热油管道运行管理（精选四篇）
热油管道运行管理 篇1
热油管道稳定运行时的温度变化决定了管运输任务是否能正常完成。因此需从热力学角出发, 在考虑土壤恒温层及大气年周期温度变化响的基础上, 研究热油管道运行时的油品温度化, 为管道正常运行提供理论支持[1,2]。
1热油管道稳态轴向热力模型
当热油管道运行时, 假设油品为牛顿型流体并忽略径向温降对油品物性的影响[3,4]。采用平均流速和平均油温, 并且考虑摩擦生热。将管内油品简化为一维的稳定流动过程, 取一微元管段dl, 由热油管道的热平衡关系, 可建立计入摩擦热的热平衡方程:
边界条件:
式中T为管内油流温度, K;l为管道轴向距离, m;K (T) 为传热系数, W/ (m 2·K) ;T0为自然条件下管道周围介质温度, K;c (T) 为油品比热, J/ (kg·K) ;D为管道外径, m;g为重力加速度, m/s2;i (T) 为油流水力坡降, m/m;qm为油品质量流量, kg/s;TR为油品出站温度, K。
式 (1) 中等号左侧为油品通过管壁向外界的散热量, 右侧第一项为管道内能变化, 第二项为摩擦生热。对于埋地管道, T0为管道埋深处的土壤自然温度, 可由式 (2) 得出;当管道架空时, T0为大气温度;当管道穿越河流时, T0为河流的水温。
式中TA为大气年平均温度, K;TAmax为大气年最高气温, K;τ为从气温最大值开始算起的时间, s;τ0为大气温度年波动周期, τ0=3.156×1017s;λt为管道周围的土壤导热系数, W/ (m·K) ;y为管道埋深, m;a为土壤的导温系数, m 2/s;h为地表与大气的对流换热系数, W/ (m 2·K) 。
2埋地热油管道径向温度场计算模型
2.1物理模型
图1为埋地管道横截面示意图, 其传热过程如下:管道内油品通过对流换热将热量传递给管道内壁, 再以导热方式传递给管外壁及周围土壤, 最后部分热量以对流及辐射的方式从地表传递给大气。
设管道内半径和外半径之间共有N层 (管壁保温层、防护层等) , 管道中心埋深为h0, 恒温层深度为H, 水平热力影响区为L。埋地热油管道径向传热物理模型为准矩形二维稳态传热, 如图2所示模型上边界为地表面, 与大气进行对流及辐射换热, 为第三类边界;下边界为恒温边界, 取大地恒温层温度, 为第一类边界;右边界均是绝热边界, 为第二类边界;左边界管壁处为管道内流体与管道内壁的对流换热, 是第三类边界, 左边界其余部分是绝
2.2 热油管道径向温度场数学模型
根据上述物理模型, 管道内油品稳定运行时可视为准稳态过程, 假设管内油品温度分布均匀, 管道周围土壤温度场的传热微分方程如下:
边界条件的数学表达式如下:
T|x2 + (y-h0 ) 2 = R20 = Tw, x≥0 (7)
式中T为土壤温度, K;λt为土壤导热系数, W/ (m·K) ;H为土壤恒温层深度, m;Tf为管内油品温度, ℃。Th为土壤恒温层温度, K;Tw为管道外壁温度, K。
3 模型验证
长输热油管道沿线较长, 一般都为几十公里到几百公里, 管道敷设地形复杂, 所以难以实现在管道沿线上安装测温点。首末站位置上的管道更容易管理和控制, 测试相关的参数方便。由于管道内的油品温度是连续分布的, 无论管道沿线上的运行工况如何, 最终都将反映到末站的控制点上, 所以取首末站温度进行试验验证可以反映模型的正确性。取庆哈埋地输油管道首末站温度测试的部分数据与计算结果进行了对比, 结果见表1。
