养护管理方法

养护管理方法（精选十篇）

养护管理方法 篇1

1.1 园林绿化树木养护的具体措施

施肥主要是指人为地增加土壤中的一些金属养分含量, 从而提高土壤肥力洪应树木生长的需要改善土壤结构、土壤温度、湿度等, 进而提高土壤的透气透水、保湿等各项性能, 最终有利于树木根系生长。在树木施肥过程中, 小树和大树要进行区别对待。在给小树施肥时要松土然后浇上液肥, 大树则不同, 只要在冠幅内地面上均匀地开穴干施就可以, 比人还高的树木可以不用施肥。对于一些长得比较弱的名贵、珍稀树木或者古树古木等可以在它们的树干点滴营养液, 这样可以补充它们对氟、磷、钾、铁等微量元素的需求从而帮助它们茁壮成长。在树木水分管理中, 重点是在幼树的水分管理上要保证幼树土壤湿但是不渍, 表土干而不白。据专家统计, 在雨水不足的季节, 树木每天需要的淡水比树木蒸发的要多很多, 所需的淡水在土壤中的比重为:砂土是3%~6%、粘土是21%~23%, 所以在干旱季节要多注意浇灌树木。浇灌树木时一定要注意保持适度做到“防旱不涝”。在树木的病虫防害方面, 最经常发生的虫害是天牛、潜叶虎、潜叶蛾和介壳虫等。要做好树木的病虫害防治工作就要深入研究这些易发病虫害的发生发展规律, 做到切实掌握, 再结合树木的生长状况进行有效治理, 做到“早发现早治理”。在一定时间内给树木表层刷石灰, 或者定期给树木打药等都可以有效防治病虫害。定时清理枯枝落叶, 保持园林卫生清洁, 排出树沟脏水等也对防治病虫害有很好的作用。在园林绿化树木的修剪方面主要是保持好园林绿化设计者设计的树木造型, 对于不同的树木要在适当时间进行修剪, 比如对于一般落叶乔木的修剪应该在其落叶后对于常绿树木进行, 则要在其生长期内进行修剪。比较典型的就是紫薇最适合在冬天进行修剪, 而绿篱则在其生长期内可随时进行修剪。要根据植物的具体生长特性来修剪, 进而实现环境美与树木美自然有效结合。

1.2 园林绿化树木养护的制度规范措施

对于园林绿化树木养护管理必须责任到人, 采取班组承包制或个人岗位承包责任制。建立健全各种相关管理制度, 通过一些切实的考评管理奖惩激励措施或者质量检测等来有效激发职工工作的热情。要加强各养护职工的专业技术技能培训, 切实提高他们的专业水平, 从而提高他们的工作效率。同时要加强与兄弟单位同职人员的交流, 通过交流可以寻求最实际、最有效的园林树木养护管理方法, 以达到“增长补短”从而为养护管理工作的持续有效进行打下了坚实的基础。

1.3 应对自然灾害以及虫害的措施

冬季下雪后将雪堆积到树根附近增加土壤水封, 对树木安全越冬和次年生长大有好处。但是若雪量较大, 压折树枝则会造成损失, 因此若遇到枝头积雪比较多时, 要积极组织相关人员进行清理, 确保树木不受损坏树枝完好无损。对于冬春季节不耐寒的品种树木则要做好防寒准备。目前, 比较常用的防寒措施有灌冻水、根颈培土、覆土、扣箩和扣盆等自然措施, 还可以给树木裹上包裹物。汛期时要密切关注汛期树木的状况, 切实做好排水防涝工作, 以免造成损失。春天天气比较干旱而且多风沙使得树木水份蒸发大, 所以要做好防春旱工作, 并且要及时进行树木浇灌工作。但也要注意做到适度做到“灌而不涝”。对于病虫害防治方法主要有2种:一种是药物毒杀;另一种是生物防治。

针对不同时节环境树木会表现出各种各样的症状, 切实了解掌握树木病虫害的发生规律, 结合药物毒杀与生物防治, 利用最好的时节, 花费最少人工和药物成本取得最佳效果。此外, 建筑工程对树木的伤害也是不容忽视的。经常会发现一期建筑工程结束后附近树木总会出现或多或少的死亡现象。这是因为树木正常的生长环境受外界干扰, 因而树木本身自己的生长节奏受到了破坏。鉴于此, 可以采取用水泥或者其它铺在地表树根处来消除或者减轻这些伤害, 如果在水泥下面垫一层沙子效果会更好。

2 结语

城市园林的绿化给我们的生活增添了很多美色, 但城市园林树木的养护管理则是一项长期而艰巨的任务。它既需要园林工作者切身的施肥灌溉, 也需要我们各项制度的制约与激励。但只要我们坚持做好城市园林绿化树木养护管理工作, 相信园林绿化将会成为城市一道亮丽的风景线。

参考文献

[1] 顾炳国.城市园林绿化养护措池探讨田田.现代园艺, 2012 (10)

[2] 许建龙.竺小玲浅谈园林绿化的功能及其养护田.园林园艺刊, 2012 (12)

[3] 李威红.浅谈园林绿化的养护管理[J].甘肃科技, 2011 (2)

[4] 兰兴光.浅谈园林树木的养护管理[J].中国新技术新产品, 2011 (2)

[5] 赵荣华.城市园林绿化树木的养护管理[J].中国新技术新产品, 2010 (18)

养护管理方法 篇2

[摘要]“5S”是指五个以日语单词罗马注音“S”为开头的词汇分别是:清理、整顿、清扫、整洁、素养在现代班集体建设中重视管理效能已成为了共识将企业的“5S”管理方法借鉴到班级管理中主要体现在三个方面:整洁彰显理念细节丰富内涵人文打造品牌“5S”管理方法的运用可以培养学生良好的习惯注重细节的品质以及班级学生的主人翁意识最终提高班级管理的实效

[关键词]5S管理方法；班级管理；班级文化；主人翁意识

“5S”管理方法是企业中常用的管理方法“5S”是指五个以日语单词罗马注音“S”为开头的词汇它们是:清理、整顿、清扫、整洁、素养将其应用在班级管理中主要体现在以下三个方面

