旧工程改造

旧工程改造（精选十篇）

旧工程改造 篇1

某建设单位为了节约投资,加快工程进度,把原有厂区内3层厂房总高度21.9 m,总长42.48 m,总宽10.48 m的旧生产厂房,改造为新的生产、办公厂房。改造后1层层高6.75 m;2层层高6.3 m,为设备生产用房;3层层高8.84 m,设置吊顶后净高3.5 m,为办公用房。

原有建筑物位于Ⅲ级自重湿陷性黄土区,地基处理设计采用“400 t·m的强夯能级”,施工时采用“300 t·m加大能量的强夯能级”施工,夯后土的干容重rd>1.5 g/cm3。影响深度、消除湿陷性深度未达到设计要求,而Es·[R]基本达到设计要求。

2 监理工作要点

1)对施工方案重点审查。

由于拆除部分构筑物,新增加部分平台及设备基础,需要着重对地基处理,结构荷载验算检测等方案数据详细审核。由于原有旧厂房图纸档案资料不全,无法提供原有详细设计资料,针对施工方案中涉及到的地基处理进行重点检查,要求实地勘测承载力,达不到设计要求重新设计。由于涉及到结构荷载计算,如果建筑物跨距、层高变化大就必须通过专家论证,以确保结构设计、使用安全。

本工程通过有资质的地勘单位地基承载检测,结果地基承载力试验数据不能满足新设计要求,这就要求重新计算地基荷载,并进行图纸设计。通过设计单位核算采用“灰土挤密桩”,桩径400 mm,桩距0.8 m,正三角布孔。内填3∶7灰土,压实系数不小于0.97,桩顶设150 mm厚3∶7灰土垫层,从而满足新设计办公、生产厂房荷载功能需求。

2)对施工安全措施检查。

为了保证建筑物整体稳定性和安全性,在进行旧厂房加固改造前,拆除原有旧厂房中的设备基础、门窗玻璃、屋面整体,尽量减少楼层荷载。搭设安全防护网,安全通道。同时设置专职安全员,加强对施工人员的安全教育检查,做好安全预防防护工作。重点是对安全通道、临边洞口、安全支护做好安全防护检查。对施工人员的安全防护用品配备检查要到位。

3)对原材料、施工人员检查。

施工现场使用材料主要有灰土、钢筋、高强灌浆料,以及设备预埋件。检查材料的合格证和抽检检测报告,合格后方可同意使用。

对施工人员主要检查资格证件,特殊工种必须持证上岗。例如钢筋焊工、脚手架搭设架子工等,必须持证上岗。

4)对构筑物旧基础、柱、楼层施工加固监控。

经过设计单位核算,原设计柱、梁截面尺寸满足不了新设计荷载要求,需要相应加大柱、梁截面尺寸。钢筋设计要求植筋处理,原有混凝土表面必须凿除保护层。对植筋进行拉拔试验,合格后大面积施工。同时对植筋打孔深度,内部杂物清理是否干净一一进行检查验收确认。

5)加强旁站。

由于施工现场是拆除旧的,改造新的,这就要求监理人员加大对现场旁站监理检查力度。重点对钢筋焊接连接、植筋节点、模板支设、预埋件安装、灌浆料混凝土浇筑、振捣等部位进行重点监控,并做好书面记录。

3 监理工作经验

1)安全监控作为第一个重点工作来控制,做好安全防护监控。对旧厂房悬挂物、不稳定物进行拆除清理,及时检查搭设安全防护网、临边、洞口安全防护是否到位,有无遗漏点。在加强监督施工人员进行安全教育的同时,注重现场安全措施落实是否到位,安全专职人员是否在岗。

2)重点部位施工方案逐一进行审核查验。从方案的编制、经济性、合理性、安全性等方面入手,细致审核。重点对地基处理是否满足设计要求,主体结构施工措施能否保证一一检查。

3)施工过程中重点加强旁站。由于未知因素多,必须现场确认。例如灰土挤密桩成孔深度、压实度检查,植筋孔深度、杂物清理是否干净检查,钢筋连接是否满足规范,原有旧建筑物混凝土表面凿毛是否有松散未处理等等。

4)对材料加强抽检,检查合格方可同意使用。主要是钢筋、结构胶、灌浆料等材料的检查。由于截面尺寸加大,梁、柱在原有的混凝土表面增加钢筋混凝土。要求植筋必须牢固,钢筋焊接满足规范要求。

5)合理划分工作段。由于工期时间限制,施工时间比较紧迫,利用厂房原有柱跨距,划分3个作业段,3个工作队,依次分为拆除旧建筑物—地基处理—凿毛植筋混凝土浇筑施工。在做好安全防护的同时,合理流水布局,施工时间还是能够得到保证。

6)做好资料的收集整理工作。对于方案报审、材料报验、工序报验、试验检查报告等资料及时收集归档。

4 结语

通过某加固改造工程,如果从经济角度考虑,对旧建筑物加固改造成本可控,安全防护费用节省,就是一种好方法。如果成本高,经济不合算,加固改造就不可行。从安全角度考虑问题,拆除加固中安全防护措施必须到位。从质量角度解决问题,每道工序都必须认真检查。本案例中通过加固改造施工,总体进度得到加快、总投资得到节省,因此可以拆除旧建筑进行加固改造利用。

摘要：以某加固改造工程为例,从经济、安全、质量等方面入手,对旧厂房建筑加固改造过程中的监理工作要点进行了详细的论述,并总结了监理工作经验,以确保结构设计、使用安全。

旧小区改造工程安全实施方案 篇2

按照住建委要求，针对旧小区改造工程的实际情况，为确保改造工程不发生伤亡事故，提出如下要求：

一、施工单位必须按照住房和城乡建设部2008年5月30日印发的《建筑施工企业安全生产管理机构设臵及专职安全生产管理人员配备办法》的通知要求，配备足够的专职安全生产管理人员。（1万平方米以下的工程不少于1人；1－5万平方米的工程，不少于2人；5万平方米及以上的工程不少于3人，且按专业配备专职安全生产管理人员。）

二、施工单位对进入施工现场的工人要进行安全教育，使工人具备必要的安全知识，了解国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规和企业安全生产的规章制度，熟悉安全标准规范、规程，正确使用和维护安全防护设备、设施、个人防护用品，掌握本岗位的安全操作技能，及时发现、处臵和报告事故隐患，达到增强工人的安全意识，提高工人自我防范能力，杜绝和减少安全事故发生的目的。

三、工程监理单位应按照《建筑工程安全生产管理条例》、《内蒙古自治区建筑工程安全生产监理试行办法》对工程实施监理。

（一）工程监理单位应编制符合工程实际情况的安全监理规划，明确安全生产监理的工作内容和工作目标，确定具体的监理工作制度、程序、方法和措施。

（二）项目监理机构的总监理工程是安全生产监理工作第一责任人。总监理工程师应当根据工程项目规模，工程结构确定安全监理人员数量，明确安全监理人员的安全工作职责。

（三）审查施工企业三级安全教育和岗前安全教育的活动记录及真实性。

（四）审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案是否符合工程建设安全强制性标准，并提出审查意见。

（五）审查施工单位的安全生产保证体系，安全生产责任制度和安全生产规章制度的建立及落实情况。

（六）审查施工单位项目负责人、专职安全管理人员资格和垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、超重信号工、登高架设作业人员、电工和金属焊割作业等特种人员资格。

（七）审查施工总包单位、分包单位（专业分包和劳务分包）的企业资质、安全生产许可证和安全管理协议或合同，督促总、分包施工单位落实各自的安全生产责任。

（八）审查施工单位的逐级安全技术交底。

（九）督促施工单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计中确定的安全技术措施或专项施工方案组织施工，制止违规作业。

（十）对危险性较大的分部分项工程重点进行安全巡查检 －2－ 查，每天不少于一次。发现违规施工和存在安全事故隐患的，及时要求施工单位整改，并检查整改结果，签署复查意见，对存在重大安全隐患的由总监理工程师签发工程暂停令，并及时报告建设单位，施工单位拒不整改或不停止施工的应当及时向安全监督机构报告。

（十一）检查施工单位提供的起重机械设备、钢管及扣件、漏电保护器、“三宝”的检测检验报告。

（十二）督促施工单位开展安全自检工作，复核施工现场安全设施验收手续并签署意见。

（十三）对超过一定规模的危险性较大分部分项工程的施工作业，项目监理机构应当单独编制安全监理实施方案，并进行旁站监理。

四、建筑施工高处作业基本规定

（一）施工单位在编制施工组织设计时，应制定预防高处坠落事故的安全技术措施。项目经理部应结合施工组织设计，根据工程特点编制预防高处坠落事故的专项施工方案，且将该工程项目涉及到的所需防护料具列入施工计划，经审批后组织实施。

（二）单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的分级负责制。

（三）施工前所有高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；特种高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底。施工前应逐项检查安全技术措施和 －3－ 安全防护用品的落实情况，未经落实不得施工。

