车工技术

车工技术（精选十篇）

车工技术 篇1

一、利用多媒体技术培养学生学习车工的兴趣

随着教育教学的发展, 各职业对于学历的要求更高, 中专教育在这种大环境下举步维艰。现阶段的中专教育不比二十年前, 中专所招收的学生大都是初中毕业生和一些没有受过中高等教育的社会人员, 学生的质量和素质下滑趋势严重。根据笔者的调查, 很大一部分中专学生在选择中专就读时, 更多的是出于无奈, 在选择专业时也缺少细致的了解和规划, 这就给学生后续的学习造成了隐患, 对于所选学科的难度估计不足, 一旦遭遇挫折就会打击他们学习的自信心, 丧失学习兴趣。因此, 在对新生进行教学时, 课堂理论教学尤为重要, 广大车工教师需要在新学期开始就对学生进行适当引导, 激发他们学习车工的兴趣, 这种兴趣会作为他们以后工作或者进一步深造的动力。在培养兴趣这方面, 多媒体技术有着其他手段所不具备的优势。笔者在前文已经提到, 结合学生的年龄特点, 我们可以知道中专学生对于新鲜事物具有较为浓厚的好奇心, 而多媒体技术可以呈现给学生更多关于车工的新奇见闻, 激发他们的兴趣。

比如, 笔者在刚开始的几节课, 就没有给学生讲专业知识或者车工以后的就业方向及薪金待遇, 而是给学生讲讲我们车工人员能够通过一台车床和一些金属做出什么。然后, 笔者从网上下载了一段外国车工人员通过简单的车床和一块废旧金属人为制造出一个金属地球仪的视频。视频长度有一个小时, 基本包含了车工制作的全过程, 笔者发现, 当学生们看到通过车床, 除去废旧金属表面的铁锈等, 让其露出银白色的内部后, 学生纷纷惊呼, 脸上写满了兴奋。当学生最终看到原本废旧的金属最后变成一个金属地球仪后, 笔者对其引导到“, 只要你们在未来的几年中跟着我好好学习, 我保证你们也能通过一台简单的车床, 做出你们想要的东西”。

二、利用多媒体技术进行重难点的精讲

车工是一项对精密度要求较高的工作, 从测量, 计算, 到实际操作, 都需要进行一定的把握, 否则很容易导致错误, 因此, 车工教学中有着很多重点难点需要教师进行针对性讲解。根据笔者的调查, 大部分车工教师在进行精讲时, 更加倾向于将讲解过程搬到车间, 面对着车床进行讲解, 以加深学生的印象。可是在实际观察中, 笔者发现学生观察的角度因站位的差异而各不相同, 因此, 容易在重难点上留下隐患。在类似“切削用量的选择”这种问题上, 教师单单对着机器讲解, 学生很难有一种精确度上的认识。而使用多媒体技术则不同, 教师可以自己制作或者从网上下载某一章节的教学视频, 从正确的角度呈献给学生最为准确清晰的操作过程。另一方面, 笔者发现, 很多车工教师在车间讲解问题时, 喜欢在黑板上画图, 这种方式虽然直接, 但是耗时久, 影响了实训的进度。而使用多媒体后, 教师可以提前做好PPT或者flash动画等, 这样讲解时能够省去画图的时间, 提高了课程进度。

三、利用多媒体进行纠错

由于学生较多, 在进行车床训练时, 教师不可能观察到所有学生的操作, 因此, 当学生操作中出现问题时, 教师也无法及时给学生指出。这种情况下, 笔者往往让学生使用手机或DV, 将自己操作的过程记录下来。笔者在课后对学生的操作视频进行研究, 将其中出错的视频剪辑下来, 留到课堂教学时, 将具有代表性的错误播放给学生看。在观看中这种视频时, 学生更有亲切感。而笔者对其中的问题进行讲解时, 学生也能更好地回忆起自己在操作中是否出现过这样的问题, 有则改之无则加勉, 规范操作车床的思路, 配合着教师的讲解, 能够加深学生对于重点知识的记忆, 为下次实训做准备。

四、结语

总体来说, 现阶段的中专车工教学是以实训为主, 在有限的课堂教学中, 教师要尽可能地提高课堂教学效果, 采用多媒体技术教学后, 能够有效地激发学生学习车床的兴趣, 将重点难点讲透彻, 指出学生在实际操作中的错误, 最终提高课堂教学效果, 保证实训时的进度。

摘要：中专教学的目的是培养具有专项技能, 能够迅速适应岗位的专业人才。然而随着近些年社会的发展, 就业难的问题越发严重, 在同高等教育下走出的人才相比, 中专教育所培养的学生缺少了一定的社会竞争力。车工作为中专教学的一个代表性学科, 车工教师急需提高教学效果, 使得学生具有过硬的专业技能, 在竞争中处于一个有利的位置。在笔者看来, 现阶段有着各种教学方法可以供车床教学借鉴, 比如自主探究教学法、分层教学法等, 结合车工教学的特点, 笔者认为多媒体技术能给车工教学带来一定的优势。笔者将结合教学经验, 在下文进行简要探讨。

关键词：多媒体教学,车工教学,教学效果

参考文献

[1]唐正东.项目教学法在中职车工教学中的应用研究[J].成才之路, 2014年28期

车工技术总结 篇2

螺纹加工及问题处理

姓名：王拴科

身份证号：***03

3职业工种：车工

所在单位：陕西省陕煤黄陵矿业集团有限公司

二0一四年三月

车工技术总结

王拴科

车工技术总结

王拴科

一、在思想上，认真学习和贯彻总书记提出的实现伟大中国复兴的中国梦。中国梦，我的梦，一方面注重政治理论学习，努力提高政治素养，另一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的悉心指导和各位同事的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。

二、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，干一行，爱一行，精一行，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。遇到不会或不懂的时候我就虚心的向技术员请教，直到弄清弄懂为止。

1、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。

2、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类结构，能够正确地对其使用和保养。

3、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。

4、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。

5、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。

6、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。

7、学会正确合理地选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的基本原理和

方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等基本车削。开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。

8、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。

9、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。

我一直在综合车间从事车床加工工作，具体参与的工作主要由以下几个方面： 第一、配合做好车床加工工作，遵守岗作业标准和车工安全操作规程，参与修配各种零件等的机加工作，未出现过三违现象。

第二、学习新技术，新工艺做到传帮带，托辊生产线车床的基本调试结束并投入了正常的生产运行，用自己的经验指导员刚开始工作的新人，使它们能够在最短的时间内掌握设备的结构原理，操作维护及常见故障处理，避免安全事故的发生。第三、干好车工运行工作，一要有责任心，二要有过硬的技术和丰富的工作经验，作为一名车工，若不具备这样的素质，所说的一切都只是空话，在当班期间没出事故，也只能说是运气好罢了。

第四、协助班长干好各项工作，保证质量的完成和上级领导下达的各级人物。第五、根据支架大修实际，制作拆销工具，解决支架拆销难问题。

加强自我修养，进一步提高技能专业水平，我常利用工作之余，配合车间技术人员制定工艺，调整车床运行参数，逐步摸索出一套行之有数的车床运行方案。规范员工在当班期间的工作行为，按厂领导的要求，我们制定各岗位标准，从而更好的保证完成任务。

