汽车实践教学

汽车实践教学（精选十篇）

汽车实践教学 篇1

1 教学内容

本课程面向汽车相关专业学生, 内容应具有较强的针对性和实用性, 主要包括以下几个方面。

1.1 汽车历史

主要包括世界汽车发展简史和我国汽车发展历程, 从古战车到蒸汽机、内燃机的出现, 从卡尔·本茨发明第一辆汽车到当今汽车工业全球化, 该部分介绍汽车从无到有的世界发展历程和今后发展趋势, 揭示了当今世界汽车欧、美、日三大车系形成的历史渊源。并介绍我国1901年出现汽车, 建国后正式发展汽车工业到现在的发展状况。

1.2 汽车总体构造

这一部分内容包括汽车的总体构造、汽车行驶的基本原理和汽车编号基础及汽车使用性能。虽然内容较多, 但对于发动机、底盘四大系统等的结构可不做重点讲解, 因为汽车相关专业学生都会有另外的专业课来讲授这部分内容。所以该部分以让学生了解汽车总体结构、驱动形式、分类、编号为主, 并补充讲解现代汽车新技术, 包括防抱死制动系统 (ABS) 、驱动防滑转系统 (ASR) 、电子稳定程序 (ESP) 、安全气囊、废气涡轮增压、自动变速器、电控悬架系统、巡航系统、导航系统等涉及到安全、环保、舒适性能多方面的内容。旨在使学生了解各种汽车新技术的原理, 作为汽车专业的学生, 不断掌握汽车新技术是必要的。

1.3 汽车外形和色彩

这部分介绍100多年来汽车外形的发展, 从马车形、箱形、甲壳虫形到船形、鱼形、楔形等各种形状的变化, 揭示了影响汽车外形演变的三个因素, 即机械工程学、人体工程学和空气动力学。同时也介绍了色彩的基本知识和汽车使用功能、使用环境、使用对象等对汽车色彩的影响, 也介绍了色彩对汽车行驶安全的影响。

1.4 著名汽车公司和名车及车标

汽车专业的学生通常对名车非常感兴趣, 能说出部分汽车公司和名车, 但对其缺乏深入的了解。这部分主要介绍美国、德国、日本、法国、意大利、英国、韩国、中国等国家主要汽车公司及其汽车品牌、车标。汽车公司的创建、发展记录了世界汽车工业的成长历程, 车标的发展是汽车公司生存和发展的缩影, 同时也是一种知识产权和无形的财富, 这部分主要针对学生掌握情况, 提高掌握层次, 加深掌握内容。

1.5 汽车名人

这部分主要讲授世界及我国汽车名人对汽车工业发展的贡献。

1.6 汽车竞赛

通过教学实际观察, 这也是学生比较感兴趣的一部分内容。汽车竞赛是汽车文化不可缺少的一部分, 汽车运动为汽车爱好者带来了刺激和享受, 也为汽车生产厂家提供了广阔的天地。现在越来越多人成为赛车迷, 汽车竞赛的讲解有助于学生进一步了解汽车产品及性能。这一部分主要讲授赛车运动的起源、种类、冠军车队、赛车明星等内容。

2 教学方法

教学方法的好坏, 不仅影响学生对知识的理解, 还影响学生思维能力的发展。对于《汽车文化》这门课程来说, 教学过程中更要注重知识传授与能力培养相结合, 教师指导与学生探索相结合, 达到知识和能力同时培养的目的。主要采用启发式和引导式教学。

实践证明, 启发式教学能使课堂讲授产生良好的效果, 课堂教学除了突出重点、难点外, 还应注重启发学生发现问题从而想办法解决问题, 这种方法能有效地使学生从被动学习转为主动探索, 而这种主动探索的能力和倾向正是学习汽车文化日趋繁盛、包罗万象的知识所必需的。

另外, 引导式教学方法对高等教育也很有必要, 高等教育的人才应具有横向扩展能力和纵向延伸能力, 不应只局限于课堂上学的那点知识。在这个电视、杂志、网络等各种传媒极大充盈的年代, 在教师的引导下, 利用课余时间, 学生可以学到更多、更新的汽车文化知识。

此外, 在教学过程中也可穿插讨论式教学, 当学生受到教师启发和引导发现问题时, 或教师提出汽车文化与社会相关问题时, 可让学生分组讨论, 先由小组统一观点, 然后每组推选一个代表, 轮流发言。这种方法既能让学生轻松的把所学知识运用起来, 又能让学生认识到自己所学知识的不足, 从而使学生的主观能动性、分析问题和解决问题的能力都得到很大提高, 还能很好的带动课堂气氛和学生学习的积极性。

3 教学手段

教学手段的好坏, 对教学效果有相当大的影响。本门课程知识日新月异、覆盖面广, 有很多内容需要图片或动画展示, 多媒体教学是课堂教学的最佳选择。采用多媒体教学技术, 可以满足课堂教学信息量大、显示清晰、图文并茂的要求, 同时也可以节约课时, 还能通过丰富的色彩和图片牢牢抓住学生的眼球, 可谓一举数得。

除了课堂教学以外, 适当增加实践教学, 比如带学生观察学校停放的各种车辆, 包括品牌、外形、颜色等等, 分析本校教师对汽车的喜好和原因;带学生去不同的汽车销售店参观, 分析社会需求和品牌效应;鼓励学生周末和节假日参观车展, 分析大众喜好和流行趋势等等。通过这种实践锻炼, 学生能更好的重视实践, 并在实践中发现问题, 进一步解决问题, 达到充实知识、提高能力的目的。

4 结束语

当代中国社会, 汽车的普及化已经引起全社会的关注, 汽车文化不仅是汽车相关专业学生的必须知识, 也对普及全民汽车教育、减少汽车交通事故具有重要意义。而汽车相关专业的学生, 更是肩负着传播和发展汽车文化知识的责任。对该课程的内容和教学方法、教学手段提出了一些见解和方法, 希望对该课程的教学和发展起到一定的促进作用。随着时代的发展和汽车技术的更新、汽车占有率的提升, 对这门课的教学要求也会越来越高, 教学内容也会逐步接近或统一, 并不断向前发展。任课教师要有不断学习进取, 不断改革发展的精神, 以适应当代汽车科技日新月异的发展, 提高学生的汽车文化素养。

摘要：汽车是当今社会最重要的代步工具, 伴随着汽车工业的发展, 汽车相关知识也越来越受重视, 各高职类院校纷纷开设汽车相关专业, 作为这些专业的学生, 《汽车文化》是一门必修的专业基础课。就该课程的教学内容、教学方法和教学手段等提出一些见解和方法, 希望以此推动《汽车文化》课程的发展。

关键词：汽车文化,课程,教学

参考文献

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[3]帅石金汽车文化[M].北京:清华大学出版社, 2006.

[4]俞宁, 曹建国.汽车文化[M].重庆:重庆大学出版社, 2004.

[5]李卫平.汽车运用基础教程[M].北京:人民交通出版社, 2005.

[6]蒋德喜.论汽车文化人才的培养[J].今日湖北 (理论版) , 2007 (2) .

汽车实践教学 篇2

高职汽车保险与理赔课程教学的总体设计 【摘要】将基于工作过程的课程开发理念与项目课程开发的思想有机结合，进行汽车保险与理赔课程教学模式设计，形成了“工学结合、能力导向、任务驱动”的课程教学模式。课程的开展全面贯彻启发式教学的原则，通过不同教学方法的灵活运用，使学生通过本课程的学习具备从事与汽车保险相关工作的职业能力。

【关键词】高职教育；汽车保险营销；汽车保险理赔；课程设计

汽车保险与理赔是汽车技术服务与营销专业的一门专业核心课程，培养目标是为企业培养从事与汽车保险相关工作的高级技能型人才，具有很强的职业性和实用性，通过学习，能使学生建立汽车保险市场意识和顾客服务意识，树立现代市场营销观念，掌握汽车保险投保和理赔流程，并且通过实践教学环节，培养学生解决现实中汽车保险投保和汽车保险理赔常见的问题，使学生毕业后能很快胜任汽车保险营销、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问等岗位。

（一）课程设计理念与思路1.课程设计理念。课程注重职业能力的培养，积极与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求，使学生通过学习，能够掌握三项主要技能：（1）掌握专业汽

保流程中相关的实务操作；（2）掌握汽车定损技巧，具备对4S店常见单方肇事保险车的车损情况进行鉴定的能力；（3）熟悉汽车保险相关条款，具备为客户提供保险理赔服务的相关能力；2.课程设计的思路。课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律，以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元，教、学、做相结合，理论与实践一体化，合理设计实训、实习等教学环节，融知识传播、能力培养、素质教育于一体，课程讲解在注重知识传授的同时，寓育人于教学过程中，坚持既教书，又育人。具体设计思路为：（1）由培养目标，依岗位特点对汽车保险与理赔相关岗位的工作内容进行分析，分解出汽车保险营销和汽车保险理赔两个主要工作项目；（2）围绕完成上述两项目的能力要求对课程内容进行架构，将两个工作项目按保险的险种分解成若干细化的工作任务单元；（3）每一工作任务单元根据内容－能力－实践的教学组织依据形成能力导向、任务驱动的课程构架。

（二）课程教学模式设计课程以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点，重视学生在校学习与实际工作的一致性，在国内著名职业教育专家姜大源研究员、赵志群博士的启发下，借鉴德国以工作过程为导向的教学模式，结合自身

驱动。在教学过程中，依序按照资讯→决策→计划→实施→检查→评估的工作顺序，灵活运用多种教学方法来设计学习情境的教学，并以完成学习子情境的工作任务为目标来组织教学，通过教、学、做一体化的形式开展教学。

1.采用“任务驱动”的教学模式。联系实际工作，把课程学习内容综合其它学科的知识，提出各种问题并形成主题任务，进行任务驱动式教学。在学习过程中，将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中。教学实施体现以教师为主导，以学生为主体的精神，充分发挥学生教学主体的作用，充分调动学生的学习主动性和能动性。在整个教学过程中，教师是学生学习活动的组织者和指导者，是职业能力培养的学习问题或任务的设计者；是信息海洋的导航者；是情境观察的指导者和学生学习过程的辅导者。学生是学习问题或任务的发现者和探究者；计划的制定者，协作活动的参与者；学习问题或任务的解决者。

2.借鉴德国“双元制”教学模式，实施开放式教学。借鉴德国“双元制”教学模式，结合我国国情，把教学向社会、企业开放，充分利用校外实习基地开展工学交替顶岗实习。学生在企业顶岗实习期间，由学校教师、企业兼职教师、学生三方共同确定项目学习任务，学生在企业兼职教师的指导

一线的实际问题，运用所学知识制定解决问题的方案。在学生自我评价的基础上，企业兼职教师、学校教师和学生共同对学生各方面表现进行评价。

3.利用第二课堂开展课外模拟实践活动。结合课程的教学内容及进程，通过组织开展学生汽车保险知识竞赛、接车大赛、汽车理赔技能大赛、演讲比赛等多种第二课堂的课外实践使学生对汽车保险与理赔有更深入体验，激发他们的学习热情和兴趣。

