小型农用机械

小型农用机械（精选八篇）

小型农用机械 篇1

水指的是发动机循环水, 一是, 注意水质要干净, 不能用有杂质或浑浊的水, 以防浊物长期附在机体上, 影响发动机降温。同时, 最好用软水, 例雨水和纯净水, 硬水要烧开后沉淀杂质后再使用, 防止水垢而引起机体过热。二是, 水温要合适, 最佳水温应在80℃左右, 有的农民用发动机抽水浇地时, 认为水温越低越好, 习惯从扬水管中接出水流进入发动机, 边进冷水边排热水, 致使水温过低, 加速机件磨损, 影响寿命。行走的机械若长时间工作, 水温会长时间在100℃, 也会影响发动寿命, 最好停车一段时间, 水温降下后再行走。三是, 发动机长时间不用, 特别是冬季, 要把循环水放干净, 以防腐蚀和冻坏机体。另外, 单纯风冷机不宜长时间工作, 以免机体过热增加磨损。

2 油的问题

2.1 燃油

农用柴油机属高速柴油机, 要选择轻柴油做燃料, 一般选择10号、5号、0号、-10号柴油, 油号比环境温度低5度, 油的质量直接影响油头和燃烧室的工作寿命, 要用质量好的达标的柴油或机油, 中石化中石油的质量比较可靠。另外, 最好把油买回家在容器里静放一段时间, 把杂质和油里的水分沉淀后再用。柴油滤芯要经常更换, 一年最少一次, 确保清洁的油进入燃烧室。

2.2 机油

机油也叫润滑油, 冬春秋选择cd40号和cc40号柴油机油, 夏季选择cd50号和cc50号, 它的好坏也直接影响润滑时间和效果, 好的机油对减少齿轮磨损起关键作用。另外, 要经常更换新的机油, 机油发黑后就要撤换。机油滤芯也要一同撤换, 保证机油正常润滑效果。还有, 换机油时要注意三点, 一是, 要趁机体热时, 也就是说热车时更换, 这样容易放干净废机油。二是, 把废机油放完后, 最好加上相同数量的柴油, 让发动机空转半分钟, 充分清洗机体内的残余废机油, 再放出来, 最好放的时间长一点, 让残液充分排除体外, 再加新的机油。三是, 要严格机油标尺, 不能过高或过低, 过高压力大不好, 过低起不到润滑效果。

3 操作问题

1) 启动时, 最好先别加油门, 转动飞轮使机油润滑各个零部件后, 再加油门启动, 不能大油门启动, 防止冒黑烟。要中低油门预热5min, 水温40度时起步, 60度时行走, 特别是冬季。

2) 严禁高档低速或抵挡高速, 因为高档低速憋车, 对发动机和档位上的齿轮都有伤害。而高档低速, 浪费燃料磨损发动机。

3) 严禁快速猛加油门, 猛加油门发动机短时间内提高转数, 影响发动机寿命。

4) 除了紧急情况, 严禁猛刹车, 急刹车对发动机和轮胎都没有好处, 行走过程中在确保安全的情况下, 尽量不刹车, 减少动力和摩擦消耗。

5) 抽水时, 机器离水面不宜太高, 因为吸程大一米耗油要比扬程大一米多得多, 所以尽量把发动机放在离水面较近的地方。另外, 出水口不宜用破袋子遮挡, 有很多农民怕出水口的水把地冲出水坑, 习惯用破袋子遮挡, 这一做法严重影响出水量, 增加机器动力无为的消耗, 可用玉米等长的秸秆铺在出水口下面, 这样减少水的冲刷。

6) 停车时, 要放在空档上, 逐渐减少油门, 让发动机空转2~3min, 再停车。

7) 停车时, 做到进排气门弹簧处于放松状态, 一般飞轮上有专门的刻度, 停车后转动飞轮至标有标志的地方。

8) 柴油机与多种工作机械配套, 输出功率要与消耗功率相匹配, 要根据说明书配传动带轮。

9) 空气滤清器也要定期更换, 确保干净的空气进入机体。

10) 定期清理机体上的油土杂质, 提高散热效果。

11) 刚买的或刚修的柴油机, 要空负荷或轻负荷转动一段时间, 进行磨合, 以延长发动机寿命。

12) 长时间不用, 要把滤清器和排烟管及水箱口封闭好, 防止杂物进入。

13) 链接消耗轮用的传动带, 不能太紧和太松。以防出现危险和浪费动力。

参考文献

[1]王兴柱.小型农机具动力优化问题的探讨[J].机械研究与应用, 2000, 13 (2) :55.

