空调技术（精选十篇）
空调技术 篇1
1 除霜分类
空调常用的除霜方式主要包括四通阀换向除霜, 热气旁通除霜以及电加热除霜。
1.1 四通阀换向除霜
如图1, 除霜时, 停止驱动室内风扇4和室外风扇9。室内热交换器3中产生的制冷剂气体通过四通阀10供给至压缩机11。被压缩机11压缩的温暖的制冷剂气体, 将热量传递给室外热交换器8而液化。这样, 室外热交换器8被加热并进行了除霜。室外热交换器8中产生的制冷剂液体通过毛细管15减压后供给至室内热交换器3, 并利用室内热交换器3吸收室内空气的热量而汽化[1,2]。
1.2 热气旁通除霜
如图2, 当蒸发器9所带的传感器检测到蒸发器结霜时, 热气旁通电磁阀15通电打开, 高温高压的制冷剂气体, 经热气旁通电磁阀15进入与之相连的气液混合头16, 将热气和气液两相体混合, 继而进入蒸发器9内, 利用释放出的热量将蒸发器9表面的霜层融化除掉[3]。
1.3 电加热除霜
热泵式空气调节装置, 包括:空气调节主回路、除霜装置, 空气调节主回路包括通过制冷管路顺次连接的压缩机 (101) 、四通换向阀 (102) 、室外侧换热器 (103) 、膨胀装置 (107) 和室内侧换热器 (110) , 除霜装置用于对室外侧换热器进行除霜操作;除霜装置为串联在空气调节主回路上的冷媒加热装置 (106) 。
热泵式空气调节装置, 由于仅在空气调节主回路中串联冷媒加热装置即可以实现在制热的同时对室外侧换热器进行除霜的功能, 因而具有除霜装置结构简单、制造成本低的优点[4]。
2 空调除霜方法的专利统计与分析
2.1 检索统计依据
检索中用到的专利库有CNABS, SIPOABS, DWPI, 由于除霜的CPC分类号很准确, 所以, 检索统计时主要采用空调除霜的CPC分类号F25B47/02, F25B47/022, F25B47/025, F25B2313/008和年份以及国家结合起来进行统计。
在检索过程中, 也采用IPC、CPC分类号和关键词相结合的方式进行。旁通除霜主要分在F25B47/022, 逆循环除霜主要分在F25B47/025, 电加热除霜主要分在F25B2313/008。本文涉及检索的关键词有空调、除霜、融霜、化霜、旁通、逆循环、加热等, 相应的英文检索关键词为air condition, defrost+, bypass, reverse, heater等。
在CNABS中检索到中国专利申请文献1843篇, 在DWPI中检索到专利文献4441篇。
2.2 统计结果与分析
经统计, 上述三种除霜方法的专利申请量在空调除霜领域中所占的比例如图4所示, 由图4可以看出, 热气旁通除霜的专利申请量占据冰箱除霜方法申请量的68%左右。热气旁通循环因在整个除霜循环中避免了机组制冷循环与制热循环的相互转换, 压缩机的吸排气温度基本保持稳定, 从而解决了四通阀换向反循环除霜存在的安全隐患, 热气旁通循环方案简单, 除霜效率高。
图5是空调除霜领域中各国家的申请量分布图, 可以看到日本的专利申请占了38%, 是该领域申请量最多的国家, 这与日本的空调产业起步较早离不开关系, 空调除霜在日本发展也日臻成熟。
3 空调除霜系统发展历程
3.1 最早期的空调除霜领域专利由GEN ELECTRIC提出, 采用逆循环法除霜, 在制热状态下检测到结霜, 即采用四通阀换向, 把结霜的蒸发器作为冷凝器, 又高温制冷剂融化双层, 代表专利为US2142687, 申请日为1 9 3 7 0 5 2 0, 公开日为1 9 390110。直接采用四通阀换向除霜, 不需要在系统中添加其他除霜装置, 方式简单, 但是对系统压力影响较大, 容易出现“贫制冷剂”现象。
3.2 中国的空调除霜专利申请, 最早出现于1989年, 与中国的专利制度起步较晚有关, 是由上海船用柴油机研究所提出申请的专利, 除霜方式简单, 采用最直接的电加热法加热室外机换热器融解霜层。代表专利为CN2049745U, 申请日:19890526, 公开日:19891220。该系统直接采用电加热装置设置在室外机换热器处, 通过检测室外换热器的前后空气压差, 当压差达到一定值, 电加热器通电, 对霜层进行加热工作。能自动控制空调器的时间和温度, 结构简单。
3.3 空调除霜领域专利热气旁通除霜由GEN ELEC-TRIC提出, 方式是旁通一部分高温制冷剂融化霜层, 其代表性专利为US2895306, 申请日为19590227, 公开日为:19590721。热气旁通除霜作为最早的除霜方式, 结构简单, 效率高, 除霜时系统压力稳定, 供热合除霜能同时运行, 除霜损失少于四通阀换向除霜。
3.4 电加热和热气旁通联合除霜系统, 出现于1972年, 代表专利为US3777508, 申请人为MATSUSHITA ELECINDCO LTD, 申请日:19721006, 公开日:19731211。旁通一部分制冷剂并通过电加热器加热, 送回冷凝器, 提高制冷剂温度, 达到除霜效果, 除霜效果好。
3.5 电加热和逆循环联合除霜, 是由美国UT-BAT-TLEEL申请, 代表专利US6467284, 申请日20011017, 公开日20021022。在压缩机入口设置电加热装置, 提高制冷剂的温度, 在制热状态下抑制霜层形成, 室外温度较低的情况下, 开启逆循环除霜, 供热量大, 同时开启加热装置, 提高制冷剂入口温度, 防止“贫制冷剂”现象, 采用两种除霜方式结合, 工作效果高。
从上述专利可以看出, 除霜技术日益成熟, 从开始的简单除霜发展到考虑人体舒适性, 再在舒适度的基础上考虑缩短除霜时间, 提高除霜效率, 除霜系统日益完善。
4 常用除霜控制方法
目前的除霜技术不仅依靠装置本身的结构完成除霜, 更需要与控制方法相结合, 达到最佳除霜状态。
4.1 定时除霜法
代表专利为CN201440644U, 设定一定时间自动进入除霜动作, 在设定时间时往往考虑最恶劣的环境条件, 在不同的环境条件下必然会产生能源浪费。
4.2 时间-温度控制法
该方法是目前普遍采用的一种控制方法, 代表专利为CN8610773A, 由于在时间的基础上考虑了温度, 比单纯的时间法有进步, 部分的考虑了空调器室外工作环境温度, 但仍不能正确反映结霜对空调性能的影响, 会出现不必要的除霜运作, 也会在需要除霜时而不发出除霜信号。
4.3 蒸发温度与大气温度差除霜控制法
代表专利CN102449408A, 在蒸发器表面结霜严重时, 蒸发温度与大气温度的差值会增加, 根据这一变化来控制除霜反映了结霜对空调性能的影响, 但仅根据一个量的变化进行判断也会有误动作产生。
4.4 冷凝温度-时间除霜控制法
代表专利CN102138048A, 在蒸发器表面结霜严重时, 冷凝温度会降低, 根据冷凝温度的变化和制热运行的时间来控制除霜反映了结霜对空调器工作特性的影响, 但仅根据一个量的变化进行判断只是最简单的一种情况, 而实际使用过程中冷凝温度的变化, 不仅受到蒸发器结霜的影响, 还受到室内, 外环境温度的影响。
不同的除霜系统中, 一般采用不同的控制方法与除霜装置结合, 只要考虑了所有实际使用环境下, 有可能对冷凝温度产生影响的因素, 使得冷凝温度真正反映室外机的结霜情况条件下, 以制热运行时间进行修正, 就能保证在适当的结霜情况下进入除霜。
5 结语
近年来的空调专利申请中, 中国空调专利的申请量大幅提升, 而空调除霜作为影响空调性能的重要方式, 各个大公司都进行了投入研究, 目前的空调除霜系统与除霜控制方法都在逐渐解决除霜时间过长, 除霜动作频繁以及影响舒适度的问题, 如何在除霜状态下保持制热运行, 且压缩机能力不衰减都是各个公司不懈的追求。
空调除霜不仅要考虑室内外环境温度, 还要考虑同一温度、不同湿度、同一温度、不同湿度对机组结霜的影响也是除霜中要考虑的, 对选择除霜技术, 机组采用不同的除霜系统、不同的除霜控制技术, 以及产生的不同效果, 以及不同节能效果之间的对比, 都是本领域应该进一步深入的问题。
空调除霜仍有进步的空间, 也是生产厂家提高产品竞争力、研发专利技术的努力方向。
参考文献
[1]邱宏.空气源热泵空调的一种新型除霜控制模式[J].流体机械, 2009, 37 (9) :83-86.
[2]王新利.多联机空调器智能除霜控制研究[J].制冷, 2014, 33 (2) :29-31.
[3]白韡.家用热泵空调器除霜方式探讨[J].家电科技, 2015 (4) :84-87.
