金属结构安装

金属结构安装（精选十篇）

金属结构安装 篇1

在水利水电工程中, 其金属结构主要由压力钢管、启闭机、钢制闸门等部分组成[1]。近年来, 许多水利水电项目不断增加投入, 目的是为了扩大水电站的建设规模。因此, 这就要求施工人员必须对水工金属结构的安装予以足够的重视, 并对其进行严格的质量控制, 以保证水工金属结构能够长期安全运行。

1 水利水电工程概况分析

某工程水电站的泄洪洞门口为潜孔式门口, 一共有5个孔, 规格为10×14m, 每扇门叶分成7块, 各扇门叶的总重可达118吨。

2 水工金属结构安装的影响因素分析

2.1 人员方面的因素

企业员工不仅是企业文化的传承者, 也是企业文化的映射者, 其综合素质与企业的经济效益有着紧密联系。人员方面的因素, 主要包含指挥人员、操作人员, 这就要求必须保证参与人员的素质水平, 包括专业技能水平、道德修养、身体素质等[2]。野外作业的工作环境是恶劣且变化多端的, 工作人员必须有着良好的身体素质, 才能经受住挑战。此外, 团队合作精神也非常重要。因此, 单位应尽量选派一些技术水平较高, 安装经验较丰富的人员组建成施工队, 最好是确保每位特种工人都是持证上岗人员, 如此才能更好地保证安装质量。

2.2 机械方面的因素

机械设备也是影响水工金属结构安装质量的一个重要因素。在水工金属结构的安装过程中, 有多种机械设备 (如手拉葫芦、电焊机等) , 而机械设备的性能和操作难易度与工程的进展有着紧密联系。机械设备的质量如何, 不但会对水工金属结构的安装进度有影响, 还会对其安装质量造成影响, 因此, 既要保证工地大件吊装合格, 也要合理选配小件设备, 才能为安装工作的进行提高有力保障。

2.3 方法方面的因素

安装方法主要包含两个方面, 分别是安装方案, 技术操作。在该次安装工程中, 弧形门的尺寸较大, 且分块较多, 因此必须以已有经验为基础, 并结合现有技术、经济、组织及场地等因素进行综合考虑, 才能制定出更合理的安装方案及施工工艺, 进而提高安装质量。

2.4 材料方面的因素

工地是一个较复杂的场所, 它既有不同类型的工作人员, 也有大量的材料。材料是整个工程得以正常进行的物质前提, 材料的质量如何将直接关系到安装工程的质量。施工场地不但是产品检查场所, 也是产品安装的区域, 故做好材料的质量把关工作非常重要。比如, 对于那些准备入场的施工产品, 质检人员应先让厂方提供合格证明, 如探伤报告、原材料等, 并对运输中材料可能出现的挤压变形情况有充分的了解。材料是工程得以实施的物质基础, 必须保证安装材料的质量合格才可进行安装, 只有这样, 安装工程的质量才会有更好的保障。

2.5 环境方面的因素

环境也是影响水工金属结构安装质量的一个重要因素。环境是影响安装质量的一个外因, 它具有多变性、不确定性等特点, 不但会对安装材料造成影响, 也会对施工进度造成影响。因此, 操作人员在开展安装工作时, 既要注意到环境对材料可能造成的损坏, 又要学会根据环境变化及时采取有效措施予以处理, 尤其是出现潮湿、大风天气时, 要更加注意天气对门叶的防腐、焊接所造成的影响。

3 吊装方案的制定与实施

在本次安装中, 采用的是自制吊装机构开展吊装工作, 主要包括卷场机、滑轮组、钢丝绳及自制吊杆等, 每个器械各2个。其中, 卷场机1、滑轮组1及钢丝绳1主要是复负责将闸门及启闭机提吊至安装平台高程;卷场机2、滑轮组2及钢丝绳2则主要负责让自制吊杆自行旋转, 保证设备能够顺利进入平台内部[3]。此外, 吊装方案还涉及吊装人员、指挥、交通、吊装程序等方面的因素。一旦吊装方案审批合格, 即可着手吊装机构的制作、试验等准备工作。设备、人员等条件符合施工要求后, 可开展闸门吊装、启闭机就位等工作, 接着用闸门封闭泄洪洞进口, 再开始液压启闭机及闸门的安装工作。

4 严格按照施工工艺进行安装

4.1 认真完成测量放线工作

测量放线是安装工程的一个关键环节, 其质量如何会影响到安装质量。因此, 技术人员必须结合业主及土建单位提供的基准点, 并熟悉施工图纸, 然后先从理论上模拟建立控制网, 待经过科学分析后再选择全站仪进行放线定位, 最后使用多种测量法进行校对, 以确保测放点、线的准确性。

4.2 严格根据工序进行拼接

在对门叶进行逐块的吊装拼接时, 既要考虑弧度尺寸的美感, 又要保证间隙的安全度。拼装工作的进行, 必须紧密结合设计图纸及实际需要。拼装作为一种工业艺术, 既具有较高的审美性, 还具有较高的实用性。安装支臂时, 需要将其拼成一个整体, 并要预留适量的收缩量。同时, 注意保持支铰装配轴心和轴度之间的偏差始终处于允许范围内, 以保证角度的固定、牢靠。

4.3 焊接工艺的质量控制

焊接也是金属结构安装质量的影响因素之一, 因此, 施工人员必须严格按照不同类别、不同部位的焊接工艺来开展焊接工作。同时, 焊接人员还应对焊缝进行外观检查、超声波检查, 以免出现裂纹、气孔、焊瘤、咬边等缺陷。一旦发现缺陷超出允许范围, 则应及时进行返修, 防止发生严重的质量事故。

4.4 防腐工作的质量控制

防腐不但出现食品安全方面, 还出现在金属的性能保护方面。能否对水工金属结构进行有效的防腐, 对于保证其质量非常重要。因此, 在完成了拼装、焊接工装后, 还要注意做好防腐工作, 即对金属结构的焊缝两侧进行防腐处理。常见的防腐措施有:漆层涂装、压缩气体喷砂等[4]。对金属结构进行防腐处理, 既能将金属出现的氧化皮铁绣清除, 又能延长产品的使用寿命。

5 对安装过程进行严格的质量控制

在水工金属结构的安装中, 放线、拼装、焊接防腐都是非常重要的过程, 为了进一步保证安装工程的质量, 必须对每个过程都进行严格的质量控制。尤其是门叶的拼装、支铰装配的安装等重点工序, 必须采用三检制对其进行质量检测。在焊接过程中, 一旦发现异常, 务必及时采取措施予以解决, 尤其是对面板的对接、支臂对接及边梁对接等焊缝进行检查时, 应根据相关规范进行。若存在超标缺陷的焊缝, 焊接人员应在最快的时间内根据返修工艺开展返修工作, 直至检查合格, 才可开展下一项安装工作。对于安装过程中出现的一些飞溅、割痕、焊痕等缺陷, 应及时将其清除, 然后补焊、打磨, 以免影响外观质量无法满足客户要求。

6 结束语

综上所述, 水利水电工程是一项复杂、影响范围广的工程, 水工金属结构作为其重要组成部位, 其安装质量与整个水利水电工程有着密切的联系。在整个安装过程中, 影响水工金属结构质量的因素较多, 包括技术、人员、材料、环境等。因此, 为了保证水工金属结构的安装质量, 必须对各个影响因素、各个安装过程进行严格的质量控制, 才能进一步保障整个水利水电工程的质量。

摘要：在水利水电工程中, 水工金属结构是其重要的组成部分, 其安装质量如何将直接关系到整个水利水电工程的整体质量、运行效益及人民的生命安全。水工金属结构主要由压力钢管、启闭机及钢制闸门等构成, 必须对其安装质量进行严格控制。文章以某一工程为例, 对其水工金属结构安装的质量控制进行了相关探讨, 以期为同行提供借鉴与帮助。

关键词：水工金属结构,安装,质量控制

参考文献

[1]吕密鸽.浅谈水工金属结构安装的质量控制[J].陕西水利, 2009 (S1) :68.

[2]孔小青.水工金属结构焊接质量的管理[J].中国新技术新产品, 2010 (23) :127.

