新能源装备（精选五篇）
新能源装备 篇1
1 园区产业发展优势条件分析
1.1 产业发展前景
据权威机构预测, 未来二十五年山西乘用车的需求量在65万辆以上, 而目前乘用车整车生产能力还处于空白, 未来具有很大的发展空间, 近期用于运输的载重汽车需求强劲。
1.2 政策优势
装备制造业是山西省四大新兴支柱产业之一。新能源汽车产业更是得到了晋中市政府的重视, 出台了具体、完备的汽车产业扶持性政策。2009年晋中市根据山西省结构调整及新能源和工业基地建设总体部署, 结合晋中市的区位、交通优势, 积极引进全国的一些大型企业, 积极打造新能源汽车及零部件生产基地。
1.3 区位优势
晋中市紧邻太原市, 是北方内陆与沿海港区物资集散的重要节点, 是山西省城镇与经济密集带的中心区域和带动太原经济圈快速发展提升太原能级的核心节点。
1.4 交通优势
晋中市交通网络发达, 现状有多条交通干线。规划建设中的太中银铁路、大西客用专线、汾邢高速、龙城高速均从市区周边通过, 太原武宿机场位于市区边缘。
1.5 产业基础
晋中市是山西省少数拥有汽车产业的地区, 是山西省乃至我国北方重要的专用车生产基地。晋中市零部件生产企业以及其他汽车相关产业企业较多, 具有较好发展甲醇燃料和甲醇汽车的基础, 是山西省新能源在汽车领域利用较早的城市, 并率先在全国进行了甲醇燃料、甲醇汽车的研究、示范推广工作。
2 园区现状用地条件分析
规划用地位于晋中市区东北部的丘陵台地, 冲沟发育较明显。现状地势东北高、西南低, 平均坡度约为2%, 局部地段达到6%左右。规划区整个地势较高, 远远高于市区。现状用地大部分为农田、沟壑, 除此之外还有一处废弃军事用地、一个村庄 (新付村) 和一些零星的简易工厂。现状用地靠近市区地段地形较为破碎, 有六条较深的冲沟, 但北部冲沟较短, 在1.5公里以内;位于规划区南部的冲沟为最大的一条, 平均宽约120余米, 深50余米。规划用地面积为9.84平方公里。
3 总体布局思路
3.1 土地整理
规划中对规划区范围内的沟壑除了较大的育红沟外全部予以平整, 但竖向规划中尽量保持了原有地势, 尽量减少土方量, 达到土方就地平衡, 同时保证运输的合理性。
3.2 功能组织
规划区距城市新区一路之隔, 规划利用这一优势, 将园区的研发、培训和居住的功能需求安排在城市新区内。一方面缓解园区土地紧张的局面, 另一方面城市新区是教育、商贸居住区, 园区的研发、培训和居住职能进入, 促进城市新区发展的同时, 为园区研发、培训和居住提供优质的条件。
3.3 空间发展
规划结合用地规模与现状, 考虑园区未来空间发展的不确定性。对园区未来空间发展作出预测, 并对园区内道路做出可延续性规划。规划确定园区空间中远期主要向南向北发展, 利用现有较为平整土地;远期空间可跨越龙城高速向东发展。
4 功能结构与用地布局
4.1 功能结构
园区功能结构可概括为:“一廊”、“二轴两轴”、“五区”。
“一廊”指的是利用育红沟建设的生态休闲廊道。
“两轴”指的是通过园区的两条主要轴线, 一条为城市发展轴线 (龙湖东大街) , 另一条为园区内部的物流主轴线。
“五区”指整车生产区、零部件生产区、仓储物流区、配套服务区、生态休闲区。
4.2 用地布局
在节约用地, 提高土地利用效率, 优化区域环境的原则下, 结合自然环境和土地条件, 按照用地功能分为整车生产、零部件生产、仓储物流、配套服务、生态休闲5个区。
(1) 整车生产区。整车生产区总用地为247.6公顷。由乘用车、商用车和专用车三部分组成, 分别位于三个街区, 其中乘用车和商用车位于原172仓库场地内, 作为启动区;专用车为园区二期发展用地。整车生产区, 除了冲压、焊接、涂装和总装四大生产区外, 还包括必要的附设与整车生产区内的试车区、零部件制造区、仓储物流区。
(2) 零部件生产区。零部件生产区总用地为335.9公顷。由动力总成生产区、电子电器生产区、底盘零件生产区、内饰生产区和其它零部件生产区五个生产区组成。用地布置原则为运输量较大、与园区整车生产关系密切的零部件靠近整车生产区布置;内部运输量较小、面向整个汽车行业的零部件厂则灵活布置。
(3) 仓储物流区。仓储物流区总用地为63.6公顷。规划仓储物流用地共设三处, 分别为现状东外环物流用地, 纬一东街物流用地, 纵七路、纵八路物流用地。现状东外环物流用地位于园区西北角, 用地靠近运输道路, 以整车物流为主;纬一东街物流用地位于园区中部, 用地靠近整车生产用地, 并与运输道路纬一东街相邻, 包括整车物流和零部件物流;纵七路、纵八路物流用地位于规划龙城高速入口处, 位于规划龙城高速入口处, 以整车物流为主。
(4) 配套服务区。配套服务区总用地为81.1公顷。包括管理服务区、商业服务区、生活服务区和展销服务区四个部分。管理服务区位于龙湖大街和现状东环路交叉口的东北区, 以办公性质类建筑为主体。商业服务区共设置两处, 一处位于园区西南角, 新付村南侧, 利用现状零星、仓库和厂区改造成汽车销售及售后服务区;另一处位于位于龙湖大街北侧、管理服务区东侧, 包括为园区服务的饭店、商场等商业性、娱乐性场所, 以及汽车销售、售后服务场所。生活服务区位于纬一街纵六路交叉口段, 包括单身公寓、娱乐、文化等设施。展销服务区位于龙湖大街和现状东环路交叉口的东南区, 包括汽车新产品新技术展销、汽车品牌展销、零部件展销、汽车会展中心、自驾体验中心及售后服务中心等。
(5) 生态休闲区。生态休闲区总占地109.7公顷。包括天湖公园、纬一东街南侧公园和育红沟生态公园。天湖公园为现状的公园绿地, 规划对其进行改造, 增加有关汽车的元素, 使其成为一处汽车主题公园。纬一东街南侧公园, 位于天湖公园与育红沟生态公园间不可建设用地形成的公园绿地。该绿地与生活服务用地相邻, 为园区内的休闲公园绿地。育红沟为一条平均宽约120余米, 深50余米的冲沟, 随着远期园区防洪设施的建设, 育红沟将失去其泄洪功能。规划对该沟予以保留, 增加生态绿化以及休闲娱乐设施, 并在廊道的末端, 利用雨水的收集形成一个小型景观水面, 使其形成一处城市生态公园, 既有生态涵养、休闲、娱乐的功能, 同时也是园区的景观廊道。
5 结语
我国汽车产业区数量虽居世界之首, 但模式各异、发展水平良莠不齐, 园区大多处在初级的集群阶段。而汽车产业未来的发展主要表现为整车和零部件配套厂分离;汽车零部件向模块化、系统化、电子化、数字化发展;零部件向及时供货 (无仓储供货) 的方向发展这三大趋势。因此通过建立一个以整车生产为核心的, 高水平的汽车产业园区, 进而带动零部件产业乃至整个机械装备制造业的发展, 是汽车产业发展的必经之路。晋中市产业园区的规划无疑是现实的、具体的。
参考文献
[1]陈研新, 管祖北, 钱振水.低碳生态理念下的汽车贸易园区规划研究[J].江西建材, 2015 (16) :37+41.