一、整洁彰显理念

“5S”中的前三个“S”即清理、整顿、清洁看起来似乎只是停留在环境整治上但实际上却是让人去发现问题关注问题及时纠正问题在潜移默化中形成良好的习惯这种习惯带来了良好的工作环境从而产生良好的工作情绪极大地提高了工作效率良好的习惯是企业效益提高的加速器漫步在日资企业我们每时每刻都能感受到“5S”管理产生的效果:整洁的车间和办公室排放整齐货物和成品柜的库房分类有序的墙上报表工人们有条不紊的工作让人心情舒畅笔者认为“5S”管理理念也可以运用到班级管理中每天和每周的清洁工作不仅是为了保持环境的整洁有序更重要的是让班级里的每一个人通过打扫在行为上有所改变笔者当了几年的班主任体会较深的是:教师一直试图通过集体劳动培养学生的责任心和集体荣誉感但事与愿违的是班级的清洁工作多流于形式并没有使学生真正参与到为自己生活、学习的环境和所在班级做贡献中来在班级清洁工作中往往是老实的学生多干教师信任的学生苦干圆滑的学生拣轻的干上课时开始行动下课立马收工长此以往部分学生漠视集体事务老实的学生对集体缺乏信任感严重削弱了班级凝聚力研究班集体建设的专家唐云增老师曾明确指出:“几十个学生被安排在一个班级里并不等于就是一个班集体班集体是班级群体发展的高级形式”唐老师还指出一个健全的班集体应该具备的基本要素:有共同奋斗的目标和为达到共同目标而组织的共同活动有健全的组织机构和领导核心有严格的规章制度与纪律有正确的舆论和班风有和谐的人际关系等笔者认为上述目标的达成可以借助“5S”管理方法“5S”管理方法的核心是通过持续有效的改善活动塑造一丝不苟的敬业精神培养勤奋、节俭、务实、守纪的职业素养这与班集体建设的理念有异曲同工之妙以大扫除为例教师需有条理地安排这件极其细微的事:首先让学生明确大扫除的目的其次明确每个学生的分工和完成的方法最后让学生反思从中的收获在完成了前三个“S”之后就要实施“整洁”“素养”这两步了“整洁”即如何让学生将保持教室清洁的行为变成日常规范“素养”即“陶冶情操提高修养”也就是自觉自愿地在日常学习中遵守这些规范以约束自己的行为

二、细节丰富内涵

在赛斯电子的车间墙上有这样一个关于细节的不等式:100－1≠99100－1＝0同时笔者在参观之中也关注到这样一个细节:一名工人在净水机上倒完饮用水后不小心把水泼在了地上但他立即把水渍擦拭干净由于这是电子产品的装配车间万一产品碰到水就会不合格“不出次品”的口号鼓励公司的每一位员工都关注细节这就是内涵的真切体现“成功源于对细节的不懈追求”的确成功与失败往往是由那些小细节决定的作为班级的教育者注重细节就是培养学生的习惯俄罗斯教育家乌申斯基说:“良好的习惯是人在其思维习惯中所存放的道德资本这个资本会不断增长一个人毕生可以享受它的‘利息’坏习惯在同样的程度上就是一笔道德上未还清的债务这种债务能以其不断增长的.利息折磨人使他最好的创举失败并把他引到道德破产的地步”因此丰富学生的内涵就要让学生将注重细节培养成一种习惯教室中的饮水机在使用时时常有学生将水洒到地上却熟视无睹没有擦拭掉的举动如果一个人能够养成良好的习惯内涵便也能在潜移默化中变得丰富、厚实班主任很难做到事无巨细既担任一门主要学科的教学任务又管理几十个不同个性的学生还要处理可能出现的各种偶然事件只有强化细节管理才能让学生在细节中丰富内涵

三、人文打造品牌

日本是一个四面环海的岛国人口众多资源匮乏这使得日本人特别珍视能源赛斯电子有限公司具有很强的节省能源意识:晚上走廊只亮一盏节能灯星期天办公室使用绝缘电脑插头几乎不使用一次性用品公司是如何让每位员工都达成节约的共识呢?笔者在一张宣传纸上找到了答案:上完厕所请关灯一盏白炽灯＝0.5元/每小时正是这张纸的提醒让员工自觉返回厕所关灯由此可见纸张宣传的教育功能远远超出了口头的提醒在这种暗示下人们都会养成自觉关灯的习惯这种人性化的管理方式彰显了一种高瞻远瞩的理念从而千锤百炼地打造出了企业的品牌我们一直在教育学生开源节流但传统说教的方式作用不大当笔者领略了“5S”管理中的细节提示后带领学生为教室的开关“穿提醒衣”在水池前张贴提示语虽然是极其细小的举动但比三令五申的批评教育更有效果人永远是管理活动中最宝贵的资源人文管理强调对人的充分尊重让人自觉地参与管理做管理的主人从而达到“无为而治”不管是班级管理还是学校管理学生的主体作用都是在教师、校领导的积极引导和精心塑造下才得以逐渐完善的学校和班集体只有把学生放在教育的主体地位在平等民主的基础上发挥他们的独立性和主动性启发、引导他们通过自己的思考体验将德育要求内化为自身愿望并在实践中主动地培养和建构才能提高他们的思想品德优化个性素质完善人格结构如若在班级管理中巧妙使用“5S”管理法就可以避免“太阳灯”“无人灯”现象的出现只要人人都愿意做班级管理的主人在充满人文气息的班级氛围中快乐地学习快乐地生活就能树立班级管理品牌“欲穷千里目更上一层楼”只要努力寻找企业“5S”管理方法和班级管理的契合点定能使班级管理走出一条崭新的道路

参考文献:

[1]门田安弘.丰田现场管理方式[M].李伟译.北京:东方出版社2005.

公路的养护管理方法简析 篇3

关键词：公路；养护管理方法；交通运输；基础设施；使用寿命；运行质量

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）36-0106-02

1 概述

公路养护管理工作主要是确保公路保持完整状态，保证公路通畅、安全及舒适。公路养护的对象不单纯是道路、隧道、桥涵等，还包括照明设施、生活服务设施、公路工程设施、监控通信等，因此，公路养护管理工作具有涉及内容范围广、专业类型多等特点，同时由于公路运行过程中行车密度较大且速度快，使得公路养护管理工作的开展具有一定的难度。此外，公路养护管理工作需要一定的资金投入，尤其是高速公路的养护管理中，不仅成本高，而且技术含量高。这些客观因素的存在使得公路养护管理工作无法顺利开展，同时加上一些主观因素的影响导致工作疏忽、懈怠，不仅使公路及其基础设施容易受到破坏或隐藏安全隐患，同时也不利于行车人员的人身安全，故应采取有效的方法提升公路养护管理质量水平。

2 当前公路养护管理工作现状

2.1 公路养护管理资金投入不足

虽然我国不断加大对公路建设的投入，但相比于公路建设而言，投入到公路养护管理中的资金明显不足，导致很多地区仍然存在年久失修、“缺钱”失修的道路，如有些道路已经超过大修年限，但由于资金不足问题导致无法予以养护，致使这些道路路面老化严重，路况较差。同时，由于投入资金不足，使得公路养护维修专业人员与相应机械设备相对紧缺，因而无法做好养护管理工作，导致公路过早出现破坏，缩短公路的使用寿命，影响公路使用质量。

2.2 欠缺健全的公路养护管理制度

当前，公路养护管理中缺乏相应的管理机制，导致养护管理工作效率不高，具体表现有：（1）欠缺合理的养护管理机制。在公路建设发展过程中，普遍存在“重建轻养”现象，因此对养护管理工作不予以重视，制定出来的养护管理机制内容存在随意性与传统性；（2）公路养护管理制度内容落后。很多地区没有从本地区实际情况出发，也没有结合邻近道路管理区域情况及时更新管理内容，导致管理内容无法跟进公路养护管理工作发展速度；（3）部分公路养护管理监督体制欠缺完善。很多地方没有运用积极有效的对策加强监管，导致公路养护管理工作缺乏监督与管理，不仅无法保障公路使用质量，还埋下安全隐患。

