遥控安全（精选十篇）
遥控安全 篇1
1 电力自动化遥控结构概述
电力相关工作人员通过电力自动化技术实现对系统设备的控制, 所控制的设备中包括自动化装置、仪表、断路器等。通过控制, 能够实现设备运行状态的监测, 能够对设备运行装填进行控制和改变。电力自动化系统运行中, 多数设备已经基本实现通信检查, 确保并无故障现象后发布遥控命令, 执行遥控, 遥控流程见下图1。遥控信号在传输到变电站后, 会根据相应标准进行筛选, 最后在过程层执行。过程层中执行遥控信号后, 会对设备下达遥控指令, 诸如电力自动化系统中主变分接头和断路器。
2 电力自动化遥控安全问题
电力自动化遥控由于自身特性, 很容易受到外界客观因素的影响, 出现安全问题, 为了能够有效避免这种安全事故的出现, 维护电网系统安全平稳运行, 需要对电力自动化遥控问题进行深入剖析, 采取合理的应对措施, 尽可能的降低电力自动化遥控安全事故, 维护电网系统平稳运行。
2.1 人为失误操作
电力自动化系统运行过程中, 由于人为失误导致的安全问题屡见不鲜, 严重制约电网系统的平稳运行, 为电力自动化遥控带来了严重的安全隐患。因此, 在电网运行中, 应该加强对作为电网自动化遥控的重要要素之一人员操作的管控。在电力自动化系统运行中, 最为典型的人为操作安全问题就是在断路器位置出现遥控错误, 操作人员由于客观原因如电线连接图上断路器处于较小空间易选择错误, 断路器在实际安装过程中出现安装失误等。这类安全问题可以通过系统五防校验、遥控监护等多重安全措施实现安全管控。
2.2 人为失误动作
人为失误一般是由于工作人员在变电站现场工作失误, 导致电力系统整体安全性受到了严重的考验, 是当前较为常见的电力系统安全问题。一般情况下, 如果这种安全故障问题影响不大, 只会对某一单一的线路产生影响, 但是如果情况十分严重, 会造成变电站整体故障无法运行, 甚至导致设备停止运转, 周边供电区域出现大规模的断电事故, 严重影响人们的生产生活。对于此类安全操作失误可以通过加强安全防护、安全措施部署、工作票制度、监护制度等多类安全手段进行管控。
2.3 切入控制
切入控制主要是电力自动化系统受到一些不法分子的攻击, 利用先进的计算计技术入侵系统, 对变电站的遥控信号进行拦截和篡改, 或是借助主站软件破坏变电站, 影响电力系统平稳运行, 降低服务质量。种种因素说明这种切入控制因素是利用高超的先进技术实施破坏, 重建虚拟主站, 实现对变电站的控制, 危及电力系统安全。对于此类安全隐患, 必须加强对系统的二次安全防护。可以通过对系统的漏洞及时进行扫描修补, 对病毒库及时进行更新, 对接口安全加强安全管控等手段实现对此类遥控安全问题的防范。
2.4 人为恶意控制
人为恶意控制由于自身特性, 破坏性较强, 同切入控制类似, 均是由不法分子对电力系统主站进行恶意控制, 导致变电站停止运行, 出现安全故障问题, 在影响电力系统正常运行的同时, 降低供电质量, 这种人为恶意破坏性质较为恶劣, 严重影响系统运行的安全稳定性。不过, 这种人为恶意控制导致的安全问题技术含量较低, 只需要电力企业做好防护措施即可避免。
3 电力自动化遥控安全问题的对策
应用先进的计算机技术能够更好的推动电力事业发展, 但同时在实际运行中很容易受到外界客观因素的影响, 出现电力自动化遥控安全问题, 严重制约电力系统正常运行。由此, 为了能够维护电力系统稳定, 寻求合理的解决措施是十分有必要的。
3.1 线路编号法
电力自动化系统作为变电站中不可或缺的组成部分, 对于变电站调控作用发挥有着重要的作用。遥控系统在实际运行中, 遥控信号点同变电站短路编号并无关系, 只是将厂站端与主站端的数字进行了对应, 这是引起设备误操作的一个重要原因。对于此类现象, 可以通过对信号点以及断路器编号进行控制, 有效避免安全问题出现, 显著提升遥控水平。
线路编号法就是通过将各个遥控顶点与厂站内的断路器编号进行严格统一 (例如将遥控顶点编号改为“厂站号+断路器编号”的模式, 并将其与遥控返校法中的断路器编号法结合) 实现对遥控的安全管控。电力自动化系统遥控可以通过促进遥控返校法中断路器编号法整合, 进一步构建电力自动化遥控点号运行方式, 切实有效的解决电力自动化遥控过程中出现失误动作。
3.2 返校控制法
返校控制法是一种十分突出的遥控安全问题防范措施, 通过应用返校控制法, 可以实现电力自动化遥控安全问题的有效控制。从本质上来将, 校验核对功能是遥控返校中必备的功能, 但是由于变电站自动化系统运行中难以真正发挥遥控校对功能, 故此, 需要对电力自动化系统进行全面、及时的检查和控制, 确保通信状态。电力自动化设备中应用这种方法, 不仅可以确保所有动作的实现, 还能够保证电力系统在安全可靠状态下运行。
在循环式远程规约中遥控返校信息字格式如下图所示:
3.3 通道校验
电力自动化系统在运行过程中, 主站会向系统发送请求, 系统通过对比相关通信参数进行检验, 如果信号参数正确, 则予以回复, 如果不符合参数标准, 则拒绝响应。电力自动化遥控系统运行中, 通道校验的有效应用, 使系统在受到主站请求信号时, 可以验证主站输入的密码参数是否正确, 通过验证后才能建立链接。如果主站请求系统回应失败, 那么从站可以下达复位链路的命令, 建立链接状态。一旦形成链接就需要保证每次密码输入的正确, 如果三次机会都失败后, 将直接自动报警, 关闭通道, 具体报警系统设计如图2。与此同时, 在电力自动化遥控系统运行过程中, 遥控安全问题十分突出, 电力企业应高度重视这一问题, 寻求合理的应对措施进行解决, 确保电力自动化遥控的正常运行, 只有这样, 才能更加充分的展现遥控校验功能, 进一步提高电力自动化系统运行水平, 提供更加优质服务。
4 结论
综上所诉, 电力自动化系统运行中, 由于自身特性很容易受到客观因素影响, 造成一系列遥控安全问题出现, 严重制约电力系统平稳运行。作为电力自动化系统中重要组成部分, 对于其中存在的安全问题, 需要采取合理有效的措施进行解决, 充分发挥电力自动化遥控原有作用, 推动电力自动化发展。
摘要：随着经济快速发展, 生产生活用电量急剧增加, 电力系统运行的稳定性已经成为我国经济可持续发展的重要前提。电网系统由于自身特性, 应用了大量先进信息技术, 导致电网运行的自动化控制环节增多, 众多的客观因素给自动化控制带来更多的安全防控问题。作为电力自动化管理中重要的组成部分, 电力自动化遥控安全对于电网平稳运行有着重要的作用, 通过分析电力自动化遥控原理, 有助于提早解决其中存在的安全问题, 维护电网系统稳定。
关键词：电力,自动化,遥控安全,电网系统
参考文献
[1]王顺江.关于电力自动化遥控安全问题的研究[J].东北电力技术, 2012, 11 (02) :25-28+31.
