汽车日常维护

汽车日常维护（精选十篇）

汽车日常维护 篇1

1 汽车日常维护与保养的重要性

汽车的维护分为日常维护、一级维护、二级维护, 其中日常维护主要以清洁、检查、补给为主, 是由驾驶员在汽车的日常使用中来完成, 是一级维护、二级维护的基础。通过驾驶员对汽车进行日常维护与保养, 使汽车存在的问题得到及时发现和解决, 达到以保代修的目的。汽车保养得好, 能保持汽车美观、舒适、车况良好, 更重要的是能确保汽车行驶的安全。所以加强驾驶员对汽车日常维护与保养是一件不容忽视的事情, 也是一件不容易坚持做得到的事情;要求驾驶员在思想上有正确的认识, 在行动上有积极的态度, 在每一次用车时做同样重复的工作, 不能厌倦, 也不能有侥幸的心理, 需要坚持不懈、持之以恒的精神, 并逐步养成良好的用车习惯。

2 汽车日常维护与保养工作内容

汽车日常维护与保养的工作内容较多, 归纳起来包括以下三个方面:清洁、补给、安全检视。

(1) 清洁:要求车辆洁净。清洁工作是汽车养护工作的基础, 汽车的内部和外部的洁净是减少零件磨损降低燃油消耗的基础。如果汽车零件上沾有油污、沙尘、金属粉屑就会使汽车出现调整不准确, 污染润滑油、坚固不牢等故障隐患。

(2) 补给:汽车在使用过程中自身使用的各种专用液, 如冷却液、制冷剂、转向助力油、机油、齿轮油、制冷剂等, 这些液体即容易消耗流失又对汽车行驶有重大影响。当这些汽车专用液体数量不足时, 必须及时进行添加, 如发生变质, 必须及时进行更换。

(3) 安全检视:在汽车使用时, 对影响行驶安全的系统及组成部件进行检视, 如灯光系统、制动系统、转向系统以及车轮等等, 并根据汽车在使用过程中可能出现的故障征兆进行先期诊断, 及时了解汽车相关零件的异常情况, 并进行维护排除。

3 汽车日常维护与保养工作项目

现在汽车结构复杂, 车型不同, 日常维护与保养具体操作项目也会有所不同。除严格按照厂家的要求进行必要的维护与保养外, 在实际的工作中也须根据车的实际使用状况灵活采用不同的日常维护与保养措施, 下面按照组成汽车的发动机、底盘、车身、电气设备以及空调, 在通常情况下的日常维护与保养的工作项目进行简述。

3.1 汽车发动机日常维护与保养工作项目

发动机的日常保养是发动机定期保养的重要前提。它主要以清洁、补给、检查为主要内容, 通常由驾驶员在出车前或收车的时候来完成该项目保养工作。

(1) 机油的检查:每出车前都要对发动机的机油进行检查, 我们不但要检查发动机的“质”, 而且要检查发动机的“量”。也就是说, 我们一要检查发动机的机油有无异常, 包括机油的黏度、颜色有无其他杂质。二要检查发动机机油的油量是否合适, 机油的量应该在机油尺的上限刻度和下限刻度之间, 必要时进行添加或更换。

(2) 空气滤清器的检查:空气滤清器的工作正常与否直接关系到发动机的使用寿命, 每次出车前都要检查一下空气滤清器紧固是否良好, 进气口处有无泥沙、油污, 发动机进气皱纹管有无裂纹, 各个接口处的卡箍是否松动。

(3) 冷却液检查:发动机冷却液缺失, 可能会导致发动机高温而损坏。冷却液面必须符合规定, 以满足冷却系统的工作需要。检查方法:对于有膨胀箱的冷却系统, 在膨胀箱上有最高 (MAX) 和最低 (MIN) 两个标识。我们目测就可以检查到, 在冷车状态时候应当在两个刻度之间。对于没有膨胀水箱的冷却系统可以打开散热器的盖子进行检查, 液面不得低于散热器口的排气孔10mm。

(4) 发动机各传动皮带的检查:检查所有的发动机皮带是否有裂纹、油污、松动。 (1) 如果有松动, 用拇指将适度的压力加压皮带轮的中间, 查看皮带位移应大约为10mm。如果皮带过松, 应进行调整、检修。 (2) 如果有油污, 应当干净棉纱沾少许肥皂水擦去。 (3) 如果有裂纹应当更换新皮带。

(5) 发动机支撑胶垫的检查:检查发动机各支撑胶垫有无松动或裂纹。如果发动机有松动和裂纹, 应把车开到维修站进行紧固或更换。

(6) 发动机各个主要部位紧固螺栓的检查:检查发动机上表面各个部位的紧固螺丝有无松动, 若有松动应该予以紧固。

(7) 与发动机运行有关的仪表指示装置的检查:不启动发动机相关报警指示灯应当正常点亮;启动发动机后, 应当熄灭。如果工作不良, 应当开到维修站进行检查。

3.2 汽车底盘日常维护与保养工作项目

汽车底盘的日常维护与保养往往被人视为可有可无, 远没有发动机、车身和电气那么受人重视, 其实汽车底盘维护保养得法, 直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性、经济性等各样关键的性能, 丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处, 需要及时检查。

检查离合器的油液及离合器踏板自由行程:离合器的油液面应在上下刻度之间, 如果缺少, 应当及时添加, 并查明泄露原因, 给予修理。离合器踏板的自由行程应该在5~10mm, 如果过小或过大, 应当及时进行调整。

检查制动液及制动踏板自由行程:制动液面高度在上下限刻度之间, 一般每两年应当更换一次制动液。制动踏板自由行程应当在规定值范围内, 一般为3~6mm之间。

(1) 检查转向助力油:转向助力油在热态时应当接近最大刻度, 在冷态时, 不得低于最小刻度。如果缺失, 应当及时添加, 并查明缺少的原因。

(2) 检查变速器的齿轮油油面高度和油的质量:变速器外表应当清洁, 无漏油;变速油油面高度应该在上下刻度之间 (或不低于孔边10mm) , 必要时候应添加或更换齿轮油。

(3) 检查转向系的连接螺栓及方向盘自由行程:检查转向系各连接部件的螺栓是否松动, 如松动应给予紧固。检查方向盘自由行程是否合适, 如不合适应检查、调整, 用直尺测量转向盘的移动量一般为6-7cm之间。

(4) 检查车轮与车胎:检查车轮连接螺栓是否有损坏和松动, 如果有损坏, 要立即进行紧固或更换。检查轮胎气压, 、裂纹、鼓泡及异常磨损, 轮胎沟槽有无嵌入物。

3.3 汽车车身日常维护与保养工作项目

汽车车身是汽车一个组成部分, 给人们的感觉是美观好看。其实保持车身部件工作状况的良好, 是确保行车安全的基础, 发现车身各部件存在的故障或隐患, 并及时进行维护与保养是一件不容忽视的工作。

(1) 车身表面的检查:每次用车前环视汽车四周, 察看车身表面有无划伤, 脱落和损坏, 如发现有损伤, 根据损伤的程度考虑是否需要给予修复。

(2) 座椅螺栓紧固状况检查:抓住座椅侧面边缘往两侧前门方向推拉座椅。如座椅螺栓松动, 应给予紧固。

(3) 安全带状况的检查:拉出安全带, 检查肩带和跨带两边表面是否损坏、刮痕。按下肩带导向器按钮, 检查导向器是否上下灵活移动。快速拉、放肩带, 检查肩带安全锁定功能是否正常有效。把安全的带扣插进扣环, 往上拉动安全带, 检查扣环锁止功能是否正常。如发现安全带损坏、失效, 应给予更换。

(4) 车门铰链、螺母、螺栓、门灯的检查:抓住车门侧面边缘上下拉动车门, 检查车门有无异常松动。轻轻开、关车门, 检查车门转动是否灵活, 有无阻滞。在车外轻轻打开车门, 观察门控灯 (顶灯) 是否点亮, 关闭车门, 门指示灯 (仪表上) 是否熄灭。如果发现车门松动, 门灯不正常, 应进行紧固和检查。

(5) 燃油油箱盖的检查:拆下油箱盖, 观察油箱盖O形橡胶垫是否变形、凹陷或有损伤;真空阀是否沾结。装上拧紧油箱盖, 应发出“咔嗒”声并能自由转动。如发现油箱盖已损坏, 应给予更换。