2.3 缺少专业化公路养护队伍

随着我国公路建设不断扩大建设规模，对公路养护管理相关工作人员队伍的技术水平与素质要求也相应提高。但当前公路养护队伍中的人员素质与技术水平普遍偏低，无法满足公路建设发展需求。如在一些高质量的公路养护管理过程中，通常配置相应的大型养护设备，而这些设备需要高专业水平的养护人员才能充分运用起来，而由于缺乏这类人才队伍，导致很多大型养护设备的功能无法有效发挥，因而无法提升公路养护管理水平。

3 公路养护管理方法

3.1 加大养护管理资金投入

资金支持是公路养护管理工作中的基本前提，而雄厚的资金更是大型公路养护设备与专业养护队伍的坚硬后盾。因此，应加大对公路养护管理的资金投入，不断更新现有机械养护设备，不断加强公路养护专业队伍建设，为公路养护工作提供充足的人员队伍与硬件设备保证，进而进一步提高公路养护管理质量水平。

3.2 健全完善公路养护管理体制

健全完善公路养护管理体制，落实养护管理责任制度，严格规范养护管理人员的行为。由于我国公路纵横交错、数量大，因此养护管理工作的量也相应较大，加上存在地区差异性，故进行养护管理时应根据公路等级、线路网轻重程度等差异不断完善公路养护管理机制，明确养护管理责任，实行登记制度，进行行政等级划分管理，使管理细化；建立健全养护管理考评考核机制与奖励机制，以优良路率为考核指标，以路面平整度、亮化工程、路况质量指标、排水系统畅通等为考核评价内容，实现定量考核与定性考核相结合的考评考核模式。落实奖励机制，提高养护管理工作人员的积极性与责任心；落实养路工程费制度与项目管理工作，合理协调与配置养护机械设备资源，不断完善辅助料场建设。

3.3 创新养护管理模式

当前，我国公路养护管理正在逐步推向市场化，有效地解决了养护高要求与养护生产方式落后的矛盾。为了提高资源配置效率，应不断创新养护管理模式，将公路设计理念延伸到养护生产管理领域，逐渐实现生态化养护管理模式，进而实现低污染、低消耗、低投入及高效率。为了加大信息化工作力度，还应建立健全公路养护管理信息资料库，合理运用信息系统分析公路技术状况，根据轻重缓急制定预防性养护方案，以实现智能化管理。

3.4 培养专业化养护队伍

我国公路养护管理队伍建设在推动过程中，坚持以人为本，以科学发展观为导向，以培养专业化养护队伍为根本目标，不断加强对公路养护管理工作人员的技能、素质、职业道德等方面内容的培训，同时结合当前公路养护管理工作的实际情况引进先进的公路养护管理人才与专业公路养护管理技术人才，不断充实公路养护队伍实力，以培养出一批高素质、高水平的公路养护专业化队伍，促进我国公路建设可持续发展。

3.5 实施机械化养护管理

为提高公路养护管理效率与质量，应实施机械化养护管理。机械化养护管理具有操作便捷、自动化程度高、养护速度快等优点，尤其是大型机械养护设备方面，应用机械化养护管理可以有效地降低公路养护管理的成本，提高公路运行的经济效益。同时，实施机械化养护过程中应加强公路养护机械设备的维修保养工作力度，

确保机械设备运行正常，以提升公路养护管理水平。

3.6 充分应用信息化技术

随着现代信息化不断发展，其信息化技术已逐渐应用到公路养护管理中。为了充分利用信息化技术，提高公路养护管理水平，应做到：（1）引进与学习国外先进的公路养护数据采集技术，创新我国公路养护数据采集手段，以提高我国公路管理部门数据采集水平，实现公路养护数据采集自动化与智能化；（2）深入研究养护管理基础数据，系统、全面分析影响公路使用性能的各种主客观因素，收集原始资料，通过系统排查所收集的道路数据，辨析出具有真正价值与意义的基础数据，根据所分析的数据建立健全数据模型，以真实反映公路实际状况，为解决当前公路养护管理决策所需技术难题奠定一定的理论基础；（3）加强信息化系统建设工作人员，特别是软件编制人员与养护管理人员之间的联系与合作，通过共同沟通与交流，在相互了解的基础上进行针对性设计基础数据库相关内容，根据系统使用者的日常习惯与应用需求，不断创新与开发出功能性强、操作便捷、针对性强的实用型应用系统。

4 结语

综上所述，在公路建设发展过程中，不仅要加大对公路养护管理工作的资金投入，还应完善各种养护管理机制与监督体制，创新管理模式，实行生态化管理模式，培养专业化养护队伍，进而提升养护管理水平，促进公路建设可持续发展。

参考文献

[1] 陈玉留.我国公路养护管理的现状分析与发展思路研究[J].科技致富向导，2011，（5）.

[2] 吴根有.公路养护管理的现状与对策分析[J].科技传播，2014，（9）.

绿化养护管理方法及措施 篇4

关键词：园林绿化,养护,方法,措施

1 灌溉与排水

各类绿地, 应有各自完整的灌溉与排水系统。对新栽植的树木应根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉, 应保持土壤中有效水分。已经栽植成活的树木, 在久旱或立地条件较差, 土壤干旱的环境中也应及时进行灌溉, 对水分和空气温度要求较高的树种, 须在清晨或傍晚进行灌溉, 有的还应适当地进行叶面喷雾。灌溉前应先松土。夏季灌溉宜早、晚进行, 冬季灌溉选在中午进行。灌溉要1次浇透, 尤其是春、夏季节。树木周围暴雨后积水应排除, 新栽树木周围积水尤应尽速排除。

2 中耕除草

乔木、灌木下的大型野草必须铲除, 特别对树木危害严重的各类藤蔓, 例如菟丝子等。树木根部附近的土壤要保持疏松, 易板结的土在蒸腾旺季须每月松土1次。中耕除草应选在晴朗或初晴天气, 土壤不过分潮湿的时候进行。中耕深度以不影响根系生长为限。

3 施肥

树木生长期施追肥, 可以按照植株的生长势进行。施肥量应根据树种、树龄、生长期和肥源以及土壤理化性状等条件而定。一般乔胸径在15cm以下的, 每3cm径应施堆肥1.0kg, 胸径在15cm以上的, 每3cm胸径施堆肥1.0~2.0kg。乔木和灌木均应先挖好施肥环沟, 其外径应与树木的冠幅相适应, 深度和宽高均为20~30cm。施用的肥料种类应视树种、生长期及观赏等不同要求而定。早期欲扩大冠幅, 宜施氮肥, 观花观果树种应增施磷、钾肥。注意应用微量元素和根外施肥的技术, 并逐步推广应用复合肥料。各类绿地常年积肥应广开肥源, 以积有机肥为主。有机肥应腐熟后施用。施肥宜在晴天;除根外施肥, 肥料不得触及树叶。

4 修剪、整形

乔木类:主要修除徒长枝、病虫枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、扭伤枝以及枯枝和烂头。行道树主杆要求3.2m高;遇有架空线者应按杯状形修剪 (悬铃木按“三主六枝十二叉”杯状形修剪”) ;树冠圆整, 分枝均衡;树冠幅度, 不宜覆盖全部路面, 道路中间高空宜留有散放废气的空隙。

