代驾合同

代驾合同（精选十篇）

代驾合同 篇1

一、委托合同说

“委托合同又称委任合同, 是当事人约定一方为他方处理事务的合同。”持委托合同说的学者主要认为酒后代驾合同以合同当事人的相互信任为前提, 这恰恰也是是委托合同成立的基础;且酒后代驾合同是代驾人将受服务人连人带车送到指定目的地的合同, 符合受托人为委托人处理事务的委托合同定义;最后酒后代驾合同也符合委托合同为诺成合同, 不要式合同的要求。

笔者认为此种观点有待商榷。第一, 在委托合同中受托人为委托人处理事务时常是以委托人的名义进行的, 而在酒后代驾合同中, 代驾人始终是以自己的名义处理事务。第二, 委托合同的性质决定了受托人在处理委托人交办事务时一般要与第三人发生关系, 而酒后代驾中代驾人只要按约定将受服务之人和车安全送达指定地点即可, 一般不需要与第三人发生关系。第三, 委托合同的成立是以当事人相互信任为基础的, 这种信任一旦动摇, 将不利于合同的继续履行。所以, 《合同法》第410条规定委托合同的当事人可以随时解除合同。但是在酒后代驾合同中, 酒后的受服务人往往处于弱势地位, 如果赋予代驾人任意解除权, 则受服务人利益恐将会受到损害;且酒后代驾合同一般履行期间较短, 如果过分行使解除权不利于交易的稳定性。故笔者认为在酒后代驾合同中, 处于弱势地位的受服务人可享有解除权, 而代驾人则不宜享有。第四, 在委托合同中受托人处理委托事务的后果将由委托人承担。但是酒后代驾合同中受服务人寻求代驾的主要原因就是要规避风险, 如果在发生意外事故后还是由受服务人承担责任将有违合同初衷。

二、雇佣合同说

此种学说认为酒后代驾合同是一种雇佣合同。“称雇佣者, 谓当事人约定, 一方于一定或不定之期限内为他方服劳务, 他方给付报酬之契约”。该种学说认为在酒后代驾合同中受服务人为雇佣人, 代驾人为受雇佣人。代驾人将受服务人送达目的地的行为是为雇佣人服劳务, 受服务人支付的对价是给付给受雇人的报酬。

笔者认为此种观点欠妥。首先, 一方服劳务, 另一方给付报酬的合同并不是雇佣合同所特有的。其次, 在雇佣关系中雇佣人和受雇人存在着隶属关系, 受雇人要严格依照雇佣人的指示完成交付的劳务, 并且受雇佣人的监督, 受雇人一般不享有独立决定权。而酒后代驾合同的双方却是相互独立的, 考虑到受服务人的酒后状态, 让多数处于醉酒状态的受服务人在合同履行过程中对代驾人进行命令监督是不现实的。在酒后代驾过程中多数情况下是要求代驾人独立作出判断的。受服务人更关心的是能否到达目的地这一结果, 而不是代驾人的工作过程。再次, 雇佣合同的受雇人只能是自然人, 而不能是公司。而在酒后代驾合同中有相当多的代驾公司作为受服务人而存在。最后, “《侵权责任法》第35条规定, 个人之间形成的劳务关系, 提供劳务一方因劳务造成他人损害的, 由接受劳务一方承担侵权责任。”据此在雇佣合同中受雇人在执行职务过程中对他人造成的损害将由雇佣人承担无过错的替代责任。然而如果按照此理论, 如果将受服务人作为雇佣人, 代驾人作为受雇人, 那么如果在代驾过程中发生交通事故, 其责任将由受服务人承担。这显然有违情理, 不符合受服务人寻求代驾的初衷。况且, 《侵权责任法》第49条也规定“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时, 发生交通事故后属于该机动车一方责任的, 由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分, 由机动车使用人承担赔偿责任。”这就表明在机动车所有人和使用人相分离时, 责任承担主体应该是使用人, 而不是所有人。

三、承揽合同说

《合同法》第251条规定:“承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作, 交付工作成果, 定作人给付报酬的合同。”支持这种观点的学者不在少数, 其理如下:第一, 承揽合同与酒后代驾合同都是以完成一定工作成果为标的的, 正如上文提到的, 受服务人需要的不是代驾人的工作过程, 而是将受服务人连人带车安全送达目的地的这一工作成果。第二, 承揽合同的标的具有特殊性:酒后代驾合同需要选择符合受服务人利益的路线, 目的地, 车速等因此也具有特殊性。第三, 承揽合同与酒后代驾合同中的当事人双方都不存在上下级关系。第四, 承揽合同中的定作人有任意解除权, 这也符合在酒后代驾合同中受服务人应当享有任意解除权的要求。

以上观点笔者基本持赞同态度, 但是笔者认为承揽合同说有不足之处。承揽合同多注重对财产权益的保护, 如对原材料的保管义务、承揽合同的风险负担等。而酒后代驾对人身安全存在直接的风险, 因此酒后代驾合同应当更多的注重保护人身安全, 这恰恰是承揽合同所不具备的。

四、非典型合同说

近年来, 越来越多的学者倾向于酒后代驾合同是一种新型非典型合同。笔者对这种观点持赞同态度。不过, 大部分主张非典型合同说的学者都认为酒后代驾合同是一种近似于承揽合同的非典型合同, 在具体适用法律是应当以承揽合同为参照, 而笔者却认为酒后代驾合同更近似与客运合同。其一, 正如上文所述酒后代驾合同对受服务人的人身安全保护有较高要求。与人身安全相比, 财务安全诸如对受服务人车辆的保护应放在次要位置。在客运合同中承运人对旅客的生命安全负有较高义务。如《合同法》第302条明文规定“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任。”故参照客运合同能较好地保护受服务人的人身安全。其二, 从广义上看, 运输合同也是一种承揽合同。“大陆法系的一些国家的民法将运输合同定性为特殊的承揽合同, 即承运人承揽的工作为运送旅客或货物至目的地。”故承揽合同的特征在客运合同中都能找到, 如客运合同也以一定工作的完成为目的, 标的具有特定性, 为诺成、双务、不要式合同等。

综上, 酒后代驾合同近似于客运合同, 兼有承揽合同的性质。应属于非典型合同中的类型结合合同, 所谓类型结合合同是指“一方当事人所负的数个给付义务属于不同的合同类型, 彼此间居于同值的地位, 而对方当事人仅负单一的对待给付义务或者不负任何对待给付义务。对此, 应分解构成部分, 分别适用各部分的典型合同规范, 并依当事人可推知的意思调和其歧义。”具体来说将受服务人安全送达目的地的要求, 可适用客运合同的相关法律规定;代驾人将受服务人车辆驾驶至目的地的要求, 符合承揽合同的要求, 可适用承揽合同的相关法律规定;未尽之处应参考合同法总则和相关民法原理之规定。

摘要：对于酒后代驾合同的性质存在着委托合同说, 雇佣合同说, 承揽合同说等学说, 本文主张酒后代驾合同是一种近似于客运合同的新型非典型合同。

关键词：酒后代驾,合同性质,非典型合同

参考文献

[1]陈小军主编.合同法[M].北京:中国政法大学出版社, 2007.

[2]魏振瀛主编.民法[M].北京:北京大学出版社.北京:高等教育出版社, 2010.

代驾合同 篇2

注册地址：宜昌市夷陵区黄金卡社区小溪塔路

承 租 宜昌微云信息技术有限公司(宜昌电脑维修中心) (以下简称 “乙方”)

地 址：宜昌市高新区清华创业园云计算大厦20层

身份证号码 4205219

手机：

根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规，甲乙双方经协商一致，自愿签订本合同：

一、本合同为汽车租赁代驾合同，甲方为乙方提供合格的租赁车辆，并配司机自行驾驶，并准时足额的向甲方支付相应的租赁费。

二、甲方同意将车型; ，颜色 黑色 ,车牌号鄂 行驶里程 公里 的车辆及司机出租给乙方，甲方司机必须谨慎驾驶;保证安全无损交还车辆。

三、本合同租赁期限半年。从 20xx 年 月 日 时起至20xx 年 月 日 时止。

四、租金结算：租金支付标准以、月、计算，(共人民币 元整)。该租金包括：在租赁期限内的保险费及养路费，及司机工资.国家或地方对车辆征收的有关税费。乙方负责车辆的定期保养的材料及人工费维修费。

五、承租方应在本合同签订时一次性交纳租金---元。

六、该租赁车辆只限于湖北省内行驶，如乙方需驾驶出省外，必须经甲方同意，由甲方负责办理省外保险，费用由乙方负责，如乙方擅自驾车出省的一切后果由乙方负责，甲方将向其追讨一切经济损失。

七.司机必须服从一方的管理。

八、租期到后，乙方如需要续租的，须在合同约定租期期满前5天通知甲方，经甲方同意后与甲方办理相应的手续;

九、甲方向乙方提供的车辆必须是技术状态良好，保证提供有效的行车证件，并且负责对车辆投保车身险、第三责任险、司乘座位险、附加险、且保险期限包含了租赁合同全过程。

十、在本租赁合同期内，仅车辆的使用权属于乙方，乙方不得将车辆抵押、典当、出卖、出借、转租或作其它非法用途，如有违反，乙方与第三方所签订的一切协议都被视为无效，甲方有权随时收回车辆，并追究乙方的经济责任和法律责任。

十一、在租用车辆的过程中，乙方必须保证车辆证件及号牌的完整。如有遗失的，由乙方负责在补办过程中的一切费用。

十二、由于乙方任何原因导致甲方车辆不能营运的，甲方将按每日人民币：150 佰 元整/辆的标准收取车辆停场费。

十三、甲方负责租赁期内车辆的保险、年审、季审的工作，并承担相关费用。 十四、乙方承担租赁期间的电脑维修，网站建设，微信开发，IT外包等费用。因司机原因造成交通违章乙方不负责。

十五、在使用车辆过程中由于乙方的原因使车辆有任何损坏需要维修但又达不到保险公司理赔要求的，乙方必须按车辆原样给予修复。因司机原因造成车辆损坏乙方不负责。

十六、在租赁期间，如果发生交通事故、车辆被盗或灭失时，乙方必须立刻报警及通知甲方，甲方将协助乙方处理事后车辆维修、索赔等事情，但乙方必须负责保险公司因乙方原因拒赔或赔偿不足部分的经济损失，并承担办事过程中一切费用。因司机原因造成交通事故，车辆被盗.或灭失时乙方概不负责。

十七、在使用车辆过程中，乙方保证对甲方出租车辆不拆件，不改装，如车辆需要维修时，必须通知甲方，并由甲方将车辆开到指定的修理厂进行维修，如车辆在外地的，由甲、乙双方协商后解决。

十八、在租期内由于车辆的正常磨损或机械故障所造成的停驶，甲方应在接到乙方通知的4个小时内提供另外一台相同级别的车供乙方使用，但不负责因此对乙方造成直接或间接的损失。

十九、在租赁期间，如乙方发生关闭、停产、合并、分立、破产等而丧失支付租金及相关费用的能力时，甲方有权立即采取紧急措施，收回车辆，且乙方并不因此免除本合同规定的其它责任。甲方因上述原因停止服务给乙方带来的一切后果均无须承担任何责任。

二十、凡需对本合同进行修改或补充，须经双方协商制定，经担保人同意并以书面形式双方及担保人签字后生效。

二十一、有关合同的一切争议，双方应友好协商，如协商不了的，应交由合同签订地(襄樊)的人民法院审理。

二十二、乙方提供的证明材料复印件及甲方提供的车辆交接技术检验表作为本合同的组成部分。

二十三、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，经签字后生效。

甲方: 宜昌市城东水悦城汽车租赁公司

乙方：

提问代驾行业正规代驾没有代价 篇3

Q=《成都女报》A=张先均“歪”公司比正规公司多

Q：代驾行业是2年前在成都出现的。如今的现状如何?