[2]白成亮.关于电力自动化遥控安全问题的研究[J].科技致富向导, 2014, 32 (27) :58.
[3]吕焱.关于电力自动化遥控安全问题的研究[J].科技与企业, 2014, 16 (23) :67.
[4]刘杨.电力调度自动化的网络安全问题思考[J].电子技术与软件工程, 2015, 22 (02) :221.
遥控天车岗位安全操作规程 篇2
1.遥控天车司机需经培训考试合格后持证上岗，严禁无证操作。学徒工需在专职司机的监护下进行操作、禁止单独操作。
2.开车前应仔细检查发射器，尤其对启动按钮、停止按钮、摇杆、电池电量等进行全面检查。
3.试车时先对起升机构的限位及急停开关进行检查确认如有问题禁止行车进行吊运作业。
4.大、小车禁止反车制动，禁止用限位开关代替停车，紧急开关代普通开关。5.遥控天车司机与吊物保持3米左右的水平距离，身体任何部位不得触摸所吊物件；
6.操作时吊物要保持平稳，起升机构先吊离地面0.5米，确认制动器可靠后作业，大小车运行前先对吊物的起升高度和动车方向的障碍物进行确认。
7.随着吊物移动时，行车操作人员应注意地面路况，严禁倒退及在视线盲区操作，行车在运行时严禁背对吊物，作业时不得与旁人闲谈。
8.运行中设备出现任何异常都应停车检查，消除故障后运行，不得带病作业。9.操作变频行车时各机构控制手柄要逐档加减速，严禁直接打回零位。10.操作中严格执行“十不吊”的要求：
1）超负荷、超高不吊 2）指挥信号不清，重量不明，光线阴暗不吊 3）吊物及附件捆扎不牢，吊具、吊索不符合安全要求不吊 4）吊挂物件直接加工不吊 5）歪拉斜拽不吊6）埋入地下物件重量不明不吊 7）吊物上站人或有浮放物不吊 8）氧气、乙炔等易燃易爆品不吊 9）带棱角刀口物件，锐角、钝角未垫好不吊 10)违章指挥不吊
11.工作完毕，将吊钩升起，小车打至司机室一端，关闭发射器放至指定位置，做好交接班。
关于电力自动化遥控安全问题的研究 篇3
【关键词】电力;自动化;遥控;安全
随着科学技术的不断发展，电力系统也在不断的升级，以便应对不断出现的问题，当前我国的电网系统正在朝着自动化、智能化方向发展，电力自动化遥控技术就是电力系统升级的产物，它的出现对电力系统的安全性与稳定性来说至关重要，已经成为电力系统不可或缺的一个重要组成部分，因此电力企业应该加大对于这项技术的研究投入，提高我国电网系统的自动化遥控安全水平。
1、电力自动化遥控结构的相关概念
电力自动化遥控技术是一项新兴技术，也是一项比较高端的技术，它主要是指通过目前先进的通信技术，对电力自动化中的把不同设备进行控制的一项技术，也就是通过数据的传输对设备进行控制的一种方式。根据电力自动化遥控的特点，它的组成部分有断路器、自动化装置和其他仪表程序。电力遥控就是通过对这些设备的控制，进而实现对其他设备的掌控。我国目前在自动化遥控方面的水平还不够高，在对设备进行遥控时只能进入到检查通信的范围，比较费时费力。当遥控的信号发出时，变电站会接收到这一信号，如何然后让信号进入到作用层当中，这是设备会对信号进行接收和执行，从而实现对设备的遥控结果。
2、目前我国在电力自动化遥控中存在的安全问题
在目前我国的电力自动化遥控安全在实际的应用过程中存在着安全问题，这主要是在进行技术的应用之前，对电力设备的相关原理掌握的不是特别清晰，而且电力设备的结构组成也不了解，从而导致操作人员在进行遥控操作时程序错误等问题，导致电力自动化装置出现安全性问题。目前我国电力自后化遥控的安全问题大多数是人为原因造成的，主要有操作失误、控制程序错误等问题，这些人为失误都会造成安全问题。比如操作人员在对断路器进行遥控操作时，点击的位置有差错，当施工人员进行断路器的点击时，就会点击错误的断路器位置，这时电力系统就会发生故障，甚至会对施工人员造成安全损伤。因此在应用这项技术时，对操作人员的专业技术培训是必不可少的，要让他们完全掌握电力设备的运行原理以及电力设备的组成结构，掌握正确的操作程序，避免安全事故的发生。
