叉车租赁（精选八篇）
叉车租赁 篇1
租赁方式能够带来许多益处,如改善现金流、优化财务报表、更合理的税务谋划、操作方便、内部决策便捷等,这些优势在任何设备的租赁业务中都可以体现,这里不一一列举。在此主要探讨实际操作中叉车租赁方式的特点。
为何需要叉车租赁
叉车具有使用范围广、通用性强、可流动性好的特点,这些特点使叉车具有极佳的可租性。同时,随着叉车行业产品迅速多样化,以及客户对于叉车使用的专业化要求程度越来越高,叉车的使用也更加复杂、多样、灵活,仅凭单一的购买方式来获得设备显然已无法满足这些要求。在以下几种情况中,租赁更能体现出叉车使用的灵活性。
1.企业的生产模式发生变化
最初企业自己完成物料搬运环节的操作,随着业务量的增加,物料搬运外包给专业的第三方物流公司,原来购置的叉车只得另行处理。
2.仓库改建
仓库改建后,货架的高度发生了变化,例如以前货架高度是5米,现在是7米,原来的叉车不适用了。
3.故障率上升
企业开始拓展业务时购买了一批叉车,但随着使用时间的推移,叉车发生故障的频率越来越高,维修成本逐年增加,并且不能满足使用要求了,可是又没到叉车报废的期限。
4.合作方式发生变化
通常,第三方物流公司和业主的业务合作是以项目为期限的,例如双方合作的期限为三年,购买了一批叉车,三年后业务模式发生了变化,或使用情况发生了变化,原来购买的叉车派不上用场了。
在实际应用中,类似的情况还有很多,确实不好处理。如果采用叉车租赁方式,可以从租赁期限、租赁设备的组合方式等方面进行解决,上述问题就迎刃而解了。
如何选择租赁供应商
在实际经营中,什么样的叉车租赁供应商能够解决这些问题呢?
首先,产品性能和品质要有保障,这是设备租赁的前提。从使用者的角度来看,都希望租来的设备具有使用效率高、驾驶操作方便、安全环保、节约能源的特点。
其次,服务提供是保障设备使用的基础。服务提供是多方面的,包括快速的服务反应、便捷的配件供应、密集的服务网络、高素质的服务人员、强大的技术支持,这些都是叉车租赁过程中的重要组成部分。
第三,企业的经济实力、良好信誉和长远的合作潜力是双方合作的基石。
第四,叉车租赁需要专业的保障,包括先进的理念、专业的知识、丰富的运作经验、灵活的业务模式、完善的资产管理模式等,缺少这些保障因素则难以提供适应企业实际需求的租赁产品。
不同租赁方式的差别
目前,中国的叉车租赁方式有厂商租赁、租赁公司租赁、融资租赁公司租赁等,几种方式各有其特点,对于某个企业来说最终哪种方式更合适,则要因人而异、因地制宜。
1.厂商租赁
在厂商租赁方式中,产品比较有保障,可以租到技术最新的产品,无需担心设备技术过时;租用设备的同时,厂家可以提供服务租赁(也称为湿式租赁)和资产管理,让用户真正体会到租赁的好处;此外,由于厂家具备强大的资产管理和二手设备的处理能力,在租赁方式上也更加多样化。目前,厂商提供的经营性的租赁方式可以根据实际工况的需要和项目的要求,确定租赁的期限和选用设备的型号及其配置,同时可采用不等额年工作小时或不等额租金等多种灵活组合的租赁方案制定出在某时段内最合适的租赁方式,而在租期届满之后,根据实际的情况再去选用更合适的租赁方案。
2.租赁公司租赁
租赁公司拥有的叉车品牌和品种会更多一些。目前,国内租赁公司的规模不大,如果大规模地投放新车,其投资成本太高,因此,租赁公司的车源大部分是回收的二手车。同时,因为租赁车队的品牌多,资产管理的能力相对薄弱,再加上多种品牌,因此,专业的技术保障和服务的难度相应增加。
3.融资租赁公司租赁
融资租赁公司往往侧重在融资,不具备二手设备的处理能力,大多数业务是以租期结束、设备所有权转移给客户而结束。
总体来说,租赁公司的租赁业务更接近传统意义的出租,出租人给使用者提供已有的设备;厂商租赁则以提供自己生产的设备采用经营性租赁(含服务)方式为主;融资租赁公司以提供融资租赁为主。
设备的价值在于使用,而非拥有。
摘要：叉车租赁能够满足复杂、多样、灵活的使用要求，近年来受到越来越多企业的青睐。
叉车租赁合同 篇2
乙方(出租方):
根据《中华人民共和国合同法》，为明确双方的权利和义务，本着平等互利的原则，双方就甲方租赁乙方叉车一事达成如下协议:
一、叉车名称及数量:50叉车。
二、租赁时间、期限和使用地点
1、租赁时间:根据实际停工交付乙方的日期，从(日)至(月)计算，租赁期间，叉车在租赁中途提前报废，按天计算，每天按700元/天计算。
2、使用地点:
三、租金和付款
1、叉车租金(人民币2万元整)，不含税。
2、租金支付方式:
3、乙方叉车到达施工现场后，司机住宿由乙方提供，乙方提供一名司机，并自带行李。
四、叉车的使用
当叉车进入现场并移交给甲方使用时，乙方必须确保叉车处于良好状态，以满足甲方的施工和生产需要。
五、叉车操作维护与管理
1、甲方负责叉车管理，乙方每月机械保养周期为天。甲方只负责免费向乙方提供燃料，乙方负责其他维护和润滑油。
2、乙方叉车到达施工现场后，叉车操作必须服从现场人员的指挥和安排。
六、安全
喷嘴方不得非法指挥租赁叉车。强行命令操作人员违章操作，否则操作人员有权拒绝工作并停机。因甲方指挥不当造成的设施损坏由甲方承担..