空调新技术 篇2
当今我国市场经济飞速发展，城市供热事业也随之有了长足发展，全国范围内已经达到了 86540 万平米的供热面积。随着规模的不断扩张，供热新技术、供热新设备和供热新工艺等都得到了不断的推广应用。未来一段时间内，必须加快科技成果不断的转化和应用，使得供热系统的设计工艺和供热系统的施工管理等技术水平得到大幅提高，将缩小与发达国家供热所存在的差距，从而更好地为我国经济的可持续发展和我国环境保护等事业做出应有的贡献，也期待国家暖通空调新技术的发展越来越美好。
一、关于暖通空调新技术的发展
暖通空调业在原则上必须遵循节能、环保、并能保证既安全又卫生的建筑环境，与国家能源结构的调整战略相适应，认真贯彻有关热计量政策，暖通空调必须根据不同的地域特点，创造不同的发展技术，总体概括开来，分为多个方面。
1、关于供暖技术的分析。包括实施分户热计量；改造供暖系统；应用和发展新型散热器；区域内供热供冷；分布式、冷、热电联供技术等内容。
2、关于室内环境的质量分析。包括热舒适环境；室内空气品质；通风空调内部气流组织等内容。
3、关于通风技术的分析。包括不同夏热冬冷环境的住宅通风；公共场所的通风；医院传染病房内的良好通风；生物洁净空调还要做好空调洁净；工业的通风等内容。
4、关于燃气空调的分析。包括燃气热泵；冷热电三联供；燃气和蒸汽共同做好联系循环等内容。
5、关于蓄能技术的分析。包括冰蓄冷空调；水蓄冷空调；蓄热供暖；相关的低温送风技术等内容。
6、关于公共建筑的分析。包括像商场、剧院、科技博物馆或是商用办公楼等公共建筑，必须做好供暖空调的通风；建筑方排烟等设计等内容。
7、关于开发节能环保设备的分析。包括有效的低位热能；水源热源热泵、土壤热源热泵；高能效设备等内容。
8、关于可持续发展的能源技术和暖通空调的分析。包括利用可以再生的能源；热回收设备和热回收技术、被动式的建筑；建筑本体的节能等内容。
二、关于城市供热技术在发展中存在的相关问题
1、目前，其他采暖能源和能源供应方式，成为了集中供热主要的竞争对手。很多热电联产都是以煤炭为主要燃料，这些热电联产和锅炉房的供热同样收到了较为严峻的挑战。一方面包括热源热力站和热网的这类初投资，该如何降低；另一方面，做好供热系统的处理和完善，加强企业管理，将供热成本降低。
2、关于二氧化硫污染的相关问题。在我国，以煤炭锅炉为主的供热锅炉，数量大适用面广。也因为中小锅炉烟气在排放时，高对较低，城市环境空气等的污染也因此相对较大。那么，要想改善城市环境空气质量这一难题，首先必须控制由中小燃煤锅炉所带来的低空污染问题，这也是一个较为关键的问题。所以，当前需要解决的重要问题，是尽快研究出运行费用低、脱硫效率高和投资少的好技术好项目。
三、展望未来城市供热技术的发展
预计未来十年内，集中供热企业必须从粗放型经营发展到以质量和效益型为主，提高集中供热效率对技术的创新发展和推广有一定的作用。
1、提高供热自动化的控制。关于锅炉自动控制、无值守的自动供热机组、转换站内部自动控制等都会得到较为广泛的应用、和自动化水平的不断提高和发展等，既保证更热的安全可靠性能，还将供热效率不断地提高上去。
2、有关大型供热机组的比重得到了增加。很多城市没能满足正在日益急剧增加的热负荷，而一些小型供热机组将逐渐被正在建设的，大于一百兆瓦以上单机容量的大型供热机组所代替，像北京、沈阳等地已经将大于二百兆瓦的供热机组进行投入使用，而大型的供热机组的投入数目也在日益增加。
3、迅速发展起来的城市热联产、电联产和冷链产。越来越多的需要供热和供冷的建筑，正随着国家城市建设不断地发展而愈加增多，很多城市的热源都是以热电厂为主，同时进行冷、热和电联供等。而夏季的热负荷在不断增加，这也明显的提高了供热电厂所有的综合效益。
4、开始实施的分户计量。随着国家颁布的相关节约能源法和人们不断提高的节能意识等，开始实施了以节能和促进供热系统为目的的分户计量工作。供热系统中的温控阀、蓄热器、热量表和压差控制器等，也随之更好的推广应用。
5、锅炉节能技术的不断大力推广。通过锅炉自动控制，分层给高效省煤器，和风机水泵的变频调速等技术等，将锅炉房能耗的指标大大降低。
6、洁净燃料在不断地被使用。人们生活水平和环境意识都在不断的加强，以煤炭为城市所需的一次性能源，将逐步被气、油和水煤浆等环保洁净的燃料所代替。为了达到节能高效、减少污染能目的，很多城市也在慢慢地发展燃气。
论中央空调节能技术 篇3
1.系统设计环节节能措施。
1.1室内参数设计方面
根据不同地域的情况，如在夏季将制冷除湿调到舒适区的最大值，而在冬季将制热加湿调到舒适区的最小值，利用设定区控制方式控制春秋两季度设计参数。在不影响设备性能和人体要求前提下，对于温湿度基数，中间尽可能地留下最大的调控区间，这样进行调节控制可以取得最大的节能效果。
1.2新风系统设计方面
一般来说，中央空调系统的能耗和室外新风量成正比。中央空调的最小新风量的制定主要考虑两个方面，一是补充排风，确保室内保持正压值；二是根据室内卫生要求，冲淡空气中有害气体。房间内的CO2气体允许浓度应该控制在0.1%～0.15%以下的范围内，且考虑室内温湿度、气味、粉尘，根据不同建筑的需要，新风量规定设计值大多为20～30m3/人/小时。但实际上，空调房间一般空气纯净度较高、还可装配净化设施。对此，可以对新风进行手动调节。主要是对新风阀门的开度进行调节。
1.3系统和设备选型
冰蓄能系统：该系统的特点是在夜间储存制冷量，在白天使用夜间储存的制冷量进行室内降温。该制冷方式的好处在于可以把制冷放在电价相对偏低的夜里。中央空调通常耗电量很大，采用该方式所减少的电费将非常可观。通常这也是建筑负荷管理的有效实用的方法之一。变风量系统：对于全空气空调系统，风输送一是要调控室内的温湿度，而是要净化室内空气。传统的中央空调定风量系统对室内温度进行集中控制，室内各个房间的温度大体一致。这样在有些人认为某个温度偏高，而另一些人认为该温度偏低时就无法进行协调。而变风量中央空调系统很好地弥补了这个不足。其可以通过利用调节送风量的手段来对每个房间独立进行调节以满足局部位置对负荷改变的要求。如此，能够降低系统容量大小，在减少系统能耗的同时也在设备投入是省了一笔。变风量系统中央空调系统比较适用于想办公楼、宾馆等楼层空间大、房间多的建筑。可以达到舒适有节能的目的。相关数据表明，该系统节能量超过30%。变频调速水泵：一般情况下，中央空调水系统能耗占据总耗的15%～20%。早期的定流量水泵通常会浪费很多的能量。但在实际工作过程中，中央空调不可能保持一成不变的负荷，故其需要的冷媒水、冷却水的流量也不应该一成不变，而是随着冷负荷的上升和降低而变大和变小的。所以，在中央空调节能设计中，变频调速水泵是一个不错的选择，如果条件不允许，也可选用双速水泵进行季节变换时的转换。
2.机组操作环节节能措施
2.1冷媒水系统
在标准工况条件下，冷水机组供水温度规定为7℃，回水12℃。在一定的外在条件和负荷下，同一台冷水机组的制冷量是不变的。在这种前提下，供水和回水温差和冷水流过蒸发器的量成反比，也就是说冷水流量越小，温差就越大，反之亦然。因此，按照供水7℃，回水12℃的规定，其实就是间接对冷水流量进行了规定。可以采用控制水通过蒸发器的压力降来控制冷水流量。操作冷媒水系统的具体步骤为：首先，为预防出现“窜水”情况，在开机前先将未运行机组的冷媒水进水阀关闭；接着，将蒸发器上的进出水阀打开，启动冷媒水泵；如果开启后进出水压力表指针剧烈摆动，提示系统中有空气存在，必须先进行气体释放知道压力显示正常才可进行后续工作。
2.2冷却水系统
冷水机组在正常运行的情况下，确定冷却水的进出水温差即可。和冷媒水系统类似，操作冷媒水系统的具体步骤为：首先，为预防出现“窜水”情况，在开机前先将未运行机组的冷凝器进水阀关闭；接着，将冷凝器的进出水阀打开，启动冷却水泵，将冷凝器进出水压调节到68.6kPa；如果开启后进出水压力表指针剧烈摆动，提示系统中有空气存在，必须先进行气体释放知道压力显示正常才可进行后续工作。
2.3冷却塔系统
散热效果也就影响到中央空调系统的使用效果，也关系到系统节能。操作冷媒水系统的具体步骤为：首先，确保投入运用的冷却塔数量和运行的机组数量吻合；为了预防在未使用的冷却塔中有冷却水流动，需要先将未开风机的冷却塔的阀门关闭；如果开启的风机是临时加的，在将其关闭后还要将其塔的进出水阀关掉；开机后必须对冷却塔情况进行检查，如果有冷却塔没有开风机但存在冷却水流过，需要将其阀门关闭，调节好托水盘的水位。
3.运行管理环节节能措施
一般常采用露点控制法对中央空调进行调控。结合不同地区的气候条件，细化调节手段，在保证系统正常运行的情况下，将其运行维护费用控制在最低水平。这种工况也是中央空调系统运行的最佳水平。由于一年四季室外气候情况是变化的，所以可以先将气候情况进行区域划分，针对各个区域进行工况调整。
3.1风柜、风机盘管运行管理
通常对中央空调的风柜、风机盘管的启停需要了解环境的实际条件。如在夏天，通常室外气温在早晨会相对较低而且空气纯净度较好，但室内温度偏高。对此，可以使用新风机和排烟系统抽、送风15min左右。该方法的优势为能够掌握到环境的实际条件，以此进行风柜、风机盘管的启停操作。要留意关紧门窗以防漏冷，如此便能够空调机组以及末端系统的能耗。
3.2冷水机组运行管理