除此之外，由于切入控制安全问题也比较常见，当切入控制发生时，会影响电力自动化系统的安全运行，从而对电力系统形成安全隐患。当然，如果想要形成切入控制，需要破坏者具有较强的通信技术能力。在进行切入控制时，破坏者首先会对变电站进行控制，然后进入到主站的系统中，开始进行更大规模的控制，当控制规模进行到一定程度时，整个电网系统都会被破坏者控制。除了破坏者进行切入控制以外，人为的恶意控制也会造成电网系统被切入控制，而且这种控制一般都会造成比较严重的后果。不过对于这个问题的解决措施比较简单，增强电网系统的安保措施就可以大幅度的降低发生的概率。
3、电力自动化遥控安全问题的解决措施
针对电力自动化严控运行过程中出现的安全问题，需要电力企业不断的总结和归纳发生问题的原因，结合一些处理遥控安全问题的经验，采取有效的措施，及时的解决电力自动化遥控的安全问题，保证电力自动化遥控的正常运行，才能发挥遥控的重要作用。
3.1线路编号法
电力自动化系统是变电站发挥作用的重要程序，在遥控系统的运行过程中，遥控的点号和变电站的断路编号不相关，属于一种数字对应，主要是指变电站端和主站端之间的关系。这种现象，导致电力自动化遥控运行的过程中，很容易出现变电站误动。线路编号法在电力自动化遥控系统的运行过程中，统一遥控点号和断路器编号，可以有效的避免这种安全问题的发生。电力系统自动化的逐渐形成，提高了遥控地址的更新水平。
3.2返校控制法
返校控制法，主要是通过对严控返校方法的應用，实现对电力自动化遥控安全问题的控制。从本质上说，校验核对功能是遥控返校中具备的一项基本功能。一般情况下，电力自动化设备都是应用通信状态的信号等作为遥控选择的依据，不能真正的发挥返校控制的校验核对功能。电力企业实现对返校控制法的有效应用，需要认真、全面、及时的检查电力自动化系统中的控制回路、机构电源、弹簧储能和通信状态等信号。
3.3通道效验和主站距离
3.3.1通道效验
建立电力自动化系统链路的时候，主站需要先向系统发出请求，系统在接收到命令之后，对相关通信参数的正确性进行检验。如果通信参数正确，发出响应;如果通信参数错误，可以拒绝请求。这种方法，具有较快的工作效率，而且操作简便，在一定程度上保证了电力自动化遥控系统的安全。在电力自动化遥控系统的运行过程中，实现对通道效验方法的有效应用，需要变电站工作人员对链路进行修改，系统在收到请求之后，验证主站输入密码的正确性，通过验证之后，才能响应请求，建立链接。系统的主站在收到从站的请求之后，同样需要验证从站输入密码的正确性。验证失败，从站需要在收到主站发出的“复位链路”的命令之后，响应状态，建立链接。形成链接的时候，运行人员需要保证每次输入密码的正确性，如果密码错误，系统会自动报警，并且闭锁通道。
3.3.2主站隔离
在电力自动化的遥控运行过程中应用主站隔离的方法，主要是指运行人员隔离系统主站端的不同层。隔离层的设置，主要分为3个不同的部位。第一部分，不能实现通信要求，主要是指在前置中是实现对每个变电站模块完全隔离;第二部分的隔离，主要是指数据库的隔离，保证不同变电站中的数据库模块处于完全隔离的状态，同样不能实现内部通信的要求;最后是隔离人机界面和数据库，属于单方向控制。这种隔离方法，也可以彻底解决电力自动化遥控运行中的切入控制问题。
4、结束语
在我国社会的高速发展下，电网系统的规模也在不断的扩大，以便满足社会越来越大的电力需求。不过电网在高速发展的过程中也遇到了不少问题，影响了电网系统的安全性与稳定性，因此电网系统通过吸收高新技术进行了不断的升级与改善，电力自动化遥控技术就是电网系统升级的重要技术之一。这项技术在发展中遇到了很多安全问题，影响了电力系统的正常运行，因此电力企业应该面对问题，解决问题，从根本上提高我国电力自动化遥控技术的安全性与稳定性。
参考文献
[1]王顺江.关于电力自动化遥控安全问题的研究[J].东北电力技术，2012，（2）.
[2]冯源，夏立.广域监控系统研究的新进展[J].电力自动化设备，2007，（5）.