[3]王宏斌.浅析水工金属结构的防腐处理[J].石河子科技, 2009 (3) :40.

金属结构工程构件安装说明 篇2

1、本章未涉及的相关内容，按混凝土及钢筋混凝土构件安装定额的有关规定执行，

2、网架安装如需搭设脚手架，可按脚手架相应定额执行，

3、钢柱安装在钢筋混凝土柱上，其人工、机械乘以系数1.43。

4、高层金属构件拼装、安装适用于檐高20m以上的金属结构构件。

动车挡风玻璃安装结构 篇3

【摘要】挡风玻璃是动车组司机观察车外高低信号，线路情况的唯一窗口，其安全设计至关重要，由于受不可预测的因素影响，线路上不可避免有鸟类、砾石等较大异物撞击，由于列车的高速运行，撞击后挡风玻璃受到较大能量冲击，高强度玻璃也难免出现破坏现象，在挡风玻璃结构设计上采用防飞溅膜阻止玻璃碎屑飞溅，在安装结构上，采取快速更换方案保证列车调度的正常运转，本文提出一种优化的安装结构方案，具有较高的实用价值。

【关键词】挡风玻璃；防飞溅膜；粘接胶；密封胶；型材框；表干；固化

概述或引言

目前高速动车组的前挡风玻璃安装结构为玻璃由聚氨酯胶[1]直接粘接到车体上，玻璃、车体之间形成弹性连接，用于缓解列车出入隧道会车时面临的较大空气压力。挡风玻璃[2]完全靠胶粘接来满足安装要求，安装过程需要先将玻璃粘接到车体上，粘接后至少24小时进行密封，密封操作完成后至少在相同环境下12小时后才能移动车辆，但不允许车辆运行。这种安装方式受胶粘剂的限制较大，且安装过程较耗时。随着列车速度的增高，加之运行线路上不可避免的会出现砾石、飞禽类等飞行物，小的飞行异物撞击到高速运行列车的挡风玻璃上，能产生巨大的能量，挡风玻璃不可避免的会被撞坏。对于该类情况急需寻求解决办法，能否研制一种玻璃能提示信息或发射某种生物信号使飞禽类较早避开飞驰的列车，但该种方案对砾石等飞行物起不到提示作用；既然不能避免飞行物的撞击，能否研制一种装置在飞行物撞击的瞬间捕捉到温度场或气流场的微妙变化，激发气囊缓冲飞行物能量或直接将飞行物捕捉，但列车高速飞驰，温度场气流场的微妙变化很难捕捉，该方向有待于进一步深层次的研究；既然很难将飞行物捕捉，不防研究一种撞击后的补救措施，目前的挡风玻璃均带防飞溅膜，即使玻璃破碎也不会伤及司机，这样玻璃破碎后如何快速的更换玻璃，保证路局列车的正常调度运行成为问题的焦点。

1、无框式安装结构

现有动车组挡风玻璃安装结构为玻璃和铝合金车体型材框之间由高强度胶实现粘接和密封，胶24小时固化后，实行密封操作，密封胶24小时固化后，玻璃与铝合金车体间固接连接成一体，列车可运行，玻璃与车体间靠胶连接实现弹性减振缓冲功能。无框式挡风玻璃结构简单，安装难度小，其安装结构如图1所示。

挡风玻璃与铝合金车体型材框之间靠胶粘接，胶固化后不能实现随时拆卸，如果玻璃破裂只能进行破坏性拆除，拆卸困难耗时耗力，并拆卸时需拆卸内部的装饰罩板，工序较多，需多种工种配合，且再次安装挡风玻璃需要清洁活化等一系列操作，粘接胶固化对作业环境、温湿度要求较高，且等候胶固化后密封，3天内车辆不能移动运行，这一拆一装过程耗费较长周期，严重影响动车组的可用性，造成资源浪费。

2、压板式安装结构

压板式挡风玻璃整个安装过程不采用胶粘接，不受胶固化特性的影响，大大缩短了安装及拆卸[3]时间，其安装结构如图2所示。挡风玻璃带框和弹性密封胶条，窗框由螺栓连接到车体型材框上，挡风玻璃通过压板固定在车体上，压板和窗框通过螺栓连接，为足够的安全系数，螺栓可通过窗框直接连接到车体型材框上，挡风玻璃和窗框通过弹性密封结构进行密封，具有较好的减震和密封性能，压板通过紧固件与框和车体连接固定，安全性好。缺点是挡风玻璃为三维曲面结构，由于误差调节能力不足，压板与车体、玻璃在安装后，接缝处不平整，不美观，压板受力情况复杂，存在局部变形的风险，且不适合用于复杂曲面的安装结构。压板和玻璃、玻璃和窗框、窗框和压板、窗框和车体型材框、压板和车体型材框之间要合理匹配，保证安装及密封要求，多个件之间的匹配增加了制造精度即难度，这一方案的实现有待于制造加工工艺的进步。压板式结构更换时只需要更换挡风玻璃，随换随走，对材料及时间、成本均不会造成无谓的浪费。

3、双框式安装结构

双框式挡风玻璃的设计思路源于创新设计的分离原理，基于目前的技术水平不能阻止异物对玻璃的破坏性撞击，只能从预补偿的角度提高玻璃破坏后的补救措施，玻璃破坏只能更换，而更换周期的长短是问题的焦点。双框式挡风玻璃将影响更换速度的粘接胶分离出去，其安装结构如图3所示。采用两框式结构，先将外框粘接到车体型材上，再将内框组件用螺栓连接到外框上，内框与玻璃是提前粘接的整体式结构，外框与内框连接间设置密封胶条实现密封减振功能，内框螺栓孔上设置扣盖，外框与车体间填充泡沫材料后用少许密封胶密封，整个安装结构外观既平滑美观又能实现减振密封功能。当挡风玻璃遭异物撞击破坏后，拆除密封胶，拧下连接螺栓，整体更换内框组件，打少许密封胶即可。由于挡风玻璃整体为机械式连接结构，不受粘接胶的固化特性影响，更换玻璃后稍微停留，密封胶表干即可运行。拆卸的内框组件将破损玻璃拆除后重新粘接新玻璃以备用，实现了资源的重复利用。

4、总结

本文针对动车组挡风玻璃的安装结构提出了几种可行性方案，对其优缺点进行分析，可供不同速度等级的列车设计参考。低速动车可考虑安装方便的结构，高速且运营环境恶劣的列车可考虑快速更换结构。对于不同的安装方式可以经详细设计及安全性计算后，考虑试装，针对试装中出现的问题对结构进一步优化，本文只提供设计思路及连接方式，详细结构需根据具体车型优化，如玻璃厚度，螺栓数量等并未给出，玻璃厚度需根据列车速度及运营环境等进行设计，螺栓数量需根据玻璃面积及螺栓大小计算。挡风玻璃是列车重要部件，其安全设计至关重要，连接结构需稳妥可靠，玻璃结构需满足各项指标要求，如隔热性能、力学性能、光学性能等。另外玻璃的設计还需考虑不同的线路环境，如多隧道环境、高寒、高风沙环境等，需具体问题具体分析。

参考文献

[1]孙明辉，钟汉荣，薛继东.高强度聚氨酯挡风玻璃胶力学性能研究[J].粘接.2012（3）：048-051.

[2]李鹤.广州地铁4号线、5号线司机室前挡风玻璃设计[J].铁道车辆，2007，45（3）：30-32.

