空间集合

2024-06-16

空间集合（精选三篇）

空间集合篇1

融资难一直是困扰中小企业发展的核心问题。近年来,我国政府推出了多项政策鼓励中小企业通过发行集合债券进行融资,以缓解其融资难困境。但许多区域集合债券的“引而不发”现象,反映了债券自身融资模式的缺陷,如过度依赖政府的财政资金支持、发行程序复杂、时间成本高(曾江洪等,2010)、组织协调成本高(林洲钰等,2009)、对发债企业的准入门槛较高、企业寻找高资质担保机构难(金丹等,2009)、发行主体条件参差不齐(郝冶军,2009)等。究其原因,主要有:宏观方面,国家政策与制度保障不健全、集合债券违约风险管理薄弱(曾江洪等,2011)、企业债券市场发展不完全(陆家骝等,2006)、信用评级机构和体系尚不完善(孙琳等,2011)等;微观方面,表现为参与主体缺乏积极性,发行缺乏持续性(蔡万科等,2012)、中小企业经营管理不规范、缺少有效抵押(孙琳等,2011)等。

从已有的文献来看,对中小企业集合债券的研究主要集中在对中小企业融资困难原因的分析、融资中信用担保问题的解决方式或融资模式的优化和创新等方面。然而,伴随着集合票据、私募债等新的融资模式的出现,中小企业集合债券的成长面临着更大的挑战,在新的环境下对中小企业集合债券的生存空间与发展手段进行研究具有重要意义。

二、中小企业集合债券的生存空间分析

1、中小企业集合债券生存空间面临的挑战

我国早在2003年就提出要拓宽中小企业直接融资渠道,但直到2007年11月才成功发行第一只中小企业集合债“07深中小债”。该集合债由国家开发银行提供统一担保,债项评级达到AAA级。但由于2007年10月银监会下发《关于有效防范企业债券担保风险的意见》要求银行停止为企业债提供担保,中小企业集合债融资陷入困境。此后,集合债在增信模式上开始向大型企业和专业担保机构寻求帮助,如“09大连中小债”通过采取两级信用担保,从而有效地控制了信用风险。但随后推出的集合票据为中小企业集合债券的成长带来了挑战。同样是多个中小企业同一冠名、统一担保、分别负债、集体发行,但集合票据在发行制度上实行注册制,有效地提高了融资效率,截至2011年7月份,我国已成功发行32只中小企业集合票据,融资总额97.27亿。尽管集合债券推出的时间更早,但由于集合票据具有与集合债券相似的功能,集合债券发展更加缓慢。截止2011年底,我国只成功发行8只中小企业集合债券,累计融资38.21亿。

2012年5月22日,沪深交易所正式发布《中小企业私募债券业务试点办法》及配套指南,标志着中小企业私募债业务试点正式启动。6月8日我国首支中小企业私募债“12苏镀膜”(代码:125000),发行总额5000万元,期限2年,利率为9.5%,仅用半天时间就被一抢而空。6月12日,由平安证券承销的无锡高新物流、江宁水务等四只中小企业私募债扎堆发行完毕,备案总规模达5.78亿元。截至2012年6月20日,全国已有25家企业通过了中小企业私募债券的发行备案。中小企业私募债的蓬勃发展为集合债券带来了新的成长压力。

2、中小企业集合债券相对竞争优势分析

从发行流程来看,中小企业集合债券采取由发改委审批制发行,由证券机构承销,经历前期准备、企业筛选、组织申报、发行上市四个步骤,历时6个月以上。与集合债券发行流程类似,中小企业集合票据由交易商协会管理,但由于采用注册制,有效提高了融资效率。中小企业私募债由证监会主管,采取备案制发行,由证券公司承销,经历前期准备、申报、备案和发行四个步骤。前三阶段一般耗时30天左右,备案在递交材料10个工作日内完成。备案后6个月内择机发行债券。

从发行方式来看,集合债和集合票据是公开发行,私募债是非公开发行,投资者合计不得超过200人。在利率的确定方式上,集合债利率区间由人民银行审批,利率较低,目前发行的8只集合债利率在5.03%-7.80%之间;集合票据的利率以市场化方式决定,由于注册制有效提高了融资效率,利率维持在3.55%-6%之间;私募债的发行利率要求不得超过同期银行贷款基准利率3倍,利率较高,目前发行的私募债利率接近10%。同时,集合债券、集合票据要求必须有评级,从而有效控制了债券的信用风险;而私募债不强制要求评级,但2年财务需审计。

从产品结构来看,集合债券、集合票据对发债企业有净资产最低要求、偿债能力要求、盈利能力要求等,而私募债没有任何净资产和盈利要求。融资金额方面,集合债券要求单个企业融资金额不超过其净资产40%;集合票据要求单个企业融资金额不超过2亿元且不超过其净资产40%,总募集金额不超过10亿元;私募债对融资金额没有要求。期限方面,集合债一般为3-5年,属于中长期债券。集合票据和私募债类似,一般在1-3年。增信措施上,集合债一般采取外部增信,两级担保模式,如“10中关村”、“10武中小”、“11蓉中小”都采用了担保与再担保两级增信模式。集合票据除了外部增信外,已经创新性采用分层化内部增信方式,如“09诸城”、“10诸暨”。私募债的增信手段更加多样化,如《试点指南》规定私募债券可以设置附认股权或者可转股条款,同时,私募债券可以设置附发行人赎回、上调票面利率选择权或者投资者回售选择权。

从风险来看,高风险高收益是私募债券最大的特点。由于私募债不强制要求评级,发行主体没有任何净资产和盈利要求,其未来面临着兑付、流动性以及道德三大风险。对于集合债券、集合票据而言,严格的筛选、信用评级以及外部信用保证极大地降低了集合产品的信用风险。特别是集合债券,由于其是由发改委审批发行,经历了实质上和形式上的双重审查,债券价值有一定的保障,有利于防止不良企业进入市场损害投资者利益,保持集合债券市场的较高品质信用。而集合票据的注册制由于发行手续简便,使得证券监管机构可能放任一些质量较差的企业也进入证券市场,在一定程度上威胁证券市场的安全。