春、秋两季，室内外温差小，此时，多利用室外空气进行自然调控，可以得到仅消耗很少的能量或者不消耗能量进行室内温度调控的效果。如果室内环境达到要求，就尽量减小冷冻机运行的时间。
3.3机组运行管理
实时监控机组运行情况，尤其是在夏季的14～16点时，室外温度过高，如有必要，需对机组运行进行调控和管理，适当增加机组运行。要提前预防，不可在过载导致室温上升较大后才处理，不仅耗能且会减少设备使用寿命。等到检测到回水温度下降到规定范围内时，尽快将增加的机组关闭以节约能耗。
3.4温度设置
中央空调温度不应该设置过低，一般来说，夏季时空调温度设定值以26～27℃为宜，如果将该温度调高便能降低负荷，负荷降低量约8%/℃。另外，一个合适的送风角度能够有效加快制冷的速度。进、出风口通常位于机柜的两个侧面，故排列机柜要注意气流的方向，避免一个机柜的进风口和另一个机柜的出风口对着导致进风口进了很多刚排出来的热空气，不利于制冷。
3.5水温设置
一般在保证制冷效果的情况下，需要适当提高冷水出口温度和减小冷却水温度，前者温度每增加1℃，机组能耗会节约2%左右，后者每降低1℃，机组能耗也会节约2%左右。另外，要确保冷媒水、冷却水水质条件，确保储水器件内不会产生水垢，避免因水垢降低冷凝器、蒸发器的热交换效果，加大系统能耗。
4.结语
本文旨在提高空调系统制冷效率，节约系统能耗。中央空调节能是一项综合工程，需要考虑到设计，操作，运行等各个方面。應该在满足正常运行的前提下，把握好每一个细节因素，进行合理规划，以达到控制系统能耗的目的。
空调故障维修技术研究 篇4
随着科学技术的飞速发展, 尤其是我国改革开发以来, 国民经济的持续增长, 使得空调在各行各业和人们的工作、学习、生活中都有广阔的发展空间。空调是通过调节室内空气, 改变室内的湿度、温度、新鲜度等符合使用要求。由于空调使用寿命、操作不当和外界环境干扰等原因, 会造成压缩机损坏、制冷效果差、元器件失效等故障吗, 影响空调的正常使用。本文从空调的工作原理入手, 分析了空调的几大系统的主要故障, 其中重点分析了压缩机的原理、常用分析方法和解决办法等。
2 空调工作原理
空调的主要作用是调节室内温度、处理空气, 保持室内空气的温度、湿度、洁净度等指标都符合规定。所要采取的措施主要是加热和冷却、加湿和减湿以及通风过滤等。通常将调节空气的这些技术手段称作空气调节。它能提高人类物质文明水平;推动国民经济的发展;稳定生产的正常运行和保证产品质量;提高劳动生产率, 创造良好的生活环境, 保证人们身体健康。空调的四大部件为:压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器, 如图1所示。
2.1 制冷工作原理
当给空调机上电后, 制冷系统内部的制冷剂以低压蒸汽的形式被压缩机吸入, 在压缩机内处理后变成高压蒸汽再被送至冷凝器内。与此同时室外的空气流被轴流风扇吸入后经过冷凝器时, 会将制冷剂所产生的热量带走, 这样就使得高压制冷剂的蒸汽立刻凝结为液体。这些高压液体在经过滤器、节流设备后被喷入到蒸发器内, 并且在适当的低压条件下所蒸发, 蒸发的同时会吸取掉其周围的热量。贯流风扇的作用是使空气能够不间断地进入到蒸发器的肋片间产生热交换作用, 同时把经过处理后已经变冷的空气送到房间内。按照上述步骤将室内的空气不断经空调循环流动, 可以实现降低室内的温度。
2.2 空调制热原理
采用热泵制热的原理是利用空调制冷系统内部的冷凝器达到加热室内空气的目的。空调器制热的过程刚好和制冷过程相反。热泵制热是利用电磁四通换向阀进行换向, 将制冷系统的吸气管的位置和排气管的位置相互对换。这样制冷系统蒸发器内的盘管就变成空调制热时所用的冷凝器, 制冷系统在室外所吸热量发送到室内, 就可以给室内加热。
空调其实起到空气调节的作用, 将处理过后的空气按照一定方式送入, 控制和调节室内温度、湿度等。
3 制冷系统故障
压缩机看做是制冷系统的心脏, 无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机来保证。因此制冷系统的故障考虑最多的是压缩机原因。
3.1 压缩机原理
目前市场上制冷压缩机的形式和种类繁多, 按照其原理可以将其分成容积式和速度型两大类, 而如今较为普遍的是容积型压缩机。而容积型又可以细分为回转式和往复活塞式。往复活塞式的原理是通过活塞在气缸的往复运动来将气体的工作容积有所改变;往复活塞式经历了很长的发展史, 生产技术已经十分成熟。
回转式压缩机主要有刮片旋转式、螺杆式, 目前我国所生产的空调大多数就是旋转式的;而螺杆式一般用在大型的制冷设备上。
3.2 压缩机故障分析
在查找原因时主要考虑以下两点:
(1) 压缩机的吸气/排气压力进行检查。制冷系统在正常运行时的压力应该在一个正常范围内, 如果压力值太大就不正常。当室内温度过高时, 制冷系统的压力也跟着升高, 空调一直处于超负荷运行状态, 容易引起保护电路启动, 空调自动停机。另外冷凝压力和温度过高也是非正常状态, 需要查找其过高的原因。
(2) 监测压缩机吸气/排气管的温度和结露。如果压缩机的吸气管上形成结露, 进气管上的泵壳冷但是其壳身却是热的, 排气管的温度略微偏高, 制冷剂正好合适;如果吸气管上并无结露, 排气的温度不热, 这就是制冷剂偏少的缘故。若是有膨胀阀, 可以检查下阀门所开的大小;吸气管若结露, 超过一半的泵壳都结露, 就是制冷剂太多。旋转式的其泵壳内的气体是高温高压式的, 它的排气管和泵壳都是热的, 所以不会有结露。
压缩机最多的是电动机电气和机械部分的故障。
机械性能故障的主要表现为:
a) 接触高压侧管路和低压侧管路时无温差;
b) 将高、低压侧用修理阀连接进行检测时, 会有压力平衡或者接近平衡的现象;
c) 当压缩机内的压簧变化和挂钩脱落, 压缩机运行时会有撞击声;
d) 当高压输出管断裂泄漏, 压缩机排气管无气流排出;
e) 打开截止阀或者断开工芒管时, 如果喷出充足的液体制冷剂, 则说明压缩机无效;
f) 给压缩机通电不启动, 保护装置启动。在保证压缩机上三个接线柱间绕组电阻值正常的前提下, 可以确定是运行部件阻卡。如果阻卡较轻, 可尝试单独强制启动, 配合外力振动机壳。当出现上述情况时, 通常就需要更换同类型号的压缩机。
压缩机的电机也比较容易产生故障, 电动机常用的是电容运转式单相异步电动机, 其原理如图2所示。其规格为:主绕组:3.25Ω, 副绕组:5.81Ω
电动机故障主要是短路、定子绕组烧毁、打壳等, 故障现象主要有:
a) 短路时, 电机不启动;
b) 电路烧断时, 电机通电后没反应;
c) 打壳时, 虽然电机正常, 但碰击机箱金属时, 会触电空调无法正常工作。
出现上述故障现象时需要打开机壳修理或者更换新机以排除故障。
3.3 其他故障诊断
制冷系统的故障除了主要的压缩机问题外, 还有另外一些故障。
3.3.1 节流阀
倾听节流元件处所有的液流声。当节流时的流速会剧增, 热力膨胀阀或是毛细管节流, 流动的声音都会比较明显, 可以借助流动声来对其流量进行辨别, 判断制冷剂量合适与否。正常的应该是气液混合声音 (其中液体占用超过80%) , 制冷剂量不足时声音会较响亮。
3.3.2 换向阀故障
换向阀是制冷和制热变换的电磁切换阀, 由主阀、导阀和电磁线圈组成。它是制冷系统中除了压缩机外最复杂和精密的部分。空调只制冷不制热一般就是换向阀出现故障。换向阀是靠气流声辨别。换向阀正常工作时有两种声音:一是电磁线圈导通后, 阀心发出的一声撞击声;然后是急促的气流声。否则就是换向阀或电磁阀有故障。另一种是电磁阀“嗒”的声音但没有气流声, 那么磁阀是好的, 有故障的是换向阀。
根据上述的基本检查就能判断出制冷系统产生故障的位置和原因。经过补漏或者换件处理后, 再抽真空做抽真空检漏, 观察系统能否保持0.1MPa真空度的状况;还有个目的是抽走残留的水分和气体。
4 通风系统故障检测
通风系统的故障现象为电动机不转、风量下降和运转时噪声大等。风量下降表现为进/出口温差会减小。主要原因有:传动不良使得风机丢转;滤网积尘堵风和叶轮打滑而空转。
电动机不转的原因有电机绕组断路、电源保险丝熔断、启动电容击穿、匝间短路等;电机轴承和运动部件的松动会增大运行噪声。
5 电气控制系统
电气控制电路的故障一般涉及制冷系统和通风系统, 分析时可以联系起来综合分析。压缩机和风机运转不正常。电压过低, 电动机启动困难, 热保护器跳闸切断电源;电气控制电路内部断线、接触不良、开关内部损坏。
空调器不断启/停。主要原因是: (1) 感温包的安装太靠近蒸发器; (2) 过载保护器接触不良; (3) 电压不稳定。
热泵型空调器不制冷。原因有:电磁线圈损坏;电磁阀内阀心卡住或损坏;, 制冷剂不干净, 卡阻活塞导致换向阀无法换向;开关氧化或烧蚀而接触不良。
6 结束语
随着经济的飞速发展, 在人们的工作、生活、学习中越来越离不开空调, 它能够保持室温在一个舒适的范围内, 使人感觉四季如春。空调分为制冷系统和制热系统, 本文首先分析了空调的结构和制冷、制热的工作原理。然后按照其组成部分探讨了产生故障的症状和主要原因, 其中压缩机由于其重要性, 分析得较仔细, 为查找故障和及时排除找到合适的方法。空调需要定期由专业人员进行检查、保养, 尤其是压缩机、制冷剂、连接部位等及时发现安全隐患, 这样可减少或预防故障的发生。
参考文献
[1]王鹏英.新编空气调节[M].上海:上海工程技术大学机械工程学院, 2003.
