常见电路故障分析

常见电路故障分析（精选十篇）

常见电路故障分析 篇1

照明电路是由引入电源线连通电度表、总开关、漏电保护器、支路控制开关、用电器等组成的回路。每个组成元件在运行中都可能发生故障, 发生故障时应逐步依次从每个组成部分开始检查。一般顺序是从电源开始检查, 一直到用电设备。

1 照明电路常见的故障及发生故障的原因

1.1 过载

过载的故障特征是灯光变暗, 用电器达不到额定功率, 实际电量超过线路导线的额定容量, 以致熔丝熔断, 过载部分的装置温度剧升。若保护装置未能及时起到保护作用, 就会引起严重电气事故。引起过载故障的主要原因有: (1) 设计选型不正确, 导线截面小, 原设计的线路的额定容量和实际应用的情况不配套 (2) 设备和导线随意装接, 增加负荷, 造成超载运行。 (3) 电源电压过低, 电扇、洗衣机、电冰箱等输出功率无法相应减小的设备就会自行增加电流来弥补电压的不足, 从而引起过载。

1.2 开路

开路也称断路, 断路故障发生后, 负载将不能正常工作。相线、零线均可能出现开路。三相四线制供电线路负载不平衡时, 如零线断线会造成三相电压不平衡, 负载大的一相相电压低, 负载小的一相相电压增高, 如负载是白炽灯, 则会出现一相灯光暗淡, 而接在另一相上的灯又变得很亮, 同时零线断路负载侧将出现对地电压。产生断路的原因主要是:负荷过大使熔丝熔断、线头松脱接触不良、断线、开关没有接通、铝线接头腐蚀等。

1.3 短路

短路的故障特征是熔丝爆断, 短路点处有明显烧痕、绝缘炭化现象, 严重的会使导线绝缘层烧焦甚至引起火灾。许多电气火灾就是在短路状态下酿成的。产生短路故障原因很多, 主要有:

施工质量不佳, 不按规范化的要求进行加工, 多股导线未捻紧、涂锡, 压接不紧, 有毛刺;用电器具接线不好, 相线、零线压接松动或距离过近, 以致接头碰在一起造成相对零短路或相间短路;恶劣天气, 如大风、大雨等造成灯座或开关进水, 螺口灯头内部松动或灯座顶芯歪斜碰及螺口导线及造成电气设备内部发生短路;电气设备所处的环境中有大量导电尘埃, 若防尘设施不当或损坏, 则导电尘埃落在电气设备中会造成短路;人为因素, 如土建施工时将导线、闸箱、配电盘等临时移位或处理不当, 施工时误碰架空线或挖土时挖伤土中电缆等。

1.4 漏电

线路绝缘破损或老化, 电流从绝缘结构中泄漏出来, 这部分泄漏电流不经过原定电路形成回路, 而是通过建筑物与大地形成回路或超近在相线、中性线之间构成局部回路。在漏电处局部发热, 漏电若不严重, 没有明显的故障现象;较严重时, 就会出现建筑物带电和电量无故增加甚至直接导致火灾等故障现象发生。发生漏电的原因归纳起来有以几下种: (1) 用电设备内部绝缘损坏使外壳带或电施工中, 损伤了电线和照明灯附件的绝缘结构。 (2) 线路和照明灯附件年久失修, 绝缘老化。 (3) 违规安装, 如导线直埋在建筑物的粉刷层内等。

2 故障的检修

在处理故障前应先进行故障调查, 即向出事故时在现场者或操作者了解故障前后的情况, 以便初步判断故障种类及故障发生的部位。经过故障调查, 进一步通过感官进行直观检查, 即闻、听、看、闻:有无因温度过高烧坏绝缘层而发出的气味;听:有无放电等异常声响;看:首先沿线路巡视, 查看线路上有无明显问题, 如导线破皮、相碰、断线, 灯丝断, 灯口有无进水、烧焦等, 再进行重点部位检查。如:熔断器是否熔断, 刀开关、熔断器是否过热等。除了对电路、电气设备进行直观检查外, 应充分利用测电笔、万用表、试灯等仪表设备进行测试。查电路时, 可按支路用"对分法"分段进行检查, 缩小故障范围, 逐渐逼近故障点。下面就每一种故障的检修方法做简要介绍。

2.1 检修过载

先检查是否同时使用过多的用电器或单个用电器的功率过大。如有, 应及时断开这些电器。另外检查所用的绝缘导线横截面的选择是否符合最大安全载流量。重视安全用电, 消除一切不安全用电的因素, 以保证用电安全和供电线路和设备的安全运行。

2.2 检修开路

如果电路中几盏电灯都不亮, 应首先检查总保险是否熔断或总闸是否接通, 也可用测电笔检查总闸刀开关处, 如有电, 再用试灯并联在闸刀开关下的两个接线柱上。如灯亮, 说明进户线正常 (如灯不亮, 说明进户线断路, 修复进户线即可) 。再用测电笔检查各个支路中的火线, 如氖管不发光, 表明这个支路中的火线断路, 应修复接通火线。如果一个灯泡不亮而其他灯泡都亮, 应首先检查是否灯丝烧断;若灯丝未断, 则应检查开关和灯头是否接触不良、有无断线等。对于日光灯来说, 应对启辉器进行检查。如果支路中的用电器与火线正常, 则再用试灯分别接到各个支路中, 哪个支路的灯不亮, 就表明这个支路的零线断路了, 为防止零线断路造成的照明线路故障和家电的损坏, 零线应选用与相线相同截面的导线, 并进行可靠的连接。还要检查零线上是否接有刀开关、保险丝等元件, 如有, 应拆除。

2.3 检修短路

查找短路故障时一般应采用分支路、分段与重点部位检查相结合的方法, 利用试灯进行检查。用试灯检查短路故障 (见图1、2、3所示) 。

用试灯检查短路故障时先取下干路熔断器的盒盖, 将试灯 (一盏好的白炽灯, 在灯座上引出两根线) 串接入熔断器的上下两端, 如灯亮, 表明电路中有短路。同样, 在各个支路开关的接点用上述方法将试灯串接进去, 哪个支路的灯亮, 就表明这个支路短路了, 只要检修这条支路就能解决问题。找出短路故障点, 处理后更换相同规格的保险丝, 恢复送电。

2.4 检修漏电

2.4.1 判断是否漏电:

在被检查线路的总开关上接一只电流表, 接通全部电灯开关, 取下所有灯泡, 进行仔细观察。若电流表指针摇动, 则说明漏电。指针偏转的多少, 取决于电流表的灵敏度和漏电电流的大小。若偏转多则说明漏电大, 确定漏电后可按下一步继续进行检查。

2.4.2 判断漏电类型:

是火线与零线间的漏电, 还是相线与大地间的漏电, 或者是两者兼而有之。以接入电流表检查为例, 切断零线, 观察电流的变化:电流表指示不变, 是相线与大地之间漏电;电流表指示为零, 是相线与零线之间的漏电;电流表指示变小但不为零, 则表明相线与零线、相线与大地之间均有漏电。

2.4.3 确定漏电范围:

取下分路熔断器或拉下开关刀闸, 电流表若不变化, 则表明是总线电;电流表指示为零, 则表明是分路漏电;电流表指示变小但不为零, 则表明总线与分路均有漏电。

2.4.4 找出漏电点:

按前面介绍的方法确定漏电的分路或线段后, 依次拉断该线路灯具的开关, 当拉断某一开关时, 电流表指针回零或变小, 若回零则是这一分支线漏电, 若变小则除该分支漏电外还有其他漏电处;若所有灯具开关都拉断后, 电流表指针仍不变, 则说明是该段干线漏电。

用上面的方法依次将故障缩小到一个较短线段后可进一步查看该段线路的接头、接线盒、电线是否有绝缘损坏等情况, 因连接工艺失误和加工不良引起的漏电故障, 应按工艺要求和规范化操作要求重新进行加工。用电器具内存在漏电等故障, 应更换或修复存在故障的附件和元器件。未经修复, 不能使用。

结束语

掌握照明电路中常见故障的排除方法, 能够够快速准确的排除电路故障。保证用电设备的安全运行, 避免人员伤亡和财产损失。我们应该认真对照明线路及照明设备做定期的检修以及做好日常运行中的检查, 在实践中不断总结经验, 尽可能避免故障的发生。

参考文献

[1]文和先.应用电工技术与技能实训[M].北京:高等教育出版社, 2009.8.