[2]郭文全, 崔玉梅, 李世领.小型柴油机在使用中应注意的几个问题[J].农机使用与维修, 2005, (5) :25.

[3]李清文.山区小型农机推广工作中遇到的问题及对策研究[J].农业开发与装备, 2013, (7) :26-27.

山东农用小型挖掘机市场调查报告 篇2

山东农用小型挖掘机市场调查报告

摘要：尽管近几年我国政府将建设新农村列为工作重点,事实上用于农村建设的资金很难到位,但这并没有影响“农用工程机械”的.火热,资金的短缺或许多多少少起到了“推波助澜”的作用,首当其中的是农用小型挖掘机.我们还清楚地记得,前后,天津良王庄的农用小挖着实让当地人赚了一把.虽然由于种种原因,近2年良王庄的农用小挖已经淡出江湖,但农用小挖的需求却连年上升.继2月<建筑机械>走访了山东青州、莱州、泰安等地,对中国农用小型装载机市场调查后,209月,<建筑机械>再进山东,此行的目的地却是农用小挖生产集地--山东省滕州市,对那里的农用小挖进行了调查.作 者：田利芳 刘慧彬 苏丽萍 作者单位：期 刊：建筑机械(上半月) ISTICPKU Journal：CONSTRUCTION MACHINERY年，卷(期)：,(10)分类号：

小型农用机械 篇3

我国是一个多山区国家, 尤其是长白山脚下的抚松县, 风光旖旎, 但是因山地林地的限制, 农业机械推广困难较多, 农业经济发展速度受限, 制约了生产水平的提升。那么加快小型机械的推广是提高山林区生产水平的一个重要因素。

2 小型农用机械的优势

2.1 适应性强

小型农用机械结构简单、重量轻、维修方便、操作容易、购买成本低。

2.2 作业质量好

机械的耕地深度是畜力不可比的。小型机械耕后土壤平整、松软、透气性好, 这些都能促进作物根系更好地吸收营养、水分和肥料, 有助于增加作物的适应性。

2.3 作业速度快, 成本低

一台小型农用机械的成本和一头耕牛所差无几。但是小型农用机械的作业速度相当快, 特别是在抢种抢收时效果明显。

2.4 优惠扶持政策多

购买小型农用机械政府的补贴大概在25%左右, 购买机械后还免费培训, 实行三包, 解决了农民的后顾之忧。

3 小型农用机械在山区推广的策略

为了小型机械在山林的推广与使用, 必须结合山林区的实际情况, 考虑实际因素制定合理有效的推广方案和策略。

3.1 加大投资力度

小型农用机械想在山林区顺利推广和使用, 就需要各级政府加大财力投入。除了对现有乡村道路进行扩建外, 还要修建一些场所存放机械, 为机械的大范围推广创造前提条件。这些条件的创造可以使山区的生产条件改善, 并能提高农机作业时的安全系数, 从而促进小型农机在山林区生产中的顺利推广。

3.2 加强政策宣传

山林区的信息相对较闭塞, 多数农民对国家政策都不能及时了解, 这也制约了小型机械在山区的推广与使用。各级政府管理部门要在政府出台政策的第一时间就加大宣传力度, 使农民及时了解小型机械购买补贴额度, 从而选择最少的投入获得最大的利益。由此调动山林区农民购买小型机械的积极性。同时也要发挥农用机械专家和技术员的作用, 由他们定期开展农用机械推广与使用的讲座, 让农民熟练掌握这些小型机械的操作技巧, 为小型农用机械的推广奠定基础。此外, 国家也要加大对山林区农民购买小型农用机械的补贴, 使山林区农民可以有多种选择的权力。

3.3 完善小型机械的服务保障体系

多数农民存在在购买小型农用机械之后机械故障没有人修理, 或要联系厂家来修理的情况, 这样会降低农民购买机械的积极性。为了解决农民的忧虑, 可以建立小型农用机械服务站点, 站点的服务要面向整个地区。除了向农民推广质量好的机械外, 还要做好相应的售后服务工作, 使农民在使用机械遇到问题时以够在最短的时间内解决问题, 从而调动农民购买小型农用机械的积极性。