[2]王玉平, 鲁丹, 王立明.平台共享战略下的汽车产业园设计研究[J].工业建筑, 2012 (10) :1-4+77.
新能源装备规划(最后稿) 篇2
随着我国将新能源产业列为国家战略性新兴产业予以重点支持，新能源装备制造业迎来了前所未有的发展机遇。哈尔滨市是我国最大的发电装备制造基地，发展新能源装备产业具有较强的基础和优势。为紧紧抓住这一历史机遇，推动新能源装备产业迅速发展，促进我市产业结构优化升级，加快实现老工业基地振兴，特制定本规划。
本规划中新能源装备主要包括核能、风能、水能、生物质能、太阳能、地热能等新能源和可再生能源的生产、利用装备以及新能源材料等。规划期为2010年至2015年，展望到2020年。
一、新能源装备产业面临的发展环境
当今世界，以石油、煤炭为代表的化石能源正在日渐减少，而其所造成的大气污染和全球气候异常变化却日趋严重。国际能源市场尤其是能源价格的多次剧烈震荡已经对国际经济的健康发展造成了巨大伤害。因此，许多国家不得不将目光逐步投向水能、核能、风能、太阳能、地热能等新能源和可再生能源的开发利用，以减少对传统化石能源的依赖。积极开发利用清洁、高效、可再生的新能源正在成为世界各国的共识。在欧洲、北美等发达国家和地区，新能源和可再生能源的开发被视为走出金融危机困境、重振经济并在
未来经济竞争中取胜的“法宝”，新能源正在逐步从“补充能源”向“战略替代能源”的地位转变。目前，全球核电装机容量已达到3.6亿千瓦，预计到2030年各国核电站建设的总投资将超过2000亿美元；全球现有风电装机容量已超过1.2亿千瓦，预计到2012年，全球风电装机容量将达到2.4亿千瓦，比目前翻一番。世界新能源装备产业正在面临着巨大的市场需求。
我国在2005年就颁布实施了《可再生能源法》。2007年，国家又发布了《可再生能源发展规划》，并出台了一系列支持新能源和可再生能源发展的配套政策措施，为新能源和可再生能源产业的发展提供了强劲动力。近年来，我国水电、核电、风电、太阳能、生物质能等新能源和可再生能源均实现了高速增长。至2009年底，我国水电装机容量已达1.9亿千瓦，核电装机容量已超过1000万千瓦，风电装机已超过2000万千瓦。按照国家的相关规划，到2020年，我国核电装机容量将达到6000万千瓦，水电装机容量将达到2.9亿千瓦，风电装机容量将达到1.2亿千瓦。因此，我国新能源装备产业同样孕育着巨大的市场商机。
面对着新能源产业发展的重大历史性机遇，各省、市都在集中优势资源竞相支持具有本地特色和比较优势的新能源产业发展。这一领域的市场竞争已日趋激烈，尤其是风电设备制造业的竞争已呈白热化，并已出现结构性产能过剩。哈尔滨市作为国家重要的装备制造业基地和全国最大的发
电设备研发制造基地，拥有强大的物质技术基础和智力资源，必须紧紧抓住机遇，发挥自身优势，主动迎接挑战，将新能源装备产业作为推进我市产业结构优化升级的战略性新兴产业给予重点有力支持，使其尽快成为我市经济发展新的主导产业。
二、哈尔滨市新能源装备产业的发展基础
（一）产业现状及优势
水电装备：大型水电装备制造是我市的传统优势，主导产品有水轮机、水轮发电机两大类，产品占国内市场份额50%，研发制造水平居国内领先地位。迄今哈尔滨电气集团公司已形成年产600万千瓦水轮发电机组生产能力，其单机最大容量达70万千瓦，居国内首位。同时，能够制造各种容量的混流、轴流、贯流、冲击和抽水蓄能等类型的水轮发电机组。自20世纪50年代起，先后为台云峰、刘家峡、葛洲坝、二滩、三峡等大型水电站制造了水轮发电机组。其中，自主设计制造了4台三峡右岸70万千瓦水轮发电机组。目前，哈动股份正在进行30万千瓦等级抽水蓄能机组的技术引进和自主创新工作。
核电装备：我市从80年代即涉足核电装备制造技术的研发，经过多年的探索和发展，在大型核电装备制造和基础研发设计方面积累了丰富的经验，拥有较强的制造能力。哈电气集团已具备AP1000和二代改进型百万千瓦级核电机组主设备制造能力，在常规岛汽轮发电机组及其辅机、汽水分
离再热器制造能力上具有较强的优势。哈尔滨空调股份有限公司、哈电气集团哈尔滨电站阀门有限公司、哈尔滨电机厂交直流电机有限责任公司等企业在核电站用空调机组、关键阀门、核电主泵电机、核电反应堆冷却剂泵等设备方面都具有较强的技术和制造优势。
哈尔滨电气集团公司已先后为秦山核电站二期工程、岭澳核电站、巴基斯坦恰希玛核电站制造了汽轮机和汽轮发电机、主泵电机、蒸汽发生器及汽水分离再热器、常规岛安全阀等部分辅助设备。同时，该公司签订了浙江三门核电厂AP1000项目蒸汽发生器、常规岛，山东海阳核电厂项目常规岛，阳江核电厂蒸汽发生器、稳压器，华能石岛湾核电厂高温气冷堆蒸汽发生器、发电机，桃花江核电厂蒸汽发生器等多项核电项目。哈尔滨空调股份有限公司为巴基斯坦恰希玛核电站和秦山核电站二期工程提供了大型成套核电站空调机组。中船重工第七○三研究所为秦山核电站一期工程和巴基斯坦恰希玛核电站提供了汽机冷凝器设计。风电装备：我市风电装备研发始于上世纪发展步伐一直比较缓慢。目前，全市涉足风电装备领域的企业有16家，风电装备产业实现销售收入约并网型风电整机制造企业两家。哈电气集团发电设备工程研究中心自主设计研制、拥有自主知识产权的变速变桨永磁风力发电机组正在大庆瑞好风厂安装调试，首台机组已调试成功并网发电。哈飞工业风力发电设备制造公
