电厂燃料管理

电厂燃料管理（精选十篇）

电厂燃料管理 篇1

燃料供应是电厂运营的基础。据统计, 在我国火力发电厂的平均发电总成本中, 燃料成本高达75%以上, 因此, 降低燃料成本是降低电厂发电成本的必然手段, 也是提高企业经济效益的关键。燃料管理就是通过对燃料的管理控制, 提高其使用效率, 降低生产成本。对电力企业来说, 燃料供应和管理工作是其正常运行的前提条件, 高效的燃料管理是降低企业生产成本的主要方法。因此, 建设和改善燃料管理系统是电厂提高燃料效率、降低燃料成本、提升管理水平、提升企业竞争力的重要措施。

2 系统总体设计

2.1 设计原则

电厂企业燃料管理系统的总体规划必须从电厂的实际生产情况出发。通过分析电厂的实际需求, 设计了一套科学的电厂燃料管理系统。该系统的运行具有实用性、经济性、可靠性和先进性, 能够进一步推动企业经营和发展。系统构建的核心在于实用性, 即在保证系统运营效果的前提下, 充分利用现有条件完成相关改建, 构建符合企业自身发展的信息化管理平台, 并随着科学技术的发展而不断更新、升级平台。

为了保证系统的有效运营, 在构建信息管理平台时, 需要遵循以下几个原则:1可靠性。系统运行稳定, 故障率低。2方便性。系统维护方便, 不影响生产全局。3先进性。系统数据管理和处理技术比较先进。4开放性与可拓展性。系统可更新性强, 随着企业的发展, 系统可以不断拓展其功能。5安全性和保密性。安全备份数据, 同时, 在系统运行过程中, 要分级划分管理权限, 并对部分功能作权限调用。6规范性。系统设定和运行要符合行业规范。

2.2 设计框架

2.2.1 总体框架

以电厂的实际管理情况为基础, 将燃料管理系统分为4 个子系统, 即煤炭计划子系统、收耗存管理子系统、报表管理子系统和系统管理子系统, 并将每个子系统分为几个小模块。

2.2.2 模块设计

2.2.2.1 煤炭计划子系统

在制订煤炭需求计划时, 必须依据计划部门的供热计划和发电计划计算出耗煤总量, 然后编制煤炭需求报告书和采购计划申请书, 经过各级主管领导审批后, 最终下达煤炭供应计划完成采购任务。

2.2.2.2 收耗存管理子系统

由库房管理煤炭的采购、接收工作和日常消耗。

2.2.2.3 报表管理子系统

依据企业的实际需求将相关数据制成报表。

2.2.2.4 系统管理子系统

定期检查、维护系统用户管理和用户权限, 以确保信息的安全。

2.3 技术应用

由于系统运行数据比较复杂、信息量大、设备分布散, 所以, 仅凭人工管理燃料会出现管理滞后, 无法有效指导生产, 导致企业运营拥堵的情况。鉴于此, 应用关键技术对煤炭的信息化管理有非常重要的意义。

2.3.1 二次编码

煤炭采样后, 将相关信息录入系统, 由系统随机选择一次码, 并对应供煤企业的信息。在制样过程中, 系统会依据一次码生成一个二次码。各岗位的员工只拥有自己工作权限内的系统随机生成的条码, 无法了解其他流程中的信息, 不能违规操作。运用二次编码技术, 不仅保证了燃料采购数据的安全性和保密性, 还实现了燃料全过程的封闭管理。

2.3.2 内网技术

建立系统内网, 构建防火墙, 采用光电转换模块和光纤传输等数据传输技术实现相关工作流程和设备的联网作业。将量热仪、测硫仪、地中衡计量设备等连接起来, 系统服务器能够及时收集到化验结果, 并保存相关数据。

2.3.3 网络安全技术

2.3.3.1 防火墙建设

为了确保系统的安全性, 需要在燃料数据内网与外网之间建立防火墙, 并构建“三层两网”模式, 将燃料内网和外部网络隔离, 以保证燃料专网数据的安全性和可靠性。

2.3.3.2 ACL访问控制列表

访问控制过滤规则、服务控制规则和使用端口控制规则可以形成内网的第一道防线, 实现对各系统访问间的控制和逻辑隔离。

2.3.3.3 VLAN虚拟局域网技术

将外网到内网的通信改为点到点的通信, 对VLAN作隔离处理。VLAN间采用访问控制策略提高网络整体的安全性。

2.3.4 RAID技术

为了确保设备的可靠性和安全性, 系统采用的是具有RAID技术的服务器。RAID技术使用较多的小容量磁盘来满足数据的大量存储和处理需求, 从而增强数据存储的可靠性和冗余度, 有效确保各类数据的安全性和数据库的稳定性。

2.3.5 软件专用平台技术

采用高级编绘语言开发燃料管理系统平台时, 其程序界面直观、可操作性强, 可以满足数据信息的录入、管理、分析和报表生成等需求。

3 系统效果

燃料管理系统投入使用后, 其经营管理具有高效性, 数据传输和保存稳定、安全, 能够及时将燃料管理情况传递给企业相关部门, 为电厂管理者的经营决策提供依据。有效的燃料管理不仅能达到减少电厂运行成本的目的, 还能显著提高电厂的工作效率和经济效益。

4 结论

燃料系统采用先进的管理模式管理和控制煤炭从计划到使用所经过的各个部门和各个流程, 并完成燃料管理系统的信息化操作, 进一步提高了电厂燃料管理的工作效率, 使原来的燃料管理工作发生了质的变化。该管理系统实现了对燃料全过程计算机的管理, 使各级管理人员调阅系统信息和数据时更加便捷, 并通过系统的分析结果作出相应的决策, 以保障决策的准确性。提高各部门的工作效率能够为电厂实现节能减排和网络化、智能化管理奠定坚实的基础, 同时, 燃料管理系统会根据企业的相关数据分析市场需求和企业计划, 提高采购供应工作的预见性。因此, 燃料管理系统的信息化建设对电厂发展具有非常重要的意义。

参考文献

[1]黄建勇.电厂燃料管理系统解决方案[J].自动化博览, 2012 (5) .

电厂燃料质量管理员 篇2

燃料质量管理员的安全职责：

1、岗位名称：燃料质量管理员

2、岗位等级：8、93、所属部：燃料管理部

4、直属上级岗位名称：燃料管理部长

5、岗位职责：

5.1 在燃料管理部长的领导下，负责入厂煤、入炉煤、飞灰、煤粉细度、灰渣的化验工作。

5.2 坚持原则，不讲私情。严格遵守《国家标准》和《行业标准》，对无标准和规程的项目需经化学专工批准，并制定化验方法，方可进行化验。确保化验结果准确，化验报告发出及时。发现重大煤质问题及时向有关领导汇报，保证我厂经济效益不受损失。为机组安全、经济运行提供可靠的依据。

5.3 配合机组的各项试验、检修前后的效率试验做好化学监督崐和服务工作。发现入厂煤的质量变差（热量低于21000焦耳/公斤，挥发份低于10%）时，立即通知锅炉专工和燃料管理专工，注意做好燃烧调整和配煤工作；机组运行工况正常，发现燃烧变差或机组出力受阻时，得到值长通知后，立即在给煤机处取样，并进行化验分析；由于燃料质量发生变化而引起锅炉发生事故或障碍时，化验人员进行有关检验，协助分析原因，采取措施。

5.4 做好各种分析仪器及化学药品、试剂的保养保管工作。爱护仪器不得违章操作,保持设备的完好率,工作中不得擅自离开岗位,严格遵

附件22

煤主责及化验员的岗位职责

守安全规程。离开化验室前，必须关好电源、水源及门窗。

5.5 做好化学分析的各种技术记录，报表填写清晰、正确。

5.6 搞好文明生产，保持所管辖区域和设施的清洁卫生。

6、人员素质要求：

6.1 具有中技及以上学历或高中以上文化程度，从事电厂化学崐工作三年以上。

6.2 了解发电厂的整个生产过程及本厂主要设备概况，掌握电崐厂化学、防垢、防腐、水处理等基础理论，基本掌握全厂各种化学崐设备的工艺流程及安装位置。

6.3 熟悉入厂煤的品质指标及化学分析的精度要求。掌握化学崐试验、分析实际操作的技能。

6.4 必须熟悉部颁《电业安全工作规程》、本厂《化学运行规崐程》、本班岗位责任制及上级有关管理规定和通知。熟悉各类化学崐药品引起人身事故后的应急处理方法。

6.4 熟悉化学系统的消防、通讯、照明等有关设施的布置及操崐作要领。

电厂燃料管理系统研究与应用 篇3

关键词 电厂 燃料管理系统 研究

中图分类号：TP31 文献标识码：A

燃料管理的总目标是保证电厂生产完成发电计划，降低供应成本，提高企业经济效益。为实现上述目标，在燃料管理工作中须完成以下具体指标：（1）保证生产方面要完成：燃料到货率、定期储煤指标；（2）保证技术管理方面要完成：检斤率、检质率、入厂入炉煤热值差指标；（3）保证经营管理方面要完成：缩小质级差指标、亏吨亏卡索赔率、标煤单价等；（4）提供强大的决策辅助功能、系统职能管理功能等，采用现代化手段建立计算机辅助的燃料管理信息系统便势在必行。

