全球化的丰田

全球化的丰田（精选三篇）

全球化的丰田 篇1

但是在科学技术日益发展的今天,随着经济的发展和产业的发展,大批量生产出来的汽车已经不能满足人们不同个性的需求,各汽车公司之间的竞争日益激烈。各行各业面临世界资源的稀缺和环境日益恶化的问题,如何在竞争中胜出获得利润成了各公司追求的目标。今天的丰田公司光芒四射,其市值是通用、福特、克莱斯勒、雷诺和大众的总和,已经晋升为世界第二大汽车制造商。丰田生产方式是“多品种、小批量”的市场的产物,是对大批量生产的一种革命,是思想意识的转变。在国际石油价格日益增长的背景下,有必要探讨丰田的生产模式和管理理念。

一、丰田公司的精益生产方式和运营管理

1. 精益生产方式的产生

在丰田生产方式产生之前,世界上的汽车生产公司大多采用福特的流水作业方式,即大规模生产方式,这种方式的优点就是降低成本,缺点是不能满足人们需求多样化和个性化,并且发生严重的资源浪费。结合日本的经济发展状况,丰田公司脱颖而出产生了自己的生产方式——精益生产方式,这种生产方式的基本思想是Just In Time (JIT),也就是说只在需要的时候,按照需要的产量,生产所需要的产品,这样就在很大程度上避免了浪费,从而生产出高品质、多品种的产品。由于丰田公司采用了独特的生产方式,所以没有受到当时日本经济低潮的打击,并且净利润不断提高,丰田的精益生产方式在汽车产业界产生了巨大的影响,甚至其他一些行业也看好这种生产方式。精益生产方式是继福特发明流水线大规模生产方式后的第二次变革,它彻底改变了世界汽车工业的格局和生产方式,使丰田汽车公司崛起于世界。日本其他企业也于20世纪六七十年代广泛实施精益生产方式,随后,欧美以及中国台湾、韩国等也引入精益生产,他们甚至还把这种思想引入到汽车产业之外的一些领域,并且取得了显著的效果。

2. 精益生产方式的主要内容思想

丰田生产方式以平准化生产为前提,以“准时制生产”和“自动化”为两大支柱,以彻底的排除各种浪费现象,降低产品生产成本为目标。丰田生产方式给人印象最深刻的基本理念就是“彻底杜绝浪费”,通过系统性的整体化生产,追求产品制造的合理性和高品质的成本节约,以实现降低产品成本的最终目的。只有生产工序及时到位,即准时制,才能杜绝两方面的浪费,一是人力上生产现场的浪费,二是生产过剩的浪费。丰田公司精心安排工作日程,切实满足顾客的需要,工厂运行状况是繁忙平稳而有节奏,杜绝超产。无论什么样的企业,它的目标都是追求利润,通过提高售价来增加利润是大家普遍采用的方法,但在竞争日益激烈的今天,这种方法产生的效果已经不明显了,提高售价导致的结果就是产品卖不出去,也就没有利润可言了。所以要改变这种思维,从成本上入手,通过减少成本而提高利润,当然减少成本并不是说也要降低产品质量。

3. 丰田公司的整体运营管理

(1)研发

在开放的国际环境下,如果一家公司没有自己的开发核心技术,不能自主开发自己的品牌,这样的公司将不复存在。丰田公司具有很强的汽车研发能力,他们能在18个月或者更少的时间里研制出一种新车。高品质的汽车不仅需要创造力和想象力,而且需要纪律和控制来保证计划落实、资源使用和产品质量。

(2)生产

要提升生产力,必须要以建立一套完备的生产运营体系为前提,在此基础上再实施企业运营战略,有效的进行原材料、人力资源、设施和设备等资源的调度,才能实现最大的生产效能。丰田公司持续改进,不断超越自己,不断的新陈代谢永葆前进的动力。