[2]芮静康.常见电气故障的诊断与维修[M].北京:机械工业出版社, 2007.4.

电话机整机电路常见故障维修 篇2

一、铃声异常

（1）电话机挂机时铃响不断。一般是电话机振铃电路中的电容被击穿短路，使收铃器输入失去直流作用。挂机时外线直流外线馈电电压为振铃集成IC提供工作电源，所以挂机时铃响不断。一般只要更换打振铃电容就可以了。如果振铃电容没坏，应检查抑制电路板是否漏电或是否由于焊点处理不当而短路。

（2）脉冲拨号时铃响。这是振铃输出变压的初、次级线圈相碰接引起的。这种故障是因为在电话机摘机后有直流馈电电流通过振铃集成IC。在摘机后，其外线端电压较低，收铃器不会响铃，但当脉冲拨号是，脉冲电压幅度较大足以使收铃器发出铃响。检测振铃集成IC输出端部分的抑制电路电路板和焊点，如果没有相碰，则更换变压器就可以了。

（3）铃声小。检查在收铃状态下集成IC的直流电压是否为25~27V。若低于正常值较多，应检查输出耦合电容是否漏电或击穿短路，若电压基本正常，应检测输出衰减电阻阻值是否变大，开关、线圈是否局部短路，否则就是IC性能不良。

二、无振铃

（1）当整流桥中任意一只二极管断路后，桥式全波整流会变为半波整流，这是振铃电容只有充电回路而无放电回路，从而失去了充放电作用而不能通过交流电。可见，铃声电流不能通过振铃电容，以致振铃IC得不到电源而不能工作。

（2）当电话机出现无振铃故障时，要在振铃状态下按以下步骤检查。

①测量整流桥输入交流电压。正常时约为60V；若接近0V，应检测振铃电容和降压电阻是否断路，开关是否损坏或引线是否脱焊。

②测量振铃IC的直流电压。正常时为25~27V；若接近0V，应检查整流、滤波电路是否被击穿短路，整流桥是否有二极管损坏，否则就是振铃IC内部短路。

三、铃响失真

（1）电话机响铃时，只响一下，接机后听到拨号音，不能通话。这种故障的原因一般是压敏电阻RV1接解不良或参数改变。当铃响一下后，振铃电压使的RV1阻值下降，相当于电话机摘机，交换机自动切断铃流，此后，RV1阻值又慢慢变大，使电话机恢复原来的挂机状态。所以只响一下铃，拿起手柄只能听到拨号音。只要换一只压敏电阻就可以了。此外抑制电路板受潮、氧化或漏电，也有可能出现这种故障。这时只要对电路板进行清洗烘干就可以了。（2）电话机响铃出现单音，即铃响出现连续的“嘟----”声，这就是响铃失真故障。这种故障一般是超频振荡器频率不正常或停振引起的，应检测超低频振荡器及外接元件是否良好，超低频振荡器有无虚焊、短路等，否则就是超低频振荡器内部损坏。

（3）铃声嘶哑是响铃失真故障，一般是超低频振荡器直流供电滤波不纯所致，应检测滤波电容是否失效或虚焊，否则就是超低频振荡器内部损坏。

四、摘机后电话不通

（1）当电话机只能收铃，不能送、受话时，电源定向电路的4只二极管中必有1只断路或短路。若摘机后，测量外线端直流电压约为48V，把两根外线对调后电压变为6~9V，则是电源定向电路中有1只二极管断路;如果摘机后测量外线直流电压接近0V，把两根外线对调后电压为6~9V，则是电源定向电路中有1只二极管击穿短路。更换损坏元件就可以了。

（2）叉簧开关接触不良、引线脱焊或供电电路故障。

五、脉冲拨号是拨号音不断

脉冲拨号方式的缺点是拨号速度慢，会产生波形畸变，可能出现错号；脉冲信号幅度较大，容易产生线间干扰。双音频拨号方式的优点是拨号速度快，信号在载波电话系统中传输更为方便。采用双频制音频信号，能提高抗干扰能力，减少交换机接通的差错，从而提高交换机的接通率。双音频拨号方式特别适用于程控交换机。

脉冲拨号时听到脉冲发出的“喀喀”声，说明拨号IC工作正常。拨号音不断，一般是拨号脉冲信号振幅过低所致。在脉冲开关中，定有一只管特性不良或其偏置元件变值。若电源定向电路中的二极管、整流二极管的反向电阻过小、压敏电阻和过压保护稳压管VD性能不良，也会出现这种故障。

六、不能脉冲拨号

双音频拨号正常，但不能脉冲拨号的故障是对于拨号方式具有脉冲/双音频兼容的电话机来说的。先检查P/T开关是否置于“P”位置。HA868（III）P/TSD型按键电话机在选择双音频拨号时，拨号集成电路IC的14脚是拨号选择端P/T，该脚接正电源VDD时，为脉冲式拨号；该脚接负电源VSS时，为双音频式拨号。应检测脉冲开关管及偏置元件是否损坏、虚焊。

七、不能双音频拨号

脉冲拨号正常，但不能双音频拨号的故障也是对具有脉冲/双音频兼容的电话机来说的。先检查P/T开关是否置于“T”位置。测量拨号集成电路IC的14脚应为0V，否则应检测P/T选择开关SA4是否损坏或焊点不良。然后在拨号时测量拨号集成IC的11脚（TONEOUT端）电压，其值应为1.6V左右，如无电压输出，一般是拨号集成IC损坏；若输出电压正常，则应检查双音频放大管及其偏置、输出元件是否损坏、虚焊。

八、按键拨号不正常

键盘数码某一字键不能拨号，一般是该字键构件损坏，如导电橡胶老化、不清洁、脱落等原因造成的。键盘某一行或某一列不能拨号，一般是拨号集成电路至键盘连接排线断线或焊点脱焊、虚焊所致，否则就是拨号集成电路内部损坏。键盘某相邻的两行或两列字键不能拨号，一般是拨号集成电路相邻的引出脚或键盘的连接排线焊点搭锡造成短路所致。

例如：若纵列2、5、8、0不能拨号，一般是拨号集成IC的2，3脚短路；若横行4、5、6不能拨号，一般是集成IC的19，20脚短路。

九、无送、受话

测量通话集成电路IC的1脚电压，正常时约为4V，否则，应该检查叉簧是否接触不良，整流二极管是否接触不良或脱焊，滤波电容是否短路；若这些元件都无不良，则是通话集成IC内部损坏。

十、无送话

用镊子碰通话集成IC时，从受话放大器中听到感应交流杂音，说明是送话输入电路有问题，应检查话筒线、送话器及供电可调电阻是否良好；外围元件是否接触不良。若碰触通话集成电路IC输入脚时，受话器无声音发出，应检测通话集成电路IC输入、输出之间是否虚焊，否则是通话集成IC损坏。

十一、无受话

用镊子碰通话集成IC时，从受话放大器中听到感应交流杂音，说明放大电路基本工作正常，应检测外围电阻、电容是否损坏或虚焊。若碰触通话集成电路IC没有发出声音，应检测受话器及话筒线是否良好；二极管整流是否被击穿短路；滤波电容是否断路、失效或虚焊，否则就是通话集成IC损坏。

十二、受话音小

受话音小，一般是受话器灵敏度降低所致。若受话器良好，应检查旁路电容是否漏电。是否内部干枯容量减小，外围阻值是否变大，否则就是通话集成电路内部接触不良引起放大倍数下降。接在通话集成电路5脚与6脚间的电阻是接收放大器的负反馈外接元件，适当增大电阻可提高接收音量。若以上处理还是不行，则只能换通话集成电路。

十三、发送音小

发送音小的故障，一般是送话器的灵敏度降低所致。其次就是可调电阻接触不良或变值所致。若换送话元件还不能处理，则换通话集成电路。

十四、免提无送、受话

免提无送、受话一般发生在送话和受话的公用电路中，要着重检查电源供电电路。测量免提电源稳压管两端电压，若大于5V，说明电源供电正常，那么就要检测滤波电容是否断路或失效，变压器初级线圈是否断线，电源滤波扼流圈是否断路。若测量稳压二极管两端电压接近0V，说明电源供给电路有问题，应检查叉簧开关是否引线脱焊或接触不良。

