IC卡管理

IC卡管理（精选十篇）

IC卡管理 篇1

当前全球化石能源日渐枯竭,新能源开发正当其时。如何在不污染环境且低成本的前提下大量获得人们期待的清洁能源,成为沼气技术研究的重点。

“十二五”期间是我国调整能源消费结构、实现到2020年非化石能源占能源消费总量15%目标的关键时期,也是生物质能发展的战略机遇期。我国具有丰富的农业生物质资源,可以能源化的资源量约为3.5亿t标准煤,发展潜力巨大。今后国家将继续把沼气工程作为生物质能发展的战略重点,加大建设力度,为改善农民生活和发展农村经济提供优质、清洁和可靠的能源保障。

1 沼气工程的应用现状

目前,国内外的沼气发酵技术分为干法发酵和湿法发酵。沼气工程建设施工方面有钢结构和软体两种形式的:钢结构投资大,成本高;软体的土建工作量小,成本较低,推广过程中有较大的优势,尤其适宜农村有养殖场的地方,既处理了粪便,减少了环境污染,又为当地农民解决了炊事燃料问题。这么多年没有大面积推广,究其原因,笔者认为:一是沼气技术的难点在于工艺的确定和随之而产生的控制方案;二是原先技术主要集中在钢结构,投资太大,一般的地方根本无力承担。随着技术的不断发展,这两个问题可以解决。软体沼气投资只是钢结构的1/10～1/5,投资减少,而现在控制技术基本上解决了产气不均和其他问题。

还有一点就是在现有的沼气工程项目中,沼气产出来由于没有一种合适的管理模式和收费模式,造成沼气的浪费。沼气工程运行方采取两种方式:一种是当产气量太大、超出储气罐或储气袋的储存能力时,只有放掉,否则会造成危险,这又造成了二次污染;另一种方案即采取平均收费的办法,每家每户均匀摊派,不论使用多少沼气收同样的钱,其弊端是促使用户多用沼气,从而造成能源浪费,甚至导致沼气工程原本充足的设计容量不能满足用户的需要。这些问题如果解决不好,会大大影响沼气工程的建设和推广。因此,需要一种既能够让沼气工程满足需求,又能给运行方带来利润,还能方便农户用气的管理和收费方式。

笔者根据多年的工程实践,积累了一定的经验,基本上探索出一套合适的控制和管理方案:

1)在产气方面。根据工艺需求,通过上位机、下位机和现场执行机构的联合动作,使整个沼气工程自动、有序地工作,沼气工程的自动化水平大幅度提高,劳动强度明显降低,节省大量的人力与物力。

2)在沼气供气方面。以IC卡为管理核心来管理农村沼气的供气和收费,实现了农村沼气工程合理收费和良好有序管理,尤其适宜当下的新农村建设过程中农民住进新社区还要为做饭发愁的问题。这套系统应用到新社区后,可以解决燃料问题,如同用上天燃气。

2 系统整体设计

河南省滑县八里营乡伍县村集中供气工程于2012年7月投入使用,并运用了该控制系统,目前运行良好。该猪场现有成品猪800头,建成了日产400m3软体沼气池工程,含一个预调节池、两个发酵池和两个储气池。所产沼气通过IC卡智能管理系统铺设管网的方式,可供全村200多户农户集中使用,基本上解决了全村农户的炊事燃料问题,减少了秸秆做饭烟熏火燎的现象。下面对整个工程的IC卡管理部分进行介绍。

2.1 工艺要求及硬件组成

全村有236户农户,每天每户用气量按1.5m3计算,400m3的沼气池基本上可以满足需求。如何产气和控制送气,笔者在另一篇文章中已有所介绍,本文主要介绍送气管理方面的内容。按照供气管理的要求,每一农户需要预先缴费充值,然后才能消费;当消费或充值额花完时,再充值才能使用,方便了沼气工程运行方的管理收费。另外,沼气运行方还需要每月进行收费统计,以便确定沼气的价格,这就需要系统具有统计功能。

2.2 系统硬件

2.2.1 固定部分

在铺设好管网的基础上,在每家农户的接口上安装子控制器、流量计和执行器,作为现场控制执行机构,如图1所示。

2.2.2移动管理部分

移动管理由电脑、电脑管理软件、主控制器、母卡和子卡组成。电脑主要负责管理母卡、子卡和收费的管理统计;主控制器可以随身携带,到农户家充值,为农户充值提供方便;母卡主要用来管理子控制器,设定费率与流量等;子卡由农户自行保存,以便使用。移动管理工艺流程如图2所示。

2.3 系统软件及管理使用

2.3.1 系统软件的管理

该软件开发环境采用Delphi+Microsoft office 2003 中的Access作为数据库,操作简单、管理方便且直观,提供充值界面、母卡设定界面、统计界面和查询界面等。其功能如下:

1)提供全方位报表查询与打印功能,同时杜绝修改账目等做假账行为;

2)具有使用系统帮助功能,使用户能快速上手,具备初中水平的人员即可操作;

3)数据库自动备份功能,保证数据安全。

2.3.2 电脑界面管理

1)数据采集管理。

通过母卡,到子控制器上采集子控制器内的累积消费总额。母卡一次性能采集多台子控制器,实现采集数据后清零,避免数据重复。

2)挂失管理。

一张挂失卡一次能处理8张挂失卡号,并将挂失卡号写入黑名单,使丢失的卡无法使用,通过挂失卡可找回卡上余额。

3)充值查询管理。

可以选择具体时间段进行数据查询,可以按街道、卡号、组别、姓名、充值金额和操作员进行筛选查询;按照操作类型,可以选择充值、退卡、挂失卡和补卡进行查询;还可以直接打印,保障了数据安全性,并且可以导入到Excel表格里进行后期处理。查询界面如图3所示。

4)消费统计管理。

可以选择具体时间段进行数据查询;也可以按照子控制器号和子卡号进行筛选查询;还可以直接打印。这样就保障了数据安全性,并且可以导入到Excel表格里进行后期处理。消费统计界面如图4所示。

2.3.3 子控制器的管理

子控制器使用前需要通过母卡设定扣费模式。在该模式下,使用子卡在感应区实时工作,卡移走则停止工作。读卡时先显示卡上余额,然后进入显示,前3个数码管实时显示使用流量,后3个数码管实时显示消费金额。

2.3.4 母卡的管理

通过母卡可以对子控制器相关参数进行设置,也可以通过母卡设定以下基本功能:选择计费模式,根据子控制器内部结构选择计量收费;选择收费标准;校对子控制器时间,即通过母卡将子控制器时间校对一致;选定出气模式;启用允许刷卡功能;设置子控制器号,即采集数据时需要对子控制器进行编号;设置每日最大用气量限制,控制每张卡每日最大用气量。

2.3.5 子卡的管理

子卡由农户保管,使用前需要充值,既可以到沼 气站进行充值,又可以通过主控制器进行充值。该卡 若丢失可以重新申领补办。

2.3.6 使用方法

首先,需要对子控制器进行设定。即通过主控制器或电脑将子控制器的收费标准等配置信息设置到母卡上,给子控制器通电后刷一下母卡就可以将已设置的收费标准等信息传送给子控制器。然后,通过主控制器或电脑给子卡进行充值操作,根据自己使用量和费率进行金额充值,该工程按1元/m3收费。

这样,当充值完成和子控制器设定完,就可以使用了。当子卡放于子控制器上时,开始出气,同时根据设置的费率自动从卡中扣除相应的消费额;如果中途不用沼气时,只需把卡移到卡槽右边即可中断放气,停止计费,使用十分简捷方便,特别适合于农村。

3 结语

1)通过对主控制器和子控制器的管理,实现了沼气工程收费的科学管理。

2)通过流量计的计量和子控制器的设定,实现了沼气的公平收费。

3)通过对电脑的操作,节省了大量的人力,方便了农户。

4)由于采用IC卡管理收费,使得沼气运行方获得了收益,有更多的精力和资金做更好的服务和管理;农户可以更加方便地缴费和使用沼气,避免了以前沼气白白放掉造成的二次污染现象。这种模式不论在软体沼气工程还是钢结构沼气工程都极具推广价值。

摘要：在现有的沼气工程项目中,由于没有一种合适的管理模式和收费模式,造成沼气能源的二次浪费。为减少这种现象的发生,提出了以IC卡为管理核心来管理农村沼气供气过程中的收费。该系统通过主控制器对母卡进行参数设定,母卡对子控制器进行参数传递和控制。用户使用前要进行预充值,然后通过刷卡的方式使用沼气,使用完后重复进行充值。通过这种方式,实现了农村沼气工程的合理收费和有序管理,并且避免了沼气能源的二次浪费。

关键词：软体沼气工程,智能控制,IC卡

参考文献

[1]刘熙翠,白继伟,叶进,等.新型太阳能软体沼气池的设计及性能试验[J].农机化研究,2010,32(6):213-215.

[2]卜明,吴丽丽.干法沼气工程发酵技术现状及发展趋势[J].农业机械,2012(11):115-118.

[3]邓佳佳.弄懂技术抓管理一年四季都产气[J].河南农业,2012(15):41-43.