A：这个行业里的公司水平越发参差不齐，“歪”公司比正规公司数量多太多，消费者对这个行业还不了解，也分不清正规与否，有时会为了图便宜随便找路边的代驾，造成事故后不但投诉无门，还要自己承担损失。

Q：成都市得到工商部门注册批准的代驾公司有多少家?加入市代驾协会的又有多少家?

A：注册的有100多家，加入协会的最初只有几家，现在已经发展到20多家

如何选择正规代驾

Q：代驾公司和代驾司机需要什么资质?

A：由于目前代驾还没有特定的主管部门，我只能从两个方面来谈这个问题。代驾公司的申请门槛很低，两三个人，几万块钱，一个面包车流动办公，就可以去相关部门申请成立公司——这种代驾公司，不太正规。成都市之所以成立代驾协会，就是想要规范这个行业，协会希望能首先提高“门槛”，100万元注册资金，有固定办公地点才能注册公司。另外，正规的代驾公司的司机，一般需要5年以上驾龄，接受过各种高中低档车辆的驾驶培训和礼仪培训，以及5城区户口(或担保)才能上岗，但是对于“歪”公司而言，会开车就可以了。

Q：那么。如何判断一家代驾公司是否正规?如何分辨“歪”公司?

A：选择口碑好的、有营业执照的公司。最简单的是从代驾师的素质来分辨公司的素质，比如正规公司的代驾师一般都是统一着装，西装领带白手套，并佩戴工作牌，携带代驾协议等。其实对于有代驾需求的消费者，建议做到“有备无患”，首先通过正规渠道如114查询电话、朋友推荐、网络查询(正规代驾公司一般有官方网站)，准备一家代驾公司的电话，有需要的时候就直接拨打，而不是随便在路边找。正规代驾怎么驾

Q：目前。不少餐饮企业与代驾公司签订了合作条款。这种合作是什么性质?

A：客户有需要，餐饮方就给合作代驾公司打电话，之后就由代驾公司接手，这种合作应该是建立在信任上而不是利益上的，但有些小公司会向餐饮方“返利”。

Q：一次标准的代驾流程，及其中需要签订、注意的责任条款文件是怎样的?

A：代驾公司会首先与消费者签署一份《代驾协议》，协议中明确了要求代驾师跟消费者签订一个协议，协议包括代驾路程、代驾时间、代驾收费，双方的权利和义务等，比较全面。消费者签字后，代驾关系成立。在代驾师将消费者安全送达后，消费者还需要再次签字，最后才是付款。

Q：在代驾过程中，代驾公司如何保障消费者、代驾师的利益?

A：正规公司会全面保障消费者的利益，比如在代驾过程中如果发生交通事故，代驾公司会全力承担保险公司赔付外的剩余费用，就本公司来说，如果处理费用在2000元以内则由公司全权承担。当然，代驾师的权益也是受到保护的，比如遇到醉酒不醒的客户，如果没有朋友或者家人陪同，一律不接受业务。

Q：代驾费用并没有统一规范。市代驾协会成立后的一大重点工作，就是促进统一收费工作，这项工作有什么进展?

A：正在进行相关的报审工作。代驾司机能挣多少钱

Q：代驾司机的收入如何?

A：薪资构成是底薪加提成，生意好时每个月有4000多元的收入。

Q：代驾公司生意最好是什么时候?客户一般男士还是女士多?主要代驾业务是什么?

A：代驾业务较多的一般分为两个时段，一是晚上8点至10点期间，一是11点半至凌晨1点期间。男女客户的比例差不多，现在还是酒后代驾居多，其次是商务代驾。

Q：很多消费者对代驾公司还持怀疑态度。您认为是什么影响了成都代驾业的信誉?

A：行业不规范，“歪”代驾太多，伤害了整个行业。

Q：目前国内代驾行业发展最好的城市是哪里?

A：成都和上海。成都的代驾业发展在全国都算靠前的，因为这个城市“酒文化”比较浓嘛，成都成立了国内第一个代驾协会，这也是创举。

酒后代驾合同法律问题探究 篇4

一、酒后代驾概述

(一) 酒后代驾的概念

酒后代驾是指机动车驾驶人因为饮酒导致无法亲自驾驶机动车, 由符合驾驶条件的他人提供驾驶服务的行为。酒后代驾作为一个新兴行业产生是十分有必要的, 因为如果没有酒后代驾, 一旦车主酒后驾驶就极有可能会导致交通事故的发生, 侵害自己或他人的生命财产安全。自从新法规定醉驾入刑后, 对大部分车主都有一定的威慑力, 促使他们在酒后不驾驶机动车, 以防交通事故的发生。同时, 这也促进了酒后代驾服务的产生。

(二) 酒后代驾的类型

在实践中, 根据代驾服务提供的主体不同, 可以将酒后代驾分为以下四种类型:

1.代驾公司提供的酒后代驾服务

随着代驾服务的出现, 在全国各地都不同程度的创办了代驾公司, 代驾公司只为提供专业的代驾服务, 受到了社会大众的认可。代驾公司提供的酒后代驾服务是指饮酒者与代驾公司签订酒后代驾合同。在代驾过程中, 依据双方签订的代驾合同, 代驾公司负责将车主及车辆安全送达目的地, 送达后由车主支付报酬。这将是未来代驾服务发展的主要类型。

2.个体司机提供的酒后代驾服务

除了代驾公司提供的代驾服务, 社会上还有一些兼职从事代驾服务的个人, 如个体司机等。个体司机提供的酒后代驾服务是指一些个人代驾人员, 在酒店、餐厅或娱乐场所外等候客人, 与饮酒者达成口头的代驾协议, 要求个体代驾人把饮酒者及其车辆安全的送至目的地, 个体代驾人收取一定的费用。

3.酒店、餐厅或娱乐场所提供的酒后代驾服务

在当今社会, 越来越多的酒店、餐厅或娱乐场所对在这些地方消费的客户提供酒后代驾服务, 这也不断成为一种竞争手段。实质上, 他们所提供的代驾服务其实是消费行为的一种扩展, 也隶属于消费合同。实际上, 他们的酒后代驾服务大部分是由专门的代驾公司所提供, 其代驾费用已间接地包含在其他的消费中。

4.亲戚朋友之间的无偿代驾

亲戚朋友之间的无偿代驾是好意施惠关系。好意施惠关系, 是指当事人之间并无设定法律上的权利义务关系之意思, 而是一方基于良好的道德风俗而实施的, 另一方无需支付相应对价而获得某种利益的关系。由上可知, 亲戚朋友之间的代驾应从两个方面理解:首先, 双方并没有成立代驾合同, 也没有成立合同的意思, 只是单纯出于情谊;其次, 亲戚朋友所实施的代驾行为是无偿的, 不需要车主支付报酬。

二、酒后代驾合同的效力问题

(一) 醉酒前签订的代驾合同

完全民事行为能力人签订的合同, 其效力应该按照合同的生效条件进行判断, 合同一旦生效, 就对双方当事人产生约束力。而机动车驾驶人在醉酒前作为一个完全民事行为能力人, 判断其签订的合同生效与否应按照以下三个条件:首先, 主体条件。代驾合同的双方当事人在订立合同时都须具有相应的缔约行为能力;其次, 意思真实。代驾合同的双方当事人所表达出来的意思是他们内心的真实意思;最后, 代驾合同的内容不能违反法律规定或者损害社会公共利益。若违反法律规定或损害社会公共利益, 可以依据《合同法》第52条认定该合同无效。因此, 机动车驾驶人在醉酒前签订的酒后代驾合同是合法有效的合同。

(二) 醉酒后签订的代驾合同

机动车驾驶人在喝醉酒后基本上处于一种意识极不清醒的状态, 对于这种状态下机动车驾驶人签订的酒后代驾合同的效力问题, 学界上存在争议。其中有一种观点认为, 醉酒者签订的合同是效力待定的合同。效力待定合同是指已经成立, 但尚未生效的合同。持这种观点的学者认为机动车驾驶人在醉酒后签订的代驾合同若想生效必须需得到醉酒者的事后追认, 否则合同就不能生效, 为无效合同。这种观点在学界上是站不住脚的, 因为如果将此类合同视为效力待定的合同, 将会扰乱社会秩序, 破坏法律稳定。在我国, 通说认为醉酒者为完全民事行为能力人, 其签订的酒后代驾合同是有效的。但也有一种例外情况, 即饮酒者处于严重醉酒的情况下, 根本无法判断自己行为的性质与后果, 但其应该提供证据证明在签订合同时存在上述情况, 只有这样才可以申请撤销或变更合同, 否则就必须受到法律的约束。这样的做法并不利于保护醉酒人的合法权益。因此, 为了更好地保护双方的合法权益, 机动车驾驶人应尽量在意志清醒的状态下签订酒后代驾合同。

