检修工作平台（精选八篇）
检修工作平台 篇1
变电检修班组作为负责变电一次设备日常检修维护工作的主要班组, 现场检修工作经常要涉及对各种金属的加工, 如拆装、磨、钻、压、弯等, 由于大型钻床、台钳等不易携带且工作现场条件存在局限性, 检修班组人员不能及时在现场进行金工工作, 必须返回专用的检修车间加工好, 这样一来就造成了来回奔波、疲劳工作, 不能快速有效地处理现场设备缺陷。
1 提出问题
110kV隔离开关静触头由于运行年限长久、运行负荷较大、腐蚀污垢等原因, 内部的触指经常被烧伤, 弹簧经常因锈蚀而缺少弹力和断裂。此时为保证隔离开关静触头与动触头能有良好的夹紧力, 必须更换烧伤的触指、锈蚀断裂的触指和弹簧, 以免造成隔离开关动静触头发热的情况。
目前, 检修人员结合停电检修工作, 对运行年限较长和状况较差的隔离开关触指和弹簧进行了更换, 但拆装GW4 型隔离开关触指和弹簧时, 需克服每对触指达120N的夹紧力。如果人工用手进行拆换, 手部和腕关节将瞬间承受相当于12kg的重力, 非常容易发生划伤手掌和腕部扭伤的情况。一般3~5年工龄的员工缺少经验无法进行拆装, 而能进行拆装的老员工平均耗时也需约20min, 更换的效率不高。
另外, 近年来由于线路负荷不断增大, 大量10kV高压柜开关CT容量不够, 需要更换, 但CT安装的电缆室空间狭小, 重量达40kg, 固定方式有倒装、斜装和侧装等, 检修人员进行更换时只能单人进入柜内, 狭小的空间内手脚无法舒展, 搬运时不方便用力, 稍有不注意, 就容易砸到身体, 所以每次更换都耗时费工。
2 多功能组合工作平台的研制
2.1 产品原理
本文通过设计一个多功能现场检修工作平台, 要求其拆装简易、存放方便, 能将台虎钳、磁力钻、手动弯排机、刀闸触指拆装工具等各种功能的五金工器具固定在该平台上, 同时将工作平台通过可手动伸缩和拆装的三脚架支撑。平台四边亦可组装防护, 实现拆装刀闸触指、台虎钳固定进行磨切、磁力钻钻孔、现场手动进行铝排弯排和升降调节支撑重物等多种功能, 以满足检修工作人员进行金工制作的需要。
如图1、图2所示, 该平台主要由工作平台1、液压升降柱2、装配座3及支撑架6组成。工作平台1牢固安装在液压升降柱2的顶端, 并且可以拆卸, 不同的工作平台1可以满足不同的工作需求, 工作平台1上钻有限位孔, 不同的限位孔通过螺栓可以安装不同的五金工器具, 包括台虎钳、磁力钻、手动弯排机、刀闸触指拆装工具等等;装配座3可通过紧固螺母4调节其在液压升降柱2上的位置, 起固定液压升降柱2的作用;支撑架6安装在装配座3上, 装配座上设有限位孔5, 当支撑架6安装在不同的限位孔5上时, 支撑架张开的角度不同, 这就方便了应用于不同的工作环境;可以调节液压升降柱2 的高度, 便于作业人员工作, 提高人机功效。
2.2 产品使用
隔离开关触指弹簧更换专用工具可以安装在多功能组合现场检修工作平台上面, 其包括装配座、限位板、触指安装专用工具, 其特征在于:装配座包括有可调节高度底座、触指放置台, 触指放置台与装配座可通过螺丝固定, 限位板为两块, 两块限位板上均设置有插槽, 限位板固定在触指放置台上且两块限位板的插槽相对, 两块限位板之间设有放置空间, 安装触指时, 把触指的一边用限位板固定在装配座上, 另一边用触指安装专用工具固定后拉伸, 隔离开关触指弹簧被拉长, 防止隔离开关触指在拆卸或安装后各个部件散开, 这就方便了快速安装触指, 提高了安装效率, 避免了双手压住刀闸触指进行安装, 省时省力, 降低了劳动强度。
进行10kV高压柜内CT倒装更换时, 可将CT倒放置在多功能平台上面, 通过液压杆的动力来线性调节升降平台高度, 使其适于倒吊安装CT固定位置, 能准确良好地把CT固定在多功能检修平台上, 轻松解决倒装10kV高压柜开关CT时人力无法支撑的困难。
同时还可根据现场工作需要, 通过部件组合、螺丝固定的方式, 将磁力钻、台虎钳、弯排机等常用金工加工器具安装在多功能平台上, 从而使检修班组人员能够非常方便有效地在现场进行金工工作, 大大提高了工作效率。
3 效果分析
通过使用多功能组合现场检修工作平台的拆装刀闸触指功能, 能够省时、省力、安全方便地进行GW4 隔离开关触指弹簧拆装, 将每相刀闸触指更换所需时间从35min降低到5min, 手部出力从原来的360N降低至20N, 大大提高了工作效率, 同时也实现了现场用台虎钳固定磨切、磁力钻钻孔、手动铝排弯排和升降调节支撑重物等多种功能, 大大满足了检修工作人员进行金工制作的需要。
多功能检修平台不用时, 可以折叠拆装, 方便携带;需要使用时, 把它展开。操作人员可利用各个工作平台的组件按功能需求进行安装, 操作简易, 特别是在检修GW4 隔离开关、安装10kV高压柜CT和更换刀闸机构箱时, 尤为方便, 真正实现了小制作解决大问题, 值得在检修班组全面推广。
4 结语
本文通过研制一种多功能组合现场检修工作平台, 将刀闸触指拆装工具、台虎钳、磁力钻、手动弯排机等各种功能的五金工器具固定在平台上, 在检修现场实现了刀闸触指拆装、弯排、钻孔、打磨、升降重物等功能, 消除了大型车床、钻床不易携带的局限性, 提高了现场设备缺陷处理的工作效率, 有效地保证了供电可靠性和电网安全, 获得了良好的社会效益和经济效益。
摘要：通过研制一种多功能组合现场检修工作平台, 将刀闸触指拆装工具、台虎钳、磁力钻、手动弯排机等各种功能的五金工器具固定在该平台上, 在检修现场实现刀闸触指拆装、弯排、钻孔、打磨、升降重物等功能, 消除了大型车床、钻床不易携带的局限性, 提高了现场设备缺陷处理的工作效率。
关键词：多功能组合,现场检修,五金制作,工作效率
参考文献
[1]曹志煌.GW4系列高压交流隔离开关检修工艺[M].长沙:湖南科学技术出版社, 1999.
