蒙自城市排水系统

蒙自城市排水系统（精选六篇）

蒙自城市排水系统 篇1

滇南中心城市的建设务必拉动周边区域城市化进程和经济建设, 已成为势在必行的重要发展战略。在滇南中心城市主要区域蒙自县的建设中, 基础设施的先期规划、设计和实施对启动蒙自具有非常重要的象征意义和开启作用。本文结合蒙自县城的建设, 在新区基础建设中排水系统的功能、规划和思想原则等方面提出一些思路。

我国是一个水资源相对贫乏、时空分布又极不均匀的国家。由于我国城市化进程的加快和国民经济的高速发展, 水环境污染和水资源短缺日趋严重。目前, 许多城市由于水资源不足影响了当地的社会经济发展, 全国每年因为水资源短缺而造成的经济损失高达2000多亿元。造成水资源紧张的主要原因:一是水资源总量先天不足;二是水质日趋恶化, 不能满足水体正常使用的功能要求。

以滇池为例:滇池是云南省最大的淡水湖泊, 昆明沿湖地区唯一纳污水体, 从上世纪80年代开始, 由于城市化进程加快, 生产和生活方式的改变, 众多入湖河道大多数流经城市携带大量的污染物和营养物质入湖, 滇池水体受到严重污染。

恢复水环境是解决水资源不足的根本所在。其主要途径就是在各城市修建和完善污水处理厂, 提高污水处理程度, 努力促进水的健康循环。

1 水污染控制及排水系统发展历程

随着社会的发展和人们环境意识的增强, 我国水污染控制经历了由单一污染源的治理、污染物浓度达标排放到区域污染综合防治、以环境容量为依据的污染物排放总量控制的两个阶段。

在20世纪70年代末期之前, 主要采取的是点源治理策略, 显然不足以防止水环境的污染。80年代开始进入污染综合防治和总量控制阶段。在过去的几十年中, 由于我国的污染防治工作一直摆脱不了点源治理、达标排放、三同时和谁污染、谁治理的政策, 实际结果并不理想。据国家环保总局对我国5556套工业废水处理设施调查结果表明, 三个效率 (污染治理设施的运行率、设备利用率、污染物去除率) 较好的仅占运行设施总数的35.7%, 其污染物去除率达到设计能力的只有50%, 总体有效投资只占全部处理设施总投资的31.3%, 只有不足1/3的设备发挥作用。由此可见原有污水处理系统的规划、设计、思想原则中存在不少问题, 已不再适应当前我国经济发展和环境保护的要求。

2 排水系统的功能

传统观念上的排水系统是以防止雨洪内涝、排除和处理污水、保护城市公共水域水质为目的, 认为污水是有害的、应尽快排除到城市下游。这种观念导致的结果往往是保护了局部的生活环境, 危害了广大流域地区。实际上, 良好的水环境不是局部地域的, 它的范围是整个流域的乃至全球的。21世纪排水系统的定位应从以前的防涝减灾、防污减灾逐步转向污水的资源化, 从而恢复健康水循环和良好水环境, 维系水资源可持续利用。事实证明:污水深度处理与再生回用是恢复水环境的必由之路, 其社会效益、环境效益与经济效益已为世界各国所瞩目。

3 排水系统的规划

在污水深度处理、超深度处理、污水再生回用已经实用化了的今天, 城市总体规划与给水排水系统规划都应当重新考虑, 将污水的再生和回用放到重要位置上来。在进行排水系统规划时, 应对整个城市的功能分区、工农业分布、排水管网及污水处理现状等做周密的调查, 调查现有的和预测潜在的再生水用户的地理位置及水量与水质的需求, 并将这种结果反映到给排水专业规划中。恰当地确定排水分区、污水净化厂的位置与个数, 改变将污水处理厂摆放在城市最下游进行高度集中处理的传统做法。在进行新建和扩建污水处理厂的设计时, 要近远期结合考虑污水回用的需要, 选择污水深度处理系统, 预留污水深度处理的发展用地, 使污水处理、深度处理系统和回用系统的总投资之和为最小。

在进行排水管网的规划时, 要把雨水、污水的收集、处理和综合利用结合起来, 逐步转变目前的雨、污水合流制或不完全分流制系统为完全的分流制系统。雨、污水的分流有利于对不同性质的水采用不同方法处理和控制, 有利于雨水的收集、贮存、处理和利用, 避免洪涝灾害, 增加城市可用水资源, 同时也有利于减轻城市面源污染。

在规划中还应该引起注意的是应妥善处理和处置城市污水处理厂产生的大量污泥, 避免产生二次污染, 危害城市环境。目前较多的是将污泥填埋, 这不但需要大量的土地, 而且废弃了大量污泥资源。因此污泥处置的最终出路应该是作为农业肥料—充分利用污泥中富含的N、P、K等营养物质, 既可避免污染, 又可创造经济效益。

红河州蒙自县2008年在财政收入较为困难的情况下, 为确保污染减排任务的完成, 支持蒙自克林糖业有限公司污染减排, 使该公司新建综合污水处理系统投入运行, 设计污水处理规模为每天3000立方米, 实际处理量为每天2300立方米, 淘汰落后产能, 关闭了酒精生产线, 拆除了相关设备。总计年削减化学需氧量为91.2吨, 实现了公司生产废水处理循环不外排。加强对蒙自城市排水公司监管力度, 排水公司一期工程设计处理能力为每天2万立方米, 2008年度平均日处理废水为1.72万吨, 处理后的废水均达标排放, 日处理水量达到86%, 远远超过75%的设计规模, 二期工程现已完成土建工程和部分管网安装。红河钢铁有限公司新建污染水处理站建成并投入运行, 日处理污水量为每天12000立方米, 年削减化学需氧量53吨, 实现了全厂生产与生活污水循环使用不外排。