AP1000
90年代，但亿元。其中，直驱式51.5MW
司自主设计的1.5MW半直驱式变速恒频风力发电机组，样机现已集成组装成功，并在我省依兰风场安装并网发电。
我市风电装备关键零部件企业有十余家。其中，哈尔滨哈电风能设备有限公司曾经制造了由沈阳工业大学风能技术研究所设计的国内首台1.5MW直驱永磁风力发电机，为西安中钢重工整机组装，并已在河北省张北风电场正式并网发电。哈尔滨九洲电气股份公司拥有自主知识产权及产品软件著作权的“兆瓦级风力发电变流器及其软件控制系统到国内同类产品领先水平；九洲电气目前拥有专业的兆瓦级并网变流器试验平台，可以对风力发电变流器进行模拟、仿真试验和实载测试，是目前国内最大的并网变流器试验室之一。哈尔滨首泉风电科技有限公司引进国外叶片技术，自主生产阴阳模具，采用先进的阴阳模真空灌注快干制造工艺已制造出第1片长37.5米的哈尔滨红光锅炉集团有限公司兆瓦级风电塔架生产能力已达年产500套，为东北地区最大的风电塔架生产企业之一。航天科工哈尔滨风华有限公司、哈尔滨变压器厂等企业也初步实现了离网型风力发电机产。除上述企业以外，哈尔滨市还在风电轴承、齿轮箱、机舱、控制系统等多个零配件方面具有研发及配套能力。其他新能源装备及新能源材料：生物质能、潮流能等新能源的开发、利用装备以及新能源材料的开发方面都具有一定的研究和制造基础。如哈尔滨电气
”，达1.5MW通用型乙烯基风电桨叶。、风电变压器等产品的规模化生
我市在太阳能、地热能、5
集团、哈工程大学、诺方光电科技公司、哈尔滨光宇集团、海格科技发展公司、哈工大奥瑞德光电技术公司等企业在抽水蓄能机组研制、潮流能发电、海上风电、非晶硅光伏设备制造、以秸秆等生物质原料开展沼气、供热、发电一体化技术设备研制、地源及污水源热泵设备制造、电动汽车储能系统及磷酸铁锂动力电池研制、半导体LED照明设备以及蓝宝石LED衬底材料研制生产等方面都形成了一定的科研基础或产业条件。
（二）科技研发优势
我市在新能源装备和新能源材料方面具有一定的科研优势，某些领域居国内领先地位或国际先进水平。如哈尔滨电气集团公司拥有国内唯一的发电设备国家工程研究中心，在国内最早开展了直驱永磁风力发电机的研制和开发。哈尔滨大电机研究所是我国大电机、水轮机行业技术归口单位和重要研制单位，其拥有的水轮机转轮技术、大型空冷发电机技术等均处于国际先进水平。哈尔滨工程大学是我国最早设臵核工程与核技术专业的四所重点高校之一，在核动力仿真、安全性研究、强化传热等方面处于国内先进水平。哈尔滨玻璃钢研究所（院）是我国最早从事复合材料研究和应用的专业机构之一，在纤维缠绕成型技术、拉挤技术、先进复合材料（预浸料制造及铺放技术、复合材料设备）和高性能热塑性复合材料成型工艺等方面处于国内领先水平。中船重工第七○三研究所在舰船核动力和核电氦气轮机方面，哈尔
滨焊接研究所在核电装备焊接工艺和材料方面都处于国内领先水平。哈尔滨光宇集团在锂离子电池、锂聚合物电池、磷酸铁锂动力电池领域的研发水平和生产规模上均居全国领先地位。哈尔滨工业大学和哈尔滨理工大学在控制、电力和机械等专业方面，均具有较强的研究和开发优势。
（三）存在的问题我市新能源装备产业尽管有较强的传统优势，在一些领域也取得了长足的进步，但相对于国内其他城市近年来在新能源装备领域的快速发展，我市新能源装备产业正在面临着严峻的市场竞争和挑战。主要问题表现在：1.整体水平不高。较强基础，但其主要优势集中在核电站常规岛装备的设计和制造领域，对于核岛内装备的研制开发与上海电气集团和四川东方集团相比，在等方面均显不足。我市风电设备研发尽管起步很早，但进展十分缓慢，目前总体上仍停留在起步阶段，至今还没有任何一项整机或关键零部件产品投入批量生产。而目前全国风电装备特别是1.5MW等级风电生产能力已出现结构性过剩，能扩张已受到国家政策性限制，我市风电装备产业的发展将面临严峻挑战。我市其他新能源装备目前还处于起步阶段，产业化步伐较慢。
2.自主创新能力不强。装备大多数以引进国外技术为主，自主创新能力不强。受国
成套能力、装备及硬件设施产7
哈电气集团核电装备研制虽然具有产品系列、我市水电、核电、风电等新能源
外企业对核心技术和关键设备的封锁，产品更新换代较慢，难以获得技术优势，市场竞争力受到局限。
3.产业资源分散缺少整合。我市风电产业资源十分丰富，但多数企业都在单打独斗，各自为战。这与我市风电整机企业长期徘徊于起步阶段，难于进入市场形成批量，无法充分发挥核心带动作用直接相关。零部件企业因缺少配套批量无法将风电设备零部件生产作为主业，或转为外地企业配套。资源分散导致我市风电产业的整体优势无法发挥，产业链也难以有效形成。
三、新能源装备产业发展的指导思想、基本原则和目标
（一）指导思想
全面贯彻落实党的十七大精神，牢牢把握国家振兴东北地区等老工业基地、实施产业振兴规划和大力支持新能源产业发展的机遇，将新能源装备产业作为我市的战略性新兴产业，以市场为导向，坚持自主创新与引进吸收再创新并重；积极整合本地区优势产业和科技资源，迅速提高产业核心竞争力；重点支持优势整机核心企业做大做强，培育壮大规模化新能源装备产业集群，促进产业结构优化升级。通过大力发展新能源装备制造业，把哈尔滨建设成国家重要的水电装备、核电装备制造基地和国内知名的风力发电装备制造基地，使哈尔滨从传统能源的“动力之乡”跃升为新能源的“动力之都”。