七、其他事项
1、叉车租赁期间，甲乙双方不得无故解除合同或收回设备。甲方不得以任何形式或性质抵押或质押设备，未经乙方同意，不得将设备转租给第三方..
2、合同履行过程中如有争议，双方应通过友好协商解决。协商不成的，任何一方均可向出租人所在地人民法院提起诉讼。
八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字或盖章后生效，具有法律效力。本合同付款后自动失效。
乙方(公章):
法定代表人(签名):
叉车租赁市场风生水起 篇3
一提到使用叉车, 大家可能首先想到购买, 然而随着叉车服务体系的完善, 租赁作为一种新兴的物料搬运解决方案也越来越为人们所接受。
说起叉车租赁, 不得不说的企业是林德集团。“作为全球最大的叉车制造商, 林德早在2002年就率先针对中国市场推出了这一销售模式。用户只需交纳少量押金, 即可拥有叉车的使用权, 并由林德提供完备的售后服务。”林德 (中
用户:租有时比买划算
来自中国工程机械工业协会的数据显示:经过多年的发展, 国际叉车租赁业已经发展成为一个重要的成熟行业, 在美国、欧洲、日本、韩国及澳大利亚等市场经济发达国家, 叉车租赁随处可见。欧洲大多数国家如英国、法国、德国65%的企业或用户都以租赁的方式使用叉车;在日本和韩国, 叉车租赁业占叉车销
商家:“量体裁衣”受青睐
林德“量体裁衣”、“量用为出”的租赁方案一直深受市场和客户的青睐。下面介绍几种租赁的灵活的方式:
一是先租后买制。对于希望拥有叉车所有权的客户来说, 当现期有叉车需求而手上又没有充足的资金购买, 或者没有固定资产投资预算而需要走很长的审批流程, 这时可以采用租赁的方式先获得叉车的使用权, 既满足了现期的使用要求又缓解了资金压力, 实现了“借鸡生蛋”。待资金充足或有投资预算时, 再采用设备买断的方式, 拥有对叉车的所有权。
二是弹性租金制。市场是波动的, 企业的现金流也是变化的。为满足收入与支出的平衡, 保持现金流的最佳匹配, 租国) 叉车有限公司租赁部经理刘英表示。
叉车采用租赁的方式, 还有诸多方面的好处:分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入, 避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中去, 节约了成本;租金的相对固定性便于资金预算编制, 简化财务核算程序, 同时可以规避通货膨胀等方面的风险;由于租期相对于设备的经济寿命而言较短, 从而避免设备的技术陈旧风险;能确保承租企业一直使用最为先进的设备, 从而在减少因设备
售的50%左右。
叉车租赁业务一度被发达国家誉为“朝阳产业”, 在中国的发展历程也有如朝阳升起般, 从一开始的试探摸索, 再经过不断地尝试和创新, 如今已经总结出了一套具有特色的多元化的, 灵活多样的运作模式。
过去, 有的企业常常花巨资买一些叉车设备却长期闲置, 造成企业固定资
金支付可以采用弹性变动的方式———旺季实行“多用多付”、淡季实行“少用少付”。一般情况下, 叉车工作量越大, 意味着企业的产出越多, 收入也会越多, 用“较多”的收入支付“较多”的租金, 企业的收支得到了平衡, 实现了对现金流的科学管理, 支持企业的可持续发展。
三是阶梯租金制。企业由于财务制度要求或出于对自身的保护, 希望租赁合同一段时期 (通常1年) 一签。而众所周知, 对于新设备的折旧而言, 第一年的折旧成本最大, 随着时间的推移, 折旧成本会慢慢变小。这样, 可采用前期租金高, 后期租金少, 逐期递减的阶梯式租金方式, 实现租赁双方的共赢。
2012年1月起, 经国务院批准, 在过时造成的经济损失的同时, 保证企业生产设备在技术上和性能上的先进性;租赁服务中所包括的全面服务服务, 可免除承租企业的一切后顾之忧, 使设备一直处于良好的工作状态, 同时, 还可节约承租企业在设备维护、维修和管理上的人力物力, 降低人员管理成本。
