家用轿车（精选六篇）
家用轿车 篇1
1. 钥匙插入锁孔不能起动。
原因：上次熄火停车的时候，方向盘没有回正，造成方向盘锁死。
保养建议：停车的时候尽量把方向盘调正停车，有利于液压助力缸液体的回位，也不会造成方向盘锁死现象。
2. 发动机点不着火。
原因：发动机的起动是靠蓄电池的电流推动火花塞点火完成的，因而起动系统出现故障，很可能是由于蓄电池生锈或者蓄电池滴漏造成的。
保养建议：每一二个月要查看蓄电池内的蓄电池电解液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护蓄电池，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下蓄电池的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路畅通。蓄电池修复后，可延缓蓄电池的报废时间，减少资源浪费和废弃蓄电池对环境的污染。
3. 车下渗漏出液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡胶管有裂缝。
保养建议：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但一般人很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万km或2年必须更换新的冷却液，另外每2年必须更换冷却风扇皮带。
4. 汽车油耗不断增加。
原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
保养建议：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万km要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好2个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
5. 发动机动力不足，油耗增加，噪音变大，起动困难。
原因：最主要的原因就是发动机积碳造成的。
保养建议：现在车保养里程一般在5000km左右，定期进行保养，4S店会进行三滤的更换。平时开车应注意不要低转速换挡，适时跑跑高速，不要使用低标号汽油;汽车每行驶1万～1.5万km时需清洗保养1次燃油系统，使用防水防锈的燃油系统清洗保护剂，清除系统内部的胶质和积碳，防止腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，还要彻底更换旧的冷却液。
6. 燃油表显示不准。
原因：不合理的加油行为有可能造成油泵损坏。
中国家用轿车的营销环境分析 篇2
一、中国自主品牌轿车营销外部环境分析
（一）外部环境的机遇分析
1.从出口转内需的契机
源于美国的金融危机重创美国三大集团后，已经威胁到全球汽车工业，汽车产业似乎已经成为金融风暴席卷实体经济的最好例证。为了筹集现金，克莱斯勒、福特和通用汽车近期相继出售易于变现的股权等资产，来填补日益枯竭的现金流。同时三大汽车企业相继关闭了一些生产工厂以减少开支。
这次金融风暴中受创最重的是美国和西欧等金融市场发展发达的国家，而以银行为主体金荣体系的亚洲国家受创并不太严重。这次金融危机的爆发，对于中国而言，或许是刺激内需，转变我国经济模式的一次契机。
2、产业、产品结构调整良机