十五、免提送音小

（1）检查送话器是否灵敏度降低，其供电电路的负载电阻R是否变值（2）检查放大管是否特性不良，或前置放大是否增益下降。将可调电阻的阻值调小一些，可以提高发送音量。

（3）发送信号主要由功放IC的放大器进行放大，其增益下降是造成送话音小和主要原因。应重点检查反馈元件是否阻值变大，功放IC的旁路电容是否容量减小。

（4）供电电路故障

十六、免提受话音小

常见电路故障分析 篇3

关键词：地铁车辆;牵引控制电路;故障;控制措施

一、前言

地铁车辆控制系统作为车辆的重要组成部分，在日常的正常行车及安全方面起到重要作用，同时也是检修方面重点工作。控制系统包含的部件多，分布广，连接着车上的许多设备，其故障后带来的影响也比较大，因此更需提高其可靠性。

二、部件年度故障率统计

根据对深圳地铁2号线控制电路常见故障统计表：

从以上的统计可以看出，司控器、接线故障的故障率是逐渐降低的，而继电器故障却是逐年上升;故障总数上可以看出故障多发生在新车运营的前两年，后期故障较为平稳。因此，在运营初期需重点关注的是司控器、接线检查，随着运营时间的增加需重点关注继电器的维保。

三、各部件典型故障

1、司控器

1）司控器分压电阻故障

故障现象：2011年5月，229车、216车先后在正线报“司控器超量程故障”，HMI上显示“主控手柄”图标红色，推牵引手柄但无牵引力输出。列车以TRB模式回库后，检查发现司控器分压定值电阻阻值都变为无穷大，判定为电阻故障导致牵引参考值输出超过了理论值，导致列车故障。该分压定值电阻为陶瓷电阻，在震动工况下容易出现内部电阻丝熔断现象;将陶瓷电阻全部更换为金属电阻，故障再未次发现。

故障原因：陶瓷分压定值电阻不适用于强震动的工况。

2）警惕按鈕无法按下

故障现象：2012年1月19日，233车在正线出现司控器警惕按钮卡滞无法按下故障，检查发现主控手柄金属杆固定螺母压紧在警惕按钮下半部橡胶上，司机在转动警惕按钮时固定螺母产生联动，导致固定螺母上升脱出，无法按下警惕按钮;经普查发现共有24台司控器存在同样的问题，将有问题的警惕按钮下半部橡胶内圈深度减少0.5-1mm后恢复正常。

故障原因：警惕按钮下半部分橡胶块注塑工艺尺寸不统一。

3）司控器钥匙联锁块螺丝松动

故障现象：2012年12月13日，207车在新秀折返后2071车司控器方向手柄无法回零，司机室无法切换到6端;检查发现列车主控钥匙与方向手柄间的联锁块螺丝松出并阻止方向手柄动作。

故障原因：司控器钥匙联锁块螺丝松动。

2、接线故障

1）接线螺丝不紧固导致打火

故障现象：2011年6月23日，2266车一位端空调机组不工作，且司机室送风机不工作，检查发现5车的三相空开2QF10跳闸，且W相接线铜排有严重的放电烧伤痕迹，更换新的接线铜排及接线端子。

故障原因：接线紧固螺栓松动。

2）整改后接线未包扎导致接地故障

故障现象：2013年2月15日，212车司机在世界之窗上行线报，列车站台作业完毕后AMC、MCS模式均无法动车，右侧开、关门灯不亮，7QF01空开跳闸且不可恢复，手动开门无效;司机手动解锁车门后清客退出服务。检查发现强行开门按钮处有两根已废弃的线裸露，且其中一根7105线的线头处有烧损痕迹，判定为整改时遗留的接线只取消了一端且未进行包扎，导致接地。重新将废弃的接线两端都进行取消并进行包扎。

故障原因：整改未执行到位，作业质量问题。

3）接线破皮接地

故障现象：2013年2月17日，210车在东角头上行时报列车受电弓降下，列车没有牵引力，启动救援程序将列车推至就近存车线。检查发现PH箱内部高压开关辅助触点接线被金属边缘磨破放电，导致双弓降下。

故障原因：PH箱高压开关辅助触点接线被金属边缘磨破接地。

4）端子排与短接片不匹配

故障现象：2014年10月，2081车在正线报列车远、近光灯都不亮。回库后检查发现远、近光灯的电源接线5201线在司机室设备柜端子排处的短接片接触不良。由于5201线需分别接到主、副司机台下，因此在司机室设备柜采用了两个端子排进行了接线，中间使用了一个短接片;检查发现使用的端子排一片为2.5mm2，另一片为1.5mm2，而使用的短接片为1.5mm2的，因此在震动时会产生短接片与2.5mm2端子排接触不良的情况，更换短接片后恢复正常。

故障原因：短接片两端的端子排大小不一致。

3、继电器故障

1）继电器线圈断线故障

故障现象：2013年6月23日211车司机在世界之窗上行线报，列车AMC模式进站对标准确，但车门、屏蔽门无法打开，空开未跳闸;司机手动解锁车门后清客退出服务。回库后检查发现列车开右门继电器7KA04（型号：D-U204-KLC）线圈阻值为5.03MΩ（正常为5.3KΩ），说明继电器线圈断线。后续连续发生相似故障，厂家回复为该批次继电器焊接工艺问题，对该批次继电器进行更换。

故障原因：继电器焊接工艺问题。

2）继电器触点阻值变大

故障现象：2015年1月21日222车以AMC模式运行时发生紧制，信号屏显示车门未锁闭;后经检查发现车门关好回路上的3KA02继电器（型号：D8-U204）5R/9R常开触头在得电闭合后，其阻值在8.4千欧姆至43.7千欧姆跳变，超出正常范围，更换新的继电器。

故障原因：继电器触点阻值变大。

3）延时继电器卡滞故障

故障现象：2012年4月16日，224车在试验开门后转换司机台作业时发现车门无法关闭，检查其他车辆也发现在快速转换司机台时容易出现该现象;后经调查原因为车门电路上采用的TDE-U204-KLC延时继电器为无源延时继电器，其在短时间得电的情况下（<20ms）内部电容无法完成充电，会导致继电器无法动作的情况;后续全部更换为有源延时继电器。

故障原因：延时继电器本身特性问题。

4、空开故障

1）保护开关整定值偏小

故障现象：2013年6月，空调系统频繁报高压故障，检查故障原因大部分为空调冷凝风机跳闸;对空开整定电流值进行调整后恢复正常。

故障原因：空开整定电源值设定低于实际电路要求。

5、按钮/旋钮故障

按钮/旋钮的故障多表现在指示灯的故障。

四、预防控制措施

1、从以上的典型故障可以看出，产品设计类的问题较多;因此需参与到列车的设计、部件选型等，及时将日常使用、维护中遇到的问题反馈给列车制造厂，从源头上解决问题。

2、加强列车的预验收管理，把好列车到段后的首关。很多问题如果能在列车预验收上发现并督促厂家整改，就可以减少正线运营指标。如司控器螺丝松动、接线松动等，就应该能在预验中发现并处理。

3、对列车运营中出现的普遍性问题，要求厂家进行全面的普查、整改，避免问题扩大化。如在发现几个继电器线圈断线等特殊问题时，就应及时联系厂家提供问题原因及整改方案。

4、加强日常维护，制定科学的维修周期及内容。如继电器触点电阻值增大等，就需要定期对继电器进行更换。

5、对部分特别关键部件，可以考虑增加旁路等技改方案，提高列车可靠性。如影响到列车牵引、制动功能等特别重要的继电器，可考虑增加旁路开关或备用模式。

五、结束语

ATM电路维护中常见故障及分析 篇4

1 ATM物理层故障

1. 常见ATM物理层故障

物理层是OSI分层结构体系中最基础的一层,它建立在通信媒体的基础上,实现系统和通信媒体的物理接口,为数据链路实体之间进行透明传输,为建立、保持和拆除网络和网络之间的物理连接提供服务。

物理层的故障主要表现在设备的物理连接方式是否恰当;连接电缆是否正确;ATM端口和光端机SONET/SDH路径label是否一致;ATM端口和传输设备的收/发光功率是否匹配;ATM端口和传输设备、MSTP设备、协议转换器等中间设备之间协议是否匹配;ATM端口和路由器端口物理连接是否完好,端口的状态是否正常;ATM电路误码率高、电路分组丢失等问题。

