 主要体现在两个方面:一是顺应国家产业布局要求, 工业旅游存在地域垄断;二是对开展工业旅游的工业企业来说, 一旦行业领先者开展工业旅游, 容易形成特殊的行业垄断。

工业旅游既是工业产业结构向高端发展、价值链向两端延伸的结果, 又是旅游消费市场向多元化、多层次化、专业化方向发展的必然, 西方发达国家将工业旅游产业称之为“朝阳中的朝阳”产业。工业旅游产业就是提供工业旅游这一服务性产品的企业集合。

二、工业旅游产业的国内外研究现状评述

1、关于工业旅游开发模式的研究。

工业旅游不同与旅游产业内的一般的观光旅游, 具有依附性, 知识性, 多重效益性和重游率低的特点 (戴道平, (2002) 。因此, 开发工业资源, 不能一味按照传统旅游资源对待, 必须考虑工业旅游资源特性、特定区域条件、工业企业所具有的行业特性等综合因素确定开发原则和模式。

(1) 从工业旅游发展阶段出发探索开发工业旅游资源。曲薇薇、黄安民提出了工业旅游发展在时间上的三个层次, 并结合不同的工业企业的特点给出了不同的旅游开发建议。认为从发展阶段上来看工业旅游表现为三个层次:流程性浏览、互动性参与、主题性体验。企业应该根据自身发展和所处行业不同的特点, 在开发工业旅游时从三个层次上做出适合的选择 (曲薇薇、黄安民2003)

(2) 针对特定城市或产业来探讨工业旅游资源开发。工业旅游资源具有动态性、易达性、科学性、地域性和多效性五大特点, 工业旅游开发的模式有都市综合型工业旅游、特色工业城市的工业旅游、名胜旅游区的工业旅游三种模式 (李娜娜, 王乘云2009) 从工业旅游产品模式的理论认识研究出发, 对中国各工业旅游示范点进行了系统的对比分析和抽象化研究, 结合城市资源特点和工业企业所处行业特点, 提出了目前中古工业旅游开发的十种模式, 并对每种发展模式进行了发展特点的归纳和案例的举例分析。另外, 曾艳 (2008) 、杨振 (2009) 、方卿 (2006) 、杨凌 (2007) 等分别针对老工业基地、内蒙古、重庆、安徽省、泛珠三角地区的工业旅游资源进行探讨, 就如何开发和壮大工业旅游提出了自己分观点。

2、关于工业旅游产业发展的研究。

国内对工业旅游产业概念进行界定的文献稀少, 应月芳认为工业旅游是产业旅游的一个重要组成部分, 并提出工业旅游产业化是指工业的开发和旅游紧密的结合起来, 工业充分考虑到为旅游服务, 并从中获得利益。

在分析我国工业旅游发展现状时, 我国学者不约而同地注意到了目前工业旅游存在的一个突出问题:社会效益大而本身经济效益小, 因而在建议中大都提到了应该注重工业旅游的经济效益问题:戴道平 (2002) 和应月芳 (2002) 提及工业旅游能扩展企业销售、应该为企业创收, 任宣羽 (2007) 对工业旅游经济效益进行探究。曲薇薇、黄安民 (2003) 分析了上海宝钢集团工业旅游现状, 得到了1997-2001年宝钢工业旅游利润率, 得出了工业旅游对企业的促进作用是十分明显的, 但他们没有对比其他工业企业工业旅游利润情况, 而且缺乏行业数据。

3、关于国外工业旅游发展的研究。

法国是工业旅游的发祥地之一, 20世纪50年代, 法国雪铁龙汽车制造公司组织客人们参观他们的生产流水线, 引起许多厂家的效仿, 一些厂家开始收取一定的费用, 逐步演化为工业旅游项目, 这是普遍认同的工业旅游起源说法。目前, 以雷诺、标致、雪铁龙三大汽车公司为代表的法国汽车工业企业, 成为法国吸引旅游者人数最多的工业旅游项目, 每年接待旅客20多万人次。英国是世界工业旅游的先驱国家, 也是工业旅游发展最为成熟的国家之一, 目前不仅许多工业革命时代的企业和生产资料 (如蒸汽机等) 已成为人们参观的对象, 而且一些现代的工业企业也越来越收到了游客的喜爱。美国现代工业及其国际型企业的旅游开发也是很有代表性, 如在汽车制造、钢铁制造、集装箱运输与石油炼化等领域。在美国, 几乎所有大企业都有在规定时间向公众开放的制度, 许多著名的企业成为旅游胜地。华盛顿的美国国家造币厂, 每日吸引游人成千上万, 游客不仅可在此了解造币的历史、钱币的生产过程, 以及钱币的真假鉴别, 而且还能带走一张刚印刷纸出来经过特殊处理无法流通的纪念钞票。休斯顿的宇航中心每年接待数以百万计的游客。

三、工业旅游产业的主要研究方法

1、定性分析和定量分析相结合。

定性分析在于研究事物本质及内在规律, 而定量分析则是量化事物之间的关系, 本文通过定性来研究我国的工业旅游产业发展所处的阶段及其周期, 而又结合四批共345个国家工业旅游示范点的情况进行量化研究, 探讨我国工业旅游的区域集中程度、空间结构和分布情况以及产业绩效。

2、实证分析与规范分析相结合。

实证分析发事研究事物“是什么”的问题, 规范分析则研究事物“应该是什么”的问题。本文在我国工业旅游产业发展状况分析时, 进行了大量的实证研究, 在讨论工业旅游产业发展与组织优化政策设计时, 通过规范研究来探讨其发展路径。

3、产业组织与战略分析相结合。

本文以传统的产业组织理论为基础, 结合旅游业的特点, 综合运用竞争战略等多学科领域的知识和分析方法, 探讨我国旅游产业发展的现状、问题与优化对策。

四、工业旅游产业研究的评述与展望

1、综上所述, 虽然工业旅游蓬勃兴起并快速发展, 但是国内学者对工业旅游的研究相对落后, 研究成果相对较少, 部分文献在探讨工业旅游发展时, 隐约涉及了工业旅游产业的问题, 并没有对工业旅游产业的组织形式和绩效等进行探讨。本文把握两条主线:一是纵向上从产业生命周期角度来探讨工业旅游产业所处的产业发展周期及阶段性特征, 对制约产业发展的因素进行剖析;二是横向上对截面时间点上工业旅游现有的产业组织进行分析来论述我国工业旅游的组织发展和优化。最后对全文主要研究结论进行梳理, 之处研究不足之处并对工业旅游产业今后的研究进行展望。

2、本文首次运用产业组织理论对工业旅游新兴产业进行分析, 并提出优化我国工业旅游产业组织的相关建议。以产业的成长发育理论为基础, 对我国工业旅游产业形成方式、发展阶段和成长路径进行研究:以产业组织理论为介入点, 详述了我国工业旅游产业的市场结构、市场行为和市场绩效;最终提出了优化工业旅游产业组织的建议。

3、本文运用但不局限与产业组织的分析, 融产业发展战略与产业组织分析之中, 从产业纵向发展和横向发展两个角度对我国工业旅游产业进行定量和定性分析, 对我国工业旅游产业组织的研究进行了开创性的工作, 对工业旅游产业形成、工业旅游产业SCP分析上具有创新性的贡献, 研究结果具有前瞻性, 提出的政策建议具可课操作性。

参考文献

[1]、王宝恒, 我国工业旅游研究的回顾与思考[J].厦门大学学报 (哲学社会科学版) , 2003, (06)

[2]、王宝恒, 工业旅游的开发条件及风险提示[J].桂林旅游高等专科学校学报, 2004, (02)

[3]、曲薇薇, 黄安民.工业旅游时空开发层次分析[J].资源.产业, 2003, (03)

[4]、李娜娜, 王乘云.上海工业旅游发展的现状及对策分析[J].工业技术经济, 2009, (01)

[5]、曾艳, 泛珠三角工业旅游合作的构想[J].商场现代化, 2008, (10)

[6]、杨振.我国工业旅游产业发展特征及组织优化[J].山东农业大学学报 (报会科学版) , 2009, (01)

[7]、方卿.论出版产业链的基本属性[J].出版科学, 2006年04期

[8]、应月芳, 论工业产业旅游[J].北方经贸, 2002, (02)

天津工业旅游发展分析 篇2

工业旅游不是“工业”与“旅游”两个概念的简单叠加，而是两种文化的交融，将现代工业的巨大魅力渗透到旅游的诸多要素中，展示工业文明。工业旅游是历史的产物。只有当工业与旅游业发展较成熟时，工业旅游才会应运而生。天津作为一个传统老工业城市，近几年来随着整个城市的飞速发展，尤其是滨海新区的开发开放纳入国家发展战略以来，向空客A320、大推力火箭等大项目纷纷落户天津，天津的工业旅游逐步发展起来。

一、我国工业旅游发展历程

1.企业自发组织阶段。20世纪90年代以前，到中国工业企业参观的对象大多是官方和业界人士，严格来讲这种形式的参观接待并不能算是真正意义的工业旅游。我国真正的工业旅游出现于20世纪90年代中期。1994年，长春第一汽车集团组建了一汽实业旅行社，对外开放了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所样车陈列室。北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企业纷纷对游人开放，国内其他一些知名企业也纷纷开始涉足工业旅游项目。

2.政府规范管理阶段。2001年，国家旅游局正式启动工农业旅游这一项目，到2004年3月底，全国340多个企业向国家旅游局提出申报验收的要求。在汇总和审议验收结果的基础上，国家旅游局于2004年7月正式命名工业旅游示范点103家。在国家旅游局制定实施的《全国工农业旅游示范点检查标准（试行）》中，对工业旅游示范点的诸多方面都做了详尽的规定，通过政府的规范管理，促进工业旅游健康有序地开展。

二、我国工业旅游发展规律分析

以国家旅游局审核批准的首批全国工业旅游示范点为基础资料进行分析，可以发现如下规律：

1.从地域分布来看。我国的工业旅游点在地域分布上与工业发展状况基本吻合，即在老工业基地和新兴工业城市发展较快。在2004年国家旅游局公布的103家首批工业旅游示范点中，经济发展强劲的浙江省11家企业入选，数量为全国之最。传统工业重省河南省10家企业入选，位居第二。东北老工业基地辽宁省、吉林省分别有9家和8家企业入选，位居第三和第四，山东与广东、安徽均为6家，并列第五，上述6省共有56家企业入选，占全部示范点的50%以上，而经济基础较弱的西部地区则寥寥无几。