1系统业务流程

电厂整个燃料管理活动包括供应商管理、合同管理、计划管理、结算管理、来煤管理、化验调度、配煤掺烧管理、库存管理、化验管理、结算管理、统计管理，整个系统功能架构应能完整反应业务，并按业务流程设置，形成闭环管理模式。

1.1系统功能设计

业务大致流程是：

（1）当煤车到达电厂站后，煤车货运员与驻站货运员进行现场交接。

（2）煤车交接完毕后，驻站货运员把运单中的发站、发货人、车号、煤种、标重等信息输入电脑，并通过网络传递给厂货运员。

（3）厂货运员根据采样原则对传递过来的信息，编排样品编号，并通知铁路值班员准备接车，通知轨道衡班准备计量，通知煤监准备监督采样，被通知人员只能收到车号、标重和样品编号信息，而不知道发站、发货人等信息。

（4）煤监人员根据获悉的车号、样品编号信息填写煤样编号单，一个样品编号对应一个煤样编号单。

（5）采样人员在煤监的监督下，按样品编号对应的车号采集煤样。

（6）采样员把煤样给制样员，制样员制成三份样，分别用于化验、被样、纪检，样品交给采样班班长。

（7）采样班长为样品编第一次条形码，并贴到样品袋上，样品传递给煤监人员。

（8）煤监人员为样品编第二次条形码，并贴到样品袋上，样品传递给质检中心。

（9）质检中心为样品编第三次条形码，并贴到样品袋上，样品传递给化验室。

（10）以上三个编号都存储到计算机服务器中，禁止人为修改。

（11）化验室人员接到样品后进行化验，并填写煤质检验报告单。

（12）检验报告上标注着条形码3，它传递给专门解码岗位人员，通过专门的翻译模块，服务器中存储着几次编码的对应关系，解码员有权翻译出最终样品对应的最初的发货人几车号，推出化验结果与供货单位之间的对应关系，并把煤质检验报告中的相关信息填补完整；

（13）根据化验、计量、合同信息，为供货商进行煤款结算，并可统计出燃料结算统计表；

（14）系统提供按供应商汇总的来煤合计，统计出燃料综合月报表等分析报表。

为实现燃料进厂到客户结算的流程，系统至少应包括如下的功能模块：为避免化验中的舞弊现象，需在化验管理前、后分别建立编码加密和密码解密管理模块；为保障计量、化验、结算等主要功能，必须建立以维护基础表为主传的综合管理模块；为保证结算的顺利，必须有合同价格的管理模块；为提升管理的层次还必须建立分析管理模块。

1.2系统架构设计

燃料管理系统总体架构划分为五个层次：硬件平台（服务器、网络设施、基础硬件等）、系统软件平台（操作系统/备份系统/防病毒系统/网管系统等）、应用数据库、JUSTEP X3平台，业务功能应用层。都建立在若干个商品化程度较好的产品基础之上，并且通过电厂信息总线将它们集成在统一的数据存取平台和业务应用平台上。

2系统技术架构

本系统在开发上选用了思维加速公司的Justep X3平台。Justep X3业务基础平台是从信息化的整体、全局和发展的角度出发，为信息系统的规划、设计、构建、集成、部署、运行、维护和管理等提供一整套高可用性、高合理性的体系架构，能够实现“用户主控，随需而变，全局规划，整体集成”的信息化战略。Justep X3业务基础平台使用户可以在短的时间内构建起大型的复杂业务系统。有了这样的准备，在业务基础软件平台之上开发管理软件就可以降低复杂性，省去很多基础性的研发工作，从而大大缩短研发周期，提高研发效率。

3应用效果

本系统投入运行后，能够满足实际需要，运行稳定、可靠。 燃料管理软件给日常工作带来质的变化，首先，利用系统提供的各项功能，确定煤炭采购的合理批量、安全库存量，控制库存资金占用；其次，根据系统提供的煤质化验报告，为结算提供依据，筛选正确的供应商，同时，可对质量进行分析，找出责任，避免不必要的纠纷，提高了工作效率。

4 结语

综上所诉，利用先进的业务基础平台JUSTEP X3开发出电厂的燃料管理软件，适用于新的燃料管理模式，降低人员劳动强度，规范了业务流程，对进一步搞好燃料管理质量，提高发电企业的经济效益具有重要的意义。主要成果如下：

（1）实现燃料计划与调运、市场采购、运输调度、煤质监督、到场验收、费用管理、储存与盘点、统计管理、合同管理、燃煤入厂、检斤检质、存放、掺配、上卸、核算等所有环节的有效控制和管理，最终实现对入厂燃料成本的有效控制，降低企业燃料成本，实现利润最大化。

（2）将现行分布在轨道衡、铁路调运、煤场、结算室等处分散的数据，充分利用计算机网络技术统一起来，通过部署四个接口软件进行数据实时采集，保证基础数据原始完整和真实有效，为系统运行奠定了坚实基础。

电厂燃料管理信息化应用 篇4

燃料管理是电厂有效运行的重要保障, 其关系到整个电厂的能源输送的各个方面。目前我国绝大部分电厂采用的传统燃料管理模式主要是通过参考以往的运营管理经验实行现场管理, 在这样的模式下, 工厂内部电量的需求量作为计算成本的依据, 与资源市场的要求无法匹配, 并且与资源供应商缺乏合作意识与市场意识, 在出现有利的市场情况时, 不顾长远规划, 遇到危机时完全脱离市场, 缺乏预警机制。现代燃料管理主要运用信息化的手段, 其核心在于通过在传统的火力发电厂周围一定区域内组建稳定的资源供应市场, 制定周全并且简易的燃料结算公式, 并且结合实际情况允许用户自行定义公示, 通过多级缓存的方式实现结算任务的安排工作, 使燃料结算统计报表能够以最高效率输出。

1.电厂燃料管理概述

1.1传统燃料管理概述

目前, 我们国家绝大部分的火力电厂依然采用的是传统燃料管理模式, 这种传统管理模式主要是通过参考以往较为成功的运营管理经验, 从而实行有效的现场管理。这种传统的管理方式特别注重工厂内部人员的预防管理工作, 在管理工作中假设每个人都是经济人, 并且以经济人作为独立的个体单位, 认为每一单位都是需要接受管理与监督的。在这种传统的燃料管理模式之下, 通常以工厂内部电量的需求总量作为计算燃料总成本的依据, 这样就会导致燃料结算与资源市场内部的要求不相匹配甚至无法接轨。并且在燃料资源的供应上, 各电厂只能将政府作为获取工厂内部所需燃料资源的主导力量, 运用行政的手段来解决工厂内部燃料资源严重紧缺的问题。而对于工厂内部的具体燃料运营管理制度则不进行对外公开, 相关的内部财务报表也划分为机密等级。并且各个电厂与资源供应商缺乏长期的合作意识, 尤其在买方市场出现时, 电厂严厉地打压燃料市场价格, 只顾眼前的利益而缺少支持企业长远发展的应急预案。

1.2传统燃料管理存在的问题

根据上述的种种特性可以发现, 传统燃料管理存在一些无法忽视的弊端。比如电厂内部管理体制不顺畅, 其各项燃料管理机制的有效运行都需要依靠严厉监督每一个经济人这一根本原则, 并运用信息化的手段辅助实行对经济人的现场监督。这样的方式下会导致电厂燃料管理成本较高, 并且缺乏燃料管理的针对性。另外厂内职工普遍缺乏获得感, 这就会导致电厂生产效率低下。并且许多电厂在管理组织的设计上, 管理部门职能单一, 工厂内部缺乏有效的合作与监督流程, 一旦出现管理不当的事故, 机会产生权责不清的问题, 无法追究相关责任人的责任, 导致损失无法弥补。另外电厂缺乏市场意识与合作精神, 大部分电厂的发展规划都是短期内的行为, 而电厂普遍缺乏长远的发展目标, 并且针对资源供应商缺乏有效的洽谈, 出现燃料紧缺的问题时仅仅依靠政府的行政力量寻求问题的解决方案, 难以实现电厂与资源供应商之间的有效的内在协调。尤其是在出现对电厂己方有利的市场环境时, 电厂通过打压资源市场价格, 大肆获取的利益, 忽视了与供应商合作的重要意义。并且电厂缺乏整体的战略布局与规划, 遇到危机时管理措施完全脱离市场, 难以解决实际问题, 并且缺乏有效的问题预警机制。

1.3燃料管理信息化概述

电厂的现代燃料管理系统主要运用信息化的手段进行燃料管理工作, 这一系统中其工作的核心在于通过在传统的火力发电厂周围一定区域内组建稳定的、有保障的资源供应市场, 对本地的煤炭资源开采与销售工作给予行政支持与政策上的优惠, 尤其是建立电厂与大矿之间的长期合作伙伴关系, 增强双方的合作意识与共享精神, 以此来保障燃料资源的充分供应。而要想有效完成这一工作, 需要从如下几个方面入手, 首先要对传统的电厂燃料管理制度进行改进, 实现由现场监督管理到信息化制度管理的转变, 并要逐步建立起相应的文化管理机制与信息化管理手段相互配合。还要丰富燃料管理部门的职能, 从过去的短期战略布局转移到长期的依据市场供应信息及时调整管理手段进行管理的战略。另外还要对企业的发展进行全方位、立体化的规划, 保证企业未来的可持续发展。