通过职校技术培训学习，2007年获得车工高级证书，成绩的取得与领导的关怀，同事的帮助及家人的支持是分不开的。

车工技术是一个在工作中不断积累经验，完善自我，提高操作技能的工作，我还有许多不足之处，有待今后提高：

1、自觉加强学习，专业理论，学习政治理论知识，同时取长补短，逐步提高

自己的理论水平和实际操作能力。

2、充分发挥自己的能力，不能只局限于车床加工，还应继续配合车间干好其

他工作，培养成一专多能职工。

3、配合车间做好“岗位描述”“手指口述”“双控双险”“四位一体”“危险预

知”活动，做到岗位精细化管理。

多媒体技术在中专车工教学中的应用 篇3

【关键词】多媒体教学;车工教学;教学效果

中专教育的目的就是为各个技术工作岗位输送具有专业技能的人才，这既是社会各界对于中专教育的认识，也是很多中专教师对于教学的认识。有着这种认识的引导，中专教师在教学时就会以实训为主要任务，通过一遍遍的实际操作来锻炼学生的能力。然而，在笔者看来，这种教育方法与科学的教学方式有着一定的偏差，对于这种需要实际操作的技工教学而言，课堂上的理论教学同样重要，唯有将理论讲透彻，将易错点告诉学生，才能让他们在实训时减少出错，抓住有限的实训时间，将技术磨练娴熟。除此之外，如果教师一味地让学生进行实训，也会消磨他们对于车工的兴趣，从长远角度看，这对学生的发展是不利的。因此，笔者认为需要加强理论教学，为学生的实训做准备。笔者认为多媒体技术在车工教学中的应用可以从以下几个方面入手。

一、利用多媒体技术培养学生学习车工的兴趣

随着教育教学的发展，各职业对于学历的要求更高，中专教育在这种大环境下举步维艰。现阶段的中专教育不比二十年前，中专所招收的学生大都是初中毕业生和一些没有受过中高等教育的社会人员，学生的质量和素质下滑趋势严重。根据笔者的调查，很大一部分中专学生在选择中专就读时，更多的是出于无奈，在选择专业时也缺少细致的了解和规划，这就给学生后续的学习造成了隐患，对于所选学科的难度估计不足，一旦遭遇挫折就会打击他们学习的自信心，丧失学习兴趣。因此，在对新生进行教学时，课堂理论教学尤为重要，广大车工教师需要在新学期开始就对学生进行适当引导，激发他们学习车工的兴趣，这种兴趣会作为他们以后工作或者进一步深造的动力。在培养兴趣这方面，多媒体技术有着其他手段所不具备的优势。笔者在前文已经提到，结合学生的年龄特点，我们可以知道中专学生对于新鲜事物具有较为浓厚的好奇心，而多媒体技术可以呈现给学生更多关于车工的新奇见闻，激发他们的兴趣。

比如，笔者在刚开始的几节课，就没有给学生讲专业知识或者车工以后的就业方向及薪金待遇，而是给学生讲讲我们车工人员能够通过一台车床和一些金属做出什么。然后，笔者从网上下载了一段外国车工人员通过简单的车床和一块废旧金属人为制造出一个金属地球仪的视频。视频长度有一个小时，基本包含了车工制作的全过程，笔者发现，当学生们看到通过车床，除去废旧金属表面的铁锈等，让其露出银白色的内部后，学生纷纷惊呼，脸上写满了兴奋。当学生最终看到原本废旧的金属最后变成一个金属地球仪后，笔者对其引导到，“只要你们在未来的几年中跟着我好好学习，我保证你们也能通过一台简单的车床，做出你们想要的东西”。

二、利用多媒体技术进行重难点的精讲

车工是一项对精密度要求较高的工作，从测量，计算，到实际操作，都需要进行一定的把握，否则很容易导致错误，因此，车工教学中有着很多重点难点需要教师进行针对性讲解。根据笔者的调查，大部分车工教师在进行精讲时，更加倾向于将讲解过程搬到车间，面对着车床进行讲解，以加深学生的印象。可是在实际观察中，笔者发现学生观察的角度因站位的差异而各不相同，因此，容易在重难点上留下隐患。在类似“切削用量的选择”这种问题上，教师单单对着机器讲解，学生很难有一种精确度上的认识。而使用多媒体技术则不同，教师可以自己制作或者从网上下载某一章节的教学视频，从正确的角度呈献给学生最为准确清晰的操作过程。另一方面，笔者发现，很多车工教师在车间讲解问题时，喜欢在黑板上画图，这种方式虽然直接，但是耗时久，影响了实训的进度。而使用多媒体后，教师可以提前做好PPT或者flash动画等，这样讲解时能够省去画图的时间，提高了课程进度。

三、利用多媒体进行纠错

由于学生较多，在进行车床训练时，教师不可能观察到所有学生的操作，因此，当学生操作中出现问题时，教师也无法及时给学生指出。这种情况下，笔者往往让学生使用手机或DV，将自己操作的过程记录下来。笔者在课后对学生的操作视频进行研究，将其中出错的视频剪辑下来，留到课堂教学时，将具有代表性的错误播放给学生看。在观看中这种视频时，学生更有亲切感。而笔者对其中的问题进行讲解时，学生也能更好地回忆起自己在操作中是否出现过这样的问题，有则改之无则加勉，规范操作车床的思路，配合着教师的讲解，能够加深学生对于重点知识的记忆，为下次实训做准备。

四、结语

总体来说，现阶段的中专车工教学是以实训为主，在有限的课堂教学中，教师要尽可能地提高课堂教学效果，采用多媒体技术教学后，能够有效地激发学生学习车床的兴趣，将重点难点讲透彻，指出学生在实际操作中的错误，最终提高课堂教学效果，保证实训时的进度。

【参考文献】

[1]唐正东.项目教学法在中职车工教学中的应用研究[J].成才之路，2014年28期

车工技术 篇4

一、技能训练计划的制订

古语云:谋定而动。技能训练计划是行动的保护伞, 技能训练计划制订的合理与否, 会影响到训练的效果。技能训练计划可分三个时间段实施———

1.市级选拨阶段。按照市级比赛文件要求, 将比赛要求归并为知识要点及基本动作技能。

2.省级选拨阶段。按照省级比赛文件要求, 将比赛要求归并为知识要点的拓展及技能水平提升巩固方面。

3.全国比赛阶段。按照全国比赛文件要求, 将比赛要求归并为技能要点的企业化方面。

技能训练计划中的技能训练过程可分三个阶段实施———

1.针对阶段。紧扣比赛文件要求, 将比赛要求归并为知识要点及基本动作技能, 按照工作过程来序化知识, 主要解决“怎样做”及“快速做”的问题。该阶段训练可采用生物学指导法, 遵行由浅入深、由慢变快、从小变大的过程。训练时间可稍长些。

2.发散阶段。对知识点、技术的深度与广度进行拓展与发散。要求学生对知识与技能动态生成并能相互转化, 主要解决“怎样做更好”的问题。该阶段训练可采用建筑学指导法, 着眼于隐性知识的生成与构建。

3.收敛阶段。技能大赛训练是一项综合能力的考查。收集信息、分析信息彰显了技能大赛高手对弈外部条件的重要性。通过信息分析应使训练回归到比赛要求上来。该阶段训练可采用工程学指导法, 通过专项训练, 模块拼接, 使学生达到游刃有余, 信心百倍的状态。

二、寻求合理的训练方法

合理的训练方法在中职数控技能大赛训练中是关键技术因素, 具有一定的前瞻性。具体可采用下列训练方法。

1.身体素质与心理素质的训练。中职数控技能大赛不只比拼技能水平, 同时也比拼学生肢体的协调性。笔者采用原地模仿练习, 训练内容有原地装拆调整工件、原地拆装刀具、原地测量工件。同时借鉴体育训练元素, 加强学生体格、体能锻炼。比赛过程中各种“危险”时刻存在。如数控车工加工中, 选手对场地环境不熟悉, 加上心理紧张和疏忽大意等因素, 往往刚开始头脑会出现空白区, 加工中切削用量选择不当导致刀片突然裂等现象;比赛场地、裁判干扰也是不利因素。针对上述情况, 在平时的训练中, 可采用借用别人的场地和设备、校际拉练、故意人为地设置干扰, 不定期开展心理讲座等, 让选手的心理状态调整为最佳值。