[2]褚建平.浅析10kV高压开关柜故障原因及防范措施[J].民营科技, 2012 (12) .
锅炉检修平台搭设三项措施 篇2
为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实大唐集团公司的各项安全管理制度；做好“防人身”安全管理工作，规范现场作业人员行为，特别是在大型检修立体交叉作业中，保证人身和设备安全，特制定本措施。
一、组织措施：
为了加强对锅炉临修炉内检修平台搭设工作的组织领导，集中力量统一指挥，统一调度，保证锅炉检修炉内检修平台搭设工作安全、优质、按期完成，特成立炉内检修平台搭设工作领导小组如下：
组长：刘杰
副组长：郝哲然、杨建荣
职责：批准检修过程中重大安全、技术措施；对检修中发现的重大问题进行决策并组织处理；对锅炉搭设检修平台进行指导监督，统筹安排工作进度。
设备部负责人：刘海瑞、赵国安
职责：锅炉专业负责炉内脚手架及检修平台搭设、拆除工作的技术指导、材料落实，对安全施工提出防范措施。有权制止不合理的施工操作，并责令返工。
发电部负责人：马旭东、周建智
职责：发电部负责热机第一种工作票的办理工作；并负责实施有关系统设备的隔离、切换措施。
安监部负责人：达朝元、霍巍
职责：全面负责炉内检修平台搭设的安全监察工作，组织检查并督促落实炉内检修平台搭设的前各项起重设备设施的完好情况，设备停运系统隔离、挂牌及各项检修工作的工作票执行情况。在建立并完善炉内检修平台搭设的安全组织机构的前提下，特别要炉内检修平台搭设的检修现场安全措施、安全制度的落实情况，制止和纠正炉内检修平台搭设的过程中一切不安全行为及违纪违章现象，有权对不安全事例进行考核。
检修部负责人：王航、曹小军、王玉贤
职责：1、负责炉内脚手架及检修平台搭设、拆除工作的实施。项目部安全员负责现场环境、设备、人员安全的监督检查。2、工作负责人根据本班组的人员情况，合理分配工作，调动施工力量，按时完成炉内脚手架及检修平台搭设、拆除任务，负责施工的质量、安全工作。3、现场工作人员必须认真施工，对炉内脚手架及检修平台搭设、拆除任务的技术、质量、安全负责，作好文明施工，并严格执行两票、六规、受限空间方面的有关规定。
现场工作总协调：
王航
职责：全面协调该项工作的布置、安排、安全监督、质量验收、工期进度等，并组织监督人员严格遵照执行；对工作中的重大事宜做出决策。
工作负责人：杨生文、赵兴军
职责：
对工作总协调和具体工作从安全、质量、工期以及文明生产全面负责。对工作票严格把关，积极向工作成员进行“三讲一落实”活动，交代危险点及安全措施并监督实施；纠正并处罚违章现象。及时向班长反映工作中发生的新情况、新问题，以及影响超出职责范围的安全生产事宜。教育和要求施工全体工作人员坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格管理、超前控制。确保检修项目的安全生产目标顺利实现。
工作成员：马聚福、李寿云、张富代、杨爱人、郭小义、龚香麟等
职责：
各成员必须明确安全生产职责，认真查找不安全隐患，及时发现、及时纠正，服从工作负责人的安排指挥，杜绝违章现象发生。
二、安全措施：
1、炉内检修平台搭设属受限空间作业，作业前，必须将作业的受限空间进行清扫、通风等，在确保上述措施安全可靠后方能作业。
2、作业人员进入受限空间前，应先拟定紧急状况时的离开路线、方法；进入受限空间的作业人员每次作业时间不宜过长，应安排轮换作业或休息。
3、作业人员必须正确使用安全带，并高挂抵用，必要时使用防坠器。
4、高温作业时，应配备相应的防暑降温药品和充足的饮用水，必要时可采取强行机械通风的措施来降低人员中暑的可能性。
研制AGV小车检修平台 篇3
AGV小车时我厂物流系统中的重要节点设备。其运行效率关系着卷烟的正常生产情况。但当小车底部发生故障, 对其进维修时却异常困难。其一是小车自重高达1.2吨。其二是小车底部离地间隙仅为2cm。目前我厂采用的维修方式为, 叉车起吊AGV到一定高度, 维修人员进入小车底部进行维修。此方法步骤多大致为:1呼叫叉车人员及叉车2人工搭建一个简易平台3叉车起吊AGV4运送AGV小车到平台上5维修人员开始维修。在整个流程中由于叉车人员不属于维修部门, 在寻求其协作时耗时较多。根据维修记录反应的数据来看平均耗时将近40分钟。严重影响维修效率。且在整个起吊和运送AGV小车的过程中, 由于货叉在小车上并没有专门的着力点, 小车摇晃厉害。如果小车重达1.2吨的AGV小车滑落, 会砸损设备砸伤人员。此方法存在严重的安全隐患。我厂需要一种全新的检修平台来改变这一现状。
