生鲜移动电商

生鲜移动电商（精选十篇）

生鲜移动电商 篇1

关键词：信息化时代,移动电商,生鲜农产品,配送路径,优化设计

随着互联网技术的不断发展,当前的社会,已经步入信息化和数字化的时代,服务业、商业、交通运输业等等都开始将互联网技术应用于其中,实现了便捷化和高效化。利用信息技术进行农产品的配送无疑是比较有效的一种手段。

一、移动电商环境下生鲜农产品配送优势

(一)降低流通环节

传统的生鲜农产品要想实现物流的配送需要经过的环节较多,而且耗费的时间也较多。但是,移动电商环境下进行生鲜农产的物流配送往往只有农产品生产的基地、具体承担配送的企业以及终端客户三个环节,中间的环节大大减少,可以达到降低物流成本的目的。

(二)提高流通速度

在移动电商环境下,生鲜农产品的物流运输和配送能够去掉不必要的中间环节,可以让客户以及企业之间进行更加顺畅和快捷的交流,可一定程度的消除误会和隔阂。移动电商下的配送路径能够保证企业和消费者之间进行面对面的沟通,企业更能了解和掌握消费者的要求,因而可以对市场的信息进行更加准确、及时地收集。同时,终端的客户也可以对农产品的质量有更清楚的了解。所以,移动电商能够大幅度提高生鲜农产品对市场的应变能力,降低运营成本,提高企业经济效益。

(三)减少库存

传统的生鲜农产品要进行保管必须设置流通仓库。在移动电商环境下,生鲜农产品运输的物流核心是其专门的配送中心,配送中心取代了流通仓库,将农产品的分散性的库存进行科学合理的分配和融合,可以有效地降低产品的运输流程,进而提高库存中的农产品的周转效率。此外,由于移动电商环境下的农产品配送减少了许多中间环节,使得信息的传播能够更加及时和准确,企业就可以让生鲜农产品的库存量维持在合理的范围内,降低库存的管理成本。

二、移动电商下农产品配送存在的问题

虽然移动电商下生鲜农产品的配送具有与传统不同的配送方式,但是,配送的企业仍然存在着相似的问题。

(一)运营中间环节存在问题

在移动电商的环境下,种植生鲜农产品是这一配送链的开始,但是,从这一源头出发,都需要经历很多的环节。包括由收购商收购、加工企业进行加工和包装、中间商以及一些物流企业等等多个环节。而且,很多的生鲜农产品从其采摘起就需要进行相应的处理,但农户与中间商之间经常缺乏科学以及比较专业技术的指导。这就使得生鲜农产品在物流运输的过程中,出现较大的损耗,在一定程度上提高了配送的成本,从而降低了企业的经济效益。

(二)中间环节成本较高

生鲜农产品的配送和运输需要进行冷藏,而冷藏物流设备需要比较高的资金投入。除此之外,在运输过程中的保险设备、生鲜农产品库存的保险设备和整个运输过程中的物流跟踪设备都要投入大量的资金。生鲜农产品在整个配送运输的过程中,其70%的费用主要是来自于保险以及冷藏所花费的费用。目前只有一些大城市的冷藏物流发展较为成熟和完善,相当一部分的地区其生鲜农产品的配送并没有得到冷藏物流技术的支持。

(三)不能够完全符合客户的需要

大部分种植生鲜农产品的农户主要采取分散种植模式,这种模式导致他们对信息的获得能力不强,农产品的生产只能依靠农民的经验,所以经常出现同品种农产品大量种植的现象。造成单一品种的生鲜农产品数量增加、单价较低的现象,在一定程度上损害了农户的利益,也无法满足客户对农产品多样化的需求。

(四)顾客的购买已成习惯

生鲜农产品并不具有标准化的特质。比如,不同品种的西瓜其价格以及口感有很大的差别,所以,生鲜农产品在超市进行销售的时候,顾客会根据自己喜好的不同来选择不一样的品种。但是,在移动电商背景下,其主要的经营方式是通过预定来进行,这样的情况使得客户很难判定一种商品的品种是否能满足自己的需求。

(五)货物的进货量很难确定

生鲜农产品的生产如果没有达到一定的规模时,其进货量就会遇到无法确定的问题。如果进货的批量过多,销售情况不好会使得经济效益无法提上去。但如果多次进货,就会增加运输成本,将会出现供应商不想合作的情况。而且,批量进货在一定程度还提高了生鲜农产品的损耗严重性。

三、完善移动电商下生鲜农产品运输的对策

(一)加强线上线下的合作

随着互联网技术的不断发展,很多移动电子商务网站或企业经过长时间的发展,已具备一定的经济实力。例如,有很多的网站已经可以利用微信以及电子商城等这样的移动网络平台,建立起移动互联网以及实体店这样的线上和线下的合作模式。有效解决了移动电商的许多不足,比如移动平台的开发维护成本问题、移动电商环境下生鲜农产品的运输成本问题。通过线上线下的合作,每个地区的实体店都可以建立起完善的销售渠道,可以不断地增加用户数量,进而提高生鲜农产品线下的销售量。

(二)和多个种植农户签订合同,避免品种同化

移动电商销售生鲜农产品的企业要想满足客户以及消费者对于生鲜农产品品种多样化的要求,就必须与多家不同的农产品基地签订合同。在移动电商这样的新的运行模式下,企业在控制运输成本的同时还能够有更多样化的选择。比如,企业可以在第一个基地采购茄子,在第二个基地采购西瓜,然后在第三个基地采购生鲜猪肉等等。在这种模式下,企业可选择的产品较多,可以满足客户以及消费者对生鲜农产品种类多样化的需求。

(三)尽量减少中间环节

在移动电商背景下,企业要尽可能地降低中间的环节,采用直采的运输模式。这种模式能够去掉许多不必要的中间环节,达到能够直接采购的效果。互联网技术下移动电商的模式会逐渐地代替传统的模式,最终实现提高产品的新鲜程度、降低产品的运输耗损以及出现任何的问题可以进行追朔等目的。与此同时,移动电商下的生鲜农产品运输配送企业要制定相关的计划,对于生鲜农产品运输和配送的人才进行专门的培训,提高他们在配送过程中的技术含量,从而进一步的提高产品的配送安全性以及运输的效率。

(四)优化农产品的种植基地

随着生活质量的提升,消费者对于生鲜农产品不仅要求多样化,还注重其质量的好坏。在移动电商背景下,生鲜农产品的运输以及配送由于B2C这一新型的平台的出现而进行了较大的改观,这种新型的B2C移动电商平台实时地对互联网进行监控。它能够运用计算机技术对库存以及产品物流的中心进行管控。在对整个信息体系进行构建的同时,还可以在管理以及运营的过程中,体现出企业的价值,从而实现企业的目标。在信息化和数字化的背景下,按照生成的订单来进行生产基地的优化,使得农产品的采购、配送以及最后的销售各个环节能够标准化和规范化。对于种植基地进行优化可以清楚地了解进货的数量及其质量,提高生鲜农产品的配送质量。

参考文献

[1]梁海红.电商环境下生鲜农产品同城配送模式路径优化设计[J].福建农业,2015,07:22-23.

生鲜电商运营方案 篇2

一、搭平台

平台“活群”生鲜电商作为提供极大丰富农产品的电商运营平台，其具有构建网络社群的天然优势，销售产品是大众消费者高频率消费的的“刚需型产品”，生鲜用户有天然的聚会分享特性，生鲜电商在发挥这些天然优势的同时，也可借助这些优势更好、更快的活化网络社群，提升网络社群影响力及活跃度。发内容生鲜社群是鲜活的，用户需要获取更多的生鲜资讯和美食方案，而这意味着生鲜网络社群建设需要更多、更专业的生鲜产品内容、美食内容、DIY内容等支撑，可以说，生鲜美食的“内容营销”是生鲜社群建设的重中之重，没有强大的生鲜内容体系支撑，生鲜社群建设也就成了“海市蜃楼”。

具体的“内容体系”建设方法和项目解决方案有：1)细分社群内容类别，可细分成美食内容、烹饪技巧、美食故事、生态食材等内容，美食内容主要是美食烹饪、美食展示、大厨服务等，烹饪技巧主要是烹饪手法、经验交流等，美食故事主要是讲述家与美食、人与美食、食材烹饪等的情感故事，生态食材主要是食材精癣产地巡礼、时令菜品等内容，各社群内容各司其责、各有空间，共同营造多元化、多系列的社群内容体系;2)做精DIY内容，放大用户菜谱分享版块的同时，可将用户分享版块细分为家庭分享、品鉴分享、聚会乐照、社交空间等不同版块，提高用户分享的积极性，使其DIY内容分享及创造更具实用性，同时也提升生鲜用户的内容贡献价值。2巧分组网络生鲜用户多是分组的，散落在各社区群落中，活跃在各美食论坛、生鲜频道等处，生鲜电商运营也有必要在用户社区中划分出不同版块、设置不同类别，以深化品牌对用户的深度经营;在强化生鲜菜品安全性、新鲜度、品质感的同时，生鲜电商更应强化不同用户间的分享互动，亮化用户的群组表现。

具体的方法和项目解决方案有：1)在用户论坛中设置必要的分组，让用户自主选择自己喜欢的分区，如美食极客区、美食分享区、优惠空间等，让用户自主定义自己的.网络社区活动，寻找自己喜欢的群落空间;2)在生鲜产品描述页面、下单页面、订单完成页面、服务评价页面等网站关键页面放置“同组分享按钮”，用户在浏览生鲜产品、下单支付、服务评价等时可以点击“分享按钮”进行分享，可以分享至同组，无形中放大了用户“群组分享”功能，为“群组分享”增添了更多评价入口。3线上线下活同城生鲜电商终究是要推行O2O的，未来的生鲜电商也会被划分至生活服务O2O的领域，对于生鲜用户经营而言，生鲜电商更应强化品牌与用户的线上沟通互动、线下集会活化活动，线上线下高效互动才能提升会员的高黏性。