（四）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。施工单位应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用品，作业人员应按规定正确佩戴和使用。

（五）高处作业前，应由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。防护栏杆均应涂刷防锈漆和面漆，且以黄黑或红白相间的条纹标示，盖件等以黄或红色标示。

（六）施工中若发现高处作业存在缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。

（七）高处作业中所用的物料应堆放平稳，不可放在临边和洞口附近，也不可妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高设施，应随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料及时清理运走，不得随意乱放或向下丢弃，传递物件严禁抛掷。凡有坠落可能的物料、工具，均应先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。

（八）雨天和雪天进行高处作业时，及时清除水、冰、霜、雪，并应采取可靠的防滑、防寒、防冻措施。暴风雪及暴雨后，应对高处作业的安全设施进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，及时修复或更换。遇有六级以上强风、浓雾、雷电等恶劣天气，不应进行露天高处作业。

（九）高层建筑和高耸构筑物，应预先设臵避雷设施，高处 －4－ 作业时有条件的，可设臵联络信号或通信装臵。

（十）用于高处作业的防护设施，需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格后方可实施。

（十一）防护棚、脚手架等搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护，严禁上下同时作业。

（十二）高处作业安全设施应做到防护严密，操作安全，牢固耐久，重复使用。

五、临边作业的安全防护

施工现场中，工作面边沿无防护设施或防护设施高度低于0.8m时，应搭设临边防护栏栏杆。防护栏杆由上、下两道横杆和栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.2m，下杆高地面高度为0.6m。坡度大于1︰2.2的层面（坡度大于25°），防护栏杆上杆应高1.5m，下杆高0.75m，并加挂密目式安全网。横杆长度大于2m时必须设臵栏杆立柱，栏杆立柱应用预埋件与钢管或钢筋焊牢，立柱距离不大于2m。防护栏杆的材料，一般使用钢管，钢筋型材等多种。当使用不同材料作栏杆时，除需满足力学条件外，其规格尺寸和连接方式应符合构造要求。钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm，栏杆柱直径不应小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。钢管横杆及栏杆均采用直径48mm、壁厚3.5mm的管材，以扣件或电焊固定。以其它型材如角钢等作防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固 －5－ 定。

六、吊篮脚手架安全管理

（一）高处作业吊篮脚手架应结合工程情况编制专项施工方案，经企业技术负责人、总监理工程师审批后方可实施。

（二）施工现场吊篮必须使用厂家生产的定型产品，其设计制作必须符合《GB19155－2003》的标准。必须有厂家的生产（制造）许可证、产品合格证、出厂检验报告、产品使用说明书。

（三）吊篮应设超载保护装臵。所有外露传动部位，应装有防护装臵。悬吊平台四周应装有固定式安全护栏，靠建筑物一侧的高度不小于0.8m，其余部位不小于1.2m，底部应设180mm高档脚板，并用钢板网封闭。

（四）吊篮的操作人员应适合高处作业，安装、拆卸必须由经过专业培训取得高处作业吊篮安装、拆卸操作资格证书的专业人员进行操作，其他人员严禁安装、拆卸吊篮。

（五）吊篮应经专业人员调试，并且进行空载、负载运行试验。操作系统、上限位装臵、提升机、安全锁均应灵敏可靠。吊篮现场安装调试完毕后，由施工单位组织相关人员进行验收，合格后方可投入使用。

（六）每台高处作业吊篮的作业人员不得超过两人，每人必须单独增设一根与建筑物或构筑物可靠连接的安全保险绳（不得与吊篮连接），作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋，安全带应系在安全保险绳上。

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（七）严禁使用自制吊篮吊板，严禁用脚手架钢管做悬挑梁，用沙袋做配重。

七、施工现场临时用电管理

施工现场临时用电应按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的规定执行，采用三级配电、二级漏电保护系统和TN－S接零保护系统。

（一）电动吊篮

1、电气控制系统应采用三相五线制，接零、接地线应始终分开，接地线应采用黄绿相间线。

2、吊篮的电气系统应可靠的接地，接地电阻不应大于4Ω，在接地装臵处应有接地标志，电气控制部分应有防水、防震、防尘措施，其元件应排列整齐，连接牢固，绝缘可靠，电控柜应装锁。

3、控制用按钮开关动作应准确可靠，其外露部分由绝缘材料制成，应能承受50HZ正弦波形1250V电压为时1min的耐压试验。

4、带电零件与机体间的绝缘电阻不应低于2㏁。

5、电气系统必须设臵过热、短路、漏电保护装臵。

6、悬吊平台上必须设臵紧急状态下切断主电源控制回路的急停按钮，该电路独立于各控制电路。急停按钮为红色，并有明显的“急停”标记，不能自动复位。

7、电气控制箱按钮应动作可靠、标识清晰、准确。

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8、应采取防止随行电缆碰撞建筑物、过度拉紧或其他可能导致损坏的措施。

9、电动吊篮必须设臵专用开关箱，位臵应便于操作和维护，严禁一闸多机，PE线（保护零线）连接要到位。

（二）手持式电动工具

1、使用Ⅰ类工具（金属外壳）外壳应做保护接零，在加装漏电保护器的同时，作业人员还应穿戴绝缘防护用品，漏电保护器的参数为30mA、0.1s；露天、潮湿场所或在金属构架上操作时，严禁使用Ⅰ类工具。使用Ⅱ类工具时，漏电保护器的参数为15mA、0.1s。

2、发放使用前，应对手持电动工具的绝缘阻值进行检测，Ⅰ类工具应不低于2㏁；Ⅱ类工具应不低于7 ㏁；Ⅲ类工具不低于1㏁。

3、手持电动工具自带的软电缆或软线，不允许任意拆除或接长；插头不得任意拆除更换。当不能满足作业距离时，应采用移动式电箱解决，避免接长电缆带来的事故隐患。

4、工具中运动的（转动的）危险零件部位装设的防护罩，不得任意拆除；工作场所应打扫干净、清理妥当。

5、确保合适的作业环境。不得在潮湿的地方作业；工作场所需保持充分的亮度；不可在存放易燃液体或气体的地方使用电动工具；在狭窄场所如锅炉、金属容器、管道内等，应使用Ⅱ类工具，且应装设额定漏电动作电流不大于15 mA、动作时间不大 －8－ 于0.1s的漏电保护电器。

6、工作时衣服穿戴要合适，不要让松散的衣角卷入转动部分；屋外作业时，最好戴橡胶手套，穿防滑胶鞋，同时要戴上能够笼罩长发的工作帽。

7、电动工具作业时，均需戴防护眼镜。进行粉尘飞扬的切削作业时，需带防尘面罩。

8、不准使用电源线提拉电动工具。

（三）焊接设备

1、焊接设备进场前、安装后应进行检查，验收合格后方可使用。

2、焊接设备的用电应符合国家现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的有关规定。

3、焊接设备应有操作规程牌、警示标志牌，并明确责任人。

4、焊工需经有关部门培训合格、取得操作证后方可上岗，并按规定穿戴工作服、防护手套和绝缘鞋。

5、现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并垫高，配备消防用品。

6、电焊机二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于30m且不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线，电源一次线长度不应超过5m。

7、高空焊接或切割时，必须挂好安全带；焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。

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8、雨天不得露天电焊。在潮湿地带作业时，焊接人员应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。

9、施焊现场的10m范围内，不得堆放氧气瓶、乙块瓶、木材等易燃、易爆物品。

10、电焊机不得装放在砖车或灰斗车内使用，移动时应切断电源。

11、交流弧焊机电源进线处必须设臵防护罩。交流弧焊机除有防护罩式隔离开关、漏电保护器外，还应增设弧焊机防二次侧触电保护器（空载降压保护器）。

12、电焊机械应放臵在防雨、干燥和通风良好的地方，焊接现场不得有易燃易爆物品。

（四）柴油发电机组

1、柴油发电机组应采用电源中性点直接接地的三相四线制供电系统和独立设臵的与原供电系统一致的接零（接地）保护系统，接地装臵敷设应符合国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的规定，接地体（线）连接应正确、牢固，其接地电阻应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的规定。

2、柴油发电机组馈电线路连接后，两端的相序应与原供电系统的相序一致。

3、柴油发电机组至低压配电装臵馈电线路的相间、相地间的绝缘应良好，且绝缘电阻值应大于0.5 ㏁。

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4、励磁调压、灭弧装臵、断电保护装臵应齐全、可靠。

5、供电系统应设臵电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器，电源隔离开关分断时应有明显可见的分断点。

（五）配电箱、开关箱

1、每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。

2、配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘，PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。

进出线中的N线必须通过N线端子板连接，PE线必须通过PE线端子板连接。

3、配电箱、开关箱必须设臵牢固、端正、高度符合规范要求，不得在箱内堆放任何杂物，外型结构应能防雨、防尘，不得采用木质材料制作。

4、配电箱、开关箱应有名称、用途、分路标记及系统接线图。

5、配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底壳、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电气连接。