2 检修平台设计方案
2.1 整体方案的选型
要对AGV小车底部进行维修。首先得将小车的底部暴露于维修人员面前。如何达到这一目的。先试想了三种方案。方案一:侧面放倒式检修平台。将小车从侧面将其放到, 小车的底部露出, 维修人员对其进行维修。此方案实施难度大, 机械设计较为复杂, 且在放倒小车的同时。小车内部的液体电池的电池液会随之溢出, 损坏设备。方案二:地面下洼式检修平台。此方案借鉴了传统的汽车维修平台样式, 将地面下挖出一定体积的土方。维修人员进入洼地对小车底部进行维修。该方案实施较为容易, 但由于AGV小车的宽度仅为100cm。那么洼地的宽度不足100cm。然而我厂维修人员的平均肩宽为60cm, 当维修人员进入洼地作业时, 空间狭窄, 操作方便。方案三:顶部吊装式检修平台。将AGV小车起吊到一定的高度, 维修人员进入其底部对其进行维修。此方案可实施行强, 对于起吊重物, 工程上有很多经验可以借鉴。因此选用方案三。
2.2 顶部吊装式检修平台
新设计的检修平台共有三大部分组成:平台支架, 起吊系统和电控系统。
2.2.1 平台支架方案
1) 支架的结构
关于支架的结构设计, 借鉴了工程中常用的两种起吊样式。金字式和龙门吊式, 这两种吊装样式有着结构简单、稳定性强的诸多特点。在工程作业中有着广泛的应用。结合我厂的实际情况 (小车的高度为160cm, 小车的宽:100cm, 起吊高度:100cm, 预留吊钩空间:40cm, AGV专用通道宽:470cm, 高:320cm) 对这两种吊装结构进行了分析。
(1) 金字塔式
该结构整体高度为300cm通过等边三角形计算可得出其底边长度高达880cm。由于AGV小车在工作时必须经过, 其专用通道。而该通道的宽度为470cm。远远小于支架的宽度。该结构不仅占地面积大且不具备通过性, 故不采用此结构。
(2) 龙门吊式
该结构整体高度也为300cm。但在宽度上仅需大于小车宽度100cm即可。在考虑到小车进入平台的情况, 我们将其宽度设定为140cm。该结构占地面积小, 可通过AGV小车工作通道。采用此结构。
龙门吊式结构在起吊小车后, 由于其作用力都集中在小车顶部吊钩处。此时会出现两个问题。问题一, 当维修人员对底部进行维修时, 小车会受力摇摆, 导致维修人员使力困难。问题二:维修人员在摇摆的小车底部作业, 存在严重的安全隐患。因此需要对龙门吊时的支架结构进行优化:
首先, 在起吊后的小车底部加入两根可移动的安全横杆, 对小车的底部进行支撑。
其次, 从龙门吊的侧面100cm的高度设计一根横梁, 作为安全横杆的物理支撑。
接着, 将整体结构延伸成立方体形, 增强整体支架的稳定性。最后, 在支架的底部设计四个可调节支撑座, 用于平台工作时的物理里支撑。为了满足平台的可移动性在平台的四个角设计四个滑动滚轮。
2) 支架的材料
市面上常见的三种材料:铝合金、不绣钢以及45号钢。它们有着各自的优缺点。然而选取45号钢材做为平台的材料。因为其有着强度高、任性好、价格便宜等特点。
在确定了支架结构后, 根据实际情况我们拿出了支架的具体尺寸结合所选的材料。根据材料力学强度计算公式 (M:弯矩W:抗弯截面系数) 对平台支架进行了强度校核。通过计算得出该结构设计强度满足要求。
2.2.2 传动方式
对于平台的传动, 日常中常见的传动方式有电动链条传动, 手动吊葫芦传动, 液压缸传动。这三种方式有着各自的优缺点。 (a) 电动链条式传动:运用电机加减速器, 利用电机的转动带动链条传动。该方案设计复杂, 且需要为小车设计铁块配重。且在起吊小车时存在电机被拉反转的风险, 安全性差 (b) 手动吊葫芦传动:在支架的顶部安装一个吊葫芦, 利用吊葫芦将AGV小车起吊。该方案设计简单, 但在起吊AGV小车时, 需要人员手动起吊费时费力, 不宜采用。 (c) 液压缸式传动:在支架的两边安装液压缸, 利用液压缸的伸出来起吊小车。该方案也是我们常见的重物起升样式。用液压缸起升重物有着结构简单, 稳定性强, 等诸多特点。
