问卷切割技术

问卷切割技术（精选四篇）

问卷切割技术 篇1

1 顾客满意度调查执行环节质量亟待提高

在笔者从事顾客满意度测评的实践过程中发现，刚开始的满意度调查问卷严格按照中国顾客满意度指数CCSI系统的测评模式，基于行业和企业的实际情况设计出相关问题进行测量，慢慢的企业不再仅满足于提供的质量改进方向，而是想从顾客方面了解到更多的信息，比如，某些质量环节的具体评价如何，具体应该改进哪些方面，顾客对某个部门或某项细节的满意度，顾客对竞争对手的满意度情况，顾客的购买行为偏好情况等等。这些新增的需求往往导致最后的测量问卷包含很多的主题，每一个主题又涉及到很多细项的考察，这样看起来将调查的效率发挥到了极致，实际上在实践过程中普遍存在如下问题。

1)拒访率提高当顾客接到一份长达六七页的调查问卷，面对上百个问题时，厌倦情绪就会增加，配合度会大打折扣。特别对一些特殊行业，比如工程机械行业的用户调查，操作司机作为被调查人群的一部分，如果填写一份问卷时间超过40min，甚至1个小时，那么他可能会不愿意填写问卷，机器停止就意味着效益降低。

2)问卷数据有效性变差问卷中测量的项目增加后，回收的问卷中发现缺失值的情况变多，有的只填写了一部分问卷，有的明显在应付，虽然回收的问卷数量达到了预定的统计要求，但实际上对于每一个测量项目而言，有效回答的用户数并没有达到统计精度的要求，比如，在一份问卷中设计了三大测量主题：用户的满意度，用户对具体质量的评价，用户对竞争对手产品质量的评价。最后共收集到400份填写的问卷，如果这400个用户对问卷中的每一个题都做到认真填写，不遗漏填写项，且逻辑合理，那么通过对这些问卷进行数据分析则足以推断总体的一些特征或结果。但是，如果这400份问卷中，有100份问卷只回答了第一部分用户满意程度的题目(访问中途停止等原因)，有100份问卷走马观花，只作答了第二部分的具体质量评价的题目，其他题目都是空白，有100份问卷只回答了问卷第三部分的题目，而只有100个用户完整的填写了整个问卷，如果是这样的数据质量，那么统计精度无疑将大打折扣，做出的统计推断也会有偏颇。

3)超长的问卷使得调查方式单一化如果严格按照中国顾客满意度指数CCSI系统测量的需要，大概只需要25～30个题目即可，访问时间较短，电话调查、传真调查等皆是有效可行的方式。但是当一份问卷中增加了很多主题后，问题数量增多导致访问时间变长，很多情况下10min访问不完，这时候无论电话调查还是传真调查，用户的配合度都会降低，基本上只能采取面访调查，而面访调查的单位样本的成本远高于电话调查、传真调查的成本。

4)问卷审核难度变大一般来说，问卷中包含的几大主题都会有一定的关联性，比如用户对满意度评价部分感受较好，在第二部分中对具体质量的评价普遍很差，那么逻辑上就说不通。在实际的审核过程中，在同一主题下用户的评价往往有较大的分歧，比如用户对服务质量的评价较好，对产品质量的可靠性评价不高，这样的感受往往在别的主题下的题目中或主观题中也会有所体现，一旦出现了逻辑冲突的不一致，那么该份问卷将无法进入数据分析库。也就是说，问卷题目数量变多后，题目间的逻辑关系增多，审核的条件变多，这对审核时间和审核人员的能力都有了更高的要求。

2 新的解决思路——问卷切割技术

问卷切割技术就是针对上述情况而提出的一个解决思路：将满意度问卷上所有问题分割成几部分并随机组合(一般是两两组合)，形成一组“分割问卷”，再将用户群分成相同数目的小组，每个用户小组与“分割问卷”随机配对(也可以根据用户群特征进行人工配对)，用户小组只需回答对应“分割问卷”中的问题即可。问卷切割的思想类似于在评价考核时常用到的矩阵抽样方法，但又不完全相同，可以说它是矩阵抽样方法的延伸和拓展。在矩阵抽样中，用户只回答随机抽取的一部分问题，这样做用来推算总体的均值是可以的，但不能保证其中的某两个问题被同时抽中，所以不能保证可以有效的估计这两个问题对应的变量间的相关性。问卷切割技术则可以克服这一弊端，在切割问卷时，完全可以对切割的变量进行约束，使得每个组的单位回答成对的变量所对应的问题。