具体的方法和项目解决方案有：1)定期举办“品牌开放日”，邀请会员参观公司、生产基地、物流现场等，提升会员对生鲜电商品牌的高认知度、高信任度，扩大生鲜电商品牌的影响力;2)不定时举办“会员美食分享活动”，可以就新菜品上市进行讨论，可以邀请用户品鉴美食，可以推出必要的会员门店优惠，同时与线上网络推广、会员建设等结合起来，提升会员的参与感和满意度。

二、聚人气

快速“建群”要建设优秀的网络社群，生鲜电商首先要广泛引流，广泛吸引用户加入品牌社群，其可以通过线下的实体门店吸引用户扫描“会员码、活动码、社群码”引流，可以通过网络推广引流，也可以通过网络社群发帖、搞内容营销等引流，快速建群、聚人气是网络社群建设的第一步，也是至关重要的第一步。1广泛引流抢用户对于生鲜电商而言，广泛引流是极其重要的，而且此种引流还极富行业特色，需要和生鲜产品销售、美食文化传播、美食服务体验等结合起来，需要更多的和生鲜电商运营自有品牌特色结合起来，需要和线上线下的主题活动、会员互动结合起来。一句话，只有广泛引流，才能拥有强大的网络品牌社群基础，才能有后续的一系列操作。

具体做法和项目解决方案有：1)开展“扫码有礼”、“入会员三重礼”等活动，吸引用户扫描“入会码、品牌二维码、会员活动码”等，从而扩大用户基数;2)在生鲜社区、美食社区、网络贴吧等大量发布会员主题贴、美食内容贴、会员案例贴等，以优秀的生鲜产品内容、美食菜谱内容等进行引流;3)还可以通过与商家的联合促销、线下论坛、同城集会等进行引流，引流的方式多种多样，扩大用户数量是网络社群建设的首要所在。2“同类质”吸引无论生鲜电商承认与否，生鲜用户是有类别之分的，各自用户群自有其群落分布，我们大致可以把生鲜电商的用户细分有美食极客、美食达人和折扣狂等类别。对于美食极客而言，其更看重新鲜菜谱的高价值呈现、时兴烹饪技巧的传递，其是各大生鲜电商的核心用户群体，得“美食极客”者得天下;对于美食达人，其更看重特色菜谱的学习，和美食社员的交流分享，而其也是各大生鲜电商的重要用户群体;而折扣狂们，更多的是一些家庭主妇，其更关注生鲜产品的特卖、折扣、优惠组合等，是各生鲜电商特卖销售、价格优惠等主攻人群。

具体方法和项目解决方案有：1)开放生鲜产品的研发测试，让用户参与到菜谱设计、新品研发中来，给予优秀参与者以明星会员、十佳会员等称号;2)提供会员专属时令菜品、专属优惠等，提高价格优惠力度，大力吸引“折扣狂”型会员用户。

三、亮表现：

优质“亮群”生鲜用户对于产品的认知大多是相同的，几乎每家生鲜电商都在宣传自己的产品是安全的、原生态的，同样的卖点、同质化的产品，对于生鲜电商运营而言，只有亮化自己的品牌、亮化自己的内容、亮化自己的服务，才能做出品牌特色、做出差异化，才能真正实现与用户深度沟通，实现情感共鸣。1秀情怀用户购买生鲜产品并不只是简单的购买，或是个人生食，或是用于美食烹饪，食用是一种表象，而对于高品质生活的追求、对于原生态理念的认同是更深层次的情怀，需要生鲜电商更多的注重，更多的在社群表达相应的情怀。

具体的方法和项目解决方案有：1)传递电商的“产业情怀”，将生鲜产品的产地优势、农业情怀、品质情怀等鲜明的表达出来，这一点上本来生活、天天果园等类生鲜电商企业是高手，其通过对产地历史的挖掘，对滞销产品的公益销售，充分体现品牌的公益感、责任感，激发用户共鸣;2)讲述安全、原生态的品牌基因，充公阐述自己的品牌故事，设置生态天地、美食情怀等小栏目，实现品牌与用户的情怀共鸣。2亮菜谱菜谱是生鲜电商网络社群建设的有力武器，优秀的菜谱可以引发必要的用户关注，提升网站的页面浏览量，同时，其也是生鲜电商品牌与用户深度沟通的有效载体。优秀的菜谱体系体建设是生鲜电商网络社群建设的亮点，也是营造高社群黏性的强有力武器。

具体的方法和项目解决方案有：1)以生鲜用户为导向，设置不同的套餐美食，以避免不必要的生鲜食材价格战，减少用户在生鲜电商网站间比较价格的风险，如设置个人纪念餐、白领餐、精英餐等;2)菜谱层次分明，“特色菜”作为长年主打及特色，“时令菜”作为有效补充，“家常菜”增强电商品牌的亲切感，多层次提升用户的新鲜感和品质感。3星厨服务目前生鲜电商除提供优秀的生鲜产品外，其更多和厨师服务结合在一起，旨在为用户提供更多的现场美食烹饪服务，一方面可以提供现场的烹饪指导，另一方面可以推动用户服务的线上线下高效联动，这些生鲜O2O的服务方式受到了用户的极大欢迎，很有发展前景，同样，生鲜电商经营网络社群建设也可以和厨师服务、烹饪指导等紧密结合起来。

具体的方法和项目解决方案有：1)设立“跟我学厨艺”专栏，邀请明星厨艺达人、明星大厨等不定期教授烹饪技巧、特色新菜等，用户可以在线浏览视频，可以现场学习如何烹饪等;2)锁定高价值生鲜用户，针对美食VIP用户、大金额购买用户、有烹饪需求用户等提供“大厨上门服务”，可以提供厨师上门服务，为此类高价值用户提供更健全、更优质的生鲜消费体验。

四、大圈层：

快速“扩群”生鲜电商建设网络社群的最终目标是让品牌和用户互动起来，增强二者的沟通、互动和联络，从而让用户强化对品牌的信任感、依赖感，因此，做好了建群、活群、亮群的工作，更要强化会员间的社群互动，一方面扩大会员数量，另一方面提升品牌影响力。1以老带新生鲜电商经过多年发展，其总会有自己的购买过的用户、消费金额高的用户、有影响力的VIP客户等，这些我们都可以视为我们的老用户;为扩大生鲜品牌社群影响力和质量度，生鲜电商可以大力推进“以老带新”，通过老用户带动新用户，通过老消费带动新消费。

具体方法和项目解决方案有：1)“推荐有礼”，凡是推荐新会员入会的老用户，可以获得数倍的会员积分，以会员积分可以实现优惠购物、免费兑换相应商品等，也可以直接给老会员发放“会员推荐奖”;2)鼓励“会员分享”，凡是将生鲜产品、美食消费等分享至微信、微博、论坛等处的老会员，均统一配置“新会员引入码”，凡有新会员入会者，老会员均可以获得“专属推荐礼”一份。2联合扩散生鲜电商消费不是孤立的，用户在购买水果、蔬菜等生鲜产品的同时，总会购买调料、厨具等关联商品，生鲜电商运营可以不经营此类商品，但可以和此类商家进行合作，一方面彼此引流，另一方面可以扩大自己的品牌社群基矗

具体的方法和项目解决方案有：1)“会员联合购买晒单更优惠”，彼此设置“会员联合促销页面”，双方的会员购买组合的商品均可以获得特价，大力度的价格实惠可以吸引用户购买，用户消费及好评后晒单更可以获得数倍会员积分，新会员;2)联合调料、厨具等经营商家举办“线下会员体验会”，双方在体验场所聘请VIP用户现场品鉴美食、感触品牌，同时进行微信直播、活动微视频拍摄等，鼓励VIP用户发表评论，以此联合扩大生鲜电商品牌影响力，增强品牌社群的用户黏性。

生鲜电商如何盈利？ 篇3

生鲜电商的济南样本

2012年，王盛光的“鲜动”生鲜电商团队组队成功，20余名成员都是年轻人，有些还挺出名：由守昌是工商管理硕士，曾是某石油公司领着七千元工资的白领，为了帮助岳父在潍坊种植的1000多亩西瓜销出去，2011年由守昌辞了职去卖西瓜了，2012年西瓜年销售额已达到了600万元，利润近300万。姬之幼在北京一传媒企业就职，从自己消费习惯的改变中嗅到商机，遂辞职下海创业。其他成员也是做农业的，“比任何一个外行人更懂得分辨产品质量”。

去年9月创业之初，王盛光们先从线下超市供给着手，一边做乐农优选的线上系统开发，一边布局线下。他们放弃了做B2B为大集团公司供货，而是选择了立足大众的B2C模式，“不希望靠单位发福利或礼品做起来，还是想老老实实地开发普通家庭用户，因为这才是可持续的。”

确立了商业模式，王盛光们定下了主城市干线物流+灵活社区末端配送的物流模式。初期也想过与物业合作，开发并放置智能终端，由客户自提。但济南物业的服务意识还没有培养起来，只能放弃这个想法。而是确立了便利店自提+线下体验店自提+送货上门的配送方式。

王盛光发现，生鲜的保存和运输总有些规律可循，比如最娇嫩的水果蓝莓只能放两层；苹果和香蕉绝不能放一起，否则会催熟；任何叶菜都不能在一捆菜的中间遇水，叶菜的包装必须扎有小孔让它们能够呼吸。为了保证一个“鲜”字，王盛光自建了冷链分检中心，产品从冷藏库、冷封库出来之后，直接到了分拣中心进行无菌分拣，运送时则放在自备的保温箱里，保持零下4摄氏度的恒温。

从创业至今，乐农优选已经积累了3万多用户，日均订单能达到150至200单左右，每单均价到了大约120元。不过投资也是相当巨大，仅是冷链中心就耗资千万之巨。

从种植户到跻身生鲜电商，王盛光们要想在大腕抢食中生存，差异化的个性服务是保证他们这些小人物活下去的法宝。他说，“鲜动”所有的服务都是让客户感受到生鲜电商是一种生活方式，这不仅仅是满足用户的生鲜需求，也不仅仅是接受退换货这么简单，而是针对城市白领客户，如何将生鲜产品幻化为活色生香的美食的能力。