液压缸传动方式更适合AGV小车的起吊作业, 根据小车起吊的实际情况提出了液压系统方案的设计要求 (工作压力:10Mpa安全系数:5承重:>1.2吨液压缸伸长量:>100cm) 由于液压系统的核心部件时液压缸, 液压缸的选型取决于来两个重要参数, 一是内径 (内径越大承重越大) 二是杆长 (杆长越长起吊高度越高) 。通过公式D=2*R=其中F:单个液压缸受力计算得出液压缸的内径D>62mm。然而AGV小车的设计起吊高度为100cm因此液压杆长L>100cm。在确定了液压缸后, 以此为基础进行液压系统的设计组装 (图1) 。
2.2.3 电控系统方案
根据操作需求电控系统需要满足以下四个功能:1点击上升按钮液压缸上升。2点击下降按钮, 液压缸下降。3按下急停按钮, 平台停止工作。4配合厂房内电源箱, 380V电源输入。此方案的电控系功能需求比较简单, 用常见的继电器电路就可满足 (图2) 。
在确定了平台支架、液压传动系统和继电器控制系统后。AGV小车检修平台最终方案如图3所示。
3 AGV检修平台的实施及效果
在确定了最终平台方案后, 将支架图纸交于外协单位按图施工, 平台的液压系统和电控系统都可以自己动手完成组装。经过一个月的安装调试AGV检修平台开始投入使用。从近三个月的维修记录中, 可以看处在使用新平台对小车进行维修后, 维修作业时的准备时间大幅缩短由原来的平均耗时49分钟减少到了12分钟以内, 同时在起吊和维修小车时的安全性也大大提高。
4 结语
针对AGV小车底部维修困难和安全隐患高这一系列问题。本文设计了一种全新检修平台。改变了以往维修小车底部的操作流程, 缩短了维修时间。同时提高了维修小车时人员的安全性。降低了维修人员的劳动强度。提高了设备的有效运行率, 保障了生产的顺利进行。由于AGV小车运在现代物流系统中应用广泛, 该检修平台有着巨大的推广价值。
参考文献
[1]成大先.机械设计手册[M].化学工业出版社, 2014.11.
隔离开关检修平台的设计 篇4
1 设备组成
隔离开关检修平台总分为机械传动和电气控制两部分:机械传动部分主要是来完成设备的主体安装, 是设备运动的基本骨架, 包括旋转工作台、变位机、滑动平台、旋转平台, 旋转装置组成;控制部分主要是对产品的运动过程和动作位置进行检查和控制。
1.1 旋转工作台
主要由底架, 旋转装置、支撑装置、定位装置、旋转台组成。主要功能是当工件固定后, 工作台进行旋转退让和固定支撑, 以及实现工件的操作定位。
1.2 变位机
主要有两个支撑座和翻转电机及连接座组成, 主要功能是实现在水平状态时连接工件完成后, 通过变位机动作改变工件位置至检修状态。
1.3 滑动平台
主要是由连接板和直线导轨组成, 主要是来完成工件的连接和旋转中心的自动找正, 保证工件工作时和旋转工作台的中心时时重合, 对工件的正常运转进行保护。
1.4 旋转平台
工件由三段组成, 有两个旋转轴, 一段固定, 两段旋转, 设计的是固定中间段, 保证两端部分旋转, 前端为转台, 后端寻找旋转中心被动旋转, 从而保证工件的安全。
1.5 旋转装置
主要是由支撑座、旋转装置、导向装置、电磁铁组成。主要功能是夹紧工件, 使工件在拆装时能控制方向, 电磁铁用于固定旋转装置, 承受侧向力和扭矩。
1.6 电磁铁
电磁铁启动会固定住展开臂, 便于工作。
2 电气控制部分
此设备电气部分采用O M R O N的C P 1 E-E 4 0 D R-A的P L C和C P 1 W-2 0 E D R 1扩展模块的组合。CP1E-E40DR为24点输入, 16点输出单元。CP1W-20EDR1为12点输入, 8点输出的扩展模块单元。可以满足设备的控制要求及I/O点数量。CP1E可编程控制器是一种由欧姆龙制造的设计用于简单应用的集成式PLC。CP1E包含了通过基本、移动、算术和比较指令能够用于标准控制操作的E型CPU单元, 以及支持连接到可编程终端、变频器和伺服驱动的N型.