(6) 悬架减振器减振效果的检查:在安装减振位置, 上下按压松开车身, 确定减振器的缓冲力的大小, 观察车停止摇动需要多长时间, 时间越长减振效果越好, 减振器缓冲应平缓有效。

(7) 车身倾斜检查:目测汽车是否倾斜。车身有如倾斜, 则应检查轮胎气压, 车辆负荷分配是否合理。

(8) 车灯总成检查:目测车灯灯罩表面是否有脏污、损坏。用手轻轻上下或左右推动灯罩, 检查车灯总成是否松动。

(9) 发动机舱盖、行李箱盖检查:打开发动机舱盖、行李箱盖并用相应的连接杆支撑, 用工具检查发动机舱盖, 行李箱盖螺栓有无异常松动, 如松动予以紧固。

(10) 喷洗液液面及喷洗器检查:检查喷洗液液面, 液位在储蓄罐MAX—MIN刻线之间, 可以加满储蓄罐。检查喷洗液是否喷射有力, 喷射点是否在刮水器工作范围内, 如有符合要求进行检修调整。

3.4 汽车电器设备日常维护与保养工作项目。

汽车电气设备是汽车组成中一个非常复杂的系统, 它的维护与保养与汽车的机械部分的保养在方式上有着一定的不同, 它更加注重有关部件的数值的检测与分析。

(1) 蓄电池的检查:蓄电池的外表是否干燥、清洁。蓄电池外表不得有泥沙或油污。蓄电池的正负极桩的连接是否可靠, 是否松动, 如松动要给予紧固。蓄电池的电解液位, 要求在单格MAX-MIN刻线之间, 最好刻线中间偏上位置, 不足时添加蒸馏水。

(2) 灯光和仪表及其各指示灯的检查:检查前部车灯、后部车灯、车内灯。要求打开车灯开关后, 各种车灯正常有效;打开点火开关, 仪表警告灯正常点亮, 启动发动机, 仪表警告灯熄灭。如不正常要立即进行检修。

(3) 喇叭的检查:在方向盘转动一周的同时按压喇叭开关, 检查喇叭音量和音调, 要求喇叭的声音响亮连续。

(4) 刮水器档位工作性能的检查:启动发动机把刮水器档位开关往下方拨到“━”标记逐一对齐“间歇”“低速”“高速”档。察看在不同档位工作是否正常有效, 刮水片刮水效果是否良好, 刮水电动运转有无异响, 连杆连接是否松旷。

(5) 发电机的检查:检查发电机的运转是否平稳无异响, 各连接部位是否可靠, 并对连接螺栓进行紧固。

(6) 起动机的检查:检查起动机工作是否可靠、灵敏无异常响声, 起动机外壳是否异常, 并对其各个连接部位进行紧固。

(7) 点火高压线的检查:检查点火高压线有无脱落、裂纹油污, 点火线圈有无松动。如果高压线有脱落, 应当重新安插到位;如果高压线有裂纹应当更换;如果高压线有油污, 应当用干净棉纱擦拭干净。

3.5 汽车空调日常维护与保养工作项目

汽车空调可以提高驾驶舒适性。但由于其结构以及使用条件的特殊性, 在汽车的保养维护中经常成为保养的一个盲区, 甚至在使用至出现故障时, 人们才想起进行相应维护。其实, 汽车空调在使用过程中同样需要进行日常维护与保养。

空调的日常保养以检查、清洁作业为主, 一般由驾驶员来完成。其检查项目如下所述。

(1) 检查冷凝器:冷凝器的散热性能, 直接影响着空调的工作性能。因此, 必须经常检查冷凝器表面有无污物、泥土, 散热片是否弯曲或堵塞。如果有上述情况。应当及时用压缩空气或清水清理干净, 否则可能导致系统压力过高。

(2) 检查压缩机传动皮带:定期检查压缩机传动皮带的松紧程度和磨合情况。处理措施: (1) 如果压缩机传动皮带有裂纹, 应当及时更换。 (2) 如果压缩机传动皮带紧度过松, 应当及时进行调整。

(3) 检查空调各部分管路的连接情况:检查空调各个管路的连接部位有无松动和橡胶管老化。处理措施: (1) 如有松动应当及时紧固。 (2) 如果有橡胶管老化应当及时更换。

(4) 检查制冷剂的储存量:经常通过空调管路中的视液镜了解空调系统的制冷剂储量是否正常。

(5) 检查空调的运行情况。检查方法:运行空调时来回变动油门的开度, 仔细观察有无异响、震动或异常气味。

(6) 检查空气进口过滤器滤芯:该过滤器对空调系统进入车内的空气进行过滤。因此, 必须经常对其进行检查清洁, 以保证车内能获得足够量的清洁空气。一般每周都必须进行清理一次。

4 汽车日常维护与保养实施方法

汽车日常维护的内容和具体操作项目很多, 这些项目工作归纳为:清、查、补、紧。是由驾驶员在出车前、行车中、收车后三个阶段来完成。

(1) 出车前:清洁外表;检查机油、燃油、冷却液、制动液是否符合要求, 电解液是否充足, 轮胎气压是否符合标准;检查主要外露部位的螺栓、螺母是否齐全, 紧固是否牢靠:检查转向装置和横、直拉杆等连接部位是否牢固可靠, 手制动器、脚制动器、离合器的工作情况是否良好;检查照明、信号、喇叭、雨刮器、后视镜等是否齐全有效;起动发动机, 检查发动机、发电机、空调压缩机运转是否正常, 有无异响, 各仪表工作是否正常, 各部件有无漏水、漏油、漏气和漏电现象。

(2) 行车中: (1) 途中行驶时:注意发动机水温:注意发动机和底盘有无异响和异味:注意转向系统是否灵活、有效, 离合器工作是否正常:注意各仪表、喇叭工作是否正常;空调工作是否正常。 (2) 途中停车时:检查轮胎外表及气压, 清除胎纹中的杂物:检查有无漏水、漏油、漏气和漏电现象检查制动器有无拖滞发热现象检查转向机构、操纵机构等各连接部位是否牢固可靠。

(3) 收车后:清洁车外表及驾驶室内部;检查有无漏水、漏油、漏气和漏电现象, 并视情况补充燃油、润滑油、制动液;检查各连接装置有无松动;检查轮胎气压状况, 并清除胎纹中杂物。

汽车的日常维护与保养已经越来越受到驾驶员接受和认可, 但是要每一个驾驶员都做到还有一定的难度;主要是驾驶员在认识上存在偏差, 大多数人认为汽车有问题就开去维修站, 维修站一切都会帮助解决;其实不然, 维修站也不是万能的, 解决问题的第一手资料、信息也要来自驾驶员, 如果驾驶员日常不对汽车进行察看、检查, 就不能提供对解决问题有价值的信息, 就不能准确、快速判断汽车故障。汽车日常维护与保养, 并不是复杂的工作, 如果认真执行, 则会受益匪浅;广大驾驶员朋友会使你的车使用寿命延长、提高行驶安全性, 既省钱又免去修车的烦恼;加强对汽车日常维护与保养, 你一定会收到车给你带来享受和快乐。

参考文献

维护部日常维护管理制度 篇2

为了加强设备维护代维业务集中管理，提升服务质量，提高工作效率，建立和完善代维管理体系；进一步完善重复故障、超时工单升级及处理，特制定以下管理办法；

一、严格按照电信公司设备、线路维护服务指标执行，确保障碍处理及时率、重复故障率和超时工单数达到主业的目标值内。

二、对同一站点同时出现三次相同故障现象和派发的工单即将超时（2小时）都未恢复的故障、客响中心值班员好、及时同时维护生产管理中心负责人；如果维护生产管理中心负责人没有在半小时内落实。值班人员必须将情况反映到部门经理。

三、生产管理中心负责人更具故障现象安排维护部技术支撑组人员对该故障进行分析，并利用电话在远程帮助维护人员及时恢复。

四、远程指导维护人员仍不能恢复的故障。生产管理中心负责人应及时向部门负责人汇报，同时安排技术支撑组到现场协调处理。

五、技术支撑组人员到现场仍不能处理的故障，维护部要及时向电信的相关部门汇报并申请挂单。

六、因特殊原因（如被盗、断电、业主纠纷)造成的故障在固定处理时限都不能恢复，维护人员要及时向上级汇报，请求昔日条解决并申请掼蛋，维护部要及时向电信相关部门汇报，并安排人员解决，确保障碍能及时恢复。