[2]陈沛霖, 岳孝.空调与制冷技术手册[M].上海:同济大学出版社, 2007.
[3]薛殿华主编.空气调节.清华大学出版社, 2000.
机房空调技术要求 篇5
高温降变频机房空调技术要求
机房空调 ,顾名思义其是一种专供机房使用的高精度空调，因其不但可以控制机房温度，也可以同时控制湿度，因此也叫恒温恒湿空调机房专用空调机，另因其对温度、湿度控制的精度很高，亦称机房精密空调。
机房空调的总体要求
1.机房空调是针对机房机高热负荷、低湿负荷，温湿度精度要求高等特点而设计的产品，具有精度高、可靠性好、显热比高、噪声低、适应性强、结构紧凑、检修方便等。2.人性化的微电脑控制系统，操作简单方便。高精度的PLC控制技术，多级能量调节，室内温湿度波动小，温度精度达±0.5℃，湿度精度±3%。3.投标设备必须全年24小时全天候连续运行，使用寿命超过十年。
4.机组结构紧凑、外型小巧，所有维护、保养均可正面进行，有效减少安装维修空间，便于安装、运输及维护。
5.压缩机全部采用高性能涡旋式压缩机，送风机选用低噪音高效率离心式风机，制冷系统配件皆来自国际知名品牌，性能稳定。
6.单系统机组设置除湿电磁阀，除湿运行时可提高除湿效率以及节省再加热功耗。多系统具有多级能量调节功能，使之与负荷相适应，高效节能。
7.空调机组送风采用上送风方式。小于22.4kw的机组需获提供CCC认证；大于22.4kw的机组需提供生产许可证。技术指标 一.机组的适应环境
1.温度：室内-10℃ +30℃，室外-30℃ +45℃。2.湿度：≤95%RH。二.电气性能
1．机组的电气性能应符合IEC标准。空调机组的额定供电为380V、三相五线制、50Hz±2 Hz交流电。在供电电压波动范围不超出380V±10%时，空调机组应能正常工作。
2．空调机组由于供电系统故障（停电或电压、频率超出范围等）停机，当供电恢复正常后，空调机组（包括机组内各部件）应能在1-10分钟内（可调）自动延时启动，以减小启动电流。
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三.温度、湿度控制性能
1.各单元模块需具备制冷、加热、加湿、除湿等全部功能，应能按要求自动调节机房内温、湿度。
2.温度调节范围：+17℃ +28℃。温度调节精度：控制精度：1℃，温度变化率< 5℃/小时, 并不得结露。
3.湿度调节范围：45%—65%。湿度控制精度：5 %RH。4.温、湿度波动超限能发出报警信号并记录日志。
四．加湿器性能
1.电极式加湿器，加湿器应具有对水垢或杂质进行自动清洗的功能，加湿器应可以重复利用及长期使用，应可在场地拆卸清洗，所选用电极式加湿器的电极及罐体应可以在场地进行分解、拆卸清理。
2.加热器性能，加热器应采用高效加热方式加热。分三级电加热，主机房空调加热器功率≥18KW（单系统≥9KW）。
五．空调的控制系统(人机界面)1.控制器采用LCD显示屏显示，触摸操作，具有先进的微处理控制器，免费提供RS485接口；具有完善的中文图形功能的集中控制面板，能够显示室内当前的温度和湿度，温湿度等各种参数设值，设备显示出风机、压缩机、制冷、制热、除湿、加湿等运行状态及情况。
2.应具有大容量的故障报警储存功能。并能监控、记录空调机组各部件的运行状态及故障报警记录用户还可以从显示屏的主菜单上进入浏览各设定点、事件记录、图形数据、传感器数据，报警设置等更详细的信息。
六．模块化设计特点
1.精密空调采用模块化结构设计，即：每台机组由两套独立的模块组成，每个模块内均具有独立的蒸发器、室内风机、压缩机、室外机及控制系统；易于现场解体运输方便及扩容
1.1扩容方便：当热负荷增加时，机组可通过增加模块来达到扩容，方式简便、节约能源、和投资成本。
1.2布置灵活：单元模块可分离安装，保证房间的最佳气流分布。
1.3互为备份：为保证机组运行的连续性，控制器可以对每个模块单独启停，但单个模块发生故障时可自动切换到其他模块。多模块并联时，并联系统的各个模
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块空调机组可集中控制和放置，又可完全独立工作并分开放置。
1.4空调机组各个模块之间所有部件完全备份，即每个模块系统应具备制冷、制热、加湿、除湿等全部功能。
七．机房专用空调系统应具有高可靠性
1.控制系统应有优良的人机界面，全中文大屏幕液晶显示屏，触摸式操作。控制器必须具有co-work联网功能，利用co-work联网功能将同一场地的两套或两套以上的空调进行内部组网，互为主备，轮巡工作，平均机组的运行时间，协调机组的运行模式，提高空调机组的安全、经济运行系数。
2．精密空调整机运行设计使用寿命为10—12 年，平均无故障运行时间MTBF≥10 万小时。
3.精密空调采用EC风机结构设计，降低机组运行噪音，提高精密空调送风距离及能效比。
4.精密空调为模块化结构设计，每台双系统空调均具有两套独立的蒸发器、室内风机、压缩机及蒸发器即每套制冷系统为相互独立的制冷系统，其中一个系统出现故障，不影响另一个系统的正常运行。
5.精密空调采用、内螺纹铜管铝翘片，清水膜处理，增加换热效率，提高空调机组的能效比。
6.为了保证每个室外机模块的独立性，项目中双系统空调室外机数量为2只，每只室外机均具有独立的控制器、换热器及室外风机。
7.室外机外壳材质为标号 304及以上锈钢材料或防腐材质、室外风机转速无级可调，抗腐蚀性强，适应多种环境条件。
八．机房专用空调的空气洁净度
可清洗式过滤网，可滤掉直径3～5微米以上尘埃，过滤器符合标准EN799，效率90%，级别G4。
九． 其它
1.在机房使用中，为保证设备的正常运行，必须做到无尘安装。包括安装空调所需要的全部设备、配件、延长管线、相关电源改造、风管安装、抗静电地板等根据现有机房状况合理安装、使用空调所需的一切。
2.对投标产品的结构、技术特性给予详细地描述和说明。提供投标设备的详细技术资料原件。
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3.投标人根据采购人机房现状提出合理化建议方案。
4.恒温恒湿精密空调的主机：能由一个控制中心集中控制，并通过局域网，在电脑上远程监控、控制空调的运行，提供相应的软件、硬件模块。
5.检测报告：获得国家强制性认证证书或工业生产许可证产品，提供投标产品国家压缩机制冷设备质量监督检验中心或第三方检测机构出具的产品质检报告。
6.售后服务：设备生产厂商须在北京设有独立的售后服务部门且备件要及时保障，方便以更快的速度响应，进行机组检修及部件更换；在机组出现异常运行时，4小时内派出专业技术人员到达现场进行检修。竣工验收合格后，免费保修两年。投标人免费负责货物的维修保养及更换零部件。保修期后，投标人应提供24小时应急服务而不收取法定工作日和例常工作时间以外的附加费用，每年的维修保养费用五年不上调。
设计单位确认：
建设单位确认：
试析建筑暖通空调节能技术 篇6
【关键词】建筑节能；措施；暖通空调技术
【中图分类号】TU831 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0047-01
引言：随着最近些年经济的飞速发展，人们生活水平的提高，我国的建筑耗能与日俱增，中国的能源供应出现严峻的考验。建设成节能型社会已成为迫在眉睫的任务。在消耗的能源中其中建筑耗能占30%，而中央空调耗能占整个建筑运行耗能的60%左右，这是个十分庞大的比例了。空调系统是最耗能的一部分，要做好节能措施必须在这个方面下狠功夫。在建筑节能领域，空调节能是研究的重点与热点。
一、建筑暖通空调节能现状
随着近些年经济的飞速发展，工业化进程的加快，建筑耗能已成为不可回避的问题。房地产行业如火如荼的发展，建筑工程方面已做到尽可能的是绿色建筑。当楼盘建设完毕，最主要的耗能设备就是房屋里内空调系统，以往的中央空调被大量事实验证是相当的耗能的。目前开发出来的暖通空调节能技术的前景被普遍看好，它所所遵循的原则，总的概括起来有“节能、环保、可持续发展、保证建筑环境的卫生与安全”，这样一来很好的适应了国家的能源结构调整战略，贯彻热、冷计量政策，创造不同地域特点的暖通空调发展技术，越来越多的人认识到，建筑使用能源所产生的二氧化碳是导致气候变暖的主要原因，因而暖通空调技术创新势在必行，节能建筑也成为建筑发展的必要趋势，绿色建筑也随着应运而生。