这是他们寻到的生存空隙，王盛光告诉记者：“对于爱好烹调的客户，我们可以帮助她提升能力，对于需要学习烹调技术的客户，我们可以为她提供基础的指导。对于没有兴趣和爱好的客户，我们可以为其提供加工半成品服务，她只需要回家加热就可以了……延长的价值链会将用户粘性提高到最佳，也提高了利润空间。”

在“鲜动”的网站上，记者也看到了不少创新栏目，像“肥胖吃啥”、“营养如何搭配”等个性化服务，拉近了顾客与网站的距离，“带你去基地”栏目更是通过线下与线上的互动达到了推广的目的。

“每个人都喜欢美食，我们要充分利用舌尖上的诱惑，来实现差异化、精细化以及个性化服务，这也是考验生鲜电商最终运营推广能力，生存度的指标。”

“冰啤速度”PK“水果冷链”

实际上，乐农优选并非首家济南本地化生鲜电商。

早在2009年，济南就有了本地专门的生鲜电商济南买菜网，但是惨淡经营了3年之后，悄然退出，后来陆续有几家进入的，均以失败告终。相对于第一批做生鲜配送的企业，王盛光们显然选择了一个最好的时机进入：消费者网购生鲜的需求上升，是促使大量电商平台和创业者涉足生鲜B2C的共同理由。

如今，包括京东、1号店、顺丰优选等的电商，纷纷开始进入生鲜食品领域，结合自身的物流优势和线下O2O布局，对传统的生鲜供应链进行了电商化改造，实现了生鲜销售渠道和通路的重构。任何机会都有可能成为生鲜电商疯狂的理由。比如世界杯期间，顺丰优选推出了为期一个月的冰啤配送活动，在一周多的时间里就销售81万罐；而本来生活网推出了世界杯专题促销，全网销售环比上升了50%。

与此同时，生鲜电商也开始了对上游供应商的争夺。

资料显示，京东与中国最大的海洋食品企业獐子岛达成战略合作，消费者只需鼠标轻点，各种最具性价比的海鲜产品就可送至家中。同时，其在新疆阿克苏、山东、海南文昌等地承包了上千亩土地，种植苹果、樱桃、荔枝等水果单品，与河北高碑店、山东烟台、海南文昌等地建立有机农产品直供基地，并雇用当地的农民来进行规模化种植，采用自然种植方式，不追求产量，以保证水果的品质，实现原产地高品质的果蔬直供。

今年五月，京东牵手青岛啤酒，实现了存活期仅为6天的“冰爽原浆啤酒”由酿酒桶到消费者餐桌的闪电接力。不同于普通啤酒，原浆啤酒只能在0-5度左右保存，保质期仅为6天，京东通过全程恒温、恒压的冷链物流，保证迅速配送的同时，将啤酒原浆的技术指标、生化指标都始终保持在最佳范围内，才能让消费者第一时间品尝到鲜嫩醇香的纯正口感。

受到京东的“刺激”，天猫商场日前宣布开始涉入要求最高的进口冰激凌市场。虽然目前尚未有具体措施，但马云显然不是放空话的人。

虽然互联网大佬们对生鲜市场极为看好，但他们的发力点却大有不同。如天猫，其主要看中产品的布局：海外原产地生鲜和来源于国内原产地的有信誉和资质背书的生鲜产品；京东则希望不只是简单的源头直采，而是携手合作伙伴，打造以互联网为核心的生鲜O2O新模式，使现有的生鲜销售模式供应链扁平化，重塑整个生鲜采销的供应链条。

尽管生鲜市场对电商有着巨大诱惑力，但是冷链高门槛的存在，却是国内电商进入的拦路虎。冷链配送领域专家许文伟此前向媒体表示，在国内B2C领域内，数不出三家在冷链配送方面做得“最好”的；如果完全按冷链的标准来看，更是凤毛麟角。因此，决定电商在生鲜领域战争胜败的关键，就是冷链系统。此外，能否快速将生鲜食品送到消费者手中，也将会成为未来生鲜食品电商竞争的关键。

盈利，还是亏本？

据了解，目前全国涉农电商平台超过3万家，其中农产品电子商务已达3000家，却几乎无一家盈利。中国零售业生鲜研究中心委员李长明表示，99%的生鲜电商都在亏损。

“生鲜电商大体分为两种模式，预售类和现售类。”据市场营销专家张旭东介绍，目前流行的定期宅配和私人定制都是预售模式，前者提前将地里的菜和树上的果卖给你，只要解决一个信任问题就结了。这里主要销售的是土地和服务，采用自然种植方式，不追求产量，以保证水果的品质，实现原产地高品质的果蔬直供。

私人定制的操作更简单，提前把土地都租给你了，无论菜种得怎么样，都已经销售给你了，还能作为周末休闲旅游的一个日程活动。通过提供更多有价值的服务，提升客户或者消费者的体验，通过会员认领土地，通过自种或由合作基地负责耕种、管护，自然而然实现果蔬食品的可追溯。

另一类则是现售类模式，自身没有或者只有很少的规模化种植和养殖基地，通过自产或者严格筛选的产品进入销售端，如本来生活、沱沱工社等也都有类似操作。比如，南方的荔枝、菠萝、冰糖橘、蜜柚等等，在出货量较大的情况下，多数是从现有的农产品中挑选，进行电商化的销售。

“这种模式一方面受限于产品的层次不一，另一方面花费大量精力淘产品，对于电商的长期良性发展无形中增添了许多环节，再加上果蔬产品的季节性影响，由此带来的物流的高成本和保鲜技术或者说冷链物流的局限性，使得成本控制很容易成为压垮骆驼的最后一根稻草”，张旭东认为这也是近2000家生鲜电商网站不容易赢利的一个关键。

分析人士指出，生鲜电商各家都在市场战略导入和推进期，短期内实现盈利不现实。顺风优选总裁崔晓琦也曾强调，生鲜电商存在的战略价值不能用简单盈利来评判，生鲜食品电商是一门很大的生意，也是一门极难的生意。其核心是上游渗透到基地，中间控制物流，末端抓住用户群，最终降低损耗率，提高配送体验，控制物流成本。

“而且，整个供应链流程极其复杂，既要选品、采购、仓储、运输、配送，还要做好网站建设、推广及售后服务等。”考察过本来生活网的一位人士如此感叹，而调研得出的结论之一就是“投资见效期缓慢”。

生鲜之殇,生鲜电商三大难题 篇4

生鲜帝国的冰与火

有着万亿市场规模大蛋糕的生鲜电商, 一度被奉为电商仅存的“处女地”之一。在巨大的市场诱惑下, 电商巨头纷纷布局生鲜业务, 天猫、京东、亚马逊、顺丰优选、一号店等综合型电商均无缺席。

2015年是生鲜O2O行业的爆发年, 生鲜O2O行业作为新起之秀, 被认为是沉寂多年的生鲜电商的突破口, 备受资本青睐和追捧, 各类资本涌入生鲜的江湖。掀起了一轮又一轮的投资热:“每日优鲜”获得500万美元天使融资;中国最大的水果生鲜电商“天天果园”宣布完成总金额7000万美元的C轮融资;本来生活、食行生鲜等相继拿到数千万美元融资, 华为荣耀前总裁刘江峰辞职创办的生鲜电商DMall尚未上线已获亿元天使投资……电商巨头进入、各路VC追捧, 生鲜电商终于迎来了爆发式的发展, 行业春天似乎已经来临?

成立于2014年10月, 宣称要打造生鲜界“阿里巴巴”的O2O电商企业水果营行, 以燎原之势席卷全国, 短时间内便开设了300余家线下实体店铺。但最终因高额的生鲜成本导致的资金链断裂, 积重难返。买赠会员模式, 蛀空了水果营行初具雏形的生鲜帝国。一个注册资本多达10亿的生鲜“巨无霸”, 旦夕之间人去楼空, CEO易德被警方带走, 在一片讨伐声中轰然倒下, 而其仅是生鲜电商的一个代表和缩影。

据《2015中国生鲜电商死亡名单》不完全统计, 拿到A轮乃至B轮轰然倒下的也比比皆是。一边是资本大举进军, 一边是尸横遍野, 生鲜帝国彻底呈现冰火两重天。

生鲜之殇, 电商与微商

互联网是个连呼吸都嫌慢的行业, 这点在微商上显示的更是淋淋尽致。2015年微商的发展犹如过山车。刚开始, 因生鲜食品的微商渗透率低, 相比服装和数码类的大规模渗透, 生鲜微商有着巨大的潜力, 并迅即获得了市场的追捧。但很快由于生鲜品类难有突破, 而且受到售价运费比低、保鲜难、包装运输难等诸多难题, 适合走微商渠道的生鲜品已开发殆尽, 在微信上流传了几次鸡蛋哥、水果姐之类的“成功微商”故事之后, 生鲜微商领域就再没也出现后文。同时, 生鲜网购的用户数增长也逐渐放缓, 微商刷屏、诱导分享被判死刑, 朋友圈微商几乎彻底被微信官方抛弃, 微商的途径都被贴上“此路不通”。

从电商到微商也是生鲜的一种探索, 而今的微商行业已经在开始自我净化, 滥竽充数者或者低价搅局者, 以及一些投机分子, 逐步被行业清洗, 未来, 微商还有更长的路需要走, 不同的是, 生鲜微商绝对不是一个朋友圈杀熟、拉人头就称之为创新的游戏。

生鲜电商运营初期需要改变用户在生鲜食品上的消费方式, 重新培养用户习惯, 因此, 促销、打折、补贴等方式便是不可或缺的重要一环, 这其中的烧钱便是一大笔。

生鲜电商浩浩荡荡, 万亿的市场规模和不足1%的渗透率, 成功者万里挑一, “99%都不盈利”的标签让生鲜电商坐拥蓝海, 却只能演奏一曲盈利模式难觅之殇, 而生鲜表面的光彩也只是看起来很美。