2.从行业分布来看。在103家工业旅游示范点当中，入选的大都是行业领先者，如四川长虹、青岛海尔、上海宝钢、山西杏花村等。其中酿造类企业最多有18家，其次是汽车、机车、船舶、飞机制造类和水力、发电类，均为12家，石油、煤炭、矿物开采类8家，陶瓷类、医药类、电器类和钢铁制造类各7家，食品饮料类、工艺品类各6家，服装、鞋帽、纺织品类4家，日用品类3家，烟草类、港口类各2家，其他2家。

由以上数据对比，可看出开发工业旅游的企业往往需要具备如下几个条件：（1）企业所在城市自身具有良好的经济基础，交通便利，可达性强。工业旅游发展较好的城市自身往往已经成为旅游城市。（2）企业本身有品牌，有知名度。企业在整个市场上处于领先地位，企业所生产的产品要么是高科技类产品（如卫星发射基地、空客A320、大推力火箭），要么是公众所关心的、经常接触到的大众化产品（啤酒、汽车等），能满足游客的求知欲和好奇心，而介于二者中间的生产企业则对游客的吸引力不大。（3）企业开展工业旅游与产品生产不发生冲突，所带来的成本增加不大或者开展工业旅游可以帮助企业拓展市场，打造品牌，进行宣传，带来直接或间接的经济收益（如青岛啤酒）。

三、天津工业旅游发展现状及存在的主要问题

1.工业旅游发展与天津城市工业发展不协调。天津是中国近代工业的发祥地之一，新中国第一块手表、第一辆自行车、第一台电视机均诞生在天津。上世纪80年代以来，汽车工业、生物工程、电子仪表等现代高科技产业落户天津，形成了以电子、汽车、冶金、医药、纺织、机械等行业为主，150多个工业门类蓬勃发展的现代化工业群落，是我国北方重要的综合性工业基地。然而在2004年国家旅游局命名的103家首批全国工业旅游示范点中，天津仅有一家（天津天士力集团）。在2005年国家旅游局批复的77家工业旅游示范点中，天津无一家入选。截止到2008年，全国工业旅游示范点300多家，天津仅有6家，甚至落后于部分经济欠发达的西部城市。

2.对工业旅游的宣传力度不够。大多数工业企业明显存在计划经济的意识痕迹，侧重政务接待和商务接待，对大众客源市场重视不足，宣传力度不够，等客上门，不利于新兴工业旅游的发展。

3.工业旅游产品单一，游客参与性不强。目前工业旅游的产品内容大多局限在对现有厂房“走马观花”式的参观与游览，旅游产品单一，缺乏游客参与性的旅游活动，难以调动游客的积极性，游客体验不到应有的乐趣。

4.旅游服务的专业化程度不高。目前工业旅游服务的专业化程度不高，提供的服务水平较低。主要体现在下面几个方面：其一，从业人员基本是工业企业分流的工作人员，没有经过专门的旅游专业学习或必要的岗位培训，也不具备旅游行业的从业背景，总体上职业素养和技能水平较低。其二，在活动的内容安排上没有充分考虑游客游览的心理需求，忽视游客参与和娱乐的需求。其三，在景点的选择组合、路线的组织等方面没有专门的规划，完全从工业生产的角度考虑，认为旅游活动是“副业”，不能影响正业，因此存在不科学的地方。

5.滨海新区的开发开放为天津工业旅游的发展带来新的机遇。在滨海新区知名度不断提升，区域辐射能力不断增强的背景下，滨海工业游目前正呈明显的升温趋势。跨国企业在滨海新区形成的聚集效应，构成了其优越的工业旅游资源。此外，为满足和适应旅游者不同层次的消费需求，滨海新区旅游环境及服务配套设施日趋完善。目前，塘沽有涉外宾馆约20家，星级宾馆约10家；旅行社约15家；海上旅游船50多艘。另外，大港区还被确立为国家可持续发展实验区，为旅游业的深度开发创造了条件。

天津工业旅游发展分析（上）正文目录

工业旅游不是“工业”与“旅游”两个概念的简单叠加，而是两种文化的交融，将现代工业的巨大魅力渗透到旅游的诸多要素中，展示工业文明。工业旅游是历史的产物。只有当工业与旅游业发展较成熟时，工业旅游才会应运而生。天津作为一个传统老工业城市，近几年来随着整个城市的飞速发展，尤其是滨海新区的开发开放纳入国家发展战略以来，向空客A320、大推力火箭等大项目纷纷落户天津，天津的工业旅游逐步发展起来。

一、我国工业旅游发展历程

1.企业自发组织阶段。20世纪90年代以前，到中国工业企业参观的对象大多是官方和业界人士，严格来讲这种形式的参观接待并不能算是真正意义的工业旅游。我国真正的工业旅游出现于20世纪90年代中期。1994年，长春第一汽车集团组建了一汽实业旅行社，对外开放了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所样车陈列室。北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企业纷纷对游人开放，国内其他一些知名企业也纷纷开始涉足工业旅游项目。

2.政府规范管理阶段。2001年，国家旅游局正式启动工农业旅游这一项目，到2004年3月底，全国340多个企业向国家旅游局提出申报验收的要求。在汇总和审议验收结果的基础上，国家旅游局于2004年7月正式命名工业旅游示范点103家。在国家旅游局制定实施的《全国工农业旅游示范点检查标准（试行）》中，对工业旅游示范点的诸多方面都做了详尽的规定，通过政府的规范管理，促进工业旅游健康有序地开展。

二、我国工业旅游发展规律分析

以国家旅游局审核批准的首批全国工业旅游示范点为基础资料进行分析，可以发现如下规律：

1.从地域分布来看。我国的工业旅游点在地域分布上与工业发展状况基本吻合，即在老工业基地和新兴工业城市发展较快。在2004年国家旅游局公布的103家首批工业旅游示范点中，经济发展强劲的浙江省11家企业入选，数量为全国之最。传统工业重省河南省10家企业入选，位居第二。东北老工业基地辽宁省、吉林省分别有9家和8家企业入选，位居第三和第四，山东与广东、安徽均为6家，并列第五，上述6省共有56家企业入选，占全部示范点的50%以上，而经济基础较弱的西部地区则寥寥无几。

2.从行业分布来看。在103家工业旅游示范点当中，入选的大都是行业领先者，如四川长虹、青岛海尔、上海宝钢、山西杏花村等。其中酿造类企业最多有18家，其次是汽车、机车、船舶、飞机制造类和水力、发电类，均为12家，石油、煤炭、矿物开采类8家，陶瓷类、医药类、电器类和钢铁制造类各7家，食品饮料类、工艺品类各6家，服装、鞋帽、纺织品类4家，日用品类3家，烟草类、港口类各2家，其他2家。

由以上数据对比，可看出开发工业旅游的企业往往需要具备如下几个条件：（1）企业所在城市自身具有良好的经济基础，交通便利，可达性强。工业旅游发展较好的城市自身往往已经成为旅游城市。（2）企业本身有品牌，有知名度。企业在整个市场上处于领先地位，企业所生产的产品要么是高科技类产品（如卫星发射基地、空客A320、大推力火箭），要么是公众所关心的、经常接触到的大众化产品（啤酒、汽车等），能满足游客的求知欲和好奇心，而介于二者中间的生产企业则对游客的吸引力不大。（3）企业开展工业旅游与产品生产不发生冲突，所带来的成本增加不大或者开展工业旅游可以帮助企业拓展市场，打造品牌，进行宣传，带来直接或间接的经济收益（如青岛啤酒）。

三、天津工业旅游发展现状及存在的主要问题

1.工业旅游发展与天津城市工业发展不协调。天津是中国近代工业的发祥地之一，新中国第一块手表、第一辆自行车、第一台电视机均诞生在天津。上世纪80年代以来，汽车工业、生物工程、电子仪表等现代高科技产业落户天津，形成了以电子、汽车、冶金、医药、纺织、机械等行业为主，150多个工业门类蓬勃发展的现代化工业群落，是我国北方重要的综合性工业基地。然而在2004年国家旅游局命名的103家首批全国工业旅游示范点中，天津仅有一家（天津天士力集团）。在2005年国家旅游局批复的77家工业旅游示范点中，天津无一家入选。截止到2008年，全国工业旅游示范点300多家，天津仅有6家，甚至落后于部分经济欠发达的西部城市。

2.对工业旅游的宣传力度不够。大多数工业企业明显存在计划经济的意识痕迹，侧重政务接待和商务接待，对大众客源市场重视不足，宣传力度不够，等客上门，不利于新兴工业旅游的发展。

3.工业旅游产品单一，游客参与性不强。目前工业旅游的产品内容大多局限在对现有厂房“走马观花”式的参观与游览，旅游产品单一，缺乏游客参与性的旅游活动，难以调动游客的积极性，游客体验不到应有的乐趣。

4.旅游服务的专业化程度不高。目前工业旅游服务的专业化程度不高，提供的服务水平较低。主要体现在下面几个方面：其一，从业人员基本是工业企业分流的工作人员，没有经过专门的旅游专业学习或必要的岗位培训，也不具备旅游行业的从业背景，总体上职业素养和技能水平较低。其二，在活动的内容安排上没有充分考虑游客游览的心理需求，忽视游客参与和娱乐的需求。其三，在景点的选择组合、路线的组织等方面没有专门的规划，完全从工业生产的角度考虑，认为旅游活动是“副业”，不能影响正业，因此存在不科学的地方。

5.滨海新区的开发开放为天津工业旅游的发展带来新的机遇。在滨海新区知名度不断提升，区域辐射能力不断增强的背景下，滨海工业游目前正呈明显的升温趋势。跨国企业在滨

工业旅游城市发展探究 篇3

摘 要：旅游业是一门综合性的产业，工业程度的高低直接影响着旅游业发展程度的高低，同时工业的发展可以给旅游业注入更强劲的活力。在城市化加速发展背景下，一座旅游城市是否拥有鲜明的个性形象与有名的城市品牌，已成为该城市综合竞争实力和国际竞争能力的象征和标志。本文通过研究相关工业旅游的概念，探讨国外工业旅游发展现状和成功经验，分析我国工业城市在发展旅游的过程中出现的问题，并结合中国国情探究我国工业旅游城市的发展道路。为促进我国工业旅游城市能更好地发展，笔者认为应从城市工业资源特色、与时代相结合走新型工业化道路、发挥政府主导作用等方面将我国各旅游城市的旅游业与工业发展统筹协调，最终实现共赢。