（二）基本原则
坚持市场导向与政府引导相结合。充分发挥市场配臵资源的基础性作用，强化企业投资、决策的主体地位。制定和落实新能源装备发展政策，支持技术研发、产业化和推广应用，形成政府和市场共同促进新能源产业发展的新格局。
坚持发展整机与关键零部件相结合。充分发挥产业基础雄厚的优势，努力培育以优势整机企业为核心，关键零部件企业和一般配套企业积极参与，上下游衔接，域内自主配套的规模化新能源装备产业集群，实现发展速度和效益的最大化。
坚持自主创新与引进吸收再创新相结合。以国际先进技术为方向，大力增强自主创新能力，鼓励开展引进消化吸收再创新。依托哈尔滨江北科技创新城，建立产、学、研、用相结合的战略联盟和技术创新体系，促进新能源装备制造业健康可持续发展。
坚持自我发展与积极争取国家支持相结合。将新能源装备产业建设与哈大齐工业走廊和哈南工业新城建设紧密结合，加快各种资源向新能装备产业聚集，不断提高核心骨干企业的发展能力和市场竞争力。积极争取国家在政策、资金、税收、重大项目立项与任务分工、项目招标、首台套应用等方面的支持，力争纳入国家新能源发展规划及相关建设项目，推动我市新能源装备制造业加快发展。
（三）规划目标
通过规划与发展，实现新能源装备产业快速增长，产业
和产品结构得到优化，产业总体实力显著增强，市场占有率明显提高，重大装备研制生产取得突破，产业聚集度显著提高，产业集群明显壮大，产、学、研、用体系基本形成。
2010年新能源装备产业预计实现增加值14亿元，其中核电装备实现增加值3亿元，水电装备实现增加值6亿元，风电装备实现增加值3亿元，其它新能源装备实现增加值2亿元。
--到2012年，新能源装备产业实现增加值30亿元，年均增长44.2%。其中，核电装备实现增加值7亿元，核岛主设备市场占有率明显提高。水电装备实现增加值6亿元。风电装备实现增加值12亿元。形成整机与关键零部件基本配套、协调发展的产业体系。
--到2015年，新能源装备产业实现增加值70亿元,年均增长38.3%。其中：核电装备实现增加值14亿元。在核岛上，掌握AP1000堆型反应堆压力容器等的设计和制造技术，实现国产化。以二代改进型、三代及高温气冷堆蒸发器等为主导产品，形成年产4套的制造能力。在常规岛上，以AP1000、CPR1000等产品为主线，形成主辅机设计、制造4套/年的能力。在常规岛主设备研制、按岛分包、整岛成套供货能力上居全国领先位臵，形成自主品牌优势和国际竞争力。水电装备实现增加值8亿元，确保产品市场占有率不低于50%。风电装备实现增加值达到35亿元，产业链条比较完善，形成1-2个拥有自主知识产权、知名品牌和核心竞争力的整机企
业。
--到2020年，新能源装备产业实现增加值200亿元。核电装备全面掌握第三代核岛主设备设计制造技术，形成核岛及常规岛的整体配套能力，成为中国核电设备的主供货商。风电装备建成国内知名的风电装备产业基地。其他新能源装备总体实力明显增强，在LED照明、太阳能、生物质能利用等方面形成一批技术先进、规模优势明显的行业龙头企业。
四、发展重点
围绕新能源装备发展目标，以哈南工业新城为载体，重点培育和发展以核电装备、水电装备、风电装备、光伏产业为代表的新能源装备产业。
（一）核电装备
1、核岛主设备。重点开发蒸汽发生器、稳压器等核Ⅰ级设备。通过与国外合作的方式，引进设计制造技术，重点开发控制棒驱动机构。抓住消化吸收AP1000核主泵电机技术的机遇，重点开发核反应堆主泵系列产品。
2、常规岛主设备。重点发展第三代百万千瓦级半转速核电汽轮发电机组及其本体辅机，通过对引进技术的消化吸收，全面掌握设计和制造技术，达到自主设计和制造。并在全面消化引进技术基础上实施再创新，自主研发CAP1400/1700汽轮发电机组。
3、辅助设备。重点发展非能动余热热交换器、核二、三级压力容器、汽水分离再热器、高压给水加热器、除氧器。以第三代关键阀门（主蒸汽安全阀和稳压器安全阀）的研制作为切入点，重点发展核岛和常规岛各系统各种类型安全阀和核岛截止阀、止回阀、闸阀以及为核电配套的高附加值特种阀门。开发核电站全范围实时仿真平台及数字化核电站在线实时监控平台，自主研发核电站用机器人。
4、电气设备。重点发展核电站控制系统设备、核电站供电系统设备。发展核电站蓄电池组应急电源、燃气轮机发电机组、用于核电风机和泵类产品的高压大功率变频调速装臵。
（二）水电装备
依托重点工程，重点发展百万千瓦等级水轮发电机组、大型冲击式水轮发电机组、大型潮汐电站双向灯泡式贯流机组、300MW等级以上抽水蓄能机组设计与制造。混流式水轮发电机组重点提高低比速混流式（应用于300m水头及以上，特别是400m水头以上）及高比速混流式（应用于50m水头以下）水轮机的水力性能，轴流式水轮发电机组，进一步提高5叶片水轮机模型转轮效率，加大低水头的4叶片水轮机的水力性能方面研究投入，加大贯流式水轮机的水力模型研发力度，缩小与先进国家的差距。加快抽水蓄能电站的300MW机组的关键核心技术消化吸收和国产化进度。支持发展海流能发电设备。
（三）风电装备