生鲜创业:买不起的流量、物流与库存

生鲜水果电商, 既要速度快、又要保持货物的品质。太多的人进入到行业后, 忽略产品本身, 只是注重制造互联网思维话题的噱头, 博取投资商的亲睐, 使得大部分企业亏损。

生鲜O2O领域在运营初期同样免不了烧钱的命运, 天天果园、京东、顺丰优选最先打起了激烈的价格战, “1分钱买30元的水果, 换一个App下载”。此举一出, 北京、上海先后倒闭数十家生鲜O2O草根创业公司。

对于水果生鲜电商, 物流问题似乎是永远说不出的痛。生鲜产品不比其他产品, 在保证运输速度的同时, 更为重要的是要保证商品的新鲜品质, 保鲜、保存及运输过程都得小心翼翼, 稍有闪失, 产品便会产生巨大损耗。采用安全系数高的冷链物流运输可以防止产品的变质, 但运输的成本却高的惊人, 生鲜商家多在此方面完全处在被动挨打状态, 无能为力。

现有的生鲜电商大都还是靠传统的卖货的思路在做事。这就牵扯到囤货发售、生鲜配送等问题。“当今社会并不缺资源, 甚至资源重叠严重。互联网创业最核心的思想, 一定是基于自己的优势而去整合上下游的资源, 优化产业链。而不是盲目做所谓的去中间环节。去掉了别人, 都变成自己来做, 结果越做越沉, 丧失了自己的核心优势, 自然就干不过线下起家的传统渠道。”伯果儿创始人秦鑫说。

生存下来的伯果儿, 通过与水果原产地的基地深入合作, 采用预售的形式。用户在伯果儿下单后, 伯果儿根据订单数量, 通知基地工作人员在上午立即摘完, 当天打包好送到机场, 下午运输, 傍晚抵达对应城市, 站点负责人协调合作快递机场接货, 二次分拣、包装、打包, 然后集中同城配送。基本上连夜发货, 第二天就全都能够到消费者手中, 根本用不到冷藏和仓储, 时间可控、成本可控、品质可控。

生鲜之所以大部分创业不成功, 是因为现有的生鲜电商只是盲目地去模仿成熟的商业模式, 线下的工作做得不够, 生鲜电商还是要深耕农业, 线下的产业链更长, 把工作做扎实了, 不仅对于电商有益, 还可能跨界到大健康产业去。

尽管生鲜电商被誉为最后的电商蓝海, 所有人都认为这里充满机遇, 但大多数涉猎其中的人却往往是一筹莫展。“生鲜电商”这个行业难就难在一个“鲜”字, 它考验的是全产业链的整合能力。

生鲜电商“画饼”作战 篇5

这个三伏天里，顺丰优选的配送员跟酒杠上了。“就算你约了周末跟人在体育馆打球，我们也会在指定时间把啤酒给送去，而且是一路冰镇过去的，这样的服务可不多见。”提到顺丰优选最近的新动作，其市场总监杨军信心满满。

惹人侧目的不只是顺丰，早在此前，天猫、京东、1号店、线下商超沃尔玛上线生鲜频道，都已经将生鲜战争的号角吹响。

但永辉超市网上生鲜频道不足百天悄然下线，年初因资金紧缺而寻求收购的优菜网如今卷土重来，无疑又让这把火烧得更扑朔迷离。

曾经的蓝海瞬间飘红，看上去很美的生鲜电商是否在“画饼”冒险？

“有机食品利润高达50%，即便是安全蔬菜利润率也有35%”，某资深业内人士一语道破天机。来自某生鲜网站的内部消息也透露，生鲜产品在其网站的利润率基本在30%～60%之间。

做“加法”只为提高客单价

“生鲜电商要想生存下去，必须满足三个条件：降低固定成本、维持高客单价、提升客户重复购买率。”中国COD配送联盟会长许文伟曾这样为生鲜电商支招。顺丰优选最近忙的另一件事是增加自己的商品品类。当前顺丰优选的SKU（产品库存单位）有8000多，他们计划在9月的销售旺季到来之前，让其“整个商品的数量翻一倍”。顺丰优选市场总监杨军说这么做是为了满足“客户一站式购物”的需求。但同行一语道破其背后的苦衷：“不增加品类没有办法，否则怎么做到高客单价？”

本来生活网总裁助理孙红透露：“以生鲜电商当前的高投入，必须保证产品客单价在200元以上，利润率超过30%，才有可能让毛利覆盖成本。”如今客单价达到这一数额的网站并不多，顺丰优选是其中一个，这与顺丰优选大量增加众多海外直采产品不无关系。

另有业内人士表明，众人“布局生鲜的最终目的就是做全品类”，所以顺丰优选增加品类自然也是早晚的事，更何况顺丰优选的终极目标的确不是只做生鲜，而是成为一个“全品类食品购物网站”。

忙着做“加法”的显然并不只有顺丰优选一家，

6月17日中粮我买网接连发布两条“你们弱爆了”微博，奉劝“一群卖服装、3C电器的电商大佬趁自己还没‘升仙’，赶紧和生鲜说再见”，皆因众人纷纷涌进生鲜市场。7月，骆家辉现身北京亦庄山姆会员商店，为即将在天猫销售的美国车厘子当“促销员”；5月，京东商城宣布大举进军生鲜市场，并将于年底前以北京为试点，建立冷链物流配送体系；3月，1号店推生鲜品类；更早时候，淘宝、中粮我买网都已经上线生鲜频道。

战事已不只是生鲜电商布局全品类这么简单，传统电商网站也在对生鲜领域虎视眈眈。对此，顺丰优选市场总监杨军分享了这样一组数据：将食品分为农副产品和工业制成品两部分，据其调研得来的数据，其中农副产品有1万多亿的规模，工业制成品有10万亿，假设二者的网购渗透率都是10%，那也分别有千亿和万亿的规模。相比3C、图书、服装等日渐饱和的电商市场，面对生鲜这片蓝海，众人又怎能不眼热心跳甘愿冒险？

物流“堡垒”成本不可承受之重

顺丰优选在业内有“伪冷链”之称。尽管这一说法不乏同行“羡慕嫉妒恨”，但毕竟“让顺丰优选拿着布局冷链的成本去送占比仅为百分之三四十的生鲜食品，完全是不划算的生意”。因为冷链配送一直被国际物流行业称为该领域的“珠穆朗玛峰地带”，其难度、成本之高可想而知。

顺丰优选获得这个称号的原因是，它在运送生鲜的过程中并不像是其他网站一样通过全温控物流链条进行解决（即干线运输和宅配运输环节都采用电源冷藏或者冷冻的方式），而是通过快速物流解决。比如这个夏季它的主打优势服务：京津两地可随处收货的冰啤酒。连他的同行都感慨“我们确实无法做到如此”。

“顺丰优选用速度来覆盖冷链的短板，他敢用金杯车送冷链食物，一单他也愿意做，我们怎么敢？”有同行这样说。而用顺丰优选市场总监杨军的话说这叫“速度经济”，毕竟“加了冰的荔枝还是会影响口感的”，这无法满足他们想要带给客户的“新鲜感觉。

中国物流网首席分析师徐勇认为，顺丰此举是借道电商为打造自己的冷链物流铺路。顺丰优选现任总裁李东起也曾透露，顺丰涉足电商做生鲜食品平台，实际上是为自己涉足冷链物流做准备。

“快速冷链”，带来的是更高的成本。有业内人士透露：“顺丰优选的成本很有可能是业内最高的。”而顺丰优选在这个问题上，也只是透露了“是普通产品2倍的价格甚至还要更高”的信息。

作为唯一可以配送大闸蟹的公司，顺丰优选这个9月的计划是，当大闸蟹从湖里捞出来以后，顺丰优选会以“最快的速度把活的大闸蟹送到用户的餐桌上”。

可是成本呢？

“客户满意最重要嘛，我们的投入都是为了客户满意！”杨军强调自己的观点。他背后的墙上，“冲流量、拿订单、大于60天”的标语闪闪发亮。

顺丰优选可以回避成本，为了抢占市场“物流大佬”愿意“赔本赚吆喝”。但不是每一家生鲜电商都可以如此潇洒，因为物流保鲜已是生鲜电商成败与否的“阿喀琉斯之踵”，不计成本就意味着死亡。

亚马逊推出生鲜频道5年后才敢谨慎扩张至第二个城市，永辉超市更是在推出生鲜频道“半边天”短短2月后就折戟沉沙，无一不是受制于线下物流的制约。

毕竟，每单运送成本高达50元以上的费用不是每家企业都可以承受的。有数据显示，我国的冷链物流还不够发达，每年因运输造成水果、蔬菜的损失金额在1 000亿元以上。在技术手段尚未形成规模优势去降低成本时，这批年轻的生鲜电商网站们，谁来为他们高投入买单？

接地气客户未必只有高端

今年初，中粮旗下的我买网与易观国际通过微博联合发布的一份食品网购白皮书显示，网购生鲜的人群以中青年为主要，其中都市白领占比最高，已经达到43.39%。这组人群，确实早已被生鲜网站盯上。

面对客户群的问题，无一例外，所有人都给出了“有购买力、对生活品质有追求的中产阶层”这一答案。本来生活的客户群更是细分到了“家庭月收入两万以上，小孩子在12岁以下的家庭”。原因是这样的家庭就算自己不吃，也具备给孩子购买有机食品的能力。永辉超市也明确表态，“暂不接受普通消费者”，因为其生鲜套餐价格的高昂完全有别于客单价只在100元左右的普通电商网站。

但这样的细分很快就遭到现实的阻击。

“我们曾有一位很忠实的用户，自网站上线以来一直都在本来购买食材，半年后突然停止了购买，回访中我们发现因为客户的母亲来到了他家，老人无法接受在网上买菜，更不能接受买这么昂贵的蔬菜。”对于稳定客源因此而流失，本来生活网总裁助理孙红表示了极大的无奈。生鲜电商的目标人群是否真的只能是中高端群体？

优菜网正在用自己的行动进行不一样的尝试。优菜网目前正在跟北京各小区的菜店合作，菜店里除了售卖普通蔬菜，还会展示有机蔬菜供消费者品尝，之后客户可以登录优菜网平台进行购买。优菜会在24小时内将产品送到客户所在的菜店，客户可以选择自提或者菜店送货到家。