2.物理层故障分析

(1)首先查看告警类型,根据告警信息确定故障类型和故障点。

(2)通过物理端口的统计信息,查看有无错误或丢弃错误,是传输误码还是ATM端口故障导致分组丢失。

(3)ATM设备与相连用户端设备或光端机数据配置错误。目前传输设备大多基于MSTP技术,光端机与ATM设备对接时,不是在物理层进行透传,需要光端机和ATM设备进行某字段的匹配,如果不匹配,就会出现Down with signal label mismatch告警。

(4)物理层分组丢失。首先确认在哪段分组丢失,两端的物理端口是否有错误信元在增加?利用率是否过高?中继所在的两侧物理端口是否有错误信元?检查用户路由器两端的流量是否有变化。检查电路两端UNI端口的接入线路质量,检查ODF转接架的法兰盘或是跳纤头是否有损坏或是不干净,使用专门仪器进行擦拭等。

(5)光功率不匹配。ATM设备常用的光端口有155Mbit/s单模和多模,它们的收发光功率是不同的,对于不同厂家的155Mbit/s ATM端口的收发光功率范围也是不同的,所以必须了解ATM端口和传输设备的收发光功率是否在双方可接受范围内,如有必要,需增加光衰减器或光功率放大器。需要注意,光端机通常情况下,只能检测到“收”光有无问题,“发”光无法检测到;排障时需要数据设备和传输设备结合来定位故障点。需要特别关注线路中的转换设备状态,如单多模转换器、光猫等小型设备。

2 ATM PVC电路故障及分析

1.PVC电路状态正常,IP层不通

(1)通过用户端路由器发起Ping分组的方式,检查PVC两端双方向流量是否正常收到并转发出去。如果出现单发单收的现象,检查PVC两侧逻辑端口至用户侧数据设备间的VPI、VCI是否一致。

(2)如果流量很小,有可能是用户设备MTU限制,通知用户查看其设备配置、若PVC流量状态正常,配合用户检查路由器三层路由的配置。

(3)PVC电路状态正常,无流量、用户路由器之间无法相互Ping通。

这是在ATM-FR Interworking电路调试中最容易出现的故障,通常是用户的路由器E1端口配置的协议类型参数和ATM交换机上LMI协议类型不一致。本地管理接口LMI(Local Management Interface)协议就是用来建立与维护路由器和交换机之间的连接。LMI协议还用于维护虚电路,包括虚电路的建立、删除和状态改变。LMI支持三种协议:ITU-T Q.933建议、ANSIT1.617建议以及与CISCO协议。它们的基本工作方式是:DTE设备每隔一定的时间间隔发送以一个状态请求报文(Status Enquiry报文)去查询虚电路的状态,DCE设备收到状态请求报文后,立即用状态报文(Status报文)通知DTE当前接口上所有虚电路的状态。ATM交换机上设置的LMI协议类型一定要与两边用户路由器上设置的LMI协议类型一致。

2. PVC状态正常,用户反映分组丢失

(1)在网管中查看PVC电路是否有标记或丢弃的信元或帧,丢弃在哪端?如果发现PVC的某一端入口处有丢弃的信元,可在PVC电路中的用户参数功能取消,可以确认是否由于业务流量是否过大造成分组丢失。

(2)查看PVC所选的每条中继流量,利用率是否过高?中继所在的两侧物理端口是否有错误信元?确认是否由于中继利用率过高引起的分组丢失。或者更改PVC的中继路由,确认是否由于中继而引起的分组丢失。

(3)若无明显故障点,可将CDVT的值适当调高。网络设备不能控制端设备发送过来的流量速率,然而它可以控制进入网络内的流量速率。流量整形的描述可以用一个漏斗模型来表示。漏斗的填充速率代表进入网络的流量;而泄漏的速率代表PCR,漏斗的尺寸是CDVT值,当泄漏速率已经指定为PCR,那CDVT就是信元之间的间隔。只要到达的信元维持它们预期的间隔,流入速率就可以被接受。有些变化在CDVT值之内都可以忍受,任何违反流量约定的都将被丢弃。对ATM交换机的155Mbit/s光口上PVC在调测中反映Ping 600字节大小分组丢失就丢失,经查发现由于用户路由器是155Mbit/s光口ATM卡,本身端口速率就很高,又未对此PVC做流量整形,所以Ping不大字节分组就把速率抬上去已经超标了,一般情况下请用户自己在路由器上加流量整形参数,同是在ATM网管上可将此条PVC的CDVT值改大,同是将PVC参数中UPC功能DISABLE掉,Ping大分组就不会丢失。由于E1本身物理端口速率不大,且用户申请PVC速率大多都不小,所以很多情况下用户路由器不做流量整形也没问题,但155Mbit/s的光口就不同了,很快就会把速率猝发超标了,所以建议最好是统统都加上流量整形配置。

(4)检查PVC电路两端UNI端口的接入线路质量。本地接入电路及城域网的施工质量、设备和线路质量,本地电路路由复杂,故障隐患多,是ATM PVC电路的主要故障点。

参考文献

[1]黄锡伟,朱秀昌.宽带通信网络.北京:人民邮电出版社

[2]全首亿.ATM宽带技术及应用.北京:北京邮电大学出版社

主板供电电路故障的分析与处理 篇5

分析与处理

打开机箱，重新按下电源开关，仔细观察电源指示灯闪烁的几秒钟内各硬件的反映，发现CPU风扇在开机瞬间转动了几秒。经测试发现，CPU风扇在开机瞬间的工作+7V(正常值应为+12V电压)，持续一二秒钟后，又急剧下降到+0.5V。

初步怀疑是电源的问题。用替换法将电源接至其他机器，发现电源是正常的。接下来，采取最小系统法，将光驱、硬盘、显卡等部件逐一取下，故障现象依旧。由此，问题集中到了主板上。

考虑到此类故障与主板的供电密切相关，首先重点检查主板的供电电路。用一个万用表监测主板的+12V电压，打开电源后发现主板的+12V电压在接通电源的瞬间由+12V急剧下降至+5V，持续约2s后电压又突然消失。由此可见，主板的供电电路可能出现了较严重的短路故障。根据维修经验，一般在短路情况下电流会集中到某个电子元件上，并使得这个电子元件的温度变得非常高，一旦出现瞬间内的高温便会烧毁元件，

于是，采用触摸法(在用手接触主板上的电子元件前应先摸一下能够接地的金属物如暖气片等，以释放掉身上的静电，否则人身上的静电产生的瞬间高压可能会击穿电子元件)依次检查主板上的重要元件。在触摸检查过程中，发现CPU供电电路旁的一个三极管明显温度偏高。关闭电源，将万用表调到电阻挡测试该三极管的对地电阻值，发现仅为0.4欧左右。

用电烙铁将该三极管焊下，仔细测量后可以确认该三极管已经损坏。为了彻底排除潜在的问题，又继续对该三极管的集电极对地电阻进行测量，得到的电阻值仅为0.4欧左右，这表明主板上与该三极管相关的地方还有短路的地方。接下来，重点测量CPU供电电路中的其他三极管和电解电容。经过仔细的测量与排查，发现供电电路中一个标称容量为1500微法电解电容两端的电阻值接近于零。焊下后用万用表测量其充放电电阻，发现该电容已无充放电现象，并且电阻也仅为4欧左右，表明该电容已经损坏。在该电容旁边还有一个同型号的电容，经测量，也存在同样的问题。

电路故障的分析判断方法 篇6

一、设置障碍，提出问题

为了设置障碍，笔者在学生了解普通高中课程标准实验教科书《物理》选修3-1，第二章第3节的“测绘小灯泡的伏安特性曲线”实验的基础上，对分压电路中（如图1）的元件进行人为的设置:第一组把开关的底线断接；第二组用导线把小灯泡的灯座短路；第三组把滑动变阻器的接线松脱.利用第二课堂的时间，把参加活动的多名学生分成三个小组，重做课本中的实验，很快学生按实验电路图，根据了解的知识接好电路，闭合开关，三个小组都发现小灯泡不亮，都齐动手找原因.每个小组的学生七手八脚找了一段时间后，发现小灯泡还是不亮.笔者问学生在排除故障中有什么发现，第一组的学生回答:电路中没有电压，又没有电流；第二组的学生回答:没有电压，但有电流；第三组学生回答:有电压，但没有电流.笔者指出三个小组出现的情况不同，但灯泡不亮，说明电路出现故障，但电路中的故障在哪里？怎样判断电路的故障？

二、猜想假设，激发兴趣

电路中的故障在哪里？怎样判断电路的故障？学生七嘴八舌地议论开了.第一组的学生认为故障出现是因为电池没电，却遭到第二、三组的学生反驳，理由是电池更换后故障仍未得以排除.第二组的学生认为故障可能是小灯泡坏了，这一回答引起第一、三组学生的反对，理由是更换好的灯泡故障仍然没有排除.第三组的学生怀疑故障有可能是在电路的某处或某几处，但怎样找出电路的故障，有什么方法？

三、方法展示，实践应用

要想找出电路的故障,必须了解电路出现故障的原因、故障的特点及具备正确判断故障的方法.