2.理论实践一体化训练。中职数控技能大赛不仅占有70%~80%的技能要求, 同时还有20%~30%的理论知识考核。因此, 教师培训要双管齐下, 做到理中有实, 实中有理, 突出学生动手能力和专业知识的培养。为此, 我们组建了一支理论辅导队伍, 通过收集、整理、消化、吸收, 形成了一套含盖中级、高级、技师理论的题库。同时, 自己命题、自己设计相应的理论试题, 汇集了一本适应比赛需要的校本理论题集。在实践环节, 指导教师应根据技能大赛项目的特点、学生特点, 时不时地设置一些陷阱。

3.进度与精度并进化训练。技能训练是一项长期、艰苦的持续过程, 随着训练时间的增加, 所加工工件的精度也随之提高, 使两者水涨船高, 齐头并进。但是一味追求速度, 而忽视精度是得不偿失的。反之也一样。指导教师必须时刻考虑两者的相辅相成关系, 在平时的训练中, 注意各种因素对加工过程的影响。如数控车工加工中切削三要素、粗精加工及减少不必要的装夹测量时间。做到该提速时就提速, 该降速时就降速。同时, 精度是零件的生命。如数控车工加工中保证各个零件本身的尺寸精度、表面粗糙度、形位公差, 要求学生做到测量准确, 装夹位置调整快速到位, 刀具选择合理。同时考虑各个零件本身对装配体的影响。正确处理好两者的关系, 使我们的选手在规定的时间内, 使两者达到最大化。

4.模块式训练。一个一个模块地学习, 对该模块的训练都符合要求后, 再学下一个模块的知识。如轴类零件的车削加工, 熟练掌握轴类零件的结构性能、技术要点、刀具的确定、加工工艺后再去学习下一模块的内容套类工件加工, 等等。单项模块技能训练和综合模块技能训练两者相辅相成, 缺一不可。单项模块技能训练为综合模块技能训练打下基础, 综合模块技能训练对各单项模块技能训练起着促进与巩固作用。如在车配套圆锥面时, 圆锥孔的相互配合间隙控制一般较难掌握, 如果通过大量综合模块技能训练来提高配合间隙的能力, 将会花费大量的时间与材料, 且训练效果不佳。只有当各项单项模块技能都达到一定水平时, 才可转入综合模块技能训练阶段, 这样既能达到节省材料, 又能提高训练效果。

5.工学结合训练。现在的比赛项目更贴近企业实际, 教师在平时指导中可以适度采用工学结合训练法, 让学生零距离接触企业产品, 加深学生对比赛项目的理解。如可以引入企业产品, 聘请企业技术人员设计图纸, 共同开发适宜选手训练的加工体。

三、训练过程中的几点注意事项和解决措施

技能训练是一项促进教育教学改革行之有效的途径, 是培养高素质劳动者, 培养具有一定创新型人才的训练工程。在训练过程中, 教师应注意如下几点事项和解决措施。

1.在训练过程中的操作模式, 必须遵守7S的要求, 在有保障的前提下进行, 即设备、刀具、夹具、量具、仪表、动作在一个7S范畴下进行, 才有养成良好操作习惯的保障。

2.倡导团队合作精神, 需要小组全体成员目标清晰, 相互信任, 良好沟通, 领导得力, 在行动上取得一致。因此, 平时就应注意培养学生与指导老师的协作精神、指导老师与指导老师的协作精神, 让学生清楚技术研究开发团队化所带来的巨大正能量, 使合作研究日益成为主导方向。

3.指导老师具有艺高者胆大的本领, 训练选手才会在心底里服你。所以, 指导老师不仅要“言传”, 更要“亲做”;指导老师要科学地制订技能训练计划, 加工各类信息资源并采用合适的方式提供给学生, 要策划和设计良好的训练条件。指导教师还应和学生同台共舞, 这样便于获得第一手数据, 动态调整训练方法和加工工艺。

4.训练过程采用淘汰制。指导老师还必须注重学生思想品质的培养, 所以选好人、用好人很重要。

中职数控技能竞赛训练技术要素还有很多, 随着科学技术的发展, 社会的进步, 我们要善于发现, 善于总结, 这样才能立于不败之地。

参考文献

[1]董光宗.项目教学法在数控车工实训课中的应用[J].现代教育, 2012 (2) .

[2]姚强.职业院校技能大赛训练技术探索[J].科教导刊 (上旬刊) , 2011 (10) .

数控车工技术应用探讨论文 篇5

摘要：数控车工技术的广泛应用是我国的现代化制造水平的核心标志。文章对数控车工技术及其特点进行简要分析，并对数控车工工艺及其编程进行分析，通过对数控车工技术应用于数控车床进行具体分析，阐述了数控车工技术在我国现代制造业中的重要意义，最后归纳、总结了数控车工技术的未来发展趋势。

关键词：数控车工；数控编程；数控车床

数控车工技术是集自动化、柔性化、敏捷化与数字化制造等于一体的现代制造业的关键技术与基础技术，它可以高效化、优质化地加工产品零件，尤其是形状复杂的零件。以下就数控车工技术的应用现状及具体技术进行分析。

1 数控车工技术简介及其特点分析

1.1 数控车工技术简介

1.1.1 数控车工技术的概述。数控车工技术通过利用数字化控制系统在数控车床上完成零件的整体加工。利用数控车工技术可以有效、快速地完成大量加工难度较大的曲面零件，并大大增加了零件加工的准确性及精确度。其中，数控车工技术主要包括数控机床加工工艺与数控编程技术两部分。

1.1.2 数控车工技术的关键技术：

（1）自适应控制技术。数控车床加工过程中的自适应控制技术主要由数控装备自动化监测对设备本身有影响的信息，自动性、连续性地调整系统的相关参数，以便改善数控系统的运行状态。

（2）专家技术。专家技术主要是将专家的经验与机床切削加工的一般规律与特殊规律输入系统，并结合相关加工工艺的参数数据库信息，建立智能化的专家系统，为数控系统提供优化的切削参数。专家技术可以有效地提高数控设备的编程效率，缩短生产准备的时间。

（3）故障自诊断技术。故障自诊断技术为数控机械设备提供了维护决策信息集成系统及智能诊断系统，包括二次监测功能、故障诊断功能、安全保障等功能。

1.2 数控车工技术的特点

1.2.1 数控车工技术的优点：

（1）效率高。数控车工技术以数字化的控制手段，可以加快零件的互换速度，以计算机控制，对复杂的曲面零件进行快速加工。

（2）劳动强度低。数控车工技术的零件加工过程由全数控自动系统完成，其自动控制化水平较高，数控机床操作人员仅需密切监视数控设备的运行状况，大大降低了劳动强度。

（3）适应能力高。数控车工技术主要以数控加工系统为操作系统，可以通过调整系统的部分参数，及时修改或改善数控系统的运作情况，大大提高其适应能力，扩大其加工范围，提升其加工能力。

（4）准确度高。数控系统通过优化传动装置，可以有效地减少加工过程中出现人为误差的概率，大大提高数控设备的.加工效率。

1.2.2 数控车工技术的缺点。虽然数控车工技术可以有效地提高生产、加工的效率及准确度，但其投资价格较高，而且对于加工部分形状较为复杂的零件时，其手工编程工作量较大，对数控设备的操作人员及维修人员专业化技术水平要求较高。

2 数控车工工艺与编程

2.1 数控车工工艺与工装

由于数控车床是一次装夹，数控车工工艺中尤其应当注意切削用量及刀具的选择。

2.1.1 切削用量的选择。由于数控车工工艺中的金属切削加工环节效率较高，其被加工材料、切削工具、切削条件是主要要素，它们与数控车床的加工时间、刀具寿命及加工治疗水平息息相关。其中，切削条件的三大要素为：切削速度、进给量、切身直接引起刀具的损伤。刀尖温度将会随着切削速度的提高而上升，并产生一定量的机械性、化学性、热能性的磨损。当切削速度提高20%时，刀具的使用寿命将会减少一半。

因此，在进行切削用量及切削速度的选择时，应当注重结合被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等要素进行选择。