从融资成本来看,由于中小企业本身信用等级较低,如果缺乏有效的增信措施,企业很难成功发行债券,即使能够发行,发行利率也较高。根据已发行的中小企业私募债成本测算,综合发行成本为融资额的12%,部分学者认为将来的综合成本应该在13%左右,甚至更高。如此高的成本无疑会降低发行企业的积极性。相反,集合债、集合票据的发行通常伴有政府的各项政策支持,融资成本较低。

3、中小企业集合债券的生存空间定位

通过与集合票据、中小企业私募债券进行对比分析后,我们发现:集合债券最大的竞争优势来源于其良好的信用风险控制和低成本。对于投资者而言,正是由于严格的外部资质审核、两级信用担保等信用风险控制措施,集合债券拥有绝对的低风险优势;对于中小发债企业而言,由于地方政府的支持,集合债的融资成本相对于私募债而言较低。因此,良好的信用风险控制和成本优势是中小企业集合债券未来生存和发展的保障。

同时,为更好地开拓市场空间,集合债券的发行主体应定位于那些实力较强、需要获取中长期大额债务的中小企业,从而避开与集合票据、私募债抢占市场。由于集合债券的审批制需要一定的时间保障,集合债券很难满足中小企业“短、频、快”的融资需求,在这方面集合票据、私募债更有优势。但是凭借集合债券严格的审批制度所打造的低风险品牌,中小企业通过集合债券获取中长期债务性融资更具有优势。

集合债券良好的信用风险控制手段并非绝对的完美,严格的审核制度在控制信用风险的同时,却增加了时间成本,牺牲了融资效率。所以,如何在提高融资效率的同时完善信用风险控制还需要进一步研究。

三、完善中小企业集合债券的信用风险控制

目前,集合债券严格的资格审核制度虽然有效地实现了宏观信用风险的控制,但限制了融资效率的提高;微观层面,集合债券普遍采用外部增信模式,微观信用风险控制手段过于单一。因此,中小企业集合债券的信用风险控制的完善可以从这两方面入手。

1、政府对集合债券的信用风险控制

目前,国家发改委的核准制有效地控制了集合债的信用风险,但同时也增加了中小企业融资的时间成本,极大地限制了中小企业集合债券的发行规模。中小企业集合债券的发行迫切需要国家完善中小企业集合发债制度,提升融资效率。

由于国家目前没有出台任何具体的关于中小企业集合债券发行的指导文件或制度方案,集合债券的发行出现“无法可依”的局面。中小企业集合债券发行迫切需要国家制度层面上的支持。国家应加紧出台《企业债券改革条例》,针对中小企业债券发行特点,对发债企业遴选标准、债券发行章程、审批程序等进行调整。在此基础上,出台针对“中小企业集合发债”性质的政策性指导文件,完善集合债券信用风险管理的政策依据。同时,可以考虑由国家发改委每年发布指导意见和风险指引,发债审核改由各省级发改委负责,工信部中小企业司负责督导各省市中小企业局,并配合当地政府部门参与中小企业集合债券企业遴选与考核工作,达到从程序上提高发债效率、降低风险控制成本,突破监管瓶颈。

同时,在发债门槛的设置方面,国家可以依据我国中小企业的特点,限定发债企业的最低标准,而将遴选工作下放到地方,从操作层面更有效地落实信用风险控制。地方政府凭借对本区域企业的了解,可以设计具有本地特色的集合发债形式,从而更加高效地控制发债企业的信用风险。如经济发达地区可以在全区域范围内选择有较好成长潜力的中小企业,发行区域性中小企业集合债券。经济欠发达地区可以考虑在园区范围内、或者以当地优势产业或行业为基础,选取具有较好资质的中小企业建立园区联盟、产业或行业联盟。在政府财政资金的支持引导下,联盟内的企业通过建立互助风险基金,从而为债券形成一个反担保。当出现偿债风险时,先由出险企业在基金中的出资额进行偿付,然后是基金中的风险准备金、基金中剩余成员的出资、担保机构依次偿付。这种模式有效解决了担保机构参与度不够,同时降低了发债企业的道德风险。债券的投资者可以是本地的金融机构或者民间资本,这样可以减少信息不对称问题,有效控制信用风险,从而使债券更容易受到市场认可。

2、债券自身的信用风险控制

从国外的经验看,韩国政府推出的P-CBO机制融合了中小企业集合发债及资产证券化,与我国的中小企业集合债券在功能上比较相似,但二者在交易流程和信用增级方式上存在较大的差别,是我国中小企业集合债券所迫切需要借鉴的微观信用风险控制模式。

在交易流程方面,P-CBO属于资产证券化产品,其交易流程主要包括中小企业集合发债———资产证券化处理———外部信用增级———发行四个阶段。从目前我国已经发行的集合债券来看,其流程相对简单很多,主要包括中小企业联合发债———外部信用增级———发行三个步骤,缺少了最关键的证券化技术处理。而韩国的P-CBO模式正是凭借资产证券化技术将债券打包分层,通过设置各层债券的偿还顺序,将违约风险重新配置给优先级债券投资者和政策性金融机构SBC,使债券的违约损失先由SBC承担;再通过第三方担保,进一步降低优先级债券投资者的风险,同时也增加了投资者对P-CBO产品的认同度,显著提高了P-CBO的融资效率。当前我国资产证券化市场已经取得了一定程度的发展,资产证券化产品已经得到了广大投资者的认可。因此,我国中小企业集合债可以借鉴韩国P-CBO的交易结构,通过引入内部结构化分层增信模式,有效控制债券信用风险,解决中小企业发债难问题。通过资产证券化分层处理,可以有效将风险重新分配,促使优先级债券以低风险为优势,次级层债券可以模仿高收益债券,实现风险与收益的匹配。投资者可以根据自己的风险偏好选择投资。