经过一系列措施的实施, 蒙自县超额完成了与州人民政府签订的《2008年度主要污染物总量控制削减目标责任书》中规定的削减化学需氧量490吨以上的目标。完成年度减排化学需氧量指标的132.81%。

4 结语

随着全球城市化的发展, 排水系统在社会可持续发展中起着越来越重要的作用, 污水处理是城市水环境改善的一个极其重要的方面。但是, 污水达标排放, 并不是排水系统的最终目标, 而是更艰巨的治理工作的开端。在新的形式下, 排水系统被赋予了新的使命。排水系统是水循环中水质与水量的连接点, 再生水利用是良好水循环中质与量的桥梁。污水的资源化、污水的再生和利用既提高了水的利用率, 又有效地保护了水环境, 有利于实现城市水系统的健康、良性循环, 希望中国各城市能充分重视污水的治理, 实现水资源与社会的协调发展。

参考文献

[1]张忠祥, 钱易.城市可持续发展与水污染防治对策.北京:中国建筑工业出版社, 2000.

[2]郝明家, 王莹.城市水污染集中控制指南.北京:中国环境科学出版社, 1996.

[3]王宝贞, 王琳.水污染治理新技术-新概念新理论新工艺.北京:科学出版社, 2003.

城市道路排水系统概述 篇2

--城市道路排水系统概述

姓名 周浩然 学号 1000012432

城市道路排水系统概述

周浩然

摘要：

随着城市化进程的加快，各个城市的水平也都再提高，道路也变得越来越现代化，因此道路的排水也越来越多地被人们提上日程安排，可以说，道路的排水体现了整个城市道路规划设计的水平，所以保证城市道路的排水也变得越来越重要。本文浅谈了道路排水的基本概况，并对北京某些地区的排水情况提出了一些建议。

关键词：道路排水、国外大城市排水、北京部分地区排水改进。

1、引言

从古到今，人们出行都离不开道路，而下雨和下雪，是再常见不过的自然现象。所以凡 是有道路的地方，都会涉及到排水的问题。城市道路雨水排水系统是城市道路公用设施的一 部分，其功能主要是迅速排出道路范围内及道路两侧一定区域内的雨雪水，以保证车辆和行 人的交通安全，维持道路的正常交通，同时也避免路面过早损坏，使街道整洁、美观。可以 说，道路的排水是和我们息息相关的，我们走在路上，会看到雨水的进水口，也会看到露天 的沟渠等，这些都是用来排走雨水的设施。本文针对普通读者，概述地介绍了道路排水系统及其设计的基本原则。以及举出了北京大学康博思餐厅门前和北京许多桥下的易积水的例子及其解决方案。

2、城市道路雨水排水系统概述

2.1 城市道路雨水排水系统制度

城市道路排水是城市排水系统的一个部分，为了保障生产和人民生活，城市 中除了需要排出雨雪水外，还需要将生产废水和生活污水也排出去。由于废水、污水和雨雪水的性质不同，对环境的影响也不同，应分别组织不同的管道系统来 排除。

排水系统的制度分为合流制和分流制。(1)合流制：将污水和雨雪水用同一管道汇集输送的系统成为合流制排水系 统。过去我国有很多旧城市采用合流制，污水未经处理就直接排入天然水体。这 是由于以往工业不发达，城市人口少，生活污水和工业废水量不大，但是随着工 业的高速发展，生活污水和工业废水量急剧增加，水质日趋复杂，这样的合流制 对环境卫生造成的危害更严重。为了保护环境，需将合流的污水和雨水经过污水 处理厂处理后，再行排放。由于天然降水量大，导致合流制的污水处理厂的污水 处理量很大，成本很高。所以这种方式并不是使用于很多地方。(2)分流制：将雨雪水和污水分别设置管道系统排出。其中汇集和处理生活 污水和工业废水的系统称为污水排出系统；汇集和排出雨雪水的系统称为雨水排 除系统。污水处理厂只需要处理生产污水和生活废水，大大减少了工作量，所以 大部分人口密集的大城市都是采用的这种系统。2.2、城市道路排水系统的类型(1)明式系统：即采用露天的沟渠排水的系统，城市郊区和公路一般采用明 式系统，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。明沟可设在 路面的两边或一边，也可以在车行道的中间。

明沟的排水断面尺寸，可按照汇水面积经水力计算确定。一般也可根据当地 实际经验来安排。明沟通常采用体形断面，底宽至少3米，边坡视土质及护面材 料不同，用砖石铺砌或混凝土块护面时，一般用1:0.5-1:1的边坡。有些城市采 用上面加盖板的明沟。

图一 明沟系统

(2)暗式系统：由街沟、雨水口、连接支管、主干管、检查井、出水口等部 分组成的埋置在地下的排水系统称作暗式系统。道路上及其相邻地区的地面水依 靠道路设计的纵横坡度，流向行车道两旁的雨水口，再由地下与雨水井相连的连 接支管流向主干管，排入附近的河流或其他水体中区。

