项目寿命周期（精选十篇）
项目寿命周期 篇1
一、设计环节的成本管理
此环节有两个目的:一是使设计成本的最低化;二是使工程费用最低化。又因为材料、建筑、设备、安装的费用是工程费用的绝大部分, 所以, 设计阶段是降低项目成本的核心。因此, 主要抓了如下几个方面的工作:
1.提高设计环节工作人员经济观念的教育。始终要求设计人员, 整个设计过程中都想着“笔下一条线、投资千千万”。以往设计过程中不算账, 设计完了预算见分晓的现象彻底改变, 由“画了算”变成“算着画”。
2.明确规划设计总原则。根据该项目系采用二手设备, 构件经修、配、改后再建设使用的特点, 明确规定在确保设备、构件的使用功能不变、质量达标的前提下, 尽量利用原有设备和构件, 以减少新购设备、构件的费用。
3.设计推行限额。依据合同标的额, 限定各专业投资额;技术设计和施工图设计的工程量和技术标准严格控制;慎重考虑项目的实情, 不一味热捧高水平、高标准;根据客观条件的许可, 建设标准体现“适用、中等、在适当的条件下注意美观”的原则;合理使用财力、人力、物力, 将有限资金用到工程关键部位上。
4.比较多种方案, 采用最佳设计方案。
5.采购材料、设备设计中尽量选用易得的。避免短线产品, 多选长线产品, 材料设法具有互换性, 尽量采用相同尺寸规格的材料。
6.尽量减少工程设计的产品, 包括各种说明书、设计图纸等。每减少一种设计成品, 就能因此节省人工时和纸张等的消耗。
7.设法使设计工作标准化, 制图采用计算机, 提高设计效率。
二、订货环节费用管理
1.提前做市场调查, 获得至少三家有竞争力制造商的报价, 最终选定渴望承接订货任务的供货厂商, 对其招标。
2.报价方式要采用固定报价方式。
3.报价金额详细划分, 分为材料费、加工费, 这样更容易进行执行预算和报价金额之间的对比。
4.若需要备品备件, 签定订货合同之前, 在厂商的投标书中, 要明确提出固定的报价。
三、施工环节的费用管理
1.施工要求说明书必须制定。分包人计算报价金额的基本依据是施工要求说明书, 因此工程的施工范围需明确说明并且要与给其他分包人的报价条件尽量统一。
2.解决分包人报价超过标底预算。当工期要求苛刻、预算超出时, 工作人员需要研究施工方法与程序;并且要和分包人提出需要最低工程费用的方案;研究相关材料, 以及供给暂设物这块的问题;再次审查分包人的报价范围;与其他分包人提出报价单进行比较, 择优分包。
3.报价单检验。分包人不可只在金额方面进行选择, 必须选择有资质的、不担心竣工期的、在技术上能够信赖的分包人询价。反之, 则可能耽误竣工期或在技术上发生问题, 反而导致费用提高。一并审核分包人提出的报价单和施工要求说明书, 核对询价条件, 比较标底预算, 整理成报价比较表后, 最后决定可否分包。
四、成本综合管理
处理好成本综合管理, 纵向方面需要从6个环节分析、计划、控制、预测、核算、考核上处理。横向上要做到如下几个结合。招标与投标结合, 招标价格保证最低的成本水平、最低的消耗;科学技术与生产经营结合, 挖掘降低成本的全面潜力;工程质量与项目功能结合, 做到既降低成本、又提高质量;工期与工程项目的成本结合, 做到既缩短工期, 又减少费用开支;总之, 做到全员管理成本, 把项目成本目标落实到每一个项目班子成员中, 用系统论的思想, 正确处理项目成本目标保证体系与各方面的关系。
参考文献
[1]中国 (双法) 项目管理研究委员会中国项目管理知识体系 (C-PMBOK2006) [M].北京:电子工业出版社, 2006.
[2]中国 (双法) 项目管理研究委员会译国际项目管理专业资质认证标准-IGB3.0[M].北京:电子工业出版社, 2006.
5.2产品寿命周期策略 练习 篇2
一、填空
1.产品生命周期是指产品的2.产品的生命周期是以 的变化来衡量的。
3.产品生命周期各阶段的判定是很。通常采用四种方法，即、和。
4.一个完整的典型的产品生命周期包括四个阶段，即、、和。
5.研究产品生命周期，严格地讲是指
6.产品生命周期可用来分析某种产品的、、。
7.投入期的策略重点突出；成长期的策略突出
8.与 是企业有利可图的阶段，而 和
9.在成长期，广告宣传的重点应从。
10.产品进入成熟期的标志是
11.、。
12.产品发展的关键时期是，利润最高的时期是
13.衰退期的总策略是突出，具体策略有、。
14.从产品生命周期曲线图来看，价格在 最高，成本在达到最大并开始逐渐
15.延长产品的生命周期主要是延长、、、二、选择
1.在产品生命周期中，整体产品的利润最高点是在（投入期、成长期、成熟期、衰退期）
2.在产品投入期，以高价、低促销费用形式进行经营，称为（先声夺人策略、选择性渗透策略、密集性渗透策略、低格调渗透策略）
3.潜在消费者还不了解该产品，消费者愿出高价购买。此时企业适宜采用（快速撇取、缓慢撇取、快速渗透、慢速渗透）
4.当产品处于（介绍、成长、成熟、衰退）期时，企业有大量现金流量。
5.当销售增长率在0-10%之间时，产品处于产品生命周期的（介绍、成长、成熟、衰退）期。
6.下列不属于成熟期特点的是（）
A.销售量达到最高，并出现下降趋势 B.生产量达到最高点C.利润持续稳定地快速增长 D.利润达到最高点并开始下降
7.产品在（介绍、成长、成熟、衰退）期往往生产批量小，生产成本高，销售费用大，产品售价高，利润很小甚至为负。
8.（介绍、成长、成熟、衰退）期内，产品在市场上已达到普及，并处于市场竞争最激烈的阶段。
9.成长期的营销目标是（）
A.建立知名度，争取试用B.保持市场占有率，争取利润最大化 C.尽快投产上市 D.提高市场占有率
10.下列策略中不属于成长期策略的是（）
A.提高产品质量，并改进产品的性能、色彩、包装、式样等，增强产品的竞争力
B.广告宣传突出产品特色，树立产品形象，争取创立名牌，使消费者产生偏爱
C.调整产品价格，改变包装，加强售后服务、扩大商业网点，增加广告费用和销售人员等
D.努力开拓新市场
11.在和平年代，许多工产品直接转化为民用产品，从而使产品的生命周期得以延长，这一策略属于延长产品寿命周期中的（增加使用、变化使用、开拓新市场，寻找新顾客、发现产品的新用途）
三、判断
（）1.一切产品的生命周期都可以为分四个显著的阶段即投入期、成长期、成熟期、衰退期。
（）2.产品的市场寿命长于期使用寿命。
（）3.总的看来，由于科学技术的进步，市场上产品的生命周期将会愈来愈长。
（）4.产品生命周期是指产品的经济寿命和使用寿命。
（）5.如果销售量增长率小于0时，产品处于投入期。
（）6.为了确定产品生命周期的阶段，一般要收集产品的历史资料5-8年。
（）7.在投入期，应将促销的重点集中于中低收入层的顾客，因为有钱人毕竟不多。