加油IC卡管理规定 篇2

为使车辆管理统一合理化，及时有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益，特制定本制度：

一、用车费用管理及核算

1、油卡管理：公司车辆一律使用加油卡加油，油卡定车使用，每车配有一张油卡。司机加油时需向综合部经理申请，待批准后方可加油，并填写加油记录。售后和销售单独各配一张油卡，每次加油必须总经理的签字方可使用。以上油卡为办公室统一管理，加油时填写《单车行车里程及油耗台帐》或加油申请单；为便于核算月度用车费用，每月1号应进行油卡充值并打印上月加油记录。

2、用车费用计算：费用按成本核算分摊至各部门，用车人持派车单由司机出车，出车时司机在派车单上记下里程及油表起吗，用车完毕时记下里程及油表止码，在派车单背面计算出单次用车费用，由用车人签字确认。派车单按部门存放，以派车单核算部门费用。月未综合部将各部门的派车单汇总由用车部门负责人审核。

二、派车管理

1、因公外出用车需填写派车手续，由用车部门负责人填写派车单，综合部分管负责人签字批准，驾驶员方可出车。

2、凡董事长、总经理用车，综合部负责人须接到书面或电话通知后方给予派车。

3、非管理层职员市内及市外有公交车到达的地方，因公外出应尽量乘公交车，车票公司给予报销。事情急办等确需派车的，综合部酌情给予安排车辆。

二、车辆及驾乘管理

1、公司的车辆统一停放在公司院内指定地点保管，并将车门锁妥，车钥匙由专人负责保管，不准私自将车开回家，出现问题责任由司机承担。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

2、因工作需要必须晚上出车（无住宿）时，司机要按时到岗，出勤按加班计算，累计加班时间达到8小时按本人的基本工资计发一天加班费，一次加班时间超过5小时按一天计算（值班期间除外）。

3、司机驾车应遵守交通规则，文明开车。司机因违章被罚款时，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责，并给予当事人200元以上罚款。

4、司机不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶，更不能将车辆交给无证人员驾驶；公司员工也不得要求利用公司车辆学开车。

5、未经批准私自出车造成事故的，其经济损失全部由当事人承担，并视情节给予当事人200元以上的罚款。

6、职工个人用车，经总经理批准按成本费付款。公车私用，除承担用车费用外给予200元以上罚款。

7、外借车由公司总经理批准，司机应做好车况检查，做好车辆使用交接。

8、由驾驶员的管理或者驾驶不当引起的车辆损坏，由驾驶员自行承担费用，公司可以协助走保险程序，维修走成本价格。造成严重交通事故的，由公司领导研究后，商讨事故处理方案并给予相应的处罚，罚款不低于500元。

9、严禁酒后驾驶、无证驾驶,发现一次罚款200元,所造成的后果由驾驶员承担。

10、车间和公司内移动车辆限速为每小时10公里,如超速发现一次罚款100元。

11、严禁司机在车上睡觉,听音乐,有意逗留等发现一次罚款50元.12、司机据派车单的资料每日如实填报《单车行车月度台帐》，呈综合部负责人审核并核对实际里程，整理存档。司机每月3号前将上月用车理程按部门整理上报综合部分管负责人，经综合部分管负责人审核将费用分摊至各部门每月5号前公示。

三、车辆清洗及维护

1、专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

2、司机应对所负责的车辆及时进行清洗。每天上班需先对车内卫生进行打扫，保证车内无灰尘，玻璃无手印，车内空气无异味。每周至少保证2次进行全车体清洗。内部车辆由车辆的使用人或驾驶员自行清洗，公司内专业洗车人员不提供洗车服务。公司内部车辆必须等顾客洗完之后再自行清洗；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

3、公司车辆正常保养、配件正常损坏，由驾驶员填写《车辆维修单》，经综合部经理的签字后，即可维修。

4、公司车辆的保养用的机油要用回收的机油即可，不计入成本。维修用的配件按照成本价进行出库。对能进行索赔的配件尽量进行索赔。

IC卡刷新金融“芯”时代 篇3

IC卡势在必得

金融IC卡迁移工作，是中国人民银行（以下简称人行）根据国际银行卡产业发展趋势，结合我国国情，认真贯彻落实党中央、国务院有关金融工作的决策部署，在“十二五”期间重点推动的银行卡产业战略升级。金融IC卡的全面推广应用，将提高我国银行卡产业整体风险防控能力，为人民群众提供更为安全、便捷的支付工具。据记者了解，2014年7月，人行昆明支行明确表示，云南省金融IC卡将逐步关闭降级交易，并在2014年8月31日前关闭全省ATM机，同年10月31日前关闭POS渠道交易；2015年，金融IC卡将全面取代磁条银行卡。

二十世纪90年代，随着经济和社会快速发展，银行磁条卡已成为居民最常用的非现金支付工具，对于经济社会和人民生产生活发挥了积极作用。由于磁条卡存在的一些缺点，以及曾造成的一些不良影响，促成银行卡的改革。

相比较于传统的磁条卡，金融IC卡首先采用统一标准和先进技术，可实现远程联机、现场脱机交易，插卡、非接触（快速）支付，还可用于移动支付或其他支付方式。此外金融IC卡采用中央处理器（CPU）芯片，技术含量高，能有效防范伪卡交易。卡内资金存放在商业银行，便于监管，风险控制机制较严密。它的交易安全机制使其复制与伪造更加困难，持卡人的资金安全保障大大提高，从而有效防范伪卡欺诈；而传统银行卡的磁条技术相对简单，磁条信息易被复制。其次金融IC卡还可实现将诸如门禁公交会员等多种信息集合在一张卡上，使用寿命比磁条卡更长特有的闪付功能，使其结算速度比磁条卡更快。金融IC卡存储空间大，支持一卡多应用，是磁条卡存储容量的几十倍以上；此外具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息保存年限长，读写次数在数万次以上。

早前，人行副行长李东荣曾指出，银行卡芯片化迁移是近年来我国在改善金融服务民生，提升电子支付风险防范水平，推动银行卡产业升级方面实施的一项重要战略举措。人民银行顺应国际银行卡发展趋势，立足国情，切实履行银行卡与电子支付管理职责，将推广银行卡行业应用作为重大发展战略，有计划、有步骤地组织银行业开展银行卡芯片化遷移。银行卡全国推广工作健康、平稳、有序开展，基础设施建设稳步推进，受理环境改造基本完成，发卡数量逐步攀升，行业合作不断拓展并在小额快速支付领域实现突破，银行卡芯片检测认证体系建设开始启动，47个城市的银行卡应用推进工作全面铺开。

放眼全球，已有多个国家和地区开始实施银行卡的芯片化迁移，其中欧洲完成率最高；亚太地区特别是我国周边的大部分国家或地区银行卡迁移的完成率也比较高；美国2013年9月份也宣布进行银行卡迁移，以满足持卡人到已实现银行卡迁移的欧洲、亚太等国家旅行的需要；中东、中非、拉美等地区的迁移也在陆续进行。

IC卡掀“芯”潮

记者从中国银行官网获悉，中行相关人士胡浩中曾说，发展金融IC卡是中国信用卡产业的一次革命芯片迁移，是一个循序渐进的过程。银行卡从磁条到芯片并不是简单的卡片介质变化，而是银行卡支付体系的根本变革。

与国外相比，我国芯片卡迁移工作虽然起步相对较晚但发展十分迅速，特别是在公共服务应用领域已取得了显著的进展，切实发挥了银行卡一卡多用、服务民生的特点。我国移动支付发展与国外同步，此外，我国是第一个发布金融移动支付行业标准的国家，为促进移动支付业务的快速发展打下了坚实的基础。

现在，新的金融IC卡不但刷新了磁条卡的功能，还具有智能芯片，集社保、交通、医疗、教育、通讯、购物、娱乐、水电煤缴费等行业应用于一体，并实现了“一卡在手，方便快捷”的生活方式，让现在被各类卡片充满的钱包“瘦身”。同时，其非接触式支付功能可广泛应用于超市、便利店、百货、药房、快餐连锁等零售场所和菜市场、停车场、加油站、旅游景点等公共服务领域，轻轻一挥便可支付，提高持卡人生活舒适度和幸福感。另外，和磁条卡相比，具有芯片的银行卡能存储加密的机密数据，能防止卡数据被复制并制成假卡，具有更高的安全性，不易仿冒。总之，IC芯卡不仅具备了目前各种行业卡的功能，而且拥有更为丰富的使用渠道和充值及圈存渠道，特别是能够复合多种应用，未来将取代各种行业卡，不仅减少社会在受理终端和卡片及系统的资源投入，降低相关资金风险，也减少公众需携带的卡片数量和需管理的账户数量，方便生活和工作。

尽管IC卡拥有很多的优点，但是由于各方面条件的限制，目前IC卡的使用仍然存在一些风险。就IC卡本身来说，中国的银行IC卡是芯片+磁条复合卡，不是纯IC卡，只要有磁条存在，就能被复制假卡盗刷。从使用环境方面，银行IC卡的受理环境还不健全，很多商户，还不能受理纯IC卡，如果是一张纯IC卡的话，使用上确实会受限制，这也是银行IC卡，仍然会附带磁条的原因。根据监管部门银行IC卡推行指导意见，客户自使用这种复合卡时，已经进行设备改造的商家，没有采取插卡方式，而仍然采取刷卡方式结算的，由此产生的盗刷、复制等风险，应该由商家和收单机构承担责任。这种方式，也是欧美和东南亚等地区已有的国际惯例。