探究水工金属结构安装的工艺及方法 篇4

1 水工金属安装的特殊性

1.1 投资数额大。

水工金属安装的过程中需要购进一定数量的原材料, 需要有专业的安装人员对其进行安装, 这些都需要花费很多的资金, 所以投资的数额也相对较大。

1.2 技术要求高。

水工金属结构安装的过程中需要涉及很多方面, 对专业技术有非常高的要求, 新技术也不断发展, 这样才能更好地适应施工过程中提出的新要求。

1.3 重视工程质量。

水利工程涉及到人们的生产生活, 对很多方面都有着非常重要的影响, 所以这项工程的建设质量一定要有保证, 以保证人们生活的正常运转。

1.4 注重安全。

水工金属结构制造和安装中要重视其安全性, 安全性高不仅能够保证施工进度, 而且还能提升建设企业的经济效益。

2 水工金属结构安装工艺

基于上述水工金属结构的安装特点, 可以看出其工艺具有一定的复杂性。所以在施工和安装的过程中对每一个环节都要进行严格的控制, 只有这样才能更好地保证安装质量。具体来讲, 水工金属结构安装工艺如下所示:

2.1 测量放线。

测量无疑是为了定位, 定位决定了工程的精准度, 彼此之间的因果关系, 决定了它是一个安装质量保证的前提。所以技术员需要在满足甲方和土建单位的基准点情况下, 再模拟建立控制网。在可行性的分析无误后, 确保测量点、线的精准度。

2.2 拼装整合。

确定既定方案的可实时性以后, 门叶的吊装拼接便可以着手准备。在拼接的过程中, 在考虑弧度尺寸等美感后, 还要确定间隙的安全度。拼装需要与设计图纸与尺度规范同步, 在此基础上精心调试, 搭建拼装。作为工业艺术, 它同时突出了审美性与实用性。支臂需拼装成整体, 并且预留一定的收缩量。拼装重组时的支铰装配铰轴心与轴度偏差需在可以允许的范围内, 固定角度, 加固牢靠。

2.3 焊接。

焊接与金属的关系, 如同水之于鱼, 密不可分。金属需要通过焊接来完成自身的价值蜕变, 焊接需要金属的成本材料才可以实现自我价值, 不然怎样都是多余。所以焊接是金属结构成功率的先决条件, 焊接人员作为操作者需要根据不同部位不同类别综合考量。此处尤其需要注意的是焊缝的外观和超声波检查, 裂纹, 气孔, 焊瘤, 夹渣等都是不可出现的缺陷。如若偏差范围超标, 需要回炉重造反修工艺。

2.4 防腐。

防腐作为大众词汇, 大家随处可见。不仅是食品安全方面, 在对金属的使用年限和维修费用方面, 贡献更是不可小觑。所以完成以上的拼装焊接后, 收尾工作不可马虎, 否则容易前功尽弃。我们需要在拼接的焊缝两侧进行防腐处理, 诸如进行漆层涂装或者压缩气体喷砂。防腐可以有效清除氧化皮铁锈等, 增加产品使用寿命。

3 水工金属结构安装的质量保证措施

3.1 加强机械设备性能管理。

机械设备是工程施工中非常重要的环节, 它不仅影响到了施工进度, 而且还会影响到施工质量, 机械的操作性和安全性是施工过程中需要考虑的关键因素, 选择质量过关, 性能极佳的机械设备也会给施工安装带来很大的方便。所以在选择机械设备时除了要考虑经济性和实用性之外, 还要着重考虑设备自身的性能, 这样才能更好地保证工作效率。

3.2 选择合理的安装方法。

安装方法中包含两部分, 一部分是设计方案, 一部分是实际操作。在设计和施工之前要对工程的造价预算和使用技术进行全面考量, 在和其他相关的人员进行讨论和研究以后再进行设计和施工才能更好地保证施工进度和施工质量, 在制作和安装的过程中一定要格外注意弧形门的安装, 因为, 弧形门的体积比较大, 而且安装的步骤也非常多, 所以可能会在实际的操作中遇到一些技术上的难题, 在对其进行研究时要保证方案的切实可行, 在解决了技术和预算问题之后就会给正常的安装施工带来很大的便利。

3.3 做好防护措施。

施工的环境也会对施工的效果产生非常大的影响, 在安装的过程中环境是一个主要的影响因素。大风、雨水等都会给安装带来非常不利的影响, 所以为了防止恶劣天气给水工金属结构安装带来一些负面的影响, 一定要为水工金属结构做好相应的防护措施。

3.4 保证材料质量。

施工时所选用的材料对施工质量有着直接的影响, 对于材料的选择, 首先要严格按照相关的标准去挑选, 在众多的厂家当中要选择信誉好的厂家, 同时在购买之前一定要请厂家提供产品的合格证、质量检验报告等能够对商品的质量起到一定证明作用的书面材料, 对产品的规格和型号要进行及时的检查, 如果不符合施工标准要及时更换, 同时还要考虑到长途运输过程中对原材料的影响。

3.5 提高人员素质。

企业员工在传承企业文化的同时, 更是企业文化的映射者。他们从部分上决定了企业的经济效益。作为工程的执行者, 人员使用必是重之又重的问题。野外作业向来都是更加贴近自然与本能的技术操作, 它需要合格甚至是过硬的身体素质, 并且还需要掌握一定的专业技能。身体素质需适应野外作业的艰苦, 专业技能需要更多的变通性, 在以上两点解决后, 团队的合作能力也是尤为重要, 这需要考量持证上岗的人员的道德素养。

3.6 加强过程检查。

从放线, 拼装, 焊接到防腐, 过程检查是必须的步骤。门体弧度是否影响外观质量, 支臂拼装是否合格, 支铰装配安装是否吻合, 都是需要考量合格后, 才能进入下一道工序。抽检比例及选取需按照规范进行。对于影响外观的瑕疵, 诸如割痕焊疤等, 只须重新打磨满足外观审美即可。

结束语

水工金属结构安装是水利工程建设中的一个重要组成部分, 工程的安装质量会对水利工程的正常运行和具体功能的发挥起到非常重要的影响, 只有在制定合理安装方案的基础上不断提高安装操作的规范性和科学性才能更好地提高水工金属结构的施工质量。

摘要：水利水电工程在人们日常的生产和生活中发挥着重要的作用, 水工金属结构的运行质量也直接影响了水利工程的安全运行, 水工金属结构安装有着其自身的特点, 随着市场经济的高速发展, 水工金属结构制造业也逐渐出现了市场化的趋势, 所以必须要对水工金属结构安装引起相应的重视。主要探讨了水工金属结构安装的工艺及方法, 希望能够给相关的技术人员提供经验和借鉴。

关键词：水利,金属结构,安装,质量

参考文献

[1]冯敏, 伍鹤皋, 苏凯.蜗壳空腔及内水压力对机墩受力的影响分析[J].水电能源科学, 2010 (1) .

[2]林劲松, 巨江, 诸亮, 吕宏兴.水电站水力过渡过程仿真计算的工程应用[J].水力发电学报, 2010 (1) .

[3]GB50199-1994.水利水电工程结构可靠度设计统一标准

钢结构安装合同 篇5

钢结构安装施工劳务分包合同书

合同编号：

发包方：（以下简称甲方）分包方：（以下简称乙方）甲乙双方经协商，就甲方将甲方承包的 的制作、安装施工劳务发包给乙方事宜达成一致，特此签订本合同，以明确双方的权利义务。

1.工程概况

1.1工程名称及工程量

1.1.1、平方米（结算时按实际投影面积计算）1.2工程地点： 2.承包范围、方式

2.1承包范围:乙方承包甲方所提供的施工图纸内所包含的本合同第1.1条款所述的钢结构工程所需要的预埋螺栓、钢柱、钢梁、栈桥梁、栈桥走道板、栏杆、檩条、支撑、屋面板、墙面板、包边包角等的全部构(组)件的安装劳务。

2.2承包方式:乙方以自行提供安装机械并承担相关费用的方式包工、包安全生产、包文明施工的方式承包上述第2.1条款所述的施工劳务。

3.劳务价款及其支付

本合同各单项采用固定综合单价方式计价，合计：

元，大写人民币

3.1劳务价款的支付

按进度拨付。即：进场施工7个工作日后付合同价款10%，主体结构吊装完成后付合同价款30%，完成吊车梁及屋面板安装完成后付合同价款30%，业主方验收合格后14个工作日内付总款的25%，工程质量保证金为总工程造价的5%，验收合格一年后十日内无息付清。

4.质量标准

4.1制作、安装质量符合图纸要求及相关验收规范规定。

4.2质量合格、外观优良。5．合同工期

5.1开工日期：以甲方向乙方发出进场施工通知的次日开始计算工期。

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钢结构安装施工劳务分包合同书

5.2竣工日期：

5.3合同工程施工工期为 40 日。若乙方提前完工，则甲方按200.00元/日予以奖励，但总奖励金额以5000.00元为上限；若乙方不能按期竣工，则每逾期一日，乙方应当向甲方支付 200.00元 的违约金。