（）8.在成熟期企业营销一般突出“长”和“改”字。
（）9.产品进入衰退期的标志是销售量急剧下降。
（）10.企业在制定产品生命周期策略时的总体要求是：缩短投入期，延长成长期，维持成熟期，推迟衰退期。
（）11.在投入期，当市场规模大，消费者对商品不了解但对价格却十分感时，应采用的策略是快速取脂策略。
四、名词1.产品生命周期2.快速取脂
五、简答 1.如何理解产品的生命周期2.根据价格与促销费用的关系，投入期可供选择的策略有哪些？
六、案例分析
1.美国派克公司原本生产高档钢笔，后由于计算机的推广和文字输入软件的广泛，以及无纸化办公的逐渐普及，高档铅笔市场不断萎缩，派克公司又开发生产一些价格较低档书写用笔，以期吸引更多的消费人群。
问：派克公司采用的是何种产品线策略？采用这一策略的可能风险有哪些？
2.1985年4月23日，可口可乐公司的董事长罗伯托·戈伊祖艾塔做出一一项重大决定，在经历了99年的风风雨雨之后事，为了适应消费者对甜味更加偏好的变化，可口可乐公司决定放弃原来的配方，推出一种名为“新可口可乐”的产品。这项有其背景。面对20世纪70年代以来百事可乐公司咄咄逼人的竞争，可口可乐公司却一直踌躇不前，其市场地位相对百事可乐公司日渐缩小。更使可口可乐公司感到烦恼和灰心的是它的广告支出费用比百事可乐公司多数亿美元。它拥有两倍于百事可乐公自动售货机、更多的货以及更具竞争力的价格，却推动了自己的市场份额。因此可口可乐公司开始将注意力转移到调查研究产品本身的问题上来。调查资料日益明显地表明，味道是导致可口可乐衰落的唯一因素，也许原来的配方要被淘汰了。所以可口可乐公司开发了新口味的可乐，并通过无标记测试证实新口味的可口可乐胜过了百事可乐。公司高层管理反复考虑后一致同意改变可口可乐味道，并把旧的可口可乐淘汰掉。然而，人们却纷纷指责哥可口可乐作为美国的一个象征和一个老朋友，突然之间就背叛了他们。在公众的压力下，公司最终还是在“传统可口可乐”的这个商标下，恢复老可乐的生产，同时公司保留新品味的可乐，并称之为“新可口可乐”。
问：可口可乐公司的两种可乐分别处于产品生命周期中的哪一阶段？请根据产品生命周期理论来分析判断。
项目寿命周期 篇3
当前，环境与气候变化和资源能源安全已经成为世界瞩目的问题。许多发达国家都把发展低碳经济与工程建筑业及其建材工业紧密结合起来，绿色建筑成为其中一个有效的突破口。面对经济发展和节能减排的双重压力，我国加速了构建绿色环保友好型社会的发展进程。本文运用全寿命周期评价方法，结合绿色建筑，就其如何科学管理提出如下看法。
一、全寿命周期的主要内容
工程项目全寿命周期管理起源于英国人A.Gordon在1964年提出的“全寿命周期成本管理”理论。他认为，建筑物的前期决策、勘察设计、施工、使用维修乃至拆除各个阶段的管理相互关联而又相互制约，构成了一个全寿命管理系统，为保证和延长建筑物的实际使用年限，必须根据其全寿命周期来制定管理制度。运用这一理论，所谓绿色建筑的工程项目管理，指在全寿命周期的视角下，以绿色为核心，在项目决策阶段、设计阶段、施工阶段、运营阶段实施绿色管理，以谋求建筑与环境协调可持续发展。
二、全寿命周期在绿色建筑工程项目中的应用
（一）决策阶段
决策阶段是工程项目选择和决定工程项目行动方案的过程，是项目工程造价合理控制的前提，在合理利用资金时间价值、成本效益中起到重要的作用。影响该阶段绿色工程管理的主要因素有项目规模、建设水平、工程技术方案的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备的选用。为此，在该阶段绿色管理中应比较不同方案，选择最优化的项目方案；运用绿色理性的设计思维方式把握科学程序，遵循绿色建筑设计规范，将环境、经济、社会文化要素、公共政策和技术基本元素渗透到项目投资决策中去，提高绿色建筑的环境效益、经济效益和社会效益，使其达到资源的高效利用和经济收益的最大化，促进人与社会、自然和谐地发展。
（二）设计阶段
建筑设计是一个综合性强、复杂程度大的工作，设计人员要综合考虑项目设计方案的功能、质量、成本、环境和经济等因素，从组织、技术、经济、合同等方面采取措施，随时纠正发生的偏差，从减少室外环境污染、节约资源和高效利用能源等方面入手，处理好功能与成本、经济合理性与技术先进性的关系，合理利用太阳能、风能等资源和可再生能源，使用可循环的绿色材料，扩大绿化面积，采用雨水回用、新型给排水系统，加大节水器具和设施的使用，降低室外环境污染，注重建筑物与环境的自然和谐发展。
（三）施工阶段
施工阶段是规划、设计的实现过程，也是大规模的材料能源消耗的过程。要在全寿命周期的理念和方法指引下，综合考虑以下因素：一要加强组织管理，建立科学的管理层次，统一指挥，明确各方责任，确保施工人员的健康与安全，采用先进的管理方法，提高管理能力和效率。二要减少材料浪费、合理利用各种材料，包括合理安排工作、流水作业、降低材料的消耗及浪费、提高材料的经济价值及使用价值。三要加强场地有效管理。应保护和改善施工现场环境，这是消除对外部干扰、保证施工顺利进行的需要。减少施工扰民，对场地进行有效管理，及时采取防止措施，是施工生产的基本条件。四要加强信息的管理、共享。在施工过程中，要将分散在不同地点和不同管理信息系统中的工程项目信息进行集成化管理和采集，便于施工方、承包方、监理人员、业主、设计方等各个单位在同一个平台上实现数据的共享和分析，使其在运营阶段更具有科学性。要合理安排施工现场人员、工程材料的采购等工作，并对其资源进行跟踪，建立施工承包商现场材料管理信息系统，全面把握施工的实施和进展，及时解决各种矛盾，及时追踪材料的实际消耗量，提高工程的管理水平。
（四）运营、回收阶段
该阶段的项目各方应采取集成化管理，施行业主方、运营方、开发管理方、项目管理方和物业管理方组成的联合体，以资源的最优配置为目标，吸纳整个项目生命周期组织、管理、经济、合同、技术等方面的知识和经验，实现优化管理、和谐管理。在拆除阶段，应根据项目的实际情况，选用成本低、效益高且对环境影响小的合理拆除方案。在建筑物的拆除过程中，应对拆除资源、废弃物进行分类收集。高度注重回收品的转化与再利用，极大地提高废弃物的回收处理水平。
三、结语
本文在全寿命周期的视角下，通过对绿色建筑的工程项目管理各个阶段（决策阶段、设计阶段、施工阶段和运营、回收阶段）如何加强绿色管理的分析可以看出，在整个项目的不同阶段，工程各方应从节能、经济双优的目标出发，加强各方协调管理，共同作业，以实现利益的最大化和资源的合理配置，让绿色建筑发挥其自身存在的意义，最大限度地节约能耗、降低投资成本、美化环境，为构建资源集约型和环境友好型社会发挥作用。