完善金融IC卡的全面推广与应用，将会不断提高我国银行卡产业整体风险防控能力，为人民群众提供更为安全、便捷的支付工具，同时也是一件利国利民的大事！

IC“芯”卡受追捧

自人行规定IC卡替代传统磁条卡以后，各金融机构先后发行了新的金融IC卡，同时金融IC卡在交通行业、社保行业等不同行业应用也有所突破，比如大家熟知的“牡丹交通卡”，每位司机人手一张；加载金融功能的社保卡，正在陆续换卡；手机支付领域，SD-NFC，SIM-PASS等金融IC卡产品问世，也在逐步推广。

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中国工商银行IC卡应用范围较广

作为最早推出芯片银行卡的商业银行之一，工商银行多年来依托科技优势，在银行卡领域进行了积极而有益的探索，不断加快IC卡应用推广行业合作范围已经覆盖铁路客票、交通管理、高速公路、会员管理、商业联名、社保医保等领域。工行深圳分行与广深铁路股份有限公司联合发行的“牡丹爱购芯片”具备牡丹信用卡的全部金融功能，这张卡可以通过非接触刷卡方式乘坐广深线“和谐号”动车组，也就是说持有者不用排队买票，可以直接刷卡进闸乘车，在出站时也是直接刷卡出闸，真正实现了金融服务在铁路乘车应用上的“无缝对接”。

广发银行改革创新IC卡的产品种类

2012年底，广发银行已在全辖区域内进行金融IC信用卡的发行推广，目前已推广的信用卡产品包括银联携程、万宁、东风日产等，并正在陆续增加发行IC卡的产品种类。与其他银行不同的是，广发银行发行的金融IC卡为符合银联标准的磁条芯片复合卡，给客户提供了较完善的IC卡服务，支持非接及接触式交易，并同时支持贷记与电子现金交易，使用方便、功能多样。持有广发信用卡IC卡的客户能够在具有银联闪付标识的POS机上进行快捷小额支付，无需输入密码，免除花费在排队找零的时间。通过手机银行、网银能够灵活配置电子现金额度上限、查询交易明细，安全便捷；可支持在自助终端设备等对电子现金账户的跨行指定账户圈存，为IC卡持卡人的电子现金账户充值提供了便捷的通道。

在行业和创新应用方面，金融IC卡作为CPU卡技术发展较为成熟和领先的领域，能够整合多行业资源，获得更多的客户和资金资源。广发银行积极寻找各种跨行业合作项目，如目前已发行东风日产联名IC卡、万宁联名IC卡等，均将合作方的会员信息、优惠信息等加载入IC卡中，既能进行金融IC卡的服务，也能持卡在合作方门店通过读取芯片中的会员和优惠信息，享受东风日产和万宁的会员优惠、促销活动。此外广发银行与中国银联、中国移动合作，联合开发的近场手机支付产品，可方便支持全面的IC交易。通过运营商空中通道可对手机上的SD卡或SIM卡，实时加载金融应用，包括贷记账户应用、电子现金账户应用、以及跨行业应用等。

交通银行太平洋IC借记卡，演绎“芯”时代金融方式新图景

交通银行太平洋IC借记卡以体积小、容量大、可靠性强、寿命长、支持非接触使用、可脱机使用和可实现一卡多用等特点，以更人性化的面貌改变着金融消费习惯。太平洋IC卡几乎涵盖了所有的公共事业领域，采用统一标准和先进技术，可以实现联机、脱机交易，插卡、非接触支付，还可用于移动支付或其他支付方式；用中央处理器芯片，技术含量高，能有效防范伪卡交易。卡内资金存放银行，便于监管，风险控制机制严密。太平洋IC卡具有防磁、防静电、防机械损坏和防化学破坏等能力，信息保存年限长，读写次数数万次以上。

此外交通银行IC卡还具有借记应用功能、电子现金功能、便利的电子现金圈存功能等。持卡人可在交行營业网点、境内外带有银联标识的特约商户、自助柜员机和多媒体等自助设备上使用，交易时需输入密码。同时针对脱机小额支付领域推出的应用，小额消费时无须联机，脱机完成支付，无须签名和密码。消费支出更快速、更安全、应用渠道更广泛。极大地推动客户使用电子现金功能，交行提供了先进方便的圈存渠道：柜台圈存、自助设备圈存、手机银行圈存、跨行圈存。

光大银行主推旅游主题IC信用卡和金融社保IC卡

为提升银行卡安全性，并结合金融服务创新业务，提高光大银行的服务质量，光大银行接连推出了三种银行IC卡。给广大客户的旅游出行提供更便捷、周到的服务，光大银行推出了面对旅游市场的旅游主题IC信用卡。

光大银行推出的旅游主题IC信用卡是一个全新的信用卡，它真正地实现了一卡在手，全“芯”体验，贴“芯”服务，用卡更方便的功能。首先旅游主题IC信用卡是一个具有消费信贷服务和电子现金功能的现代化金融支付结算工具，具有特有功能：电子现金，支持圈存、小额脱机消费、退货等交易。用户可以在带有“银联UPCASH”标识或带有“闪付QUICKPASS”标识的商户终端上，实现无需输入交易密码的快捷小额支付。其次，旅游主题IC信用卡，具有多重礼遇。除了具备自动转账还款、及时交易短信提醒等基本功能和服务外，还为持卡人提供了多种专属增值服务。用户在专享最高保额100万元的出行意外险服务的同时，还可享受快捷旅行优惠权益，全国指定3A级以上景点门票优惠折扣，以及专享酒店“买一送一”计划、机票酒店预订、贴身保镖——安全出行计划（保险）、旅游商户特惠专享、购物保障计划等服务，为用户的旅行和生活提供全方位的服务。第三，旅游主题IC信用卡为磁条+芯片双界面信用卡。用户在进行POS透支消费时，既可使用磁条通过刷卡方式进行透支消费交易，也可以使用芯片通过插卡的方式进行透支消费交易，同时也可以像使用公交卡一样进行“挥卡消费”。

据了解，金融社保IC卡是加载金融功能的社会保障卡，是深圳市人力资源和社会保障局与中标银行联合推出的方便市民享受社会保障、金融服务及其他社会公共服务的多功能智能卡。它具备目前社保卡的全部功能，同时还涵盖银行借记卡的全部功能，包括现金存取、转账汇款、工资发放、刷卡消费、投资理财等。

为方便市民办理金融社保IC卡，光大银行将提供多重服务优惠，包括每个营业网点至少开设一个窗口受理社保卡业务，优先为持卡人提供便捷的社保查询、金融业务、卡片挂失、补卡等服务，并在大型企业或参保人员集中地区安装多媒体查询机，方便持卡人使用自助渠道办理补登存折、修改密码等业务，同时为参保人员提供免费短信服务，便于申办客户及时掌握办理进度。此外，持卡人还可享受多项手续费优惠政策。

近日，中国光大银行举行金融社保IC卡项目签约仪式，美的、沃特玛、研祥科技等多家企业代表与该行签下金融社保IC卡项目合同书。目前，与光大银行完成签约的企业已突破5000家，预约办理光大金融社保IC卡的企业员工已达数十万人。

昆明市作为银行卡应用较为广泛的城市之一，全市各家商业银行、中国银联昆明分公司充分认识到金融IC卡迁移工作的重要意义，积极践行社会责任，纷纷投入大量人力、物力、资金成本进行系统、终端升级改造，在相关各方与人民银行营业管理部齐心协力下，金融IC卡迁移工作得以稳步推进。

目前，昆明地区金融IC卡受理终端改造工作已基本完成，进入了规模发行金融IC卡阶段。下一步，各银行营业管理部将按照人民银行总行工作部署，在昆明地区重点开展非接商圈建设、实现电子现金跨行圈存、推进金融IC卡发卡以及加大对商户收银员和百姓的培训与宣传等工作，大力营造金融IC卡应用的良好软、硬环境，以金融服务民生宗旨，推动银行卡走进“芯”时代。

（本文图、文资料来源于网络，对相关作者一并致谢！）

责任编辑：马小芹

IC卡管理 篇4

随着现代电子技术的飞速发展, 信息化在行业发展中发挥着越来越明显的推动作用, 以信息化促进交通运输事业的发展成为当前行业发展中重要的研究课题。交通运输部审时度势, 提出道路运输证及道路运输从业资格证电子化改造工作, 制定《IC卡道路运输证应用技术规范》, 试点示范推广应用IC卡道路运输证及IC卡从业资格证, 以信息化为手段规范行业管理, 促进行业转型跨越发展, 如何充分应用IC卡道路运输证的优势, 提高行业管理水平成为当前重要的研究课题。

1 IC卡道路运输证实施背景

根据交通运输部《关于推进道路运输证及道路运输从业人员从业资格证电子化试点工作的通知》 (厅公路字[2008]153号) 文件, 山西、广东、甘肃三省被确定为IC卡道路运输证及IC卡从业资格证试点单位。山西省按照发展现代交通运输业、建设服务型政府的总体要求, 坚持“整合、规范、安全”的发展理念, 紧密结合山西省交通信息化建设的实际, 严格依据交通运输行业IC卡和RFID技术标准, 开展道路运输证电子化改造工作。截止目前, 已经完成了全省50多万辆客货运输车辆电子道路运输证的换发工作, 结合IC卡道路运输电子证件的功能、特点、优势, 山西省开展了IC卡道路运输电子证件在客运汽车站报班、治理超限超载等行业管理中的应用探索。