将问卷上的所有问题进行切割时，要掌握如下原则。

1)要理清核心问题和非核心问题。核心问题是必答题，出现在所有的“分割问卷”中。对于满意度调查来说，核心问题就是用户满意程度的主观感受评价那部分题目，也就是CCSI测量系统中的那25个左右的问题。

2)确定调查的几大主题，将每个问题明确对应到各主题上。确定调查主题时一般是根据企业的实际需要，比如将某些质量细节评价的题目划成一起，将服务质量环节的题目划成一起，将不同岗位人员的服务能力评价划成一起，将评价竞争对手的题目划成一起等等。这些主题一般在设计研究方案时就应该基本成型。

3)“分割问卷”包含两个或3个主题为宜，一般说，包含的主题板块越多，问卷就越长，最终随机分割出来的问卷数也会较多，调查执行环节的项目管理难度就会陡增。

例如，在某企业的满意度测量过程中，根据企业的需要，除了满意度指数的测评外，还需要详尽的调查产品的五大系统中一些关键零部件的质量评价，具体细项的服务质量评价，用户对几家竞争对手产品的评价，用户的使用习惯和购买行为倾向。可以将所有的要调查的具体问题分到上述5个主题中。其中满意度指数测评部分的问题是必答题(核心部分问题)，除此之外剩下的所有问题涉及到4个主题(非核心问题)，如果每个分割问卷中含有3个主题项目，那么分组方法共有6种，如表1所示。假设该调查共有1 800个用户需要被调查，那么每300人仅回答分割问卷即可，而不需要这1 800个用户回答所有的主题。这样就大大降低了调查难度，优化了调查执行环节。

问卷切割使得各个问卷变成短小精炼的模式，但是相对于原来的完整问卷而言，得到的却是一个包含有“缺失数据”的问卷。如果只利用这样收集到的样本进行分析，估计方差必然加大，但这一问题可以通过一定的技术分析加以解决，这得益于近年来在处理无回答中统计插补技术的发展，这些技术完全能够应用在分割的问卷中对缺失部分进行插补，以构成完整的数据集。具体的分析方法不在此赘述。

3 问卷切割技术的适用条件

何种情况下需要用到问卷切割技术呢?主要是考虑到文中第一部分列举的原因： (1) 用户看到超长问卷容易产生“惧”访心理，特别是对于固定样本的调查项目，要使每一个接受访问的固定样本都能够愉悦地接受调查，而不是极不情愿地接受调查; (2) 数据采集过程中缺失值较多，数据质量很差，在这样的情况下，切割问卷可以较好的提升项目调查环节的质量。

当然，问卷切割技术也不是万金油，它只是在有限的资源条件下，优化调查项目以获得更好的数据质量的一种方法，在具体实践中要考虑各方面的因素，既要考虑数据的质量，也要考虑成本因素、效率因素等进行综合平衡。如果在各种资源允许的条件下，最好还是分别独立立项进行调查。本文只是提出一个在资源有限还要获得大量信息时的一个大体的解决思路，在具体操作实践时，还要研究给每个主题分配多少样本较为合适，若分配的较多，将达不到对问卷进行切割的目的，而分配较少的话，又会导致统计估计精度降低等问题。同时还要研究在采用问卷切割技术下与完整问卷情况下的设计效应的对比，在什么情况下两者的效应是等同的。只有建立在信息充分的基础上，才能做出正确的选择。

摘要：顾客满意度调查中为了实现成本效益, 很多企业为了通过一次调查就获得尽量多的信息, 通常会采用较长的问卷。本文分析了这么做对整个满意度调查项目质量产生的影响, 在此基础上基于矩阵抽样思想提出了切割问卷的新思路, 然后阐述了问卷切割的设计要点并简单举例说明。

汽油切割技术论文 篇2

【摘要】汽油切割机已通过原国家劳动部及机械工业部的安全鉴定。国家将淘汰乙炔,推广使用该项节能环保型产品。该产品切割时燃烧性能良好,不挂渣、不用电、不加热、不剩油、无回火现象、安全可靠、体积小、携带