5.4若遇下列情况经甲方代表签证的或在实际发生下列情况后乙方能够提供证据的，工期作相应顺延。

5.4.1甲方在合同规定开工日期前，不能向乙方提供施工场地、进场道路，施工用水、用电未接通至施工地点、施工场地障碍物未清除，影响乙方进场施工的。

5.4.2甲方未将甲方按照本合同的约定负责供应的材料、设备、成品或半成品等按甲乙双方认定的时间运至乙方施工场地，或运至施工场地的材料、设备、成品或半成品等向乙方交验时存在质量或其他缺陷而需要修理或改造或更换等而延误乙方施工进度的。

5.4.3因停水、停电影响乙方施工的，若一天内停电4个小时及其以上但不足8个小时的则顺延半天，达到8小时及其以上的顺延一天。

5.4.4遇影响施工的雨天的（以气象部门的证明为准）。

5.4.5甲方延误为乙方办理签证手续影响下一工序施工的；甲方未按约定拨付预付款、工程进度款、代购材料款而影响乙方施工进度的。

5.4.6发生人力不可抗拒的自然灾害而影响乙方施工进度的。6.双方权利与义务 6.1乙方权利、义务

6.1.1乙方应当保证其具备承包本合同工程施工劳务的合法的资格、资质，因乙方不具备相应资格、资质而产生的一切法律责任及后果由乙方承担。

6.1.2乙方应当按照甲方提供的施工方案图组织具备承担本合同工程施工资格、资质的专业人员进行施工，不得偷工减料。

6.1.3乙方应当在本合同签订之日起算五日内，向甲方提交施工进度计划表报甲方审核批准后实施，乙方并应当将乙方参与本合同工程施工任务的人员名单及其相关证件复印件加盖乙方公章并经乙方经办人员签名后交予甲方备案。

6.1.4乙方必须遵守甲方的《施工现场管理规定》以及本合同工程业主、业主方委托的监理、业主方施工现场管理人员、甲方现场施工管理人员关于施工现场秩序等方面的管理，如有违反，应当承担相关的处罚【注：“惩罚性违约金”的简称，下同】。

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钢结构安装施工劳务分包合同书

6.1.5乙方应当自行交费为乙方参与施工的全部人员投保足以足额弥补发生人身伤亡事故损害的商业保险并在甲方向乙方支付劳务预付款之前将保单复印件交甲方备案，否则甲方有权不支付劳务预付款并可根据乙方已提供的乙方参与施工人员的花名册名单投保，保费从乙方应得的劳务价款中扣除。

6.1.6乙方不得擅自安排乙方所已向甲方提交的乙方参与施工人员的花名册以外的人员、乙方未照上述第6.1.5条款为其投保的人员参与施工，否则所发生的一切损害责任由乙方承担。

6.1.7乙方应当在施工中做到安全文明施工，杜绝人身、财产损害事故的发生，并承担施工中所发生的一切事故所造成的全部损失。

6.1.8乙方应当服从甲方现场施工管理人员的检查并听从指挥，甲方现场施工管理人员要求乙方对不符合质量要求的施工进行返工的，乙方必须返工。

6.1.9乙方应当至迟在竣工日期前竣工，除非存在工期顺延或甲方同意延期竣工的情况。

6.1.10隐蔽工程在隐蔽前应当通知甲方验收，未经甲方验收通过的，不得进行下一道工序施工。

6.1.11乙方对本合同工程保修壹年（但人为、不可抗拒因素造成的损坏不属保修范围）。保修期内，乙方在接到甲方的维修通知之时起算二十四小时内应当派人对本合同工程进行维修，并应当在每次维修完成后取得业主签证。若乙方未照前述及时进行维修，甲方可自行安排人员进行维修，所产生的一切费用由乙方负责。

6.1.12乙方负责保管放臵于工地的各类材料，若发生材料短缺、损害、灭失的，则乙方应当应甲方的要求向甲方赔偿材料购进含税价金额或材料；若乙方私自处理材料边角料、剩余材料、废品的，乙方不仅应当向甲方赔偿损失，甲方还有权按照乙方每私自处理一次处罚乙方3000.00元的标准对甲方予以处罚。

6.1.13乙方应当及时向乙方参与施工的人员、民工发放工资，并在发放之日起算五日内将工资发放表上报给甲方；乙方拖欠工资的，甲方有权直接以乙方所应得的劳务款向乙方参与施工的人员、民工发放工资。

6.1.14乙方不得将本工程施工劳务的任何部分分包或转包。6.1.15乙方在安全生产方面应当尽到以下职责

6.1.15.1设臵一名兼职安全员，负责参与项目部的安全生产活动及主持、监督本班组的安全生产工作，并及时建立安全台帐。

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钢结构安装施工劳务分包合同书

6.1.15.2负责对新进场的职工进行第三级安全教育，并对班组内新老职工进行合理的搭配，对新职工起传、帮、带作用。

6.1.15.3乙方组织的施工人员需要到甲方备案，并与施工人员签订《临时劳务协议》。

6.1.15.4乙方应当保证施工班组人员应相对固定，不得随意招用社会闲散人员或不明身份者充入班组，无“三证”人员不得进入制作施工现场。

6.1.15.5乙方应当认真执行劳动保护条例，为施工人员配备劳保用品。6.1.15.6应当对施工人员进行定期或不定期的安全教育工作。

6.1.15.7特殊工作必须由持有本专业有效证件人员操作，禁止擅自操作其它工种的一切设备，支架。（如接电、开机、拆架等等）

6.1.15.8施工班组应自觉做好“落手清工作”，及时清除建筑垃圾，若不听从甲方现场施工管理人员指挥，每发生一次，甲方对乙方处以100-200元/次处罚，若影响下一工序进行的，视情节轻重予以200-1000元/次处罚。6.2甲方权利、义务

6.2.1甲方为乙方施工提供施工用水、电，乙方应当自甲方指定地点接入水、电用于施工。

6.2.2甲方提供本工程钢结构部分的所有原材料及油漆、焊条、切割片等易耗品。6.2.3对乙方提出的安全生产方面的问题，甲方应及时答复或三天内处理、解决。

6.2.4负责对乙方做好施工前的安全技术交底工作及做好三级安全教育。6.2.5按照本合同的约定向乙方支付劳务价款。6.2.6接到乙方竣工验收报告后及时组织竣工验收。

6.2.7对安全生产工作进行整体布臵，管理，有权开展日常的安全生产大检查，对发现的问题及薄弱环节，有权督促乙方限期整改。

7.验收

乙方完工之日起算三日内应当向甲方提交竣工验收报告，甲方在收到乙方提交的竣工验收报告之日起算五日内应当组织有关单位、人员进行验收。

8.结算

本合同工程经竣工验收符合甲方质量要求的，乙方应当在竣工验收完毕之日起算七日内向甲方提交结算书，由甲乙双方进行结算。

9.特别声明

第 4页，共 5页

钢结构安装施工劳务分包合同书

关于本合同工程的结算以及其他任何处臵甲方权益的均须以甲方盖章并经甲方法定代表人签名或甲方法定代表人亲笔签署的委托书授权的人员签名的文件为准，其他任何人员签署前述文件则不是甲方真实意思表示。

10.违约责任

10.1本合同一经签订，甲、乙双方均信守条款，不得违约，否则，违约方应当一次性向相对方支付贰万元人民币的违约金，并承担相对方应对违约方的违约行为、追究违约方的违约责任所花费的包括但不限于聘请律师以及其他专业人员、调查、交通差旅、公证等的费用。

10.2若因乙方原因导致甲方、甲方的发包方、本合同工程业主方受到行政处罚而致使甲方承担处罚责任的，则乙方应当向甲方赔偿甲方所承担的处罚责任。

10.3若因乙方原因致使本合同工程逾期竣工而导致甲方向甲方的发包方、本合同工程业主方承担违约责任、损失（损害）赔偿责任的，则乙方应当向甲方赔偿甲方所承担的前述责任。