在信用增级方面,除了依靠第三方担保的外部增信模式外,P-CBO通过创新标的资产和增设中间级有效地实现内部信用风险控制。我国目前发行的集合债主要采用外部增信模式来控制风险。而山东省诸城市2009年度中小企业集合票据和浙江省诸暨市2010年度中小企业集合票据在增信方式上已经采用分层化内部增信方式。我国中小企业集合债迫切需要通过内部增信来进一步控制债券信用风险,提高产品认可度。因此,在内部信用风险控制上,我国中小企业集合债券可以考虑借鉴韩国P-CBO的经验,在优先级和次级债券之间增设中间级债券,引入中介机构(承销商、托管商等)和参与企业少量持有中间级债券,以完善集合债券的风险分担机制。同时,由于中介机构与发债企业比外部投资者更了解发债企业的资信、偿债能力,他们的参与能够降低信息不对称风险、弱化发债企业的道德风险,以增强外部普通投资者的信心,提升债券的市场认同和接受程度。除了要考虑优化债券的层级结构外,我国中小企业集合债券还应尝试将超额抵押、现金储备账户、担保投资基金、直接追索权和回购条款作为内部信用风险控制的方法,通过创新信用增级模式,以满足不同发债主体的需求。

韩国P-CBO的成功经验为我国集合债券的成长提供了有力的参照,因而应鼓励和推广应用这种内外结合的信用风险控制模式,以实现集合债券自身的微观信用风险控制。同时,内外结合的信用增级模式能充分发挥两种增信方式的优点,有效降低债券的信用风险,是实现集合债券信用增级、风险控制的理想模式。

四、结论

通过将集合债券与集合票据、私募债进行对比分析,我们发现:集合债券最大的竞争优势来源于其良好的信用风险控制和低成本,集合债券是中小企业获取中长期债务性融资的理想渠道之一。因此,集合债券的发行主体应定位于那些实力较强、需要获取中长期大额债务的中小企业。

集合债券需要在提高融资效率的同时完善信用风险控制。从宏观层面,政府可以通过出台相关政策性指导文件,完善集合债券信用风险管理的政策依据;通过将遴选工作下放到地方,从而高效落实信用风险控制。从微观层面,我国中小企业集合债券可以借鉴韩国P-CBO模式,采取资产证券化技术、创新标的资产和增设中间级等措施,有效地实现内部信用风险控制。

参考文献

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[7]孙琳,王莹.我国中小企业集合债融资和新型担保模式设计[J].学术交流,2011,(6):111-115

经典qq空间伤感句子集合79条篇2

幸福如饮水，冷暖自知。你不是我，怎知我走过的路，我心中的乐与苦。错过的人与事，不必频频回首；一个人如果下决心要成为什么样的人，或者下决心要做成什么样的事，那么，意志或者说动机的驱动力会使他心想事成，如愿以偿。下面是小编搜索整理的qq空间伤感句子79条,仅供参考，欢迎大家阅读。

1、前世的伤之痛，今生的泪之埋，想在枯黄的记忆里搜寻褪色的无奈，却发现，那份曾经早已被我抛弃到九霄云外。

2、我一直都很乖，因为，我在期盼着你回过头静静的看着我。

3、在这样的雨季里，你的身影总似有还无，若隐若现的出现在我的脑海中，可是，那结着愁怨的忧伤我从此再也无法读懂，亦是我不了解你的孤单，漫长等待雨季中偶然短暂的相遇。浅握一寸光阴的照片，独自蹒跚在烟雨的迷离中，雨水冲洗了大地颓废，将我的心扉轻叩。从此，你的身影再也不是我想要触及到的风景。

4、我愿做扑火的飞蛾。等我做了飞蛾，却发现没有火。

5、因为爱情，何必婚姻，我只有一个结果给你，不要把爱情带入痛苦的游戏。

6、人生，一切的痛苦，本质上都是对自己的无能的愤怒。

7、假如全盘只是演戏，要你好美不雅戏，心碎只是我本身。

8、相思相守莫须有，心碎言荒谬。

9、嶙峋不堪的爱情，已让我心疼到了极点，难以承受了。

10、一个人不寂寞，想念一个人才寂寞。

11、我可以理解你对我所有的伤害，但我无法理解你凭什么伤害我。

12、我们的生活从什么时候起变得一望全无，在也没有了那些思念、关怀和跳脚大笑。

13、我想你了，恐惧和思念的絮绕，反复的折磨着我，在失去你的哪一个，我注定孤独一身。

14、唤醒了相思，打看日记本，把这些解不开的情结，诉不明的情愫，化作一篇清忧哀婉的散文，抒出隐匿在心里的凄清尘缘。

15、水瓶座的女生就是外表坚强内心脆弱的人。是水瓶座的顶起好幺。

16、明明不是陌生人，却装作比陌生人还陌生。

17、孽火相逢，泪雨泣千行。

18、喜欢一个人是一件很幸福但又很辛苦的事。喜欢就要用心，诚心相待，真心交流，恒心相守。不要计较太多的得与失，感情没有绝对的公平，也没有绝对的对错，要学会用一颗宽容的心包容对方的缺点与失误。真正的幸福是一点一点争取的，是一天一天积累的。

19、高中的时候，喜欢的男生教我骑自行车，我无法控制平衡很害怕的大喊大叫。

20、还是我们在一起的时候开心。没人能够理解，也没有人能够懂得；也许那才是我们最真的时候。

21、你还在等我吗，可是你又在哪里呢。

22、有些烦恼，丢掉了，才有云淡风轻的机会——宫崎骏《龙猫》

23、这是不是就是喜欢一个人的感觉，未见思念，相见恨晚。

24、很多时候，我想爱你，却发现自己跟本不可以爱你；很多时候，我想忘了你，却发现你在我心里占据着太重要的位置；很多时候，我想对你说，爱你的我真的累了，可你却毫不在意；很多时候，我想放弃爱你，并不是不爱你了，而是太爱你，所以我才愿意放开你。