工单改约、挂起管控制度

为规范工单系统集中管理、确保障碍及时处理，对因特殊原因不能在规定时限处理的障碍需改约或申请挂起。为规范工单改约、挂起的管控，经南充电信相关维护部门、监控中心和南充通服维护部共同协商特制定以下管理办法:

一、属以下情况在征得电信有关部门同意后申请挂单:

1、特殊天气原因不能登高作业。

2、业主纠纷影响故障处理。

3、备品备件缺失不能在规定时间恢复的故障。

4、属其他代维公司处理的故障。

5、客户要求延时处理的故障。

二、属代维范畴外的工单，维护人员确认后及时反馈到监控值班室由值班人员给予转派。

三、对改约和挂起的工单，维护中心和维护人员要随时跟踪和了解障碍处理情况，确保故障及时处理并消除。

四、对申请挂起的障碍需协调解决，维护中心和班组按照程序逐级协调进行解决。

五、支撑中心和和值班室不定期对工单系统中申请改约和挂起的障碍进行检查和监督。

日常巡检制度

一、维护人员应根据作业计划，对所维护管理的设备进行预防性的巡视检查，机房和外线维护人员在巡视检查中认真负责、及时发现问题，重点注意处在环境劣下、存在潜在质量故障的设备，巡视检查要认真填写巡检记录、并签字备查。

二、巡检可以根据实际情况，采用以下原则：

1、按一定特征将巡检对象，以不同的周青进行巡检；

2、随同处理障碍进行巡检；

3、与其他专业进行综合巡检；

4、与业主协调进行巡检；

5、通过环境集中监控和网管监控的巡检。

三、所有的巡检应有详细的记录，包括时间，巡检情况责任人并应在相应的记录卡上签名；

四、对大风、雷雨、雪雾、洪水等自然灾害季节前，要特别进行一次巡检，对自然灾害发生期间，要加强巡检，并增加巡检次数；

五、在无人值守机房内必须放置巡检记录登记表，认真填写时间、事由及所操作，并签字确认。

六、维护人员对巡检中发现的问题应认真加以解决，并通报相关部门。

七、部门应不定期对班组巡检工作落实情况进行检查。

仪器、仪表、工具使用管理制度

一、建立仪表技术档案，由专人负责保管。日常使用仪器、工具由维护班组保管，存放在清洁、干燥、通风良好的柜内。

二、使用仪器时，可向保管人借用，使用人当面进行检查，发现问题，立即通知保管人员。用完后，应及时归还，经保管人检查后，才能如柜存放。

三、各种仪器应定期检查。在较大测量工程前必须将仪器全面检核一次，并将检查结果填入仪器记录档案。

四、仪器工具使用后，当时应抹去泥土、灰尘，回办公室后必须全面擦净再存放保管。

五、携带仪器要轻拿轻放，出发前应先检查箱盖是否关严锁紧，地面乘坐汽车时，要设法放置大的震动，必要时将仪器放入怀中，严禁坐在仪器盒上。

六、仪器迁站时，若距离较远或行走条件较坏，应将仪器从脚架卸下装入箱中搬运。若距离较近行走条件较好，搬运时，首先应将固定螺旋旋紧。检查仪器是否与架子连接牢靠，并且要一手抱住仪器一手抱住架子前进，严禁将架子和仪器一起放在肩上扛着走。

七、仪器再装箱前应将安平螺旋旋转到适当位置，然后将仪器按装箱要求放入箱内，锁好仪器箱。

八、使用仪器各个螺旋时，动作要轻巧，制动螺旋松紧适当，不可过送或过紧。微动螺旋和安平螺旋应使用其中中间部分。当测完一站后，应将各微动螺旋和安平螺旋旋至中间部位。

九、严禁随意拆卸仪器，若发生故障时，切勿用手强转，必须当天向技术支撑工程师和仪表报关员说明情况。仪器的检修必须由有检修知识和经验的人员负责进行。

十、仪器原则上不准外借，部门内部借用仪器或外单位借用仪器、工具时必须经部门领导批准。

仓库、材料管理制度

一、物质到公司后库管员依据清单上所列的名称、数量进行核对、清点，经试用部门或检验人员对质量检验合格后，方可入库。

二、库管员对常用火每日有变动的物质要随时盘点、若发现误差需及时找出原因并更正。

三、库管员凭领料人的领料单如实领发，若领料单上主管未签字库管员有权拒绝发放物质。任何人不办理领料手续不得以任何名义从库内拿走物质，不得在货架和货位中乱翻乱动，库管员有权制止和纠正行为。

四、领料人所需物质无库存，库管员及时通知相关部门负责人给予及时采购。

五、以旧换新的物质一律交旧领新；领用的各种工具均要上工具卡，并有领用人和相关负责人签字。

六、废品物质退库。库管员根据“废品损失报告单”进行查验后，入库并做好记录和标示。

七、对临时寄存的库房货品，必要时画出区域，隔离存放，做好“待处理品”标示。

八、对返修产品的处理应报生产部门检测查明返修原因，填写“返修产品检修报告”再进行返修。

九、对不合格产品、生产过程合理消耗产生的废品需如废品库，经生产部门相关责任人签字后方可如入库，废品库需明确划分。用于生产过程中造成报废或损失需进行补料，则需有生产部门开出“补料单”后方可发放。

十、物质（包括成品)的发放力求先进后出，具体按仓库物质先进先出执行规范操作。当面点清数量，核对规格名称，并及时登记处入账（手工及电脑账），做到账、物相一致，账、账相符。

钢琴维护的重要性及日常维护方法 篇3

关键词：钢琴；音质音色；维护保养

随着人们物质文化水平的不断提高，越来越多的家庭为了培养孩子的兴趣爱好及特长，许多家长在选择孩子的特长学习时会毫不犹豫的选择让孩子学习钢琴，因为钢琴被称作“乐器之王”，从小学习钢琴的孩子，他们的智力发展、行为习惯、为人处事都会得到全面的培养和锻炼，对于孩子的成长很有帮助。另外，人口老龄化的趋势越来越明显，许多中老年朋友 ，为了更好的安排自己的晚年生活，选择到老年大学或相关的培训机构学习钢琴，因而钢琴受到越来越多人的青睐。对于钢琴的保养也受到越来越多人的关注。

钢琴作为一种有固定音高和音准的键盘乐器，对于初学钢琴者，需要一开始就建立一个良好的固定音准概念。首先是钢琴本身的内在质量。一般说来如果品牌好一些的钢琴，由于其工艺先进，技术高超，特别是材质选择严格符合国际标准，它所生产钢琴的稳定性也就会相对好一些。如果是普通品牌的钢琴其稳定性肯定会差一些，稳定性不好就要经常调整. 钢琴的稳定性，钢琴的音准变化是由其构造和材料的固有属性决定的，是不可避免的，钢琴共有200多根弦，靠弦轴、弦轴板和铁骨张紧，弦的总拉力近20吨。弦列通过琴码压在穹形的音板上， 10余吨的张力作用在琴上必然引起相应的变形，其中音板的变形对音高影响最大，钢琴出厂以前，一般经过4—8次的拨音和调音以抵消这种变形。

新出产的钢琴其所使用的各种材料内应力相对会大一些，（这里主要是指琴体、琴弦、钢板，这些主要部件在生产的过程中已经进行了人工时效与自然时效处理），随着时间的推移，钢琴各零部件的内应力会慢慢的释放出来从而使钢琴的稳定性愈来愈趋于稳定，这就是为什么年代久一些的琴总比新琴要稳定的原因。

钢琴在演奏的过程中，击弦机要反复敲击琴弦，琴弦受到了外力的冲击再加上材料本身的内应力，自然就會加大了音准发生变化的趋势，钢琴在使用一段时间后，钢琴的击弦机构经过成千上万次的动作，部分易磨损的部件都不同程度磨损，导致击弦机构的行程比例、配合失调，引起触感不良，温湿度的变化也会导致钢琴的一些部件运行不良，所以钢琴在定期调律的同时也要进行击弦机部分以及键盘的调整。