(三) 他人代签的酒后代驾合同

在现实中, 还存在着他人代签酒后代驾合同这种情况, 即与醉酒者同行的清醒的他人代签的合同。在这种情况下可以把代签行为看作是一种表见代理。表见代理是代理行为中的一种, 会对被代理人产生有权代理的效果。在这种情况下, 因机动车驾驶人处于醉酒状态, 已经无法自己签订代驾合同, 而代签人在签订合同时虽然没有得到醉酒者的授权, 但代签人与醉酒者之间实际上存在着某种特殊的关系, 此时代驾人有理由相信代签人有代签合同的权利。代驾合同一旦签订, 醉酒者就应受代驾合同的约束, 享受合同带来的权利, 履行合同约定的义务。可见, 由代签人签订的不损害醉酒者利益的代驾合同是有效的。

三、酒后代驾合同的民事责任承担

酒后代驾的类型多种多样, 在发生交通事故时, 不同的当事人所承担的责任也不尽相同。同时, 探讨酒后代驾合同民事责任的承担也需要区分利益受损人的情况。一般而言, 酒后代驾合同的民事责任承担主要分为两种情况:其一是合同中对民事责任承担有约定的情况;其二是代驾合同中当事人对民事责任承担没有约定的情况。对于第一种情况按合同约定处理即可, 本文将重点论述第二种情况下发生交通事故时民事责任的承担问题。

(一) 第三人利益遭受损失的情况

1.专业代驾公司提供的酒后代驾服务

根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条的规定可知, 雇员在从事雇佣活动时致人损害的, 雇主承担赔偿责任。唯一的例外是雇员因故意或重大过失致人损害的, 雇员与雇主承担连带责任, 雇主事后可以向雇员追偿。可见, 若专业代驾公司提供代驾服务时发生交通事故致使第三人利益遭受损失时, 应由机动车车主对利益受损第三人承担民事责任。但是如果交通事故是因为代驾司机故意或重大过失造成的, 则由机动车车主与代驾公司对利益受损第三人承担连带民事责任, 机动车车主在承担连带民事责任后可以向代驾公司进行追偿。

2.酒店、餐厅或娱乐场所提供的酒后代驾服务

对于酒店、餐厅或娱乐场所在其所提供的酒后代驾服务的过程中发生交通事故致使第三人利益遭受损失时, 上文已经明确了由酒店、餐厅或娱乐场所所提供的代驾服务是消费合同的一部分, 也是他们应该履行的合同义务, 在这种情况下应由代驾服务提供者承担对利益受损第三人的民事责任。

3.私人提供的酒后代驾服务

私人提供代驾时的责任承担问题, 应有所区分。第一, 亲戚朋友提供的无偿代驾的情形。有上文可知, 亲戚朋友提供的无偿代驾行为是好意施惠行为。好意施惠行为并非法律行为, 而是一种友好互助行为, 应由社会风俗习惯、道德规范来调整。这种情况下若第三人利益遭受损失是因为亲戚朋友的故意或重大过失导致的, 亲戚朋友应对利益受损第三人承担民事责任。第二, 他人提供的代驾行为。对于他人提供的代驾行为应区别对待, 分为无偿代驾和有偿代驾。当他人提供无偿代驾行为时, 代驾人是没有法定或约定的义务, 而仅仅是为了避免醉酒者利益受损, 主动提供的代驾行为。因此, 可以看出代驾人与醉酒者之间是典型的无因管理关系。无因管理要求管理人在进行管理行为时, 要尽到善良管理人的注意义务。在这种情况下, 只有代驾人因故意或重大过失致使第三人利益遭受损失时才需要承担民事责任。而对于他人提供的代驾行为是有偿的情形该如何处理, 则需要借鉴专业代驾公司提供代驾行为时的责任承担情形。由上文可知, 在有偿的情形下发生交通事故致使第三人利益遭受损失的, 原则上由机动车车主独立承担民事责任, 代驾人只有在故意或重大过失的情形下才需要承担连带责任。

(二) 车主利益遭受损失的情况

1.专业代驾公司提供的酒后代驾服务

专业代驾公司提供代驾服务是以代驾合同为前提的, 代驾合同对于代驾公司和醉酒者均具有法律效力, 合同当事人在享受合同带来的权益时, 也需要承担合同约定的义务。因此, 代驾公司应严格按照合同约定将醉酒者连人带车安全的送至指定地点。在代驾过程中, 如果代驾公司因提供错误的代驾服务而致使机动车车主遭受损失时, 应承担违约责任。但如果机动车车主的损害是因为车主有意为之, 代驾公司则不需要承担民事责任。

2.酒店、餐厅或娱乐场所提供的酒后代驾服务

上文已经明确该情形下提供的酒后代驾服务是消费合同的一部分, 因此, 在这种情况下如果发生交通事故致使机动车车主利益遭受损失的, 由酒店、餐厅或娱乐场所承担民事责任。

3.私人提供的酒后代驾服务

对于该种情形, 应分为两种情况分别讨论:第一, 亲戚朋友提供的无偿代驾行为。亲戚朋友提供的代驾行为是好意施惠行为, 不是法律行为, 不受法律约束。因此, 只有在亲戚朋友因故意或重大过失致使机动车车主利益遭受损失时, 才需要承担民事责任。第二, 他人提供的有偿或无偿代驾行为。之所以区分有偿或无偿, 是因为这两种情况下当事人所需要承担的责任不同。当他人提供的代驾行为为有偿时, 代驾人与醉酒者之间存在代驾合同, 若发生交通事故致使机动车车主利益遭受损失的, 他人需承担民事责任, 但也存在例外情况, 即机动车车主的损失是由车主故意造成。当他人提供的代驾行为是无偿时, 代驾人与醉酒者之间是无因管理关系。在这种情形下, 只有当他人故意或重大过失致使机动车车主利益遭受损失时, 才承担民事责任。

参考文献

[1]王泽鉴.债法原理 (第2版) [M].北京:北京大学出版社, 2013.

[2]王泽鉴.民法学说与判例研究 (第四册) [M].北京:中国政法大学出版社, 1998.

[3]张民安.侵权法上的作为义务研究[M].广东:中山大学出版社, 2009.

[4]王利民.民法[M].北京:中国人民大学出版社, 2005.

[5]杨垠红.侵权法上的作为义务—安全保障义务之研究[M].北京:法律出版社, 2008.

代驾服务合同 篇5

随着人们对法律的了解日益加深，合同出现在我们生活中的次数越来越多，签订合同也是避免争端的最好方式之一。那么大家知道合同的格式吗？下面是小编整理的代驾服务合同，希望对大家有所帮助。

代驾服务合同1

甲方: xx有限公司

乙方:(合作代驾司机)

身份证号码：

联系方式：

一、合作内容

由甲方向乙方提供代理驾驶送车服务的信息，由乙方为客户提供代理驾驶服务（以下简称“代驾服务”）。乙方须遵照甲方对社会公布的各项收费标准收取并获取服务收益，甲方收入从乙方预存的信息费中扣除相应费用，作为甲方提供信息服务费用。

二、双方合作条件

1、甲方：具备法人企业经营与服务资质，向乙方公示合法有效的营业执照副本;

2、乙方：年龄满22周岁以上，准驾车型C1以上，机动车驾驶证自申领之日起满 2 年，身体健康；乙方须向甲方提供合法有效的身份证和驾驶证复印件。向甲方支付 200 元(贰百元整)的履约保证金，履约保证金于合作协议终止后30天内退还给乙方；

3、乙方违反本合作协议及附件的约定给甲方造成损失的，甲方有权扣除乙方已支付的履约保证金，乙方须再向甲方补齐 200 元作为履约保证金。履约保证金不足以弥补给甲方造成的损失的，甲方有权继续向乙方索赔；

4、乙双方均对上述合作条件明确知悉并认可。

三、合作服务流程

由甲方接受客户预约后通知乙方服务内容；或由甲方告知客户直接与乙方联系,乙方依据本协议执行“代理驾驶”的合作任务。

四、合作服务中双方的权利与义务

1、甲方享有对代驾服务的定价权；

2、甲方根据客户预约，合理调配代驾任务；乙方依据《至尊代驾服务规范》完成代驾任务，并有义务向客户推广甲方的服务和产品；

3、若乙方违反《至尊代驾服务规范》,造成不良影响的，甲方有权单方终止双方的合作关系，但须提前15日通知乙方；

4、在服务过程中出现违章或交通事故，甲乙双方认可按照《至尊代驾事故处理流程》执行。

五、收益分配与结算方式

1、甲方向乙方提供代驾服务信息，暂定按每次代驾实际收费向乙方收取信息费用，分配方案见附件《至尊与合作代驾司机收益分配方案》;

2、通过至尊代驾正规预约渠道直接预约乙方向客户提供代驾服务的，视为甲方向乙方提供了代驾服务信息，甲方有权对该笔服务收取信息费；

3、随着市场的变化以及竞争情况的改变，甲方有权合理调整对乙方收取的信息费，特殊情况下信息费用的收取甲方另行通知乙方；

4、关于代驾司机账户结算方式，见附件《至尊与合作代驾司机结算指引》。

六、争议解决

1、由于履行本协议，产生争议，双方均应通过友好协商的方式解决；

2、协商无法解决时，甲乙双方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

七、协议期限与生效

合作期限自20 年 月 日生效,至201 年 月 日终止。甲乙双方签字或签章生效，本合作协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

八、本协议附件与协议文本具有同等法律效力。

甲 方:(盖章)乙 方:

负责人:身份证:

日期:日期:

代驾服务合同2

客户方：（以下简称甲方）车辆牌号：

代驾方：（以下简称乙方）身份证号码：

根据《中华人民共和国合同法》相关规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚信的基础上，就汽车代驾服务有关事宜，达成协议如下：

（一）甲方自愿选择乙方的代驾服务，甲方在告知代驾行程后，乙方确认无异议，应按要求在指定时间和地点执行代驾服务。

（二）甲方车辆符合法律规定的上路许可（车辆行驶证、牌号等与车辆有关的手续齐全），并在保险期内，乙方具有合法的经营资格及具备合格的代驾人员及手续。

（三）乙方依法保障甲方的正当行程自由及秘密（在法律允许的范围内）。

（四）甲方在确定由乙方进行代驾服务完成后，一次性付清代驾服务费用

元/天。

（五）如因甲方车辆原因（并非甲方故意隐瞒、譬如有如召回案例的车辆）造成交通意外，造成的损失由保险公司处理；

如因甲方车辆原因，甲方故意隐瞒的，甲方自行处理；如因乙方代驾司机技术原因造成的意外和损失，由乙方负责（在乙方的代驾服务费用中扣除）。如因第三方因素造成的意外，由交通管理部门裁决后，由责任方承担，乙方协助处理；如因不可抗力（如地震、台风、战争等）双方免责免赔。