4.建立科学的考核制度。对传统的一次性的闭卷考核方法进行改革，建立以能力为核心的、开放式的全程考核系统。改革传统的单纯以笔试形式考核学生成绩的方式，采用能力测试的考核方式，强调阶段学习考核，通过笔试、口试、情景模拟、校外实践的完成情况等对学生专业理论和汽车保险投保与理赔技能的学习效果作综合性的评价。考核制度围绕以学生为中心的综合教学评价，包括知识掌握、技能运用、行为习惯、团队协作沟通能力、责任心、独立计划能力、完成工作任务质量、自我学习能力等。评价形式有自我检查、自我评本课程在内容组织与安排上遵循学生职业能力培养的基本规律，以汽车保险投保与理赔真实的工作任务及工作过程为载体确定主题学习单元，教、学、做相结合，理论与

教学内容的设计坚持基础性、先价、成果呈现、小组评价、师生互评等。使原来的终结性的考核评价转向过程评价为主，体现的是职业行动能力的全方位评价。

（三）课程教学内容设计

1.教学内容的针对性与适用性。课程以职业岗位需要为依据，注重教学内容的针对性、应用性和适用性，根据汽车保险销售、汽车保险定损员、汽车维修服务顾问的岗位职业能力要求将教学内容进行模块化分解和重构。教学内容不追求理论的系统性和完整性，而是强调本专业技能的实用性、针对性和所学理论基础知识在实际中的适用性。无论理论基础还是实践技能都以必需、够用为度，以实际应用为重点。能够根据学生就业需要有的放矢地选择教学内容，通过编写补充讲义，课程的教学内容得到进一步完善，同时为了突出课程的前瞻性，及时将有关汽车保险的新条款、新动向充实到教学内容中，恰当处理好近期的就业“必需够用”和将来的发展迁移可用的关系。

2.教学内容的组织与安排。以授课对象为中心设计讲授内容的层次和形式，授课时注重运用递进性和创新性相结合，课堂教学与课外教学相结合，理论与实践交替进行的三个基本原则，在培养了学生过硬专业技能的同时，也培养了学生良好的职业道德素质和团队合作精神。

教学内容的具体表现形式。（1）开发工学结合的特色教材及教学资料。在选用高职高专规划教材的同时，积极探索与校企合作共同开发体现工学结合特点的教学资料。例如教材、讲义、训练项目、案例、习题、学习指南等。课程团队组织编写的校本教材汽车保险与理赔充分体现了高职高专技能应用型人才的培养特色，内容突出实用性和操作性，利于培养学生的团队合作精神和发现问题、分析问题与解决问题的能力。（2）开发和完善电子教案和多媒体课件。多媒体课件集文字、图片、动画、录像于一体，内容承载量大，使教学直观、生动，运用于教学，教学促进了学生的学习；同时，电子教案和课件能很方便以网络平台实现共享，为学生的自主学习提供了丰富有效的资料。（3）开发按学习情境设计的学习工作单。课程团队通过企业调研，收集典型案例，与校外兼职教师联合开发汽车保险与理赔学习工作单，与学习情境相配合，贯彻以行动导向为原则的学习方法，引导学生自主学习理论知识和实践技能。

（四）教学方法及手段的运用为了不断提高教学质量，体现以能力为本位，以学生为主体的教学理念，在教案设计、课件制作、教材及教辅材料的编写以及课堂教学过程中努力贯彻启发式教学原则。根据教学内容灵活应用下列教学方法：用案例教学法激发兴趣。用问题驱动法展开教学内容。

析问题的能力。

1.案例教学法。汽车保险理赔课程中有些重点内容只是一个概念或观点，有时理解起来就非常困难，通过案例分析这种以理服人方法。是使学生掌握重点和理解难点的最好办法。课题组教师收集了大量的汽车保险理赔案例，来启发学生进行思考，进而理解汽车各保险险种的理赔特点，实践证明教学效果良好。

2.问题驱动讨论教学法。在教学中对某些专题，如将汽车专业知识在汽车定损中运用讨论教学法来进行教学，要求学生课前搜集有关汽车结构的资料，有针对性的在课堂上进行讨论，各抒己见，既能使学生认识到汽车保险理赔必须以丰厚的专业知识为基础，又能使学生掌握了一定的信息收集方法，并从中获得成就感，建立学习自信心。

3.情景教学法。对于有些专题项目，如汽车保险理赔实务等内容的实训，为学生营造真实的场景，对锻炼其知识应用能力和心理素质有非常大的作用。很多学生通过学习感触道：汽车保险理赔的流程背诵得很熟，老师课堂提问我也能对答如流，但一到了工作现场不是忘记这就是漏掉那。情景教学给学生提供了锻炼和提高的场所。

4.营销模拟、角色扮演教学法。如汽车保险投保实务这

识综合应用，既提高和锻炼了学生的实际能力，也使学生提高了学习兴趣，使教学方法丰富多样。另外，课程组教师还利用课余时间，组织了学生开展多种形式的竞赛，使课堂教学内容得以延伸，既丰富了学生的课余生活，同时又对形成良好的学风起到积极促进作用。汽车保险与理赔通过工学结合、能力导向、任务驱动的课程教学模式改革以及多种教学方法的灵活运用，有效地调动了学生主动参与学习的积极性，使学生能够在学习中积极思考、在老师的指导下开展研究性学习，促进了学生综合能力的全面发展，满足了企业对学生的求。

【参考文献】

高职汽车专业实践教学探索 篇3

【摘 要】在高职院校汽车类专业实践教学中，通过构建模拟仿真职业环境的多功能实践教学平台，改革实践教学，为提高学生的职业能力进行有益的探索。

【关键词】高职 汽车专业 实践教学 职业能力

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）07C-0155-03

高职教育的主要任务之一是培养学生的职业能力。而职业能力的培养和成长是由实践教学来完成的，因此，如何开展实践教学，对提升学生的职业能力显得尤为重要。为此，我们对高职院校的汽车类专业的实践教学作初步探索。

一、组织实施实践教学的思路

职业能力为本位是职业教育的终极目标。高职汽车类专业旨在培养汽车检测与维修、汽车技术服务方面的高技能型人才。为此，我们提出了专业课程组织与实施的总体思路：按专业模块分解学习单元（课程），将专业课程分解为若干个与汽车企业实际工作相关的典型项目，以项目为中心，以典型工作任务为主线，以具体的学习情境为载体，以汽车企业工作任务的实施和完成作为一个完整的学习过程来确定相应的理论知识与实践技能，重新对课程及课程内容进行整合，将理论与实践技能有机地融合，强调“理论必需、够用”，注重实践技能以及“教、学、做”一体的实践—认识—再实践—再认识的职业能力形成过程。同时，营造贴近企业生产实际工作环境的学习环境，融入汽车行业的技术规范和汽车企业的标准作业流程相关知识与技能，并充分考虑学生职业能力形成规律，设置的项目、任务，由浅入深、由简单到复杂、由单一到综合，教师在学生完成学习任务的过程中，仅仅作为引导者、组织者，以学生为主导完成学习任务。整个学习任务的完成过程，能够使学习环境与工作环境一致、学习过程与工作过程一致、学习内容与工作内容一致，使得培养的人才更符合企业的需要。

二、营造职业环境实施实践教学，促进学生职业能力提升

职业能力的培养和成长离不开职业环境，只有在职业环境中学习、体验岗位的完整工作程序并完成岗位工作任务，才能将知识转变成可应用的职业能力。因此，高职院校如何营造职业环境来实施实践教学，对提高教学效果和提升学生的职业能力显得尤为重要。

贵港职业学院的汽车类专业原来虽然建有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室等多个校内实训室，开展有汽车发动机实训、汽车底盘实训等实践教学项目，但这些实训室或所开设的实训项目功能单一，与行业企业的实际工作情境或真实的工作任务有较大差异。学生在校即使完成了以上实训项目的系统训练与培养，但到企业顶岗实习时，感觉所学的东西与生产实际差异还是很大，无法胜任岗位工作需要。

为改变这一不利局面，我们尝试了对原有实训场所进行调整和完善，并根据实际工作岗位需要新增相关实训设备，尽可能按照汽车维修企业的真实工作情境来进行实训室的建设。同时还建立了一个非营运性质的“汽车技术服务中心”暨“大学生创业培训基地”多功能实践平台，该中心依据汽车维修企业的工作环境和岗位进行建设和管理，通过专业教师承接学校内部和社会车辆的真实维修任务，由教师指导学生完成汽车保养、汽车简单故障维修、汽车维修服务接待、汽车美容、汽车销售的岗位模拟实训。

三、依托模拟仿真职业环境，大力改革实践教学

在“汽车技术服务中心”这个模拟仿真职业环境的多功能实践平台上，以服务为宗旨，以就业为导向，构建和实施“工学结合、模拟实训、岗前特训、顶岗实习”的人才培养模式，通过课程常规实训、岗前模拟实训、品牌专门化训练、岗前特训、顶岗实习五个阶段对学生的职业能力和职业素质进行培养，如图1所示。

其中，课程常规实训由专业基础课实验、专业课单项实训、专业课综合实训组成，充分考虑了贵港职业学院学生基础较为薄弱的实际情况，以及学生的职业形成规律，由浅入深，由简单到复杂进行课程实训项目的设置，使学生通过课程常规实训掌握汽车检测与维修的基本操作技能。岗前模拟实训是在校内模拟真实工作环境的汽车技术服务中心、汽车美容中心进行，以企业实际生产项目为任务驱动，实施生产性岗位实训，将学生分组组成学习团队完成汽车维修、汽车保养、汽车维修前台接待、汽车营销等岗位的典型工作任务业务流程的轮训，很好地体现了“学习即工作，工作即学习”，“在学中做，在做中学”，从而培养学生的职业道德、职业技能和职业素质，使学生初步具备岗位职业能力。岗前特训是到合作企业的真正工作岗位进行为期3个月的就业前特训和职业资格考前培训，并为学生的顶岗实习预热，通过“师傅带徒弟”的方式，学生辅助企业人员完成初步接触企业实际工作的相关业务流程，形成特定岗位的职业能力。通过学生到校外实训基地或拟就业的汽车企业进行顶岗实习，真正由学生承担实际工作岗位的相关工作，提前进入实际工作环境进行实际工作，真正实现学校到企业的零距离对接，不仅大大缩短了学生就业的适应期，还进一步增强了学生的职业能力，提高就业竞争能力。

第一阶段：课程常规实训。在校内汽车实训室进行，主要是基本操作技能训练。根据企业实际工作岗位的典型工作任务进行分析，开发具有代表性的单项典型工作任务，对课程内容进行重新梳理和整合，形成了与企业实际工作任务相一致的学习任务，并在教学的组织过程中，按照“理论必需够用，注重实践技能”的原则，将理论与实践技能的培养有机地结合起来，引入行业企业的标准规范和流程，并在高度仿真企业工作环境的汽车技术服务中心、汽车美容中心进行组织实施，真正实现“教、学、做”一体，保证了学习内容与企业工作内容一致、学习环境与工作环境一致，使培养的学生更能符合企业的要求。