6、配电器、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有灌木、杂草。

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7、配电箱、开关箱应设臵在干燥、通风及常温场所，不得设臵在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得设臵在易受外来固体撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤场所。否则，应予清除或做防护处理。

8、开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30 mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15 mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。

9、总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA〃s。

10、配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。

11、对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。

市政旧道路改造工程的综合管理探析 篇3

[摘要]在经济的发展过程中，交通基础设施的改造能够起到极大的促进作用。为此可以通过加强市政道路改造工程的综合管理，来实现市政道路改造工程的顺利实施。在市政道路的改造中，比较常用的方法就是拓宽现有的道路及对原有道路的补强翻修。然而市政旧道路改造工程涉及的内容比较多，在工程中要坚持实事求的原则，通过原材料的严格把关及施工环节的严格控制，来确保施工效果的最终实现。本文主要从路况补强方法、原材料的控制、混合料级配关、工程质量管理以及附属管理等方面简述了市政道路的旧路改造，以期实现市政道路旧路改造工程综合管理水平的不断提高。

[关键词]市政道路；工程改造；旧道改造；补强技术；管理；

[中图分类号]TU99 [文献标识码]B [文章编号]1672-5158（2013）06-0285-01

在经济的发展过程中，城市化进程的加快使得道路交通工程建设成为城市市政建设中的重点内容。这就使得市政道路改造工程的施工也随之增加，在城市道路的建设中，市政旧道改造工程占有很大的比例，为此必须通过管理方法的不断提高来保证市政旧道改造工程的顺利施工。在市政旧道改造工程的施工中，需要运用多种方法，通过市政道路改造常用方法的研究，能够有效的提升旧道改造工程的施工质量。

1 具体问题具体分析，不同路况补强方法不同

市政道路的旧路改造工程项目施工中，采取最多的方法就是旧路补强方法，通过这一方法的实施能够达到理想的改造效果。施工中要对原有旧路面的实际情况进行详细考察，要具体问题具体位分析，这样才能科学的选取旧路改造的处理方法。如果原有的市政道路路面的损坏程度不大的时候，可以选取对原有路面进行铣刨处理，通过铣刨厚度的适当控制，来达到改造效果。在实施完铣刨工作之后还要做好路面残渣额清除，要做到清除工作的彻底全面，这样才能减少道路新结构层与旧结构层间的残留夹层，以实现道路补强效果的最终实现。另外，如果市政旧路的损害情况比较严重，多数都要将原有路面上的旧结构层进行全面清除，还要通过压实处理来做好旧结构层下面的路基处理工作。在路基的压实处理中，要注意的重点问题就是路基和其它部位之间的衔接，要严格按照施工程序进行施工，以最大限度的减少衔接缝隙的产生。除此之外，道路在温度变化比较大的时候，或者受到重型车载的影响而出现严重损害的时候，就要对原有的市政旧路进行彻底全面的清除。在清除的同时还要通过路断结构的科学设计来推进原路面的全面翻新及重建。

2 从实际出发，把好原材料控制关

市政道路的旧道改造工程，需要运用很多的原材料，如果原材料的质量出现了问题，就会给施工质量的最终实现带来很多负面影响。为了避免原材料质量问题的出现，在旧道改造工程中就要做好原材料的质量控制工作，这样才能实现对市政道路改造质量的科学把控。在旧路改造工程管理工作的开展中，要根据工程的实际情况严把质量关。通过工程原材料质量的严格把好，能够保证路面的基层和沥青混凝土面层施工质量的有效实现，除此之外，还能达到比较理想的水稳底基层质量控制。在市政旧路工程的施工中，要严格做好集料的选择，这样才能保证集料在整体路面结构层中起到抵抗路面变形的重要作用。施工中如果能够在集料和沥青间实现良好的黏附性，就能够达到比较理想的沥青混凝土路面的高温和水稳定性。市政旧路改造工程的实施，要坚持具体问题具体分析的方法，要严格按照技术规范的要求进行原材料的采集，要选取那些石质坚硬，耐磨性比较好的原材料，这样能够实现很好的黏附性能。

3 科学施工保质量，把好混合料级配关

在市政旧路工程的施工中，沥青混合料的各种特性是相互关联的。无论是高温稳定性，还是低温抗裂性，抑或是路面表面特性以及耐久性，都有着密切的联系。为此施工人员在进行混合料的配比设计时，要做好混合料之间的关联性研究，通过科学配比能够平衡和优化沥青混合料的各种性能。在设计的过程中还要对当地的具体交通情况以及气候条件有所把握，要通过这些因素的综合考虑来保证路面的水稳定特性和路面持久耐用性的实现，最终实现水破坏的各种预防。在道路改造工程中，路面的抗渗性是非常重要的衡量指标，为此要严格控制好这一环节的施工，通过采用掺加抗剥落剂或在矿粉中掺加相应比例水泥的方法，来实现混合料水稳性的不断提高。工程施工中如果选择了掺加水泥的方法，就必须要保证掺加剂量的科学性和准确性。此外，为了提高混合料的抗渗性，还要做好级配范围的合理科学选择。

4 严控施工环节，把好工程质量管理关

市政道路改造工程的管理工作是及其复杂的，要做好施工适量的严格把控，就要综合考虑市政道路路面改造工程中的多种影响因素，这样才能达到较好的施工质量。为了防止车辆过载造成的路基损坏，就要在水稳碎石的施工过程中，充分保证碎石基层在旧道路改造的路面铺筑强度。值得注意的是要严格按照施工流程，通过6～7天的养生期的等待之后在进行沥青的施工工作。在市政道理改造工程的施工中，每道工序都很重要，各个工序及环节都要严格执行全面质量管理程序，通过施工质量管理体系的逐步完善来实现理想的施工质量，保证施工目标管理、程序工化管理以及标准化管理的顺利进行。市政道路改造的施工，要做好安全责任制的落实，通过具体的质量责任、工期责任以及费用责任，来控制好工程的各个施工阶段，做好施工工序中关键节点位置的科学监督检测，相关的技术人员通过检查、评定等工作的科学开展，也能保证施工质量能够达到预期标准。在施工质量管理工作的开展中，要做好沥青拌合料的质量控制，通过油石比例懂得科学选择以及稳定度以及流值指标的控制。尤其要注意的是，做好各层摊铺之前顶面的高度清洁工作。在市政改造质量管理中，还要做好面层摊铺的质量控制工作。在混合料摊铺作业的开展中，要通过连续摊铺施工，来达到较高的路面平整度，通过这一技术的科学运用能够达到高标准及高质量的路面改造效果。在市政道路的改造中，要严格控制好路面的碾压质量，在路面初压工程的施工中，最好使用60～80kN的双轮压路机进行碾压，还要注意速度的控制，通过合适的速度控制选择来保证混合料的逐步稳定。在采取这种碾压方法时，要注意复压作业的科学开展，这样才能够实现预期的压实度设计效果。在碾压工作的开展中，要实现理想的碾压效果，就要做好压实度及碾压次数的科学控制，通过合理措施的选取来消除此前碾压过程中留下来的压路机的轮迹，最终确保路面的平整度能够达到预期的要求。

5 做好附属管理，把好工程美化关

市政道路改造工程的施工，关系着市容市貌的管理。为了保证市政道路旧道改造工程能够实现比较美观的效果，就要做好道路与环境的相互配合，通过科学措施的采取来保证市政道路施工能够达到比较美观的效果。在市政道路的改造及维修过程中，可以选取具有美化效果的道路路缘石，这样就能够通过一次成型铺设来达到比较美观的市政道路施工效果。通过市政道路施工附属管理工作的有效开展，能够让新改造的路面实现与周围环境相的和谐，最终在保证工程内部质量的基础上，达到市政道路的路面美观效果。

结束语

总而言之，在市政旧道路改造工程中，科学的综合管理制度及措施的推行能够达到比较理想的管控效果。这些综合管理制度的实施能够保证市政道路施工的顺利如期进行，还能通过原材料及混料的配比控制，来保证施工质量的最终实现。为了适应市场的发展，市政道路改造工程的实施离不开管理制度的严格执行及管理方法的创新，相关施工职能部门要严格进行施工环节的科学管控，以保证市政道路改造工程的科学有序开展。

参考文献

旧工程改造 篇4

1 因地制宜, 针对不同的路况选取不同的旧道路改造方法

城市市政不同的道路, 其路面及道路结构的情况也有所不同。在对市政旧道路的路面进行处理时, 要根据损坏程度的不同, 采取不同的处理方法。如果旧道路路面的损坏程度十分严重, 通常会先清除旧道路路面的结构层, 在清除完毕之后, 压实原有路基, 保证压实效果, 不能留有衔接缝隙;如果旧道路路面的损害程度不是很严重, 通常都会对旧道路路面沥青层进行铣刨处理, 在进行铣刨处理时要保证厚度适当, 处理完毕之后, 将路面基层清理干净, 保证新旧结构层之间不再有残留夹层;如果旧道路路面存在断板等严重损坏现象, 并且是由于受到温度变化或者是车辆荷载作用引起的, 必须要彻底清除旧路面, 对旧道路的路面结构进行翻新重建。