关键词：工业旅游；发展现状；工业旅游城市

一、工业旅游概述

（一）工业旅游的定义。工业旅游的研究起源于工业遗产旅游，主要目的是为了保护工业遗迹，因此国外关于工业旅游概念的研究大多是基于工业遗产旅游角度，比如David Saun-Pujor和Joan CarlesLlurd6s-Coit（1995）研究认为工业遗产旅游是利用废弃工厂的旧址，通过将原有的机器、设备及厂房建筑等进行保护和再利用，使人们能够通过这些原有遗迹了解工业文化，同时具有观光、休闲及旅游功能[1]。但是工业旅游在我国的发展历程较短，与国外学者研究的侧重点不同，更多的是注重工业旅游概念的探索。本国学者将工业旅游的概念界定如下：工业旅游是借助历史遗存的以及现有的企业、工厂等经营场所，借助工业企业的建筑环境、生产过程、工艺流程、企业文化、管理方式以及独特的工业遗产历史、工业发展成就等工业相关因素作为旅游吸引物，通过设计包装、营销策划作为旅游吸引物，满足顾客精神享受及物质需求的体验活动。同时也是一种能够提高工业企业效益的旅游与工业相融合交叉的专项主题式旅游项目[2]。

（二）工业旅游的特点。工业旅游资源属于人文旅游资源的范畴，为其一新的分支。目前，工业资源中吸引功能较强的主要是一些人们不常见的生产过程及大规模的工程建设，综合来说，工业旅游有如下显著特点：

（1）可进入性强。能够将自己的资源用于发展旅游的工业企业，由于工业选址的要求，大多分布在市郊，甚至室内，交通便利，旅游交通费用低廉，减弱了人们因交通问题而不能出游的限制。据一项调查资料表明，一些大中城市有99%的游客均愿利用周末到郊区旅游，工业旅游的开发则正好能满足他们的这一愿望。（2）地域性。工业产业的分布不如自然资源具有较好的客观限制性，但其分布本身具有地域性特点，这就决定了以此为基础的工业旅游资源也具有地域性。如我国东部沿海开放地区多以高科技工业和出口创汇的加工业为主，中西部地区则以资源型工业、重工业为主。这是与各地区的资源赋存条件、经济地理环境和我国经济政策分不开的。（3）动态性。一方面，相对于自然风光的不可再生性和不可移置性，工业旅游资源具有可迁移性；另一方面，随着科技进步与市场需求的变化，工业企业存在新旧更替的过程。原本进入旅游市场的一些厂家一旦落后于时代，其产品、工艺就丧失吸引力。（4）依附性较强。工业旅游除了要依托交通、通信等基础设施外，工业企业的性质、生产流程、生产特色、科技含量、生产设施的现代化程度等，决定了工业旅游的吸引力和观赏性，从而定了工业旅游具有较强的依附性。（5）季节适应性强。工业遗址、工厂和博物馆等工业旅游资源人文属性突出，自然属性相对较弱，受季节、气候的影响比较小，因此工业旅游具有很强的季节适应性性。

（三）城市发展工业旅游的现实意义。旅游城市是旅游资源和旅游产业比较优势明显的城市，无论是以自然风景资源见长，是以历史文化资源显优，还是以综合旅游资源著称的旅游城市，将工业与旅游业相结合，对城市有着更为深远的现实意义。

（1）工业旅游对城市工业企业的意义。优化企业资源配置，提升企业管理水平，增加企业经济效益；推广优势企业的管理经验；加快企业产业结构调整，了解和开拓市场；有效地树立工业企业的良好形象。（2）工业旅游对城市发展旅游业的意义。促进旅游产品的多样化，扩大旅游者的选择范围；满足旅游者的求知欲；缩短产销距离，更好地满足旅游者的购物需求。拓展旅游资源的外延，拓宽旅游经营范围，进一步完善旅游产品结构，部分缓解旅游产品供应与需求之间的矛盾；带动城市旅游经济的发展。（3）工业旅游对城市产业整合的意义。工业化进程的加快加大了对生态环境的压力，而旅游业对资源环境的要求较高，两者的结合，既促使了对生态环境的保护，又为城市旅游业的发展注入了新鲜活力。

二、我国工业旅游城市的发展现状

随着中国旅游业的不断发展，旅游者的不断成熟，相应的旅游产品形式也不断丰富起来。作为一种新兴的旅游方式，工业旅游是对传统的观光、度假旅游的一种很好的补充。不过，我们也应清醒地看到，和发达国家相比我国的工业旅游在很多方面还存在相当差距。企业在进行工业旅游产品开发设计时一定要摆脱粗放式思维模式，力争做精做细、做出特色，惟有如此，我国的工业旅游才有可能从“方兴未艾”成长为“常盛不衰”。

由于中国正处在改革开放和社会转型的特殊时期，经济发展日新月异，中国的工业旅游发展与西方存在着巨大的差异，突出表现在日益广泛、深入的工业化和城市化进程对工业旅游的影响与塑造。新时期，中国的工业旅游在推出新型旅游线路和产品、形成相应接待规模、丰富接待形式等方面取得了突破性进展，但同时也存在着一些问题。

（一）缺乏具有市场竞争力的品牌。我国的工业旅游品牌尚未形成体系，尽管一些企业已经有了旅游项目的基础品牌。目前，中国的工业旅游，一些企业仅限于没有创造的展示和宣传模式，且大多数企业开发工业旅游是单打独斗的方式，没有充分利用集群优势与品牌效应。

（二）服务质量和管理水平较低。一般来说，旅游专业服务的差距，主要表现在管理的水平、员工的专业知识和文化素养上。我国目前开发工业旅游的企业，虽然已经获得一些经验，但仍不能满足现代工业旅游的要求。由于工业旅游涉及的内容比较专业，现在大多数企业还没有设立专门的岗位来运营旅游线路，培养专门的工作人员来接待游客。

（三）缺乏正确的营销和规划。在中国，大多数从事工业旅游营销者仅仅专注于行业或不完整的市场接待服务，现有的营销模式不能结合每个企业自身的特点来吸引客户，局限于依靠旅行社。尽管一些企业已经开始重视工业旅游项目，但在具体的系统操作运行中缺乏遵循市场规律和不具备战略的宏观规划。

三、国外工业旅游城市发展的借鉴

（一）发挥政府的主导作用。通过国外工业旅游城市的发展状况，政府的主导地位是不容忽视的。德国鲁尔工业区衰败时，有政府主导成立的组织IBA Emscher通过强有力地领导作业，使鲁尔区发展成为了举世闻名的工业旅游地。

（二）加强自主创新能力。目前，国内有城市许多著名的工业企业和工业品牌，但遗憾的是特色旅游项目不突出。因此，城市可以提高创新意识。首先，可以整合现有的工业旅游资源，并建立城市和企业的工业旅游形象。其次，培养专业旅游人才，引进工业旅游专家，对创新型人才给予奖励，鼓励更多的创新思维。最后，与旅行社和宣传媒体合作，通过媒体广告和各种商业活动，宣传本城市的工业旅游，提高知名度和美誉度。

（三）改善基础设施，提高产品内涵。旅游发展需要完整的城市公共基础设施的支持。一方面，工业旅游城市可以完善各项基础设施，比如提高道路交通安全和酒店餐饮等旅游接待单位的服务质量以满足游客需求。另一方面，在城市内建造以工业产品为主的旅游购物中，结合产品和文化特色，深度开发产品，体现独特的文化魅力。这样，融合了参与性，文化内涵和知识魅力的工业旅游才能更好的持续发展。

四、我国新型工业旅游城市发展道路的思考

城市是现代社会文明与国民经济发展的主要载体，随着工业化的开展，经济社会活动在城市聚集是世界各国发展的一条普遍规律。当前中国经济已进入新一轮增长型周期波动扩张期，已成为世界经济强劲的增长源之一，作为主导产业的工业和发展潜力极大的旅游业，将以此为动力，拥有新的增长点，中国工业旅游也将迅速发展，走向成熟。随着时代的发展，不断赋予工业旅游的内涵，可以适应现代旅游需求，推动城市旅游的持续发展，实现工业旅游与城市旅游发展的双赢。

作为传统旅游城市，发展工业旅游具有资源、客源、交通、相关旅游配套设施的有力支撑，能起到事半功倍的效果，而工业旅游的深度发展可以为传统旅游城市的旅游发展注入新的活力。

（一）以资源为核心，走新型工业化道路，为工业旅游城市的发展提供支撑。传统工业城市资源配置效率低、产业结构单一、配套产业过度依赖资源型产业的发展，以资源型大企业为核心，众多小企业为其生产配套的关联模式和组织管理呈现会呈现出脆弱性和不合理性，会严重破坏当地的环境和造成了资源的浪费，一定程度上威胁到城市的可持续发展。

（二）在旅游形式方面，由单纯工业旅游向多元化复合型旅游转型，树立整体意识。在单一工业旅游的基础上，开发娱乐休闲游、购物游、商务游等，丰富城市的旅游形象。同时，工业旅游发展模式应该是一种“人——自然———社会”的复合系统，是一个有机整体而非独立存在的个体。新型工业旅游城市应以整体论为核心，使整个城市能够和谐发展。

（三）抓住相关政策机遇，提高知名度。城市相关部门应时刻关注政策动态，抓住机遇。例如，国家旅游局近日下发的《关于公布中国国际特色旅游目的地创建名单的通知》指出，经地方政府自愿申报，省级旅游部门推荐，国家旅游局组织专家审核认定，同意河北崇礼等30个旅游目的地创建中国国际特色旅游目的地。而众多申报单位中，却没有以工业旅游为主题的目的地。工业旅游城市要想得到长远发展，品牌知名度无疑可以锦上添花。

目前，中国工业旅游城市的发展相对西方来说，无论是发展进度、发展模式、研究进展等方面都还不成熟，要想在众多旅游主题形象中脱颖而出，立于不败之地，还需要社会各界的不断努力。

参考文献：

[1] 李同升，张洁.国外工业旅游及其研究进展[J].世界地理研究，2006，02：80-85.

[2] 岑成德.论传统旅游城市工业旅游的开发[J].旅游纵览（行业版），2011，01：47-48.

[3] 孙万真.工业旅游开发模式研究[D].山东大学，2008.