2.1.2 刀具的选择。数控车工工艺中的刀具选择较为重要，由于刀具的寿命与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、加工热量、切削噪声等相关。因此，在进行具体加工条件确定之前，应当结合实际情况进行判断，例如，不锈钢与耐热合金等较难加工的材料，应当选择冷却剂或刚性较好的刀刃。

（1）粗车时，由于粗车时大背的吃刀量及进给量较大，应当选择耐用度与强度较高的刀具；（2）精车时，由于精车的加工精度要求较高，应当选择精度高、耐用度较好的刀具；（3）另外，应当尽量采用机夹刀和机夹刀片。

2.1.3 夹具的选择：（1）尽可能选择通用夹具装夹工件，少选用专用夹具；（2）零件定位基准重合，尽量避免出现定位误差。

2.2 加工路线

2.2.1 确定加工路线。加工路线主要是指数控机床在加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹与方向。在选择加工路线时，应当尽量缩短加工路线，减少刀具的空行程时间，确保其加工精度与表面的粗糙度符合要求。

2.2.2 加工路线与加工余量。由于数控车工技术对于数控车床的要求较高，在数控车床未达到普及使用的情况下，应当将毛坯上多余的余量，尤其是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。在使用数控车工工艺技术时，必须注意数控车床程序安排的灵活性。

3 数控技术的具体——数控机床

3.1 数控机床概述

数控机床的数控系统经历了两个阶段、六个时代的发展：电子管、晶体管、集成电路、小型计算机、微处理器及基于PC机的通用CNC系统。当前，数控机床的类型，从最初的单一式铣床类数控机床，发展成为当前的金属切削类、特种加工类及特殊用途类数控机床。数控机床结合计算机、自动化控制、精密测量、机床制造及其配套技术的最新成果，它可以有效地解决当前产品的多样化及复杂化、产品研制生产周期短、精度要求高的难题。

3.2 数控机床的精度选择

数控机床根据用途可以分为简易型、超精密型、全功能型等等，各类数控机床的精度大小也是各不相同的。简易型数控机床主要用于部分车床与铣床，其最小运动分辨率为0.01mm，运动精度与加工精度都在0.03～0.05mm以上。而超精密型按其精度大小可以分为普通型与精密型。

3.3 数控机床结构

数控机床主要由程序介质、数控系统、伺服驱动与机床主体四大部分组成。

3.3.1 程序介质。程序介质主要以指令的形式记载各项加工信息，包括零件的加工工艺过程、工艺参数与刀具运动等，并将相关信息输入到数控装置内，由数控机床对零件进行切削加工控制。

3.3.2 数控系统。数控系统为数控机床的核心系统，它通过接受输入的加工信息，并由数控装置的系统软件与逻辑电路进行译码、运算及逻辑处理，向伺服系统发出相应的脉冲，通过伺服系统控制机床运动部件按加工程序指令运动。

3.3.3 伺服驱动。伺服驱动由伺服电机与伺服驱动装置组成，由数控装置发出速度与位移指令控制执行部件按进给速度与进给方向位移。

3.3.4 机床主体。数控机床的动系统主要采用滚珠丝杠，其机床主体不仅结构简单，而且刚性好。

4 数控车工技术的发展趋势

当前，我国及世界各国制造业广泛应用数控技术，在提高制造能力与水平的同时，提升了本国适应市场变动的能力及竞争力。通过大力发展数控技术，可以有效地提高先进制造技术水平，并加速经济的发展。数控车工技术将往高速、高精、高效化及柔性化方向发展，并通过减少工序、辅助时间进行复合加工，向多轴、多系列控制化方向发展。

参考文献

[1]胡占齐，杨莉.机床数控技术[M].北京：机械工业出版社，.

[2]王润孝，秦现生.机床数控原理与系统[M].西安：西北工业大学出版社，.

[3]张超英.数控车床[M].北京：化学工业出版社，.

[4]乔世民.机械制造基础[M].北京：高等教育出版社，2003.

大墙内走出高级车工 篇6

宽大的车间里，一长溜排开五台先进的数控机床，其中一台机床旁有几个年轻人围着一个戴眼镜的中年人，仔细地倾听和记录着老师傅的讲解，不时地发出一些提问。随后，年轻人中一个名叫乔羽的学员被师傅叫上来进行实际操作，他娴熟的技术赢得了前来对他进行考试的师傅的认可。

这发生在上海市五角场监狱内的一幕引起了笔者的兴趣：犯人会开数控机床?他还要参加考试?带着一丝疑虑，我走进了地处上海东西方向的五角场监狱。

进监狱前，他是一个不想读书的人

今年30岁的乔羽来自江苏省大丰市，在他23岁时来到上海打工，由于没有什么文化，再说，在家乡时，他不愿读书，也读不进书，一本书放在他面前，他宁愿去田里干活，也不愿去看眼前对他来说仿佛是“天书”的书。于是，到了上海后的他因为没有文化，只好到建筑工地上当小工搬砖头，几个月下来，累得他腰酸背痛，怕吃苦的他实在不想干了，就离开了工地到处游逛。“最好有一个干活不累赚钱多的工作，可到哪儿去找呢?”走在路上的乔羽一边无聊地用脚上的破皮鞋踢着马路上的石子，一边漫无边际地随处乱走。

“乔羽!”突然身后有人叫他，正闲得发闷的乔羽猛然听到有人叫他，连忙回头：“是你啊!老同学。”看到昔日的老同学到上海后一身名牌秋装，他顿觉自己矮了半截。而老同学看到他浑身土不拉叽的就说：“混得怎么样?看样子你饭还没有吃过呢，走，我们到饭店去。”爱面子的乔羽拗不过老同学的执著，进了路口转弯处的一家颇为豪华的饭店。

一顿饭的工夫，双方都了解了对方的情况，比他晚来上海的老同学在做本小利大的“生意”：“怎么样?进来一起做吧!”老同学向他发出了邀请。贪图安逸享受的乔羽从到上海来的那一天都在寻找这样的机会，如今喜从天降，俩人一拍即合。

“那你在做什么生意?”“今晚有空吗?你跟我一起去，看看就知道了。”正穷得发慌的乔羽根本没有选择的余地，只要有钱赚，他什么地方都愿去。

秋夜凉得快，晚上，乔羽跟着老同学来到浦东新区人民医院门口，那里人来人往，停放着好几辆闪着靓光的轿车。在一辆桑塔纳3000型轿车旁，老同学对乔羽说：“你在旁边看好，有人来发个信号给我。”说完，老同学迅速窜到轿车旁，拿出工具，不一会儿，车门打开了：“上车!”老同学发出了信号。看到老同学的“生意”是偷车，乔羽犹豫了一下，毕竟偷车是一种犯罪行为，被抓住后是要吃官司的。但在老同学的催促下，他不由自主地一步跨上车子。

几秒钟后，轿车响着轻快的马达声驶上了医院旁边的一条暗幽幽的小路。第二天，轿车被老同学卖掉了，乔羽分到了5000元。看到钱这么容易就到手了，他原来的罪恶感和胆怯荡然无存，主动要求跟老同学出去踩点、偷车，短短的两个月内，他与老同学和其他人先后偷了四辆车和手机、手提电脑等价值50多万元的物品。

手中有了钱，他开始挥霍潇洒，一天，他在一家夜总会唱歌时，碰上一个同伙告诉他：“我手里有辆车，给你14000元，要不要?”一听只要10000多元就能买到一辆六成新的轿车，乔羽开始打起了小算盘：“把它卖掉，还可赚10000多元。”就在乔羽向他人推销这辆车时，被公安人员抓住了。他以盗窃、收赃罪被浦东新区人民法院判处有期徒刑10年六个月。

铁窗下他翻然悔悟

进了牢房的乔羽可以说是万念俱灰，“完了!完了!这辈子完了”。他像一个癔症患者那样，经常在无人时口中念念有词。一个阳光灿烂的日子，他在铁窗下看电视，正在播放的电视剧中母亲望着那个学成归来的儿子，淌下了喜悦的泪水。触景生情，他想起了自己，想起了家中含辛茹苦把他养大的父母，想起了当初他们听到自己犯罪进监狱时失望的神态：“唉!我怎么就这么不争气呢!”尽管读书不多，但在老实巴交的父母的教育下，他的荣辱感还是有的。

所以，最初几个月里，其他犯人都巴望着家人来探望，而他，却怕父母来看他。以前，曾听一首歌中唱道：“无颜见爹娘”，当时听到后想：有什么不好见的，那时，他根本不理会其中的含义。如今，他深深地体会到了其中的深刻意义。“爹娘来了说什么呢?”