图二 暗示系统示意图

(3)、混合式系统：明沟和暗管相结合的一种形式。

3、城市道路雨水排水系统设计

随着城市规模的不断扩大，人口、车辆数量也急剧增加，我们的交通压力也 越来越重。而采用明沟排水系统，会给生产、生活和交通带来不便、桥涵费用增加、占用土地较多，并影响环境卫生。因此，在城市中建设大规模的明沟式排水系统已经变得不再现实，只有在城郊等人口较为稀疏的地方才可能采用这种方式。而城市内绝大部分地方，因为其条件的限制，都只能采用暗式排水系统，通过管道，将雨水汇集泄入自然水体。城市道路雨水排水系统的设计主要分为三个部分：雨水管的布置和设计、雨水口的布置、检查井的布置。3.1、雨水管的布置和设计(1)雨水管设计的基本原则

城市道路的雨水管道不仅用来排出道路地面水，还要保证雨水能顺利地从 建筑物、工厂或居住区排泄出去，因此雨水管道的设计是指整个城市或城市某一区域范围内雨水排除设施的总体设计。

雨水管道的总体布置主要是根据城市的自然地形和道路网的规划来确定，此外还要考虑排水区域的大小、排水系统的树木、街坊的布置、街道的宽度、出 水口的位置等。设计时一般可考虑下列原则：

1)、利用地形就近排入水体：规划雨水管线时，首先在地区内按地形划分排 水区域。根据分散和直接的原则，要求雨水管能以最短路程把雨雪水就近排入天然水体。

2)、避免设置泵站：由于雨水量大，雨水泵站的投资很大，而且雨水泵一年 中运转时间短，利用率低，因此必须尽可能利用地形，使雨水都能靠重力流排入 天然水体而不设置泵站。当河流的水位高出管道出口时，可设置出口泵站或中途 泵站。在不得不设泵站的情况下，要使经过泵站排泄的雨水量减少到最小额度。3)、雨水干管应设在排水地区的低处：在地形起伏很大的地区，例如建造在 山谷间的城市，雨水干管应设在排水地区的低处，两侧斜坡用支管连接。

4)、合理布置出水口：出水口可以分散布置，也可以适当集中。管道通向池 塘和小河的出水口的构造比较简单、造价不高时，可增多出水口不致大量增加投 资。当河流的水位变化很大，管道出水口离正常水位很高很远时，出水口的投资 就很大，不宜采用过多的出水口，而应考虑比较集中的管道布置。

雨水管道的出水口一般应露在水面以上以免造成淤积，所以管底标高应高于 正常水位标高。出水口与河道连接部分应做护坡或挡土墙，以保护河岸和固定管 道出水口的位置。

(2)、雨水管的布置

城市道路的雨水管线应是直线，平行于道路的中心线或规划红线。雨水干管 一般设置在接到中间或一侧，并宜设在快车道以外，在个别情况下亦可以分别置于街道两侧。这主要根据街道的等级、横断面的型式、车辆交通、沿街建筑等技术经济条件来决定。

由于管道施工和检修对交通运输影响较大，所以在交通量大的干道上，雨水 管线也可埋设在街道的绿地下和较宽的人行道下。但不可埋设在种植树木的绿带 下和灯杆线及侧石线下。

雨水管线应尽可能避免或减少与河流、铁路以及其他城市地下管线的交叉，否则将使施工难度和造价增加。在不能避免相交时，相交处应直交，并保证相互 之间有一定的竖向间隙。3.2、雨水口

(1)雨水口的构造：雨水口分为平式、竖式和平竖结合式三种，均由进水篦、井深和连接管三部分构成。平式雨水口的盖平铺在到路边沟上，雨水沿边沟进入雨水口。进水篦宜稍低于街沟或邻近地面以利汇集雨水。平式雨水口设在边沟平面上，盖子易被车压坏，清捞垃圾不方便，所以在繁忙的交通干道上用竖式雨水口较好，雨水口设置在人行道上便于清捞垃圾，在道路侧石处，设置有格栅的进水口，雨水由格栅流入雨水口。因为雨水沿边沟留来时需要转90°才能流入雨水口口，以致水流不畅，进水较慢。所以雨水口间距不宜过长，在严重积水区不宜采用。

图三平式雨水口，盖子易被车压坏，清捞垃圾不方便

图四 竖式雨水口，常在街边可以看到

(2)、雨水口的布置：雨水口的布置，首先应根据道路纵断面设计，把街沟 纵断面上低洼汇水处和交叉口上必须设置雨水口的地点确定下来，然后根据街沟 纵坡大小、街道的宽窄、路面种类以及两旁街坊院落的排水情况，确定雨水口的 间距和位置。此外，还要考虑当地暴雨强度、雨水口的排水能力和受水面积等因 素。道路上雨水口的间距一般为30-80m。一般当道路纵坡较大时雨水口的间距 可大些。低洼和易积水地段也应当适量增加雨水口的数量。在沿路建筑物门口、分水点以及其他地下管道顶上应避免设置雨水口。

图五 箭头表示各条道路的纵坡倾斜方向，如果两箭头相对，说明此处地势较低，要设置雨水口；如果两 箭头相

背，不必设置雨水口，其他情况需配合交叉口竖向设计来布置雨水口。

3.3、检查井：为了对管道进行检查和疏通，管道系统上必须设置检查井；同时检查

井还起着连接沟管的作用。相邻两个检查井之间的管道应在同一直线上，以便于检查和疏通管道。所以，在管道改变方向出、管道交接处、管道高程改变处、管道断面变更处和坡度改变处，都需要设置检查井。在过长的直线管道上，每隔一定距离亦需要设置检查井。