2.电厂燃料管理信息化应用

2.1制定燃料结算公式

电厂的燃料种类繁多, 质量也千差万别, 在进行信息化的结算工作时应该充分考虑燃料的种类、含水量、热量等多种重要影响因素, 另外还不能忽视一些其他的因素, 比如资源中含有的树皮率、含腐率以及石块等杂志, 另外还应该依据供应商的信用评价信息来完成相应的扣罚管理工作。在传统模式中燃料业务中的签约、结算、质量、计量、成本等相关流程的信息构成了所有结算流程中的信息孤岛, 无法有效地组织和相互利用起来, 并且在此类流程与环节中通常需要大量的手工制表, 劳动量大且有很多重复, 单据还都停留在手工填写和传递的基础上, 费时费力, 导致各项资源全部消耗在繁杂之事中, 因此就应该制定周全并且简易的燃料结算公式, 并且结合实际情况允许用户自行定义公示, 并对其进行更改和调试、验证公式, 进而帮助管理人员完成燃料结算工作, 最大限度的解决电厂当中燃料品种繁多、结算复杂的问题。也可以利用新型条码技术, 使得每种燃料经过多次的加密处理之后具备各自的条码, 加快结算的效率。

2.2经营统计报表

制定经营统计报表是实现结算的一个关键性流程, 在这一环节中不容许出现任何的纰漏, 并且统计报表发布的时间影响到整个结算工作的进程。传统的电厂中经营统计报表十分烦琐, 并且计算量巨大, 完成这样一项工作需要耗费大量的人力物力。传统的报表结算系统在结算功能以及结算性能上都没有办法实现电厂要求的目标。新型信息化燃料结算系统通过多级缓存的方式实现结算任务的安排工作, 依照当前的流程实际情况研发, 满足日常工作的定式。另外由于整个系统都依靠智能化的中文系统, 可视性较强, 操作方式简便, 了解自己职位职务的人员加以培训就可以进行操作。使燃料结算统计报表能够以最高效率输出, 保证结算工作的效率, 节省用户的等待时间。

2.3优化工作流程

信息化燃料管理系统通过工作流管理的方式, 将结算应用的逻辑与结算过程的逻辑分割开来, 将过程建模与数据结算功能相互分离, 这样能够在不调整具体功能的前提下达到仅仅通过调整结算过程模型就可以使系统功能得到优化的目的。并且在现代化的信息管理系统中, 运用工作流的方式, 通过引擎工作流来调控各项结算工作的运转, 促进流转路径转向智能化, 然后进行流转时的信息化监控与实时跟踪, 然后紧密地与结算功能应用相互连接, 尤其特殊的是在业务处理过程中, 一旦外界要素发生变化, 信息化结算系统能够快速做出反应并及时调整工作流程, 达到用户对于流程便捷性以及适应性的众多要求, 提高结算工作的效率以及进程。

结语

随着科学技术的发展, 越来越多的科技运用到电厂燃料管理当中, 传统的燃料管理已经不能满足当前经济发展的需要。本文通过对传统的燃料管理系统的研究与分析, 发现其特点以及弊端, 包括内部管理不顺畅、缺乏市场意识以及合作意识、缺乏全局观念等。现代燃料管理主要运用信息化的手段, 其核心在于通过在传统的火力发电厂周围一定区域内组建稳定的资源供应市场, 对本地的煤炭资源开采工作给予支持与政策优惠, 尤其是建立与大矿的长期合作关系, 以此来保障资源的供应。可以通过制定周全并且简易的燃料结算公式, 并且结合实际情况允许用户自行定义公示, 通过多级缓存的方式实现结算任务的安排工作, 使燃料结算统计报表能够以最高效率输出等。

参考文献

[1]刁筠丰.电厂燃料管理系统在电厂燃料管理中的应用[J].科技创新与应用, 2015 (29) :52.

[2]郭文武.电厂燃料管理系统研究与应用体会[J].科技与企业, 2014 (7) :115.

华能玉环电厂燃料管理年活动先 篇5

2010年，华能玉环电厂在公司的统一领导下，在浙江分公司的具体指导下，坚持科学发展观，按照“燃料管理年”活动要求，紧紧围绕“保供、控价、优结构、控库存”的总体思路，攻坚克难，奋发有为，结合“燃料管理年”活动各个阶段的要求，扎实地做好自查、对标、整改、完善、提高等工作，使燃料管理水平更上新台阶，不但确保了机组发电用煤的可靠保障，特别是在“迎峰度夏”、“防台度汛”和“保世博、保亚运”的特殊时期，措施得当，成绩显著，为全面完成全年的各项任务打下了坚实的基础。现将该厂开展“燃料管理年”活动的取得的主要成绩总结如下：

1、年卸煤量创历史新高，位居华能首位。

2010年前10个月玉环电厂煤炭采购量766万吨，超出2009年全年采购量13万吨；截至11月22日，玉环电厂年累计进煤134艘次，进煤总量达823万吨，预计今年全年的煤炭采购量将超过900万吨，创投产以来历史新高，成为华能系统最大耗煤用户。

2010年，玉环电厂安全生产态势空前良好，输出线路限额不断增大，机组发电量屡创新高，耗煤量和供应采购量相应大幅增加，日均耗煤超过3万吨，平均两天耗掉一艘七万

共 9 页 第 1 页吨船舶载量。特别是今年国内、国际相继出现的一轮又一轮的燃料供应紧张局势，使燃料保供的担子力堪千钧，玉环电厂积极按照“燃料管理年”活动 “保供第一”的要求，按照公司统一部署，千方百计寻找资源和运力，攻坚克难购运电煤，成功应对了几次燃料供应风险，出色地完成了供应任务。

2、进口煤种类、总量大幅度提高，列华能第一位，全年进口煤国家已经达到5个，进口煤总量已达676万吨。

2010年玉环电厂进口煤炭种类有印尼、澳大利亚、南非、哥伦比亚和俄罗斯煤，通过不断努力和摸索，玉环电厂已可以100%燃用进口煤，为兄弟电厂掺烧进口煤提供了宝贵的经验。截至11月22日，玉环电厂进口煤炭年累计676万吨，占全年煤炭采购量的84%，进口煤比例超过2009年全年21%，进口煤的总量在华能首屈一指。

2010年，国内北方港口相继出现了冰冻、大风、大雾等恶劣天气多次数日封航，同时由于铁路大秦线检修及煤矿限产等因素的影响，北方港口压船现象日显严重，排队等候装港时间延长，为燃料的及时供应增添了巨大困难。

玉环电厂积极响应公司的号召，坚定不移地走进口煤供应道路，拓宽了来煤渠道，提高了供应的灵活性和多样性，成功降低了燃料供应风险，不但确保了机组发电用煤的需

共 9 页 第 2 页求，而且价格上的优势大大降低了玉环电厂燃料成本，增强了企业的赢利能力。

玉环电厂地处台州港大麦屿港区，是国家二类口岸，依照国家有关规定，国际航行船舶不能直接进靠二类口岸，只有报请交通部批准同意后方可临时进靠。玉环电厂在浙江分公司积极协调下，调集各方力量，创造性地开展工作，相继完成了海关监管场所验收、码头保安设施符合证书年检、港口经营许可取证及防治海洋污染措施落实等大量工作，积极配合做好大麦屿港的永久对外开放验收准备工作，先后成功办理了八次临时进靠审批手续，使国际电煤航行船舶持续不断靠泊玉环电厂煤码头。

3、印尼褐煤掺烧比例逐年升高，在华能系统中居前列，全年已采购10艘次53万吨。

截至11月22日，今年玉环电厂共采购印尼褐煤10艘次共53万吨，通过合理的配煤掺烧，未发生因水分大、热值低而产生的不安全事件，为机组的安全稳定发电做出了贡献，也为兄弟电厂掺烧印尼褐煤做出了榜样。

2010年，随着公司直供配送电厂数量的增多，燃料公司营口分公司的扎煤和褐煤用户逐渐增加，特别是设计煤种为褐煤的新机的投产，更加使国内褐煤的供应日趋紧张。在此情况下，公司深谋远虑，重点将褐煤供应给北方的电厂以提

共 9 页 第 3 页高调运效率。

玉环电厂由于煤炭采购数量大，在进口煤为主体的前提下，单一矿点、单一品种的进口煤不能满足玉环电厂的数量需求，为此公司为玉环电厂成功引进印尼褐煤，一方面增强了采购的可选择性，另一方面也降低了燃料成本。

4、承担兄弟电厂大型船舶减载任务，降低公司燃料成本，全年已经完成减载电煤船舶12艘次。

目前在玉环电厂进行减载的单位有南通、太仓和石洞口二厂。玉环电厂克服了人员少、费用增加、接卸设备无法停用定期检修和海事、港航部门工作量大、压力大等诸多困难，截至目前完成了安全、优先为兄弟电厂减载12艘煤船任务，成为华能系统唯一一家为兄弟电厂减载的单位，为实现公司利益最大化做出了积极贡献。