时间在他的悔恨中慢慢流失，屈指算来，乔羽进大墙已经有半年了，在浑浑噩噩中混日子的乔羽得到了队长的关注。因为，经过观察，队长发现眼前这个年轻人本质不坏，主要是他的心理上有问题，虽然说他在交友不慎中跌下了犯罪的旋涡。但如果他能认真接受教训和改造，还是一个有用之才。

因为，心理疾病发生的一个重要原因是个人对现实生活中某个问题的认知缺乏正确的理解，他由于经济方面的原因，走上了一条犯罪的道路，然而，正是由于这种认知使问题更加复杂化，并由显性的开始变为隐性的，最终导致犯罪。像乔羽这个人，因为没有钱而想钱，一有搞钱的机会就不考虑后果了。于是，队长有机会就找他谈话，谈他的父母家人，谈他自己的前途，他一个人对社会的作用和贡献，谈“君子爱财，取之有道”的道理。

经过经常的谈心和开导，乔羽思想开窍了，他对自己的过去有了深深的忏悔，同时也喜欢上看书了。一天，他在跟队长汇报自己最近的思想情况时，突然问道：“队长，我能去学习车床操作吗?”“好啊!”队长高兴地说：“我们研究一下再决定”。

五角场监狱内有一个“上海市监狱管理局服刑人员技术培训中心”，该中心“以明天的社会需要培养今天的学员”为办学思路，努力培养能认罪、悔罪、有一技之长，能立足社会、回报社会的有用之才，其主要功能是根据犯人狱内劳动技能的要求和刑释后的就业需要而建设的门类齐全的专门培训犯人技术人才的平台。目前，他们通过系统强化犯人的技术教育和技能培训工作，初步形成了以车、钳、刨、铣、磨为主的机械制造冷加工初、中、高三级培训『体系。

所以，在五角场监狱内服刑的乔羽通过思想改造，提高了认识。他在想：出去以后怎么办?如果还是一无所长，很难在社会竞争中生存。所以，他很自然地想到了参加机加工的培训。经过监区领导的讨论决定，乔羽得到了培训的机会。那天，他在周记中写道：“队长这么关心我，给了我这样一个学习的机会，我要珍惜，認真学习，争取拿个高级职称，将来回归社会后可以有个安身立命的机会。”

他拿到了高级技工证书

因此，对这样一个学习机会，乔羽自然是认真努力的，他充分利用狱内的学习时间，如饥似渴地从书中汲取知识，当其他犯人在休息时间看电视、聊天时，他却在监舍的一角静静地看书，理解着里面的内容，特别是上机操作时，他更是一丝不苟，师傅对他的表现常常报以微笑。功夫不负有心人，2003年10月24日，他拿到了初级车工的证书，两个月后，他又拿到了中级车工的职称。

到了2006年2月22日，乔羽参加了由上海市劳动和社会保障局职业技能鉴定(指导)中心组织的高级车工的考试，当时参加考试的有40多人，其中有4个犯人，两天的考试检验了乔羽的学习和理解水平，他胜出了，拿到了高级车工的大红证书。他轻轻地抚摸着证书上自己的照片，喃喃地在心中对自己和父母说：“爸爸、妈妈，儿子有自立能力了，不会去干坏事了。”进入2007年，变得好学而又善学的乔羽又在向新的高度冲刺，如今，他已顺利地拿到了数控机床的中级职称，接下来，他要向高级职称进军。

看到乔羽的进步，他的主管队长高兴地说：“加强狱内职业技术培训体系，是预防重新犯罪，构建和谐社会的一个重要措施。”确实，在市场经济的条件下，真正能把人从饥饿、贫困和痛苦中拯救出来的，乃是劳动和生存的技能，所谓“薄技在身，吃喝不愁”就是这个道理。今天，在监狱严格监禁的条件下，让犯人潜下心来学习，就是要让他们懂得这个道理，“化刑期为学期”，通过一种“补偿心理”的机制的作用，来提高他们的学习积极性和领会其中的含义。

如今，身为犯人的乔羽在这方面做得很好，他的努力换来了成功，他不仅考出了证书，还得到了减刑的司法奖励。父母亲来监狱探望他时知道他考出了高级车工的证书，非常高兴，他的父亲向主管队长深深地鞠了一躬，感谢干警的“再造之恩”。

车工教学改革探讨 篇7

车工, 是指操作车床, 进行工件旋转、表面切削、加工零件的技术人员。随着生产力的不断发展, 社会也对机械生产的一线人员提出了更高的要求, 要求车工不但具有较高的技能操作水平, 而且懂得机械生产的加工工艺和自动化生产工艺。企业也越来越看重操作人员的职业素养, 如品行习惯、安全文明生产等。但目前的实训教学中, 往往注重学生的操作技能训练和培养, 而忽略了学生品行习惯的养成、车工工艺的规范等等, 这恰恰是企业所看重、所需要的。因此, 在实际教学中, 在提高学生的思想觉悟和专业理论知识的基础上, 着重培养学生的实际操作技能, 并使学生充分认识机械生产的特点, 牢记遵守操作规程和安全技术规程的重要性, 培养他们吃苦耐劳、勤俭节约、遵纪守法、积极进取和一丝不苟等优秀品质。

二、培养模式和途径

(一) 选择实用的教学内容

我们要培养掌握现代机械生产技术的优秀人才, 但现在的教材内容存在知识滞后及脱离生产实际等问题, 交叉学科的内容在不同的教材里重复出现, 浪费了教学课时, 影响了教学质量的提高, 而一些与学生技能训练无关的知识也编进了教材, 加深了教学难度, 影响了学生学习的积极性。为此, 我们必须对教材内容进行大胆、必要的取舍。

在教学内容中, 基础知识教学应以专业操作应知、应会为标准, 按照实用、够用、理论联系实际的原则, 重新取舍教学内容, 突出技能教育和动手能力的培养。例如可把“机械制图”、“机械基础”、“公差配合”和“金属材料与热处理”等课程内容按典型零件的特性融合, 加强各课程之间的相互贯通, 突出专业知识的针对性和应用性。在教学中除设置必要的文化课外, 融必要的理论知识与实际操作技能为一体、突出技能训练的课程特点。例如将“机械制造工艺基础”和实习操作课程按典型零件 (如轴类零件) 的加工工艺为主线进行融合, 以“机械加工理论与实践”为主题进行教学。例如拿到一张零件图纸, 首先要看懂图的内容, 图纸所要表达的结构和工艺, 如分析先车端面还是外圆, 车端面可以达到哪个技术要求, 车外圆又可以达到哪个技术要求, 在分析中去比较多种工艺, 从中选择最适用的加工方法, 使学生的专业知识学习与专业技能训练有机地结合在一起, 在教学中能充分体现并发挥教师的主导作用和学生的主体作用。

(二) 利用现代化的教学设备

在机械专业教学中, 应针对机械生产的特点, 尽量采用先进的教学手段、直观的教学方法以及现代化的教学设施。对车工的操作, 如果只是教师讲授完后直接去车床上进行训练, 学生操作起来很难有感性的认识。但如果利用现代化的教学设备, 如投影仪、录像机、网络等视听设备, 可以将机械产品的生产过程真实、直观地反映在电视屏幕上, 为学生提供模拟操作环境。当然, 适当的时候还可以将课堂搬到实习工场去, 让学生在真正的机床上操作, 调动他们的学习积极性, 进一步加深对机械生产的理解。