2 严格把控施工材料的质量, 从源头上控制好旧道路改造工程的施工质

施工材料的质量是旧道路改造工程施工质量的先决条件。如果施工材料的质量不符合标准, 那么不管施工人员的施工技术有多标准, 也难以保证旧道路改造工程的质量。为此, 必须要严格把控施工材料的质量。施工单位要选择具有一定知名度并且商业信誉良好的生产厂商进行合作, 在施工材料进入施工场地之前必须要对其进行质量检查, 检查合格之后方可进场。在施工材料的选择方面, 尤其要注意保证集料的质量, 它在避免路面出现变形现象上起着重要的作用。

3 混合材料配置科学合理, 保证旧道路改造工程的施工质量

混合材料的配置是否合理是影响旧道路改造工程施工质量的重要因素。混合材料配置科学合理, 可以保证路面在高温条件下能够保持稳定性, 在低温的条件下能够具有抗裂性, 从而大大延长道路的使用寿命。因此, 在进行混合材料的配置过程中, 必须保证混合材料配置合理, 从而使混合材料之间能够相互优化。在进行混合材料的配置时, 主要应做好以下几方面的工作:在进行混合材料配置时, 必须要详细了解当地的气候条件以及当地的交通情况, 并以此为依据, 决定混合材料的配置方案;在混合材料的配置过程中要注意保证混合材料的水稳定性, 为此, 在进行混合材料的配置过程中, 可以适当加入抗剥落剂或者是在矿粉之中加入一定量的水泥, 如果选取在矿粉中加入水泥的方法来提高混合材料的水稳定性, 在配置过程总必须要严格把控配给比例;选取合适的级配范围, 以提高混合材料的抗渗透性。

4 保证旧道路改造工程中的每一个施工环节都符合施工标准, 保证旧道

在对市政旧道路改造过程进行综合管理的过程中, 必须要对影响市政旧道路改造工程的多种因素进行综合考虑与分析。为了能够更好地保证旧道路改造工程的施工质量, 施工人员要做好以下几方面的工作:

(1) 为了避免路面在车辆过载的情况下出现路基损坏的现象, 要严格控制道路路基施工质量, 道路路基的地基承载力必须达到设计方案或者是现行技术规范的要求。在进行道路水泥稳定级配碎石或者是混凝土道路基层的施工之前, 必须要在道路水泥稳定级配碎石或者是混凝土道路基层达到规定的强度之后再进行沥青施工;

(2) 施工人员要严格按照现行的相关施工技术规范来进行施工, 保证每个施工环节都能符合施工标准;

(3) 加大对施工质量的管理力度, 建立统一而完善的施工质量管理体系, 在施工过程中对每个施工环节的施工质量都要进行质量检测, 检测合格之后方可进行下一个施工环节;

(4) 建立统一而完善的责任归属制度, 将总施工目标进行细分, 具体落实到每一个施工阶段、每一个施工环节、每一个施工人员之上, 每一个施工人员都要对自己的施工区域负责, 采取哪块区域有问题由哪块区域的负责人负责的制度, 以保证每个施工人员都能端正工作态度, 严格按照施工标准进行施工。

在进行沥青混合料的配置过程中, 要严格把控沥青混合料的质量。施工人员必须要做好以下几方面的工作:

(1) 要控制好混合料之间的配给比例, 尤其要控制好油石比例、稳定度以及流值指标;

(2) 在进行路面各结构层的摊铺工作之前, 必须要保证下承层表面无任何杂物;

(3) 在运用透层油以及黏层油时必须要采取科学的方法进行运用;

(4) 如果在进行沥青喷洒时采用喷洒车的方式进行沥青喷洒, 施工人员必须要注意在喷洒过程中控制好喷洒车的行驶速度, 尽量使其匀速行驶, 同时还要注意控制好沥青的喷洒量;

(5) 在进行透层油的喷洒时必须要把握好喷洒时机, 在基层表面稍干时才能进行透层油的喷洒。

在摊铺面层时, 施工人员必须要保证摊铺质量, 以保证旧道路改造工程的质量。施工人员在进行路面的摊铺工作时, 要尽可能地保证摊铺工作的连续性, 以保证路面的平整性。

在对路面碾压时, 施工人员必须要保证碾压质量。施工人员主要应注意以下几点问题:

(1) 在进行第一次碾压时, 采用规格为60k N至80k N的双轮压路机, 保持压路机的行驶速度在每小时一点五至二千米, 碾压两遍;

(2) 第三次碾压时, 采用规格为100k N至120k N的三轮压路机, 保持压路机的行驶速度在每小时三千米, 或者采用规格为20t的轮胎雎路机进行复压;

(3) 终压要采取规格为60k N至80k N的双轮压路机, 保持行驶速度在每小时三千米, 碾压次数为两到四次。

5 美化工程, 做好旧道路改造工程的附属管理工作

保证市政道路畅通无阻, 是旧道路改造的基础目标。除了基础目标之外, 还要注意对工程的美化, 做好旧道路改造工程的附属管理工作, 以实现道路与周围环境的和谐。为此, 施工人员在旧道路改造过程中, 不仅要保证道路的施工质量, 还要采取一些具有美化作用的施工材料进行道路建设, 从而起到美化工程的作用。

6 结语

市政旧道路改造工程是城市道路建设工程的一个重要组成部分。为了能够提高政府为人民服务的能力, 为了能够更好地保证城市居民的日常出行, 必须要加强对市政旧道路改造工程的综合管理, 以保证市政府旧道路的改造质量。

摘要：市政旧道路改造工程是城市道路建设工程的一个重要组成部分。所谓旧道路改造工程就是在城市原有道路基础上进行拓宽或者修补的道路建设工程。本文将从旧道路的改造方法、严格把控施工材料的质量、混合材料配置科学合理、保证旧道路改造工程中的每一个施工环节都符合施工标准以及旧道路改造工程的附属工作这五个方面来对市政旧道路改造工程的综合管理进行探究。

关键词：市政,旧道路改造,综合管理

参考文献

[1]李纯, 支边.市政旧道路改造工程的综合管理探析[J].科技创新导报, 2011 (30) .

[2]臧金萍.科技创新技术在长安街道路改造中的应用[J].市政技术, 2012 (03) .

[3]周长安.施工总体控制科学管理的实施与研究——施工总体控制科学管理在北京二环路改造工程中的应用与研究[J].市政技术, 2008 (03) .

旧工程改造 篇5

监理工作总结

编制：____张宝贵__

审核：_____肖至新__

审批：_____________ 安徽南巽建设项目管理投资有限公司

2014年1月

目

录

一、工程概况 ···················································································································· 1

二、监理组织机构和设施投入 ····························································································· 2

三、合同和信息管理 ·············································································································· 2

四、施工概况及对承包商的评价意见 ················································································· 2

五、工程质量控制及评价意见 ····························································································· 3

（一）施工准备阶段的质量控制 ·················································································· 3

（二）施工阶段质量控制······························································································· 3

（三）竣工验收阶段质量控制 ······················································································ 4

六、安全、文明施工控制 ······································································································ 4

七、体会、经验、总结 ·········································································································· 4

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2013年老旧小区排水分流改造工程

监理工作总结

一、工程概况

本工程为老旧小区雨污分流工程A标，根据2013城区雨污水管道改造方案论证会议纪要（池州市市政工程建设指挥部办公室[2013]2号），将原有合流管改为污水管，新建雨水管道收集路面雨水及屋顶落水管内的雨水。雨水经管道汇集后接至附近市政主雨水管道，小区内原合流管在其出口处需改造接至市政污水管道。

工程实施范围主要分为四个小区：城区小区、植物油厂周边小区、市府小区、桃园小区，工程量：DN600HDPE管186.3米、DN500HDPE管387.5米、DN400HDPE管749.2米、：DN300HDPE管2304.3米，DN800顶管68米，检查井200座、路面恢复400方。

工程名称：2013年老旧小区排水分流改造工程

建设单位：池州市市政基础设施重点工程建设指挥部公办室 设计单位：池州市建筑设计院、池州市规划设计院 监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 施工单位：安徽龙云建设投资（集团）有限公司

工程内容：城区小区、植物油厂周边小区、市府小区、桃园小区 计划工期：210天 质量目标：合格 工程投资：300万元

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二、监理组织机构和设施投入

本工程成立由 肖至新 任总监理工程师，张宝贵 任专业监理工程师的组织机构，总监受公司委托和业主授权全面负责本工程的监理工作，专业监理工程师和监理员行使各自的职责。

根据本工程特点，为了便于更好地完成监理工作，特自备经纬仪、水准仪了、照相机各一台，电脑一套，卷尺二部及其他检测工具等，确保开展监理工作中各项工序检测需要。

三、合同和信息管理

监理项目部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况，并定期提供月报和报告；建立工地会议制度，整理各类会议纪录；督促承包商及时整理工程技术资料档案等，这些工作的开展为工程的顺利进行起到了积极作用。