(3)营销

生产出汽车后,公司面临的就是如何销售出去,实现公司的利润,在竞争日益激烈的今天,越来越多的公司寻求“竞合”模式,大家彼此合作和竞争,以创造出最大的价值来,这是近年来最重要的商业观点之一。丰田公司正是看到了这一点,在现今的网络经济中,竞合是找出新市场商业和开发商业策略的强大武器。丰田公司与通用汽车结盟,这样可以减少独立登陆美国的巨额投资,规避风险,还可以掌握在美国生产汽车的各种专门技术。而对通用来说,可以与在小型车方面竞争力极强的丰田互相学习,节省开发经费。欧洲是丰田的第三大销售市场,那里是小型轿车的发祥地。在丰田的全球化战略中,亚洲以及美国市场是较容易进入并取得成功的地区,由于欧洲共同体各国之间的贸易往来是免税的,而从共同体外的国家进口轿车则收很高的关税,所以丰田进入欧洲市场是比较困难的,但是丰田把握时机,最终也取得了成功。

二、丰田公司与整个世界汽车产业的相互影响

1. 世界改变丰田,丰田改变世界

丰田公司对汽车产业的相互影响可以说是从大批量生产跨越到小批量生产上。在汽车产业发展初期,经济发展比较缓慢,生产多品种产品,若采用多条生产线生产必然会增加生产成本,所以,在一条生产线上生产多种产品在所难免,大批量生产是提高生产效率的有效方法,福特的流水线生产方式就属于大批量生产。但是一旦采用了这种大批量生产方式后,在经济萎靡不景气的时候就会导致企业竞争能力下降,生产出大量的库存产品。

小批量生产是一种典型的市场需求型生产方式,它采用柔性的生产方法和设备配置方法,使企业的生产符合市场不断变化的需求,是一种灵活、机动的生产方式。这种生产方式的特点是可以多品种、少批量的进行生产,满足市场多方面的需求,但缺点是不容易控制产品的生产成本。在产品需求个性化的时代,丰田认为,要想实现汽车的大量销售,首先当然要生产能让顾客满意的汽车,要占领市场,必须先赢得顾客,所以丰田公司采用了小批量生产,在市场竞争中得以生存并发展了起来。小批量生产面临生产成本高的问题,丰田正是在克服这个困难的同时,摸索出了丰田生产方式的一系列方法。

丰田生产方式经过实践的检验,证明了它的优点,如今,丰田生产方式已被广泛的运用到银行、邮局、医院等服务行业中,日本各行各业都积极学习丰田生产方式,韩国、美国、德国等跨国公司也在不惜人力、财力积极学习丰田。丰田也毫不吝啬,积极的向世界介绍自己的生产方式。早在20世纪70年代末,我国就开始学习丰田生产方式,但只限于汽车产业,后来又掀起学习的热潮,把学习范围扩展到整个制造行业,对于中国的企业发展有很大的帮助。

2. 丰田的新世纪希望

丰田在1994年开始进行油电混合动力车的开发工作,他们认为21世纪追求的是对地球友善的汽车。资源是有稀缺性的,目前国际油价不断攀升,当石油被用完的时候或者用完之前,我们需要找到一种新型的燃料来代替石油。丰田的“普利维斯”在东京车展展出时,燃料消耗很低是普利维斯受到关注的一个经济方面的因素。丰田公司社长张富士夫在谈到对汽车工业全球化起决定作用的因素时认为,今后的决定因素应该是环保技术,哪个公司掌握先进的能源和环保技术,就能立于不败之地。

在中国上市的丰田普锐斯(TOYOTA PURUIS)油电混合动力汽车,它的工作原理是以氢电池驱动电动机为主要动力源,汽油发动机为辅助动力,同时作为发电机使用,新款还可以回收刹车能量为电池充电。混合动力车可以节省一半汽油,尾气污染自然也减少一半。但是普锐斯在大陆的销量并不理想,因为大部分国人并未理解新技术的优点,并且环保意识不够强,最主要的原因是款式单一,新技术不够普及以及售价偏高。现在中国大陆推行了燃油税政策,这将有助于混合动力汽车的发展。