3.4 加强农用技术人员的建设

在小型农用机械推广与使用中, 基层的技术人员起到一定的促进作用。因为技术人员直接与使用机械的农民接触, 他们的知识水平和技术能力影响着小型农用机械的推广成效。基层技术人员要不断学习, 丰富自己的专业知识, 掌握一定沟通和推广能力, 以便更有针对性地服务于农民, 引导农民认识小型机械的推广与使用对提高农业生产率的重要性。

4 结束语

我国大部分山林区还处于经济落后的局面, 这成为制约山林区经济发展的一个因素, 落后的根本原因是山区中小型农用机械的推广与使用不广泛。要想改善这种局面就要根据各山林区的情况研制适合使用的小型农用机械, 使山区的农业生产逐渐与社会化农业生产接轨, 将落后的农业生产打造成现代化、国际化的农业生产山区, 以增加农民收入, 推动农业发展。

参考文献

[1]董金辉, 郑新松, 冯云江.浅谈农机推广工作者的文化素质和专业技术水平在农机推广工作中的重要性[J].农机化研究, 2012 (2) :26-27.

[2]段海红.谈小型农机具目前在农机作业中的优势[J].当代农机, 2012 (9) :89-92.

小型农用潜水电泵的选择 篇4

1.选商家。要到农机部门认可的销售点或专卖店购买并索要正规发票, 否则出现了质量问题, 用户将束手无策。对商家提出的高于国家标准的额外售后服务, 一定要同商家签个合同或写在发票上, 否则只是一句空话。

2.选厂家。要认清生产厂家, 选择当地规模大、信誉好、技术力量强、质量过硬厂家的优质产品。选购潜水泵时必须审验“三证”, 即农业机械推广许可证、生产许可证和产品检验合格证, 只有“三证”齐全方能避免购置淘汰产品及劣质产品。同时千万不能贪图便宜, 购买“三无”即无生产厂家、无生产日期、无生产许可证的潜水泵。因为无“三证”或“三证”不齐全的潜水泵和“三无”潜水泵一定是假冒伪劣产品。

3.选电源相数。选择单相泵还是三相泵, 应根据当地电源情况来决定, 有三相电源的地方一般选择三相泵。这是因为同规格的三相泵比单相泵体积小、质量轻、振动轻, 所以三相泵较经济。

4.选参数。选择潜水电泵重点是确定水泵的流量和扬程等参数。水泵流量选择, 要与水源的来水量和用水量以及家庭经济条件相适应, 具体问题具体对待。用户所需扬程最好选择与水泵牌上扬程接近, 使用才能经济, 效率才能达到最高。但并不是要求绝对相等, 一般偏差不超过2 0%就能在比较节能的情况下工作。如果选择的水泵扬程太小, 低扬程泵用于高扬程工作, 即“小马拉大车”, 即使能抽上水, 水量也会很小;水泵扬程太高, 高扬程泵用于低扬程工作, 即“大马拉小车”, 会出现运行时流量过大, 电机超载, 若长时间运行, 电机温度升高, 绕组绝缘层便会逐渐老化, 甚至烧毁电机。

小型农用潜水电泵的选择 篇5

1. 选商家。

要到农机部门认可的销售点或专卖店购买并索要正规发票，否则出现了质量问题，用户将束手无策。对商家提出的高于国家标准的额外售后服务，一定要同商家签个合同或写在发票上，否则只是一句空话。

2. 选厂家。

要认清生产厂家，选择当地规模大、信誉好、技术力量强、质量过硬厂家的优质产品。选购潜水泵时必须审验“三证”，即农业机械推广许可证、生产许可证和产品检验合格证，只有“三证”齐全方能避免购置淘汰产品及劣质产品。千万不能贪图便宜，购买“三无”即无生产厂家、无生产日期、无生产许可证的潜水泵。因为无“三证”或“三证”不齐全的潜水泵和“三无”潜水泵一定是假冒伪劣产品。