(三) 加强专业技能训练的规范

为了培养学生进入岗位后就能立即适应生产实际的要求, 我们对车工的技能教学按照中级车工的标准, 制定相应的工艺要求, 并以中级车工的考核要求为主线来组织进行, 规范技能操作的每一个步骤, 分步实行质量检验, 让学生在校形成良好的操作习惯, 锻炼他们的操作技能, 提高学生的岗位适应能力。

规范是整个实训教学的核心。在整个技能训练的过程中, 每一个环节和每一个人都必须重视, 要做到管理规范、行为规范和技术规范, 包括车床、材料、刀具、夹具和量具的使用, 都要有明确的规定, 让每个学生都能熟练掌握操作规程、操作要领和操作规范。在车工的实训过程中, 一方面要求指导老师人员配齐到位, 指导老师熟练掌握操作工艺和技术规范, 示范动作标准熟练和准确无误;另一方面, 要求学生在整个训练过程中一步一步地来, 认认真真、扎扎实实, 每一个动作都要符合相应的工艺要求和规范要求。

1.学生身、手、眼的协调配合。要求学生操作前穿好工作服, 戴好工作帽, 是长发的话必须将长发盘起。操作时教师要仔细观察、互相协调, 及时发现问题并作出相应调整。由于在操作时一站就是两三个小时, 这对于平时上课坐惯了的学生是很好的锻炼。

2.正确、安全地使用车床。在操作机床前, 先让学生了解操作规范, 老师进行示范、指导, 鼓励学生大胆动手, 正确操作车床。操作完毕后, 及时卸刀具、关冷却液和电源, 并清理工作台。

3.按节俭原则使用材料。在训练中, 材料的使用成本一直是比较大的, 如果每次都是用新材料、新毛坯, 会造成材料的巨大浪费。所以在平时训练车端面、车外圆的时候, 可以用原来的训练材料, 既能达到训练的效果, 又可节省材料, 在一定程度上也培养了学生勤俭节约的优秀品质。

4.正确刃磨常用刀具。在展示刀具的同时, 讲解几种常用的刀具及其作用, 并适当传授他们刃磨操作方法。学生通过模仿和学习, 一般都会自己动手, 个别操作能力弱的也由能力强的同学带动学习刃磨。这样能很好地调动学生的主动性和积极性。

5.规范、熟练地使用车工的常用量具。通过课堂教学的训练和实践, 对于游标卡尺、千分尺、内径百分表、外径百分表、三针、塞规、角度样板等常用量具, 一是要正确、熟练地使用, 达到使用的规范;二是要养成量具随借随还, 并摆放有序。

6.安全操作, 文明生产。在鼓励学生大胆动手的同时, 指导他们安全、正确地操作, 在操作训练过程中能自觉做到不串岗、不相互开玩笑, 一旦出现异常状况及时断电。每次训练完后, 及时清理工作台和打扫训练场地, 对量具、夹具和刀具等认真清理和归位, 养成良好的行为习惯。

(四) 在实习中强化技能

对于车工的操作, 对学生应着重培养其上岗操作能力及分析问题、解决问题的综合能力。学生虽然在学校里接受了普通文化知识及专业理论教育, 并接受了一定量的技能操作训练, 但毕竟与生产实际存在一定的差距。为全面掌握现代化企业生产技术及所需理论知识和生产操作技能, 学生还必须在企业里接受职业技能方面的训练。学校应加强对学生下厂实习各环节的组织与实施。通过企业实际的强化性劳动, 提高学生的实际操作技能和动手能力, 使学生对企业生产实际工艺和流程有一个完整的了解, 毕业后能尽快顶岗, 同时也能养成良好的质量观念、效益观念和安全文明生产习惯。

(五) 在技能考核中得到正确评价

通过常用工夹量具的合理选用和调整、刃磨一般的刀具、简单维护和保养普通车床、制定简单工件的车削加工顺序这四个模块的训练和实践, 学生已经具备初级车工的水平。在此基础上, 再通过刃磨较复杂的成形刀具, 防止和排除自用车床的一般故障, 车削普通螺纹、锥面和球面, 精车和测量细长轴、长丝杠、深孔和多孔等工件, 加工各种工件时公差等级为IT8和表面粗糙度为Ra3.2μm这五个模块的训练和实践, 使每个学生都能达到中级车工的技能水平。

摘要：为适应现代化生产的需要, 机电专业正作为不少中等职业学校的重点专业来建设, 我校也不例外。在我们学校的机电专业教学安排中, 车工作为培养机械生产技术的重要项目, 开设至今已有六七个年头。如何搞好车工的教学工作, 适应社会对技术人员的技术要求和素养要求, 使学生毕业能熟练掌握企业所需的基础理论知识和生产操作技能, 达到初、中级技术工人的水平, 是目前机电专业建设必须研究的一个话题。

车工实习教学新思路 篇8

一、强化教师队伍建设

教师是学校的主体, 有了高质量、高水平的教师队伍, 才能把学校办好。车工专业教学、实习的质量很大程度上取决于教师的素质。教师不仅仅要加强理论修养, 而且要提高动手实践能力, 同时到企业工厂锻炼实习, 提高自身各方面的素质, 真正能做到下工厂就是师傅的标准的“双师型”教师。

二、车工专业教学新思路

1. 专业课教学

车工是一个相对来说实践性很强的专业, 理论和实践结合性很强。所以, 车工专业的专业课我们绝大部分采用实践认识———针对实践的理论学习———再实践的方法来学习。如车工使用的车刀角度比较复杂抽象, 学习刃磨之前非要学生说清楚所有刀具的各种平面、角度关系和度数往往可能事倍功半, 不如先教授学生掌握磨刀技巧, 看见车刀是如何切削工作的, 再给学生教授刀具知识, 这对刀具的使用技能更有利。

2. 实习课教学

(1) 保证足够的硬件设施和实训时间。技能的学习没有捷径, 只有通过不断地训练、学习, 才能从真正意义上掌握技能。所以要培养出符合企业要求的车工人才, 一定要配有相应的实习设备 (车床) 以及要有充足的实训时间。

(2) 狠抓基本功, 确保车工实习质量。我们的车工实习是把基本功放在首位, 不讲究车工的实习速度, 但一定要把实习的内容学精;我们要求的实习成绩也不是60分主义, 而是要把每一个工件当做一个产品来做。比如我们一开始学习刃磨车刀的时候, 一定要求学生一个一个过关, 只要达不到要求就继续这方面的练习, 绝不往后学其他内容, 其他内容我们要求也一样。经过这样的基本功练习, 使学生有了很扎实的车工基本功底, 学习其他新的内容就很容易上手, 完全满足了企业的人才需求。

(3) 车工实习中培养学生各方面的知识、能力。作为车工, 车床是基础, 我们的目标一定要让学生把车床彻底弄懂, 提高学生就业的竞争力。所以, 我们在车工实习的过程中, 要采用多种方法来培养学生各方面的能力。

我们车工专业的学生, 在学校实习工厂实习时间接近一年, 在这期间, 车床不出现问题是基本不可能的, 我们学校有专门的机修师傅, 但主要任务不是让他来搞维修, 而是来指导学生进行相应维修。万事开头难, 一开始, 只要车床出了点什么问题, 学生总是搞得满头大汗不敢告诉老师, 总觉得车床是很贵重的设备, 要有很高的维修费用, 怕承担什么责任。由于我们采用定点实习的方式, 也就是每两人负责一台车床, 当学生车床出现问题时, 我们采用不修好不实习的方式强迫学生去学习维修, 通过找车床比较和老师的指导去修理车床。这样一来, 学生就被迫学习了这方面的内容, 慢慢地, 学生认同了这种维修方式, 从被迫到主动, 到后来全班参与, 现在的学生车床只要一出现问题大家都来讨论学习, 行成了一种很好的学习氛围。针对学生的这种学习热情, 我们又特意空出一台车床来让学生学习研究。通过这种教学, 学生对车床原理、车床电器、车床维修方面的知识了解不少, 两三个学生就可以基本解决车床的相关问题。这样, 既锻炼了学生的动手能力, 也锻炼了学生之间的协作能力, 能让学生真正去了解车床, 了解其中的结构方式, 使他们真正成为既能做又能修的标准的车工人才。