1．电路故障的原因

①短路；②断路.

2．故障的特点

①短路的特点：有电流通过电路而电压为零.

②断路的特点：电源电压不为零而电流为零；若外电路中任意两点之间的电压不为零，则这两点间有断点，而这两点与电源连接部分无断点.

3．故障的分析方法

①仪器检测法

a.短路故障的判断：用电压表与电源并联，若有电压时，再逐段与电路并联；若电压表示数为零时，该电路被短路，若电压表示数不为零，则该电路不被短路或不完全被短路.

b.断路故障的判断：用电压表与电源并联，若有电压时，再逐段与电路并联，若电压表指针偏转，则该段电路中有断点.

【例1】 某学生做研究串联电路电压特点的实验时，接成如图2所示的电路，接通S后，他将高内阻的电压表并联在A、C两点间时，电压表读数为U；当并联在A、B两点间时，电压表读数也为U；当并联在B、C两点间时，电压表读数为零，故障的原因可能是（）.

A．AB段断路

B．BC段断路

C．AB段短路

D．无法判断

应用故障的特点分析：由题意可得U_AB=U_AC=U，说明由A、B分别至电源的线路均已接通，若BC段完好，则AB段断路；若BC段短路，则AB段可能断路，也可能完好.又由题意得U_BC=0，因而可能AB段断路或BC段短路，也有可能出现两者同时发生的情况.

答案：A

【例2】 在如图3所示的电路中，当闭合开关S后，发现两个小灯泡（均标有“3V，1W”）均不亮，用电压表测得U_ac=U_bd=6V，如果电路中的各段导线及连接处均无问题，这说明（）.

A．灯泡L₁的灯丝断了

B．灯泡L₂的灯丝断了

C．滑动变阻器R的接线断了

D．开关S未接通好

答案：B

应用故障的特点分析：两灯泡均不亮，说明电路中有断路，U_ac=U_bd=6V，说明：ac、bd之外无断路，断路就在ac、bd公共部分，即灯L₂出现断路.

答案：B

②假设法

已知电路发生某种故障，寻求故障发生在何处时，可将整个电路划分为若干部分，然后逐一假设某部分电路发生故障，运用电流规律进行正向推理，推理结果若与题述物理现象不符合，则故障不是发生在这部分电路，若推理结果与题述物理现象符合，则故障可能发生在这部分电路，直到找出可能发生的全部故障为止.

【例3】 如图4所示的电路中，电源电动势为6V，当开关S接通后，灯泡L₁和L₂都不亮，用电压表测得各部分电压是U_ab=6V，U_ad=0，U_cd=6V，由此可断定（）.

A．L₁和L₂的灯丝都烧断了

B．L₁的灯丝烧断了

C．L₂的灯丝烧断了

D．变阻器R断路

解析：由题给条件知，电路中有的地方有电压，可知[JP1]电源是有电压的.由U璦d=0，可知a、b之间没有断点；由U_ab=6V和U_cd=6V， 可知外电路中的a、 b之间有断点和外电路中的c、d之间有断点；取其公共部分，可知灯L₂断路.由电灯L₂两端电压不为零，可知灯L₁与变阻器R是导通的.本题应选C.

答案：C

分析电路故障还常用排除法，即在明确电路结构的基础上，从分析比较故障前后中电流、电压的变化入手，确立故障原因并对电路中元件逐一分析，排除不可能情况，寻找故障所在.

四、梳理反思，形成规律

梳理反思，就是通过对电路故障判断、实例分析、举例说明，让学生对电学中判断分析电路故障的一些方法进行归纳总结.在进行梳理的基础上要学生进行自我思考，通过第二课堂的学习学到了什么，学会了什么，有什么收获，有什么新的发现，还有什么疑惑？学生通过反思以及对知识的梳理，加深了对电学知识的理解，从而总结出判断分析电路故障的一些规律或方法.而在这样的学习活动中，不仅训练学生的动手操作能力，而且培养学生独立思考能力，培养发现问题、分析问题和解决问题的能力.

常见电路故障分析 篇7

工作原理电离室及部分前置剂量电路框图如图1所示,该电路在机头母板中,与电离室的输出端连接,电离室由两组(X线和电子线)组成,每组又有两层MON1(前层)和MON2(后层有中心区)及SEG1～4(后层外部四区)迭在一起,图上方为电子线电离室,下方为X电离室。

当编程设置为X线时,模拟开关(IC型号为AD7512)活动端(图1中部)转换到X位置,这时输出X电离室信号,编程在电子线时,模拟开关活动端转换到E位置,此时输出电子线电离室信号。每个电离室同时有六个信号输出,这些信号经六个运放器(MON1、MON2和SEG1～4)分别至剂量采样/保持电路,以监控射野区域各点剂量的平坦度和对称性。

故障现象1出现故障是在X线档位治疗时,按下RAD ON键后,约3秒后出束停止,出束累计剂量至8MU,显示编号为7(FLATNESS)和8(SYMMETRY)等剂量方面的联锁故障,但转换到电子线各档位时出束正常。起初通过复位(RESET)或关机可以恢复正常,经过一段时间使用后,不能恢复正常。

故障检测(1)各主要硬件部分,检查机柜上各主要硬件部分联锁指示灯均显示正常,维护模式下旁路软件和硬件控制板的联锁,用示波器观察脉冲电流(PULSE—I)、注入电流(INJ—I)和反射功率(RF—REFL)波形正常。

(2)检测分析平坦度和对称性软控制参数,键盘编程X线能量为8MeV,观察与剂量检测控制相关的增益反馈值(SEGMENT),共有5个通道增益参数分别表示为:SO-G、S1-G、S2-G、S3-G、S4-G (各数值在2500mV～2650mV范围),这些参数代表电离室组中心点(SO-G)和四个外部对称点,SO-G实际是图1中的MON2,而MON1和MON2另有剂量比较和监控电路,目的是双重监测照射剂量。MON1和MON2经后续电路转换后分别为DOSE RATE1和DOSE RATE2,在本文后面介绍另一故障中进行讨论。正常时对应反馈参数:SEG0～SEG4的5个数值在4800mV～4950mV范围,故障发生时其SEG3只有43mV,设置反馈回路至开环状态,根据屏幕说明在RESEACH方式中手动调节S3-G数值,降低或升高,观察到SEG3值仍不变,同样方法检测其它通道,反馈数值随增益参数值升降,可见故障在S3-G通道,联锁原因是SEG3数值偏低,故平坦度和对称性远超出均值的10%所至。

故障分析(1)分析故障范围,根据上述观察结果,初步判断射线形成电路部分(调制器、注入器)基本正常,故障应在剂量监测控制系统部分,而这里X线和电子线公共部分电路也应正常,故障可能是在X线独立电路部分。

(2)根据电路原理图分析,在总框图中(OVERALL SYS DOSIMETRY-DIG)可见到X线和电子线的两组电离室分别输入至母板,最左端六对圆形标志为全部电离室。SEG3的详细电路图在手册Dose Pro Amp (剂量前置放大)部分,图页为MOTHERBOARD—G42B (母板电路原理图),SEG0-SEG4也在该板输出,可确定故障在这部分中,图中J19、J12分别是SEG3的X线和电子线采样输入端。TB1和TB2是编程后靶状态的信号,送到控制的U3(IC)输入端,U21(IC)为放大器,U22(IC)为X线、电子线切换模拟开关,分为2级(组),前级取X线的XSEG3信号,后级取电子线的ES-EG3,这两级由编程信号(包括各档能量)选通确定X射线或电子射线的SEG3输出。从电路图看出:X线SEG3信号经U21 (1组)及U22(1和2组)输出,电子线SEG3信号经U21(2组)及U22(2组)输出,因电子线出束正常,后者(电子线)电路应正常,前者U22第二组为共用,也应排除,U3输出端控制多路剂量监测电路,有故障的可能性极小,那末故障只有在U21第1组或U22第1组中[3]。