钢琴如果经过了长途运输或者经常移动，因在运送过程中震动使琴某些弦轴产生松动也会引起音准的变化。

由于木材本身的粘弹性（象和好的面团一样，既有弹性，又有随时间延续发生变形的性质），音板的变形是随时间延续而缓慢发生的。尽管木材粘弹性造成的这种变形极其缓慢，它对音高的影响还是明显的，所以钢琴从制成到报废都得为抵消这种变形而调律，另外钢琴的琴弦具有金属的延展性，在长期持续的巨大张力下会发生延长和变形导致音高降低，这也是钢琴音准变化的一个原因。

基于以上钢琴结构的特殊性及复杂性，所以钢琴调律在钢琴使用过程中是必须的，也是必要的，到底有多重要呢？在2006中国深圳国际钢琴协奏曲比赛中，担任本次大赛评委会主席、中央音乐学院终身教授周广仁先生在接受记者采访时表示，钢琴的音准直接影响了孩子们的音乐听觉和学习兴趣，而音准的偏差将直接导致孩子的试唱练耳发生偏差。同样，美国人威廉.布雷德.怀特早在1917年所著《钢琴调律与有关技术》一书中也指出：“无论推销员说些什么，也不管哪种钢琴制作得如何出类拔萃，还有制作的材料或价格啦，以及家庭环境如何如何，实际上，几个月还能继续保持音准的钢琴，在世上是不存在的。越是优质的钢琴，越需要更经常和更仔细地调律。因此，一架正常使用的钢琴，每隔半年，或至少一年需要调一次音.

现在许多孩子的家长，对钢琴精挑细选，对老师反复斟酌，然而对“钢琴是一种需要定期或经常调律和维修的乐器”认识不足，总认为“这台琴买来后一直没有坏过，至今弹得还蛮响”，没有定期调律的意识。我们知道，准确的音调和良好的音质是音乐表现的必要条件，是激发音乐灵感和演奏激情的源泉。相反，一架保养不好，音律不准的钢琴很难激发演奏者的灵感和演奏兴趣。真正的演奏家是不会弹这种琴的，它所奏出的曲子更难成为真正的音乐。对于儿童，初学钢琴时，音高概念往往还没有形成，可塑性很大，是建立音高概念的最佳时期，他们所使用的钢琴应得到及时的维护和调修 。孩子若长期在音不准的钢琴上练习，误把不准的音当作准音了。会使孩子失去对准确音高的感受力，这对于学音乐的人来说，无疑是很大的损害，尤其是对听觉尚在成长中的琴童来说，会给他们造成一生的缺憾。而有少数儿童有“固定音感”能力，这些儿童可以不借助标准音高直接说出所弹任何一个音的音名，家长要注意保护孩子的这种能力。

钢琴的音准，音的高度，是以A音即中音6为国际标准音440赫兹为标准来进行确定音的高低的。调音时，最重要的就是十二平均律的分配，非常重要，在十二平均律的分配中四、五度是纯音程，从听觉上一定是有感觉的，按照四、五度纯音程分配完之后，再听三和弦（大三和弦、小三和弦）音，和弦中的根音、三音、五音都要清晰，所以，这就要求调音师一定要有一双音乐的耳朵，要懂音乐理论。钢琴的琴弦从最低音开始分别是一个音一根琴弦、二根琴弦、三根琴弦，最低的音琴弦最粗也最长，这样依次音越高琴弦越细越短，在调音时，首先要调的是音准即音的高度，音准解决了之后，接下来要将一个音中的二根或者三根弦完全调为一致的音即二根或者三根弦的频率完全一致，这样的音才算解决了音准。在十二平均律分配好以后，钢琴调音的重要工作就算完成了。接下来就是按八度音来调整，八度音一定要纯，只要按顺序将所有音按八度关系调准就好，一般习惯，八度音从中央C（即中音1）开始往高音方向调整，全部高音区调整好之后，又回到中央C（即中音1）开始往低音方向调整。这样全部88个音就全部调整完了。一个好的专业调音师，调的88个音音高应该是一条斜线即低音适当偏低、高音适当偏高从最低音到最高音中的音高不是一条水平线而是斜线，只有这样整个音响听起来才舒服。

钢琴在使用过程中，除了请专业的调音师定期的进行调音外，日常的保养维护也很重要：

第一，平时应保持琴的外观整洁，如果琴的表面（包括琴键）有灰尘或污渍，可以用软质微湿的抹布擦拭，污点可以在抹布表面放少许清洁剂擦拭，直到清洁干净。琴体内的灰尘可以每次调音时由专业人员打开琴面后，进行内部清洁处理。

第二，如果在地面潮湿的房间摆放钢琴，则应在琴的下面及四周放适量的石灰粉，以调整房间的湿度，以免钢琴因受潮而变型。也可在琴体的内部安装发热管以保持琴体的温度及湿度。

第三，在较干燥的房间摆放钢琴，可以在琴的四周摆放些清水，以增加房间的湿度。

总之，一台好的钢琴，除了定期的调音保养外，日常的维护也是很重要的，只有将琴保养好，才能很好的发挥琴的功能，才能为人们奏出美妙动听的音乐，同时延长琴的使用寿命。

浅谈如何进行汽车日常维护和保养 篇4

汽车已是人们生活中不可或缺的“好帮手”, 为人们出行提供便利。而汽车也需要定期维护, 才能最大限度延长使用寿命, 确保行驶安全。汽车的日常维护主要是驾驶员对汽车进行清洁、检查、维护等, 在对汽车的日常维护与保养过程中, 发现汽车存在的问题, 并及时的加以解决, 消除安全隐患【1】。

2 对汽车日常维护和保养的建议

2.1 轮胎的养护。定期对轮胎进行检查排除异物, 在汽车行驶过程中也应留意轮胎的情况, 发现异常及时停车检查处理, 不怕麻烦确保安全行驶。检查轮胎胎压、轮胎异常磨损、轮胎老化程度、有无损伤, 必要时对轮胎换位、更换、作四轮定位。

2.2 更换三滤和机油。更换三滤和机油是保养中最常见的项目, 更换三滤和机油的最终目的是为了更好地保护发动机, 尽量延长发动机的使用寿命, 这也是最常规的保养项目。

2.3 定期更换正时皮带。对于所有的发动机来说, 正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的, 如果一旦发生跳齿现象, 发动机不能正常工作, 便会出现怠速不稳, 加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话, 发动机就会立刻熄火, 多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯, 严重的会损坏发动机。

2.4 定期更换自动变速箱油。自动变速箱在保养的时候, 需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油。需要注意的是, 在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油, 这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同, 原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的, 其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

2.5 定期更换防冻液。防冻液长时间不换, 其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低, 这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。通常情况, 防冻液一般每两年更换一次。

2.6 定期更换制动液。制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质, 由于液压制动系统必须要让制动液与大气相通才能正常运作, 而长期的运转又会使制动液吸入水份, 在高温下转成气泡, 导致刹车效能就会下降。因此为了安全, 车主要定期检查制动液并按时更换。专家建议每两年或者行5 万公里的时候更换。需要注意的是, 不同类型和不同品牌的制动液不要混合使用, 不然会使刹车效能减低。

2.7 检查底盘。在常规保养中, 除了一些部件需要定期更换外, 还有部分部件是需要定期检查的, 如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等, 还有一些橡胶部件, 如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件, 这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患, 因此我们在做保养时还需要对底盘的部件进行详细检查。

3 出车前后的维护与保养

3.1 汽车使用的检查。车主每次开车前需要进行一次检查, 了解轮胎、制动、灯光、方向等情况是否正常, 对车辆的机油、燃油、冷却液、电瓶等状况做到心里有数, 对常用的汽车维修工具:千斤顶、备用工具、扳手等一一查看【2】。如果是夜间驾驶, 可以戴上手电筒认真检查完毕之后再开始发动车辆。汽车开动之后在行驶过程中, 受到天气、道路、车辆本身等影响, 因而在行驶过程中应专心致志的去开车, 切莫拿生命开玩笑, 如果发现行驶中有异样, 尽快停车细致进行检查, 确保能够再次安全行驶。

3.2 汽车使用后的保养。汽车经过一段路程的行驶之后, 需要进行车辆的清洁工作, 应经常对汽车进行清洗和上蜡。在道路撒盐的季节结束后, 应对车底面进行彻底清洗。车辆内部则以布擦拭为主, 因为长期的水洗也会对车辆造成一定的损伤, 缩短使用寿命, 因而不可用水直接冲洗发动机。清洁完毕之后, 加足所需的燃油, 随时准备可以开车外出。

4 结语

汽车日常维护和保养是极为重要的, 每一个驾驶者都应该认真的对待, 形成一种良好习惯, 关乎自身的生命安全, 因而不可小觑, 为了能开心出行, 安全行驶, 一定要引起高度重视, 减少故障发生, 延长车辆使用寿命。

参考文献

[1]房怀胜.探究如何进行汽车日常维护和保养[J].教育教学论坛, 2015, (35) :103-104.