2 IC卡道路运输证的技术特点

IC卡道路运输证是一种非接触式CPU卡。非接触CPU卡也称智能卡, 卡内的集成电路中带有微处理器CPU、存储单元 (包括随机存储器RAM、程序存储器ROM (FLASH) 、用户数据存储器EEPROM) 以及芯片操作系统COS。装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机, 不仅具有数据存储功能, 同时具有命令处理和数据安全保护等功能。

非接触CPU卡的特点 (与存储器卡相比较) :一是芯片和COS的安全技术为CPU卡提供了双重的安全保证, 自带操作系统的CPU卡对计算机网络系统要求较低, 可实现脱机操作;二是可实现真正意义上的一卡多应用, 每个应用之间相互独立, 并受控于各自的密钥管理系统;三是存储容量大, 可提供1K~64K字节的数据存储;四是独立的保密模块, 使用相应的实体SAM卡密钥实现加密、解密以及交易处理, 从而完成与用户卡之间的安全认证。

IC卡道路运输证的数据格式按照《IC卡道路运输证应用技术规范》 (JT/T654-2006) 要求, 采用全国统一式样和数据格式。IC卡道路运输证中记录了车辆的经营许可证号、道路运输证号、车牌号、经营资质、范围、二级维护、技术等级状况、规费交纳情况、年审记录、违规记录、行政处罚信息等资料以及车主的姓名、身份证号等基本情况。IC卡道路运输证作为道路运输经营许可的有效证件与纸质道路运输证具有同等的法律效率。

3 IC卡道路运输证的应用优势

一是信息存储量大、存储形式多样。IC卡道路运输证作为营运车辆基本信息的重要载体, 包含了车辆基础数据以及车辆年度审验、二级维护、等级评定、稽查管理等大量行业管理基础数据。根据IC卡道路运输证的地方扩展应用功能, 可应用于源头治超管理、车辆二级维护管理、车辆技术等级鉴定、车辆年审、危险品货物运输电子运单、客运汽车站报班管理等多项行业管理中。

二是信息读写快速、准确, 信息共享方便。行业管理人员可以通过IC卡读卡器, 随时随地对IC卡道路运输证中存储的基础信息进行读写, 并通过网络链接运政管理数据库对IC卡道路运输证中的信息进行核实比对。

三是可有效降低证件伪造和信息篡改风险。IC卡道路运输证表面具有视觉防伪图案的识别。在一般光线下, 适当倾斜卡片, 便会观察到卡片左上方有一个变色的行徽图案, 用左眼和右眼分别观察, 卡片上行徽图案将呈现不同颜色;平视卡片表面时, 行徽图案呈现红色, 将卡片旋转90度 (垂直方向) 时, 行徽图案呈现绿色。IC卡道路运输证内具有全国统一的IC卡密钥管理体系, 可以实现数据安全传输、身份认证、授权管理和责任认定等功能, 有效规范证件发放和使用行为, 对于规范道路运输管理、维护道路运输市场秩序具有重要的作用。

4 IC卡道路运输证对行业管理的重要作用

一是IC卡的发行对进一步规范道路运输市场, 营造一个公平、公开、公正的竞争环境起到了进一步的促进作用。因为IC卡管理的整个过程全部是微机化操作, 很大程度上杜绝关系户、走后门等现象, 而且其具有很高的安全性, 分层加密, 无法进行伪造。并且IC卡道路运输证包线路标志牌、行车路单、危险品运输管理、年度审验、源头治超、客车报班、二级维护和安全监管等管理信息和功能, 为运政管理人员开展站务管理、源头治超、危险货物运输管理及道路运输安全监管等工作, 提供了有利的行业管理手段。

二是IC卡管理实现了笔记本稽查、电子稽查, 执法人员通过手持终端可将经营者违章信息写入到IC卡中, 同时也可及时读取该经营者的违章记录, 避免针对同一运输过程中的同一违章行为的重复处罚, 并及时上传道路运政管理信息系统中, 通过异地道路运输行政执法信息交换系统实现全国范围的交换与共享, 该经营者的运政信息记录将被及时锁定, 运政管理机构可及时核查其是否有未接受处罚的违章信息, 必须处理后方可办理变更、年审、停业、歇业等行政事项。同时, 通过IC卡道路运输证实现全国范围内的联网稽查。有关的行政处罚依据、罚款金额等情况也能存贮到用户的IC卡中, 能对稽查人员的行政处罚过程起到了一个监督和约束的作用, 有效地遏制了乱罚款、重复罚款等现象, 积极配合“三乱”整治工作。

三是通过IC卡道路运输证可以实现身份认证。在货运交易市场、客运场站等地, 通过授权的认证终端, 读取IC卡中存储的相关信息, 与其随身携带的证照进行对比, 确认其身份的真实性, 从而打击无证无照、假证假照、克隆车、超越经营范围经营、客车不按批准的营运线路运营等违章情况, 进一步规范道路运输市场。

四是通过IC卡道路运输证实现动态行业数据采集与监管。运输企业及人员的信用信息除了来自于行业管理部门窗口业务之外, 大量信用信息来自于管理窗口之外的日常运行过程, 来自于运输过程和客运站、货运站 (物流园区) 、货物源头装载点、路政超限检测站、机动车维修点、汽车性能检测站、执法现场等等窗口之外的业务节点。IC卡道路运输证可离线使用、可读可写, 在客运站, 通过IC卡记录车辆是否安检、出站时载客人数、班次及线路信息。在货运源头装载点, 通过IC卡记录车辆起始地、载货重量, 为执法人员认定超载、责任倒查提供技术资料。

IC卡销售管理亟待完善 篇5

IC卡加油做为中国石化销售企业的一项新业务，目前已在系统内大力推广，由于各省（区域）市场环境及特点的不同，IC卡在市场推广具体操作中，还存在许多待完善之处，现结合经营管理实际，浅淡 IC卡 推广过程中的几点体会，与同仁们商榷。

IC卡具有诸多优势

在零售市场放开、外部竞争加剧的形势下，IC卡的推广有助于提升企业竞争力，巩固现有市场份额，其优势主要有五个方面：一是发挥了网络优势，突出了品牌形 象。中国石化销售网络覆盖全国各地，一卡在手，就能“车行神州”。二是锁定了客户，增强了市场控制力。IC卡的主、副卡充值管理模式，有助于提高企事业单 位对车辆费用的管理水平，深受这一客户群体的推崇，为中国石化带来了大量的单位加油用户。三是减少了财务费用，降低了财务风险。IC卡实行现金预存结算，杜绝了赊销，沉淀了资金，活化了企业的资金流。四是丰富了管理手段，使销售结构一目了然。IC卡系统的客户、加油量及次数等查询功能，便于分析客户群体结 构，使市场细分、客户细分都变得相对容易。五是简化了操作程序，加油员减少了收银、找零等服务步骤，降低了员工的劳动强度，并且使对员工的量化考核变得简 便易行。

目前IC卡销售管理中存在的问题

IC卡属新鲜事物，要使该系统发挥更大的作用，我们的管理手段还有待完善。在实际操作中，IC卡考核管理办法还存在以下几个方面的问题：

IC卡售卡方与刷卡方的利益如何分配。目前试行的IC卡考核办法规定，每个单位均有硬性的售卡指标，其指标完成情况与排名、费用等挂钩。若完成售卡任务，给予一定奖励，而销量、利润这两项最重要的经营指标均算刷卡方。从中国石化一盘棋的全局来看，此举无可厚非，但从基层的角度出发，要完成每年的各项经营指 标均需付出艰辛的努力，且这些指标的完成情况与工资费用的拨付紧密挂钩，牵涉到对基层单位的考核排名和一线职工的切身利益。而按现有的相关规定，售卡方在 付出了大量的人力、财力、物力发展而来的IC卡客户不仅没有使售卡方实现扩销增效，反而可能会带来销量和利润的流失，造成的局部损失远远高于推广IC卡带 来的局部收益；与此同时，刷卡方却在无发卡成本的前提下，坐享其成，既扩大了销量，又增加了利润，还得到了费用。长此以往，客观上会造成重刷卡、轻售卡的 现象，从而给推广IC卡带来较大的负面影响，而这与推广IC卡的初衷是背道而驰的。

IC卡的金额与数量如何考核。现在IC卡处于推广初期，科学的管理考核办法有利于IC卡迅速占领市场，形成规模效应。目前，IC卡考核指标分为售卡指数和 刷卡指数，其推广手段主要为定期公布各单位售卡量、完成任务进度、售卡指数及刷卡指数等指标的排名进行激励，同时对IC卡销售量实行末位一票否决制。此举 虽能调动基层推广IC卡的积极性，但实行全方位考核，各项考核指标“眉毛胡子一把抓”，极可能导致售卡人员实行上有政策、下有对策，重数量、轻金额，造成 IC卡销售的虚旺假象。

网络培训、维护及费用如何解决。IC卡系统运行几个月以来，还有些问题有待完善。一是网络系统不稳定，有些经营部的IC卡管理系统安装至今，尚不能查询加 油站的销售数据，造成售卡和刷卡数据掌握不及时，存在一定的管理漏洞。二是培训不全面，IC卡系统仅培训到营销部门及发卡点，还有诸多刷卡点未接受培训，由此常导致刷卡点操作不当而形成系统故障，滞留了销售数据上传时间。三是相关费用无来源。目前IC卡网络传输费用由省公司统筹拨付，但硬件维护及配件更换 费用没有来源。市场和客户中存在的差异化如何考虑。众所周知，在当今买方市场，差异化营销已成市场主流，而在IC卡的推广过程中，也同样存在差异化。首先是各区域市场环 境及特点不同，如经济发达区域与经济相对落后区域的市场环境存在区别，各级城市及乡镇的客户群体及消费习惯也不同。其次是客户群体之间存在差异，企事业单 位、用油大户及个人用户的需求都不尽相同。三是各发卡网点的地理位置不同，其营销手段也必然存在差异性，统一的营销管理模式根本无法满足各类客户的需求。