11.其他

11.1本合同本合同一式贰 份，甲、乙双方各执壹份，经甲乙双方盖章并各方法定代表人或经办人签署即生效。

11.2本合同附件《安全责任书》为本合同的组成部分。

甲方：

乙方： 地址：

地址： 法定代表人： 身份证号码： 委托代表人： 委托代理人： 电话：

电话：

关于钢结构安装的探讨 篇6

关键词：钢结构；施工；焊接；质量检查；

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-09-00-01

钢结构是由型钢和钢板通过焊接、螺栓连接或铆接而制成的工程结构。钢结构工程因其具有跨度大、利用空间大、施工速度快、经济且实用等特点被广泛利用于企业厂房及跨度较大的建筑上。钢结构工程质量直接影响着建筑结构及使用安全。为确保钢结构工程施工质量，保障人民生命财产安全，作为工程管理者，特别是工程质量的主要管理者的监理人员对钢结构工程的施工质量的控制就显得及其重要。

一、钢结构的特点

（一）强度高，塑性和韧性好：强度高，适用于建造跨度大、承载重的结构；塑性好，结构在一般条件下不会因超载而突然破坏；韧性好，适宜在动力荷载下工作。（二）重量轻（三）材质均匀，和力学计算的假定比较符合：钢材内部组织比较均匀，接近各向同性，实际受力情况和工程力学计算结果比较符合。（四）钢结构制作简便，施工工期短：钢结构加工制作简便，连接简单，安装方便，施工周期短。（五）钢结构密闭性较好：水密性和气密性较好，适宜建造密闭的板壳结构。（六）钢结构耐腐蚀性差： 容易腐蚀，处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。（七）钢材耐热但不耐火：温度在200℃以内时，钢材主要力学性能降低不多。温度超过200℃后，不仅强度逐步降低，还会发生兰脆和徐变现象。温度达600℃时，钢材进入塑性状态不能继续承载。

二、钢结构施工的焊接技术

（一）焊接技术的定义：焊接技术就是高温或高压条件下，使用焊接材料（焊条或焊丝）将两块或两块以上的母材（待焊接的工件）连接成一个整体的操作方法。

（二）焊接方法分类及特点：随着生产和科学技术的不断发展，目前金属焊接方法的种类很多，如果按照焊接过程的特点区分，可以归纳为三大类：熔焊、压焊、钎焊。此三类焊接方法又可细化为若干子项，具体分類如下：

熔焊：气焊；电弧焊【手工电弧焊；埋弧自动弧；气体保护焊（二氧化碳气体保护焊；氩弧焊）】；电渣焊；等离子弧焊；电子束焊；激光焊；铝热焊。这一类焊接方法的共同特点是，利用局部热源将焊件的接合处及填充金属材料（有时不用填充金属材料）熔化，不外加压力而互相熔合，冷却凝固后而形成牢固的接头。

压焊：接触焊（点焊；缝焊；对焊）；冷压焊；摩擦焊；超声波焊；真空扩散焊；爆炸焊；高频焊。这一类焊接方法的共同特点是，焊件不论加热与否均施加一定压力，使两结合面紧密接触产生结合作用，从而使两焊件连接在一起。

钎焊：钎焊与熔焊相似，却有着本质的区别，它是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点却低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。

（三）焊接工艺：选择适当的焊接工艺，平焊、立焊、横焊、仰焊等；采用短弧焊接，弧长一般为2～4mm。焊口清理：检查坡口、组装间隙是否符合要求，焊缝内不能有油污和锈物。烘焙焊条时要符合规定的温度与时间，从烘箱中取出焊条后，要放在焊条保温桶内保存。根据焊接层次、焊条型号、直径、厚度，焊接技能等因素，选择适宜的焊接电流。焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度的一致，从面罩内看熔池中铁水与熔渣要保持等距（2～3mm）。焊接根据焊条型号不同而确定，一般要求电弧稳定，酸性焊条一般为3～4mm，碱性焊条一般为2～3mm。焊接角度通常有两个方面，一是焊条与焊接前进的方向之间夹角为60～75°；二是焊条与焊接左右之间夹角有两种情况，当焊件厚度相等时，焊条与焊件之间的夹角均为45；当焊件厚度不相等时，焊条与较厚焊件一侧的夹角应大于焊条与较薄焊件一侧的夹角。每条焊缝焊到结束时，将弧坑填满后，要往焊接方向相反的方向带弧，使弧坑甩在焊道内。焊接结束，采用气割切除弧板，并修磨平整。清渣：整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检确无问题后，才可以更换工作地点继续焊接作业。在冬期温度低于0℃条件下进行电弧焊时，除遵守常温焊接的规定外，还应该调整焊接工艺的参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。焊后未冷却的接头，要避免碰到冰雪。当工作地点的温度在0℃以下时，要进行工艺试验，来确定适当的预热温度。

三、钢结构焊缝检查

（一）外观检查：检查时应先将焊缝上的尘垢除去， 用放大镜观察是否开裂， 焊缝尺寸是否足够； 是否有咬肉、气孔、夹渣、未焊满的陷槽等。（二）破坏性检查：用与结构相同施焊条件的试件或直接从结构上切取的试件， 进行力学性能试验。（三）无损检查：承受拉力的重要的对接焊缝， 采用X 射线、r 射线、超声波等检查方法检查焊缝内部的缺陷。（四）密封性检查：采用油压、水压、气压、真空试验或煤油渗透性试验及化学试验检查焊缝密封性。

四、铆钉和螺栓连接检查内容

检查时应着重注意铆钉和螺栓是否在使用阶段切断和松动，同时兼顾重复受力之处及承重荷载、反复荷载、振动荷载处的铆钉和螺栓， 以及设计与施工遗留下的缺陷。正常铆钉在用手锤敲打时不得有丝毫跳动。螺栓检查一般用目测结合扳手试板进行。正常工作的螺栓、螺帽， 不应有丝毫松动， 螺栓头及螺帽应完全压紧垫板。对承受巨大振动荷载特别重要的螺栓， 应定期卸开， 用放大镜检查是否存在裂缝， 必要时采用超声波、磁力探伤等物理方法检查。对于断裂的螺栓， 应查明原因， 必要时核算螺栓强度是否满足要求， 并予以更换或其它处理。对于松动的螺栓， 应结合检查予以上紧。高强螺栓， 应采用专门的测力扳手， 拧紧到设计规定的螺栓拉力值。对于永久性螺帽， 应根据具体情况采用有防松装置的螺母， 弹簧垫圈、打毛螺纹等方法处理。

五、结束语

随着经济的发展， 钢结构在我国的应用会更加普遍。但钢结构由于自身的某些弱点， 在设计和施工中会出现一些质量问题，有些还造成较大的人身伤亡， 因此必须予以重视，使工程质量、安全、工期等得以保证。

参考文献：

[1]李述亭，林华，骆群等.浅析钢结构工程质量控制要素及预防措施[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（16）.

[2]徐喆.对当代高层钢结构施工技术要点的分析[J].黑龙江科技信息，2010，（28）：294.DOI：10.3969/j.issn.1673-1328.2010.28.288.