二、空调系统节能技术
（1）建筑物本体的节能措施，主要有设计合理的建筑朝向和外形（节能型的建筑设计是减少空调能耗的重要保证）；改善建筑围护结构的保温性能；合理控制建筑的窗墙面积比例（减少日射和传热负荷）。
（2）空调系统或供暖系统所消耗的能源大部分是消耗在冷热源系统中。因此，合理选择高能效比的冷、热源对系统节能至关重要。
（3）空调新风问题是影响空调系统能耗指标的一个重要因素，新风量过大会显著增加新风负荷，进而增加能耗；新风量过少则会影响空调环境的空气品质，因此针对具体环境的空调系统做好送风温度和新风比例的调节非常有利于节能。比如，对于夏季需供冷、冬季需供热的空调房间，室外新风量大，系统能耗愈大。在这种情况下，室外新风应控制到卫生要求的最小值。而在过渡季节，空调室内一般不需供冷或供热，可采用全新风模式运行，这种方法也是空调系统最有效的节能措施之一。
（4）选择合适的空调方式、合理的空调设备是空调节能的一个重要方面。近几年来，变频空调由其具有节能和提供舒适内环境的显著特点，因而得到飞速发展。到目前为止，变频空调器占日本房间空调器市场销售份额80%以上。根据日本JRA404 标准，变频空调器季节能效远高于定频空调器，在冷负荷相当的情况下使用变频空调器消耗的功率仅为定频空调的66%，即省电34%。在中央空调系统中，我们应采用变频技术，主要形式有：变频冷水机组、变频水泵和变频风机。用变频水泵和变频风机替代调节阀，减少系统内部消耗，提高整机效率；采用变流量技术，根据空调负荷改变水流量或风流量，从而达到更佳的节能效果。
（5）尽量对空调系统进行优化设计，在既节能，又保证室内空气品质的前提下，风量可调的置换式送风系统、冷辐射吊顶系统、结合冰蓄冷的低温送风系统、蒸发冷却和去湿空调系统以及免费供冷系统等在国外绿色办公建筑中已成为流行的空调方案。目前国内外不少公司、科研院所的研究人员都在致力于这方面的研究工作。
（6）空调系统能耗特点之一是大量余热浪费。从节能考虑，将系统中需排除的余热移向需要热的地方是节能的一种趋势。一种常用的方式采用热轮回收余热，它由多孔和高比热容量的材料制成，有转盘式和转鼓式两类结构形式。转轮式全热交换器，其热传递效率现可达到75-80%。此外还有一些常用热回收装置，如热管换热器、板式换热器、热回收环路等。相对来说，热泵系统回收方式更为普遍，热泵可以回收 100°C-120°C 以下的废热，可利用自然环境（如空气和水）和低温热源（如地下热水、低温太阳热和余热）来节约大量采暖、供热燃料，是一种高效利用低温能源的节能技术。
（7）我们应当积极开发新能源，积极推动太阳能、地热能、原子能等新能源在建筑中的应用。这些能源的开发利用日益引起世界各国的重视，它将是解决世界能源危机的根本措施。我国已有这方面的研究应用，如地源热泵系统、太阳能-水能源热泵系统及太阳能-空气能热泵系统等。这些系统高效节能、无污染，不失为一种有效利用自然能的好途径。
三、解决建筑暖通空调节能的问题及措施
要实现空调系统的节能降耗，已经具备了许多成熟的条件，但同时也存在许多问题有待于解决。
（1）暖通空调系统的设计管理问题
如前所述，空调系统的设计对空调系统的节能性有着重要的影响。然而在实际中往往得不到一些设计部门和设计人员的足够重视，使得设计建造的系统不仅投资大，运行能耗也相当惊人，大大超过了国家标准。据实测，有的公共建筑的空调能耗占建筑总能耗的60%。为此，我们有必要建议政府有关职能部门加强对暖通空调设计项目的管理，可以委托相关技术部门对设计图纸文件进行严格节能审查，对未达到国家有关节能标准的设计严禁施工建造。
（2）暖通空调系统的运行管理问题
除设计外，暖通空调系统的运行管理也起着非常重要的作用。有些单位的空调系统，一年四季只有开机关机和冬夏季转换操作，显然系统达不到相应的节能效果。为此要求运行管理人员不仅要有强烈的责任心，上岗前还必须要进行系统的培训和考核，对没有达到要求的，应重新培训，考核合格后才能上岗。在调查中我们发现，同样一套系统，管理人员不同，系统的能耗大不相同，有的甚至相差50%以上。
（3）新型空调方式、控制方法及新的节能技术的开发应用问题
如前所述，采用新型空调方式、合理的空调设备、新的控制方法，不仅能显著提高热舒适性而且可以使系统大幅度节能。我国对新型空调方式和控制方法的研究目前是比较成熟的，近几年已经取得了一些比较可喜的成果，只要政府部门略加扶持这些成果将很快得到适用，并形成产业化，对这些项目的实施，将对我国的能源、环境和经济都将起到巨大的推动作用。
（4）使用可再生能源空调系统的开发推广应用问题
利用可再生能源的暖通空调系统，如地源热泵空调系统、太阳能制冷、供热系统，不仅有着显著的环境和社会效益，有的还有着显著的经济效益（如地源热泵系统的地源热提取问题等），也需要进一步研究完善，也需要政府部门的重视和支持。
结束语：
综上所述，建筑节能是我国目前十分热门的一项工程，节能意味着经济节约，那么如何把节能产生的一部分经济回报回馈社会，回馈企业使我们必须重视的一个问题。我们对此抱有希望，在我们的社会里暖通空调技术只有让国家、企业和用户三方共享节能成果，才能解决我国在推广建筑节能技术的迫切问题；一旦这个问题得到解决，我国的建筑节能水平一定会上一个新台阶。
参考文献：
[1]于水波；基于系统能效的中央空调末端优化控制[D]山东大学，2010
轨道车辆空调的节能技术 篇7
轨道车辆空调机组是一种特殊的空调产品,它主要包括制冷(热)系统和通风装置。轨道车辆属于移动建筑,空调产品要满足风吹、日晒、雨淋、震动、冲击、载客量大及空间狭窄等特殊要求,而在使用中往往强调制冷能力和高可靠性,长期以来忽视对能效比的考核。不管是铁路旅客车辆还是地铁车辆,通常是在车顶两端或一段装有两台或一台车顶单元式空调机组,典型轨道车辆空调机组通常采用2台压缩机,组成两个制冷系统,空调机组的制冷量大、通风量大、新风量大、送风距离远,但是空调机组的尺寸空间受到限制,制冷量的调节范围小,只能通过压缩机的启停来实现,存在车厢内温度波动大,能耗较多的问题。
在我国,铁路车辆从20世纪80年代初开始加装空调,到20世纪90年代中期,铁路车辆空调进入技术成熟期,随后铁路客车新造车逐步实现空调化。进入21世纪后,国产的地铁车辆都加装了空调,随着国家加大铁路建设投资和城市化进程的加快,不管是铁路客运交通还是城市轨道交通都取得了快速发展。近年来,随着铁路和城市轨道交通的快速发展,空调车的数量越来越多,旅客对车辆空调的舒适性要求也越来越高,铁路和地铁运营部门也对空调的舒适性和节能提出更高的要求。
在轨道车辆空调设备的空间外形尺寸受到一定限制的情况下,增大冷凝面积比较困难,增大风量受到噪声和空间的限制,而且增大冷凝面积及风量到极限后,能效比也不会再有提高。因此,总体幅度不会相差很大。
制冷压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。所谓定排量压缩机就是压缩机在工作过程中,其单位时间的排气量保持不变,此时空调机组输出的制冷量也不变,当车内温度达到设定目标温度时,压缩机停止工作,然后再以“开机—停机—开机”的工作方式维持室内的温度。所谓变排量压缩机是指压缩机工作时的排气量是可变的,在制冷的全过程中,压缩机始终是工作的,制冷强度的调节是在空调控制器的控制下通过调整排气量来实现的。
空调机组中的核心部件是制冷压缩机,电能的消耗主要来自于压缩机,对于轨道车辆空调来说,尽管从设计到应用都可以采取必要和可行的措施降低电力的消耗,达到节能的目的,但是最重要的也是最有效的就是想办法降低压缩机的能耗。通过选择不同形式的压缩机和不同的控制方式,既可以达到节能的效果,又可以达到减少车厢内温度波动,提高车内温度控制精度和提高舒适性的目的,本文将从压缩机的选型和控制的角度探讨轨道车辆空调的节能技术。
2 变频压缩机的节能
变频压缩机具有高效、节能和控温精度高等优点,在制冷空调中采用变频器来实现变速控制逐渐成为制冷压缩机技术的发展热点。变频空调通过压缩机转速的适时调节来改变制冷量的供给。变频空调开始工作时,通常以最大功率、最大风量进行制冷,以便能迅速接近设定温度,达到设定温度后,压缩机便转入低转速、低能耗状态运转。变频压缩机可以实现软启动,启动电流小,克服了传统空调机组调节内温度需要不停地“开、停”的缺点[1]。