完善IC卡销售管理的建议

在竞争激烈的市场环境下，中国石化销售企业要“打好篱笆、扎稳桩”，IC卡系统就必须尽快实现效率最大化。笔者结合经营管理实践认为，IC 卡应实现规范管理与灵活经营的有机结合，即在全系统实行统一的管理考核标准，同时赋予各基层单位灵活的营销决策手段，统筹兼顾，推广IC卡。

要确定IC卡销售的利益分配标准，明确售卡方和刷卡方的主次关系，科学合理地进行销售过程中的利益分配，使双方都有自觉推广IC卡的主动性和积极性。在 IC卡销售系统中的各个环节里，最重要、难度最大、要求最高的一环就是售卡，售卡就是发展新客户、锁定老客户、扩大市场占有率，因此在政策上应向售卡方倾 斜，让售卡方获得相应的销量和利润指标，而对刷卡方给予一定的人工、水电费用补偿。如中国移动就规定，客户产生的所有业务收益均归入发展该名客户的基层单 位，而保险行业也是把利益分配的重点向发展新客户的客户经理倾斜。因此，利益分配标准的制定，应按主次定位，重点向售卡方倾斜，同时兼顾刷卡方。

对数量与金额的考核应有灵活性。IC卡现处于推广初期，营销手段应以客户接受并认同IC卡为重点，在此阶段，管理考核标准应侧重于发卡量，即通过激励杠 杆，调动基层网点发放IC卡的热情。当大部份客户都持有IC卡时，充值资金与沉淀金额自然成为了营销的重点，此时的管理考核标准则应转变为以考核金额为 主。通过细分阶段，明确重点，制定标准，步步为营，灵活推广IC卡，该项业务必将成为高回报的效益增长点。

要构筑起高标准的网络。IC卡系统中最重要的因素是人，因此培训相关人才是构筑高标准网络的重中之重。培训应实行经常化，并以售卡方为重点，兼顾刷卡方。对发卡方的培训，在于使操作人员能适应系统升级的要求，会排除简单的设备故障；通过对刷卡方培训，使其科学使用相关网络，能解决网络小故障。如此一来，网 络的维护能力更强，反应更快，维护人员能有更多的精力致力于系统网络的升级与完善。同时还应科学制定相关费用标准及拨付办法，解决硬件维护及配件更换费 用。

银联发力金融IC卡推广 篇6

中国银联是国内金融IC卡发展的主要推动者, 为国内金融IC卡的发展做了大量的工作。那么, 中国银联如何看待国内金融IC卡的应用推广和发展前景呢?作为中国银联最大的分公司, 广东银联在金融IC卡的推广中都做了哪些工作, 又有何规划呢?近日, 记者与中国银联股份有限公司广东分公司总经理胡莹女士就国内金融IC卡发展的有关问题进行了交流和探讨。

记者:近期, 央行推出了新版的PBOC2.0金融IC卡标准。与国外的金融IC卡标准相比, 国内新标准有何特色, 基于此的金融IC卡能否国际通用?

胡莹:PBOC2.0标准是金融IC卡的国家标准, 它的特色主要体现在以下两个方面:一是具有独立的自主知识产权, 完全由中国自行研发和制定;二是正逐渐与铁路、公交、医保、手机支付等系统的IC卡行业标准相融合, 具备更多的便民服务功能。

目前, 中国银联已经与100多家境外机构开展业务合作, 银联卡国际受理业务已扩展到90多个国家和地区, 银联卡全球受理网络正日渐形成。未来, PBOC2.0金融IC卡可在越来越多的国家和地区使用。

记者:在国内金融IC卡发展中, 银联扮演着怎样的角色?具体做了哪些工作?

胡莹:中国银联是我国的银行卡组织, 她在国内金融IC卡发展中的角色定位, 一是作为制定自主知识产权的技术标准和业务规则的重要参与者, 促进自主知识产权标准的推广应用;二是作为银行IC卡跨行交换平台的建设者和管理者, 向整个产业提供开发的平台;三是作为资源整合者, 主动挖掘行业应用, 推动产业等各个环节多赢合作。

近2年来, 人民银行及银联总公司十分重视PBOC2.0金融IC卡的推广应用, 银联广东分公司也积极推动这项工作。

在政策方面, 推动人行广州分行与广东银监局联合发文, 出台了《广东省金融IC卡发行与业务指引》及金融IC卡发展三年规划, 支持、引导金融IC卡发行应用。

在发卡方面, 推动了广深铁路牡丹IC卡、长隆牡丹卡、国民旅游休闲卡、工银亚运卡、牡丹广百联名IC卡、牡丹公积金卡、牡丹国民旅游休闲灵通卡与预付芯片卡等一系列PBOC2.0标准的金融IC卡, 目前发卡量已达到55万张。

在受理方面, 目前国内金融IC卡受理环境建设正积极开展中, 各地进度不一。就广东而言, 金融IC卡接触式机具改造将在亚运前全部完成。而目前广东地区支持非接触式受理的POS终端数超过1.5万台, 预计年内将达到3万台, 商户范围覆盖大型连锁超市、国际品牌快餐店、旅游行业及公共服务缴费等, 将100%覆盖亚运场馆, 并基本覆盖场馆周边地区。从2010年3月15日起, 新增直联POS机具都具备非接触式受理功能。

在行业应用方面, 一是率先在国际品牌快餐行业应用, 如麦当劳、肯德基等;二是在旅游行业建立快速支付通道, 实现“一站式”服务;三是在品牌超市、知名百货企业应用, 如屈臣氏、吉之岛、友谊商店等;四是将非接触式受理环境渗透到自助终端, 扩大IC卡受理渠道, 如可口可乐自助售卖机;六是加油站;七是便民服务, 如可在广州市公安局出入管理处交纳“往来港澳通行证”手续费等。

在政府合作方面, 紧密结合地方政府对市民卡项目的具体需求, 推出符合PBOC 2.0标准的市民IC卡, 并将市民卡应用拓展到公交、社保、医疗、旅游等行业支付领域, 拓宽金融IC卡受理面, 目前与惠州、东莞、清远、河源等地方政府的合作正在开展中。

最后, 我们还将积极推动PBOC2.0标准融入羊城通卡, 预计8月份将发行新羊城通卡, 该卡不但可应用到公交、地铁等方面, 还将通过银联受理网络, 实现在全国范围内的跨行业应用。

记者:近日, 人民银行提出国有商业银行在2010年底前全面发行金融IC卡的要求。对此, 您怎样看?您认为国内是否已经具备推广金融IC卡的条件?

胡莹:我认为人民银行提出的要求是切合实际的, 也符合银行卡未来发展的方向。银行卡的发展历程是从磁条卡到IC卡, 银行卡产业发展到现在, 已具备推广金融IC卡的条件。从银联角度来说, 这两年我们已经完成了发卡、受理、入网测试、银行卡检测等方面的工作, IC卡业务规则也已经发布, 技术和业务条件都已经完全具备。

记者:对于金融IC卡的推广, 银联有何规划?银联广东分公司的金融IC卡推广工作将从何处入手?

胡莹:对于金融IC卡的推广, 银联从发卡、受理环境建设、政策支持、行业合作、产业标准、技术创新及国际化等方面都制定了规划。银联广东分公司的金融IC卡推广工作将从以下几方面入手:一是推动商业银行发卡;二是开展金融IC卡受理环境建设;三是整合资源, 开展行业合作, 推动金融IC卡的发行应用;四是开展金融IC卡的体验活动和营销宣传, 推广普及金融IC卡。

记者:目前, 国内金融机构推广金融IC卡的动力不足, 您认为其症结在哪里?您有何建议?

胡莹:我认为, 主要症结还是银行承担的卡片IC化成本较高, 且目前金融IC卡受理环境还没有健全。因此, 虽然金融机构认同金融IC卡的发展趋势, 但持观望的态度, 需要有个过渡期。

当然, 这里也有几个问题可能需要大家一起来思考:一是理性看待成本问题, 分析成本不能仅看两种卡的直接成本差额, 而要用发展的眼光来衡量, 金融IC卡发展引发的支付技术变革和战略地位的提升对于中国银行卡产业来说是不可估量的;二是要看到发展金融IC卡带来的市场机会, 银行卡市场从磁卡向IC卡转变, 并不仅仅意味着银行卡相关技术的升级换代, 更重要的是它带来了市场重新洗牌的机会, 谁先发展谁就率先在金融IC卡领域占据主导地位;三是要看到金融IC卡的发展前景, 目前各行各业及政府有关部门对IC卡的多应用需求强烈, 而金融IC卡具有安全、便捷及多应用的特点, 能迅速拓展到社保、公交、医疗、餐饮、旅游、百货等行业领域, 前景十分广阔;最后是要寻找开展金融IC卡的最佳切入点, 如亚运会就是宣传推广金融IC卡的绝佳切入点。

记者:四年前, 国内就提出要推广金融IC卡, 但一直没有大的进展。而从近期的情况看, 各方 (特别是人民银行、中国银联等) 的推广决心似乎都很大。其中主要的原因是什么?是否有国际竞争的考虑?