（六）此代驾服务协议，为临时性协议，自本次接待工作完成时终止。

（七）未尽事宜，双方协商解决。

（八）本协议一式两份，双方各执一份。

代驾服务合同3

甲方：

乙方：

为达到本公司与各大酒店互利互惠，共同发展和双赢的目的，经双方共同友好协商，现就甲乙双方达成如下共识，并共同遵守。

第一条：甲方代驾员将按照《宜兴市陶都代驾代驾服务质量管理规范》的基本要求，接受乙方提供给甲方合理的每一次代驾服务业务。

第二条：甲方承诺代驾员工，均系由本公司严格挑选的驾驶技术与道德品质兼优，具有宜兴市常住户口的职业司机，职业驾龄在8年以上。代驾过程中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律条例，甲方对代驾员工在服务流程规范，服务礼貌用语进行严格培训，甲方代驾员工为客户服务时须统一佩戴工作证件。

第三条：对于乙方向甲方提供的客户符合本协议约定的代驾服务，甲方负责支付乙方费用(为每次代驾服务费用的10%)注：等候费用不含在内。做为乙方的酬劳金额。对于代驾期间所发生的一切事故及损失均由甲方承担与乙方无任何关联。乙方可先行代甲方收取服务费用，待甲方代驾员工到乙方酒店后进行交接款项。乙方相关费用可当时扣除。

第四条：为了方便客户服务，在有客户要求代驾服务时，乙方做好客户信息的记录。如下：客户姓名，代驾的车型车号，电话号码，就餐地点，出发时间，目的地。后由乙方负责电话通知甲方。注：需提前30分预约

第五条：为了更好的对甲方业务的宣传，乙方对甲方的业务展板及广告名片予以重视。配合甲方做好宣传工作。(包括甲方在乙方店内展板，名片摆放)等。本协议有效期为----年，即--------年----月----日至-------年----月---日

第六条：协议修订

1、本协议的修改应经双方同意，并以补充协议形式确认。

2、本协议的权利和义务未经双方书面同意，不得转让给第三方。

第七条：本协议生效后，各方均应严格履行协议约定，任何一方违反本协议约定均应承担违约责任。甲乙双方对本协议内容有争议的，应当协商解决，协商不成的，任何一方均可向双方所在地人民法院提起诉讼。

本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签字盖章之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

代驾服务合同4

甲方：

乙方：

甲乙双方根据国家有关法律法规，本着平等自愿和诚信的原则，经双方平等协商，签订本协议，并共同遵守执行。

一、为提高乙方技能，作为长期人力资源投资，甲方决定对乙方进行培训，乙方同意接受上述培训，并同意在培训期间及培训完成后按本协议条款的约定为甲方工作。

二、甲方支付培训费_____元(包括)。

三、双方约定从乙方收到在报销培训费用后正式上班之日起，乙方为甲方服务期限不少于5年，若该服务期大于或等于甲乙双方事先签定的劳动合同中规定的合同期限的剩余时间，则劳动合同期满后将被顺延至该服务期限结束。

四、在服务期内，出现乙方要求解除劳动合同、乙方自动离职或辞职、乙方严重违反劳动纪律和规章制度，对甲方利益造成重大损害等情况之一，乙方须承担违约责任。

五、违约责任：乙方有上述违约行为之一，须支付违约金，赔偿标准为：“赔偿费=培训费用×未服务年限÷总服务年限)”六、六月六本协议本服务期协议自签定盖章之日起生效，并留人事档案备案。

甲方(盖章)：乙方(签字)：

_________年________月_______日_________年________月_______日

代驾服务合同5

甲方：电话；

乙方：电话：

根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条 本合同期限类型为一年期限合同。本合同生效日期年月日。其中第一次代驾为试用期，本合同 年

月日终止。

第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事涪陵区代驾兼职驾驶员岗位工作。乙方应按照代驾服务任务以及公司指派，按时完成规定的代驾任务。

第三条 甲方为乙方提供符合涪陵区工商局授权的代驾服务许可资质，为所属辖区的汽车司机因临时需要所提供的代驾驶服务。并建立健全驾驶员服务规程、驾驶安全等有关规章制度。

第四条 甲方录用乙方，乙方须具备的条件

1.须依法持有相应机动车驾驶证；

2.经交通管理部门职业道德、服务意识培训合格；

3.上岗前须熟知管理公司的管理规定；

4.仪容仪表端正，文明礼貌，身体健康；

5.具有一定的维修经验，能够独立排除一般故障；

6.在代驾期间无饮酒、抽烟和不文明用语等不良行为；

7.无重大责任交通事故及服务质量前科。

第五条 甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和重庆市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。

第六条 乙方应遵守《公司代驾服务质量标准》、《公司和客户签订合同内容关于代驾专员之规定》，乙方违反以上规定的，应承担相应责任，并接受本代驾服务公司的处理，直至解除本合同。

第七条 乙方作息时间按不定时工作制。

第八条 属酒后代驾类甲方实行按次数提成工资制，工资标准为出单一次按

每次出单费用提取50%。若属其它类（婚车代驾、商务代驾、私人陪驾）则按小时制或全日制提成，工资由甲方记录并每月打入乙方银行卡。

第九条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。

第十条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。

第十一条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在试用期内，被证实不符合录用条件的；

2.严重违反《公司代驾服务质量标准》、《公司和客户签订合同内容关于代驾专员之规定》《客户服务质量投诉和损坏公司名誉和形象》及《交通安全管理办法》；

3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；

4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》。

5.被依法追究刑事责任的。

第十二条 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事代驾工作的；

2.乙方不能胜任工作，经过培训，仍不能胜任工作的；

第十三条 甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向驾驶员说明情况，听取公司意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。

第十四条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：

1.在试用期内的；

2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫代驾的；

3.甲方不能按照本合同规定提供代驾条件或者支付代驾报酬的。

第十五条 本合同期限满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。

第十六条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关法律规定承担赔偿责任。

第十七条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本地劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。

第十八条 本合同未尽事宜，可以签订合同当日协商填补。

第十九条 本合同一式贰份，甲、乙各持一份。

甲方： 乙方：

签订日期年 月日

代驾服务合同6

甲方：代驾服务使用方

乙方：代驾服务提供方

甲、乙双方均为e代驾信息服务平台用户，通过平台使用或提供代驾服务，均应遵守本协议内容。

一、甲方权利义务

1.1确定代驾车辆具备上路行驶手续齐全、车况正常（非改装车及部件）、保险有效等适宜代驾的条件，如因甲方隐瞒以上事实带来的纠纷或者损害，由甲方承担。

1.2有权要求乙方按指定路线行驶，但不得要求乙方超速、逆行等违章驾驶。

1.3不得利用代驾从事违法犯罪行为，不得运载违禁、易燃易爆等危险物品。

1.4妥善保管车内及随身财物，如代驾过程中出现遗失，应立即报警。

1.5按照平台公示标准和本协议约定支付代驾服务费及其他费用。

1.6有权对乙方的代驾服务在平台上进行客观评价。

二、乙方权利义务

2.1代驾时身体状况良好，不存在不宜代驾的情况（患病、疲惫、饮酒等）。

2.2代驾时服饰整洁，举止文明，并穿着平台标识服装、胸牌，便于识别。

2.3接单后不得擅自将甲方车辆交由他人驾驶。

2.4遵守交规，爱惜车辆，避免原地打轮、换挡不畅、压线等不良驾驶行为。

2.5结束代驾服务后检查并关闭所有车门、车窗及用电设备。

2.6按照平台公示标准和本协议约定向甲方展示订单记录的`里程和费用，收取代驾服务费及其他费用。

2.7如遇交通事故，应当立即报警，听从交警部门处理，不得逃离现场。

三、代驾服务费用

3.1 双方同意以平台订单记录的时间、里程及公示的费用标准为结算依据，并由甲方在车辆到达目的地后，直接支付给乙方，或者授权平台代为支付。

3.2若甲方对代驾服务费存有异议，仍应先行付款，可在24小时内向平台提出异议并提供相关证据，经核实确定计费错误，则由乙方退还多收取的费用。

3.3 在代驾服务过程中产生的高速路收费，停车费等其他临时费用均由甲方承担，如因特殊原因乙方先行垫付了上述款项，则甲方应及时返还乙方。

四、交通事故处理

4.1代驾过程中发生交通事故，双方应当根据交警部门的事故认定确定责任。甲方有义务督导乙方在代驾服务订单结束之前在事故现场向乙方客服报案。因车辆本身安全性能问题或者甲方不当阻碍、扰乱车辆安全行驶等发生事故由甲方承担责任。经认定属于乙方过错的，由乙方承担相应责任；非乙方过错的乙方不承担责任；属第三方过错的，由甲方直接要求该第三方承担责任。

4.2任何一方原因造成交通事故，应首先使用甲方车辆的交强险、第三者责任险或者其他保险对相关人身、财产损失进行赔偿，不足部分，由责任方根据交警部门认定的责任范围负责赔偿。若乙方负有事故责任，造成甲方人员、车辆受损的，对于超出保险赔偿部分应以人身、财产直接损失为限，对于车辆贬值及其他间接损失不负责赔偿。根据公平原则，为避免将乙方置于不可承担的风险之中，甲方不得授权保险公司向乙方进行追偿或转让追偿权利。

4.3任何一方原因造成交通事故，甲方受损车辆建议选择由乙方投保的代驾责任险承保保险公司认证的维修机构维修车辆，不建议甲方自行选择维修机构。如甲方应特殊原因自行选择维修机构的，乙方默认甲方使用自身车险赔付，乙方只能按照甲方当年车险保费上浮金额进行补偿性赔偿。

4.4甲、乙任何一方因违反交通法规或其他法律规定而受到国家有关部门处罚或处理的，由责任方自行承担。

4.5甲方明确除外责任包括：

1）暴雨、冰雹等自然灾害至甲方车辆受损的。

2）非真实性、服务订单结束后报案的。

3）甲方车辆行驶证过期、交强险过期、机动车未进行年检的。

4）甲方车内出现的物品丢失、贵重物品的损坏。

5）路边飞石等类意外非责任事故。

6）甲方车辆的玻璃单独破碎，轮胎轮毂单独损坏。

7）乙方委托的保险公司确定的维修金额之外的费用。

8）甲方在乙方委托的保险公司确定维修项目及金额前擅自修车，致使乙方委托的保险公司无法确定损失情况，最终导致无法赔付的。

如出现以上免责情况 赔偿责任应由导致此后果的责任方自行承担。

4.6对于出现争议的交通事故乙方有权保留对此事故处理的意见。

五、违约责任

5.1 甲方要求或迫使乙方中途停止代驾服务的（包括但不限于对代驾服务费有异议、对乙方服务不满、醉酒等原因），甲方仍须据实向乙方支付代驾服务费。乙方停止代驾后的全部后果由甲方承担。