电脑日常维护误区 篇5

清洗软盘是一种用绵纸做盘面的3寸软盘，绵纸上的纤维在盘面旋转中容易脱落而缠绕在磁头上，而导致读盘能力的下降或磁头的损坏。清洗光盘盘面上有两排小刷子，高速的旋转时，本来用来清洗光盘的刷子就会成为了激光头的杀手，不仅会划伤激光头，而且有可能撞歪激光头，使之彻底无法读盘。

误区二用有机溶剂清洁电脑显示屏与激光头

显示器表面都涂有特殊的涂层，而有机溶剂则会溶解特殊涂层，使之效能降低或消失，

光驱的激光头所用材料是类似有机玻璃的物质，而且有的还有增强折射功能的涂层。若用有机溶剂擦洗，会溶解这些物质和涂层，导致激光头受到无法修复的损坏。

误区三在机箱通风口安装稠密的滤尘罩

广播电视信号传输日常维护 篇6

【关键词】 广播电视信号，日常维护，信息传输

当代社会广播电视飞速的发展，信息的高速优质传递不仅给人们带来了享受，还直接决定着广播电台的命运。因为现在电视节目纷繁复杂，花样多的是数不胜数，所以现在人们的选择也是多样性和不确定性。而广播电视信号的传输质量直接决定了收看的效果，传输质量不好也会就导致节目的收视率低下。

一. 传输系统的日常维护

信号传输的日常维护首先要确保设备的安全性，采取紧急措施做好全面的防护和保护工作，保证广播电视信号的安全传输；凡是要防微杜渐预防一切的不安全的因素存在；日常的安全维护工作是非常的繁琐的，他需要人默默无闻的做好日常的维护工作；这需要每个人要积极认真对待，需要每一个人自我约束做好维护工作提高预防意识。

要确保传输系统的正常安全的工作，因此在日常的维护工作中，最好每个周进行一次工作的总结，把彼此的经验和想法都汇集，然后总结分析把安全隐患扼杀在萌芽防患于未然。与此同时，各个部门要制定完善的维护计划分工合作相互协调配合，做好传输系统的安全防护工作。如下：在维修完后做好详细的记录工作；机房维护维修工作实行每日一检、每周一检，每月一检，每个季度一检，年度总结等制度；在重大节日前，如春节，一定要做好节日前系统的检修维护工作，以保证系统能够正常的工作；维护检修工作要做好工作的规划安排好工作日程并制定表格；对技术人员的要求就是每个技术人员能够在遇到问题时能够解决问题，并及时维修，这就要求每个人要熟练信号流程；在检修调换设备过程中要做好详细的备注和每日工作日志；在工作中一定要和相互合作在能够保证自身生命安全的前提下进行。

随着广播电视技术的迅速发展，各种各样的设备也是随之涌现在市场上，其中相应的指标也是各不相同。因此在市场上采购相应的设备的时候要进行谨慎的分析和选择，对系统进行相应的测试并分析其测试结果。现如今，大多数广播电视台的设备是24小时的工作，所以对设备的要求更高更安全，运用科技的手段不仅安全更高效。在做好对正在运行的设备的维护工作的同时也要做好对那些老的设备和系统替换，并对新设备进行详细的观测，对其数据进行分析保证安全，作好记录。这不仅是对自己工作的认真，也是对广大人民的负责，对社会的负责。

二. SHD设备的维护

SHD光传输设备是一种将复接、线路传输和变换功能融为一体的、并由统一网管系统操作的综合信息传送网络。因为它具有灵活的复用方式、规范的接口、很强的兼容性、自动化很强的维护，所以它普遍用于大容量且高速的光纤通信系统中。对SHD设备的维护可以从两个方面进行，故障的处理和日常维护。

维护人员对故障的分析可以从设备告警的指示灯来看到，但是告警指示灯只是简单的告警指示，不能够很详细的反映故障的具体信息，比如位置，特点等。甚至有可能是因为人的无意间的触碰或者是其他因素造成的告警，但是还是要时刻关注告警指示灯，宁可错杀一千，不可放过一个。当然告警指示灯的种类有很多，所以这就要求每个维护员要熟练记住每一个指示灯所代表的含义，在指示灯亮起的第一时间做出最正确的反映。

在设备出现故障的时候，这时候为了避免混乱，分析时先分析线路板，然后是支路板，先分析警告级别高的指示灯，然后是低等级的警告指示灯。

随着科学技术的发展，现在警告系统的控制一般都是用计算机进行控制，这样在故障发生时，能够看到更多详细的信息，告警的类型、性能，这个时候更加容易能够控制全局，是维护员更高效的解决故障。但是计算机的监控也有一个弊端，那就是不管是什么问题，多大的问题都通过监控系统反映到计算机上，给维护人员的工作量大大加重了。甚至有可能在告警太多而发生混乱，而无从下手。所以这里就要像前面一样，把控全局，冷静分析。先分析主线路板，然后是支路线路板，先分析警告级别高的，再就是警告级别低的。不过其中有些是基本的警告，还有一些可能是因为其中一个基本问题导致的连锁反应，因此这个需要进行缜密的分析找到问题的根源所在。

三. 故障常用的解决办法

在发现警告发生后，从指示灯上获得的信息或者是在计算机上获得的信息，结合系统的工作流程图大致确定故障发生的位置，然后再采用具体的方法来详细的确定故障的位置。具体方法有以下几种；

· 自环；可以说自环是设备维护中最常用的一种方法。设备的自环有很多种；设备外自环，设备内自环，线路板自环，支路板自环，外围设备自环。可以通过检查各个单元从而能够确定故障发生的位置，层层推进，一环一环的剥离，最终确定具体的位置。

· 仪表测试；这里是指运用各种仪表检查，找到故障。

· 替换法；这个方法很简单，其实就是排除法。将一个正常工作的物件替换所怀疑出现故障的元件，看系统是否能够恢复正常，恢复正常则就找到了故障的大概位置了，然后一层层排查下去，直至找到。

四. 结语

广播电视信号的安全传输不单单就是一件技术性的工作，或者说任何一件工作都不是一个单单一件工作，它会涉及到方方面面，生活中，其他的一些工程中都有可能涉及到。所以要建立一个系统的工作体系，制定有计划有规律的工作日程，把每一项工作都做好详细的备注，确保能够给广大人们群众送去高质量高效率的广播电视信号，是每一个人都能够享受到科技给人类带来的享受。社会是大家组成的，我们没有人有义务做好自己的工作为别人提供生活以及工作上的帮助，因为在你工作和生活中你也在享受着别人的劳动的果实。

参考文献：

[1]李旭红，杨建伟.如何保证电视信号的正常傳输[J].河南科技：上半月，2010（9）：61.

[2]许书镇.有线电视网络故障原因分析及排除方法实例[J].有线电视技术，2008，15（12）：118.

[3]李伟.电视制播网络的建设与管理[J].内蒙古广播与电视技术，2005，22（4）：13-15.