鞍钢工业旅游发展研究 篇4

一、鞍钢发展工业旅游的优势

1. 雄厚的企业实力。鞍山钢铁集团是一个具有百年历史的大型钢铁联合企业, 作为共和国的钢铁长子, 拥有辉煌的历史, 几经沉浮, 在我国冶金行业有着不可替代的重要位置。鞍钢通过改革改造, 企业的主体技术装备改变了陈旧落后的面貌, 达到当今国内先进水平, 部分达到世界一流水平, 在这里可以完整地看到“钢铁是怎样炼成”的。同时, 鞍钢的厂区环境也有了很大改观, 注重采用环保新工艺、新技术, 实施可持续发展战略, 现在厂区绿化面积已达到33.2%, 成为名副其实的花园式冶金工厂。

2. 良好的区域旅游业基础。鞍山除了鞍钢工业旅游资源外, 还有很多独特的自然景观和人文景观, 如东北明珠——千山, 亚洲名泉——汤岗子温泉和世界最大的玉佛等。此外, 近些年鞍山的城市建设和发展也取得了令人瞩目的成绩, 客观上为旅游业提供了良好的食、住、行、购、娱等配套服务设施。

二、鞍钢工业旅游发展概述

“九五”期间, 随着鞍山市旅游业的发展和鞍钢技术改造步伐的加快, 鞍钢工业游专题旅游项目呼之欲出。1998年德国一批游客来鞍山参观鞍钢, 看到鞍钢蒸汽机车极为高兴, 认为鞍钢发展工业游将吸引大批德国游客。1999年, 上海宝钢集团开展工业游的消息对鞍钢领导层产生触动。1998年和1999年, 鞍山市社会各界组织的大中小学生、妇女、军人、老年人集体参观鞍钢的团队络绎不绝, 鞍钢开展工业旅游已成现实。于是, 1999年10月, 鞍钢在征得鞍山旅游主管部门的同意后, 果断做出决策, 成立钢花旅行社 (后为钢星旅行社) , 确定以“钢铁是怎样炼成的”为主题的旅游线路, 使鞍钢工业之旅成为现实。

1998年, 开始全力打造“鞍钢工业之旅”旅游品牌。2001年, “鞍钢之旅”工业旅游线路被辽宁省政府、省旅游局授予“辽宁省工农业旅游示范点”的光荣称号, 2004年, 又以高分入围“国家工农业旅游示范点”的行列。鞍钢工业旅游由于其资源的独特性, 目前由钢星旅行社独家经营, 已经成为鞍山市五大旅游品牌之一。

目前, “鞍钢工业之旅”拥有采矿、选矿、烧结、炼铁、炼钢、热轧等六条旅游线路, 具体的线路设计如下。一日游A线:大孤山铁矿→齐矿调军台选矿厂→烧结厂→炼铁厂→二炼钢厂→热轧带钢厂 (1780机组) ;B线:大孤山铁矿→齐矿调军台选矿厂→烧结厂→炼铁厂→二炼钢厂→大型厂。半日游A线:大孤山铁矿→炼铁厂→二炼钢厂→热轧带钢厂 (1780机组) ;B线:大孤山铁矿→炼铁厂→二炼钢厂。钢星旅行社在这几年的经营中采取以市场为导向, 根据实际情况对线路进行适当调整以满足不同群体的需求, 取得了较好的效果。google、baidu等著名搜索引擎都可以搜索到鞍钢工业之旅的相关信息, 可以说鞍钢工业之旅已初见规模, 在省内外小有名气。

三、鞍钢工业旅游的发展对策

鞍钢工业旅游目前已经走在辽宁省乃至全国的前列, 但近几年却并没有大的突破, 仍存在着若干不足之处, 如:旅游服务设施还不够配套, 旅游服务功能也不尽完善;游览线路较为单一, 许多新上项目还没有对游客开放;入境游市场没有放开等问题。总结起来应从以下几个方面加以完善:

1. 可以在基础线路中增加一些更有人文气息的行程, 例如记录鞍钢发展历程的小型博物馆, 鞍钢产成品的陈列室, 也可以安排游客在旧厂房亲自参加生产等, 让游客领略鞍钢丰富的企业文化内涵和中国鞍钢工业的发展史。还要设计一些能够反映鞍钢特色、小巧精致的旅游纪念品, 供游客购买留念, 而且这也是旅游创收的好方式。

2. 鞍钢工业旅游的市场营销和管理仍需加大力度, 可以借助自己在中国冶金业的地位, 利用鞍山钢铁集团的影响, 树立良好的旅游形象。在开拓旅游市场的过程中, 积极发挥鞍山钢铁集团遍布全国的市场销售网络的作用, 建立起一个庞大的宣传促销队伍和网络。

3. 鞍钢、玉佛苑、千山风景区和汤岗子温泉代表了鞍山旅游的四大特点, 即宗教文化、工业旅游、玉佛文化和休闲健身, 要想使鞍山的旅游业更有吸引力, 就必须把它们结合起来。钢星旅行社就工业旅游和常规旅游结合已经设计开展了一日游和两日游线路, 但由于“鞍钢工业之旅”是由钢星旅行社独家经营的, 这就使得这种方式受到了很大的限制。应该加强鞍山市各旅行社的协作性, 不能因为工业旅游由钢星旅行社经营就放弃了对这一综合线路的开发, 必要时政府应该给予政策上的支持, 从宏观上促进各旅行社的合作。

4. 从鞍钢工业之旅的前期发展看, 把本地团体旅游市场作为目标市场是很成功的, 但是目前这个市场已经接近饱和, 工业旅游要想有更大的发展就必须扩大目标市场。鞍钢工业之旅下一步应该注意对散客和境外游客市场的开发, 尤其是境外市场, 这才是工业旅游长期、良性发展的巨大动力。

5. 目前鞍钢工业之旅的游客专用通道还不够完善, 应建设先进完备的游客接待中心, 在必要线路上增设高档公共卫生间, 完善旅游服务设施。

摘要：工业旅游作为一种新兴的旅游形式, 已被列入我国未来旅游业的发展重点。在鞍山钢铁集团公司这样一个历史悠久的大型钢铁联合企业中开展工业旅游无疑具有重要意义。文章阐述了鞍钢发展工业旅游的优势及其发展概况, 在此基础上提出了发展对策。

关键词：工业旅游,鞍钢,优势,对策

参考文献

[1]李蕾蕾:中国工业旅游发展评析[J].人文地理, 2003, (6) [1]李蕾蕾:中国工业旅游发展评析[J].人文地理, 2003, (6)

[2]冯颖李悦铮.辽宁省工业旅游发展初探[J].国土与自然资源研究, 2007 (4) [2]冯颖李悦铮.辽宁省工业旅游发展初探[J].国土与自然资源研究, 2007 (4)

工业旅游产业发展 篇5

葡萄酒庄工业旅游，酿出产业创收新模式_酒庄旅游规划设计

工业旅游，这个新兴的旅游业态，让原先门禁森严、感觉“冷冰冰”的工业企业，开始有了普通人也能感知到的“温度”，游客的求知欲、企业的品牌和收入、城市的旅游业发展都得到了进一步的满足和提升。

从葡萄酒工业到葡萄酒工业+旅游，不论是工业还是工业游，都瞄准全球顶尖标准，张裕的新旧动能转换，颇具代表性。如今，张裕八大酒庄设计建在各地的酒庄凭借各具风情的梦幻城堡、风景宜人的花园式庄园、葡萄与葡萄酒主题的互动体验项目等，成为游客旅游休闲的好去处。

张裕一系列酒庄游设计规划的魅力有多大？

就拿有着最美酒厂之称的张裕瑞那城堡酒庄为例，蜂蜜色的砖石塔楼环绕着宽阔的铺有鹅卵石的庭院，宽敞的木梁支撑的大厅里，似乎即将举办一场中世纪的宴会。乍看之下，这座意大利风格的城堡及酿酒厂，似乎是几百年前就在意大利的托斯卡纳山区建成。

从工业到工业游，张裕的起步较早。十多年前，张裕国际酒文化博物馆及张裕卡斯特酒庄开业，开辟了中国第一条葡萄酒工业旅游路线。张裕酒文化博物馆是中国首家葡萄酒专业博物馆，博物馆地下有一座被称为“世界建筑奇迹”的百年地下大酒窖，目前这座博物馆每年接待海内外游客20多万人次以上。

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:///

烟台张裕卡斯特酒庄

2002年，张裕集团建成了中国第一座专业化酒庄——烟台张裕卡斯特酒庄，酒庄集葡萄酒酿造、旅游观光、休闲娱乐等多功能于一体，引领了国内酒庄旅游产业。

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:///

张裕酒文化博物馆

张裕酒文化博物馆始建于1992年，是中国首家葡萄酒专业博物馆，目前这座博物馆每年接待海内外游客达到30万人次。

这里头有“百年地下大酒窖”，以及一个人一辈子都喝不完的百年大酒桶，是酒文化博物馆里的镇馆之宝。

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百年地下大酒窖

张裕大酒窖建成于1905年，酒窖深达7米，共有8个拱洞，总面积达1976平方米，为亚洲地区最古老的葡萄酒酒窖。2013年，“张裕公司酒窖”入选国务院公布的第七批“全国重点文物保护单位”。

除了可以领略张裕葡萄酒的百年发展历史，在张裕酒文化博物馆内你还能一边品尝葡萄美酒，一边欣赏各种名人墨宝、书画题字，感受中国葡萄酒文化的熏陶。

张裕在开拓葡萄酒市场的同时，大力推广葡萄酒旅游。从烟台张裕酒文化博物馆、烟台张裕国际葡萄酒城（景区包含张裕卡斯特酒庄）、北京张裕爱斐堡国际酒庄、陕西张裕瑞那城堡酒庄、宁夏张裕摩塞尔十五世酒庄、新疆张裕巴保男爵酒庄，打造了一条自西向东的中国最大葡萄酒工业旅游体系。

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:///

2016年，张裕瑞那城堡酒庄被确定为国家工业旅游创新单位。陕西张裕瑞那城堡酒庄是集葡萄种植、葡萄酒生产、观光旅游、葡萄酒销售、餐饮、会议、娱乐等多功能于一体的综合性葡萄酒主题庄园，由百年张裕与意大利著名酿酒世家———瑞那家族合作建成。张裕瑞那城堡酒庄坚持特色化、专业化发展战略，把发展工业旅游融入企业发展的全局和国际化发展的高度，营造了良好的文化环境和服务环境，打造了一系列高品质高标准的旅游项目，为发展工业旅游作出了典范。