1、风力发电机组。重点支持具有自主创新能力和自主知识产权的风电整机企业。充分发挥后发优势，按照高起点、高性能、大容量的要求，重点开发3MW及以上等级的高端大型风电机组，迅速抢占市场和技术制高点，并形成哈市风电装备产业集群的核心。同时，支持已研发成功的1.5MW直驱式、半直驱式风力发电机组产品尽快进入市场并形成批量生产。
2、风力发电装备零部件。重点支持为本地风电整机企业配套，尤其是为开发3MW及以上等级的高端大型风电整机企业配套的风力发电机、变频器、轴承、叶片、齿轮箱、增速箱、控制系统等关键零部件产品的研制生产。积极支持风电装备铸件、液压件、塔架、变压器、电缆等零部件产品的发展。对于有较强研发能力和自主知识产权、能够面向全国市场实现批量配套的专业化关键零部件生产企业，也应给予政策优惠和重点支持。
（四）其他新能源装备及新能源材料
围绕太阳能发电，在制造非晶硅的基础上，推进单晶硅、多晶硅等转化效率高的光伏材料的产业化，以及相应的光伏设备制造。生物质能源，围绕生物沼气和生物质致密成型燃料,重点发展生物质发电和供热、生物质致密成型燃料等项目和设备，争取在乡镇实现生物质发电、供暖、供气一体化。围绕电动汽车的研发，重点发展电动汽车专用锂动力电池和储能系统。围绕LED照明，重点发展蓝宝石LED
衬底材
料和LED照明灯具。开发利用地表水、地下水、城市污水和电厂冷却水等低温热源，重点发展热泵供暖空调技术与产品。择机向氢能及燃料电池技术、快中子堆技术、磁约束核聚变等领域进入。
五、主要任务
围绕重点产业领域，进一步壮大产业规模，推进一批重点项目，打造一批特色载体，培育一批优势企业，促进新能源装备产业逐步向产业链条延伸、产业集聚、规模发展的方面迈进。
（一）推进一批重点项目。结合当前产业发展基础和未来产业发展方向，突出重点，超前谋划，着力组织和实施一批能够提升技术能力和服务功能、具有发展前景和辐射带动作用的重大项目，努力抢占产业制高点。加快推进哈电集团百万千瓦级核岛主设备制造、核电主泵电机制造基地、核电反应堆冷却剂泵组制造技术改造、核电常规岛国产化完善、650MW核电汽轮机、大型电站阀门技术改造、1000MW等级核电辅机技术改造，703研究所氦气机组，哈电机厂水力模型试验站、灯泡贯流式水轮发电机组，哈九洲电气兆瓦级风力发电变流器产业化、哈首泉风电科技公司智能型1.5-3.0兆瓦风力发电机叶片等一批重点项目建设，千方百计创条件，抓进度，推动项目早开工，早投产。
（二）建设一批特色载体。加强规划导向和政策推动力度，进一步优化产业布局。加快引进和集聚一批新能源装备
产业龙头项目进驻哈南工业新城，建设核电、风电装备生产、配套、服务等专业化产业园区。以提高核心竞争力为目标，加大招商引资力度，建设具有地域特色的LED产业技术创新示范基地和全球重要的LED产品研发生产基地。围绕新兴产业发展需要，加快技术研发、科技信息、技术转化等科技公共服务平台建设。依托江北科技创新城，推进高等院校、科研机构和高端企业建设国家级工程技术研究中心、实验室、中试基地，研发具有核心技术并拥有自主知识产权的科技成果，为新能源装备制造业发展壮大提供有力技术支撑。
（三）培育一批优势企业。推进产业组织结构调整，加大企业重组、整合力度，促进各类要素向优势企业和行业龙头企业集聚，提高规模效益和抗风险能力。正确认识全国风电装备迅猛发展和结构性过剩的趋势，鼓励风电装备大企业集团与中小企业加强生产经营和资本运营等多方面合作，构建生产联合体、科技和营销联盟。加快培育拥有自主知识产权和知名品牌、主业突出、核心竞争力强的骨干企业。支持哈电气集团、哈轴集团、哈飞汽车、光宇集团等一批龙头企业继续做大做强，成为我市新能源装备产业发展的主导力量。着力推进哈飞工业风力发电设备制造公司、九州电气公司、哈首泉风电科技公司、红光锅炉集团、海格集团、哈工大奥瑞德科技有限公司等一批企业发展壮大。
五、政策措施
（一）强化推动新能源装备产业发展的组织领导协调体
系。成立市政府新能源装备产业发展领导小组，组长由市政府主要领导担任，副组长由常务副市长、主管工业副市长担任，成员由平房区政府、香坊区政府、哈高新区管委会、哈经开区管委会、市发改委、经委、国资委、建委、科技局、城乡规划局、国土资源局、财政局、环保局及有关企业、部分高校、科研院所主要负责人组成，负责协调产业建设，审定规划，定期或不定期协调解决产业建设发展中遇到的问题，强化政府对新能源装备产业的宏观指导。
（二）完善支持新能源装备产业发展的政策体系。抓住国家大力发展新能源产业的机遇，组织企业积极争取国家在产业升级和自主创新等方面的支持。发挥各级财政资金的引导作用，在财税政策、资金扶持、首台（套）应用、项目审批、省内风场优先采购等方面，制定和完善有利于新能源装备产业发展的优惠政策。对技术先进、规模优势明显，并且对全省新能源装备产业发展具有重大影响和带动作用的项目，及时纳入市重点大项目，优先供给土地、信贷等发展要素，优先安排省内资金和争取国家资金。
（三）完善促进新能源装备发展的科技支撑体系。鼓励创建以企业为主体的技术创新体系，进一步完善产学研创新环节的联合与合作，加强科技资源的整合和公共研发、服务平台建设。支持开发具有自主知识产权的专利技术，加速科技成果转化，打造具有国际竞争力的自主品牌。积极消化吸收第三代核电技术，配合哈尔滨电站设备集团公司争取国家
发改委和国家核电技术公司对第三代核电技术国产化的支持，增强和提高企业自主创新和引进消化吸收再创新能力。