近几年，国内煤炭行业巨变，煤炭市场跌宕起伏，更多电力企业将眼光瞄向国外。由于进口煤运输距离远，使用小船运输显然是不经济的，但大型船舶由于吃水深，无法抵达浅水域煤码头。

因玉环电厂积累了燃用进口煤的丰富经验，实现了电煤船舶在煤码头两艘7万吨级同靠和10万吨级单靠常态化。公司因地制宜，制定了大型进口电煤船舶在玉环电厂减载后再供应其它厂的策略。通过减载，不但确保了兄弟电厂机组

共 9 页 第 4 页发电用煤的需求，降低了燃料供应风险，而且价格上大大降低了燃料成本。

5、主动让出质优价廉计内煤指标，为公司整理利益最大化做贡献，全年共让出计内煤量156万吨，增加玉环电厂燃料成本2.8亿元。

玉环电厂积极响应公司的号召，主管领导带队依次走访各重点煤矿和供应商，参加各种与矿方的座谈会，通过交流增进了彼此的了解和友谊，使矿方理解了百万千瓦机组高效环保的特殊作用，取得了供货方的大力支持。

但由于四大矿全年供应给公司的总量供不应求，玉环电厂舍小家顾大家，以公司利益至上的全局观为统领，从局部看全部，为公司的共同发展贡献力量。2010年，针对玉环电厂以进口煤为主的策略，玉环电厂将部分计内煤指标让给了南京等兄弟电厂，同时在今年现有的计划量和长兴电厂关停后转移给玉环电厂的计划量中，玉环电厂坚决服从公司的计划采购策略和安排及计内煤在公司内部的分配，不争不抢，默默无闻为公司的更大发展努力耕耘。

6、在大麦屿港区对外开放尚未经过国家验收的情况下，采取办理“国际航行船舶临时进靠”和“一船一议”的方法，实现了13.6万吨级CAPE型靠泊，全年共实现10万吨以上船舶接卸39艘次，有效的降低了燃料成本。

共 9 页 第 5 页玉环电厂煤码头自开港首航至2010年11月22日，共完成464艘次船舶的安全靠离泊。码头各项安全措施不断完善，靠泊能力不断提高，由最初5-7万吨级船舶单靠，到两艘5万吨级船舶同靠、两艘7万吨级船舶同靠后，又在“一船一议”的基础上完成了10万吨级靠泊常态化。2010年7月15日，玉环电厂通过努力，在当地港航、海事、交通规划设计院等单位的大力支持下，充分考虑了航道水深、航标设置、码头强度的情况，认真分析了靠泊的可行性，不断完善了靠离泊、接卸安全技术措施和应急预案，成功首次实现了CAPE型船舶“MATRIX”轮安全靠离泊和电煤接卸，使华能电厂自用码头靠泊CAPE型船舶成为现实。同时今年11月14日，按照公司的总体部署，再次成功完成了上海时代航运公司CAPE型船舶“时代20”轮首航玉环电厂煤码头靠卸的任务。

7、采取两船“同靠”、奖惩机制等提高接卸效率，速遣奖励额度位列公司首位。单日接卸量达到8.2万吨创历史新高，实现周接卸5.5艘次创历史纪录。

开展“燃料管理年“活动以来，玉环电厂高度重视基础工作的开展，从细微处着手，完善各种管理制度，使各个环节衔接有序，形成闭环。

玉环电厂继续贯彻执行公司燃料直供配送模式的计划调运精神，正确定位燃料保供、控价责任主体，积极沟通、共 9 页 第 6 页协调供应商和运输方，千方百计保供控价。同时，根据玉环电厂燃料管理实际情况，不断完善了燃料调度、接卸、煤场管理体系，进一步强化了责任制和考核机制。此外，由厂人力资源部门牵头，加强了燃料管理的体制机制建设，理顺了相关部门职责分工，明确了燃料采购、运输、接卸、采、制、化、存、烧、盘点等环节的管理规范，确定了燃料闭环管理的责任部门，实现了燃料管理的专业化、技术化、标准化。

在接卸管理上，为了将电煤安全、高效接卸至场地，保证生产需求，同时避免堵港控制滞期费的发生，玉环电厂克服了进煤量大、船期密集等困难，狠抓燃料接卸管理，与“本质安全年”、“输煤设备整治月”、“防止皮带机胶带撕裂专项检查”等活动相结合，科学有序地进行输煤设备的各项检修计划，确保了输煤设备健康稳定运行，为接卸效率的提高提供了可靠的保障。同时组织开展各种形式的技能竞赛和比武活动，促进接卸人员技术水平的不断提高。船舶调度科学有序，卸煤场地安排合理，堆取料有效衔接，确保了电煤船舶安全高效地靠离和接卸，电煤接卸速度屡创佳绩，10月3日至12日，更是创造了9天安全接卸7艘煤船的纪录，最高日卸煤达到82407吨，不但赢得了速谴降低了燃料成本，更是受到了供应商和航运公司的好评。

在配煤掺烧和煤场管理上，玉环电厂始终坚持“优劣搭

共 9 页 第 7 页配”、“烧旧存新”和“定期置换”的原则，“配煤掺烧小组”每周组织召开“接卸配煤掺烧工作小组”会议，充分发挥协调功能，使到厂船舶动态、机组运行情况、设备检修计划等信息通畅及时，将电煤接卸、煤场管理、锅炉上仓安排、设备检修维护等工作有机地结合起来，使得燃料管理各相关部门工作协调有序。同时不断完善煤场管理机制和配套设施，加强推耙机、推煤机等设施的维护和管理，成立了煤场监管巡视小组，24小时监控煤场动态，有效控制了高挥发分印尼煤的自燃现象和热值损失，达到了控制损耗降低燃料成本的目的。

8、克服台风、海浪、大雾等恶劣天气，确保了船舶和码头安全，全年没有发生因船舶引航、靠卸等不安全事件，为生产安全奠定基础。

玉环电厂地处浙江沿海，台风多，强度大，每年的夏季都是台风登陆的首选之地。玉环电厂在原有的基础上，不断完善《台风应急预案》，除必要的船舶和码头防护措施外，玉环电厂在台风来临期间积极与海事、港航、轮驳公司等单位密切合作，防范危险船只靠近码头。经过努力，玉环电厂今年成功抗击了多个台风的影响，确保了燃料的可靠供应和码头、设备的安全。

由于玉环电厂地处浙南沿海特殊的地理位置，在每年的4月和10月都是阴雨连绵，玉环电厂在冒雨接卸、输煤线防

共 9 页 第 8 页堵、干煤棚储煤和合理上仓等方面做了大量坚实的工作，确保了雨季电煤的顺利接卸和锅炉用煤的需求。此外，每年不期而遇的大风、大雾也对船舶靠离和接卸造成了极大威胁，玉环电厂建立了《恶劣天气应急预案》机制，每日获取当地部门的气象信息及早防范，同时海事、港航部门也采取手机信息通报的方式提前预警。正是采取了超前防范的准备，才在条件许可的情况下采取海事艇领航、拖轮护航和护泊等措施，多次克服了大麦屿港区大风、大雾等不可抗力的影响，确保了电煤船舶的安全靠离和燃料的可靠供应。

2010年岁尾已经临近，玉环电厂将在公司的正确领导下，按计划部署全面完成“燃料管理年”收关分解计划，详细总结取得的成绩和不足，落实改进措施，为进一步提高燃料管理水平努力奋斗，为使玉环电厂燃料管理工作树标杆、做窗口不遗余力，进一步做好燃料保供、提质、控价和降耗工作，为全面完成各项工作目标努力奋斗！

电厂燃料管理 篇6

【关键词】数字化；煤场管理系统；火电厂；燃料管理；系统应用

在火电厂的管理中，燃料管理是一项重要的组成部分，燃料成本占发电成本的70%。因此，加强火电厂燃料的管理，对于提高火电厂的经济效益，具有重要的意义。数字化煤炭管理系统，可对煤场开展数字化管理，并为堆料和取料决策提供支持，在本文中，笔者即探讨数字化煤场管理系统在燃料管理中的应用。

一、智能化煤场

智能化煤场包括两个方面：煤场的数字化管理、智能化的堆料和取料决策。而煤场的数字化信息包括存煤煤种、存放位置和来源、数量和质量等，以及存煤的温度和时间等。而数字化的煤场管理，包括来煤登记、安排取料和记录等[1]。

当前，煤场的燃料管理主要是依靠管理人员的经验。由于管理人员的素质参差不齐，致使管理的效果不理想，且加上工作量比较大，增加了工作的难度。而在煤炭管理中引入智能管理系统，可构建管理库，为科学决策提供准确的数据支持。