故障排除母板MOTHERBOARD—G42B电路在机头附近,SEG电路在铝屏蔽罩内,这里提醒的是母板上Dose Pro Amp(电离室和前置放大)等电路长期通电,在加速器关机后周围电路仍带电,一定要关闭总电源。移去屏蔽罩露出U21和U22,PRIMUS直线加速器随机备件有集成模拟开关AD7512,将U22取出更换备件,要注意拆装铝屏蔽罩时,操作空间小,易碰松母板上圆形集成运放器插座,笔者曾遇到过此情况,最好使用IC起拔器,避免损伤IC插座或周围器件。更换后在维护模式下,键盘编程X线,这时SEG3值为5000mV,改变S3-G值SEG3随之变化,调整(优化)SEG0～SEG4各个通道增益参数,使平均偏差小于1%,将RESEACH方式增益参数拷贝至DEFAULT和TREATMENT中,进入治疗模式,可正常出束,故障排除。

故障现象2 X线18MeV档位治疗时,按下RAD ON键后,约3秒后出束停止,出束剂量累计至8MU,显示编号为54(DOSE RATE 2)、7 (FLATNESS)和8 (SYMMETRY)等剂量方面的联锁故障,但转换到电子线各档位时出束正常。复位(RESET)或关机都不能正常出束。

故障检测检各主要硬件部分,同上检查机柜上各主要硬件联锁指示灯,旁路联锁出束,用示波器观察脉冲电流(PULSE—I)、注入电流(INJ—I)和反射功率(RF—REFL),这些信号都显示正常。检测分析平坦度和对称性软控制参数,在维护模式下,键盘编程X线能量为18MeV,旁路软件和硬件控制板的联锁后出束,观察与束流检测控制相关的增益反馈值(SEGMENT),与故障1情况不同的是各通道增益参数基本对称,但DOSE RATE1比DOSE RATE2低了近50%,RATE2参数值在4000左右,DOSE RATE1只有2000多,反映到输出剂量率也低了近50%。

故障分析(1)分析故障范围,与分析故障现象1的思路相似,从机柜联锁指示灯显示和示波器观察结果,初步判断射线形成电路部分(调制器、注入器)正常,故障应在剂量监测控制系统部分,而这里电子线部分电路也应正常,故障可能也是在X线独立电路部分。

(2)根据电路原理图分析,在总框图上可见到X线和电子线的两组电离室分别输出到该部分,DOSE RATE的产生来自XMON1和XMON2以及EMON1和EMON2,并在该板输出,可确定故障在这部分中,图的左上是分别来自X线和电子线电离室信号XMON1、EMON1经U13和U15放大后由U12模拟电子开关AD7512切换到后面放大处理电路。工作原理是若编程X线时,靶控制开关信号(图中由虚线相连)送到U12和U24的控制端,XMON1和XMON2接通到后面放大处理电路,图1中下部的两个开关也就是U12和U24。故障出现在X线DOSE RATE1上,DOSE RATE2正常,可说明U12没有切换,也就是将EMON1信号送到后面电路,导致X线DOSE RATE1用的是电子线电离室及其前置放大器的参数,所以增益参数值低了近50%。

故障排除方法类似于故障1的排除,关闭直线加速器的总电源,打开机头外盖,保证断掉G42母板电源,参考电路在图页MOTHERBOARD—G42B中,将U12模拟电子开关AD7512取出并更换备件。开机预热结束后出束,可见DOSE RATE1参数接近到DOSE RATE2。应注意DOSE RATE1是加速器的输出剂量率,改变该参数会影响标定的输出剂量,维修工程师在进行剂量率优化时只是将DOSE RATE2参数尽量调节到与DOSE RATE1相同,在物理师检测标定剂量后再调节DOSE RATE2增益参数,直到MON2“跟踪”MON1,X线18MeV出束正常。

摘要：介绍了西门子直线加速器剂量电路常见故障的现象分析及维修过程，并阐述了排除故障时应注意的问题。

关键词：直线加速器,剂量电路,医疗设备维修

参考文献

[1]王京陵．医用直线加速器剂量率故障的关键因素[J]．医疗卫生装备，2005,26(6)：74．

[2]王宇，等．医用直线加速器电离室故障检修和维修体会[J]．黑龙江医学，2005,29(9)：697．

常见电路故障分析 篇8

1.1 电池充电电路

电池充电主要由比较放大器LM741、三极管2N5551、三极管TIP42C组成,通过调节可调变阻器R3,使得比较放大器LM741的6脚输出不同的电压值[1],从而改变流过三极管2N5551、场效应管TIP42C的电流大小,充电电压由此改变。

1.2 电池欠压报警电路及电量耗尽报警电路

电池欠压报警——当电池电压不足,比较放大器U5(LM741)2脚采样变阻器R18一端电压低于3脚5 V电压(二极管D6 1N4733所得),6管脚输出高电平,使得三极管Q4(2N5551)导通将信号输入单片机处理后发出报警信号[2],泵会发出间断声光报警,按静音键可消除报警,此时电池正常情况下,泵还能以5 m L/h的速率工作30 min左右。

电池电量耗尽报警电路——当电池电量耗尽,比较放大器U4(LM741)2脚采样变阻器R12一端电压低于3脚5 V电压(二极管D5 1N4733所得),6管脚输出高电平,使得三极管Q3(2N5551)导通将信号输入单片机处理后发出报警信号,泵停止工作发出连续声光报警。

1.3 开机电路

市电AC 220 V经变压器转换成AC 16 V,经过整流桥BD1(KBP304)、电容C1(470 UF 50 V)的滤波输出DC22.6 V[3],再由稳压管U1(L7818CV)稳压输出18 V,经二极管D3(1N4007)输入,由稳压管U19(L78L05)输出5 V,给开机芯片U12(PIC16C712-I/P)供电,在电源键长按2 s之前,开机芯片U12(PIC16C712-I/P)的10管脚为5 V高电平,当电源键按下后,10管脚电平被拉低为0 V低电平,电平从5→0 V的变化,此时开机芯片U12的9管脚输出5 V高电平,三极管Q5(2N5551)导通,场效应管Q6(IRF9540)的栅极G与GND导通,使得场效应管Q6的源极S与漏极D导通,输出电压DC 16 V,供后级用电。

1.4 步进电机控制驱动电路

电机的驱动是由全桥PWM步进电机驱动芯片A3955SB构成,单片机对其作出指令控制,脉冲经驱动芯片A3955SB进行电流放大驱动步进电机运动[4]。

2 常见故障及排除

2.1 故障一

2.1.1 故障现象

电池无法充电。

2.1.2 故障分析

造成电池无法充电的原因可能是电池本身或者是充电电路故障。更换电池后故障依旧,判断是充电电路故障。充电电路在电池电压偏低时,比较放大器U3(LM741CN)6脚输出高电平,三极管Q7(2N5551)导通,充电指示灯亮,由三极管Q2(TIP42C)集电极经二极管D2(IN4007)给电池充电。

2.1.3 故障排除

测量比较放大器U3(LM741CN)各引脚电压正常,拆下三极管Q7(2N5551),三极管Q2(TIP42C)检查没有损坏,最后检查发现二极管D2(IN4007)开路,更换同型号二极管后使用正常,故障排除。

2.2 故障二

2.2.1 故障现象

交流指示灯有亮,按开机键无反应。

2.2.2 故障分析

开机电路主要由开机芯片U12(PIC16C712-I/P)前级供电部分、开机芯片U12(PIC16C712-I/P)、三极管Q5(2N5551),场效应管Q6(IRF9540)组成[5],某个元器件出现问题都有可能出现无法开机的故障。

2.2.3 故障排除

未按开机键之前,测量开机芯片U12(PIC16C712-I/P)供电正常,开机芯片U12(PIC16C712-I/P)10管脚5 V输出正常,按下开机键后,测量U12(PIC16C712-I/P)9管脚5 V输出正常,说明前级供电和开机芯片U12(PIC16C712-I/P)工作正常,问题出现在后级部分,最后检查发现三极管Q5(2N5551)发射结开路,更换同型号元件后,使用正常,故障排除。