如今, 除林德外, 部分国外知名品牌也陆续推出叉车租赁业务, 而随着市场拓展与竞争的同时加剧, 叉车租赁市场的“蛋糕”无疑将越做越大。
产过高, 加大了生产成本、运营成本和维护成本, 实际上这都造成了企业的负担。如今, 随着国内现代物流理念的不断深入人心, 第三方物流及连锁超市业的迅猛发展, 巨大的市场潜力已强烈地冲击着国内叉车行业。
正如一些用户所言:“有时, 租车真比买车更划算!”
上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点, 其中提到根据《营业税改征增值税试点方案》, 提供有形动产租赁服务的税率为17%, 这对整个租赁行业来说是一个利好消息, 租赁服务可开增值税也体现了国家在政策上对租赁业务的重视, 有力地支持了正处于蓬勃发展阶段的叉车租赁市场。可以预见, 此举必将对规范市场起到积极的推进作用, 有益于行业的健康发展, 有力地促进叉车租赁作坊的正规化和市场的专业化。
叉车租赁合同 篇4
乙方:______________。
双方经协商达成以下协议，项目进度需要叉车:
1、甲方向乙方租赁叉车，租赁期限暂定为______年3月1日至______年12月31日。租金合计人民币元整，包括司机工资和安全费用。
2、乙方应提供一台叉车，每天24小时工作。空闲时，应对叉车进行维修保养，保证随时可用。
3、甲方负责叉车司机的食宿，提供天然油料和施工场地，保证乙方的正常工作、、
4、叉车司机必须服从甲方的生产指挥，不得影响甲方的正常生产。
6、当甲方导致乙方无法正常施工时，甲方应在停工15天内照常支付月租金。停工超过15天的，月租金扣除实际停工天数后按13000元计算。扣除实际停工天数后乙方不能正常使用的，扣除影响时间的实际影响天数。如果机械故障不能在一天内及时修复，应提供另一台叉车以保证甲方的正常生产。
7、甲方除支付租赁叉车外，无其他费用。
8、乙方应承担租赁期内发生的安全事故和责任的所有费用。
11、租赁期内叉车的车辆保险费由乙方负责。
12、因履行本合同发生的任何争议，双方应协商解决，也可由相关部门调解;协商或者调解不成的，依法向大洼区人民法院提起诉讼。
13、本合同未尽事宜，由双方协商解决。
14、本协议一式两份，双方必须遵守。
甲方签字:_________________________________。
乙方签字:_________________________________。
叉车租赁合同纠纷孰之过? 篇5
甲物流公司与乙机械租赁公司于2009年4月30日签订了一份叉车租赁合同:甲物流公司租用乙机械租赁公司叉车10辆, 租赁期为六个月, 租金必须按月付清, 逾期未付承租人承担滞纳金, 超过30天仍不付清租金的, 出租方有权解除合同。双方履约三个月后, 甲物流公司以租赁的10辆叉车中有4辆出现故障不能工作且乙机械租赁公司不能排除故障、又不予更换新叉车影响该公司工作为由拒付租金。乙机械租赁公司两次书面通知甲物流公司按使用中的6辆叉车付租金, 并言明拒付租金将依约解除合同, 但甲物流公司仍未予以支付。同年10月20日, 乙机械租赁公司单方面通知甲物流公司解除合同, 并向法院提起对甲物流公司的起诉, 要求付清租金。甲物流公司随即反诉乙机械租赁公司未能按合同提供合格叉车影响工作, 要求赔偿。
律师点评:
本案是由于甲物流公司不给付租金所引发的租赁合同纠纷及乙机械租赁公司提供质量不合格的叉车所引发的违约赔偿。
甲物流公司不按期给付租金违约在先, 而乙机械租赁公司所提供的叉车有四辆质量不合格影响甲物流公司的正常使用同样违背合同在后, 双方都存在违约, 同时又都造成了各自一方的损失。正确的观点是:乙租赁公司对甲物流公司支付租金的请求正当合法应予以支持, 但应当根据合同法规定第93条、第94条之规定, 事先通知对方 (即甲物流公司) , 在合理的期限内要求对方及时给付;如拒不给付, 可以要求解除合同。而对于甲物流公司反诉乙机械租赁公司的租赁合同赔偿要求则有两种不同的处理方式。
一种是认为甲物流公司反诉乙机械租赁公司的反诉理由不能成立。理由如下:
因为乙机械租赁公司诉甲物流公司的案由是租赁纠纷, 是因拖欠租赁费产生的纠纷。而甲物流公司反诉乙机械租赁公司则是因叉车有四辆质量不合格, 进而影响某物流公司正常使用, 造成损失要求赔偿;案由是违约赔偿, 与乙机械租赁公司诉甲物流公司所诉的案由不一致。根据法律规定反诉必须是标的物相同, 并且在同一诉讼中;故尔反诉的理由不能成立, 法院可以要求某物流公司去法院另诉。
另一种理由则认为反诉理由成立, 应当合并审理, 理由如下:
1、不论乙机械租赁公司诉甲物流公司要求付清租金, 还是甲物流公司反诉乙机械租赁公司因有四辆叉车质量不合格影响其正常使用, 其标的物都是叉车, 都因此产生纠纷。
2、只不过乙机械租赁公司诉甲物流公司属于租赁纠纷, 是因拖欠租赁费;而甲物流公司反诉乙机械租赁公司属于违约赔偿。前提都是违约在先, 应当给付费用在后, 且都是在同一诉讼中。
由于双方起纷争的标的物相同, 都是叉车, 且都在同一诉讼中, 又都是违约在先, 都是要求支付或赔偿相关的费用。故尔, 该一种理由认为反诉可以成立, 理由正当。
本律师认同第二种观点认为反诉理由可以成立。首先, 双方发生矛盾的原因都是由叉车而生, 标的物相同。其次两个公司又都在同一诉讼中各有损失, 造成损失的原因一方是因为叉车的租赁费用不及时给付, 一方是因为部分叉车质量不合格造成公司的损失;双方的矛盾又都有各自的违约在先, 都是在同一诉讼中, 且两公司在本案中都有过错。在乙机械租赁公司诉甲物流公司的租赁费的诉讼中, 法院应当对反诉予以受理;因为他们的诉讼标的物是相同的;而且在相同的诉讼程序中, 同样对甲物流公司的反诉一并审理, 可以使双方的矛盾都得到及时解决, 避免造成累诉。这样既节约诉讼成本, 又节省人力、物力, 是一种两全其美的事。最后, 本案不适用《民法通则》中有关“对于过错的形成各自都有责任的, 各自承担相应的责任”的原则, 而是适用《中华人民共和国民事诉讼法》第126条的合并审理的原则和《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》第156条的精神, 即“对本案的最后处理以合并审理”的原则。本案的处理方法为, 法院在审理乙机械租赁诉甲物流公司租赁费纠纷的同时也受理甲物流公司反诉机械租赁公司因四辆叉车质量不合格而给其造成损失的赔偿的反诉, 由两公司各自承担因各自违约给对方造成的损失;这样做也体现当前以人为本, 创建和谐社会的精神。
法律链接:
《合同法》第九十三条:当事人协商一致, 可以解除合同。
当事人可以约定一方解除合同的条件。解除合同的条件成就时, 解除权人可以解除合同。
第九十四条第三款:当事人一方依照本法第九十三条第二款、第九十四条的规定主张解除合同。
第九十七条:合同解除后, 尚未履行的, 终止履行;已经履行的, 根据履行情况和合同性质, 当事人可以要求恢复原状、采取其他补救措施, 并有权要求赔偿损失。
叉车租赁与购买的成本对比分析 篇6
物流企业往往从多方面的相关利益考虑进行叉车设备的采购方式选择。叉车设备的品牌倾向性、出勤率、采购成本、环保要求、供货服务水平等的因素, 都会对叉车采购方式的选择结果造成影响。而当物流企已经选定某一品牌的叉车设备后, 采购成本的高低及其对企业现金流造成的影响大小则会是物流企业选择何种采购方式的重点考虑因素。
对于同类型的叉车采购, 在进行叉车租赁与叉车购买的采购成本对比时, 直接将叉车租赁采购成本总额和叉车购买采购成本总额进行对比是不合适的, 这是因为:
(1) 叉车租赁方式与叉车购买方式的价格成本组成不同。叉车租赁方式的价格成本中包含了贷款资金成本费用、租赁方管理费用、维修保养费用、人员异动费用、误工成本费用等, 而叉车购买方式的价格主要体现的是叉车本身价值和产品利润;
(2) 叉车租赁方式与叉车购买方式的付款期限不一致。叉车租赁的付款方式一般按月结算, 而叉车购买的付款方式一般是一次性购入结算;