25、现在，我只能用和别人聊你的方式还怀念你。

26、爱一个人，我想牵着你的手去逛大街，去炫耀我们的幸福。

27、像是只没有了家的野鸽，不论往哪里飞，飞到多温暖的地方，都是受罪。

28、对于一些人的渐行渐远也要说一句感谢相遇。

29、我发誓，我笑了，笑的眼泪都掉了。笑我们这么傻，我们总在重复着一些伤害，没有一个可以躲藏不被痛找到。却还一直傻傻的期待，到失望，再期待，再失望……

30、想你了，但我不会说，我会把思念种在你途经的路边。

31、离别总伤感，又错过了你的秋天，错过这星空的璀璨，印在记忆里的深深浅浅，是最美的陪伴，再见。

32、有些回忆，只能淋着雨，一点一点遗忘。应该学习婴儿，再宽容一点，哭过就忘了，别在记着昨天还有什么悲伤。不是每句对不起，都能换来没关系。

33、别处，只能是一场他人的斑斓风景；别处，仅仅是一种你不能察觉到的身边生活；别处，以坚硬的态度毛病而远远地对峙着我们的现实。

34、每天的晚安也没能感动了你。

35、成熟不是心变老而是泪在打转却还能微笑，沧桑不是饱经风霜而是唾手可得的幸福却没了触碰的勇气。

36、最难过的是你眉头紧皱，我却没有拥抱的理由。

37、你给过我一生中最快乐的日子，也给了我一辈子的伤悲。我渴望你给我的快乐，但我不希望你再带给我损利。

38、爱情没有对与错之分，只有合适与不合适的爱情，真正的爱情并不一定是他人眼中的完美匹配，而是相爱的人彼此心灵的相互契合，是为了让对方生活得更好而默默奉献。

39、一个人孤独的表演，落幕的时候，也只有自己，收拾残局。是自己苦苦地，傻傻地，直到撞到了南墙才死心。然后呢？还是要一个人，满心伤痕，继续孤独地前行。

40、是我们对幸福理解的一种概念，爱与孤独总是如影随形，我们在孤独中强烈的渴望爱。

41、你无人能解的孤寂，我用此生来作陪。

42、有时候，还是会突然想起，也会走神，发呆，想念曾经手心的温度，怀念拥抱从前的味道！

43、岁月，依一抹浅香于心间，看年华向晚，闻花香送暖。给时光一个浅浅的回眸；给自己一份微笑从容。

44、有些事，绝口不提，不是忘记是铭记。

45、有些歌，听着听着就厌了；有些人，走着走着就散了；有些事情，说着说着就忘了。有些人，明明知道爱上会受伤，偏偏要爱。我们一直如此，一边深情，一边残忍。那些风月，仅仅只是风月，如此而已。闭上眼睛，清理你的心，过去的就让它过去吧。用心甘情愿的态度，过随遇而安的生活。

46、醉笑陪君三千场，不诉离别。

47、盛夏，大地如一只闷热的烤箱：烤出了稻穗的花香，烤开了莲花的残暴，烤得蚂蚁躲进了洞穴，飞鸟藏进了屋檐、树叶间。动物在疯长，动物却在呆在树林里屋檐下，悄悄的栖息。然而，如斯热闹的阳光却暖和不了你的凄凉，你昂首哀怨地望了望天空，然后低垂着头颅，哀哀地抽泣。

48、前者或者还又重逢的可能，但后者却此生此世永难相见了！有时候越怕别离，别离就在眼前，越想挽留反而失去的更快。

49、爱上一个人的时候，总会有点惧怕，怕得到他；怕失掉他。

50、要抱怨这个社会有很多不平等，如果你觉得你现在走的辛苦，那就证明你在走上坡路。

51、有些段落该怎么说，透着初夏腥辣的热气，附和着知了叫声而变得无比漫长的下午。我们也都乐意相信这个冷淡干净，双眼常常落在远方的男生，会真的和这个普通而可爱的女孩子，以他们的青春为基，留下幸福的纹理。

52、最深最重的爱，必须和时日一起成长。

53、被时间搁浅，灰色的世界透不出任何光线，让泪停留在了指尖，冰冻了承诺时的画面。

54、指尖轻微地触动了一下，我的心连同这些散落的文字好想飞，每一语每一词瞬间便像群鸟儿，飞穿过流动的云层……

55、不得不与他接触的时候，尽量以一颗平常心，就当他是个普通的朋友。

56、为何你不懂只要有爱就有痛，有一天你会知道人生没有我不会不同。

57、你没有任何的理由成全他人，也不要轻易的承诺他人，更多的要为自己想一想：都被据之门外了，你还幻想着留恋，流着泪耿耿于怀，你的自尊在哪里？你难道还有流泪的理由？

58、伤感，是一个真实的谎言，总让我彻夜难眠，爱你，是我今生今世不曾放弃的缱绻。

59、如果时光会苍老，它苍老的只有人的青春与容颜，而雕琢不了人的情感与内在。

60、静数时光，默怀年少。谁，听我说这关于光阴的故事，谁，陪我看细碎年华悄然离去。

61、有过岩浆喷射的激情，才能沉静下来品味苦丁茶的生涩。在光阴流走之后，一些想念也悄然失去，像褪色的蓝印花布，渐渐变成一片空白。消失的，就成为了永恒。

62、山朦胧，树朦胧，唧唧秋虫正呢哝。

63、人生不止，寂寞不已。寂寞人生爱无休，寂寞是爱永远的主题。我和我的影子独处。它说它有悄悄话想跟我说。它说它很想念你，塬来，我和我的影子都在想你。

64、人们大多数只对有安全度的人发脾气，因为在那个安全度之内，你潜意识知道对方不会离开你。

65、让你看到她笑，会轻扬唇角，看到她皱眉，欲以身代。

66、以后难过别找我，反正你哭笑不是为我。

67、在你的一生中总有些记忆的伤痕，有些回忆不愿想起却总无法忘记，过去的一切已不复存在那往日的记忆也不会重现，可它带来的伤痛却永远无法抹去的，谁说时间会冲淡一切谁说伤了的心会慢慢愈合，有谁懂你内心深处的痛每个夜晚来临的时候有种莫名的`伤感突然袭上心头，那种莫名的伤感让人痛彻心扉，那种莫名的伤感让人欲哭无泪，那种莫名的伤感让人无法入睡。

68、这一生，遇不到相互最孤寂。遇到了，仍是孤寂。伤感的语句看、花开了呢、我又熬过了一年。孤寂的人老是记住生射中出现的每一个人，正如我老是意犹未尽地想起你！不是我的毕竟不是我的，我终归是你的一个过客。当你真实爱一样东西的时分你就会发现言语多么的软弱和无力。

