系统与设计（精选十篇）
系统与设计 篇1
1 功能定位
信号系统设计主要功能定位:配合总体设计单位开展信号系统方案设计、用户需求调研及用户需求书编制、信号系统功能定位设计、信号系统运营模式设计及维修模式设计, 配合各有关设计单位进行接口预留设计、房建预留设计、沟槽管线洞预留预埋设计等。
信号系统集成设计主要功能定位:配合系统集成商根据招标书要求完成信号系统具体设计、配合总体设计单位及各有关设计单位做好接口详细设计及沟槽管线洞具体位置核实设计、提供详细施工设计图纸等。
信号系统设计与信号系统集成设计功能定位不一样, 在设计性质、设计内容、设计深度、设计图纸、设计配合等方面均有很大区别。
2 服务对象
信号系统设计与信号系统集成设计服务对象不一样, 两者设计理念不一样, 需要掌握和了解的技术内容也不一样。
信号系统设计主要服务对象是业主或业主代表, 站在业主的立场为业主设计先进、实用、经济的信号系统, 同时还需考虑运营方式、维护维修体系及维修培训设施等, 需要在工程前期搭接信号系统构成、信号系统功能、列车驾驶模式、运营管理模式、信号系统设备故障降级运营模式等。
信号系统集成设计主要服务对象是信号系统集成商及业主或业主代表, 按信号系统招标书中的用户需求进行设计, 要根据信号系统集成商提供的主系统设备技术特点及各信号系统设备供应商提供的子系统设备技术条件, 搭建信号系统, 构建信号系统设备组成, 设计具体电路及相应接口, 充分满足用户需求, 按招标书要求的技术条件提供完整的信号系统, 供业主或运营部门使用。
3 设计需求
信号系统设计与信号系统集成设计需求不一致, 两者工作重点、工作方式、工作内容等均有所不同。
信号系统设计的设计需求主要是要了解业主或最终用户的系统设想、功能定位、功能需求、具体技术要求、维修管理模式、维修管理体系构成以及投资规模等。信号系统设计要按业主及最终用户意愿或要求、在其所能承受的投资范围内设计一套功能齐全的信号系统, 提出具体技术条件、功能指标, 编制用户需求书用以招标。
信号系统集成设计则需全面了解和熟悉系统集成商或系统设备供应商提供的信号系统设备性能、技术指标、设备构成、相关接口技术条件等具体内容, 同时还要熟知招标书或用户需求书中的具体技术条件, 要按系统集成商或设备供应商提供的设备组合成完整的信号系统, 满足招标书或用户需求书规定的技术指标。若所提供的信号系统设备功能或指标不能完全满足要求时, 系统集成设计还需采取补救措施加以解决。
4 设计阶段
信号系统设计涵盖工程设计全过程, 系统集成设计只发生在施工设计阶段。
信号系统设计工作重点主要是开展前期调研、编制用户需求书及信号系统集成商招标书或信号工程施工招标书。前期研究工作较多, 如方案设计、预可行性研究、可行性研究、初步设计。一旦完成初步设计, 则可公开招标信号系统集成商, 由中标的信号系统集成商提供具体详细的施工设计。
信号系统集成设计则是完成初步设计后并已中标的前提下, 直接按招标书及用户需求书开展施工设计。
5 设计深度
信号系统设计主要注重信号系统方案、构成、功能、维修模式设计等方面, 设计深度仅到初步设计阶段, 做好信号设备用房、信号管理用房、信号系统设备沟槽管线洞预留, 配合各专业间接口设计预留等即可。
信号系统集成设计直接从施工设计开始, 重点是如何满足招标书及用户需求书的技术条件, 目标非常明确, 需做好施工图设计、相关接口设计等工作, 其设计深度较细, 直接提供具体图纸, 指导工程施工。
6 设计职责
信号系统设计主要职责:搭建信号系统、确定功能需求, 配合业主做好招标工作, 配合相关专业做好接口预留工作, 在设计联络阶段替业主或业主代表把关, 监督系统集成承包商履行合同条款, 检查系统集成商提供的信号系统设备是否满足相关技术要求。
信号系统集成设计需在设计联络阶段向业主或业主代表及信号系统设计方等提供详细的信号系统设计方案、构成说明、功能说明、相关接口说明、相关技术指标、系统运用模式及系统设备组成、工作原理、技术条件等具体文件。主要职责:向业主或业主代表、信号系统设计、监理等各方代表提供详细技术资料, 完成施工图设计, 让业主代表确认信号系统集成商提供的信号系统设备能够满足相关技术要求。
7 现场配合处理
信号系统设计在工程施工阶段, 主要代表业主协调各专业间设计接口配合和工程设计变更处理, 检查工程进展情况, 落实相关技术条件执行情况, 参与工程协调会议。
信号系统集成设计需现场配合工程施工单位, 直接处理工程问题, 参与工程协调会议。遇到相关专业影响引起信号系统或信号设备必须变动、变更设计等重大问题, 需请示业主或业主代表、信号系统设计及监理等单位裁决, 由信号系统集成商通知信号系统集成设计单位进行相应变更或修改设计。
8 调试试验配合
信号系统设计在调试试验阶段, 主要是参与制定调试试验计划, 负责协调各专业间配合, 代表业主或业主代表检查试验条件、核实相关技术指标、落实相关功能是否齐全。
信号系统集成设计需配合系统集成商编制现场调试试验计划, 制定调试试验大纲, 配合现场调试试验, 针对调试试验中存在的问题, 完善设计方案、修改设计图纸, 涉及新增功能需求或非系统集成商原因引起的设计变动, 提出修改设计建议, 报业主审批。
9 结束语
分析可知, 信号系统设计与信号系统集成设计定位差别较大, 服务对象不同, 设计阶段及设计深度也不相同, 但两者分工明确, 缺一不可, 在城轨交通建设等领域各自发挥着同等重要作用。这是借鉴国外城轨交通建设先进运作模式, 结合我国建设市场特点, 总结提炼的城轨交通信号系统特有建设模式, 从国内各大城市城轨交通建设经验及高速铁路建设经验来看, 该方式能够在城轨交通建设工程及高速铁路建设工程中充分发挥积极作用, 明显减少业主协调配合处理工作量, 降低工程风险, 避免与信号系统集成承包商之间的推诿冲突, 工程界面划分明晰, 职责明确, 值得在其他建设领域推广运用。
肖培龙:北京电铁通信信号勘测设计院, 教授级高级工程
物流系统规划与设计 篇2
★考核知识点: 物流的分类，参见讲稿章节：1-1 考核知识点内容详情：
宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。在人们常提出的物流活动中，下述若干物流应属于宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。
★考核知识点:对物流概念的理解，参见讲稿章节：1-1 考核知识点内容详情：
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。对物流的理解：物流中的物，泛指一切有形和无形的物质材料，有物品、物体、物质及相关信息等含义。物流中的流，是泛指物质的一切运动状态，有流动、移动、运动的含义。物流又同时表现为空间状态的变化和时间锁行的转移，所以物流过程不改变性能和形状，只改变时间和空间状态。
★考核知识点:物流系统的特征，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情：
物流系统的特征：物流系统是一个“人-机系统”；物流系统是一个大跨度系统；物流系统是一个可分系统；物流系统是一个多目标系统；物流系统是一个动态系统；物流系统是一个复杂系统。
★考核知识点:物流系统的功能要素，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情：
物流系统的功能要素包括：运输功能、仓储功能、包装功能、搬运与装卸功能、流通加工功能、配送功能、信息处理功能等。
★考核知识点:物流战略的目标，参见讲稿章节：2-1 考核知识点内容详情：
选择好的物流战略和制定好的企业战略一样，需要很多创造性过程。有创见的方法往往会带来竞争的优势。物流战略的三个目标包括：①降低成本；②减少投资；③改进服务。
★考核知识点:物流战略的基本原则，参见讲稿章节：2-1 考核知识点内容详情：
混合战略概念与多样化分拨战略相类似：混合分拨战略的成本会比纯粹的或单一战略的成本更低。虽然单一战略可以获得规模经济效益，简化管理，但如果不同品种产品的体积、重量、订单的规模、销量和客户服务需求差异巨大，就会出现不经济。混合战略使企业针对不同产品分别确立最优战略，这样往往比在所有产品组之间取平均后制定的单一的、全球性战略成本要低。
★考核知识点:设施选址的内容，参见讲稿章节：2-4 考核知识点内容详情：
设施选址战略：储存点及供货点的地理分布构成物流规划的基本框架。其内容主要包括，确定设施的数量与规模、地理位置、规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的线路。寻求成本最低的需求分配方案或利润最高的需求分配方案是选址战略的核心所在。
★考核知识点:物流产业结构划分，参见讲稿章节：3-3 考核知识点内容详情：
按照物流产业组织化程度可以将物流产业划分为第一方物流、第二方物流和第三方物流。第一、第二和第三方物流组织的核心业务分别是生产和供应产品、采购并销售商品、物流业务。
★考核知识点:物流系统的特征值，参见讲稿章节：3-4 考核知识点内容详情：