应用Panasonic的VF100-0554变频器控制上下翻转运行, 使用施耐德低压电气元件, 通过设备上的接近开关盒行程开关的信号判断设备的运行状态, 通过PLC程序完成各种运动和保护作用。隔离开关检修平台的基本动作主要有上下翻转和展开收起。VF100有三种运行方式。第一种是操作面板控制, 可使用操作面板上的键和电位器调速。第二种是外部控制模式, 可利用控制电路端子的状态来控制变频器。第三种是RS485通讯方式, 可以通过上位计算机或上位P L C发送指令使之运行和调速。此设备采用的是第二种控制方式, 通过PLC输出信号控制变频器的运行状态。
2.1 上下翻转运行基本动作
上翻和下翻由变频器控制, 通过接近开关的状态监测改变速度或者停止运动, 有自动和手动两种运行方式。
2.2 自动翻转
当翻转选择旋钮扳到自动方向即为自动翻转状态。当翻转臂在非上翻停止位置时, 按一下上翻启动按钮, 变频器会启动, 同时PLC使翻转电机的制动线圈供电, 让抱闸松开, 电机使翻转臂朝上运动。当遇到上翻减速信号时, 变频器会改变输出频率, 慢速向上运动, 当遇到上翻停止信号时, 变频器停止输出, PLC中止制动线圈的供电, 保持当前位置不动。
当翻转臂在非下翻停止位置时, 按一下下翻启动按钮, 变频器会启动, 抱闸同样会松开, 电机使翻转臂向下运动。当遇到下翻减速信号时, 变频器会改变输出频率, 慢速向下运动。当遇到下翻停止信号时, 变频器停止输出, PLC中止制动线圈的供电, 保持不动。
2.3 手动翻转
当翻转选择旋钮扳到手动方向即为手动翻转状态。当翻转臂在非上翻停止位置时, 按住手动上翻按钮, 翻转臂的运行方式同自动状态。当松开手动上翻按钮时翻转臂立即停止运动。当翻转臂在非下翻停止位置时, 按住手动下翻按钮, 翻转臂的运行方式同自动状态。当松开手动下翻按钮时翻转臂立即停止运动。翻转运动是由变频器控制速度, PLC输出控制继电器线圈工作, 辅助触点接通变频器的控制端子, 使变频器输出不同的速度。
2.4 自动展开和收起
当展开选择旋钮扳到自动方向即为自动展开状态。在自动展开状态下, 按一下展开启动按钮, 展开电机正向旋转, 当运行到展开停止位置时, 展开电机停止运行。按一下收起启动按钮展开电机反向旋转, 当运行到初始位置时, 展开电机停止运行。
2.5 手动展开和收起
当展开选择旋钮扳到手动方向即为手动展开状态。在手动展开状态下, 按住手动展开按钮, 展开电机正向旋转, 当运行到展开停止位置时, 展开电机停止运行。按住手动收起按钮, 展开电机反向旋转, 当运行到初始位置时, 展开电机停止运行。
3 结语
设备的结构简单, 维护方便, 运行稳定, 将会对劳动效率有较大的提高, 降低维修工作的风险。
参考文献
[1]Panasonic.变频器VF100使用手册, 2010.
[2]Omron.SYSMAC CP Series CP1E CPUUnit Hardware User’s manual.2010.
检修工作平台 篇5
关键词：矿井提升绞车,安全生产,检修平台,自主创新
0 引言
大同煤矿集团公司四老沟矿副立井提升绞车为JDK2.8*6摩擦式绞车[1], 担负提升全矿入井工作人员及物料的重任, 其井筒深度227米, 分为主副两个井筒, 单井筒直径7米, 在绞车罐笼底部安装有绞车平衡尾绳悬挂装置及两组罐耳 (每组3个罐耳) 。
按照煤矿安全规程规定[2]必须对这些装置定期检修以保障绞车安全运转。然而因为这些装置位于罐笼底部, 检修时必须先使用木板、槽钢等板材在井口上搭建临时检修平台便于检修人员施工操作, 但因井口直径大造成搭建施工困难, 工人在这种临时搭建的平台上施工无法达到理想的安全保障, 且如工人所使用的工具、材料等失手脱落还有损坏罐道内设施的危险, 给检修工作带来较大的安全隐患。
为了既能保障检修人员的人身安全又能及时完成绞车检修任务, 创新设计出此专用检修平台[3]。
1 检修平台内部构造及工作原理
设计在主、副罐笼底部使用钢板、角钢、钢管等材料各制作一可载2至3人的平台, 罐笼底部平衡尾绳悬挂装置位置留出相应活动空间, 令平衡尾绳能够正常工作不受增设的检修平台影响。检修平台实际尺寸及构造如图1所示。
2013年9月该矿副立井1000车原安装罐笼使用年限到期, 笔者单位利用换罐施工间隙, 在新罐底部安装了该检修平台, 平台通过8根14#槽钢与罐体连接, 检修平台使用5 mm钢板作为主体, 底部加槽钢加固, 在正对罐笼底部平衡尾绳联接装置的位置处空出相应空间, 其周围用钢筋做成护栏, 使检修平台不会影响到尾绳动作, 上平台检修人员也不会不慎掉入该间隙。检修平台整体尺寸为4 800×1 800×1 890 (cm×cm×cm) , 平台长度略小于罐笼底部长度, 宽度与罐笼宽度一致, 以保证绞车运行时平台不会与罐道发生摩擦。
因检修平台与罐笼做成了一体, 其承载能力及安全系数得到保障, 当需要对平衡尾绳悬挂装置及罐耳进行检修操作时, 检修人员可携带施工用工具、材料登上该检修平台施工, 可同时载3人进行检修工作, 检修人员只需将保险绳系于检修平台护栏即可有效保证人身安全, 为检修工作带来极大便利。
2 安装检修平台对绞车提升能力及主要承重部件的影响及受力分析
四老沟矿副立井1000车型号为JKD2.8×6, 钢丝绳直径28 mm, 最大静张力48.5吨, 最大静张力差14吨, 新安装的检修平台重约0.8吨, 因主副罐都安装有检修平台, 静张力差未发生变化, 不会造成绞车钢丝绳摩擦系数变化引发溜罐事故;因检修平台重量只相当于罐笼重量的3%, 故对钢丝绳及连接装置的影响完全可忽略不计, 绞车提升能力也不会受到明显影响[4,5]。
3 检修平台实际使用情况
自安装该检修平台以来, 本单位检修人员使用其对罐笼底部尾绳悬挂装置进行了2次检修施工, 对罐笼底部罐耳进行了7次日常维护检修, 原来需要3、4个小时的检修任务在2小时以内就圆满完成, 检修时间明显缩短, 检修质量明显提高, 工人劳动强度大大降低。以前较难检修到的部位现在也可轻易得到完善的检修, 随着检修质量的提高, 有效延长了设备的使用寿命、保障了绞车运转的安全。检修人员工作时的安全性也得到保障, 工作热情显著提高。
4 结语
该项目属于笔者单位自主创新, 国内尚无类似应用。通过安装使用该检修平台, 罐笼底部设备的检修质量得到保障, 因尾绳悬挂装置达到正常检修标准后得到充足润滑保养, 其使用年限得到延长;罐底安装的摩擦式罐耳的使用寿命也因得到充足润滑保养后相应延长, 据初步试验统计其使用寿命可延长至原使用寿命的2倍以上, 可为煤矿节约大量设备购置保养费用, 其经济效益显著;因罐笼底部设备检修质量的提高, 绞车运转安全系数也得到相应提高, 故障率降低, 更好地保障了乘罐人员的生命安全, 社会效益显著。
通过在实际生产工作中的检验, 该检修平台显现出工作稳定可靠、使用安全便捷的特点, 对煤矿提升系统中绞车罐笼检修工作来说具有很大的实用价值, 值得在全煤系统中推广。
参考文献
[1]夏荣海, 郝玉深.矿井提升设备[M].江苏:中国矿业学校出版社, 1987.