2.3 故障三

2.3.1 故障现象

开机屏幕显示“Err”。

2.3.2 故障分析

原因可能有:(1)电机不转;(2)基准压力值偏出正常范围170~210 V;(3)检测电机转动的霍尔元件损坏。

2.3.3 故障排除

拆机后重新开机,发现开机第一道自检时电机不转,可以判断系统报错的原因是检测不到电机的转动。电机的运动是由单片机对其作出指令控制,脉冲经驱动芯片A3955SB进行电流放大驱动步进电机运动[6]。单片机一般不容易损坏,所以问题可能出现在驱动电路或者是电机本身故障。手动可以转动电机,排除电机存在异物的问题,考虑是驱动电路出现问题。电机的驱动是由两块全桥PWM步进电机驱动芯片A3955SB构成,拨动电路板的红色开关从ON→12,然后按“启动”键,使泵以低速运行。用模拟电压表测量电机驱动输出端口J2 1、2(由驱动芯片U11A3955SB的10引脚、15引脚输出),有2.1 V的微小抖动,J2 3、4(由驱动芯片U10 A3955SB的10引脚、15引脚输出)无2.1 V的微小抖动,判断是驱动芯片U10(A3955SB)损坏,更换同型号芯片后使用正常,故障排除。

3 总结

电路的分析与故障处理要结合电路原理进行分析判断,先整体后局部,先判断哪一块电路出现问题,再判断哪一个元器件故障,一步一步排除。维修需要胆大心细,思维严谨,本着先易后难,先整体后局部的思路,莫使问题复杂化,尽量少走弯路。

摘要：本文对WZS-50F6微量注射泵的几种典型电路进行分析并通过电路分析解决该泵的3种常见电故障。

关键词：微量注射泵,电路分析,医疗设备维修

参考文献

[1]韩宏伟,云庆辉.WZS-50F6注射泵的常见故障排除[J].医疗卫生装备,2012,33(1):143.

[2]李桂伟,王军华.医疗设备常见故障分析与维修管理[J].医疗装备,2009,6(8):52-53.

[3]彭达明,王玉珍.泰尔茂STC-527微量注射泵检修调校二例[J].中国医疗器械杂志,1999,23(4):245.

[4]韩阿娜.PSK-01型注射泵工作原理及故障检修[J].中国医学装备,2006,3(5):49-50.

[5]包启剑,张军盛.浙大双道微量注射泵故障维修一例[J].医疗装备,2010,23(8):66.

常见电路故障分析 篇9

为了方便进行电路分析, 这里将受电弓控制电路分为四个部分:升弓电路、升弓保持电路、降弓电路、远程切除电路。

1.1升弓电路

先要清楚T1c-1与T2c-8车的MCR和MCRR之间的联锁关系 (见图1) 。

在T1c-1车插主控钥匙上电T1c-1的MCR进行励磁后, 经由贯穿线 (3Y、3Z) , T2c-8车的主干控制器辅助继电器MCRR进行励磁, 与T2c-8车的主干控制器继电器MCR线圈串连的MCRR b接点处于打开的状态, 所以T2c-8车MCR不能被励磁。于是, 从T2c-8车MCR接点经由贯穿线 (3Y、3Z) 、T1c-1车主干控制器辅助继电器MCRR被励磁的电路不能形成。相反, 在T2c-8车插主控钥匙上电T2c-8的MCR进行励磁后T1c-1车MCRR励磁;T2c-8的MCRR及T1c-1车MCR不励磁。

现以T1c-1车操纵为例 (T1c-1车MCR励磁MCRR不励磁, T2c-8车MCR不励磁MCRR励磁) 电路分析如下:

PanUV电控阀得电, 则4车受电弓升起。

1.2升弓保持电路

由于升弓旋钮PanCS是旋钮式自返回开关, 在旋转接通电路后会自动断开, 而受电弓在工作时必须稳定持续受流, 因此必须保持升弓状态。升弓保持回路分析如下。

即在升弓旋钮PanCS合上受电弓升起电路接通的同时, 受电弓升弓保持回路接通, 在升弓旋钮PanCS断开后能继续保持PanUR线圈持续得电, 从而保证升弓电控阀PanUV持续得电, 受电弓升弓能够保持。

1.3升弓互锁电路

动车组运行禁止升双弓, 意思是动车组同一编组的两架受电弓运行时禁止同时升起:即升4车受电弓时, 6车受电弓就禁止升起, 反之亦然。电路控制分析如下。

以T1c-1车操纵已升起4车受电弓再进行升6车受电弓操作不能升起为例。

6车受电弓电控阀PanUV不得电, 受电弓就无法升起。同样道理, 如先升起6车受电弓, 则再升4车受电弓是无法实现的。

1.4降弓电路

现以T1c-1车插主控钥匙操纵为例 (T1c-1车MCR励磁MCRR不励磁, T2c-8车MCR不励磁MCRR励磁) , 因T2c-8车MCR不励磁, 所以T2c-8车不能给106线供电;T1c-1车在受电弓升起后, 因升弓旋钮PanCS自复位断开, T1c-1车也不给106线供电, 即在降弓指令发出时没有升弓指令。降弓电路分析如下:

4车:102线→panUVN→106D线→PanDWR→106E→PanUR断开→106F→PanUV电控阀失电→100D4→GS接地。

即在升弓状态下进行降弓操作, 使P a n D W R、PanDWAR常闭触点的断开, 将受电弓的升弓电路、升弓保持电路断开, 使得PanUV电控阀不得电, 受电弓自动降下。

1.5远程切除电路

通过设备远程控制原理图知道:MON显示屏上进行受电弓切除操作的指令经车辆信息控制装置传到所要切除的车厢终端装置时, 该终端装置就向该车受电弓切除命令继电器URO4发送指令, URO4线圈得电。

在插主控钥匙驾驶室MON显示屏上进行受电弓切除操作 (以切除4车受电弓为例) 指令→中央主机→4车终端装置

(1) 在受电弓切除状态下进行升弓操作:

因受电弓升弓继电器PanUR线圈不得电, 受电弓无法升起, 即在受电弓切除状态下不能升起所切除的受电弓。

(2) 受电弓在升起并保持的状态下进行切除操作:

与受电弓降弓操作控制原理相同, 因PanDWR线圈、PanDWAR线圈得电, 受电弓升弓电路、升弓保持电路都被切断, 受电弓自动降下, 即在受电弓升弓状态进行切除操作, 受电弓自动降下。

4.3在降弓状态下进行切除操作:

在降弓状态下进行切除操作, 同样PanDWR线圈、PanDWAR线圈得电, 受电弓不进行升降动作, 但URO4受电弓切除继电器在切除指令取消前不会失电, 因此在下次进行升弓操作时, 所切受电弓亦无法升起, 除非先恢复切除操作。

2受电弓常见故障分析及处理

受电弓气动原理图 (见图2) , 压缩空气通过电控阀 (件14) 经过滤器 (件1) 进入精密调压阀 (件3) , 精密调压阀用于调节受电弓接触压力, 输出压力恒定的压缩空气, 单向节流阀 (件2) 用于调节升弓时间, 单向节流阀 (件5) 用于调节降弓时间。如果精密调压阀出现故障, 安全阀 (件6) 会起到保护气路的作用。适合的压缩空气单向节流阀 (件2) 供给到升弓装置就可以驱动受电弓升起。

自动降弓装置 (ADD系统) 工作原理:自动降弓装置 (ADD) 原理图 (见图3) , 经过调压后的压缩空气进入到带有风道的碳滑板 (件13) , 如果滑板出现空气泄漏, 达到一定的压力差值后, 快速降弓阀 (件10) 动作, 升弓装置 (件12) 中的气体会从快速降弓阀中迅速排出, 从而实现自动降弓。

2.1受电弓不升弓原因分析及处理

从受电弓气动原理图及ADD自动降弓装置原理图可知, 受电弓升弓气囊破裂、升弓气压不足、升弓气路不通、自动降弓装置ADD起作用时, 受电弓无法升起。具体分析如下表1。

2.2受电弓自动升弓原因分析及处理

在动车组运用中, 还发生这样的现象:动车组上电后, 未进行升弓操作, 某一受电弓自动升起。造成的原因是:一是在处理电器故障时, 误将106号线或其关联的106X/106Y线接上了直流带电线路, 如接上103线或102线等;二是受电弓升弓继电器PanUR主触头粘连, 造成升弓线路接通而受电弓自动升起。处理办法:如动车组即将开行, 没时间处理, 可以先远程切除该故障受电弓, 升起另外一架受电弓受流, 确保正常运行。如在库停检修期间, 可测量7号线是否带压, 如果7号线带压, 则需分段查找带压接通点并进行处理;如7号线不带压, 则检查升弓继电器PanUR触头是否粘连, 必要时更换该继电器。