（四）完善推进新能源装备发展的金融支撑体系。进一步整合省、市、区政府和中直企业的资源，吸引其他战略投资者共同构建以银行为主，担保、金融咨询等金融中介机构为辅的综合融资体系。企业要不断探索和创新投融资方式和渠道，努力改变企业单纯依靠自筹和银行贷款的融资方式，积极吸引国内和国际战略投资者的大资本、大基金参与新能源装备项目建设。
（五）完善促进新能源装备产业发展的对外合作体系。广泛开展国际交流合作，鼓励企业与国际知名公司合作建设技术中心，加快引进消化再创新步伐。将发展新能源装备产业发展作为招商引资的重点，加快对资金、技术和管理经验的引进。积极组织企业参加国际新能源装备产业博览会、项目洽谈会和高峰论坛等活动，推动产业招商，帮助企业开拓国际国内两个市场。
(六)完善支持新能源装备发展的人才培养体系。制定培养、吸引和留住人才政策。充分利用现有教育资源和人才培养优势，培养各类专业人才，支持组织和建设产学研联合研发团队。积极落实国家有关技术入股、持股、提高薪酬等政策措施，吸引国内外高水平专业人才。建立科学的人才评价标准，鼓励高校、科研院所科技人员到企业兼职。对重大技术装备研制、开发、使用和推广做出突出贡献的人员，给与
装备制造业 受益清洁能源 篇3
将火电生产能力向印度、越南等国家转移,把国内战略重点放在核电、风电等新能源上……在金融危机中,因为这些抢先一步的布局,使得上海电气重工即使在2008年最困难的时候,也缓解了不少经营风险。
在去年政府出台的装备制造业调整和振兴规划中,提出要依托的十大领域重点工程中第一项就是高效清洁发电。上海电气重工集团总裁吕亚臣告诉《英才》记者,像产业振兴规划这些中央政策对于自己所处的这个行业非常重要,如果不符合国家的大方向和战略,在科研、资金投入等方面得不到支持,一些重大研发项目最终将走不下去。
数年前,上海电气重工就看到火电在国内逐渐走下坡路,开始将其市场向印度、越南等第三世界国家转移,国内重点在核电领域进行布局。
2005年,上海电气还将旗下的有关核电、军工板块合并重组,成立了第一机床厂,现在它也是国内唯一的能够制造“二代加”技术的核岛堆内构件和控制棒驱动机构的公司。
到了经济危机之时,造船、钢厂等设备制造大幅下降,核电市场却逆市上扬。吕亚臣说,在2009年国家推出的四万亿经济刺激政策中,公司所在行业中直接受益的主要就是核电、风电等清洁能源。
根据东方证券研究所的报告,未来12年,我国平均每年将有5-6台百万千瓦核电机组投产,核电发展已经进入一个快车道。目前,在核电领域,上海电气已经正式签约的有40多台机组,草签的也有10多台机组,而东方电气(600875. S H、1072.HK)、上海电气(601727.SH、2727.HK)、哈电集团是我国三大核电设备制造企业。
振兴规划同时还提出要提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具和特种原材料四大配套产品制造水平,夯实产业发展基础。
大型铸锻件是全球发展核电等大型装备的瓶颈,吕亚臣告诉《英才》记者,由于重大技术装备的大型铸锻件尺寸大、形状复杂、技术要求高、制造难度大,产品试制成本非常高,废一个料就是几百万甚至上千万,所以在自主化的过程中,亟需国家及当地政府的支持。
新能源装备 篇4
关键词：装备制造业,能源管理,问题,对策
引言
能源短缺和气候变化正日益成为制约人类经济和社会发展的关键因素。为了应对能源危机和气候变化、抢占未来发展制高点, 世界各主要经济体均已把发展绿色经济作为战略取向, 全球经济发展模式正朝着提高能源使用效率, 减少温室气体排放的低碳经济转型。
我国人均能源资源匮乏, 近年来, 主要化石能源进口量持续攀升, 石油对外依存度甚至接近60%, 不仅严重制约着我国经济的进一步增长, 而且不利于能源安全战略的实现。在应对气候变化领域, 作为世界上最大的发展中国家, 我国也正承受着国际社会越来越大的舆论压力, 节能减排工作的效果将直接影响我国的国际社会地位与话语权。再考虑到人民群众日益强烈的民生主张, 强烈的内生动力和巨大的外在压力使节能减排跃升至政府工作中重点考量的最主要任务之一。2014年11月, 习近平总书记和奥巴马总统在APEC会议上发表了中美两国联合声明, 中国承诺碳排放将在2030年达到峰值。这就意味着, 如果我国政府想在未来的20年中仍旧保持经济的快速增长, 提高能源管理水平、减少能源浪费将是唯一的解决方案, 而且必须要从现在做起, 别无他途。
本文从我国装备制造业能源管理工作现状出发, 深入剖析行业存在的共性问题, 有针对性地提出了装备制造业进一步提高能源管理水平的建议。
1 装备制造业能源管理现状
影响装备制造业能源管理水平的主要因素包括政策及法规要求、管理体系、基础数据、专业技能、管理意识与责任等。因此, 本文将从以上几个方面逐一梳理工作现状, 并通过分析提出主要问题和相应的措施建议。
1) 政策及法规要求。