学生完成基本操作技能训练，主要包括汽车电工电子技术基础、汽车认识实训、汽车拆装与调整、汽车常规保养等基本操作技能训练。

学生在贴近企业生产实际的环境中进行相关学习任务的学习，更加容易理解和掌握，从而使学生掌握汽车检测与维修、汽车电路与电气系统的检测与维修、汽油发动机电控系统的检测与维修、发动机机械系统的诊断与维修、汽车传动系统的检测与维修、汽车转向及行驶与制动系统的检测与维修等专业技能训练。同时，在各个岗位进行单项实训过程中融入职业资格鉴定标准内容，课证融合。

第二阶段：岗前模拟实训。在校内模拟真实工作环境的汽车技术服务中心进行汽车相关岗位模拟实训。职业岗位模拟实训包含以下内容：汽车保养、汽车维修、汽车维修服务接待、汽车美容、汽车销售的岗位模拟实训。

校内的汽车技术服务中心是依据汽车维修企业的工作环境和岗位进行建设和管理的，这使得校内汽车检测与维修专业实训基地实现汽车保养、汽车一般故障维修、汽车美容、汽车营销、汽车维修前台接待的功能多样化、管理企业化、师生职业化，以一线维修企业汽车检测与维修项目、汽车技术服务相关项目为任务驱动，实施生产性岗位实训。针对本专业培养的毕业生今后所从事的汽车维修、汽车美容、汽车维修前台接待、汽车营销等岗位，将学生作为徒弟，校内教师和企业技术人员（外聘兼职教师）作为师傅采用“师傅带徒弟”，师傅言传身教，学生分组完成维修企业各个岗位的标准业务流程的岗前模拟轮训，并按照各职业岗位规范和标准，依据相应的管理制度，评定成绩，使“学习和工作一体”，从而培养学生的职业道德、职业技能和职业素质，使学生初步具备一定的岗位职业能力。

第三阶段：品牌专门化训练（汽车品牌订单班）。针对本地汽车行业对汽车人才需求量大、人才供不应求的现状，为解决本地汽车行业人才稀缺的问题，积极主动与汽车企业进行接洽，校企合作培养品牌专门化人才。通过校企双方选拔学生，参加校企合作订单班，由校内专职教师和企业特聘教师在第三、第四学期对入选订单班的学生进行组织训练，并按照相关品牌操作流程及作业规范对学员进行考核，考核合格者颁发合格证书，并优先推荐考核优秀者进入相关品牌企业进行顶岗实习或就业。

第四阶段：岗前特训。充分利用并借助签订了校企合作协议的汽车企业校外实训基地，将学生输送到合作企业实施为期3个月的综合岗位轮训。

通过在企业这种真实的工作环境对汽车维修、汽车美容、汽车保养、汽车营销、汽车维修服务接待岗位进行顶岗实习前的特训，综合利用所学的知识和技能来解决实际工作岗位过程中的问题，培养学生发现问题、分析问题、解决问题、团队合作、交流沟通的能力，进一步增强学生的专业能力、方法能力和社会能力。

此外，在岗前特训过程中，融入职业资格鉴定标准内容，以汽车维修工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，这一阶段学生通过职业资格考核获取汽车维修工/汽车维修电工中级工/高级工职业资格证书，实现课证融合。也为学生岗前特训、顶岗实习、就业做好准备。

第五阶段：顶岗实习。以校外实训基地为依托，进一步拓展和深化与汽车企业的合作，将顶岗实习课程化，安排学生到校外实训基地或拟就业汽车企业进行为期7个月的顶岗实习，通过在企业的实际岗位锻炼，接受企业文化的熏陶、企业制度管理，提前接触实际就业岗位的工作环境，在真实的工作环境中掌握企业实际的作业规范和流程，不仅帮助学生深入了解企业，促进良好职业素质的养成，还进一步提高综合职业能力，实现学生的学校学习与工作岗位零距离对接，增强学生的适岗能力。

学生顶岗实习中，采用“双导师制”的学校与企业共同管理，由学校指派指导教师进行实习期间专业理论方面的指导，而聘请企业的能工巧匠、技术主管作为兼职指导教师进行实践技能方面的指导，使得学生的专业理论知识与企业的实践技能同步并进，进一步增强学生的职业能力。同时，还制定相应的管理制度，由学校与企业根据学生在工作岗位的表现和工作业绩评定学生的顶岗实习成绩。

四、实践教学改革的成效

第一，通过以“汽车技术服务中心”为平台，学生在顶岗实习前进入高度仿真企业实际工作环境的汽车技术服务中心进行系统的岗前模拟轮训，由指导教师作为师傅，共同完成企业实际维修作业为载体的实训任务，在“学中做，做中学”，采用“教、学、做”一体的教学模式，大大提高了学生的适岗能力。

第二，该中心作为“大学生创业培训基地”，学生在实践锻炼期间，系统地掌握了小型汽车维修厂或汽车美容店的运行模式、管理模式，为学生毕业后自主创业开设小型的汽车维修厂或汽车美容店打下了坚实的基础，切实培养了专业学生的创新、创业能力。

第三，对课堂教育进行有效补充和延伸，发挥学生社团第二课堂的育人作用，在学生中组建了“汽车技术服务协会”，在专业老师的引导下由学生自我管理和运作，依托“汽车技术服务中心”，定时开展为本校及校外车辆进行汽车维护与保养、汽车故障检测维修，参加本地车展服务，开展校内专业技能竞赛，与汽车销售企业共同举办校内车展等汽车技术和服务实践活动，创造一个学生展现自己、锻炼自己的舞台。对课堂教育进行补充和延伸，发挥了学生社团第二课堂的育人作用，开拓了学生视野，增长了知识，培养了能力，陶冶了情操，有利于创新能力和开拓型人才的培养，促进学生全面发展，提升就业竞争力。

【参考文献】

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[2]黎刚，曾柳宁.高职院校学生顶岗实习模式的探讨与实践[J].高教论坛，2011（8）

【基金项目】2012年度广西高等教育教学改革工程项目（2012JGB397）；2012年广西特色专业及课程一体化建设项目（GXTSZY301）

汽车实践教学 篇4

1 电动汽车的结构和原理

从电动汽车结构进行分析, 主要包含以下几类结构。例如驱动系统、辅助装置等, 这些结构最终构成了电动汽车。电动汽车与传统的汽车在构成上并无过多的差异, 但是从性能上讲, 却具有一定的优越性, 最主要的原因是因为汽车的驱动系统不同, 电动汽车的部件更加简化, 去除了一些不必要的部件, 因此性能上得到了显著的进步。在电动汽车中, 驱动装置是重要的组成部分, 可以说位于“心脏”的部位, 没有了这一装置, 汽车也就无法正常的行驶, 因此在教学过程中, 教师应该突出汽车各组成部分的讲解, 一方面能够使学生充分掌握基础性的知识, 另一方面, 通过在教学中与传统汽车的构成进行相应的对比, 可以使学生对电动汽车具有更加充分的认识。传统的汽车以内燃机作为主要的驱动装置, 现代化的电动汽车以驱动控制系统为主要的驱动方式, 从性能上得到进一步的优化, 并且融入了现代化的技术, 具有创新性的意义。

2 汽车电气维修专业教学存在的问题

当前的教学活动中, 突出存在几项不足之处, 影响教学效果的实现, 在这一过程中, 为了使得教学活动得到完美的展示, 应该首先解决一下三点问题。首先是教学设计的问题, 可以说教学设计是开展教学活动的前提, 没有充分的教学计划, 就不能做到将教学内容百分之百的展示给学生, 由于目前院校中汽车维修专业的学制通常是三年, 只能在最后一年中进行社会实践活动, 这样一来, 学生所学习的知识不能完全应用在实际的维修环节, 并且专业课的内容都大同小异, 没有教学特色而言。其次, 长期以来, 教学活动的中心不外乎集中在课本的内容之中, 导致学生的实际动手能力较差, 因此严重影响了学生参与实践的积极性, 理论如果不能与实践达到相互融合的效果, 那么最终就不能从根本上掌握相应的汽车维修知识。最后, 影响汽车维修教学的影响因素还在于学生对于这方面的兴致不高, 这主要是学生的主观意愿决定的, 如果学生不能转变这种学习状态, 就无法达到理想的教学效果, 这时教师能够做的就是采取有效的手段提升学生的学习兴趣, 在教学的过程中使学生认识到汽车维修教学的重要性, 从而解决实际中的难题。

3 汽车电气维修专业课程设计和教学方法

为了达到培养学生专业能力的目的, 在教学活动中, 除了教师以及学生的观念、态度外, 最重要的就是选择恰当的教学方法, 同时教师还要在课前做好充分的准备工作, 制定出相应的教学计划, 将课堂上可能出现的问题考虑周全, 这样才能保证课堂教学的效果, 促进教学活动的顺利开展。首先, 教师应该将学生的观念进行转变, 使其认识到汽车维修是一门专业性极强的课程, 并不是人人都能够熟练掌握的, 学生要在内心深处树立远大的抱负以及自信心, 认定自身的能力能够掌握这门课程的学习, 以此提高学习的积极性, 在此基础上, 才能开展教学活动, 让学生多动手, 多动脑, 使之逐渐适应这种学习节奏。

其次, 要让学生意识到电动汽车的维修与一般的汽车维修技术存在一定的差异性, 这种差异性集中表现在电动汽车主要是依靠电动行驶的, 而传统的汽车则是依靠汽油或柴油的燃烧行驶的, 这一差异性决定了维修的手段不同, 因此在专业课程的学习上, 应该以电力维修为重点的教学点, 详细讲述与电有关的知识, 使学生对于这一问题具有充分的认识, 并且要将理论与实践相互结合, 这样才能达到融会贯通。不同形式的教学具有不同的效果, 只有奠定一个良好的基础才能保证学生的教学达到相应的水平, 阻止后面那个促进专业能力的提高。

行为导向法是一种有效的教学方法, 这一教学方法的应用能够使学生尽快进入教学活动中, 并且将精力更多的投入在教学环节, 因为只有学生的亲身参与才能使其明确汽车维修的乐趣所在, 同时将教学成果展现出来, 能够在学生之间形成一种良性的竞争, 以此循环往复, 保证每一位学生都能够成才, 在教学的过程中这种形式被称为头脑风暴式的教学, 学生之间进行沟通, 教师成为联系教学与实践的纽带, 不仅能够提升学生的个人技能, 抒发自身的意见, 同时也能缓解师生之间的关系, 摒弃过去教师至上的地位, 使得学生的各方面素质都得到显著的提升。

结束语

随着电动汽车越来越多的进入我们的生活, 汽车电气维修专业前景广阔。为适应新技术发展, 汽车电气维修专业的课程设计和教学方法必须以“电”为教学核心, 以引导和启迪学生认识“电”和“控制”为核心。作为汽车电气维修专业的教师, 站在汽车行业发展的前沿, 我们有信心为社会培养出既具备较高职业素养同时又有较高操作技能的高水平汽车维修人才。

参考文献

[1]杨孝纶, 刘晓康, 汪斌.电动汽车技术发展趋势及前景[J].变频器世界, 2007 (7) .