2.3受电弓自动降弓原因分析及处理

目前发生的受电弓自动降弓原因有两种情况:一是运行中受电弓碳滑板破损泄漏, ADD自动降弓装置发生作用导致受电弓自动降下。处理办法:在运行中, 如碳滑板破损, 可以切除该受电弓, 升起另一受电弓继续运行, 待到终到时更换碳滑板。二是降弓指令线107号线因故带电, 造成受电弓自动下降。处理办法:断开“降弓PanDRN”空开, 使107线失电, 确保正常运行, 待库停检修时查找故障并处理。

参考文献

[1]邹生敏.CRH₂型动车组受电弓常见故障的应急处理[J].铁道机车车辆工人, 2009 (3)

常见电路故障分析 篇10

马来西亚城际动车组是六节编组的车辆, 每列车上有四台辅助变流器, 分别位于4节动车上面。城际动车组项目的辅助变流器 (以下简称城际动车组的APU) 跟牵引逆变器一起包含在主变流器箱体中。其特点是高度集成, 模块化设计, 网络控制程度高, 占用空间小, 便于维护。APU包括了控制单元、DC/DC、PWR、开关装置、BCU等主要模块。具有过压保护、欠压保护、过载保护、过热保护、辅助变流自身接地保护。同时具有输出三相不平衡保护以及短路保护。它还为接在后面的三相负载提供接地检测与保护功能。APU还具有库内输入电源相序检测、缺相检测、三相不平衡检测及保护功能。

2 内部电路分析

根据外部供电来源不同, APU有两个不同的工作模式, 分别是正常触网供电 (从牵引单元内的中间直流环节获得电源) 和外接库用电源供电。APU通过其开关装置Q1内的开关位置来决定其工作模式。APU电路概览图参见图1。

2.1 正常触网供电模式分析

从图1可以看出, 中间直流环节供电分为两路走向, A路为415 V交流输出, B路为110 V直流输出。

A路:电源从牵引单元内中间直流环节电路引出A路, 通过输入保险F1进入DC/DC变流器T3。

F1保险提供过压保护功能。DC/DC变流器T3的作用是将变化的直流输入电压变成可调节的中间连接电路电压。控制单元M2500监测DC/DC的输入和输出电压, 并且通过控制输入和输出侧的IGBT的开合来达到要求的输出电压。

位于DC/DC之后的中频能量传输系统作用是将DC/DC输出的直流电转换成供PWR模块所需的直流电。包括10个共振电容, 两个中频变压器, 一个滤波电容, 一个中频整流器 (T4) 。

中频能量传输系统输出侧连接的PWR模块 (T5) 是一个紧凑型模块。它将中频能量传送系统转换过来的750 V直流电变流成脉冲宽度可以调整的415 V三相正弦交流电。主要包含了电容, IGBT等部件。电容吸收大部分由于IGBT开合产生的脉动电流, 同时也传送无功功率给交流负载。当没有输入电压时, 电容将通过后面连接的正弦波滤波电路内的电阻模块进行放电。这些IGBT都是通过控制单元M2000进行驱动, M2000同时执行所有保护和监控功能。

PWR转换输出的三相交流电还需要经过正弦波滤波电路改善其输出电压的失真因素, 使得输出电压尽可能地接近正弦波。正弦波滤波电路的三相电压最后通过三相输出接触器 (Q2) , 三相输出保险 (F3) 输出给车辆使用。

B路:电源从牵引单元内另外一个中间直流环节电路引出B路, 经过保险F2首先进入开关装置模块Q1, 然后再进入蓄电池充电机模块 (BCU) T6。最后输出110V DC供给列车使用。BCU是通过集成在它上面的控制单元M2000进行控制的, 各种参数 (如输出电压) 可以通过软件进行设置。

2.2 外接库用电源供电模式分析

外接库用电源可以为列车AC 415V及DC 110V负载进行供电。从图1看, 当库用电源到达X16插座后, 其走向分为三路。

A路:经过辅助充电装置T50, 将三相415V电源先变压再整流为直流110V电源供本节车的APU内控制单元及继电器用, 如M2000等。T50保证了即使在列车蓄电池完全馈电的情况下, 本节车的APU控制单元也能获得110V DC。从而能控制列车工作在库用模式下并为列车AC415V、DC110V负载供电, 以及实现对蓄电池进行充电。

B路:经过断路器Q4后, 预充电接触器Q3将首先闭合, PWR内的电容将通过预充电电阻及PWR内部的二极管进行充电。当电容电压达到外部电源的电压后。预充电接触器Q3将断开, 接触器 Q2将闭合。接着PWR进行反向整流, 输出直流电经过转换开关装置Q1供给蓄电池充电机T6, 最后输出110 V直流供蓄电池充电及110 V列车负载。

C路:通过断路器Q4后直接输出供给列车三相母线415 V电源。

3 常见故障排除

3.1 故障排除基本流程 (示意见图2)

3.2 常见故障解答

1) 库用电源无法充电。

首先检查库用电源输入是否正常。由于APU各项工作都受到内部控制单元控制, 所以须确认库用接入车的APU内部控制单元 (M2500, M9000等) 是否得电。通过其电源指示灯是否点亮来判断。否则需根据图1进一步判断辅助充电装置T50是否正常工作。当控制单元得电后通过检测其供电来源, 从而判断APU的工作模式。控制单元M9000将发送信号来设置Q1内的开关位置, 设定为库用电源供电模式。当Q1工作后其状态反馈继电器将会得电并反馈给控制单元。若控制单元未收到反馈信号, 将不会控制相关的接触器的闭合, 从而导致库用电源无法接入APU系统。同时, 控制单元得电后, 通过连接专用可视化SIBMON软件来监控库用模式电路中的各个部件的工作状态, 更快地准确定位故障位置。

2) APU无AC415V或者DC110V输出。

根据图1, 通电连接并检查电脑SIBMON软件界面上的DC/DC, BCH, PWR, Q2, 保险等模块的输入输出值, 定位故障位置点。在断电情况下, 检查部件的内部IGBT是否完好, 接线是否牢靠。根据SIBMON内的故障提示信息, 更换相关的模块驱动板或者模块。DC/DC, BCH, PWR内部均有驱动板控制模块的工作, 驱动板通过连接M2500或者M2000等上级APU控制单元, 实现APU的整体网络化控制。如报“UCE error”。一般更换相关模块的驱动板。若报“BCH defect”或是“The module was locked because of one or several errors.” 根据图1先检查BC模块是否完好, F2是否完好, 再更换BC模块观察。同样的, 若报“DCDC defect”。先检查DCDC模块是否完好, IGBT是否爆裂, F1是否完好, 再更换DCDC模块观察。

3) 辅助变流器未工作, AC415V及DC110V均没有输出。

这种故障一般是控制板故障。首先检查控制单元能否用电脑SIBMON连接查看故障信息。若APU用电脑无法连接上。则检查M2500指示灯是否正常。检查线缆及插头连接, 尝试重新下载软件。若还是不行, 更换M2500模块。成功连接SIBMON软件后, 若报M9000故障, 则检查其M9000的电源输入是否正常, 或者更换M9000后再检查APU状态。

4 结语

在马来西亚城际动车组项目车辆的调试及正线运营过程中, 辅助变流器 (APU) 故障频率较高。通过对APU内部电路的分析及在车辆售后工作积累的故障处理经验, 为售后现场缩短故障处理时间, 提高车辆使用率, 以及供应商不断改进APU软件及硬件系统都提供了巨大的作用。

摘要：对马来西亚城际动车组项目辅助变流器进行了简单介绍, 对其内部电路的构成及功能进行了分析, 根据调试及售后经验提出了常见故障的处理建议。

关键词：城际动车组,辅助变流器,电路分析,调试及售后,故障处理

参考文献

[1]Main ConvertorMaintenanceManual主变流器维护手册[Z].奥地利:Siemens AG, 2011.

[2]TCU&APU circuit diagram牵引控制单元及辅助电力单元电路图[Z].奥地利:Siemens AG, 2011.