经过这一次金融风暴，世界汽车工业格局被改写。以德国为中心的西欧汽车制造商，以及日本汽车制造商已经在新能源发展的道路上开始了拉锯战，日系车倾向于混合动力，而德系车则倾向于生物柴油，还有日益被看好的电动车发展方向，也是各大车企必争之地，谁能够赢得这一轮战争的胜利，就是这个时代最大的赢家。
我们要很好的利用宏观经济周期的变化，利用好波峰，波谷带给我们的调整产业的机会，包括组织结构、产品结构、产业结构等；全球经济形势好的时候，中国汽车工业就高速发展、快速发展上去。到波谷的时候我们就做调整、巩固、充实提高的工作，做好大发展的准备，危机的爆发即为中国企业留下了追赶的时间，也提供了重新改写规则的机会。
3、供应商破产带来的并购机会
金融危机给很多公司制造了很大的麻烦，欧美的汽车整车企业和零部件供应商都在寻找其他融资要道。而在中国，近些年汽车市场的迅速发展，使中国的汽车企业有更大的资本可以去海外投资。这也许是一个进行海外并购的好机会。
海外并购可以给现在中国汽车企业提供一个补短板的机会，现在中国汽车企业很缺乏核心技术，在产量融规模和海外市场开拓方面都有很大的提高余地。有针对地收购海外企业，首先他们要确定自己要补哪个短板。比如，要提升技术竞争力，可以收购掌握你所需要的关键技术的海外企业，同时要想办法留住这个企业的人才。
（二）外部环境的威胁分析
1、竞争进一步加剧
通用汽车公司，主管产品研发的副董事长鲍勃·卢茨约见中国媒体是解释了通用在中国未来的产品战略：在北美市场持续亏空的情况下，通用希望在中国市场获得更大发展以弥补北美市场损失的前景。大众已经通过奥运营销整合了旗下在华合资企业，减低成本，提高国产化率，预期在华今年销量将突破100万辆。
金融危机让国外汽车巨头认为中国汽车市场的春天来临了，他们加快了在华建厂的速度。对中国轿车市场的影响，10万元以下的合资品牌汽车大量上市，给国内汽车自主品牌带来巨大冲击，使过去不少国内自主品牌汽车的价格优势不再明显。
2、影响汽车产品的出口
2008年汽车整车出口政府较上年同期有所减缓：2008年前三季度，出口金额76.01亿美元，同比增长58.39%，与上年同期相比，增幅回落58.45个百分点；九月汽车其出口55.75万辆，同比增长34.71%，与上年同期相比，增幅回落29.30个百分点。随着美国金融危机向全球实体经济的蔓延，2009年我国汽车整车出口遭遇近几年来的最低谷：前三个季度出口不足56万辆，全年预计出口70万辆左右，仅达到出口预期的7成。9月汽车整车出口4.96
万辆，环比下降13.77%，同比下降15.70%，与8月相比，同比降幅进一步加大。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不那么明显了。
3、生产企业成本增加，资金短缺
受原来经济发展过快的影响，国家采取的一系列紧缩财政政策，加上基础原材料价格的普遍上涨，轿车企业的生存空间被严重挤压。钢铁涨价后，每辆进料成本上升3000元至5000元，而这样的造车成本，是本来利润就微博的经济型轿车生产厂家的利润已趋于零，再也无法消化来自汽车业上游的压力。
4、油价快速上涨的压力
油价提高，造车成本也会相应提高，汽车用的很多材料涉及石油化工，如轮胎用的橡胶，车用装饰材料用的化纤。还有汽车制造设备使用的润滑油，能源等，同时，消费者的使用成本也会提高。一些厂家表示，将根据油价上调的情况适当调整车型布局，由企业相关负责人表示，从长远看，高耗油将成为影响汽车销售的“瓶颈”。为应对越来越高的油价，他们将对该类车进行改造，推出低排量，低油耗的新一代，已使用市场发展的新需求。降低燃料油消耗量是汽车的一项综合指标，与发动机效率的提高，汽车排放及汽车结构设计的优化、轻量化材料的使用等都有很强的关联性。这种连带关系可以促进整个汽车产业链的优化升级。也促使汽车生产企业新技术的应用，进一步淘汰次落后产品。