与西方发达国家相比, 我国对装备制造业能源管理方面提出政策性要求的起始时间较晚。最早曾于上世纪80年代初有过轰轰烈烈的全国性的能量平衡测试活动, 这次活动更加着眼于操作中的细微之处, 但对于宏观管理缺少顶层设计, 目前, 相关标准大部分已经不适用于现代生产技术和管理模式。与第一次运动式的开展能源管理活动相比, 本世纪初期尤其2005年我国将节能定为基本国策后, 政策法规的出台显得更为系统、更加理性。首先, 政策的内容更注重顶层设计, 对主管机构及其分工的侧重都有了较明确的规定。其次, 更加注重管理工具的应用, 例如能源审计等, 已经成为政府实现科学管理的常用手段。第三, 数量与覆盖面也在逐渐丰富、稳步提升, 已经不单只是标准等技术性文件, 还在财税、金融等多个相关领域给予配套支持。近年来全行业与装备制造业能源管理相关政策发布频度如图1所示。
2) 管理体系。
多年来的管理实践表明, 体系是管理工作能否顺利进行的前提条件和基本保障。长久以来, 我国企业管理不注重体系建设, 工作中人治大于法治的状况比比皆是, 随意性较强, 不利于标准化、规范化管理习惯的养成, 管理效果往往取决于领导的个人能力。随着市场经济的逐步发展, 我国企业开始认识到科学管理的重要性, 在西方企业的影响下纷纷建立了现代化的企业制度, 体系化管理也越来越受到重视。
3) 基础数据。
基础数据对能源管理活动的意义至关重要, 装备制造业能源管理的核心目的是在保障生产平稳的条件下对能源供需平衡进行优化, 从而提高能源利用效率, 减少能源消耗。能源优化根据决策活动的效率与水平的差别可分为三个层级, 第一层级是依据专家经验的数据层优化, 第二层级是依据模型计算的模型层优化, 第三层级是依据互联互通且具有自学习能力的人工智能的决策层优化, 无论哪一层级的优化, 数据都是必不可少的。因此, 获得足够充分的数据并保证其准确性是能源管理工作者必须重视的基础工作。目前, 我国装备制造企业在基础数据方面的状况不容乐观, 只有汽车等少数行业具有比较完善的计量与统计体系, 大部分行业, 例如船舶与飞机制造等, 由于非连续生产、交叉作业等特性, 依旧存在计量器具配备率不高、统计主要依靠人工等问题, 基础数据缺失严重, 数据质量良莠不齐。
4) 专业技能。
专业技能决定了能源管理工作的深度。能源管理有别于一般管理专业, 是一门专业技术性非常强的学科, 涉及知识范围广、经验要求高。对于装备制造业来说, 能源管理工作者一般最起码要具备工艺、设备、热工、电气等几方面知识, 部分企业还对质量、安全、环保等专业的知识提出要求, 可以说, 正是由于能源活动的广泛存在性, 造成了能源管理工作对从业者综合素质要求极高的现状。但是, 目前我国装备制造业能源管理从业者无论从数量还是质量来看都远远不能满足需求。
5) 管理意识与责任。
管理意识与责任是影响管理绩效的重要因素之一, 主要依靠考核奖惩进行约束, 通过培训和企业文化建设予以提升。目前, 我国部分体制机制比较先进的装备制造企业已经开始在这一方面加大投入力度, 但是仍有大量体制机制较保守、僵化的企业没能很好解决这一问题。
2 装备制造业能源管理主要问题
1) 缺少能耗限额标准技术支持。
由于装备制造业非连续生产、交叉作业、产品结构复杂多变等特性, 目前, 大部分行业尚未出台单位产品能耗限额、工序能耗限额等相关系列标准, 上世纪出台的部分标准由于长时间未更新, 不适用于新的技术和管理模式, 一些已经失去了实用的价值。标准的缺失在能源管理的技术应用层面带给企业许多困扰。比如, 无法开展同行业对标, 不清楚自身节能潜力等, 为能源规划编制、管理体系和评估体系建设带来很多困难, 也为指标分解和考核奖惩造成诸多不便。
2) 管理体系标准宣贯有待加强。
虽然大部分装备制造企业已经具备了体系化管理思想, 但是对于国家最新转化的GB/T23331-2012能源管理体系还知之甚少, 除少数标准制订的参与者和科研机构外, 包括政府和相当数量的咨询机构在内的社会大多数对能源管理体系的了解还不够深入, 在建立体系的过程中还存在个人理解的偏差, 导致最终运行时出现不符合标准的情况。
3) 计量统计基础工作较为薄弱。
由于装备制造业耗能设备众多、功率较小, 很多企业只为个别大型耗能设备配备计量器具, 配备率不符合国家标准要求, 器具维护、校核、使用等也缺少体系化管理;另外, 由于设备较多、场地较大等因素, 大部分企业尚未建立能源在线监测系统, 数据统计依靠人工方式, 难以保证数据准确、及时。缺乏有效的过程监控, 不能及时发现问题和迅速纠偏, 导致工作被动。
4) 人员专业技能水平良莠不齐。
随着节能成为我国国策, 能源管理专业愈发炙手可热。但是, 任何专业人才队伍的养成都不是一朝一夕的功夫, 需要长时间的持续投入与积累。目前, 我国装备制造业正面临着能源管理的人才荒, 部分企业甚至节能服务公司用财会等专业临时兼职能源管理, 又没有建立培养机制提供后续培训, 导致人员专业技能水平良莠不齐, 严重制约了装备制造企业能源管理水平的提高。
5) 管理责任需明确, 意识需提高。
部分企业虽然建立了相应的组织机构, 但是缺少合理的考核奖惩机制, 导致相关工作人员责任心不强, 部分能源管理工作者抱着应付上级的心态做工作, 钻政策、标准、规范不健全的空子, 在数据上做文章或是玩文字游戏, 以完成纸面上的节能任务为主要目的。
3 加强装备制造业能源管理的措施建议
1) 进一步完善能耗标准体系。
建立健全装备制造业能耗标准体系, 对原有标准进行系统梳理, 及时更新或修订现有不适用的标准, 针对标准空白区抓紧制订新标准, 尤其能耗限额类标准。