在火电厂燃料管理中，数字化煤场管理系统具有重要的作用，可为火电厂创造更大的利润空间。数字化煤场管理系统包括两部分，一是硬件体系结构，二是系统软件功能。

（一）硬件体系结构

数字化煤场管理系统采用的是B/S结构，而用于发布的工具为IIS服务器，这种服务器有助于系统的安全与维护；在煤场燃料管理系统中，数字化煤场管理系统包括三部分，也就是电厂服务器、客户端和系统应用服务器[2]。其中，电厂服务器主要负责获取系统中的实时数据，可统计查询结果，以及优化决策。这就实现了煤场燃料管理的无缝衔接。而系统中的服务器、客户端的框架结构采用的是B/S结构。在后台服务器中，实现了通过计算程序与数据库，而在后台服务器中，通过网页形式为客户展现所需，并通过浏览器，实现对数字化智能系统的操作与访问。

数字化煤场管理系统具有多个计算模块，可在后天计算，并通过高速的内部网，提高系统对前台的响应速度，为系统的实时性、动态性奠定坚实的基础。

（二）系统软件功能

根据火电厂燃料管理的需要，并综合考虑数字化智能管理系统的特点，智能化管理系统的功能主要包括以下几个方面：管理煤船到港及装卸情况、显示煤场的存煤数量，通过图片显示和科学合理制定取煤方案及计划表[3]。而上述功能的实现，均是建立在经济、安全和环保的基础上，具有智能化配煤模型的特点。同时，该系统的功能还包括管理煤场堆煤的温度、堆煤和取煤等、统计燃料管理人员，并结合电厂实际情况，科学制定报表等。

二、数字化煤场管理系统在火电厂燃料管理中的实际应用

数字化煤场管理系统在火电厂燃料管理中的应用，需从系统设置。工作流程和实时工况等方面进行设计。

（一）系统设置

管理人员在操作数字化煤场管理系统时，需设置相关的内容，主要是工作内容和系统操作权限等。比如在设置煤场时，包括煤场的半径、名称和仰角等。而管理用户的设置，包括用户名、密码等。部门管理是指数字化煤场管理系统，按照火电厂的生产及运行情况，科学合理设置部门的职责和权限；岗位的设置包括工作流程、不同关联岗位；设置权限是根据电厂燃料的实际，根据使用者的不同身份来设置不同用户登录权限，进而保证数字化煤场管理系统的安全性和可靠性[4]。

（二）工作的流程

在系统运行中，工作流程中的管理工程为重要功能之一，可实现对煤炭配煤、取煤和烧煤的智能化决策及管理，并为决策提出操作意见，保证操作的科学性及合理性[5]。在操作过程中，工作流程应体现购煤规划、工作提醒、配煤和堆煤安排等。比如在管理中，可根據煤炭存煤的情况，制定科学合理的购煤建议。在购煤时，需要综合考虑燃煤存放时间、发热量、挥发性和挥发成本等。其中，智能配煤是指在数字化管理过程中，按照火电厂煤场的管理实际情况，自动化计算配煤方案所需的成本，以保证配煤方案的合理性，然后经上煤指令，提醒和指导管理人员及时取煤。

（三）查询系统分析

数字化煤场管理系统中带有的查询统计功能，是指用户可查询和统计火电厂的实际运行情况。其中，查询统计的内容包括入港、工作、盘煤、上煤和配煤等查询。同时，系统还能够实现对掺烧评价查询及报表中心查询。其中，入港查询为所有来煤信息的查询，而盘煤查询是对10d内火电厂煤炭总量的查询，以及总体进出情况的查询。配煤查询是对火电厂配煤的历史结果进行查询。

（四）实时工况功能

在火电厂燃料的管理过程中，实时工况功能具有重要的作用。实时工况的重要性，主要体现在对入炉煤的监测、煤场三维地图和机组概况的控制等方面。其中，入炉煤监测是指对当前入炉煤煤质、烟气排放情况实时监测，并预测未来数小时内入炉煤生产情况，为管理人员的实际操作提供可靠的、准确的参考依据。

结语

当前，多数的火电厂燃料管理中，均采用了数字化煤场管理系统，在提升管理水平和经济效益方面，具有很好的效果。同时，还大幅提高了电厂燃煤的利用率。因此，数字化煤场管理系统在火电厂燃料管理中的应用，具有综合效益。在本文中，笔者结合自身工作实际与相关的理论文献，从数字化煤炭管理系统的组成及其在火电厂燃料管理系统中的应用两个方面对该命题进行了分析与总结。

参考文献

[1]王晓玲，周红皓.数字化管理—企业生存与发展的新机遇[J].内蒙古科技与经济，2012，16：1124-1125.

[2]丁宏刚，陈刚.火力发电厂数字化煤场管理系统开发应用探讨[J].现代商贸工业，2011，23：245-246.

[3]曾畅，余为泽，张振胜等.沙角C电厂燃料部点检系统的开发与应用[J].中国电力，2013，33：156-157.

[4]万文军，周克毅.火电厂优化技术发展趋势[J].中国电力，2010，36：189-190.

[5]吴峰林.数字化煤场管理系统在火电厂燃料管理中的应用[J].中国新技术新产品，2014，14：48-49.

作者简介

电厂燃料管理系统解决方案 篇7

1 需求概述

由于长期受到国内经济体制变革的影响, 当前燃料消耗的各个环节或多或少地受到各种因素的影响, 包括经营方式的落后、管理形式单一等, 进而导致企业降低生产成本的工作难以见效。

电厂是燃料的主要需求者, 国内电厂的燃料成本约占其全部支出的75%.因此, 降低燃料成本是国内电厂缩减支出、提升经济效益的关键所在。燃料管理的目的是降低成本和提高使用效益, 并有效抵御市场风险。燃料管理系统的建设是电厂提升其管理水平、燃料质量和降低燃料成本的重要措施。对于电力企业而言, 燃料管理工作是其正常运行的必要条件, 也是企业降低成本的主要途径, 加强燃料管理可加速企业的资金周转。因此, 燃料管理系统的建设对电力企业的发展具有重要意义, 燃料管理的信息化建设离不开一整套完整的业务管理软件, 其信息化建设可使企业管理者更好地掌握生产管理形势。

2 系统的总体设计

2.1 设计原则

从企业对燃料管理的实际需求出发开展系统的总体规划, 要求其具有实用性、可靠性、先进性和经济性等特点, 且可实现系统的安全、稳定运行。系统设计的关键在于能充分利用企业的设备、网络等信息技术和工具, 开发出符合企业自身状况的信息化平台, 并具备可靠性、方便性、先进性、开放性、可拓展性、安全性、保密性、规范性、便于维护性和数据唯一性。

2.2 设计框架

2.2.1 总体框架

以电厂管理制度为基础, 将燃料管理系统分为4个模块, 即煤炭计划、收耗存管理、报表管理和系统管理, 再将每个模块分为多个小模块。

2.2.2 模块设计

2.2.2. 1 煤炭计划

煤炭需求计划的制订需要依据计划部的供热计划和发电计划, 燃料企业应依据各种耗煤工作的耗煤总量编制煤炭需求和采购计划, 经各级领导审批后报送至各分公司审核, 最终下达煤炭供应计划。

2.2.2. 2 收耗存管理

应有效管理煤炭的采购工作和日常消耗。

2.2.2. 3 报表管理

依据固定表样和数据制订成相关报表, 且此类报表应能导出Excel并打印。

2.2.2. 4 系统管理

维护当前登录用户的口令、系统中的数据字典和用户权限。

3 技术应用

如果仅凭人工管理燃料, 则会因数据信息量大、设备分布范围广而造成管理滞后, 进而无法有效指导生产。因此, 应用关键技术对煤炭信息化管理具有重要意义。

3.1 二次编码

系统每日会随机给出一定数量的一次码, 这些一次码对应着供煤企业的信息, 制样人员在获得样品时只能了解到一次码上的信息;在制样过程中, 系统会依据一次码生成1个二次码, 制样人员可将其贴在瓶上送至化验室, 化验人员只能了解到二次码上的信息;系统依据一、二次码进行矿别翻译, 并将其作为燃料日报质量的依据。运用二次编码技术提高了燃料采购环节的保密性, 保障了燃料全过程的封闭管理。

3.2 专网技术

可以通过专网连接煤炭化验工业分析仪、量热仪、测硫仪与地中衡计量设备。在此过程中需要用到光电转换模块、光纤传输技术和防火墙, 且需要具备优良的数据接口和安全隔离能力, 以保证数据的可靠性和设备的稳定性, 从而保障系统的安全运行。

3.3 网络安全技术

需要在燃料数据专网与MIS网间建立防火墙, 以隔离燃料专网与公司网络, 从而保证燃料专网数据的安全性和可靠性。此外, 访问控制过滤规则、使用服务控制规则和使用端口控制规则的设置需要利用路由功能, 这样可形成内网的第一道防线, 从而对各系统进行逻辑隔离。

3.4 RAID技术

选择采用RAID技术的服务器可有效确保设备的可靠性和安全性。RAID技术采用多个小容量的磁盘驱动器满足大量数据的存储需求, 提高了数据存储的可靠性和冗余度, 从而有效防止了各类数据安全问题的出现。

3.5 软件专用平台技术

燃料管理的应用集成平台在网络环境的支撑下, 需要利用C#语言开发。因此, 采用B/S用户查询结构, 程序界面可满足数据信息的录入、管理、分析和报表生成等功能需求。

4 系统效果

该燃料管理系统在投入使用后具有较高的稳定性和安全性, 可及时将燃料管理情况反馈至企业相关部门。这些数据信息为电厂企业的决策和运行提供了依据, 最大限度地降低了电厂运行成本, 且提高了电厂的工作效率。

5 结束语

综上所述, 燃料管理系统信息化使电厂的燃料管理工作发生了质的变化:电厂管理者将工作重点放在了降低成本和提升质量上, 追求以最低的成本满足燃料管理功能的需求;依据资金信息与系统物料的集成功能确定燃料的采购量、库存量和库存资金;根据系统提供的供应商质量报告筛选正确的供应商。运用信息集成系统后, 电厂企业可根据市场需求和企业计划开展管理, 从而提高了采购供应工作的预见性。因此, 燃料管理系统的信息化建设对电厂企业的发展具有重要意义。

参考文献

[1]孙云峰.数字化煤场管理系统在电厂燃料管理中的应用研究[D].北京:华北电力大学, 2011.