二、中国自主品牌轿车营销内部环境分析
1、拥有自主的知识产权，在竞争中具有自己的优势
中国第一个出口汽车整装厂的记录是中国自主品牌创造的。2001年奇瑞公司经过9次实地考察与伊朗一家主要零部件配套生产厂家公司签订合作协议；2001年奇瑞出口第一批轿车到叙利亚，到2003奇瑞轿车的出口量达到1000多量，占中国出口轿车总量的90%。2004年突破中东地区，将步伐买入中南美洲。
2、中国自主品牌具有“全面成本领先”的竞争优势
中国自主品牌公司产品最大的竞争优势在于性能价格比。中国自主品牌车与国内外同档次产品相比，无论是现在，还是将来与国际接轨，在性价比上都具有一定的竞争优势。中国自主品牌的性能价格比优势。在很多地方，中国自主品牌都卖得比较火。
中国自主品牌无疑选择了“全国成本领先”作为企业的竞争策略，而能够获得成本领先的竞争优势则必须巧妙利用成本驱动因素，在中国自主品牌则是投资控制，成本控制及产品开发等各方面的综合体现。
3、来自供应链的竞争优势
影响我国家用轿车需求的因素分析 篇3
[关键词] 轿车需求因素分析
一、引言
近几年来，我国的轿车工业发展很快，轿车市场的供需状况发生了非常大的变化，主要表现在以下几个方面，一是不少新的轿车制造商进入了轿车生产行业，市场上出现了不少新的轿车品牌，轿车市场的竞争程度有所增加，轿车在品牌、车型、价格、性能、内部装饰及外观方面的差别化有所增加，为消费者提供了更多的选择机会；二是轿车的价格普遍有所下降。轿车不再是我国老百姓不敢问津的奢侈品，家用轿车的潜在顾客迅速增加；三是对家用轿车的需求迅速增加。就当前而言，影响我国家用轿车需求的因素有哪些？
二、影响轿车需求的主要因素
目前影响我国家用轿车需求的因素主要来自轿车本身、制造商、销售商、潜在顾客、周边环境及相关产品等六个方面。
1.来自轿车本身的影响因素。来自轿车本身的影响因素很多，归纳起来主要有轿车的价格、预期价格、品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌、行驶性能、安全性能、性能价格比以及舒适性、经济性等等。
目前我国国民收入总体水平还不高，轿车的价格仍然是影响消费者对轿车需求的主要因素，轿车的需求量与其价格呈反方向变化，即轿车的需求量随其价格的升高而减少，随其价格的降低而增加。随着我国轿车生产技术水平的不断提高，生产规模的持续扩大，轿车生产成本会逐步降低，加之我国加入WTO后进口轿车关税税率会逐步降低，关贸壁垒会逐步取消，进口轿车必然对国内轿车工业产生剧烈的冲击，这样未来我国轿车市场的竞争程度会越来越加剧，轿车的价格会有较大幅度的下降，未来对轿车的需求会稳步增加。
轿车的预期价格也是对当前轿车需求的一个比较重要的影响因素。未来轿车的价格将会有较大幅度下降的趋势，一定程度上造成不少消费者呈待价而沽的态势，减少了当前对轿车的需求。
轿车的品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌是影响消费者对轿车需求的几个因素。随着我国国民收入的持续增加，人民生活水平的不断提高，人们对家用轿车越来越产生了差别化需求，人们特别是青年人越来越追求个性化，对轿车需求的层次会越来越高。
轿车的行驶性能及其运行时的主要参数是轿车制造商赖以生存与发展的基础，是消费者购置轿车时必须考虑的主要因素，是影响单一品牌轿车需求的主要因素。
轿车的性能价格比是影响轿车需求的另外一个重要因素。性能价格比高的轿车容易被市场所接受，容易受到消费者的欢迎，需求趋势看好，未来的发展空间也大。