胡莹:金融IC卡的推广是大势所趋, 有多方面的需要。一是防范风险的需要, 金融IC卡安全性更高;二是开展多应用合作的需要, 金融与其他行业在支付领域的合作对拓展银行卡使用范围、扩大应用领域具有重要意义;三是应对竞争的需要, 为了参与国际市场的竞争, 有必要大力发展自主品牌和标准的银行IC卡;四是提升金融服务能力的需要, 通过发展金融IC卡, 可提升银行卡的安全性, 丰富产品功能, 实现差异化服务, 满足多元化的支付需求。

记者:对于金融IC卡的发展前景, 您怎么看?

如何读写接触式IC卡 篇7

IC卡(Integrated Circuit Card,集成电路卡)是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡在有些国家和地区也称智能卡(smart card)、智慧卡(intelligent card)、微电路卡(microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO7816标准的卡基中,做成卡片形式。根据卡中的集成电路的不同,IC卡可以分为三类。

(1)存储卡

主要应用的是卡中的集成电路为E E P R O M。它仅有数据存储能力,没有数据处理功能。如:AT24C01A、AT24C02、93C46、AT45D041等。

(2)逻辑加密卡

主要应用的是卡中的集成电路包括具有加密逻辑和EEPROM。如:SLE4442、SLE4428、AT88SC102等。

(3)CPU卡

主要应用的是卡中的集成电路包括C P U、EEPROM、RAM以及固化在ROM中的COS(片内操作系统)。

IC卡读写器是IC卡与应用系统间的桥梁,在ISO国际标准中称之为接口设备IFD(Interface Device)。IFD内的CPU通过一个接口电路与IC卡相连并进行通信。

本文将以AT24C01存储卡为例,介绍如何利用M051控制接触式IC卡。

一、MuMicro M051概述

NuMicro M051系列为ARM Cortex-M0内核的32位微控制器。Cortex-M0是ARM最新的32位嵌入式处理器,拥有可与传统8位单片机匹敌的价格优势。NuMicro M051系列包括M052、M054、M058和M0516。

NuMicro M051内核系列最高可运行至50MHz,特别适用于需要高速控制的工业领域,NuMicro M051系列内嵌有8K/16K/32K/64K字节的flash存储器,4kB flash用于ISP,及4kB SRAM。

多种系统级外设功能,如I/O Port,EBI(外部总线接口)、Timer、UART、SPI、I2C、PWM、ADC、看门狗定时器和欠压检测功能,NuMicro M051系列内建这些功能可以减少系统外围元器件,节省电路板空间和系统成本,这些功能使NuMicro M051系列适用于广泛应用。

同时,NuMicro M051内建在线编程功能ISP及在系统编程功能ICP,提供用户多样的编程方式。用户可以直接在电路板上对芯片进行升级。

二、选择M051的理由

1.宽操作电压

M051系列CPU和其他ARM系列CPU相比支持宽操作电压(2.5～5.5V),现在市场上大量的IC卡都是5V的,这样就省去了电压转换问题。

2.I/O有准双向功能

GPIO具有准双向功能,兼容8051,操作IC卡的数据I/O口,省去了每次选择方向的问题,简化IC卡的读写程序。

3.较大的SRAM

和普通8位单片机相比,具有较大的SRAM,我们可以从IC卡上读取比较大的数据块和CPU卡比较大的数据块的处理,数据处理的速度就相应的加快。

三、AT24C01卡介绍

1.芯片特点

容量为128×8(1KB)、双线串行接口(双线为:时钟线SCL,串行数据线SDA)、双向数据传送协议、支持ISO/IEC7816-3同步协议、高可靠性,擦写次数可达10万个周期,数据保存期达100年。

2.IC卡芯片的触点描述

IC卡芯片各引脚、芯片触电及功能描述见图1与表1。

3.AT24C01卡基本操作

时钟和数据传送:SDA上的数据仅在SCL为高电平时有效,在低电平时允许数据变化见图2。当SCL为高电平时,数据的变化表示“开始”或“停止”两种状态见图3。开始状态和停止状态的定义如下。

开始状态:SCL处于高电平时,SDA从高电平转向低电平表示一种操作的开始,所以该状态应在其他命令之前执行。

停止状态:SCL处于高电平时,SDA从低电平转向高电平表示一种操作的结束,将停止所有通信。

确认(ACK):总线数据传送时每成功地传送一个字节数据后,接收器都必须产生一个应答信号,应答的器件在第9个时钟周期时将SDA线拉低,表示其已收到一个8位数据见图4。

四、IC卡接口原理图

本系统采用NuMicro M05132位微控制器实现与IC卡的接口,负责卡时钟和数据的存储与读取,预留了其他种类IC卡所需要的RST、FUS、PGM等信号,IC卡的插入与拨出是通过IC卡适配插座上的开关来识别,其硬件接口电路图如图5所示。

五、软件设计

以读命令为例,介绍了AT24C01卡的操作,其C语言程序在本刊网站下载。

青海省金融IC卡应用现状 篇8

近年来, 青海省抓住银行卡产业技术换代升级的机遇, 由中国人民银行西宁中心支行 (以下简称“西宁中支”) 牵头, 组织开展了一系列金融IC卡应用推动工作。通过各方努力, 青海省已经具备了金融IC卡多应用整合的工作基础。本文将对青海省金融IC卡应用工作中出现的问题进行分析, 并提出相关建议。

一、青海省金融IC卡推广现状

目前, 青海省有工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、浦发银行、招商银行、中信银行、邮政储蓄银行、青海银行、青海省农村信用联社11家发卡银行, 中国银联青海分公司1家清算组织和银联商务青海分公司1家银行卡专业化服务机构。

(一) 发卡量和交易量稳步增长

目前, 青海辖内除青海省农村信用联社外, 各商业银行均已开始发行金融IC卡。截至2013年9月末, 青海省累计发行金融卡97.8万张, 较2013年初增长715%。金融IC卡累计发卡占全省银行卡累计发卡的9.29%, 新增金融IC卡发卡量占全省新增银行卡发卡总量的46.31%。伴随着发卡量的增长, 金融IC卡交易量快速增长, 2013年1月至9月, 由银联转接和清算的金融IC卡交易95万笔, 金额29.8亿元, 较2012年分别增长1 921%, 1 255%, 表现出巨大的增长潜力。

(二) 受理环境逐步完善

金融IC卡受理环境改造内容包括POS终端以及ATM终端。截至2013年9月, POS终端27 451台, 完成改造27 162部, 较年初增长66.2%;ATM终端1 748部, 完成改造1 445部, 较年初增长29.3%。各项改造指标呈非线性增长, 特别是西宁中支组织开展银行卡联网通用金融IC卡改造专项检查工作以后, 改造进度明显加快。

(三) 应用空间逐步拓展

按照“政府引导、统一标准、市场运作、鼓励创新”的原则, 人民银行指导各银行业金融机构, 积极拓展金融IC卡行业应用, 在医疗、通信等行业取得了进展。青海银行、中国银行青海分行分别与中国电信青海分公司合作推出了三江天翼卡手机支付卡、天翼长城手机支付卡, 发卡量已达到1 000余张。工商银行青海省分行成功发行“大美青海牡丹健康卡”, 实现自助挂号、自助缴费、自助打印相关单据等诸多功能, 为患者就诊提供了方便, 提高了银行和医院的服务效率, 目前已发卡1.2万余张。

二、存在的问题

(一) 商业模式和项目协调问题

金融IC卡多行业应用的推广中普遍存在商业模式不清晰、项目管理责任不清的情况, 导致项目规划和实施过程困难重重。所谓的“三分技术, 七分协调”正是对这类问题的总结。

青海省金融IC卡行业合作进展缓慢, 缺乏一定的行业间合作基础。以西宁市为例, 市民手中持有的只是具有单一功能的IC卡, 如医保卡、公交卡、校园卡等, 而金融IC卡的多行业应用, 涉及到众多不同的领域, 其中政府、银行、商家等的配合至关重要。

(二) 严重的行业和技术壁垒

因金融IC卡功能强大、使用便捷的特点, 其受到了青海省政府和行业部门的关注。然而, 在部门 (行业) 利益既定的条件下, 金融IC卡要进入已成气候的行业IC卡领域参与分润, 势必遭到强烈的反对, 也对整个产业的发展提出了严峻的考验。

在技术标准壁垒方面, 目前, 青海省已发行应用的各类IC卡有数十种, 但符合PBOC 3.0标准的金融IC卡仅占相当低的比例, 各类IC卡在发卡、受理、交易、清算等环节上要实现信息交互及资源共享还存在技术困难。

(三) 移动支付技术管理缺位

目前, 我国手机客户群体庞大, 智能手机产品迅速入市, 移动电子商务迅猛起步。移动支付作为金融IC卡的集中体现, 显然在青海具有巨大的发展潜力, 青海辖内的两家银行业金融机构相继推出了移动支付产品。这些尝试虽然培育了金融IC卡市场, 但若不尽快对技术标准进行统一, 规范市场管理, 将会产生各种不同的产品形态、商业模式和运营体系, 也会由于标准的不统一, 阻碍整个产业的有序、规模化发展。