对物流系统评价需要有一定的量化指标，这样才能衡量物流系统实际的运行状况。一般把衡量系统状态的技术经济指标称为特征值。物流系统特征值由物流生产率和物流质量两部分组成。物流生产率通常包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库存五个指标。其中行为水平是系统实际的产出与期望的产出之比。
★考核知识点:设施布置设计的基本类型，参见讲稿章节：4-2 考核知识点内容详情：
定位布置是指产品（由于体积或重量庞大）停留在一个位置上，设备、人员、材料都围绕着产品而转，其特点是具有相对较少的产品数量，因而在实际生产中往往按照作业的级别来安排生产顺序。
★考核知识点:系统布置设计阶段，参见讲稿章节：4-2 考核知识点内容详情：
系统布置设计四阶段分别是①确定位置——确定所要布置的相应位置；②总体区划——在布置区域内确定一个总体布局；③详细布置：确定各个作业单位或各个设施的具体位置；④施工安装：编制计划，进行施工安装。
★考核知识点:设施布置设计的基本类型，参见讲稿章节：4-2 考核知识点内容详情： 成组技术布置是将不同的机器分成单元来生产具有相似形状和工艺要求的产品，成组原则应用的目的是要在车间中获得产品原则布置的好处，包括：改善人际关系；提高操作技能；减少在制品和物料搬运；缩短生产准备时间。
★考核知识点：物料搬运路线系统，参见讲稿章节：4-3 考核知识点内容详情：
物料搬运系统一般分为两种类型①直接型路线系统：各种物料能各自从起点移动到终点；②间接型路线系统：把几个搬运活动组合在一起，在相同的路线上用同样的设备，把物料从一个区域移到其他区域，包括渠道型和中心型两种方式。
★考核知识点：物料需求计划，参见讲稿章节：5-3 考核知识点内容详情：
物料需求计划（Material Requirement Planning，MRP）是美国企业自20世纪60年代开始，在国内外激烈的市场竞争的压力下，借助日益发展的计算机技术，在探索生产与库存管理规律的实践中，开发出的一套具有代表性的完整的计算机辅助企业管理技术与方法。
★考核知识点：库存系统控制策略，参见讲稿章节：5-3 考核知识点内容详情：
库存系统控制策略包括定量订货模型和定期订货模型。
★考核知识点：物流中心的概念及理解，参见讲稿章节：5-4 考核知识点内容详情：
物流中心是指处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节，并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。完整意义上的物流中心应当成为区域经济圈的枢纽、运输网的依托和物流链管理的中枢。
★考核知识点：管道运输，参见讲稿章节：6-1 考核知识点内容详情：
不同运输方式具有不同的技术经济特征。管道运输的主要技术经济特征：运量大，占用土地少，投资少，自动化水平高，运营费用低，管道运输安全可靠、连续性强，耗能少、成本低、效益好，灵活性差。
★考核知识点：国际多式联运实现合理运输，参见讲稿章节：6-4 考核知识点内容详情：
国际多式联运经营人可以通过货物运输路线的选择，运输方式的选择，运输区段的划分和对各区段实际承运人的选择达到降低运输成本、提高运输速度，以实现合理运输的目的。
★考核知识点：系统需求的资料来源，参见讲稿章节：7-2 考核知识点内容详情：
系统功能需求信息的主要来源是新系统的各种系统相关者。系统相关者是对系统的成功实施感兴趣的人。通常，系统相关者分为以下三类①用户，那些实际使用系统处理日常事务的人；②客户，购买和拥有系统的人；③技术人员，确保系统运行在组织的计算机环境下的人。
★考核知识点：需求分析方法，参见讲稿章节：7-2 考核知识点内容详情：
常见的需求与分析方法有功能分析方法、结构化分析方法、信息建模法和面向对象的分析方法，其中结构化分析方法是一种以数据、数据的封闭性为基础，从问题空间到某种表示映射的方法，由数据流图表示。★考核知识点：供应链系统设计策略，参见讲稿章节：8-2 考核知识点内容详情：
按照供应链的功能可以把供应链划分为效率性供应链和响应性供应链，两者在基本目标、制造核心、库存策略、提前期、供应商标准和产品设计策略等方面均不同，效率性供应链的制造核心是保持高的平均利用率，响应性供应链的制造核心是配置多余的缓冲库存。
★考核知识点：供应链物流的管理，参见讲稿章节：8-3 考核知识点内容详情：
供应链在成员组成及相互关系方面虽然可以本着发展的原则进行动态地调整，但是，应当自始至终地强调以用户为优先。
★考核知识点：逆向物流的特征，参见讲稿章节：8-4 考核知识点内容详情：
逆向物流与正向物流的部分功能是相同的，但逆向物流又具有自身的特征：分散性、缓慢性、混杂性和多变性。相较于正向物流，主要表现有：预测较为困难，分销模式为多对一，产品质量不均一，运输目的地、线路不明确等。
★考核知识点:物流系统的基本特征，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情：
系统具备以下四个基本特征：集合性、相关性、目的性和适应性。物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的的特征。★考核知识点:物流系统的基本概念，参见讲稿章节：1-2 考核知识点内容详情： 物流通过产品的仓储和运输，尽量消除时间和空间上的差异，满足商业活动和企业经营的要求。
★考核知识点:总成本最低战略，参见讲稿章节：2-1 考核知识点内容详情：
总成本概念不仅用于解决企业内部问题，当分拨渠道内一个企业的决策会影响其他企业的物流成本时，就有必要将系统的范围扩大到物流部门或者企业以外，甚至可以包括几个企业。
★考核知识点:物流系统分析的要素，参见讲稿章节：2-2 考核知识点内容详情：
物流系统分析的要素是指系统分析的项目，具体有五个基本要素，即目的、替代方案、模型、费用和效益、评价基准。
★考核知识点:物流系统的结点选址，参见讲稿章节：2-4 考核知识点内容详情：
选址模型按照被定为设施的维数、目标区域的特征、选址成本和选址约束不同要素可以分为不同类别。按照选址目标区域的特征，可以将选址问题分为连续选址、离散选址和网格选址三大类。
★考核知识点:物流一体化运作管理模式，参见讲稿章节：3-2 考核知识点内容详情：
物流一体化是20世界末最有影响的物流运作模式之一，是指不同的职能部门之间或不同的企业之间形成的物流合作，分为垂直一体化物流、水平一体化物流和网络一体化物流三种运作形式。垂直一体化物流以战略为管理导向，要求企业的物流运作管理人员从面向企业内部发展为面向企业与供货商及用户的业务关系上。
★考核知识点:物流系统模型设计，参见讲稿章节：3-3 考核知识点内容详情：
物流系统模型按结构形式分为实物模型、图式模型、模拟模型和数学模型。
★考核知识点:物料搬运设备分类，参见讲稿章节：4-3 考核知识点内容详情：
SHA根据费用对物料搬运设备进行分类。简单搬运设备：设备价格便宜，但可变费用高。复杂搬运设备：设备价格高，但可变费用低。
★考核知识点:显著的协同效应，参见讲稿章节：4-5 考核知识点内容详情：
所谓协同效应是指若干要素的有效组合、协调共同发挥作用，可以比各个因素的单独作用产生更大的效果，即产生“1+1＞2”或“合力大于分力之和”的效果。
★考核知识点:仓储系统的构成要素，参见讲稿章节：5-3 考核知识点内容详情：
仓储系统的主要构成要素包括存储空间，货品和人员及存储设备等。
★考核知识点:配送中心设计原则，参见讲稿章节：5-4 考核知识点内容详情：
配送中心总体设计的基本原则是安全、适用和经济。★考核知识点:物流运输方式陆桥运输，参见讲稿章节：6-4 考核知识点内容详情：
陆桥运输，是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式，从形式上看，是海-陆-海的连贯运输，一般以集装箱为媒介。
★考核知识点：总体结构设计的定义，参见讲稿章节：7-3 考核知识点内容详情：
系统的总体结构设计，是指在系统分析的基础上，对整个系统在结构上的划分，硬软件环境的配置和确定子系统与模块的处理流程，对新系统的总体结构和可利用的资源进行宏观设计。
★考核知识点:供应链系统的组成，参见讲稿章节：8-2 考核知识点内容详情：
供应链系统由三个相互关联的部分组成:供应链网络结构、供应链业务流程和供应链管理要素。
★考核知识点:供应链的整合方法，参见讲稿章节：8-5 考核知识点内容详情：
供应链的整合方法主要有确定回收渠道的参与者，对关键结点进行有效控制和对回收产品再处理中心的控制。在整个闭环供应链中，生产商与回收产品再处理中心是两个关键结点。
★考核知识点:供应链的整合方法，参见讲稿章节：8-4 考核知识点内容详情： 供应链网络结构设计的目的是提高供应链整体价值。
★考核知识点：系统的概念，参见讲稿章节：1-2-1 考核知识点内容详情：
系统由“输入、处理、输出”三个基本要素组成。一般地，物流系统具有输入、处理（转化）、输出、限制（制约）和反馈等功能，其具体内容因物流系统的性质不同而有所区别。
★考核知识点：选址模型的分类，参见讲稿章节：2-4-6 考核知识点内容详情：
选址模型按照被定为设施的维数、目标区域的特征、选址成本和选址约束不同要素可以分为不同类别。按照选址目标区域的特征，可以将选址问题分为连续选址、离散选址和网格选址三大类。
★考核知识点：业务流程重组理论，参见讲稿章节：3-1-2 考核知识点内容详情：