[2]李智军.汽车电气实习课教学三步骤[J].辽宁教育行政学院学报, 2007 (12) .

画汽车教学反思 篇5

画汽车教学反思1

1．对于一年级的学生来讲，汽车并不陌生，基本能表现出汽车的外形轮廓，而如何引导学生观察不同汽车的外形特征，找出汽车的共同点与不同点，是本课的重点。难点是用写实和想象相结合，创作出独具个性的汽车造型。并学习拟人化的手法表现出对汽车的喜爱之情，使本课的知识与情感相互交融，让学生能插上想象的翅膀，体现新课程的理念。

2．教师通过例举平常生活中遇到的事情，让学生认识到生活离不开汽车，先观察生活中各种不同形态的汽车，发现他们的共同点和不同点，进而找到汽车的各种基本形，抓住教学的关键，引发学生思考。为了让学生画出自己心目中理想的汽车，我把教学内容分成两部分实施：一是观察课本上的绘画作品，找出创作类型（写实），二是进一步观察图片资料和艺术作品（结合想象），让学生从他们的外形，色彩及表情等拟人化手法来描述、比较与生活中的汽车的不同点，激发学生创作热情。

3．在欣赏各种艺术作品时，为学生理清创作的思路，让学生能开拓思路的同时，尽量发挥自己的想象，创作出自己心目中理想的车。根据学生的个性差异，在作业设计中，我采用了分层教学，分为写实型和创新型两种作业形式，让不同层次的学生都能有所发展。在评价时既要面向全体学生，又要因材施教进行个别点评，让不同层次的学生都能有所收获，相互学习，共同进步。

画汽车教学反思2

在对本节课的教学实践与效果进行回忆对比后，我认为有以下几点值得探讨与反思。

值得发扬：

1、整节课环节较为紧凑，循序渐进，目的鲜明。

本课的每个教学环节都是再三推敲而确定的，每一个环节都是为实现教学目标而设计，环环相扣，循序渐进，每一个环节都是为下一个环节作铺垫。

2、在游戏中轻松解决教学重难点，在玩中学，符合低年级学生身心特点。

对于刚刚入学不久的一年级小学生来说，注意力集中的时间是有限的，而且他们好动、好玩，因此在本课中共设计了两个游戏环节，使学生在游戏中掌握创作汽车的方法：眼力游戏——使学生集中注意力，了解几种常见车型的图形组合方法及汽车的基本结构和用途；拼组游戏——组装汽车。在组装的过程中激发学生的想象思维，为创作作铺垫，同时要求小组同学相互协作、共同完成，培养学生的合作意识。

3、适时情感教育，树立为一汽的自主发展而努力学习的志向。

我们生活在一汽，我们是一汽人、一汽的子弟，在全国各地都有我们一汽生产的汽车，一汽汽车的品牌众多，但我们一汽的自主品牌却很少，在课即将结束的时候，适时对学生进行情感教育，顺理成章、合情合理，激发学生身为一汽子弟的自豪感，树立为一汽自主发展而努力学习的宏伟志向。

亟待改进：

1、拼组游戏时间过短，学具准备不当，对学生现有能力考虑不周。

课前，根据自己的实践时间，结合采用短时间督促学生快速完成任务的想法，我对拼组游戏这一环节进行了教学预设，将这一游戏时间确定为一分钟，预设大部分学生能够基本完成，但实践证明一分钟对于一年级的小学生来说过于短促，学生在没有进行过相类似的训练的情况下很难完成，因此在课堂上出现了只有极少数小组完成游戏的情况。而且由于学具材料准备不当，在展示过程中又出现问题，使这一环节成为遗憾，亟待改进。

2、教学内容较为简单，缺乏知识扩充。

课前，针对于汽车领域，我搜集了大量的文字、图片等资料，但考虑到一年级小学生刚刚入学不久，在作业完成方面需要大量的时间，因此整节课必须内容通俗易懂，能为一年级小学生所接受。所以在教学设计上，舍去了很多有关汽车方面的知识（包括汽车的起源、发展，汽车之最，各种功能用途的汽车等），但从课堂实际教学来看就显得过于简单，缺乏知识拓展，不利于增长学生的见识和知识储备。

3、作业展示、评价流于形式。

虽然此次作业应该是两课时完成的，但由于是公开课，要求教学环节要尽量完整，因此在教学环节上不得不安排了作品展示环节，虽然通过展示，也使学生从中得到了一些启发，但学生的作业并没有完成，所以作业展示的环节就显得过于牵强和流于形式。

教学方法仁者见仁，智者见智，在教材的使用上也是如此，但总目标是一样的，让我们以孩子的观点看世界，充分发挥自身的创造性，选择学生最喜欢的方式和最适合师生的内容，赋予教材新的生命，师生一起成长。

画汽车教学反思3

这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性思维。

课前，我就考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点，因此设置谜语，大大激发了孩子的兴趣，调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂开始，我展示许多关于汽车的图片，让学生观察，让学生对汽车有一个初步的理解，能够识别各类汽车。同时，教师要求带着问题观察图片，培养学生的眼力和脑力。并且在提出相关问题，如1图中你们都看到了什么？2图中的汽车有什么特征？（形状，颜色等）3想一想？这些汽车的用途都相同吗？中让学生积极动脑思考，对汽车的认识进一步加深。之后学生与学生，学生与老师进行交流合作，启发学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。我听后大多是鼓励学生，以提升他们的自信心，及时引导学生对汽车特征的概括，并且把师生共同总结出汽车的一些特征并在黑板上列举，以及教师在黑板上演示汽车，从而使学生认识更加明确。接下来教师鼓励学生大胆发挥想象，来积极动手，分成小组合作，来制作漂亮的汽车，并及时纠正学生在画图中出现的篇幅过小等构图问题，及时展示运用特殊手法表现汽车的学生作品及时展示有新颖设计，独特风格的作品，也引起学生的大胆创新设计。鼓励创意较好的学生到讲台上向同学生们叙述自己的作品创作意图。鼓励学生们用一些方法装饰自己的汽车，使它看起来漂亮。

遗憾的是学生创作时间不充足，还有少数学生没有完成自己的创作作品，不过，从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，小小心灵已经有了创新的意识，我高兴，从他们的举动中我看到了希望。以后还要给他们更多的启发与鼓励，耐心地引导，加强审美创作。

画汽车教学反思4

宏伟区兰家镇单家小学

王 雪

20xx年12月16日

《画汽车》教学反思

本课属于造型表现学习领域。这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。

我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点，创设了以卡通形象汽车小子为主线的教学情境，和汽车小子一起旅行大大激发了孩子的兴趣，调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂伊始，我设计了让学生听音辨车的环节，充分调动了孩子的听觉能力，引发学生的兴趣，创造学生探究学习的气氛。同学们积极踊跃的猜着汽车的名字，看到自己猜对，欢呼声此起彼伏，这样学生很容易对教学内容产生兴趣。在概括汽车特征这一重要环节中，学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。教师主持学生交流时，多鼓励学生以提升他们的自信心；及时引导学生对汽车特征的概括。教师的适时演示使学生对汽车特征的总结变的更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变的更明确。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是教师创作的海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。

但由于教学经验不足，驾驭课堂的能力欠缺，如课堂随

机的一些评价，应该更有实效性，对于学生回答的问题点拨的还不够到位。从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，但表述能力比较弱，老师应给予更多的耐心，以便于他们的审美创作力的培养。

画汽车教学反思5

这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性思维。

课前，我就考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点，因此创设了以卡通形象汽车小子为主线的教学情境，和汽车小子一起旅行，大大激发了孩子的兴趣，调动了孩子的`积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂伊始，我设计了让学生听音辨车的环节，充分调动了孩子的听觉能力，引发学生的兴趣，开始营造学生探究学习的氛围。听辨以后再让学生学各种汽车鸣喇叭的声音，教室气氛更加高涨，同学们积极踊跃的猜着汽车的名字，知道自己猜对了，欢呼声此起彼伏，这样学生很容易对教学内容产生兴趣。在概括汽车特征这一重要环节中，我首先是请同学们拿出自己准备的玩具小汽车看看、摸摸、玩玩、想想，了解汽车的外形及结构特征，启发学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。学生交流时，我听后大多是鼓励学生，以提升他们的自信心，及时引导学生对汽车特征的概括。我接着利用媒体给学生展示不同类型不同颜色的汽车供同学们观察、欣赏、感受。除此之外我的适时演示使学生对汽车特征的总结变得更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变得更明确。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。此时，我让学生画汽车，鼓励他们画出心中最美最美的汽车。

遗憾的是我教一年级小朋友的教学经验不足，没有准确把握好教学环节，学生创作时间不充足，我愧疚，没有给足学生绘画时间，还有少数学生没有完成自己的创作作品，他们更遗憾。不过，从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，小小心灵已经有了创新的意识，我高兴，从他们的举动中我看到了希望。以后还要给他们更多的启发与鼓励，耐心地引导，加强审美创作。

画汽车教学反思6

本课是人美版第一册第十一课，属于造型表现学习领域。这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。

我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点。以猜谜语导入，培养孩子探究的意识。调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂伊始，我设计了让学生听音辨车的环节，充分调动了孩子的听觉能力，引发学生的兴趣，创造学生探究学习的气氛。同学们积极踊跃的猜着汽车的名字，看到自己猜对，欢呼声此起彼伏，这样学生很容易对教学内容产生兴趣。在概括汽车特征这一重要环节中，学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。教师主持学生交流时，多鼓励学生以提升他们的自信心；及时引导学生对汽车特征的概括。教师的适时演示使学生对汽车特征的总结变的更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变的更明确。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是教师创作的海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。

但在教学展示评价方面不足，如课堂随机的一些评价，应该

画汽车教学反思7

本课是人美版第一册第五课，属于造型表现学习领域。这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。

我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点。以猜谜语导入，培养孩子探究的意识。调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂伊始，我设计了以童话贯穿整个教学，我以河马老师的形象出现，带领动物王国的宝宝们参观汽车，引发学生的兴趣，出示课件观看消防车、救护车、警车，渗透安全知识的教育。紧接着我带领同学们走进动物王国，观看一些想象中的汽车，有兔宝宝、虎大王、小飞鸭的车，在此同时向他们介绍了车的基本结构，使同学们在玩中体会学习的乐趣。在同学们兴趣达到高潮的时候，我带领他们观看我们现实中的车，变相的演示画车的基本方法，这样不仅可以让同学们融入其中，也可以让他们真正的了解车的基本构造。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是教师创作的海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。同学们提出很多问题，我都耐心的回答，不仅可以激发他们的想象空间，同时也可以鼓励他们。我在主持学生交流时，及时引导学生对汽车特征的概括。我的适时演示使学生对汽车特征的总结变的更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变的更明确。