(4) 在车工实习过程中学会对其他相关实习设备的使用。作为以后服务于社会的机械加工人才, 只掌握车床是不够的。所以我们在整个实习的过程中安排学生进行短期的铣床、刨床、磨床、数控车床的实习, 以“不要求精, 但求学会”为宗旨, 让学生尽量多地去了解、认识、学会其他机械加工设备。同时, 还安排学生到工厂企业去学习、参观, 让学生开扩视野, 提高学生的竞争力。

三、谋求与企业合作, 把实习工厂变成生产车间

我们培养的学生是为社会为企业服务的, 如果脱离了实际, 就没有了意义。车工专业有着与企业相同的设备, 完全能为生产服务, 所以, 我们联系企业进行机械产品的加工, 在这个过程中聘请企业的技术人员来对学生进行企业文化讲座, 针对企业零件进行针对性的工艺分析, 让他们认识到企业对人才的需求以及企业加工的实际方法, 慢慢从学生向工人过渡。

参考文献

[1]田洪江.实习指导教师应具备的职业能力[J].职业教育研究, 2010 (7) .

[2]王茂元.金属切削加工方法与设备[M].北京:高等教育出版社, 2003.

薄壁零件数控车工加工工艺 篇9

1 薄壁零件概述

薄壁零件顾名思义, 其显著特点就是壁薄, 同时它还存在着强度差与抗变形能力低的特点。加工过程中的表面硬化、颤振、热力、切削等因素都关系到薄壁零件的变形与否。数控加工的过程可分为三部分, 即设计与编程、加工与监控和成品检验三阶段。对薄壁零件加工来说, 突出问题就是零件变形不易控制。这也说明薄壁零件的加工对加工技术、装夹方式、切割刀具及切割工艺都有着极高的要求。

2 影响薄壁零件数控加工精度的因素分析

薄壁零件具有轻量化的动态性能, 不过保障薄壁零件的加工精度却是工业生产的一个瓶颈, 薄壁零件在数控加工过程中容易变形、损坏。想要提高薄壁零件加工的精度就需要对影响其精度的因素进行研究。对薄壁零件数控加工过程中易出现变形, 影响零件精度的因素进行分析后, 得出存在以下几种主要影响因素。

2.1 热因素导致薄壁零件变形。

通常情况下, 比较薄的零件加工过程中受到切削热的作用时, 都会不同程度产生热变形现象, 导致零件的加工精度下降以及质量不合格等。分析其原因得出:当薄壁零件数控加工完成装夹工序后, 再陆续进行精车与半精车以及粗车加工程序, 产生一定程度的切削热量是必然的, 然而薄壁零件在受热作用的情况下发生变形也是必然的, 结果就是零件的精度无法得以保证。

2.2 受力因素导致薄壁零件变形。

薄壁零件的加工材料是一类较轻薄的材质, 这类材料在某种外力的作用下, 会出现一定程度的变形, 这样就会使薄壁零件的形状、长度等精度受到不同程度的影响。比如在利用三爪卡盘夹紧零件的过程中, 薄壁零件就会在外力的影响下变为三角形的, 这样零件内孔的加工余量就会分布不均。当内孔真正的加工完成后, 松开卡盘, 零件受弹性影响恢复成原来的形状, 这一过程就会出现误差。

2.3 振动因素导致薄壁零件变形。

一般情况下, 薄壁零件在受到切削力的作用时特别是径向切削力, 会产生振动和变形现象, 对零件的外形、长度、表面的粗糙度以及位置精度等都会产生影响。

2.4 刀具的角度因素导致薄壁零件变形。

主偏角决定径向切削力和零件加工轴向的分配, 对于刚性较差的薄壁零件来说, 刀具的主偏角要接近90度。刀具的角度直接影响零件表面的粗糙度。

2.5 操作不当导致薄壁零件变形。

不规范的操作工序以及不正确的切屑流向也是导致薄壁零件变形的主要因素。精车之前没有进行释放变形、精车时过大的切削量都会引起薄壁零件的变形。当切屑流向不正确时, 导致加工过程中的切屑堵塞在切削工具与零件之间, 进而引发薄壁零件的变形。

3 优化薄壁零件数控加工工艺的措施

3.1 对所加工零件的特性进行分析。

在使用数控车床加工薄壁零件时, 需要考虑装夹的定位和零件加工精度两个问题。

首先是装夹定位分析, 在利用数控车床对零件加工时要考虑零件装夹的可靠度, 还要考虑到薄壁零件加工精度问题。零件过于轻薄的就不能使用三爪卡盘。在精密的薄壁零件数控加工程序中要慎重地对零件的定位以及夹紧装置进行分析, 对可能会引起零件变形的外力作用的大小及方向进行仔细分析, 设置切合加工实际需求的专用夹具。如果工件的刚性不够, 而零件的受力又很大, 容易发生振动的时候, 可以考虑临时增加零件壁厚的办法来提高薄壁零件的刚度, 比如在空心处浇灌石膏、明矾或松香等材料, 在零件加工完成后再对其进行去除。

其次分析薄壁零件的加工精度。目前常用的FANUC 0i数控系统的螺纹编程指令有G92螺纹车削循环, G76复合形螺纹削循环等。G76的车削过程是斜入式, 就是说通过用单侧刀刃车削零件, 以此来防止过分磨损刀刃, 不过这样生产出来的螺纹会出现表面不平的现象, 刀尖角度的不够标准, 最终使得牙型精度降低。而用指令G92进行加工, 虽然能使牙型的精度得以提高, 但它采用的是直进式方式进行车削, 会产生比较大的车削力, 使得切屑的排放受到阻碍, 还会加大刀刃的磨损。

3.2 选择合适的刀具。

在薄壁零件的数控加工过程中, 需要对刀具进行仔细的选取。比如, 对车刀的选择, 一般情况下, 硬质合金90度的车刀适用于外圆的粗车与精车工艺, 机夹刀则是螺纹的车刀之首选, 这是由此刀具刀尖角度比较精确, 并且损坏后也很容易更换的优点决定的;其次是对镗刀的选择, 内孔的镗刀更多的选择机夹刀, 因为这种刀刚性好不需要刃磨, 可以减少换刀的时间还能够减免零件的振动变形, 使得振纹的出现机率降低。

3.3 优化零件加工的切削参数。

切削的深度对薄壁零件加工过程中所产生的切削力的大小有着直接的影响。减小切削的深度, 虽然会增加数控机床加工过程中的走刀次数, 但是可以减免由于切削力增大而导致零件变形的出现。除此之外, 加工过程中切削的速度同样也会对切削力有影响, 使用高速切削对薄壁零件进行加工, 可以起到削弱切削力的作用, 也可以降低加工时的温度, 防止热力变形的出现。

3.4 选择科学合理的工艺工序。

制定科学合理的加工工序路线是保证薄壁零件数控加工工艺质量的关键所在。制造企业要将分析重点放在薄壁零件变形规律上面, 了解掌握薄壁零件变形的规律, 重视防止零件加工过程中存在的变形问题, 以零件的生产技术要求及加工过程中的受力分析情况为根据来选择合理的定位, 紧密贴合定位元件与零件定位面之间的接触, 防止薄壁零件生产过程中振动变形的发生。选择科学合理的工序路线就是合理的选择夹具与零件的夹紧方式和定位基准, 并且保证在加工过程中的基准始终协调一致, 对加工余量要进行合理地分配;对相同零件的不同部分进行精加工的工序, 要根据具体情况选择最优化的加工顺序。