[2]黄建勇.电厂燃料管理系统解决方案[J].自动化博览, 2012 (5) .

发电厂燃料管理模式创新的探索 篇8

一、燃料自动监管系统建立的背景和目标

燃料是火力发电企业的主要原材料, 目前其成本已占到火力发电成本70%左右, 占变动成本的90%以上。近年来, 随着国民经济持续快速发展, 煤炭消费大幅增加, 区内大量优质煤外运, 煤炭供求关系偏紧;煤炭产业的集中度增强, 煤炭市场形成了卖方市场, 煤炭产业的控制力和议价能力不断增强, 而发电企业相对较弱, 给电煤订货和保供控价工作带来新的困难。由于受煤炭市场大幅变化的影响, 煤炭价格连年持续走高, 尤其是2008年, 煤炭市场供求矛盾尤为突出。由于一端是市场煤价, 另一端是计划电价, 煤价的上涨幅度远远高于电价的涨幅, 以某公司为例, 2004年以来电煤价格涨幅超过130%, 而电价涨幅仅为29%, 电价缺口8.6分/千瓦时, 即使自行消化30%, 仍缺口4分/千瓦时, 给火力发电企业的正常运营造成了巨大压力, 导致火电产业经营困难, 盈利大幅下滑, 亏损面不断加大。由于煤种多样且煤质低劣, 不仅严重影响着机组的安全经济运行, 同时由于煤炭市场的变化, 出现供煤环节掺杂使假、运输车辆检斤作弊、采制化环节手段落后、人为因素较大等现象, 而且对于距离煤源较远、汽车运煤比重较大的发电厂, 市场敏感性强, 所受的影响更大。燃料管理内外因素正发生着巨大的变化, 给燃料管理工作带来前所未有的困难, 电厂经营的压力加大, 控制燃料成本成为电厂降低成本的关键。燃料管理无疑是降低成本、提高效益、抗御市场风险的有效方式, 是提高企业管理水平, 提高燃料质量, 降低燃料成本的重要环节。为了适应市场变化, 更新燃料管理观念, 挖掘内部潜力, 加强燃料管理, 急需要建立一套完善的燃料自动监管系统, 以提升燃料管理水平。

根据企业经营管理的实际需要, 某电厂积极探索燃料管理模式的创新, 建成了燃料自动监管系统, 同时进一步完善了管理考核制度和措施, 疏理了管理监督流程, 使企业燃料管理工作逐步步入了科学化、精细化、常态化的良性轨道。使燃料管理精细化水平跨上了新台阶。

二、燃料自动监管系统的概况

系统设计的指导思想是从电厂燃料管理的实际需求为依据进行总体规划, 本着“实用、可靠、先进、经济”的总体设计原则, 确保系统高度集成、总体优化、安全可靠;遵循实用性与先进性相结合的原则, 最大限度地规避人为因素, 实现燃料管理的科学化、规范化, 推进电厂燃料管理上升到一个新的水平。

系统把从燃料采购到质量检测的一系列环节纳入其中, 应用缜密的计算机程序和先进的防作弊、实时监控等硬件设施管理燃煤入厂运转的每个环节, 实现企业燃料的全闭环管理。

系统对车辆验票、采样、自动称重、卸煤、回皮、出票、制样、化验、结账等9个具体环节利用计算机进行程序化管理。这9个环节由煤场无人值守、燃料采制化信息管理、运煤车道及过磅现场监控、磅房防作弊以及无线扣吨子系统和服务器对时等五个子系统支撑。

在检斤环节中, 系统实现了车辆自动排队, 维护了进煤车辆秩序, 实现公平、公正。在验票流程中, 司机将电厂发给煤矿的计划卡提交至验票处, 验票处工作人员通过条形码扫描器将计划卡上的条形码输入系统进行识别, 并做出相应的判别:如计划卡是否在有效期之内;计划卡是否已使用;车辆是否因违反进煤有关规定被锁;车辆过磅时间是否越限;该车是否已验票等。如一切正常, 则验票通过, 并保存数据, 工作人员在计划卡上加盖验票章。验票后依次进入采样、自动称重、卸煤、自动回皮、出票环节, 在自动称重和自动回皮系统中, 采用先进的防干扰和防担磅设置, 有效地防范了人为干扰和作弊;进入煤场卸煤过程中, 煤场管理人员对煤质进行再次监督, 发现煤质异常, 立即通知分管部长、纪委和供煤单位, 按规定进行处罚, 并通过无线扣吨PDA将处罚信息上传至系统服务器。

在检质方面的采制化三个环节中, 通过“三级编码、二级审核”实现流程化管理。采样环节:机械采样机接入系统将每日来煤各煤矿、煤种进行采样机桶号分配, 同矿同煤种每日随机不重复分配;两台采样机将同矿同煤种同日的来煤随机与桶号匹配;做到每日来煤同矿同煤种与采样机桶的随机对应关系。收样时, 系统将每台采样机的桶号与采样码的对应关系提交给工作人员, 此为一级编码;在制样环节, 制样人员将采样人员提交的煤样在纪委的监督下进行制样, 完成后通过采样码系统自动生成制样码, 并将制样码张贴于样品罐上一并送于化验室、备样室, 此为二级编码;在化验环节, 首先通过制样码自动生成化验码, 此为三级编码;煤样放入天平称量, 结果自动上传至服务器并进行保存;煤样放入分析设备, 如定硫仪、量热仪等, 化验完成后数据自动上传至服务器并进行保存;化验班长对化验数据进行一级审核;系统上传进行自动解码, 由燃管部分管部长、运行部分管部长、纪委副书记共同进行二级审核, 作为结账依据。如发现异常, 由纪委牵头调取备查样进行化验, 分析原因, 拿出处理办法。

三、燃料自动监管系统实施的保障

领导重视燃料自动监管系统顺利实施的保障, 成立由厂党政一把手、分管领导, 纪委以及燃管部、运行部和财务部等部门负责人共同组成的燃料管理领导小组, 加强了组织领导。每月定期召开燃料专题工作会议, 研究分析燃料购销形势、当月进煤结构、进煤量、质价考核、费用结算等重大问题。进一步理顺管理关系, 实现管理制衡, 在机构设置方面, 按照采制分离的原则, 将采样和制样两项工作由原来全部归燃管部管理改革为采样工作划归运行部管理, 专门成立采样班, 配备的采样人员全部持证上岗。制样仍由燃管部制样班负责。这一机构改革举措形成了分口把关、互相监督制约的内部控制工作机制, 实现了采制工作的有效制衡, 避免了“一个部门说了算”的现象。

完善和适应的制度是燃料自动监管系统顺利实施的关键, 电厂加强了配套的制度建设, 修订完善了《入厂煤管理工作流程》, 并将之图表化, 一目了然。同时修订完善了《煤场管理制度》、《燃料管理采制化实施细则》、《燃料自动监管系统运行管理制度》、《掺配煤管理制度》等从入厂到入炉全过程的相关管理制度共三十多项。理顺了管理关系, 实现了管理流程再造, 形成了燃料管理常态化机制。

厂纪委全程介入燃料监督管理, 积极开展效能监察。根据厂《汽车入厂煤管理工作流程》及图表, 纪委配套出台了《汽车入厂煤监督管理流程》及图表, 明确监控重点和监督内容。每天纪委监察人员都要对重点环节进行跟踪监督, 定期或不定期跟踪和调取重点环节的监控录像, 抽查煤样等, 出现问题牵头分析、处理, 使监察、监督工作常态化。

加强对煤源及运输环节的监督管理, 防止以次充好、中途掉包。出台了《严禁从二煤场进煤的有关规定》、《关于加强燃煤运输监督管理办法》以及举报奖励制度, 每车最高奖励额度5000元。为了堵塞漏洞, 纪检监察人员和燃管人员还不定期到煤矿蹲点监督装车。

想方设法实现监管方式的多样化。由电厂信息中心将燃料自动监管系统和厂OA网对接, 厂领导和纪检监察人员可以随时在网上对汽车入厂煤的全过程进行再监督, 可以随时调取入厂煤量情况、化验结果、结算信息和煤场库存等大量信息, 对关键环节实施跟踪监控和录像备查。