三、对策及建议

(一) 发挥地方政府的主导作用

建议以政府主导、市场化运作为手段实施多应用项目的协调运行。首先, 通过政府引导, 成立有关行政管理部门参加的实施领导小组, 充分吸纳相关行政职能, 分工协作, 确保政策落实并推动项目顺利进展;其次, 通过参股或其他合作方式实现相关单位或部门之间的利益共享, 避免因部门间利益之争导致效率下降;最后, 政府部门牵头制定相关的管理办法, 按照统一名称、统一标识、统一平台、统一标准, 并符合金融IC卡标准要求, 对卡的制作标准、功能、发行与管理、资金清算等方面进行统一规范。

(二) 采取先易后难的实施策略

青海省在实际的公共应用工作中, 应按照不同城市、不同领域、不同性质公共行业的不同需求和行业发展情况, 有针对性地开展行业合作。较小城市的公共行业公司财力较弱, 信息化水平较落后, “一体化”解决方案对其吸引力较大, 行业应用的阻力较小, 可以帮助解决信息化管理等问题。因此, 应结合省情, 先易后难, 逐步拓展, 在省内小城市的一些尚未发行行业卡的公共部门重点开展行业应用。

以格尔木市公交车行业为例。近几年, 格尔木初步实现了城市公共汽车服务, 公交公司尚未发行公交卡, 不存在沉淀资金、系统对接等问题, 有项目洽谈和建设速度较快的优势。若该行业实现了应用, 将在格尔木市乃至全省的各公共行业形成较强的影响力。

(三) 推进青海省移动支付规范化发展

移动支付主要涉及金融和通信两大行业的监管问题。从金融监管的角度看, 移动支付业务必须基于金融账户;从安全角度看, 危害通信安全和支付安全的产品形态将直接被排除在国际之外。

金融IC卡国产密码算法使用研究 篇9

一、国产密码算法

现阶段国内金融IC卡系统主要是采用与我国金融信息处理网络相同的国际商用密码算法, 研究金融IC卡系统中国产密码算法与国际算法的兼容并存, 可以为今后我国在相关领域推广和普及国密算法提供很好的经验和借鉴, 保证我国相关领域信息处理网络的基础安全, 对推动我国信息安全产业的发展具有借鉴意义。

(一) 国产密码算法介绍

国产密码算法主要包括非对称密码算法 (SM2) 、杂凑算法 (SM3) 和对称密码算法 (SM4) 。

非对称密码算法 (SM2) :国产SM2算法是由国家密码管理局编制的一种基于椭圆曲线理论实现的非对称算法, 是国际上ECC椭圆曲线算法的优化。SM2算法的总体安全性和性能方面与ECC算法一致, 是目前已知的公钥体制中对每比特所提供加密强度最高的一种算法。

杂凑算法 (SM3) :杂凑算法又叫散列算法, 国产的杂凑算法SM3, 对于给定的长度为k (k<264) 的消息, SM3杂凑算法经过填充、迭代压缩和选裁, 生成杂碎值, 杂碎值长度为256比特。该算法与非对称算法组合能够实现数字签名功能。

对称密码算法 (SM4) :国产的对称算法SM4是一种分组算法, 该算法的分组长度为128比特, 密钥长度为128比特。加密算法与密钥扩展算法都采用32轮非线性迭代结构。解密算法与加密算法的结构相同, 只是轮密钥的使用顺序相反, 解密轮密钥是加密轮密钥的逆序。

(二) 国产密码算法应用现状和规划

国家密码管理局与人民银行经过研究, 提出“总体规划、分步实施、稳步推进”的工作原则, 分近期、中期、远期3个工作阶段。近期工作 (截至2012年底) 主要是建立协调机制、成立工作组, 研究制定切实可行的总体方案;中期工作 (截至2015年底) 实现产业准备基本到位, 标准体系基本建立, 重点地区和主要金融机构系统升级完成, 检测认证体系基本建立, 金融IC卡领域全面应用国产算法;远期工作是全面推进金融及社保、交通、医疗等相关领域国产密码算法应用。

(三) 国产密码算法实施问题分析

目前银行信息系统支持国产算法的工程实践中, 还存在以下困难。

1. 缺乏基于国产密码算法的市场化产品

项目实施需要有支持国产密码算法的数字证书系统、硬件加密机、终端设备、芯片卡、Usb Key等配套产品的支持。目前的状况是国产密码算法的公开时间仅1年多时间, 支持国产密码算法的相关产品还比较匮乏, 无法全面支持银行系统实施国产密码算法升级。

2. 暂无可供参考的实施标准

基于国产密码算法的金融IC卡技术标准尚未出台。在标准出台前, 还需要把针对金融IC卡的交易模型和交易流程进行大量的模型验证, 最终才有可能形成可行的国产密码算法的标准。根据人民银行安排, 金融IC卡相关的PBOC 2.0标准, 都需要在2012年年底才能够修订完成。

3. 国产密码安全性仍有待检验

国际密码学领域普遍的观点认为, 如果算法不公开就很难评估算法的安全性。而且由于公开的算法会得到更多人的关注, 包括密码分析领域的专家和一些有组织或无组织的密码攻击单位或个人。目前, SM2和SM3算法在2010年年底陆续公开, SM4算法在2011年4月才公布, 算法的安全性仍然需要一段时间的检验。

4. 尚未进行工程化实践

前期国密局成立了课题组, 并进行了一段时间的研究, 对PBOC 2.0规范中应用国产密码算法的安全性、可行性和兼容性进行了深入论述, 提出了电子钱包/存折国产密码算法技术解决方案和借记/贷记国产密码算法技术解决方案, 具有一定理论和实际参考价值。

但是研究报告相对理论性更强, 未进行符合性闭环验证, 未在真实产品的测试环境下进行实际的功能和性能测试。因此, 目前不能确认是否国产密码算法可以很好地支持金融IC卡等各项应用, 难以将其与国际公开算法进行比较, 以评价其是否满足交易的时效要求。其次, 国产保密算法本身以及相关产品, 如金融IC卡、手机芯片、硬件加密机, 性能指标能否满足终端与卡片交互、银行授权系统以及银联银行卡交换系统对交易速度的高性能和稳定性要求, 需要充分论证并且切实检验。

二、金融IC卡系统国产密码算法的实施

结合人民银行国产密码应用研究工作以及商业银行金融IC应用系统生产实际情况, 金融IC卡系统国产密码算法的实施需要采用兼容的方案, 即金融IC卡及受理终端同时兼容国产算法和现有通用算法。使用兼容方案, 既可兼顾受理终端的改造成本和存量卡片的换卡成本, 又能推进国产算法的实施。

兼容方案需要对发卡及收单系统进行同步改造。改造过程中受理终端须同时兼容国产密码算法和国际标准密码算法, 既不影响存量金融IC卡的使用, 又不影响采用双算法的金融IC卡使用。新发的金融IC卡同时支持国产密码算法和国际标准密码算法, 在未完成改造的受理终端上可以通过现有算法进行受理;在已完成国产密码算法改造的终端上, 通过国产密码算法安全认证进行受理;存量的金融IC卡, 无论在经过改造的兼容受理终端还是未经改造的老的受理终端, 均能通过国际标准的密码算法进行受理。

兼容方案改造前后, 对客户用卡的体验影响较小, 对受理环境的冲击较小。各种卡片和受理终端之间能平滑过渡, 对业务的延续性和创新性不存在任何影响。采用兼容实施方案, 改造的内容涉及对金融IC卡发卡系统, 及金融IC卡受理环境的双向改造, 两者改造可以同步进行, 也可以分阶段推进, 实施的可操作性比较强。

(一) 金融IC卡发卡系统改造

金融IC卡发卡系统的改造, 主要是对支持国产密码算法的双算法芯片卡数据准备和个人化支持进行改造。实现双算法的金融IC卡个人化是以国密算法接口、支持双算法智能芯片卡、双算法智能卡标准、认证检测机制等几个方面为基础, 其中间具体关系如图1所示。

1. 算法基础

支持双算法智能芯片的算法基础层由现有国际标准密码算法和我国自主研制的国密算法组成。

国际标准密码算法有基于RSA算法的非对称密钥体系和3DES标准对称密钥体系, 此类算法应用广泛, 在国际国内信息安全领域已经被广泛采用。

我国自主研发的国密算法, 以非对称密码算法 (SM2) 用于数据签名和认证, 杂凑算法 (SM3) 作为终端对支付芯片签名的交易数据的完整性校验、对称密码算法 (SM4) 用于交易密文、PIN加密及报文认证码计算。国密算法通过上述算法体系保障信息的安全, 目前算法体系已经成熟, 具有较高的安全性, 该算法已经由国密局认可和推广。

2. 设备基础

设备基础层作为双算法金融IC卡硬件支持的重要组成部分, 由支持双算法金融智能IC卡和硬件加密机组成。兼容双算法的金融智能IC, 需要同时具有国产密码算法的协处理器和国际标准密码算法的协处理器, 由于国产算法公开时间不长 (2010年年底) , 兼容国产密码算法的金融IC卡芯片目前大多还处于研发阶段, 暂无市场成熟的产品推向市场。

3. 标准保障

标准保障层由PBOC2.0规范和银行卡检测中心认证检测标准组成。现行的PBOC金融IC卡标准和银行卡检测标准, 均只支持国际标准密码算法体系。国产密码算法体系的产品还未纳入该标准框架范围。根据2012年5月PBOC2.0修订会议讨论结果, 国密算法在金融IC卡中的应用目前还处于应用研究阶段, 基于国密算法的CA认证体系及标准尚未建立, 还需要做大量的模型验证。人民银行计划在2012年年底完成PBOC标准的修订, 明确采用SM2/SM3/SM4国产密码算法, 将于2013年3月发布。