(3) 叉车租赁方式和叉车购买方式的资金价值不在同一时间线上。直接进行两种采购成本总额对比, 相当于认为企业的资金流在一定时间段上是绝对充裕的。但实际上, 企业的资金往往会因为其他投资的资金占用等情况而无法满足叉车购买的采购行为, 特别是企业进行大额的大批量叉车采购的情况;
(4) 叉车租赁方式和叉车购买方式对企业的经营业绩影响具有不可比性。叉车购买方式对企业的固定资产估值会造成影响, 部分外企和合资企业在进行经营业绩考核的时候, 往往希望减少固定资产的投入而提升投资回报率。
为了进行叉车租赁方式与叉车购买方式成本对比, 可以利用计算资产净现值的方式, 计算在叉车设备的经济寿命内, 叉车租赁方式和叉车采购方式的资产净值对比。
由于“总净现 值 = 总收入净 现值 - 总支出净 现值”, 而:
第N年支出净现值 = 前期支出 + 第1年支出× (1 +折现率) - 1 + 第2年支出× (1 + 折现率) - 2 + … + 第N年支出× (1 + 折现率) - N
第N年收入净现值 = 第1年收入× (1 + 折现率) 1 + 第2年收入× (1 + 折现率) - 2 + … + 第N年收入× (1 + 折现率) - N
在叉车设备的经济寿命内, 物流企业两种采购方式的叉车设备投用方式一致, 故可看成两种采购方式创造的利益价值是一致的。而一般叉车设备的经济寿命是五年, 假设两种采购方式在五年中的总收入净现值是相同的, 则可知:
两种采购方式的成本差异 = 经济寿命内租赁方式支出净现值 - 经济寿命内购买方式支出净现值
按上述等式, 叉车租赁与购买的采购成本差异可通过在叉车经济寿命内的净现值进行比较。根据二八原则, 经济寿命内叉车租赁方式的支出主要考虑叉车的租赁成本支出, 而经济寿命内购买方式的支出主要考虑叉车的购入成本支出、年维修保养成本支出、经济寿命完结后的叉车处理收益等。
根据上述等式, 可构造计算等式:
W = Wr- Wb5c (1 - a= {Σ[r×n) 5c]- (cb+ cc+ Σmn) - cn = 11 + ih} ×n = 11 + i (1 - t)
式中:
W: 表示两种购买方式在叉车设备经济寿命内的成本支出差异;
Wr: 叉车租赁方式的支出净现值;
Wb: 叉车购买方式的支出净现值;
t: 增值税税率, 在此取17% ;
an: 年降价比率, 按叉车租赁供应商给予的降价百分比取值;
i: 折现率, 指将未来有限期预期收益折算成现值的比率, 根据经济增长率一般估计为5% ~ 7% ;
cr: 叉车租赁方式的年租金支出成本总额;
cb: 叉车购买方式的支出成本总额;
cc: 机会成本, 因购买叉车后资金占用导致的丧失成本;
cmn: 第N年维修保养费用支出成本总额;
ch: 处理收益, 按照市场行情, 叉车报废价格在1万 ~ 2万元。
需要注意的是, 一般物流企业自身已有购入叉车设备作为固定资产, 在稳定的生产投用过程中, 每年的叉车维修保养费用会因为叉车设备的陈旧老化而增加, 而因每年进行叉车设备报废后进行新增叉车导致叉车设备总量随生产规模扩大而增加, 叉车年度总维修费用和叉车总量会呈现正相关。
在统计叉车设备的当年维修保养费用支出成本时, 往往因为实际生产投用不稳定或产能波动等情况, 导致某段时期内叉车的维修保养费用数据异动。但是从整个叉车设备的经济寿命内, 由于叉车年度总维修费用和叉车总量的正相关关联性, 这种异动是可以通过使用最小二乘法对其进行回归线性计算而进行抹除。
最小二乘法通过最小化误差的平方和寻找数据的最佳函数匹配。利用最小二乘法可以使得在计算叉车当年维修保养费用支出成本的数据与实际数据之间误差的平方和为最小。通过线性回归计算新购入叉车后的连续五年叉车维修保养费用成本, 在进行维修保养费用支出数据代入时, 需计算方程的扰动系数, 通过扰动系数值来确认拟合状态, 其中扰动系数的计算公式是:
式中:
R2: 扰动系数;
Xi: 代表第N年叉车设备总量台份;
Yi: 代表第N年叉车维修保养费用支出总额。
扰动系数也叫拟合优度、可决系数。扰动量越接近于1, 线性回归的拟合优度越高, 即计算的当年维修保养费用支出成本更接近在稳定生产投用中企业需支出的费用。在实际计算时, 一般认为扰动系数大于0. 8时, 计算的数据是有效的。