业务流程重组就是对企业的业务流程进行根本性再思考和彻底性再设计，从而在成本、质量、服务和速度等方面获得戏剧性的改善，使企业能最大限度地适应以顾客、竞争和变化为特征的现代企业经营环境。
★考核知识点：物流一体化运作管理模式，参见讲稿章节：3-2-4 考核知识点内容详情：
物流一体化是20世界末最有影响的物流运作模式之一，是指不同的职能部门之间或不同的企业之间形成的物流合作，分为垂直一体化物流、水平一体化物流和网络一体化物流三种运作形式。垂直一体化物流以战略为管理导向，要求企业的物流运作管理人员从面向企业内部发展为面向企业与供货商及用户的业务关系上。
★考核知识点：系统布置设计（SLP）要素，参见讲稿章节：4-2-3 考核知识点内容详情：
在系统布置设计（SLP）方法中，R.缪瑟就将研究工厂布置问题的依据和切入点归纳为五个基本要素：P产品、Q数量（产量）、R生产路线（工艺过程）、S辅助服务部门和T时间。
★考核知识点：仓储系统的构成，参见讲稿章节：5-2-1 考核知识点内容详情：
仓储系统的主要构成要素包括存储空间，货品和人员及存储设备等。
★考核知识点：配送中心的规划与设计，参见讲稿章节：5-4-5 考核知识点内容详情：
配送中心总体设计的基本原则是安全、适用和经济。
★考核知识点：运输系统分为两大类，参见讲稿章节：6-1-4 考核知识点内容详情：
一般情况下，把运输系统分为生产领域的运输系统和流通领域的运输系统两大类，生产领域的运输系统一般是在生产企业内部进行，因而称之为厂内运输。
★考核知识点：陆桥运输，参见讲稿章节：6-4-1 考核知识点内容详情：
陆桥运输，是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式，从形式上看，是海-陆-海的连贯运输，一般以集装箱为媒介。
★考核知识点：管道运输概念，参见讲稿章节：6-1-5 考核知识点内容详情：
管道运输是输送流体运货的一种方式。它随着石油工业发展而兴起。并随着石油、天然气等流体燃料需求的增加而迅速发展，逐渐形成沟通能源产地、加工场所及消费者之间的输送工具。管道不仅修建在一国之内，还可以连接国际甚至洲际，成为国际、洲际之间能源调剂的大动脉。
★考核知识点：系统需求的概念，参见讲稿章节：7-2-1 考核知识点内容详情：
系统需求是新系统必须完成的功能，也就是确定系统的功能范畴。在此活动中，系统分析员确定一组系统功能。在分析期间，分析员详细地定义和描述这些功能。换句话说，分析员把这些高层功能分解为详细地系统需求。
★考核知识点：总体结构设计定义，参见讲稿章节：7-3-2 考核知识点内容详情：
系统的总体结构设计，是指在系统分析的基础上，对整个系统在结构上的划分，硬软件环境的配置和确定子系统与模块的处理流程，对新系统的总体结构和可利用的资源进行宏观设计。
★考核知识点：供应链分类，参见讲稿章节：8-2-5 考核知识点内容详情：
按照供应链的功能可以把供应链划分为效率性供应链和响应性供应链，两者在基本目标、制造核心、库存策略、提前期、供应商标准和产品设计策略等方面均不同。
★考核知识点：系统的概念，参见讲稿章节：1-2-1
★考核知识点：物流战略的概念，参见讲稿章节：2-1-1
★考核知识点：物流战略规划的定义，参见讲稿章节：2-1-3
★考核知识点：精益物流系统定义，参见讲稿章节：4-4-1
★考核知识点：配送中心的定义，参见讲稿章节：5-4-1
★考核知识点：联合运输的概念，参见讲稿章节：6-4-1
★考核知识点：多式联运的定义，参见讲稿章节：6-4-2
★考核知识点：物流信息的定义，参见讲稿章节：7-1-1
★考核知识点：信息系统定义，参见讲稿章节：7-1-2
★考核知识点：逆向物流定义，参见讲稿章节：8-4-1 ★考核知识点：闭环供应链定义，参见讲稿章节：8-5-1
★考核知识点：物流战略规划的主要内容，参见讲稿章节：2-1-3 考核知识点内容详情：
物流战略规划的主要内容有以下三个方面。
①物流的发展模式的定位及中长期目标的确定，物流战略规划的重要作用在于为整个物流的发展指明方向，这当然是建立在科学把握社会经济发展规模与目标、科学技术发展动向、物流业发展基础与需求走势等要素的基础之上的。
②物流基础平台的布局与规划，主要指交通运输网络（如铁路、公路、航空、水道乃至管道运输等）、物流中心分布、物流信息网络等方面的骨干线路与结点的建设规划，这些基础设施的规模与水平、分布形态均应满足包含物流需求在内的社会经济发展总要求。
③物流发展的相关政策的制定。物流的发展必须有稳定、开放、公正、公平的市场环境，这需要一系列政策作保障。
★考核知识点：设施布置设计的基本类型，参见讲稿章节：4-2-2 考核知识点内容详情：
工艺原则布置又称机群布置或功能布置，是一种将相似设备或功能集中布置在一个地方的布置形式，比如按车床组、磨床组等分区。
产品原则布置也成装配线布置，是一种根据产品制造的步骤来安排设备或工作过程的方式。
公艺原则布置与产品原则布置之间最基本的区别是工作流程的路线不同。在工艺原则布置中，物流线路是高度可变的，而在产品原则布置中，设备和车间服务于专门的生产线，采用相同的设备能避免物料迂回，实现物料的直线运动。只有当给定产品或零件的批量远远大于所生产的产品或零件的种类是，采用产品原则布置才有意义。★考核知识点：配送中心规划与设计的主要内容，参见讲稿章节：5-4-5 考核知识点内容详情：
配送中心的规划是一个十分复杂的过程，通常包括以下几个步骤： ①前期准备，通过一系列的调研，收集相关的数据资料，其中包括当前和未来配送服务需求、配送中心建设的内部资源和外部条件约束、配送中心功能定位及作业流程、潜在用户的数量、规模与分布等。
②确定系统目标，根据对调研结果的分析（基本规划资料分析），确定配送中心在近期、中期和长期不同阶段的发展目标。
③作业功能规划，依据系统目标对配送中心的功能要素加以分析，结合配送需求的形式确定配送中心的功能定位，选择配送中心所应具备的功能。
④选址规划，根据客户需求、用地条件、运输条件、公用设施及相关法规等约束条件，按照一定的标准，采用定性与定量相结合的办法，对配送中心的地址做出选择。
⑤作业流程规划，根据配送中心的功能，结合商品特征和客户需求确定具体的作业流程。
⑥设施设备规划，运用系统分析的方法，对配送中心的建筑模式与空间布局、设备选择与安置等做出规划。
⑦信息系统规划，根据配送中心内部作业与外部客户服务的需要构建内部管理信息系统和网络平台。
★考核知识点：物流运输方式的技术经济特征，参见讲稿章节：6-1-5 考核知识点内容详情：
不同运输方式具有不同的技术经济特征。
①铁路运输：适应性强，运输能力大，安全性好，运行速度快，能耗小，环境污染程度小，运输成本较低。
②公路运输：技术经营性能指标好，货损货差小，安全性舒适性高，送达性优良，原始投资少，资金周转快，回收期短。
③水路运输：运输能力大，运输成本低，投资省，劳动生产率高，航速低，受气候影响较大。
④航空运输：科技水平高，速度快，高度的机动灵活性，安全可靠性和舒适性，建设周期短，投资少，回收快。
⑤管道运输：运量大，占用土地少，投资少，自动化水平高，运营费用低，管道运输安全可靠、连续性强，耗能少、成本低、效益好，灵活性差。
★考核知识点：系统总体结构设计的评价指标，参见讲稿章节：7-3-2 考核知识点内容详情：
系统总体结构设计的评价指标如下： ①系统的正确性；
②系统的可靠性，包括系统的容错能力、恢复能力、安全性和保密性等。可靠系统的平均故障间隔时间长，恢复能力强的系统平均排除故障所用的修理时间段；
③系统的运行效率。系统的相应时间和处理速度反应了系统的运行效率； ④系统的可移植性和可修改性。可移植性是指系统可以不作改动或仅作少量改动，在不同的硬件环境或软件环境中运行；
⑤系统对用户的友好性。
★考核知识点：逆向物流网络的系统功能，参见讲稿章节：8-4-2 考核知识点内容详情：
尽管不同的逆向物流系统设计的具体活动可能不一样，但一般都包括以下功能。
①收集。收集是指通过有偿或无偿的方式，将分散在各地的废旧物品集合起来，运往处理的地点。
②检测和分类。对回收产品的质量进行检测，以确定合适的处理方案，并据此进行分类。
③再处理。对回收产品或其零部件进行处理，以重新获取价值。
④废弃处置。废弃处置是指对那些处于经济或技术上的原因无法再利用的废旧产品或零部件进行销毁。
人影指挥系统研究与设计 篇3
【关键词】人工影响天气；OM手机；GPRS通信
【中图分类号】TP319
【文献标识码】A
【文章编号】1672—5158（2012）10-0005-02
引言
随着经济社会发展对人影作业需求的增大，传统的作业指挥方式已不能满足日益增长的社会需求，特别是人影作业面临的诸多矛盾：水资源短缺与经济社会发展对水资源需求之间的矛盾，干旱冰雹等极端天气事件增多与农经作物保护之间的矛盾，日益增加的作业量与日益繁忙的空域之间的矛盾等等，这些矛盾都要求必须不断提高人影作业的指挥水平和技术含量，不断提高人影作业的效益。但是，目前在省级人影作业指挥方面尚没有一套完整的可以推广应用的指挥系统，没有客观定量的作业指针、催化剂量，作业信息收集还处于人工状态，因此迫切需要建立一套实用的人影作业指挥与信息收集平台。
1 总体设计