4. 个人化系统改造

金融IC卡个人化由数据准备系统和个人化系统构成, 如图2所示。金融IC卡个人化系统对于目前标准的国际密码算法支持已经相对成熟, 但对于国产算法的支持, 需要根据国产算法的标准, 及加密机接口对数据准备和个人化系统进行改造。

图2是智能IC卡数据准备和个人化系统结构, 其中数据准备系统需根据加密机接口进行相应的改造;个人化系统需要根据硬件加密机接口进行国产算法支持的改造, 个人化指令需要根据卡片的接口进行改造。从标准层面上, 金融IC卡数据准备和个人化系统, 都需要针对双算法的芯片智能IC卡进行改造。按照国密算法的实现, 需要对数据准备系统发卡行的公钥证书进行改造, 向支持非对称密码算法 (SM2) 体系的CA认证中心申请发卡行公钥证书。

(二) 金融IC卡受理环境改造

支持双算法的金融IC卡受理环境改造, 主要是针对支持双算法的受理终端和主机密文校验系统进行改造, 受理环境结构和安全校验系统如图3所示。金融IC卡的受理终端环境包括柜面、POS, ATM, 自助终端、虚拟自助终端等多个渠道, 受理终端的改造主要是改造终端支持基于标准层面双算法的交易流程和保障交易安全的国产非对称密钥体系的动态数据认证, 主机密文校验系统主要改造支持国产算法的密文校验和主机脚本生成。

受理环境支持双算法的改造终端改造如图3所示, 受理终端包括ATM, POS, 自助终端、虚拟自助终端、柜面终端、网银等系统, 各应用系统都需要根据双算法的规范和标准, 对交易流程进行修改;其中POS和ATM设备由于需要对卡片进行脱机数据认证, ATM, POS还需要根据国产非对称密码算法 (SM2) , 对终端改造支持国产非对称算法体系。

对于金融IC卡的联机交易, 主机系统需要对IC卡生成的交易密文进行校验, 还需要对交易数据修改等生成密文数据和报文认证数据, 需要改造主机系统支持国产对称密码算法 (SM4) 相关加解密接口, 可以通过改造主机访问硬件密机的方式或改造主机系统使用密钥卡的方式来实现。

(三) 实施要点总结

基于以上实施内容分析, 金融IC卡系统实施国产密码算法, 需要从发卡系统和受理环境两方面进行改造。

1. 发卡系统改造

(1) 改造生产现有硬件加密机, 增加国产密码算法接口支持;

(2) 数据准备系统与加密机国产密码算法接口兼容改造;

(3) 数据准备系统支持双算法芯片卡标准改造;

(4) KMS支持国产密码算法改造;

(5) 个人化系统与加密机国产密码算法接口兼容改造;

(6) 个人化系统支持与双算法芯片卡标准改造。

2. 受理环境改造

(1) POS, ATM兼容国产非对称密码算法改造;

(2) POS, ATM, 自助终端、虚拟自助终端、柜面终端兼容双算法芯片卡标准改造;

(3) 主机系统兼容国产对称密码算法改造。

三、金融IC卡系统国产密码算法当前实施建议

在目前的环境下, 建议遵循国际惯例, 继续延续采用国际通用的密码算法开展金融IC卡业务。在不影响金融支付产业健康发展的前提下, 可结合金融IC卡支付应用实践, 进一步进行深入研究, 宜在技术工程化实践可实施、算法得到国际接纳而不影响国际互联互通等条件具备后, 再支持国密算法的推广, 进一步提高金融IC体系安全性。

在人民银行等国家主管部门正式发布金融IC卡领域的国产密码算法应用方案之前, 商业银行需继续跟进国密算法的应用并对其进行深入研究。具体工作内容包括以下方面。

IC卡智能电表控制系统设计 篇10

关键词：电能表,IC卡,单片机,ADE7755

1 IC卡智能电表控制系统的设计方案

1.1 IC卡智能电表控制系统的计要求

从供电部门购得所需电量后, 存入IC卡中。然后将IC卡插入IC卡座, 经过IC卡智能电表控制系统对IC卡的识别后, 开始供电。显示芯片可以把当前的用电量信息以及卡中的所剩电量清晰的显示出来, 若余额达到限定值, 系统的红色LED会闪烁进行报警, 提示对IC卡充值。如果电量用完, 系统会自动断电, 停止供电。

1.2 IC卡智能电表的硬件设计方法

IC卡智能电能表控制系统中含有微处理器或微控制器, 在微处理器或微控制器的外围进行设备的扩展如程序存储器ROM、数据存储器RAM、显示器、报警装置。作为一个完整的智能电能表还应包括输入通道和输出通道。

智能电能表实际上是一个微型计算机系统, 它具有微处理器或微控制器, 并有标准总线接口, 不同功能的智能电能表由不同部件组合而成。智能电能表的监控程序固化在程序存储器EPROM、ROM、EEPROM等中, 被测参量通过传感器采集电量, 然后经过模数转换后变为微处理器能直接识别的数字信号。

2 硬件选择

2.1 系统硬件设计框图

2.2 控制芯片AT89S52单片机

AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器, 具有8K在系统可编程Flash存储器。使用Atmel公司高密度非易失性存储器技术制造, 与工业80C51产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程, 亦适于常规编程器。在单芯片上, 拥有灵巧的8位CPU和在系统可编程Flash, 使得AT89S52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。因此, 综合考虑功率、系统稳定性等因素后, 选用AT89S52单片机。

2.3 电能计量芯片

ADE7755是一种高准确度电能测量集成电路。ADC和基准源为模拟电路, 乘法器和滤波器都是数字电路, 这可以使ADE7755能够保持极高的准确度和长期的稳定性。

2.4 IC卡SLE4442

选择合适IC卡的时候主要考虑了以下几个方面:卡片类型、存储模式、存储容量、安全性要求和综合价格因素。综合以上因素, 结合当前市场上流行的IC卡的使用, 考虑到预付费电表推广所受到的价格方面的影响, 本设计采用逻辑加密型存储卡。并以德国西门子 (SIEMENS) 公司设计的逻辑加密存储卡SLE4442为所选IC卡。

2.5 数据存储

选择AT24C08, 可提供8192位的串行电可擦写可编程只读存储器 (EEPROM) , 组织形式为1024字×8位字长。适用于许多要求低功耗和低电压操作的工业级或商业级应用。可选节省空间的8脚PDIP, 8脚JEDEC SOIC, 8脚Ultra Lead Frame Land Grid Array (ULA) , 5脚SOT23, 8脚TSSOP, 和8触点d BGA2封装, 并通过2-wire串行接口存取。

3 电路主要模块设计

3.1 电源模块

电源模块原理图如图2所示。从220V的居民常用电的主网中接入, 然后经过桥式整流电路整流后, 电解电容储能、平波。滤波电容滤除高频纹波, 再经过三端稳压即获得直流+5V和+12V为各种芯片和器件的正常工作提供必要的电源。

3.2 IC卡电路模块

IC卡的接口电路由R14、R15、R6, 按钮B1和IC卡组成, 如图3所示。其中, 管脚1接+5V电源, 单片机的P23、P24、P25外接上拉电阻后分别和IC卡的2、3、8引脚连接, 6, 9为常开触点, 10脚接地, 6脚和按钮B1连接后接到单片机的P33口。当插入IC卡时, 单片机并不立即对卡进行操作, 为了避免插卡的不稳和有效去抖动, 提高系统的稳定性, 此时需要按下B1按钮, 单片机获得中断申请才开始对IC卡进行读写操作。

3.3 看门狗电路

设计中的复位电路是由MAX706构成, 负责监控电路的通电、断电、单片机程序跑飞或意外进入“死循环”, 产生一个单片机复位脉冲, 将单片机复位, 如图4所示。

MAX806通过内部的比较监控器监控Vcc, 为单片机产生上电复位信号;在MR外部连接一个手工复位按钮, 当复位按钮按下时, 在MR引脚出现低电平, 为单片机产生一个手工复位信号;另一个电压比较器可以对单片机的供电电源进行监控, 该比较器的反向输入端已经与1.25V的内部基准电压源连接, 使用时只需外接2只电阻以监控单片机的供电电源, 一旦电源电压低于门限电压, MAX806即可产生一个“电源过低”的报警信号输出;MAX806内部包含一个1秒的定时器的Watchdog定时器, 单片机在运行程序时用周期小于1秒的脉冲信号不断地发送给WDI以清除Watchdog定时器, 使其不会溢出。一旦出现单片机失控、程序“跑飞”或陷入意外“死循环”等情况, MAX806的Watchdog定时器不能被及时清零, 1秒后Watchdog定时器溢出, MAX806将输出一个Watchdog定时器溢出的复位信号给单片机。

3.4 报警电路

报警电路由发光二极管D3、电阻R17、电阻R18和一个三极管Q3组成。

报警单路的主要功能是:当用户电表里的剩余电量小于报警限定值时, 单片机的P27口会输出低电平, 发光二极管被点亮报警, 如图5所示。

3.5 供电控制电路

当用户IC卡电表的数据存储模块中的剩余电量没有达到剩余电量跳闸极限值时, 该电路通过继电器让用户保持供电;当用户剩余电量达到跳闸限值时, 本电路通过继电器停止向用户供电。

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