灌木类:灌木修剪应使枝叶茂繁, 分布匀称;花灌木修剪, 要有利于促进短枝和花芽形成, 修剪应遵循“先上后下, 先内后外, 去弱留新”原则进行。

绿篱类:绿篱修剪, 应促其分枝, 保持全株枝叶丰满;也可作整形修剪, 特殊造型绿篱应逐步修剪成形。

地被、攀援类:地被、攀援植物修剪应促进枝分, 加速覆盖和攀缠的功能;对多年生的攀援植物要定期翻蔓, 清除枯枝, 疏删老弱的藤蔓。

修剪时, 切口都必须靠节, 剪口应在剪口芽的反侧呈45°倾斜;剪口要平整, 应涂抹园林用的防腐剂。对过于粗壮的大枝应采取分段截枝法, 防止扯裂, 操作时必须保证安全。体眠期修剪以整形为主, 可稍重剪;生长期修剪以调整树势为主, 宜轻剪。有伤流的树种应在夏、秋两季修剪。果木的修剪应按各类不同果木的修剪技术要求进行。

5 防护设施

高大的树木, 特别是带土球栽植的树木应当支撑, 这在多风地方尤其重要。立好支柱可以保证新植树木浇水后, 不被大风吹斜倾倒或人流活动损坏。

不同地区可根据需要和条件运用适宜的支撑材料, 既要实用也要注意美观。支柱的绑扎方法有直接捆绑与间接加固2种。直接捆绑是先用草绳把将与支柱接触部位的树干缠绕几圈, 以防支柱磨伤树皮, 然后再立支柱。并用草绳或麻绳捆绑牢固。立支柱的行式多种多样, 一应根据需要和地形条件确定。一般可在下风方向支一根, 还可用双柱加横粱及三角架形式等。支柱下部应深埋地下, 支点尽可能高一些。间接加固主要用粗橡胶皮带将树干与水泥杆连接牢固, 水泥杆应立于上风方向, 并注意保护树皮防止磨破。北方防风的直接捆绑的支柱, 可于定植2、3年, 树根已经扎稳后撤掉, 而防台风的水泥桩则是永久性的。

6 日常维护保养制度

巡查是检查和及时发现情况的有效手段, 在合同期内, 将24小时组织专人巡查。建立三级巡查制度:现场管养部每日巡查2次、技术负责人每日巡查1次, 项目总指挥每周巡查1次, 现场管养部将巡查结果交由项目经理, 由项目经理提出整改措施。采取24小时的不停巡查制度, 同一路段其前后巡查间隔时间应不大于12小时, 雨季和暴雨时应列为加强巡查的时间段。安排专职的专业技术人员巡查, 在巡查车配备一般性的抢修、养护工具和施工人员。

7 应急事件的处理保证措施

配备相应数量的专业技术人员、养护工人和设备随时处于待命状态。留意气候变化, 遇突发性的寒冷霜冻、暴风雨等恶劣气候时, 提前做好预防准备。事后, 加强巡查, 及时发现损毁苗木, 进行补救, 清理事故现场。对因意外突发事件而损毁的地段, 在事故后8小时内赶到现场进行抢修。

总之, 园林绿化工作是城市建设的一个文明窗口, 但目前园林绿化存在后期轻管理的现象, 没有充分认识绿化养护管理工作的重要性, 养护管理不够到位。所以切实做好绿化养护工作已成为园林绿化工作的当务之急。

休眠花卉的养护管理方法 篇5

夏季，有些花卉植物生长缓慢、新陈代谢减弱，以休眠或半休眠的状态来适应夏季的高温炎热。如秋海棠、君子兰、天竺葵等，休眠以后叶片保持绿色，被称为常绿休眠;水仙、风信子、仙客来、郁金香等花卉休眠以后叶片落光，被称为落叶休眠。因此，在夏季养护管理中，必须掌握这些花卉植物的生理习性，进行精心管理，才能使这些花卉顺利、安全地“睡”过夏季。

具体要注意以下几点——

一、减少光照，通风凉爽。

入夏后，应将休眠花卉置于阴凉通风的.场所，避免阳光直射，有条件的还可以搭建遮阴棚。

当温度高时，还要经常向植株周围及地上喷水，以降低温度并增加湿度。

二、适时浇水，控制水量。

夏眠花卉对水分的要求不高，要严格控制浇水量。

因花卉处于休眠或半休眠状态时其根系活动力较弱，若浇水过多，盆土太湿，则易导致烂根;若浇水太少，又容易使植株根部萎缩，因此，以保持盆土稍微湿润为宜。

三、避免雨淋，防止积水。

由于夏眠花卉的休眠期正值雨季，如果植株受到雨淋，或雨后盆内积水，极易造成植株的根部或球部腐烂，引起落叶。

所以，应将盆株置于能避雨的场所。

四、减少养分，停止施肥。

夏眠期间，由于植株的生理活动减弱，消耗养分很少，故不需要施任何肥料，否则容易引起烂根或烂球，乃至整个植株死亡。

此外，在仙客来、风信子、郁金香、小苍兰等球根花卉的块茎或鳞茎休眠后，可将它们的球根挖出，除去枯叶与泥土，置于通风、凉爽、干燥处贮存(百合等用河沙埋藏)。

渠道管理的方法 篇6

生产企业能够选择负责其产品销售的营销中介类型、数目和地理分布，并且能够支配这些营销中介的销售政策和价格政策，这样的控制称为高度控制。根据生产企业的实力和产品性质，绝对控制在某些情况下是可以实现的。一些生产特种产品的大型生产企业，往往能够做到对营销网络的绝对控制。日本丰田汽车公司专门把东京市场划分为若干区域，每——区域都有一名业务经理专门负责，业务经理对于本区域内的分销商非常熟悉，对每一中间商的资料都详细掌握。通过与中间商的紧密联系关注市场变化，及时反馈用户意见，保证中间商不断努力。绝对控制对某些类型的生产企业有着很大的益处，对特种商品来说，利用绝对控制维持高价格可以维护产品的优良品质形象，因为如果产品价格过低，会使消费者怀疑产品品质低劣或即将淘汰。另外，即使对一般产品，绝对控制也可以防止价格竞争，保证良好的经济效益。

商务通可以说是近年在中国市场通路大获全胜的奇迹。自从1999年人市以来，采用小区独家代理制，终端市场区域密耕细作，严格控制销售区域和终端价格，对促销员进行严格的培训和管理，不断淘汰不合格的代理商，只用半年时间，在全国县级市场铺开，销售点达3000多个。

2.低度控制

如果生产企业无力或不需要对整个渠道进行绝对控制，企业往往可以通过对中间商提供具体支持协助来影响营销中介，这种控制的程度是较低的，大多数企业的控制属于这种方式。

低度控制又可称为影响控制。这种控制包括如下一些内容：

（1）向中间商派驻代表。

大型企业一般都派驻代表到经营其产品的营销中介中去亲自监督商品销售。生产企业人员也会给渠道成员提供一些具体帮助，如帮助中间商训练销售人员，组织销售活动和设计广告等，通过这些活动来掌握他们的销售动态。生产企业也可以直接派人支援中间商，比如目前流行的厂家专柜销售、店中店等形式，多数是由企业派人开设的。