69、你忘了回忆，而我却忘了忘记。

70、不见！凡谷！没有你我会更好，以这几年在凡谷视窗发表的文章来结束我的凡谷生涯！是想要的结果，但这一刻到来时，确如此伤感！

71、很多道理都是懂的呀，无奈自己是个忧国忧民的人，老把自己往死胡同里逼，往深处想其实什么事都没有。那么，你就不卑不亢，用心地去做能让你笑着流泪的事情吧。

72、在对的时间遇到对的人，是一种幸福；在对的时间遇到错的人，是一段悲伤；在错的时间遇到错的人，是一次荒唐；在错的时间遇到对的人，是一声叹息。不是不曾心动，不是没有可能，只是有缘无份，只是情深缘浅，爱在不对的时间！据说世界上只有两种情感可以称之为浪漫，一种叫相濡以沫，另一种叫相忘于江湖。然则吾辈应该争取和最爱的人相濡以沫，和次爱的人相忘于江湖？上帝只在云端眨了一眨眼，所有的结局，就都已经完全改变。其实人生在世不必刻意去追求天长地久，仅仅是曾经拥有就很不错了。不是吗？

73、我一直想成为的幸福的流浪者，像风像云像流沙，没有束缚，也丢不掉自己。

74、如果情感和岁月可以轻易被抛弃丢入大海。那麽我愿意从此沉默在海底。

75、如果你敢用一辈子的幸福来赌，拼了命我也不会让你输。一辈子和你在一起，才叫将来，换了别人，那叫将就。我多么希望和我走向婚礼殿堂的那个人，是我青春年少时义无反顾不掺任何虚假爱上的你。

76、知道我的人，说我心烦忧；不知道的，问我有何求。高高在上的老天，是谁害我如此。

77、我爱上一个让我奋不顾身的一个人

78、我之所以眷念空气，因为里面渗透着你的气息。

空间集合篇3

规划》五大方案

国际招标方案

（一）设计单位：中国城市规划设计研究院联合体

迈

向创新、多元的长三角第四极

合肥，一座绿水绕城而令人自豪的城市，近几年日新月异的大发展更是增添了城市的优越感。今天，新机遇、新起点和新使命让我们对未来的新合肥充满期待。作为长三角门户型交通枢纽城市、水绿交融的历史名城和唯一拥有大湖的省会都市，我们对合肥的期待是建设成为具有国际影响力的长三角第四极和生态宜居的大湖名城。

巢湖市区与庐江县划归合肥这一重大战略举措，赋予合肥新的历史使命——整合省会经济圈与沿江城市带，引领全省加快融入长三角！未来的合肥，将成为长三角西翼的现代服务中心，国家创新基地，具有国际竞争力的现代产业基地和国际知名的休闲旅游基地。为了实现从一个新兴的工业经济强市迈向长三角继沪杭宁之后的中心城市，从“中部增长极”到“长三角第四极”的崭新跨越，创新驱动、多元发展应是合肥的战略追求！

“城湖联动，多元发展”战略意在强化城市与巢湖的共生联动发展，完善和提升都市区空间功能结构，实现由“141”都市区空间战略提升到 “1331” 市域空间战略。

在“一心两带、环湖一体”的空间格局下，优化提升中心城，创新发展巢湖、庐江和长丰三个城区，打造空港新城、庐南循环重化基地和巢北产业新城三大产业增长点，建设环湖一体新型城乡空间。

创建城湖共生的生态宜居名城

基于巢湖保护流域化、生态化和城市功能多元化、品质化的理念，合肥都市区将大量增加内城和滨水公共绿地，形成以“三环九廊”为骨架的湿地绿带网络，强化服务职能和优化产业布局，构筑 “双心两扇两翼”的功能空间形态，以传承和发扬环城公园的精彩，打造“园城一体、城水交融”的生态宜居都市。

发展规划图

依托湿地绿带网络，以“老城中心、新城CBD”双心引领，串联拓展和优化提升商务办公、休闲游憩、科技研发、创意产业、文化展示、高端会展等多种复合功能空间，形成服务职能密集的南北两扇。

在保护“南淝河通风廊道”的基础上，南淝河和十五里河绿廊及其两侧，布局 CBD，公园总部基地，钢铁厂遗址创意文化区，滨湖CRD，南淝河文化、科研、服务外包产业区，大学及科技研发区，徽派文化展示园，科学岛，低碳生态住区等重要功能空间，建设成为合肥最具生态美景和人文魅力的“名片空间”。

重组产业空间形成都市区东西两翼产业新城。东翼以职教城为依托，壮大新站、整合双凤，突出承接产业转移；西翼则以大学城为纽带，组合高新区与经开区，突出自主创新。

网络巢湖、锦绣城乡、度假天堂

构建生态网络巢湖。保护河口、圩地和湖滨等天然湿地，修复池塘、沟渠和农田等乡村湿地，建设污水净化型、雨水蓄积型和景观游憩型的城市湿地，上溯延展河流、小溪等河道湿地，构建由内向外放射、面积达2000平方公里的梯级湿地网络，恢复巢湖生态活力。从“连通两大水系”、“融合水系绿网”、“恢复水位脉动”和“全面控污减负”四方面构建巢湖健康的水循环系统，再现古巢湖丰沛的水网。环巢湖地区大湖风光悠旷，温泉资源优质，皖韵村庄独特，通过功能和空间的创新利用，将构筑“两城映十镇，一湖秀九区”的锦绣城乡空间。在中心城和巢湖城的辐射带动下，建成六个特色旅游小镇和四个田园风貌小镇；基于生态网络巢湖培育发展九龙攒珠第三空间示范区、画里乡村有机农业区和三河百塘源生态湿地等九个特色功能区，实现城乡发展与生态保护的双赢。