变频空调根据压缩机和控制系统上的区别可分为交流变频和直流变频(包括全直流变频)两种。直流变频空调是指采用直流变频控制系统以及相应的直流变频压缩机的空调器,其节能效果最强。直流变频压缩机的独特优点在于它摒弃了原有的“交流电压→直流电压→交流电压→变转速方式交流电机”的循环工作方式,采用先进的“交流电压→直流电压→变转速方式数字电机”控制技术,减少电流在工作中转变次数,使电能转化效率大大提高。
变频空调在额定频率运行时,由于变频器本身需要消耗少量功率,与定频空调相比能效比稍低,此时并不能节能,所以在夏季变频空调的节能效果并不明显。但当空调运行在低制冷负荷工况时,定频空调需要通过开停压缩机来实现制冷能力调节,频繁启停压缩机导致能耗增加。而变频空调通过自动调整合适的压缩机运行频率,实现“不停机运转”,从而达到节能的目的。
为降低年度能耗,实现长远意义上的节能,需要对压缩机采取高效运行的有效控制,利用专用的车辆空调控制器,通过温度传感器反馈车内回风温度、新风温度甚至通过重量传感器反馈车内乘客的多少,按照UIC553国际铁路联盟标准中规定的温度曲线自动控制压缩机的工作频率,实现了“无级”调速,使压缩机始终处在最好的工作状态,不仅提高了舒适程度,而且大幅度节能。
变频空调不但具有明显的节能效果,还可以实现软启动,压缩机启动电流小,不会造成对供电系统的冲击,空调机组工作初期,通过提高压缩机转速实现快速制冷,降温速度可以比定频空调提高1~2倍,稳定工作后,车内空气温度变化波动小,提高乘客的舒适性。
变频压缩机的工作必须配以变频器控制,变频器的可靠性严重影响到空调机组运行的可靠性,变频器除了满足其基本功能外,还必须满足轨道车辆上空间紧张、散热条件差、震动、冲击、电磁干扰的影响,国内开发的变频器在车辆上应用还难以满足可靠性的要求,对轨道车辆变频空调的推广形成制约。
3 压缩机并联工作的节能
压缩机并联技术,是指在一个制冷系统中将两个或多个小冷量的压缩机并联使用,代替一个大冷量压缩机的技术[2]。在轨道车辆空调机组中,通常具有两个独立的制冷系统,每个制冷系统中配置两台压缩机并联使用。
轨道车辆空调运用压缩机并联技术具有非常明显的优点。
一是降低了空调机组的高度,避免使用卧式压缩机。对于轨道车辆尤其是地铁轻轨车辆来说,空调机组都是安装在车辆顶部,如果选用立式涡旋压缩机,空调机组的高度尺寸较高,由于车辆限界的限制,绝大部分地铁轻轨车辆的空调机组必须设计成薄型结构,只能使用卧式压缩机。能够满足车用条件的卧式压缩机价格很贵,采用压缩机并联技术可以用立式涡旋压缩机替代卧式涡旋压缩机,既降低了空调机组的高度尺寸,又降低了空调机组的成本。
二是可以实现节能控制。采用压缩机并联技术的空调机组中有四台压缩机,通过控制压缩机的工作台数,实现25%、50%、75%及100%四级制冷量调节,保证机组以最经济的运行方式进行工作,最大限度节约能源。
三是提高系统运行的可靠性,保证系统在部分压缩机损坏情况下,能继续工作,不至于因部分压缩机损坏而导致空调机组不能制冷。
压缩机并联使用的技术难点是回油问题,空调机组工作时,少量的润滑油与排出气体一起进入系统,随着整个系统的正常运行,必须使这部分油与制冷剂一起在一定的比值下返回到压缩机,并且要做到两台压缩机的回油量一致,保持其系统的运转效率和各台压缩机曲轴箱的正常油位。回油的方法很多,比较适合于轨道车辆空调的是在两台并联压缩机之间加装均压管和均油管。在空调机组工作时配合时间控制,使压缩机周期性地重启,可以确保压缩机工作时压力和油的平衡,使压缩机安全、正常工作。
压缩机并联使用时,可以分级启动,减小启动电流。可以实现多级能量调节,通过分级控制,适应车厢内空调负荷的变化,减少车厢内温度波动。两台压缩机既可以同时工作,也可以根据负荷情况单台工作。由于两台压缩机并联在一个冷媒循环系统中,当同一制冷系统中一台压缩机停止,另一台压缩机工作时,制冷量远大于同时工作时的平均制冷量,能效比大幅度提高。根据试验数据,当满载工作时,空调机组的能效比约为2.1,当半载工作时即两个系统中各有一台压缩机工作时,空调机组的能效比达到2.7。
4 活塞压缩机卸载功能的节能
活塞式制冷压缩机在轨道车辆空调中已经很少使用,主要是因为其体积大、重量重、COP值不高且易损件较多,目前,我国轨道车辆包括铁路客车和地铁轻轨车辆,基本上都是用涡旋压缩机。而博客公司开发的轨道车辆等移动设备用的半封闭活塞式压缩机,由于采用了铝合金外壳和2极电机,其体积和重量都比传统的活塞压缩机小,可以满足车辆空调的使用要求。该压缩机装有能量调节阀,能量调节范围为50%和100%,可变频运行在15~50Hz的频率范围内[3]。但由于这种特殊的活塞式制冷压缩机价格较贵,且传统的铁路车辆空调已经完成了从半封闭活塞式压缩机到全封闭活塞式压缩机再到全封闭涡旋式压缩机的过度,所以没有应用的潜力,只是在地铁车辆上,作为多种可用压缩机之一,增加了一种选择。
5 数码涡旋压缩机的节能
数码涡旋压缩机是艾默生谷轮公司基于其涡旋压缩机的轴向柔性原理开发的最新容量调节压缩机。数码涡旋压缩机的控制循环周期包括一段“负载期”和一段“卸载期”。负载期间,压缩机像常规涡旋压缩机一样工作,传递全部容量,压缩机输出为100%。卸载期间,由于压缩机的柔性设计,两个涡旋盘在轴向有一个微量分离,不再有制冷剂通过压缩机,压缩机输出为0。数码涡旋压缩机一个工作“周期时间”包括“负载状态”时间和“卸载状态”时间,这两个时间的不同组合决定压缩机的容量调节。通过改变这两个时间,就可以在10%~100%的范围内调节压缩机的输出容量[4]。
数码涡旋系统具有其独特的优点。可通过改变负载和卸载周期时间调整容量,在10%~100%范围内实现无级调节。由于压缩机在负载周期内满负荷运行,负载周期内的气体速度足以使油回至压缩机,所以使用数码涡旋压缩机无需担心回油问题,即使在负荷最低时都可以使润滑油回到压缩机。数码涡旋系统能使容量低至10%,所以无需旁通管,使系统简化[5]。涡旋盘的负载和卸载只是在电磁阀控制下的一个简单的机械操作,系统不需要配套变频器或变频模块,所以数码涡旋系统产生极小的电磁干扰,增加了可靠性和简易性,当用于轨道车辆空调时,具有明显的电磁兼容优势。
数码涡旋压缩机用于轨道车辆空调时,具有结构和控制系统都较简单的优点,将传统车辆空调的普通涡旋压缩机换成数码涡旋压缩机即可,可以获得理想的精度控制和节能效果。
压缩机的高度尺寸是影响空调机组高度尺寸的主要因素。目前还没有卧式数码涡旋压缩机,立式数码涡旋压缩机自带的控制电磁阀位于顶部,又增加了压缩机的总体高度尺寸,所以地铁轻轨车辆空调无法使用数码涡旋技术,对于铁路车辆来说,也只有部分空调机组可以接受数码涡旋压缩机的高度尺寸,由于不能实现系列化应用,难以推广使用,目前只能是试验性应用。
6 几种节能方案在轨道车辆上的应用与比较
通过压缩机的选型和控制可以有效地降低空调机组的能耗,采用变频压缩机并配以变频器、压缩机并联技术、具有卸载功能的活塞压缩机以及数码涡旋压缩机,都可以达到节能的目的。在实际应用上,除了数码涡旋,其它方案都有少量的应用案例,应用最早的是广州中车股份引进日立技术生产的薄型车辆变频空调,从2004年开始就用于重庆单轨列车项目。
从各种节能方案的使用效果来看,的确有一定的节能效果,为节能空调的推广和普及奠定了一定的基础。但是由于应用案例不够多,尤其是还没有长时间、系统性的测试数据,缺少节能应用的量化数据,每种方案都有其优势的一面也有其不足的地方,所以很难下结论说哪种方案是最好的。下面按照一台空调机组的配置对各种方案进行定性比较。为了便于比较,对上述各种方案在车辆上的应用配置给以定义。“变频控制”方案指一台空调机组用两台变频压缩机和两台变频器;“两组并联”方案指一台空调机组用四台压缩机,每两台压缩机并联为一组;“活塞卸载”方案指一台空调机组用两台带卸载功能的活塞压缩机;“数码涡旋”方案指一台空调机组用两台数码涡旋压缩机。表1是从各个角度对上述四种方案的比较。
注*:指采用卧式涡旋压缩机时。
7 结束语
调节空调机组的制冷能力,可以达到提高车内温度精度和节约能源的双重目的,旅客对提高舒适度的要求和业主对节能的要求都越来越高,随着更多的项目开始使用节能技术产品,将推动节能空调在轨道车辆上的普及应用,节能空调的技术亦将日趋完善和成熟。
参考文献
[1]王玉鹏,罗展雄,谭琴.制冷空调压缩机的节能技术[J].装备制造技术,2008(10):24-26.