“真正的高端客户群体已经被基地瓜分了一大半，网站介入未必还有空间，反而是具备一定购买力，但是偶尔才购买有机食品的小中产阶层，以及一些中老年人更有潜力，他们都可以通过本地化菜店渗透的方式成为生鲜电商网站的客户群。”优菜网创始人丁景涛认为，将菜店开到线下，实现真正的本地化经营，是扩大生鲜电商客户群的一条途径。

异军突起的生鲜电商与跨境冷链电商 篇6

中外运从事电商比较早,电商业务和物流结合比较多。2014年4月成立了杭州中外运电子商务有限公司,主要从事电子商务物流,2015年4月上海中外运电子商务有限公司成立,2015年5月杭州跨境保税仓(下沙)顺利开仓,2015年8月份沪台跨境直通虹桥首航正式开启。上海有两大机场虹桥和浦东,虹桥航班主要是近线的韩国、日本、台湾,目前只有中外运首家在虹桥机场开通台湾线、日本线、韩国线、香港线跨境电商物流的业务。

以中外运发展华东区域电商2015年1月~2016年4月经营情况———票数-杭州口岸———为例,1月份不过8000多票,到了11月份达到115万票,而且采购形式越来越碎片化。比如顾客要买一件进口衣服,Polo卖给中国的总代理商,再卖给二级经销商,然后二级经销商开店。过去的中外运是从美国工厂运到中国的总经销,一批可能是2万件的Polo衫,但在今天的网上采购,在美国就被拆成一万个订单。2015年的11月份就是双十一,这个业务量非常迅猛。

目前,ESinotrans这一电商平台已经整合了中国外运全球超过200多个网点的数据信息,初步实现了跨境物流作业流程的可视化和在线化,是对传统跨境物流业一次电商式改造。为确保电商战略的有效推进和实施,中国外运选择外运发展以航空货运作为切入点,启动了中外运跨境电商平台的搭建工作,目前已经在成都、重庆、广州、佛山、郑州、天津、杭州、上海等国内一线城市进行推广。

电商海外仓布局也是紧跟消费的区域,主要集中在欧美发达地区。外运发展在美国、德国、澳大利亚、韩国、阿联酋和台湾建立了海外仓,同时借助中国外运集团公司在15个国家设有40余个办事处的全球网络资源,并利用自身遍布65个国家的强大代理网络为跨境电商高效的物流环节提供基本保障。

阿联酋的海外仓是首家出口的海外仓,我们把出口电商的业务、产品放到迪拜,因为这个地方可以辐射欧洲和中东,提高了实效。过去从义乌、上海运过去3~4天甚至是5~7天,现在把货存到迪拜的仓库里,用户今天下单明天就可以收到货,物流成本也在降低。

中外运是全国性的公司,华东区主要是江浙沪,外运发展华东区域拥有华东分公司、浙江分公司、江苏分公司、安徽分公司及14个销售站点;传统主营业务包括航运、非贸、海外、快件及物流等。外运发展华东区域积极拓展与航空货运密切相关的新型物流模式,依托高效的通关能力及航空承运优势,对于互联网+新型业务已展开全面布局

与跨境电商相关的12个试点城市,华东地区就有上海、杭州、宁波、苏州、合肥,所以这些地方是我们华东区比较紧密相关的区域。所以我们也利用航空和口岸的清关、操作优势发展跨境电商业务。

以上海为例,虹桥口岸在2015年8月12日正式开关运作,可操作行邮模式下的跨境电商业务及清关。浦东口岸的电商平台搭建完成,进入试运作阶段,可操作行邮模式下的跨境电商业务及清关操作设立保税仓库,开展保税模式下的跨境电商业务。

在南京服务于以苏宁云商为代表的电商类企业,苏宁云商是全国排民零售业3强。与京东,1号店齐名的老牌电商企业。以金鹰商贸为代表的传统百货类企业,金鹰商贸是江苏省知名百货类企业,其传统业务受电商平台的冲击以后,积极转型,向跨境电商的角度靠拢,同时与实体商业相互补,属于新兴发展的电商类企业。

2016年,安徽省合肥市被批准为“中国跨境电商综合试验区”试点城市之一,安徽分公司积极参与跨境电商发展,目前已可以正常开展跨境电商出口业务。3月份,广州-合肥-洛杉矶货运航线开通,每周三、周六执行,为安徽分公司跨境电商的发展搭建了良好的发展平台。6月份,安徽分公司即将配合合肥市政府建设合肥跨境电商进口单一窗口物流端企业,积极推动合肥市政府整体跨境电商业务发展。随着合肥跨境电商的不断完善,邮政互换局的成立,合肥国际快件中心的筹备建设,安徽分公司的跨境电商业务将会迎来新的发展机遇。

今天的跨境电商还没有生鲜冷链的业务,因为国家不允许。但是随着互联网+业务的推进,未来生鲜领域的食品类将越来越多。受益于互联网的快速发展,我们预计2018年的时候可以达到1200亿的规模。

而冷链物流则需要依托电商物流的高速发展,才能不断降低运营成本,得到良性的进步与发展。在电商冷链产品的激烈较量中,得冷链物流者才会真正赢得市场和用户。随着生鲜冷链消费品类越来越受到大家的认可,不管是消费,还是国民对于海外保健品的热衷使食品类物流的发展非常迅猛。中外运所做的冷链仓储业务更多地是与国际货运结合起来。

上海中外运生鲜冷链物流有限公司位于上海市浦东新区浦东国际机场海关监管库区内,冷库仓储区占地面积为2788平方米,独立库11间,分别具备冷冻、冷藏、恒温功能,设配套缓冲区域。各库区温度全程电子化控制,并且做到时时监控。

作为目前上海口岸唯一在监管区内可同时满足冷冻、冷藏货物监管仓储与生鲜水果产品区内检验检疫的场所,大大提升了口岸通关效率。

作为监管区域,所有空运到上海的货物,海关指定随货查验,如美国车厘子、泰国莲雾,正规进来的都必须要在这个场所进行检验才配送到市场、商超。货物从国外往往只需要飞一天就可到达,但是在海关的检验检疫要耽误3~4天,而液态牛奶的保质期只有1~9天,海关方面检疫时间长会对销售造成影响。外运拥有从产地一直配送到用户家里,并全程冷链物流做保障。以牛奶为例,过去按照国检的流程,出卫生许可证7~10天,再加上空运和销售,到消费者手里没有可选余地。而在外运机场我们自己的冷库,4~5天就可以拿到许可证,并上市销售,这具有非常大的优势。2015年4月我们成功操作澳洲新鲜牛奶全程电商冷链进口项目。外运发展海外仓及全程冷链物流上的优势及模式得到充分体现,包括蔬果类的智利和美国如车厘子,还有阿根廷红虾、加拿大珍宝蟹、波斯顿龙虾、挪威三文鱼等。

生鲜电商存在的问题探析 篇7

栖霞的苹果沾化的枣,增城的荔枝莱阳的梨,海南的香蕉新疆的瓜,甚至美国的车厘子,智利的青蛇果等等,从全世界原产地的果树枝头到客户的餐桌,这一古代普通百姓的奢望也在现代成真,在生鲜电商的联合之下,被打造成了一个成熟的商品概念。

图书、服装到机票、奶茶,一切皆可电商。而硬币的另一面则是,相比于图书、服装等日臻成熟的细分领域,号称电商领域的最后一片蓝海——生鲜电商,跳入的大量弄潮儿在其中打得火热,既有阿里、京东这样的电商大佬,也有本来生活、百果园这种线下强者,当然还有一大票“跨界打劫”的创业者。

目前已有许多较成熟的电商行业,例如图书、日化、数码、电器等,这些东西对于物流的送货周期要求都不高,对物流要求较高的生鲜电商发展的脚步却一直非常缓慢,而生鲜电商又包括许多细分领域,如海产品,水果,蔬菜等,所面临的困境也都是大同小异。

1 生鲜电商现存的问题

本人通过对企鹅智库提供的数据的分析以及对其他报告的数据的参考,对生鲜电商普遍存在的问题进行总结如下。

1.1 购买习惯难以改变

首先是人们的购买欲望以及习惯问题。我们知道,目前这个社会,做饭这个动词可以说基本被35 岁以上的人群“垄断”。而这一群人的购买力也是占据着大部生鲜江山。但是,要知道,电商所依靠的最基本的要素是互联网,要想让这个关键群体的购物习惯转化为线上,所必须的就是首先他们要懂得使用互联网。太多的人们习惯了早上去赶个早集,下班顺便去市场带回新鲜的食材,甚至很多中老年退休的人们把赶集还当做一种职业,重要的是每天有点事儿做。千年的购物史让人们挑生鲜的时候要有一种真实感在里面。而线上购买这种令人看不到,摸不到的方式是在让这类群体内心空落。

1.2 网民基数不够大

2015 年第三季度,中国互联网络信息中心在北京发布了《第36 次中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称《报告》)。《报告》指出,个人生活方式受互联网的影响进一步加大,从基于信息的获取、沟通、娱乐等简单的需求的应用,发展到与医疗、教育、交通等公用服务深度融合的民生服务。未来,农业、现代制造业和生产服务业的转型升级,在云计算、物联网及大数据等应用的带动下,必将得到长足的发展。同时报告中明确指出2015 年前两个季度,互联网普及率为48.8%,我国网民规模达6.68亿,上半年新增网民1894万余人。

同时《报告》显示,截至2015年上半年,我国手机网民人数也有巨大的提上,目前手机网民较2014 年12 月增加3679 万人,规模达5.94亿,其中使用手机上网的人群占比由2014年12月的85.8%提升至88.9%,手机作为网民主要上网终端由于其大屏化和手机应用的体验不断提升,使得这一趋势进一步明显。

《报告》也指出,我国农村网民规模达1.86亿,与2014年底相比增加800 万。目前城镇地区与农村地区的互联网普及率分别为64.2%和30.1%,相差34.1个百分点。农村地区10-40岁人群的互联网普及率比城镇地区低15-27个百分点,这部分人群互联网普及的难度相对较低,将来可转化的空间也较大。