中国第一家收藏级葡萄酒庄张裕丁洛特葡萄酒酒庄和中国第一座专业白兰地酒庄张裕可雅白兰地酒庄，也在葡萄酒城当中。

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丁洛特葡萄酒酒庄▲

▲可雅白兰地酒庄

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葡萄酒研究中心▲

站在烟台开发区广州路上远望，横卧的橡木桶造型建筑格外引人注目，这是酒城的一部分———工业生产中心。整个项目总投资60亿元，以工业+旅游的全新发展理念和模式，打造一个集葡萄示范种植、葡萄酒研发生产、主题旅游和交易展示于一体的综合性葡萄酒产业园区。研发生产板块投资40亿元，建设工业生产中心、丁洛特酒庄、可雅白兰地酒庄、葡萄酒研究院、葡萄种植示范园五大功能区。

如今，这座乐园的雏形已靓丽初现，数千亩绿海般的葡萄园一望无际，多幢欧式酒庄建筑矗立其中，无数钢结构筑起的巨型葡萄酒厂房连成一排，高19层的葡萄酒学院远远看去就像是一组优雅的高脚杯。这座乐园建成后将成为中国第一个葡萄酒工业旅游5A 级景区，国内规模最大的互动娱乐型工业旅游项目，以及集工业旅游园、欢乐游乐园、葡萄园林园为一体的生态主题乐园区，并成为一站式葡萄酒文化旅游休闲、度假、养生体验中心。

河北省工业旅游现状及发展战略选择 篇6

关键词：工业旅游现状；发展战略选择

工业旅游是以工业生产与营运场所为旅游对象的一种专项旅游，其集观光、休闲、体验和学习于一体。凭借丰富的工业旅游资源，经过10多年的发展，河北省工业旅游已初具规模，但是与工业旅游发达省份相比还存在比较明显的差距。基于河北省工业旅游所面临的发展机遇和挑战以及本身存在的优势与劣势，探索其最合适的发展战略，对满足旅游者多样化需求，提高工业企业的知名度和促进河北省旅游业发展，在此基础上实现河北省产业结构优化升级和经济腾飞，有着十分重要的意义。

一、河北省工业旅游发展现状

第一，发展初具规模，但与发达省份有明显差距。截止到2013年底，河北省结合工业企业自身的实际情况，陆续开发建设14家国家级工业旅游示范点，22家省级工业旅游示范点。从示范点的数量来看，河北省工业旅游在全国工业旅游发展中处于中上游水平，但是目前河北省国家级示范点数量仅是山东省的36%，江苏省的48%。

第二，区域发展不均衡。河北省11个地区中只有7个地区拥有工业旅游示范点，其中唐山的全国工业旅游示范点占到了我省总数的一半。

第三，产品结构日趋合理。自2011年河北省加快重工业旅游建设以来，河北省新增了河北钢铁集团唐钢公司、冀中能源井矿集团段家楼、开滦集团等8家大型煤炭钢铁工业旅游企业。 至此，河北省工业旅游发展实现了由轻工业旅游为主到轻重工业旅游并举发展的转变，工业旅游产品结构日趋合理。目前，河北省开展工业旅游的企业类型主要有酿造、煤炭、钢铁、食品、饮料、医药、和工艺品7类，其中酿造类企业占32%，煤炭钢铁类重工业企业占22%，工艺品和食品饮料分别占19%，医药类企业占8%。

二、河北省工业旅游SWOT分析

1. 优势分析。一是工业旅游资源丰富。作为中国近代工业发祥地之一，河北省目前基本形成了以钢铁、石油化工、装备制造、食品、医药、建材和纺织服装等产业为主导的，较为完善的工业体系。截止到2014年8月，全省规模以上工业企业达13，557家，其中平板玻璃、钢材、维生素C，青霉素等产量均高居全国前列。不仅如此，河北省还拥有一批在国内外有较大影响的大型骨干企业，如河北钢铁集团、冀中能源集团等。此外，以石家庄为龙头的生物医药产业基地正稳步发展；以廊坊、保定为重点的环京津高新技术产业带正在兴起；曹妃甸新区和沧州渤海新区等新工业基地正在形成；富士康、华为、中兴等一批知名企业在河北落户；邯郸等老工业基地传统产业着力改造升级。这些都为河北省工业旅游的发展提供了丰富的资源和强有力的支撑。

二是工业旅游交通便利。河北省位于华东、华中、华北三大区域交界处，是首都北京连接全国各地的交通枢纽。据统计，河北省共有25条主要干线铁路通过，27条国家干线公路通过，高速公路通车里程达2007公里，居全国第三。民航方面，河北省共有3大机场，100多条通往全国各大城市的航线。交通设施的快速发展为河北省繁荣和发展工业旅游提供了必不可少的便利条件。

2. 劣势分析。一是工业旅游缺乏总体规划。虽然河北省工业旅游发展基础较好，但是由于缺乏区域性的整体规划部署与开发指导，工业旅游企业往往都是单打独斗，全省工业旅游产品未形成完整的体系，严重影响着河北省工业旅游的可持续发展。

二是工业旅游宣传不足。目前，河北省工业旅游信息主要依靠以下三个网站进行宣传，即河北省旅游局网、上海工业旅游网和中国国际工业旅游网。整体来看，这网站提供的工业旅游信息不仅不够系统全面，而且时效性差、工业旅游景点介绍缺乏出游指南与路线推荐。宣传不到位难以吸引潜在游客，也不利于管理部门获得准确的决策依据。

三是工业旅游产品内容单一。游客在工业企业的旅游过程基本都是，导游带领至企业荣誉室，被动接受企业荣誉的灌输，之后参观生产流水线，一个小时左右的走马观花式参观接受后，旅游结束。千篇一律的工业旅游产品内容难以满足游客多样化的旅游需求。

3. 机遇分析。一是政府重视程度高。早在2001年国家旅游局就制定了《工业旅游发展指导规范》以促进全国各地工业旅游发展。2009年，国务院在《关于加快发展旅游业的意见》中提出，要搭理推进旅游与工业等相关产业和行业的融合发展，支持有条件的地区发展包括工业旅游在内的多样化旅游产品。2010年，河北省人民政府在《关于加快发展旅游业的实施意见》中提出要加快发展工业旅游。同年9月，河北省国资委与河北省旅游局联合下发了《关于在全省国有大中型企业联合开展省级工业旅游示范点申报和创建工作的通知》，以展示我省大中型国有企业的风采，见证百年工业文明发展历程，推广企业文化，扩大品牌影响力，促进企业调整产业结构，转变发展方式。

二是消费者旅游观念的改变。随着生活水平的提高，传统的观光旅游已经无法满足消费者的需求，消费者越来越倾向于集知识性、独特性和参与性于一体的旅游产品。工业旅游作为一种新兴的旅游形式恰好满足了消费者多方面的旅游需求。在观光旅游的同时，消费者还能同时获取从未接触过的工业知识从而满足其好奇心和求知欲，这对各行各业、各地区和各年龄段的消费者都有很强的吸引力。

4. 威胁分析。河北省开展工业旅游相对比较早，经过多年的发展也取得了一定的成绩，但是这种由市场先期进入性所形成的优势随着越来越多竞争者的进入变得越来越弱。具体来说，一方面，毕竟工业旅游的客源市场再短期内不会有太大变化，随着河北省内开展工业旅游的企业越来越多，对客源的争夺会变得越来越激烈，各企业的收益也会相应减少。另一方面，为响应国家号召，加快推进产业结构调整，全国各省纷纷将旅游产业尤其是工业旅游作为本省新的经济增长点，因此河北省发展工业旅游面临着来自其他省份的竞争威胁。目前，全国已有很多省份的工业旅游发展比较成熟，例如上海、福建、山东等沿海省份。

三、河北省工业旅游发展战略选择

根据伦德等提出的SWOT分析矩阵，河北省工业旅游有四大发展战略可供选择（如图1所示）。相比较而言，防御型战略是一种最为悲观的发展战略，是处在最困难的时期不得不采取的战略，扭转型战略和多种经营战略都是苦乐参半的战略，是处在一般情况下应当采取的战略，而增长型战略是在最为顺畅的情况下十分理想的战略。基于SWOT分析结果，河北省工业旅游发展前景乐观，因此增长型战略应是河北省工业旅游的最佳发展战略。

图1河北省工业旅游发展战略选择

（作者单位：1.石家庄铁道大学四方学院；2.河北省委党校2013级在职研究生班）

参考文献：

[1]安俊梅.工业旅游发展的驱动机制研究[D]. 江南大学 2008

[2]李同升，张洁.国外工业旅游及其研究进展[J]. 世界地理研究. 2006（02）

[3]刘雷.河南省工业旅游发展战略研究[D]. 河南大学 2013

[4]田伟珂.产业融合视角下的青岛工业旅游发展研究[D]. 中国海洋大学 2012

马钢工业旅游发展探讨 篇7

随着越来越多的钢炉、厂房关闭停产, 这些曾经见证我国工业现代化的生产用地即将被废弃, 但彻底清除工业废弃地是一项费力又费钱的工程, 笔者认为不如另辟蹊径将它们作为工业遗产保留下来, 转化为工业旅游吸引物, 由第二产业制造业向第三产业旅游服务业转型, 如此既可以使马钢重新焕发活力, 又可以利用其知名度打响马鞍山工业旅游的招牌, 填补马鞍山旅游业发展的不足。

一、国内外成功的钢铁工业旅游案例借鉴

工业旅游是以工厂生产过程、工厂风貌、工人生活场景、工业企业文化等工业相关因素为吸引物的旅游体验活动, 是近半个多世纪才在国际上兴起的新兴旅游项目。国外工业旅游发轫于20世纪50年代的法国雪铁龙汽车制造公司, 组织消费者参观生产线自此形成时尚。相比发达国家, 我国工业旅游总体起步较晚, 但近年来发展较快, 其中也不乏宝钢、青岛啤酒、光明乳业等优秀案例。

德国鲁尔区是国外著名工业旅游开发案例中的翘楚。鲁尔区是德国能源、钢铁和重型机械制造基地, 是世界上最著名的重工业区和最大的工业区之一。然而, 在20世纪50年代末到60年代初, 德国鲁尔区由于资源枯竭、结构老化和竞争压力等多种因素开始出现严重的经济衰退, 煤炭和钢铁工业尤其突出, 煤矿关闭, 冶炼厂停产, 大量工人失业, 该区面临着严重的危机。然而, 开发工业遗产旅游使鲁尔区成功地实现了经济转型, 并使该地区的经济得以恢复和发展。