庆哈埋地输油管道是从大庆油田起始, 穿越松花江至哈尔滨炼油厂的一条埋地管道, 其总长L=182.8 km, 管径为Φ377×7 mm。除穿江地带外, 管道均包有40 mm厚的聚氨酯保温材料, 管中心埋深1.5 m。以1999年12月31日庆哈输油管道输送的原油为例, 当时原油流量及各站之间油温均稳定, 油流在由管道起点流至管道终点的时间内, 首站的外输油量均为GV=258 m3/h。
由于管道穿越地带较复杂, 其中包括:
(1) 葡北首站至红河中一站之间长62.0 km的沼泽地势带;
(2) 红河中一站至凤阳中二站之间长62.1 km的耕、荒地地带;
(3) 凤阳中二站至哈站末站之间长58.7 km的泄洪区;
(4) 江南至江北阀室之间长1.5 km的穿江区。
由表1可见, 计算结果与测试结果相对误差均在3%以内, 满足工程计算要求, 验证了管道稳定运行时热力计算模型的正确性。
4 结论
1) 在考虑了恒温层及大气自然温度场影响下, 建立了热油管道稳定运行时热力计算模型;
2) 通过庆哈长输管道首末站温度的测试数据与模拟计算结果进行对比, 满足误差要求, 证明了模型的正确性。
摘要：在考虑了恒温层及大气温度年周期变化影响的基础上, 分别给出不同敷设方式下热油管道稳定运行时热力计算数学模型, 介绍了验证的方法, 测试管道首末站温度进行模型验证。通过模拟计算数据与测试数据的对比, 误差均小于3%, 满足工程要求, 证明了模型正确。
关键词：稳定运行,热力计算,数学模型,验证
参考文献
[1]李南生, 李洪升, 丁德文.浅埋输油管道拟稳态温度场及热工计算.油气田地面工程, 1999;18 (3) :22—25
[2]李长俊.埋地输油管道热力计算方法探讨.油气集输, 1992; (4) :14—19
[3]刘晓燕, 赵军, 石成, 等.埋地集油管道周围径向土壤温度场数值模拟.油气田地面工程, 2006;25 (12) :3—4
[4]刘晓燕, 张兰双, 徐颖.稠油集输伴热管道轴向温度及伴热效果影响因素分析.热科学与技术, 2007;6 (3) :224—229
天然气管道运行中的安全管理 篇2
摘要：天然气管道运行过程中的不利因素越来越多，主要来自第三方的破坏和管道自身的质量问题。提高管道运行的安全性、加强安全管理要从多方面展开。
关键词：天然气管道 不安全因素 安全管理
引言
天然气是一种环保、方便、热能高的优质燃料。天然气在未来20到30年在世界范围内一次能源消费中占主要地位。近十年来，我国的天然气工业有了突飞猛进的发展，推进了全国能源结构和产业结构的调整，也改变了人们的生活方式，逐渐替代了以煤、石油为主要生产原料及能源的工业模式。在天然气管道建设飞速发展，天然气管网不断延伸的形势下，随之而来的对管网设施及输气安全构成的威胁因素也越来越多，保障城镇天燃气管道安全运行已成为天然气工业工作的重点。
1天然气管道运行过程中的不利因素 1.1第三方破坏因素
1.1.1 城市建设对管道安全的影响
城市建设的高速发展，各种基础设施建设、改造工程项目繁多，而施工项目承包者对天然气行业了解甚少，更不要提到在施工过程中竖立保护天气管道的意识。野蛮施工、强行违规作业的情况时有发生，施工现场安全人员缺位，管道警示标志被破坏，各种施工物料直接占压管道、挖掘作业中碰坏划伤管道，都给管道的安全运行留下了重大隐患。
1.1.2人们日常活动对管道的安全威胁
人民群众自觉保护城市天然气管道的责任感不强，没有充分意识到天然气的危险性，私自在管道上方乱搭乱建；一些民用车辆无视管道警示标示，在管线巡查便道上随意行驶；一些不法分子在利益驱动下，不顾自身安全，不顾触犯法律，铤而走险，偷取天然气。这些人为地有意识或无意识地破坏天然气管道的行为，给天然气管道在运行过程中增加了许多不确定的危险因素。1.1.3违章建筑对天然气管道不利的影响