本系统用于人影作业中，实现作业信息的下达和回馈，实现了作业人员上岗刷卡，作业授权，作业指导，紧急状况处理等信息交互功能。本系统包含的功能有：ID刷卡功能、GPS定位功能、用弹量检测功能、方位角仰角检测功能、手写功能、GPRS功能等。
1、刷卡功能：可以读取EM4100及其兼容ID卡，并能把数据传送给OM手机。OM机把ID卡号发送给中心服务器验证获得作业授权。
2、GPS定位功能：使用GPS模块SKGl6A2采集GPS数据传送至OM手机，OM手机解析GPS发送的NMEA-0183格式的数据，得到经纬度，海拔，时间等信息。
3、用弹量检测功能：采用ADXL345的震动检测功能实现用弹量的计数。
4、方位角仰角检测功能：采用HMCl022磁阻传感器检测地磁和ADXL345加速度传感器检测出的3轴加速度通过计算来获得方位角和仰角的数据。
5、手写功能：用户可以在触摸屏上完成作业信息的输入，确认等操作。
6、GPRS功能：OM手机集成移动网络通信模块，可以在任何有移动信号的地方实现实时联网，及时接收上级指令和当前信息上报。
2 系统硬件设计
OM，英文Operation-Mobile，是MCIP作业信息前端处理机，以下简称作业手机。现场操作系统有四部分组成：OM手机，OM手机背板，方位角数据采集板，用弹量和仰角数据采集板。OM手机与手机背板通过串口通信，背板通过无线与检测板通信，OM手机发送指令到背板，背板判断指令功能，并决定执行指令功能。从而实现整个系统在OM手机的控制下有序地工作。
2.1 OM手机硬件结构
OM手机选用的是P1300智能无线采集模块，它是基于MT6225手机平台上开发的一款专门用于嵌入式行业的，集GPRS无线通信，采集，控制，处理为一体的核心模块。OM手机模块作为现场操作系统的主控，其资源已经实现TFT-LCD的控制与驱动，GPRS数据的传输，并能实现各模块及部件的操作与控制。设备时间校准；触摸屏的控制；短信传输；内植输入法及音频编、解码等。
2.2 背板硬件结构
背板采用STCl2LE5A-60S2作为控制芯片，实现的功能有ID卡读卡，无线通信参数配置，与OM手机通信，指令的分析和回馈，GPS信息的采集。
2.2.1 背板电源电路
背板采用OM手机的电池供电，OM手机可以通过控制埠（GPIO）给背板进行上电和掉电，OM背板上采用三个电源转换芯片（PAM3101）分别控制无线模块，GPS模块，和背板其它部件的供电。
2.3 检测板硬件结构
2.3.1 仰角检测板电路框图
仰角采集板采用STCl2C5A60S2作为控制芯片，ADXL345传感芯片加速度传感器的数据采集，并通过计算得出仰角。通过无线与背板进行通信，利用加速度传感芯片ADXL345实现用弹量的计数。还具有FLASH-DATA（类似EEPROM）功能实现数据的保存，检测板用一块1800mAh的锂电池进行供电。
2.3.2 方位检测板电路框图
方位采集板同样采用STCl2C5A60S2作为控制芯片，HMCl022测量地球磁场算得当前的方位角，与仰角采集板一样，通过无线与背板通信。
3 软件部分
3.1 OM手机程序结构说明
OM作业终端主程序分四层模式显示层、控制层、数据层、业务逻辑交互层。
显示层：主要完成绘制OM需要的各种接口
控制层：分析屏幕触点位置，根据当前的业务逻辑决定执行的具体业务逻辑操作
数据层：数据层完成各项指令的组合后，回馈组合结果
业务逻辑交互层：主要负责与平台的数据轮询操作，或者作业指令并通知OM作业人员
3.2 OM背板程序结构说明
OM背板负责OM手机和检测板的通信，背板控制芯片芯片负责控制这个系统的协调运行。下面将对主控制芯片程序的设计思想和流程进行讲解。
OM背板采用STCl2LE5A60S2作为控制器，该芯片有60k的程序存储空间，两个16位定时器TO和T1，两个串口UARTl和UART2，8路ADC，EEPROM以及PCA，工作电压为3.3v。
3.3 采集板程序结构说明
采集板负责传感器数据的采集，处理。采用STCl2C5A60S2作为控制器，与STCl2LE5A60S2唯一的区别是供电电压为5V。采集板的程序架构与背板相同，只是实现的功能不同。
4 总结
该项目实施目的在于建设一套实用的、可推广应用的人影作业指挥与信息收集平台，使人影作业指挥客观化、科学化、指标化，从而切实提高人影作业的技术水准、科技含量及有效性，提高信息交换的时效及准确性。该系统的建设，将显著提高人工影响天气业务的现代化水平，符合现代气象业务发展方向，对人影事业的发展具有重要意义。
参考文献
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系统与设计 篇4
如何从EMR系统中正确获取病案首页所需的内容,对医院的医疗统计数据起着重要的作用,所以接口数据的获取至关重要。
下面介绍EMR系统和病案统计系统数据接口方案的具体实现。
首先将EMR系统和病案统计系统的后台均使用Oracle数据库,统计出现病案统计系统使用的数据需要访问EMR系统中哪些数据表,然后根据访问数据的需要设定访问权限,在EMR系统中创建病案统计用户to_ba,创建接口数据脚本:
在病案统计服务器端,通过配置链接服务器,从而实现对其他服务器上的OLE DB数据源执行命令的技术特征,在SQL Servr的企业管理器中以Oracle用户to-ba新建链接服务器,以达到病案统计系统与EMR间数据交互的目的。从EMR系统中emr_hospital表中读取已归档(done=1)病人并且归档日期为前一天(归档日期=getdate()-1)的数据插入病案首页临时表(#SYLSB),病人的内部号在表中是唯一标识。并根据病案统计系统中对科室的定义设计存储将EMR系统中的医疗组与病案统计系统中的科室进行对照。
这样,在病案统计服务器端成功建立链接服务器后,系统在运行访问时会自动读取EMR系统中的数据表对照病案统计系统中的表执行查询、更新、插入、删除等操作。
接口数据由服务器生成导出首页数据作业,每天固定时间自动执行,为了避开工作高峰时间段一般定义在凌晨5点开始执行导出首页数据作业。
由于to-ba用户的访问权限是有限制的,因此,通过这种方案,既可满足病案统计系统访问EM系统数据的需求,又可防止权限过大对EMR系统数据安全造成影响。
随着医院信息化、数字化建设的不断推进,势必存在多种系统、多种数据库间的互联互通。实现了EMR系统与病案统计系统医疗信息共享,既保障EMR系统的稳定和安全,又要满足病案统计系统的正常运行。因此,设计科学、合理的数据接口方案是确保医院整体信息系统正常运行的关键。
摘要：针对病案统计系统中所需病案首页数据的要求,本文介绍在EMR系统中提取此数据设计的接口方法及分析思路,实现电子病历系统与病案统计系统病人医疗数据的信息共建共享。
关键词：电子病历系统(EMR),病案统计系统,数据接口
参考文献
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物流系统规划与设计 篇5
直线职能式组织特点:集中统一指挥,能发挥识到需要从生产经营的全体过程来把握物流管理A.MRPB.DRP专业人员的才能,智慧和积极性,比较适合现C.看板制D.JITE.GIS3.代企业生产经营管理的特点和要求,过于正规物流系统的边境是广阔的，其范围横跨（BCD）等几大领域A.采购B.生产C.流化,权力集中于高层,结构不够灵活,横向协调通D.消费
性差,特别是物流运营的业务执行部门缺乏自4.一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是（A）然后是（B）A.运输B.存储主性很难调动各部门主观能动性.C.装卸D.包装E.流通加工
事业部制:是一种分权制,特点是”集中政策,分5.物流系统的网络由两个基本要素组成，它们是（AB）A.散经营 点B.线C.面 精益物流战略(基于成本)适用于价格需求弹6.结点是物流基础设施比较集中的地方。根据结点所具备的功性系数大的普通产品,产品价格是客户购买的能可以将其分为（ABC）几类。A.单一功能点B.复动因,需求是稳定可测的,企业产品的种类一合功能点C.枢纽点D.交叉点E.双向点 般也较少,产品生命周期长.7.物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式（ABCD）A.要素一体化B.建立战
5.多边治理:也称市场治理或合同治理,是指物流系统所需要一切资源都能从物流市场上通过交易得到,并且这类资源不是为某一物流系统专门提供的.6.7.8.物流系统的网络由两个基本要素组成:点和线.物流系统网络结构有:点状结构,线状结构,圈状结构,树状结构,网状结构.区域物流系统的结构为:三大服务领域,一个企业群,两个基础平台(物流基础设施平台,物流基础信息平台),一个宏观发展环境.区域物流系统布局原则:按经济区域进行.我国目前的区域物流基地:山海经济区(长江三角洲),广东经济区(珠江三角洲),环渤海地区,闽南三角洲.36.敏捷物流战略(基于时间)适用于对时间,服务略联盟C.资源共享D.市场化E.分散组合 要求较高的流行商品;企业的产品种类多,利8.区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及（ACD）A.地区经济发展水平润较高;生命周期较短.B.当地传统系统C.交通基础设施建设D.信息网络建设