5.2乙方对行驶路线选择明显错误，或者故意绕行增加代驾服务费用的，乙方应按照合理里程计价收取代驾费用，应将多收费用退还甲方。

六、特别约定

各方确认并知悉，平台仅为向甲乙双方提供代驾信息服务、促成双方签订本协议的中间人，并不实际提供也不代理任何一方提供本协议项下代驾服务，平台有权对代驾服务进行质量监控，但不对代驾服务过程中产生的纠纷或争议承担责任，也不对甲乙双方代驾服务过程中或准备服务过程中、结束服务后遭受的损失承担责任。

七、协议效力

7.1甲方通过平台叫单，乙方接单后即视为双方自愿达成了本协议。本协议附件属于协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

7.2本协议所涉及相关概念均适用《e代驾信息服务平台用户使用规则》作出的定义解释。

八、争议解决

本协议履行过程中发生的争议，各方应友好协商解决，协商未成的，各方一致同意将争议提交被告所在地人民法院诉讼解决。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

“代驾”公司创致富新路 篇6

江西省金溪县的曾琳就开了这样一家公司。她说公司投资不大，只在客流量大的地方选择醒目、方便顾客查找的店面做办公室，其大小和装修都不重要，但应整洁、大方。她建议刚起步的公司择址最好不要选择小区，因为这样局限性太大，交通不够便利。为了让公司的操作更规范，也为今后的扩大营业做准备，她还与相关律师共同拟订了《公司驾驶员协议书》，不仅明确提出对驾驶员的要求，而且明确其义务和责任（如起码有8年以上驾龄，会熟练操作各种品牌的车，了解在代驾过程中发生意外或出现丢失现象的处理办法等等）。当然，顾客与公司之间也最好签订一些相关协定，可以印制在收费的票据上。这样做，无形之中也会提升公司自身的形象。

代驾作为一个新兴行业，价位的确定没有既定标准，首先是根据里程数和当地的消费情况制定一些基本价位，小曾的公司是10元/公里，一般来说，针对不同的顾客还可制定不同的价位，如帮喝醉酒、不认识路的人代驾，帮宝马车、奔驰车车主和桑塔纳车车主代驾，收费标准都不同。公司还不定期地搞些优惠，对常客还发放贵宾卡，争取更多的客源。小曾说，在农村每当过年过节的时候，许多人返乡，富裕的常会开车回来，但家乡的变化特别大，加上每个顾客常常不止去一个地方，所以代驾的业务特别“吃香”。一年下来，小曾净赚2万元。

小曾建议，代驾公司的宣传除了自身的店面外，还需要利用汽车销售商、停车场、加油站等渠道，同时与一些大酒店建立固定的联系。向驾车者自我推销，最好印制一些公司名片，向每一位驾车者派发。一旦这些驾车者精神不佳而不能开车时，他们就会打“代驾”公司的电话，请公司派出司机“代劳”。

酒后代驾业务发展探析 篇7

酒后代驾并不是现在才出现的新兴行业。早在2004年修改的《道路交通安全法》加大对酒后驾驶的处罚力度, 这一业务就已经正式进入人们的视野。而其实在此之前, 一些出租车司机已经兼营酒后代驾业务, 当时只是临时业务。2004年初, 北京首家专门以“酒后代驾”为经营项目的奔奥安达公司成立, 成为专门的一项业务。接着代驾市场逐渐形成。据统计, 在北京2010年的春节期间, 公司的酒后代驾收入就达60万元。

2009年9月18日, 在合肥市, 由合肥市蜀山区商务局和蜀山交警大队发起设立了“酒后代驾联盟”这一特殊机构。该机构由蜀山区商务局向社会招募代驾员, 并进行思想道德的审核, 之后交由交警大队进行驾驶技术的审核, 代驾员通过审核之后, 挂靠在合肥市平安出租公司名下。政府部门还建立了代驾公司与酒店的密切合作关系。联盟有9家加盟酒店, 酒店服务人员负责向顾客介绍代驾服务以及展示代驾员的基本信息, 如果顾客有代驾的需要, 则要在喝酒前签订《代驾委托书》和《委托代驾服务卡》。在委托书和服务卡上, 明确了责任已经规范了收费标准。顾客交付代驾款后也将获得由平安出租车公司提供的统一发票, 如果出现有任何的纠纷则由平安出租车公司出面解决, 并在特殊情况下承担连带责任。代驾联盟是由政府部门一手打造的, 代驾公司只是接手业务而已, 并不是以一个独立的盈利实体在经营此项业务。

目前全国各地的租车业、二手车公司、汽车陪练公司等都尝试开设酒后代驾业务, 但是, 酒后代驾在各地却呈现不同的遭遇。比如, 代驾业务在北京受到热捧, 但是在很多地方, 这项业务却受到冷淡对待。在海南, 有丰富驾驶经验的司机领取代驾的营业执照后, 却一个月都没有一单生意。一家海口汽车俱乐部也曾经尝试向顾客介绍酒后代驾业务, 但是至今却只接过几十个订单, 这一业务基本上处于停顿状态。哈尔滨市一家代驾服务公司, 一年也才接了几十笔生意, 经历了惨淡的经营之后, 不得不黯然关门。据了解在沈阳、武汉、广州等地也都出现了代驾公司, 情况也不容乐观。

2 制约酒后代驾业务发展的影响因素

(1) 宣传不足导致车主对该业务认识不足。

通过网络对100位有喝酒习惯的驾车人士进行访问后发现, 有36位车主并不知道有代驾业务, 有部分车主表示有耳闻, 但是对于如何联络代驾方, 则表示不清楚。在一般的媒体广告宣传形式中, 代驾业务的广告也很少见。据了解, 有些代驾业务只是经过口耳相传。并没有太突出的宣传模式。

(2) 不信任导致代驾业务无法有效开展。

访问中, 85%的车主表示不愿选择这项业务, 其主要原因在于不信任。第一, 对于代驾员的驾驶技术不信任, 除非是朋友介绍, 对于一般的代驾公司, 车主无从了解代驾员的驾驶技术, 而且每辆汽车的性能都有差别, 代驾员是否能开好自己的车, 车主表示担忧。第二, 对代驾员的人品也表示疑虑。代驾员与车主见面时, 车主已经喝了酒, 并不是出于清醒状态, 把人和车都交给一个初次见面的人, 难免会担心人车安全。第三, 如果选择把车主的车停在停车场而坐代驾员的车回家, 又多了双重顾虑, 一是车辆停放的安全问题, 二是顾客无法知晓代驾员开的车辆本身的安全性能。

(3) 酒后代驾的替代方式较多。

酒后代驾业务只是车主们在喝酒和开车之间衡量使用的其中一种方式而已, 还有其他替代方式可以选择, 不一定要选择代驾。第一, 酒后驾车的处罚力度加大, 促使不少车主对于“喝酒不开车, 开车不喝酒”的安全保障观念增强, 不少人表示, 如果知道要喝酒, 则情愿打车去赴约。第二, 朋友代驾。有些饭局中, 有些朋友是不喝酒的, 或者有习惯是指定某些好友不准喝酒, 在饭局结束后则由这些没喝酒的朋友负责把其他喝了酒的车主送回家, 因为是朋友, 所以心理安全感很强, 比较容易接受这种方式。第三, 出租车行业普及化。不少人也认为, 喝酒后打车也非常方便, 而且出租车接触得较多, 有比较正规的公司管理。相对一些接触不多甚至没有接触过的代驾公司, 打车更有保障。

(4) 市场不规范制约代驾业务发展。

现在还没有出台任何关于代驾业务服务标准的法律法规, 车主与代驾方出现纠纷, 缺乏正规的处理办法。在市场上, 代驾业务的收费也是五花八门, 价位悬殊, 从几十元到几百元不等, 没有任何标准。另外, 如果代驾途中出了交通事故或者其它问题, 如何认定责任, 也没有明确的标准。

3 发展酒后代驾业务的对策

3.1 实行外部监控与内部管理相结合

首先, 培训考核。代驾并不能简单地理解为只要会开车就可以成为代驾员, 因为代驾员会代驾不同的车型, 而且必须在极短的时间内就能对不同的汽车应付自如, 这就对代驾员的驾驶经验和驾驶技术有一定的要求, 所以, 从事代驾业务的组织必须首先对代驾员进行挑选, 或者进行必要的驾驶技术的培训, 并且增加职业道德培训等, 通过一定的考核才能上岗。其次, 制定大众接受的服务准则。虽然代驾业务市场中并没有官方的业务法规, 但是代驾公司可以以合同的形式, 明确收费标准和责任界定范围, 让顾客知晓, 得到一定的保障。再次, 跟踪回访。设立专门的回访部门, 对选择过代驾业务的顾客做信息回访, 了解代驾员的业务能力, 记录于个人档案内, 并将意见表现在代驾员的绩效评估中。

3.2 采用多种方法加强宣传力度

(1) 借助网络平台, 增加宣传速度及信任感。

如果只是靠现实生活中的口耳相传, 宣传速度慢, 宣传范围也较窄。网络平台的宣传范围及速度都大大超过现实生活中的口耳相传。代驾公司可以选择大型的网购平台, 把代驾业务当成是商品, 把每位代驾员的资料置于网购店铺的“货架”上。在大型的网购平台中, 消费者众多, 而且有成熟的店铺构建模式, 代驾公司不需要花费太多的人力物力, 就可以构建网上商店。还可以定制网购平台的宣传方案, 在网站首页或参与网站的其他活动, 加强宣传力度。网购平台也有较为完善的支付系统及评价系统, 顾客通过网上下订单的方式选择不同的代驾员, 可以获取代驾公司及代驾员的信息, 从别人的评价中对代驾员有所比较, 如果公司的代驾员都是获得好评的, 顾客选择也将有更大的信任感。运用这种网络的“评价相传”, 可以更快更好地宣传代驾业务, 有利于代驾业务的快速发展。

(2) 多方合作, 扩大宣传。

就专门的代驾公司而已, 一方面通过传统媒体广告和网络宣传业务, 另一方面还可以与酒吧、酒楼等食肆合作, 当顾客要喝酒时, 酒吧、酒楼等可向顾客推荐合作的代驾公司的业务。虽然现在也有酒楼自己开设代驾业务, 但是扩大不相关业务造成了酒楼管理难度增大以及管理费用增加等问题, 所以开设此项业务的酒楼极少。如果酒后驾车的问题没有解决, 在一定程度上也影响了酒楼、酒吧的经营。代驾公司的出现, 可以打消很多顾客吃饭喝酒的顾虑, 使酒吧、酒楼等食肆的生意不会受到影响, 对各方都是有利。通过实体的宣传, 也在一定程度上增加顾客的信任感。

参考文献

[1]贾娟, 周静静, 金琴.合肥市酒后代驾服务发展探析[J].商场现代化, 2010:154.