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空调制冷技术与能源 篇8
关键词：空调与制冷,制冷技术,吸附制冷,空气源热泵
1 空气源热泵
1.1 意义
我国传统能源短缺, 一直以来的“电荒”“煤荒”“缺油”让我们不得不实实在在地节约能源。作为制冷新技术的空气源热泵, 其驱动力为用之不尽, 取之不竭的空气源能量。空气源分布广泛, 获取方便, 使用清洁无污染, 是很好的一项能源。
经实验证明, 空气源热泵使用过程中每度电的消耗能产生3度电及以上的热量, COP值≥3, 相比电加热方式能源节约率占到67%以上, 同燃煤、油、气锅炉相比, 能源节约率也占到了40%以上。
1.2 原理
夏天, 空气源热泵以制冷剂 (一般为R22和R41) 作为冷媒, 在空气中获得冷量 (在冷凝器中实现间接换热) , 经压缩机将高温位的热能转化为低温位的冷能, 制冷系统中用于循环的水 (在蒸发器中间接换热) ;冬天, 空气源热泵以制冷剂 (R22和R41) 作为热媒, 在空气中获得热能 (在蒸发器中实现间接换热) 经压缩机将低温位的冷能转化为高温位的热能, 加热系统中用于循环的水 (在冷凝器中间接换热) 。
系统示意图如下 (图1) :
热平衡等式:
1.3 现状与发展前景
就目前而言, 人们对空气源热泵的印象停留在“夏季不制冷, 冬季不制热”上。并且, 空气源热泵空调在冬季使用时要求室外最低平均温度为-8℃, 过低的温度会导致管道冻坏;在夏季使用时受限较小, 室外气温平均35℃也能正常工作, 此时的CO值可达3。
1.3.1 优点
1) 空气作为重要原材料, 可以无节制且无偿地获取。
2) 运行稳定, 不受天气和时间影响。
3) 为空调作驱动力的同时, 冬季还能提供热水, 减少了天然气的开支。
4) 设备简单易于安装和使用。
1.3.2 缺点
1) 地区及季节的变化对空气源热泵供热能力、制热性能等的影响较大。
2) 由于空气的热容量较小, 热泵每千瓦的供热量需要非常大的空气量通过蒸发器才能得到。
我们大致按气候变化分成以下几个区域:严寒, 寒冷, 夏热冬冷, 夏热冬暖。对每个区域取代表城市:哈尔滨 (严寒) , 北京 (寒冷) , 南京 (夏热冬冷) , 广州 (夏热冬暖) 。
经过长期观察记录, 我们发现在以广州为代表的夏热冬冷的地区, 很适合使用空气源热泵技术的空调。在这样的地区, 由于湿度低, 配备使用空气加湿器, 舒适性是很容易达到的。这些地区可以长期使用空气源热泵空调。即使在严寒区域, 比如哈尔滨, 采暖期内, 30%以及上的供暖时间其供暖源也可以用空气源热泵;在大部分寒冷地区, 采暖期内, 一半以上时间都可以使用空气源热泵进行供暖。但不可忽视, 在空气源热泵机组工作时, 若温度低于0℃蒸发器表面开始结霜, 这将导致热阻和风阻变大, 同时会直接影响到热转换的效率。且由于不能保证整个采暖期的供暖, 所以这些地区应当在使用空气源热泵的同时配备好其他采暖供暖设施, 这样能做到最优的节能环保和省钱。除夏热冬暖地区外, 其他三种地区冬季都会有结霜的问题, 但如果我们对设备进行改进, 是可以提高制热系数以解决结霜带来的问题的。也就是说, 空气源热泵空调非常有发展前景。
2 吸附制冷
2.1 意义
吸附制冷技术节能环保, 其系统结构简单且运行稳定, 因较少使用运动部件故而运行过程无任何噪音。系统制冷剂采用的是非氟氯烃类物质, 驱动力为工业产生的余热、太阳能等较为天然的能源, 因而污染较少。
2.2 原理
首先吸附制冷系统是一个能源转换系统, 它以热能为动力。某些固体吸附剂对一些相应的制冷剂气体具有吸附作用。且吸附作用的强度随吸附温度会发生相应的改变。系统周期性对吸附剂进行冷却和加热, 使得解吸和吸附交替进行。吸附时, 蒸发器中液体制冷剂蒸发, 产生热量;解吸时, 系统释放出制冷气体, 并在冷凝器内凝结为液体带走热量。
图2为节流阀控制系统吸附和解吸的变换。
吸附制冷循环系统大致有四个过程构成, 如图3。等容升压和等压解吸过程需要加热, 等容降压和等压吸附过程需要冷却。冷剂循环过程即为上图循环示意图, 当吸附床处于等压吸附状态时, 系统吸热, 产生冷量。
2.3 现状与应用前景
目前, 吸附制冷技术在空调制冷领域的实践与使用较少, 它主要使用于冰箱冷藏和制冰两方面。没有在空调领域使用, 主要是因为暂时没法较好地克服吸附制冷系统体积相对较大而制冷量相对较小的缺点, 除此之外, 吸附制冷产生的冷量输出的稳定性、连续性以及可控性暂时均不能很好地适应空调制冷的需求。
吸附制冷与常规制冷方式相比, 它有一个最大的优势, 吸附制冷利用工业余热与太阳能作驱动, 对电的消耗极少, 而且它自身良好的抗震性是同样使用热能作为驱动的吸收式制冷无法企及的。
因此在现有的技术下, 我们考虑将冰蓄冷和吸附制冷相结合, 以冰蓄冷作为常规冷源补充而将吸附制冷技术用于建筑空调。这样的组合与应用, 扬长避短发挥自身优势, 在太阳能或余热充足的场合和电力比较贫乏的偏远地区, 吸附制冷应用前景是非常好的。
参考文献
[1]蒋能照.空调用热泵技术与应用[M].北京:机械工业出版社, 1997.
中央空调节能技术分析 篇9
关键词：中央空调,节能,措施
随着经济和社会的发展,中央空调在商业和民用建筑中的应用越来越广泛,中央空调是现代建筑中不可缺少的能耗运行系统。中央空调系统在给人们提供舒适的生活和工作环境的同时,又消耗掉了大量的能源。随着设备功率和数量的增加,其能耗也不断增大。据统计,我国建筑物能耗约占能源总消耗量的30%。在有中央空调的建筑物中,中央空调的能耗约占总能耗的70%,而且呈逐年增长的趋势。因此,研究中央空调系统节能技术意义重大,除了强调使用功能完善外,还应重视节能因素,降低投资、运行费用。
1 空调设计中的关键环节控制
1.1 冷热负荷设计控制
在中央空调系统施工图设计阶段,必须进行热负荷和逐项逐时的冷负荷计算。负荷计算应采用动态的计算方法,依据实际负荷情况选择合适的冷热源。由于系统冷热源及设备在部分负荷下的性能对系统节能有重要影响,因此,在设备选型时,一方面要考虑到特定的设计工况,同时还应该强调系统运行工况和部分负荷的系统性能的影响。
设计的空调系统的冷热负荷设计过大,设备选型没有充分考虑空调系统的负荷特点和设备性能,空调机组容量、管道直径、水泵配置、末端设备设计偏大,导致投资、运行费用增大。而很多建筑的空调系统都达不到满负荷运行,即使在最热月份仍有闲置的空调机组。水泵选型过大或水泵选配电机功率过大,低效率运行,浪费能源。多台冷冻水泵并联运行时,没有根据供冷负荷的变化调整开启台数,而是无论冷负荷大小,都是按最大冷负荷开动冷冻水泵,白白浪费了电能。
1.2 空调水系统的设计控制
水系统大多是定流量,设计水流量按最大冷负荷和5℃的供回水温差确定。而实际中普遍存在大流量小温差现象,最大负荷出现的时间很少,绝大部分时间在部分负荷下运行,实际温差小于设计温差,实际流量比设计流量大1.5倍以上,大大超过设计流量,水泵电耗大大增加。
设计人员应重视水系统设计,对每个水环路进行水力平衡计算,对压差相差悬殊的回路要采取有效措施,保证各环路水力平衡,避免水力、热力失调现象,认真校对和计算空调水系统相关参数,切实落实节能设计标准的要求值,利用电动二通阀对经过空调末端的水流进行控制,使流量随负荷变化而变化,积极推广变频调速水泵,冬、夏两用双速水泵等节能措施。近年来的研究结果表明,加大供回水温差使输送系统减少的能耗大于由此导致的设备传热效率下降所增加的能耗,因此对整个空调系统而言具有一定的节能效益,不仅要杜绝大流量、小温差现象,还要逐步引入小流量、大温差的设计方法。由于加大供回水温差,设备的运行参数发生变化,设计方案要经过技术经济比较后确定。同时还应该关注冷却水温度对空调系统能耗的影响。
1)降低冷却水温度。由于冷却水温度越低,冷机的制冷系数就越高。冷却水的供水温度上升1℃,冷机的COP下降近4%。降低冷却水温度就需要加强冷却塔的运行管理。首先,对于停止运行的冷却塔,其进出水管的阀门应该关闭。否则,因为来自停开的冷却塔的水温度较高,混合后的冷却水水温就会提高,冷机的制冷系数就降低了。其次,冷却塔使用一段时间后,应及时检修,否则冷却塔的效率会下降,不能充分地为冷却水降温。
2)提高冷冻水温度。冷冻水温度越高,冷机的制冷效率就越高。冷冻水供水温度提高1℃,冷机的制冷系数可提高3%,所以在日常运行中不要盲目降低冷冻水温度。首先,不要设置过低的冷机冷冻水设定温度。其次,一定要关闭停止运行的冷机的水阀,防止部分冷冻水走旁通管路,否则,经过运行中的冷机的水量就会减少,导致冷冻水的温度被冷机降到过低的水平。
1.3 新风系统的节能设计
新风系统的合理使用,也可以有效地控制能耗使用量。在满足卫生条件的情况下,减少新风量或根据实际需要采用变风量系统进行调节。有排风系统的,利用室内能量对新风进行预热与预冷处理(即热回收技术)等都能够有效减少空调系统的能耗。
2 空调使用过程中的节能措施
2.1 空调建筑的节能