【关键词】 汽油切割，就近补给，安全

一概述

汽油切割机是利用氧气和汽油通过割（烤）炬混合，充分燃烧形成的火焰所产生的高温进行气割和烘烤。适用于石油化工、建筑、造船、能源、机械、冶金和矿山等行业，特别适合冬季野（室）外及流动性作业和抢险、抢修任务。特别是汽油来源方便，使用普及和广泛，便于就近补给，且价格优于乙炔、丙烷等工业切割气体。汽油在常温下为液态，储存体积小，便于携带和运输。所以，冬季施工、野（室）外作业，偏远地区的运输及来源和大量使用的成本有着乙炔和丙烷气体无可比拟的成本优势和适应性广泛的优势。

二性能及特点

汽油切割机是利用汽油的物理特性和化学性能研发的新型产品，根据汽油标号的不同，适用温度从-35℃至35℃（都可以正常使用，适应环境温度优于乙炔和丙烷气体。汽油火焰温度略低于乙炔，高于丙烷。

由于汽油具有一定的还原性，可以用于焊接不重要的低碳钢、钎焊铜及铝等有色金属。

特别是汽油来源方便，使用普及和广泛，便于就近补给，且价格优于乙炔、丙烷等工业切割气体。汽油在常温下为液态，储存体积小，便于携带和运输。所以，冬季施工、野（室）外作业，偏远地区的运输及来源和大量使用的成本有着乙炔和丙烷气体无可比拟的成本优势和适应性广泛的优势。QG4型汽油切割机系列产品在火焰调整不到位的情况下也可作业，方便多种抢修、抢险工作，争取了救援时间。汽油的爆炸极限为1.4%-7.6%,乙炔的爆炸极限为2.5%-81%,丙烷的爆炸极限为2.2%-9.5%,所以使用汽油作为切割燃气相对来说是安全的。

三产品组成QG4型系列汽油切割机采用射吸式（油罐无压）原理工作，并可等压、射吸两用。由专用汽油切割炬（或烤炬）、耐油输油胶管（或PU管）、汽油储罐、氧气胶管，氧气瓶等组成（图。1）

图1：手动汽油切割机系统构成四技术参数

表一30型割嘴性能参数表

表二100型割嘴性能参数表

表三300型割嘴性能参数表

注：表中数据的切割条件

1、氧气纯度≥99.5%

2、被切割钢材含碳量≤0.45%

3、氧气压力为指定割炬的入口压力

五操作方法

1．准备工作

将储油罐和氧气瓶放置平稳，间距10m（如场地有限，可放宽至5m，并通风良好），将输油管和氧气胶管理顺平直（图2），不得出现折弯。视被切工件厚度、形状、材质选择合适型号的割炬和割嘴，按（图1）形式连接好，并安装紧固，关闭调节阀，拧紧所有连接螺母和螺丝（钉）。

图2：理顺管路

旋开注油口（图3），注入70#～97#洁净的普通车用汽油（图4），图3：旋开注油口图4：注油

超过罐内容积2/3以上。（无压使用时可以加满罐体，但严禁溢出；加压使用时罐内应留有压加空间。）再将泄压阀及罐体上所有阀门旋紧，使罐体内部处于密封状态。检查油路每个联接处是否拧紧，密封可靠（不然影响射吸力，割炬无法正常工作）。利用打气筒向罐体内加压至0.05～0.09Mpa后开启油罐出油阀（此时割（烤）炬的汽油调节阀一定要处于关闭状态）。打开氧气通路，定压至参数规定压力或经验压力。将割（烤）炬竖起并略微高举（如图：5）

图5：整体油路排气

（半自动割炬应将割炬上的输油胶管理顺，并形成割炬主体部分高，分配器部分低的倾斜状态。注意：割炬各部油路接头的进口处必须面向地面，以便管路内的空气排出。），然后打开割（烤）炬上的预热氧调节阀使预热氧流出量较大一些，再打开炬上的汽油调节阀，待割嘴处均匀地喷出油雾后，依次关闭汽油调节阀及预热氧调节阀，整体油路排气完毕。再检查油路和气路有无泄漏、渗油现象。如有，请处理后再点火，不然有发生危险的可能并影响切割工艺实施。

将工件表面上的油、水、锈及影响切割的污物清理干净，就可以准备实行切割了。

2.1手动割炬点火及调火

（1）无压方式：(将油罐上的泄压阀旋松，见气压表归“0”即可。使用过程中注油口盖（泄压阀）可以关闭，但不得旋紧，罐体内部必须与大气相通。)