四、施工概况及对承包商的评价意见

本工程改造范围分个四小区实施，包括城区小区、植物油厂周边小区、市府小区、桃园小区。管材采用HDPE塑钢缠绕排水管，环刚度等级≥10KN/㎡；为了响应国家节能环保以及池州市建委《关于在市政工程及住宅小区禁止使用砖砌检查井的通知》要求，检查井采用一次塑成型的SHPM系列塑料检查井。施工方对工程质量较为重视，各工序完工自检后能按照规范要求组织相关单位验收合格后再进入下道工序施工；建立了完备的质量保障体系和质检制度，对构配件及应送检项目材料积极配合我监理单位相关人员进行抽样送检，所送检材料检验合格后方能用于本工程；对监理工程师指出的问题能及时采取措施进行整改，有力地保障了工程质量。

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五、工程质量控制及评价意见

（一）施工准备阶段的质量控制

首先，监理方认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包商提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底及有关技术会审。

参加了对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底，并对水准点、控制点进行了复核。检查了施工单位开工前准备工作，如承包商工、料、机落实进场情况；HDPE塑钢缠绕排水管、塑料检查井及各主材质量合格证、出厂检测报告，并配合业主对进场主材及配件现场取样并检至检测机构。检测机构出具符合设计及规范要求合格报告后本工程正式批准开工。

召开首次工地会议，明确了施工过程中业主、承包商、监理方三方各自的职责和监理工作管理办法。编制了详细的《监理规划》、《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。

（二）施工阶段质量控制

在施工中要求承包商必须在自检合格的基础上通知相关主体单位验收，经监理签认后，才能进入下道工序施工。

督促施工单位做好施工水准点、控制点、基准线的测量、管道中心定位复核工作，并检查其有关记录，在施工单位上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复核，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点、中心桩、检查井位置，确保其准确性。

在沟槽开挖工序中，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。

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会同业主、质检、施工等各方主体对沟槽进行验收，验收过程各数据我方均做详细记录，在抽检垫层、平基的厚度及高程无误后，才允许施工单位进入管道安装工序的施工工作。

通过巡视的手段，对全线塑料检查井安装质量进行检查，发现个别塑料检查井未做混凝土垫层的，均要求施工单位返工，确保塑料检查井质量达到相关规范要求。承包商充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土施工单位均自觉分层夯实，我监理方见证了回填土压实度试验，回填过程中现场监理全程旁站，严把质量关，回填土压实度达到了设计及规范要求。

（三）竣工验收阶段质量控制

根据设计及相关规范要求，在施工单位自检合格的基础上，会同相关单位对所有井段分段做闭水试验，试验结果渗水量均在允许范围内，符合设计及规范要求。

六、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。我方对此紧抓不懈，督促承包商在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的原则。我方督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并要求定期进行安全技术考核，对特殊工种操作人员，我方检查其特殊工种合格证后，才能上岗作业

七、体会、经验、总结

2013年老旧小区排水分流改造工程现已完工，在此工程的监理过程中，监理项目部成员增长了不少经验，几点体会如下：

1、业主的支持是保证工程顺利完成的基础：在整个施工过程中业主领导对监理方在各方面都给予了大力的支持和协助，积极支持监理方的各项管理措施和监理手段，为工程的顺利完成提供了保证。

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2、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个合格的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包商建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好质量、进度、投资等各项指标。

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2014年1月15日

改造旧衣服 篇6

衣服是我穿小的，前襟有一条黑道道，是写毛笔字时蹭上去的，没洗掉。袖口上还有一个小洞洞，是和“小刺头”打架时被石头硌破的。

这时候，我觉得当哥哥还是有好处的，至少可以一直穿新衣服。

“呀！饿捏着鼻子怪叫道，“这双鞋踩过狗屎！臭死了！”

“啊！”米乐叫得更大声了，“我不要穿狗屎鞋！我不要穿狗屎鞋！”

妈妈狠狠地瞪了我一眼，然后哄米乐说：“旧衣服多环保啊，是哥哥穿过的……”

“不穿不穿就是不穿！”米乐跳着脚叫。

妈妈好像不经意地瞟了我一眼，“听说某人的零花钱已经快花光了，也许……”

“也许什么？”我一下子提起了精神，因为我就是那个可怜的“某人”。

妈妈抖了一下手里我穿过的旧衣服，“你能把它改造一下吗？”

“没问题！”我想也没想就答应了。

米乐正哭得惊天动地，好像旧衣服是可怕的怪兽。

“我们一起玩个新游戏吧！”我帮米乐把眼泪擦干，哄着他。

“什么……嗯，什么……游戏？”米乐抽抽搭搭地说。

“把旧衣服变成新衣服的游戏。”

“不可能！你又骗我！”

“骗你是小狗！”

“怎么变新衣服？”

“当然要用一些工具。”

我把安全剪刀和一堆颜料拿出来，放在米乐面前。

“可以剪？”

“对！”

“可以画？”

“对！”

米乐很高兴，他抄起安全剪刀，对着旧衣服“喀嚓喀嚓”，“我要剪一个超人的披风！”

“我要画一个恐龙！饿拿起画笔，在旧鞋子上画起来。

小米也跑过来凑热闹，爪子蘸满颜料，在旧衣服上面踩来踩去。我突然有了灵感，也在手上涂满颜料，然后印在衣服上。

一个黄色的大手印。

一个绿色的大手印。

5个黑色的小手印。这是米乐印的。

很快，一件“新衣服”出现了。米乐把原来的两个袖筒剪掉了，还在上面剪出一条一条的长穗穗。最精彩的是，上面印满了五颜六色的手印，还有小米的爪印。

踩过狗屎的鞋子也变了个新模样，鞋面上张牙舞爪着各式各样的恐龙！

“我喜欢我的新衣服！”米乐穿着“超人披风”和“恐龙鞋”在镜子前左照右照，坚决不脱下来。

“我的工钱！”我冲到妈妈面前，去领奖励。

“5块钱，够不够？”妈妈叉着腰问我。

“最好10块。饿暗自欣喜。

“好，这是5块钱，”妈妈把钱递过来，我刚要伸手接，妈妈却缩回了手，“不过，颜料涂到了墙上，你要负责清洗干净！地上剪下来的垃圾你要打扫干净！你还要负责给小米洗澡……”

这5块钱赚得可真不容易！

谈旧建筑改造中装修工程施工工艺 篇7

旧楼改造是现在城市房屋改造建设的重要途径之一, 旧有建筑的改造占地少、收效快、节约资源。本文所介绍的是某处住宅楼改造项目的墙体抹灰、涂料工程及楼地面工程等。

1 墙体抹灰

1.1 施工准备

抹灰前, 清除基层表面的灰尘、污垢和油渍等, 并洒水湿润, 满刷界面剂一道。抹灰用的原材料必须试检合格。在砌体与梁、墙、柱结合处钉挂300 mm宽的钢丝网, 用射钉每200 mm加铁片固定, 挂网应做到平整、牢固。在抹灰墙面的基层上事先拉毛, 拉毛又称甩毛, 用以增强抹灰层与墙面基层的粘结力。拉毛材料选用聚合物水泥浆 (或加入少量细砂) , 用笤帚蘸着水泥浆甩在墙面基层上。拉毛要均匀、全面, 拉毛出的大小颗粒要适当 (拉毛的颗粒直径约为3 mm~6 mm) 。拉毛具有一定的强度后, 需要喷水养护3 d。待墙面拉毛用手掰不动时, 才可以开始墙面抹灰工序。

1.2 施工要点

墙体抹灰的操作流程为:基层处理→浇水湿润基层→找规矩、做灰饼→设置标筋→阳角做护角→抹底灰、中灰→抹窗台板、墙裙或踢脚板→罩面→清理。其中要注意以下的施工要点:

1) 找规矩:用一面墙做基准先用方尺规方, 在地面上先弹出十字中心线, 再按墙面基层的平整度在地面弹出墙角线, 随后在距墙阴角100 mm处吊垂线并弹出垂直线, 再按地上弹出的墙角线往墙上翻引, 弹出阴角两面墙上的墙面抹灰层厚度控制线, 以此确定一般抹灰的允许偏差。有个别的墙体凸出太多时, 应当将凸出墙面的局部事先剔凿整齐。

2) 做灰饼:在墙面距地1.5 m左右的高度, 距墙面两边阴角100 mm~200 mm处各做一个50 mm×50 mm的灰饼 (采用材料与抹灰墙面相同) , 再用线锤以此饼面挂垂直线, 在墙面的上下各补做两个灰饼, 灰饼离顶棚及地面距离200 mm左右。再用钉子钉在左右灰饼两头墙缝里, 用小线拴在钉子上拉横线, 沿线每隔1.5 m补做灰饼。