天然气管道周围的违章建筑, 不仅影响了企业对管道的正常检查和维护, 而且会降低管道的安全系数，破坏管道受力平衡，一旦发生天然气泄漏, 极易导致火灾、爆炸和群体伤亡事故。1.2管道建设自身存在的缺陷对管道安全的不利影响
我国天然气工业发展的初期阶段，经验欠缺，施工质量不高。埋地管道主要采用钢管并进行管道外防腐，但埋地钢质天然气管道防腐层效果欠佳且缺乏相应的检测保养措施。经多年运行，管道老化问题严重，其安全可靠性无法确定，随管道运行年限的增加，管道腐蚀穿孔的几率也随之增大。更换新管道工程庞大，又将带来新一轮的问题。
我国现代化城市建设发展初期，由于欠缺经验，规划比较混乱，各种地下管线、地面管道和高压电线交错运行，风险大，存在诸多安全隐患。
1.2天然气管道对人民群众、环境、社会和企业自身的影响 1.2.1对人民群众的影响
单纯的天然气管道泄露会引起泄露范围内的人员感到不适甚至威胁生命。天然气的主要成分是甲烷，当空气中甲烷达到25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时远离，可致窒息死亡。皮肤接触液化的甲烷，可致冻伤。如果是在人口稠密的地区，影响程度大大增强。天然气泄露最为严重的后果是燃烧和爆炸。空气中天然气（甲烷）含量达到5％至15％时，遇火源就会发生爆炸。如果在天然气泄漏源附近存在火源，易发生燃烧和爆炸，给人民群众的生命和财产带来严重的损失。
天然气泄漏还将给环境带来一定的影响，地下管道泄露对周围的动植物，农田，生态环境都会造成一定程度的破坏；穿越河流的天然气管线，如泄露将污染周围水域，且清理工作十分困难；地上管道泄露，天然气直接扩散到大气或周围地面上，危险程度极高。1.2.2对管道企业的影响
国内外天然气管道破裂爆炸事故屡见不鲜，每个发生事故的管道企业都遭受巨大了的损失。首先处理安全事故的要花费大量财力和人力，成本极高；员工满意度和忠诚度降低，工作积极性削弱；人民群众对企业失去信心，造成社会范围内的不良影响，企业形象严重受损。2天然气管道的安全管理
天然气管道安全管理涉及社会的各个层面，因此，保证其安全运行需要大家的共同努力，管道企业应承担更大的社会责任。2.1实现安全管理的有效性首先要转变安全生产的观念
社会的发展和文明程度不断提高，人们对安全生产的认识也在不断提升，生产的目的从为企业制造最大化效益向关注人的生命安全和保护环境的重心转移。以人的健康和生命为代价换取效益的生产模式不再被认可，以人为本的理念和保护自然的生态环境成为当今社会的主流价值观。最大限度地减低安全事故的发生几率，保护生命财产的安全是安全管理工作的核心思想。
安全管理以相应规范制度为基础，建立人性化的安全管理模式，明确落实相关责任，目的是为了提高人的社会责任感，这样才能推进管道安全管理工作的有效进行。2.2影响天然气管道安全因素的对策办法
2.2.1对于第三方施工单位，要进行安全教育，建立第三方破坏防御体系，加强天然气管道建设规划工作。
天然气管道工程是一项社会范围内的基础工程，要求规划部门在编制市区发展规划时，充分考虑影响天然气管道的安全运行的影响因素，其位置排布不应在快车道下，防止因车速过快、车体过重对地下输气管道造成严重的冲击、损坏。2.2.3加强市政建设工程信息采集工作