[2]能源部.煤矿安全规程[M].北京:煤炭工业出版社, 1992.
[3]白冰.大型提升设备的发展趋势[J].矿业快报, 2012 (12) :1.
[4]朱赟.煤矿提升绞车设计与优化[D].长沙:湖南大学, 2006.
检修工作平台 篇6
隔离开关是目前变电站中最为常见的设备之一,需要每3年进行一次小修,每5年进行一次大修,其检修、维护工作占据了变电站检修工作的很大一部分[1]。其中,由于220kV隔离开关槽钢底座到动静触头的高度一般达到了2.3~3.1m,超出了正常检修人员的身高,因此检修时必须依靠检修平台才能登高作业。但常用的电力绝缘梯由于高度有限,且存在稳定性的原因,无法满足作业要求[2]。
目前,各地市检修公司较为常用的方法是搭建脚手架或使用登高车。但前者费时费力,工作效率较低;后者占用场地较大,常常无法满足与周围带电设备的安全距离要求。此外,虽然也有用于220kV隔离开关的检修平台,但其需要搭建在槽钢之上,且仅适用于50cm宽的槽钢支架,因而缺乏通用性。
本文以常用的电力绝缘梯和检修平台为基础,研制了一种适用于220kV隔离开关的专用检修平台,以便在保证人员安全的前提下能高效、迅速地完成登高检修作业。
1 检修平台的构造
220kV隔离开关专用检修平台(以下简称专用检修平台)最大高度为6m,宽度为50cm,最大载重量为120kg,其基本结构如图1所示。
(1)主体结构:采用两节长度相同的电力绝缘梯上下连接而成,每节梯子的长度均为3.5m。梯子材料为绝缘性能较好的环氧树脂,两梯连接部分采用C型卡槽滑动,并使用牵引绳拉动。当把上梯拉动到指定位置后,由梯子中部两侧的挂钩挂住梯档加以固定。
(2)固定部分:在专用检修平台下部和两梯连接处设置了两个固定金具,其伸出长度为80cm,前端为涤纶带抱箍,用以环抱直径为300mm的等径水泥杆并扎紧固定,从而保证该专用检修平台在登高检修过程中始终处于稳定状态。
(3)检修位置:在距梯顶1m处设置了一个防滑踏板作为检修作业平台,梯顶处放置一个安全护栏,用来套住作业人员的身体,并可挂上安全带挂钩,从而确保作业人员的安全。踏板平台的高度调节范围为3~5m。固定金具、踏板支架和安全护栏均采用奥式体不锈钢材质,不仅坚固耐用,还具有较好的防腐蚀特性。
该专用检修平台占用空间少,解决了传统登高工具和设备因场地空间有限而施展不开的问题;同时,其操作简便、易携带的特点使得登高作业能快速开展,降低了劳动强度,使变电站设备的技改和维护工作能保质保量地迅速完成。
由于该专用检修平台以普通的电力绝缘梯为基础来扩展制作,因此生产工艺简单,成本低廉,便于推广,能完成对电流互感器、隔离开关触头的技改和维护等原本需要登高车才能完成的工作,大大节省人力和物力成本,经济效益不可估量。该专用检修平台各结构部分如图2、图3所示。
2 应用情况
该专用检修平台具有结构简单、便于携带、操作简便、安全耐用、占地空间小、造价低廉等优点,在保证作业人员安全的前提下,可有效提高登高作业的效率,减少大型检修工作的停电时间,确保地区供电可靠性,已在浙江温州地区得到推广使用。现场应用情况表明,该专用检修平台的平均搭建时间仅为3分10秒,平均移动时间为5分44秒,相比于脚手架的搭建和移动时间分别缩短了78.9%和71%。在2015年10月采用该专用检修平台后,累计节约时间已达16小时;按一条220kV线路81 000kW的线负荷以及0.93元/(kW·h)的工业用电电价计算,累计已节约负荷价值为120.53万元。
该检修平台的现场使用和搬运情况如图4和图5所示。
3 结束语
220kV隔离开关专用检修平台的成功研制,有效解决了以往登高作业效率低下、成本高昂的问题,能避免作业人员攀爬瓷瓶的违规作业行为,提高了登高作业的安全可靠性,缩短了设备检修的线路停电时间,创造了巨大的社会经济效益,具有较高的推广应用价值。
参考文献
[1]张鹏.隔离开关检修平台的设计[J].动力与电气工程,2012(17):127
检修工作平台 篇7
1 专用检修平台的简介
为了克服220 kV隔离开关检修存在的困难,在安全第一、节约工作成本、节省工作时间,提高检修工艺质量的原则下,山东淄博供电公司研制了适合于220 kV隔离开关的检修平台。
220 kV隔离开关检修平台的主要组成部件如表1所示。
1) 底座及底座基础:
底座由四根40 mm角铁焊接组成一个长方形,在矩形两个长边斜对角线边分别钻孔,两根平行放置的角铁作为底座基础也钻孔,与底座用螺丝固定。这构成了一个底座平台和固定底座的底座基础。
2) 支柱:
由三根环氧树脂材料的圆柱组成,绝缘性能好,质量轻,坚硬度高。这三根圆柱以等边三角形排列,固定竖立在底座的角铁上。
3) 柱间连接:
支柱之间用长方形不锈钢管套入,固定支撑,该支撑套入支柱用铆钉嵌入固定。整个支柱由两层不锈钢管固定支撑。
4) 上平台座台与靠背扶手:
上平台座台也是用不锈钢材料构建,整个形状呈正方形,适宜检修人员站立或坐在平台上对设备进行检修。其靠背扶手便于工作并保证工作人员的人身安全。
2 应用情况
220 kV隔离开关专用检修平台坚固耐用、携带方便,使用灵活,适宜于现场应用。220 kV隔离开关专用检修平台的研制使用,方便了检修人员在登高作业的环境下顺利地开展工作,不仅为隔离开关的定期检修提供了便利,也为技改工程缩短了工期时间,提高了工艺质量,提高了工作的安全程度。
目前,220 kV隔离开关专用检修平台已在山东省推广使用。2008年淄博供电公司在变电检修工区检修工作中,因采用检修平台而节省的斗臂车及吊车的费用为40 320元;缩短工程时间,节省检修员工的工时,全年节省136 080元。2008年节省费用共计176 400元。2009年节省费用为192 960元。
3 结语
220 kV隔离开关专用检修平台的研发应用,克服了220 kV隔离开关设备高、检修操作不方便等缺点,避免了检修人员攀爬瓷绝缘子,提高了员工作业的安全可靠性,节约了工作时间。
摘要：研制了适用于220 kV隔离开关检修的专用检修平台,介绍了该检修平台的组成结构与应用情况。该项技术措施施工已在山东全省推广应用。
关键词：隔离开关,专用检修平台,220kV变电站
参考文献
变电检修工作问题探析 篇8
关键词：电力系统,变电站检修,问题分析,解决措施
1 具体分析变电检修工作现状及缺陷
1.1 变电检修工作管理体系存在缺陷
随着供电系统的日益扩大, 电网也逐渐向着复杂化、大规模化方向发展, 相应也使得检修工作变得更加繁杂。如果缺乏有效的监管措施, 在实际工作中往往会出现变电检修人员工作超过期限等问题, 甚至会导致检修遗漏、重复检修等问题, 使得变电设施无法保持平稳运行, 给电力系统整体的运行带来巨大隐患。此外, 由于在对变电检修工作进行管理时, 没有较为完善的配套信息设备平台, 在实际工作当中, 多半通过人为形式, 对检修计划、检修工作人员的管理、检修进度的监管、检修时间的控制等方面进行管理。一方面巨大的工作量严重拉低了综合工作效率。另一方面由于人为管理形式对相关信息的整理及具体处理措施上存在精确度不足, 工作不够及时等问题, 使得实际的检修工作综合质量和效率都受到了严重影响。
目前运用较多的状态检修形式, 对管理工作的要求更为严格和全面。在其的实际管理工作当中, 也同样存在一系列隐患。具体表现为, 基础的管理工作没有将设备运行记录、设备档案记录、设备检修工作记录等各方面因素进行较为全面的收录, 且缺乏完善的整理归档工作, 使得后续检修工作当中, 可供参考的数据及资料极为有限。此外, 由于管理工作不够全面, 使得相应的技术管理人员也没有综合全面认识到状态检修这一工作的重要性, 在检修时间、次数的安排、检修项目的确立等各项工作上都缺乏较为科学合理的方案, 实际工作当中缺乏较为明确的目的和计划, 具有一定的盲目性, 使得人力、物力、财力等各方面资源都出现了浪费情况。
1.2 变电检修具体方式的革新换代不够彻底
尽管现有情况下, 状态检修方式已经基本普及, 但是还是有部分地区仍然沿用着较早的定期维护式检修模式, 甚至还有一部分地区, 使用的是故障检修模式。尽管传统检修方式, 能够一定程度上较为有效的避免变电设备出现故障, 但是结合目前电网系统的逐渐现代化、庞杂化发展方向来看, 仅仅依靠传统的检修方式以及满足不了现实工作需求。
1.3 变电检修缺乏完善的计划
现有的大部分变电检修工作, 一定程度上还缺乏较为完善的计划, 大部分检修工作仅仅是为了应付任务进行的, 而非明确检修计划和目的的指导下进行。计划性、目的性的严重缺乏, 使得检修工作也缺乏明确的指向, 消耗了大量时间、工作效率低下, 这不仅仅会造成资源浪费, 也使得检修工作的整体质量也下降, 检修完成后, 变电设备的安全稳定运行也缺乏有力保障。
1.4 变电检修人员的综合素质欠缺