3) 冲筋:在灰饼间抹灰 (水平方向) 厚度、宽度与灰饼相同。上下水平冲筋应在同一垂直面内。阴阳角的水平冲筋应连起来并互相垂直。

4) 护角:护角做在室内的门窗洞口及墙面、柱子的阳角处。护角高度2 m, 每侧宽度大于50 mm, 采用1∶2水泥砂浆抹护角。

5) 抹底灰:待标筋有了一定强度后, 洒水湿润墙面, 然后在两筋之间用力抹上底灰, 用木抹子压实搓毛。底灰要略低于标筋。

6) 抹中灰:待底灰干至七成后, 即可抹中灰。抹灰厚度稍高于标筋, 再用木杠按标筋刮平, 用木抹子搓压, 使表面平整密实。

7) 抹面灰:待中灰干至七成后, 即可抹面灰。如中灰过干应浇水湿润。先在墙面上用钢抹子抹砂浆, 再用刮尺刮平, 然后再进行抹平。

8) 压实、抹光:当面层砂浆达到初凝后, 用铁抹子压光, 以能压出浆为止。当人手指按上去没有印痕后, 用铁抹子将压出的抹纹收光, 收平。

9) 清理:抹灰完毕, 要将落地灰及时清除, 打扫干净。

2 涂料墙面

涂饰工程应在抹灰、吊顶、细部、地面及电气工程等已完成并验收合格后且基层含水率达到要求后方可进行。施工现场温度宜在5℃~35℃之间, 并应注意通风换气和防尘。涂料在使用前应搅拌均匀, 并应在规定的时间内用完。涂料的品种、颜色应符合设计要求, 并应有产品性能检测报告和产品合格证书。

内墙面涂饰时, 应在顶棚涂饰完毕后进行。由上而下分段涂饰, 涂饰分段的宽度应根据刷具的宽度以及涂料稠度决定;快干涂料慢涂宽度15 cm~20 cm, 慢干涂料快涂宽度为45 cm左右。涂刷时, 其涂刷方向和行程长短均应一致。如涂料快干时, 应勤蘸短刷, 接槎最好在分格缝处。涂刷层次一般不少于两度, 在前一度涂层表干后才能进行后一度涂刷。前后两次涂刷的相隔时间与施工现场的温度、湿度有密切的关系。通常不少于2 h~4 h。

3 楼地面工程

楼地面工程施工前, 必须将基层表面的浮土、砂浆等沾污杂物清理干净, 可用带钢丝盘的磨石机进行清理, 以求速度快、效果好;如表面沾有油污, 应用5%~10%浓度的火碱水溶液清洗干净, 以保证楼地面不空鼓、粘结牢固。

3.1 水泥砂浆地面

水泥采用普通硅酸盐水泥, 标号不低于32.5号, 砂采用中粗砂, 过8 mm孔筛子, 含泥量不大于3%。将基层清理干净, 用喷壶均匀洒水一遍。刷水灰比0.4~0.5的素水泥浆一道, 随刷随铺面层砂浆。面层1∶2水泥砂浆 (加5%防水粉) , 用木刮杆据标高刮平, 用木抹子搓平。铁抹子三次抹压, 第一遍为木抹子搓平后进行, 至出浆为止, 第二遍在砂浆初凝后, 要将表面压平压光, 第三遍在水泥砂浆终凝前进行, 把第二遍留下的全部抹纹压平、压实、压光。地面压光24 h后, 铺锯末洒水养护, 时间不少于7 d, 强度达5 MPa时才能上人。

3.2 贴砖地面

3.2.1 准备工作

首先, 必须熟悉每个部分的尺寸和工艺, 把边角、洞口等部位之间的关系搞清楚。对于基层处理方面, 要先清除地面垫层上的杂物, 把粘结在垫层上的砂浆用钢丝刷清洁, 最后全部清扫干净。

3.2.2 施工重点

施工流程为:准备工作→试拼→弹线→试排→刷水泥浆及铺砂浆结合层→铺大理石板块 (或花岗石板块) →灌缝、擦缝→打蜡。施工中应注意以下重点:

1) 试拼:正式铺设前要做好试拼, 须按照图案、纹理、色彩等将所涉及房间的大理石板块进行试拼, 不是整块的板块应布置在房间的靠墙部位, 试拼后双向进行编号, 并将板块按照编号事先码好备用。

2) 弹线:对于控制大理石板块位置的方法一般是在房间内拉十字控制线, 将其弹在混凝土垫层上, 并把它引到墙面的底部, 根据墙面+50 cm标高线来定位面层标高, 随即将水平标高线弹好, 这个过程中需要引起重视的是楼道面层标高要与室内标高保持一致。

3) 试排:在房间内铺干砂两条于两正交方向, 厚度要大于3 cm, 宽度要比板块的宽度大。根据图纸要求和房间实际大小, 将板块布置好并检查板块之间的缝隙, 检查板块与墙面、柱、洞口等部位的相对位置是否满足要求。

4) 刷水泥素浆及铺砂浆结合层:试铺完毕后, 要清除板块和干砂, 清理干净现场, 使用喷壶洒适量水进行湿润, 并刷素水泥浆一层, 注意涂刷面积不要太大, 在铺砂浆的同时再涂刷 (水灰比为0.4~0.5) 。结合层砂浆厚度可依据板面水平线确定, 拉十字控制线, 开始铺结合层干硬性水泥砂浆 (一般采用1∶2~1∶3的干硬性水泥砂浆) , 砂浆的干硬程度以手捏成团, 落地即散作为粗略判断原则, 对于其厚度最好是放上大理石板块后略高于面层水平线3 mm~4 mm为宜。此后做大杠刮平、抹子拍实处理。

5) 铺砌大理石板块:板块铺砌前应先用水浸湿, 待表面干燥后再行铺设。根据房间拉的十字控制线, 纵横各铺一行, 作为大面积铺砌标筋用。依据此前的板块编号、图案及试排时的缝隙, 在十字控制线交点位置开始铺砌。先进行试铺, 搬起板块对好纵横控制线铺落在已铺好的干硬性砂浆结合层上, 使用橡皮锤对木垫板轻敲, 将砂浆振实至铺设高度后, 将板块移出, 对砂浆表面和板块之间的结合状况进行检查, 查询吻合度状况, 如果有空虚的情况, 要先把空虚部位用砂浆填补好, 检查确认后, 最后做正式的铺砌。于水泥砂浆结合层上面满浇一层素水泥浆, 浇得时候使用浆壶, 保证均匀操作 (水灰比为0.5) , 板块铺砌时, 其四角要同时放置, 随即使用橡皮锤或木锤对木垫板轻轻的进行敲打, 用铁水平尺进行找平, 在铺完第一块后, 按照向两侧和后退的方向展开铺设。铺完纵、横行之后有了标准, 可分段分区进行铺砌施工, 为很好的进行成品保护, 对于普通房间可按照先里后外的顺序进行铺砌, 最后向门口方向铺砌。如果要从门口处从外向里铺砌的话, 板块与墙角、镶边和靠墙处应保证紧密砌合, 避免有空隙形成。

摘要：根据旧楼改造装修工程的特点, 结合工作经验, 从墙体抹灰、涂料工程、楼地面工程三方面介绍了旧楼改造中装修工程施工工艺及要点, 对实际工程施工具有重要意义。

关键词：旧楼改造,墙体抹灰,楼地面

参考文献

[1]邹忠刚.某旧楼加固改造设计与施工[J].建筑结构, 2010 (S2) :71-72.

[2]李雁, 吕恒林, 殷惠光.托换技术在砖混结构加固改造中的应用[J].建筑技术, 2008 (5) :21-22.

旧工程改造 篇8

1 对旧码头原有基础稳定性的分析

研究旧码头改造工程相关问题,就需要对旧码头原有基础的稳定性进行分析,唯有如此才能够保证改造工程顺利的实施。

1.1 基坑开挖对原有前基础地基承载力的影响

在对旧码头改造的过程中,关于地基的处理需要根据地基的性质来进行设计。在实际工程开展的过程中,普遍采用的是竖直向上中心荷载模式,这种模式的作用力会集中向下。旧码头改造的时候,地基如若产生破坏,就需要由滑动面来支撑。滑动面由5个不同的部分组成,发挥重要作用的主要是主动应力、过渡区域以及被动应力区域这几部分。而浅基础地基滑动地面形态如图1所示。通过分析这样的模式,承载力由相应的公式计算而来,而其中就必然包含基底以下土体的重度,基础宽度,地基土的粘聚力以及当量均布超载。在分析改造工程土体的情况,就会发现随着基坑两侧土体的挖出,工程地基受到的抗力就会逐渐降低,直至降到0。并且地基的承载力也会出现相应的降低。因此,在基础两侧土体被全部挖出后,浅基础地基就会处于承载力的极限状态。从这就可以了解到,在施工钢拉杆的时候不可实行整体大面积开挖浅基础两侧的土体。