首先缓慢旋开预热氧调节阀，喷出适量氧气，用明火等在割嘴侧面，然后旋开汽油调节阀（与乙炔、丙烷火焰点燃方法基本相同），点燃。然后预热——将火焰尽可能调小，能够维持燃烧预热即可(如图6)。

图6：割嘴预热，图7：正常使用时的火焰

注意：预热氧气调节阀可控制整体火焰的大小。如需将火焰调至预热状态（小火）需将汽油调节稍大些，再利用调小预热氧气调节阀得到。此状态火焰保持几秒，以便预热。一般夏季约3-5秒，冬季约5-10秒,割嘴端部必须有一定温度(使用时，割炬头部在50—60℃属正常现象)，可视当时环境温度适当增减预热时间，然后调大预热氧调节阀至火焰的焰心出割嘴3～5mm左右，停止调节(如调大预热氧时整体火焰出现“红火”应在此火焰基础上调小汽油调节阀，使“红火”消失。)。此时,火焰焰心应呈明亮状态。若不“明亮”，可在此火焰基础上稍稍调大汽油调

节阀至火焰焰心明亮。火焰无偏斜、无紊流，清晰而且较长，燃烧稳定，这时我们就已经获得了良好的切割火焰（如图7）。

（2）加压方式：(整体油路排气后，不必将油罐泄压。油罐上的气压表在0.05Mpa时，可连续使用6～10小时左右。)

具体调节理论与无压式相同，但方法略有差异。应注意：预热氧气调节阀不可控制整体火焰的大小。点火时应尽量小开预热氧气（割嘴处有气流,流出即可.），然后用明火等在割嘴侧面，并缓慢旋开汽油调节阀直至火焰点燃。此时，用预热氧气作为“定量”（不调节），调节汽油调节阀获得预热状态的火焰（小火）(如图6)。燃烧片刻后，先加油，后加预热氧气，交替调节将火焰的焰心调出割嘴3～5mm左右，且发“白”发“亮”，即可（如图7）。

2.2半自动（小车及仿形）割炬的点火及调火 同手动割炬操作方法 2.3烤炬的点火及调火

烤炬与割炬调节方法基本相同，但也略有差异。首先氧气减压器的调节输出压力不能低于0.5Mpa（氧气压力过低，有可能在点火时损坏烤嘴）。点火时预热氧气阀开启要大一些，然后开启汽油调节阀，待烤嘴喷出油雾后再点燃。点燃后稍收一点汽油调节阀（以不出大“红火”为宜），等待3-5秒左右，加大预热氧气阀及汽油调节阀的调节量，将火焰焰心调出烤嘴20mm左右，焰心明亮即可。

3．切割（加热）

汽油切割（加热）与乙炔和丙烷等切割（加热）方法相同：切割时将被切割工件起割处预热至燃烧温度，迅速旋开切割氧气调节阀进行气割；加热时将火焰调好直接对工件进行加热。

4．熄火

切割（加热）终了，熄火时割炬先关闭切割氧调节阀，次关汽油调节阀，待火焰完全熄灭后再关闭预热氧调节阀;烤炬只需先关汽油调节阀，待火焰完全熄灭后再关闭预热氧调节阀.每次工作结束后应将输油管内的汽油导回油罐内（加压使用时应先泄掉罐内压力再回油），并关闭油路开关，出油阀门，旋紧注油口和氧气瓶阀，卸下氧气减压器和割炬。

六安全及注意事项

气割作业是明火操作，汽油泄漏或操作不当容易发生事故，因此有关人员必须重视安全生产，制订并严格执行安全操作规程。

1． 操作人员应熟知汽油和氧气的安全使用常识，特别是防火防爆的有关规定，不得在通风不良的室内操作和存放氧气瓶和储油罐。

2． 安全阀出厂时已调试好。切勿乱调自行拆卸。

3． 工作场地：储油罐应放在远高火源及氧气瓶10米以外的地方，并注意勿使汽油胶管和氧气胶管沾上油脂或触及红热的工件（钢板）。

4． 每天工作时，在连接汽油管之前，要先检查割（烤）炬的射吸力。方法是：只接上氧气胶管，打开割（烤）炬上的预热氧阀与汽油调节阀。将手指放在炬的汽油进口处，如感到有吸力则表明射吸力良好。反之，证明割（烤）炬无射吸力，需要维修，不可继续勉强作业，以防发生事故；接上汽油管路并排清空气后还应仔细检查储油罐各接头、阀门及汽油胶管、氧气接头、氧气胶管和割