快速反应物流战略(基于时间)适用于有较高9.在某个区域规划建设物流基地，物流园区，物流中心或是配送中心，要考察该区域收益率的商品,企业的物流管理水平,技术水的经济总量，规模，其中包括（ABCDE）A.进口总量B.国内生产总值C.平,员工素质和物流设施与竞争对手相当,生融资渠道D.信息平台E.与国际接轨的程度
产系统具有高度柔性化,企业必须与供应链上10.,建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段，它们是（ABCDE）A.规划下游战略伙伴紧密合作,能够确保准确信息的筹建准备阶段B.系统规划设计阶段C.方案评估阶段D.细节规划及时获取.设计阶段E.规划执行阶段
37.9.10.38.准时制物流管理(基于时间)适用于:在较长时11.区域物流规划是一项（ABCD）很强的规划工作。A.综合性B.区域性C.战略性间内基于稳定的需求,对产品的需求达到规模D.政策性E.时效性 效应,企业实行全面质量管理,供应链上,下游12.物流园区的集约作用主要体现在（ABCD）A.量的集约B.货物处理的集约C.技术的企业的合作紧密,能实施供应链同步管理 集约D.管理的集约 物流系统的概念：物流系统就是若干相互关13.在规划建设物流园区过程中，应该坚持以下原则（ABCD）A.科学选址原则B.统一联 相互作用的要素组成的能够完成物流活规划原则C.政府控制运作原则D.现代化原则E.个性化原则
动 具有物流功能的有机整体。14.中心城市物流园区在发展模式上可能的选择有（ABCD）A.经济开发区模式B..三边治理的概念：三边治理是指通过物流资主体企业引导模式C.工业地产商模式D.综合运作模式E.高新产业区模式 源的需求方 供给方 和第三方（法律）来共15.随着物流市场竞争的日益激烈，传统货运场站，配送中心分散布局的弊端更加明显同治理的模式。地暴露出来，其主要表现在（AE）A.缺乏统一规划B.难以实现集约化经营C.各个结物流园区的概念：为了实现物流设施集约化点缺乏有机的合理分工D.资源闲置与重复配置矛盾突出E.布局不合理 和物流运作共同化，或者出于城市物流设施16按经济功能不同，配送中心可分为（ABC）A.供应型配送中心B.销售型配送中空间布局合理化的目的 而在城市周边等各心C.储存型配送中心D.自有型配送中心E公共型配送中心.区域集中建设的物流设施群与众多物流业者17.配送中心的选址主要应考虑以下自然环境因素（ABCD）A.气象条件B.地质条件在地域上的物流集结地。
C.水文条件D.地形条件
11.12.13.物流中心类型为:MDC,WDC,ReDC,TDC.EQ(订单量)分析,品项数量(IQ),订货品项数
(EN)分析
物流园区的效用功能:物流集散中心效用功能,物流信息中心效用功能,物流控制中心效用功能.40.39.14.15.16.17.18.连接度,反映了结点间的连接密度和形态.物流园区的模式;经济开发区模式,主体企业引导模式,工业地产商模式,综合运作模式.物流园区的投资主体:政府投资与企业投资.物流园区布局思路:一是依托交通枢纽进行布局;二是依托制造业基地进行布局.我国物流园区现状:首先,随着现代物流在我国的快速发展,作为现代物流系统高级结点的物流园区或多或少地获得了较快发展;其次,我国物流园区的形成和发展主要是在政府部门规划引导下进行的;第三,物流园区的建设,根据地区物流服务需求和在全国及区域性物流系统中的地位和作用的不同,可以有不同类型;第四,物流园区的发展缺乏统一的规划和管理;第五,各地物流园区发展极不平衡;第六,物流园区空间布局结构不合理.44.42.43.41.自然密度的概念：即单位面积内所拥有的货18.运转型配送中心大多经营倒装，运转或短期储存的周转类商品，一般使用多式联运运通道长度。方式，因此一般应设置在城市（AC）的交通便利地段，以方便转运和减少短途运输。物流战略管理的概念：即企业在充分了解市（ABCD）A.边缘地区B.中心地区C.商业圈地区D.居民生活区
场环境和物流环境及分析自身物流条件的基19.按运营主体的不同，配送中心可分为（ABCD）A.以制造商为主体B.以批发商为主础上 为适应未来环境的变化 以求得长期生体C.以零售商为主体D.以运输业务为主体E.以政府为主体 存和不断发展，对企业物流发展目标，实20.运输工具选择的制约因素包括（ABCDE）A.货物的特点，性质B.运输速度和路程现物流发展目标的途径和手段所进行的总体C.运输能力和密度D.运输费用E.市场需求的缓急程度 规划。21.运输路线包括（ABE）A.起点 B.途经站点C.收费站D.红绿灯E.终点
19.按配送中心的经济功能分类:供应型配送中
心;销售型配送中心;储存型配送中心.按物流设施的归属分类:自由型配送中心;公共型配送中心;合作型配送中心.按服务范围和服务对象分类:城市配送,区域配送中心.按运营主体的不同分类:以制造商为主体的配送中心,以批发商为主体的配送中心,以零售商为主体的配送中心,以运输业务为主体的配送中心.45.物流系统的功能：①运输功能；②仓储功能22.ITS；的功能有(ABCDE)A.提供区域性的实时信息B.提供电子地图与地理信息系统③装卸搬运功能；④流通加工功能；⑤包装C.提供线路选择咨询D.提供车辆位置信息E.具有双向通信系统 功能；⑥配送功能；⑦信息功能 1物流企业的战略结构包括以下内容(ABCD)物流战
效益背反：是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。例如：仓储问题，假设其他成本因素不变，为了节约仓储成本，就会尽量减少存库据点，减少库存量，但这样势必会使库存补充变得频繁，必然要增加运输次数和运输距离，从无形中增加了运输费用。
略;制造战略;营销战略;运输战略.2.(A,物流战略目标,B.物流战略优势,C.物流战略态势,)是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据.3.评估物流环境不确定性的框架有以下几种环境状况(B.简单与稳定环境C.负杂与稳定环境D.简单与不稳定环境E.负杂与不稳定环境)
4.罗宾斯提出了用内部战略即企业通过调整或改变自己的行动以适应环境引起的不确定性,内部战略包括(A.范围选择B.缓冲与调整方法C.环境审视)5.物流系统战略可在很多方面形成优势,主要有(A.产品优势B.资源优势C.地理优势D.技术优势E.管理优势)
6.物流组织机构设计的内容包括(A.物流决策组织系统的设计B.物流指挥系统的设计C.职能参谋系统的设计D.内部各个局部开展工作要求E.职能组织信息沟通方式的选择)
7.物流运营管理的主体主要包括(A.制造企业B.商业流通企业C.物流服务企业)
8.与普通商品市场相比,物流服务市场表现以下主要特征(A.增值为本B.服务为先C.关系至上)
9.事业部制组织结构又称为分权制或者部门化组织结构其特点是(A.集中政策C.分散经营)
20.配送中心选址的影响因素:自然环境因素(气象条件,地质条件,水文条件,地形条件),经营环境因素(经营环境,商品特性,物流费用,服务水平),基础设施状况(交通条件,公共设施状
46.47.况),其他因素(国土资源利用,环境保护要求.)配送中心的内部结构:接货区,储存区,理货区(配送中心的重点作业区),配装区,发货区, 物流运输功能:产品转移和产品储存.运输工具选择的制约因素:货物的特点和性质;运输速度和路程;运输能力和密度;运输费用;市场需求的缓急程度.物流信息:指的是反映物流各种活动内容的知识,资料,图像,数据,文件的总称.物流信息特点:①物流信息量大,分布广,信息产生,加工和应用在形式,时间,地点上不一.②物流信心动态性强,信息价值的衰减速度快;③物流信息种类多.物流战略的目标:成本最小,投资最少,服务改善.物流战略的内容:物流战略目标,物流战略优势,物流战略态势.对环境不确定性的处理:内部战略(范围选择,物流接口无缝化原——该原理的核心： 物流中心的系统规划分五个阶段：①规划筹建准备阶段；②系统规划设计阶段；③方案评估阶段；④细节规划设计阶段；⑤规划执行阶段；
方案评估阶段：①优缺点列举法；②因素分析法；③权重分析法；④成本分析比较法；⑤以AHP为基础的方案评估；
物流园区的布局要考虑的因素：①接近市中心；②靠近交通主干道出入口；③追求较低的低价区位；④数量充足、素质较高的劳动力条件；⑤良好的可达性；⑥靠近铁路枢纽；⑦位于集中消费物流区；⑧物理园区规划建设与物流企业建立的本质区别；
常用的物流战略包括：①基于事件的物流战略②基于成本的物流战略；③基于服务的物流战略；④第三方物流战略；⑤绿色物流战略；⑥反向物流战略；
21.22.23.48.24.25.49.26.27.28.50.缓冲与调整方法,环境审视),外部战略(合同1.按时间顺序，国外物流发展大体经历了（四个阶段）方法,招纳方法,联合方法)2.自建国以来，我国的物流发展经历了（五个阶段）
29.30.物流战略定位内容:业务定位,功能定位,客3.(多边治理)是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且户定位,市场定位,形象定位.这类资源不是为某一物流系统专门提供的。
物流运营管理内容:物流组织机构的设计,物4.反映物流结点间的连接密度和形态的指标是（连接度）流组织规章制度的建立,物流组织人力资源5.（分拣）是决定整个配送系统水平的关键要素。