遥控安全 篇4
关键词：机电一体化,现代化矿井,发展方向
1 研制理由
铁路机车运输是矿井运输大巷的主要运输方式之一。随着矿井生产的发展, 运输量的不断增长, 列车的行车密度相应增大, 运输效率和行车速度也相应地提高。在这种情况下, 矿井的运输安全就成为很突出的矛盾。要解决这一矛盾, 除了加强组织调度, 提高管理水平之外, 更主要的是采用行之有效的技术措施和先进的安全设备, 矿山轨道运输自动化服务已成为发展趋势。
2 研制目标要求
司机可以使用无线发射机遥控设备, 实现遥控搬动道岔, 取代原来的人工搬道岔装置, 并按照信号灯显示的情况行驶, 提高运输效率, 改善铁道运输的工作安全条件, 保障职工人身安全。该装置设计要先进, 性能要稳定可靠, 抗干扰能力要强, 判向准确, 保护可靠, 具有良好的防水防尘效果。同时要安装方便, 操作灵活, 岔位显示清晰直观, 符合煤矿铁路运输的实际需要。
3 构成
主要由矿用窄轨道岔、遥控发射机、主机箱、气动转辙机、岔位状态指示器等组成, 气源采用矿山压风机气源, 控制采用数字编码电路实现遥控命令执行机构动作。
4 主要技术指标
电源:AC127V, 气源压力:0.2-0.8Mpa, 电磁阀:DC12V AC127V, 遥控距离:50M, 最大行程:140MM, 最大拖动力:400KG, 转换道岔时间:3S。
5 结构设计
5.1 矿用窄轨道岔
适用于15kg、18kg、22kg、24kg、30kg等多个系列窄轨道岔分。
5.2 遥控发射机
发射机与接收器编码绝对一致, 实现遥控命令执行机构动作, 具有非常强的抗干扰性能。遥控发射机最大控制路数为16路, 也可扩展至32路, 控制动作时间不大于3.5秒。调制方式为FM方式, 调制频率:315MHz, 发射器至执行机构距离:50M。发射器由司乘人员手持控制, 控制执行器动作。
5.3 主机箱
主机箱内设有接收器, 电源电路, 控制电路, 电磁阀, 以及各种保护转换电路等。接收器接收遥控发射机信号, 与遥控发射机配合, 共同完成成信号的接收和命令执行机构动作。
解码频道:1-16位
工作环境:-10�C~+40�C
该部分主要有高放选频、二次变频、频谱整形、解码输出等部分组成, 均采用优质性能电路, 并实行模块化结构, 工作性能稳定可靠。
5.4 气动转辙机
气动转辙机为工作执行机构, 采用气缸推动方式, 气源采用矿山压风机气源, 也可配空压机组成独立气源。这种气动执行机构耐用不怕水, 不怕泥, 合岔严, 克服了电动执行机构怕水、怕泥、对电压要求苛刻、易损坏、故障率高的缺点。
5.5 岔位状态指示器
该指示器与执行机构密切配合, 用于指示道岔的位置状态, 以传达给司控人员明确的信息, 方便司控人员的操作。
6 工作原理及使用性能
6.1 装置原理框图
6.2 使用性能
当电机车行驶至控制区域时, 如发现岔位指示器指示的道岔位置不符合电机车的前进方向时, 根据该执行器设定的频道按动相应的按钮, 发射器即发射该频道信号。接收器收到信号后, 将信号放大并进行调制和编码识别, 即启动执行电路操纵气动转辙机执行机构, 使岔位向需要的方向运动, 岔位完全到位后, 相应岔位指示灯亮, 岔位转辙完毕。当需手动控制时, 可按动主控箱上的相应按钮, 即可实现道岔转换, 同时转换岔位指示器的显示状态, 岔位指示器箭头所指方向即为电机车行驶方向。
7 道岔其整机特点
(1) 控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断, 无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控, 确保机车的安全行驶; (2) 采用数字编码技术, 系统抗干扰能力强; (3) 电控部分常闭不间断监测, 显示箱直观地指示出道岔目前位置, 司机可根据机车要去的方向在远方遥控改变道岔位置; (4) 显示箱亮度高, 字型大方美观, 显示道岔方位准确、清晰; (5) 该装置最大可控制路数为16路, 控制动作时间不大于3.5秒, 最大控制距离大于50米, 可根据道岔的不同情况, 设定系统安装的位置及工作方式; (6) 装置体积小, 占巷道面积少, 安装简单, 操作简便。
8 优点
时间遥控作文 篇5
公元20xx年1月1日上午，正当我在创网上津津有味地欣赏“青青文学社”的美文时，电脑屏幕上突然弹出了一张网页，上面登出了这样一则广告：尊敬的用户，你曾经为无法控制时间而烦恼吗?现在，本站可以为你提供最新高科技产品――时间遥控器，让你的烦恼之隐，一买了之，哇!这不是我梦寐以求的.东东吗?于是我毫不犹豫地摁下了鼠标，这笔交易虽然花掉了我所有的压岁钱，好在第二天这宝贝就被我搞到手了，嘿!真不愧是高科技产品，就三个按键(时间暂停键、时间慢放键、时间快进键)，功能神奇，使用也很简单。
第二天一大早，我背上装有遥控器的书包，别提多神气了，咦!今天乘车的人真多呀!我费了九牛二虎之力才挤上了车，我还没站稳，就看见一个长发男子的手正伸向一个怀抱着孩子的阿姨的背包，“不好，有小偷!”眼看这梁上君子就要得手了，我急忙拿出遥控器，对准小偷，摁下暂停键。瞬间，小偷全身僵直，如同木偶似的被定在了那里，好一尊小偷雕塑，我走了过去，将还攥在小偷手里的钱包取下还给了阿姨。
车到了校门口，我正准备下车，突然发现公路对面一位老太太正穿过公路，向这边走来，这时，一辆疾驰的大货车向她冲了过来，眼看一场惨剧就要发生，幸好，遥控器仍在我手里，就在这千钧一发的时候，我将遥控器对准了大货车，飞快地按下了暂停键，瞬间，车停了，总算是有惊无险，大家这才长舒了一口气。