检查井分为圆形和矩形两种，其建筑材料可采用砖、石、混凝土和钢筋混 凝土。

图六 检查井大多数由盖子盖着，在需要施工时才打开，井内有梯子，方便 工作人员上下。

4、国外大城市道路排水情况

4.1、罗马

说起城市排水的文明史，必须从古罗马说起。古罗马的排水系统建成于2500年前，现代罗马仍在使用。古罗马曾经遭受过严重的暴雨，引起了很大的城市问题。为了将暴雨引起的洪流从城内排出，公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石堆砌了一个渠道系统。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城通往台伯河。通过这条渠道系统，城里的洪流得以畅通地排向自然水体，解决了很多问题。

图七 公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多宽敞。

4.2、巴黎

世界上最著名的排水系统莫过于巴黎地下排水系统了。巴黎有时需要经受突 如其来的暴雨袭击，所以经过100多年的发展，其地下排水系统总长接近2400千米，成为世界上排水系统最为复杂的城市之一。

巴黎的地下排水系统处于地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网。下水 道四壁整洁，管道通畅，地上没有一点脏物，干净程度可与巴黎街道相媲美，不 会闻到一丁点儿腥臭味。而且，下水道宽敞得出人意料：中间是宽约3米的排水 道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。

经过不断完善，今天的巴黎地下排水系统总长2347公里，约2.6万个井盖、6000多个地下蓄水池。清淤系统配备了电脑控制。

针对每年的雨季，塞纳河水的涨水情况，巴黎还专门修建了“涨水站”以及 安全阀，以及用于下大雨时保证排水效果的路边下水道等等。所以有时虽然会下 大雨，但是巴黎的街道却可以依旧干净，几乎没有什么积水，行人甚至都不会湿 鞋，更不会出现交通堵塞了。

巴黎甚至把排水管道建设成了旅游景点，称为世界上唯一可供参观的排水系 统，极负盛名，每年吸引无数游客前来观光。

图八 巴黎的旅游型地下排水系统，里面灯光明亮，环境很好

图久 巴黎地下排水系统除排水沟外，设有两套供水系统、压缩空气管道、气压传送系统和电缆线路。

4.3、东京

日本是我们的近邻，但因为其地理原因，日本更易受到台风的影响，经常会下暴雨，但东京却很少出现内涝。东京道路上的不积水，得益于人工建造的“川”。类似壕沟的“川”密布东京，排涝作用非常大，所有细小水道都通往“川”，再通过比“川”更宽更深的地下水道通入东京湾进海。

此外，东京建成了世界上最先进的地下排水系统—首都圈外围排水系统，整个排水系统的排水标准是“五至十年一遇”（北京市排水系统设计的是一到三年一遇），全长6.3公里，包含5根直径30米、深60米用管道联通的竖井和一个调压水槽，系统总储水量达67万立方米。

图十 东京的雨水口都很干净，会有转门负责的人定期检查，清理，防止树叶、塑料垃圾等堵住雨水入口

东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。

图十一 东京的地下排水系统，其深可达60米，十分壮观，有的地方类似于宫殿。

5、北京部分地区易积雨水的改良办法

5.1、北京大学康博思门前

图十二 康博思门前的下雨河

众所周知，康博思门前是一个斜坡，其地势低于松林包子铺而高于学五食堂 门前的小广场，所以每到下雨天，松林的雨水都会聚集过来，然后经过康博思门 前，再流进雨水管道。康博思南面的洼地(如图十三)有一个雨水口，能带走一部 分路面雨水，但是从松林留下来的雨水量通常大于这个雨水口的排水能力，所以 每次下大雨，康博思门前都会有很多积水，也就是同学们戏称的“下雨河”。针 对这种情况，我们可以采取以下几点解决办法：

1)、定期检查雨水井，防止被垃圾杂物堵住，使流水不畅； 2)、适当扩大雨水井以及其管道口径，增大雨水流量； 3）、可减小雨水井间距，如在康门前的道路两侧，可以设置2个竖井（如图十四），这样雨水可以从竖井流入，不用再从松林包子铺一直向下流到康博思面食部转弯 后才进入排水系统。

图十三 康博思南面的雨水井

图十四 图中为两处可以增加竖井的地方

5.2、北京市许多立交桥下

立交桥本身高度一般都很高，可是桥下，却是一个低洼地带。正如我们前面 展示的图片，桥下，在下雨天是很容易积水的。

目前北京的所有桥（立交桥、天桥等）下面，采用的都是普通的排水系统。这种排水系统的缺点是，无论泵房如何改进，但重力排水管道固定，所以最终积 水排走的速度很受限。而且，天桥下面也很容易产生很多垃圾，普通排水系统容 易被堵住，导致排水不畅，引发恶臭等。

图十五

所以，可以在桥下面建真空排水系统。真空排水系统是指建一个集水箱，当桥下 有积水时，这套系统 凭借其强大的功率先将水抽到集水箱，然后通过集水 箱降 水排走。这样就跳过了重力排水管道这个卡脖子的部分。而且，该系统还能吸走 普通排水系统不能排 走的淤泥、杂物等，不会发生堵塞。

6、总结

随着交通事业和交通科学技术的迅猛发展，道路的数量和质量都在提高，所 以，人们对于道路排水的设计也越来越重视，对它的要求也越来越高。建国后，经过60多年的发展，我国对于道路排水的设计虽然有了很大进步，但依然有许多不足的地方。

我们今天讨论了地面道路的排水，但现在城市正在越来越多地向更深的地下 发展，这也是大多数城市发展的必然趋势。地铁已经在各个城市相继出现，而且 也会逐渐地承担起城市各自城市主要的交通压力。

如何保证排水和地下交通的协调性变得尤为重要，所以现在我们对道路排水 设计的范围越来越大，更加三维化，这就要求我们联系实际，改进道路排水设施的结构，优化排水设施设计方案，提高排水设施的排水效果，达到排水顺畅、排水快捷、排水充分的整体要求，为交通的安全、快捷、方便提供保障。