[2]李硕.我国酒后驾驶现象的现状与对策[J].法制与社会, 2010:82.

便民风险:专车vs代驾 篇8

一、专车的含义、合同性质及现状

(一) 含义

专车所代表的网络预约出租汽车经营服务, 是指以互联网技术为依托构建服务平台, 接入符合条件的车辆和驾驶员, 通过整合供需信息, 提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。国内的专车软件, 例如滴滴打车、快的打车等, 此前均提供个人车主直面个人顾客的服务, 本文以探讨此种专车服务为主, 又称个人运营专车。个人运营专车是指私家车主通过向网络科技公司提交申请, 经审核准入成为专车司机。

(二) 合同性质

依照专车软件公司的声明, 专车服务为多方法律关系, 乘客是甲方, 劳务公司是乙方, 而丙方和丁方则分别是汽车租赁公司和专车软件公司。某些情况下, 将丙与丁合称为第三方。本文所探讨的个人运营专车是私对私的关系, 可套用进专车公司的框架, 提供劳务的乙方应当是专车车主本人。新出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求专车车主与专车公司签订劳动合同, 这意味着专车服务中涵盖多类合同关系。

(三) 现状

2015年10月, 交通运输部起草了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导》及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿, 公开征求社会意见。2016年7月, 《指导意见》与《暂行办法》颁布, 自2016年11月1日起施行。《指导意见》和《暂行办法》遵循“互联网+”时代的要求, 将网络专车纳入出租汽车行业, 以“预约出租车”的形式规制专车, 丰富了此前以“巡游出租车”为主的行业种类。

二、代驾的含义及合同性质

(一) 含义

代驾是指当车主无法自行开车至目的地时, 由专业驾驶者代替驾驶其车辆, 将其送达指定地点并收取一定费用的行为。代驾在餐饮行业得到普遍推广:车主聚餐喝酒, 日益专业严格且重视细节的交通规则使其不敢贸然醉驾, 便由其他人代为开车。在该场合专业驾驶员提供驾驶服务, 服务所需的车辆归属车主本人。虽存在顾客并非车主本人的可能, 但代驾公司都不应是车辆提供者。

(二) 合同性质

在笔者看来, 代驾合同属于承揽合同。代驾公司的专业驾驶人员按照顾客要求完成工作, 以将顾客安全送至指定地点为完成标志, 作为工作成果, 顾客将给付驾驶员相应报酬。代驾模式完全符合承揽合同的构成要件。还存在一种情况, 代驾合同若是属于酒店、饭店等消费合同的一部分 (酒店、饭店提供的服务之一) , 则是消费合同的一种, 权责明确。

三、两者的对比

(一) 合同属性不同

1. 当事人数量不同

专车合同存在多方法律关系, 代驾合同则不同, 其签订有两种情况:一是顾客和私人司机签约, 这无疑属于双方法律关系的合同;二是顾客与代驾公司签约。但即使出现个人与代驾公司签订合同, 然后由代驾公司的驾驶员来履行义务的情况, 由于驾驶员履行代驾工作是为完成公司指派任务, 这属于公司行为而非个人行为, 所以该法律关系中不存在第三方。

2. 客运合同vs承揽合同

(1) 关于专车合同的性质, 实践中主要有以下三种观点:租赁合同、委托合同、客运合同。

持租赁合同观点者认为, 乘客使用专车系个人租赁私家车使用、收益, 乘客支付费用是使用车辆的租金。但事实上, 租赁合同中承租人大多直接使用租赁物并获得收益。

持委托合同观点者认为, 合同履行时, 乘客委托私车司机提供服务, 运送自己至指定地点, 所以合同属于委托性质。然而委托合同中, 委托人选择受托人为自己处理事务, 是基于对其能力的信任。专车合同中, 乘客发出订车预约后, 任何一名在线专车司机都可实时响应, 乘客对专车司机没有选择的权利。

客运合同是承运人将乘客从起运地运输到目的地, 乘客支付票款的合同。该合同标的为运送乘客的行为, 目的是将乘客从起运地运至目的地。乘客订立合同是为达成地点的转移, 而非对运输车辆为控制、收益, 一般不会对车辆行驶状态和司机操作步骤作出具体指示, 其有权作出要求的限于出发时间、起始地、目的地和运输路线。

要确定合同关系的性质, 需综合考量合同标的、合同目的、主要条款、交易习惯和当事人利益状态。故专车虽在承运人主体资格方面与传统出租汽车行业存在差异, 但其性质仍属于客运合同。

(2) 在笔者看来, 代驾合同应该为承揽合同。我国《合同法》将承揽合同定义为“承揽人按照定作人的要求完成工作, 交付工作成果, 定作人给付报酬的合同”。在承揽合同中, 完成工作并交付成果的一方为承揽人;接受成果并支付报酬的一方为定作人。作为代驾公司工作执行者的代驾司机只需完成将客户安全送往指定地点的任务即达到了合同要求, 工作成果产生, 所以属于承揽合同。

(二) 社会影响差异

1.“专车”司机入职门槛低, 下载手机软件, 简单注册、拍照、填写信息, 经过宽松的审核之后即可运营, 不仅是乘客, 司机的安全也欠缺保障;相对于“专车”司机, 背后有代驾公司为后盾的代驾相对安全:乘客是消费者, 而驾驶员任务在于完成公司的指令, 因公司具备相应法律资质, 在其间有能力为双方提供担保, 代驾司机的个人素质和专业能力更有保障。

2.“专车”对传统出租车行业冲击较大, 世界各地的出租车司机大多奋起抗议:

在英国, 大量私家车涌入运营, 引起“黑色出租车”的愤怒。2014年5月伦敦出租汽车排队堵塞怀特霍尔街进行示威, 要求政府全面禁用优步。在国内, 重庆市出租车行业为抗议“专车”冲击, 曾进行多次罢工。造成这种状况的根本原因在于现行出租车管理体制难以适应城镇居民日益增长和丰富多彩的出行需求;而代驾车辆属于顾客私车, 驾驶其出行则很难在酒醉后弃之不顾, 而去选择出租车或其他公共交通工具作为到达指定地点的方式, 所以代驾行为对于传统出租车行业或其他公共交通行业影响较小。

3.“专车”与代驾均属于便民业务, 其缺陷不尽相同。

“专车”不可控因素更多, 危险性更大。将私人车辆引入公共营运, 社会安全隐患必定增加:车辆质量缺乏严格管控、司机素质参差不齐、顾客安全无法保障。同时, 一个手机软件即可预定专车服务, 客人基本信息缺失, “专车”司机到达指定地点前很难知晓自己的服务对象, 自身安全也无法保障。法律定性不清晰、法律责任不明确以及私家车大量参与专车服务是“专车”存在的显著缺陷。

代驾业务有代驾公司为后盾, 且代驾公司对司机素质控制更严格, 相较而言较安全。但代驾也包含潜在危险, 例如代驾司机趁乘客酒醉进行盗窃等时有发生, 但由于代驾业务的专业性, 这类隐患相对于“专车”服务发生的频率较低。

四、未来的发展前景

(一) 绝对禁止将私车作专车的非法营运

2015年3月, 交通运输部发声禁止私家车进入专车运营, 同年10月, 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法 (征求意见稿) 》明确了专车的发展定位, 在主体责任及准入条件上, 强调私家车在变更车辆性质前禁止做专车。2016年7月颁布的《暂行办法》中, 第十七条明确规定:提供服务车辆具备合法营运资质。所以, 专车服务中私家车准入的路径被切断。

(二) 对于代驾并未绝对禁止

不少汽车租赁公司都可提供驾驶服务, 但不会在租车合同中注明, 也不会单独签订提供驾驶的合同, 而为口头协议。因为“禁酒令”实行, 国家对于代驾服务的态度较为宽松。代驾行业兴盛是我国进入法治社会、公民遵纪守法的侧面表现, 国家应允许, 也无理由不允许。即使是在代驾发展中出现过问题, 但此种行业发展遵守国家政策、便利人民生活, 所以应当保留, 除非出现了对酒后禁止驾车的更优解决办法。

五、对于运行中问题的几点建议

(一) 国家提高准入门槛

1. 专车的车辆检测及驾驶员资质须经严格认定程序, 首先, 只有具备营运资格的车辆才可进入专车体系;其次, 纳入专车体系的车辆满足相应条件, 符合社会公益;最后, 驾驶员资质不能仅凭专车软件运营公司简单认定, 而应与公共交通专业驾驶员的条件趋近。

2. 提供代驾服务的公司须经严格审核, 确保有实力保存适当数量的安全车辆及合格驾驶员。这是提供代驾服务公司合格的基础。

如前所述, 提供代驾服务的公司与顾客多签订口头协议, 很少签订书面协议。但有时顾客并不等同于车主, 也可能是车主的亲友;在签约时车主很可能处于醉酒状态。因为此时车主也许不具备履行签约的行为能力, 口头签约也许更为便利, 但一旦发生事故, 责任分配不明确。所以, 若有可能, 提供代驾服务的公司与车主可提前签订书面合同, 便于责任分配, 从而保障双方利益。比如, 某车主应酬较多, 可提前选定某家专业代驾公司并签订书面合同, 从而可于每次酒宴前提早通知该公司员工等候, 以顺利履行合同, 实现合同目的。

(二) 政府完善市场体系

1. 交通部门对于出租汽车治理的单一目标如何与地方政府的多元目标相统一, 是实现交通部门汽车发展改革目标的关键。私人车辆纳入专车体系虽有隐患, 却便利市民出行, 性价比较高。若完全禁止私车进入专车体系, 必将对已享受专车便利的公众产生负面影响, 所以, 政府相关部门应制定针对性政策以保证满足供需, 便利交通。2016年7月28日《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》的颁布是市政府部门为了完善出租行业的一个举措, 明确提出了促进互联网与出租汽车融合发展, 规范发展网络预约出租汽车, 为完善市场体系、营造良好的市场环境做了有利铺垫。