1)合理设计围护结构的构造。建筑物内的冷热量可以通过房间的墙壁、门窗等传递出去,因此建筑物围护结构保温性能在建筑的节能中起着很重要的作用,特别是窗的构造,应能起控制日光照射的作用并要限制窗户墙体的面积;对于窗户面积比较大的建筑物应考虑采用吸热玻璃、热反射玻璃或遮阳措施,如遮阳板、屋檐、挑檐、窗帘等阻止热量的吸收。在室外温度较低时可以直接利用自然空气作为能源,所以窗的构造应能开启或在其上设置可以开启的自然通风口。2)提高门窗气密性。特别是在夏天,减少房间换气次数。比如,设计中可采用密闭性良好的门窗。加设密闭条是提高门窗气密性的重要手段。3)对于供冷负荷较大的建筑物,其表面颜色以浅色为好。建筑物的外围护结构设计时要把热容量大的材料放在外围护层的室内侧,而把热容量小的保温材料放在外侧以减少围护结构的蓄热负荷。4)选择更合理的室内空气参数。若空调室外计算参数为定值时,夏季空调室内空气计算温度和湿度越低,房间的计算冷负荷就越大,系统耗能也越大。在满足舒适要求的条件下,要尽量提高夏季的室内设计温度和相对湿度,尽量降低冬季的室内设计温度和相对湿度,不要盲目迫求夏季室内空气温度过低、过干,冬季室内设计温度过高。
2.2 合理利用环境因素
室外温度较低时(尤其在夜间),注意房间的通风、白天注意采用遮阳措施、空调运行时尽量关闭门窗等都是节约能耗的有效措施。
2.3 建立智能系统控制技术
应用智能集成系统控制技术对中央空调系统进行时时节能控制,是目前较为有效的电子控制手段。特别是智能集成控制系统模块的出现,降低了技术应用门槛,一般应根据建筑耗能的实际情况,采用不同的智能集成系统控制解决方案达到节能的目的。它能够依据空调的实际运行情况,自动的对空调的运行参数进行自适应的最优调节,以达到降低能耗的目的。
同时,随着智能建筑的发展,建立与之配套的空调智能自控系统也是不可缺少的,它对空调系统的运行起着关键作用。空调自控系统虽然增加了投资,但可以在保持良好室内环境的基础上节省运行费用。一个设计合理和运行管理良好的自控系统既可以大幅度地节省运行费用,使业主在较短的时间内收回投资,也可以提高自动化服务质量,降低对外部环境的影响。
3 加强中央空调的管理
日常管理是中央空调节能是否实际有效的关键。一个设计再好的空调系统,如果管理不善,一样达不到节能的目的。就空调的节能目的来说,日常管理的节能措施包括:1)加强对空调操作人员的培训,提高管理人员素质。懂得根据室外参数的变化进行合理而有效的调节,积极推广水环路热泵,采用热回收、变风量、变水量系统等节能技术。2)加强日常管理并定期对设备和系统进行维护和清洗。例如空调构件等的维护,冷凝器等换热设备传热表面的定期除垢或除灰,过滤器、除污器等设备定期清洗。3)常检查自控设备和仪表,保证其正常工作。对系统的运行参数进行监测,从不正常的运行参数中发现系统的问题,进行合理的改造。经常出现的问题有设备选择过大,运行能耗高等,应尽可能的缩短预冷的时间。4)当过渡季节中室内有冷负荷时,应尽量采用室外新风的自然冷却能力,节省人工冷源的冷量。中央空调节能涉及的范围非常广泛,从空调的设计,空调的安装以及运行管理等各方面都有值得改进的地方。无论如何提高节能性,都应从提高能量利用效率来采取对策解决问题,这才是科学的空调节能途径。
参考文献
中央空调施工技术 篇10
该工程为包头市都市豪庭9号楼工程,地下1层,地上25层,建筑高度96.6 m,建筑面积40 000 m2,裙楼为商场,建筑高度20.9 m。空调冷热源位于地下1层,水系统采用单级泵两管制,风系统为风机盘管加新风系统。
2 施工准备
1)技术准备:组织有关人员认真学习,熟悉施工图纸,领会设计意图,参加图纸会审,并做好记录。根据现场实际情况建立健全质量保证体系,制定完善的现场管理制度。2)劳动力准备:根据工程的施工特点加强企业内部劳动力结构调整,组建适合本工程施工需要的队伍,按照各工序的施工计划的安排,切实组织好劳动力进场,搞好进厂安全教育,进行好安全技术交底,考虑施工全面展开,做到有序施工,忙而不乱。
3 风系统
3.1 风管组对
1)风管按图纸及规范要求在厂家订货制作;2)风管进场会同甲方、监理对其使用的材料、规格、质量进行验收,严禁不合格产品进场;3)中、低压风管法兰螺栓孔距不得大于150 mm,四角部位应设有螺孔;4)采用C形插条,插条与风管加工插口宽度应一致,连接应平整严密。
3.2 风管安装
1)为了安装方便,风管连接尽量在地面上进行。一般可接至3 m～4 m,在风管连接时,不允许将可拆卸的接口装设在墙内或楼板内;2)风管水平安装,支吊架间距不应大于3 m;风管垂直安装,支吊架间距不应大于4 m,单根直管至少有两个固定点;3)风管安装前,应清除内、外杂物,并做好清洁和保护工作,风管安装的位置、标高、走向应符合设计要求;连接法兰的螺栓应均匀拧紧,螺母在同一侧;风管接口的连接应严密、牢固;4)风管分节安装,对于不便于悬挂滑轮或因场地限制,不能吊装的风管,可将风管分节用绳索拉到支架上,然后抬到支架上,对正风管逐节安装;5)起吊较长的风管,速度应同步,首尾应呼应,以免造成风管变形;6)风管支吊架采用膨胀螺栓固定,风管紧贴梁下安装,交叉处视现场实际情况可进行调整。
4 水系统
4.1 管道选用材料及连接
冷冻水供回水管道均采用焊接钢管,冷凝水采用UPVC给水管。焊接钢管规格要符合设计要求,当管径不大于32 mm时,采用丝接,管径大于32 mm,采用焊接。UPVC管采用粘接。
4.2 管架制作安装
首先根据图纸分清支架形式,然后现场测量下料和组对,合格后正式焊接、编号,使支架形式、材质、加工尺寸精度及焊接符合设计要求,支架制作完成后及时进行防锈处理,支架的安装和受力部件必须符合设计或有关标准规范,支架牢固紧贴墙体、柱子或结构物上,支架安装应水平,吊架应垂直管子。
4.3 管道焊接
1)从事焊接作业的焊工,应是根据《焊接技术检查标准》考试合格者,做到挂牌按等级上岗,确保焊口检验的可追溯性。
2)焊接的方法应符合设计要求和焊接施工规范、标准的规定。点固焊点是焊缝的组成部分,就由焊接这一管道的同一合格焊工进行,点固焊所用的焊丝、焊条与焊接正式焊缝时所用的焊丝、焊条为同一合格材料。正式焊缝有咬边、未焊透缺陷的用砂轮磨去,再进行补焊,每一层焊好后要将药皮、焊渣清除干净,再进行下一层焊接。
4.4 管道安装
管道安装步骤,是由安装干管开始,然后再安装立管和支管,可提前根据图纸预制加工出各类管件,如管子的煨弯、阀件的清洗和组装。
4.5 阀门安装
1)阀门安装首先应有阀门厂家合格证,核对阀门的规格型号、外观应无裂纹、漏孔、夹渣等缺陷,不能有锈蚀和凹陷。
2)阀门的传动装置及操作机构应动作灵活。
4.6 耐压试验
根据设计要求,试验压力为1.2在10 min内压力下降不大于0.05 MPa,然后降至工作压力,进行外观检查,以不渗漏为合格。
4.7 管道冲洗
工作介质为液体的管道,一般进行水冲洗,水冲洗的排放管应接入可靠的排水道,并保证排水通畅和安全,排放管的截面不应小于被冲洗关节面的60%。水冲洗应连续进行,以出口的水色和透明度与入口侧一致为合格。管道冲洗后应将水排尽。
4.8 管道防腐保温
1)防腐风管保温采用超细棉毡,容重48 kg/m,导热系数0.035 W/(m·℃)。2)防腐前进行除锈,刷漆均匀一致,涂膜附着牢固无剥落、皱皮、气泡、针孔等缺陷。3)防腐完的管道按设计要求进行管道保温,保温材料与管道包紧,厚度一致捆扎牢固,无松脱。保温材料和厚度要符合设计要求。
5 设备安装
5.1 制冷机的安装
1)按照图纸及安装说明查看基础及地脚螺栓孔洞是否预留正确,基础必须压光、平整,最好用水平尺进行校核。2)在基础上放样画线,然后将机组吊放在基础,调整位置使之与中心线相符,调整高度与设计高度相符。3)在设备吊装到设备基础上并与地脚螺栓连接后,用水平尺在底座水平加工面上利用垫铁调整找平,机组座不得有明显倾斜。然后紧固地脚螺栓,进行配管安装,在机组找平过程中应保证机组不受损伤。
5.2 水泵安装
1)用人工或其他方法将上好地脚螺栓的水泵就位在基础上,与基准线相吻合,并用水平尺在底座水平加工面上利用垫铁调整找平,泵底座不得有明显倾斜。2)找正找平后进行混凝土浇灌。3)联轴器找正,泵与电机轴的同心度、两轴水平度、两联轴节端面之间的间隙以设备技术文件的规定为准。4)应根据不同水泵形式按照安装要求,施工规范要求进行安装,与水泵连接的软接头、止回阀等附属件也应符合水泵运行要求。
6 系统调试
通风空调系统安装完毕后,系统投入使用前,必须进行系统的测定和调试,通过无负荷运转和调试。检查空调设备、主机房及附属设备的电气设备、主回路及控制回路的性能,应符合有关规范的要求,达到供电可靠,控制灵敏,为设备试运转创造条件。按设备的技术文件的要求,分别对各种设备进行检查,各项技术指标达到要求,单位设备的试运转即告完成,又相互连接的设备,应安排好单体设备试运转的先后顺序。
7 工程质量保证措施
7.1 组织保证措施
根据组织保证体系图,建立岗位责任制和质量监督制度,明确分工职责,落实施工质量控制责任,各岗位各行其职。
7.2 质量监督检查措施
1)全面贯彻执行公司质量方针。
2)建立以项目经理为总负责人的项目质量保证体系,在本工程进行全过程控制。
3)在本项工程施工过程中全面贯彻执行公司的质量保证手册及质量体系程序文件。
4)严格执行公司“三检”制度,分项工程完工后由施工班组进行自检,工序交接时进行交接检,由现场专业质检员对分项工程进行检验评定。
5)严把材料关,进货要有合格证、材质单,对主要材料要进行抽检,合格后才准使用,不合格材料分开存放做好标识。
参考文献