滨湖对于人类有着内在的吸引魅力，人类对大湖更是充满着偏爱和向往。合肥将树立 “大湖绿都•度假天堂”的旅游形象，构建“一圈一核一区两带”旅游发展新格局，开发八大旅游产品，塑造四大旅游品牌；以“水滨公有”、“亲水为公共权益”和“保护也是发展”等理念，科学打造巢湖国家旅游度假区、国家湿地公园、国家风景名胜区和三河古镇5A级旅游景区、中庙－四顶山核心景区、巢湖时尚休闲运动等八大引擎项目；实现建设旅游大都市和长三角休闲度假新天堂的目标。

新合肥令人憧憬：自然生态血脉流入城市，人类写意精华闪耀大湖！

城与湖，于斯合而为一，唯美肥润天下！

国际招标方案

（二）设计单位：上海红东规划建筑设计有限公司联合体

本次规划致力于将合肥打造成全球知名的特大型环湖城市、长三角地区西端的中心城市、区域性的金融中心、中国绿色经济发展的先行先试区、全国产学研示范区、绿荫满城、湖光山色的目的性旅游城市。

产业发展策略：优先发展金融业和现代服务业，实现经济增长方式的转变、提升产业能级、强化区域中心城市功能；依托高校资源，增强自主创新能力，大力发展高科技服务，为周边尤其皖江城市带的产业发展提供智力支持；建设以生态农业、新能源、休闲旅游业为核心绿色产业体系；继续承接长三角东部地区的产业转移；改造现有产业，减少对环境的污染。紧紧围绕着先进制造业和现代服务业两大领域，打造“6+3”的核心产业体系。六大先进制造业为：电子信息产业、新能源产业汽车产业、装备制造业、食品及农产品加工业、家电产业。三大现代服务业为：创新金融、旅游及科技论坛、航运物流。

构建“双核一圈两翼八板块”的产业空间格局：“双核”：合肥中心城区商业与政务核心、巢湖半岛科教与金融核心。“一圈”：环湖现代服务业产业圈。“两翼”：生态农业及绿色经济发展翼、高新技术及先进制造业发展翼。“八大板块”：中心城区现代服务业与先进制造业板块、巢湖北岸科技研发与金融服务业板块、巢湖南岸生态旅游板块、巢湖旅游养身及先进制造业板块、庐江先进制造业及重化工板块、肥东绿色经济及农副食品板块、肥西先进制造业板块、长丰生态农业板块。

本次规划对大合肥提出“一心三带”的空间布局结构。以巢湖为核心，发展巢湖北岸城市带、巢湖南岸生态带、庐江南部产业带，形成“半湖山水，半湖城”的城市发展格局。

发展规划图

针对各组团城市分别提出不同发展策略。中心城区：“核心区提升，三面整合，两向拓展，三带控制” ；巢湖城区： “一轴串联、双核共振、两带控制”。庐江城区：“双向拓展、空间联动”。

打造大合肥“3030”交通圈，即城区边缘之间30分钟到达，各城区内部任意两点之间30分钟到达。建设大合肥区域大外环，修建连接中心城区、巢湖半岛、巢湖市区、庐江城区之间的快速路网和轨道交通线路，实现三个城区的一体化；建设一条穿湖通道，连接巢湖南北两岸；中心城区加强快速路网建设，尤其要增加放射状的快速路网；建设环湖大道，成为一条具有综合功能的大道；建设巢湖北岸交通走廊，加强巢湖市区与合肥城区之间的关系，这条交通走廊将连接城市外部交通网，延伸到南京、上海等长三角中心地区，加强泛长三角地区与长三角中心区之间的联系。

旅游规划提出“一核、一环、三城、四区”的空间布局。一核蓄势：巢湖半岛旅游景观核。一环连通：环巢湖国家风景道。三城协作：合肥市（滨湖新区）、巢湖市、庐江县。四区联动：都市旅游板块、山地休闲板块、水上游览板块、乡村体验板块。

我们从经济发展、资源环境和环境管理三方面筛选了22项具体指标构建生态建设指标体系，对大合肥生态资源作出了科学评估。形成“一环、双轴、多点、多廊”的总体生态格局。一环——即沿环巢湖的生态涵养带。双轴——指紫蓬山～浮搓山的景观轴、以冶父山～银屏山景观轴。多点——特色景观风貌区、森林公园、湿地公园等生态系统。多廊——是线性景观单元，是生态斑块之间的通道，主要包括河流廊道、道路、铁路防护绿带等。

为了寻求大合肥未来发展空间及新的增长极，我们提出建设巢湖半岛—创新金融及科技研发基地。巢湖半岛主体功能包括：科研机构、专利保护、科技论坛、知识产权交易、为科技企业服务的金融机构等。巢湖半岛规划东西、南北两条发展带及CBD、科技论坛论坛、会议中心、大学园、博物馆、湿地公园等八个主题核心。

国际招标方案

（三）设计单位：中国科学院生态环境研究中心联合体中国科学院生态环境研究中心规划方案，是以城市生态学理论与实践经验为基础，以合肥市过去10年间城市建设、经济发展、社会进步数据和事实为依据，以未来20年间中国改革开放和国民经济发展的科学评估与预测为前提。

空间战略与旅游规划

本规划以实施生态文明战略、跨越式发展为目标，在长三角区域层面、新合肥市域层面、环巢湖地区层面三个层次展开。

在长三角区域层面，规划立足于将新合肥建设成为长三角西部地区特大型中心城市为目标，强化新合肥作为安徽省省会的政治、经济、文化职能；充分利用巢湖独具特色的景观、文化、自然资源，规划建设国内首屈一指的环湖生态宜居城市；充分利用合肥已有的科研、教育基础，结合皖江城市带承接产业转移的历史机遇，规划建设世界一流的国际科智创新城市。力争在2030年，形成以新合肥为核心，包括马鞍山、芜湖、铜陵、六安、淮南等皖中城市的大合肥都市圈。大合肥都市圈将与上海都市圈、杭州都市圈呈三足鼎立之势，开创中国长江三角洲经济发展的新格局。