参考文献
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叉车租赁 篇7
在永恒力叉车(上海)有限公司租赁/二手车/车间部部门总监Mikinari Oki看来,中国叉车后市场极具发展潜力,永恒力将采取一系列积极的措施加快此业务发展,更好地满足中国客户的需求。
记者首先请介绍一下永恒力在中国开展叉车租赁和二手车业务的具体情况及特点。
Mikinari Oki:永恒力在叉车租赁方面拥有超过50年的丰富经验。目前,永恒力在中国已建立起强大的租赁业务团队以及庞大的租赁车队,能够为客户提供不同型号的车型,载重从1吨至5吨,提升高度最高可达14米。近两年,永恒力(中国)的租赁业务以每年35%左右的速度增长。
在业务模式上,永恒力的叉车租赁业务包括长租和短租。长租的租期大于等于一年,短租则不论时间长短,永恒力强大的车队会在第一时间提供客户满意的用车。
在租赁售后服务方面,永恒力的外勤服务工程师,可以确保短时间内快速响应客户需求;每一次交付叉车给客户,永恒力都会现场提供必要的叉车使用培训;此外,永恒力会定期对叉车进行维修和保养,确保其高效作业。
在二手车业务方面,永恒力集团从事二手叉车业务已有约40年的历史,在该业务上积累了丰富的经验,二手叉车交易量占集团年销售总额的20%以上。在德国的德累斯顿,永恒力拥有叉车行业世界上最大和最专业的二手叉车翻修中心。
永恒力在中国的二手车业务始于2008年中,公司成立了专门的二手车业务部门,招聘了经验丰富的专业团队。目前,永恒力在中国的二手车业务发展迅速,过去三年二手车业务达到了30%的年增长率,市场前景非常好。
记者与欧洲相比,中国市场对叉车租赁和二手车的需求分别有何不同?永恒力如何满足中国市场需要?
Mikinari Oki:在叉车租赁方面,中国市场以柴油叉车为主,主要为国产车和一些日韩系柴油车,且市场竞争激烈。柴油车的维护保养次数和人工付出远比电动车多,许多租赁用户使用柴油车每天2～3班工作很常见,这样最短每月就需要对叉车做保养(柴油车严格意义上每用300～500小时就要做一次保养),要更换机油、机滤、清洁或更换空滤等。随着人力成本和油价的上涨,现在人工和路途费用成为相当不小的费用。而永恒力主推电动叉车的租赁业务,尤其是一些状况较好的二手翻新电动车作为长租车,使得用户可以随时随地都享受到永恒力叉车的高效、便捷。
在二手车方面,与欧洲相比,中国市场对二手车的质量性能要求较低,而对价格的敏感度更高,用户希望买到性价比更高的二手车。对此,永恒力在学习欧洲总部先进经验的同时,也在探索如何能提供适用于中国市场的二手叉车,并采取了许多措施,包括:增加员工培训,提高生产效率,保证翻修质量,降低维修成本,给用户提供不同时间长度和使用小时数的质保(最长的已同新车一样),确保中国用户能用到性价比更高的产品。
记者近年来,永恒力对于二手车和叉车租赁业务进行了哪些投入?收到了怎样的效果?
Mikinari Oki:早在2010年,永恒力集团对于中国二手车业务就投入上千万元巨资启动了相关项目,成立了精兵强将的项目团队。2012年上半年,我们分两批派遣员工去德国的德累斯顿维修中心学习。除了接受理论培训,这些员工在德累斯顿的各个生产环节作业,经过数月实践学习后,他们回到国内开始参与二手车翻修工作,能力得到大幅提升。
2014年集团决定在青浦工厂内划出3000多平米作为租赁和二手车的维修和翻修车间,并投入了大量全新的设备,逐步达到规模化生产,将租赁车维护维修质量提高了一个台阶,支持租赁业务从中国市场扩大到整个亚洲市场。
此外,随着永恒力租赁业务在中国的快速发展,集团高层决定加大投入,在主要的非分公司城市增设短租仓库,以快速满足客户的短期用车要求。
记者随着中国市场叉车销量增速放缓和保有量的快速上升,中国叉车行业已经进入“后市场”时代。永恒力如何看待中国叉车后市场的发展前景?有哪些具体的发展目标和拓展计划?