天然气企业应与城市道路建设相关审批部门建立良好的信息沟通。输气管道大部分埋设于城市道路下方，市政道路开挖工程属经常性行为，天然气企业在第一时间取得施工信息，与施工单位做好施工开挖区间的沟通，能够在很大程度上避免天然气管道受第三方破坏。只搬出法律条文一味地生硬阻止并不能起到规范其施工行为的目的。要以对方的人身安全为出发点，与其良好地沟通，使违规施工人员意识到违规操作对自身安全的威胁和在社会范围内的恶劣影响，自觉地避免违规施工作业。为了防止施工单位无意识破坏天然气气管道的情况，则需要安排施工过程监控工种，在施工过程中做好对施工单位施工方法的引导和监督工作。2.2.4对人民群众要加强需安全教育
人民群众对于天然气的危险性有模糊的概念和规避危险的意识，但对天然气的相关知识不甚了解，企业有责任和义务对其进行宣传和教育，可以采取多种形式，逐步扩大影响范围，动员全民共同竖立保护天然气管道设施的意识。2.2.5加强管道建设承包商管理
对于管道建设承包商，要严格按照企业安全管理规范的统一要求执行企业制度标准，在对员工的培训和个人防护装配配备上等方面加强内部管理，把承包商当做自己的队伍管理，严格要求、严格考核。在明确双方安全责任的前提下，使承包商同样具有责任感、使命感。2.2.6管道占压建筑
管道违章建筑的大量存在, 不仅严重影响企业的安全生产, 而且直接威胁着社会安全, 应引起广泛的高度重视。管道违章建筑形成的原因错综复杂,存在许多历史遗留问题，清理整治难度非常大,需要政府、企业与建筑物业主的共同努力。2.2.7建立管道腐蚀泄漏巡检体系 2.2.8 建立管道防腐层运行记录
工程施工前，要对选用的管材设备等进行严格检测。工程验收通气前，对埋地钢质管道应采用检测技术手段对管道防腐层现状进行检测，天然气钢质管道投入运行后，根据管道投用年限制订并实施防腐层周期检测工作，对管道防腐层运行数据进行收集、分析。2.2.9逐步整改管道安全隐患 对天然气管道安全隐患进行整体排查，如管道被建筑物占压等，制定隐患档案，并在各根据隐患严重程度制定专项计划，安排专项资金逐步予以解决。
2.2.10建立专业天然气泄漏巡检队伍
管网腐蚀泄漏分级巡检：应设专职的巡线工岗位，为其配备可燃气体泄漏检测仪器。根据管道竣工年限、腐蚀泄漏抢修记录等管网基础技术信息，将管网腐蚀泄漏巡检工作分级，制定各级别管道的巡检方式，使巡检工在力所能及的基础上，有重点地执行日常管网腐蚀泄漏巡检工作，一旦发现腐蚀泄漏怀疑区域，则交由专业抢修队伍负责详查腐蚀泄漏点，并完成管网抢修工作。3.3从源头加强安全管理
企业员工一直以来处于被监督的地位，预防安全事故的行为一直很被动，提高安全管理的效率要启发员工的安全意识，提高员工素质，避免由于误操作给管道安全带来的威胁，培养员工发现隐患和风险的能力，对员工进行安全教育和相关培训，加强对员工技能的培养，制定操作规程，建立严格可行的管理体系和工作程序。
结论
社会的高度发展为天然气行业带来了无限机遇，同时也增加了天然气企业的社会责任。为保证天然气管道安全运行，避免对人民群众和企业自身造成不良影响，安全管理工作至关重要。
参考文献：
热油管道运行管理 篇3
【关键词】污水管道；后续施工；污水泵站；城市危机；环境二次污染；监管体系
1.引言
随着城市发展和城市化进程的加快，城市人口规模急剧扩大，污水管网也持续扩大，然而，多年形成的雨污合流排水体系给污水管网建设带来了污水截留、雨污分流、污水接入、雨水污水分网等后续施工问题，如柳州龙江河镉污染事件，在一定程度上说明污水管网后续管理的监督空白，为我国污水管网后续运行管理的现状与监督机制敲响了警钟。我国转变发展模式，发展绿色GDP，实施可持续发展规划和强制节能减排的环保措施，关注民生和环境保护的政府意愿越发明显，研究污水管道后续施工与运行管理中安全问题是有一定现实意义的。污水管道是收集污水的，污水管道也是埋在地下的，需要形成管网输送到污水处理厂进行处理达标后才能排放。污水管道工程的立足点是管线施工的安全和输送介质的安全抵达目的地。本文对我国污水管道的后续施工现状和运行管理现状进行调查分析，根据调查分析的安全风险各种因素，制定各种对应的安全管理措施与对策。