四、燃料自动监管系统运用的成效

系统投运以来, 从计划卡的发放、煤场进煤车辆管理、煤质采样、制样、化验的管理、结算系统等管理手段均发生了质的飞跃!确保了设备的完好率和投运率, 机械自动采样装置投运率达到98%, 检斤、检质及结算等各个环节全部由计算机管理, 最大限度地降低了人为干预和出错几率, 提高了工作效率, 降低了管理难度, 实现了各环节的可控、在控, 有效地保护了燃煤管理人员, 体现了系统运用带来的政治效益。管理系统能够及时、真实、准确地为管理人员提供来煤信息和煤场管理状况, 大大提升了燃料管理水平, 以智能化的流程再造创新了燃料管理模式。

系统投运以来, 售电单位燃料成本、热值差、煤场不亏煤等指标均较好地完成目标任务。这些成果的取得显现了系统运用带来较好的经济效益。

五、燃料自动监管系统的不断优化

随着燃料管理工作的不断深入, 需要管好、用好和不断完善燃料自动监管系统, 不断深化、细化燃料管理。为了提高煤质监督的及时性, 系统完善了煤质的实时监督, 在采样的同时对煤质进行在线检测, 2分钟内可完成汽车煤热值、灰分、全水分等主要指标的分析, 并及时将结果反馈到燃料自动监管系统中的过磅子系统和现场显示屏, 以及燃煤管理和监督人员, 对及时发现掌握汽车煤质情况及强化现场监管起到了重要作用, 最大限度地预防和杜绝了分层装煤、劣质煤等以次充好现象的发生, 进一步堵塞了管理漏洞。

为了进一步加强燃料管理工作, 优化经济指标, 纪委会同燃管部积极开展燃煤管理对标工作, 寻找与兄弟单位的差距和不足, 取长补短, 及时采取措施进行整改。主要从热值差、矿场车板标煤单价 (坑口标煤单价) 与电煤合同价、合同价格与结算价格、经热值还原的偏差以及入炉煤平均热值与锅炉设计最低热值的偏差等四方面进行对标。通过对标分析, 在调整入场煤结构、加大采购力度, 开展入场煤和入炉煤热值对比分析、锅炉燃烧分析与入场煤采制分析考核、入场煤不同批次分析等方面采取了措施、强化了考核, 不仅有效地优化了燃料经济指标, 而且推动了燃煤管理上台阶, 丰富了监督和管理经验。

结论:在燃料管理模式创新的实践中做出了一定的尝试, 收到一定的成效, 但燃料管理的复杂性和多样性是必须清醒认识和认真对待的现实情况。燃料市场不确定因素增多, 而且受国家宏观调控政策影响较大, 电、热价格倒挂现象严重, 企业经营困难, 随着电煤出区通道的进一步拓宽, 电煤出区量将继续增大, 区内煤炭产业整合, 集中度加大, 电、煤供需矛盾仍将是长期的、尖锐的。因此, 燃料管理工作任重而道远, 需要在今后的工作中继续改进和完善, 对外积极应对煤炭市场变化, 充分发挥公司“统一计划、统一订货、统一调运、统一价格”的集团采购优势, 进一步优化管理考核机制, 调动各级人员的积极性, 加强煤炭市场的分析研判, 及时进行决策;同时不断挖掘内部管理潜力, 进一步理顺管理关系, 不断运用先进技术和管理手段完善监管系统功能, 提高其科学化、精细化程度, 最大限度地规避人为因素, 如:逐步实施运输途中的GPS监控, 防止运输途中更换劣质煤和串矿拉煤, 完善包括入炉煤管理的燃料管理各环节等等, 不断提高燃煤管理的精细化、集约化水平, 不断提升企业的燃料管理水平, 从而不断提高企业的经济效益。

参考文献

电厂燃料管理 篇9

关键词：燃料信息管理系统,车牌识别,ASP.NET

0 引言

传统意义的电厂信息系统只有一些简单数据的采集、存储、展现功能, 缺乏数据总体规划, 缺少有效的决策支持, 存在“信息孤岛”等众多问题。同时在运煤车辆管理上, 大量的操作仍采用人工方式记录运煤车辆信息和识别车牌为主, 存在工作效率低、时效性差、经济效益差等问题, 并且容易造成交通堵塞。河南能信电厂在燃料入厂、煤质采样、煤质检测、配煤等信息管理方面仍依靠工人或单机处理完成, 特别是燃料的运输管理方面留有漏洞和隐患, 因此迫切需要采用信息化技术手段建立贯通电厂生产经营管理各环节的信息网络, 对电厂运行过程中各个环节产生的信息数据进行采集、处理、控制、反馈、分析, 并通过信息网络实现信息资源共享, 消除信息孤岛, 实现电厂生产经营管理的智能化和自动化, 从而达到降低生产成本, 提高企业安全管理水平的目的。

1 系统分析与规划

为满足能信热电公司燃料信息管理系统的实际需要, 系统在结构组成上主要包括:入厂煤的车辆管理、视频拍照、网络传输、数据库及信息发布4部分, 如图1所示。

2 系统功能模块

2.1 车牌识别系统

车牌识别系统主要是为电厂提供车辆的实时视频监控和记录, 达到智能化管理车辆和安全防范等目的。本系统是一个基于图像处理、模式识别等技术的高度智能化的综合集成系统, 其硬件主要由摄像头、图像采集卡和计算机处理系统构成。通过选择合适的摄像角度, 获取高清车辆外型照片和车牌号照片, 运用计算机技术、数据库技术、神经网络等技术对提取出的数字信息进行分析判断, 实现车辆牌号的自动识别[1]。

在实时记录整个运煤车辆的过程中, 对进厂的运煤车辆进行拍照, 并提供2张图片, 一张为车辆外型照片、一张为车牌号照片。系统将对这些采集的图像数据进行自动智能识别与分析。其工作流程可描述为:当车辆进入过磅的入口时, 设置好的摄像头将对车辆外型及车牌号进行高清照片抓拍;根据摄像头拍摄的车辆图像进行自动存入计算机, 同时系统将调用车牌识别算法对车牌号进行自动车牌识别;给出车牌识别结果信息。识别完成后将车牌号码以及图像存入数据库中。

本系统的车牌识别是通过BP网络分别对汉字、字母和数字进行分别识别[3], 整个过程平均耗时2~3 s, 样本集测试的正确率是100%, 识别率达到95.6%, 达到了实时性的要求。经检验出错率主要集中在照片质量较差的样本中, 如曝光率太高致使图片预处理时即出现丢失部分字体。因此本系统将识别出的正确结果自动存入数据库中, 而对于无法识别的车牌号则进行人工录入。

2.2 信息管理模块设计

系统信息管理模块包括一系列子模块, 可分为基本信息管理、车辆称重管理、煤质检测管理、燃料结算管理、报警管理、辅助决策管理和燃料运行管理。在实时数据信息管理中, 领导和普通职工拥有不同权限的查询界面, 而电厂工作人员则除了查询外还有一个管理界面。系统自动保留工作人员修改过的信息记录, 并要求工作人员填写修改原因, 只有拥有相应权限的用户才能够选择查看信息历史修改记录, 同时信息的删除功能是一种假删除。例如某用户在系统界面上删除了一条出矿车辆的信息, 虽然这条记录不会显示在界面上, 但是数据库仍保留着这次出矿信息的记录。

(1) 基础信息的录入是针对燃料的运输管理留下漏洞和隐患而建立的。基础信息管理主要包括出矿信息管理、人员信息管理、车辆信息管理和运输公司管理。

(2) 车辆称重多媒体信息管理系统通过和过磅系统的接口实现全自动计量模式, 随时采集运煤车辆的有关数据。称重同时, 完成车辆外型以及车牌号照片的采集、保存, 并与称重信息共同组成多媒体数据关联数据库, 备后期识别与查询。车辆称重多媒体信息管理包括过磅报表、过磅视频拍照查看。

(3) 煤质检测管理是电厂生产过程的一个重要环节, 涉及内容包括进厂煤车采制样管理、煤质化验管理、煤样管理、化验统计管理、入炉煤采制化管理及相关的采制样。同时对进厂煤和入炉煤进行管理, 包括入厂煤和入炉煤的采样、制样和化验管理、对煤质情况进行查询跟踪、生成煤质检验报表以及入炉煤质检验报表等。由于燃料质量管理涉及到多个环节, 又是燃煤结算的关键指标, 需要对采样、制样、化验各环节进行特别加密处理[4]。

(4) 燃煤结算管理系统是对进厂燃料从计量到结算实行网络化管理, 它利用计算机网络进行结算分析, 摆脱人为因素干预, 为企业的经营决策和发展战略提供准确依据。燃煤结算管理系统包括:各煤矿的结算费用统计, 各运输公司的燃煤运费结算统计, 各煤车运输统计, 亏吨涨吨管理, 扣除矸石、水分统计, 扣除运输罚款统计等。结合燃料运输、运行管理系统等信息, 以及完成燃料结算相关报表、统计数据等自动生成和统计分析。