1.2 基坑开挖引起基础变形分析

在旧码头改造工程实施的过程中,需要研究分析开挖过程中可能引起的基础性变形。在这样一种情况,计算的时候就是要了解最终变形与极限承载状态。利用荷载的变化就能够利用有限元法来获得地基工作应力与变形值。在码头改造之前需要进行地质勘查,经过勘查就会获得地基资料。在此过程中如果使用使用摩尔-库伦弹塑性本构关系就可以了解地基构造的基本情况。事实上这种模型属于一种比较理想型的构造模型。其具有变均性与可以恢复性[2]。相对比其他的模型,摩尔-库伦弹塑性主应力空间同城表示为6个屈服函数。模型计算中所需的参数包括杨氏模量、泊松比、粘聚力、内摩擦角和膨胀角。框架梁浅基础的有限元分析模型。通过这样的分析就可以了解到,施工的时候开挖面的两侧土体会出现大幅度下降的情况。如果在此采用的是有限元法为模拟进行开挖,仅是在施工的范围将相应的土体挖除掉。开挖的时候必然会加大埋深。如果没有支护。基础的下半部分就会难以保持相对的稳定。也能够用这种方法需要在两侧设置支护结构。

1.3 工程应对策略

在施工的过程中需要根据工程的具体情况,结合理论与模拟的结果。开挖尽可能保持地基的相对稳定,将工字桩打入基础周边,并且在开挖地基的时候,通过钢筋来增加支护整体的刚度。根据工程施工的实际情况,需要根据区域段来开挖基槽。在空外拉杆安装后要尽快回填,暴露时间过长,增加不安全隐患。在加强施工的过程中,需要加强减量控制,如果在施工的时候,地基变形出现异常加大的情况,就应当考虑采用其他的支护结构,而摒弃工字钢支护。

2 砂性土基坑的支护与降水措施

在旧码头改造的过程中,有的泊位处于中砂层,地下水位相对比较高,出现管涌与流土地基渗透破坏现象。工程在开挖泊位锚碇的时候,需要注意的一点就是避免对基坑降水造成破坏,需要采取必要的支护与降排水措施,唯有如此才可保持基坑的稳定性。

2.1 基坑降水引起渗透破坏

在旧码头改造工程实施的过程中,基坑的深度必须超过500m,降排水的深度至少保持3.5m。同时还需要研究分析自然降水是否会对其产生破坏。本工程砂层细颗粒含量超过40%,该种流土属于可能被破坏的流土。分析该改造工程的时候,就会发现,其临界水力梯度为1.05,能够允许的水力梯度为0.38.但是在开挖基坑的时候,如果放坡为1比2,就会沿着坡渗流水力梯度为0.44,也就是戳产生的水力梯度超过了允许的水力梯度。在这样一种情况下,需要采取相应的应对措施。在此过程中需要研究分析工程面临的实际情况与稳定性方面的具体要求,模拟使用支护方案。在此过程中可以按照相应的比例将基坑开挖至地表下的3.1m位置的地方。

2.2 地下水量与基坑降水

在分析该改造工程的时候,改造工程的实施需要根据相应的文件规定,而此次的改造工程距离基坑相对比较近。该改造工程就属于近岸基坑。土层的渗透性相对比其他的土层更大。在地下水位比较高的情况,就需要应用基坑降水的方案。研究分析的时候需要计算出该工程基坑涌水量。根据基坑涌水量,来确定排水泵的数量。通常情况下,排水泵的能力为10立方米每小时,因此需要配备3台排水泵。在此种情况下,可以采用水井排水与井点排水支护基坑排水方案。改造工程实施的过程中,就需要在码头的附近设立一处集水井,并且在集水井处还需要设立2处降水井点。

2.3 分析基坑的稳定性

在研究分析基坑稳定性的时候,可以利用有限元法。在此过程中,有诸多的因素需要考虑在内,其中就包含分层、分布开挖基坑,同时利用模拟降水的形式来分析开挖至底层的时候基坑变形情况。研究分析的时候就会发现,基坑降水会导致砂层产生比较明显的渗流情况,随后就会形成降水漏斗,基坑码头一侧距离水源比较近,渗流量也明显的比较大。在开挖的时候,如果利用变形图就会了解到整个基坑底部作用力的情况,最后会在荷载力的作用下弹回。即使变形值比较大,但是基坑的整体变形量并不会非常大。而这也正说明了本工程开挖比较合理。

3 结语

总而言之,在研究分析改造码头基坑开挖的时候,根据工程实际情况,应用有限元法分析相应的结果,进而提出有效的基坑施工方案。从本次工程改造取得的效果就可以了解到,该种开挖方案较好。

参考文献

旧工程改造 篇9

1 市政道路旧路改造工程的发展现状

在城市交通发展的过程中, 市政道路旧路改造工程的发展是其进行自身完善的重要措施。随着城市交通建设工作的不断开展, 市政道路旧路改造工程的质量控制, 成为相关专家学者深入研究的重要问题。结合目前市政道路旧路改造工程的发展现状分析, 市政道路旧路改造工程主要是在施工过程中, 通过在旧路面上重新铺设沥青混凝土进行修缮的施工作业。部分市政道路旧路改造工程由于没有严格的施工质量控制措施, 致使后期施工中存在严重的质量问题, 给整个旧路改造的施工都造成了难以弥补的损失, 严重的甚至影响了城市居民的正常生活和工作, 完全失去了城市进行市政道路旧路改造工程的初衷, 给城市交通的发展带来了不利影响。

2 市政道路旧路改造工程常见的病害分析

2.1 道路新老路基结合出现失稳、滑坡问题

在市政道路旧路改造工程中, 道路新老路基结合出现失稳、滑坡问题, 是比较常见的一种病害。出现道路新老路基结合失稳、滑坡问题主要是由旧路改造工程的地质地形和人为因素造成的。在道路旧路改造施工的过程中, 常常存在由于旧路原地基本身有软弱夹层, 在施工人员进行加宽改造后, 新的路基在自身重力作用下, 就会导致原有路基中的软弱夹层发生滑动的问题, 最终致使新老路基发生错台, 进而引发新老路基滑坡的问题。此外, 施工技术人员对新老路基结合面的处理不当, 也会导致道路新老路基结合出现失稳、滑坡问题。

2.2 道路新老路基结合出现不均匀沉降

道路新老路基结合出现不均匀沉降, 也是影响市政道路旧路改造工程整体施工质量的病害之一。引起道路新老路基结合出现不均匀沉降问题发生的主要原因是原有道路的土体经过多年的使用, 在多年的荷载作用下发生压缩变形后, 再进行加宽路基的施工才会出现的问题。道路新老路基结合出现不均匀沉降问题的发生, 需要经过一段的时间才能发现, 所以市政道路旧路改造工程的质量控制措施非常重要。因此, 道路新老路基结合出现不均匀沉降, 是施工企业必须考虑的一个施工问题。

2.3 道路新增设涵洞通道的台背处理不到位

道路新增设涵洞通道的台背处理不到位, 是市政道路旧路改造工程发展中最为常见的主要病害。在进行市政道路旧路改造工程的施工过程中, 由于需要加宽路基, 一定会对原有道路的路基进行开挖施工, 并在此基础上增设新的涵洞通道。但是在这一施工环节中, 常常由于台背处在旧路基和涵洞刚性结构的中间位置, 直接增加了新填台背发生不均匀沉降的可能性, 极易导致桥头跳车问题的产生, 进而影响市政道路旧路改造工程的施工质量。

3 市政道路旧路改造工程施工质量控制措施分析

市政道路旧路改造工程的施工质量控制措施的合理运用, 能够在节约市政道路旧路改造工程成本的基础上, 达到城市环保的发展目标, 促进城市经济更加繁荣的发展下去。为了进一步提高市政道路旧路改造工程施工质量, 有效的避免市政道路旧路改造工程在施工中可能出现的道路新老路基结合出现失稳问题、滑坡问题、道路新老路基结合出现不均匀沉降问题以及道路新增设涵洞通道的台背处理不到位等问题, 进行市政道路旧路改造工程施工质量控制措施的深入分析, 成为施工企业必须考虑的问题之一。结合市政道路旧路改造工程施工中存在的具体问题, 深入探究市政道路旧路改造工程施工质量控制措施, 在一定程度上可以有效的改善旧路改造工程施工质量, 节约市政道路旧路改造工程施工的投资成本, 并能为城市规模发展奠定良好的物质基础, 对城市的整体布局发展都具有积极的促进作用。

3.1 进一步完善市政道路旧路改造施工质量管理体系

进一步完善市政道路旧路改造工程施工质量管理体系, 重点改善道路新老路基结合出现失稳、滑坡问题, 是确保市政道路旧路改造施工质量符合城市交通工程施工标准的重要指标之一。在实际工作中, 结合市政道路旧路改造施工中存在的问题, 进一步完善市政道路旧路改造施工质量管理体系, 对于有效规范市政道路旧路改造施工质量控制工作中存在的漏洞意义重大。进一步完善市政道路旧路改造施工质量管理体系, 可以全面的对市政道路旧路改造工程的施工质量控制进行系统性管理, 杜绝质量控制管理漏洞对市政道路旧路改造工程施工质量造成安全隐患问题。从管理层面, 重视市政道路旧路改造施工质量管理体系的实施工作, 确保市政道路旧路改造施工质量控制措施能够真正的发挥作用。