2.我国污水管网运行管理现状与污水管道后续施工安全管理现状
2.1影响污水管网运行和污水管道后续施工的安全因素。污水管网在全生命周期内影响运行安全的因素较多，从污水管网的设计施工到结束其服务的全生命周期中，主要一下几种因素影响运行安全：
（1）设计因素：污水管道的设计通常根据城市规划和污水管网设计规划进行设计，由于我国城市规划起点底，规划使用周期不长，城市拆迁力度和幅度均较大，给污水管网的管理运行带来了新的安全隐患。
（2）施工因素：在施工阶段，施工单位片面追求工期和利润等，施工过程没有严格按标准、规范操作，未达到设计要求，偷工减料，劳务施工队伍的素质参差不齐，污水管道工程各分段或分支工程质量也千差万别，也为污水管道的运行管理带来的安全隐患。
（3）材料因素：由于污水管网建设周期较长，每条污水管道设计、施工时间跨度较大，在具体的设计施工过程中，各种建筑污水管道材料使用于不同的污水管道工程，有的施工单位甚至采用不达标材料或以次充好，降低了污水管网材料的整体性。
（4）改建扩建及污水管网后续施工带来的安全隐患：城市规模的扩大以及城市新城区和各种开发区的设立，原来敷设的污水管网口径有些地段显得严重偏小，必须重新调整污水管网布局，从而造成新旧污水管网交叉接入点多而分散，在新旧污水管网接入点历史久远，地质地下条件复杂，多在居民住宅区附近，施工扰民和民扰问题突出。
（5）环境气候因素的危害：污水管道属于市政道路配套设施工程，通常与市政道路同步施工，却与污水管网自成体系，在污水管网体系（污水支管、污水干管、污水总管、污水泵站、污水处理厂）中，污水管道广泛分部于各污水管中，由于雨污管网尚未完全分离，在遇到地震、台风、暴雨等引发的洪水自然灾害时，污水与雨水一同并发出来，形成不好的社会影响。
2.2现阶段污水管网运行现状和污水管道后续施工安全管理现状。由于我国城市危机管理工作起步较晚，手段单一落后，任务艰巨，但发展迅速，社会各级领导已经重视并投入进行研究和建立危机管理体系。以前污水管网运行管理着重厂、站（污水厂和污水泵站），轻慢管网，在厂站发生突发事件肯定会得到很快的及时处置，一旦管网运行出现突发事件，通常都得不到及时处置。南宁市南湖死鱼事件和柳州龙江河镉污染事件都是污水管网运行出现了问题，没有及时发现并做出正确处理，最后发展演变为引起社会广泛关注的社会事件，造成不好的社会影响。目前我国大陆区域的管理体制算是一种事后动员的体制在突发事件中凸显出安全管理的滞后性和被动性，从另外一个方面说明我国在应对突发事件理论研究不够深入。欧美日等发达的西方资本主义强国，在应对突发自然灾害等事件时，人民思想波动不大，社会恐慌现象比较少，说明这里有很多东西值得我们学习和研究。
3. 污水管网运行管理和污水管道后续施工的创新研究
对我国污水管网的运行管理及污水管道后续施工的安全管理现状进行调查分析，借鉴过内外优秀的污水管网运行经验及污水管道后续施工经验，建立一套符合我国国情的健全的污水管道运行及施工安全管理体系是非常必要的。
3.1 建立城市污水管网的全区域或流域的安全管理体系主要取决于全区域或流域的远景城市规划和城市污水管网实施计划，但是城市污水管网安全管理事故不仅源于城市规划和污水管网实施计划，加强全区域或流域的城市污水管网安全管理体系建设和使用管理，符合动态发展与动态管理相结合的基本原理，也是我国安全管理制度发展完善的必然趋势。在我国推进城市化和小城镇建设的历史进程中，在实施可持续发展的宏观环境下，从全流域或全区域的大局出发，探讨污水官网运行管理的动态管理体系建设是非常必要的。