【本文系北京市大学生科研训练项目（SRTP）的成果】
工程项目全寿命周期管理研究 篇4
近几年来,随着我国城市化进程的不断加快以及人们生活水平的不断提高, 我国建筑行业也进入了快速发展的时代。在这个信息爆炸的时代,人们对工程的质量和数量的要求也变得越来越多,因此企业对于工程的管理需要不断的改进, 为了尽量延长工程项目竣工之后的寿命,为此我们需要科学严格的管理体制来保证工程的整体质量,虽然工程建设管理的基本需求可以依靠曾今的管理模式来满足,但如果管理者缺乏对工程全寿命期的基本的认识,将目光过多放于工程建设问题,却忽视工程多个阶段的系统性的管理,问题集中于完工后的建筑物质量状况、产品价值的变化等,从而产生了诸多不科学、不理性的工程行为。
1工程全寿命周期管理的有关概念
1.1工程全寿命周期
随着我国科学的大力发展,近几年来,我国研究工程全寿命期管理的学者队伍越来越壮大,但是工程全寿命期管理不仅仅局限于一个行业,企业的发展与进步也与社会以及所在行业的发展息息相关。如今的建设单位施工企业一般只重视工程的建设,却对其运行过程中的各阶段管理问题忽视不见,这种情况常会导致许多不合理的工程行为的出现。所以工程的管理者对工程全寿命期管理是极其看重的。工程全寿命期管理不仅涉及到工程本身,还会影响国家对于建设的投资体系,也对项目建设、工程运作、投资总体起着指导作用。
1.2工程全寿命期管理的理论分析
工程全寿命期管理要求对工程从设计到报废都要进行系统的监管。它在实际操作的过程中,和工程的系统环境有着难以分割的关系,全过程的管理,它不仅包括对工程的实际施工过程及施工方案的管理,而且包括对工程设计思路和理念的管理,同时还包括对施工完成后的工程维护及后期养护的管理,是真正的全寿命期的管理,包括了工程“从出生到死亡”的整个过程的管理。当然,项目全寿命期管理对工程的管理者提出了更富有挑战性的要求,对工程的质量也有着更高的要求。虽然工程全寿命期管理有着整体的统一的管理理念,但是在框架构建过程中,还是需要对具体问题进行具体分析。要在保持整体管理的基础上,针对不同的过程制定具体的可操作的管理标准和管理方法,如在工程决策、工程设计、 工程施工、工程运行、工程报废等不同的阶段,都要有具体的可操作的管理方法。
1.3工程全寿命期管理的系统架构
工程项目全寿命期管理大致能分为两个方面。一是指对工程寿命其各个阶段进行细致化管理,这就要求我们按照工程的实际寿命进行分类。管理内容多方面进行监督协调。另一方面,我们可以尝试回到工程全寿命周期最初的管理理念和基本的方法方式入手,对工程的多个阶段进行全面细致的监督。在这个过程中, 我们不仅要注重建设工程的质量和经济效益问题,还要对社会效益进行衡量。除此之外,在工程建设期不断向前推进的过程中,我们还要更加注重整个工程的运行和维护。在保证工程全寿命期的稳定运作下,可以对工程资源进行优化,落实可持续发展的政策方针,实现资源的合理配置以及再利用。工程全寿命期是工程管理中的重要手段,站在全局的角度为工程的长期发展提供建议,在历史的考验下实现自身的价值。与此同时,研究也会从基本规律方面入手,构筑工程全寿命周期的价值体系,融合工程管理系统性思维。两者的有效配合,能够运用多种管理手段进行工程的全面监测,对系统的要素、价值、环境等方面进行科学的评估。
2对工程全寿命期管理的协调
工程全寿命管理是涉及多个学科以及多种领域的一项复杂的管理工作,对于专业人员来说,对工程的管理工作进行组织协调,是意义极其重大的内容。在工程中具体展开的协调工作中主要囊括了三个最好不同的内容:其一,对工程的整体性的协调。工程在工程管理系统思维体系的管理过程中被看作一个独立的整体, 对其进行全寿命期管理。因此,做好工程的整体性协调,并使其的各个阶段的管理都有着统一的管理目标,从而实现整体与部分的协调配合,是工程管理的重要内容之一;其二,工程目标的一致性的协调。所谓一致性,并不是指所有的阶段的管理方式的一致,而是指允许管理方式的差异性,只要求保证管理的整体目标的一致性。无论管理手段、管理方法多么不同,无论管理阶段的差异有多大,只要保证每一个阶段、每一个部分的管理最终都是为了实现一个整体管理目标,为了达到了工程目标一致性的协调的局面,都充分运用了系统性思维实现工程的全寿命期管理;其三,工程系统结构的协调。每一项整体的工程都有着系统结构,而系统结构是否合理影响着工程管理的效率。
目标的统一性协调,需要其下多个下属系统为工程的总功能服务。各个系统的完善可以实现工程总体性能上的最优。因此,保证目标的一致性,在面对分歧和矛盾的时候可以得到一个较好的解决方案,为工程的顺利完成奠定基础。
结构的合理性协调,需要我们理清部分与整体的关系。在哲学思想下,认识到整体与部分具有相互制约,相互发展的联系,能够帮助我们解决好实际问题。 改良工程中出现的结构性问题,可以减少系统内部存在的矛盾,优化工程。工程的开展通常伴随着各种问题,消减内部阻力,能够节约资源,实现高效率的运作。
功能的整体性协调,是指我们要尽可能的保证工程在运行过程中的完整性, 不能因为内外部条件的限制而出现分裂,这对工程有着决定性的影响。因此,我们要对工程进行整体性的协调,这主要表现在对功能配置和产出能力的调试上。 既不能包庇工程中的问题,也不能听之任之,要实现工程局部作用和整体作用的协调,需要我们利用先进的科学技术和管理手段进行调节。
3结语
总之,随着社会的发展,经济制度的完善,企业内部的经济制度的完善,工程全寿命期管理的重要性日益凸显。工程全寿命期管理要求对工程进行细致剖心并建立工程全寿命周期的系统框架,对工程的各个阶段进行全面细致的协调管理。 参与工程的无论大大小小的人员要跟随国家政策方针,保持一颗对社会负责任的心态。通过研究的不断深入实践和研究,整个工程行业的整体水平将会提高,从而推动社会进步以及经济发展。
摘要：工程全寿命周期管理一直以来作为工程管理的核心内容,受到行业中的普遍关注,工程全寿命周期管理的重要性也随着企业对核心利益的追求升级,而随之被看做促进工程事业长远发展的重要因素。当下我国工程管理事业各地发展不均,存在着诸多问题,而本文对工程全寿命周期的架构结合市场现状进行分析,并借助分析对工程全寿命周期管理进行拓展研究。
关键词：工程管理,分析研究,全寿命期管理
参考文献
[1]成虎,韩豫.工程管理系统思维与工程全寿命期管理[[J].东南大学学报,2012,14(2)
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[5]谢莉,刘竞文.工程管理系统思维与工程全寿命期管理方案浅析.城市建筑,2014(33).
[6]刘永建.工程管理系统思维与工程全寿命期管理探讨[L}l.房地产导于,2014(34).