2.专车对于出租车行业的冲击不容小觑。作为一个相对成熟的系统, 出租车行业有其存续的必然性, 如何进行改革, 以保障出租车司机的权利, 从而维持公共交通系统的稳定、社会的整体和谐, 也是一个重要问题。出租车司机每日出行必须上交给出租车公司部分费用, 此种费用令车辆运行之始就背上一定负担, 致使司机争抢时间、快速接待乘客来保证自身收益。出租车行业作为公共交通系统的一部分, 价格主管部门应当考虑推动其燃油补贴制度改革, 给予一定补贴, 保证驾驶员合理收益, 尽量不损害出租车公司盈利, 从而降低出租车行业争抢业务造成的交通事故的发生频率, 保障群众和社会利益。

(三) 公共交通系统提升服务质量

1.出租汽车行业适度发展、自我完善, 与公共交通发展水平和城市经济发展相协调。市场发展不仅需要国家“看得见的手”宏观调控, 也需要市场机制“看不见的手”共同作用。出租汽车行业本身面临新环境、新问题的挑战, 应当立足本身, 在稳步发展中不断自我完善, 以支持市场需求。

2.为满足社会需求, 服务更需多元化。“专车”服务兴起, 既是互联网技术高速发展的产物, 更是社会发展的必然方向:有需求才会有供给, 有受众才会有产品。同理, 伴随日益完善的法律法规而生的“代驾”服务也因此迅速发展。社会需求多元化与第三产业兴盛互为因果, 需求多元化, 服务也应多元化, 简单迎合基本需要的服务无法适应市场。公共交通行业应及时回应社会需求, 满足大众出行要求, 以多元化服务形式促进行业繁荣, 寻得民众认同。

3.行业内部建立动态监督机制。无论“专车”或“代驾”, 均属于公共交通系统的一部分, 若自发动态监督, 能保证该系统平稳发展, 在前行过程中及时调整修正。运行过程若得到及时监督, 不足得以即刻更正, 服务质量更有保障。行业内部监督更细致专业, 比政府部门管控和消费者监督更能及时理清症结。

六、结语

专车兴起与代驾普及极大方便了公众出行, 专车节约了出行成本, 提高了搭乘效率, 是“互联网+”时代的新颖生活方式;代驾令酒后驾车现象大幅减少, 遵循了法治社会的准则, 令民众安全得以保障, 既维护了国家秩序, 又便利了民众生活。但是背后存在的问题不可忽略, 应当直面问题、解决问题, 从公共利益的角度出发, 削弱负面影响, 降低便民现状后的法律风险, 铸造稳定的社会秩序。

摘要：科技发展引发新的社会问题和法律矛盾, 专车兴起带来的正面作用与消极影响跟代驾存在相似, 却又有各有特色。为了便利民众生活, 维护社会稳定运行, 本文将通过分析专车与代驾的异同, 为将新生事物纳入法治运行轨道提出建议。

关键词：专车,代驾,运行建议

参考文献

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[2]林艳艳.略论“酒后代驾”代驾合同的性质[J].法制与社会, 2010, 10.

[3]章继光.如何看待基于移动互联网的打车软件[J].交通运输, 2015.9.

[4]丁元竹.出租汽车行业的根本问题和改革路径[J].中国发展观察, 2015.10.

[5]黄月梅.关于“专车”服务问题的探讨[J].交通企业管理, 2015.5.

“酒后代驾”民事法律责任浅析 篇9

关键词：酒后代驾,主体,责任

中国酒文化历时数千年, 源远流长, 逢年过节或商务谈判等, 难免喝酒应酬, 虽然酒后驾车已入刑, 但传统所致、人情往来, 使得酒后驾车现象仍屡禁不止。酒后驾车、特别是醉酒驾车, 已成为引发交通事故的一个重要原因。酒后代驾的出现, 在很大程度上减少了酒后驾车交通事故的发生。据悉, 在经济较为发达的大城市, 代驾业发展迅猛, 仅北京市就有上百家提供酒后代驾服务的公司;上海市自2010年起将酒后代驾公司纳入可正式登记注册的公司范畴, 之后的四个月内, 上海酒后代驾公司从20家激增至122家。作为一项新兴的现象或行业, 必然存在诸多问题。比如, 有偿代驾与无偿代驾的责任如何划分?代驾过程中发生交通事故应当如何承担责任?代驾人与被代驾人之间的权利和义务如何界定?等等。纠纷频发却缺乏相应的法律规制, 已成为酒后代驾面临的最大难题。因此, 对酒后代驾相关问题进行探析和研究, 寻求切实可行的监管和规制方式, 是当前面临的一项紧迫而重要的课题。

一、行为主体探析

1. 何谓“酒后代驾”

“酒后代驾”, 至今在学理上还没有形成统一的概念。在百度百科上, 对酒后代驾的定义是“指由一名专业的司机代替驾驶, 将喝了酒的司机连人带车送回家。”也有学者将之定义为“在车主喝了酒之后, 为了减少交通事故的发生, 维护正常的交通秩序, 由他人代替车主驾驶, 将喝了酒的车主连人带车送回家。”总的来说, 酒后代驾的涵义应包括以下几个方面:

第一, 车主本人饮了酒, 达到法律禁止驾驶机动车的构成要件。

第二, 是由非车主本人驾驶车主的车辆。

第三, 非车主本人驾驶车辆, 将饮酒后的车主连人带车送达目的地。

第四, 这应当是一件能够引起法律关系产生或变更的法律事实。

2. 代驾行为主体分析

在实践当中, 进行酒后代驾的行为主体主要有以下三类:

第一类, 专门的代驾服务公司。它们以营利为目的, 向客户提供专门的酒后代驾服务。在国内的许多大城市, 该行业已蔚然兴起, 公司设有专门的服务热线, 拥有一套较为完善的服务流程。当有客户需要代驾服务时, 双方共同签订服务协议, 在注明了对车体状况及车内物件检查的情况之后, 就代驾过程中出现交通事故或车内物件丢失等情形进行约定, 由代驾公司承担相应责任。

第二类, 提供代驾服务的酒店、餐厅或其他服务场所。这种情形发生在酒店、餐厅或其他服务场所与住客或食客之间, 双方以签订代驾委托书的形式建立代驾服务关系。在实践当中, 一般的委托书上均写明了由酒店、餐厅或其他服务场所派出专门的代驾员, 帮助客人将车开至指定地点, 然后代驾员自行返回, 而客人需要按照路程的距离支付代驾员驾驶费用和返回费用。

第三类, 私人代驾。这一类的代驾主体一般来说比较广泛, 可能是同桌饮酒的组织者、朋友, 也可能是陌生人, 甚至可能是“黑代驾司机”, 他们都有可能成为酒后私人代驾行为人。

二、营利性与非营利性酒后代驾行为及其法律责任认定

在研究酒后代驾相关法律问题时, 应当要将营利性代驾行为与无偿代驾行为区分开来进行分析。

1. 营利性酒后代驾特征及责任认定

(1) 酒后代驾合同

营利性酒后代驾行为, 可等同于当事人双方签订了有偿性的酒后代驾合同。何谓“酒后代驾合同”, 顾名思义, 是指代驾人与被代驾人之间签订的, 约定由被代驾人支付一定报酬, 要求代驾人代替被代驾人驾驶车辆, 并将其送至指定地点, 及约定在驾驶过程中双方权利义务关系的合同。代驾合同应当具备如下特征:

第一, 是双义务有偿合同。被代驾方在享有被送往指定地点的权利的同时, 也承担支付相应费用的义务;代驾方在取得报酬的同时, 也承担安全护送的义务, 二者是依存关系。

第二, 合同中约定使用的交通工具, 是被代驾方自己的车辆, 这是区别于客运合同的显著特点。

第三, 代驾合同属于诺成合同, 一旦双方当事人意思表示一致, 合同即成立, 并不需要代驾行为实际履行完毕, 或者费用给付完结, 才成立。也就是说, 一经约定, 双方当事人即受合同约束, 享有相应的权利及应承担相应的责任。

第四, 一般为格式合同。在实践当中, 为节约成本或时间, 有组织的专门代驾服务公司或酒店等服务场所, 会事先拟好格式条款, 就收费标准、服务范围等进行约定。

可见, 虽然在我国目前的法律条款当中, 没有明确规定酒后代驾合同的款项, 但是经过分析及实践中的运用, 其明显具备一般合同的特征, 因此, 当事人因签订代驾合同而产生的一系列合同之债及其法律关系, 可以运用相关的立法和理论进行探析。

(2) 营利性酒后代驾的责任认定

我国《合同法》规定的合同违约责任是采用以严格责任为主, 以过错责任为补充的归责原则。合同法上的严格责任原则是指无论违约方主观上有无过错, 只要其不履行合同义务给对方造成了损害, 就应当承担合同责任;过错责任原则是指以行为人的主观过错作为确定其承担责任的构成要件及责任范围的依据。二者的关系是, 严格责任是一般的归责原则, 在发生违约后, 原则上应当适用严格归责原则, 但是如果发了规定应适用过错责任的, 则应适用过错责任。

在目前的合同法中, 没有对酒后代驾合同做出具体规定, 但一般来说, 在没有特殊规定的情形下, 合同法总则确定的严格责任原则应适用于所有合同类型, 酒后代驾合同自然不会例外。但在实践中, 由于酒后代驾合同双方当事人在生理和精神上的不对称性, 并且被代驾方还处于意识不清状态, 对此完全适用严格责任原则, 存在很大争议。笔者以为, 可以参照前述的《侵权责任法》确立的有关原则:对被代驾方承担过错责任原则, 代驾方人承担无过错责任原则。主要原因有:

第一, 有利于保障处于弱势地位的被代驾方 (也就是醉酒者) 的人身财产安全。由于酒醉原因, 无论从身体状况还是精神状态来说, 被代驾方都是处于弱势地位。出于对弱势群体的保护, 法律通过确定代驾方的严格责任, 可以在一定程度上敦促代驾方尽可能严格地履行合同义务。在严格责任的原则下, 无论代驾方主观上是否存在过错, 都会被追究违约责任。为了尽量避免承担赔偿责任, 代驾方会更加仔细全面地履行合同, 减少违约行为的发生。

第二, 有利于规范酒后代驾服务行业。在一定程度上, 酒后代驾合同中实行对代驾方的严格责任原则, 也有利于规范这一服务行业。酒后代驾的服务是临时性的, 双方意识清醒程度是不对称性的。这种现实状况决定了, 需要严格的控制才能尽可能少的杜绝服务隐患。在被代驾方意识不清的情况下, 其车内物件的保管义务应当由代驾方承担。当产生车内物件损毁、丢失或其他情况时, 代驾合同双方当事人都很难举证证明代驾方是否对车内物品尽到到保管义务, 更难以证明其主观上是否存在过失。在采用严格责任原则的情况下, 只需证明代驾方的行为已构成违约即可, 而无须证明代驾方主观上有无过错。

2. 非营利性代驾行为及法律责任认定

在实践当中, 除了营利性的代驾合同, 还存在一种非营利性的代驾行为。这种情形, 有的学者也称之为代驾合同, 但是将之归于无偿合同。为便于区别, 本文将之称为一种非营利性的代驾行为。多是发生在亲友之间, 不以营利为目的, 与有偿性的代驾合同相比, 在义务程度上要轻得多。

在非营利性的代驾行为中, 代驾人只需尽到一般的注意义务即可, 而发生事故时, 则目前是根据我国《侵权责任法》第49条及《道路交通安全法》第76条的规定进行处理, 即:在亲友代驾中, 由属于该机动车一方承担责任的交通事故引起的民事赔偿责任, 由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿, 不足部分, 由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的, 承担相应的赔偿责任。

小结

理论的滞后、法制的不健全, 使得因酒后代驾而产生的纠纷在司法实践当中存在种种困境。因此, 要规范酒后代驾行为及行业, 亟需对酒后代驾行为的性质、责任认定等诸多方面进行深入研究。

参考文献

[1]王利民.中华人民共和国侵权责任法释义[M].中国法制出版社, 2010年版.