刚到教室，班主任谭老师开始检查作业，这下倒霉了，由于昨晚都玩时间遥控器去了，“健谈”的谭老师把我叫到了办公室，哎!从以往的经验来看，今天挨K的时间不可能少于半小时了，为减轻痛苦，我急中生智，趁老师不注意，将手偷偷地伸进了裤兜里，将遥控器对着老师，按下了快速键，哈哈!只见老师的嘴飞快的动个不停，但由于说话速度太快，我完全没听清她到底说了些什么，我猜，一定又是以前那些陈词滥调吧，嘿，不到五分钟，我便脱离了苦海。
自己动手，遥控电脑 篇6
经过一番研究，解决的方法一共有三种：
1.专用的红外遥控器和接收器，与电脑相连大多为USB接口，少量为COM（串口）接口，但都价格较高，都在二百元左右。
2.USB口红外接收器加控制软件，用普通的电视或VCD遥控器，不过价格也在百元上下。
3.软件加简单的红外接收电路，一般使用COM口，配合普通的电视或VCD遥控器实现遥控电脑，价格非常低廉。
比较下来，第二种方案是最省时省力的，同时也利于普及。遥控器很好找，可以用家里淘汰的旧遥控器，也可以买一个新的，而红外接收器可以在电脑配件市场上买到。
整个方案大体分为硬件安装及软件调试两部分。
一、硬件组装
硬件由两个部分构成，USB口红外接收器在市场中可以买到，建议购买延长线0.5米以上的，连接电脑并安装程序后，就可以使用了。这样使用起来方便，遥控器可以使用旧的，也可以买一个新的，同样也是在电脑配件卖场可以买到。
二、软件调试
硬件安装完成后，我们还需使用专门的软件，才能实现用电视遥控器控制电脑。这里，我们使用一款名为“GIRDER”的软件来完成相关的设置。
STEP1安装软件
先将软件压缩包解至任一目录。安装与其他软件类似，双击“girder3014.exe”即可。安装路径一般用默认值，不作改变。
STEP2汉化软件
将汉化包里的“简体中文.lng”文件复制到软件“girder”的目录下的“i18n”目录下.运行软件 GIRDER ，单击“file”下的“settings...”,出现如下图所示的设置窗口，单击“User Interface”，在“Language”栏选择“简体中文”，再单击“Apply”即完成汉化。
STEP3参数设置
点击“文件”菜单下的“系统设置”命令，打开设置窗口（如图）。
先在“自动允许输入设备”项上打对勾。在“输入设备”栏选择“UIR/IRman”，然后单击“应用”，之后再单击“设置”，打开UIR/IRman设置窗口。在“端口选择”栏，选择你的红外遥控装置所连接的那个串口，其他用默认值即可，然后点击“确定”。
STEP4设置Power DVD软件
启动软件，选择“文件”菜单下的“打开”，出现对话框，找到设置文件所在目录，选择“Sample.GIR”，单击“打开”。该设置文件包含多个软件，我们以其中的“Power DVD”为例，其他软件的设置方法基本相同，感兴趣的读者可自行摸索。
STEP5设置正确的路径
因为不同的机器安装Power DVD的路径可能不一样，所以需要重新指定Power DVD的位置。 单击左侧窗口内的“DVDStation 1.8”下的“Power switch DVD”下的“start Zoneselector”命令。在右侧下面的窗口的“文件”后面的方框内是Power DVD这个软件在计算机上的默认安装路径，如果你的计算机的软件安装路径与此相同，请直接看下一步。如果不相同，则需要在方框内输入正确的路径，或者点击“浏览”，指定该软件所在位置。最后单击“应用”。
STEP6遥控器按键学习
该设置文件已经对Power DVD设置了一些常用的功能，我们要做的是要将这些功能与遥控器按键一一对应。这些设置都是英文的，可能是汉化的不太好，但单词较简单，应该难度不大。我们先进行开关机的一个设置，“开关”是Power DVD的一个命令组，它包含两个命令：开启和关闭。 但这个功能只对应遥控器的一个按键。就像电视机的电源开关一样，按一下是开启，再按一下是关闭。
设置方法为：点击左侧窗口内的“DVD Station 1.8”下的“Power switch DVD”下的“start Zoneselector”命令，然后单击右侧的“按键学习”这时窗口底端的信息提示窗口出现提示信息“等待红外信号”。此时你需要将遥控器对准红外接收装置的接收窗口，按动遥控器上的某一个按键(这个按键由你自己决定，它将是Power DVD的开关按键），提示信息变为“捕捉红外信号”，再次按动该按键，提示信息变为“确定”，学习完成。以后只要按动遥控器上的该按键，Power DVD程序就会启动，启动后再按该按键，Power DVD程序就会关闭。这里要注意一下，在进行按键学习的过程中，你必须先启动该程序，否则软件是无法对应按键的。
完成一个按键设置后，用同样的方法继续进行按键学习，按照以上的方法，逐步完成Power DVD的“播放”、“暂停”、“上一首”、“下一首”、“快进”、“快退” 等命令的学习。不到20分钟，一个电脑遥控器系统就完成了，这下我的电脑完全就变成了一个完美的影音家电了，这次我可以带着孩子安心欣赏动画片了。
写在最后
自己加装电脑遥控器，给我们的电脑带来新的应用，虽然现在市面上也有一些厂商推出的电脑和家电结合的媒体中心，但是对比高昂的价格，本文介绍的方法更加适合普通消费者。本文所讲，只是其中最简单的一个应用，达到抛砖引玉的作用，至于其他的高难度应用，比如操控其他软件，甚至进行遥控上网浏览等操作，如果读者感兴趣可以自己研究并来稿交流。如果大家都能通过自己的动手实现自己的想法，并在此过程中，既享受到遥控的乐趣，电脑知识又有增长，就达到本文的写作初衷了。
遥控安全 篇7