[7]党子芳.试论工程管理系统思维与工程全寿命期管理[L}l.城市建设理论研究(电子版),2015(14).
项目寿命周期 篇5
针对企业信息系统评价的.特点提出了全寿命周期评价体系,对系统实施的计划阶段、项目阶段、提升阶段分别依据其评价的侧重点与内容建立多层次的评价指标,并采用层次灰色评价法建立了全寿命周期企业信息系统评价模型,最后通过实例分析说明了全寿命周期信息系统评价模型的科学性和适用性.
作 者：丁烈云 陈峰 高伟 DING Lie-yun CHEN Feng GAO Wei 作者单位：丁烈云,陈峰,DING Lie-yun,CHEN Feng(华中科技大学,土木工程与力学学院,湖北,武汉,430074)
高伟,GAO Wei(湖南大学,土木工程学院,湖南,长沙,410082)
ITT 追求降低全寿命周期成本 篇6
1996年进入中国市场后,在水和污水处理、运动与流体控制业务方面取得了长足发展。尤其是“全寿命周期”的理念,更是无处不在。
“全寿命周期”指在进行产品设计时,不仅考虑产品的功能和结构,还要将产品寿命历程的所有环节,包括产品的规划、设计、生产、经销、运行、使用、维修保养、直到回收再用处置的过程放入需要设计考量的因素当中,以求产品所有相关因素在产品设计分阶段就能得到综合规划和优化。
“在‘全寿命周期’设计下,虽然客户的初期投入会相对较多一些,但项目运营中的节能效果将能得到更好的发挥,监测及维护成本都相应降低,从长期摊薄了投入成本,使得项目性价比更高”,ITT中国与印度公司总裁柯博德阐述着ITT在中国的广泛前景。
ITT是一家成立于1 921年的全球领先的多元化高科技工程及制造公司,总部设在美国纽约,足迹遍布全球135个国家与地区。目前,ITT的主要业务集中在三大关键领域,包括水和污水处理在内的流体技术;国防与信息技术解决方案以及运动与流动控制业务。
在ITT所服务的水与污水市场,超大城市的建设基本完成,城市污水处理率达到了90%或更高,而中小城市的处理率还不足。深刻理解中国城市化进程的ITT明白,下一轮中国的发展将在中西部地区的各个二三线城市,“为了实现可持续发展,我们希望中小城市在发展过程中,从城市规划的阶段就应该考虑节能减排的长期目标,要考虑项目的全寿命周期概念,而不是一味地强调建设成本。”
柯博德还举出了一个最实际的例子,中国第一家使用ITT产品的厦门污水处理厂,从1 989年到现在,产品从来没有进行维修过。光这维修一项所节省下来的成本就已相当可观。
除了在水与污水市场的杰出表现,ITT的产品更可应用到四大节能领域当中,包括市政供水与污水处理厂运营方面的节能,水的再生利用;商用和住宅建筑在给排水及暖通空调方面的节能;工业转动设备的监测和控制;以及在混合动力和电动汽车领域的应用。
目前,20%以上的能源都被住宅和商用楼宇所消耗,因而建筑节能市场大有可为。在ITT的顾客群中,上海虹桥机场就是一个最鲜明的案例。因为该项目占地面积大、空间结构复杂,因此对建筑内的空调制冷、制热提出很高的设计要求。ITT提供的全面解决方案,使得虹桥机场每年节约电费折合人民币210万元。
在工业转动设备的监测与控制领域,ITT的表现也丝毫不逊色。
世界范围内的典型设备中,泵的能耗是最高的;石化又是泵能耗比例最高的工业类型,因此对于该类设备的节能成果非常显著,也具有更大的意义。在中石化镇海炼油项目中,通过在设备中嵌入ITT的专利泵节能控制技术,工艺稳定性大增、系统节电效果明显,从而使所有单台智能泵控制器的投资回收期均小于1年,而且按运行10年,总节约估计可大于1.9亿美元。
建设项目全寿命周期设计应用研究 篇7
运用建设项目全寿命周期理论, 设计先进、合理且寿命周期成本最小的工程方案, 达到整个项目费用的社会支付成本最低, 是建设节约型和环境友好型社会、坚持可持续发展和发展循环经济等国家战略方针的需要。
1 建设项目全寿命周期费用控制的基本概念
多数情况下, 项目各阶段的责任主体不同导致项目的建设成本和使用成本被分别加以管理。项目的建设单位追求项目建设过程中成本费用最小化, 项目的使用单位则追求使用费用的最低化。二者之间存在矛盾, 原因为建设成本的降低往往导致使用费用的上升, 反过来使用费用的降低往往要求建设成本的大量投入。建设项目全寿命周期费用控制基于将建设成本和使用费用结合起来作为全寿命周期费用进行综合考虑, 寻求全寿命周期费用最小化, 使两者之间平衡、和谐, 达到投入资金的最佳使用效果, 提高项目建设的综合效益。这就是通常情况下狭义的全寿命周期费用控制研究的内容。
广义的建设项目全寿命费用控制是站在全社会角度来研究项目建设的相关问题。资源的稀缺性和基础原料的不可再生性制约了全社会生产成本总额的支付能力, 同时随着社会的发展和文化生活水平的不断提高, 要求社会持续增加高质量的商品供给。在资源有限的条件下, 节约生产成本, 提高资源利用率, 提升全社会的生产力水平, 成为广义的建设项目全寿命周期费用控制要考虑的内容, 是建设项目全寿命周期费用研究的最高层次。
2 开展全寿命周期设计的作用
建设项目的成本涉及建设项目的全寿命周期, 在项目投资决策中要对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证, 通过方案比较决定项目是否实施, 在什么地方兴建, 采取什么建设方案等。在现行的基本建设程序中, 通过编制项目建议书和可行性研究报告来完成上述工作。但由于编制深度的局限, 在项目决策阶段, 项目费用编制中所采用的数据多为相关指标性数据, 即多为定性考虑来实现项目周期寿命的成本控制, 无法具体量化来直观地进行分析比较。
在项目设计阶段, 要形成指导项目实施的最终文件, 需达到“按图施工”的设计深度。首先设计方案的优劣对建设项目全寿命周期费用的影响显著, 直接影响建设项目的投资效益。据有关资料显示, 项目实施和使用过程中所发生的问题中, 超过70%都和设计阶段的工作有关, 具体表现为以下3个方面:
(1) 在施工图中, 要确定建筑、结构的具体内容, 确定建筑材料的品种、级别, 确定生产设备的型号、数量、负荷、性能参数等相关内容, 这些都直接影响项目的建设成本。
(2) 设计深度是否考虑到位、各建筑构件是否完全吻合、建筑空间是否完全符合设备安装和使用的要求、套用的专业标准图集是否完全符合项目特点等设计质量问题都间接影响建设成本, 往往引起停工、返工, 甚至造成质量事故和安全隐患, 从而引起成本费用的巨大浪费。
(3) 设计的功能是否完善、工艺是否合理先进等设计质量问题, 直接影响项目使用阶段的运行费用, 甚至出现刚建成就面临生产改造的尴尬局面, 造成能源和资金的浪费。通常情况下项目的运行维护等使用费用在项目全寿命费用中的比例较大, 使用费用的控制也是考量设计方案优劣的重要指标。