3. 选电源相数。

选择单相泵还是三相泵，应根据当地电源情况来决定，有三相电源的地方一般选择三相泵。这是因为同规格的三相泵比单相泵体积小、质量轻、振动轻，所以三相泵较经济。

4. 选参数。

选择潜水电泵重点是确定水泵的流量和扬程等参数。水泵流量的选择，要与水源的来水量、用水量以及家庭经济条件相适应，具体问题具体对待。用户所需扬程最好选择与水泵牌上扬程接近，效率才能达到最高。但并不是要求绝对相等，偏差不超过2 0%就能在较节能的情况下工作。如果选择的水泵扬程太小，低扬程泵用于高扬程工作，即“小马拉大车”，即使能抽上水，水量也会很小;水泵扬程太高，高扬程泵用于低扬程工作，即“大马拉小车”，会出现运行时流量过大，电机超载，若长时间运行，电机温度升高，绕组绝缘层便会逐渐老化，甚至烧毁电机。

5. 选电机结构。

农用小型柴油机为何启动困难 篇6

众所周知, 目前几乎所有的农用小型柴油机都是采取手摇启动的方式, 启动时要克服各摩擦副表面的阻力, 达到一定的启动转速是相当费力的, 特别对于那些功率、缸径较大 (7.4KW、90mm以上) 的柴油机尤其如此, 特别是在气温较低的冬、春季, 启动柴油机就更加费劲。此时如果机手的体力不支或操作 (启动) 技巧不佳, 柴油机就达不到应有的启动转速, 不管摇多久, 小型柴油机都不会着火, 最多冒几下白烟而已, 为此建议:

1.在气温较低 (10℃以下) 的季节, 应采取启动前进行预热措施, 如向机体内加热水, 将机油加热后再加入油底壳等等。

2.自制一个加长的手摇柄 (以安全和不妨碍运动为准) , 以求省力。

3.操作方法应得当。其操作程序如下:启动前应彻底排除输油管道内的空气, 以确保供油及时, 并将油门放到最大供油位置, 左手按住减压手柄, 使柴油机处于减压状态, 右手紧握起动手摇柄, 缓摇曲轴2～3圈, 当听到气缸内发出“砰、砰”的喷油声时, 深吸一口气, 憋足劲, 尽力快速摇转柴油机, 当操作者觉得已达到起动转速 (一般大于 250r/min) 时, 迅速丢开减压手柄, 此时柴油机可能着火 (冒黑烟) , 但并不连续, 直至柴油机连续着火, 刚要进入正常运转时方可松脱手柄 (但手不离手柄) 。往往机手由于心理害怕, 松脱手柄太早, 柴油机只是冒了几股黑烟后又熄火了。

二、使用相当长时间后的柴油机, 为何不易启动?

此种情况较为复杂, 原因是多方面的, 应具体分析, 找出原因加以排除。

1.柴油机无压缩或压缩很差。造成的原因主要是:活塞环弹力减弱、对口、开口间隙过大;气门下沉量过大、气门座与气门头部的接合锥面积炭烧蚀而严重漏气等等。此时的应急办法是:从进气管 (卸下空滤器) 注入50g左右的机油, 缓摇柴油机几十转后, 用手扳动飞轮, 如果压缩力明显的增加, 则可以启动柴油机, 但此法不可多用, 因为不仅造成机油消耗的增加, 更严重的后果是机油进入燃烧室, 将严重引起活塞环、活塞、气门、气门座、涡流室壁等零件积炭的增加, 从而加速柴油机性能的恶化与零件的磨损。正确的做法应是对柴油机进行保养与修理, 更换磨损失效的零部件, 恢复柴油机的正常技术状态。

2.起动孔堵塞。农用小型柴油机的燃烧室大多采用涡流室式, 大涡流室与主燃室之间镶有一直径、厚度均不大的镶块, 镶块中部有一长圆形通道, 在边缘处有一漏斗形起动小孔, 小孔直径 1.5～2mm, 此小孔的作用是:当柴油机启动时, 因其转速低, 涡流室内的涡流不强烈, 喷油嘴喷出的燃油, 有相当多的从起动小孔喷向温度较高的主燃烧室, 从而使柴油机容易着火启动。若起动孔堵塞, 必将造成柴油机启动困难。因此必须定期清除起动孔内的积炭, 以便畅通。

3.喷油嘴雾化不良或卡死。由于燃油不清洁或者经常超负荷作业, 使喷油头过热, 积炭严重所致。未经雾化的柴油自然不能和空气很好混合, 使混合气浓度不均, 导致着火困难。凭经验可知, 手摇启动时, 如果听不到气缸内清脆的“砰砰”喷油声, 柴油机不可能顺利着火。因此必须加强对柴油机的维护保养, 以延长喷油嘴偶件的使用寿命。