看来懒人的需要推进科技进步, 用遥控器来控制电脑的这个想法, 原来大家都有, 上网一看吓一跳, 看来聪明的懒人很多嘛, 有种找到组织的感觉。先看看他们的研究成果, 一种是用串口, 可是现在很多电脑都取消了这个接口, 我的笔记本估计没戏。另一种是我喜欢的USB接口的, 但是需要单片机, 还要编程下载, 头晕啦。经过几个月的研究, 终于, 我终于找到了一种USB接口又不用单片机的办法了, 不敢私藏, 拿出来和我一样遭遇的懒人共享, 这样大家就可以在客厅潇洒的操作电脑了。但是如果操作太复杂的话, 还是建议使用无线键鼠, 因为单用遥控器估计有些朋友会抓狂的。
一、原理篇
和无线鼠标一样, 用遥控器控制电脑, 也需要一个接收器 (见图1上) , 这个接收器接收来自各类遥控的红外信号, 然后转发给电脑, 由电脑接收并解码, 最后通过软件, 控制播放器和操作系统。遥控器可以随便选择, 用闲置的或旧的遥控都可以 (见图1下) , 只要不是空调遥控就行。大家希望使用的功能有暂停、快进、下一集、音量调节, 打闭光驱、关闭计算机等;高级功能有模拟鼠标、打字等;高级功能有遥控开机、200米远距离控制等。
所以关键在于做好接收器和软件。
二、硬件篇
接收器成品如图2。
接收器电路图如图4示。
接收器内部图如图5示。
分析图中各个部件。
1. USB转串口模块位于图5左侧, 焊接前的样子如图6所示。
这个模块是一款可以把串口信号转换为USB的信号, 体积小巧, 功能稳定。它负责把红外头接收到的信号传入电脑。
2. 红外头
图5右侧的红外一体接收头是一种结合了接收, 调制, 发送的器件, 出来的信号直接成为脉冲, 可以方便连接单片机或其他设备。但是由于它输出的脉冲与USB转串口模块的脉冲刚好是反的, 所以我们需要加一个反相电路。
3. 电平转换电路
图4中间的三个元件构成的电路, 熟悉的朋友一定知道是一个反相器, 也叫“非门”。另外它还起电平转换功能。
4. 焊接时要注意:每次测试时都需要用手摸一下红外头, 可能因为电路问题, 导致红外头发热。这时候需要重新检查电路, 以免烧坏电路板和红外头。
三、软件篇
1.给接收器安装驱动:USB转串口模块是需要驱动程序的, 可以在PL2303的官方网站下载最新驱动, 网址:http://www.prolific.com.tw/eng/downloads.asp?ID=31。
插入制作好的接收器, 系统识别安装成功。进入系统的“设备管理器”查看一下由这个模块虚拟出来的端口。如图7所示。
2.给电脑安装控制软件:推荐国产的IRCtrl 2.4.1, 这个软件的设置比较简单, 符合大家的习惯, 具体就不讲解了, 注意两点:
(1) 选择正确的端口号如图8所示。
(2) 使用学习红外码按钮 (学习按钮仅是测试, 注意保存红外信息) 如图9所示。
四、效果篇
叉车的遥控启动 篇8
信号发射器工作原理如图2所示。当按下启动按钮K1时,遥控信号发射器经内部各功能单元逻辑运算向外发出启动信号;当按下熄火按钮K2时,遥控信号发射器经内部各功能单元逻辑运算向外发出熄火信号。信号接收器工作原理如图3所示。当遥控信号接收系统通过天线接收到一定的编码信息后,经其内部信号放大器和信号调解器,将信息送至MCU微处理器,微处理kkd根据编码信息,判断是“启动”信号还是“熄火”信号,并通过其内部的JD1和JD2两个继电器控制向外输出的电源信号。当微处理器判断为启动信号时,继电器JD1和JD2触点闭合,S2端带电,经叉车启动电路启动叉车。
因启动需要一定时间,启动过程按照以下方式进行:
对于汽油机叉车,按动遥控信号发射器“启动”按钮,接通电源,相当于点火开关旋转至“ON”挡位;1 s后启动汽油机,启动时间为5s,即5s后自动停止启动。
对于柴油机叉车,按动遥控信号发射器“启动”按钮,接通电源,相当于点火开关旋转至“ON”挡位;10 s后启动柴油机(给柴油机留有一定的预热时间),启动时间为5 s,即5 s后自动停止启动。
当发动机处于工作状况时,按动 “熄火”按钮,发动机自动熄火。
全能电脑红外遥控器 篇9
1. 将普通电器用红外遥控器学习后, 能用该遥控器控制电脑, 如模拟鼠标动作、键盘击键等。
2. 用电脑模拟红外遥控器直接控制家电;这样在用电脑的同时用家电时 (如投影机) , 直接用电脑就能控制;或者原遥控器损坏时, 可应急代用。
3. 采用USB和电脑通信, 方便所有有USB接口的电脑;后面将提到一种采用蓝牙通信的实现方法供参考。
4. 能兼容目前市面上绝大多数红外遥控器, 当然理论上可以实现所有红外遥控器的兼容, 仅需修改程序的实现算法即可, 后文将介绍简单的实现方法。
5. 带有高精度温度检测功能, 也可以作为一个单片机 (MCU) 入门的多功能实验板使用, 具备外部端口扩展功能, 如果把此电路装至功放机、投影机等里面, 配合端口外扩、温度检测等功能, 等于直接给电器增加了一套功能可伸缩、可定制的红外遥控系统, 比如可以实现温度监控、过温保护、音量调节、智能控制等等, 如加入蓝牙功能, 更可实现真无线遥控。
6. 本电路也可作为普通的USB转串口的转换电路使用, 方便没有串口的电脑, 如笔记本。
二、实现思路
采用上下位机配合设计, 即下位机用单片机采集红外遥控信号与发射等其它外部扩展处理;上位机 (电脑端) 软件将下位机处理发送过来的数据, 加以进一步处理, 转换为能控制电脑的信号, 如模拟鼠标动作;并在模拟遥控器发射控制电器时, 保存已学习的遥控器数据。
三、电路功能与元器件说明
1. 下位机电路图, 如图1所示。