1.3 具备购买力的线上购物人数过少

看起来互联网在我国的发展趋势是芝麻开花节节高,然而根据艾瑞咨询发布《2014年中国网络购物用户行为研究报告》显示,35岁以上真正使用互联网购物的人群是很少的,大约只有四分之一,这是制约生鲜发展的重要因素之一。

其次,同样在2014年,半成品食材电商作为一种新的生鲜电商模式开始引起人们的注意,随后便不断地有创业者开始尝试,包括青年菜君、蔬客配达、新味、绵绵生活等。但这类服务在需求真实性、购买频次、客单价、配送成本等方面也一直受到质疑。

1.4 具有购买力的人群线上购买力不足

生鲜电商尚未进入到大规模普及阶段,企鹅智酷的调查数据显示,在网上购买过生鲜的用户仅占24.5%。但却有将近半数的用户表示未来有兴趣尝试,而这部分用户则是生鲜电商的潜在用户。完全不感兴趣的用户不足三成。可以说,生鲜电商在用户规模和市场规模上还存在较大增长空间。但就目前来说,真正购买的用户是少之又少,这是使得目前生鲜行业这块大蛋糕几乎无人能吃下的第二个因素。

相比于3C数码、服装等电商大单来说,这不是一个暴利行业,甚至利润是微薄的。众所周知,生鲜水果具有高频、钢需的特点,而且这是一个低耗的购买行为。企鹅智库调查显示生鲜电商用户的高频购买习惯尚未形成,就目前的购买生鲜电商的这个群体来说,虽然生鲜一贯被认为是黏性高、重复购买率高的品类,甚至很多综合型电商平台布局生鲜也是希望通过生鲜的这些特点来提高用户对自身平台的黏性。但从调查数据来看,已高频购买习惯的用户并不是很多;仅有12.4%的用户;11.1%得用户半月买一次大约与一周买一次以上(含一次)的用户相持平;而高达65.8%的用户都是偶尔购买。

1.5寡头占据绝大多数市场

目前,绝大多数的生鲜市场份额被天猫,京东等大佬把持。天猫拥有几个特色频道:喵鲜生、汇吃、挑食和生鲜超市。天猫生鲜在生鲜电商市场上由于本身流量的巨大和天猫本身的品牌价值无疑暂居绝对的优势地位,很多生鲜电商都在天猫开设有品牌旗舰店,这些品牌旗舰店天猫的销量几乎和其官网的销量打平。喵鲜生、汇吃、挑食和生鲜超市包含的范围广而分类细:各类生鲜爆款,进口水果、进口海鲜和肉类,特色的小众食品/农产品,以及日常生活购买等等。

相比与天猫,京东和一号店较为逊色一些,依然在地区特色馆和产地直供方面下功夫。一号生鲜在2015年是结合社区体验店,提升配送服务。而京东在今年的生鲜布局上是产地直供、价格优势和升级冷链配送体系。

自2014年8月以来,生鲜市场已经成为继图书、数码、百货之后,电商竞相争取的新领域。生鲜电商大战进入白热化阶段:顺丰优选冷链配送从11个城市扩张达到48个城市;乐视宣布加快进军农业的步伐,乐视的生鲜电商平台“乐生活”上线测试。中粮我买网宣布完成1 亿美元融资等等。各家都来势汹汹,想要多分一杯羹。

1.6 低价与质优的矛盾

以水果为例,在客单价(即单次购买的价格)方面,一般一个连锁超市的客单价大概是20 元左右,分摊到一个标准的四口之家,人均消费即为5元左右,这比餐饮要低得多;在毛利率方面,水果行业的毛利率大概在25%左右,加上人工、租金、配送还有途中高损耗率,冷链物流等的成本,还不包括要保证货源的新鲜和品质,客单价就要做到80元以上可能才能保本,所以,能否解决客单价与毛利率的问题将决定经营是否有利可图。

根据企鹅智酷数据显示,对于用户来说,对生鲜电商的最显著诉求是“低价”。想在网上购买价格更实惠的生鲜用户达45.2%。因此,在自身的高运营成本和用户的低价预期之间,生鲜电商还需要找到解决方法,如销售高毛利的品类:海鲜、冻肉、进口水果等。

生鲜电商一直以来面临的最大问题之一就是生鲜的高损耗率,而这恰恰又是用户最为看重的。根据80/20法则,20%的用户最终贡献了80%的利润。所以在基数不够大的情况下,对于那些为数不多的常客而言,每一位都是线上企业的重要财富,一旦感情被伤害,造成的损失是巨大的。这也造成了盈利的困难。

值得一提的是,介意价格贵的用户仅占三成。可以说,用户虽然期望能够买到低价的生鲜,但如果能够保证生鲜的品质和新鲜程度,偏高的价格也并不会对用户的体验造成太大伤害。

1.7 物流成本过大

目前我国的综合性电商网站大多采用第三方物流配送,手握大部分订单的四通一达的送货时间很多不符合生鲜上的要求,尤其是在“最后一公里”的配送上,其一是送货时间,其二是某些生鲜对于温度的要求,要有完备的冷链物流。所以很多做生鲜为主的线上企业不得不花重金打造自己的物流供应链。

在“最后一公里”配送方面,许鲜、鲜达网、一米鲜等C2B电商,均采用“自提点+上门配送”结合的模式,减少了物流成本,同时也缩短了时间,也方便了很多上班族。

2 结束语

生鲜电商在发展的过程中存在的问题还不仅仅于此,以上生鲜电商存在的问题,是目前普遍存在的,如果商家能够解决这些问题,对于生鲜电商的发展将会有非常大的促进作用。有些问题是整个大背景的问题,而有些问题是生鲜电商物有的,无论如何,企业要尽可能地去利用现有的条件解决既存问题,才能得以立足、发展。在互联网普及的大潮下,网民基数势必不断增加,而随着新一代的年轻人的成长和影响力的日趋扩大,网购生鲜的人数规模将会有增无减,大多数的消费者的购买习惯会转移到网上。同时,随着科学技术的发展物联网发展日趋成熟和人民生活水平的日益提高,对物质的需求量的扩大,单位配送成本的下降,那么,从树枝到餐桌所需要的过程和时间的缩短,低价和新鲜就可能不再是一对矛盾体了,中国的生鲜电商也会迎来其春天。

参考文献

[1]中国互联网络信息中心.第36次中国互联网络发展状况统计报告[EB/OL].http://www.cnnic.net.cn.

[2]企鹅智库.2015年中国生鲜电商研究报告[EB/OL].http://re.qq.com/.

[3]中国报告大厅.2015年我国生鲜行业竞争格局分析[EB/OL].http://www.chinabgao.com/.

[4]赵卫东,黄丽华.电子商务模式[M].上海:复旦大学出版社,2006,8.

[5]Michael R.Solomon.消费者行为学[M].卢泰宏,杨晓燕,译.8版.北京:中国人民大学出版社,2011.

论生鲜电商的物流发展 篇8

生鲜产品电子商务,简称生鲜电商,是指通过电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品,如新鲜蔬菜、水果、鱼肉等。生鲜电商跟随着电子商务的发展大趋势而发展。

中国传统食品行业一再出现的食品安全危机,让大家开始关注到另外一个事实: 欧美发达国家、日本乃至中国台湾等地,在20 世纪就已经完成了一次食品安全升级,而中国似乎也已经到了这一 “升级”当口。

相对于家电、服装等发展已经非常成熟的电商行业,生鲜电商的机会更多一些,生鲜电商日常消费频率高,占比重,市场想象空间大。不少人认为,生鲜电商将可能是未来3 ~ 5 年的下一个热门领域。

同时,加上政府的推动,2014 年中央一号文件强调要大力发展农产品网上交易、连锁分销和农民网店。这个文件的下达,进一步促进了众多企业对生鲜市场的期望,于是,越来越多的电商企业或传统企业投入做生鲜电商,抢夺这最后一块肥肉。面对着这块肥肉,不管是电商平台还是传统的线下超市,甚至连一些物流企业都踊跃地加入到了这场争夺战,发展模式多种多样。生鲜电商曾是不被电商看好的领域,但自2012 年下半年开始,越来越多的企业投入做生鲜电商。网络上更是将2012 年视为生鲜电商发展的元年。但从目前的发展来看,还没有谁真正称霸这个市场,那谁又能成为真正的赢家呢?

2 生鲜电商发展目前存在的问题

生鲜电商被视为电商领域的新蓝海、电商的最后一块肥肉,历经几个阶段的发展,在一个个商家的新生或者灭亡中,生鲜电商的庞大市场是众人都能看到的,但同时,与众多参与者的热情相比生鲜电商这碗饭并不容易吃,实践也告诉大家情况并没有想象的那么美好。事实上,许多公司虽然做出了大量的努力,但生鲜电商领域目前依旧存在发展瓶颈。生鲜电商的发展主要存在以下问题。

2. 1 物流成本方面

物流成本是横亘于生鲜电商面前的一道难关。特别是存储和配送方面的成本控制。

生鲜电商要做大做强,所有生鲜商品即产即销是不太现实的,必须要有一定量的存储,而在生鲜商品的存储上,不同的生鲜对存储的条件是不一样的。比如水果蔬菜应该以冷藏为主,而鱼肉更多的是冷冻存储。不同生鲜的存储条件,要求整个仓储必须分门别类地构建适用于各种生鲜的存放区域,如果存储不当,会导致商品变质,这是普通库房无法做到的,而且,生鲜商品一般不会退货,这也是对生鲜电商的一个考验。