鲁尔区对工业遗产旅游资源有意识、有步骤地进行区域一体化整合开发, 将全区主要的工业遗产旅游景点整合为著名的“工业遗产旅游之路”。该路线包含19个工业遗产旅游景点、6个国家级的工业技术和社会史博物馆、12个典型的工业聚落及9个利用废弃的工业设施改造而成的瞭望塔。鲁尔区一是采用博物馆模式将废弃的钢铁厂开发成露天博物馆, 吸引亲子游家庭;二是采用公共游憩空间模式, 将大型工业基地改造成开展户外活动和游憩活动的大型景观公园;三是采用与购物、旅游相结合的综合开发模式, 在工业废弃地上新建大型的购物中心, 配套咖啡馆、酒吧、美食街等。通过因地制宜的合理规划, 鲁尔区将工业遗产资源的吸引力充分发挥, 以旅游业重新焕发生机。

国内的钢铁工业旅游最早由上海宝钢组织发起, 起步于1997年, 当时隶属集团直接领导的宝钢国际旅行社开始接待少量以游客身份来宝钢参观的团队, 象征性酌收“参观费”。1999年春, 宝钢利用和发挥中国最大的现代化钢铁基地的优势, 推出工业旅游, 精心设计了游览线路。线路由原料码头开始, 经三座世界级高炉, 到热轧厂、冷轧厂、展示厅、文化馆等。这一举措当年便迎来了6万多名青少年学生, 之后的八年间累计接待了130余万名游客, 年利润500万元以上, 居国内工业旅游项目前列。只可惜后期发展不足, 没有持续投入建设新的吸引物, 知名度也没有打响。

二、马钢发展工业旅游的优势

(一) 马钢在工业领域的高知名度能有效转化成工业旅游吸引力。

马钢是安徽省最大的工业企业之一, 是继宝钢、鞍钢和沙钢之后第4个进入世界级钢铁企业的中国钢铁企业, 素有“江南一枝花”的美誉, 全国闻名, 尤其在长江中下游地区知名度更高。多年前, 马鞍山基本上可以说是马钢带动发展起来的工业城市, 是马鞍山经济发展的支柱企业, 后来虽也开发采石矶等旅游景区, 但其知名度仍远不如马钢, 马鞍山也无法完成从人们印象中的工业城市向旅游城市转变。未来, 若马钢利用其在工业领域的知名度开展工业旅游, 将省去大量宣传成本, 其在工业基础上的创新也会产生巨大的招商引资的吸引力。

(二) 马鞍山良好的生态环境有利于发展旅游业。

马鞍山位于长江之滨, 依山环湖拥江。从2009年到2015年, 三次蝉联全国文明城市, 还曾获得“国家园林城市”、“全国绿化模范城市”等荣誉称号。2015年城区人均公园绿地面积15.26平方米, 建成区绿化覆盖率43.94%, 居全省前列, 是一座宜居宜游城市。马钢的绿地面积则达到1, 534万平方米, 绿地率为44.1%, 绿化覆盖率为46.1%, 摆脱了传统钢铁工业企业“傻大黑粗”的形象, 展现在人们面前的是一个文明单位、花园式工厂的崭新形象。如此美丽的生态环境为开展工业旅游奠定了良好的环境基础。

(三) 马鞍山优越的地理位置有利于吸纳周边城市广阔的客源市场。

马鞍山市横跨长江, 地理位置优越, 交通便利, 可进入性好。周边有特大城市南京, 大中型城市有芜湖、合肥、镇江、丹阳等, 这些城市经济相对发达, 居民人均收入和可支配收入在我国城市中处于中上水平, 城市居民的出游率较高。而且工业旅游的客源市场主要应定位在青少年群体, 青少年学生节假日较多, 有充足的闲暇时间, 且工业旅游费用不高, 又具有教育性、科普性, 能够满足学生们求知、求新、求奇的心理需求。据不完全统计, 仅马鞍山及其毗邻的芜湖、南京这三个城市的在校大中小学生就超过200万, 其市场广阔可见一斑。

三、马钢发展工业旅游的建议

(一) 围绕核心吸引物建设工业旅游园区。

淘汰的高炉、废弃的厂房都可以作为马钢工业旅游的吸引物, 精心设计之后可以将它们改造成博物馆、展览馆, 又或是利用涂鸦, 将其美化成艺术品。可利用多种高科技手段进行创新设计和规划, 从视觉、听觉、触觉等多种角度, 生动展现钢铁生产制造的工艺流程, 实现与游客的互动。围绕以上核心吸引物在外围建造工业旅游园区, 利用绿化、喷泉、广场等, 将其开发成城市休憩景观公园, 设置购物、餐饮等相应的配套设施。

(二) 统一规划, 将工业旅游园区与其他旅游景点整合成线路。

马鞍山除了是一座以丰富的地质矿产资源为基础而发展起来的工业城市, 也是一个文化底蕴深厚、以江东文化及李白终了之地为依托的旅游城市。其原有的采石矶、朱然墓、青山李白墓等也都是省内具有一定知名度的旅游景点, 被评为“中国优秀旅游城市”。在工业旅游园区建成之后, 可以将此工业旅游资源与原有的自然旅游资源和人文旅游资源整合起来, 形成特色旅游线路, 从古代的历史文化到现代的钢铁工业, 纵向展现马鞍山这座城市的发展历程, 既丰富了线路的内容, 组合营销的方式也增加了吸引力和经济效益。

(三) 抓住青少年研学游、亲子游市场重点营销宣传。

如上文分析, 工业旅游的主要客源应集中在青少年市场, 以教育、科普为目的的学校组织的研学游以及假期亲子游是主要的营销方向。应增强校企合作, 通过提供团体讲解、导游服务等手段, 针对性地开展研学游项目。还可以在假期推出亲子优惠活动, 吸引家长带领孩子参与互动项目。

(四) 设计生产有工业特色的旅游纪念品。

传统印象中, 钢铁企业生产的都是大型的钢材等工业制品, 笔者认为, 如果将马钢的一部分工业技术优势用于生产精致小巧的钢铁旅游纪念品或工业品, 那一定会引起游客和消费者的青睐, 成为马钢工业旅游的一大亮点。

四、结论及启示

总体来说, 工业旅游能够为马钢提供新的增长点。从效益层面分析:一是具有经济效益, 收取少量门票费用, 能为企业带来可观的收入, 同时在“去产能”的大环境下, 促进产业结构调整, 实现经济转型;二是具有宣传效益, 工业旅游是无形的广告, 积极的企业文化、先进的管理模式和良好的生产环境, 都会提升企业的口碑, 进而扩大了马钢企业和产品的知名度;三是文化效益, 加深民众对钢铁生产工艺和工业文化的了解, 尤其是吸引青少年的研学游, 更能起到科普教育、招揽人才的作用;四是社会效益, “去产能”背景下马钢裁减的大量员工可凭借他们对企业的了解, 直接参与到工业旅游的讲解、向导岗位中, 解决了下岗职工的安置问题, 带动就业;五是生态效益, 淘汰的高炉和工业用地变废为宝, 节约资源。另外, 发展工业旅游, 势必带动马钢工业旅游园区的基础设施和环境建设, 为马钢乃至马鞍山这座城市增添绿色。

同时, 从上文分析也能看出, 马钢工业旅游要想发展, 必须舍得花钱建设, 因地制宜地统一规划, 围绕工业遗产吸引物采用多种手段创新, 不断为工业旅游园区注入新的生命力。抓住周边城市的青少年研学这块主要市场, 有针对性地开发和宣传, 才能不断扩大其影响力, 实现可持续发展。否则, 工业旅游很可能成为名存实亡、徒有其表的噱头, 惨淡收场。

摘要：目前, 我国已进入后工业化时代, 我国钢铁工业企业在宏观经济下行压力继续加大、区域市场产能过剩严重、产品和原料价格倒挂、资产负债率高企、融资极其困难的大背景下, 急需淘汰落后产能, 调整产业结构, 寻求转型升级。本文认为发展工业旅游是马钢转型发展的有效途径, 通过借鉴国内外成功的工业旅游案例, 分析马钢自身发展工业旅游的环境、条件及市场, 提出未来马钢发展工业旅游的合理建议。

关键词：去产能,马钢,工业旅游,转型发展

参考文献

[1]黎克双.东北老工业基地工业旅游开发探析[J].辽宁经济, 2008.4.

[2]张丽兵.德国鲁尔区工业遗产旅游开发模式初探[J].牡丹江师范学院学报 (哲学社会科学版) , 2008.6.4.

[3]戴道平.工业旅游产品学生市场制约因素研究[D].浙江大学, 2002.

沈阳发展工业旅游的策略 篇8

一、沈阳发展工业旅游的现实意义

1. 沈阳发展工业旅游对工业企业的意义。

随着工业旅游的发展, 使得沈阳市工业企业的知名度不断提高。比如安排旅游者参观一些大型企业, 如沈飞工业集团以及老龙口酒厂等, 工厂干净的环境、各种先进的设备以及现代化的操作流程, 使得前来参观的旅游者对沈阳知名企业有了全面的了解。另外, 开展工业旅游对于沈阳市工业企业了解与掌握最新的市场需求具有重要意义。旅游者可以通过对沈阳市企业的访问, 对其实际生产经营情况全面的了解, 通过良好的沟通与交流, 企业对于顾客的实际需求有了充分的掌握, 有效的把握了当前市场发展的新动向, 以此将自身产品生产策略进行全面的整改, 并及时生产出顾客满意的产品。

2. 沈阳发展工业旅游对现代化工业的意义。

随着工业旅游的发展, 完善了经济产业结构, 推动了沈阳市各个工业企业的发展步伐, 使得整个经济区域的产业得到了良好的集中与配套, 进一步促进了区域内资金、物资、信息、人才等各个要素的流动, 这对于推动沈阳市区域经济的统一发展以及对现代化工业的发展具有重要的意义。

3. 沈阳发展工业旅游对旅游业的意义。

工业旅游主要是将企业文化作为依据, 将企业实体与品牌作为一种载体, 以此更深入的开发旅游资源, 其属于一种品位极高的旅游形式。随着知识经济的快速发展, 吸引了一大批研究各种高科技产品的旅游者, 这就要求不断提高旅游消费, 将以往那种比较单一的观光旅游形式进行全面的转变。沈阳市开展工业旅游, 可以使旅游产品类型更加的丰富, 其涵盖了专项旅游产品以及特色旅游产品两种特征, 进一步推动了旅游产品朝着多元化的方向发展, 吸引力不断增强, 从而推动了沈阳市区域旅游业的持续发展步伐。