（烤）炬有无渗油、漏气、破损等现象，如有应及时处理，不可继续勉强作业，以防发生事故。

5． 汽油胶管和氧气胶管在使用中应避免用力拉址、重物碾压，如发现有龟裂、鼓包、变软或硬化现象，应立即更换或处理后方可使用。

6． 工作完毕应将每个阀门全部关闭，把割（烤）炬中可能存有的少量余油空出并甩净，擦试干净后将割炬与胶管一起挂起来或放在适当的箱架上妥善保管，以备下次使用。

7． 严禁对储油罐进行任何方式的加热、烘烤及破坏。

8． 所用汽油必须洁净（防止堵塞油路，若被堵塞应及时清理）。禁用含水汽油及汽油以外的任何燃料。

9． 割（烤）炬在运输及保管中应轻拿轻放，并放在没有油渍及干燥的地方。割炬和各通道及接头、附件等严禁沾上油渍，以防止油氧反应，发生燃烧或爆炸。

10割嘴配合面不得磕碰，防止密封不严、渗漏、影响使用。

11如发生回火时应立即关闭汽油调节阀，再关预热氧气阀，这样回火在割嘴中很快就会熄灭，稍等片刻再打开预热氧阀和高压氧阀吹出余焰和碳质微粒及加快割炬的冷却速度。重新点火前必须查明回火原因后再进行。

12准将燃烧的割炬随意放在工件上或地上。

13止用手或其他物品堵塞割炬嘴，以免氧气倒流入供油系统，造成气阻或发生危险事故。

七结束语

问卷切割技术 篇3

1. 贵公司生产的主要产品有 ()

A汽车发动机及零件B.车身C.变速器总成D.离合器及其零件

E.车轮及零件F.悬架减振器G.驱动桥总成H.转向系统及其零件

I.车身附件、零件J.制动器及其零件K.其他汽车零部件___________________

2. 您此次参加展会的主要目的是 ()

A.采购B.参观C.调研

3. 贵公司今年有哪些采购计划 ()

A.切割设备B.焊接设备C.焊材D.焊接辅机具E.原辅材料等

4. 贵公司在采购设备时主要关注设备的哪些方面 ()

A.品牌B.功能C.价格D.运行/维护费用E.设备自动化程度

F.设备稳定性G.售后服务H.其他

5. 请列出几家此次展会您感兴趣的展商。

国内:______________________、______________________、______________________

国外:______________________、______________________、______________________

◆联系方式

◆参与方式 (登录网站参与此调查或填写此页传真给我们)

激光切割技术 篇4

激光切割与其他加工方式比较, 一次性投入成本大, 但是切割速度快、成型精度高、切割后断面光滑对材料无损伤且适用于多种材料的切割。

激光切割在薄板成型时, 通过对程序的调整, 可实现在复杂的三维工件上进行开孔、切割动作, 用其替代复杂的冲孔、切割模具, 能明显降低生产制造成本及缩短生产周期因此, 目前激光切割已广泛地应用于城市轨道车辆制造、汽车工业制造及航空等行业中。在大连地铁的备料生产中, 板厚16mm以下的碳钢、不锈钢材质的形件用料和板件用料都是由激光切割完成。

在生产实际中应考虑如何优化激光切割工艺, 提高生产过程中板材利用率, 缩短切割延米长度, 从而实现提高工件质量及降低生产成本。经过长期的实践探索激光切割路径的优化和工件的公用边排样技术是激光切割减少废料的关键技术和难点。

2 激光切割技术的难点分析及工艺要求

2.1 难点分析

激光切割过程中切割路径的选择是激光切割中一大难点, 它直接影响切割后工件质量及生产效率。首先, 切割路径排序直接决定激光器行走的路线, 切割路线过于集中时, 热输入量大造成板材变形, 影响切割后工件尺寸精度, 切割路线跳跃性大, 切割时间明显增大, 在实际生产中应考虑工件尺寸技术要求及切割时间, 制定合理的切割路径。其次, 激光切割过程中同种板厚、同种材质的同种零件组合、异种零件嵌套的公用边搭边组合, 单个零件之间的间隙≤5mm时, 切割顺序是否合理直接影响着激光切割设备能否正常运行和切割后工件的尺寸精度。切割顺序不当, 严重时会造成激光切割设备故障。标记线和切割线不正确交替, 往往导致切件成刻件, 刻孔成开孔, 使切割工作无法进行。