小型农用汽油机的节油维护技术 篇7

如1E40F/1E45F系列汽油发动机压缩比为7.25/7.50, 要求选用90#汽油及二冲程汽油机专用机油, 配比为 (20:25) :1。汽油机燃油牌号是根据发动机压缩比选用的。最新理论研究和实际对比实验都证实, 高选或低选燃油牌号都是浪费, 并不能发挥其最佳经济使用性能。很多机手认为高选超牌号燃油会使其综合工作性能好些的想法是错误的, 按使用说明书的要求使用配制油料是最佳选择。

二、定期清除积炭

积炭是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭, 沉积在燃烧室、活塞顶、排气口处。积炭形成后会造成燃烧恶化、排气不畅、活塞环卡死等, 导致功率不足, 油耗增大。造成积炭的原因主要是配用的机油牌号不对。所以定期清除积炭 (累计工作100h) 并严格按使用说明书选用汽油和机油, 按规定比例配制混合油 (随配随用, 并摇晃均匀) 是减少积炭, 提高经济使用效率的有效措施。

三、合理匹配额定负荷

正确合理匹配负荷, 使机组以最少的消耗, 发挥最大工作效益和获得最佳经济效果, 是降低油耗、节油的关键之一。只有使发动机在额定负荷下工作, 油料消耗的经济性能最好。根据实验测定:超额定功率匹配负荷和低功率匹配负荷都会增加工作油耗, 特别是经常处于超负荷情况下工作, 燃油消耗就更大, 而且还会使机组经济技术指标迅速恶化, 加快机件磨损, 缩短机组寿命。农用小型汽油机系列之所以使用比较广泛, 配套使用比较随意, 而且南方丘陵山区水稻脱粒大都还是间隙式工作, 人为因素很大。所以农机户一定要尽量力求连续均速额定负荷下工作, 达到节油及维护双重之目的。

四、杜绝隐性渗漏

渗漏不仅直接造成油料的损失浪费, 还严重影响汽油机的技术状态, 而且污染环境。小型汽油机系列用于水稻脱粒、农田灌溉、喷雾作业等, 工作环境差。汽油与水均为无色液态, 工作时振动容易诱发肉眼难以及时发现的渗漏。如油箱小裂缝, 油管老化破裂、油路各连接处松动、化油器漏油等。如运行过程中发现油耗突然增大, 首先要想到渗漏。并依次按油路逐一检查, 发现渗漏及时排除。

五、关注压缩力

气缸和曲轴箱压缩力不足都会导致燃烧不良、运转时冒黑烟。有经验的机手可凭手感判断其压缩力是否正常。一般用手转动起动轮, 转过上死点时, 感到比较费力, 且转过上死点后起动轮可以自动转过一个较大的角度, 说明气缸压缩力正常。曲轴箱漏气会造成混合气雾化不良, 导致功率不足, 甚至在电路和油路正常的情况下不能启动发动机。若是压缩力不正常应分别检查活塞环是否磨损过大、折断、胶结、火花塞松动、气缸、曲轴箱结合面漏气、两轴端油封损坏等故障, 并及时对症排除。

六、混合气过浓或过稀

化油器在小型农用汽油机节油环节中起着举足轻重的作用。化油器在发动机出厂前已调整到较佳状态。一般不需调整。但使用一段时间后其运行动态技术参数发生了变化, 或使用条件有特殊变化 (指气温、大气压力、温度等) 时, 其技术状态也发生明显的改变。

在油耗明显增加的情况下又找不出其它原因, 必须配合调整化油器。如启动时, 进气法兰处有油渗出;运转时消声器冒黑烟;在混合油配比正常的情况下, 燃烧室及排气口仍积炭严重;低速时消声器排气有“噗噗”声、功率不足等, 就应想到是混合气过浓。可从以下几方面检查并对症排除。一是化油器浮子室内的油面过高, 应调整针阀支架弯曲度, 使进油针阀关闭时浮子下平面与主量孔平齐。维护者可在拆开化油器油杯的状态下, 摸拟浮子上下移动, 检查针阀开闭时, 油料进入化油器的供油情况。即浮子下平面与主量孔下端面基本平齐时, 针阀关闭、供油停止, 浮子下落, 针阀打开、供油开始, 开闭供油过程要灵活自如。二是主量孔增大, 一般是磨损或用硬物清洗所致, 应更换量孔。三是油针卡簧位置太低, 应调上一格。