3.2 强化市政道路旧路改造材料控制

在市政道路旧路改造工程施工过程中, 为了更好的保证道路旧路改造的施工质量, 强化市政道路旧路改造材料控制, 是相对基础性的一项工作。强化市政道路旧路改造材料控制, 保障旧路改造工程的施工质量, 是施工企业必须做好的工作。在旧路改造工程的施工中, 施工材料的管理与控制是确保改造工程施工质量的基本前提之一。在实际的施工过程中, 施工企业应按照市政道路旧路改造工程设计技术的相关文件, 严格的进行施工材料的采购、保管与施工管理。采用水泥碎石稳定基层与沥青路面相结合的形式, 来加固道路改造工程的稳定性, 尽量避免出现道路新老路基结合出现不均匀沉降等质量问题。

3.3 进一步完善市政道路旧路改造施工质量控制点

进一步完善市政道路旧路改造施工质量控制点, 对于强化市政道路旧路改造工程施工质量控制工作, 具有一定的促进作用。完善市政道路旧路改造施工质量控制点, 是根据市政道路旧路改造工程的施工质量管理与控制工作的相关指导文件进行划分的。通过进一步完善市政道路旧路改造施工质量控制点, 可以有效的对改造工程施工中的各种不利因素进行控制, 将改造工程施工中可能发生的质量问题控制在一定的范围内, 进而达到预防质量问题出现的目的。在旧路改造工程的施工后期, 要对施工质量控制点进行严格的复核, 确保市政道路旧路改造施工质量控制点完全覆盖了影响施工质量的各个不利因素, 最终确保市政道路旧路改造施工质量得到有效的控制。

3.4 强化市政道路旧路改造施工现场的监控工作

强化市政道路旧路改造施工现场的监控工作, 是市政道路旧路改造施工质量管理的关键性工作, 施工质量管理制度的执行对市政道路旧路改造施工质量控制能够产生重要的影响。结合市政道路旧路改造施工的具体状况, 施工企业在完善市政道路旧路改造施工质量管理体系的前提下, 加强施工质量控制工作, 通帮助施工人员树立质量意识, 强化施工现场技术人员与质量人员的质量意识, 对施工现场进行有效的管理工作。强化市政道路旧路改造施工现场的监控工作, 主要体现在对施工现场的施工材料、施工设备、施工阶段性成果的检查方面。发挥施工技术人员与质量人员现场巡检工作的职能, 通过对施工现场各项技术要点、质量管理重点的监控, 来保障市政道路旧路改造施工质量达到道路工程的施工标准。

4 结语

综上所述, 随着我国城市化进程的不断推进, 市政道路旧路改造工程的发展规模越来越大, 市政道路旧路改造工程的施工质量控制工作的水平直接影旧路改造工程的施工质量。在市政道路旧路改造工程的施工工程中, 相关管理人员必须结合旧路改造工程施工中存在的具体问题, 对进入施工场地的施工材料、施工设备进行严格的检查, 排除不合格的施工材料以及设备。其次, 重视旧路改造工程各个施工环节的质量控制工作, 尽最大的努力确保市政道路旧路改造工程的施工质量不会存在严重的安全隐患, 以免日后影响城市交通发展, 对城市经济的发展造成不利影响。

参考文献

[1]莫小荣.刍议市政道路施工的质量控制[J].中国城市经济, 2011, 1 (18) :10-11.

旧工程改造 篇10

1 同阳路、同北路面现状

这两条路均是2000年修建的, 路宽7m, 当时设计强度按30#抗压强度设计, 采用70%砾石和30%碎石主骨料, 胀缝间距45m。经过十年的使用出现了程度不同的损坏。断板较少, 主要是纵缝和缩缝啃边严重, 特别是原设胀缝间距太近, 破坏最为突出, 我们根据实际调查分析认为:

(1) 原设计标准低;

(2) 现状交通流量增加, 路面较窄;

(3) 胀缝间距应增长;

(4) 原砼路面整体强度较好。

基于上述原因, 我们想利用同阳路和同北路改造中利用玻纤格栅加强材料, 总结和探索适合我市自然条件特征的旧水泥混凝土路面改造的新路子, 为我市以后改造从前修建的众多水泥混凝土路面提供切实可行的经验。

2 旧水泥砼路面铺装实施方案

对于初次应用玻纤格栅, 从资料上看在高速公路和城市道路应用很多, 但因各地的自然状况和特点各不相同, 所以我们在两条道路上设计4个方案进行实施, 以总结经验。旧水泥混凝土路面上采用的沥青混凝土加铺层结构如下:

(1) 4cm中粒式沥青混凝土+单层玻纤格栅+6cm粗粒式沥青土+处理后混凝土板。

(2) 4cm中粒式沥青混凝土+单层玻纤格栅+6cm粗粒式沥青混凝土+单层玻纤格栅+3cm细粒式沥青混凝土找补路拱+处理后的混凝土板。

(3) 4cm中粒式沥青混凝土+单层玻纤格栅+处理后的混凝土板。

(4) 4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+处理后的混凝土板。

旧水泥混凝土板的处理:a.对破损严重的切掉, 补打与原砼标号一致的砼, 形成一致的强度。b.对构造缝应清净杂土并清洗砼路面并对构造缝灌入沥青或沥青砂。

3 玻纤格栅特点

玻璃纤维土工格栅是一种增强道路路面性能的新型优良土基材料。玻璃纤维的主要成属硅酸盐, 是一种理化性能极其稳定的材料。它是具有很高的耐热性和优异的耐寒性 (一般工作温度为-100~280°) , 强度大, 模量高、化学稳定性好, 耐腐蚀, 膨胀系数低, 尺寸稳定性好。使用玻纤格栅, 利用这些优良特性, 可有效改善路面结构强力分布, 可有效防止和减少反射裂缝, 从而提高路面质量, 延长路面的使用寿命。本次选用玻纤格栅G1011-2型。

4 施工方法及要求

4.1 对旧水泥混凝土路面承载能力进行评定, 若承载能力不足, 达不到整体强度标准, 就进行处理。

水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理, 填充。以保持表面状况完好。

4.2 为使玻纤格栅与原路面保持良好粘接, 并能满足沥青混凝

土摊铺机作业要求, 必需在原路面上浇洒粘层沥青, 也可先铺设玻纤格栅, 再浇洒粘层沥青然后在玻纤格栅上适量均匀地洒一些细粒石屑, 再用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压。

4.3 玻纤格栅铺设完毕后, 应严格控制车辆在其上行驶并严禁车辆在其上急转向、急刹车, 以防止对玻纤格栅造成损伤或破坏。

4.4 沥青混凝土摊铺时, 应防止摊铺机的找平小车等金属构件损坏已铺筑的玻纤格栅。

5 路面使用现状观察

同阳路、同北路两条道路5月15日开工, 于当年9月25日交工通车。在使用过程中, 每个月观测一次, 经过两个完整年的运营, 各路段显示的结果均有明显的不同, 没有放置玻纤格栅的路段在经过一个冬季, 在第二年春季就出现了反射裂缝而且随着时间的推移, 几乎原有的旧水泥砼路面的构造缝全部反射出来。在使用玻纤格栅路段的情况也有差别。即罩面的沥青砼较厚处至今没有出现反射裂缝, 而罩面较薄处目前个各别处发现有细微的反射裂缝。特别是在拓宽纵向街接处, 玻纤格栅形成明显的裂缝, 而用双层玻纤格栅的拓宽纵缝处没有形成裂缝。可见使用玻纤格栅土工材料在拓宽改建旧水泥混凝土道路应用具有很好的效果。这一实验性的应用为我市今后的道路改造提供了宝贵的经验。

6 结论

在对这两条道路的原路进行全面调查和数据分析表明, 原旧水泥混凝土路面在强度均匀一致, 罩面前对构造严格处理的情况下, 我们认为:

(1) 罩面厚度不应小于12cm的情况下, 原旧水泥混凝土路面没有反射裂缝, 所以罩面厚度不宜过薄。

(2) 旧路拓宽纵向街接处应采用双层玻纤格栅效果更佳。

(3) 在旧水泥混凝土路面找补路拱尤为关键, 使玻纤格栅铺筑平整, 保证均匀受力, 发挥玻纤格栅的优良性能。

总之, 在这两条道路上应用玻纤格栅在旧水泥混凝土路面的改造中已为我们提供了宝贵的实践经验。防止反射裂缝, 节约工程造价, 同时为今后在沥青混凝土改扩建道路建设中也具有较高的指导和借鉴作用。

摘要：随着城市建设的迅速发展, 城市交通逐渐增加, 道路的损毁越来越严重, 急待修复和改造的道路越来越多。本文就玻纤格栅在旧水泥砼路面罩面改造工程中的应用就行探讨。