舒适性是消费者选择轿车购置时必须考虑的一个因素。随着人们生活水平的逐步提高，轿车的舒适性越来越被消费者所重视。
经济性是当前消费者选择轿车品牌和车型时必须考虑的一个重要因素。轿车的经济性比如每百公里耗油量的多少、备品配件的价格等都会直接影响轿车的运行成本，都是影响轿车需求的重要因素。
2.来自制造商的影响因素。来自制造商的影响因素主要有制造商的生产规模、营销能力、过去的业绩、在公众中的形象、公众对制造商的发展预期以及轿车出厂后的服务质量。
一般说来，制造商的生产规模越大，分摊到每辆轿车的生产成本就越低，制造商的利润空间和降价空间就越大，只有盈利能力强的制造商才能将自身的事业做大做好，才能向消费者提供良好的产品和服务。制造商的生产规模大，轿车的产量高，意味着社会上拥有该种品牌轿车的用户比较多，备品配件购置、车辆修理和维护保养就会比较方便。因此，制造商的生产规模是影响其所产轿车需求的重要因素。
制造商的营销能力无疑是影响其产品需求的一个主要因素，制造商的营销能力强，其产品的需求量就大已是不争的事实。
制造商过去的业绩及其在公众中的形象也影响到其产品的需求。制造商过去取得过比较好的业绩，企业及其产品在公众心目中有良好的形象，消费者对其产品有认同感，消费者购买其产品有安全感，消费者在进行购买轿车决策时首先考虑的就是购买过去有比较好的业绩并且在公众心目中有着良好形象的制造商所生产的产品。
公众对制造商的发展预期也是影响制造商产品需求的一个因素。公众认为某个轿车制造商有着良好的发展前景，消费者购买其产品就比较放心，相信其有能力提供比较完善的售后服务。相反，如果制造商缺乏发展潜力，濒临倒闭，消费者购买了其产品，万一发生问题，解决起来会非常困难。
制造商产品出厂后的服务质量是影响制造商产品需求的一个重要因素。几乎全部消费者不是轿车行业的专家，没有能力也没有手段在购买轿车前对轿车的各项性能逐一进行检测，很有可能买到质量不合格或质量有缺陷的产品。如果制造商有完善的出厂后服务，发生问题后就比较容易得到解决。这样，消费者就愿意购买服务质量比较高的制造商的产品，因而其产品的需求量就大。
3.来自销售商的影响因素。与制造商类似，销售商的经营规模、营销能力、营销策略、过去的销售业绩、在公众心目中的形象及其售后服务质量是影响其所经营的轿车需求的主要因素，这个问题比较容易理解，在此不再详细讨论。
4.来自潜在顾客的影响因素。来自潜在顾客对家用轿车的影响因素主要包括潜在顾客当前收入水平、将来的收入和消费预期、职业、偏好及消费观念。
潜在顾客将来的收入和消费预期是目前影响我国家用轿车需求的一个非常重要的因素。目前，我国不少城乡居民家庭在银行有不少的存款，购置一辆普通家用轿车在购买能力方面不存在问题，主要障碍来自我国目前的社会保障体系仍不完善，居民在子女教育、住房及医疗方面花销很大，未来究竟在以上三个方面要花多少钱，一般人难以估计，对未来消费预期的模糊性直接影响了上述家庭购置家用轿车的积极性。
潜在顾客的职业、偏好和消费观念也是影响轿车需求的一些因素。例如政府机关和国有企业高层领导干部都配有公车，其家庭一般就不需要购买私车，而大部分民营企业领导和演艺界人士为了出行方便，一般就需要购买私车。有的人特别喜欢车辆，在购买能力许可的前提下，宁可适当减少一些其它消费，也要购置一部车，以实行自己的夙愿。我国从古到今历来崇尚节俭，自己省下来的钱留给子孙后代，更不花未来才能挣来的钱，这种消费观念对我国轿车需求的影响很大。
5.来自周边环境的影响因素。潜在顾客的家庭其他成员、亲戚、邻居、朋友及同事等周边人群对购买家用轿车的看法和态度会促进或动摇潜在顾客购置家用轿车的决心，这是不言而喻的。