其次, 在设计阶段, 需达到按图实施的设计深度, 也就提供了把所有成本因素具体量化的必要条件。对各项成本量化的全寿命成本进行分析比较, 可以直观地选择最优设计方案。合理的设计可使建设项目的全寿命周期费用最低。
3 全寿命周期设计方案应达到的目标
据了解, 在一些领域, 传统的设计模式片面追求经济指标, 忽略项目整体价值的弊端已逐步显现出来。一方面, 华而不实的功能设置及重复功能设置屡见不鲜;另一方面, 建设项目一些必须的功能往往被忽略或不够先进合理。全寿命周期设计方案需达到投入最小化、产出最大化、安全可靠化、设计标准适当化、功能适用化、操作运行维护简单快捷化、工艺标准化、实施可操作化、环境协调化、各方满意化、风险最小化、可回收持续发展化的目标, 可有效解决传统设计模式下易出现的问题。
4 项目全寿命周期设计的主要内容
项目全寿命周期设计的主要内容应包括以下7个方面:
(1) 设计方案须具备安全可靠性, 设计方案需满足相关技术标准, 保证工程项目在全寿命周期内稳定可靠运营。在突发偶然时, 仍能保持必要的基本功能正常, 不发生事故。
(2) 选择设计方案时, 要优先选择便于施工的方案, 尽量减低施工难度。同时考虑项目周边的条件, 选择可就近采购的材料设备, 以保证项目的顺利实施, 节约成本。
(3) 实现全寿命周期费用最小化、效能最大化, 追求项目综合经济效益的同时, 追求社会效益的最大化。
(4) 设计方案需满足环保要求, 尽量使用环保绿色材料, 设备和材料尽可能做到可重复利用, 同时具备可回收性。减少项目实施和使用过程中的环境污染和对周边环境的影响。做到项目寿命期结束后可尽量恢复项目所在地的生态环境。
(5) 设计方案需方便日常维修和检修, 减少大修理次数, 尽量避免停产检修, 保障项目能持续稳定运行。
(6) 设计方案应具备一定的前瞻性, 并预留可扩展的空间, 尽量满足项目功能的持续改进要求, 保证项目与社会能够同步发展, 延长项目的使用寿命。
(7) 设计方案需满足防灾减灾的要求, 具备必要的抵御灾害的能力, 能够在灾后快速恢复项目功能, 降低灾害带来的损失。
其中1~3项是工程必须满足的基本要求, 4项要求工程在全寿命周期内与周围环境相和谐, 5~7是科学发展观、可持续发展观等工程指导思想的要求, 是项目建设的最高层次。
5 项目全寿命周期设计的主要方法
价值工程是全寿命周期管理的基本方法之一。它的目标是以最低的全寿命周期成本费用, 可靠地实现使用者所需的功能, 以获取最佳的综合效益。全寿命周期成本费用大小与其功能水平高低有内在的联系。通常情况下, 随着功能水平的提高, 建设成本上升, 运行维护费用下降, 即建设成本与功能近似成正比, 运行维护费用与功能近似成反比。相关研究和实践表明, 只要使建设成本与使用成本大致相等, 就可以使全寿命周期成本费用最小, 这时的功能就是建设项目最适宜的功能, 也是符合节能性社会要求的功能。
传统的限额设计强调的是投资限额, 对项目的全寿命费用考虑较少, 会出现全寿命费用不一定经济的现象。基于全寿命周期成本的限额设计将投资限额改为全寿命周期费用限额。在实践中分两部分, 首先是建设成本, 这相当于传统的投资限额。经多年来的实践, 投资限额的确定已具备成熟的方法体系, 目前现行的工程造价和市场价格体系可以满足投资限额确定的要求。其次是使用成本, 可做定性分析和定量分析。定性分析根据是否采用了某些可以降低运行成本与维护成本的措施和手段, 进行运行和维护费用分析评价。定量分析是设置一些可简化评价的假设条件和模拟项目, 参照其它已建成的类似项目中的相关数据, 并根据项目的一些性能参数, 利用适当的成本评估关系测算项目使用中的资源消耗, 得出相应的运行使用费用。
6 结语
工程设计是项目建设的关键工作, 设计阶段的成本优化也是建设全过程成本优化的重点。在设计阶段开展全寿命周期设计, 可突破传统设计模式的桎梏, 使设计阶段的优化不仅仅停留在“工程结构设计优化”上, 有助于建设资源节约型、环境友好型工程, 从而实现全寿命周期系统的最优化。
参考文献
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建设项目全寿命周期成本控制 篇8
所谓建设项目全寿命周期成本控制,就是对全寿命周期成本进行评价以作出决策和控制的理论与方法。这是一种以提高建设项目投资低效益,兼顾建设者和运营者的利益为目标的决策与控制方法。
建设项目全寿命周期成本控制与传统的决策、控制理论与方法的不同之处,主要表现在以下4个方面:
1)建设项目全寿命周期成本控制的目标是实现建设项目全寿命周期成本最优,其含义包括实现建设项目全寿命周期成本的持续改进,全社会成本最低。建设项目全寿命周期成本控制就是站在全社会的角度,以建设项目的全寿命周期成本为控制对象,通过一定的技术和方法对建设项目寿命周期各个阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,采用相应的措施,实现建设项目全寿命周期成本最优。建设项目全寿命周期成本控制的目标是实现建设项目全寿命周期成本最优。建设项目全寿命周期成本控制是找出建设项目全寿命周期成本系统中的薄弱环节和主要的影响因素。通过成本影响因素分析,寻找建设项目全寿命周期成本的改进途径,从而实现建设项目全寿命周期成本的持续改进。建设项目全寿命周期成本控制不仅仅关注投资者或者建筑者的成本最低,因为建设项目的全寿命周期成本主体涉及企业、社会和消费者。因此我们进行建设项目全寿命周期成本控制是实现建设项目寿命周期全社会成本最低。
2)从建设项目决策阶段就进行全寿命周期成本的研究,逐步向建设项目各个阶段展开,以此开展经济、高效的成本管理工作。建设项目全寿命周期成本包括项目决策、设计、建设、使用、维修和报废等过程中发生的费用,即该项目在其确定的寿命周期内或在预定的有效期内所需支付的各项费用的总和。按照阶段划分建设项目全寿命周期成本,要求我们评价、优化寿命周期各阶段自身费用的支出,但由于建设项目各阶段相互关系,按照寿命周期评价要求,我们还需要关注各阶段对项目寿命期后续阶段的影响。相对于建设项目全寿命周期的其后续阶段来说,决策阶段对项目的全寿命周期成本起到决定性的影响。在项目的投资决策阶段,所需投入的费用只占项目全寿命周期成本的很小比例,但是对整个建设项目的全寿命周期而言,节约成本的可能性最大。设计阶段的成本包括管理、设计、重大设计方案研究试验等所花费的费用。虽然设计阶段本身所占的成本较小,但是对建设项目全寿命周期的成本影响显著。设计质量的好坏不仅影响建设项目质量和使用功能,也直接影响着建设项目的成本和投资效益。施工阶段是人力、物力、财力消耗的主要阶段,需要集中投入大量的资金和各种资源。工程量大,涉及面广,影响因素多,施工周期长,政策性变化、材料设备价格和市场供求波动大,这些因素都会直接影响建设项目全寿命周期成本。在这一阶段中,虽然节约投资的可能性已经较小,但浪费的可能性却很大,极易造成投资的超支。同样施工阶段对建设项目后续阶段的成本也有显著影响,如施工阶段的施工工艺、材料选择、施工管理影响着项目的施工质量,而项目施工质量进一步影响着项目使用阶段的维修、保管、使用等成本。使用阶段的成本是用户使用项目时,需要支付的人力消耗、能源消耗以及维修保养等的费用,包括空置损失、社会保障、材料、能源、维护、保养、污染、健康损害等所产生的费用。使用阶段由于其阶段延续期长的特点,在项目的全寿命周期总成本中所占的比重较大。回收报废成本是项目报废处理和再生的费用,其中使用不同的回收和报废方法会产生不同程度的成本,而且不同的回收报废方法将对环境和社会产生不同的影响。