• 参考文献

城市排水系统发展对雨季排水的影响 篇3

【关键词】城市；排水系统；汛期；内涝

0.前言

城市是工商业发达、人口密集的地区，其是周边地区的经济、文化政治中心，它在社会发展中具有十分重要的地位。随着城市化进程的不断加快，城市规模的日益扩大，对城市基础设施建设也有了更多更高的要求。排水系统是组成城市基础设施的重要部分，其在市政建设、城市发展中具有重要意义。城市排水系统由污水处理系统和排水管网所组成，主要用于收集、处理城市雨水、生活废水及污水。雨水排水系统在汛期发挥着重要的排涝作用。良好的雨水排水系统可避免发生城市内涝，减少经济损失，保障城市的正常生产生活。

1.雨水排水系统发展现状分析

雨水排水系统，是指收集、处理城市径流的排水设施，它主要由雨水管道、明渠、滞留池、排水泵、雨水入口等设施组成。目前，城市人口的高度集中，城市规模的不断扩大，不但加大了城市（人工流域）面积，同时也改变了资产结构、地貌特征，城市的成灾机制、水文特性都出现了明显的变化。城市面积的增大，加大了径流系数、增加了洪峰流量、加快了洪峰的出现时间。但就目前的城市排水系统发展情况而言，受经济、技术等方面的限制，普遍存在着流量计算不合理、设计标准不高、保守利用空隙容量、施工质量差等问题。

1.1设计标准不高

城市排水系统设计标准，通常以系统可排泄的暴雨的发生频率（或重现期）来表示。受土地利用、地形、气候、经济发展水平、城市化进程等情况的影响，不同国家或同一国家不同城市的排水设计标准也会有所不同。我国城市排水的设计标准多为0.33～1a，通常不超过5a（特殊地区不超过10a），相较于其他国家，我国的设计标准较低。

1.2流量计算公式不合理

在雨水排水系统设计中，雨水流量计算是重要的依据和基础。我国的排水系统流量计算基本上都应用推理公式法，即根据城市的暴雨强度公式计算出雨水流量。该方法中，对暴雨强度、计算公式都进行了一定程度的假定和简化，其与实际情况可能会有较大偏差，所以该方法获得的设计流量难以符合实际的雨水产汇流情况。

1.3保守利用空隙容量

在排水系统设计中，我国引入了折减系数，通过空隙容积调洪，来减小设计流量、管渠断面直径，该方法有效降低了工程造价，但相应地也降低了安全性。在按照满流设计时，还考虑到了空隙容量的利用，这必将使部分管段发生超载，但是在设计规范中，并未对此进行明确的规定。理论上来说，在设计雨水排水系统时，利用空隙容量进行调洪是合理的，但同时也是保守的。

2.雨水排水系统的建设对策

2.1选择合理的设计标准

在确定设计标准时，采用成本效益分析法。设计标准较高的系统，有利于防止地面积水，但其工程造价也相对较高；设计标准较低的系统，工程造价相对更低，但更容易发生地面积水，情况严重者还会带来较大的经济损失。所以在确定设计标准时，要从我国国情出发，综合考虑政治、经济、技术等方面影响，选择合理的设计标准。目前常采用的重现期有：0.25a、0.33a、0.5a、1a、2a、3a、5a、10a八个标准。从实践情况来看，我国排水系统的设计标准存在偏低而单一的问题。较之于欧美国家根据最大径流法设计的5～15a的重现期，我国的重现期为0.5～3a，同时还考虑了空隙容积调洪，二者有着很大差距。所以有必要提高降雨重现期，以降低因地面积水导致的各种损失。笔者认为从现代化、城市化发展需要来看，重现期有必要扩大至1.5a以上，对20a以下的重现期雨强进行重点分析。

2.2使用科学的流量计算方法

近年来，随着计算机技术的飞速发展，对推理公式法局限性认识的不断深入，一些发达国家已经在众多排水系统设计中采用了计算机模型，仅在小型排水系统中沿用推理公式法。计算机模型系统设计，对雨水管渠的设计指标、水利状况的要求更加细致、科学，设计方法和标准更加严谨、科学。我国的《室外排水规范》中规定，雨水管渠设计要使用推理公式法。与计算机模型相比，推理公式法更简便、实用，但其本身的缺陷，更容易导致地面积水、内涝现象。因此，我国的城市排水系统设计，也应当研究应用计算机模式，提高设计流量的精度，提高雨水排水能力。

2.3合理利用空隙容量

推理公式法下计算出的设计流量，在考虑折减系数后，设计流量就会比计算所得值更小，利用管渠空隙来平衡最大径流量，以降低工程造价。然而，该种做法假定了管渠的运行能力等于设计能力，也就是洪灾频率等于设计暴雨频率，设计暴雨频率越高，洪灾的发生频率就越高。另外，排水管渠内的水力状况复杂，推理法无法明确管渠会不会超过满管水位，设计规范也未对此加以规定。这都是导致我国城市频繁发生内涝、积水的主要原因。因此，空隙容量的利用必须具有合理性，对于空隙容积加大的系统，适当的利用是合理的、可行的，但对于空隙容积较小的系统，则不应当利用空隙容积调洪，若仍要采用此方法，就可降低暴雨频率，从而达到合理的排水能力。

【参考文献】

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[2]人民网.雨季来临多地政府全面规划升级城市排水管网[J].现代物业，2013，（6）：10-10.