2) 加快落实能源管理体系建设。
建立健全能源管理体系, 利用科学的管理方法实施系统性、过程性管理, 达到建立长效能源管理机制, 避免运动式管理的目的。在装备制造业各级行政主管部门和企业内部进一步明确能源管理机构和职能, 形成健全的能源管理网络。企业内部应建立完善的能源管理规章制度, 并将所有影响能源使用的因素全部纳入体系管理的范围内, 使能源管理工作规范化、制度化, 有章可循。
3) 扎实做好计量统计等基础工作。
企业应加大资金投入, 确保能源计量、统计、节能诊断、规划等基础性工作的开展及关键技术研究、节能技改项目的顺利实施, 应顺应时代发展, 充分利用先进的信息技术, 争取早日实现两化融合, 提高能源管理水平。
4) 提高能源管理工作者专业水平。
加强装备制造企业能源管理专业技能培训, 保持一支稳定、高素质的装备制造业能源管理工作队伍, 建立装备制造业能源管理专家库。创造培养高层次能源管理人才的条件, 为行业能源管理理论研究、数据检测、人员培训、技术推广等工作提供有力保障。
5) 明确管理职责, 提高管理意识。
新能源装备 篇5
作者：孙煜东 文章来源：武威日报 点击数：214 更新时间：2011/5/13
武威新能源装备制造产业孵化园暨八冶建设集团 武威装备制造项目开工建设
10万吨钢结构生产线投产 火荣贵宣布开工投产 李万福刘存禄徐文善等出席
5月8日，武威新能源装备制造产业孵化园暨八冶建设集团武威装备制造项目在武威新能源装备制造产业园区开工建设，武威八冶钢结构股份有限公司年产10万吨钢结构生产线在武威工业园区投产。这标志着金武一体化战略深入实施。
市委书记火荣贵宣布开工、投产。
市委书记火荣贵等参观武威八冶钢结构股份有限公司10万吨钢结构生产线
八冶建设集团公司董事长、总经理李万福，市人大常委会主任刘存禄，市政协主席徐文善，市委常委、常务副市长王扎东，市委常委、凉州区委书记李世英，市委常委、市委秘书长贾永英，市人大常委会副主任孟世祖，副市长胡细如，市政协副主席刘彦，八冶建设集团公司党委副书记、纪委书记陈云虎，党委常委、工会主席牛宇峰等出席仪式。
李万福在致辞中说，八冶公司是新中国在“一五”期间为开发大西北而成立的国家一级大型建筑施工企业，现已发展成为甘肃省骨干施工企业和中国建筑业500强企业。2010年，完成企业总产值38亿元，施工区域已遍布全国25个省、市、自治区和南非、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯等5个国家。武威新能源装备制造产业孵化园为八冶公司装备制造业建设提供了巨大的发展平台，公司将装备制造业作为五大经营板块之一，尽快做大做精，力争到“十二五”末，形成武威装备制造基地，营业收入达到3亿元以上，使之成为八冶公司新的经济增长点。李万福说，八冶公司与武威市共同建设新能源装备制造产业孵化园，既是贯彻落实省委、省政府“工业强省”战略的具体体现，也是实现武威“工业强市”和八冶公司“十二五”发展目标的客观需要。武威新能源装备制造产业园区具有区位优势、交通优势、资源优势，八冶公司具有资金优势、技术优势、品牌优势，地企共建产业园，有利于实现资源互补，有利于实现互利共赢、共同发展。希望双方以此为起点，进一步携手并肩，深化合作领域，共商发展大计，共谋发展前景。企业一定会以一流的质量、一流的管理、一流的服务，为实现武威“十二五”跨越式发展做出更大贡献。
李世英在致辞中说，新能源装备制造产业孵化园暨八冶建设集团武威装备制造项目是金武合作发展的重要举措，是全市上下实施“两大战略”、培育壮大“五大产业”的重要阶段性成果，也标志着金武一体化建设已进入全面、深入的合作阶段。八冶集团在武威新能源装备制造产业园区投资建设规模大、产品品种多的现代化装备制造基地，将进一步拉长园区装备制造产业的链条，夯实园区发展基础。项目的建设，将进一步提高园区建设标准，加快园区建设步伐，必将对促进武威工业经济发展、推进金武一体化进程起到重要作用。
据悉，武威新能源装备制造产业孵化园计划总投资10亿元，占地2000亩，于2013年基本建成产业园相关设施。八冶建设集团武威装备制造项目是规模大、产品品种多的现代化装备制造基地。到“十二五”末，装备制造基地营业收入力争达到3亿元以上。武威装备制造项目建设用地213.2亩，总投资1.8亿元，分三期建设：一期建设办公室、宿舍、食堂等配套设施和起重机械制造车间、露天龙门吊加工区；二期建设机加工车间和压力容器生产车间等；三期建设锻造热处理车间和粉磨设备生产车间等。项目建成达产后，年生产总量约5万吨产品，年销售收入3亿元，可实现年利税3600万元。
武威八冶钢结构股份有限公司是一家集设计、制作、安装为一体的钢结构股份制企业。10万吨钢结构生产线总投资1.6亿元，设计年生产钢结构构件10万吨。项目采用国内最先进的工艺和设备，投产的钢结构生产线将成为西北地区最大的钢结构生产基地。
八冶建设集团有关领导，凉州区委、区政府有关领导，市、区相关部门、单位负责人，金融单位负责人，企业员工代表、施工单位代表等参加了开工、投产仪式。
文章录入：严志明 责任编辑：严志明
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