二、沈阳市发展工业旅游的策略

1. 加大宣传力度。

可以通过媒体的形式对工业旅游进行宣传与推广介绍, 树立良好的工业旅游意识, 以此让旅游者对工业旅游全面的了解以及激发出其对工业旅游的需求, 从而营造出一个良好的发展工业旅游的外部氛围。另外, 沈阳市旅游管理部门应加强重视工业旅游示范点, 为了使旅游者能够以最短的时间获得最大的观赏效果, 旅游经营部门应合理的组织安排、协调以及规划旅游路线, 制定一套完善的营销手册, 推动工业旅游的发展。并且还要将示范点模范带头作用全面的发挥, 总结经验, 形成旅游经济圈, 实现旅游业的共同发展。

2. 以大中型企业为依托, 全面开发工业旅游市场。

大中型企业的发展时间较长, 在本区域乃至全国具有较高的知名度, 并且生产的工业产品类型也非常多, 工业流程具有一定的复杂性, 各种装备较好。因此, 在开展工业旅游时, 应以这些知名企业作为重点开发对象, 以此吸引更多的游客, 这对于提高旅游开发效果具有重要的意义。并且, 如果在重点开发企业周围有其他类型的企业, 也应与其联合起来共同开发, 这样旅游开发效果将会更上一层台阶。

3. 加强企业与政府间的合作, 推动工业旅游与常规旅游协调发展。

工业旅游是城市旅游资源的重要组成部分, 因此, 城市应统一规划工业旅游资源, 使其在经济成长和产业演变的过程中, 能够带动整个国民经济迈上一个新的台阶, 分阶段进行开发。在建设配套设施过程中, 首先应考虑本地政府与企业之间进行良好的合作, 以此将工业旅游企业之间、企业与传统观光旅游景点之间进行良好的规划与建设, 从而实现高品位、绿化、美化的目的, 将工业旅游客体具有的功能作用全面的发挥, 使其成为一道亮丽的风景线。这样不仅使得客流资源朝着工业旅游景点方向上迈进, 同时也使得工业旅游与城市朝着同一方向协调一致发展。

4. 推出特色产品, 完善产品结构。

在旅游市场中竞争最显著的就是旅游产品之间的竞争, 因此, 沈阳市在开发工业旅游过程中, 首先应结合自身旅游资源特点选择在本地中占有主导地位的旅游产品, 突出其独有的特色。首先, 沈阳市在新中国五十年的工业历史上, 创造了诸多的第一, 那么, 我们就可以将这些知名度高的企业进行全面的开发与设计, 以此打造出一个良好的旅游景点。另外, 我们还可以将沈阳市曾经获得的第一, 复制成原型, 建立一个工业产品展示厅, 以此作为工业旅游的主导产品向旅游者销售以及分发诸多的宣传介绍资料, 比如, 沈阳飞机工业集团有限公司可以将自己生产的飞机制作成仿真模具放在展示厅中进行销售;沈阳市第一制药厂可以建立一个药品展示销售部门等, 这些方式不仅将当地的特色充分的体现出来了, 同时, 对于游客而言也具有一定的纪念意义。

三、结论

综上所述可知, 工业旅游是一项新兴起的旅游形式, 在我国发展时间较晚。由于开发项目需要十分雄厚的工业实力, 所以在很大程度上受到了局限性。不过, 沈阳是著名的老工业基地, 素有“东方鲁尔”之称, 其是新中国发展工业的重要场所, 因此, 在开展旅游项目时应与沈阳市工业企业之间有机的结合, 从而使得沈阳成为一个独具特色的工业旅游景点。

参考文献

[1]李欣.老工业城市工业旅游的开发研究[D].昆明理工大学, 2007年[1]李欣.老工业城市工业旅游的开发研究[D].昆明理工大学, 2007年

[2]汪希芸, 沙润.传统旅游城市工业旅游开发研究[J].安徽农业科学, 2007年07期[2]汪希芸, 沙润.传统旅游城市工业旅游开发研究[J].安徽农业科学, 2007年07期

[3]任宣羽.工业旅游资源开发潜力研究[D].四川师范大学, 2007年[3]任宣羽.工业旅游资源开发潜力研究[D].四川师范大学, 2007年

[4]胡江路.工业遗产旅游开发浅议[J].黑龙江对外经贸, 2005年07期[4]胡江路.工业遗产旅游开发浅议[J].黑龙江对外经贸, 2005年07期

工业旅游产业发展 篇9

关键词：科学发展,工业遗产,工业旅游,国外

工业遗产是物化了的人类工业文化, 是城市文化的重要组成部分。工业遗产价值的核心, 在于它所承载的技术价值。在内容方面, 狭义的工业遗产主要包括作坊、车间、仓库、码头、管理办公用房等不可移动文物;工具、器具、机械、设备等可移动文物;契约合同、商号商标、产品样品、招牌字号等记录档案。广义的工业遗产还包括工艺流程、生产技能和与其相关的文化表现形式, 以及存在于人们记忆、口传和习惯中的非物质文化遗产。工业遗产旅游也就是以这些工业遗产为旅游目的地的旅游活动, 是一种从工业考古、工业遗产保护而发展起来的新的旅游形式。

一、科学发展观的基本内涵与工业遗产旅游发展

中国共产党确立的科学发展观, 是立足社会主义初级阶段基本国情, 总结我国发展实践, 借鉴国外发展经验, 适应新的发展要求提出来的, 是解决如何看待和解决为什么要发展、为谁发展和怎样发展的世界观和方法论, 是推进社会主义现代化必须长期坚持的重要战略思想。要做到深入贯彻科学发展观, 以科学发展观统领经济社会发展, 真正地实现科学发展, 就必须深刻领会和正确把握科学发展观的基本内涵, 全面理解科学发展观的多种形态;把发展作为第一要义的政治形态、把以人为本作为核心的学术形态、把全面协调可持续作为具体要求的理论形态、把统筹兼顾作为根本方法的方法论形态。全面协调可持续发展, 是科学发展观理论体态的体现。

人类社会是自然界长期发展的产物, 其根源于自然环境, 并和自然环境共同发展。二者互为条件、互为动力, 相互依存而发展。但是, 在过去的很长时间内, 人类的发展是以自然界的损害为代价实现的, 环境污染成为全球面对的共同课题。正如恩格斯所说, “在今天的生产方式中, 面对自然以及社会, 人们注意的主要只是最初的最明显的成果, 可是后来人们又感到惊讶的是:人们为取得上述成果而做出的行为所产生的较远的影响, 竟完全是另外一回事, 在大多数情况下甚至是完全相反的。”[1]因此, 可持续发展要消除人与自然的紧张关系, 必须同时关注自然的人化和人化自然, 既要关注人对自然的改造和人化的现实效用, 也要科学预测人的行为对自然环境的长期影响, 从而更加合理规范人类的行为;既要着眼于人类的发展, 也要同时保护自然。[2]

然而, 随着城镇化的快速推进, 很多地区缺乏全局规划和长远眼光, 并未协调好城市发展与工业遗产保护之间的关系, 甚至将二者对立起来。而一些地方探索保护利用的过程中也出现轻视低估工业遗产价值、过分强调商业开发而忽视其文化历史内涵的做法, 偏离了保护的初衷。随着城市发展, 工业企业被不断扩展的城区包围在内, 客观上对城市整体功能的划分形成阻碍, 同时由于这些企业多为重化工企业, 对城市环境和居民生活也构成潜在威胁。老工业企业的搬迁、老厂址的改造成为城市发展的必然, 但关键问题在于怎么搬、怎么改。城市建设中的急功近利, 对工业遗产价值认识的缺乏和短视, 以及操作中的“随意性”, 加剧了工业遗产消失的速度, 更有甚者, 在这过程中继续对生态造成破坏或者埋下污染环境的祸根。工业遗产应是城市的财富, 而非包袱, 应该把保护与开发利用更加科学有效地结合起来。工业遗产旅游正是顺应时代的召唤, 应运而生。

二、国外成功经验对我国科学发展工业遗产旅游的有益启示

其实如何面对工业遗产, 是全世界工业国家都会遇到的问题。英国是世界上开展工业遗产旅游最早的国家, 最成功的例子是铁桥峡谷。铁桥峡谷位于英格兰的什罗普郡, 以铁桥和鼓风炉最为著名, 是采矿区、铸造厂、工厂、车间和仓库的汇集区, 还密布着由巷道、轨道、坡路、运河和铁路编织成的古老运输网络, 同时又与一幢幢老建筑共存。铁桥峡谷主要是通过对原有的工业遗产进行保护, 恢复遭受破坏的生态环境和建造主题博物馆的形式来发展旅游业。如今其自然环境已经得到全面恢复, 青山绿水掩映着古老的工业遗址。1986年11月该地被联合国教科文组织正式列入世界自然与文化遗产名录, 从而成为世界上第一个因工业而闻名的世界遗产, 并形成了一个占地面积达10平方公里, 由7个工业纪念地和博物馆、285个保护性工业建筑整合为一体的旅游区。[3]

另外, 著名的德国老工业区鲁尔, 经过成功的改造, 也变成了一个旅游景点。北杜伊斯堡景观公园 (Landschaftspark Duisburg-Nord) 位于杜伊斯堡 (Duisburg) , 前身是著名的蒂森 (Thyssen) 钢铁公司, 是一个集采煤、炼焦、钢铁于一身的大型工业基地, 于1985年停产。这个钢铁公园现在被改造为一个以工业景观为背景的大型景观公园 (Landscape Park) , 这个景观园面积很大, 约有2.3km2, 里面的活动非常丰富多样。[4]公园中有一个游客信息中心, 游客可以去索取资料, 获取相关的旅游信息。这个游客信息中心原先是一个变电站, 在许多相关的设施至今还保留在那里, 给游览增添了几分别样情趣。公园内还保留有很多以前钢铁厂时期的铁路, 这些铁路当初是用来运输铁水至炼钢厂的。当这些铁矿石变为铁水后, 会被能耐受1 000℃高温的铁水槽车和铁水包直接送抵炼钢厂, 这样可以节约铁锭再融化的能量, 降低能耗。景观公园内的一座废弃的瓦斯储放槽, 在经过结构加固之后, 变为一个潜水训练基地, 由救生协会管理。这个瓦斯槽直径45米, 深13米, 注满水之后, 里面放了一艘沉船和一部汽车, 作为救生训练的道具。这样的单一大空间, 本来很难改造利用, 但经过提案者的奇思妙想, 变废为宝, 成为极佳的训练场地。在园区内, 能看到一些巨大的水泥构筑物, 它们原先是为了存放炼钢用的焦煤而设的, 这片陡峭的水泥墙壁, 被设计成一个攀岩的训练场, 交给德国阿尔卑斯山攀岩协会管理。攀岩协会在水泥岩壁上, 依照难易程度, 设计出适合不同技术水准的攀岩者路径, 引发了一股攀岩风潮。鲁尔区并没有一座山, 但是德国攀岩协会的鲁尔分会, 因为这个场地而成为了拥有最多会员的攀岩协会。国外很多对工业遗产的成功转型和再利用, 对我国新兴工业遗产旅游的开发和发展具有很大的借鉴价值。

工业遗产旅游是响应科学发展观的新型工业化道路下的旅游新模式。我国目前面临资源枯竭的难题, 众多老工业区一方面几乎无能源可用, 另一方面又要响应号召节能减排, 保护生态, 陷入了两难的境地。传统的经济增长方式面临日益严峻的挑战, 解决资源枯竭的问题刻不容缓。我国要借鉴国外工业遗产转型的有益成果, 把老工业基地转变成为一种新的旅游资源, 让老工业区焕发出新的生命活力。

参考文献

[1]马克思恩格斯选集[M].北京:人民出版社, 1995.