31.32.设备.6.国际多式联运经营人是（多式联运的当事人）
物流运营管理的主体主要包括:制造业,商业7.在“门到门”运输中，最有优势的运输方式是（公路运输）流通企业,物流服务企业.多选题
车载音响系统的设计与维护 篇6
关键词 车载影响系统；设计；维护
中图分类号 TN912.2 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)021-0156-01
1 车载音响系统的设计
1.1 车载音响系统的组成
车载音响系统大致分为显示部分、操作部分、音源部分、音频处理部分、功放、扬声器部分、协调控制部分，大部分原车主机都是集成了音源部分、处理部分（一般只有均衡器也就是EQ）、功放，有的主机会配个遥控器，也就是控制部分的IR控制，且原车主机大都是RL立体声两声道系统，扬声器的配置根据不同车型尺寸和数量也不尽相同，一般均通过MCU软件程序来协调硬件电路的工作。
1.2 车载音响系统的设计流程
主要包括系统的硬件设计，软件设计，总体框架设计，稳定性检测，后期调试以及产品的其他性能指标的测试，同时还对音响的外观设计及人性化的功能进行了系统分析与设计。
整个设计过程从理论入手，结合实际情况，先进行系统框架图设计，对电路的每一个部分进行具体的分析，再考虑各部分的时序，制作硬件电路图及模块分布图，在些基础上进行 PCB 板的设计，软件流程设计、编程及调试，最后进行系统的检验与调试。
1.3 设计开发过程中应注意的问题
由于汽车音响常在空间小、环境温度高、常有路面不平而造成颠簸的运行环境下使用，所以在其设计和使用过程中，有许多需要值得注意的问题。
1）汽车音响体积上基本分为1DIN（175 mm×50mm×155 mm）和2DIN（178 mm×100 mm×155 mm），由于车型仪表板空间的限制，以及结构个性化设计的要求，使得电路印制板设计难度增加，所以尽可能采用多层板设计。
2）汽车音响的使用环境温度要求在-30℃~85℃，在材料的选择上，必须选择工业级的硬件电路元器件，同时应辅助散热设计，结合大面积、散热效率高的散热板。
3）减少电源噪音，对电源系统有效地滤波和去藕。尽可能采用电源管理CI（稳压IC）为汽车音响产品供电，以保证电源质量。减少汽车内大电流电器开关的大电流冲击影响，采用LC无源低通滤波器给汽车音响电源滤波，大幅衰减或完全滤除汽车供电系统中的瞬态干扰信号，阻止汽车用电设备内部电路设计中产生的干扰噪声通过电源线反窜入汽车供电系统中，污染其他用电设备的电源供电环境。此外功放、电子音量、前置放大器、各种音源等各种电路元件的电源也需滤波和去辐，衰减交流噪声，降低电源纹波。
4）保证接口和接插件的质量。应采用低损耗、高品质的屏蔽线，对于接口部分的接插件，应保证接触良好可靠，满足汽车环境要求，在防震、防水、防尘、防腐等方面达到设计要求。
5）程序控制软件的测试问题。CD模块主要是基于嵌入式操作系统（MX_OS）来进行设计的，常规的操作一般不会带来问题。而异常的电源环境，非正常的操作等有可能导致设计软件程序失控。因此，在设计的过程，充分模拟各种异常情况，尽可能保证软件程序有一定抗干扰
功能。
6）充分满足顾客的需求，人性化设计。设计工程师要从经济可行性、技术可能性、操作可行性这三个方面，考虑顾客的需求。合理控制成本，把顾客的个性化需求转化为切实可行的设计要素，使操作简单可行，并和整个汽车仪表系统统一均衡，体现时尚、大气。
2 车载系统的维护
根据相关资料统计，目前车载系统中常见的的故障有：①音响开关、按键等失灵；②碟片播放故障（包括播放前、播放中、播放后）；③路面不平时图像播放停顿故障；④音频失真等。
车载音响系统常见的不当操作有以下几种。
1）音乐响起时启动汽车。车辆启动产生的瞬间过大电流可能会损坏正在运行的音响设备，减少其使用寿命。最好等汽车稳定运行后再启动。
2）突然调高音量或者使音量保持在大范围内。使音响系统的工作电流和音响振幅迅速加大，可能烧坏喇叭线圈，折损音响使用寿命。另外音量过大音效也不是很好，导致声音的失真率高，而且长期使用不仅会造成喇叭和功放因负载过大而加速老化，还会损伤人的听觉系统。所以，在使用音响时，将音量调到1/3～2/3 为最佳。
3）碟片操作不规范，比如使用劣质碟片或者更换频率过高、更换地点不当。劣质碟片会使音响的音质不佳，还容易造成卡碟现象的发生，甚至会损坏主机的激光头。频繁换碟很容易造成机器的机械错位，损坏主机的托盘机构。在车况不好的地方换碟，比如颠簸的路上，可能会引起音响主机的剧烈振动，很可能造成碟片错位而被卡住，甚至损坏音响。
车载音响系统的正确维护包括以下几方面。
1）遵循正确的操作步骤。在使用音响之前，一定要先阅读使用说明书，不可以凭感觉随意操作。正确的指导，全面的了解是保证音响系统使用时间的前提。
2）保持车内环境。灰尘和潮湿是损害车载音响的两个主要因素。但周围灰尘较大时，尽量不要打开车窗及天窗，同时应将空调由外循环调整为内循环，避免大量灰尘进入，损害音响系统。同时，对车内进行清洁时，水或清洁剂之类的液态物质不要随意向音响喷洒。清洗完毕后，不能马上关窗，应使大部分水分蒸发后再关闭车窗。
3）定期清洁影响系统。车载音响系统尽管已做过防尘处理，但是定期的清洁是十分有必要的。主要是争对容易积灰的主机的激光头和扬声器设备。清除面板上各按键和旋钮缝隙中的灰尘和污垢，清洁扬声器格栅处的灰尘。
4）注意季节性保养。不同的季节，气候不同，对音响系统的影响也不一样。冬季气候干燥，很容易产生静电，而静电的瞬间电流容易把烧坏音响主机；春秋季灰尘较多，容易造成音响部件的锈蚀和损坏；夏季温度高而且湿度大，更易影响车载音响系统。
5）除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净。磁带和光碟上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。CD机的激光头在高速运转时，如果遇到尘土，会使激光头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对激光头造成损害。所以应保持良好的汽车封闭条件，保持良好的音响使用条件。夏季行车时多开空调，使车内保持适当的温度和湿度，同时应避免阳光直接照射在音响主机上。
3 结论
本文主要对车载音响系统的设计和维修中的相关问题进行了探讨。在了解了车载音响系统的组成和相关设计流程的基础上，列举设计开发过程中应注意的问题，并给出了一些解决措施。指出了车载音响系统常见的不当操作，提供了车载音响系统的正确维护措施。正确地使用车载音响，并对车载音响系统进行精心保养和维护，不仅可以延长车载音响的使用时间，而且还可以有效保持车载音响始终的音响效果。
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系统与设计 篇7
1 变电仿真系统的背景和意义
电力仿真系统在整个电力行业的运作过程中针对电力系统进行研究有着重要的地位, 这也是针对电力系统的专业人员进行培训所采取的必要手段。我国目前的电力电网规模的需求越来越大, 覆盖率越来越高, 在居民和工业生产中占有着极其重要的地位, 如果电力系统或电网系统在日常中产生故障导致停电, 不仅会给用电工业和居民带来巨大的经济损失也会, 同时也影响到电力企业自身的经济利益。所以, 在电力或电网系统的运作过程中我们务必要保证电力系统的正常运行, 将故障停电的可能性降到最低, 甚至杜绝电力系统发生故障的情况。
在保证电力系统的持久正常运行的过程中, 涉及到了电力系统设计方案以及电力系统设备的等级, 但在过程中, 最重要的就是各个电力系统环节的专业工作人员进行紧密的配合和操作。而仿真电力系统就是在这一个过程中, 针对还未成熟的专业技术人员进行培训, 仿真电力系统可以在完全不影响实际系统的运行情况下, 模拟出电力系统各个环节数据的变动以及整个系统的动态过程, 以及在事故发生时系统的具体反应, 可以让培训的电力专业技术人员有身临其境的感觉。在对使用仿真电力系统进行操作培训后, 可以让未成熟的电力系统专业技术人员在短时间内就获得大量的电力系统操作经验, 甚至能够得到以往没有经过这种仿真系统培训的人员的十几年的操作经验, 只有丰富的经验在能够让电力专业技术人员在电力系统发生故障后及时的针对问题进行处理。
2 变电仿真系统介绍
变电仿真系统由多个环节和硬件设施组成而来的, 主要有以下几个方面:
(1) 主机。作为系统的计算中心, 运行仿真系统主模块程序。
(2) 教练员台。多功能的培训控制中心。
(3) 学员台。为学员提供一个人机对话的环境。
(4) 多媒体机。用来播放一段设备实况。
(5) 录波机。用来录制波形和生成紧急制表输出, 也作为事故打印的发送中心。
(6) 工控前置机。用来将主机发往屏面设备的信号通过接口装置转化为屏面设备的仪表指示、灯光显示, 或将入对屏面设备的操作信号转化为主机所能接受的信号。
(7) 控制屏、保护屏, 直流屏。硬屏面仿真, 开关、表计、压板、光字、各种信号灯及其他可操作部件用真实的元件, 通过接口装置与软件模块联系。
3 互联系统的含义与性能
3.1 系统互联的含义