三、汽车产业全球化

20世纪90年代后,经济全球化的进程显著加快,在这个过程中,汽车产业是领先并且具有典型意义的产业之一。在汽车产业全球化的过程中,美日欧表现出三足鼎立的形势。实践证明,雄厚的技术研发能力是美日欧汽车产业立足国际市场的根本。但美国通用汽车公司总裁瓦格纳和日本丰田汽车公司社长张富士夫也表示,他们对在中国的合作充满信心,认为汽车产业全球化进程离不开中国战略。如果没有亚洲战略,那么将无法全球化;如果没有坚定的中国战略,就不可能有亚洲战略。与中国汽车业建立战略合作伙伴的重要性不能被忽略。

汽车产业全球化表现为,各国主要汽车制造公司,利用全世界的资源,实现投资、开发、生产和优化配置,以适应各个不同地区的环境和市场偏好的需要。全球化将各国相互分割的汽车市场一体化,市场的不确定性较以前增强,各国之间的依赖性也增强。丰田要实现汽车产业全球化离不开中国这个巨大的市场,中国也在从丰田公司学习先进的方法和经验,促进自身的发展和壮大,以便迎接汽车产业全球化,这是一个相辅相成,互相促进的过程。

四、中国汽车公司在全球化发展趋势下如何生存发展

汽车产业全球化对国际范围内的汽车产业的发展带来了深刻的影响,对正在快速增长的中国汽车产业的影响尤为显著。目前,中国的汽车产业结构不合理,没有形成规模经济,产品技术落后,缺乏国际竞争力。中国市场上的汽车品牌太多了,在中国的公路上可以看到来自世界各地的汽车品牌,而中国自产的汽车品牌是很少的。我国汽车产品自主开发能力较差,多数是引进外国的技术。有专家估计,我国的汽车与国外相比,产品落后10年,技术水平落后20年,开发设计能力落后30年。

我国汽车产业实力较弱,在中国加入WTO后面临很多挑战和机遇,在产业全球化的背景下,中国的汽车产业需要兼并重组,这样有利于加强规模经济,努力打造中国的自有品牌。现在整个世界都在进行环保行动,尾气的污染引起了全人类的高度注意,要减少污染就要对汽车进行创新改造,这对于所有的汽车制造商都是一个机遇和挑战,未来谁要能掌握关键技术,谁就能在市场中得以生存发展。中国的汽车产业要向这个方向发展,找到自己的优势。中国本身就是世界上最大的潜在汽车市场,中国汽车企业在把握这个市场时具有天时地利的优势,要充分利用这种优势,以便在世界竞争中利于不败之地。

摘要：随着科技的发展,在经济全球化的背景下,本文论述了丰田汽车公司的精益生产方式与整个世界的汽车产业的相互影响,精益生产方式是继福特流水线生产方式的第二次大的变革。文章首先介绍了精益生产方式的主要内容和丰田公司的整体运营管理,然后阐述了丰田公司与汽车产业的相互影响,进而拓展到中国汽车产业该何去何从的问题。

关键词：丰田,精益生产,汽车产业

参考文献

[1]刘世锦,冯飞.汽车产业全球化趋势及其对中国汽车产业发展的影响.中国工业经济.2002年6月.

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[3]王国化.丰田制造业真经.北京工业大学出版社.2006年.

[4]李向阳.丰田改变世界.北京大学出版社.2007年.