4 结束语

当前的经济发展要求制造企业提高对薄壁零件的高精加工的要求。结合自身的生产实际条件, 对现在的薄壁零件数控加工工艺进行研究分析, 综合当前的数控加工的方式, 不断的完善对生产工艺的分析, 改进设计, 优化方案, 不断的积累薄壁零件的生产加工经验, 提高零件的加工质量和生产效率, 带动薄壁零件数控加工工艺整体水平的发展, 进一步提高零件加工的精确度, 生产出对环境污染小、表面质量好、符合现代加工工艺要求的薄壁零件, 最终使产品立于不败之地, 使制造企业的竞争力得以提高。

摘要：随着科学技术的进步, 经济的飞速发展, 在工业生产中薄壁零件的应用范围正在不断的扩大, 薄壁零件具有轻重量、密结构、节约材料等优点, 但也不可忽略薄壁零件刚性不够、强度比较弱的特点, 使它在加工生产中容易出现切削振动、加工变形等问题, 使其加工质量难以保证。本文将对影响薄壁零件精度因素进行分析, 对薄壁零件的加工工艺进行简要的探讨, 旨在提高薄壁零件的加工技术, 进而提高生产效率。

关键词：薄壁零件,数控,加工工艺

参考文献

[1]周敏, 魏加争.一种薄壁零件数控车工加工工艺[J].科技创新导报, 2011 (12) .

[2]张绍勇.浅析数控车床加工薄壁零件精度的影响因素[J].黑龙江科技信息, 2013 (28) .

关于对车工教学的浅谈 篇10

由于教师对教学质量的重视, 学生的动手实践能力增强, 使机电、数控专业毕业生就业形势一直较好。随着市场经济的发展, 职业学校的毕业生就业竞争也日趋激烈, 教师只有在提高教学质量上多思考、多下功夫, 培养学生适应社会的能力, 才能让学生在竞争中长远发展。[1]我在多年的实践中也是向着这个方向努力。总结已有经验, 确保教学质量, 教师在教学中应该认真把握好如下三个基本环节。

1 做好基本功训练

要把一个学习成绩和行为习惯都不是很好的学生, 通过职校的三年学习, 培养为一名合格的、熟练的技术工人, 这需要在专业基础和技能水平上都要有很大提升。专业基本功训练是学生学好技能的基础环节, 要做好基本功训练, 就需要从如下几个方面入手。

1.1 做好安全教育

安全文明生产教育是保障学生自身安全的重要一课, 要想成为一名合格的技术工人, 就需要在学校生活中培养安全文明生产意识。教学中要求学生学懂操作规范, 实习中严抓工作服的穿戴及安全文明生产规范等, 使学生不但要认真听, 还必须牢记并在实践生产中要执行到位。如:磨车刀时要戴防护眼镜、车床不停好不得测量、离开机床时将车床电源关闭等。

1.2 对机床的基本操作

车床的基本操作包括工件的装夹, 刀具的选择, 量具的使用及保护, 车削外圆、车内孔、车螺纹等。在学生对车床操作还不熟练时, 机床主轴转速不宜过高, 一般应小于500 r/min, 切削加工时的背吃刀量也选小。其目的是使学生通过如上操作, 训练手对车床控制的协调能力、学生使用量具规范程度等。

1.3 理论与实践不脱节

教师在教学安排理论内容时以够用、实用为原则, 防止学生思想成一锅粥。教师的安排实训项目时, 要求学生先读懂图纸, 并根据图纸要求制定加工工艺。在加工操作前教师应先讲明学生在哪些方面容易发生问题, 并讲清安全操作规范。学生在实习中, 教师要多巡回指导, 对学生在操作中出现的问题要及时指出并加以纠正。

1.4 掌握刀具的刃磨方法

作为一名合格的车床操作工, 不仅要在实习中能加工出合格的产品, 还必须熟练掌握车刀的刃磨方法, 如:各种车刀的前后角、断屑槽刃磨等, 并能根据刀具材料选择合适的砂轮。不难看出学生对各种刀具的刃磨水平决定其对机床的操作水平, 可看出刀具在学生学习车床加工中的重要性。教师要对学生磨过的车刀进行考核, 坚持不达标的刀具不在车床上使用。

2 选择适当教学内容和方法, 达到更好教学效果

选择适当教学内容和方法对提高学生的操作技能有着重要的意义。在选择课题内容和题型上要循序渐进, 先易后难。从简单的阶台轴, 到圆锥面、曲面、螺纹蜗杆等;既有外圆, 又有内孔, 螺纹配合等。对任一课题的教学, 教师在备课中要根据实训图纸要求, 认真编写教案, 制定加工工艺, 提前预见学生操作时常遇到的问题并对学生讲解清楚, 保证加工的达标率。同时要备好教学所需材料、量具、刀具等。对有比较复杂工艺的工件的加工, 教师最好先试做一遍, 有利于合理安排加工工艺和时间。

2.1 课堂引入先进的教学设备

针对车工的生产特点, 恰当的采用先进的教学手段, 直观的教学方法, 和先进的教学设备。有些教学内容学生不易接受, 我们在教学时可以采用幻灯片, 录像等工具, 将不容易表达的内容直观的反应在学生面前, 学生接受容易, 教师教的也轻松。

2.2 在技能考核中得到正确评价

我们在教学中要求学生完成本门课程学习时也要顺利通过中级工考核吗, 学在学习时目标明确, 积极性高。通过常用工量刃具的合理选用、刃磨常用的刀具、车削加工和工艺制定、机床保养这四个部分的训练和实施, 学生都能达到初级车工的水平。在此基础上, 再通过车床一般故障排查, 车削梯形螺纹和蜗杆成形面的加工, 细长轴加工, 高要求形位公差和表面粗糙度为Ra1.6μm这五个模块的训练和实施, 使所有学生都能达到中级车工的技能水平。

2.3 举办技能竞赛, 激发学生兴趣

可以根据教学进度计划的进展情况, 适时的安排专业技术技能竞赛, 使学生通过这样的比赛, 找出彼此之间的差距, 并用此激发他们的学习兴趣, 坚定他们学好技能的信心。技能突出的学生经过教师进一步指导可参加省市技能竞赛。

3 因人而异, 因材施教

由于每个学生在实习中对每个课题的理解、接受能力不同, 技术掌握的程度有差异, 因此, 学生学习效果也不同。在教学过程中就要因人而异, 因材施教。对学生完成不了学习任务, 操作上有问题的, 耐心指导, 针对性的给出要求。坚持做到通过一个课题, 再训练新的课题, 让技能水平不同的学生一起讨论, 技能好的学生帮助技能相对较弱的学生。只有这样, 学生的学习兴趣才能得到充分调动, 使实习教学效果更加突出。

因材施教, 个别指导, 使教学内容和教学进度适合各种学生的需要, 这方面在实习教学中很重要。[2]如:在对普通三角螺纹车削加工时, 要求学生能选择好刀具材料、刃磨角度正确的车刀, 用对刀样板安装车刀、车削加工并检测, 对学生综合能力要求较高, 能力较弱的学生就需要教师多指导并示范。有的学生磨螺纹车刀有很大难度, 教师对操作不合要求的学生最好亲自示范指出不足, 待学生解决存在问题时要给予鼓励。在实训中学生分小组进行, 在学生操作时组长和教师现场指导, 指出学生需要完善的地方, 每节课都进行课堂小结, 对于掌握较好的学生提出表扬并要求巩固练习, 对于掌握不到的方面加以改进。

车工教学是一门集理论与实践、教与学、学与练, 技能学习和职业教育为一体的课程。在实习教学中, 不仅要求教师有较高的素质和协调能力进行指导授课, 还要求教师能够充分调动学生的学习主动性和能动性。

参考文献

[1]张宏伟.浅谈职校车工教学[J].新课程, 2010 (9) .