潜在顾客居住在城市还是乡村，居住在大中城市还是小城市或者县城对潜在顾客是否真正购置家用轿车会产生影响。居住在大中城市的家庭活动范围大，轿车的用途广，而居住在其它地方的家庭活动范围小，轿车的用途就小，轿车用途的大小是决定消费者是否购买轿车的重要原因。潜在顾客居住地与工作地点之间的距离及其附近的交通状况也会影响到其对轿车的需求。
过路费、过桥费征收情况和停车场的方便程度及停車收费情况也是影响家用轿车需求的因素。我国目前除海南省外，较高等级的公路都设有收费站，有的省市收费标准比较高，影响了家用轿车的需求或使用，拥有轿车的家庭出远门时一般改乘公共交通工具，其缘由大部分是出于经济的考虑。我国除近年来新建的高标准小区外，原来建造的居民住房没有考虑设置车库，这给拥有家庭轿车或想拥有家庭轿车的城市家庭晚上泊车带来了很大困难，一定程度上影响了城市消费者对轿车的需求。
我国有权管理车辆的部门比较多，与车辆相关的证件也比较多，证件办理手续比较繁杂，不少车管部门工作效率和工作质量比较差，浪费了车主不少宝贵时间，有不少人认为自己买辆车太麻烦，因而影响了对轿车的有效需求。
我国目前车辆服务机构比较健全，加油、车辆维护保养、车辆修理及购买备品备件非常方便，这促进了大众对轿车的需求
6.来自相关产品的影响因素。公共交通及家庭用其它交通工具等轿车替代品的价格及使用成本是影响潜在顾客对家用轿车需求的因素。一般说来，公共交通越发达，家庭用其它交通工具的价格及使用成本越低廉，消费者对家用轿车的需求就越小。
轿车燃油、润滑油、备品备件、车辆维护保养和修理的价格无疑直接影响轿车的运行成本，也是影响家用轿车需求的一些因素。
通过以上分析我们不难看出，目前影响我国家用轿车需求的最主要因素是轿车的预期价格、潜在顾客将来的收入和消费预期、轿车制造商和销售商的服务质量、交通费征收情况及车辆管理部门服务情况。
三、结论及建议
针对目前影响我国家用轿车需求的最主要因素，我国政府、车辆管理部门、轿车的制造厂商和经销商在决策时应该积极采取相应的对策，从而进一步改善我国家用轿车市场的供求关系、提高供给能力，保障供给质量，创造和刺激对家用轿车的需求，从而促进我国轿车工业的健康稳步发展。
家用轿车 篇4
关键词:发展;家用轿车工业;优缺点;对策
尽管西方国家对汽车工业有“夕阳产业”的提法, 但是目前汽车工业仍然是美国、德国、日本等发达国家的支柱产业, 在GDP中具有举足轻重的地位。在2008年度世界500强企业中, 丰田汽车、大众汽车、通用汽车、福特汽车都进入了前20强;而在1998年度世界500强企业中, 则是通用汽车、戴姆勒克莱斯勒汽车、福特汽车占据了前三强, 丰田汽车、三菱汽车、大众汽车也进入了前20强。对发展中的中国来说, 家用轿车尚未普及, 市场潜力巨大, 吸引全球诸多厂商来华投资, 2008年度的中国企业500强中, 一汽上海汽车工业 (集团) 总公司以1729亿元排名第23位, 中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、广州汽车工业集团有限公司也挤入50强。不久前, 比亚迪董事长王传福以350亿元的身价成为内地新首富。2009年10月20日, 我国本年生产的第1000万辆汽车下线, 成为继美国、日本之后第三个年产量超千万辆的国家。可以说, 飞速发展的汽车工业正在改变中国社会的城市结构, 正在深刻地影响国民生产生活的许多方面。在能源危机的今天, 究竟要发展这种高耗能的产业, 还是鼓励民众改用其他交通方式放弃家用轿车?