如出现发动机迅速加速时, 转速反而下降, 甚至熄火, 关小阻风门开度, 转速又回升;机体运转一段时间就出现过热、没有劲等现象。应检查以下几方面并对症排除:一是油路系统供油不畅及量孔堵塞, 应予以清洗修复。二是浮子室油面高度较低, 调整针阀支架弯曲度, 使浮子下平面与主量孔平齐。三是油路各油管接头处或化油器连接法兰处密封不良有空气渗入, 使供油发生波动, 予以检查紧固密封好。四是油针卡簧位置太高, 应向下移一格。五是油箱顶盖进气孔堵塞, 致使箱内产生负压, 混合油不进入化油器, 此故障容易被使用者忽视, 应予以清除。

七、点火系统

根据资料分析表明:点火角度和正常时相差1°, 油耗将会增加1%。点火过早, 大部分混合气在压缩过程中燃烧, 不仅使气缸内压力升高过早, 汽油机启动困难, 长时间的过早燃烧, 还会使气缸经常处于爆燃的状况, 导致活塞、火花塞绝缘体等烧坏;点火过迟, 混合气的燃烧延迟到上止点后, 燃烧时的最高压力和最高温度下降, 由于燃烧时间延长, 使缸壁的热量损失增多, 排气温度升高, 废气带走的热损失也增多, 从而使汽油机功率下降。

白金间隙对汽油机的油耗也有很大的影响。白金间隙过大, 易产生断火;间隙过小, 易烧白金, 产生的火花弱, 混合气燃烧不彻底。

小型农用机械 篇8

1 柴油机工作原理简述

1.1 前处理技术

由于全球范围内的资源紧缺, 以及各国对发动机排放标准的日趋严格, 寻找高效清洁的石油替代品将是未来发动机能源领域的重要研究方向。

1.1.1 醇类

目前用于柴油机燃烧的醇类主要有甲醇、乙醇两种。甲醇的十六烷值很低, 热值只能够达到汽油的一半, 且难以在柴油机中直接压缩着火。但是甲醇的辛烷值较高, 有较好的抗爆性, 所以在将甲醇用于柴油机时, 往往需要利用热面助燃法、柴油与甲醇掺混燃烧、甲醇中添加助燃剂等。乙醇相对于甲醇而言, 更加受到人们的欢迎, 因为其没有毒性, 且辛烷值也比较高, 抗爆性能较好。最重要的一点乙醇是含氧燃料, 能够为燃油氧化提供一定量的氧, 非常有利于一氧化碳以及HC的降低。

1.1.2 醚类

醚类是当前能源替代品中关注较多的一种, 其含氧量高、排放性能以及发火性能均较好, 而且还可以与柴油按任意比例互溶。其中二甲醚是醚类中使用最多的, 而且常温下不易被氧化、无腐蚀、无致癌性。经辐射或加热后, 即可分解为甲烷、乙烷、甲醛等, 是目前研究发现理想清洁燃料的一种。

1.1.3 柴油乳化

柴油乳化技术就是将柴油、水、乳化剂按照一定比例混合成稳定的混合物, 目前该项技术已经在国内外开展了深入研究, 取得的成果也较为明显。譬如含水量为20%的乳化柴油, 可以实现70d内不分层保持稳定状态, 而且在功率不降低的前提下, 大幅度降低NOx以及PM。

1.2 工作过程

1.2.1 高压共轨电喷技术

所谓高压共轨电喷技术, 就是将喷射压力产生与喷射过程二者完全分开的一种供油技术。利用高压油泵将高压燃油输送至公共供油管, 再利用该管内的油压实现精准控制, 这样就可以完全解除高压油管压力大小与发动机转速的关系, 从而大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

1.2.2 增压中冷技术

增压中冷技术核心就是将温度不高的压缩空气送入气缸。因为压缩空气的密度要大于大气的密度, 所以其单位体积内的含氧量较高, 更有助于燃料的完全燃烧, 降低NOx的排放, 提高发动机低速性能。之所以要控制压缩空气的温度, 是因为一旦温度升高后将会抑制空气的进一步压缩。