3.2 污水管网运行管理全流域管理的创新体系。污水管网的运行管理部门需要建立责权明晰的污水管网安全管理体系，采用政府监管和市场运行的模式，政府主要起组织立法和监督的作用。充分利用现有的高等学术院校和研究所的技术资源；物业管理资源；运行管理部门的人力资源；建立起对全流域或全区域的污水管网安全普查；污水管网接入；污水管网平差；污水泵站和污水厂的增设等工作的管理模式。同时建立起污水管网信息系统和数字模拟系统，为污水管网建立各时点档案进行系统化的动态模拟运行和管理系统。在制定水资源法和水资源保护和排放的法律法规中，要明确责任，解决污水管网运行管理及监督管理等必需费用的解决途径。如保险、银行、专项资金等。并纳入法律的保障体系。
3.3 建立污水管网安全管理应急预案体系。鉴于污水管网安全突发事件的不可预测性及严重结果，在做好日常污水管网的正常运行管理的基础上，为了应对污水的意外排放的突发事件，还必须建立起城市河流湖泊全流域的水质监测体系。做好这项工作，对于贯彻落实科学发展观；营造和谐安全的社会发展环境；建立生态城市，促进国民经济可持续健康快速发展具有重要意义。建立城市污水管网安全运行管理突发事件应急机制是一项系统工程。不是孤立的单项工作，需要有法律法规的支持，需要纳入政府行政管理体系，特别是要纳入城市公共安全管理的序列。需要城市居民的广泛参与与政府各部门互相协调与监督。顺利处理和化解突发事件，不仅是检验应急机制本身，而且可以消除城镇居民因突发事件引起的恐慌情绪，对营造和谐的人居环境有着积极的社会意义。
4. 结束语
导热油安全管理制度 篇4
1.目的
为规范导热油使用、监控、作业防护、管理控制，落实各级管理人员责任，确保导热油使用安全，特制定本管理制度。
2.适用范围
本制度适用于各车间在导热油使用过程中的监控、作业防护的实施与监督管理。
3.职责
3.1 使用导热油的车间，对本制度在车间范围内做好制度的培训、实施，落实责任人，对制度执行情况全面管控。
3.2生产处、安全环保处对责任车间本制度的执行到位情况进行监督检查并予以考核；对于检查中发现的问题及时与责任部门沟通解决，对问题整改情况按照“四定”原则复查验证。
4.管理规定
4.1导热油的质量要求：
4.1.1 导热油在最高使用温度下进行试验时应外观透明，无悬浮物和沉淀，总变率≤10%。
4.1.2 矿物型导热油的最高温度使用温度≤300℃，导热油的最高使用温度应有权威机构的检测报告。（购买时生产厂家必须提供权威机构最高使用温度检测报告）
4.1.3 导热油的蒸发性和安全性：闪点符合标准指标要求，初馏点不低于其最高使用温度，馏程比较窄，燃点比较高。
4.1.4 导热油的精制深度外观为浅黄色透明液体，储存稳定性好，光照后不变色或出现沉淀。残炭不大于0.1%，硫含量不大于0.2%。
4.1.5 导热油倾点不高于-9℃。（倾点是导热油冷却时能够流动的最低温度）
4.1.6 导热油具有较低的粘度、较大的密度、较高的比热容和导热系数。
4.2 导热油使用过程中的潜在危险性：
4.2.1 热不稳定性
导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
4.2.2 氧化性
导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。