在新合肥市域层面，规划将合肥主城区建设成特大型区域中心城市，同时规划巢湖市为地区中心，实施与合肥中心城区等高对接战略。规划以削减巢湖流域入湖污染物为目的，实施部分产业向长丰、庐江境内流域以外地区转移的策略，力争将长丰、庐江建设成为以产业集群为支撑的新城。以新机场建设为契机，建设以信息电子、高端物流产业为重点的机场新城。在市域层面，规划以轨道交通为手段，引导新城发展。

在环巢湖地区层面，规划实施区域城镇化发展策略，重点发展以生态物流业为支撑的三河古城新市镇、以商务旅游为支撑的中庙新市镇、以现代农业为支撑盛桥新市镇。三河古城延续徽派建筑风貌，建设成为全国性的旅游目的地；中庙以儒释道文化为内涵，建设成为具有国际知名度的文化旅游目的地；充分利用汤池、半汤的温泉资源，建设具有国际知名度的温泉旅游目的地。环湖新市镇人口规模以10万人为宜，用地规模限制在10Km²。三河、中庙、盛桥呈环湖鼎足之势，引领环湖地区经济发展。其他一般镇，人口规模控制在2万以下，用地规模控制在2.5Km²。巢湖水面宜开展水上休闲运动，力争承办具有国际知名度的水上体育运动会，滨湖宜建设少量高端商务接待旅游设施。

生态修复规划

无论是新合肥的建设还是新巢湖市的发展，无论是环湖新市镇的建设还是水上休闲运动的展开，都必须以巢湖生态修复与保护为前提。本规划提出的环巢湖地区生态修复的四大战略措施，既是对巢湖20年科学研究的成果，也是对新合肥城市建设和发展的严格要求。

第一，陆地节污减排，即最大限度地减少城市和农村生产和生活过程中的污染物进入巢湖；实施工程包括全面系统提高城市污水处理厂工艺水平，污水处理厂尾水湿地工程，城市雨洪蓄滞生态工程，城市地表软化生态工程，农村面源污染处置生态工程等。尤其强调的是巢湖流域的陂塘系统，源于巢湖而光大于国际，具有1200多年历史，是巢湖流域人民在深刻理解地区自然气候特征基础上，一代一代传承和试验的生态系统工程，旱能补水，涝能蓄洪，能节流化肥农药，能改善小环境，具有巢湖流域典型的历史文化特征，是宝贵的人类非物质文化遗产，应当在本次规划中给与特殊的重视。

第二，湖泊藻型变草型，即恢复巢湖草型湖泊的本来面貌。巢湖蓝藻水华的爆发，是生态系统破坏的恶果，而修复巢湖的关键和目标，就是逐渐恢复巢湖草型湖泊的生态特征。本规划提出的“工”字坝生态工程，是在太湖流域取得成功之后的典型生态系统工程，是利用自然的力量逐步削减巢湖内源污染的优化手段，综合了底泥清淤、湿地晒滩、景观建设多种复合功能。规划还提出了在巢湖岸线的河流入口，建设各种类型的湿地要求。

第三，水陆设缓冲带，即为了削减人类行为活动对巢湖的直接影响，分别在巢湖沿岸10m高程以下区域、岸线陆向1000米、岸线陆向4000米，设置三层缓冲带，分别作为禁止开发区、限制开发区、引导开发区，并提供了相应的建设指标要求。其中，要求滨湖新区建设，沿岸线的陆向退1000米，这是在城市防洪排涝、生态负荷预测、旅游策划和景观规划考量之后的审慎之举。

第四，湖体增收节支，即为了削减巢湖内源污染。建议采取底泥堆岛策略，利用岛上植物吸收湖体内N、P等营养物质。规划在湖内有计划放养各种鱼类，以逐渐提高湖体生物多样性，改善湖体生态系统健康水平。

另外，本规划还结合巢湖流域的生态系统保护，在对巢湖流域生态系统敏感性分析基础上，提出景观安全格局规划，并提出了建立大别山与巢湖生态联系的生态用地建设策略。

中国科学院生态环境研究中心的规划方案，从空间战略、旅游策划到生态修复规划，都自始至终以新合肥生态城市建设为宗旨，提出将合肥建设成为长三角循环经济发展与产业生态转型引领区、国家生态文明建设与区域城市化综合示范区、国际未来城市与生态科学城建设创新基地的目标，具有鲜明的时代特征，是以建立自然-经济-社会协调发展为目标的复合生态系统规划，在国内外，都具有广泛的影响力和号召力，指明了新合肥奋斗的方向。

国际招标方案

（四）设计单位：中国科学院地理科学与资源研究所联合体

本规划突出“新合肥”和“双中心”两大主线，将新合肥总体发展定位为：全球具有较大影响力的现代化国际性大都市；全国具有重要影响力的区域中心城市；长三角地区新兴现代化特大中心城市，中部地区崛起的战略重点城市，皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市。将其主体功能定位为：国家重要的现代产业基地、国家综合交通枢纽和国家自主创新基地；将其发展理念定位为：“巢湖生态城，科技创新城，绿色智慧城，现代国际城”。

未来城市发展实施创新驱动战略，工业强市战略，东进出海战略、合肥都市圈战略和国际化战略共5大战略，近期建成长江三角洲地区新兴现代化特大中心城市，中期建成国家区域中心城市，最终建成1000万人的国际性大都市和环湖通江生态宜居城市。形成双心（合肥都市区、巢湖）同呼吸，两环保永兴，两轴连三极（巢湖副中心、庐江副中心、长丰副中心），东接长三角的”K”字型战略布局框架。

规划采用GIS技术，将合肥中心城区最大的城市空间增长边界划定为1594平方公里，巢湖城区为263平方公里，庐江县城为201平方公里，长丰县城为69平方公里，提出了红线管城、绿线管林、蓝线管水、棕线管路、紫线管古、黑线管灾、黄线管田、粉线管工的“八线空间管治”方案、六类空间整合方案和6大城乡统筹区。建设3大城镇密集区，即以合肥中心城区为核心的合肥城镇密集区、以巢湖中心城区为核心的巢湖城镇密集区和以庐城镇为核心的庐江城镇密集区，建设800-1000万人口规模的合肥中心城市，100万人口的巢湖副中心城市，50万人口的庐江副中心城市和50万人口的长丰副中心城市。并在环巢湖地区形成由17个乡镇构成的串珠状绿色生态城镇发展带，以不超过5万人的小城镇为适度规模，以生态旅游和商贸为主导职能。