2. 控制核心采用目前国内新生的单片机STC, 详细型号为STC12C5410AD, 该公司出的单片机均基于8051内核, 指令完前和普通的51单片机兼容, 是在51内核上作了优化并增加功能而来;该芯片的特点是速度快, 官方称比普通51快8到12倍, 宽电压低功耗, 内部集成RC振荡、8路10位的ADC、4路PWM/捕获/比较单元、全双工串口、片内集成EEPROM等;此外, 芯片还有一个好处就是不需要专用的编程器下载程序, 直接用串口就能实现程序的下载, 且片内程序Flash可擦写达10万次以上。
3. 因为要实现USB端口通信, 而单片机大多都是采用串口通信的, 所以此处采用了USB转串口的专用芯片, 见图中的U3-PL2303, 该芯片只需一12MHz的晶振即可实现USB转换, 性能稳定且价低, 缺点是要安装相应的驱动程序;上文提到, 如需改为蓝牙通信, 直接用蓝牙模块将该USB芯片取代即可, 目前市面上已出现了不少串口透明的蓝牙模块, 更进一步资料读者可自行它寻。
4. 图中的U2-MAX232是为了实现USB转普通串口功能而采用的, 因为PL2303转换出来的是TTL电平, 所以必需经转换后才能和其它标准串口设备通信, 如无需USB转串口功能, 此芯片可省去。
5. U4是标准的一体化红外接收头;图中的D20为红外发射管, Q5为发射信号驱动管, R33可调节发射功率, 取值可以在10～20欧姆之间。
6. 图中的数十个LED灯用于实验板调试用, P1为TTL电平串口的输出, P2为外部功能扩展口。
7. U5为高精度温度IC (DS18B20) , 该芯片内部集成了所有温度转换功能, 只要按特定时序读出温度值即可, 只需一个通信端口即可完成所有通信, 大大简化了电路。
四、下位机程序实现
1.红外数据采集部分
目前红外遥控器大多采用两种发射数据编码方式, 一种是以同步头开始, 中间跟着若干位数据、地址码, 而数据以矩形波的宽度来区分”0”或”1”, 最后再紧跟一位结束码, 一帧数据发送完毕后, 后面只连续发送同步头不再重复发送数据, 通常数据位的”1”表示形式为500us低电平加500us高电平, 用500us低电平加1.6ms高电平表示”0”;另一种没有同步头, 直接发送的就是数据、地址码, 这种也以时间来区分数据, 但附加波形的起升或下降沿来区别;而市面上这两种编码方式又以第一种居多。
为此要实现数据的采集通常也是采用两种方法, 一种采用固定解码方式, 即遇到规定的数据宽度 (时间) 或升降沿就写入数据”0”或”1”, 这种方法比较简单, 容易实现, 但解码有相对性, 通用性差, 只能实现大部分解码;另一种解码方式就是, 采用分开读取数据码高低电平的宽度 (时间) , 通过记录、区分所有时间数据来实现解码, 这种解码方式比较复杂, 且数据量比较大, 但理论值可以实现所有红外遥控器的解码, 兼容性强, 这种方式可以利用MCU的捕获功能来简化解码程序.至于取用何种方式解码, 可按需取舍.
考虑到本人的用途暂时只需兼容大部分遥控器即可, 所以采用了第一种固定解码方式, 并采用MCU的中断功能实现, 程序如下。
*注:在此提醒一下读者, 延时程序编写要特别注意, 同样的延时程序在STC和普通51上运行的时间差別很大, 尤其是编写DS18B20的温度读取程序时要注意, 因为DS18B20芯片对时序、时间的要求极其严格。
2.EEPROM的读写
现在很多用途均需用到数据存储, 所以EEPROM在大多应用场合中都成了必须附件为方便应用, 现在的MCU一般均内部集成有EEPROM存储器, STC也不例外, 像本文所用的STC12C5410AD芯片, 内部就集成了2K-EEPROM, 大大方便了使用;本芯片内的存储器分为4个扇区, 每个扇区512字节, 但每个扇区地址并不连续, 使用时需注意一下扇区的起始地址问题;另外在数据写入时, 如果原位置已存有数据, 需先擦除再写入新的数据;程序如下:
3.模拟发射部分
目前的红外遥控器发射信号, 绝大部分都是调制在38～40KHz副载波上 (副载波通常为方波周期26μs) , 然后经红外发射管发送出去;不管那种数据模式 (如上面讨论的有同步头和无同步头形式) , 其发射原理都一样, 即将需发射的数据调制到副载波上, 调制原理很简单, 将所需发送的数据直接和副载波相与即可。
调制可采用外部调制或内部调制, 内部调制就是用程序直接模拟, 一次性产生发射波;外部调制则直接用硬件完成, 增加一个与门电路即可与门的一个输入脚接38K～40K周期方波 (即副载波) , 另一输入脚接MCU数据输出口, 则与门输出脚即为发射波, 再加接一级发射放大, 然后经红外发射管发射出去即完成整个调制.本文发射部分采用程序模拟来产生, 副载波用定时器模拟产生, 程序片断如下:
五、结束语
限于编幅, 本文仅给出各功能模块的实现字程序, 如需使用, 只要将各功能子块合理调用即可使用, 其中的个别变量均为无符号单字节或双字节数, 需自行按需声明后才能使用;本文仅对遥控器功能的处理实现作了相当讨论, 至于其中程序详细的通信模式、各模块的连接等, 读者如了解了个中的原理, 完前可以自行设计, 限于编幅不再作详细介绍。
与本下位机配合使用的上位机软件 (电脑端程序) , 在此处不作讨论;软件本人已编写完成并且已发布至互联网上, 有需要的读者可自行到网上搜索下载使用。
如果只需要一款万能遥控器, 则可以将系统设计成脱离上位机单独使用, 如在本电路上增加按键功能即可, 将学习到的数据直接存到芯片内部的EEPROM中;这样做唯一的缺点就是内部EEPROM太小 (也可选择外扩存储器) , 一次同时能够学习的遥控器数量较少;另外只需稍微修改程序的算法, 完全可以实现万能遥控器的模拟实现的原理大同小异, 读者可自行研究。