一、发展家用轿车工业的五大优点
第一, 发展家用轿车工业, 有利于扩大内需、拉动消费、撬动GDP飞速增长。家用轿车是衡量国民生活水平的一个关键指标, 作为大宗耐用消费品, 在中国一个拥有家用汽车的家庭, 意味着已经进入小康并且逐步走向富裕。据统计, 2008年我国共售出家用轿车500万辆, 按平均售价10万元计算, 相当于直接创造了5000亿的GDP。
第二, 发展家用轿车工业, 有利于创造就业机会、解决就业难题。现代汽车工业大量应用了电子控制流水线生产技术, 对技术型生产工人的需求日益旺盛, 为大中专毕业生提供了大量技术工作岗位和管理岗位, 在解决就业的同时, 伴随企业内部培训有效提升从业人员的整体水平, 不断打造一支与时俱进的职业技术工人队伍。
第三, 发展家用轿车工业, 有利于推动企业投资开展研发、科研机构成果产业化、科研人员积极参与各种技术专利的研究。家用轿车工业, 是科研成果实现转化的一个巨型平台, 涉及现代信息技术、汽车零配件开发、生产自动化、计算机控制等多个领域的科研成果的综合应用, 而且应用周期相对较长、应用规模相对较大、转化效益相对明显。
第四, 发展家用轿车工业, 有利于整合带动上下游关联产业升级发展。作为现代工业中支柱产业, 家用轿车消费的迅猛增长, 直接带动汽车零配件相关供应厂商的投资和技术升级, 同时也对城市轿车服务业、金融业、保险业、会展业、广告业等产业的发展注入了强大动力, 并且拉动城市道路建设、交通运输业等飞速发展。
第五, 发展家用轿车工业, 有利于为项目所在地创造大量的财税收入。家用轿车工业往往是一个城市的支柱性产业, 它不仅直接为当地带来巨额的财税收入, 更因为吸纳大量的熟练工人和高层管理人员、吸收各类配套厂商落地生产、吸引销售代理商到厂家订购而为当地带来大量的消费群体, 间接促进了所在地第三产业的发展, 进而为当地政府创造了更多的财富。
二、发展家用轿车工业的五大缺点
第一, 发展家用轿车工业, 有可能成为环境污染的重要来源。众所周知, 汽车尾气排放是诱发全球温室效应的罪魁祸首, 生产汽车的许多原材料是高耗能、不可循环使用的资源, 淘汰下来的旧汽车车身、零配件、蓄电池、机油会产生大量无法再生的电子垃圾和重金属垃圾, 以及汽车运行过程中产生的大量噪音, 都和汽车生产线排放的废气、废水一般, 直接对环境产生严重污染。
第二, 发展家用轿车工业, 有可能加剧全球性的能源危机。目前, 绝大多数的家用轿车仍然在使用汽油作为燃料, 全球石油产量的绝大多数也供应给了家用轿车。随着家用轿车在发展中国家的不断普及, 石油的供求关系不断地发生改变, 油价不断攀升, 进而还引发了多个国家地区的石油争端。
第三, 发展家用轿车工业, 有可能加大道路交通的安全隐患。随着家用轿车工业的飞速发展, 成本不断降低, 款式不断增多, 吸引越来越多的民众购买并经常使用家用轿车。总量的增加, 难免会因此增加发生道路交通事故的几率。实践证明, 很多新手购买新车之后, 就跃跃欲试, 经常开车外出并屡屡发生交通事故。事实上, 交通事故导致的死亡人数, 远远超过因战争死亡的人数。
第四, 发展家用轿车工业, 有可能导致汽车成为人类的头号健康“杀手”。长期开车的人都应该有体会, 长肚腩、发胖、腿部肌肉受损、腰部劳损都是一些常见的职业病。更重要的是, 汽车的密闭性质、移动半径较大、乘客间的交叉感染, 容易导致传染性疾病的迅速蔓延。特别是现在许多家用轿车的内饰, 由于使用了甲醛、绒毛、劣质颜料等, 特别容易给驾乘人员带来健康损害。
第五, 发展家用轿车工业, 有可能加重城市的道路交通负担。我国城市化的进程步伐不断加快, 但是现有城市的道路交通规划相对滞后于经济社会的飞速发展, 家用轿车的大量上路, 已使得许多城市出现了严重的交通拥堵问题, 并直接影响到城市居民工作生活出行的各个层面。