（2）与中间商多方式合作。

企业可以利用多种方法激励营销中介网员宣传商品，如与中介网员联合进行广告宣传，并由生产企业负担部分费用；支持中介网员开展营业推广、公关活动；对业绩突出的中介网员给予价格、交易条件上的优惠，对中间商传授推销、存货销售管理知识，提高其经营水平。通过这些办法，调动营销中介成员推销产品的积极性，达到控制网络的目的。

首先制造商必须在整个市场上塑造自己产品的形象，提高品牌的知名度，也就是必须对分销商提供强大的服务、广告支持。另外，分销商在自己区域内执行制造商的服务、广告策略时，制造商还应给予支持。为分销商提供各种补贴措施，比如，焦点广告补贴、存货补贴，以换取他们的支持与合作，达成利益的统一体。这一点很重要，制造商必须制订详细的措施，因地制宜地实施各种策略，争取分销商的广泛参与、积极协作。这既提高了自身品牌的知名度，又帮助分销商赚取利润，激发他们的热情，引导他们正当竞争，从而减少各种冲突，实现制造商与分销商的双赢。

探究电力监理管理方法的完善方法 篇7

关键词：电力监理管理,重要性,完善方法

引言

随着当今社会的不断发展, 人们对于电力资源的要求越来越多, 相应的质量需求也越来越高, 从这一方面来看, 切实做好电力建设工作也就显得极为必要, 电力建设工作的有效实施除了要针对具体的建设过程进行规范化控制之外, 重点完善电力监理管理也是比较重要的一项举措, 值得引起人们高度的关注, 不断提升其应用价值。

1 电力监理管理的重要性分析

(1) 计划控制方面的重要性体现。在当前电力建设项目的实施过程中, 其计划的复杂性越来越突出, 这种较为复杂的建设计划也就很容易造成一些施工问题和缺陷的产生, 尤其是从各个影响因素方面来看, 更是需要引起高度的重视。电力监理管理方法的应用和落实就能够在较大程度上提升计划的控制效果, 保障整个电力建设项目能够在计划要求内进行落实, 如此也就能够较好的保障施工进度满足于相关需求, 尽可能降低各类问题的产生。

(2) 质量提升方面的重要性体现。基于电力建设项目的实施来说, 质量无疑是最为核心的一个基本目标和要求, 切实保障电力建设项目的质量同样可以从监理管理入手进行控制。监理管理工作人员按照相关电力建设项目的具体标准和规范需求, 结合电力建设项目的具体实施结果进行对比分析, 按照精品工程要求进行落实。

(3) 安全保障方面的重要性体现。电力建设项目的特殊性决定着在具体的施工建设过程中容易出现一些问题和故障, 这些问题很可能造成建设人员的伤亡。针对这一问题, 恰当的运用监理管理方法, 进行全面控制, 确保零伤亡零事故。

2 电力监理管理的完善方法探究

2.1 提升对于监理管理的重视程度

电力监理管理工作的有效落实首先就应该从重视程度和意识层面进行优化和完善, 这也是当前存在欠缺的一个重要方面, 电力监理管理工作的切实高效执行不仅仅需要具体的监理管理人员对于自身的工作有一个清晰的认识, 明确该项工作的重要性和积极作用, 进而较好的投入到相关工作中去, 此外, 还需要其它部分的相关工作人员同样意识到这种监理管理的重要作用, 并且在后续的具体工作中能够有效地配合监理管理, 充分发挥出监理管理的价值, 避免因为部门之间的冲突和矛盾而影响到监理管理工作的落实, 这也就是全面提升监理管理重视程度的关键所在。

2.2 完善电力监理管理制度

(1) 基于责任制度进行完善。电力监理管理工作的有效落实其实也就是针对各项责任进行较好的履行, 因此, 重点完善相应的责任制度也就显得极为必要。监理管理责任制度的完善主要就是将电力建设工程项目涉及到的各个责任进行有效地分配, 促使其能够在相应人员的工作下得到较好的落实, 避免出现责任缺失或者是责任重复的现象。此外, 对于各个不同单位存在的责任也应该进行明确, 明确相应的责任范围才能够提升其落实效果。

(2) 基于反馈机制进行完善。电力监理管理工作的有效落实还需要构建完善可行的反馈机制, 这种反馈机制对于实施的质量以及安全均具备着理想的控制效果, 因此, 也就需要切实保障信息反馈的及时性和准确性。这一制度的完善主要就是在电力建设项目实施中配备专业的信息反馈人员, 促使其能够有效保障各项监理管理工作的落实效果, 并且基于监理管理中发现的各类问题也能够做到较好的反馈, 促使其发挥出较强的积极作用。

(3) 完善奖惩制度。电力监理管理还肩负着较为明确的人员管理任务, 这种人员的管理除了要促使其在建设中进行规范标准的处理之外, 还应该从人员工作的主动性方面进行优化, 这也就是绩效考核制度能够发挥的重要作用所在, 一个完善可行的绩效考核制度也就能够有效地提升各类人员的工作效率, 尽可能的避免怠工问题的产生。

2.3 提升监理管理人员素质

随着当前电力建设项目复杂性的不断提升, 相应的监理管理难度也得到了较大程度的提升, 因此, 基于监理管理人员进行切实高效的培训, 提升其综合素质也就显得极为必要, 这一点也是监理管理完善的重要内容所在。具体到这种监理管理人员素质和能力的提升中, 其主要涉及到两个方面的内容:

(1) 从标准和规范层面来看, 必须要求相关电力监理管理人员较为熟悉国家最新的相关建设标准和规范, 进而才能够较为有效地应用这些规范和标准进行后续的监理管理, 也才能够较好的提升其监理效果, 避免在监理管理中无法发现相应的问题和缺陷, 影响监理管理效果, 比如对于国家法规以及相关宏观调控制度就需要进行重点建设。

(2) 从技术手段层面来看, 同样需要重点加强相应的培训和指导, 根据最新电力建设工程项目的实施技术进行与时俱进的学习, 促使自身能够较好的掌握这些技术手段, 如此才能够做好监理工作, 此外, 基于各项技术检验以及审查所需要的技术能力同样需要进行有效地培训和指导, 并且还应该积极关注新材料、新技术、新工艺的引进。

3 结束语

综上所述, 对于电力监理管理工作的实施来说, 其对于电力建设项目的积极作用是极为突出的。因此, 从制度、监理管理人员以及重视程度方面进行重点完善和优化也就成为了极为重要的工作和任务。监理服务是建立在分析责任、反馈信息、奖惩结合的过程中, 通过全过程、全方位、全角度的“闭环管理”才能使管理落到实处。建设项目的监理服务是施工管理的重中之重, 监理方法的改善提高和逐步推行是提升管理水平的前提和措施, 缺一不可。

参考文献

[1]段爱富.浅析电力监理管理方法的完善[J].广东科技, 2013, 08:72-73.

[2]符新勇.电力企业经济管理探究——电力企业基建财务管理方法分析[J].商业文化, 2014, 32:81.

[3]谷传杰.浅谈电力工程监理管理的方法和意义[J].科技风, 2015, 17:138.