丰田汽车全球营销战略分析报告. 篇2

Toyota global marketing strategy analysis report 细分市场目标市场营销战略市场定位战略产品定位策略细分市场价格细分地理细分行为细分价格细分丰田各个车型的价位表地理细分丰田按照地区分布,提出的不同经营理念饼状图显示:丰田在海外市场的销售占据了76% ,尤其在欧美市场更占据67.32%。过分依赖北美市场是一把双刃剑,近几年来欧美市场持续的增长使得丰田汽车在短短 5 年时间内接连超过戴姆勒-克莱斯勒、福特和通用汽车成为全球汽车销量和利润霸主。08 年的金融危机,使得欧美等国经济急速下滑,因此在汽车销售市场极大的拖累了丰田的全球营销战略计划。丰田的这种市场地区细分结构决定其难以在新兴市场的高增长中获取更大利益。印度,俄罗斯等市场的丰田表现稍差。中国市场的丰田也是刚刚进入主力军地位。因此调整地域细分重心是丰田未来所要去完成的。行为细分丰田根据市场需求,迎合消费者心理,推出的消费概念目标市场营销战略集中性市场营销TPS 模式精益产品开发隐形的营销集中性市场营销定义:企业集中所有力量来满足 1 个或者几个细分市场的需求。丰田公司通过对其市场的细分,以丰田特有的TPS 模式进行生产为基础,精益产品开发为辅,利用正确的营销策略在不同地区推出了皇冠,卡罗拉,锐志等

一系列价格适中的中小款汽车,从而取得了较高的市场占有率,最终成功的达到集中性市场营销战略目的。TPS 模式丰田生产方式(TPS 是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法,其基本思想是“ 彻底杜绝浪费” ,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。“ 彻底杜绝浪费” 是丰田生产方式的基本思想, 而贯穿其中的两大支柱就是(1 准时化(JUST IN TIME、(2 自动化精益产品开发丰田汽车现在的竞争优势是建立在精益产品开发基础之上的,通过实施精益产品开发,丰田汽车可以大大越短产品开发周期,可为市场提供更为时新的产品。实现概念设计、详细设计、工艺设计等环节集成,可为市场提供更为优异的产品。在设计环节就与供应商实现设计的集成,从而实现对细节关注,提升产品的耐用性,进而吸引更多的回头客。通过多部门协同研发,大大提升了产品设计的可制造能力。(1 创建连续性的流畅产品开发流程(2 建立以首席工程师

为主导的产品开发团队(3 在工具和技术方面精益产品开发丰田汽车的成功案例表明,精益产品开发将成为未来十年体现企业竞争能力的核心要素: 精益产品开发金三角流程、人、技术,精益产品开发之道研发过程中存在大量的非增值的环节实现精益产品开发的关键是:1 实施前端工程,以及早解决问题;2 降低批量

规模,可视化追踪每日问题;3 以灵活的劳动力资源配备消除尖峰状态;4 产品和产品开发流程实现标准化。人力资源的合理调配选派优秀的核心工程师来领导产品开发的相关部门;交叉培训人员,平衡产品开发人力资源的负荷;将技术人员以及相关的合作伙伴准时投入到项目之中,实现JIT。精益产品开发流程与传统产品开发流程的差异隐形的营销

一、强大的经销网络

二、扎根当地的国际化营销

三、持续的品牌创新中国汽车行业销售量情况市场份额通过饼状图得出:丰田通过集中性市场营销策略在中国市场份额中占据一席之地,说明丰田所采取的目标市场营销战略的成功性。市场定位战略挖掘战略巩固战略首位战略产品定位策略利益定位使用者定位质量与价格定位新款车型竞争定位利益定位丰田公司在其生产过程中,通过其特有且完善的IPD 策略来节约生产成本,提高生产效率,从而达到利益最大化。具体通过“全球车体生产线”及“国际多用途汽车计划” 2 大概念——尽最大力量利用常用的生产设备实现多种车型的生产,其具有相当大的弹性空间,在降低成本的同时极大地提高了生产效率;在不同的国家生产不同的零部件,然后再运到某地装配,可以使成本降低至原来的3/4。使用者定位丰田轿车造型优美,内部装饰精致典雅,舒适的座椅,柔和色的玻璃,发动机的功率和性能比德国大众提高了一倍。在美

全球模范工厂：广汽丰田 篇3

据介绍，广汽丰田的冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平，劳动生产率提高了20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声降低至85分贝以下。焊装车间导入了丰田最新的GBL（GLOBAL BODY LINE）线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。此外，该GBL线还率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，还能确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产。涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。同时，丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先。

在总装车间生产现场，我们看到，导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统）后，使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化。总装车间优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高，整个系统的生产柔性化程度更加提高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间还配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，这使得即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，则可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。