但在教学时间问题上有些不足，精讲时间控制在15分钟左右为好。从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，但表述能力比较弱，老师应给予更多的耐心，以便于他们的审美创作力的培养。

画汽车教学反思8

教材分析:

根据学生的年龄特点，结合新课程标准的理念重新运用教材，贯彻教学实践。汽车是学生非常熟悉的一种交通工具，运用多媒体手段，激发孩子学习兴趣的同时，调动视听感官，让孩子动手、动脑，在观察与比较中逐步掌握汽车的基本结构与特征，并展开思维，大胆创造，从中体验美术活动的乐趣。

学生分析:

在老师的启发引导下，让学生通过对汽车的回忆、观察和想象，在自主探究的学习过程中，大胆地画出展现自我个性的汽车造型。

教学目标:

认知目标：通过观察、分析汽车的外形特点，了解汽车的异同之处，掌握汽车造型的表现方法。

情感目标：学生能通过对比、拟人化手法，激发情感体验，深化人文素养，创造出新颖独特的汽车。

能力目标：开拓思维，培养学生的表现能力和创新精神，发展个性。

教学重点及难点:

重点：通过观察、比较的方法，了解汽车的结构特点，掌握汽车的表现方法，表现独具个性的汽车造型。

难点：抓住汽车的主要特征，大胆想象，创造出与众不同的汽车造型。

教学准备:

教师方面准备好多媒体课件、汽车范作、学生用纸等。

学生方面准备好油画棒、彩笔等。

教法及学法：

教法：启发式、对比式、分层式

学法：观察法、探究法、实践法

教学过程：

一、情境导入、启发探究

1．情景对话：

观看片段录像《买新车》

二、感知与发现

播放短片：各种不同形态的车

1．观察与比较，找相同

这些形态各异的汽车上都有什么呢？

生：有车灯、车轮、驾驶室等。

录象播放：汽车的共同点（车灯、车轮、驾驶室）等。

2．观察比较找不同

师：想一想，为什么我们看到的汽车的样子会是各不相同的呢？这些车有什么不同？

学生从外形上找不同。

师：原来，我们这些汽车在外形上是各不相同的，正因为外形的不同，使我们看到了各种各样的汽车造型。那么，有哪些不同的形状呢？

3．欣赏书本中的绘画作品，说出汽车的不同之处。

作品类型1：生活中的写实的绘画作品

学生分组学习，谈体会

生：用色彩和线条来画汽车的特点。

板书：外形、色彩

三、开拓思维

1．出示图片（运用汽车总动员中各种形象的汽车）

师：你们认为他帅吗？为什么？

学生从造型、色彩和表情来描述

2．提出质疑：这些汽车跟我们生活中的汽车有什么不同呢？

生：象人一样有表情。

归纳：这就是拟人的方法。

板书：表情

四、情感体验 激发想象

师：今天，我们观察了生活中各种外形不同的汽车，他们都有共同的特征（车窗、车门、车灯）等。还看了形象很酷的有表情的汽车总动员中的车，那如果现在要小朋友设计一辆很酷的车，你准备怎样设计呢？

1．学生分组学习，谈体会

2．作品欣赏（课件出示）

作品类型2：想象中的作品，（包括卡通和拟人的）

学生进一步拓展思维，观察与联想

五、实践与创作

1．作业设计：

比一比，赛一赛 课件提示：汽车总动员——汽车设计大赛（画汽车）

先说你想画怎样的汽车呢？

学生归纳作业内容与方法：

构思——勾画汽车的外形——车门、车窗、车灯、车轮等——刻画细节——大胆涂色

2．设计要求：

根据学生自己的选择

（1）现实型（板书）

用油画棒或彩笔直接画出车主体轮廓，大胆涂色。

（2）想象型（板书）

外观设计新颖独特，有创意并赋予表情。

3．学生画，老师辅导，鼓励线条流畅，大胆用笔和表现的，及时评价

六、展示作品与评价

1．把学生设计的作品贴上展示。

2．老师宣布：找一找你的爱车，评出最酷的汽车明星。

请你选购你认为最满意的车，给这辆车贴上标签

3．说说喜欢的理由

（1）外形新颖独特（是否表现出汽车的特征）

（2）色彩搭配美观

（3）整体设计生动

七、小结与课后延伸

小结：今天，我们用自己手中的画笔，都画出了心目中理想的汽车。课后请同学们参观一下不同历史年代的汽车造型。墙面上出示各种风格的古代和现代、未来的汽车图片

学生在欣赏交流中学会在汽车的世界中得到更多的启发。

画汽车教学反思9

《画汽车》是属于“造型·表现”学习领域。此节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。我在教学的开头导入部分设计课一段动画电影《汽车总动员》，马上吸引了同学们的注意力，再乘势让学生回想生活中见到的汽车外形方面有哪几个大部分组成，再通过课件强调一遍，当然在绘制作业的过程前我也强调了一遍，让他们能够在画前牢记于心，画时自我检查。

我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点，创设了以卡通形象汽车小子为主线的教学情境，和汽车小子一起旅行大大激发了孩子的兴趣，调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。课堂一开始，就充分调动了孩子的听觉和视觉能力，引发学生的兴趣，创造学生探究学习的气氛。同学们积极踊跃的猜着汽车的名字，看到自己猜对，欢呼声此起彼伏，这样学生很容易对教学内容产生兴趣。在概括汽车特征这一重要环节中，学生在合作探究气氛中讨论不同汽车的共同之处。教师主持学生交流时，多鼓励学生以提升他们的自信心；及时引导学生对汽车特征的概括。教师的适时演示使学生对汽车特征的总结变的更直观，学生头脑中形成的汽车特征也变的更明确。为了激起学生创新的意识，我让学生欣赏设计师设计的未来汽车、同龄小朋友的作品，特别是教师创作的海陆空多功能汽车，更让学生大开眼界，兴奋不已，激发了学生创作的欲望。

但由于教学经验不足，驾驭课堂的能力欠缺，如课堂随机的一些评价，应该更有实效性，对于学生回答的问题点拨的还不够到位。从学生创作的作品来看，学生独特创意的作品比较多，但表述能力比较弱，老师应给予更多的耐心，以便于他们的审美创作力的培养。

画汽车教学反思10

在对本节课的教学实践与效果进行回忆对比后，我认为有以下几点值得探讨与反思。

1、游戏：组装汽车。

教师提出要求：请小朋友以四人小组为单位，用几何图形纸片进行汽车组装竞赛，看哪个汽车厂设计的种类最多。

小组汇报说说设计了哪几种汽车？

设计一辆车，在探究性学习里通过自主参与学习活动，获得亲身体验，逐步形成善于质疑、乐于探究、勤于动手、努力求知的积极态度，让学反思：这个活动是为了让学生在小组活动中，每个人都有机会来生感觉非常有趣，在一种兴奋、积极的心态下学习，激发他们探索、创新的欲望。使每位同学在教学活动一开始就有一次创作的机会，为后来的大胆想象，特别是为造型上的创新提供了较好的舞台。从实践结果看，确实起到了较好的效果。

2、绘画活动：汽车设计师

教师：就让我们充当一回汽车设计师，请大家为人们设计一辆或几辆想象中的汽车。我们还可从哪些方面提高汽车的功能，使它的利大于弊？

提示：

（1）、可以在原有汽车功能或色彩上进行改造。（如车能飞，车能在水中游……）

（2）、可以用你喜爱的动物、植物以及其它事物的外形进行设计。

（3）、还可以在设计的汽车旁写上功能或特征类的文字。

反思：研究性学习是学生在教师指导下，在探究过程中主动地获取知识、应用知识、解决问题的学习活动。在这种学习方式下，教师不再作为知识的权威，将预先组织好的知识体系传授给学生，而是充当指导者、合作者和助手的角色，与学生共同经历知识探究的过程。学生不再作为知识的接收者，被动学习，而是能与教师一样通过各种途径获取信息，带着自己的兴趣、需要与客观世界对话，从而使学习与探究统一。虽然教师提供给学生的是三个看似简单的问题，其实就包含了教学内容的拓展，使学生不会再局限于自己观察到的、看到的汽车，创作的余地就更大了。通过对这三个问题的共同探究，使学生的思路更加开阔。学生的作业中，就出现了苹果汽车、兔子汽车、西瓜车、长翅膀的车、鱼车…….但在实践中，我发现如果能给学生提供一些已有的奇特形状或功能的汽车图片，学生的想象会更加精彩。

3、欣赏讲评作品“汽车展览会”。

（1）教师以主持人角色举办“汽车展览会”。

请小朋友把自己的作品放在前边，大家一起来评出奖项。

“迷你车”：要求色彩鲜艳，形状美观大方。

“多功能车”：要求多功能，用途广。

“皇冠车”：要求既美观大方，又功能齐全。

（2）肯定小朋友精彩、生动的设计。对可以修改补充的作品，鼓励继续补充改进。

反思：在评价中采用，教师评、学生评，评个人、评集体等多种评价方式，也是想达到对学生的一个促进，培养学生的小组合作意识和集体荣誉感。由于课前就强调了最后要奖励小红花，所以，整节课学生的秩序井然有序，即使在活动中也没有出现混乱状态。

教学方法仁者见仁，智者见智，在教材的使用上也是如此，但总目标是一样的，让我们以孩子的观点看世界，充分发挥自身的创造性，选择学生最喜欢的方式和最适合师生的内容，赋予教材新的生命，师生一起成长。

画汽车教学反思11

本课是属于造型表现学习领域。这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。我考虑到一年级儿童注意力集中时间短的特点，创设了以卡通形象汽车小子为主线的教学情境，和汽车小子一起旅行大大激发了孩子的兴趣，调动了孩子的积极性，整节课课堂气氛活跃，真正体现了教师主导，学生主体，让学生成为真正的学习主人。

汽车电气教学革新分析 篇6

关键词：汽车电气设备；教学革新；困境；措施

汽电设备课程属于中职院校汽车维修专业范围，更是该专业的核心课程之一，内容包含汽车电子电路以及汽车电器检测等，尤其是现代汽车的良好维护以及生产方面。具体的课程内容包括设备维护、安装工艺、相应的设备工作原理、设备构造等，中职院校的学生学习该门课程之后能够掌握汽车电器构造以及电气电子学等相关的理论知识与技能。

一、现今“汽电设备”遭遇的教学困境初探

现今，中职院校在“汽电设备”课程教学中遭遇的困境主要集中在两方面。

1.教学方式较为单一

许多教师过度关注理论部分的实际讲解，认为学生学好此课程应该建立在全面掌握理论知识的基础上，因此授课时，教师多以传授理论知识为主，即教师在讲台上源源不断地向学生传授知识，而学生被动接受知识。这种滞后的灌输型教学不仅大大降低了学生的学习兴趣，而且还影响了教学效果，不利于汽电设备课程的长远发展。