桥梁结构的养护排序方法与优化方法 篇8

1 排序方法的基本介绍

目前, 桥梁护养排序方法主要有两个方面, 其一, 许多可选护养方案之间的排序;其二, 路网内各桥梁之间各养护方案之间的排序。不论采取哪一种, 共同目标都是通过使用有限的护养资金, 发挥最大的经济效益及社会效益。但目前, 在桥梁管理系统中, 主要采用的护养方式为路网内各桥梁之间各养护方案之间的排序, 该方案根据排序指标, 又分为两种, 以下就一一介绍。

1.1 以技术为参数的排序方法

这种排序方式主要以桥梁设计者的施工经验和技术水平为基础, 在几种主要技术参数的基础上, 制订出相应的优化方案, 然后将它们排序, 进而得到项目优化排序。这种排序方式主要适合于资金较弱、施工管理及技术条件较差的桥梁施工。一般情况下, 在施工这种方法时, 主要考虑的技术参数为桥梁总体性能及路况技术等级。

1.2 以经济为参数的排序方法

目前, 在桥梁修建中, 养护资金本身短缺, 再加上资金使用没有规划性, 使得利用效率极低。以此, 桥梁管理系统的主要任务就是将有限的资金应用到整个桥梁护养中, 实现资金使用效率最大化。所以, 该系统在进行桥梁护养费用的安排时, 应首先考虑到护养技术的可行性, 然后再分析经济效率, 这样, 才能将护养时间和护养方案进行优化。以经济作为参数的排序方法, 能够充分考虑到工程初期施工费用及经济效益, 并能够将各项目的经济效率相互比较, 得出优化结果, 不仅省去了大量计算步骤, 而且避免了排序中的主观随意性。

2 ALARP风险决策准则

该准则是由英国国家健康安全委员会提出的, 是决策中满意准则的主要体现。具体的实施步骤为, 首先确定衡量风险的指标, 之后根据其代表值及函数特点, 确定相应的风险水平, 从而为制订合理的风险对策奠定了基础。该法则的基本使用原理是, 将风险水平划分成两个水平, 一种是接受水平, 另一种是不可接受水平, 二者所对应的两个区域分别是风险接受区域和分先不接受区域。如果一个指标落到风险不可接受区域, 则说明风险极大, 不可接受, 否则, 可以接受。在两个区域中间的部分被称作风险控制区域, 也就是说, 指标的风险可以通过一定措施控制, 是属于可容忍的风险。以下就ALARP风险决策准则进行简单分析。

2.1 ALARP决策准则下的CPI/CPD方法

由上面的两种排序方法的可知, 以经济作为参数比以技术作为参数的排序方式更加优越, 应在桥梁护养中广泛应用。但目前, 我国桥梁整体管理水平较为落后, 管理系统的研发才刚刚起步, 并缺少护养决策中需要的经济参数, 所以, 在现阶段, 以经济作为参数的养护方案很难建立。笔者在假定桥梁结构退化形式为线形, 并结合桥梁的结构特点, 制订具体的养护方案以及技术评定结果及预测结果等。

在桥梁修建中, 如果是以技术为一类, 则相应的养护对策以日常养护为主, 也就是前面提到的可忽略区域, 当技术状况处在这个区域中时, 养护维修顺序作为最后考虑的问题。当技术状况在四类以下时, 对应的养护策略是改建或者重新建造, 也就是前面提到的不可接受区域, 当技术状况处在这一区域时, 养护顺序则作为优先考虑的因素。当桥梁技术在二类至四类之间时, 也就是系统定义的ALARP区域。本文的各个经济参数是通过该区域确定的。

本文采用有无对比方法, 对桥梁维修之后的性能改善和不考虑维修性能退化的费用进行对比, 做出技术上可行的护养项目的经济对比。该比值用以下公式表示:

式中CPI表示改善桥梁结构需要的费用;CPD表示桥梁不经过护养而使用的费用;WR表示桥梁加固所需要的费用;WM表示桥梁改造所需要的费用, 通常按照桥梁修建费用的4倍计算;i表示折现率, 通常取12%;N表示桥梁不采用护养技术至技术状况不可接受的时间间隔;j表示桥梁采取护养措施之后技术状况不可接受区域的时间延长值。

在实际护养中, 可以通过比较w值, 确定维修方案, 一般情况下, w值越小, 表明维修所取得的效率越好, 所以, 维修方案的优化显得十分重要。桥梁在使用期限内的费用分析方法, 是最能够体现桥梁经济结构的方式, 但由于我国现阶段护养水平有限, 经济资料不足, 使得一些可行的经济分析方式不能得到充分应用。通过经济参数排序方式的公式计算得知, 该公式中的不同参数分别反映了桥梁所处的不同技术状况;桥梁改造的费用;维修之后, 结构性能至不可接受区域的时间延长值, 所以, 单就公式来看, 对桥梁维修与不维修, 都进行了严格对比, 从比较中得出桥梁的技术状况, 同时也得到桥梁技术预测状况等。

3 具体事例分析

为了验证上述公式的可行性及适用性, 笔者以两座桥梁作为例子, 对提出的经济参数进行计算, 同时以技术参数作为对比, 进行辅证。两座桥的基本情况为, 桥梁A和桥梁B, 其中桥梁A总长度为5549.86m, 宽度为18m, 荷载为汽车一超20级, 初次检测年份为1999, 技术状况评分为69.6, 维修费用为209万元;桥梁B全长为1409.64m, 宽度为12m, 荷载为汽车一超20级, 初次检修年份为1999, 技术状况评分为74.7, 维修费用为50万元。根据两座桥梁的基本信息, 得知均属于二类桥, 由于桥梁A的技术状况低于桥梁B, 并且长度较之加长, 所以受到损伤的可能性增加, 所以应当优先维修。

在桥梁护养时, 除了基本信息之外, 还要重视《公路桥涵养护规范》、技术状况结果及技术状况退化曲线等, 再根据ALARP维修决策准则, 对桥梁的技术状况进行评分。如技术状况在88分的, 属于第一类, 在维修中, 是属于可忽略的一类;当技术状况为30分一下时, 属于第五类, 也就是属于不可接受的的一类, 不能简单的维修, 而需要改建。

根据两座桥梁的基本信息及退化曲线, 对提出的各种经济参数进行排序, 结果为:

由该结果可知, CPI/CPD经济参数排序方式在实际使用中具有较高的准确性, 应在护养中广泛使用。

4 结语

我国桥梁在道路施工中的应用不断增加, 使得相应的养护要求也有所提高, 本文就桥梁养护中的排序方式及优化方式进行详细介绍, 并采用具体事例进行验证, 希望具有参考价值。

参考文献

[1]刘延芳.桥梁结构养护方案优先排序方法研究[J].公路, 2013, 10 (4) :201-204.