(5) 报警管理模式是基于Web浏览器的一种自动报警系统。根据现场在线检验实际数值和报警范围管理的数据进行对比, 如果超过误差值时, 系统将自动做出报警提示, 并自动弹出报警信息框。报警管理提供了自动报警提示、报警信息自动存档、历史报警记录的查询以及对现场实时报警信息进行报警发布等功能。

(6) 本系统的一大特色是运用计算机技术和决策分析模型, 将表格图形化, 把枯燥的数字转换成生动的图形曲线, 使重要信息一目了然, 包括各矿进煤量分析、各运输公司运煤量分析、分矿日煤质分析、分矿月煤质分析、全厂煤质分析动态图、进厂矿发煤量分析以及各矿标煤单价比较图等。

(7) 燃料运行管理系统包括皮带秤管理、筒仓进煤和出煤管理以及自动配煤管理。在燃料运行管理中, 煤仓中煤层信息能够动态地显示, 同时可以根据各矿的进煤量、平均煤质、在煤仓中储存的层位及高度, 提前预知煤仓中的当前用煤质量。设计相应的配煤辅助系统, 自动生成配煤比例, 辅助决策人员, 精确控制生产流程。

煤仓中煤层信息的动态显示中, 采用动态坐标的方法。在进行配煤操作时, 每取走一次煤, 所有煤的属性 (来源地、平均煤质、剩余量) 中的坐标值都作相应的改动。绘图时按坐标的信息进行绘制, 这样就保证了存煤的属性不变, 只是位置发生了变化, 而且符合先进先出的原则, 实现现场信息采集、处理、操作显示等完善的生产管理功能。

3 系统的实现

3.1 系统的运行环境

运行平台:Microsoft Visual Studio 2008

操作系统:Windows XP、Microsoft SQLServer2000

操作系统附加功能:IIS 6.0

应用平台:Bea Weblogic 8.1

客户端软件:MS IE 6.0

语种:简体中文或英文

用到本软件系统的大网络要求是10M/100M/1000M以太网络, 网络需支持TCP/IP、UDP、HTTP通信协议。

3.2 系统部分功能实现

3.2.1 系统登录模块的设计实现

用户要进入该系统, 必须经过系统的身份验证, 如图2显示系统登录页面的效果图, 在程序里的实现页面是login.aspx, 由于ASP.Net采用的是代码分离技术, 它的后台程序是login.aspx.cs, 涉及数据访问层的类文件有User DB.cs和Db Manager Logininfo.cs, 涉及通用层的类文件有String Tool.cs。

3.2.2 报表的生成和导出功能

报表的生成和导出对企业的生产管理具有重要的意义。本系统设计的报表功能提供报表的生成、导出功能。

3.2.3 辅助决策管理的实现

辅助决策管理的实现不仅能够实现成本的技术测算, 同时也能为领导作出科学采购和管理决策提供依据, 如图3所示。

4 结论

本系统以数据库技术为支撑, 借助.NET开发平台, 应用C#面向对象语言, 构建电厂燃料信息管理系统。通过全面构筑信息化电厂, 从规范管理、安全生产、提高自动化程度和提高经济效益等角度出发, 将企业信息、业务、人员等全局资源进行了一体化管理, 使管理更加精细化、合理化。信息化的建设不仅为电厂经营、生产、管理等全过程提供了全面、准确的决策信息, 而且也带来了明显的经济效益。但是, 就系统本身而言, 有些技术的应用还需要进一步加深, 如在车牌识别系统的研究中, 可以寻找更切实可行、有效的方法来提高车牌识别的准确性。

参考文献

[1]李会民, 张仁津.基于改进BP网络的车牌字符识别方法研究[J].计算机工程与设计, 2010, 31 (3) :619-621

[3]周开利, 康耀红.神经网络模型及其MATLAB仿真程序设计[M].北京:清华大学出版社, 2005

浅谈火电厂数字化燃料采购管理 篇10

1 企业现状及所面临的问题

1.1 企业现状

三门峡华阳发电有限责任公司(以下简称三门峡电厂)目前装机容量1900MW,年发电量月80亿KWh,年消耗原煤量约350万吨,燃煤成本仍然占到电厂总成本的50%以上,可以说燃煤成本降低的每1分钱都是企业的直接利润。近年来,煤价持续走低,有更多的大型煤矿都放下身段愿意合作。这种有利的局面使得三门峡电厂在采购选择性上大大增加,省外可以买到更多价廉物美的优质煤;但同时省内煤电互保政策的出台,使得每月必须购买一定量的省内低质煤。又由于近些年来环保政策的高压态势,燃料采购必须满足生产燃烧和环保的双向需求。

1.2 面临的问题

近两年来煤价持续走低,但是单纯的降低采购价格,空间十分有限,同时也会对燃料稳定供应造成不良的后果,所以就要探索另一种降低标单方法。虽然每月都会根据机组的开机方式、发电量、发电量等方面制订详细的燃料采购计划,但有时电量计划和实际发电量会偏差较大,或者配煤设备临时检修等原因,燃煤的实际采购量会和计划有较大的偏差,在这种前提下,如果调运计划不及时变更,将有可能会出现虽然煤场有煤,但是却无煤可配的情况。如何做到精准调运的同时,又能将标单控制到最低成为燃料采购的难题。

2 数字化采购建设的思路及模型建设

2.1 建设思路

“数字化采购”的建设思路是:以维持库存可掺配天数最大化、保障结构合理为中心,根据机组负荷变化按需配餐,并以耗煤产生的库存结构缺口指导燃煤采购调运,最终保障生产用煤所需库存。

2.2 工作流程

三门峡电厂现有燃料相关部门及其职责如下:

(1)发电部主机:根据每日电量计划确定机组运行负荷,并向输煤专业下达所需入炉煤质要求;(2)发电部输煤专业:按照发电部主机煤质要求,根据每日来煤、筒仓存煤及煤场存煤情况进行合理掺配上煤,同时向燃料采购部下达煤量、煤质缺口;(3)燃料采购部:根据输煤管理部下达煤量、煤质缺口,制定下一步进煤计划;(4)燃料质检部:对每日入厂煤进行采样、计量,对入厂煤、入炉煤进行煤质化验,并将化验结果反馈至燃料采购部,可跟踪煤质信息,反馈至输煤专业,可反映出真实库存情况。

2.3 模型构建

根据总体的建设思路,结合月计划电量、开机方式、负荷率、输煤专业配煤方式和当月库存情况,燃料采购部制定数字化采购模型。

图1中显示了三门峡电厂某月的数字化采购模型。

(1)根据下达的月度计划电量及下月的开机方式,算出全月的平均负荷率;(2)根据负荷率和机组实验煤耗数据测算出预计燃烧需求的标煤量;(3)根据发电部主机要求的燃料热值折算出需求的原煤量;(4)根据发电部输煤专业设计的配煤方式(即各煤种比例),测算出全厂需求的各煤种的煤量、煤质;(5)燃料采购部根据当前库存的各煤种的煤量及加权热值、硫份、发电部输煤专业的倒烧计划制订对应的采购计划。

以往的燃料采购计划只是根据经验和输煤专业下单子提出需要什么煤制定的,这样制订的计划无根据、盲目、不科学,实现效益最大化更是无从说起。但是从这个模型就可以看出煤质、煤量的需求,库存的动态变化可以一目了然,输煤专业和燃料采购部的衔接更加紧密。这样使得燃料采购更加明确了解煤场有什么煤,到底需要什么煤,这样制订出来的采购计划准确性更高,当然效益同样是最好的。

2.4 调运计划的灵活调整

前面提到了如果出现电量计划和实际发电量会偏差较大,或者配煤设备临时检修等原因,燃煤的实际采购量会和计划有较大的偏差,如果调运计划不及时变更,将有可能会出现虽然煤场有煤,但是却无煤可配的情况。有了采购模型,可以将调运计划在月采购计划的基础上分解到周(图2),即以周调运为单位,每周根据上周的实际采购量、燃煤消耗量和最新的发电量情况、机组检修情况,以保证最终合理库存为目标制订下周的采购计划。

3 实施效果

经过一段时间的摸索和实践的检验,三门峡电厂制定的数字化采购模型可以很好地指导燃料采购工作。一是在月度燃料招标委员会上,通过采购模型可以向委员会很好地汇报采购计划的编制原则,给领导决策提供了帮助;二是如果市场发生变化,采购计划和实际采购出现较大偏差时,可以及时纠偏,既满足了生产的需要又能有效地控制标单;三是通过这个模型可以把燃料口的生产、经营部门结合得更紧密,便于双方合作,实现全厂生产、经营一盘棋。

4 结论

在当前社会经济体制下不断深化改革的新形势下,加强火电企业的燃料管理对增加企业效益,促进企业健康可持续发展有着积极的重要意义。敢于创新,运用先进的管理方式,能使得企业核心竞争力不断提升,促进企业更好更快地发展。

参考文献

[1]夏洪亮,火力发电厂燃料管理策略研究[D].青岛:山东科技大学,2006.

[2]水海波,超前谋划多管齐下挖掘潜力强化管理——向燃料管理要效益[J].中国电力企业管理,2008(7).

[3]燃料管理工程[M].北京:冶金工业出版社,1995.