三、坚持“节能减排”与提升生活品质相结合, 大力发展新能源家用轿车工业
第一, 坚持使用新科技、新材料、新标准, 努力减少直至消除家用轿车工业的直接或间接污染。现代科技的发展, 使得家用轿车有可能在降低成本的同时, 不断利用新技术来减少尾气或噪音的排放, 增加零配件的可循环利用比率, 甚至实现整车的可循环使用。这种可循环发展的经营模式, 不仅节约了消费者的成本, 更因为其可循环回收而为消费者带来更多的购买价值, 同时也让全社会更好地接纳家用轿车工业的发展。
第二, 坚持应用新能源技术, 努力减少家用轿车工业对石油、天然气等不可再生资源的依赖和消耗程度。电能、氢能、太阳能、核能等清洁能源的研发进展, 使得家用轿车有希望摆脱对石油或天然气的依赖, 既减少对不可再生资源的消耗, 又降低对环境的污染, 同时还能控制消费者生活成本, 进而通过大规模应用为新能源技术的研发提供可持续的资金支持, 最终实现良性循环, 有望化解全球性的能源危机。2010年应当有不少电动汽车开始进入市场, 共同打造一个清洁的中国。
第三, 坚持发展城市立体交通网络, 努力发挥家用轿车工业对提升国民生活品质的辅助作用。家用轿车的出现, 为群众扩大生活半径提供了可能, 为解决群众恶劣天气出行难问题提供了解决方案, 为城市空间的飞速发展提供了有力支撑。群众可以选择在城市周边的卫星城镇居住, 到城市中心工作, 把降低居住成本所节约的资金用来购买家用轿车, “房车兼得”。当然, 为了解决家用轿车数量飙升导致的交通拥堵, 必须积极应用地铁、城市轻轨、电动公交车和高架桥、快速干道, 搭建便捷迅速的公交网络, 构造一体化、反应迅速的城市交通指挥系统, 使家用轿车成为中远距离的交通工具, 最终实现提升居民生活品质和破解城市交通难题的“双赢”。
第四, 坚持开展正确的家用轿车使用观教育, 努力消除家用轿车工业在公众心中的不良影响。要从源头做起, 加强对驾乘人员的交通法规教育, 严格立法杜绝酒后轿车、随意违规、危险行车等行为, 从而减少交通事故的发生比率;要从健康抓起, 加强对驾乘人员的健康意识教育, 引导群众树立正确的乘车健康意识;要推广实用观念, 引导国民树立节约、便捷、实用的消费观念, 不再一味追求面子、排场、气派而选择大排量、豪华、高耗能的家用轿车。
四、结束语
家用轿车工业不是潘朵拉盒子中的魔鬼, 没有必要感到可怕;但它也不是什么天使, 同样没有必要为其发展而感到沾沾自喜。对发展中的中国而言, 只有辩证地分析家用轿车工业的利弊差异, 科学地选择有利国民经济整体又好又快发展的模式, 才是家用轿车工业的未来之路。
摘要：文章对发展家用轿车工业的优缺点进行简要分析, 围绕家用轿车工业在拉动大型消费、提供就业机会、推动技术研发、带动产业升级、增加地方收入等方面的优势进行阐述, 同时也指出家用轿车工业在环境污染、交通梗阻、能源危机、安全隐患、健康影响等方面存在的不足, 并提出有针对性的解决方案, 即坚持“节能减排”与提升生活品质相结合、大力发展新能源家用轿车工业。
关键词：发展,家用轿车工业,优缺点,对策
参考文献
家用轿车 篇5
价比分析
单位：芜湖职业技术学院系别：机械工程系班级：汽检（4）班学生姓名：付帅学号：90114406指导教师：贾慧利
摘要
追求最佳“性价比”倡导讲求实际而不妥协于低价的消费观，当然是一个无比正确的善举，但是需要提醒人们注意的是，善良有时也会被一些别有用心的人利用。在实际生活中，不少汽车消费者在一些厂商有意的引导和个别媒体无知的的说导下，往往把“性价比”单纯理解为价格的高低与附加配置多少之比，因为这些东西都是用眼睛可以看到的，也是最容易被用来说事的。而事实上，懂得汽车的人都知道，真正影响汽车价格和性能的并非仅仅是那些有目共睹的配置。
[关键词]:家用轿车；性价比；家用轿车比较