2.考核方式滞后

现今中职院校对“汽电设备”专业学生的评价仅仅建立在期中、期末考试上，通过这两个阶段的成绩就对学生的实际学习状况下结论。显然在这种考核方式下，学生会对学习成绩较为关注，部分学生通过死记硬背课程抽象知识也会取得较好成绩，但是无法真正理解抽象知识，更不用说有效应用于实践了。这种考核方式严重阻碍了汽电设备课程的发展。

二、汽电设备教学革新措施探析

1.多元化授课方式

汽电设备课程的教学革新措施体现在多元化授课方式上，单一的授课方式无法引起学生关注课程知识的兴趣，更降低了学生的学习积极性，因此有必要对教学方式予以多元化的改革创新。教师可以增加小组讨论的教学方式，如在课前针对汽车电气构造与维修知识制订教学计划，将教学难点以及重点设置为一个个小问题，问题之间具备一定的关联性，教师在实际授课环节中可以将中职学生划分为不同的小组，每个小组分配单独的思考问题，围绕教师提出的问题自学讨论，在此过程中教师起指导作用，对学生自学环节中存在的问题予以及时解答或是引导，在小组讨论完毕之后，各个小组选派成员发言，教师在所有小组讨论的基础上对课程的重点以及难点进行总结，对学生提出的问题予以归纳。这种小组讨论型的教学方式将学生作为课堂主人，给予学生学习主动权。此外教师还可以多增加一些实训环节，汽电设备不仅包含理论知识，更多的是实验，因此教师在教学中可以融入实验学习内容，告知学生提前预习实验内容，在课堂上教师先演练，学生跟着实训，这种实践过程能够促使学生更加深入地了解技能知识，掌握基本技能。

2.关注课程过程考核

汽电设备课程的教学革新措施还体现在关注过程考核上，教师不仅要依托期中以及期末两方面的成绩考核中职学生的实际学习状况，还要把考核集中在日常学习中，如教师可对学生的日常课堂发言以及学习积极性打分，并计入最终的综合考评成绩，还可以将学生日常的小组讨论学习状况以及实验操作状况计入考评中，这样才能够督促中职学生关注日常学习，只有扎实学习才能取得较好的考核分数，才能对学生课程知识以及课程实验和相应课程技能的良好掌握起着至关重要的影响作用。

总之，中职院校对于汽电设备课程的教学革新需要从多元化授课方式以及关注过程考核两方面进行。

三、结论

综上，社会在不断发展，国家也在稳步前进，新时期国家的长足发展更加需要人才力量的支撑，而人才的培养不仅是大学的责任，更是大专院校以及中职院校的重要责任。要想更好地承担培育优秀人才的责任，这些院校需要深化教学革新，在不同的专业课程中真正践行教学革新，本文将汽电设备课程教学革新作为研究核心，旨在为中职院校的长足发展以及中职学生的进步献出自己的一分力量。

参考文献：

[1]张翠华，王锋，张蕾.中职汽车电子控制类课程教学模式研究[J].职业教育研究，2013（6）：53-54.

[2]贾慧利.高职汽车检修专业课程目标达成度研究——基于中德SGAVE项目的课程模式[J].芜湖职业技术学院学报，2015（4）：54-57.

“汽车构造”课程教学实践探讨 篇7

1 更新教材内容

高职院校的汽车专业设置主要是为社会培养高水平的汽车维修和检测的人才, 因此这就要求学生必须能熟悉的掌握各种汽车的相关知识内容, 包括汽车的构造、基本原理和运行工作规律, 此外他们还需要熟练掌握汽车技术的最近发展, 能准确查出汽车的故障位置, 并能正确高效的排除。以上所说看似较为简单, 可是当这些问题置身于现如今科学技术飞速发展的今天, 汽车工业的不断发展, 汽车技术的不断革新, 各种先进车型不断进入汽车市场。因此这也就给“汽车构造”这门课的教学带了许多困难。目前大多数的有关汽车构造课程的教材都跟不上汽车技术的发展, 许多教学内容较为陈旧不能满足教学任务。为了进一步加强汽车专业的教学我们就必须及时更新相关的教学内容, 把近年来的新知识、新技术和新车型等内容补充到教材之中。事实上教材的编写更新势必需要较长的一段时间, 这也就会导致新的教材内容同样也会有一定程度的滞后现象出现, 不能完全跟得上当今快速发展的汽车技术, 不能很好的适应当今的汽车专业教学。因此, 这也就要求教师在教学过程中不能全面按照教材设置的教学内容进行, 教师还要依照相应汽车构造和基本原理等内容展开教学, 同时还应结合相应的汽车技术发展革新内容联合教学。教学时教师可以在进行基本结构和原理的讲解的同时结合当今最为新型的汽车的结构原理等内容进行讲解。对于一些过时教材中的教学内容教师在教学过程中要学会删减, 找准重点, 有些内容甚至可以不进行讲解。例如化油器轿车, 总所周知化油器轿车已经禁止生产, 但是在有些过时的教材中依旧是以化油器轿车为主要讲解系统, 因此如果依旧按照旧教材讲解就不合时宜, 应该将精力放在新技术上面。

2 改革教学方法

事实上, 在任何专业课程的教学过程中, 都不仅仅是为了学生能取得较好的学业成绩, 更重要的是为了培养高水平的专业人才。对于汽车专业的教学更是如此, 在教育过程中学生的能力培养应该放在首要位置。这就要求教师要有良好的教学能力, 有创新的教学方法。教师在教学时不能纯粹的讲解汽车的构造和原理, 这职能使学生表面上了解汽车的组成和原理, 不能从根本上提高学生的专业能力。因此老师应该改革教学方法, 提高学生的学习兴趣, 提高学生学习的积极性, 使学生可以主动的投入到学习之中, 使学生可以在学习过程中不断提高自我的专业能力, 而不是被动的去记忆教材中的内容。教学过程中还要注意学生创新思维的培养, 使学生不仅能掌握相关知识, 还要活学活用, 学会使用所学内容做到举一反三。例如, 教师可以在课后为学生布置思考题, 并在第二节课时在课内进行讨论, 也可设置相应的研讨课, 使学生和学生之间相互沟通、交流实现相互协作, 共同进步。与此同时, 还要培养学生资料收集的能力, 使学生可以收集相关汽车资料的收集, 并对资料进行分析, 从而全面了解相应的汽车技术知识, 达到全面提高学生能力的目的。

3 转变教学方式

“汽车构造”是汽车维修专业中最为重要的课程之一, 它有较强的实践性。现如今, 汽车的结构早已不是多年前传统的汽车可以比拟的, 它的复杂性使其不能简单的通过书本就能实现全面的教学讲解。要想更为全面透彻的为学生讲解教学内容, 将抽象化的教学内容变得形象化, 就应该合理利用现代化的教学技术手段。通过相应的教学技术手段化难为简, 理论实践、电化教学相互结合, 使教学更为形象化, 通俗易懂, 使学生更容易理解和吸收相关知识内容。例如现如今的一些计算机模拟仿真技术, 可以模拟汽车构造, 使学生可以不用直接接触真的汽车就可以全面了解汽车构造, 并且计算机可以通过动画的形式, 全方位多角度的向学生展示汽车的运动规律, 同时结合相关的理论知识, 加深学生的印象, 提高教学效果;对于一些体积较小、制造精密的部件可以利用实物投影仪更为全面直观的向学生展示;学校还可以建立一个相关汽车技术信息交流的微信、微博等信息交流平台, 并及时更新最先进、前沿的汽车技术, 通过这些网络平台可以为学生及时提供相应的先进汽车技术知识, 使学生可以结合所学知识实现与时俱进。另外, 实践证明多媒体教学, 如PPT等, 可以明显提高教学效率, 节省了教师板书的时间, 是教师可以在有限的时间内为学生提供更多的知识, 通过多媒体教学和其他教学技术方式相结合, 可以打破以往的传统教学方式, 这样的教学方式可以提高学生的学习兴趣, 改变了以往沉闷、无聊的听课和笔记的模式。多媒体的教学在“汽车构造”过程中更为重要, 它地运用可以明显改善教学效果, 提高教学质量。

4 强化实践训练

“汽车构造”是一门极其注重实践的课程, 对于汽车专业的学生来说, 不仅需要在理论上明确汽车的构造、安装等, 更重要的是实际操作能力, 能够独立完成汽车的拆卸、维修、检测和安装等。首先, 应该积极应用虚拟技术。汽车零件较为复杂, 那么就需要先让学生在计算机上利用虚拟技术进行训练, 当学生掌握了基本的拆卸过程, 明确了相关要求, 才可以在实际汽车上进行操作。这样就可以在实验用汽车不充足的情况下, 仍然能够进行实践学习, 能够充分利用资源。对于高职院校而言, 众多实验室的经费较为匮乏, 采用计算机虚拟技术后能够避免因错误操作对设备、实验汽车的伤害, 并且在计算机上能够接触到更多的汽车型号, 能够满足学生更多的需求。其次, 需要建设开放实验室。真正提高学生动手实践能力的根本措施还是让学生在真正的汽车上进行操作, 那么实验室建设是必不可少的。传统的课堂教育不能够让学生完全掌握汽车相关知识, 采用多媒体方式进行理论教育和建设实验室进行实践教育是顺应时代发展的。因此, 高职院校不仅需要拥有完善的实验室设备, 还需要积极建设开放型实验室, 只有开放性的实验室才能够保证每一位学生的参与, 才能切实提高学生解决实际问题的能力。最后, 应该强化建设实训基地。高职院校的实验经费较为匮乏, 加之汽车业技术的不断发展, 学校的购买能力不能跟上汽车的发展, 那么就需要将高职院校与汽车维修工地或4S店签订一些协议, 将其作为学生的实训基地, 在实训基地中, 先进的汽车车型众多, 学生能够面对实际问题, 强化其动手操作能力, 切实提高学生的综合素质。

5 调整考核模式

成绩考核是高职院校评价学生学习情况的重要指标, 也间接地反应了教学质量情况, 科学、合理的成绩考核模式能够充分调动学生的学习热情和主观能动性, 有助于培养学生的创新意识, 提高其动手能力。然而, 我国大多高职院校的成绩考核模式较为陈旧, 主要依照学生的期末考试成绩, 也忽视了动手实践能力的考察, 这就诱导学生向“背死书”方向发展, 而不能做到真正的活学活用。因此, 高职院校需要根据社会的需求不断改革考核方式, 学生的最终成绩应该由多个部分组成, 包括课堂讨论、课后作业、实验课、期中笔试、期末笔试和口试, 依次占总成绩的比例为5%、5%、10%、20%、25%、25%。这样的成绩比例分配就能够继发学生的学习热情, 使得学生能够积极主动的参与到“汽车构造”课程的各个环节中, 这样一来就保证了学生的学习情况, 继而提升了教学质量。我们曾经做过调查问卷, 上述的成绩考核模式受到了广大师生的一致好评, 同时这种成绩考核方式在应用期间也取得了较好的成果。