有些遥控器的载频是40KHz, 只须稍微加大发射功率, 仍可按38KHz载频发射。
灯浮标遥测遥控系统浅析 篇10
近年来, 随着港口建设迅猛发展, 新航道不断开拓, 与之配套提供助航保障的航标数量也迅速增加。就目视航标来说, 灯浮标是最重要也是数量最多的助航标志, 灯浮标就像高速路两边的路灯, 在茫茫大海上清晰地标示出船舶航道, 指引船舶沿安全通道航行。因此, 如何监测灯浮标正常发挥助航效能是航标遥测遥控系统必须解决的问题。本文探讨了建设灯浮标遥测遥控系统的侧重点, 并介绍了两种目前普遍使用的灯浮标遥测遥控方式。
1 灯浮标遥测遥控系统设计理念
1.1 位置监控最重要
灯浮标能为船舶提供准确的航道信息, 前提条件是灯浮标在海上的位置准确, 此位置由航标配布工程确定, 事先经过了详细论证, 然后由海图发布机构发布, 提供给航海者使用。虽然目前船舶有多种定位手段, 比如GPS、雷达等, 但是灯浮标作为目视航标, 在茫茫大海上带给航海者的是“眼见为实”的安全感。不同的浮标类型标示的位置信息亦有不同, 比如左侧标标示航道左边界, 右侧标标示航道右边界;方位标提示可航水域的相对方位;孤立危险物标提示航标附近有碍航物存在等等。而灯浮标标身形状、灯光颜色、闪光频率等提供的助航信息的有效性无不以灯浮标自身位置准确为前提。灯浮标漂浮在海上, 使用锚链和沉石固定位置, 但是偶尔也会因锚链断裂或船舶碰撞以致出现漂失情况。在海上, 灯浮标的位置如果发生大的误差将给航海者带来显而易见的困惑进而使灯浮标由助航物变为碍航物。所以, 灯浮标的位置准确性监测是航标遥测遥控系统首要考虑的问题。
目前灯浮标实时位置监控功能均由安装于灯浮标上的遥测遥控终端的GPS模块实现, 此模块经过多年发展, 技术成熟、可靠性高、体积小巧。随着我国自主研发的北斗导航系统不断完善, 将来可以尝试使用北斗导航模块定位。
1.2 其次考虑发光单元监控
在晚上, 灯浮标的发光单元提供视觉助航信息, 比如根据国际航标协会海上浮标制度规定, 侧面标志的灯器发光使用红、绿光色, 专用标志的灯器发光使用黄色等。不同类型的灯浮标发光的灯质也不同。发光单元的监控主要是针对航标灯器、太阳能板、蓄电池连接系统的监测, 灯浮标遥测遥控终端通过检测各个单元的工作电流、电压来判断发光单元工作状态, 实现故障报警功能。
1.3 遥测遥控设备应有高可靠性
海上环境高温差高湿度高盐度, 遥测遥控设备应该保证其在此环境下的可靠性, 最好要求其稳定工作期长于航标大保养周期 (大于3年) 。还应做到遥测遥控设备自身故障不会导致灯浮标发光单元失效。
1.4 遥测遥控设备应方便维护
方便在恶劣海况下进行灯浮标故障抢修。依照我的实际经验, 集灯器、太阳能板、蓄电池为一体的一体化遥测遥控灯器更换、维护最便捷。
1.5 应配套遥测遥控监控软件
安装于灯浮标上的遥测遥控终端采集灯浮标工作参数后, 通过通信网将数据远程传送到航标管理中心, 此时还需要配套的软件进行数据分析处理, 实现灯浮标实时监控和故障报警、回放、存储等功能。
2 灯浮标遥测遥控系统分类
从目前来看, 灯浮标遥测遥控系统依据终端传送信息选择通信网的不同, 可以分为两类。
2.1 GPRS模式
整个终端内嵌至LED灯器内, 通讯模块带手机卡插糟, 使用民用移动通信网络, 采取GPRS/短信的方式通信。举例:GPRS遥测遥控灯器。
2.2 AIS模式
终端独立, 分别与太阳能板、灯器、蓄电池连接。通讯采用FATDMA或RATDMA调试方式, 在甚高频 (VHF) 频段通信, 接入AIS岸基网络。举例:数字化AIS航标管理终端。
3 两种遥测遥控模式比较
AIS模式与GSM/GPRS模式相比较是有一些明显的优势的。
3.1 AIS模式的航标具备与船舶通信能力;适应E-Navigation的理念。
3.2 AIS模式的航标运行费用低, GSM/GPRS方式需依赖公网, 必须给运营商交费, 而AIS方式利用已有的AIS岸基网络, 不会产生其它费用;
3.3 GSM/GPRS公网的作用距离与公网基站的布设情况有关, 而公网基站多设置在陆地人口稠密地区, 海上航标设置区域正是公网基站覆盖较弱区域, AIS方式的遥测遥控航标作用距离会更远, 同时目前已经基本实现AIS岸基网络在我国沿海全覆盖;
3.4 AIS模式的航标的可靠性更高, 由于GSM/GPRS方式要受公共应用的影响, 故障的不确定因素多, 而AIS方式是在自有网络内运行, 维护的自主性高, 更容易处理引发故障。
3.5 AIS模式的航标可为船舶提供数字化服务。该航标可用报文6、8、12、14、21与Class A、Class B船台建立通信, 既可以将自己的助航信息 (如:标名、灯质、航标性质、当前位置等) 发送给船舶, 也可以获得周围船舶的相关信息 (动态和静态信息) 。我们可以把这种设备看作是具备遥测遥控功能的AIS RESPONDER。
3.6 对于安装了AIS设备的船舶来讲, 这种可控的AIS RESPONDER比RACON (雷达应答器) 更易于识别, 可以在一定程度上减少RACON的使用量, 从而使得雷达显示界面更加清洁。
3.7 AIS模式数据传送率高, 基本可以达到3分钟更新一次数据, 配合终端软件, 可以近实时地监控航标, 故障报警更及时。GPRS模式一般1小时更新一次数据, 实时性差。
3.8 AIS模式可以配合相应软件, 实现船舶和航标在发生碰撞后各自的历史轨迹回放, 为航标受损事故提供证据, 方便查找肇事船舶, 提高航标受损索赔率。
4 结语