变电站内的仿真子系统以及电网的仿真子系统在互联过程中具有两个层面的含义:第一个是指电力系统的通信的角度设计, 在电力设备上将两个部分的信号通道联接起来, 在此之后再考虑两个系统使用过程中的信息延迟问题。第二层含义是两个设备的应用层方面, 指两个仿真系统与实际电力系统的模块联接过程中的问题, 主要的症结在于两个仿真子系统在这个过程中相互协调配合, 这个部分是直接面向受培训的电力专业人员的, 也是两个仿真子系统互相联接的真正意义所在。
第一个层次的含义我们可以认为是信息传输的实时延迟问题, 而第二个层次的含义主要是在实际应用方面的, 有着高效保证的实时信息联接是实际应用联接的基础。所以, 电力仿真子系统和电网仿真子系统进行互联开发的研究过程中必须要针对通信接口设计以及仿真系统与实际系统的模块配合的研究放在首位。
除此之外, 电力仿真系统以及电网仿真系统的联接交叉点是处在整个电力系统模拟战站的, 在电力系统的互联模式之下, 这个电力模拟站运行过程中的仿真问题是由SOTS以及DTS两个系统来进行解决。所以在电力系统模拟站之外的仿真过程中所遇到的问题由DTS来进行解决, SOTS不参与解决过程。但是, 在两个仿真子系统的互联模式之下, 电力模拟站的里面和外面都属于一个整体, 两者互相响应、互相影响, 不然整个仿真系统的研究就完全失去了存在的意义和必要性。
3.2 互联系统的功能和性能
根据用户提出的设计要求, 经归纳总结, 得出本互联系统的具体要求如下:
a.系统互联后SOTS、DTS各自保持独立运行时的功能 (独立系统的技术要求有效) 。两系统可以互联运行, 也可以各自独立运行。
b.互联模式下, 可以进行在线数据双向传输, 数据传输顺畅, 正确、快速。
c.互联模式下, SOTS和DTS应是互相影响的。
d.系统互联的操作应简便, 各自系统互联前后的使用方法一致, 即互联对使用者 (培训师、学员) 是透明的。
e.互联模式下, SOTS和DTS的潮流数据应是一致的。f.互联系统运行稳定、正确, 不发生死机现象。
依据上述要求, 本互联系统应具有如下功能:
a.常规变电站仿真培训系统和电网仿真培训系统的原有功能;
b.互联模式下, SOTS侧模拟站的操作或故障、异常设置可以影响到DTS侧的电网;
c.互联模式下, SOTS侧从DTS侧取得更为准确, 真实的潮流数据;
d.互联模式下, SOTS侧与DTS侧的继电保护可以在整定值、动作时限上互相配合:
e.互联模式下, SOTS侧与DTS侧的联络线, 其开关动作后的重合闸可以互相配合:
f互联模式下, DTS侧可以为SOTS侧提供故障计算的更为准确、真实的数据;
g.互联模式下, DTS侧可以察看SOTS侧的数据变化情况, 可以了解到电网对变电站的影响效果。
本互联系统应具备的性能如下:
a.硬件连接可靠。它是保证实用性的基本要求。同时在有一定干扰的情况下仍然可以可靠工作。
b.可以实现双向通信。两侧系统可以实现互动, 使互联系统成为有机的统一体。
c.实时性好。各种培训情况下, 不能有延迟、停滞、挂机等情况。SOTS侧开关操作或设置故障后, 应在0.2秒 (或0.1秒) 之内从DTS侧取得潮流数据。SOTS侧的表计、信号等的反应及时, 符合实际情况。
结束语
房产信息系统设计与研究 篇8
1 房产信息系统的建设目标和原则
根据建设部的要求, 通过对我国城市房产市场的分析, 确定城市房产信息系统的建设目标是:在加快完善业务管理系统的基础上, 建立以楼盘表为纽带的房地产信息系统, 加大对基础信息和动态信息的归集、整合、监测和分析力度, 依托房地产交易、房屋权属登记、房屋租赁等业务管理系统, 加快推进信息系统和预警预报体系建设工作。
城市房产信息系统开发的目的, 是为了服务于各级政府、房产相关管理部门以及社会大众, 它既需要体现房产管理工作的特点、原则、内容和程序, 还需要满足日常工作的业务需要以及社会对房产行业的要求。根据建设部、城市房产信息化建设的要求, 通过收集、分析、提炼房产市场的业务需要, 房产信息系统必须遵循以下几点建设原则:
1) 统一规划、分步实施。城市房产信息系统的建设是一个长期的、不断完善的过程, 既要立足于当前的实际需要, 又要着眼于未来的发展, 必须在合理充分利用投资的前提下, 站在全局的高度进行统一的规划, 以避免不必要的重复投资、浪费和“信息孤岛”的出现。在建设过程中, 宜采取“分步实施, 步步见效”的策略, 以保证系统的成功建设。2) 统一平台、统一接口、统一技术标准。确定统一的关键技术路线, 制定一致的技术标准、规范以及内部、外部的接口标准, 确定各个业务系统的业务运行目标, 满足管理信息化长期建设的需要。3) 业务目标驱动:围绕业务目标, 建设目标体系, 并分解为可量化的指标体系。从城市房产信息系统建设全局的要求出发, 将目标进行逐层的科学分解, 获得量化的进度指标、软硬件指标和业务优化指标, 有利于信息化建设的统筹安排和自愿的充分利用, 有利于信息化的责任落实, 有利于信息化建设取得成功。4) 通过信息化建设与业务管理的相互促进与发展, 达到提高各业务管理部门的综合业务决策水平、管理水平和为社会和企业的服务水平的目的。
2 房产信息系统的总体设计
房产信息系统将集成房产业务相关的数据, 在信息共享和交换平台上实现数据的采集、处理、存储、分析、应用和管理, 实现综合查询、分析、统计和辅助决策。整个系统采用三层体系架构, 采用符合国际标准的XML和Web Service集成技术构建。系统自下而上共分为四层:系统基础平台层、数据平台层、综合业务平台层和决策平台层。系统基础平台层又分为三层, 分别是:
1) 硬件网络平台。该平台处于系统基础平台层的最底层, 是整个系统运行的基础。硬件网络平台的设计首先必须保证具有大数据量、处理复杂分布的数据的存储、处理与传输的能力;其次, 鉴于数据安全, 通讯网络平台能针对外部用户和行业用户的非法访问或操作做出相应的处理;第三, 设计必须遵循开放性原则, 使用标准技术, 保证今后能与其它行业的平台进行交互;最后必须充分考虑保护现有投资。
2) 基础软件平台。该平台依托硬件网络平台, 直接关系着共享平台的效率、规模、可伸缩性和可扩展性, 主要考虑软件平台的选型和规划, 包括操作系统、数据库软件平台、邮件系统平台、WEB服务平台等基础软件平台。
3) 应用服务平台。该平台由应用接口平台、工作流平台、数据交换平台等组成。主要面向最终部门, 通过应用支撑平台, 可以快速录入、查询、修改、提交信息, 实现与其他部门的信息交换。其中:应用运行平台利用组件技术或软件构件技术抽取房产管理领域的领域模型, 最大程度上实施软件重用, 用户或开发商能够快捷准确的定制房产管理各种应用系统, 缩短系统开发周期;数据交换平台包括应用系统之间的数据交换服务、对请求管理服务提供基础支持、统一的数据交换格式和规范, 从而为信息网络上的应用系统提供统一、公共的数据交换服务。
数据共享平台是房产管理平台的核心, 它保证了平台内数据资源的共享以及和其它行业平台资源的交互。通过数据共享平台, 房产管理各部门应用使用相同的基础数据, 利用相关的交互模型实现房产属性数据、GIS数据和数据仓库数据的共享以及房产管理数据的分布存储、集中管理。该平台采用XML和Web Service技术将复杂的数据视作一个简单的、虚拟的数据源, 并且能够通过联邦查询的方式来获得所有的实时数据, 有效快捷地整合分散的信息系统, 提供统一而高效的存储管理、快速而灵活的个性化展现, 从而真正实现信息系统的快速部署, 为政府机关获取更有价值的信息, 同时提供实时的信息分析和决策支持。
综合业务平台直接面向各管理部门用户和相关单位, 用于日常管理和服务, 其功能及性能将直接影响用户对平台的认识与评价。经办业务系统的建设不是单纯的应用系统的叠加, 它是房产各部门对其相关的应用提取整理后形成的部门级一体化的应用平台。房产信息系统的交互通过共享平台进行, 从而保证了数据的一致性和应用功能的完整性。
从整体上, 综合业务平台可分为若干个子系统, 关于子系统的划分, 并不拘泥于和原各部门相对应, 主要从功能和数据的内聚性考虑, 如果一个软件的模块只实现一个功能, 那么该模块具有高内聚性。高内聚性的软件更容易维护和改进。每个子系统进一步细化为若干子系统, 也有的子系统没有划分出子系统, 主要是因为该系统所针对的职能部门功能专一, 子系统再往下细化即为功能模块和程序模块。
信息服务平台构建在应用平台之上, 它面向政府、房产相关单位和部门以及广大群众, 是房产行业信息服务的窗口。房产信息服务平台建设主要包括预警预报体系和信息发布平台, 主要作用是对房产经济进行监测、预警和提供信息服务。该平台的建立与完善对保证城市房产经济的健康发展有着重大的意义。
3 结语
房产信息系统统一平台与地理信息系统 (GIS) 相结合, 实现了系统可视化办公和信息共享, 使得系统更加适应房产的业务要求, 大大促进了系统的平台化和规范化。在系统具体实现过程中, 有关工作流的技术需要进一步研究, 使之能全方位的支持房产业务流程, 更加完善的定义。描述房产业务过程的形式化工作流模式, 并实现分布式的房产信息服务。
摘要：随着房产业持续、快速发展, 建立起完善的房产信息系统, 是进一步加强房产市场监管的重要基础。它对于科学判断房产市场形势, 及时发现市场运行中出现的问题, 有针对性地采取措施, 加强和改善宏观调控具有重要意义。
关键词：房产信息系统,设计,研究
参考文献
[1]张新长等.城市地理信息系统[J].北京:科学出版社, 2001.