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代驾服务奔“钱”程 篇10

随着私家车时代的到来，更多的市场需求已经显山露水，而往往一个火种，就可以将这种需求点燃。

老赵的代驾服务社生意并非只是刚刚起步，在从事租车代驾的这两年不到的时间里，他的汽车已经从一辆增加到三辆，并且马上要购置第四辆，吸收的员工也不断增加。

据老赵介绍，在他的代驾服务社中，服务内容是比较宽泛的，不仅仅只有人们印象中的酒后代驾，还有商务代驾、旅游代驾、长途代驾等等。“每年的春秋两季，往往都是旅游代驾的旺季。随着自助游的升温。越来越多的有车族选择租一名专职司机开车，让自己轻轻松松游一番。而有些无车族也愿意找到我们，通过租车代驾的方式，全家人轻松相聚出行。”

除了旅游代驾，老赵还拓展了商务代驾。在一些公司单位，遇到需要租车代驾的情况比较多，但是说到比较稳定并在一段时间内固定服务的，就是班车代驾。现在大城市里公司多，员工也多，很多员工上班的交通并不方便，在高峰时间拥堵路段更是如此，现在很多公司作为员工福利都寻找租车代驾。

此外，在代驾服务社还有不少陪驾的业务。老赵说：“不少刚刚考取驾驶证的新手，并不敢贸贸然就上路；还有一些本本族，有证无车，缺少实战经验，这些人都会找我们的专业驾驶员来陪驾。”

老赵称，他现有的代驾服务相比以往更加灵活，顾客可以请专人代驾，也可以连人带车一起出动，甚至根据顾客需求，也可以指派用车。

也正因为服务形式的灵活多样，因此收费上也并没有一个特别统一的标准。据了解，一般而言，陪驾服务是以服务时间为收费单位，一小时为40元；商务租车代驾一天的费用在400元至500元之间。

创业：寻找得心应手的行业

作为一个创业者，老赵并不年轻，已经年过半百；但在创业大军中，他也不是一个新生力量，而是有着丰富商海翻滚经历的老创业者。

在这十多年的时间里，老赵经手过的生意还真是不少，行业跨度也可谓跳跃。他做过建材生意，也和家里人办过专门生产橱柜的家具厂；他经营过服装，也回到农村办过饲养场；不仅如此，他还是所在城市最早一批邮票炒客中间的一员。

一个偶然的机会，让老赵在老本行中看到了商机。“我的一个朋友开了一家汽车租赁公司，生意非常红火。然而作为当时的我来说，要进入这样一个行业，资金门槛是很高的。但是，我从汽车租赁的旺盛需求，推想到了经验丰富的专业驾驶员，觉得这是一个商机。”

经营一家车辆代驾服务社，最操心的就是车辆的行驶安全问题。在招聘员工的时候，除了询问驾龄以及以往经历之外，一个细节是老赵必须过问的，就是是否有棋牌或者喝酒这样的嗜好。“也许有些驾驶员有自控能力，但是作为老板是很难控制和把握的，所以，一旦有这些爱好的应聘者，他驾龄再长，我也是要放弃的。”

在老赵的办公室内，所有的墙壁上都贴满了他的排班表，其中密密麻麻地记录了每次出行的人员和公里数。“为了保证员工能有充足的精力驾驶，我允许他们把车开回家，但必须将公里数记录下来，可以监督他们在工作结束之后尽量休息。有时，在晚上我会打电话到这些驾驶员家中，关心他们的休息情况。这些事看似繁琐，但对于保证顾客安全是必不可少的。”

为了安全，也为了更好地服务顾客，老赵少不了自己贴钱的时候。就拿不久前的一次长途代驾来说，本来可以派出一位驾驶员的他，一下子就派出两名。“虽然我可能亏了一个驾驶员的工钱，但是这样做首先确保了驾驶质量，增加了安全系数，更重要的是增加了顾客对我们的信任，以后一旦有这样的需要，首先想到的还是我们。”

创业分析与风险提示

1前期投入：老赵代驾服务社的前期投资在20万元左右，当时主要的花费就是买了一部福特全顺的17座面包车，以及上牌的一些费用。其后，老赵购置的两部车辆为同一车型，他认为，固定同一车型的好处是，一旦有顾客需要这一车型的车辆服务时，便能够在第一时间想到他的服务社。老赵的房租一年为8000元，在享受政府的创业优惠政策之后，招收失业下岗人员得到房租补贴，这部分支出被抵销。但是，对于普通创业者而言，这部分开支是必不可少的，除了车辆、办公用房，还需考虑有可供停放车辆的位置。

2利润：经营这样一家车辆代驾服务社，每月最大的支出不是房租，而是前期车辆购置费用的摊销。现在老赵有3辆车，以每部20万元，五年摊销来计算，折到每月为10000元。雇佣4个员工，平均每人工资及其他福利每月支出在1300元左右，合计在5000元左右。另外，由于汽油价格不断攀升，每月消耗在油和车辆保养以及其他各项杂费的开销也不可小视，每月大约在5000元左右。由于有创业优惠政策支持，税收是减免的。所以，要达到盈亏平衡，只需要每月的营业额超过20000元即可，平均下来，按30天计算，每部车只需要每天实现200元左右的营业额。

3选址：对于工作大部分时间和地点在路上的代驾服务社而言，选址并不是很重要。由于在客户组成中，有很重要的一部分是旅游代驾，所以建议可以将服务社的选址靠近旅行社较为集中的区域。办公室的大小和装修是次要的，但布置得整洁、规范，会让顾客在安全上更有信任感。

由于创业初期知名度偏低，从而影响生意的快速上轨。建议通过汽车销售商、停车场、加油站等渠道，向驾车者自我推销，“代驾”公司的名片力争每个驾车者都人手一张。当驾车者因为喝酒、身体不适、精神状态不佳而不能开车时，他们就会打“代驾”公司的电话请人“代劳”。

4前景：“酒后代驾”服务在韩国早已司空见惯。在汽车业相当发达的韩国，人们特别喜欢喝酒，但酒后驾驶的违规行为却很少。其中一个因素便是得益于许多公司从事的“代驾”业务。

在国内，刚刚出现不久的“酒后代驾”服务，市场反响并不是十分热烈，在有些地区甚至遇冷。但是，针对本国国情，代驾不应仅仅局限在酒后，司机累了困了伤了、长途运输、雨后雪后、旅游外出……都可以请代驾来帮忙，它可以融入生活中的方方面面。

5风险：首先，作为一个新生事物，它在市民中的接受程度有待于进一步加深。其次，目前车辆代驾的相关法规、制度并不十分完善和规范。另外，对于经营者而言，最大的风险在于车辆的行驶安全。老赵认为，无论是有责任方，还是无责任方，一旦遭遇交通意外，就是百分之百的损失，而且这样的损失有可能是比较难以弥补的。所以要与相关的律师共同认真拟订《公司驾驶员协议书》，不仅明确提出对驾驶员的要求，而且明确要求其义务和责任(如在代驾过程中发生交通意外、顾客一旦发现车内物品丢失。这种责任都要明细化)。代驾司机跟顾客之间是一种雇用合同关系，而驾驶员素质的高低也将会直接影响公司形象，所以，签订协议书能起更好的管理作用。

代驾服务：潜力有多大

来广告公司的吴先生因为业务上的关系，经常要接待一些客户。当有一些重要的客户来到北京的时候，他有时套请代驾公司的司机来做专业司机。在他看来，这是很划算的：“自己开车接待客户，很多时候并不方便。请一个专门的司机，在日常又不需要。这样在有客户来的时候请一个临时司机，既省钱又方便。”

昊先生接受的就是商务代驾的服务。商务代驾目前在各个代驾公司的业务中所占的比例还不高。据了解，商务代驾的主要消费者是一些中小企业或者临时性活动。这样的机构不需要专职的司机，但又有对司机的需求。商务代驾就是在这些领域觅得了生存空间。

据调查，商务代驾的价格是单次服务80元／次。每天跟车服务根据具体情况不同为150元～200元／天。对于这样的价格，吴先生觉得还是比较合适的：“像我们这种可能一个月也就用到几次职业司机的公司，完全没有必要花1000多元养一个专业司机。请商务代驾每月也就几百块。而且省去了很多管理上的麻烦。”

专业人士也对商务代驾充满期许：“如果说酒后代驾是一种法规和现实间无奈的折中办法，那么商务代驾则完全是一个积极的举措，对客户提升品牌和服务质量，对企业提升工作效率和压缩成本，对我们代架公司的业务开展，都是相当有利的，这也是代驾行业将来发展的一种主流趋势。”

如今。代驾行业已经走过了好几个年头。现在，代驾公司迎来了一个快速发展期。但是大部分都是汽车租赁公司或者驾驶学校在经营执照上办理的业务增项，专业的代驾公司数量很少。另外，作为一个新兴的行业，目前工商、物价、交管部门对代驾服务的管理基本处于真空状态。正是这个局面导致服务提供者质量参差不齐，代驾服务尚需国家有关部门进行规范管理，实施严格的行业准入制度，从而保证司机和被服务者的合法权益。