3)在建设项目设计时,把全寿命周期成本作为设计参数进行方案比选,据此实现最低“允许的成本”。虽然设计阶段的费用在工程总投资中的比例较小,但是设计阶段是项目成本控制的一个很重要的阶段。因为:
a.设计对工程造价的影响程度可达75%以上,如由于设计人员对材料的认识不足,或其他原因导致有些设计的安全系数大大超过了设计规范要求,由此造成的工程投资的增加和浪费。
b.设计工作质量的好坏,对项目使用功能将产生长期的影响,进而影响项目运行和维护成本。
因此,在设计阶段考虑设计方案对建设项目全寿命周期费用的影响是很有必要的,加强设计阶段的管理是搞好项目建设的基础,该阶段的目标就是正确拟订建设项目具体方案,实际上就是选择和设计实现项目投资构思的优化实施方案的过程。初步设计是根据选定的总体设计方案进行更具体、更深入的设计,论证拟建设工程项目在技术上的可行性和经济上的合理性,并在此基础上正确拟订项目的设计标准以基础形式、结构、水暖电等各专业的设计方案,并合理的确定项目的总投资、寿命周期运行维护成本和主要的技术经济指标。因此,初步设计的优化主要侧重于对建设项目所采用的各专业技术方案的优化,确保各专业方案符合总体方案的要求,达到项目决策阶段确定的质量标准,实现寿命周期成本的经济性。施工图设计是对建筑物、设备、管线等工程对象的尺寸、布置、选用材料、构造、相互关系、施工及安装质量要求的详细图纸和说明,是指导施工的直接依据。施工图设计应注重反映使用功能及质量要求是否得到满足,施工图能否为项目的顺利提供依据和保障。因此,施工图设计阶段的成本优化应侧重于在总体方案和专业方案设计的基础上,对项目工程量的优化、确定和控制应侧重于对施工图纸质量的优化控制,提高图纸质量,防止出现“错、漏、碰、缺”等质量问题。
4)充分进行建设成本与未来成本、建设成本中各项费用、未来成本中各项费用、系统效率与寿命周期费用、建设成本与建设周期之间的经济分析,据此获得最佳的改进方案。建设项目全寿命周期成本优化就是指在全寿命周期优化理论和方法的指导下,综合运用各种理论方法,协调组合项目各种要求,寻求降低建设项目全寿命周期成本的过程。建设项目全寿命周期成本优化既包括针对必要的生产或服务功能,通过优化寻求建设项目的最低寿命周期成本的过程,也包括强调建设项目功能与全寿命周期成本的紧密联系,对建设项目的功能和寿命周期成本进行综合分析、优化以寻求建设项目的全寿命周期价值最大化的过程。建设项目全寿命周期成本优化需要在一系列成本优化保障的基础之上,需要广大项目决策者、管理人员、优化者普遍具有优化的意识,需要有明确的成本优化目标,需要对寿命周期的各阶段工作内容和项目构成与系统实施优化,通过优化可为实现项目寿命周期成本最优提供决策支持和措施建议。
寿命周期理论应用到全寿命周期成本控制中既是一种观念又是一种手段。所以我们应树立寿命周期系统思想、可持续发展意识、寿命周期成本优化意识,并在实际工作中运用建设项目寿命周期成本控制理论和方法,提高建设项目投资效益。
参考文献
项目寿命周期 篇9
1.1 建设项目全寿命周期投资及其特征
建设项目投资, 是指完成某项工程建设花费的全部费用, 一般包括静态投资和动态投资, 由建筑安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息等组成。建设项目投资具有数额巨大、构成复杂、个体差异明显、不可预见因素多、投资行为不可逆等特点。
建设项目全寿命周期一般分为项目前期、建设期和生产经营期三个阶段, 其全过程如1-1所示。项目投资控制主要集中在投资前期和建设期。
1.2 建设项目投资控制及其特征
建设项目投资控制, 即在项目决策、设计、招标、施工以及竣工过程中, 把投资控制在批准的限额以内, 使建设项目的人、财、物均取得最大的经济效益和社会效益, 并实现投资目标。
建设项目投资控制具有以下几方面特点: (1) 投资控制活动贯穿于项目建设全过程; (2) 投资控制累计额度逐渐增加, 但影响投资的程度却逐步递减; (3) 施工阶段投资控制额度最大, 但设计阶段投资控制对项目整体投资影响最大。
1.3 建设项目投资控制管理现状
随着我国建设项目投资控制相关管理制度的日趋完善, 在项目前期到建设期投资控制都有相应制度, 不同阶段均设定投资控制目标, 由浅入深依次以投资估算、设计概算、施工图预算为控制目标, 项目竣工后形成工程结算并最终形成项目财务决算。各阶段均以实际投资不超过计划投资为原则, 并设定最大超限比例。
在确定工程投资方法上, 国家各主管部门及各地区都分别制定了相应的定额、指标、价格和取费标准, 使得投资概算或预算基本能够做到统一、合理和准确。同时, 国家在招投标管理以及合同管理方面也逐步趋于完善, 建筑业各项合同基本都有统一的标准文本, 合同条款也日趋严密。
2. 建设项目全寿命周期投资控制的主要问题
2.1 项目决策阶段投资估算不足
项目决策阶段对投资控制的重要影响尚未得到投资管理者的普遍认知, 项目决策阶段的建筑专业、经济专业等技术咨询和支撑不足, 而将建设项目投资控制重心和技术力量集中投入于建设项目设计及实施阶段, 容易造成项目决策阶段对项目建设标准、功能描述等出现偏差, 对项目实施周期、投入资源等判断不足, 对宏观经济形势造成的社会物价水平等估计不够充分, 从而造成项目投资估算考虑不足。
2.2 设计阶段投资控制不到位
设计对于建设项目投资控制具有至关重要的影响, 项目最终投资情况往往取决于设计。设计阶段投资控制的依据是项目投资估算, 如何实现设计概算控制在投资估算目标范围内就需要设计单位做好限额设计控制工作。但由于重视程度不够、信息不对称以及设计管理制度等原因, 往往导向设计专业人员设计趋向保守而放弃建设项目经济性。
2.3 招标控制价设置不合理
招投标阶段, 建设单位可委托招标代理机构或造价咨询机构对建设项目编制工程量清单和招标控制价, 对最终造价具有重要影响。其中, 由于设计深度不足、估价依据不充分、受限于投资概算等原因, 暂估材料和暂估项目 (专业分包) 两项往往被低估, 由此带来招标控制价失真。
2.4 工程洽商控制不严格