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海绵城市道路排水的系统设计论文 篇4

在建设排水系统时，要考虑到本城市水资源的供需求情况，分析防洪、排涝、供水和环境保护等问题，与城市规划体系相结合，保障所建立的排水设施能够解决当前城市发展的需求，并且在随后的城市化进程中进行完善。

3.2要加强相关技术研究

排水系统的构建属于城市的基础设施，对于城市的综合发展起着至关重要的影响，因此，要加强对于排水系统构建的重视。我国海绵城市的`建设发展较晚，无论是相关政策，还是施工经验都比较少，属于一边建设一边摸索的状态。因此，在构建海绵城市下的排水系统时，要不断开拓，加强对相关技术的深入研究，同时吸取国外先进的思想理念和建设经验，结合当地建设的实际和中国已有的部分经验，研发适合中国国情的排水技术。

3.3要保证开发力度的科学性

在实施建设时要采用低影响的形式，结合已有排水系统的情况和城市排水的需求情况，调整不透水面积的比例，尽量降低对人们生活影响的同时，加快水循环。

3.4落实体系建设责任制

在建设和完善现有的排水系统时，要考虑到该城市现有的基础设施水平，以此为基础，制定合理的排水方案，同时要严格落实系统建设的责任制，增加工作人员的责任感，提高建设的效率。

3.5要建立相关的数学模型

排水系统的建设需要工作人员依据科学推理数值，进行科学模拟实验，也就是借助数学模型，科学的划分城市发展的规模，保护原有的湿地、湖泊和河流，应对自然灾害的发生。

3.6提倡和推行试点工程

要选取一些经济条件比较完善的城市，根据海绵城市的建设理念，对该城市已有的排水系统进行更新和完善，总结施工经验，针对性的解决施工过程中出现的问题，为大范围的推广此种理念奠定基础。

3.7加强对城市规划设计的重视

海绵城市建设注重综合目标实现，要求加强对城市规划设计，强调自然水文条件保护，有效整合、统筹规划已有自然资源，充分利用城市绿地和水系空间，确定城市低影响开发地区，遵循设计基本原则，将具体要求与设计内容融入城市建设排水设计中，达到多重径流雨水控制目的，以此恢复城市良性水循环利用系统。

3.8加强城市的专项规划设计

城市专项规划设计主要有3类基础性设施:城市水系统、道路交通系统和绿地系统。在城市建设规划活动中，城市水系统设计涉及的水工程项目十分广泛。通过一系列手段净化绿地自身和附近的硬化区域的雨水，实现城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有序连接的目的。

4总结

总结言之，海绵城市的理念和思想具有先进性，持续性和有效性，有利于在保证城市水生态安全基础上，推动我国城镇化建设传统观念的转变和城市现代化建设的可持续发展。为了更好地做好海绵城市给排水系统的设计，需要考虑多方面的因素和政府，市场以及社会民众的共同努力，才能注意和规避当前建设“海绵城市”所遇到的问题，并展望其新兴发展趋势，为我国“海绵城市”的建设不断积累经验，对贯彻落实中央城市工作会议精神，引领我国“海绵城市”的构建都具有积极而重大的意义。

参考文献:

[1]贾真.基于海绵城市概念下给排水系统构建问题的研究[J].江西建材，，(15):31.

城市排水系统存在的问题分析 篇5

摘要：城市排水系统是现代化城市不可缺少的重要基础设施，对城市经济的发展具有十分重要的影响。本文将从污废水排除系统、雨水排除系统和污水处理系统等方面对我国城市排水系统存在的问题进行简要分析。

关键词：污废水 排水系统 城市内涝

我国比较完善的现代化排水系统直到二十世纪初才在个别城市开始建设。解放后，随着城市化的发展，城市排水系统才有了较大的发展，许多城市建设的合流制排水管道系统延用至今。从八十年代中后期开始，随着经济的复苏和科技的进步，分流制城市排水系统大力发展，许多大城市已建成较为完善的现代化排水系统。虽然城市排水系统建设快速发展，但由于经济与人口的急剧增长，依然存在许多问题。

1 污废水排除系统存在的问题

1.1 城市建设与排水需求之间矛盾突出

随着我国经济社会的迅猛发展，城市化进程的飞速推进，城镇的规模不断扩大，各地注重地上建设，地下的建设进度滞后，导致城市建设与排水需求之间的矛盾加剧，产生城区管道充满度过大、发生污堵、排涝不及时影响交通等问题。

1.2 已有的合流制排水管网存在诸多弊端

在几乎每一个有点历史的城市都会保留着相当一部分的合流制排水管道系统。由于设计年代久远，使用时间长，破损淤积严重，且多为合流管道，不仅污染环境，而且导致汛期排水不畅，严重影响居民的出行和安全。再加上缺乏到位的管理，附近居民不断地擅自改建乱接等，导致老城区管道系统存在管道过细、管网过密、定位缺失、管理不善等问题。

1.3 局部管道设计不合理、排水不畅导致外溢

部分地区排水管网布局不合理，管道流程路线过长、迂回过多，给维护带来极大不便；居民住宅区内的沉砂井、化粪池及排水管网标高与市政管网不统一，出现排泄不畅，有的甚至倒流；在排水管道设计时只考虑生活污水，忽略了汇流面积和暴雨强度的计算，导致排水不畅而外溢；局部区域城市用地功能考虑不周，导致远期水量过大，或施工过程中不注意高程控制，引发管网排水不畅、污水四溢。

2 雨水排除系统存在的问题

2.1 雨水管道建设不容乐观

当前大多数城市的排水系统主要是采用雨污合流的形式，与雨污分流的排水系统相比，雨污合流制管网的水力坡度值较小，污水中的垃圾以及建筑物的泥浆容易堵塞管道，加上维护不及时，不能及时清理，造成雨季排水能力更差。