综合分析现有变电检修工作的发展历程, 不管是以往针对发生故障设备的维护修理, 还是后期预防为主的检查维护修理, 都受到电力工作人员的综合技术水平这一基础因素的影响。变电检修工作人员的综合技术水平直接影响着检修工作的整体水平。由于变电检修人员的综合技术水平低下, 综合型技术知识的匮乏, 使得检修工作和变电设备的更新换代严重脱节。
2 变电检修工作的优化方案
2.1 变电检修前做好准备工作
在进行检修前, 应该明确了解需进行检修的相应变电设备的具体情况, 充分做好开始检修工作前的准备。针对变电设备故障的成因进行深入分析和研究, 找出核心原因。根据最终分析出的故障成因, 选择最优的检修工具和方案, 从而实现高效保质的检修。
在选择检修工作人员时, 应该尽可能以新老员工搭配的方式, 让经验丰富的检修人员带动刚入职不就的检修人员, 从而在不影响检修工作整体效率的基础上, 带动经验匮乏、技术不够熟练的检修人员尽快熟悉工作, 提高检修工作效率。
此外, 在变电检修工作前, 应该尽量确保不会出现雷雨等恶劣天气, 并充分做好准备阶段的安全防护措施, 最大程度上保障检修工作阶段相关人员的绝对性安全。
2.2 危险点的科学合理化确定
首先, 在对工作环境进行考察时, 考虑到工作环境的多变性给变电检修工作带来的巨大影响, 针对空气湿度、气温还有有害气体的含量等影响危险点确立的一系列因素, 应该严格考察检修设备所在地的气候相关资料。
其次, 应该严格划分包括工作环境在内的一系列工作的性质, 比如需要进行高空操作或者带电操作等复杂情况。确立危险点, 不单单只需要考虑变电设备内部故障的具体情况, 还应该考虑到检修环境给工作人员造成的巨大影响。
此外, 在确定危险点时, 还应该综合以往检修工作典型成功案例以及检修人员的丰富工作经验, 结合实际情况分析确定变电设备安全故障易发多发带, 根据变电设备的具体情况, 采取相应措施有效解决。
2.3 结合实际工作情况确立合理的检修模式与工作顺序
实际工作情况, 主要是指由于现有电网的不断发展, 相应的也使得变电设备的规格和综合性能等方面也存在着各种差异, 出现的各类故障也同样具有差异性。想要尽快完成检修, 使变电设备投入运行, 相应的也要采用同实际情况最为符合的检修形式和技术来作为保障。
在确定合理的检修模式时, 一方面要全面参考以往工作经验, 尽力使得最终确立的检修模式和工作顺序切实可行, 提高检修工作的综合水平。另一方面, 在安排工作顺序时, 还应该结合实际工作经验进行具体分析。
结合变电现场需带电作业这一实例进行分析。在进行作业前, 相关人员应该准备好质量良好的洁净绝缘手套。正式开始作业后, 进行实地操作过程中, 应时刻代号安全帽, 保障自身安全的同时也避免安全帽掉落给其他人造成损伤。
此外, 在现场工作中, 带电操作的检修人员, 在实际工作当中应该在地面铺设绝缘隔层, 将后续需要使用的工具全部放在隔层上。严格禁止工具和地面产生直接性接触。此外一旁的协助人员也应该戴有干净的绝缘手套, 严格禁止直接用手接触绝缘检修工具。在多变的气候环境下, 应严格结合天气情况选择作业时间, 并时刻保障作业质量和操作安全。
2.4 促进检修工作逐渐全面化和系统化
应该严格制定详尽的变电设备检修方案, 针对需要进行检修的全部变电设施应确保其涵盖到工作范围内的一切变电设备, 并同合作单位进行积极联系。
针对变电设施的检修工作, 应随时确保准备工作、具体流程及方案等大部分工作的全面系统性。每个部分的工作应当在密切联系的基础上展开, 使得整个变电检修工作结构化。在全面提高工作人员综合素质的基础上, 逐渐完善各部门检修工作人员的工作, 促进变电站工作网络的系统化转型。
3 结语
通过检修人员对变电设施的实时监控, 从而全面挖掘出变电系统潜在的隐患, 并针对其采取相应的全面措施, 以促进变电系统的可持续化平稳运行。通过立足于变电站的可持续化发展, 对变电检修及设备进行客观全面的认识, 能够逐渐完善变电检修工作存在的一系列故障, 促进变电检修工作的顺利进行。
参考文献
[1]江作坦.变电检修工作注意事项及建议分析[J].无线互联科技, 2012 (7) .
[2]张杨, 解云伟.试论变电检修工作注意事项及建议[J].黑龙江科学, 2013 (10) .
[3]林晓波.变电检修工作常见问题及其处理方法探讨[J].黑龙江科学, 2013 (10) .