工程洽商管理是建设项目实施过程造价控制的重要环节, 洽商管理不严是造成超投资的原因之一。工程洽商往往是由于工艺变化或设计存在缺陷、遗漏、不合理等, 为确保项目投产后达到使用条件而引起。但项目进入实施阶段再处理上述问题, 则很难再经过充分的技术经济分析, 因而容易出现工程洽商签订不合理、不严格的现象。
3. 建设项目全寿命周期投资控制对策
3.1 提升项目投资决策水平
建设项目各项经济技术决策对项目投资和项目投产后的经济效益有着决定性影响, 是建设项目投资控制的关键阶段。提升投资决策水平需要做好以下几方面工作:
(1) 加强市场调研科学性, 全面收集与拟建项目功能目标有关的各种资料, 及已建成类似项目的指标对比, 从而为拟建项目投资决策提供有力支撑和借鉴。
(2) 合理确定并有效控制项目范围、规模、标准, 从多方面对投资额度进行调查研究和论证计算, 对于技术性问题重点加以论证, 以提高建设方案性价比。
(3) 充分考虑建设期造价指数因素, 编制合理、切实可行的项目投资估算, 为项目后续建设工作奠定坚实的基础。
(4) 运用价值工程理论对拟建项目进行科学论证和经济评价, 在满足使用功能的基础上选用成熟的新技术、新工艺、新材料, 同时充分考虑项目投产运行后长期运行费用的经济性、合理性。
3.2 提高工程设计质量
设计是在技术和经济上对工程建筑的实施进行全面系统的安排, 也是对工程建筑进行规划的过程。技术先进、经济合理的设计能使项目缩短工期、节省投资、提高效益。提高工程设计质量需要做好以下工作:
(1) 选择高水平的设计单位。通过设计招标把竞争机制引进设计阶段, 通过制定科学可行的设计评标方案避免设计方案评选的片面性和局限性, 鼓励实用, 节约投资。
(2) 做好设计任务书编制工作。依据投资决策充分、准确描述建设项目功能、规模、标准和档次, 落实工艺布局和各专业功能需求, 避免施工阶段因工艺需求变化引起工程变更洽商的发生而增加投资。
(3) 加强对设计图纸的审核。实行设计单位、建设单位对设计质量的双重把关, 对设计方案的经济合理性进行审核, 从而确保设计质量且实现投资控制目标。
3.3 严格招投标管理
建筑市场招投标的目的就是引入竞争机制降低建设成本。招投标工作质量对工程投资控制具有重要影响, 加强招投标管理需要做好以下几方面工作:
(1) 做好招标文件编制。招标文件对施工过程质量、进度、投资、安全等方面提出全面要求, 对招标文件各项条款尤其是涉及费用的条款一定仔细斟酌反复推敲, 既要合理控制造价, 又要合理合法, 起到对项目投资控制的有效保证。
(2) 做好工程量清单和招标控制价的审核。重点把握项目特征描述的准确性、工程量计量正确性、材料设备暂估价合理性等。
(3) 做好评标工作。针对招标文件规定对各投标人进行认真细致地评审, 对其投标报价进行必要的合理性分析, 对其施工方案进行严格把关, 确保中标人报价为合理低价、施工方案科学先进可行。
3.4 规范施工过程管理
(1) 对施工方案严格把关。施工方案的优劣直接关系到项目成本控制效果, 因此施工过程中制定一套先进、科学、技术经济合理的施工方案非常重要, 参建各方要结合设计图纸内容和工程实际对施工方案进行认真审核, 尤其涉及对施工成本产生影响的环节需要进行必要的技术经济分析, 以确定最优方案达到节约投资的目的。
(2) 严格暂估价材料设备和暂估项目管理。暂估价材料设备以及暂估项目的选用需要严格执行相关程序, 经过市场调研做到货比三家, 尽可能采用招标的方式以降低成本。在市场价与暂估价存在较大差异时要综合考虑各方因素在满足使用功能的前提下适当降低标准, 从而实现预期投资控制目标。
(3) 严格设计变更洽商管理。设计变更洽商务必以满足项目使用功能为前提条件, 严禁通过设计变更洽商扩大建设规模和建设标准, 同时要认真处理必须发生的变更洽商, 必须做好技术经济分析, 变更洽商费用要经过建设单位、监理单位、设计单位共同签字确认。
(4) 充分发挥监理的作用。在合同管理、分包工程管理、材料设备价格管理、施工方案管理、工程量计量管理、变更洽商费用管理、各种费用索赔管理、项目结算管理等方面开展系统而全面的工作, 确保项目投资处于受控状态。
3.5 提高造价管理人员综合素质
(1) 提高专业技术水平。一名合格的工程造价人员不仅要精通造价专业方面理论知识, 同时要熟悉建筑工程施工、安装等专业技术知识, 能够充分理解设计意图, 能够对设计和施工方案提出节约成本的合理化建议, 能够熟练运用各种专业定额进行投资估算、设计概述、施工预算等编制及审核工作, 将建筑工程专业与造价专业相结合开展工作。
(2) 提高综合管理能力。造价管理人员除了具备专业基础知识, 还需要具备综合管理能力, 要熟悉经济、法律和管理知识, 能够妥善处理各种索赔事件和造价管理问题。
(3) 全面掌握市场信息。造价管理人员提供的投资估算、概述、预算、结算是否真实反映市场物价水平, 是否充分考虑价格指数的变化趋势, 对投资决策乃至整个项目投资控制水平都产生重要影响。因此造价管理人员必须深入市场做好市场调研, 全面了解和掌握市场信息, 为做好项目投资控制打下基础。
结语
谈建设项目全寿命周期成本的优化 篇10
关键词：建设项目,全寿命周期,成本,优化
改革开放以来，特别是1998年以来，国家加大基础设施投资力度，取得了举世瞩目的成就。但长期以来，在投资建设项目时我们常常仅注重如何降低建设期成本，然而大量事实表明，建设项目的未来成本(包括运行费、维修费和报废处置费等)有时超过建设成本。因此，我们不仅要在建设项目各个阶段考虑项目阶段的建设成本，而且还要考虑建设项目全寿命周期成本，实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。
1 建设项目全寿命周期成本
建设项目全寿命周期，又称建设项目寿命周期，是指建设项目从其寿命开始到寿命结束的时间。建设项目全寿命周期的主要组成部分就是项目从构思到拆除的全寿命周期过程，主要可以分为项目决策阶段、项目建造阶段(包括设计和施工阶段)、项目使用与维护阶段、项目拆除阶段。建设项目全寿命周期成本(Life Cycle Cost，简称LCC)的概念最早是由美国国防部提出来的，其主要原因是典型武器系统的运行和支持成本占了产品购买成本的75%。美国国防部给出的全寿命周期成本的定义为:政府为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，其中包括开发、设置、使用、后勤支援和报废等费用。美国国家标准和技术局也分别对寿命周期成本分析和寿命周期成本进行了定义。在其研究中认为:寿命周期成本是指一个建筑物或建筑系统在一段时期内拥有、运行、维护和拆除的折现货币值。
2 建设项目全寿命周期成本优化的概念