Mikinari Oki:国外的现状就是若干年后中国的现实。在欧洲市场,以永恒力集团为例,二手叉车销售量占总销售量的20%以上,显示目前在中国仍然有许多的发展空间。
在我们看来,叉车后市场是一个系统的概念,包括租赁、二手车、翻修等多个方面的业务。中国叉车后市场的到来,意味着租赁业务和二手车业务将会有更大的发展空间,为此,永恒力将采取以下措施:
(1)在全国范围内设立更多的仓库点,加快短租的服务速度;
(2)扩大租赁团队,在全国部署更多的租赁销售人员推广租赁业务;
(3)不断优化租赁车队,淘汰超过5年以上的旧车和电瓶;
(4)加大宣传和展示力度,通过展会、网络等平台,提升永恒力的品牌知名度,促进租赁服务开展。
在二手车业务方面,永恒力也有一系列计划有待实施,主要包括:
(1)逐步加大二手车进口货源,缩短租赁车队的使用周期,以提供更好的货源给二手叉车业务;
(2)加大翻修车在二手车总销量中的比例,提供更多高品质的二手翻修车给终端用户,并提供较长时间的保修期;
(3)加大二手车翻修和相关业务销售人员的数量,并提供持续的培训等。
叉车租赁 篇8
据相关数据统计, 2009年中国市场叉车销售量在世界市场占比达20.32%, 首次超过美国, 一跃成为世界第一大叉车生产国和销售市场。2011年, 中国叉车年产销量突破31万台。目前中国用户使用叉车以购买为主, 租赁占比仅在1%到3%之间。而在欧洲市场, 接近30%的新设备是通过租售进入市场的, 越来越多的用户意识到, 租赁可以帮助他们避免购买设备带来的风险和资金周转方面的不便等。在经济飞速发展的时期, 投资回报率越来越成为考量一个企业发展的重要指标, 固定资产的多少已经显得不是那么重要, 甚至固定资产越多, 可能意味着“钱生钱”的速度越慢, 同时投资风险也更高。经营性租赁减少了固定资产采购带来的闲置和更换压力, 有利于提高企业资金使用的综合效益, 在财务数据上归入费用支出也更加便于计算和评估。此外更为重要的是, 企业使用的叉车将由专业的租赁公司进行维护和管理, 既节省了原来需要专门设置的叉车管理部门和管理人员的成本支出, 也可以在技术上得到最大保障, 通过租赁公司提供的解决方案整合企业使用的叉车品牌、规格等, 优化叉车使用状态。
由于叉车租赁行业, 本质上是一种金融行为, 具有资金密集和重资产特性, 需要有不断的资金源作为支撑, 这一因素使得中国的叉车租赁行业出现了发展中的瓶颈。刘世宏告诉记者, 中国的叉车租赁已经走到了成长的初期, 越来越多的地区和企业涉足这一行业, 市场已形成发展的态势。仅以上海一地为例, 规模化、专业化的租赁公司就已达到12家, 叉车租赁数量达到6000台以上, 而目前行业普遍面临的难题就是缺乏后续发展资金。
谈及未来中国叉车租赁行业的前景, 刘总说, 已经有越来越多的企业开始接受租赁这样一种模式。人们的观念在发生着变化, 企业越来越关注于核心业务, 而叉车只是一种辅助生产设备, 用户更愿意将这一劳动工具相关的服务、解决方案等进行外包, 从而分出更多的精力关注自身的产品。变幻莫测的市场为企业带来很大的风险, 而租赁设备则可以帮助用户很好地规避一些风险。总之, 叉车租赁带来的凡此种种好处越来越深入人心, 同时从欧美市场的经验来看, 中国叉车租赁已经成为未来必然的发展趋势。因此对于独立的租赁公司来说, 应该通过同行业企业之间的联合进行资源整合, 以统一的模式和更大的规模来扩大融资渠道, 从而得到更加长足的发展。
架设主机厂和用户之间的桥梁