2.2 雨水利用存在许多问题

雨水利用在我国起步较晚，传统思路是将雨水直接排除。随着社会的发展，水资源的短缺日益显现，雨水的利用也得到了重视。但在雨水利用中仍存在不少问题：首先就是管理措施不到位、规划设计未考虑；第二就是对雨水利用重视程度低。

2.3 城市内涝现象严重

城市内涝已经成为涉及全国的问题，严重影响着城市的经济社会发展和市民的日常生活。导致城市内涝的主要原因有：①管网建设缺乏科学规划和系统布局。②许多城市排水管道不成系统，部分管线管径偏小，过水能力不足。③排水管网的管护不到位，对污水排放管理不严。④管网老化、排水管道被占压问题也比较普遍。

3 污水处理系统存在的问题

我国污水处理系统存在的问题主要有以下几方面：①污水处理费短缺。②财政补贴困难。③管网不配套，影响处理效果。④再生水回用率较低。很多县级污水厂周边缺乏使用再生水的用户，中水回用所占比例较小。

现代城市排水系统除了能截污、防洪、排涝之外，更重要的是具有防止城市水污染、作为第二水源的作用。对城市排水系统的规划设计，必须在充分分析其存在问题的基础上，综合考虑城市各方面的问题，合理确定适合城市自身的城市排水系统。本文主要是从污废水排除系统、雨水排除系统和污水处理系统等方面对我国城市排水系统存在的问题进行了简要分析，希望能对我国城市排水系统的建设起到一定的积极作用。

参考文献：

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[3]沈瑞.城市雨水资源化利用研究[D].合肥：合肥工业大学，2010.

[4]任德胜.城市污水：分散处理和集中管理[J].建设科技，2004（17）.

[5]张鹏.对城市排水系统存在的问题及改造的探讨[J].科技资讯，2010，11.

[6]郑敏丽，金云霄.城市排水系统存在的问题原因及对策分析[J].科技创新导报，2007，32.

[7]赵丽娟，李旭峰，贾秀菊.浅析城市排水系统建设存在的问题及优化改进措施[J].河北建筑工程学院学报，2010，04.

[8]王滢芝.城市排水系统问题分析及建议[J].水工业市场，2011，

蒙自城市排水系统 篇6

关键词：排水系统；结构；施工技术

城市的基础设施体系给城市人民提供了生活和生产中不可缺少的条件，是城市赖以生存可持续发展的支撑体系，是社会主义事业建设的物质基础。而在目前我国城市排水管网的覆盖率和实际需要还有一定的差距，排水设施不够完善，城市道路排水问题时有发生，因此我国城市道路排水设施的使用功能不高，严重影响了人们的生产和生活，而且给环境带了极大的污染。

1、有关城市道路排水系统

1.1城市道路排水系统的发展和结构

在我国城市道路排水系统建设已经有很长的历史了，而由于我国长期处在封建统治当中，一直到上个世纪初期，我国才在部分城市开始建设规模较小的现代化给排水系统。随着我国社会经济的不断发展和进步，尤其是在改革开放这三十多年以来，我国的城市给排水建设事业有了很大的发展和进步。城市道路排水系统是城市重要的基础设施，承担着排涝除渍以及污水治理的重要责任，它和城市给水系统为城市发展提供有力保证。城市的排水系统一般由三部分组成，即：排水管道系统、出水口和污水处理系统，而排水管道系统主要承担着城市中的污水和降水，然后按照相关的要求将收集到的水体进行输送，通过污水处理系统化可以实现对污水的深度处理与再生回用放到一些重要的位置上。

1.2城市道路排水系统和污水治理系统的重要性

城市道路排水系统作为城市基础设施建设的重要部分，它和人们的生产和生活之间有着密切的关系，想要保证城市的经济得到稳定快速的发展和城市居民的生活质量，就必须保证有完好的排水设施，不断加强城市道路的排水工程建设，更好的处理城市中的污水。由此可见，城市道路排水系统是非常重要的。

1.3排水系统的体制

排水系统体制是城市排水系统结构的一个重点，对排水系统体制的选择直接关系到城市排水系统的设计、施工、管理以及维护等方面的实施，同时，从长远角度来看，合理选择排水系统体制对城市道路排水系统的投资成本、城市总体规划以及环境保护有着较为深远的影响。当前的排水系统体制主要分为分流排水体制与合流排水体制，而城市道路系统结构要想选择经济适用且能满足需要的排水系统体制，就应综合考虑城市规划环境保护要求、原有排水条件以及污水利用情况等，在环境保护的基础上根据实际排水需要选择经济合理且满足技术要求的排水系统体制。

2、城市道路排水系统的设计原则

第一，在设计时，要因地制宜进行全面的规划，对有利的地形和自然水系要充分进行利用。通常情况下，地面和地下的排水沟渠不宜过长，以避免水流过度集中，还能及时的对水流进行疏散以就近分流；

第二，在设置各种路基的排水沟渠时，要做到因地制宜、合理布局、全面规划并综合设计，让天然水渠与人工设置的排水沟渠结合起来，协调合作并形成良好的排水系统结构以保证路面结构的稳定性。同时还能做到使用路基的排水来进行农田的灌溉。通常情况下，农田灌溉的渠道最好不用路基的边沟，如果两者必须要合并时，要尽量增大边沟的断面，进而防止水流给路基带来危害；