[2]叶山土.科学发展观中的哲学新思维[J].北京:中央编译出版社, 2012.

[3]张洁.工业旅游在德国发展历程的实证分析[J].安徽建筑, 2011 (4) .

大连港工业旅游发展策略研究 篇10

关键词：工业旅游,SWOT分析,大连市

工业旅游是以现有工厂、企业、公司及在建工程等工业场所作为旅游客体的一种专项旅游。通过让游客了解工业生产与工程操作等过程, 获取科学知识, 满足行、食、游等基本旅游享受和更高层次的精神享受, 提供集求知、购物、观光等为一体的旅游产品。开发工业旅游可以增强企业的形象, 提高企业产品品质形象, 免费进行广告宣传;同时提高产品销售量, 提高市场占有率;提高员工工作积极性, 增加额外收人, 扩大利润;并且开展教育普及, 为社区提供休闲服务, 而且还可以保护遗产。港口工业旅游是工业旅游的重要组成部分。我国港口工业旅游刚刚起步, 1999年青岛港成为青岛市首批推出的工业旅游单位之一, 2004年初, 连云港港口工业园成为中国首批国家级工业旅游示范园。

大连港始建于1899年, 地处西北太平洋的中枢, 是正在兴起的东亚经济圈和东北亚国际航运中心, 是该区域进入太平洋, 面向世界的海上门户。港口港阔水深, 不淤不冻, 自然条件优越, 是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。大连港拥有悠久的历史、秀丽的海上风光和丰富的现代港口设施, 这一切都为开发港口工业旅游提供了充足的旅游资源。

一、大连港发展工业旅游的S W O T分析

(一) 优势

依托著名旅游城市, 旅游市场广阔。大连市是中国著名的滨海旅游度假胜地, 被称为“北方明珠”“浪漫之都”, 并获得了“联合国人居奖”、“全球环境500佳”、“中国人居环境奖”等一系列奖项。1990年到1995年, 大连市接待海外旅游者累计53万人次, 外汇收入累计4.7亿美元, 平均每年增长68%。2004年接待海外旅游者52万人次, 比2000年增长53.7%, 旅游创汇3.5亿美元, 2000年旅游外汇收入为2.34亿美元, 到2005年增长到4亿美元, 平均年增长率11.3%。丰富的旅游资源、庞大的旅游客源市场为大连港发展工业旅游奠定了基础。

港口自身旅游资源丰富。大连港港湾沿岸风光秀丽, 礁岛错落, 有港口自然景观, 有国内著名的棒棰岛等旅游胜地, 有近两年开发的三山岛旅游休闲度假村。这些旅游风景区整合了港口生产和建设的内容, 形成了特色工业旅游产品。无论自然风光还是港区人文风光, 旅游资源都非常丰富。

交通便捷。大连交通十分方便, 现代旅游服务功能比较完善。陆、海、空三位一体的立体交通体系基本建成, 城市辐射能力进一步增强。就微观而言, 大连港景区与大连市其他主要景点景区距离近, 交通畅通便捷。可以充分利用市区的交通基础设施。

总之, 大连靠海立市、以海兴市, 港口、海洋和旅游是大连三大特色经济, 发展港口工业旅游的条件可谓得天独厚。大连港应充分发挥诸多优势, 大力发展港口旅游, 使之成为大连旅游的特色精品, 成为大连旅游的一个新亮点。

(二) 劣势

观念亟待转变。大连港作为北方最重要的集装箱货运港之一, 一直是以港口客货运输作为主要经营项目。让他们转变观念, 加大力度发展港口旅游, 在一定时期内还将存在一定的难度。能说明这一点的就是, 虽然大连港可以开发的旅游资源丰富, 但发展港口旅游一直不被看作是港口发展的重要组成部分, 大连港的工业旅游项目也一直没有成为大连市重要的旅游资源。

从业者整体素质有待提高。大连港过去接待来参观学习的游客, 一般没有专门的接待人员, 即使有带路、讲解的人, 也不是专业的旅游接待人员。开发正规的港口工业旅游, 需要有大批具有一定知识和技术的专业人员, 可以给游客作专业、翔实的解说。目前, 大连港的旅游接待人员的整体素质需要进一步的提高。

(三) 机遇

有利的政策环境。党的十六大提出了改造与振兴东北老工业基地的重要战略决策, 为东北旅游业的发展提供了宝贵的历史机遇和新的契机。大连市政府和旅游局也出台了一系列优惠政策, 大力支持工业旅游的发展。这无疑给大连港的旅游开发创造了有利的外部氛围。

适当的开发时机。2005年9月7日, 大连港工业旅游等大连今年申报的15个单位全部通过了国家旅游局工农业旅游示范点检查验收, 成为全国工农业旅游示范点。这是发展大连港工业旅游的一个非常合适的契机。应该抓住这一有利的时机, 加大宣传力度, 合理利用政府给予工业旅游开发的优惠政策, 发展大连港的港口旅游。

(四) 挑战

同类产品竞争激烈。大连港发展港口工业旅游业受到我国沿海其它旅游城市和地区的挑战, 如青岛、天津、上海等旅游业发达的海滨城市对大连构成强有力的竞争, 竞争主要表现在港口工业旅游产品的雷同上。各地的港口工业旅游项目在表现形式、内容上的同质性极高, 相互替代性强。

旅游线路产品单一。大连港风景区港口工业旅游现有的旅游景点和线路主要有:大连港的观景平台、老港区、鲇鱼湾油码头、集装箱码头、30万吨级矿石码头、大连湾杂货码头和港史陈列馆等7处旅游景观, 与周边的海滨风景资源进行整合, 并投入“大连号”豪华游艇, 整体推出的“港口工业游”8条海上旅游线路。主要是大连港——棒槌岛海上游览, 大连港——星海湾海上游览, 环大连湾海上游览, 港口、开发区工业游, 海上看大连工业一日、二日和三山岛一日游等线路。

相对于大连市其他旅游项目来说, 港口工业旅游线路较少, 而且主要是以观光线路为主, 可以体现工业旅游特色, 能够让旅游者积极参与的线路非常有限, 这也是大连港工业旅游发展中面临的一个非常重要的问题。

二、大连港工业旅游的发展策略

(一) 发展原则

市场导向原则。按照“市场一资源一产品一市场”的开发模式, 以市场需求为导向, 以资源开发为中心, 以产品设计为重点, 开发适销对路产品, 建设特色项目、精品项目, 组织主题鲜明、多层次的旅游线路。

发挥优势、开拓创新原则。大连港港区辽阔, 港湾沿岸风光秀丽, 且处于欧亚两大洲海陆联运要冲, 是国际贸易的重要转口港, 已和世界上70多个国家和地区的港口通航。目前, 还开辟了大连至亚洲、美洲和欧洲一些国家和地区的国际集装箱航运线。开发大连港港口旅游就是要把这些具有大连港特色, 为大连港所独有的资源, 经过路线设计、包装, 形成独特的、不断创新的、有个性的旅游产品, 展现大连港口工业旅游的独特魅力。

政府引导原则。港口工业旅游开发涉及到旅游、交通、航运、海洋、渔业等多个部门。因此, 必须遵循政府引导原则, 发挥政府主导作用, 统一规划、合理布局。由政府统一建造、改善和充实包括气象资讯服务、休憩中心、停车场、卫浴设施及餐饮服务等港口休闲设施及周边交通配套设施建设。

(二) 发展方向和建议

加强与旅游企业的合作。工业旅游涉及到的相关行业和部门很多, 单靠大连港一家企业, 很难把工业旅游蛋糕做大。因此, 应将企业与旅游部门的资源进行整合, 在一定条件下, 可考虑成立全市工业旅游开发协调委员会, 成立工业旅游开发公司或委托旅行社组织客源。同时, 应建立起与之配套的服务体系, 优化资源配置, 推动大连港的旅游产业化发展。

树立大连港工业旅游品牌及服务形象, 加强港口工业旅游的宣传和促销。要针对国内和海外市场进行宣传和促销, 扩大港口旅游的知名度, 争取世界豪华游船停靠大连港。工业旅游的主要游客群体为大、中、小学生和本地居民, 应加强在本地居民中间的宣传, 尤其是针对学生群体, 要作为主要的产品开发对象。在大连火车站、码头、市区主要路口和旅游点设立广告牌, 加大宣传力度, 做到不仅吸引本地游客, 而且使港口旅游成为大连市的名牌旅游产品, 成为大连市的一大旅游特色, 吸引外地甚至海外的游客。

加强港区旅游配套设施的建设。大连港现有港口旅游配套设施非常有限, 在港口工业旅游产品开发中, 要着重进行港口旅游配套设施的建设。如在老港区内修建游船候船厅, 在大连港港湾桥附近新建流动的游船售票亭等。修建游客专用的通道, 将游客参观旅游的路线和港区的正常作业分隔开来, 确保旅游者的安全和港口客货运输的正常进行。

另外, 设计具有大连港口旅游特色的旅游纪念品, 在港区开设工艺品商店, 出售特色的旅游商品等。

参考文献

[1]、孙爱丽, 朱海森.我国工业旅游开发的现状及对策研究[J].上海师范大学学报, 2002 (3) :80-85.

[2]、大连港集团www.portdalian.com

[3]、中华人民共和国国家旅游局。中国旅游年鉴2003[Z]。北京:中国旅游出版社, 2003。

[4]、大连周水子国际机场http://www.dlairport.com/Default.aspx