4.2.3危险特性：
根据厂家提供的数据，关注闪点、引火点、爆炸极限 不溶于水，禁止与氧化物混放、混运
4.3导热油在使用过程的防护：
4.3.1避免导热油的氧化
由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
4.3.2 避免导热油的结焦
导热油在运行温度超过最高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过最高使用温度，热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。
4.3.3定期排查泄漏点
加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4.3.4防止热载体内混入水及其他杂质
随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
4.3.5定期化验导热油指标
定期测定和分析（每年两次）热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15％,闪点变化达到20％，残碳（质量分数）达到1.5％时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
4.4 工艺操作注意事项：
4.4.1 使用导热油炉时要严格控制温度不超过350℃，以防温升超压，造成危险。
4.4.2 为了避免导热油受热面管壁超温，导热油的流动应呈紊流状态，即雷诺数Rc＞10000，并具有一定的流速，以减薄其在流过受热面时的边界层厚度。
4.4.3 加热操作过程中载热体的循环泵不允许停止。在热负荷降低或暂时停用时应打开旁路回流调节阀，调节系统流量，使管内的导热油具有足够的流量和流速。
4.4.4 加热炉在启动时要对受热面管和系统管道空管预热。开始点火升温时，因导热油温度低，粘度大，流速低，膜层厚，必须严格控制升温速度，一般应在40～50℃／h以下，以避免局部受热超温。
4.4.5 当出现循环导热油温度高但用热设备温度上不去的情况时，不能盲目提高导热油出口温度，而应从用热设备方面查找原因，如积垢、堵塞等。
4.4.6 开车初期应注意温度与压力的关系。如压力偏高，温度偏低，表示有水，应及时排气；如果压力偏低，温度偏高，表示导热油油量不足，应补加导热油。系统停止运行时，导热油的循环泵要继续运转一段时间，待载热体冷却后，将系统内导热油全部放回储槽，尤其是受热面内不能有遗留。4.4.7 防止导热油内混入水或其他杂质
导热油内严禁混入水或其他低沸点杂质和易燃易爆物质。开车时应先排净系统内的水分，然后打开进气阀和回止阀，按规定升温排除载热体中的水分；新换或添加的导热油必须经预热脱水处理方可加入；排除水分时一般应先开放空阀，再用小火以5℃／h的升温速度将导热油温度升到150℃，使水分蒸发逸出。然后关小放空阀，以10℃／h的升温速度将其升温至250℃。升温过程中，如闻有水击声或看到压力偏高，应立即开大放空阀，驱逐水蒸气，然后关闭放空阀开车。停炉时，应放出被加热物料后关闭导热油炉蒸气阀，避免物料漏入系统。
当导热油指标不合格时，应适当补充新的导热油，使导热油指标保持稳定。
4.5 安全管理注意事项：
4.5.1 使用单位应根据有机热载体炉的有关规定和出厂说明书的要求，明确间隔时间分析热传导液的哪些性能指标，但至少每年应对其残碳（应≤1.5%）、酸值（应≤0.5mgKoH/g）粘度(变化应≤15%)、闪点（变化应≤20%）进行分析，当两项分析不合格或热载体分解成份含量超过10%时，应及时采取更换，再生等措施。