作者简介：

汽车日常维护 篇7

关键词：汽车,维护,问题

随着人们生活水平的不断提高, 越来越多的人有能力支付一辆车, 但往往人们会有这样的一种感叹, 汽车, 买得起却养不起。这句话从一个侧面体现出来了汽车日常维护的重要性。本文主要探讨了汽车在日常维护中需要注意的一些问题, 通过对这些问题研究, 可以为人们在汽车日常维护中提供一些参考与建议, 对以后的汽车日常维护, 具有一定的指导意义。

1 有关汽车日常维护经营企业要注意的问题

汽车行业的发展, 很大程度上带动了汽车日常维护行业的萌生与发展。汽车日常维护的第一步, 就是需要有一个汽车日常维护经营企业, 当人们选择把自己的汽车送进某一家汽车日常维护经营门店的时候, 很多问题需要注意。

1.1 汽车日常维护门店经营是否正规

当今社会风气下, 难免会有一些不法商家, 为了谋取暴利, 经营一些不合法或者不完全合乎法律的汽车日常维护店。往往这些店面装修简单, 没有正规的营业执照, 或者营业执照是通过某种特殊渠道获取的, 公司内部没有完善的体制及管理机制, 搭个棚就开始吆喝着卖西瓜, 这种汽车维护店一般维护费用低, 但维护质量有待进一步考察。

1.2 汽车日常维护门店维护人员是否专业

对于一家正规的汽车日常维护店, 专业的维护团队是保障汽车维护质量的前提, 然而, 市场上总会存在一些不合格的维护店面, 这些店面雇佣的维护人员没有合格的从业证或者过硬的维护技术, 只是略懂一些汽车维护知识, 实践操作少, 导致维护质量大打折扣。

1.3 汽车日常维护门店设备是否齐全

市场上还有一些汽车日常维护门店, 这些门店的设备不够齐全和先进, 无法保证汽车维护按照常规流程进行, 维护过程中疏漏某些环节, 或者维护过程不够精密, 造成维护不善, 严重的, 可能是致命的结果。甚至有些道德败坏的商家, 在为汽车更换配件时, 以次充好, 这样可能会给汽车留下后遗症。在选择汽车日常维护门店时, 一定要慎重。

选择了一家好的汽车日常维护门店, 就如同女人选择了一家好的美容院, 能够保质保量地满足进行汽车日常维护, 给汽车一个完善的保护, 未雨绸缪, 提前调理好汽车的各个部件, 延长汽车的使用寿命。

2 有关汽车日常维护中车主要注意的问题

每位车主都希望自己的爱车可以健健康康, 平平安安的, 在行驶过程中, 汽车的车况将直接关系到车主的人身财产安全, 所以, 车主要提高汽车日常维护意识, 当然, 有很多问题需要时刻关注。

2.1 车主的汽车日常维护意识

再好的东西, 都经不住时间的考验, 再好的车, 开久了, 肯定会有损耗, 为了降低汽车损耗, 延长汽车使用寿命, 车主需要加强汽车日常维护意识, 主动定期为自己的爱车做维护。就如同人一样, 哪怕平时身体再健康, 也需要定期去医院做体检, 尽早发现潜在的问题, 及时的解决, 将问题扼杀在摇篮之中, 防患于未然。及时预防了问题发生, 好过问题出现后再想办法解决。这样, 从一定程度上来说, 能大大减少交通事故的发生, 这可谓是一件造福他人也造福自己的事。

2.2 车主的汽车日常维护基础知识

会开车, 同时也要会维护车。或许, 很多人会认为, 买车了只要会开就行, 如果需要维护, 直接送去维护门店。但凡事都有万一, 所以一些基础的汽车日常维护知识必不可少。假如一辆车行驶在高速上, 车突然抛锚, 前不着村, 后不着店, 四野无人, 这个时候, 唯一能靠得住的人只有自己, 了解一些基本的汽车维护知识在这个时候显得至关重要了。另外, 当汽车送到维护店进行维护时, 懂得一些基本的汽车维护知识, 可以保证汽车维护的质量, 防止一些不法商家偷工减料, 维护做得不够标准或细致, 同时也能避免一些不法商家利用车主的知识盲点为车主推销一些无用的汽车附属产品, 保障车主自身的人身与财产安全。

2.3 车主的汽车日常维护消费意识

车主不能因小钱而铸大错, 因为舍不得花一份看似“冤枉”的钱给汽车做日常维护, 认为汽车好好的, 没有必要浪费这份钱。实际上, 这是一种长期投资, 当回报的是生命时, 比起那些汽车日常维护费用, 真的是不足挂齿。相反, 如果车主平时吝惜那一笔汽车日常维护的费用, 发生了安全事故, 这时, 给车主造成的损失远远超过了那笔汽车日常维护费用。车主一定要有长远的眼光, 增强汽车日常维护意识, 减少生命安全事故。

3 有关汽车日常维护中法律上要注意的问题

中国是一个法制社会, 但往往一些事故的酿成是由于人们法律意识淡薄造成的。在汽车日常维护中, 法律也是需要重点关注的一个问题。车主将汽车送进汽车维护门店时, 如果发现维护店的维护过程是不合法律规定的, 一定要学会使用法律手段来维护自身的利益, 不要接受维护店给出的所谓补偿或赔偿, 这样只会纵容商家的不法行为, 对自身, 对社会都是一种极大的威胁。自身增加法律意识是一个方面, 还要有普及法律的意识, 让越来越多的人学会使用法律这把利剑, 来铲除社会的不良作风, 为个人, 为大家创造一个良好的社会环境。

4 总结

汽车日常维护, 看似是一件平凡普通的小事, 但仔细咀嚼, 其中还是会有很多耐人寻味的问题。汽车日常维护, 涉及到车主, 汽车, 汽车日常维护门店三个主要角色, 但同时也会延伸出其他角色, 如交通管理部门, 工商行政管理机构, 国家的相关法律及规定等。任何一件小事都不是独立存在的, 一定要多从一件事挖掘出另一件事, 从汽车日常维护, 要可以洞察出形形色色的问题, 多注意这些问题, 在实际遇到这些问题的时候, 可以马上找到好的解决方法。本文强调的汽车日常维护中要注意的若干问题, 从三个方面做了阐述, 可以为车主以后的汽车日常维护提供一个有力的引导, 指引车主在进行汽车日常维护时, 避免弯路, 保障个人财产与生命安全。

参考文献

[1]黄晓东.浅谈汽车维护与保养[J].现代企业教育, 2010.

[2]林晓荣.如何正确使用和保养汽车[J].科技风, 2010.

[3]杨超博.汽车的维护与维修[J].职业技术, 2011.

光缆维护的日常维护和技术维护分析 篇8

1 有线传输光缆的日常维护

1.1 对光设备维护进行强化

要科学全面的检查光发射机、光放大器的工作状态以及供电情况, 同时, 对发射机的输入射频准确测量, 如果有异常情况出现, 需要及时采取措施进行处理。要定期经常的清理机房内光和设备与配线盘上的活动个接头, 避免光分路器的传输出口有空闲问题发生。

1.2 大力维护机房内光缆成端

光缆的安装一般是光缆的成端安装, 也就是安装光线配线箱, 光线配线箱可以配线连接光缆和光通信设备以及光无源器件, 将配线箱中的适配器给充分利用起来, 光信号由光跳线来引出, 这样就可以实现光配线功能。不同生产厂家生产的配线箱有着差异化的规格和型号;比如, 部分厂家会分开熔接单元和盘纤单元, 有些则是将其合并了起来, 在使用的过程中, 需要结合具体情况, 对其合理选择;在成端维护方面, 需要促使跳线的短面清洁得到保证, 在没有接跳线的适配器上盖上防尘帽, 同时, 防鼠也是需要重视的工作。在使用光纤跳线的过程中, 要严格控制光纤跳线的弯曲半径, 要保证其符合相关的要求, 不能够施加太大的力来拉光缆跳线。

1.3 对光缆线路维护工作进行强化

在维护架空光缆线路时, 需要重视这些方面的内容, 要仔细的整理和添补股沟, 仔细的清理线路吊线上的杂物;要及时认真检查光缆保护层级垂直情况, 如果在检查过程中发现了问题, 需要及时采取处理措施。要严格检查吊线、电力线以及广播线等其他交叉处的防护装置, 保证其足够的安全与有效, 并且与其他相关标准所符合。对杆路设备进行有效的检修和加固;要严格检查架空线路的接头盒及顶留处的固定情况, 保证没有松动问题发生。