刘总介绍, 目前也有不少主机厂和代理商进行租赁业务, 他们具备较为充足的资金和雄厚的技术力量, 网络分布广泛, 便于开展规模性的租赁业务, 其资金成本相对独立的租赁公司来说要低很多。但是主机厂开展租赁业务存在品牌单一这一劣势, 对于大多数主机厂来说, 租赁往往只作为销售的一种方式或营销手段。主机厂的所有收入应该用于扩大再生产, 如果不是通过销售产品来获取利润的话, 实际上他们也就脱离了作为制造企业生存的本质。而作为主机厂的销售人员来说, 他们更愿意直接进行销售工作, 相对于销售的一次性交易而言租赁是一个贯穿租赁期内的全程的服务内容, 包括资产的管理, 客户的维护, 服务的跟进, 应收款的催缴等。销售员更加愿意直接销售。
站在用户的角度来说, 他们更加关注企业的投资回报率, 更加需要的是便利可靠的服务。叉车是很重要的辅助生产设备, 如果处理不好必然会影响生产情况。而如果市场上存在几家有实力的叉车租赁公司 (如欧美每个国家都有几家叉车数量超过5000台的叉车租赁公司) ———一方面拥有保障用户持续增加租赁数量的资金实力, 另一方面足以保障租赁叉车的品质和服务———用户会非常乐于选择租赁这样的方式。
在欧美市场, 主机厂往往是直接把叉车卖给租赁公司, 再由租赁公司将叉车租给用户, 为用户提供服务和解决方案。主机厂关注技术创新和品质保障, 用户希望使用安全可靠的产品和服务, 而租赁公司专注于如何把租赁资产管理好。在这个链条中, 租赁公司起到了纽带和桥梁的作用。今后的发展方向应该是, 主机厂想把车租给哪个用户, 或用户选择哪个品牌的叉车, 都会通过租赁公司来提供运作保障。在国外, 从新车长、短期租赁到二手车的翻新、二手车交易、配件的买卖等, 已经形成一条成熟的产业链, 这个产业链可以由租赁业务串联起来。美欧亚中作为中国叉车租赁行业的佼佼者, 也一直致力于成为这样的纽带, 既能在主机厂和用户之间架设一座坚固的桥梁, 也能为整个租赁行业的发展起到模范和表率作用。
行业模式的探寻者
美欧亚中自2006年正式投入运营以来, 已经成长为一个基础建设到位的全国知名叉车租赁企业, 在市场上拥有很强的影响力和很高的知名度。刘总告诉我们, 美欧亚中目前并不单纯追求企业发展的速度和短期利益, 更重视成功模式的探索, 试图将国外同行的成熟模式与中国市场情况进行对接, 同时跳出叉车行业, 学习其他领域的成功经验, 进行整体网络布局, 便于今后在其他地区的复制。只有按照成熟、合理的模式发展, 才能进一步实现叉车租赁市场的规模效应。
刘世宏介绍, 美欧亚中曾经将叉车租赁和汽车租赁进行了科学的对比:在业务模式上, 汽车以短租为主, 而叉车以长租为主;汽车租赁依靠的是客户群的不断扩大 (例如组建车友会等方式) , 而叉车租赁面对的一些行业和领域相对固定的客户;从投资回报率来说, 叉车的租金、残值、生命周期、更新换代等远远优于汽车, 同时又避免了汽车管理风险大的缺陷;但是叉车的保养维修存在一定的技术壁垒, 相比汽车具有固定标准的4S店的形式, 这些技术壁垒约束了叉车发展的速度和规模, 难以像汽车一样无限制扩大。
刘世宏说, 汽车租赁的好处是可以借助大规模的资本的力量快速复制, 同时4S店与叉车代理商相比, 模式等有一个更加统一的标准, 这是叉车租赁应该学习的。叉车租赁企业既要将资本市场不断吸引过来, 同时也应该建立自身的模式和规范。美欧亚中为此特别定制了一套租赁资产管理软件, 包括客户管理、业务管理、售后服务管理等很多方面, 将这些流程模式标准化、固定化, 便于今后进行拷贝。
刘世宏最后说, 叉车租赁企业是否有消化资金的能力, 是不是可以放诸市场进行考验, 这些才是一个企业价值的体现, 也是企业应该孜孜不倦追求的东西。资本在大规模进入电子商务之后, 出现仓储物流配送的瓶颈, 而在资本进入物流配送领域后, 物流配送的提升又继续拉动物流装备业的突破, 资本市场目前正在关注包括货车租赁、叉车租赁、物流运输中的跟踪定位管理软件, 远程诊断和监控管理等涉及物流设备的行业。