树枝结构安装技术分析 篇7

该结构设计独特、节点复杂。为满足建筑设计要求, 支撑采用了独特的树枝结构, 屋盖采用锥体伞状结构。节点具有不同性、多枝性、分枝多向性、体积庞大、吨位重等特点, 使其构造和受力复杂, 在国内建筑结构中还不多见。

经过分析, 黄金树的施工难度主要集中在设计、铸造、安装、测控和焊接等五个方面。其中树枝结构安装是其中核心的一个难点。

树枝结构安装

黄金树有着复杂的三维造型, 黄金树构件安装多为高空对接;黄金树空间体积大, 各构件分布较散;节点复杂, 分枝较多, 空间定位难。铸钢节点是各分枝以不同的空间角度相交的复杂三维节点, 每个构件均须控制空间几何尺寸, 树枝结构安装采用可在安装过程中较易调整精度的高空组装法。

黄金树钢管从下到上相互关联, 在靠近组合屋盖处, 与屋盖桁架还要相连。铸钢节点伸出多个接头, 每个节点都是一个复杂的三维体, 每一个铸钢节点的安装精度都直接影响到与之相连的钢管的安装和与钢管的另一头相连的铸钢节点, 安装过程中的累积误差控制, 相关节点的协调和修正, 使得黄金树的安装成为了相互关联的复杂、庞大的测控体系, 导致施工和监测具有相当的困难。

1. 树枝结构高空组装要点

(1) 在安装前, 为了能够保证安装的顺利进行, 开展结构验算和安装模拟两项重要的准备工作。树枝结构验算根据黄金树结构及安装工艺, 进行树枝结构整体内力分析, 为树枝结构安装提供理论依据。1:10现场安装模拟为解决安装实际问题提供帮助。

(2) 首先安装从地面平台伸出的4根Ф1200×25钢管。

(3) 安装顺序:高空组装采取由下向上、由中间向四周、由主到次的顺序安装。重点在于将每一个节点安装与精校到们。

(4) 节点定位调校。黄金树的安装重点在于控制节点的安装, 先在铸钢节点下方搭设节点安装与校正专用固定架, 后在固定架上方布设支撑架, 用于安装与校正, 再吊装节点到支撑架上, 最后调校节点至设计位置。在杆件安装过程中, 节点固定架不能拆除。

(5) 铸钢节点精确定位后, 进行杆件安装。

(6) 节点焊接顺序。为了尽可能减少焊接约束, 保证焊接应力自由释放, 防止应力受约束过大, 焊接按从下向上、由中间向四周的顺序进行。单个铸钢节点的所有分枝与对接钢管安装、精校到位后该节点方可施工焊接。

(7) 整体应力监控。

(8) 脚手架。搭设满堂随升脚手架辅助施工。

(9) 布设安装连接耳板。为了安装校正方便, 与铸钢件对接的杆件均在相应位置布设安装连接耳板, 在黄金树各支管末端布设安装连接耳板。耳板在整体安装和焊接完成后, 割除, 并用磨光机磨平残留物。

2. 树枝结构现场安装模拟

在进行黄金树安装之前, 进行铸钢节点和杆件1:10模型整体地面模拟试验, 通过现场模拟安装, 获得第一手树枝结构安装资料, 一方面核实安装工艺, 另一方面对安装过程中可能出现的难点问题进行研究、提出解决方案, 对实际安装解决问题提供帮助, 保证黄金树整体安装精确到位。

3. 现场平面布置

施工现场利用原整体结构施工平面布置, 基本能满足安装需求, 采用MC-300-K12塔吊作为黄金树吊装的主要设备。

4. 黄金树铸钢节点安装流程及吊装顺序

(1) 安装流程

黄金树安装前准备 (包括铸钢节点安装前测量放线、铸钢节点进场验收) →黄金树铸钢节点安装→铸钢节点安装胎架搭设→铸钢节点测量→铸钢节点校正与固定。

(2) 吊装顺序

按安装顺序, 给每个铸钢节点编号, 并确定其吊装顺序号, 如下表:

5. 铸钢节点安装前准备

(1) 铸钢件和杆件在工厂制作, 运送至现场后, 必须分类整齐堆放, 按以方便吊装为原则, 用枕木垫稳, 堆放到临时堆场的指定位置。堆场应能承受堆放物的荷载, 一般设在地下室范围之外。

(2) 应根据安装进度计划制订构件的运输进场计划, 该计划列明构件的编号和进场日期。

(3) 节点进场验收。严格按图纸设计要求、铸钢节点参数表和有关规范要求, 对节点质量进行验收、检查, 对于发现的质量问题, 立即采取措施处理。

(4) 铸钢件质保资料包括:铸钢件出厂合格证;化学试验报告;机械性能试验报告;无损伤试验报告;

(5) 外观检测铸钢件包括以下内容:管口内真圆度、管口外真圆度;管口端面与管体垂直度;实际杆长允许偏差;杆件弯曲度;管体壁厚允许偏差;杆件夹角允许偏差。

6. 黄金树安装

(1) 钢立柱安装

当土建施工到±6.00m时, 在SRC柱上开始安装钢立柱, 每棵树上的四根钢立柱应一次性安装至设计高度。

(2) 主枝杆安装

柱子完成安装后, 进行主枝安装, 主枝共15根TG1杆件, 分别对应柱子伸出安装。

(3) 铸钢节点安装

组合空间三角形节点与构件安装。在15根主枝杆TG1杆件安装到位后, 在每个柱子上安装三个铸钢节点和节点杆件 (TG2) 。每个铸钢件和三根杆件形成一个空间三角形, 在每个柱子上已经安装的构件形成一个近似倒三棱锥体的稳定结构体系。

组合三棱锥节点与构件安装。在四个空间三角形的基础上, 在安装一个铸钢节点时, 都将安装与之对应的三根杆件 (和铸钢节点对接) 。铸钢节点和三根杆件构成稳定的三棱锥体系。

(4) 伞形屋面杆件安装

黄金树屋面结构形成多个“顶”, 形似伞, 在以上两个安装步骤完成后, 屋面基本骨架已成形, 树顶锥面玻璃幕骨架由较密的间隔环向填充构件树顶锥面空间形成。

7. 黄金树安装胎架的搭设

黄金树构件安装的空间位置高低不一, 其三维坐标点不规则分布, 各种杆件在空间纵横交汇。在施工过程中, 铸钢节点按由下向上、由主及次的安装, 脚手架也随着施工进度由下向上搭设, 为施工提供操作平台, 满堂脚手架应能承受铸钢件和钢管构件荷载。

在黄金树铸钢节点安装过程中, 脚手架胎架用Ф48×3.5mm普通脚手架钢管搭设, 胎架应具有足够的强度和刚度, 承担结构荷载、施工荷载和脚手架胎架自重。

黄金树内力监测

为了全面检验树枝结构在安装和使用状态下的受力状态, 保证结构体系的安全和稳定性, 很有必要对黄金树的关键部位进行结构应力监控。监测点采用安装温度自补偿电阻应变片, 用专用应变电缆连接, 集中在集线箱上, 用智能数据采集仪观测应变数据, 保证观测准确、可靠。

应力测点的布置:黄金树杆件整体安装完成后, 留两根杆件最后焊接, 并测其焊接残余应力;第一层杆件测控14根;第二层杆件测控12根;第三层杆件测控20根。

监测过程:在焊接前安装监测应变片, 测取未受力状态的数据;测取焊接后的焊接应力数据;安装完成后对应力状态进行连续观测;测取拆除脚手架胎架后的应力数据;在全部树 (包括玻璃幕等) 安装完成, 自重荷载加载完成后, 测取应力数据。

经过对黄金树主要杆件进行应力监测和数据分析, 结果表明应力控制达到了设计和规范要求, 树枝结构施工是成功的。

金属结构安装 篇8

1 水工金属结构制造与安装的质控内容

水工金属结构制造与安装的质量控制,从不同角度考虑就会有不同的措施与方法。水工金属结构是由一系列金属设备构成的,对其进行质量控制要从每个金属设备出发。(1)关于闸门、钢管与各种埋件。水电站在进行制作与安装时要充分考虑到闸门的、钢管以及各种埋件的材料、尺寸、焊接、防腐以及结构间的配合尺寸。(2)关于拦污栅。拦污栅设置在进水口前,可以用于阻拦水中各种垃圾与杂物。拦污栅是由边框、横隔板和栅条组成,它们一般由钢材制成,所以说在制作与安装拦污栅时要充分考虑到材料、尺寸、焊接、防腐以及拦污栅的互换性。(3)关于启闭机。启闭机适用于控制各类大、中型铸铁闸门及钢制闸门的升降,这样以达到开启和关闭的目的。所以对材质与结构的把握,是质量控制的重点。

水工金属结构制造与安装质量控制的内容比较多,可以从很多方面、很多角度出发,而不是仅仅局限于一个角度,多方位考虑才可以做好总体的质量控制。除以上从金属结构构成考虑,还可以从每个环节入手,将其分为制造与安装两个部分。