合肥中心城区以建设合肥都市区为目标，继续实施“141”城市空间发展战略，按照“东拓北展，南控西进”的拓展方向，形成枫叶型空间发展形态，1个叶柄汲取巢湖营养、5大叶片支撑五大组团、6条主叶脉主导合肥空间拓展方向，枫叶形态代表新合肥的城市精神。

实施“工业强市”战略，根据合肥城市功能转型对产业发展的新要求，构建以先进制造业和战略新型产业为主体的现代工业体系，以生产性服务业为主的现代服务业体系，以都市农业为特色的现代农业体系。一是做大做强家电产业、汽车及零部件产业、装备制造业、食品及农副产品加工业4大支柱产业，建成全球家电制造中心，全国重要的汽车及零部件产业基地和全国重要的装备制造业基地。二是培育壮大6大战略性新兴产业，即新一代信息技术产业、新能源产业、新材料产业、节能环保产业、生物医药产业和公共安全产业。三是改造提升钢铁、化工等4大传统产业。优化产业发展的空间布局。建设6大产业集聚区、2大示范区，形成4大产业带。

实施“旅游活市”战略，努力扮靓一座城、激活一湖水、沐浴三处泉、畅游五座山，到2030建成国家5A景区12个，4A景区32个，国家森林公园5个，国家级风景名胜区3个，国家级旅游度假区5个，建设极品生态旅游景区2个，精品旅游景区5个，形成5条精品旅游线路，形成“一心融城、双核交辉、四区协调、十景团引领”的旅游开发总格局。把新合肥建设成为长三角地区旅游中心城市、国家重要的旅游观光休闲度假基地和国际知名的旅游度假胜地。环巢湖地区旅游发展坚持“保护与开发并举”的基本原则，构建“一心、双核、三廊、五区”的环巢湖地区旅游体系，建设2大极品生态旅游景区，6大精品生态旅游景区，7大旅游亮点工程。同时加快环巢湖地区形成环巢湖快慢双环交通旅游系统。

实施“创新驱动”战略，以创新型城市建设为目标，加大自主创新力度，构建开放型和应用型的城市创新体系，推行应用研究和自主创新为主的合作创新模式，重点构筑5大国家级自主创新高地，5类自主创新平台，率先把合肥建成国家创新型城市、国家智力密集区、国家科学创新城、智慧城和CEO城。最终把合肥建成国际领先的创新型城市和国际研发中心。

实施“生态立市”战略，加强城市环境污染综合治理，实施清湖碧水工程和蓝天白云工程，改善巢湖水质和环境空气质量，到2020年环湖支流水质逐步消除劣V类，基本达到Ⅲ类，巢湖湖区富营养化趋势逐步遏制。到2030年巢湖水质控制在Ⅲ类或IV类，不出现蓝藻。构建由“三楔护城、一心养城、四核围城、多廊连城”组成的城市生态安全网络，加快城市供水安全体系建设、城市防洪排涝体系、城市防灾减灾保安体系建设，加大巢湖水环境综合治理。巢湖总体水质由2010年的V类提高到2015年的IV类，2020年后的Ⅲ类。建设环巢湖湿地保护带，做好环巢湖地区生态修复，实施生态调度与引江济巢工程。

构建以公路、铁路为主导、以内河航运和航空运输为补充的陆路主导型综合交通运输体系。新建4条高速铁路或客运专线、4条干线铁路、5条城际轨道、形成由“一环十射”的11条高速公路、24条一级公路组成的陆路交通运输网；将8.3平方公里的骆岗旧机场改建成为合肥的高端中央活动区（CAZ）。建设由“一港七区“组成的合肥组合港，吞吐量达到5000万吨，集装箱运输量达到200万标箱，提升21条航道等级，开辟通江达海的国际战略通道。将合肥组合港建成为长三角地区的喂给港和江淮地区区域性内河航运中心。

为确保战略规划落到实处，重点启动15大战略工程，包括“合肥环湖新区”上升为国家战略工程、下塘重型制造业加工基地工程、通江达海战略通道工程、城际轻轨战略纽带工程、合肥组合港战略出口工程、机场迁建与再利用工程、引江济巢战略工程、郯庐断裂带沿线地区战略防御工程、巢湖管理战略工程、环湖各县市退出对巢湖水域直接管辖工程等。

展望未来，未来的合肥，将是一个充满绿都魅力、创新活力、在国家战略层面具有重要影响力和国际竞争力的国家区域中心城市和现代化国际大都市；将是一个文化特色更加鲜明，经济发展更具活力，人居环境更为优美，社会秩序更加安定，人与自然更加和谐的环湖通江生态宜居城市。

国际招标方案

（五）设计单位：合肥市规划设计研究院联合体定位与职能

城市定位：大湖城市、创新都会

主要职能：具有国际影响的国家科学城；国家重要综合交通枢纽；长三角乃至全球重要的先进制造业和现代服务业基地；跨区域贸易流通中心；国际旅游度假目的地。

空间结构与布局

（一）大合肥区域联动格局：一心一带四轴

以合肥主城为中心，强力打造合芜马城镇密集带，作为省域发展的脊梁，同时向淮南蚌埠、安庆铜陵、六安和滁州四个方向轴向发展，带动皖南、皖北两大板块，对接南京都市圈，提高安徽在区域分工和市场资源配置的话语权和主动权。

（二）区域大山水格局：“一巢连江淮，一岭望众山”

通过江淮运河，巢湖南连长江，北接淮河；市区北部为江淮分水岭，是区域重要地理标识，周边大别山、琅琊山等“名山”环列，形成了支持合肥大发展的大开大阖的山水格局。

（三）区域交通体系构建：升级两港，加密两网

搬迁扩容空港，以派河航运枢纽为核心，打造江淮内河港群；加密高速公路网和轨道交通网络，强化区域综合交通枢纽地位，使之成为区域发展的强力引擎。实现2小时沟通长三角中心城市，半小时连接合肥经济圈城市的目标。