2.2 切割技术的工艺要求

2.2.1 起火线位置

激光切割工件时, 无论内外轮廓, 起火时应尽可能选择直线段起火, 以确保弧线的曲率和准确率。当内外轮廓皆为圆孔或其它不规则曲线时, 则选择相对无用边起火, 以保证必用边外形形状及尺寸。

2.2.2 单个工件激光切割加工顺序

首先, 加工各单个工件内部的切割线, 最后加工单个工件的外轮廓。先加工单个工件外轮廓, 由于板材内应力释放后工件变形, 工件脱离托料板发生移位, 造成工件内部加工尺寸产生偏差。对加工工件进行公用边处理时, 应根据工件的结构特点, 选择合理的位置进行处理, 并将公用边作为内部切割线进行处理。

2.2.3 跳跃式切割

进行激光切割时, 若工件内部加工位置比较密集时, 若按顺序进行切割, 会造成工件局部如热输入量过大, 造成工件变形从而影响加工工件的尺寸精度, 这种情况下, 为避免造成工件尺寸偏差, 采用跳跃式切割路线。

3 激光切割技术优化

3.1 公用边激光切割工艺

3.1.1 工艺方法介绍

公用边切割是指在原始板材范围内, 将外轮廓规则的工件通过公用线条的方式组合成一个复杂的单个工件的切割路径优化方法, 其中公用线条称为公用边。首先, 将通过公用边连接而成的复杂工件外轮廓连接成封闭线, 然后工件原始的内部轮廓线连接成封闭线, 将公用边作为标记线处理, 最后, 为这个复杂工件制定合理的切割路线, 生成激光切割程序。

公用边切割是将整个板件看成一个复杂的零件进行编辑, 切割效率高, 有效节约板材。但在编程前的图形处理的工作量较大, 在路径优化上需要进行繁琐的顺序研究, 在图形上进行手动路径修改, 正确更改线条的参数, 按照修改后的切割路线, 生成激光切割程序。

3.1.2 公用边切割技术的应用

大连地铁顶棚小件骨架吊组成上的筋板如图1所示, 该工件主要使用于安装二次骨架吊, 用量较大。在该工件的切割过程中, 进行了同种零件公用边组合的激光切割工艺实践。

正常排料方式与公用边排料方式的比较

为了确定合理的切割工艺, 在生产过程中, 对此工件采用了正常的排料方式和公用边排料方式, 通过实际生产进行对比。在该零件切割试验中, 选取两块600mm×450mm的板料, 在上面采用不同的排料方式, 正常激光切割工件的排料方式见图a;公用边排料方式见图b。经过计算后得出表1中现实的试验数据。

按表1可见, 对于此试验, 相同面积原材料, 采用公用边切割获得工件数量是正常排料方式切割的1.5倍, 采用公用边与正常排料方式切割同样数量的工件, 激光器行走路径减少2m。可见, 公用边切割工艺能提高生产效率及原材料利用率。

3.2 零搭边激光切割工艺

所谓零搭边切割, 是指激光切割时不考虑切割工件外边缘, 直接将板材的外边缘当做工件外边缘使用, 进而减少切割中对板材的浪费的一种切割方式。图3为大连地铁顶棚装配时使用的支撑梁, 工件尺寸与板材相符, 因此在切割过程中, 只设定切割工件内部的长孔及直线段, 而不切割外边缘, 长孔切割完毕后, 工件也就成形。

4 结论

选择合理的激光切割路径和采用激光公用边切割、零搭边切割等激光切割工艺, 工件的切割质量得到明显提高、材料利用率可提高3%~25%, 切割长度可减少10%左右。极大地提高了生产过程中经济效益。

摘要：激光切割技术已在薄板下料中得到广泛应用, 如何更好地提高材料的利用率, 降低使用成本, 是各企业面临的普遍问题。本文详细分析了激光切割特点和原则, 提出利用工件的公用边、零搭边排样技术优化切割路径来减少废料, 提高材料利用率的工艺方法。文章结合大连地铁下料中激光切割的应用, 进行了激光板材切割技术的工艺研究, 结果表明, 通过优化激光切割工艺, 材料利用率可提高3%～25%, 切割长度可减少10%左右。