公路桥涵养护与管理方法 篇9

一、加强公路桥涵养护和管理的技术措施

公路沿线桥涵的养护工作，主要是要加强对桥涵的养护巡查、检查，来保持桥涵及附属设施的清洁、完好，及时发现和解决问题，避免桥涵质量病害的进一步恶化，延长桥涵的使用寿命，确保公路的行车安全和畅通。以前我们对桥涵养护存在一个错误的认识，即认为养护是以桥涵损坏为前提的，等到真正出现损坏时再进行维修，不仅会影响交通的顺畅，还会增大维修的难度和维修成本，所以我们应改变以前的错误观念，加强对公路桥涵的预防性养护和管理。也就是要认真做好日常的养护巡查、检查和维修工作，并对桥涵的健康状况进行监测、分析和评定，并提出科学的预防性养护措施。桥涵检测的内容主要包括：桥涵混凝土结构的裂缝宽度、深度和长度，钢筋的锈蚀情况、保护层的破坏情况，混凝土的破损情况及碳化深度，墩柱、台身基础等外观损坏及桥梁整体承载力的检测，以及沿线涵洞的使用情况。

（一）桥涵上部结构的养护工作要点

1. 桥面铺装

应及时清理桥面积水和污物，检查有无裂缝、坑槽、沉陷、龟裂、波浪、啃边等病害现象。如果沥青混凝土桥面铺装出现这些问题，那么多是由于铺装桥面的沥青混合料本身的质量缺陷所引起。对于这些桥面铺装问题，出现裂缝时，先将裂缝内的杂物剔除干净，对于缝宽不超过6mm的，可采用热沥青灌缝撒料法封堵，而缝宽超过6mm的，可采用细粒式热拌沥青混合料填充、捣实;对于桥面的坑槽，应先将病害四周凿出，清除干净后将修补界面扫干净，洒粘层油，然后填上新的沥青混合料，并进行压实。

2. 桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝内出现砂、石等杂物时应定期进行清除，对于老化或破损的伸缩缝应进行更换，老化的橡胶条也应及时更换。

3. 桥头沉陷、跳车现象

桥头跳车一直是公路桥梁处的一个质量通病，常由于路基处置不当，土质不良、地下水位较高，以及施工时路基压实度不足等原因造成。对于这种质量病害，应该对桥涵两端10m范围的台背填料进行换填处理，并填以抗水侵蚀性好的砂石填料;为提高桥头路基整体强度，路基上部0.5m厚的范围可用水泥稳定处理;为使沉降后的路面与缓和段端部衔接顺适，对沉降部位开挖20mm之后，用热拌沥青混凝土加铺错位沉降部位，以增大同原路面的粘结能力。

4. 桥梁的主梁梁体等上部结构裂缝、露筋、剥落

出现这种质量病害的原因，除了长期的车辆荷载作用外，还有就是施工时钢筋的保护层厚度不够，以及混凝土发生收缩所导致。对于缝宽不超过0.15mm的裂缝，可采用凿槽嵌补、填缝、抹灰、表面喷浆或者表面粘贴等方法来予以修补;对于缝宽超过0.15mm的裂缝，应采用化学灌浆或水泥灌浆等方法进行压浆修补;出现露筋、剥落等现象时，可先将松动的保护层凿去，再将钢筋上的锈清除掉，最后重新浇筑一层混凝土。

5. 支座松动或变形、断裂

对于松动的支座应进行平整紧密、及时拧紧安全螺栓，对于变形、断裂、位移的支座及时地更换调整。

（二）桥涵下部结构的养护工作要点

1. 涵洞

公路的涵洞起到连接公路两侧水体的作用，保证公路沿线排水顺畅。对于涵洞的养护，应保持洞中底面平顺，并有适当纵坡，及时清掏洞中淤积的泥沙，保证水流通畅;对于涵洞出入口损坏或墙体裂缝的，应及时进行修补;管涵接头处填料脱落时应用相应材料填实。

2. 桥涵墩台基础的养护

为使桥涵墩台完整、牢固、稳定、不发生倾斜，就应认真做好其养护工作。 (1) 桥梁上下游50m～500m的范围内，河床要适时地进行疏浚，特别是在洪水过后应及时排除清理河床上的漂浮物，确保河水水流能够顺畅地通过;不得随意修建对桥梁有不利影响的水工构筑物，如果不可避免时，应对桥梁采取相应的保护措施; (2) 由于圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀，很容易出现灰缝脱落等现象，出现这种问题应及时进行重新勾缝; (3) 墩台表面必须保持清洁，出现青苔、杂草、荆棘和杂物时应予以清除; (4) 圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，须将其换掉。如果用混凝土预制块补砌，应做到色泽和质地与原砌体基本一致，并且还要结合牢固; (5) 墩台混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面时，应将病害部位进行清除并凿毛，然后用水泥砂浆抹平，保证混凝土表面光滑无缺; (6) 梁式桥墩台顶面没有流水坡或坡面不平时，应采用混凝土或水泥砂浆做成横向坡度以利排水。

当墩台表层出现缺陷，或者钢筋混凝土桩和排架所出现的混凝土裂缝及剥落等情况时，必须根据损坏情况及时采取有效的措施予以修补。如果墩台基础在使用过程中因车辆荷载或其他自然因素的作用而出现倾斜或明显的沉降现象，也应根据损坏程度、不同的结构情况来采取一定的措施进行维修加固，基础常用的加固方法有人工地基加固法、增补桩基法和扩大基础法等;而墩台的加固方法主要有：用支撑法或增建挡土墙法处理墩台滑移，用钢筋混凝土套箍加固贯通裂缝的墩台，用顶升法加固产生过大沉降的桥梁结构等。

三、加强公路桥涵养护和管理的对策

（一）成立具有较高水平的公路桥涵养护与管理的队伍

公路桥涵养护与管理是一项任务重、专业技术水平要求高的工作，应结合养护里程、辖区内桥涵数量来成立一个专业的桥涵养护与管理队伍，该队伍由若干名专职桥涵养护工程师和管理人员所组成，为提高他们的养护和管理水平，应结合他们所管辖范围内公路桥涵的具体特点，对他们进行技术方面和管理方面培训，更新技术工程师以及管理人员的技术和管理理念，提升公路桥涵技术管理人员的安全防范意识。桥涵养护工程师负责制定桥涵检查计划，定期对桥涵进行检查，并做好记录，对于三、四类及危险桥涵的病害状况应及时向上级主管部门进行通报。为保证桥涵养护工作部署落实到位，应努力做到专业人员、专门程序、专用方法，还应保证桥涵养护工程师工作性质的相对稳定，不应随意调动，让其随时掌握桥涵的使用状况，提前预防各种质量病害或事故的发生，并通过对工作经验的总结，使桥涵养护与管理队伍的水平从日常养护提升到桥涵中、小修甚至大修的水平。

（二）加强公路桥涵养护管理力度，提高管理效率

为提高桥涵养护的质量，保证公路桥涵的持续使用和正常的运营，应由相关部门根据公路桥涵的实际情况来适当地增加经费，确保桥涵养护所需的材料、设备以及人力投入。在公路桥涵养护与管理方面，应不断学习和引进国外的先进材料、先进技术和经验，要实现并扩大机械化的养护手段，提高养护的科技水平，使得桥涵养护装备向专业化、标准化发展，将经济效益与科学的养护管理相统一。建立系统化的养护与管理模式，合理使用信息化技术进行维护和管理，提高管理水平和工作效率。

（三）建立健全公路桥涵的管理档案

公路桥涵养护和管理人员应对负责管辖范围内的公路桥涵建立完整的档案信息，包括每座桥梁和涵洞的原设计、变更设计、竣工图纸，以及相关的水文和地质资料，还应对每次桥涵检查和维修的信息进行完整的记录，通过采集桥涵的数据，建立数据库进行存档，并对动态的数据库进行更新。