在维护管道线路的过程中, 需要重视这些方面的问题, 首先, 要对地下室与局前井的管孔进行封堵, 避免有一些有毒或者易燃易爆的气体及地下水存在于内部, 并且对地下室和管道进行定期的检查和测试。其次, 如果发现有较高的腐蚀性污水或者易燃易爆等有毒气体存在于孔中, 那么将需要将原因找出来, 然后结合具体情况, 制定一系列有针对性的解决措施。对没有使用的子管管口进行封堵。

在日常维护工作中, 如果遇到建房或者修路等工程, 也会在一定程度上威胁到线路的安全。部分施工单位没有对光缆线路安全产生足够的重视, 经常会出现一些粗暴施工的问题, 我们需要充分重视这种情况, 要详细登记大型施工机械以及操作人员, 对大型施工机械和工作人员的动向及时了解, 制定一系列的措施, 避免在光缆线路上安装大型施工器械, 如搅拌机、钻探机、吊塔起重机等, 如果有粗暴施工的现象出现, 需要设置专门的工作人员来进行监督和管理。

2 有限传输光缆的技术维护

2.1 对光缆资料的构建与整理进行强化

要想促使通信质量得到保证和提高, 并且保证光缆线路能够正常稳定的运行, 就需要对相关的技术档案进行构建, 光缆技术维护包括诸多方面的内容, 如对新的光缆资料进行构建、严格对比原始资料和OT-DR测试, 深入分析存在的问题, 然后制定一系列完善的措施进行解决, 促使备用光纤的可用性得到提升, 避免有突发性事故出现。

2.2 大力培训维护工作人员

要集中组织那些有着较高责任感和反应比较灵敏的维护人员, 进行大力技术培训, 让其对光缆维护与检修技术充分的了解和掌握, 充分重视光缆线路的正常稳定运行;巡线员会议需要定期开展起来, 对线路维护过程中出现的问题以及难点进行了解, 然后积极听取巡线员提出线路维护方面的意见和建议, 对出现问题的地方及时整改, 以便有效强化线路维护质量。

2.3 大力抢修光缆

光缆线路的复杂程度较高, 涵盖了多个组成部分, 如架空光缆、管道光缆、直埋光缆等, 这些光缆有不同的故障产生, 如果出现了故障问题, 将会产生较大的影响面积。相关维护工作人员接收到光缆故障通知之后, 要结合停信号的范围和已经掌握的情况, 准确判断故障类型, 对测试点进行明确。在测试障碍点的过程中, 找到了具体的测试点, 就需要安排工作人员来进行抢修, 在施工之前, 场地的干燥度和整洁度需得到保证。在实际抢修的过程中, 测试人员、故障台以及抢修现场需要保持联系, 在熔接过程中, 需要先熔接通信号的光缆, 促使停信号的时间得到有效减少。完成熔接工序之后, 保证故障电缆所带光节点没有问题之后, 方可以是完全成功。完成了抢修工作之后, 需要清点所用的工具和器材, 并且对测试数据进行整理, 记录抢修状况, 要及时更新相关资料。

3 结语

通过上文的叙述分析我们可以得知, 随着时代的进步和社会经济的发展, 我国光缆数量越来越多;要想保证光缆能正常稳定的运行, 就需要做好光缆的日常维护和技术维护工作;要改变过去传统的维护理念, 构建科学的机制体系, 同时, 采取一系列的措施, 来加强专业维护队伍建设, 将科学合理的检测维修方法给应用过来, 以便促使光缆通信能够获得更快更好的发展。

参考文献

[1]张理.如何减少通信光缆的故障[J].现代交际, 2011, 2 (7) :123-125.

[2]张奇志.有线电视光缆线路的敷设及维护[J].视听界, 2011, 2 (3) :66-68.

[3]张晓英.光缆线路工程施工初探[J].中国石油和化工标准与质量, 2011, 2 (8) :77-79.

汽车日常维护 篇9

一、有线传输光缆的划分

光缆维护有很多类, 因为其不同的敷设方式, 可将其分成管道光缆维护、架空光缆线路维护, 另外还包括机房内光缆端口的维护安装、光无源器和光设备的维护安装等, 这些传输光缆设备, 因为其作用不同, 因此维护的方式方法也有一定的差异, 但是从总体上来说, 我们可将有线传输光缆的维护分为日常维护及技术维护两类。

二、有线传输光缆的日常维护

有线光缆日常维护是整个光缆维护工作中的重点工作, 通常所讲的光缆线路日常维护, 就是按照平时积累的光缆安装资料, 对光缆传输线路的所有部分进行的定期维护。因此在平时维修和检修过程中, 一定要及时的收集有关资料, 并做好整理, 这样才便于维护部门在进行有线光缆维护过程中掌握相对全面的资料, 最终有助于进行维护工作[1], 以下对具体的光缆日常维护工作做阐述。

2.1光设备维护

在进行光设备维护时, 首先应该做好系统检查, 对光发射机的运行工况及其他一些部位运行情况作详细检查, 对其温度和使用情况作记录, 如果发现设备运行存在问题, 就必须要根据问题原因采取对应的处理措施, 除此之外, 还要定期进行光设备外部及内部的清理工作, 以防止灰尘等垃圾的存在使得设备无法正常工作。

2.2光缆成端维护

光缆安装时必然有成端安装, 通常意义的成端安装是指光缆配线箱安装。配线箱在整个光缆线路工作时, 其主要作用是将光无源器件、光通信设备及光缆线路做配线连接, 在配线箱中安装有配线器, 其通过光跳线将光信号引出, 完成了光配线功能, 而因为当前光缆线路众多, 使得光缆配线箱需求增大, 因此出现了很多的生产厂家, 而各个生产厂家所生产的配线箱的型号与规格有着一定的差异, 这些配线箱有的盘纤单元和熔接单元是相互分开的, 也有盘纤单元和熔接单元直接连到一起的, 因此在进行光缆成端维护过程中, 一定要根据实际情况做出合理的选取。如对于有线电视应该使用的光纤跳线通常为SC/APC或FC/APC型, 其中SC/APC型是一种塑料插拔式构造, 其通常是用在密集使用和安装;而FC/APC则是一种金属螺纹构造, 在具体安装使用过程中, 操作人员必须要有一定的工作经验, 拧螺纹时要把握好手的力度, 对其的拧紧不是越紧越好, 因为过紧可能对断面造成损伤。对于成端的维护主要包括定期或不定期的对跳线断面维持清洁, 对没有加装接跳线的适配器要安装好防尘帽, 并且还应该注意防虫防鼠工作。在进行光纤跳线使用过程中, 要注意光纤跳线的弯曲不能过小, 还应该注意不能过度用力拉拽光纤跳线等。总之, 在具体配线箱选取时就必须要严格把控质量关, 并在使用时重视配线箱所处环境的温度、湿度及清洁工作, 最终保证设备能够正常稳定工作。

2.3线路维护

对于光缆线路的维护, 其要从多方面完成: (1) 在进行光缆安装时, 要对安装质量做重点把控, 如加固杆安装等; (2) 要重点做好线路清洁工作, 对线路中的杂物做清理[2]; (3) 及时对线路运行情况作检查, 对出现的问题必须及时采取正确的方式给予解决, 对线路中影响线路正常工作的杂物及时清除。 (4) 定期对架空光缆线路做加固维修, 保证光缆接头盒牢固稳定, 并保证其光缆各部位不能受损。

2.4管道线路防护

对于安装在管道内的光缆线路, 进行日常防护时, 应该做到以下几点: (1) 对管道光缆线路局前井及地下室的管孔应该做好封堵, 避免易燃易爆、有毒、有腐蚀性的地下水和气体入侵, 并定期对管道和地下室的内的情况进行检测; (2) 如果在平时检测时, 发现有腐蚀性气体、污水及一些易燃易爆气体 (如天然气、煤气等) 存在, 一定找出这些危险物的来源, 并给予解决。 (3) 管道内未使用的管口、子管均应该封堵好。 (4) 定期对光缆线路托架及与光缆线路相关的光缆标志进行检查。