建设项目全寿命周期成本优化就是指在全寿命周期优化理论和方法的指导下，综合运用各种理论方法，协调组合项目各种要素，寻求降低建设项目全寿命周期成本的过程。建设项目全寿命周期成本优化既包括针对必要的生产或服务功能，通过优化寻求建设项目的最低寿命周期成本的过程，也包括强调建设项目功能与全寿命周期成本的紧密联系，对建设项目的功能和寿命周期成本进行综合分析、优化，以寻求建设项目的全寿命周期价值最大化的过程。
建设项目全寿命周期成本优化必须建立在全局优化的基础之上。建设项目通常由若干个建筑物或构筑物，若干设备设施，若干专业系统组成，它们构成了一个“项目系统”。它就是我们进行建设项目全局优化的研究对象。建设项目大系统的各个构成部分单独进行优化的结果形成的总体并不一定优化，因此，建设项目的优化必须从系统全局进行优化，才能真正达到优化的效果，这也就是建设项目全局优化设计的思想。建设项目全寿命周期成本优化需要将建设项目全局优化的思想运用于建设项目寿命周期的所有阶段，应该在每个阶段都进行该阶段的全局性优化。
建设项目全寿命周期各阶段都有优化的问题，建设项目全寿命周期成本优化建立在建设项目寿命周期各阶段成本优化的基础之上。但是同建设项目全局优化和局部优化关系一样，建设项目寿命周期某阶段的成本优化并不等于整体全寿命周期的成本优化。建设项目全寿命周期成本优化的关键是从系统的角度考虑建设项目的全寿命周期成本。
3 建设项目全寿命周期成本优化方法
3.1 建设项目全寿命周期成本优化方法
如前所述，研究创造方案并在众多可用的方案中选择最令人满意的方案，就是“优化”。实现方案最佳的一系列数学方法称为最优化方法，简称为优化方法。优化方法在解决工程问题中的正确应用称为优化技术。建设项目全寿命周期各阶段都有优化的问题。这些优化问题既包括对构成项目系统的建筑物、构筑物、设备、设施、专业系统的优化，也包括对材料成本、设备成本、人力资源成本、管理成本等项目成本要素的优化。这些优化问题既有与项目寿命周期成本密切相关的“大”的问题的优化，也有影响项目寿命周期成本的“小”的问题的优化。这些优化问题无处不在，数不胜数。因此，建设项目寿命周期成本优化需要运用与上述问题有关的各种可能优化方法。
3.2 优化方法的发展
20世纪50年代以前，用于解决最优化问题的数学方法还仅限于经典微分法和变分法，称为经典优化方法。20世纪50年代以后，随着近代科学技术和生产的迅速发展，经典优化技术已经远不能适应发展的需要。在20世纪50年代末，优化方法中数学规划方法被首次应用于结构最优化并取得巨大成功，成为优化方法的理论基础。计算机的出现、发展以及普及，进一步促进了优化技术的发展。目前优化已经成为数学中的一个重要分支。优化方法日趋完善，包括的内容和应用范围日趋扩大。线性规划、非线性规划、几何规划、动态规划、随机规划等数学规划优化方法和满应力准则、能量准则等准则优化方法均已经陆续应用到建筑、交通、电力、机械制造等工程建设各行业。常用的建设项目全寿命周期成本优化方法有基于Q(质量)、T(时间)、C(成本)的决策优化方法、基于价值工程的方案优选方法以及基于全寿命周期成本限额设计的成本优化方法等。
3.3 一般数学模型
解决上述优化问题，通常需要按照研究对象的不同构造各种不同的优化模型。模型是研究者对客观现实经过思想抽象后用文字、图表、符号、关系式以及实体模样描述所认识到的客观对象。模型的有关参数和关系式较容易改变，这样有助于问题的分析和研究。模型有三种基本形式:形象模型、模拟模型、符号或数学模型，目前用得最多的是符号或数学模型。
优化问题的一般模型可表达为:
求设计变量:X=[x1,x2，…，xn]T。
使目标函数:F(X)→min(或max)。
满足约束条件:hj(X)=0,j=1,2，…，k。
其中设计变量是指优化问题中待确定的某些参数。设计变量是最优化问题数学模型的基本成分，是最优化设计最后阶段所需要确定的参数。设计变量的个数，即为所需要求解最优化问题的维数。维数的多少通常可表现为问题的复杂程度，建设项目整体或建设方案、结构设计等主要决策问题的优化问题可能是几十维，几百维，甚至更高。
目标函数是解决优化问题时，判断方案优劣标准的数学表达式。它是设计变量的函数，它代表所优化对象的某个最重要的特征或指标。优化设计就是从许多可行的方案中，以目标函数为标准，找出这个函数的极大或极小值，从而选出最优的方案。成本通常可作为成本优化设计中的目标函数。
约束条件是优化设计寻求目标函数极值时的某些限制条件，它反映了有关产业政策、法律法规、设计规范、计算规程、技术发展水平、运输、安装、施工、构造、使用、回收报废等各方面的要求，有的约束条件还反映了优化者的设计意图。以简单的线性规划下料问题为例，可帮助大家理解优化的一般模型。
例如:某桥梁施工现场预制某种构件，需要钢筋长度为2.9 m的129根、2.1 m的100根、1.5 m的72根，钢筋原材料进货时的长度为7.4 m。应如何下料，才能使用料最省。
首先分析每根钢筋的切断方式，如表1所示。
设xj(j=1,2，…，6)为第j种加工方式所需要的钢筋根数，Z为总残料，由已知可建立如下的数学模型:
求:min Z=0x1+0.1x2+0.2x3+0.3x4+0.8x5+0.9x6。
满足约束条件:
针对该模型，运用线性规划求解方法，可计算得到如下加工方式:按照第1种加工方式切断钢筋13根;第2种加工方式切断33根;第4种加工方式切断50根，可获得各类产品数量而使总残料最少。
3.4 基于数学模型的一般优化步骤
优化设计通常是基于数学模型进行的。基于数学模型的一般优化步骤简要如下:1)分析设计对象综合数据，建立目标、构筑模型。即把一个建设项目寿命周期阶段的优化问题变成一个数学问题。由于实际问题的复杂性，在建立数学模型时，有时只能考虑一些主要因素，忽略一些次要因素以简化计算。2)选择合适的优化方法。对研究对象进行分析设计的方法是优化数学方法，一个设计参数的调整是计算机沿着使方案向着更好的方向自动进行的，从而选出最优方案。3)用计算机对问题求解。设计的手段是计算机及计算机计算程序，由于计算机运算速度快，分析一个优化问题非常迅速，因此可以从大量的方案中选出最优方案。4)对计算结果进行分析和比较，并侧重分析实现的可行性。
以上四步可多次反复进行，直到结果满意为止。
4 结语
建设项目全寿命周期成本优化的目标使建设项目全寿命周期成本最优，通过优化可以实现三个层次的目标:1)实现建设项目全寿命周期成本持续改进;2)实现“技术、经济、社会、生态”的协调统一;3)实现建设项目寿命周期内全社会成本最低。在公路交通建设工程项目中进行建设项目全寿命周期成本的优化，是贯彻落实“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观”的具体体现，对推动我国公路建设管理理念和水平的全面提升，实现公路交通更高品质的跨越式发展具有重要的现实意义。
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