生鲜电商要发展壮大,光靠周边销售是不够的。势必需要进行跨地区跨市甚至跨省的冷链配送,然而现有的国内冷链物流根本无法满足生鲜电商的需求。据专业人士估计,目前我国冷链运输的应用率只有19% ,仍然处于待培育的阶段,这就增加了物流配送的难度。成本降不下来,冷链物流的费用占据了生鲜电商运营成本的四成,用户体验也不好。而自建冷链的成本又非常高,没有多少生鲜电商能承担得起。对普通的生鲜电商而言,本身没有专业的物流团队,只能借助于第三方进行配送。普通的第三方物流大多数只有普通配送渠道,根本就没有专业的冷链物流配送。为了适应市场的发展,在某种程度上可以认为,反而是生鲜电商的兴起刺激了冷链的发展。一些靠普通物流起家的物流公司,比如顺丰优选,大力发展生鲜电商,冷链物流也只能配送到有限的几个城市,这无疑也是生鲜电商发展的一个瓶颈。

2. 2 用户体验方面

虽然现代电商做到了让人只要动动手指,足不出户就可以购买所需商品,但就生鲜商品而言,大多数人对购物体验是不满意的。主要表现在: 第一,以第三方配送为主的模式虽然压缩了物流支出,但很难对商品进行品质的全程把关。网购消费者对生鲜的品相有着很高的要求,一旦对生鲜的品质不满,或者说远不如网页描述的好,就有了不愉快的体验,就有可能让电商平台失去用户。第二,通过普通第三方物流配送的生鲜商品,到达客户手中的时间太长,从而导致消费者不满意。第三,一些有配送要求的生鲜商品因为配送条件或受区域的限制,而导致用户无法购买,只能望生鲜而却步。这些都导致用户体验方面的不满意。

2. 3 货源供应方面

当人们在讨论普通电商时,总会提及生产电商的隐患,比如假货横行、真假难辨等。同样地,生鲜电商的货源供应存在隐患,不知道这个食品是不是安全优质商品。如2013年年初的黄浦江死猪漂流事件,即便它成就了淘宝的 “遂昌高山散养猪”,仍旧不能为生鲜电商的风险画上句号。同时生鲜电商的供货有太多的不可控因素,比如养殖业遭遇禽流感,蔬菜水果种植碰上冰雹、干旱等都有可能导致某种生鲜产品产量的锐减,从而造成生鲜电商的货源供应的不稳定性。

2. 4 行业发展方面

近几年来生鲜电商迅猛发展,一方面是与行业市场前景有关,另一方面也与各地政府的推动有关,生鲜与农村经济紧密相联,农、林、牧、副、渔的发展都可以与之挂钩,这也是政府看中它的原因之一。盲目的推动也加速了生鲜电商泡沫的发展,前期的很多电商都倒闭了,这点从广州的生鲜电商发展历程中可见一斑。

3 生鲜电商的发展

生鲜电商的发展瓶颈众多,是否就说明生鲜电商没有发展前景? 虽然涉及的问题很多,但就像某位经济学者说的,生鲜电商就跟其他产业一样,发展仅仅是时间问题。只要消费者能够认可并且接受生鲜电商的存在,它的未来就是光明的。那究竟如何做大做强生鲜电商呢?

3. 1 控制物流成本

发展生鲜电商最大的问题就是物流成本过高,而物流成本中以运输、配送和储存费用为最。生鲜类产品从保存到运送,对温度、湿度都有着极为苛刻的要求,常规的仓储物流无法满足,让其成为电商领域最后一块没被 “啃下”的硬骨头。冷链配送一直被国际物流行业称为该领域的 “珠穆朗玛峰”。怎样才能以最快的速度,保质保量把产品送到顾客的手中,提升顾客的满意度一直都是广大生鲜电商企业研究的重点。冷链物流的发展也决定了未来生鲜电商的发展方向。中国本土市场既复杂又分散的特点直接导致生鲜冷链物流成本比普通商品高出1 ~ 2 倍。为了有效控制成本只能寄希望于规模化摊薄成本,或者规避成本耗费最高的环节,这也是现有生鲜电商平台采用多种模式进行运营的原因所在。发展共同配送是降低全程物流成本的解决之道。

3. 2 解决非标难题,提高用户满意度

现在生鲜电商真正难解决的难题之一是非标难题,即标准怎么把控? 我们展示在网页上的生鲜商品是非常光鲜的,如果消费者拿到手中后感觉不满意,怎么办? 我们可以借鉴国际上一些好的解决方案。比如佳沛,它在全球卖奇异果,品质是非常稳定、非常标准的。我们对货源的选择方面可以考虑通过大规模和标准化的种植,从品种、土壤、种植方式,采后处理分选等标准的推进,来解决中国的标准化难题,只有标准化的产品才能获得消费者的信任和认可,用户的满意度才会提高。

目前的生鲜电商卖的不仅仅是产品,还有服务。生鲜电商最大的痛点是交付,而交付最大的成本就是信任缺失。做生鲜电商最重要的是要取得消费者的信任,所以生鲜电商需要建立一个反应快速的售后服务体系,当客户对接到的生鲜产品存在疑问,应该以最快的速度做出反应并解决问题。

在 “互联网+ ”农业政策的积极推动下,生鲜电商是未来的一个大趋势,大潮流。生鲜电商想要走得更久更远,必须要有战略性眼光,最大限度的节约成本。在互联网经济的潮流中,充分利用各方资源,实现合作共赢。

摘要：近年来,随着电商的迅速发展,生鲜电商开始走入人们的视野。文章对生鲜电商的现状、存在问题和发展进行了阐述。

关键词：生鲜电商,冷链物流,非标物流

参考文献

[1]张金镯.浅谈生鲜电商的发展与策略[J].价值工程,2015(24).

[2]易海燕,张峰.基于冷链物流的生鲜电商发展模式研究[J].中国市场,2014(31).

生鲜电商供应链研究 篇9

当前, 生鲜电商市场规模已超过500亿元, 近三年来维持增长率在80%以上。而且在2018年其市场有望超过1000亿。据市场研究机构的报告, 中国的生鲜市场将在未来三年内爆发的增长。

一、当前中国生鲜电商发展现状

虽然生鲜的市场未来发展空间非常大, 但与庞大市场远景构成鲜明对比的是, 大多数的生鲜电商却活得非常困苦。依据有关数据, 当前全国有关于生鲜的电商接近4000家, 可是此中约1%能够有盈余, 7%有非常大亏损, 88%略亏, 4%不赚钱。这显示, 绝大部分的企业都处于没有赚到钱的情况下。而且在经历了2015年惨烈的生鲜电商的破产潮后, 生鲜市场已经变成了群雄逐鹿的情况。

各种物流成本和损耗让生鲜电商成本处于高位, 这是其发展的主要阻碍。这就需要生鲜电商正面面对供应链问题。生鲜电商是一个相当大的供应链领域的考核, 每一个生鲜电商都需要从每一个生鲜品类中充分考虑, 综合成本。由此可见, 生鲜电商竞争的关键是做好基础布局, 同时基于大格局的回归供应链本质。

二、顺丰生鲜电商现状

顺丰优选于2012年5月31号上线, 其是全球高质量产品和安全高端的生鲜食品为主的网上购物中心, 主要从事进口食品、生鲜等商品的配送。主要面向中高端客户服务。但经历从2013年至2015年电商生鲜电商的战斗中, 优选开始沉淀, 2015年顺丰宣布建立全新开放平台, 将独立于一线的“优选”和“嘿客”卖场整合。其开放平台是一个类似自营的平台, 用严格的标准去引进供应商, 商品全部由顺丰来承运保证时效性。

除了做顺丰优选的开放平台外, 其“优选国际”也是一大重心, 其主要业务是引进高端优质进口产品。从海外直采提高平台的SKU占比也增加他们的竞争力。

在“落地”方面, 而顺丰优选与嘿客店联动, 商店除了显示宣传, 还提供现场订单, 并在提供的服务包裹, 同时, 优选还规划与更多社区便利店实现互助。

而在配送方面, 顺丰优选依靠本身累积冷链宅配和仓储经验, 大规模铺开冷链物流业务, 致力于构建生鲜产品供应链。

三、顺丰优选产地直销的供应链模式

产地直销模式实现的是:从地头到消费者, 减短流通环节的闭环供应链模式。24个小时内将生鲜从农场到消费者, 甚至时间更少。消费者在优选的下订单, 商品将从原产地的头出发不需要存储, 由航空公司的直接到消费者。

同时, 建立良好的合作伙伴关系, 形成一个长期的战略伙伴关系, 提供新鲜产品, 良好的可育源头控制, 自有种植基地, 全程追溯管理和供应链管理和供应链管理相结合, 实现双方优势互补。

顺丰优选产地直销供应链模式有着如下特征:

1. 冷链物流:在24小时内由顺丰航空公司的快速物流全冷链直接到消费者, 这是国内其他任何生鲜企业无法实现的。

2. 采购优势:顺丰依托在全国的快递布局, 顺丰快递在各个地区的员工, 可帮助优选深入生鲜的原产地进行产品进一步的选品。

顺丰生鲜电商供应链模式分析

顺丰优选是从快递跨界到生鲜电商的, 所以其生鲜电商供应链模式是一种比较特殊的模式。顺丰具有与其他任何平台相比生鲜电商都没有优势的选择, 但是建立生鲜电商平台也面临着诸多挑战。

四、顺丰优选的SWOT分析

1. 机会

(1) 顺丰以高端食品和生鲜产品为主牌, 切入的时机和方向非常精准。

(2) 生鲜电商市场前景非常好, 是属于一片蓝海。

(3) 顺丰优选属于生鲜电商的先行者, 有实力给这个行业定规则, 制定行业壁垒, 增加其他竞争者进入难度。

2. 威胁

(1) 生鲜产品属于非标准商品, 同时国内生鲜网购高端市场需求不大, 消费者在生鲜电商购买生鲜产品的时候, 消费者并不能接触到生鲜产品, 让消费者没有体验感。

(2) 供应链的挑战。生鲜电商需要在前期进行较多的资金与精力投入, 需要电商平台沉下心来做前期铺垫。

3. 优势

(1) 仓储配送。生鲜对于仓储和配送的具有非常高的要求, 顺丰快递在全国范围内拥有许多仓储点和快递从业人员, 也建立了与其他生鲜电商相比有优势性的冷链配送系统, 同时顺丰的快递服务的高质量在国内也是最受用户认可的。这些是顺丰的天然优势。