目录
1.国内家用轿车的市场现状........1
1.1我国家用轿车的市场现状.....1
1.1.1家用轿车工业对外开放合作过程........1
1.1.2家用轿车工业的自主品牌的发展........5
1.2性价比分析的重要性及意义..........6
2.轿车性价比的研究.........7
2.1性价比的含义.........7
2.2性价比比什么........8
2.3性价比看什么........8
3.五款家用轿车的性价比比较.............9
3.1比较原因..........9
3.2品牌介绍..........11
3.3外观特点比较..............15
3.4性能参数比较..............18
3.5发动机比较........20
结论.............24
参考文献................24
家用轿车 篇6
●上海通用“赛欧(SAIL)”家用轿车
造型特色该款“赛欧”车集海派、大气于一身，但外形较“别克”小巧流畅，为一向以宽、大、沉稳著称的别克家族凭添了一份新气息。
整车性能该款车排量1.6升，功率66kW，是在曾获奖多达80余项的欧宝车型平台上，并结合用户的需求和使用条件而开发的。车后还拥有0.39立方米行李箱。
符合环保该款车排放符合欧洲Ⅱ号标准，先于其他车型达到国内2004年规定的排放标准。
时代气息宝蓝色彩与众不同，融入大都市使人眼睛一亮，很受大众欢迎。
价格优势基本型价格将定位在10万元左右。有关专家认为“关键是价格定位”，它贴近老百姓。
重视安全该款车首次将双安全气囊和ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计作为标准配置引入紧凑型轿车。它秉承通用汽车一贯的安全至上设计理念，其侧围外板一次冲压成型，令座舱的抗冲击能力大大加强。设计完善的前后碰撞吸能区，能够最大限度吸收外部冲击能量，四门侧面防撞钢梁防止侧面的撞击对车内人员的伤害；安全吸能转向柱能够自动缩短。这些完备的设施在目前国内各类型车中是领先的。
驾乘舒适该款车可选配液压助力转向器、中央集控门锁和电动车窗，底盘悬架为适合中国路况专门校调，配以185毫米宽胎，防紫外线车窗玻璃，特别加强的冷暖空调，使驾驶更加平稳，乘坐更加舒适。
使用经济该款车的动力采用电子控制多点燃油顺序喷射系统加三元催化器，配有五档手动变速箱或选装四档自动变速箱，油耗经济合理，46升的油箱容量，应付城市交通旅游绰绰有余。
有竞争力使其性能价格比在目前国内同类车型中极具竞争力。预计此款轿车将于今年上半年投放市场。“赛欧”家用轿车的推出不仅增强了上海通用汽车公司的竞争力，而且届时将打破目前家用轿车市场沉闷的局面。
●汽车数字智能信息终端
汽车数字智能信息终端—DIT的功能涵盖了智能导航、移动通信、AV视听等各个方面，它能实现车辆的精确定位，在车载液晶显示屏的电子地图上实时刷新跟踪。
设在轿车仪表板旁的导航装置，具备高度智能的车辆自主导航功能。它能自动搜索城市中两点间合理的道路信息，提供最佳路径选择，并伴有语音提示。通过液晶显示屏帮助司机快速分析、准确地判断出到达目的地的最佳路径。地图光盘里海量的地物信息，配以地理信息查询系统，可以完成地图与文字间双向的信息检索。
设在轿车座椅头枕后的液晶显示屏完全兼容CD、MP3、VCD、DVD光盘，3块真彩液晶显示屏，让乘员随时随地得到高质量的多媒体视听享受，并可随时接收当地电视节目和FM、AM广播节目，沉浸在舒适、轻松的环境中。
车载电话是个工业级的GSM移动通信系统，它能保证乘员在汽车环境中语音通信清晰、可靠。并且翻下座椅后背的折叠台板，可让乘员在车上办公。预留的无线上网接口，还可自由冲浪INTERNET、收发E－MAIL。