除此之外,我们要从其制造过程来重点考虑。水利水电工程金属结构制造过程看起来比较简单,其实并不容易来控制。

2 水工金属结构制造与安装的质控措施

2.1 闸门、压力钢管与埋件制作的质控

(1)闸门、压力钢管的材料选择。不论什么样的工程,其制作材料是第一位的,没有好材料再好的安装手法都是豆腐渣工程,经不起任何的考验。在进行水工金属结构制造之前,要严格把关各种材料的质量,从源头上抓好质量。采购材料必须是合格供应厂商的产品,并对每批进场材料进行质量检验。

(2)质量控制是关于闸门、压力钢管相关过程的整体控制,要以水工金属结构制造为中心从每个环节上做好。也就是说要从点收、接货、运输、保管、安装、防腐、现场试验和试运转等项目,进行质量控制。在安装工人的选择方面也要谨慎,要有相关的技艺证书等。在确保选择技能较好的工人进行制造与安装工作的前提下,按照设计图纸所要求的制造与安装环境进行各项工作,其中比较重要的项目是防腐,防腐工作一定要按照相关工艺要求严格进行。水电水利工程中的金属设备,多处于水下或者直接露置于大气中,所以在防腐项目上,要对不同区域进行不同防腐措施。需要注意的是,采用的防腐蚀涂装材料也应具备相关的质量证明文件,而且每种涂装材料都会具备工艺参数及性能指标。要仔细阅读,并在涂装材料应用前要经过性能测试,然后确定其效果是否明显。

2.2 拦污栅以及栅槽制造过程的质量控制

(1)材料的控制。拦污栅一般由钢材制造,对于材料也要严格按照设计图纸要求选择。

(2)拦污栅的互换性。拦污栅通常高度较高,分节比较多,安装时需要相同结构的节与节之间具有互换性,单节拦污栅尺寸要求较高。总之,水电站要综合各方面的因素进行决定以发挥拦污栅的作用。

(3)拦污栅的高度选择。拦污栅的高度选择也与具体水位、清污方式的选择有关。水电站要根据具体情况具体分析选择。

总而言之,水工金属结构的制造与安装,要综合各个方面的因素:原材料的质量控制,制造过程中的质量控制,安装过程中的质量控制——包括安装前的环境的质量控制、安装过程中的工艺流程、细节的质量控制。

2.3 水工金属结构制造人员的技术水平

水工金属就制造流程来考虑,要选择比较优秀、全面的制造方案。这样的制造方案可以确保制造的顺利进行,而且全面的制造方案可以更好地进行质量控制。因此,在进行制造之前,要确保选择一个优秀的制造方案。

先由有经验的技术人员进行制造方案的设计,然后再综合选择最优方案。必须要明确一点:这些方案确定后,并不是说制造就要严格地按照方案照搬,结构制造人员还要根据实际情况与技术人员及时沟通,以确保采用最合适的施工方案。

2.4 制造过程中的各种设备的选择与管理

水利水电金属结构的制造与安装的过程比较复杂,可能面临各种各样的困难,也会有各种各样的风险。为了降低这些风险,水工金属结构制造技术员要对制造过程中的相关设备进行谨慎选择。这些设备必须具有相应的合格证明,然后经过使用前的检查工作,从而确保安全可行。

对于相关设备的管理上也要认真对待。我们可以对相关设备进行相应的人员负责,且要对这些设备进行定期地维护和保养,良好的保养可以有效延缓设备的老化与损坏。另一方面,也可以进一步提升这些设备的相关性能,这些实质上可以间接加强水工金属结构制造与安装的质量控制。

3 水工金属结构制造安装的质控制意义

水工金属结构制造与安装质量控制的意义是层层推进的,较为全面的水工金属结构制造与安装质量控制能够形成耐用、经济的水利水电工程,然后在气候干燥的时候进行灌溉,在雨水较多的时候进行排水,给人民生活带去方便与安全。

以上是从其实际作用的角度出发来考虑的意义。如果从宏观方面讲,水工金属结构制造与安装的质量控制,还可以有效地加速地区经济发展。例如葛洲坝水利工程,由于其良好的质量控制才能为地区带来长时间的经济支撑,加速了经济的发展。

4 结束语

水利水电工程在人们日常的生产和生活中发挥着重要的作用,水工金属结构的运行质量也直接影响了水利工程的安全运行。水工金属结构安装有着其自身的特点,随着市场经济的高速发展,水工金属结构制造业也逐渐出现了市场化的趋势,所以必须要对水工金属结构安装引起相应的重视。随着人民生活的不断进步,人们对安全、舒适有了更高的要求,因此水利水电工程对于防洪、灌溉以及发电有着极其重要的作用,所以必须进一步加强水工金属结构制造与安装的质量控制。

摘要：在水利水电工程的施工过程中,水工金属结构制造与安装的质量控制施工中非常重要的一项工作,其对于水利水电工程的总体施工质量有着非常重要的意义和作用。水工金属结构是水利水电工程重要的组成部分,水工金属结构等相关设备的质量好坏在很大程度上影响工程所发挥的重要作用。因此,一定要对水工金属结构制造与安装的质量进行控制,才能够保证水利水电工程的施工质量符合建设标准。文章将对水工金属结构制造与安装的质量控制要点进行分析。

关键词：水工金属结构,制造,安装,质量控制

参考文献

[1]岳廷文,张良君.水工金属结构制造与安装的质量控制要点[J].广东科技,2014,(10):118-119.

[2]吕密鸽.浅谈水工金属结构安装的质量控制[J].陕西水利,2009,(S1):68.

建筑结构安装方案分析 篇9

单位工程的结构吊装方法有:分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法三种。

1.1 分件吊装法。

分件吊装法是指起重机单位工程内每一次行车只吊装一种构件。其优点是:施工内容简单, 易操作, 准备工作简单, 吊装效率高, 便于管理。

根据构件的重量更换起重臂, 调换钩绳的根数, 可分别满足各类构件的吊装, 如柱子较重采用短臂吊装, 屋架较轻且安装位置高采用长臂起吊。缺点是:起重机行走频繁, 换起重臂浪费时间, 不能及时为下道工序创造工作面, 屋面吊装需要辅助设备, 吊装工期长。

1.2 节间吊装方法。

节间吊装法是指起重机在单位工程内的一次行车中, 在一个节间内将所有构件全部安装结束再进行下一个节间的构件吊装。其优点是起重机行走路线短, 能及时为下道工序创造工作面, 可进行交叉流水作业;结构整体稳定性好, 有利于保证工程质量, 并可采用简易起重设备, 工期短。缺点是要求选用较大的起重设备, 其起重臂长度必须满足吊装全部构件的需要;不能正常发挥起重机械的性能, 吊装索具更换频繁, 准备工作复杂, 校正工作零碎, 柱子固定时间长, 难以组织连续作业, 作业面窄, 较易发生安全事故。

1.3 综合吊装法。

综合吊装法是结构吊装中常用的吊装方法。单位工程中普遍做法是将厂房全部或一个区段的柱头以下部分构件采用分件吊装法, 即柱子吊装完毕并校正固定。待杯口二次灌入混凝土达到70%强度后, 再逐顺序吊装地梁、柱间支撑、吊车梁、走道板、梁和托架, 然后再由厂房的一端向另一端一个节间一个节间综合吊装屋面系统构件。此方法吸取了分件和节间吊装法的优点。

1.4 起重机行驶路线。

单层工业厂房结构吊装起重机的行驶路线有:

a.跨内单向吊装法是在建筑物的一端开始, 按顺序吊装至另一端, 该方法在具有良好的施工作业面时采用, 工作效率高。b.跨内反向吊装法是在建筑物跨内的某一节间向两端按顺序分别进行。该方法适用于跨内在吊装前已开挖基础或施工完的大型设备基础使起重机难以通过, 以及给其它工序预留作业面, 只能从该位置向两端进行吊装。c.跨内相向吊装法是在建筑物内由两端向中间的某一节间进行吊装, 起重机从柱间或门洞退出, 该方法适用于两端有障碍物时。采用此方法时应注意, 收口节点的大型屋面板应预留出10~20mm。d.跨外单侧吊装法是由于跨内先施工设备基础或平台, 使起重机无法在跨内进行吊装。e.跨外环形吊装法是由于厂房跨度较大。跨内无法进行吊装, 起重机在一侧又无法完成另一侧的构件安装, 故采用跨外绕行吊装。f.跨外两侧吊装法与跨外环形吊装法相同, 但因屋架重, 需要双机台吊, 为加快施工进度, 故采用跨外两侧同时进行吊装。