（四）加大公路桥涵的监督检查力度

公路桥涵养护队伍应该对所负责的路段范围内的桥涵和各种防护设施坚持日常养护巡查，尽量做到收费公路1次日、普通公路4次/周养护巡查，同时各级桥涵养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。经常性检查也叫日常检查，以目测为主，配合简单工具，及早发现桥涵结构的技术状况变化或其他异常情况，至少每年度一次;定期检查也叫详细检查，可1～3年1次，主要是较为详细地检查桥涵各部结构的技术性能状况，判断其缺陷与病害情况;专业检查是指在发生暴雨、洪水、地震等灾害后等意外损害的情况下对桥涵结构的技术情况进行检查，在桥涵结构改造之前也需进行专业检查，以便更加充分地了解桥涵的详细情况。

四、结语

工商企业管理的新型管理方法 篇10

1. 管理制度不完善

完善的企业管理制度是保证企业正常运营的前提, 它是企业管理的根本。但是, 我国多数企业却存在以下制度问题:第一, 企业制度落实不到位。有些企业是家族式企业, 由于一些企业人员有家族背景, 他们在工作中不重视遵守企业制度, 这就造成企业制度落实不到位问题, 长期放任下去, 企业制度就变成了白纸一张;第二, 企业管理者认识不足。有些企业管理者不重视企业制度的实施工作, 对新员工也不进行规章制度的解释, 造成许多员工都不知道自己需要遵守什么, 怎么遵守, 这也严重影响了企业管理制度的落实。所以, 由于企业管理制度上的缺陷, 造成企业的经营活力会急速下降, 企业面临着被淘汰的危险。

2. 管理水平较低

在当今激烈的竞争环境下, 企业的管理水平决定着企业的发展情况。但是, 由于我国企业管理水平较低, 这给企业发展带来了极大的影响。其主要表现在以下几点:第一, 企业内部组织结构不合理, 机构过于臃肿, 人均效率不高, 员工工作职责不清, 工作权限不明;第二, 企业管理者管理能力不足, 工作效率低, 人员流失高;第三, 优秀人才招不进、留不住、用不好、做不久, 人才欠缺良好的成长环境;第四, 人力资本投入不足, 培训机制不完善, 员工能力得不到快速提升;第五, 过分强调制度管理, 薪酬激励机制不健全, 对知识型员工缺少有效激励;第五, 绩效考评随意性强, 缺乏客观标准, 考核流于形式;第六, 人力资源管理不成体系, 属于头痛医头, 救火式管理方式。这样的企业管理情况, 让企业难以向前发展。

3. 人力资源管理落后

在人、财、物和产、供、销等企业管理的各个环节中, 人力资源管理是最不标准的管理。除了在比较优秀的企业里面, 人力资源管理已经成为企业的合作伙伴外, 在很多的企业都比较落后一个企业的运作。

目前, 国内人力资源管理几乎没有一个标准化的东西。我们经常说:“人的管理是无法定标准的, 但是管理工具是可以标准化的。”现在的人力资源管理工具尚没有实现基本的标准化, 比如, 一个绩效考核表, 20家公司的都不一样, 设计的原理或者方式规则也不一样, 人力资源管理很模糊。因此, 应该通过管理工具或者方式的标准化, 逐渐实现人力资源管理的标准化。

4. 忽略了员工的主体地位

在一个企业中, 领导具有很高的管理能力非常重要, 领导做事雷厉风行也是优点, 但是, 如果领导做任何事都自己单独决定, 往往会出现决策错误, 给企业带来意想不到的损失。也就是说, 再有能力的领导做事也不是全队的, 当企业有重大决策时是需要和员工商量的, 领导只有善于团结员工、发挥员工的主人翁地位, 才能避免出现决策错误, 才能真正的把企业经营好。但是, 我国很多企业的领导者却没有意识到这一点, 他们没有重视到员工的重要地位, 导致企业发展缓慢。主要表现在以下方面:第一, 有些企业领导认为自己是企业管理中的一把手, 他的地位最高, 他的任务就是管理员工, 致使在管理中个人情绪很大, 对员工的态度很差, 导致企业员工产生抵触情绪, 严重的影响了职工的正常工作;第二, 企业领导召开职工代表大会变成了通知大会和传达大会, 完全削弱了民主参与的权力, 造成企业职工代表大会形同虚设, 难以发挥民主监督和管理的作用;第三, 企业领导不重视技术人才的重要地位, 优秀人才留不住, 这给企业的发展带来了极大的影响。

二、完善工商企业管理方法的有效办法

1. 完善企业的管理制度

企业管理制度是企业正常发展的基本保障, 它关系着企业的兴衰成败。所以, 企业一定要制定完善的企业管理制度, 其基本内容包括:企业员工上下班制度、企业职工工作制度、企业会计制度、企业安全生产制度等, 只要企业制定出科学、合理的管理制度并保证企业管理制度发挥出应有的作用, 那么员工就会按照规章工作, 企业的运作就会顺利, 企业就会不断地向前发展。

2. 提高企业的管理水平

提高企业管理水平的重要路径就是提高企业员工的整体能力, 因此, 企业一定要做好企业员工的培训工作。主要包括:第一, 领导层培训。企业领导是企业管理的主要力量, 领导能力大小对企业管理有重要影响, 只有领导的管理水平上去了, 企业才能进步和发展;第二, 普通员工培训。普通员工不是没有管理权, 他们更是企业管理中的重要力量, 人不分高低贵贱, 只要是企业的一份子, 他就有管理企业的权力, 因此, 企业员工也要加强学习, 提高自己的业务能力, 这对企业管理非常重要。只有企业全体员工的整体能力提高了, 企业的管理水平才能真正的提高上去, 企业才能不断的进步和发展。

3. 加强人力资源管理

针对企业人力资源管理缺陷问题, 我们要从以下几个方面进行整改:第一, 完善考核制度。企业要把员工的平时表现计算到年底考核的标准中, 这样才能保证年底考核的公平性;第二, 领导要多与员工交流。人力资源领导要多关心员工的工作和生活情况, 让员工感受到领导的关心, 得到领导的尊重, 这样会给员工带来激励, 从而提高员工的工作效率。

三、结语

工商企业管理是一种新型企业管理方法, 它的管理作用是显著的。因此, 国内企业要继续采取新型工商企业管理方法来管理企业, 从而提高企业的经营活力, 让企业迅速的壮大和发展。

摘要：自改革开放以来, 许多国外企业涌进了国内市场, 这给我国企业带来了很大的冲击和影响, 国内企业要想在这样的竞争环境下生存和发展, 就要引进新型工商企业管理方法, 完善企业的管理制度, 让企业管理方法和经济发展的要求相适应, 从而提高企业的竞争力。

关键词：工商企业,管理制度,经营活力,方法

参考文献

[1]廖振明.工商企业管理的新型管理方法[J].安顺学院学报, 2014 (03) .

[2]方宁.推进工商行政管理理论创新暨《中国工商管理研究》发行工作座谈会召开[J].中国工商管理研究, 2011 (10) .