6 结语

综上所述, 培养汽车行业的专业型人才是符合我国国情的, 是必要的强国之路, 那么“汽车构造”课程的基本目标就是顺应时代的发展, 根据我国国情培养汽车业专业人才。因此, 高职院校必须改革“汽车构造”课程的教学, 从教材内容、教学方法、教学模式、评价方式以及实践训练等方面入手, 不断深化改革, 做到与时俱进, 以培养优秀人才为目标, 注重理论与实践的有机结合, 使学生具备扎实的理论基础、熟练的实践操作以及创新思维, 只有这样才能促进我国汽车业的发展, 不断提高综合国力。

摘要：目前, 我国汽车行业发展迅猛, 但是同世界上先进国家相比仍存在众多问题, 主要包括汽车品牌、核心技术、重要零件等。那么, 培养高素质、高质量的专业型人才至关重要。因此, 我国众多的高职院校格外重视“汽车构造”课程, 该课程的教学质量情况直接影响着汽车专业人才的培养质量。同时, “汽车构造”本身是一门兼具理论和实践的课程, 加之汽车技术的日新月异, 这就要求高职院校不断改革教学内容、模式、方法, 致力于提高教学质量。据此, 从“汽车构造”课程的具体环节展开讨论提高教学质量的具体实践办法。

关键词：汽车构造,高职院校,教学,实践,探讨

参考文献

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汽车营销专业实践教学问题浅析 篇8

1 汽车营销专业人才的培养目标定位

人才培养目标定位需要解决以下问题:一是专业的培养类型;二是专业的培养层次;三是该专业人才所需的知识与能力;四是所培养人才将来的就业或职业取向。就培养类型而言, 汽车营销专业是应用型人才, 即该专业所培养的人才是面向营销一线的, 该专业人才经过简短的培训后能够较快地胜任营销工作, 而不是直接从事营销的管理工作, 只有经过较长时间的磨练, 成长为高级营销人才后, 才能从事营销的管理工作;就该专业的培养层次而言可以是高职 (专科) 、本科或研究生层次, 随着高等教育的大众化和普及化, 以及汽车产业发展对人才综合素质需求的不断提高, 本科层次应当成为重点。将来成为合格的汽车营销人员还应具备信息收集与处理能力、语言表达能力、与人合作与沟通能力、计算机与外语的应用能力、科技写作的能力、适应社会与环境的能力、运用知识的能力、不断学习的能力、勇于创新的能力。

在工作岗位中还要求汽车营销人员具备良好的思想品德修养、职业道德精神、坚定的意志品质、经受挫折考验的心理素质, 健康的体魄和理智、乐观、热情、宽容、尊重、理解他人的品格以及敏锐地市场洞察力;就该专业所培养人才的就业或职业取向而言, 似乎是明确的, 但就汽车营销本身丰富的内涵而言, 又是不确定的。广告人才、策划人才、销售人才、售后服务人才、二手车销售与评估人才、汽车租赁人才、汽车市场调查与预测人才、汽车咨询与服务人才均属汽车营销人才范畴。汽车的国际营销不仅是汽车企业创建知名品牌, 走向世界的必由之路, 还是我国成为汽车强国的标准之一。2009年我国汽车出口33.24万辆, 比上年同期下降46%, 而全年进口车上牌量达34万辆, 同比增长26%, 进口总量达41万辆, 与2008年基本持平。要改变进口汽车数量大于出口汽车数量的局面, 汽车国际营销人才的培养应当至于首位。

当然, 对于各高校而言, 汽车营销专业侧重于哪一种人才的培养, 除考虑该专业的市场需求外, 还应兼顾本校的办学实际, 但应以市场导向为主。湖北汽车工业学院的优势专业是车辆工程与机械设计制造及其自动化, 市场营销、国际贸易、外语等专业已开设多年, 具备高水平的师资队伍与优良的办学资源, 积累了丰富的经验, 如果在汽车营销专业中重点培养面向国际市场的汽车营销人才, 一定会走在其他高校的前列, 有所作为。

2 汽车营销专业职业技能培养模式探讨与实践

坚持以服务为宗旨, 以就业为导向, 积极围绕“国家技能型人才培养培训工程对人才培养的指导思想, 改革创新汽车市场营销专业职业技能培养模式, 是高职汽车营销专业教育的出路所在”。

2.1“校企结合”式的教学模式

高职汽车营销专业教育必须树立市场观念, 做到“办学方向瞄准市场, 开设专业跟踪市场, 培养人才适应市场”, 才能满足社会对人才的需要, 市场对人才的需要, 才能实现人才培养与教育的价值。现代市场经济对人才的需要规律是需求优先, 基于汽车市场发展的要求, 在教学过程中, 按照汽车营销企业特别是4S店式的服务模式的需要制定教学方案, 在理论教学的同时鼓励学生参加企业实践活动, 并积极主动地创造条件使更多的学生参与到汽车市场营销的企业活动中去, 参与到企业对应的实践工作岗位上, 实现企业对人才需求的零距离对接。

2.2“嵌入式”教学模式

提高学生汽车营销专业实际操作能力, 在教学过程中采用课程内容与实践项目、案例分析相结合的“嵌入式”教学模式, 在教学过程中将实践项目、案例分析嵌入到课程教学设计中, 使学生在课程学习的同时, 参与项目开发, 承担小课题的研究和演练, 提高学生的学习兴趣和动手能力, 将所学的理论知识与技术实践操作能够结合, 融会贯通, 活学活用, 学会实践, 对生活、学习、工作有更多的认识和感悟。

2.3“一体化”教学模式

提高理论教学的效果, 必须在理论教学的过程中结合实践教学, 使理论教学与实践教学相结合, 并将实践教学活动贯穿于理论教学的全过程, 这样理论教学才有意义, 才有价值, 教学过程才有效果, 学生才能真正地学习到汽车市场营销的知识, 才能学会并运用到实践之中, 才能够掌握汽车市场营销的操作技能, 能够运用营销知识分析和解决实践中的问题, 使学生学会在实践工作中动手去“做”, 实现教学与上岗工作的零距离对接。

2.4 教学评价考核模式

采用人性化、科学化、公正、合理的系统评价方法。从学生的学习态度、学习表现、学习效果三个方面进行全面考察。考察学生的学习态度, 从学生的学习动机、学习目的、到课情况、听课精力集中情况、学习认真度、提问反馈情况、实践表现、课题完成质量、课题参与程度、同学评价、理论综合试卷测试。这样使学生真正地参与到课程学习中, 将精力投入到学习中, 学生提高了对汽车营销课程学习的认知度和投入度, 学习效果、实践水平、技能操作、能力素质有明显的提高。

结束语

面对瞬息万变的市场经济, 高效汽车营销专业应当能够认清目前的市场形势, 在专业教学方面, 应当将汽车营销专业与经济管理等专业特点相结合, 以就业为导向, 以能力为本位, 通过有效的实践教学, 通过校企合作等方式培养学生的实践能力, 使学生能够在毕业后顺利适应新的岗位, 促进人才的全面发展。

摘要：随着经济的发展, 人们生活水平不断提高, 汽车作为消费品逐渐进入了更多人的家庭, 随之而兴起的汽车营销专业在各大高校受到了推崇。然而, 汽车营销专业的毕业生并不如人们所愿能够顺利适应岗位需求, 这与高校的实践教学有着重大的关系。就主要对高校汽车营销专业的实践教学进行简单的分析。

关键词：汽车营销,汽车与服务专业,实践教学,教学模式

参考文献

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汽车维修实践教学研究 篇9

实践教学在汽车维修技术专业课程教学中占有非常大的比例,是学员掌握实操技能、强化理论认知的重要手段。相比理论教学,实践教学形式、手段更加灵活,更加考验教员掌控课堂的能力。一堂好的实践课能够激发学员兴趣、引导学员思考,反之则会流于形式,甚至出现“磨洋工”现象。因此,如何搞好实践教学是汽车维修专业课程任课教员必须思考、解决的课题。

1 实践教学的教学过程

高等职业教育下的汽车维修实践教学过程一般包括明确任务、理论提示、操作示范、分组练习、小结讲评等过程。

1.1 明确任务

开始上课时,教员首先应当明确本次课的主要任务,可以采取直接下达科目,案例引入、情境导入等方式,引起学员注意,使学员能够迅速了解本堂课目的,进入学习氛围。

1.2 理论提示

明确任务后,教员应当对本次任务应当了解的原理、知识点等进行简单的阐述,一是,加深学员对理论知识的掌握,二是,为本堂课的实践提供理论支撑。这样将实践与理论紧密结合起来,才能构造学员完整的知识体系。

1.3 操作示范

教员要对本次任务进行操作示范,边讲边做,给学员直观的呈现任务流程与操作方法。这个过程中要注意学员的反馈,对关键环节和注意事项要重点提示。操作示范时一定要符合操作规范,养成学员良好的专业素养。此外,好的操作示范需要教员根据情况设计互动环节,活跃课堂气氛的同时,方便学员对技能的理解和掌握。

1.4 分组练习

分组练习通常在实践教学过程中占有最大的比例。俗话说读万卷书不如行万里路,只有通过亲自动手尝试,才能真正掌握操作的技能。教员在这个环节主要要注意两个问题:一是,如何有序合理、高质高效的开展分组作业;二是,适时纠正学员在操作过程中的错误。分组作业能够破除场地、装备、工具等客观条件的限制,保证实践作业的有效性。但是如何分组,怎样开展作业需要教员每堂课根据实践内容作出合理的安排,保证课堂效率与质量兼顾。要适时纠正学员在操作中的错误,有时教员在学员一次错误的实践经历后的解惑更能使学员印象深刻。

1.5 小结讲评

最后,教员进行小结讲评,回顾本次的重点内容,总结操作流程,同时指出存在的共性问题和注意事项。小结讲评的内容一定要精练、准确,以强化学员对本次实践活动的认知。

2 搞好实践教学的一些体会

2.1 实践项目的选择

汽车维修作业大到发动机总成修理,小到一颗螺母、灯泡的更换,使得维修项目可多达数百个,学员在校期间熟练掌握所有项目是不现实的。因此,维修实践教学项目的选择应符合人才培养目标,满足解决实际问题的最低标准,达到部队车辆维修保障的要求。汽车维修实践教学项目的选择应包含全部的维护项目和常见故障的修理作业,这些维修项目许多技术含量并不高,但使用概率却很高。据调查,实际的修理作业中,常规的诸如定期对汽车各组成部分进行系统的检查、清洗、堵漏、润滑、添加、紧固、调整和更换某些易损件等维修项目占大约85%的修理内容。士官学员实践教学项目的选择也应符合实战化的需要,要考虑到战场环境下可能发生的车辆故障。