考试系统的设计与实践 篇9
为学生提供一个在线考试系统,教师运用本考试系统可以准确、高效地检测学生学习状况。系统采用分层的结构设计。程序结构分为3层:表示层、业务逻辑层和数据访问层。
1.1 表示层
表示层也就是用户界面,本考试系统设计两类界面,一是系统管理界面,教师管理员对考试试题进行增加、删除、更新等操作,另一个是系统应用界面即学生考试页面,学生用户使用该界面进行考试,检查自己的学习成绩。
1.2 业务逻辑层
整个系统需要处理几个方面的数据,一是考试科目数据,例如:信息技术基础、算法与程序设计和网络技术应用等科目,另一个是每科下的试题,还有用户信息和考试成绩等。在业务层中建立几个相应的类,以读写和处理有关的数据。
1.3 数据库访问层
本层次就是指的数据库服务器系统。为了提高效率,增加灵活性,我建立了一个数据库访问类,对数据库的访问通过生成数据库访问类实例来实现。同时使用Access查询对象,对考试系统要使用的数据库访问都转换成调用Access的查询,Access查询是Access数据库的存储过程,它比SQL Server的存储过程要简单一些。
2 开发技巧
2.1 表示层
表示层含有两类界面,其中之一是考试界面,考试界面有两个主要控件,分别是:列表框(dropdownlist)和网格视图(gridview)。考试界面的使用流程是在列表框中选择考试科目,选择后列表框的选择事件会被激发,通过这个事件建立试题类实例,调用实体类的读取程序,然后生成相应科目的考试试卷。用户就可以进行考试了。这个界面在页面初始化时,将考试科目项目和索引值填入列表框中,用户通过选择科目,调用不同的考试试题。其中的主要代码是:
下拉选单选择事件,用户选择科目后,会引起调用本事件
在初始化试题程序中,通过试题类实例paper,调用它的方法getPaperByID(n)就获得了相应的试题数据集,绑定到grdPaper(GridView)控件,完成了试题展示任务。
试题布局采用的是GridView的模板模式,在模板中事先添加好需要的控件数量,然后设定控件要绑定的字段。
表示层的另一个界面是管理员界面,管理员在该界面下,对试题进行增加、删除和更新。
试题的增删处理没有特别要说的,对于试题的更新方式,采用的是启用GridView中的选择字段,用户在GridView视图中选取要更新的记录,选择事件激发一个绑定程序,将所选记录提交到指定的文本框组中。关键代码如下:
页面中还提供了输入试题编号直接提取相应试题的功能,方便用户使用更新功能。
2.2 业务逻辑层
考试系统要处理的数据主要有3个表:考试科目表、试题表和成绩表。对应这3个表建立3个类模型,负责处理相关业务逻辑和从数据库中读写数据。从上述表示层的内容中可以看到对数据的读取和分析处理都转为一些类实例的使用,这些类都归于业务逻辑层面。
例如试题类代码:
'引用的命名空间
'保存试题
Public Function saveNewItem()As Boolean…
'更新试题
Public Function updateItem()As Boolean…
'上面两个函数方法与删除试题方法(deleteItem)相似,具体
'代码省略。
End Class
2.3 数据库访问层
为数据库访问层建立了一个database类,负责响应对数据库的访问请求。为了获取网站的数据库路径,需要建立一个共享属性,通过网站应用程序Global.asax文件,在网站启动时获得数据库路径信息,生成数据库连接字符串。Database类的公用方法提供具体的访问Access数据库的功能。
提供数据库基本访问的类代码如下:
在文中多次讨论了Access查询对象,它的建立过程是:在Access数据库的对话框中选择查询设计视图,鼠标右键单击,在弹出的快捷菜单中,选择SQL视图,就进入了查询语句编写器,将SQL查询语句写入其中。例如:
select id,name,answer from exam_paper where id=@id
然后退出保存为“exam_select”,在程序调用该查询时,使用的就是该查询语句名“exam_select”。查询中的@id字符串就是要在调用中替换的参数。这个Access查询也就是存储过程,它比SQL Server的存储过程简单。使用它做数据库访问感觉速度有提高,系统封装得也很好。
3 结语
系统用于测试学生信息技术的基础知识,考试的形式是单选题。由于采用了分层次设计使得这个系统结构清晰,各个模块相对独立。设计完成后,将其并入到原有的教学网站上,顺利地实现了系统的整合。
参考文献
电子竞赛系统设计与实现 篇10
目前,竞赛活动日益普及,已成为各行各业激发学习热情、辅助思想教育和促进人才成长的一种手段。同时,随着时代的发展,竞赛规模和竞赛本身的程序也越来越复杂,竞赛形式和竞赛场面的要求越来越高。因此,要搞好高水平的竞赛活动,需要强有力的组织工作和设备技术保障,其中,在竞赛的技术保障中竞赛计算机控制系统是非常重要和非常关键的,竞赛系统提供了一个良好的环境和界面,使活动达到一个好的效果。
1 竞赛计算机控制系统需求
竞赛活动是一项知识娱乐性的集体活动,一般考虑不需花费太多的人力物力和财力即可组织,因此在设计上要充分考虑系统的开发简便,实现容易的特点。
(1)竞赛流程可以自由控制。
按照一般竞赛规程,可以控制和调整竞赛过程中某个环节和步骤。
(2)界面根据角色不同显示各自内容。
根据竞赛场面涉及到的相关角色,根据每个角色的特点,显示其相应内容。
(3)支持题库,并能够随机抽题。
根据某个环节的题目,可以随机抽取相应的题目。试题库要支持单选题、多选题、判断题、填空题、问答题等。
(4)能够自由选择答案。
给选手提供答案输入的界面,使系统自动读出选手答案。
(5)能够自动判定答案。
根据选手提供的答案,系统可以自动给出正确结果(不包括简答题)。
(6)能够自动实现计分和统计。
系统能够记录各队、各选手得分情况,并能够计分和统计。
2 系统设计与实现
2.1 总体设计
根据竞赛安排,采用计算机程序控制竞赛进程、各种显示和抽题选题。竞赛控制系统涉及各个方面,要实现竞赛要求,需要配置硬件设备、建立网络环境、编制控制软件和相关人、设备的协调和密切配合。系统设立一个竞赛监督控制端、若干竞赛代表队用户端、若干主持人、若干显示端和若干专家裁判和2名竞赛记分员端。
其中:
网络环境包括网络系统、服务器。
竞赛设备包括选手使用终端、控制终端、抢答部分设备、计分部分设备、音响设备、大屏幕显示设备等。
竞赛控制软件包括控制程序和按照各角色需要执行的终端程序。
2.2 硬件网络设计
网络设计:由交换机和服务器组成,组成网络系统。考虑到场地布线和美观因素,采用无线网络。
根据系统特点,采用B/S结构,服务器操作系统可以采用Windows Server。
客户端采用笔记本电脑作为终端设备,可采用Windows XP系统并装有按照角色的客户端程序。
竞赛进程控制终端采用笔记本电脑。
显示用设备除笔记本屏幕显示外,按照场面的需要需设置投影和大屏幕。
2.3 数据库设计
按照系统规模,系统可选择采用Access小型数据库。系统数据库设计如表1-9所示。
2.4 软件功能设计与实现
2.4.1 竞赛控制模块
竞赛控制端控制整个竞赛过程,包括竞赛各进程控制、进程信息显示,每个进程中指定的设备的控制和信息提示及竞赛过程中的异常处理。每个竞赛进程有四个状态:准备、待选、已选和完成。若发生需要重新输入、重新赋值时在非完成时段进行更改到可以重新选择。
具体功能有:
初始化:初始化系统命令状态表,使相关终端进入竞赛准备状态,具体要设置选手终端、裁判终端、主持人终端、显示终端。
发布指令:向系统相关终端发布命令。针对选手终端有:请选题、显示题目、显示答案;针对其他终端有等待、显示题目、显示答案等。
收集状态信息:系统各相关终端执行操作后,收集各终端的执行结果。
人工干预:当出现异常时,强行初始化和跳转进程。
显示信息:控制端屏幕显示各方面的信息。包括执行到的进程,各终端的时点状态,以及题目信息等。
统计汇总:能够将竞赛过程中的得分情况进行汇总,生存总成绩。
2.4.2 参赛队员端模块
此模块用于参赛人员进行抽题、选题及提供显示。参赛人员可以输入一个号码,然后程序就可以依据数据的数据作为参数到题库中随机抽取题目,并显示同时将选题结果记入数据库。在主持人公布答案时,终端会显示答案。
2.4.3 各角色程序模块
主持人显示端常规主持词,显示题号、题目信息及答案。抽取抢答题、观众题。
竞赛记分员端提供各环节各个代表队具体得分情况。
记分员端。记录各个代表队各个环节的得分。
专家裁判控制显示端:显示题目和答案供点评和裁决。
3 结束语