第三，进行设计之前，要进行必要的调查和研究，对施工区域的水源和地质条件，一些重点的路段的排水系统要进行全面的规划，对路基排水和地面排水、地下排水以及桥涵布置等要能做到良好的配合。对于一些地质情况不好和排水困难的路段，还要考虑到路基的防护和加固，在设计中要进行特殊的考虑；

第四，在设计中对于立交处的道路路基的排水要引起足够的重视，如果在立交的附近有比立交最低路面低的排水管区域时，就要采用城市道路立交通常采用的排水方式也就是自流排水的方式。这种排水方式是最经济和安全的排水方式，如果受到一些条件的限制无法选用这种排水方式时，可以通过设置排水泵站的方式对低洼区域的地面水进行排除；

3．城市道路排水系统的施工方法

3.1过街排水管的施工方法

通常情况下，过街排水管是长度为一米或是两米、管外径为三十六厘米而壁厚为三厘米的混凝土管。沉泥井或是雨水井内的水可以通过过街排水管导入至排入检查井，这是过街排水管的主要作用。过街排水管的最佳安装时间应为二灰土施工完毕而铺三灰碎石之前，这样有利于开挖沟槽的快速成型，而且还可以保证回填质量。

第一，要做好测量放线工作，测量员要根据设计图纸上的雨水井桩号位置，在施工现场确定出雨水井的位置；第二，进行沟槽的开挖，在沟槽的开挖中，测量人员要做好配合工作，对过街管道的安装，在下管时，要从低到高逐一进行，当第一节过街管插入到检查井的孔内后，为防止渗水，应用1：2水泥砂浆将管和管之间的接缝抹严，并按照设计规定，打一层10厘米厚的C15混凝土将安装完毕的过街排水管包封，最后用三灰碎石将沟槽剩余的部分逐一进行回填并夯实；第三，安装过街管需要注意的事项有：对于插入检查井之内的管头不能过短或者是过长，最好和检查井的内壁保持一致，并用1：2水泥砂浆将其抹平。此外还要注意排水的方向，以免出现倒坡现象。

3.2雨水井的施工方法

第一，要进行测量放样，测量人员要确定雨水井的桩号，并用白灰线画出该处的坑槽边线，然后在边石线选两点钉上铁杆且用白线绳连接铁杆两点的路面高程；第二，进行坑槽的开挖，在该环节，测量人员要控制好开挖的深度，施工人员通过人工开挖的方式进行施工，在施工中，要测量出雨水井框的实际高度，槽底高程要比所测量该处路面高程低雨水井框的实际高度再加十二厘米，同时槽底要平整密实，如果出现超挖的现象，要有应采用砂砾石代替素土进行回填直到符合要求为止；第三，安全和加固雨水井的平篦槽，首先要在槽底打一层厚度为十厘米的灌浆碎石，然后将雨水井的平篦槽放在灌浆碎石垫层上面，平篦槽要比路面低两厘米，同时要摆正方向，保持和边石线三到五厘米的距离，同时要和线绳相平行。在安装完平篦槽之后，要根据施工的要求进行检查确定，在确认无误之后就可以进行加固处理，进行用于加固的钢筋笼子的安装，打下混凝土并且振捣密实，在雨水井打一层厚度大约十厘米的混凝土并且抹平整，然后盖上平篦，用草帘将所有的混凝土盖起来。

3.3沉泥井施工

沉泥井的主要作用就是沉积，对路面雨水冲刷带来的淤泥进行贮存，对于沉泥井里的淤泥可通过沉泥井上的检查孔下到沉泥井内进行清理以防排水管被淤泥堵塞，沉泥井盖在人行道上，和人行道板平且紧靠边石，沉泥井最佳施工时间，应选择在边石安装完成之后且人行道上方基本整平时。

沉泥井的施工方法是：第一，测量人员中确定出雨水井在边石上的桩号，然后使用人工方法进行开挖；第二，安装沉泥井时，首先在坑槽的底部浇筑十厘米的灌浆碎石，在整平之后下框，然后进行安装，井框的安放位置要保证平整和稳定，用比例为二比一的砂浆水泥抹平抹严，在下沉泥井框时，有两个排水管和井框相连，要根据施工现场的具体情况，现场进行钻孔，要保证其连接紧密，对于多出来的管头要钻平，用比例为二比一的砂浆水泥抹平，以防漏水，在第一节井框下完后就可以浇井底十厘米的混凝土了；第三，对于井框和槽壁的空间要及时用三灰碎石和二灰土作为回填材料进行回填，要分层进行夯实；第四，在沉泥井的施工中，相关的注意事项和对一些常见问题的解决方案有：①在开槽时，超挖出来的部分要用灌浆碎石来填补；②在安装沉泥井与雨水井之间的连接管时，要防止出现倒坡现象，水应从雨水井的平篦槽注入到沉泥中；③因为灰口厚度不好找而且测量可能存在误差，会导致井盖比边石过高或过低，这时都要采用相应的方法进行处理。

结束语

总之，城市道路排水系统质量会直接影响到市政道路的质量，因此在施工中要一次性做好，避免返工耗费更多的成本，同时还会影响人们的生活，在施工中，要将严格按照施工要求进行，保证施工中所用材料的质量，从根本上提高排水系统的质量，使得城市排水系统能正常的运转，给人们的生产和生活提供更好的服务。

参考文献

[1]刘净净，刘广会.城市道路排水系统结构与施工技术研究[J].技术与市场.2011（6）.

[2]王燕滨，苗云龙.城市道路排水系统构成及其施工质量浅探[J].黑龙江科技信息.2009（8）．

[3]覃立波.试论城市道路排水系统的构成及施工质量[J].经营管理者.2009（7）.

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