2.2 生动的情境设计

在教学过程中要注意结合实际,体现真实、生动的情境:一是,帮助学员理解教学内容;二是,活跃课堂气氛。情境设计,一是,要突出“真”,确实是实际操作中可能出现的问题;二是,要形象,丰富学员的感性认知,并促进感性认知向理性认知的转化和升华;三是,要体现学科性,紧扣教学内容,凸现教学重点;四是,要内含问题的情境,有效引发学员思考;五是,具有情感性,激发学员情感。

2.3 过程考核评价

过程考核评价是指在教学过程中同时对学员课堂表现、课堂教学知识点的掌握和课堂实践操作过程情况进行综合性评价。过程考核评价是一种多渠道、多角度的评价方法,旨在激励和全面考核学生的成长、进步和发展。它注重评价学习的过程、激发学员的潜能、培养学员的综合素质以及满足学员个性发展需求。过程考核评价的内容主要包括定性评价、定量评价和权重分配。定性评价侧重学员在学习过程的中情感与态度和能力与素质方面,定量评价则侧重于评价学员在本次课中掌握知识、技能的情况,权重分配可根据课程性质灵活掌握。例如,高职教学中的汽车维修专业更加侧重技能的掌握。

2.4 理实一体的教学模式

传统的汽车维修教学多采用理论和实操分开授课的形式,即先在教室进行理论知识的讲解,再到实训中心进行实操训练。这样的教学模式易出现理论和实操在时间、空间上的间断,使项目化教学的实施显得较为困难,学员操作技能难以达到预期目标。理实一体化教学是指在教学过程中综合利用多媒体等高科技教学技术,实现理论教学、实践教学一体化的教学方式。理实一体化要求在汽车维修教学过程中,理论知识讲解和实践技能训练两者并行,在技能训练中理解理论知识,在理论知识讲解中训练技能。高等职业技术教育下的汽车维修专业对于理论深度要求不高,更加注重培养学员的实操技能和解决问题的能力,非常适合理实一体化的教学方式。通过一体化教学,学员理解理论知识更加容易、掌握实操技能更加稳固,更加有利于培养学员的能力和素质。但是,理实一体化的教学模式也更加考验教员对于知识和技能的把握以及掌控课堂的能力。

3 结束语

在基础教育日趋完善、学历教育逐渐饱和的背景下,职业教育是未来国家教育事业发展的重点。对于部队来说,更加需要能力与素质并重的技能型人才,才能保障打赢现代化信息战争。职业教育要发展壮大,就要摆脱过去技术含量低、素质培养差的印象,这需要广大从事职业教育的教师不断努力:一是,不断提高自身的知识与技能,适应不断发展的科技水平;二是,探索职业技术教育的教学模式与方法,提高教学质量。

参考文献

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汽车服务工程专业实践教学探究 篇10

汽车服务行业的多样化及专业人才的紧缺性要求该领域人才同时具备全面扎实的理论基础和较强的实践动手能力。培养动手能力强,理论基础扎实,能够快速适应工作环境,迅速与企业对接,并具有创新思维和探索精神的汽车服务行业专业人才,是当前开设有相关专业高校的首要目标。

1 汽车服务工程专业教学体系的分析

国内目前已有127所高校开设汽车服务工程专业,但大多数都在近十年内开设,培养模式不够成熟,急需通过对教学体系的研究,提升人才培养质量,解决汽车服务业人才短缺难题,促进汽车服务业的发展。

在专业人才培养过程中,优秀的师资,良好的教学思想及手段,相配套的教学实践条件缺一不可,其中好的实践教学体系的建立,离不开良好的教学软硬件条件。在实践教学过程中,通常需要学生深入企业内部进行生产实习实践,这就对实践教学体系的构建提出了更高的要求。

2 实践教学现状与不足

2.1 理论教学与实践教学比重不合理

由于汽车服务工程专业涉及领域宽泛,因此其教学内容也比较广泛。为了保证学生对专业知识的全面了解,专业理论课程开设较多,在学生满足学分要求后还增设部分理论课程,导致理论课程占总学分的比例较高,学生学习任务繁重。另外该专业教师多为从相关院校毕业的研究生,在培养学生时更重视理论的讲授,而忽视动手实践。

2.2 实验与实习教学效果不佳

为了提高汽车服务工程专业学生的实践动手能力,使其毕业后能与企业快速对接,部分专业理论课程开设有对应的课内实验。但很多课内实验依然由理论课教师指导,由于缺乏实操经验,所开设实验受学时限制具有单一性,实验效果不佳。

该专业实习教学时间较短,学生不能够深入了解和接触实习项目,往往是刚有所了解或刚提起兴趣,实习就结束了,这种实习教学安排无法达到预期效果。另外,实习过程中指导老师主要还是以校内理论教师为主,理论课教师如不能和企业长期建立培训锻炼机制,则很难到达实践教学指导教师应具备的素质,从而影响到实习和实验效果。

2.3 实习场所难以实现系统性和连续性

汽车服务工程学生素质拓展密切相关的汽车销售实习、汽车保险与理赔实习、汽车维修实习及驾驶实习等需要在相应的企业进行实习,由于单个企业能够接收的实习学生有限,需要学校积极与很多家不同类型企业同时联系展开合作。若达不到实习计划的标准,则很难实现实习的系统性。另外由于参加实习的学生缺乏实践经验,在实习过程中往往不能为企业创造利润,而且会影响企业的经营,企业在合作几次后,便拒绝接收实习生,造成实习场所的不稳定性。

2.4 实践教学安排难以结合企业实际需求进行

在实践教学中,存在实验设计陈旧,实验与实习项目不能与当前快速发展的汽车服务市场实际需求相匹配的现象。一方面是由于专业教师缺乏与时俱进的教学态度,而专业培养方案的修订需要一定时间,另一方面则是由于院系的实验室配套设备更新较慢,无法实现一些新型实验的操作。这就导致毕业生到企业后难以胜任新的工作,需要企业再花精力进行二次培训,一些企业会将人才引进目光投放到社会资源,影响到高校毕业生的就业。

3 建立合理的实践教学体系

实践教学与理论教学不同,它同时具备直观性、创新性、综合性和实践性,能够将传授知识和训练才能相融合。实践教学体系可以保证实践教学内容的实施并贯彻其发展,因此,系统科学的实践教学体系的建立,是保证专业人才培养目标得以实现的根本条件。

3.1 实践与理论教学相辅相成

在整个人才培养过程中,实践教学与理论教学有着同等重要的地位。为了提高实践教学比重,河南科技学院增加了课内实验的开设数量,在保证学生理论知识学习的同时,合理安排相应的实验教学,使学生理论联系实际,快速掌握相关知识,既避免了繁琐刻板的理论教授,避免厌学情绪,又有利于学生动手能力的提高。

在2013年修订的该培养方案中,规定开设的包括10门专业基础课与专业课中,7门开设有课内实验;开设的11门专业方向限选课中,有包括汽车检测与诊断技术、汽车维修工程、电子商务、汽车保险与理赔、汽车评估与再生等在内的5门设置了不低于8学时的课内实验;在开设的13门专业领域任选课中,有包括汽车美容、汽车保养、二手车交易预评估、机械CAD/CAM、电动汽车等在内的5门设置有课内实验。以2013级学生开课情况为例,在18门专业理论课中,共有12门课程开设有课内实验,占总理论课程的67%,大大提高了实践教学所占比重。

在所开设的178学分课内实验中,综合性实验、设计性实验比例高达39.8%,使学生学习积极性大大提高,有效促进了该专业13-15级学生在理论知识、思维能力、实践能力等各方面综合素质的协调发展。

3.2 合理安排校内实验及实习教学

实践教学按照与理论课的关联性分为课内试验和独立安排的实践教学两大类。课内实验的安排要紧密结合理论教学,使学生深刻体会学以致用,提高实践能力的同时轻松掌握学习内容。独立设置的实践教学环节能够满足学生对专业知识的学习和拓展,提高学生在应用方面的专业技能。

河南科技学院独立安排的实践教学实习情况如表1所示。大一的认识实习使学生尽早了解自己未来将要进入的行业和需要掌握的技能,为以后的学习确定方向。为期13周的专业实习为学生提供了汽车营销、汽车维护和汽车评估三个实习方向,使学生能够有选择性的深入自己将要进入的行业,也为接下来的毕业实习奠定基础,使学生有足够多的时间深入企业内部,掌握该行业所需专业技能,提高毕业论文质量的同时,增加毕业后的含金量。

3.3 建立实践能力强的师资队伍

确立教师是实践主体,是教学实践得以产生和发展的前提。培养优秀的汽车服务工程专业人才关键是建立拥有丰富工程实践经历的教师队伍,因此需要定期对教师进行培训,逐步建立并完善相应的师资政策,安排教师到企业进行挂职锻炼,一方面提升教师工程实践能力,另一方面使教师能够掌握企业实时动态,及时对教学计划进行调整,与企业接轨。

针对学生在企业实习时缺乏目的性和系统性,学校与企业合作,为学生配备企业导师,专门负责学生在企业的培养。企业导师与学校教师共同探讨,将高校教学的基本规律与实践教学相结合。

3.4 加强教学实训基地建设以及校企之间的合作

实训基地的建立是弥补高校基础实验设施不足,配套更新跟不上行业发展的有效途径。根据教学实践需要,我校与新乡市大众驾驶员培训有限公司、新乡新能源电动汽车有限公司等20多家单位合作建立实训基地,以保证学生实习教学的顺利进行。

针对实习时间过短内容单一的问题,组织学生从大一开始进入实习、实践基地社会调研,成立魅力汽车服务站,充分利用学生的课余时间,根据学生的特长及爱好进行分组,指定专门的指导教师在实践操作方面对学生进行指导,并由教师指导建立魅力汽车俱乐部等兴趣爱好协会团体,组织与汽车服务相关的认知及实践活动。把学习从课上搬到课外,通过真实的日常任务,培养学生的应用和创新能力。

为了促进校企合作、实现校企双赢,我校一方面和企业开展联合培养项目,优先为企业输送人才,调动企业参与校企联合培养体的积极性。另一方面积极与企业展开合作办学项目,设立企业奖学金,培养适应企业长足发展的高层次人才。

4 结论

在汽车服务工程专业实践教学的探索中,我校建立了合理的实践教学体系,如期开展实习实践,建立多个实训基地,设置企业导师,同合作企业开展联合培养机制,使学生在理论学习和实践方面更好的结合和拓展,取得了较好的成效。学生的整体素质有了较大提高,能够很好的适应当前社会市场需要。

摘要：汽车服务行业的多样化要求汽车服务工程专业人才具有较强的实践能力。针对当前该专业实践教学存在问题,提出通过增开课内实验,合理安排实践教学环节,提高师资队伍的实践能力,建立实训基地,加强校企合作与合作办学等途径建立合理的实践教学体系,培养实践能力强有创新精神的优秀人才,并结合河南科技学院的实际情况进行探讨。

关键词：汽车服务工程,实践教学体系,校企合作

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