4.5.2 热传导液必须经过脱水后方可使用。不同的热传导液不宜混合使用。需要混合使用时，混用前应由热传导液生产单位提供混用条件的要求。
4.5.3 规定本单位热传导液最高使用温度、出液与回液的最大温差及膨胀器内的热传导液最高允许温度（不得超过70℃以免氧化）等，并应有相应的调节保护装置。
4.5.4 严禁人为混合水、酸、碱及其它杂质。
4.5.5 规定清理过滤器的间隔时间（正常生产中每月一次，系统检修时必须清理一次）。
4.5.6 明确做好分析资料保存、更换，混用后应在《有机热载体炉登记表》上做好记录等工作。
4.5.7 导热油加热系统应作为压力设备来管理，要确保加热设备完好不漏，否则后果十分严重。使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4.5.8 清除结焦、结垢
生产实践中结焦厚度在2mm以下是安全的，炉管内结焦层在0~1.5mm之间，此时焦层的继续积存量同被载热体冲刷的溶化量大致平衡。可用超声波测厚仪测定炉管内的焦层厚度在循环泵人口处应装过滤器，滤去因化学变化而产生的呈悬浮状态的聚合物以及局部过热析出的碳粒。过滤器应便于拆卸、更换，以便定期清理存渣及杂质，保证过滤效果。
4.5.9 应有完善的应急处置方案
防止出现溢料、喷料、漏料、超负荷带病运转，一旦发生泄漏点，要立即堵漏，并更换保温棉。
4.5.10 设置安全装置和灭火设施
设置温度、压力、流量、液位自动调节系统、报警系统和安全泄放装置，要保证仪器、仪表灵敏好用。加热操作中，如发生压力突升情况，应立即打开放空阀泄压，并关闭通向加热设备的载热体管道。
4.5.11 导热油充装应该编写充装方案，按照技术文件审批后生效执行。
4.5.12 导热油储存过程中要做好防水工作，防止水进入导热油中；防止高温高湿环境，做好通排风，严禁烟火，严禁阳光直射，严禁与氧化物混放；周边近至存放易燃物。4.5.13发生泄漏时的处理。
应根据情况进行判断处理，有时泄漏难以堵住必须停止运行，进行大的修补。在泄漏场所首先要清除周围的可燃物，并准备灭火器以防不侧。配管及装置内发生导热油发生泄漏时，和空气接触发生氧化反应并放出热，易在泄漏局部因过热出现冒烟，甚至引起火灾。因此导热油发生泄漏时，一定要采取防火措施；导热油流到地面时，少量流出时，应立即用抹布或棉丝擦拭，用完后的抹布或棉丝可焚烧处理，或用沙子等吸附材料吸取油份，再焚烧处理；排水管流入时，应防止导热油流入排水沟，迅速用土切断流向排水沟的导热油。若已流入排水沟，少量的可用金属器皿回收后，焚烧处理，多量时，可进行导热油与废水分离，导热油再生利用。
4.5.14 当导热油泄漏渗入保温材料时，应迅速将该保温材料除下并废弃、焚烧处理；操作人员请穿着防护手套、眼镜、口罩；避免皮肤直接接触；避免吸入蒸汽和油雾。
4.5.15 应急处置
溅入眼睛时：应立即用大量清水冲洗15分钟以上，直至刺激感觉消失减轻为止，并马上请专门医生治疗。
接触皮肤时：应迅速用肥皂水洗干净。
误吸入时：当吸入大量的蒸汽或喷雾时，应迅速将患者转移到有新鲜空气的环境当中，安静休息，同时尽快请专门医生治疗。
误饮用时：应马上饮入大量的温淡盐水稀释，并尽快请专门医生治疗处理火灾时的措施
灭火方法： 切断燃烧源、并使用灭火剂灭火。灭火后还要继续喷水把残余的油的温度降下来。
灭火剂：泡末、干粉、CO2、消防沙、沙土，雾状水配合灭火、降温
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