(2) 社区O2O。优选与嘿店结合, 目前在国内有多家的“嘿店”, 对于优化的“优选”是一个明显的优势。

(3) 顺丰长期为全国的网购高端产品提供服务, 拥有大量的用户数据, 顺丰优选的目标客户正是那些具有高消费能力的人群, 客户购买时会习惯性选择顺丰优选。

4. 劣势

(1) 前期打基础的成本非常高, 生鲜对于本地化的仓储建设要求高, 这不仅需要资金, 而且对于顺丰优选的综合能力上也有非常高的要求。这就是为什么许多生鲜电商占据一定的市场份额, 但仍然无法盈利的原因。

(2) 在供应链管理方面面临的挑战。当前消费者对食品安全越来越重视, 顺丰需要对生产环节进行监控, 同时需要专业的运输过程以及最后质检, 这都需要花费巨大精力, 同时如何保证平台能够实时供应新鲜产品, 这些问题对于优选的供应链来说是非常大的考验。

(3) 快递与电商两者差异。快递与电商的运营模式、思维、人才与团队都差别很大。除了运营与团队问题外, 内部资源的整合, 和内部其他业务之间的博弈等问题导致其具有较大的变数。

五、顺丰生鲜电商供应链模式启示

生鲜电商面临的问题主要有以下几点:

1. 损耗很致命

通过网络渠道销售的水果, 光是运费在价格上的份额很高。而且对于生鲜产品而言, 想要减少损耗必须采用包装, 这无疑有增加了许多成本, 而且每一种生鲜产品的包装材料了与标准都不同, 这也增加了其难度。

2. 仓储是硬伤

对于生鲜产品而言, 其温度控制非常重要, 而不同类型的生鲜可能需要不同的温度, 这对冷库提出了较高的要求, 这就导致其冷库成本的提高。生鲜电商的冷库的租金加上其冷库内部的设备成本和搬运的人工成本这就非常可观了。

3. 产品安全性

消费者平时购买生鲜产品可以进行查看挑选, 而网购不仅不能保证果蔬的质量, 而且产品的安全性也可能让消费者疑惑。

4. 果蔬时效性

在电商平台购买生鲜产品有时候并没有菜市场快捷, 很多配送都不能按时或者及时送达, 其平台配送时效性不稳定会让消费者不满意。

而解决以上问题的关键和决定生鲜电商成败的就是供应链, 而生鲜电商的供应链主要和以下两个方面有关。

1.品控的控制

生鲜的特点是容易腐烂, 品类繁杂, 管理难度高, 质量控制好是生鲜电商的基础所以需要其深耕上游严把品控。

生鲜产品品质是生鲜电商必须关注的问题。当前中国农业现代化程度低, 生产和上市的周期管理不科学, 制冷技术有待提高, 以及信息难以保证, 产品质量难以保证。生鲜电商人工想要减少其运营成本, 则其必须往供应链上游进行挖掘。生鲜电商供应链是一个长链条, 如果想要进行品牌化就必须要从产品质量控制开始, 向上游挖掘的深度决定了生鲜电商品牌的知名度。

2.冷链的控制

因为中国冷链配送业务起步非常晚, 而且其对于生鲜产品的质量和运营成本特别关键。冷链是当前生鲜电商的竞争的关键点, 谁可以将其迅速发展起来, 其生鲜电商平台必将走的更远。

生鲜电商平台如果可以以更快更好的方式为用户提供生鲜配送服务, 则其就把握了生鲜电商竞争的关键点, 若采用“以社区为配送中心”的冷链物流体系, 则可以占据更多的优势。生鲜平台在中心仓外建立众多微型仓库, 微型仓库可以分布在各个社区内, 为配送服务加速。

微型仓库模式可以更好满足用户需求, 对于生鲜电商具有重要作用, 提前铺设微型仓库的分布网络, 满足不同品类生鲜对于仓储的不同要求, 就能在未来竞争中占据优势。

摘要：本文介绍了中国生鲜电商的发展现状, 介绍了顺丰优选的产地直销的供应链模式并且对其生鲜供应链模式进行了深入的分析, 总结了顺丰生鲜供应链模式的启示。中国未来生鲜电商的发展方向应该是挖掘上游同时社区为中心的供应链模式, 实现“上游+下游供应链”的整合;加快冷链物流建设。

关键词：供应链,冷链,生鲜电商,品控,社区

参考文献

[1]肖芳.解析生鲜电商四种模式.

[2]赵旭.物流战略管理.

[3]樊西峰.鲜活农产品流通电子商务模式构想.

生鲜电商井喷 篇10

生鲜电商无疑是一片潜力巨大的蓝海，刚刚提交IPO的京东不久前更是提出希望为客户提供“产品10分钟送达”的美好愿景。但另一方面，生鲜电商却也是“难啃的骨头”，中信建投证券中小市值研究组、民生证券田慧蓝在接受本刊采访时表示：生鲜电商的高损耗、高配送成本、上游采购难把关，一直是行业难以盈利的三个难点。

三大“流派”唱主角

目前生鲜市场的主要参与者可分为三类，以淘宝和京东为代表的综合电商（平台型）、以中粮我买网为代表的垂直电商（自主型）和由顺丰领衔的快递公司等。三类商家各有优势，综合电商拥有庞大的用户基数，垂直电商供应链管理出色，而快递公司则掌握着强大的物流体系（表1）。

综合电商平台基本以开放平台为主，采取让商家自主入驻的方式，由后者自行配送，在避免投入巨大成本的同时，以佣金服务费为主要收入。相较之下，垂直电商则完完全全是自己动手、丰衣足食型的选手，赚取的是进销价的差额。而且它们中的许多都以自建农场、向上把控源头为卖点。自建农场和自营配送两手一起抓的沱沱工社成立于2008年，由美国上市公司九城集团旗下北京九城天时生态农业有限公司打造，目前已初见业绩。2013年上半年，其销售额1960万元，同比增长81.48%，日订单量维持在800-1200份，客单价200-300元，而用户每月平均购买频率也达到2.5次。沱沱工社目前已覆盖包括北京、上海等32座城市。此外，由喻华锋创办的本来生活网2013年在褚时健传奇般人生故事的带动下也火速上位。

事实上，目前盈利的生鲜电商主要是在细分市场，例如专门做有机果蔬配送的公司，有自己的生产基地，针对的大多是礼品、年节、单位团购等特殊市场，这些公司的利润率可能达到50%甚至更高。而一般品类的生鲜业务最高只能达到20%，虽高于实体超市（如永辉超市目前为近13%），但还是无法消化人工和物流成本。

快递公司做生鲜电商的代表为顺丰优选，其网站于2012年5月上线，定位于中高端食品B2C，其中70%均为进口食品，商品数量超过1万种。其中主推的生鲜频道，占整个平台销售额的50%。背靠顺丰强大的快递平台，顺丰优选类似自主型电商，采用供应商供货、顺丰统一销售的模式。目前，其客户重复购买率40%。截至2013年底，销售额估计可达到1亿元。

在海外，大型传统零售商通常将实体店作为物流配送的基础，因此，它们的在线杂货业务在规模方面具有绝对的竞争优势。然而在中国，行业整体发展面临瓶颈，超市集中度低，净利率逐年下降，因此不难看出，传统超市反而成了在线杂货市场，尤其是生鲜市场的配角。永辉超市作为线下生鲜超市的先行者，旗下“半边天”上线不足百日便悄然下线。不过，其网站为会员做配送服务，并非传统电商模式，功能只是展示商品，并不具备在线支付等功能。在网站下线后，永辉表示推进电商还为时过早，但未来不会放弃电商业务。

盈利之惑

生鲜电商无疑是一片潜力巨大的蓝海，但也是“难啃的骨头”。2009-2012年间，曾涌现了一大批生鲜电商。过多的商家进入这个行业，也导致了泡沫的产生，当时的市场需求远未达到如今的规模，最终很多企业倒闭。2013年初北京“优菜网”寻求转让及上海“天鲜配”被转卖，标志着早期一批简单复制普通电商模式的生鲜电商终结。事实上，2012年以后，生鲜电商们从小而美转变为如今的大而全，几乎所有生鲜品类都有所涉及。与此同时，人们对生鲜电商的接受程度日益提高，巨大的商机引来互联网巨头们的觊觎。不过，尽管如此，生鲜电商的高损耗、高配送成本和上游采购难把关，一直是横亘在众商家面前的难点，生鲜电商仍然难言盈利。

无论是自营配送还是第三方配送，目前生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般控制在5%以内。同时，生鲜电商的配送专业度要求较高，拥有全国网络的冷链物流企业少之又少，尤其是能够送货上门的生鲜快递企业更是几乎没有。除了顺丰能够以时效见长，从而弥补其专业度不足的短板外，其他任何一家快递企业都不敢对此领域大包大揽。生鲜需要的全程冷链配送，配送成本往往高达20-40元/单，是其他类常温产品的1-2倍。

此外，上游采购难把关也是个难题，保证可靠的质量是生鲜电商可持续经营的要点之一。生鲜客户选择网络购买除了图省心之外，对质量通常也有更高的追求，首次购买若不能保证质量，几乎不可能产生第二次消费。然而，有太多的不确定因素导致生鲜产品的不稳定性，像禽流感、干旱等灾害都有可能导致某种产品产量锐减或瞬间乏人问津。相较之下，自主型生鲜电商在供应链管理方面已经具备有较多优势，但投入与产出的比例仍然失衡。

不仅是在中国，即便是在商超业更为成熟的海外，独立运营的在线生鲜电商也面临着同样的难题。美国的Fresh Direct和Amazon Fresh两家独立线上杂货电商，拥有完整的采购、仓储、捡装、配送模型，也由于昂贵的成本，发展极为缓慢（表2）。而成立于2000年的英国Ocado是目前生鲜电商中销售规模较大的一家，截至2013年底实现销售额8.43亿英镑，同比增长17.2%，但依然亏损510万英镑。配送和服务中心费用是其最大的两项成本，分别占到了销售收入的11.4%和8.6%。