2 掺烧乙醇对柴油机均质压燃反应过程的影响

随着国家对非道路用柴油机排放要求的逐步提高, 人们开始关注大分子碳氢燃料在广泛运行工况下的氧化机理。虽然柴油均质充量压缩燃烧技术能够在一定程度上改善发动机的燃烧效率, 并降低NOx以及PM的排放, 但是这种技术仍然无法解决HC、一氧化碳排放量大, 高低负荷工况下燃烧不稳定, 着火时刻难以控制等问题。乙醇作为一种含氧的可再生能源, 对于柴油机排放情况的改善有着很大的帮助。因此, 柴油掺烧乙醇是目前该领域的一个重点研究方向。

2.1 燃料对缸内压力、温度及放热率的影响

对于该过程研究, 我们分别进行了纯柴油和柴油掺烧乙醇两个实验。经实验结果分析可知, 柴油掺烧乙醇相较于纯柴油在放热的第一阶段产生的放热幅值有所降低, 负温度系数区域有所延长;在放热的第二阶段, 幅值出现了迅速增加现象, 而且柴油机掺烧乙醇后, 缸内的压力及温度都有所下降。之所以会出现缸内温度下降的原因, 是因为乙醇的热值低于柴油, 而且乙醇的气化潜热较高, 能够将压缩的初始温度降低。实验中我们还发现, 柴油均质压燃的起点是正庚烷与氧气的直接反应, 主要反应过程是R1109以及R1111。但实际上该反应过程属于强吸热反应, 对于正庚烷基C7H15的形成作用不大。具体的反应过程可以描述为:

对于柴油机掺烧乙醇与纯柴油来说, 二者中柴油的燃烧时刻基本上是一致的, 而乙醇的燃烧要比柴油滞后大概10°曲轴转角, 所以我们可以认为乙醇是不参与柴油低温反应过程的。在对一氧化碳排放量作比较后可以发现, 掺烧乙醇柴油的排放量明显降低, 而且由于乙醇是含氧燃料, 所以为一氧化碳的氧化提供了更为充足的氧气。

2.2 燃料对重要自由基及醛类的影响

在纯柴油以及柴油乙醇掺烧燃料中, H2O2、OH、HO2均是重要的自由基。高温阶段H2O2和HO2将在负温度系数区域内产生并消耗生成OH, 相较于纯柴油, 柴油掺烧乙醇在负温度系数区域内生成的OH量将有所减少, 这就使得高温阶段OH自由基生成量响应减少, 而且生成时间相对滞后, 但是这对于柴油/乙醇双燃料的迅速完全燃烧还是有保证的。

乙醛是微毒物质, 它的刺激性要比甲醛弱一些, 但是对于人体中枢神经的抑制作用要比甲醛强。虽然说当前国内对于醛类非常规排放物的检测尚处于初级阶段, 但是其对于环境的污染程度还是值得我们做出一定的研究。在实验中可以发现, 柴油机掺烧乙醇后可以明显的降低乙醛和甲醛的排放量, 而且柴油掺烧乙醇后还可以延长醇类物质的存放时间, 推迟其消耗时间。

总的来说, 柴油掺烧乙醇后从燃烧机理上看, 相较于纯柴油而言, 可以在一定程度上提高低温脱氢反应以及加氧反应的速率, 并大幅度的降低二氧化碳、一氧化碳等有害物质的排放。在今后的工作中, 笔者将继续对柴油掺烧乙醇的燃烧机理进行更为深入的研究, 并对其低排放标准方面开展更为广泛的工作。

摘要：作为农业大国, 单缸柴油机对于我国经济的发展至关重要。但是高油耗、高排放、低升功率等问题, 与能源逐渐匮乏、环保法规越发严格出现严重抵触。近些年, 国内外开始对掺烧乙醇柴油机进行了较为深入的研究, 从研究成果上看还是有一定成效的。本文对柴油机的工作原理进行了简单的描述, 并对掺烧乙醇对柴油机均质压燃反应过程的影响进行了研究, 以期能够进一步的提高柴油机的性能。

关键词：柴油,乙醇,燃烧机理

参考文献

[1]何琼, 吕华央.单缸柴油机市场还能景气多久[J].农业机械, 2010 (11) :28-29.

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