2.5其他日常维护

在进行光缆线路日常维护工作中, 除要做好上述维护工作外, 还应该注意如果遇到修路、房屋建设等对线路造成隐患的工程施工, 必须要针对实际情况, 努力做好施工操作人员及大型机械登记制度, 详细掌握工程施工人员及施工器械的动态, 并做好经常性的跟踪宣传工作, 严禁施工与光缆线路间隔不够, 且不采取必要的安全防护措施而进行施工, 严禁没有采取必要的安全措施而在光缆线路上部进行起重机、搅拌机、钻探机及一些其他重型器械的施工, 严禁没有采取有效防护措施的超重车辆在光缆线路上方行驶, 在进行光缆线路日常防护时, 如果遇见野蛮施工, 一定要采取二十四小时看护措施, 并立刻增设护线环境, 主要包括宣传牌架设、标石增设等, 使得光缆线路尽量明显化[3];如果遇见工程施工单位没有采取必要的保护措施就要在光缆线上部进行取填土施工, 可直接设定全封闭保护来维护线路安全, 并设置宣传牌, 到现场看护。

三、有线传输光缆的技术维护

3.1做好相关技术资料归档整理

要想使得通信质量更高且更加稳定, 就一定要做好有效的技术资料归档整理, 通常情况下, 光缆技术维护包括新光缆线路的建设、定期进行OTDR测试及原始数据资料的对比分析等, 这样通过对以往出现的问题进行研究分析, 从中根据问题原因, 找出具有针对性的解决措施, 进而有效提高光缆线路工作稳定性, 就可很好的避免一些突发性事故的出现。

3.2做好相关技术人员培训工作

任何一项工作的进行, 操作人员技术水平均是其重中之重, 在进行光缆线路维护工作中, 只有具有较高水平、较强责任感的技术维护人员才是光缆维护的基础, 因此, 要定期或不定期将一些操作水平高、责任感强的人集中起来, 对所有操作人员进行相关培训, 最终保证每个操作人员均能够掌握日常检修及维护技术, 清楚自身作业的必要性和重要性。另外还应该定期召开巡线员会议, 掌握线路在维护过程中一些问题及线路工作过程面临的一些问题, 并听取巡线员的建议, 修正线路中存在问题的部分, 最终保证线路的安全从根本上得到保证。

3.3做好线路抢修工作

有线传输光缆种类多, 不但有直埋线路, 而且有架空线路, 因为一些自然因素或人为因素, 这些光缆线路必然会出现一定的故障, 而面对这些故障, 就必须要进行线路抢修工作。通常情况下, 光缆线路故障具有突发性强、影响面积大等特点, 因此光缆维护人员一旦收到有关线路故障消息后, 就必须根据相关信息指示及自身经验判断出故障的类型, 及找出有效的测试点, 做好抢修准备, 通常包括抢修使用工具、设备及测试仪器准备, 并立即展开测试[4]。其次在进行障碍点测试时, 还应该组织抢修人员待命, 当找出正确的故障点之后, 需立即进行抢修。第三, 在抢修过程中要保证场地整洁、干燥, 抢修现场还需要和故障台保持联系。第四, 对故障点进行熔接时要首先对接通信号光纤进行熔接, 保证其迅速恢复;第五, 整个抢修过程中, 要尽最大可能缩短抢修时间, 保证信号的及时恢复, 等所有故障光缆全部抢修正常之后, 并得到验证之后, 此时抢修结束[5]。第六, 抢修结束之后, 工作人员应该对器材、工具进行清点, 并记录好抢修有关数据, 最后做归档整理分析。

3.4光缆的割接

随着各地网络的发展及改造, 各地均出现了光缆的割接情况, 与有线光缆突发状况抢修不同的是, 光缆割接是可以预控的, 是能够做出足够准备的, 但是在割接过程中, 为了尽可能的缩短有线光缆线路信号停顿时间, 将光缆信号停止的影响的降到最低, 就必须要做到在进行光缆割接之前, 做好充足的准备工作, 对要求进行割接的接续点熔接以最快速度完成。而对于光缆割接的方案的制定, 首先, 应该要对原有光缆使用情况及光缆割接之后将要完成的使用情况作详细研究, 其中重点做好原有光缆资料的研究分析, 对割接可能造成的影响作出评估;其次, 当对上述资料进行研究评估之后, 认为光缆割接确实可行之后, 就要根据割接实际情况, 对割接相关人员、设备等进行调配;第三, 割接工作通常应该是溶接工作与测试工作同步进行, 当熔接结束之后, 经过对光缆线路测试保证准确无误, 实现了光缆割接的预期目的, 并对割接所关联的光接点信号再次确认之后, 割接宣布结束。第四在割接结束之后, 现场割接人员不能立刻离开割接现场, 而是应该对割接地点做一定时间的看护, 看护过程中, 如果光缆信号传输出现异常, 一定要及时进行处理, 以保证光缆线路安全、稳定;最后, 当看护一定时间之后, 确认光缆线路确实已经正常运行之后, 施工人员就可撤离现场, 并做好对相关割接资料的记录及整理收集工作。

四、结语

有线传输光缆在其强大功能的光环上, 也有其自身缺陷, 提高光缆线路维护管理工作是确保线路稳定运行重点措施, 通过科学严格的管理机制、全新的维护理念、健全的技术人员队伍以及正确的维护方法是传输光缆安全、稳定运行的重要保证。本文主要叙述了有线传输光缆的日常维护及技术维护要点, 以给予相关工作者一点参考, 最终保证光缆线路安全、优质、高效运行。

摘要：近几年来, 信息技术高速发展, 人们对图像业务及高效数据业务的需求不断增大, 随着多媒体技术、互联网的高速发展对宽带业务的需求, 光纤传输在我国的已经不断普及, 光纤通信是保证国家通信正常的重点措施, 因此做好传输光缆的日常维护作用重大。基于此, 本文就对有线传输光缆的日常维护和技术维护做了叙述, 以期可为提供相关工作者提高一点帮助。

关键词：有线传输光缆,日常维护,技术维护分析,人员培训

参考文献

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[2]张奇志.有线电视光缆线路的敷设及维护[J].视听界 (广播电视技术) , 2011, (03) :69-70

[3]张晓英.光缆线路工程施工初探[J].中国石油和化工标准与质量, 2008, (08) :128-129

[4]宋宏杰.本地传输网妥全性分析与解决方案研究[D].吉林大学, 2010, (06) :89-90

柴油机的日常维护 篇10

注意温度的变化。柴油机的温度, 主要体现为冷却水的温度和润滑油的温度。强制循环式柴油机工作时的水温, 应保持在70～90℃之间, 机油温度应保持在70～80℃之间。如果过高会损坏气缸垫、活塞和活塞环, 使机油粘度降低, 润滑性能下降;如果过低会使燃油消耗和排烟增加。工作中应随时注意冷却水的温度, 出现异常应及时检查排除。

注意观察机油压力。柴油机工作时, 机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜, 使相互摩擦的机件不发生直接接触, 从而减少磨损。使用中应随时注意机油压力, 当油压过低时, 应立即停车进行检查和维修, 机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损, 也应查明原因及时给予排除。

注意磨合期的保养。新的或大修后的柴油机, 都要进行磨合。柴油机各相互配合、相互运动的零件表面, 尽管有一定的精度和光洁度, 但从微观上讲仍有凹凸不平, 且配合间隙偏小。磨合的目的是使相互配合的运动表面, 通过磨合更加光滑, 间隙更加合理, 防止早期磨损。磨合的方法是空载运转50 h, 其间转速应由低到高变化, 负荷应由小到大变化, 不允许超转速超负荷运行。磨合结束后, 必须更换曲轴箱内的机油, 并对曲轴箱及各润滑油路进行清洗, 同时清洗或更换机油滤芯。

加强日常维护保养。维护和保养是延长柴油机使用寿命的关键。要做到日常维护、定期保养、经常检查, 重点检查冷却水、机油是否足够, 柴油机各部件技术状态是否良好, 若有故障应及时排除。“三滤”必须清洁畅通, 在乡间尘土较多的环境下作业时, 空气滤清器应每天清洗一次。其它保养也应按规定程序进行。

切忌猛轰油门。柴油机热车猛轰油门, 会导致剧烈震动, 加大各配合表面的摩擦力。冷车猛轰油门, 因为润滑油粘度大不易流动, 会加剧机件摩损, 严重时还可能造成拉缸和烧瓦抱轴等严重事故。因此, 无论冷车还是热车, 也无论高中低速, 都要平稳加油, 不要连续猛轰油门。