2 起重机的选择

起重机是结构安装工程中的主要设备, 它的选择关系到结构的安装方法、起重机的开行路线以及构件的平面布置, 必须认真对待。

起重机的选择包括:起重机的类型选择和起重机的型号的确定两个方面内容。现分别叙述如下:

2.1 起重机类型的选择。

单层工业厂房安装起重机的类型主要根据厂房的结构特点、跨度、构件重量、吊装高度、吊装方法及安装单位现有的设备条件等来确定, 要综合考虑其合理性、可行性和经济性。一般中小型厂房多采用自行式起重机。对于重型厂房一般采用大型自行式起重机, 以及重型塔式起重机与其它起重设备配合使用。

2.2 起重机型号的选择。

起重机型号应根据构件重量、构件安装高度和构件外形尺寸来确定。所选定型号的起重机的三个工作参数:即起重量Q、起重高度H、起重半径R要满足构件的要求。由于单层工业厂房柱子构件较重, 屋面系统的构件较轻, 要求起重机要有足够的起重量和起重高度, 一般起重机均有不同长度的起重臂 (在起重时根据安装构件的需要将起重臂接长) , 以不同长度的起重臂进行吊装, 例如短臂可吊装柱子, 长臂可安装屋面系统, 以充分发挥起重机的性能。

3 构件平面布置

构件平面布置包括现场预制构件布置和运输至现场的构件布置两种。一般柱子为非标准构件, 大于等于21m以上的屋架由于平面尺寸较大不便于运输, 所以这两种构件一般直接在现场预制, 其它小型在构件厂预制, 吊装前运至现场堆放。

3.1 现场预制构件布置应遵循的原则。

a.根据施工现场现有的场地, 各类构件布置应满足它们各自安装工艺要求。b.尽量减少起重机操作的动作, 构件布置位置、起吊点和方向等要适当。c.确保起重机运输车辆行驶畅通和安全回转。d.单机吊装近满负荷时, 绑扎点应布置在起重机所能达到该构件起重量的回转半径内, 尽量避免起重机载荷行驶。重构件应布置在起重机停机点和安装位置较近的地方, 轻构件布置距停机点较远的地方。e.预制厂运来的构件应尽可能布置在起吊位置就位, 以免发生二次倒运, 各跨构件可能布置在本跨内。f.构件堆放应便于检查构件的质量、查看构件的编号、清除预埋件上的水泥砂浆块, 也便于屋架上下弦安装或焊接支撑连接件、屋架拼装和弦拉。如屋架可以负荷行驶时可将屋架两至三榀靠柱排放在一起, 并与柱绑扎牢固。g.构件布置应有一定的距离 (一般不小于0.5~1m) , 以免起吊时相互碰撞。h.现场预制构件应便于支模、运输、浇筑混凝土, 现场预制应力屋架还要便于抽芯、穿筋、张拉。

3.2 现场预制构件布置方法。

大跨度网架结构安装技术 篇10

关键词：大跨度网架结构,分块拼装,整体提升

1 项目简介

本项目研究对象网架结构形式为正放四角锥网架, 网架总投影面积20 953.35 m2, 其中悬空投影面积228.25 m×66 m=15 064.5 m2。根据总体施工安排本项目的应用为分段施工分段运营, 最大分块拼装整体提升面积约1 452 m2, 重量87 t。

网架结构支座高度0.750 m, 上下弦节点均在不同半径的弧线上, 上弦弧半径为126.035 m, 下弦弧半径为101.75 m, 下弦拱高为5.464 m, 跨中最小结构矢高为3.036 m, 下弦中心最高点距楼面19.314 m。

2 网架结构安装

2.1 机械设备选择、使用

用塔吊将杆件吊至楼面, 构件上楼面后采用滑车将构件转运至安装就位区域附近。

2.2 主要施工方法

为确保本工程安全、质量, 满足工期, 施工作业区多工种同时交叉施工, 施工队伍之间相互影响, 为减少网架安装与其他队伍之间的影响, 决定采用分块拼装整体提升法。

首先根据现场实际情况在楼面上拼装单个网架提升单元, 然后利用6个钢格构式拔杆、24个手动倒链整体提升至安装位, 连接节点并检测合格后拆除提升装置。

2.3 分块拼装整体吊装法的优点

1) 分块拼装占用面积不大, 各工种之间影响较小;2) 第一次提升在跨中部分进行, 后续安装可逐步向两边, 其他材料可以放到已经升起网架的下部;3) 由于网架是从中心向两边施工, 所有内应力能够很好的分散开来, 保证了网架产品质量;4) 本施工方法在安装过程中网架受力与网架结构完成后的实际受力方向相反, 在安装过程中若有螺丝预拧不到位的情况, 在重力作用下会自动闪缝, 逐个发现解决;5) 网架98%的工作量都在地面完成, 便于质检。

2.4 安装前的准备工作

1) 安装前要复测网架支座的标高、轴线, 对有偏差的埋件进行处理, 保证标高及轴线尺寸的正确性;2) 对所有的杆件要进行尺寸复检;3) 给所有杆件的螺栓上油, 上无纹螺母;4) 球杆按安装图分类。

2.5 网架的分块拼装

按照网架的中心位, 先从中心开始往两边施工。由于网架的中心两网格为水平, 地面拼装后往两侧施工, 拱度逐步增大, 这时用临时拔杆提升安装。当安装完1跨网格后, 开始立拔杆, 拔杆共设6组, 每侧3组。

拔杆为ϕ140×4.5的焊管, 每节3 m, 两头用ϕ140的法兰焊接, 上、中、下分别用D14×140×120两块焊成90°, 每四节用角钢相连, 构成2 m×2 m的方体为一组, 每组之间用螺栓相连, 下端用HW250×125×6×9长6 m的型钢平行相连, 每端挂10 t倒链各一只。利用ANSYS分析软件建立网架和拔杆整体模型。经分析计算整体提升结构是稳定、安全的。

拔杆位置布置如图1所示。

2.6 网架的整体提升

所有杆件连接、拔杆安装、倒链安装完成后, 开始提升。每个拔杆上的操作人员均听从楼面指挥员的统一指令, 一起操作。网架提升至离地10 mm时, 暂停提升, 检查所有杆件连接是否正常, 检查倒链工作状态是否良好, 否则放下重新整改。指挥员口哨响一声, 大家同时拉一下, 每提升约1 m高度时, 暂停提升, 用水准仪测量结构提升过程中的同步性, 发现提升缓慢的, 单独提升至水平, 然后重新提升, 直至安装到位。

提升过程如图1所示。

2.7 网架的固定及拔杆的拆除

将网架提升至设计位置, 调节各支座、连接点对接位置。焊接完成, 检测合格后, 拆除倒链, 先放松左右共4个拔杆位置倒链, 根据指挥员口令同步、逐步放松, 完全放松后, 不立即拆除倒链, 检查所有焊缝质量及未放松倒链的工作状态, 确定无异常状况后放松剩余2个拔杆倒链。再次检查情况后, 拆除所有倒链及拔杆。

3 结语

本项目在ANSYS软件分析计算的基础上, 2008年～2010年通过在汉口站改造工程高架候车室屋面网架结构的现场实际施工中证明, 在对大面积大跨度网架结构采用地面分段拼装、拔杆整体提升的方法是可行的。较传统的胎架整体滑移方案大大节约了成本, 满足了项目的节点工期要求。由于此方法采用地面拼装的方式, 最大限度的减小了空中作业量, 很好的保证了拼装质量和作业人员的安全。能适用于目前高速铁路上大型站房的分段改造工程, 保证了车站的正常运营, 能以最快的速度使车站重新投入使用。

参考文献

[1]JGJ 7-91, 网架结构设计与施工规程[S].

[2]GY 507-1996, 钢网架结构安装工艺标准[S].